中免で６００まで乗れるようになるらしいぜ！

某試験所の教官がそう言ってた。
最近６００を買った俺はかなりブルー。

２ゲト？

逆車もＯＫなの？

所詮600ccまでしか乗れない。
面倒がらずに大型取ったほうがいいよ。

ネタじゃねえの？

>>1
教官が言ってたって話しだけで、ソースがなきゃ弱いな。

つか銀翼４００買っちまった中免太郎
かえーそうじゃねえか・・・６００やＴＭＡＸにも乗れたものを
泣ける

というか、すでに中免っていわないし・・・

>>7
どーせガセだろ。
気にするな。

まあ、日本市場が冷え込んで、製品が国際化してきた現状では
やむをえないのかもな。
実質的にも、昔の400より今の600の方が格段に扱いやすいし。

ﾎｿﾀﾞの圧力というか働きかけを感じるなァｗ

本田が圧力かけて中免６００にするとは
銀翼４００不動在庫一直線だな。
んな見通しのない開発発売するもんかねぇ。
９の言うとおりネタとは思うが。

DQNや珍走達が600に乗るなんて嫌だぜ〜！
つか６００に乗りたくて免許とった人はどうなるんだー！教習代返せー

６００に乗った珍がマシンを扱いきれずに爆死してくれることを祈る。

つかなんで６００よ？

Ｗ６５０のれねぇじゃねぇか
どうせなら七半までにしてほしい

まあ激しくガイシュツなレスだとは思うが
仮に将来中免で600までになるとしても
現在中免の奴が無試験で排気量アップできる可能性はまず無いと思うので
現在免許持ってる奴にはほとんど関係の無い話。

>>16
なんで？

>>16
なぜ？

<<17-18
根拠はないだろ

>>17　>>18
ｹｺｰﾝしる！

>>16

何故だよ？今持ってる奴だって乗れるようになるに決まってんだろ！
大型二輪を見てみろ！
試験では750を使うくせに実際にはそれ以上も乗れる。
よって中型も400使っているけど、600まで乗れるようになっても良い。

>>0

＞＞１７，１８
６００になったら試験で新たな課題が増えることを前提に話してるだけ
課題は増えないから１６は虫ね。

>>16は多分６００ccのバイクに乗ってるんだよ

なぜ教習車よりデカいバイクにのれるんだ？
考えが甘くないか？

昔の免許って無制限だったよね？
その後再試験ってやったの？

ｹｺｰｿ・・・しないつーのｗ　>>20

やはりいつもの流れになるのか？！？！ｗ
だいたい中免だけで乗せろという奴は、楽ばっかしようとして「やる気」が感じられない。
750以上も乗れるのは、面倒だけど限定解除・教習を受けた御褒美だよ！ｗ

中免、限定解除ってのは、いい加減やめようよ

つうか中免を２５０までさげるとかしないかな（ｗ

>>29
じゃぁ大型は４００まで

>>29-30
ﾜﾗ

>>27
いいんじゃないの
どうせネタスレだし

ま、本当に乗りたいならさっさと取得するよな。
だいたい普通二輪教習だって純粋に「乗りたいから！」って気持ちがあったから受けてとったんだろ？
結局「乗りたい気持ち」が足りないだけ。

32>>　そうでした、ネタスレでした。

中免４００までっつー意義がイマイチないわな
車検の有無と連動してたりすりゃわかりやすい

実際のところ400と600ってどのくらいの差があるの？重さとかトルクとか。全然、別物なのかい？

俺は中免しか持ってないけど、
何で日本はあんなに細かく
バイクの免許の種類を分けたんだろうか？
他の国でもそれが当たり前なのか？

>>36
逆車だと１００馬力を余裕でオーバー

>>37
詳しくは知らんけど
オーストラリアは年齢で排気量の制限。
アメリカはフリー。
イタリアとかは税制上で乗れるバイクを制限。
とかかな。

中免で600ccまでOKより
車検を400ccまでなくした方が
市場は活性化すると思う。

>>39 オーストラリアは年齢で排気量の制限ですか。
その考え方は大変よろしいと思うよ。
俺なんか原チャリ→２５０と乗り継いで
バイクの怖さは充分、体で知っているからね。
日本も早くおれに限定解除をよこせ。

ヨーロッパでは６００CCクラスは税制上でも優遇されているって聞いたこと
あるけど、詳細はどんなもんなんだろう・・・

>>39
アメリカって125区切りの2種類じゃなかった？

600まで乗れたとしてもHDは乗れないから、やっぱり日本のバイクメーカーが懇願してるのかな？
まあ、メーカーとしたらより高いバイクが売れてくれたほうが利益は上がるわな。600のビクスクとか・・・

あげて

やっぱバイクは馬力で分けた方がいいと思うけどなあ。
ＧＢ５００とＧＳＸ３００Ｒじゃかなり違うし。

４００は割高と感じていたけど、さらに強くなるな。
だいたい１２００となんで同じやねん。

４００ｃｃ以下のバイクって昔に比べて随分と減ったような気がする・・・

回しても、どーって事ないのが中型。
回すとキティガイなのが大型。
600ccは、後者。
中型とは違う乗り物さ。

中免で600ccまで乗せろとか言ってる、
大型に乗ったことの無いヤロウには分からないだろうが。

400のバイクが減ったというよりは大型バイクが増えたよね。あたり前だけど。
っつーか、仮に600まで乗れたとしても今の状況だと600までのバイクでは魅力的なバイクがないね。
やっぱ、教習所に通うか・・・

>>40
いや〜ホントそう思うよ。

>>49
烈しく同意。
400のつもりで600のアクセルをワイドオープンすると……。

…逝けます。

250のレプやスポーツがもっと活性化すれば
別に大型ほしくないんだけどなあ。
by中免オンリーライダー

まあ、今は素人でもリッターバイク乗ってますからなあ・・・
そんな俺は２５０ｃｃオフに戻りたい派です。

何故大型取らないの？
折れも600乗ってるけど舞えに乗ってた400とは
蔑モノだと感じたよ。

>>55

時間がない（とくに社会人は）
お金がない（とくに学生は）
というのが理由として多いと思われ。

>>0

>>24

それじゃ大型二輪だっておかしいってことか？
教習者は７５０なのに実際はそれ以上乗れる。
おかしくない？
それと一緒。

もうひとつ。

大型免許を取れば分かるよ。
750ccで練習して、リッターオーバーに乗れる理由がね。
基本が同じなんだよ。

>>58

そうか？
俺は４００と７５０はちょっと７５０が重いだけで
そんなに変わらない気がしたが。
もちろん教習所内での話だが、試験で７５０と４００は
そんなに変わらん気がした。

57>
少なくとも文句だけでなく大型教習を実行しましたが？
中免小僧は文句ばっか。

>>59
それは、もともとあなたの運転が丁寧だったという事。
あなたの様な人に、大型に乗ってもらいたいね。

１３０馬力、１８０ｋｇに疲れました。
馬力はもっと少なくていいけど、もっと軽いのがいいね。

>>60

＞中免小僧は文句ばっか。

いや、中免大僧（オヤジのこと）もいるよ。（笑）
それに、原付厨房に比べたらマシだと思われ。

１４８馬力、１７０ｋｇは扱い切れません
馬力はもっと少なくていいので、下を増やしてくれって感じかな

上は増やさなくていいから、下が増えるマフラーって売ってないのかな（笑

何故大型を取るのか？

「制限が無くなる」

って事でしょう。単純に。
ﾊﾞｲｸは自分の好きなものに乗れば良い。
SDR200でも、ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｨﾝｸﾞでも。

乗ってみたいﾊﾞｲｸが免許制度の為に乗れない、これは悔しい。
僕の理由はこんなとこでしょうか。

>65
そのとおり

>>65
同意。
中免で600乗れようが750乗れようがかまわんが結局制限されてるもんな

DQNと関係有るんじゃないの？
東八はなぜか時間指定で６５０以下通行禁止になる区間もあるし
わけ分からん、アレって撤廃されたんかな？

>>68

そんなの無視すればいい！

いつかは大型、いきなり大型。　大型はバイク乗りとして必須。

規制は緩和されるに越したことはない
ネタとしても名スレの予感あり

ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!!なのかな？これでついにＲ６に脚光が!!!!!!!!!

ま、ネタであることを無視して心情をカキコするとすれば。

６５０に乗っている自分の変態度がアップして少し嬉しい。

大型海苔としては、緩和されると少し悔しい

７７４ＲＲさんて実際何人いるの？　本物は誰なの？
そんなことはどうでもよくって！

その昔、１５マソ位かけて暑い夏も、寒い冬も練習に練習をかさね
「今日は、８の字２時間お願いします（一車線半の幅）」
「よし、特訓じゃ！久しぶりにおしえがいのあるやつがきた」
本番日　試験官が手を振っている
「今日は、ここまで、もっと練習してきて、君、下手だね」：アッサリ
「あのぉ、２週間後　有給ほしいんですけど」：ビクビク
「なんだとー、オマエナー、またかよ」：怒
「すみません、サメヅ平日しか試験やってないんですよ」：恐縮
「限定解除なんて仕事に関係あるのか」：イビリ
「お願いします」：お願い
「チェッ」：ムカツキ

こんな思いをして３回目で合格したときは、感慨もひとしお（涙々）
２年後、教習所で大型２輪として取れるようになる。
モトテクニカは、いつのまにか廃業

　だんだん何がいいたいかわからなくなってきた

７５０にのるも、自爆お金がないので、でもせっかくの大型免許
安い６００にのる
「中免やろうには乗れない」

それがなんだとーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
たしかに７５０よりは、乗りやすいでも６００でも３速か４速で
１８０ｋｍ／ｈ超えるんだぜ、高校卒業して（イカネーかな）１８で中免とって
いきなり６速　２４０ｋｍ／ｈオーバーかよ（メーター読み）

フザケルナー

といいたい、小一時間問い詰めたい。

４５０ｃｃ４ｓｔオフ乗りたいって理由で教習所申し込んじゃったぞー！
グレちゃろうか？

>>72
Ｒ６、私も欲しいけどたぶん上まで回し切れないだろうなぁ
大型で真ん中を使って走るほうが楽チン・・・

>>75
似たような状況に速度違反の悔しさがあるよね。
ねずみ取りで捕まったときは５０キロ制限の見通しのいい幹線の直線。
数ヶ月後には６０キロ制限に変わってた。むかつく。
高速道路で覆面に捕まった。その当時２輪は８０キロ制限。
１００キロ区間だから大丈夫とか言う青服きたおまわり←道交法くらい知っとけ！
その２ヶ月後、２輪も制限速度を１００キロまで引き上げられた。

卒検終わった日に最低教習時間数が減ったりね

>>74
ハゲしく同意
プラスα
限定カイジャー（試験場組）としては、緩和されるとだいぶ悔しい
ハゲシク悔しい

へた糞な、大型糊みるとプライド傷つく

>>78
折れもある。

いい杉、マジレス　スマソ

普通二輪免許が600ccまでになれば、教習用ホーネットかCBR600Fを造らざるを得ないので勘弁してください。
教習車や白バイは儲けにならないんです。

>>80
限定解除の人は尊敬します。
俺、教習所だから・・・
でも、めちゃしごかれました。
真夏に数ｋｇ痩せました。

>>75
ムカシカタギの大型バイク神話は語らんでもｲｲ

　あんたも私も外圧には弱い、ヘタレな日本人。
今時、大型ノリなんてアホだよ。
　みてみ、ダレも見てないのに本人だけ「ｵﾚﾃｶｺｲ」
と思ってるバカなナル男ばっか。
　しかも３０過ぎて教習所かよって「夢の大型ノリ」。
かなしいね。

　いいじゃん、日本人に未だに残ってる「大型のり」
への変なプライドなんざ、無くなって欲しいね。
600　ﾏﾝｾ　

&rlo;hannki

>>83まったくそのとおり！
>>75誰もお前なんて見てねぇよ！

>>78
俺なら東名で100キロ引き上げの2週刊前に青服のお巡りに拿捕された。
「あと2週間我慢してほしかったな」だってさ。

でもさー、車の普通免許を持ってれば大型のトラックとかバスの運転はできないけど
軽自動車からフェラーリまで運転できるんだよなあ。だから、普通二輪で600まで乗れるようになっちゃダメ？
ダメだよね・・・実は元旦に、今年は大型二輪の免許を取るって誓ったので教習所にいつ逝こうか思案してるんだよねえ。

>>86
おかしいよなぁ。
なんで２週間後にはOKなことが、その時点ではアウトなんだよ。
なんのための制限速度なんだ？安全のためだろ？
たった２週間で何がどう違うんだよ・・・
安全のためだってんなら、警告だけにしてくれってんだよ。

