バイク乗りの選ぶクルマ

速いバイクに乗りなれてるライダーさん達は、どんなクルマを選ぶんですか？
マターリＲＶ？
やっぱり速いスポーツカー？
それともオヤジトヨタ車？

トライク

ジーティーアール！

だん吉

始まったか・・・

ＧＴ−Ｒに憧れるライダーは多い
ライダーが一生のうち一度乗れるか乗れないか…

砂利ダン

リッターバイクに誇りを持ってるライダーは、クルマも当然リッターカーでしょ？

スープラ

いすゞのTW

バイク板で四輪ネタやると意外に盛り上がるから好きだ

過去の名スレ
おい、お前らどんな車のってんだよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10082/1008244575.html
バイク乗りにとって面白い車ってどれよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10043/1004366815.html

ちなみに私はいすゞヲタです。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜インプレッサホスィ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

アウディ

シルビア
バイクよりかっこいい〜

>>14
スパルタンＸの真のラスボス？

ビート

>>15
ほほう…そうとぼけるか…

>>16
たけし？

ｲﾝﾌﾟﾚｻｰ

そんなボケはいただけない>>18

ルノートゥインゴが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

軽トラ最高。

焼きつかせた時とか、飛んだ時とか積みに行けるし、
５速のバンのミッションに乗せ替えて乗りやすくなったので、
通勤にも使ってます。

８６も持ってましたが、今はこれしか持ってません。

正直、YRVほしい

光岡のオロチならちと(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

なんか順調に育ってるなこのスレ。
うちの車は順調に入院中。

ヨメがＡＴ限定なのです。
あと、スキーやらキャンプやらに行くのに便利っうのと、
車両価格が安いエスクード（現行）
なんせ、あのスペック（主に駆動系）で乗り出し２５０万しない
でも、内装の部品が軽といっしょ！
さすが、軽Ｎｏ１のSUZUKIってことか？
ちなみに、2stジムニーからの乗換えね。

速い車もいいがスキーに使う事を考えると、
レガシーｇｔ−ｂやレグナムか？

いや、ｲﾝﾌﾟかﾗﾝｴﾎﾞでしょ。

2stのセルボ。
フロンテクーペでもオッケイ。
スタイリングはRE-5のジウジアーロだぜッ！！

ちなみに今はロードスター乗ってる。
ヘルメット被らなくたっていいんだもんね、こっちは。

トランポになるんだったらなんでも。
ただし軽。

ワゴンＲ

アトレー最高！！

バルケッタ

風がこないと落ち着かない(w

ｵﾔｼﾞ系の４輪がええのぉ。

JT190hbl4

ＧＴ−Ｒ、ランエヴォ、ＷＲＸ
このﾋﾞｯｸﾞ３

>>36
それは撃墜対象であって乗るものではない
とか言ってみるテスト

ＲＸ-７とポルシェ９１１カレラが
乗りこなすの難しそう(四輪のくせに危ない)
敬意を持って撃墜対象と言えるのは
この２台のみとか言ってみるテスト

>>２９
Ｒ２も良くないですか？

オート三輪

BJ40

>>38
AW11も難しいと思います。

やっぱりＲＸ-７じゃな。とりあえずカッコイイ！

ユーノスロードスターがおもしろいと思った
バイクみたいにミッションが決まる

車はﾏﾀｰﾘとワゴンＲで・・・いいよね。

ストーリアX4

レプリカ好きの私は、車はパジェロ。
ダートでこける心配なし。

＞Serow225殿
またいすゞヲタでスレ乗っ取ります？（ｗ

マヂレスすると、四人＋スキー荷物積んで
快適に走れればよろしい
いまの１BOX、積載能力は文句ないが
快適にはほど遠い
（路線バスの最後部よりうるさい）

何も制限が無かったら初代エリーゼ。
使い勝手考えたらランエボ３か５。
アホかと思ったけどﾎｽｨのはルーテシア（クリオ）V６。
夢はストラトス。

追加。
今回のモーターショウ俺的No1：オペルエクストリーム
実際心引かれた：三菱CZ-3Tarmac

今はCL500
なんの制限もないとしたらマセラティクーペだな。旧車なら
フェラーリ３３０GTC。

ビークロス。最強！

俺は白のカルマンギアを買う予定だ

アクティバン。燃費いいよ。

自分の乗っているバイクのメーカーと車のメーカーに
こだわる人もいるのかな？
例えば、ホンダのバイク海苔は車もホンダ車だとか、
欠点がないという点でトヨタ車に乗るとか。

漏れはバイクはスズキ、車はトヨタ。

>>55
バイク　　　　　車
ホンダ　　　　　トヨタ
ヤマハ　　　　　ホンダ
スズキ　　　　　日産
カワサキ　　　　？　　　　

ＢＭＷスレより無断転載。

968 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/01/06 11:36 ID:Yai9dvdu
　　>>967
　　ワシは、高速道路のサービスエリアでぼろい３１８オーナーに
　　「伝統あるＢＭＷマークをそんな安物バイクに貼るんじゃない。
　　我々ＢＭＷオーナーに対する侮辱だ！」となじられたことあり。

972 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/01/06 14:38 ID:r43LWWCZ
　　>968
　　四輪より長い歴史を誇るBMW二輪を安物呼ばわりするあなたこそ
　　BMWオーナーのツラ汚しですよ。お逝きになられていただけませんか、とか(w