そもそも、なぜ６００ｃｃなんだろう？？？？？

いくんなら、とっとと取りゃーエエ。
大型免許なんて、どーてー　みてーなモンだ。

　いざ、取っちまってイロイロデカイのやら、
ちいさいのやら、
「ダレに文句言われることなく好きなバイク乗れる。」

　これに尽きるよ。

>>80
俺は普通二輪とってから一ヶ月で大型２輪を教習所でとったよ。
でも、その後も１０万キロは４００CCで走った。
当初は、なんちゃって大型免許だったけど、今は自信あるよ。
教習所で大型とったってだけでなめられるのは、すげーむかつく。
試験場で取った奴でも俺より下手な奴いくらでもいる。

２５０だろうがリッターだろうが、
道交法守って運転するかぎりは違いがないだろうに・・・

なんで中免、大型とわけるかなぁ
意味不明な制度だとおもうんだが。　

>>82
何を尊敬するんだ？
しょせん、試験場で取った奴でも、教習所で取った奴でも、上を見れば
上手い奴も下手な奴もいるだろうが。
ただ、試験場で取った人間の方が上手い＝キャリアが長い　奴が多い
んじゃないの？

規制緩和っていろいろやね、だって大型バイクの海外への盗難って、規制緩和が原因の一つなんでしょ？

あと、昔の大型が一発でしか取れない制度
って異常だと思うんだけど。

乗れる環境のないものを乗れるようにならないと、
乗れる免許がもらえないって普通に考えると頭おかしいんちゃう？

いいんだよ、昔の奴はほっといて。

　しょせん免許はめんきょ。
乗りこなせるか、乗りやすいかは、本人次第。
デカイの乗っててても、意味のないヤツいっぱいじゃん。
ここで、ｵﾚはハエーぞ　とか息巻くやついても、

「　ﾌｰﾝ　」　だから？

オマエ　すり抜けのｼﾞｬﾏ　ｂｙｽｸﾀ
ってｶﾝｼﾞ。

>>83 >>85

75ダー、そのとおりだよ実際、同意します。語りスマソ
でも２５，６歳くらいまで本気でそう思ってた、３０歳超えると
どうでも良くなった。ついマジレス、スマソ　そんな気分サ
特攻隊（本物）だったお爺チャンが熱く語りたくなるそれににた病気
と許して

９３に補足

教習所で取った奴に下手な奴が多いのは事実。
経験少なくても取れてしまうから。俺も取り立ての頃は、俺なんかが
大型二輪持ってるって言っていいのかよ・・・とか思っていたし。

ただね、ひとくくりに教習所で取った奴はヘタレとかいう奴すげーむかつく。

>>95
当時は、２輪の死亡事故が急増していたんだよ。
だから、乗らせない運動みたいなものがあったわけ。
その分、免許を取るにもものすごい難関となっていたんだよ。
なんせ「基本的に大型２輪免許は与えない」方針だったからね。

当時の曲がらない・止まらない・でもハイパワー　なバイクを操ることの
できる人間が少なかったら仕方がない。でも今はバイクの性能自体が
あがっていて、乗り手のテクが低くてもある程度は止まるし、曲がってくれる。

こういう流れがあったことも忘れてはいけない。
単に昔の人間を煽るだけってのもどうかと思うよ。

>>97
ま、
あの頃（教限界前）は　イジョー　だったもんね。
わっざと取れなくする大型。ﾀﾞｯﾀﾓﾝﾈ。

　くだらんよな、４００線引きなんて。
どーせ乗りこなせなくて死んでも自己責任。
デカクテも、小さくてもいっしょ。
　バイク選ぶのは自分。アホなお紙のきまぐれ
に左右されるほど、バカなことはない。

大型にのったらｵｰﾊﾞｰ300しなくてはいけないの？

>>99
それはわかるんだけど、
だったら、訓練する場（教習所）は認めるべきなんじゃないすか？
巧くなればよしってことでしょ。

大型が危険だから乗り手にかかわらず認めないのならば
全面的に禁止にするべきだと思う。

その意味で、一発だけって制度は意味不明って思ったんですけど。

　たかだか十数万払って教習所通えば取れる大型免許取得がそんなに大変かね。
そのような制度を変えさせる運動を起こすコストと、自分が教習所通うコスト
どちらが重いか考えてみ？
そんな事より国土交通省には４００までの車検無くす事と、メーカーにはオンロードタイヤを
現在の価格の半値にするよう訴えてぇ。

変わらないのでは？
変わるんだたーら新聞にでも掲載されるはず。

>>102
それは俺も思うけどさ。俺も教習所で取った人間だし。

ただね、教習所で取って思ったんだけど、やっぱり教習所でいきなり
ってのは当時にしては危ないって判断だったんじゃないかな。
さっきも書いたけど、４００で１０万キロ乗ってきて思うわけよ。
ああ、なんで俺があの初心者丸出しの頃に大型なんて取れたんだろう・・・て。
バイクを操る上での絶対的な余裕は、どうしても経験を積まなければ生まれない
と思う。
つまるところ、教習所でやってることなんて大型でも中型でも変わらないんだよ。
はっきり言って、同じことやってるわけ。ただその完成度が大きく違うってこと。

だから、当時にしても、練習したければ中免で練習して絶対的な安定度を増して
限定解除にチャレンジすればよかったんだよ。

グダグダ言ってないでこいつを見習え！
http://wwwi.reuters.com/images/2002-01-07T163420Z_01_GALAXY-DC-MDF109075_RTRIDSP_2_NEWS-CRASH-PLANE-DC.JPG

おいおい　>>101　よ

キミのその価値観はゼンゼンなってないぞ。
オーバー３００。オーバー３００だぞ。
簡単に言ってくれるなよ。
　キミね、ためしに短パン、Ｔシャツで１００ｋ
で走ってみなさい。もうビュービュー風圧すごいンだから。
おまけに転んだら、ただぢゃすまないよ。
　メンタム塗ってごまかせる程度ぢゃないんだから。
そりゃーコワイことこの上ないですよ。

　みんな２５０ｋ超えたあたりから、ち○こがチジミ上がって
体のフラッシュサーフェス化現象が起こるんだから。

　その「〜せねばならん。」という価値観はイカンよ。
　

原付免許が学科試験のみ、申し訳程度の実技講習。
これが一番解りやすいお上とメーカーの利権関係。

これが事実だとしても豚姫を知る前なら喜んだろうが、
今となってはR6には興味なくなってしまった・・・
SP-2が欲しいからどっちみち大型とらないとナ

直線でめちゃくちゃスピード出してもすぐ飽きちゃう。

>>100
激しく同意！！

問：
なんで、６００CCか？
答：
メーカーが４００CCを作らないで、世界的標準に合わせて、６００CCを作ると楽だから

75です。>>1はどうなった。
　いい年して、感情まるだし、バカなおれ、反省ウイリー
　　　　　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　
　　　　　　（　´∀`）厂￣￣ヽ
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　−ア
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞
　　　　　 ノ　 ）／　 ｜ヽ/ ヽヽ
　　　　/L（＿_）　　　｜へ> ） 〉
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 �U(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ ）)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

私も実は、３０超えて今６００マンセー
速い、安い、軽い、糊易いと４拍子そろってると思います。
実際、中免糊でも何も問題ないと思う。どなたか、馬力で区別した
ほうがっていってたひと、ある意味ＳＡＮＳＥＩです。
私のはショップで、フルパワー（輸出仕様）にしてもらったら
１００馬力位になってしまって、低速スカの常にぶん回し仕様
になってしまいました。これが、エンジンの特性、雰囲気から
（妙な高揚感がある）勝手にスピードを出してしまうんです。
チト、アブナイ気がする。
中型の免許をお持ちの方には、国内仕様位がちょうどいい
のではなんて思ってしまいました。

もう、寝ます。おそらく私より若人の皆さん、楽しかったです。
なに、誰も聞いてないって！

>>111
俺も同意。お上にしてみりゃ、死亡事故を減らすための政策だったん
だろうけど、知ったこっちゃない。個人の自己責任だよな。

同じように、当時の２輪事故急増が原因で閉鎖された峠に関しても
どうにかしてほしいもんだ。ノーマルマフラーでマッタリ静かに走る
一般ライダーである俺たちにまで規制を適応するところがむかつく。

んで、閉鎖された理由が、自称走り屋たちの死亡事故急増であるにも
かかわらず、通行禁止になっているのを知らないだけの一般ライダー
（安全運転している）たちを捕まえて切符きってやがる。あいつら真性の
アホだ。

排気量の大小とか、免許の種類がどうとかよ・・・めんどくせーよ。
何にせよ好きでバイクに乗ってるんだろうからさ。
まぁ・・・肩の力抜いて楽しめや。つーか、楽しんでる？

>>115
楽しみまくり（ｗ

>>112
中免６００認めたほうが
メーカーにとっても得で、ユーザーにとっても得。

結局異論をとなえるのはＫ察だけ。
現在４００を６００に「認めてやる」って意識が問題。
Ｋ察にとっては、６００認めても利益がないから、
そのみかえりが欲しいだけ。

次期CBR600FにハイパーVTECが導入されたら俄然購入意欲が湧くんだけどな。

ただ、大型マンセーじゃないけどさ。

免許取り立て（しかもいきなり大型）の奴が、フラッグシップ乗って
かっとんでんのは正直どうかと思うよ。
車で言えば、若葉マークじゃねーか。
しかも、バイクの性能がいいから、そこそこ（あくまでもそこそこ）速く
走れるんだよ。んで、調子乗って煽ってくるバカとかいるっしょ？
危ないったらないよ。勝手に自爆してろってんだ。

まぁ、これはバイク乗って長い奴の中にもいるし、バイクの大小にかかわらず
いるんだけどね。

>>107
同意です。
でも僕が同じ内容を書き込むと『厨だ』と言われる事も屡。

どうせ珍は免許なくても大型バイクに乗っちゃうんだろうね。その煽りを我々一般ライダーが食らうという・・・
どっちにしろ、普通二輪で600が認められるにしてもまだまだ先のことでしょ？

まぁ、あれだな。

免許うんぬんじゃなくて、みんなバイク好きなんだったら乗りたいバイク乗って
経験いっぱい積んで腕を磨けってこった。んで、相応の運転してなさいってね。

>>121
珍が大型なんか乗っても、あんな空ぶかししまくってたら燃費で泣くよ、きっと。
回したときのガスの減り方は半端じゃない（ｗ
でもきっと盗んでくるんだろうな（鬱

逝かせてやりたいﾔﾂ等
No3 交機
No2 ﾀｸ運
No1 教習所教官
→特にNo1。社会的に必要なし。人生敗北者。全員逝け。

なんでうまいとか下手とかにこだわんの？
無事故無違反のゴールド免許が一番偉いと思うんだけど。

だ・か・ら、大型大型言ってる奴は免許が欲しいだけであって、バイクに乗りたいわけではないの。
だからこそ安全運転しようとかという気持ちが全く無なわけだ。
証拠として事故も多い。

>>119
最初に運転した車が４トン車でしたけど
不都合ありませんでしたよ。

>>121
煽るつもりは全く無いんだが、『一般ライダー』ってのは、
つまり、どういうバイク乗りを指すんだ？

>>128
ブイブイいわせてますか？

>>125
運転していないともらえるヤツね。

酒酔い運転で轢き逃げした奴より
無事故だが無免許運転のほうが悪いとか言ってるし（ﾌﾟ

ゴールド免許がイチバン危ない。

でも、なったら悔しい。
でも、600CC逆車を皆乗れるようになるから、
メーカー側も馬―！？

バイクは６００ｃｃで充分じゃないですか？ってスレが立つと思う。

東名のアップダウンにめげず１２８Ｋキープしたり、
覆面パト対策で車線変更しまくるとか
捕まったことが無い人にはそれなりの技術があるけど、
そういうのはここで評価されない？

>>132
事故は防ぎようが無いものがあるけど、
交通違反と単独事故は１００％防げるよ

>>130
１０年運転して、当たり前のようにもらっているけれど。

速度超過は法定の２割り増し以内。
路駐をしない（駐車代を払う）。

秘訣はたったこれだけ。飲酒とかは論外。
スレ違い下げ。

とりあえず408ccまでOKにしましょう。

>>137
見習おう

しかしなー、親方日の丸のやる事だぜ？
400→600の限定解除試験を設けて
検定料や印紙代をせしめようとするに違い無いぞ。
それで600に乗って、やっぱもっと大きいのに乗りたいって
大型免許とったらスゲー無駄金じゃん？
そのへんのとこ楽観的に考えてる奴が多すぎるように思うんだが。