973 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/01/06 14:46 ID:Yai9dvdu
　　>>972
　　似たようなこと言って追い返したよ。
　　「ＢＭＷはバイクの方が伝統が古いのに、無知をさらけ出して
　　るなアンタ」って。

カナリワラタ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 スズキで三菱なおりはマイナー一直線。
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

BMW海苔（4輪）って痛いの多いから…

＞５８
逆も可
スズキ：四輪多数
三菱：シルバーピジョンをどっかから拾ってくる

＞５９
どーも、ＢＭＷ四輪の小ジャレたキャラクターが
私は気にくわん。
運転はオモシロそうだが

>>55
漏れは、
バイク　　　　　車
ホンダ　　　　　トヨタ
ヤマハ　　　　　ニッサン
スズキ　　　　　マツダ
カワサキ　　　　ミツビシ　　　
っとおもう。

乗ってみたいのはS2000
欲しいのは、ワゴンR
実際ウチにあるのは、コロナとカルタスとハイラックスSURF(いずれかを借りてテキトーに乗る)

バイクはスズキ、車は…　動けば良いや。(藁

ステップワゴンです。何ゆえカートのトランポ・・・。

トランポ用に軽トラ買って、
インテＲでもほすぃ所。。。

バイクはXJR1300で車はレガシーGT-TWに乗ってるよ。
どっちも似たようなキャラだな。
扱い易い、必要十分だが強烈ではないパワー特性、燃費悪い、
フラッグシップモデル（だよね？）、高い高速安定性、
あまり刺激的では無いマッタリとした乗り味、売れ筋。
色も同じ。空冷と水平対向ってどっちもちょっと偏屈な感じがするし。
俺って保守的で欲張りでミーハーで偏屈なのかもしれん・・・鬱

いろんな車に乗ってきたけどここしばらく
落ち着いて乗ってるのがＢＭＷ７３５です。
ベンツも良かったけどバイク乗りにはＢＭが
やっぱりいい。
中古の安いので良いから乗ってみ。

>>64
6発、8発どっち？

>>64
おいらもBM
635だよ。

　走りはバイクが面白いから、車は実用重視の荷車。
俺はｽﾃﾌﾟﾜｺﾞﾑ。

02ターボが欲しかった・・・＜BMW
実は今でも欲しいけど、上玉がない。

車買う前に庭付き一戸建てがほしい！

でも貧乏なんだけどね

ハイエース
メルセデス　V230

ジムニーﾎｽｨ
駐車場代払えればね。

トヨタスープラ
１３００ＰＳバージョン！
↑
桁一つも間違えてませんからね、あしからず（藁
こいつの前では１２Ｒも色あせるね（激藁

　最初はどうしても２シーターを検討した．特にオープン．
更によく考えたら，２シーターオープンじゃ２輪と高速道路
以外あんまり条件が変わらないことに気が付いた．

　でもって買ったのは４ドアセダン．．．
条件のうち譲れなかった，NA&MTだけはみたして．

ローソでパーキンセヴン買ったっす。
｢ﾊﾞｲｸと変わんねぇじゃん。馬鹿か？｣って良く言われるが(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ！
晴れた日＝ｼﾞｪｯﾄ　雨の日＝ﾌﾙﾌｪｲｽ

バイクはCB400SFだし、車もバリバリの走り屋っぽい車（GTRやFD）のが欲しい。
でも訪問先の会社＆職場の同僚や上司に変な目で見られるのが嫌だから、
EG-6で我慢してます（泣）

シーマがいいね
大人向けＧＴ−Ｒて感じですね

>>75
世間の冷たい視線に耐えてこそ真のスポーツカー乗りだ。
バイクも亦然り。

私の場合、バイクはKLE400でクルマはロードスターのAT。
せめてクルマではラクしたい。

アルファ

ゼット、これにつきる！一度でいいから乗ってみたい夢。
世間でゼットとはフェアレディＺの意味で、カワサキではありません。

バイクはＨＤスポスタ1200Ｓ・ホンダ250ＸＬＲ・ドカ900ＳＳで車はルノールーテシア16Ｖ（92モデル）乗ってるよ。
別に外車党ではありませんが、何故かこうなった。

ジムニーのリフトUPしたヤツが欲しいです。

車は生活の足だから、実用重視でＨＲ-Ｖ。
おくさんも乗るからＡＴな。

昔はＥＦ−８をｶﾅｰﾘいじって遊んだけれど、正直バイクのほうがおもしろい。

白のライフ、ハイビスカス付き（ｗ

＞７４
いいねえ、スーパーセブン。
俺　アクティ。

ポルシェ911ターボ87型
11年乗っています。
当時CB1100Rでドーバーモンスター出てました。
バイクレースで金も無いのに10年ローンで背伸びして買いました。
この930系911はホントバイク感覚で乗れます。
今では休みの日にたった1台のバイクFTR223に乗る方が多くなりましたが、
久々にポルシェに乗ると大型バイクの加速を思い出します。

でも、買わされそうなのはモビリオ。
ジムニーはかなり欲しい。

ロドスタ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ　　　 　かなり(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

で、今乗っている四輪はアクティ。

けん引車が欲しい。

　　♪ツンドラがホシーです。で、国内で１度しか見た事ありません。。。情報キボーん！！

やっぱり｢セルシオ｣でしょ！速いし！快適！バイクに無い心地よさ！

私もアクティ、峠の下りなら頭文字Ｄの気分が味わうことができます。

やっぱりカプチーノ

軽くて早くて維持費が安い。
雨の日、橋の継ぎ手でホイルスピンします。

事故ったら修理代メチャかかるけど。

>>91
これ意外と同意。普段バイク乗ってると車には快適さを求める。
セビルもいいなぁ、そういう俺はグロリアですが

バイクと車の合計予算で試算するから、互いの予算関係が反比例する。
例えば、予算３００万円だとしてバイクが１８５万円のＢＭＷ・Ｒ１２００Ｃだと
すると車はヴィッツになる。逆にバイクが４６万のＳＲ４００なら車はマツダの
ロードスターになる。　車を持たなければビモータいや、ＭＶブランドさえ届く。

2chで叩かれまくりのカローラだよーん。
車に金かけるとバイクに金使えないもーん。(w

ＧＳＸ−Ｒ／４を是非市販してほしい。
まるでバイクの様な４輪車だ。

バイクはハーレー、クルマはセルシオ。
使用目的が違いますからねぇ。

バイクでもクルマでも運転することが楽しく感じるものではないと、と思っています。
快適な移動をしたいのなら列車。ビールでも呑みながら車窓の風景を楽しみますよ。

>>98
理由は分からないが、なんか微妙にむかつくものがある。

てゆうか、バイク板の常連ってクルマの免許持ってないんだろ？

>>101
クルマの免許取ってから中免取ったよ。

車は、ハリヤー
バイクは、１２Ｒですが、年は２０代・・・（≧∇≦）ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬ
車代、は、支払い完了。

＞１０１
四輪免許が先

田舎なんでクルマの免許が無いと
就職もまともに出来ないYO!
セロー氏やGS氏と同じいすゞオタより。

>>103
親の臑？
ネンネでも乗れる12Rかぁ。

んなこたぁない。>>101

車はパルサーGTi-R：4気筒2000
バイクは996とTL-R：2台で4気筒2000
バイクのほうが高額だ…　はは…。

ランサーエボシリーズ→デブヲタ専用。

折れの車は自分の歳より上だ。
昭和44年式

WRX-R海苔だけど、よく煽られるＹｏ。
イニＤ登場だけはやめて欲しかった。色まで一緒だったら

やばいかも。。

>>107
RNN14とは。大事に乗って下され。

中古激安ファミリア

壊れないでそこそこ走ればいいや、車なんて。

中古激安でもきちんと走るから日本車はすげえ
ロシア人に評判いいわけだ

※ちなみにいすゞジェミニ（ディーゼル）もロシアでは人気らしい

２台で空飛んでる奴ですか？
イルムシャーＲだっけレカロ付いてるやつ、あれよかったなぁ。

マイティボーイage

4年前
車：ピアッツアXS-G
単車：GS750GL
日陰者の王道。（藁

現在
車：ユーノス800
単車：腫れフルカスタム
いろいろあったとはいえ歳を取ったという事だよなぁ。（涙

>>113
ハンドリングbyロータスのシートもレカロだよ。
標準でレカロ装備が一番速かったのはBD型ファミリアのスポルトだったような気が
するんだけど、本当のところは？

＞１１３
あのＣＭのおかげで売れたようなものでしょう。
レカロは確かによかった。
（前に、低いグレードのジェミニにイルムシャーからかっぱいだのをつけてた）
不思議と、腰にこない。
おんなじレカロでも、旅客機のレカロとはえらい違い（ｗ

トゥルーパーsage

>>118
逆輸入？

俺、腰痛持ちだからシート選んじゃうけど
レカロは確かにいいです。今はSR-3ですが

疲れ方が全然違います。個人差もあるんだろうけど
俺的には良かったと思うデス。

>>101
漏ってるよ。毎日乗ってますが何か
シビックＲホシイ

>>１１７
「あのＣＭ」って町のなんとかって奴の事ですか？

町の遊撃手だっけ？

>>120
ジェミニの純正オプションカタログにはレカロの腰痛対策シートも
載っていました。確か一脚38万円....。

>>119知ってる人はいすゞヲタ。
レカロやケーニヒ、シュクラとか、
欧州は椅子文化の国が多いので、疲れないシート、
長距離を移動しても疲労の少ないシートの開発能力に長けている。と、
確かにそう思うな。

>>124
うーむ。高いですなー。
今正規物も安売りしてるけど、定価で買った人
ブチキレでしょうなぁ。

何たって平行と１万円しかかわんないし。

「街の遊撃手」で当たりです。
全編、パリで撮影されました。

四輪仲間が、総集編＆メイキングのビデオをくれたはいいが
「路上でまわされちゃってもう大変♥」などという
タイトルをラベルに大書するのはやめてほしかった。

フルチェンジして、「才なクルマ」となりましたが
ＣＭも飽きられたのか、みごとにコケました。

いよいよＧＳ＠添乗員さんの思惑通りにいすゞおたくでスレッドジャックか....。(＾＾;;