>>134さん
笑いました。

そりゃあ、逆車600CCレプリカ勢を見ると
『これで十分』と思うのも無理ないと。

でも、SV650とか位置が微妙ですよね（ｗｗ
SR500糊みたいに根強い方はいると思いますが。

>>135
１２８キロキープの意味を教えてちょんまげ。

いやいや、そもそも免許をヨーロッパ並に
原付（１２５CC）とその他にしてしまえば良かろうに

結局のトコ、これはネタスレなの？

ネタっつーか、前々からこの話は聞くよな。都市伝説なのか？

＞＞１４２
最近最高速度かわったかしらんけど
１００Ｋ制限だと１３０から取り締まり範囲
で、１２８までなら覆面にもオービスにも捕まらない
下りや上りで速度があがったりさがったりするのを
アクセルワークで調整すんだけど、
１２８キープできてる人って滅多にいない

>>144
ねた確定です。

>>146

バイクだと前にナンバーないから写真撮られてもわからないし、
フルフェイス被っているから顔もわからないし、
オービスは大丈夫なんじゃない？

>>146
マジっすか！？
今までは１２０以上がヤヴァかったよね？

ﾔｳﾞｧｲっていうのは、覆面とかパンダ相手の話で。

>>146
腕もそうだけど、そんな正確なメーターってあるの？市販で

さっき調べたけど、バイクと軽自動車って２０００年時点で
８０Ｋだったんだね最高速度
改定したソースが見つからないんでわかんない
高速は３０Ｋオーバーからが取り締まり範囲なんで（一般道は＋１５
１２８でいいわけです。
実際覆面に後ろつけられましたが、
自分より前の車を捕まえてました。
１２８なら止められても注意ですむみたいです

>>152
一般道は+10じゃなかった？
高速は知らない

>>152
取り締まり範囲とかってどこかで調べられる？

>>151
誤差もあるんですねぇ
メーター読みで１２８だったら
ごねられるんで、警察も対象にしないだけかも
車検通してるんで、警察も無理強いできないんじゃないですか？

これ以上つっこまれても何もいえません

>>154
範囲というか、自動車学校でもらった教習本の後ろに
違反による反則金、原点の表ってあるじゃないですか。
あれを覚えてただけです。

>>119に同意。
「中免で６００」じゃなくて、バイクの区分が無くなるんでしょ？原付以外は
全部自動二輪一本になると思う。経験無くてもいきなり大型取れるって言うのは
いずれは自二一本化のなると言う兆しに思えないか？

>>156
じゃなくって、＋３０キロから取り締まり対象とかって何で知ってんの？

まぁおかしなことに車は６６０ｃｃ（３６０）〜
８０００ｃｃ（それいじょうしらん）まで自由に乗れるのは
どいうことなんでそ？

杉本とＲＴＣいまはどうなってるのか・・・

つうか初心者期間は400までって事でｲｲｼﾞｬﾝ。

>>159
でもさ、車は若葉マークが義務づけられてるじゃん。つけない奴も多いけど。
あー、初心者だ、注意しよー・・・って思えるんだけどさ。
バイクの場合わかんねーもんなぁ。
しかも、大型乗られると、それなりに経験あるだろうって見てしまうし・・・
そういうのが、信じられないタイミングで追い越しとかかけてるの見ると、
とばっちり事故に巻き込まれそうでコワイよ。

>>160
そんなことしたら、金がもったいないから、初心者期間まったくバイク乗らない
で、１年後に大型買うだろうが！あほかお前
現実実なさすぎ。

＞＞１５８
あ、ごめん
３０から違反対象って本に書いてあったから
それ以下なら１００％つかまらないって思ってただけ
実際は車で後ろについて、１００Ｍ走って
時間とか記録とってから速度計るらしい

>>162
ルセーヨ厨房ｗ
免許が一本化したらそれくらいは必要だろうが

>>159
RTCって武蔵境の用水沿い？
いま駐車場になってる

それは「オービスシステム等で撮影した映像から確認して検挙できるか出来ないか」の
ラインじゃないのか。
それは赤キップクラスでないとできないからね。
青レベルは現認でないと取り締まりは出来ない。

>>165
それはつまり赤切符クラスでの違反をして、パンダに追われて逃げた場合
（ＤＯＱな事書いてスマン）、ナンバーから後日ﾀｲｰﾎってこともあるってこと？
>>164
妄想太郎かお前？

自動二輪の免許取りに行ったら当然ミッション、クラッチの操作を練習する。
それから免許もらって運転できるわけだ。
じゃぁ、原付の免許でミッション５０に乗れるのはなぜ？
自動二輪の免許制度にも、４輪と同じＡＴ限定みたいな制度つければいいのに・・・。
スクーター限定みたいなやつ。

>>165
あんま詳しい事はわからない
ただい言いたいのは、
何十万キロと車やバイクのってて
無事故無違反ってのは賞賛に値すると思ってます

>>166
それは十分にあるだろう。

>159
でも車は4トンまでっていうのはあるよ

>>168
確かにひとつの才能だよ

>>169
写真とかなくって、ただナンバーってだけでもありうるのかな・・・

そう言えば、下道で２００キロ出して白バイ振り切った奴が後日ﾀｲｰﾎされた
の知ってるわ。すごいらしいよ。取り調べが。その日バイクには乗っていません。
とか、友人に貸してました。とか、言い訳いくらしても、周辺捜査してアリバイ
みたいな奴をことごとく調べられたらしい。
でも、その場合白バイにレーダーついてたって言ってたしなぁ・・・
やっぱナンバーを写真に撮ってあったのかな・・・
撮ってなくてもﾀｲｰﾎできるのだろうか・・・

>>172
妄想が満ちた厨房らしい発言満載じゃねえかよｗ
経験知識豊富なおにーさんが色々おしえて「やって」もいいぜ？

某試験場の教官が言ってたけど1000cc以上は大特免許になるって。
この前白バイの教官が白バイVFR800でウィリーして遊んでたよ。
結構迫力あった。それにしても教官は圧倒的にウッマイネー！訓練生はへたくそ。

>>174
７５０ｃｃ以上だったら説得力あったのにな

>>173
だからさー、自分がしてきた経験がすべてだと思ってんじゃねーっつーの！
何がおにーさんだ。妄想はほどほどにしとれや、じじいが。

>>176
あああ は煽りしか能のないヤツだから無視しとくがよろし。
こっちが変に煽るといつまでも粘着してくるから気をつけて

９３よ、お前は面白すぎるｗ
ま、ジムもロードもオフも公道も俺に匹敵してから
俺にケンカを売るこったな。

しゃあねえな、スレタイトルがネタかどうか府中で聞いといてやるぜ！

>>177
タコ
俺は吹っかけられたんだ

>>178
お前、峠じゃ攻められねーんだろ？ロッシちゃんがコケタの見てﾋﾞﾋﾞｯﾃ。
でかい口叩きすぎなんだよお前。
だいたいよー、俺の話が本当かどうか、ってのとお前にケンカを売るって
どういう関係があるんだ？
ライテクなんてまったく関係ないじゃん（ｗ

ちょっとサーキットデビューした程度で態度でかくなるってほんと恥ずかしい
な、お前って（ﾜﾗ

と、本題外しながら言い訳ばかり申しておりますｗ

何がどう言い訳なんだろう・・・
誰か翻訳してください（マジ

心はＨＯＴに、頭はＣＯＯＬに。ＯＫ？
そんなことで公道でレースやって事故などおこさんでね。

400は車検なくなるのか？
じゃないと400売れなくなるぞ

んじゃ具体的に。
＞お前、峠じゃ攻められねーんだろ？ロッシちゃんがコケタの見てﾋﾞﾋﾞｯﾃ。
＞でかい口叩きすぎなんだよお前。
＞ちょっとサーキットデビューした程度で
っつーからには奥多摩やトミンや筑波で俺の前にいける人だとｗ

＞あほかお前
＞現実実なさすぎ。
これでケンカ売ってないというならｱﾝﾀおめでたすぎだぜｗ

>>183
俺はそんなことしないよ。
あああ様は、公道はコワイそうで。サーキットへ来いだそうで。
典型的脳みそきんにくん。
話して相手を押さえ込めないとわかれば自分の得意分野（だと思いこんでいる）
に引きずり込んで勝敗をつけたがる。
でもな、今やってんのは勝負じゃないんだよなー。
なんで、俺が言ったことが妄想だって言い切れるかを聞いてんだよなー（ｗ

ま、いいや。これ以上やっても結論でないだろうしな。
改めてあああ様のイタさを痛感できたよ。（鬱　ちょっとは見直し気味だった
んだがな。やっぱだめだこいつ。

人をアホ呼ばわりするなら、せめて説得力あるプロフィールをｸﾚよｗ
いやどっかのレーサーみたく、実績あっても性悪なことされちゃかなわんけどね。

>>186
面倒だからこれ最後な。
ケンカ売るとかいう以前にさぁ、お前ヒョコっとどこにでも顔だして
適当に思いつきを書き込んでみんなが賛同してくれるとでも思ったのか？
おめでたすぎだぜ（ｗ

粘着晒しage

＞あああ
冷静になって自分のレスをよく読んでみな。イタ過ぎだよ、アナタ。

男版豚姫＝あああ

ケンカ吹っかけといてイタさを痛感かよ、おめでてーな。

小型二輪を250ccまでにして、１６歳以上から取得可能にする。
中型二輪を700ccまでにして、１８歳以上から取得可能にする。
大型二厘は限定無し、ただし２０歳以上で、小型か中型の免許を持っている
奴だけに認める。

・・・なんてのはいかが？

>>190
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝごくろーさん

>>188
アンタになら、説得力あるプロフィールなんかなくても充分アホ呼ばわりできます。


つぅか、説得力あるプロフィールってなぁに？（藁

そもそも排気量で決めてるのに無理あるよね
昔はそれでよかったんだろうけど。
ＳＲ５００とＮＳＲ、どう考えても危険なのは後者でしょ
パワーウェイトレシオで決めるってのはどう？
それと単純に車重

>>191
君、この２ちゃんで丁寧に、あなたそれおかしいですよ、だって〜でしょ？
〜だと思うんだけどどうです？
っていうレスが来るのが普通だと思ってらっしゃるんですか？
突っ込まれたらその書き方が例え挑発的でも、論理的に説明しようとは
思わないのですか？
それができないからってまったく関係ない話題にまで（しかもこの場合
意見ではなく実体験らしい）無用な煽りを入れる必要はあるのですか？
しかも根拠のない煽り。

ついでに
>>188で言っているのは、本音氏のことですか？
性悪なことってどういうこと？
あなたの掲示板見ました。本音氏が迷惑だと言っておられましたが
その辺はどう思うのですか？

"あああ"がいると荒れるから消えろと、

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが氾濫しているので、つづきはその掲示板にでもﾄﾞｰｿﾞｗ

自作自演ねぇ、、、（藁藁藁

別に馴れ合いでもいいぜｗ

本気でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだと思っているのですか？猜疑心の塊ですね（笑）
かわいそうに・・・でも、それだけ恨みかってるんじゃないの？
あなた荒らしですよ、はっきりいって。

で、どうやら己の掲示板へ誘っていらっしゃるようですがｷﾓﾁﾜﾙｲので
やめときます。あなたとは話しても無駄。

どのスレ見てもあああが痛いのはどうしてなのか
誰か教えて下さい。

世界が自分中心に回ってるとでも思ってんかね

>>203
一部の人間が持ち上げているからでしょう。

>>204
思ってるんでしょうね、きっと。

全く楽しみだｗ
いやホントに。

思うに、彼はどうやら真性アホのようなので、今後の彼のレスを
じっくりと見守って楽しむというのもなかなか面白いかも。

これだけのﾃﾞﾑﾊﾟを含んだ素材は、最近のバイク板では貴重な存在かと・・・

>>206
あなたが楽しみなのは、つまり、今後あなたがレーサーとして活躍して
私たちを見返してみせるっていうそのことですね？
すごい妄想ですね。
速い＝尊敬　これが成り立つのは、本当に結果を出した人間に対してだけです。

人望がなければ例え結果を出しても疎まれるでしょう。ビアッジのように。
しかも、中途半端な結果しか出せないくせに大きな態度を取る人間は
どうしようもありませんね。ビアッジのように。

おいおいせっかく前半良スレだったのに
何しやがる

>>186
2ちゃんで言葉づかいなんてどうでもいいだろ
そのくらいはむしろ丁寧語に属するぞ

>>209
まあ確かにそれには反省点もあるな。
しかし何しやがったのは俺と俺に反応した全員の責任だぜｗ
煽りに反応した奴も煽りなんだろ、2チャン的には。

こういうことを言うとまたアレだが
おれは原田やビアッジは好きだ。
寡黙が美徳なんざ日本人の悪癖としかみてない。

さんざ邪魔したね。ﾝｼﾞｬ!

自己中って知ってる？
駐車違反で捕まったら、「なぜ？他にも停めてる奴いっぱいいるじゃん！」
とかいうと見た！アイタタタですね、ほんと。素直に自分の非を認められない
から、嫁に逃げられるんですよ！

>>211
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ビアッジは私も好きですが何か？
あなたが好きそうなので名前を出してみただけです。
マサカ自分を彼らに重ねて・・・いやいや・・・ﾏｻｶﾈ。
嫁さんは帰ってきましたか？

>>214
アホがさっそく「罠」に引っ掛かったようですね。私も>>208には一瞬突っ込もうと
思ったんだけどアナタの「意図」を理解して黙っていました。

やほり真性は違いますねぇ。ｸｸｸ

漏れも
嫁に逃げられた・・・・・

あああもｳｻﾞｲけど９３もかなりｳｻﾞｲ。
あと、後から出てきて煽ってるやつ等
本気でｳｻﾞｲからどっか他逝ってやれや。

一晩でずいぶんと伸びたなぁこのスレ。
ネタなんだろうけど、600まで緩和されたら確かにうれしい。
ディバージョンも400から600に乗り換えられる

ところで、どうでもいいけど「事故おこして死ぬのは自己責任」って言ってるヒト。
確かにそうなんだけど、「誰に迷惑かけるわけじゃない」てのは子供っぽすぎやしないかい？

>>218
実際コドモなんじゃないの？ソユ事言ってんのは。

これは、ネタではないぞ！

ほんと免許制度ネタは伸びるね。
んでもっていつもの展開　ｗ

まあでも緩和されてもやっぱり２５０だね
車検面倒だし

　おれだったらサンダーキャットかＺＸ６Ｒかな〜。いま４００乗ってるけど、絶対的に速い奴乗りたいし。

どうやらこの話は本当らしい

排気量制限は緩和されなくてもいいから、
車検制度を400CCまで無しに緩和して欲しい。

てか、ゼターイして欲しい。

>>225
250が売れなくなるのでは？

>>224　ソースは？
バイク海苔の間では何度も話題になる（らしい）けど、いつも噂でしかない。

なんで636にしたんだ！

2stが無くなった時点で250クラスは終わった・・・と思う。
悲しいけど。

>>229
その為の４００ＣＣの活性化に期待
↓
車検制度緩和

なんてなったらな…

Ｍ４００やＳＶ４００なんか馬鹿売れ確定だと思うんですが…

厭くまでも個人的意見という事でお願いします

250までは小型にして欲しいなあ〜
税金とか保険も、、、、
250スクーター売れるだろーなー
、、、、無理か、、、

あと一歩のところで
はぐれメタルに逃げられた。

４００まで車検なしにして、
２５０まで原付にすればいい！

>233は無免許

普通自動二輪で600ccまでOKになってもSV650には乗れない。鬱。
どーせなら、750ccまでが普通二輪、400ccまでが車検無し、125ccまでが原付。

二輪の大型なんか大した免許じゃないんだし取っちまえばいいんだよ。

原付→キックボード
中型→ジンジャー
大型→何でもＯＫ

>>235

＞125ccまでが原付。

今でもそうだろ！

>>234

オマエモナー(　´∀｀)

きんたまスレ

４００まで車検なかったら乗りたいのあんだよね。
今は車検よりも保険が高いのがね・・・

>>240
そうだね。
XR400、WR400など単発系はとくに願いたい。

どーして何がなんでも中免で大排気量に乗ろうという考えなわけ？

しっかし、何故排気量で規制するんだろ

馬力でクラス分けするのが本筋なんじゃないか？

>>240
自分でやれば車検なんて簡単。
特にオフはメンテ費用も安いし、自分で普段からやる人は
全然問題ないと思うよ。

むしろ普通二輪廃止というのはどうよ？
18までは原付で充分。

>>243
昔は排気量と馬力と重量が大体正比例してたしな。
けど単に馬力ってのも
100kg50PSと300kg10PSはどうやって分けるんだとか問題でない？

300kg10PSはいくらなんでも無いな。
300kg100PSでした。スマソ

そっかー

もうなんかめんどくさいので、
規制廃止でいいじゃん

っつーかよー
どうせ公道上ではリミット１００キロなんだから、
大型だ中型だって分けなくてもＥじゃん
２５０で１００キロだそうがハヤブーで１００キロだそうが
一緒だろ。

アメリカとかオーストラリアとか、道路事情違いすぎ。ハワイなんてノーヘルだし。
日本って、危ないから、道も、マナーも、全てが。

線引きは必要でしょう。俺は４００はかなり妥当だと思う。６００は、幅広すぎ。
ＧＳＸ−Ｒ６００なんて、免許とって３日で乗って良いかな？

>>235
＞125ccまでが原付。
それやると、車のおまけもあるし、１８のおねいさんが、Ｖ１００乗って良いのかと・・・

マッハじゃあるまいし、はやぶーって言っても、乗れちゃうんじゃないのかな？
実際は。

年齢制限は必要な気がする。　バカなオヤジもいるが、それを言い出すとキリが無い。
いろいろ考えると、今の制度って結構バランス良かったりして。

原付の制限だけがちっとばかし、いびつなんだよな。

なくせーという前に試験所行った方が早く楽に取れる気がする・・・。

オレは教習所で大型とったが、
制度自体のいびつさに腹がたつ。

原付制度だって、昔は自転車の延長だったから
３０キロだの紙試験だのでＯＫだったのかもしれんが、
今の原付は５０キロは楽にでる。
だから実技アリにして、燃費もほぼ同じでゆとりのある
１２５までＯＫにすればいいと思う。

昔の原付が果たした役割は電動自転車があるし、
せっかくの技術の進歩を無駄にしてる気がするなー

「こやつは本当に安全に運転できるだけの意識と技量と度胸があるのか？」判定にしたほうが何倍もいい。

>>254
非現実的過ぎ・・・。

それを実際に、弊害はあるが妥協点として、１６歳とか、１８歳とか、
２０歳(だったかな？大特）って線引きしてるんでしょ。
１８なら、多少は大人(であろう)とか、１６なら、原付くらい良い（んじゃない）
ってことでしょ。。。

俺なんて、適性検査ギリギリ(正直過ぎ)だったし、
一時停止しない奴(ほんとに危ない)が、最高の判定（Ａ５かな？）だった。

んだなー、
今の原付一種の規格を満たす車両は小型二輪に統合、
原付免許は電チャリを30km/hまでアシストできるようにしたもの（歩道走行はもちろん厳禁）、
普通二輪は16・17歳の初心者ための制限付き免許、
大型二輪が事実上の統一免許、って感じでどうかね。

４００がふつーに乗れてるなら教習所で大型とるのは簡単だよ。
教習所に通う時間が無いって言う人もいるようだけど、一日一時間の
講習も受けられないんじゃ、どの道ツーリングにもいけないんじゃないの〜？

>>253
かつては自動車の10キロ減の50キロ制限まで行ったんだよ。
たしかあのころはノーヘルで。
30キロ規制は、行き過ぎた規制強化の表れなんだよね。

１００％ぜんぜん関係ないんだが、
ｹｺｰﾝが男１８で女１６ってのは女性差別ってやつじゃない？
あんまり叩かれてないけど。

>>259
身体成長の速さに違いがあるからじゃねえの？

そうだよな、女は10歳ぐらいから結婚できるようにして良いよな。
男は25以上でどうよ？

経済的な事なんじゃないかな？＞結婚
その当時の基準で、
女は主婦になるから義務教育終わればそれでよし、
男は二人分の稼ぎが取れるようになるのが大体18ぐらいからだったとか。

車の免許も１６からにするべきだよなー
義務教育は中学までなんだから。
働くヤツに車の運転は必要でしょ。

なんで男２５なんだw

>>262
博学ーーー！
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

＞えろほん
（・∀・）炉リか？

大型持っているが、
免許を細分する自体が間違っている。アホらしい。

二輪免許で全て乗れるようにする。−＞バイクが売れるようになる。
これで一件落着。

>>266
警察はそれを望んでない。むしろバイクは
無くなって欲しいと思ってる。

>>267
警察って誰？
警察関係者全員？

＞２６６
“二輪免許”の敷居が高くなるだけじゃて。
逆に売れなくなるよ。

原付１２５まで
自動二輪それ以上
で十分！
４段階にも分けんなボケ！

バイクのほうが低燃費、省スペース、
道路にもやさしいと
いいことづくめなのになぁ、特に都会では。

つーかクロカン四駆を撲滅してほしい。

ﾛﾘ上等

地上最速の乗り物だよね。事実上は。

>>266
つーかまあ現状でほとんどそうなってるんだけどな。
18になって教習所で30時間ばかり練習すれば何の制限もなくなる。

いいんだよ無職は。時間があるから。

社会人になって何年も経ってから目覚めるともう大変。
土曜日曜日に試験場さえ開けてくれれば何の問題もないのだが。

>273
新幹線には勝てねーよ。

>>272
炉リですが何か?

当分免許制度は恐らく変わらないので、妄想スレに変化しつつあります。

(ﾟДﾟ)/ ぼくバイク炉リ

>>276

新幹線って何キロ出るの？

>>279
加速の問題だと思わ

>249
>線引きは必要でしょう。俺は４００はかなり妥当だと思う。６００は、幅広すぎ。

中免で６００までＯＫになったと仮定して、
６００のスペック自体の規制も同時に行われるだろうよ。
で、６００も現行４００と大差ないバイクばっかになると。
そ〜いうもんだよ、結局。

逆に中免２５０までにしたら、フルパワー４００なんてのが出たりして、
こりゃ結構いいバイクになんじゃないの？
こっちのがいいかな。

>>280

加速はバイクの方が速いんじゃないの？
ハヤブサとかだったら勝てない？

>>281

＞逆に中免２５０までにしたら、

んなわけねえだろ！

大阪−東京を移動するタイムはバイクと新幹線どっちが速いの？

>>283
微妙な差でテリーマン

捕まえないと言うのならバイクの方が早いと思うでよ

>>285

やっぱね。地上の乗り物でバイクに勝てるものはない。
バイクが一番だ！

全く話の流れと関係ないが、たまに見かける650ccのバイク、
あれって海の向こうでは、例えばCB430SFとかVTR260みたいに
「ビミョ〜に排気量区分より上」と言うことだよね・・・。
やっぱり人気ないのかな？

>>286
ただしバイクより乗ってる人間が先に限界くるぞなもし

>>287
欧州での排気量分けは、３気筒以上600ccまで、２気筒以下650ccまで
ここで保険料が大きく変わってくる
ちょっと調べてみそ、650ってバイクは２気筒以下ばっかりだから
気筒数とパワーの関係から言って結構合理的な考え方だとｵﾓﾀよ

原付で125ccまでっつのは、ﾄﾞｷｭｿﾊﾞﾊﾞｧに歩道走られると鬱だな

そのうち今度は、「小型で400まで乗せろ！」って言い出すな・・・

二輪免許で四輪も乗せろ、みたいなｗ

ところで、ヤマハのＹＺ４２６Ｆ（だったっけ？）は
普通二輪の免許で乗れるの？
もしかして、レース用のみとか？

公道仕様に出来たとしても、排気量が400以上は大型免許でしょ。
400未満は普通免許。

>>281,282
大昔は「二輪車は軽二輪に限る」とかいう限定免許があったと
親父が言ってた。
てことは 250cc までってことだよね？

>>282
何かと隼を例にあげたい人確定。

車で言えばGTRかぃ（ｗｗ

っつうか、普通二輪で４００までっていうのがおかしい話。
「中型免許でもっと大きいの乗りたいから」とかそんなくだらん理由じゃなくて、
大型と差がありすぎるのが問題かと。
大型は全てのバイクに乗れるのに対して、１こ下の普通はたった４００まで。
どう考えても差がありすぎだよ。
もっと普通の幅を広げないと誰だっていきなり大型取っちゃうと思うよ。
免許差のバランスを考えても６００まで乗れるようになってもいいと思う。
それか、４００まででもいいから、車検なしにするとか、
もっと４００以下のラインナップを増やすとか。
大型ばっかり力入れられちゃ、普通・小型免許ライダーはたまんないよ。