>>127「見切りが悪い」「カッコ悪い」「室内にエンジンノイズが
入る」など悪評だった「才なクルマ」
しかし、ペダルレイアウト（ヒール＆トゥが抜群にやりやすい）
やサスセッティングなど、走りだけで見るといいクルマだったり
します。

＞１２８
そうなりつつある（か？
痛いいすゞヲタとして、スレの皆様にお詫び申し上げます。

熱狂的ホンダ党など現れそうなものなのだが・・・

車板で言う「ホンダヲタ」って奴ですか？
おいらも、評判のすこぶる良くない「スバル」海苔ですが。

車板みたいに荒れないからいいですな。

今のホンダはなぁ、、エンジンは相変わらずいいんだがな、、
環境や燃費なんか考えないで突っ走ってほしいな。

>>130禿同。いすゞネタは止めときます。

>>才なクルマ
Ａピラーが寝過ぎているので室内が狭く感じたり、曲面を使いすぎたデザインなので
自分のタイヤ４本をトランクに積めなかったり、机上の理論に過ぎなかったパッシブ
4WSが実際にはヨレヨレだったり。

フルモデルチェンジなんかしないで「街の遊撃手」に４速AT版を用意して続販すれば
よかったのにね。

ついに「ジェミニ」の名前も滅んだし、RVの国内販売もやめるし、いすゞも日野の
ようにトラックオンリーになるのだろうか。

結構、バラツキありますな車の選び方も。

乗りたい車・・・・無制限ならばロータスエリーゼ。
馬鹿パワーは煎らないが、乗ってて絶対オモシロイと思われる。
２８０馬力なんぞ、使う場所が無さ過ぎと思う若造です。

ビンボー学生なので、現実問題を考えて、
絶滅寸前のバブリーマツダV6を載せたランティス・タイプR。
もしくは、フツーに先代インプのワゴン。

ある程度回るエンジンにある程度荷物が入って、
まぁまぁ軽い・・・・・いわゆる中途半端ってやつですか。

バイクも中途半端なSV400Sですが何か？

バイクはスズキのGS1200ss
車はマツダのNAロドスタAT
なにがあっても
スズキだからマツダだからと諦められる
自虐的になれるから好き

ハイエースの天井高いヤツです。
バイクなんかあった時に積めるかなあと思って。
でも、冬場の週末はバイクよりハイエースがメインに
なってます。さみいし。

Ｋトラ最強！

俺の場合

車：Porsche993
バイク：ZZ-R1100

どっちが速いかよくわからん
結論は12Rや996で出してくれ。

↑の996はドカじゃなくて水冷Porscheね

>>124
オルソペドかな？
確かに腰痛には効いた。

'64のMGBに乗ってます
車は、突然止まっても恐くないので旧車に乗りますが
バイクはいつでも新車を買います。
でも、ドカモンじゃあまり変わらないかな　笑
でも最近トランポになってスキーにも行けるオープンな車がほしい
そんなものないか
人のを借りてばかりでは、心苦しいし突然思い立って出かけられないから

＞１４１
オープンでスキーとは、勇者だ・・・
ユーノスロードスター用スキーキャリア、萌え〜
（ミダラオ、じゃなくて斑尾で１度見た）
ロケットの発射台みたいでかっけー。

昔のオールドタイマー誌に、
ＭＧミジェット（５マイルバンパー装着前、萌えた）で
チェーンかけて雪の軽井沢に行く人の記事があったが

姉妹すれ（藁
おい、お前らバイクは好きか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010556765/

チェイサー

ステップワゴンさ。旧型のね。
家族持ちだし、金もないし。
昔からバイククルマはホンダオンリーの信者だったけど、
最近はこだわらないな。最近のホンダはふざけてるし。面白くない。
その乗換えのトキに気に入るのがあればメーカーはどーでもいい。
だからバイクは今ヤマハだったりする。なかなかいいよ。

>145
バイクはFZ750とR1-Zだったりして
いや、タダなんとなく

メルセデスＣＬＫ−ＧＴＲ

クルマなんかにゃ興味ねぇ〜よ。

俺ぁ　ジムニー

ホンダビート。ＲＺＲと合わせても乗員４人、積載微量、排気量１L以下（藁
常用回転域なんかも一緒。
雨漏りもするのでホントバイクと変わらない。
乗り味、楽しさなんかも似てる。

先に買ったのは車のほう。

＞トランポになってスキーにも行けるオープンな車がほしい
６０系サーフの屋根ぶった切れば出来ますな。
アメリカでそれ用の幌が出てるらしくて、
青梅街道高円寺付近で何度か見たことがあるような。
忘れちゃったけどその系で有名なショップの車。

６０サーフは屋根ぶった切らなくても、後のレジントップ外して
サンルーフ開ければほとんどオープン、になっちゃうと思いますけど。
つーかトランポとしても使える、程度ですけどね。
あとはジープ系か。助手席外して。CJ8？ロングの奴、なら載るかもね。
日本で見たことないけど。

まぁスキー行ったら凍死するか。

俺ぁ　ランドローバー

うはははは。
車はトゥディ→アコード→ビガー、というホンダヲタだったのだが、
別れた男に車をあげちゃったので今は180SXってことなのさ。
でも、バイクでお金を出して買ったことがないのはホンダのみ。