大昔は自動車普通免許に二輪免許も付いてきた、

age

結局、無条件で乗りたいんだろ？
600まで乗れても、750乗る時には黙って免許取れよ！

限定ついてる限りは６００だろうが関係なく
コンプレックスはあると思うんだけどね。

>>292
レース用しかないよ。
っていうか、400cc以上だったら何が何でもだめなんだよ。
昔のCB400Four(408cc)だって大型必要だったんだから。

>>296
現在売られている最大排気量のバイクの半分で区切ってはどうか？

>>299

だから、普通二輪の幅が狭すぎるんだって。
もっと広めないと。

車のエンジンついてるのは無しよ♪

大型乗ると、600なんて入り口なんだよね。
開けきれるし、寝かせられるし。

そんなバイクが果たして、普通二輪で乗れたからといって
どれだけ販売面のメリットがあるだろうか。
第一、高価で買えない工房続出なのは、NSRと変わらない。

やっぱり400の車検を無くしたほうが、みんなにメリットあると思う。

最大排気量の半分で区切るってナー
ボスホス出して、御終いにするつもりか？

上のレスでも、教習車をはじめとしたメーカーの利益はないという。
折角、大型免許取得関連で権益を確保できた警察庁や天下り先の教習所も
もいい顔をするとは思えない。

っつーか俺的には400のフルパワー。
これ最強。これに乗りたいね。
面白そうだね。

>>306
凄くユーザーにとってはありがたいけど、
車検は運輸省（国土交通省？）のドル箱だからねえ。

ケンカなら、殴って蹴って殺してしまえ。

>>296
>っつうか、普通二輪で４００までっていうのがおかしい話。
何がおかしいのか理解不能
「たった４００」の基準を教えて欲しい
400だって最高速は180位は出るし、総合的にも大抵は殆どの４輪をリードして
走れる性能程度の性能は余裕で持っている
そんな400ccで、どうしても物足りないと思う人は大型二輪免許を取ればよい
「仕事や生活の道具」としての二輪車を考えると、400で十分だと思う
「仕事や生活」の為に、比較的簡単に(基本が出来ていれば)取れるたり、大型
が不必要or体力的に扱えない女性等の為には普自二免許も存在価値があると思う
普通の幅を広げたために敷居が高くなる位なら、拡げる必要は感じない
どうしても大型に乗りたきゃ、>>296の言うようにいきなり大型取れば良い
但し、地域によっては「いきなり大型」を取れない地域もある
他ｽﾚでも書いたが、そちらの方が問題だと思う
中・小排気量車のラインナップが減ってるのは、これもよく言われる事だが
作っても売れないせいでしかない
普自二は「道具」大自二は「贅沢品」つー事で良いんでないの？

重量税とか有るままで良いから、車検無くしてほしいな。

>>313
形骸化した車検の現状を考えたらそうだよな。
陸運局いったりきたりの販売店の苦労もあるし。

でも、そのクラスから車検を無くすと
二輪屋が潰れるんだよな

区分そのものがおかしい。
だったら、軽自動車免許とセルシオクラス免許とか作れ。
そういうことやろ？おかしいやん。
と言いたい。極論かなー。

一見、極論じゃないよね。
ただ、2輪と4輪は違う。

4輪は高価。
2500だの3000だのを買える未成年はそうそういない。
4輪は幅があるので流れに乗って走るしかない、無茶がきかないところがあり、
かつ転倒がないので安定して止まれる。

しかし2輪は安価で、すり抜けもできれば障害物も少なく、加速も4輪よりいいので最高速アタックだの
つい、色々やろうとしてしまう。そして何かあったときにはリカバーが効かない諸刃の剣。

結果的に2輪は危険率が高くなってしまう。

逆に云って、現行の二輪免許制度を変えて条件なしにすると
全二輪に車検が付くようになるとも云える。
軽でもセルシオでも、四輪は車検有るんだしナ。

ま、公務員も使ってる原付は別とされるんだろうけど。

>>309
禿同！！

>>317
そうなのか。そういう理由でバイクは排気量ごとに免許が違うのか。
車は重量だよな？あれは何が基準で分けられてんだ？

>>317
重量で違うのは税金
道路を傷める度合いによって変えている（らしい）
排気量で区切るのは、まあ合理的だと思う
４輪にも大型免許はあるし、ソレは車輌サイズと最大積載量で決められている
つか、国内自主規制※実質的なお上の規制※をやめて欲しい
排ガス規制とかなら社会的な問題だから判るけどナ
せめて欧州と同じ基準にしようよ
メーカもその方が断然助かるから、結果的に車種も増えて良くなるｶﾓ

317-×
320-○

誤爆鬱

>>320
ま、排気量＝重量みたいなところがあるからね。
上に行くほど二輪に対する慣れが必要で、運転に慎重さが求められると。

あ、タイトルからしてクソスレだったのに。
良スレになってる！

バイクが好きなら大型とって。
デカいのに乗りたいけど、まだ経験的に不足してると判断したらオアズケ。。
別にデカいのに乗りたく無いなら、それでOK！

免許制度は今のままでいいような気がする。
ただ、自分を戒める事のできない人が減れば良いなぁ。。
あ、あとバイクが無くならない事を祈るなぁ。。。

>>323
そうなんだよ。
つまりだ。あんたが>>317で言ったことは・・・

というか４００まででなんか不足あるの。
不足があるという人は４００を本当に使いこなせてるのかな？
４００を乗りこなしてれば試験所行っても充分一発で受かるよ。

>>317
（中略）
＞結果的に2輪は危険率が高くなってしまう。

それは運転者へふりかかる危険率であり、車両の危険率ではないね。
だから「二輪の危険率が高い」と言うより「二輪運転者の危機率の方が高い」と言う方がふさわしい。
車両そのものの危険率の話をするのなら、二輪と四輪の大きさ重さ質量などを考慮に入れ、
他者に危害を及ぼす危険率は二輪より四輪の方が高い。

漠然と二輪と四輪どちらが危険か？・・・となると
「二輪も四輪もどちらかが危険でどちらかが安全であるとは断言できない。
どちらも運転者次第」・・・というのが俺の持論。
原付と大型どちらが危険か？・・・というのも同じ。
全て運転者次第だ。

チト「危険」という言葉をあいまいに書きすぎたかな…
そう、ひとつには「運転者の危機率」
もうひとつは車両の性質の違いから来る「危険発生率」の違い

つまりね、あああさん。
あなたその場その場で思いつきを書き込めばいいってもんじゃないんですよ。お願いですからその小さな脳みそから膿んで出るものを正論だと信じ切ってどこかしこでカキコするのをやめてください。お願いします。

なんだ、またアンチかよ

>>327
＞「二輪も四輪もどちらかが危険でどちらかが安全であるとは断言できない。
＞どちらも運転者次第」・・・というのが俺の持論。
＞原付と大型どちらが危険か？・・・というのも同じ。
＞全て運転者次第だ。

これはまとめ方がずれてないか？
運転者次第なのはアクシデント発生率の大小、つまり前提論
中型限定免許が出来る背景となった、大型バイクによる事故の増加は
バイクの特性により起こったものでこれは結果論。

>329
良い事を教えてあげよう。
脳は、その質量で大きな差が出るのではなく
表皮の皺の量で、差が出るのだよ

六百乗りたくて大型二輪取って、マイクロ乗りたいが為に大型二種。
俺は一体何なんだ？

今頭を叩いてみました。
ﾎﾟｺｯﾎﾟｺｯとかわいた音がしました。
どうやらからっぽのようです。

質量があったほうが、積算ではパチキの威力はますです

そういえば厨面が改正で600までだと
SRXの600には乗れないんだな。
608ccだからナ。

>>336
それは知らんかったな。

333>
貴方は「頑張り屋さん」です！

|⌒＃
|冫、）
|` ／ ＜正直、パチキの話はいい
| /
|/

ワイがパチキかましたるでぇー

エンストポンコ。

村上ポンタ隆一

あ〜ああ〜あ〜ズーン…ダイスキ

>>336

1の桁は切り捨てだから乗れるよ。

>>344
ウソもここまであからさまだと誰かは騙されるなｗ
ま、実現すらしてないけど。

俺、限定解除で取ったから反対だな！
中型は400で十分だ！
これから中型の事を、原動機付き中型自転車と呼ぼう！

10の位は四捨五入だ

>>338
鬱…
（牽引も大特もある…

>>346

ﾜﾗﾀ。
お前頭大丈夫か？

っていうか、

４００の車検なくせって言うやつの大半が、
ブレーキパッドの減りも見てない馬鹿チンかと。

>>350は土手珍

ヒゲモグラ

大型持ってるやつは中型以下は乗れなくらしいぞ！

乗れ泣く…
いいフレーズだ、感動（ﾏｼﾞ

免許制度は、権力者の数多い欺瞞のうちの一つである。
しかし我々一般市民は生きるのに忙しく、いちいち紛争していては
経済的でないから、仕方なく、カネさえも支払って「免許」--なん
と傲慢で非人間的な名称であることか-- をとるのである。

あーあそれなのに。
バイカーでありながら免許制度なんぞに骨の随まで侵されて、もともとたいした根拠もない規定の、変更があるとかないとか真剣に語っ
ちゃってる人たちよ。

バイクはハートで乗るものだ。あとは、エンジンがついてて、足で漕
がなくても前に進んで、排気管からはぶんぶん音が聞こえてさえすれ
ば、最高にしあわせになれるだろ？

>>355
なら無免で乗れば。
ごちゃごちゃ言ってないでサ。

法を遵守する義務を果たさないなら、法の加護を受けんなボケ！

「大型免許さえあれば事故っても全て免責」

by 大型「免許だけあればいい」厨

大型だからって事故をホイホイ起こすような不法行為働くバカも
法の枠のなかから出て行けボケ！

　　　　　　　　 ._ylllllllllzyy,_　　　　　　　　　　
　　　　　　　..,zllllllllllllllllllllllllllllz　　　　　　　　
　　　 ..,ylllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllyy,,,,,_　 _,,,__　
　　　.,llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllzy,,
　　　illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllz,,
　　　|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli_
　　 .illllllllllllllllllllllllllllllllllﾐlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll､
　　,illlllllllllllllllllllllllllllﾐ″ lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　ﾞﾐllllllllllllllllllllll厂　　 ｛lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　 .,illlllllllllll》》《lllly,,_　.｛llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　vzl;lllllll;lllllly,,,_ .ﾞ^干　 ﾘlllll|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.|.|lllﾘﾐ》lllllllllllllz　　　　 ﾞﾘ《|lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　i|i;ll!｀　　 .¨ﾞﾞ¨″　　　　 _____ ﾞアllllllllllllllllllllllllllllllllllllll「
　 ilﾞﾞ;l|′　　　　　　　　　　7《lllllllllyz（llllllllllllllllllllllllllﾐ^′
　 《,,》:　　　　　　　　　　　　　.ﾞ¨^干　 '》llllllllllllll厂
　　 .《　　　　　 ,,_　　 .v　　　　　　　 .,,,llllllllllllllll］
　　 .l　　　　　　¨'､.vvr,｝　　　　　　 .y》llllllll||llll|′
　　 .〕　　　.u,,___　　　´　　　　　　　.llllllllllllﾚlll|^
　　.,,》　　　　ﾌﾐ|l)iilzy,,　　　　　　 .:illl|《^ﾞ干′
　 .illlllllz　　　　　 'ヾ^¨′　　　　 .」l|^　.￣　　
　_illlllllllllir　　　　　　　　　　　._,,」ll「　　　　　
　》ﾘlllllllllllliz_　　　　　　._,,,yzlllll|厂　　　　　　
　llllyﾞﾐllllllllllllllllzyyyyzllllllllllllllllliy　　　　　　　
みなごろしにしてやるぴょん♪

>>358
大型に限らないが？
それ以外はおおむね同意

大型厨は免許だけあれば偉いと思ってるから、安全運転しようとする意識が全くない。
だから事故が多い。

除くステップアップ組

>>361
それはお前がそう勝手に思ってるコンプレックスだろ
バイク乗る前に精神科逝った方がいいぞ(ﾜﾗ

>>356
まさにお前のような人間のためにあるんだよ。法も免許もな。
わかるか？　この意味。

>>362
現実も見えないのか
バイク乗る前に精神科行った方がいいぞ（ﾜﾗ

>>362
ダメだよ、大型にコンプレックスを持っている中免房をいじめちゃ（ｗ
まだリハビリ中なんだから大目に見てやれよ。

何でも偉いと勘違いしている大型厨房、逝ってよし！

大体にして「飲酒運転して事故起こすより無免のほうが悪い」とか言い出すようなバカには
なりたくないからな
「大型免許さえあれば事故起こしても全て免責」とかな（ﾜﾗ
↑
坂道における原付の最高スピード云々で勝手に思い違いしてグダグダ言ってたバカの弁ね

「どうしても乗りたいなら無免でいいから乗れ」君に論破されてたしな（ｗ
大型厨は頭は良くないと言える。

>>363
オレは日本在住だからな。当たり前だ。
そっか。お前は今日本に住んでないんだったな。
そりゃ日本の法を守る義務はないよな（ｗ

ホラ出た！
>>365みたいなバカ。
コンプレックスとか言い出すということは優劣があると思い込んでいるわけだ。
な？「大型免許さえあれば〜〜」が証明できるわけよ。
クチではそんなことないそんなことないとぺしゃってるけどね
墓穴掘るのもバカの証拠かも（ｗ

大型は死亡事故率トップだよね。

車検制度についてだけど、
なんで250までは車検なしってことになってるん？

車検って不良車両が道路走ってたらあぶないやん
ってことで設けられたわけでしょう。
２５０まではＯＫっていう理由がわからんちん。

>>372
むしろ２ｓｔ２５０とかの方がﾔｳﾞｧｲのにね。

よくわからんけど
日本が貧乏だった時代の
保護措置だったんじゃないの？＞250車検無し

>>370
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
なに必死になって自分を用語してんだよ（ｗ
大型二輪持ってるやつでも、そういう馬鹿はごく一部だよ。
むしろ墓穴掘っているのはお前のほう（ｗ

600かぁ・・。
正直、良いのがあったらのる位の感じ。大型取っても、ずっと８０乗ってるし。
気分の問題。
個人的な意見で言えば、６００迄乗れようにしても良いけど、車検も５００cc以上
からにするとか（つまり現在の２５１cc以上の車検制度を５０１cc以上に引き上げる）
してくれるんだったら良いかな？自分にとっては４００cc位までが扱いやすいし。
その辺りで、バイクの練習して大きいのに乗ったらもっとおもしろいんじゃないかなぁ。

ただ、現状のように、教習所にて一発で大型が取れる状況もちょっと疑問だが・・。

っつうか、バイクに車検なんていらねえよ！
悪いところなんてあったら自分でわかるだろ普通は！
あんなんで５万も７万も取るんじゃねえよボケ！
今すぐ車検制度やめれ！

>>375
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。
事故の多さはどう説明すんのかね（w
馬鹿が多けりゃ事故も多い
「法を尊守しろというわりにスピード違反は当たり前大型厨」

ﾌﾟ。

確かに、バイクが動かなくて困るのは自分だもんね。

機械が生き物なみに手がかかるものだってことを
知っている人にしか乗ってもらいたくない。

つづき
いや、「初めてバイク乗るんです」って言う、跨ろうとすると転けちゃうような
人がいきなり、大型取りにきて、「ビューエル買いたいんですよ、予約入れましたし」
とか言ってるのが・・・ちょっと・・・。
うらやましいよりも、こういうのが隣を走ってる可能性があると思うとちょっと・・。

>>377
>今すぐ車検制度やめれ！

結論からすれば、俺もそう思う。

>>369
いったい何を勘違いしているのか。
要するに、お前のように自分の頭で物事をよく考えないおっちょこ
ちょいな人間にこそ、法の枠が必要ということなんだ。
一人前の人間にとって、凡そ法というものはその常識の域を越えな
い。しかし、お前のような人間は、まず法律にたより、法律のけんけ
つがあればそれに沿って間違いを犯す。
おそらく今この瞬間も、お前は間違った考えをしているだろう。
免許を交付されていちばん幸せになれるのもお前のような人種だ。

お前は、絵に描いたような、狭量な小市民だ。もう話す事もないだろう。今夜は冷える。風邪ひかないようにな。

>>381

うん、車検あってもいいけど、
タダにすれば文句言わない。
あんなクソで５万も７万も取ってるのは完全なボッタクリ！

荒れてきたな…。
所詮クソスレだったのか…。

そーいえば、１月１日から高速二人乗り解禁
とかってスレも有ったな（ｗ

なんか荒れてるね。
おれは600になったらサンダーキャットかCBRに乗るぞ。
今乗ってるXJRも好きだけど。

>376
教習所で一発で大型がとれるってどういうこと？
普通二輪もちで最低でも１２時間は教官の指導つきで練習するんだし
下手な人はそれ以上かかる。
練習所プラス試験場で取った人とそんなに差異があるのかな？
僕は教習所で中免→大型とった人間だけど大型教習通って運転技術
上がったと思うしバイク乗るの前より楽しくなった気がするよ。
教習所組をあんまり蔑まないで！

車検無くすのは賛成だが、その代わり二年ごとに指定のショップにて整備・点検を義務付ける事にすれば良い。

ってのはどうよ？

サンダーキャットいいぞー
ハンドル高いしポジションラク珍
でもサスはフルアジャスタブル

>>387
あのな、経験積んでから大型に乗り換えた組はいいんだよ。
コワイつうか認めたくないのは、教習所で取る２輪免許がいきなり
大型２輪でかつ、いきなり大型に乗ろうとしてる奴。これがコワイのよ。

>>389
略。

>>390
なんで怖いの？
他人事じゃん

大型教習やってる教習所はかなり厳しく指導する。
なぜなら、、、
あんまりにも卒業生が事故を起こすと認可が取り消しになるらしい。

ちなみに認可を取るには、
教習所で特訓した奴を連続で10人免許センターの一発試験を
合格させなければいけないんだと…。

>>392
まわりを巻き込む

>392
自分につっこんでくるヤツもいるかもしれんよ。

>>394
そういうのって思い上がりじゃない？

アンタだって他人からみれば
つっこんでこられるかもって思われてるかもよ？

いま、396がいい事言った！！

結局事故多いのが頷ける内容になってきたじゃないか。

>>396
思い上がりだとか思われてるとかじゃないんだよ。
絶対的にテクが違うっての。お前免許持ってんのか？いや。免許とかはいいや。
バイクに乗りだして今までどれくらい走った？経験積んでりゃわかるだろうに。

400げと

何年か乗ってりゃ誰でも会得できる腕前なんぞ自慢にも何にもならん。

つか、どう見ても399のほうがオカシイヨナ。
なんか「俺様が一番間違ってない、偉い」とか思ってる？
あんたの文章からは、そうとしか読めないよ。

>>399
煽ってるつもりはないんだけど。

バイク暦一年　所有は２５０のマルチ
大型も教習所で取りました。

オレがいいたいのは、
乗るバイクってのは自分で身の丈にあったものを
選べばいいってこと。
自信があるならハイパワー、普通に走れるだけでいいのなら
２５０とか４００
他人がとやかくいうことじゃないと思うわけ。
オレは体ちいさいし、高速乗れればいいやっておもって
クォーター買ったけど。

で、警察は安全性を盾にすればいくらでも規制をかけれるから、
それが金儲けに偏ったものでも通ってしまう。
免許で区分を細分化するのはどうかと思ったわけ。

一番危ないのは、初心者じゃなくて、免許取得後１年後くらいじゃない？
超初心者の時って、変なオーラが出てるし、周りもよけてくれる。
本人も、恐怖心のせいか、ビビリ入ってるしね。

長年乗ってればうまいってもんでもなし。

ようは、ほんとに本人次第だね。

それにしてもいきなり大型＞半帽でＲ１０００＞脳味噌　　ってのはヤダね。
９Ｒ半ヘルなんて見てるだけでやな感じ。
かく言う俺は、ジェットで３００キロ近く出すけど・・・

でも、なんというか、経験による事故回避ってのは何回かあるな。

>>403
一年かぁ・・・どれくらいの距離走ったんよ？
言っちゃ悪いけど、俺はお前よりも何倍も経験積んでるんだよ。
積んでるっていうか、必然的にそうなったんだけどな。
そんな俺が思うんだよ。自信があるなら・・・とかじゃないってな。

>>405

現在、新車でかってオドメーターが
一万5千キロ

前に原付のってたのが一万キロ

でも教習所とか行ったら金髪ロン毛の１６歳会社員とかいるじゃない。
そういうのが悪いと言うつもりはないけど、彼らがいきなりの二輪で
150PSオーバーに乗るのはちょっとコワイ感じはあるね。自分につっこむとか
周りを巻き込むとかまで言わなくても見ててハラハラ感がない？

ってかこういうのが勝手な思い上がりなのかな？sageとこ。

>>405
>>403はきちんとバイク歴を書いたんだから
あんたも書いてから言わないと説得力ないよ。
同じ土俵に立ってから言わなきゃアカンよ。

それこそまさにアレだ、

「無免でも取り立てでも何でもいいから乗りたきゃ乗れ」

だよ。
こう付け加えられてるけどな。

「ただし事故だけは起こすな、気をつけろ」

>>408
俺は中型とって６年。大型は２年目に取ったがその翌年にブラックバード
購入だ。今までのバイクでの走行距離は２０万キロを超えてる。

いろんな奴を見てきてるんだよ。
それに自分でもいろいろ経験してきたんだよ。俺にも初心者の頃も
あったし免許とって１年目で何故か自信満々な１年目２年目もあった
んだよ。

俺が言うんだから間違いない、お前は100%事故る、の超能力者かね？（ｗ

もう一つだけ

オレは次はリッターのＳＳがほしいとおもっているが、
死ぬのと痛いのやだから
法廷速度＋２０キロくらいしかだせないと思う。
（盆栽っていうヤジはやめて。そうだけど）

事故は、運の要素も大きいが、
バイクが問題なんじゃなくて、乗る側の問題のほうが大きい。
リッターとかでﾏﾀｰﾘ走る人間もいるのに、
バイクの車種の問題にすりかえられて、規制規制ってなるのが
我慢ならんって思いました。

コレ読むと、かなり内容が危なくていいかと。
http://www.puchiwara.com/hacking/
自分でもやってみるといいかと。

>>399氏

横槍スマソ
読んでて思ったんだけど・・・

とある一人のライダーが居たとして。
そのライダーが、身の丈に合ったものを選べるだけの知識なり経験なりがあればだよね？
（あるいは自制心かもしれない）
人の選択に他人がとやかく言うのもアレだけど、
その選択が他人に害を及ぼす可能性が大ならば、とやかく言うことも時には必要では？
ここらへんは非常にグレーゾーンな話になりますけどね。

免許区分うんぬんの話は同意です。
なんか細分化し過ぎ。
以上、横槍すんませんでした。

失礼、403氏への間違いです（鬱氏

確たるものが何一つ言えない可能性の話持ち出すと
「どんなベテランでも事故る可能性はある、絶対にゼロにはならない」ってことになる。
今の世で事故るのは初心者だけか？（ｗ

>>378
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

クサるほどヒットしたうちの一軒
http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/home.htm

>>419
検索して頂いてありがたいのですが、
どこにも書かれてないですね。

オレも普通二輪免許で600ccに乗れるようにするってのは良い考えだと
思う。メーカーにとっても輸出車の売れ筋と同じ排気量にできるし。

ただ、普通二輪免許を取ってすぐは400ccまでで、２〜３年経過したら
600ccに乗れるってのが良いかなと思っている。ドイツと同じ方式。

ただ、ペーパードライバーでステップアップされるとまずいけど
この辺はバイクを所有しているかどうかで判断すればある程度は防げそう。

普通二輪免許取得は18歳からで２年経過後600cc可にするか
16歳から取得可で20歳過ぎたら600ccＯＫか。
これならいいんじゃないの。

ま、600ccには100馬力越えるのもあるから、危ないって意見も
分からないではないけど、600ccって低速は400ccに近いから
意外と大丈夫な気がする。高速域がパワフルな400ccって感じかな。

大型二輪の教習や試験は750ccで取得後いきなりリッターカーよりは
まだ安全だと思うよ。

本当は馬力で区切るのがいいんだろうけどねぇ

正直SRX-6とNSR250R、どう考えても後者の方が危険だから。
あっ、もう２ストはないからいいのか(藁

オレはRF600RとNSR250R乗ってる。RFは股間が痛くなるしポジションが
NSRよりも疲れる希有なツアラー(笑)

>>421
過去ログ見るといいよ。
この辺から。
>>49〜

やっぱり誰かが言ってたように、車重やサイズで大型区分をしたほうがいいのでは？
馬力に関しては、ノーマル車両なら危ないってほどじゃあないと思うし。
クルマならGT-Rでﾏﾀｰﾘ走ってる人いるじゃん。
馬力あるバイク乗ったからって、スピード出さないといけないって事ないし。

イタリアの4輪免許が
初心者（低年齢者）にパワー・ウエイト・レシオで制限を加えてた気がするんだけど
誰か知ってる人いる？

>>424
そのようですな。ターボ車に乗れないイタリアの若年層のために
やたら速い仕様の小型車がわんさか、、、。

>>422

オレが乗っているRF600Rはフランス仕様で100psだが
RF400Rとそれほど違わない、低速から中速域までは。
すべての600ccを知っている訳ではないが(CBR600Fには乗っていた
SRX-6は知ってるけどあれは608ccだから600ccじゃないかな)
無責任な事はいえんが、昔乗っていたVFR750Rとは明らかに違う。
400ccに近い。
750ccは低速も太いし、ゆとりを感じさせるんだけどRF600Rは
400ccに近い感じがする。

もっともRFは車重と車格が750cc以上だが、重心が高いので
立ちゴケの危険が常にある。

RF400Rも乗ったけど、あのバイクを普通二輪免許で乗せちゃダメでしょ
動力性能ではなく、前出の要素から(笑)

回すと凄いのは逆車600ccの特徴だけど、基本的には750ccと違って
高回転エンジンだからテイストは400ccに近いと思う。

600cc乗りの意見を複数聞きたい。

オレも心が狭いから(笑)せっかく苦労して取った限定解除(すまんね、ジジィで)
って気持ちはある。でも今の免許制度はどう考えてもゆがんでいるし
メーカーが250と400ccに力を入れなくなってしまったので
魅力的なバイクがほとんどない。600ccって選択肢が加われば
普通二輪免許の人も楽しめると思うんだけど。