VOLVO 240

やっぱセカンドカーにＧＴ−Ｒくらい持ってるのが普通だよね。

セリカGT-Rな

私は、現在２３歳でバイクばかり乗って車買ったことないんですが、良い車はないでしょうか？
バイクのシングルみたいな音と振動が伝わってくる車はないでしょうか？

ハコスカ

>>157
日産アトラス、マツダタイタンのディーゼル…。
クルマのエンジンは全車ラバーでフローティングマウントだ。

1970年式、最終VW1303Sです。ええ、廃車にしてもう、20年近く休眠状態です。

ありゃ？75年式だったかな？ｽﾏｿ。

バイク：ＧＳＸ−Ｒ１１００水冷最終
車：シャレードデトマソ

　　バイクがバカっ速なんで車はそこそこの動力性能があれば吉です。まあデトマソは車重９００キロで１２５馬力だからそこそこ運動性のあるんだけどね。
中古で諸費用コミ３８万でした（安！

>>157
トラバント

高級車、外車、国産、種類も色々と乗って来たが、乗り換える度に
車が縮んで車格が下がっていってる。（哀
理由：
１．反対にバイクの方をどんどん上のに乗り換えてるから。（藁
２．人生がどんどん重くなっていってるから。（家族の頭数とかね
３．嫁さんの車もどんどん上のになっていってる。（鬱

「もう次はフィットか軽。それが嫌ならもうバイク、ヤメッ！」と
嫁さんに決めつけらりた。（もう泣きたい気分
軽だけは避けたい。涙を飲んでVFR800を諦めて250スクタ？（藁
できれば650スクタをお願いしたいなあ。差額たくさん出るかな。

BMWのR100GSに乗っています。
車も同じ空冷の水平対向エンジンにしようと思い
94年式の911カレラクーペを買おうと思っています。
やっぱ他にもこういう奴いるのかな？

VOLVOワゴン

ハイエースsuper-GL

Ｍ−３８が欲しい

新型シビックＲがマジで欲しいな。
多分大して売れないだろうが、大人っぽくなったし大好きだぞ
ホンダ２１世紀初の傑作だ。フィットは生産中止にしろ

Ｋｅｉでいいや

ステップワゴン

馬鹿といわれてもいい。プロ−ラー欲しい。
・・・７５０万円だっけ？

ワゴンＲも良いな

おまえら全員裏切り者登録完了です。

氏ね
　　市ね
　　　　詩ね

おいらは、車もバイクもＶ型エンジン。

使いきって遊ぶのならMR-Sの一番値段がやすいバージョン
ぐらいがよさそう

>>174
あんた、青いよナ！
でも愛してる。

>>174
生活の道具、必需品なんだよう、許してくれよう。

>>26
俺もそう。嫁がＡＴ限定なんでマニュアル車乗りたいのに買えない。

でももう５年もマニュアル車運転してない。
もう運転できないかもしんないな。

あ、ちなみに俺は
「バイク乗りにとって面白い車ってどれよ？ 」
のスレ立てた者です。立てて放っておいたんですぐ消えちゃったのがダメダメだった。

２ｓｔとREにしか興味の持てない俺

ＲＥ５か。大事に乗ってくれよ！

>>178
許す！
だから漏れも許してくれ！

ＳＡＡＢ

>>159
>>163
ありがとうございます。
車名を聞いておいて申し訳ないのですが、全くどんな車か分からない愚か者なので、調べてから出直してきます。

>148や、逝かれ氏のような反応が
もっとあるかと思ったのだが・・・
みんなけっこう車好きなんだ、と思いました。

A112だよん。　あ、アバルトじゃないやつね。

>>185
　みんな、おとなでバイクは趣味ってことかね?
　

バイクも４輪もどっちも好きです
４輪はインプレッサ・・・撃墜されないように気をつけるね。
４輪に乗っているときは、
バイクには近づかないっていうか、距離をおくよ。

車はFDで、バイクはDR-Zとフォルツァ。
FDノーマルで乗ってるせいかしかけられたこと無いなー。
って、気づいていないだけかも・・・

>>97
遅レスだけど、禿胴

GSX-R/4市販化きぼんぬ
カプチーノの車体かなんかに積んで出さないかねぇ…スズキさん。
出たらスズキに一生ついて行きます。(藁

二輪の免許しかないやつ、点呼。
俺、１！

スープラ

>>191
二輪免許しか取らないのはポリシー？
それとも年齢？
ただめんどくさいだけとかですか？
ポリシーだったら、ちとかっこいいような気がする
私はなんだかんだで便利だから取ったから

俺・・2
・・・・・・・・・・・
ただし船舶免許は持ってる・・・

欲しいのはランカスター
乗ってるのはコロナ４ＷＤ（中古・９万円）。
クライミングやっているもんで、悪路に強いのが基本。
ジムニーもいいが、家族持ちなんで。
バイクはＢＢ。バイクじゃ山に逝かないので。

車は完全に実用＆足車。　３００万円のマーク�U買うなら、１２０万円のフィットに
１８０万円のＢＭＷ･Ｒ１２００Ｃを買う。　定額の予算内で足りない場合、車の
予算削るほど、バイクに懸けてる俺。

俺 3!

コルサ

>>194
若いのも船舶免許もうらやましい
ちょっと妬みがはいってます。
>>197
取ったら便利ですよ
ペーパードライバーの私が言うのもなんですが

RX-7>Z>DS4
セブンはバイクで飛ばす人にはお勧め（低速ない・2ストっぽい）。
Zはリッターバイクに近いのかな？
ノーマル200�`/h〜でも安定するYo！

２００げっと！スマソ

ばいくのりは
必然と
オープンカーが好きです。

やっぱり、バイクのりには
バルケッタに乗って欲しいね。

>>191
仕事で困らないですか？

置く場所さえあればバルケタホスィ。中古で110万くらいからあるよねえ。
>202

夢はロケット＆ＦＺＲ1000！！（もしくはＲ１）

現実はＳＰ-１、ＫＤＸ２２０、インプ555、ＲＡＶ4
雪国だから４ＷＤじゃないと大変・・・

ばいくのりなんで
必然と
屋根あり、エアコン付き、極楽カーです。

シトロエンのエグです。

普段バイクに乗っている場合
必然的に車に乗る時は人か荷物を運ぶ場合となる（もしくは雨）

なので、ワゴン　バン　BOX　トラックのいずれか

俺は一生こちら側の人間だよ。
お前らはあちら側の人間になるのか？

>>208
そう言うもんでも無いでしょう。
性格が違う物をそれぞれ楽しむも良し。

インプＳＴｉ（旧型）とＤＲ２５０Ｒ、マウンテンバイクが
わたしの三つの僕です。

現在バイク2台車1台の8輪生活だが、
そろそろ車は卒業して夢のバイクだけ6輪生活
さらにはバイクだけ8輪生活に入りたい。
維持費考えたらそっちの方が安いし(w

キリンは泣かない。

ロータス・エリーゼくらいの遊び車を持ってないと車が趣味とは言えまい。

故郷を捨てて大都市やその周辺に移り住んでいる田舎もの(学生除く)で二輪と四輪を
持っている奴っているの？箱根温泉ツーリングとか、ラ○ロでお買い物→盆栽→三京
デビューなんてのに憧れているんだろうなぁ。こんな奴が居たら詳しく身の上を語っ
てくれ！

バイクはHONDA NRとBMW R1150LTで車はFerrari F355 F1とAMG C36で〜す。
バイク、車ともスポーツとラグジュアリーの両カテゴリを満たしています。
これって私的にかなりの自慢ですが、維持費（GAS、保険など）で結構困ってます。（笑）

ＡＭＧのＣ３６買う金があるならセルシオ買え。

>215
実はセルシオは去年の春迄持ってました。
何故かC36とセルシオの両方を持ってたんだけど、残ったのはC36でした。
やっぱりAMGと言うブランドかなぁ（かなりミーハーか？）

軽トラがホスィ・・・。

>>217
　それもいいな。できればボックスタイプで
バイク保管場所を兼ねる。

>>217
私も欲しい
いくらぐらいなんでしょうか？
ちょっと調べてきます

やっぱりマニュアルだよね。僕はSUBARU Impreza に乗ってます。

でも、バイクの感覚ですり抜けられそうな気がするわりに、
すり抜けたくてもガタイが大きくて通れないのがいらいらする。

>>220
バイク乗りなら片輪走行でスリ抜け

オイラは某V４のナナハンとK社の７８年製カフェレーサー、下駄がわりにBW's１００と
遊び用にモンキー持ってるよ！
そんなオイラのクルマはアメリカ製ミニバンとカプチーノなんで１２輪生活だね！
維持費はキビチイYO！社会人３年目だしねー。

>>157
ミニは近いものがあるぞ。シングルには及ばぬが。
今買おうと思って探してるよ。

＞223
サスさえ何とかなるんなら乗りたい車ですね。

車にも詳しい人が多そうだから、ちょっと尋ねたいんだけど（自動車のほうはよくわらかんもんで）
自動車って中古はなんであんなに安いの？

例えばさ、ヤフオクでもバイクだと実動ならとりあえずはとりあえずな値段するじゃない。
自動車って、１０年たってたり１０万キロ越えるとクソみたいな値段で売ってるのは何故？？
リッターバイクだとさ、１０年以上前のだからってあんなクソみたいな値段で売ってることは
まずないだろ？？１０万以下なのに実動だとかいってるのが全部嘘なのか！？

自動車って１０年たったり１０万キロ超えたらもう走らないわけ？
そのあたりになると直しようもないとか？？
それにしてもヘタな部品取りバイクより高いじゃない。

自動車版にはあまり行かないから、ちょっとこっちで聞いてみたかったのよ。

>>225
なんつーか車の場合はバイクと違って実用で乗る人多いでしょ。
だから古くなるとテキトーに見切りつけて乗り換える。で、あまり
に古い車は売れなくなる。あと車は自分でメンテしない人が殆ど
だしねぇ。趣味なのか実用なのかって差だよ。
ちなみに漏れは先代の５００SLを１８ﾏｿｷﾛ近く乗ったし社用の
ハイエースは３０ﾏｿｷﾛ近いよ。

>>225
10万キロも10年も関係ありません。営業車（タクシー等）は30万キロが入れ替えの
目安です。2000ccクラス以上であれば部品は12年くらい供給されます。要するに
使い方しだいと，愛着の問題。