あと最近の大排気量車は軽いし、車体の性能も高いから扱いやすい。
昔とは違うと思う。

まとまりがないけど、オレが思っているのはこんな感じ

>>1-999
W650は、大型免許がいるんだね！

すまんオレ421ね

感じるのはバイク乗りはみんな同志だって事
乗らない奴らからは白眼視されるけど
もっと寛容でもいいと思う

二輪に乗る人間が増えれば、それだけ
社会的に認知されると思うし。

600ccが危ないっていうなら、試験を大型に準ずるように
してもいいと思う。600ccはメーカーが輸出用に
力を入れているから、魅力的なバイクが今後も
出ると思うから。

ま、国内仕様って手も(それじゃうまみがないか64psでは)

危ないやつは何を乗って危ない。
免許云々は関係ない。それと車検は最低限有った方がいいと思う。
いつ壊れるか判らないのと一緒に走りたくない。
チェーンが錆び錆び、タイヤの溝がない、ブレーキパッドは鉄ブレーキ
フォークすかすか町で見かけるのこんなんばかり、、、
貧乏だからじゃいいわけにならないですよ。

>>429
激同。
っていうか、危うくかぶるところだったよ・・・

sage

ヴァ゛ガモ゛ー゛ン゛ヌ゛。
ンヌ。ンヌッ。

そんなこと無いから安心しろ。
そんなこと議題にすら上がってないぞ。

ウェルカム　トゥ　ダ　マイク口ソフト　エージェント　スクリプティング　ヘルプァー　とか言ってるんです。
もうね、スピード下げたら
ウェルカム　トゥ　ディ　マイククチソフト　エージェント　スクリプティング　ヘルプァーとか言ってるんです。
もうね、タホかと。

あ、ごめんね。
教習所にて一発で大型が取れるッて書いたの誤解されちゃった。すまぬ。
いや、大型がいきなり教習程度でで取れちゃうってこと。です。
公道デビューがいきなり大型ってのはかなり怖いかなと。
たしかに、>>429のいう通り、危ないヤツがのったら５０ccだろうと危ない

車検をするより、税金払ってるんだから、２年に一回無料で安全技術講習とかの
ほうが事故も減るし、良いような気がするんですけどねぇ。

600の話から、どんどん離れていってしまうー（；ﾟДﾟ）ｵｨｵｨ

僕の友達、カーカスが見えるタイヤとパッドがなくなって傷だらけの
ディスク、どっかにクラックが入って冷却水が漏れるので毎日水道水を
補給しなきゃいけないZXR400に乗ってます。
まだまだ乗り続けるつもりだったようですが、車検がきたので諦めたそうです。
あー車検があってよかったー

ちなみに今彼は家の裏にあった3年くらい放置プレイのR1-Zに乗ってます。

まあ600と関係ないのでsage

>>435
おい。なんだかすげー俺と境遇が似ているんだが・・・というかそのものなんだが。
お前そういう風に思ってたのか。言いたいことあるならハッキリ言ってこいよな。

>>435-436
つかタイヤもパッドも思いっきり消耗品じゃねえか。
消耗品替えるのが嫌でバイク破棄かよ！

>>436
その前に自分で気づけよ

>>435
ＺＸＲ４００が勿体ない。捨てるぐらいならくれ。

>>1-999
W650は、大型免許がいるんだね！

あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　　＿＿＿＿ .＿＿＿＿ 　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　　　　　|◎=.| 　 ／　　／　｜|　　　∧＿∧ 　ｹｹﾊﾋｬｰ!ﾊﾌﾊﾋｬ
　　　　　　　| ￣｜　|￣￣ |　　 .|｜　　（ﾟ∀ﾟ 　 ） ﾋｬﾋｬﾋｬﾊ!!ﾊﾋｬﾊﾋｬ
　　ﾎﾟｰﾝ! > |　＝|　　＼￣ ＼　｜|¬⊂⊂　　　） ﾋｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊ!!!
　　　　　　　|二二二二二二二二|二二二」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
┌────────────────────────────┐
｜ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　 　 　　　　　 　　　 　　　　　　　　 　　　　　 　 　 　 x.｜
├────────────────────────────┤
｜ ∧＿∧ 　このｱﾋｬﾋｬはｱﾋｬｰなｱﾋｬをｱﾋｬｯたので　 　 ＿＿＿＿＿　 |
｜（　 ﾟ∀ﾟ ） ｱﾋｬﾋｬｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｰ　 　 　 　 | ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ| .｜
｜ ~~~∴~~　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣ . |
｜　∵;"*:;:　ｱﾋｬいｱﾋｬｯﾋｬは、ｱﾋｬﾋｬのｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　　　　　　|
｜　　　　;"．ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ . ＿＿＿＿＿　.|
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 | 詳細(D)>>|　｜
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣ . |
└────────────────────────────┘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　 ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　　　　　　　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　　　　 （ﾟ∀ﾟ　　）*"　ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　＿＿＿＿ .＿＿＿＿ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!! ∵彡~~~~~~‥*:　ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!
　　　　　　　|◎=.| 　 ／　　／　｜|∧＿∧ ．;"∴*．∵;"*．∴;"．*;":
　　　　　　　| ￣｜　|￣￣ |　　 .|｜つ ﾟ∀ﾟ)つ==――――．∴;"．;":
　　　　　　　|　＝|　　＼￣ ＼　｜|¬　　⊂⊂~~~~）　彡∴
　　　　　　　|二二二二二二二二|二二二」
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ

普通２輪じゃ乗れないスクーターが
出てきてるのも、何だかなぁって感じ・・

早く６００も乗れるようにしろ、馬鹿役人。
こっちは今さら教習所なんかには行けないんじゃ、ぼけ。
さぁ早く、冥土の土産に１００馬力を体感させてくれ。
今までの無礼を許してくれ。

ターボでも何でもそうだが
加速は飽きる。
楽しいのは最初だけ

>>４４
確かに。

ぜふぁー７５０→じぇべる４ｓｔ１２５げっと。いや前の捨てちゃないが追加で。
２００ｋｍほど下道走って気づいたら、信じられんほどマターリしている自分発見よ。

無理です。余程の事が無いと。。。

>>442
なんで？

>>448
スクーターの手軽さってところが失われている

と言いたいのでは？

それでいつから６００乗れるんだよ！

以前
ＥＵで日本と同じ区分の免許制度導入を検討との
記事をバイク雑誌で読んだことがあるが、ボツったんだろうな。
免許制度は世界的にはキツくなる傾向にある感じがするので
中免で６００は無いんじゃないかと。

「乗りこなせるバイクの重量は体重の三倍まで説」なんつーのを
聞いたことがあるが、その時中免の区切りが４００になった理由はそれか？
と思った。
（バイク設計時の想定体重は６０キロくらいが多いとか。
　ＧＳＸ−Ｒ以前の４００は乾燥１８０Ｋｇくらいのがけっこうあった）

どうせ151年後の世界統一政府ができるまでだよ。
それ以降はヨーロッパスタイルが取り入れられて、
望みどおり普通二輪で600まで。

ねードラ○もん。

わけわからん

俺の乗ってるRF400って、最近のスポーツ系リッターバイクより重いんだけどな。

ま、それはさておき。
免許取得の際の試験車の排気量っておかしくない？
大型は750ccの試験車使って、取得後は無制限。
試験車の倍以上の排気量のバイクにも乗れる。
でも普通二輪の時は400ccの試験車使って、取得後は400cc以内が許可。
特殊な例でオートマチック限定とかいって250ccスクーターを使った場合は
「オートマチック車、250cc以下」っていう妙な制限が加えられる。
制限の付け方が普通二輪は厳しいと思うんだが。
四輪なんて2000ccクラスの乗用車使ってるくせに取得後は４ｔまで運転可能って
普通二輪に比べて大甘じゃねぇか？

遅レスですまんが、>>407
＞でも教習所とか行ったら金髪ロン毛の１６歳会社員とかいるじゃない。
＞そういうのが悪いと言うつもりはないけど、彼らがいきなりの二輪で
＞150PSオーバーに乗るのはちょっとコワイ感じはあるね。

心配しなくても、16歳では150PSオーバーのバイクの免許は取得不可。
大型二輪取得は18歳以上です。

>>454
ここはひとつ、発想の転換をしよう。
免許の制度はそのままに、免許の名前だけ変える。

　現　状　　　　改正後
大型二輪免許→普通二輪免許
普通二輪免許→中型限定免許
小型二輪免許→小型限定免許

な、中型限定免許だから排気量が400までに限定されてると。
そう思えば納得できるわな。それこそ限定の枠が400だろうが
600だろうが些細な話だ。

…というのはダメ？

ていうか、限定解除時代の免許区分てのがこういうヤツだったっけ。

現状で「小型二輪免許」なんてものは無いぞ。
あるのは「普通自動二輪（小型限定）」という普通二輪の条件付き。

>>458
てか、そういうこと言いたかったらまずスレタイトルに文句つけれ

　リッタークラスのバイクを特大とかにすればいいじゃねえか。
試験は1500くらいでやってな。
　

正直、大型持ってるからどうでもいいが
600のラインナップが今以上に充実するならそれでもいいかもな。

ま、免許取るのが面倒クセェとか苦労して一発で取ったのに、
とか逝ってる奴はクソという事で。

そもそも400以下って何でこんなに寂れるんだろうね。
普通しか持ってないやつは多いだろうに。
レーサーレプリカ系がもっと充実してれば俺も大型取らなかったかも。

工房はスカ系の安い新車しか買わないからだよ。
バイク屋を覗けばわかるだろ。

メーカーはバイクを舐めすぎ！！
大型ばっかがバイクじゃねえぞ！
いい加減中型・小型にも力入れろボケ！

実は俺が大型取った理由も乗りたいのが無かったからだ。
大型取ってリッター買ったけど400の方が俺には合ってたなぁ、
とかしみじみ思ったりもして。次買うなら600かなぁ。

CB250RS-zみたいのは出ないのかよぉぉ
免許は大型あるけど、そういうバイクが激しく欲しい

EUの免許制度はどういった排気量の区分をしてるんですか？
日本独自の４００ＣＣはメーカーにかなりの開発費の負担を与えてるので、
個人的には逝ってよしと思う。もはや売れてないし。

４００ＣＣまで車検無し。そのかわり、任意保険は対人無制限以上の物に強制加入とかになって欲しい。

無理だろうけどね。

車検がなけりゃホントに良いんだけどなぁ、400クラス。

なくなりゃ楽だけど、日本人て機械は壊れないって思ってるやつ多いよね
かなぁり危険なバイクも町でよく見るけど、車検がなくなったら事故増えるんじゃない？

SDR250を作ろう。2stだから無理か。

パワー規制がなければ２５０で十分なんだけどな。５０馬力ぐらい認めろよ。

>470
そうなんだよなぁ。確かにおれもそう思うよ。
自分は車検があった方が安全かと思って400を選んだんだけど
乗り始めると結構まめに点検とかするようになった。
でも半キャップを首にかけてるような連中はインジケータの出た
角減りタイヤに錆びたチェーンをプランプランさせてるもんなぁ。

>472
250でパワー規制なかったら気持ちのいいバイクが出そうだね。
４発の音は結構好きだし。

>>472
大型もなくしてほしいよ

そもそも、自分のバイクの面倒見れない奴は乗っちゃあイカン

「車両整備士資格3級以上の保有者は法定車両検査を免ずる」

どうせなら2級で

>>467
うろ覚えでスマンが、EUは125ccまでが原付免許、それ以上が二輪免許（無制限）だったはず。
日本みたいに事細かに分類されてはいない。
EUで600ccが売れてるのは、単純にこのクラスのバイクが一番扱いやすいからという理由で。

>>479
保険の関係もなかった？

あったような気がする。
フォローさんくす。

昨日　教習所で６００ｃｃのバイクの話をしてる
工房らしき２人組をﾊｹｰﾝ。
「失礼ですがあなたがたは２ちゃんねらーですか？」と
小一時間問いつめたかった。(恥ずかしくって言えなかった。）

ＣＢＲ６００に乗りたくて春から教習所いこうかと
思ってんだけど、普通二輪で乗れるなら教習代金を
ＣＢＲの頭金にしたい。
ホントのトコどーなのよ？

>>483
元々眉唾な話だし、たとえ本当にそーゆー動きがあったとしても
１年やそこらでどーこーなるとは思えん。
教習所行ったらＣＢＲが１〜２年買えなくなるならともかく、
そうでないならとっとと行っちゃった方が吉、と思われ。

逆にすぐにでも乗りたいわけではない、と言うことなら
様子見もアリかも？

すぐに乗りたいです。
春から教習所いきます。

>>466
乗ってますが何か?