中古市場に流れる量からかなぁ・・・。
フレーム逝ってても外装直せばバレナイというのもあるかも。
車関係の仕事をしている奴等は口をそろえて「やめとけ」と言うけど。
軽なんかはエンジンそんなにモタナイし。

>>226
>>227
３０万キロも走るんですか？
バイクでは考えられませんね
誰か３０万キロも乗った人いるんでしょうか？

俺、4…って遅いか。
学生のうちにとりあえず４輪の免許取ればいいかなって思ってます。
でも、何がいいか迷ってるんですよね。クルマについてまったく知らないし。
やっぱ走りを楽しめる（ハイパワーでなくても可）のがいいけど
キャンプ好きなのでゆったりできて荷物も積めるスペースも欲しいです。
何かいいのないですか？それともムチャですか？

>>229
大型トラックは50万キロまでエンジンの保証が付くヨ。

二輪四輪、どっちも、インテグラとかって人はいないのかな?
ストリーム、ビート、アスコット、ラクーンなどなど

名前はちがうけど､どっちもSUZUKIですな､わしの場合
SV650とジムニー
考えてみれば排気量も大して変わらない･･･

乗ってる二輪がデカスクなんで、逆に車はマニュアルがいいなあなどと思いつつ、
買ったのは中古のホーミーバン。

バイクの経験がある４輪のりって走行中けっこうバイクに
気を使ってる人が多いようだ。
過剰に反応せず、さりげなくってかんじ。
簡単には言えないがもっと２輪出身が増えれば右直やサンキュー事故も減るかも

バイクなんて所詮、貧乏人の乗る乗り物。
東南アジアじゃ普通の乗り物だもんな！

サンバー。トランポとしても足としてもこれ１台で最強！

>>236
普通かどうかという点でいえばほぼ世界中で「普通」なんじゃないの（ﾜﾗ
普通じゃないとこってどこ？？

ジムニーだけど、理想はウニモグ！！

スズキのマーボー

キリンを読んでライダーに憧れたって人居る？

正直、２１４はネタですか？

ＴＷ（タウンエースワゴン）

>>242
ガレージライフとか読んでるとあながちネタとも思えんが、
そんなブルジョア階級の奴がここに来るか？って思う。

>>233
俺もジムニーだよ。バイクはΓだけど。

↑ジムニーも２ストだったりして

>>242
まじだよ

２ストジムニーってスガヤのﾁｬｿﾊﾞｰ入れると速くなるってほんと？

＞248　ｼﾞﾑﾆには旧RX7の12Aｴﾝｼﾞﾝ入れるんだｿﾞ（マジで・笑

ジムニー乗ってたバイク海苔っっしゅ
今、いちばん欲しいクルマはトヨタ・デリボーイだよ〜ん

サニトラに13Bロータリーというバカ（誉め言葉）は
NAVI誌で見たことがあるが・・・

ジムニーだけど、理想はピンツガウアー！！

漏れも事務海苔だよーん！
ＺＺＲ４０より遙かに遅いけど
エアコン・パワステ＆ＣＳ付きだから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/cl/style.html

くるまて市販車とレース車の差がナイとこがいいね！
市販車のＲ３４やインプレッサがレースでも走っててさ、勇気つけられるよ。
それに比べると、バイクのＲ１とか隼とかレース出場はムリだろうな。
しょせん市販バイク、がっかりしちゃう。

>>254
お、お兄さん、それは逆ですよ・・・・・・。
ま、いいか。

＞254
本気で言ってるんですか？
ま、いいか。
幸せそうだし

ﾗﾝﾁｬﾃﾞﾙﾀｴﾎﾞ２

バイク乗りで４輪がターマック系４駆はないでしょ
うまくあやつりたいから乗ってんじゃないの？
＞254
４輪のレースでトップカテゴリーは箱じゃないよね
２輪に箱はないからねー

＞２５４
大丈夫ですか〜
二輪板には来ないほうがいいよ危険です

つーか、二輪の味を覚えたら
四輪で飛ばすのがなんかアホらしくなりました正直。

体感速度の違いってやつでしょうか
（実際に速い遅いはスレが荒れるので触れない）

土屋圭一の本「基本のクルマベスト４０」って今読んでるんだ。
で、気が付いたんだけど、この本、スズキの車は全く載ってない。

こいつ、もしかしてスズキ嫌い？

普段2輪ばかりに乗ってると、4輪に乗ったときｺｰﾅｰの手前で
ついｷﾞﾔを1速落としてしまう・・・

トヨタのデリボーイが欲しい・・。

車の免許あってもいいが、教習所行くのが面倒臭い。

>>262
特に問題ないと思うけど。

>>254
ＷＲＣでインプやランエボが、ＪＧＴＣでＧＴ−Ｒやス―プラが、ドイツＤＴＭで
アルファ１５６やオペル･アストラなどが参戦してるけど、あれはエクステリアとブランド
ネームだけが市販車と同じだけ。中身は全くの別物。ＷＲＣマシンは３００ｐｓだけど
一台仕上げるのに３０００万円はかかる。ＤＴＭやＪＧＴＣマシンは１億円クラス。
（高価な専用パーツを使っているし、ワンメイクで量産しないから高くなる）