グースとＳＲＸはいい線いってタ。
でもゼパーン

2気筒･四気筒が贔屓され過ぎで萎える

おれはｶﾞﾑﾊﾞﾃ一発試験に挑戦してみよーかナ

銀翼４００は速絶版か（ｗ

普通二輪とりたてのモンがイキナり６００ｃｃ買えてしまうというのは
現実問題として恐ろしい気がするぞ。逆車なら１００ｐｓなワケでしょ？

普通二輪だってｱﾌﾟのRS250とか逆車ZXR400Rだったら70〜80ps近くは出るから、
「600ccは高出力だから」って恐れすぎるのもどうかと思うが？
アブネー乗り方する奴なんかはDIO-ZX乗せても危ないんだし。

でも600ccまで乗れるようになってもSS600的マシンがそんなに売れるとも思えないけどな、
正直SR500だのビンテージっぽいのが増えるだけじゃない？

最近、大型乗ってる奴の質落ちたよね〜。やっぱ教習所で取れるように
なってしまった影響か？？
普通免　600ccになっても、事故が増えるだけと思われ．．．．

げっ！sageわすれ．．．．逝ってきます

ところで、普通と大型免許所持者のテクがそんなに違うとも思えんが
大型取れたから上手いとは思わんのだが、

>>493
そのとうり。
法律的に乗れるか乗れないかの違いだけ。
中型海苔でも上手い人は上手い。

但し無免は問題外だけどネ

>>493
その通り。
中免とって公道走行経験なしに大型取った俺が言うのだから間違いない。

>>495
ケコ・・・

>>489

大型二輪取り立てがいきなり利ったクラスのバイク買えてしまうというのは
現実問題として恐ろしい気がするぞ。

つうか100馬力だから危ないだの200馬力だから危ないだの
大型はチョイとアクセル捻ったら100馬力200馬力がいきなり出てくるのか？（ﾜﾗ
バカの証明かよ

>>498
考えてもみろよ、馬百頭分のパワーなんだぜ（ｗ

500馬力get!!

|■＼
　　　| ∀｀） ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　| ⊂）　ﾜｼｮｰｲｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ?
　　　| ／

.／■＼
　　　∩´∀｀∩　ﾜｼｮｰｲﾜｼｮｰｲ
　　　 ヽ　　　丿
　　　 （　ヽノ
　　　し（＿）


　　　 ／■＼
　　　（´∀｀∩）　ﾜﾜﾜﾜﾜｼｮｰｲ
　　　（つ　　丿
　　　（　ヽノ
　　　し（＿）

600ccのアクセルでコーナーから起き上がってくる挙動は，コーナリングの速度
環境にかかわらず400ccとは別物。と言うか400ccが必要以上にパワー制限されて
いるようにも思える。
小型の人でも，国際免許に切替えてオーストラリア旅行のついでにZZ-R600なり，
ZZ-R1100に合法的に試乗してそのことを知ることもできる。レンタルがあれば。

　　　 .／■＼
　　　∩´∀｀∩　ﾔｯﾀｰｵﾄﾞﾚﾀﾖ!
　　　 ヽ　　　丿 先生ｱﾘｶﾞﾄｳ
　　　 （　ヽノ
　　　し（＿）

ﾁｮﾄｱﾀﾏｽﾞﾚﾁｬﾀｹﾄﾞ

っつうか、今の免許制度見直せよ！

だいたい６００今すぐ乗りたいんなら大型とれば？
いつ改正されるか分からないのを（本当かどうかも不明）待てるなら待つべし。

無免でいけ

それはどうかと・・・

６００まで認めれば、
欧米でも日本でも、６００のバイクが共通して売れる様になるから、
各メーカーが６００に力を入れて、
６００のラインナップが充実するような気がする。

ＣＢ６００ＳＦ（７５０ＳＦでもいいが・・・）みたいのが欲しい。
せっかく金が貯まったのに、
６００〜７５０前後の水冷４発のネイキッドって全然ない。
どうすりゃ良いんだよぅ。

>>456
それじゃあ制度が変わってんじゃん。無免許運転から免許条件等違反に。

# つうか昔に戻るだけ

っていうか、この板に役人関係の人とか、警察関係の人、バイクメーカーの人っているんでしょ？
この話が実際に実現するのかどうか、もしくは、そういう動きがあるのかとか教えてくれよ。

４００でいいよ。

６００こそ適切な排気量だ。
公道を走る上でパワー不足を感じる局面は無く、
燃費もそこそこ良い。

６００まで乗れるようになても車検がどうのとうんたら抜かすクズが減るわけでもないです。
よもや時代は７５０ｃｃ超の時代です。

高速２人乗りみたいに、具体的な要望や運動が存在しているわけでも無いしなあ

いやだぃいやだぃ
６００がいいんだぃ（泣

>>513
国産６００もフルパワー６００も燃費はそんなに期待出来ないですよ？
モノを知っての馬鹿発言なんでしょうか？

>>516
どうせ大型免許取たらそしらぬ顔してリッターバイク買うんです。

>>509
CB750ならあるよ。SFじゃないけど。
気分だけでもSFっぽくしたいのならCB750に自家塗装してみたらどうだ？

>>513>>517
SV650の実走燃費は20〜25km/Lらしいぞ。
SV400も同じくらいだけどな。

>>514
時代は750cc超？
んじゃ、750cc超に乗りたい奴は大型免許で。
普通二輪は750cc以下ってことで頼むわ。

あ、すまん。
CB750は空冷だったわ。鬱氏。
代わりにホーネット600をお薦めしとく。

600といわず660で軽と同列な……(むりか

＞中免で600cc
免許制度の合理性云々より必然性の面で説得力がないんだよな…
実際、教習所で簡単に大型免許が取れるわけだし。

>>521
現行制度で恩恵を受けている奴等に対する譲歩だな、理由として
海外で６００ｃｃクラスが人気でメーカーのラインナップも充実
しているという事かな？。

つか、二輪と四輪の免許を分離するのやめて欲しい。いわゆる「車」
二輪も四輪も、両方の教習課程を経ないと取れないとすると。四輪に
原付免許が無条件で付与されてる矛盾はこれで解決するだろうし、
ついでに二輪も仮免許制で路上教習を受けないと不許可であるほうが
いい（いきなり大型二輪取る奴で危ないのはこの点だろー）。

全体的にきびしーかもしれないが、料金殆ど変らずでカリキュラムの
濃さが二輪と四輪で倍違うのは納得いかん。

ついでに、16で取れるのは原付免許、二輪小型であるのをかえなけりゃ
年齢制度的には問題ないだろうな。125ccの車なんて...あればあったで
欲しいか（笑）

書くだけ書いて気づいたが、16から小型二輪＋小型特殊をとって
125ccまでのミニカーに乗っても良いという制度になるとかなり
悪くはない制度だな。そこそこ売れるから低価格でミニカーあるいは
ATVが買えるご時世になると結構うれしい。転倒する恐れのある車体は
要ヘルメットとかにすりゃいいし。

政治家になりたくなってきた。

◆免許制度修正案◆

原付免許・・・・・・・・・・・50cc未満
小型二輪免許原付二種限定・・・80cc未満
小型二輪免許（限定なし）・・・125cc未満
普通二輪免許軽二輪限定・・・・250cc未満
普通二輪免許（限定なし）・・・400cc未満
大型二輪免許軽大二輪限定・・・600cc未満
大型二輪免許中型大二輪限定・・750cc未満
大型二輪免許（限定なし）・・・1000cc未満
特殊大型二輪免許・・・・・・・無制限

これに、側車用の免許とトライク用の三輪免許をミックス。

>>526
具体的にナニが嬉しいのか判らん修正案ですな

>>526
それぞれの免許を
オートマ用、MT用に分けて
さらに舗装路用、不整地用に分ける必要があるね。（w

◆免許制度修正案◆ の修正案
原付免許・・・・・・・・・・・・・廃止
小型および現行の普通二輪免許・・・廃止
でもって
二輪免許・・・・・・・・・・・・・排気量無制限
※ただし、所轄警察ないし、二推、二普協等の講習会に最低年一回の参加義務を付加

ところでクルマのAT免許はセミオートマ（クラッチペダル無し手動変速）も乗れるけど
バイクのAT限定はカブには乗れるのかな？

ややスレ違いですが。

ttp://www.rrs-osaka.com/present0.html

こんなん見つけたけど、関西方面の中免・原厨どうよ？

皆中免って言い方やめたくないのね（w
今限定解除と言うのは小型（125）から普通（400）に移る事ではないのかね？
ﾔﾚﾔﾚ

大型＆普通（普免）だと４輪と区別が付かない。
大二＆普二だと言いにくいし、言葉だけだと（文字がないと）わけわからん。
だから解りやすく限定解除と中免、ってことではないかと。

いや、ＪＲを国鉄って言うみたいでオヤジっぽいかもしれんが
なかなかやめられん（ｗ
ＪＲが定着するのにも時間が掛かったんだから許してくれぃ。

>>509
そんなあなたにホーネット600

いいじゃんもー
大型免許取れば素直に。

それより高速タンデム可のほうが先。

400ccで100ｷﾛ巡行はキツイなぁ…

>>536
キツくねえよ。
ZZR400やRF400乗ってみろ。

>>537
昔乗ってたGL400でも別にキツくはなかったよ＞100キロ巡行
>>536はスパトラポン付けビーチバーのSRにでも乗ってんじゃないの？

>>536
ＲＦ４００なら１６０巡航も余裕ですけど？

>>537-539
ディバージョンじゃいいとこ80〜90kmだよｗ
もともとパワーないし、
タンデムの時は伏せられないから、ハーフカウルあんま意味ないの

タンデムでなくても160なんておれにはムリ
普段、高速ははだいたい110kmくらい。
1時間程度なら120〜130くらいで頑張れるけど、それ以上は熱ダレもひどいし

>>1 聞いた事ないぞ。メーカーは下手に免許制度をいじると原付免許に実技試験加わるかもしれないから何も動いていないはず。

　おとなしく大型取れば。

まじで？

>>541
すくたで実技試験を加えられても…そんなに痛くないと思うんだが
（自転車に乗れるだけの技量があればＡＴならば困難は少ないと思う）

ま、たしかに一夜漬けで、よほどのＤＱＮでない限り絶対に落ちない
試験を受けて、公安に登録されるのを引き換えに免許を付与ってのは
メーカーとしてはうまみを捨てがたいだろーけど。

仮に実技が加わったところでそれで落ちる奴は公道に出て欲しくない。

（つうか、原付の試験って奴は絶対に落ちないように出来ているのに
　どうして落ちる馬鹿がいるんだ。まったくもって信じられん）

２５０でも１００は余裕ですが。

160巡航となるとレプリカが楽だというくらいかな。

２５０単気筒オフで１００巡航は尻と手のひらが痒くなります（ｗ
（ノーマルギア比なら大丈夫だと思うけど。）

UP

>>544

＞どうして落ちる馬鹿がいるんだ。まったくもって信じられん）

ﾜﾗﾀ。厨房が多いからじゃない？

>>544
絶対落ちないように出来ていると思ってても、予習するヤツは受かる。
絶対落ちないように出来ていると思ってて、予習しないヤツが落ちる。
これほど、分かりやすい話しはないだろ？

>>593
単に出すだけなら、250ccの4発でも出る。
しかし、大型は慣らしの段階でも楽に出せる。
余裕の度合いが、まるで違うという事。

100km/hなんぞ、エンジンはゆるゆる回っているだけ。

>>550
どこに向かってレスしてるんだ？

リッターなエンジンの大半が、シリンダーとか交換不能なのは
ゆるゆる回してお釣りがくるからか。

今の時代から考えると、中型免許で６００まで乗れるようになってもいいと思う。
大型と差がありすぎるし。

普通に考えれば勉強なんかしなくても落ちない。
普通普通に、ごく普通に考えられない奴が落ちる。
で、原付の免許の合格程度で

「ﾔﾀｰ　ｳﾋｰ」
なんて「バカ」騒ぎするわけだ。

あれは国語のテストと思ったほうが良いよ。

　

>>554
ﾜﾗﾀ
カップラーメンから家電製品まで，取り扱い説明書を読んだことのない
者にはちときつい。

>>551
きゃーー
鬱だ・・・

＞リッターなエンジンの大半が、シリンダーとか交換不能なのはゆるゆる回してお釣りがくるからか。
そうね。
4,000回転も回しゃ十分な加速するからね。
4輪のコンパクトカーと一緒ぐらいか。
加速の度合いは相当違うが。（藁
流れの中で加速していくぶんには、2,000回転で十分か。

600ccじゃ、多分無理かも・・・

>>539宛でした・・・

ここまで詠んだ

消えそうなので。。