市販車とレース車両に差がないのは二輪の方。ＷＧＰ５００ｃｃクラスのマシンが
２００ｐｓくらいで、量産市販車最速のＺＸ−１２Ｒなんてブースト時が１９０ｐｓ。
四輪の場合、国産市販車最速のＧＴ−Ｒをジムカ―ナのＤクラスレベルまでチューンするのに
車両＋８００万円くらいはかかる。

四輪レース車両のスペックはＪＧＴＣが５００ｐｓ、ＷＲＣが３００ｐｓ、
ル･マン２４ｈ耐が６００ｐｓ前後、Ｆ１ＧＰが８００ｐｓ前後。

国産市販車最速のＧＴ−Ｒの０−１００ｋｍ／ｈ加速が５.１秒、量販市販車
最速のマクラーレンＦ１−ＧＴＲの０−１００ｋｍ／ｈ加速は３.４秒、
Ｆ１マシンの０−１００ｋｍ／ｈ加速は２.５秒、０−２００ｋｍ／ｈ加速は５.５秒

リッター乗ってて、車は軽ですが、な・・
というか車は加速遅いので割り切って走っていれば
軽でもそこまで苦にならないものだ

>>266
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 いつも思うんだけど、WRCのグループNは？
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>266
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 つか、ジムカならGT-Rに800万かけるより
　|文|⊂） 　ミラージュRSに120万くらいで車両作った方がタイム出ると思うんだけども
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

バイク＝ＺＺＲ１１００Ｃ１、エリミネータ７５０、ＳＤＲ２００
クルマ＝ホンダのオルティア

こやって見ると、マイナー系が好きみたい･･･
何故かクルマはホンダ車ばかり、（つか、ト○タ車嫌い）バイクは
カワ車ばかり（ホンダ車嫌い）です。

ま、クルマなんて夜露凌げて、家族３名乗れて、荷物が載ればイイんで。
（あと、たまーにおねぇちゃんとエチー出来れば････藁）

あ、オルティアって商用バンベースですが、ちゃんと１８０迄きっちり出ます。（藁
･･･でも、生れてこの方自分の車にワックスかけた事ないや。

>>269
三菱ヲタ逝ってヨシ

>>271
　|　 | ∧!!
　|＿|Дﾟ)　 バレた
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
#シティとかマーチも好きだけどネ

１３３４ＰＳ、 シリウス
１０４０ＰＳ、 トヨタスープラ、リミテッドエディション
１００１ＰＳ、 ブガッティ、ビローン
１００１ＰＳ、 ブガッティ、ビローンコンセプトカー
１０００ＰＳ、 フェラーリエヴォリューション
１０００ＰＳ、 ベクター

９９３ＰＳ、ダッジバイパー、ツインターボ
９８５ＰＳ、スズキエクスード
９５０ＰＳ、ベンツＣ−１１
８８０ＰＳ、コルベット、スレッジハンマー
８５０ＰＳ、ローテックＣ１０００
８５０ＰＳ、日産Ｒ３４８スカイラインＧＴ−Ｒ
８３３ＰＳ、ダッジバイパー８００ＴＴ
８２８ＰＳ、フェラ−リＦ５０
８００ＰＳ、ランボルギーニディアブロ、ＶＴスペック
８００ＰＳ、ルノーＦ１コンセプトカー
８００ＰＳ、トヨタスープラＳ９００
８００ＰＳ、ＴＶＲ１２
８００ＰＳ、ビジョンＫ２
７９０ＰＳ、フェラーリ５５０ツインターボ

>>273
すごすぎ…

＞２７３
グランツーリスモからひっぱってきたネタ？

バイク
ＫＳＲ−１、ＫＳＲ−２、ＫＳＲ−３（ｗ
ＢＲＯＳ−ｐ２
車
カルディナバン（仕事用）　、ハイエースＤＸ（とらんぽ）

車はトヨタが好き・・・つーか、楽でいい。丈夫だしパーツ多いし。
ちょっと前まではアルテ乗ってたです。
カワサキばっか乗ってたけど、（ホソダ嫌い）乗りもしないで「嫌い」
はいやなので、ＢＲＯＳもらってきました。

１５４万�jメルセデスベンツＣＬＫ−ＧＴＲロードカー
１２５万�jマクラーレンＦ１ＬＭロードカー
１００万�jフェラーリ３３３ＳＰロードカー
１００万�jＲ３９０スカイラインＧＴ−ＯＮＥロードカー
１００万�jポルシェ９１１ＧＴ−ＯＮＥ ロードカー
１００万�jポルシェ９６２
９６万�jジャガーＸＪＲ１５
８９万�jマクラーレンＦ１
８０万�jヤマハＯＸ９９−１１
７６万�jフェラーリＧＴＯエボリューション
６５万�jキャデラックＬＭＰ
６４万�jロータスＧＴ−ＯＮＥロードカー
５０万�jランボルギーニディアブロＶＴＴＴ

誰か、NSXと隼持ってる人いない？

どこかにいると思うけど２ちゃんは見てないとオモワレ････

バイクてチンカスな存在だな

ロケット

>>280
今すぐチンコサイズを発表せよ

インプWRXワゴン。
ボロボロだけど、最近チューン始めた（藁
ボディがよれる（自爆

ホントはカプチに海苔鯛。

>>251
CCV毒社？

だれか「クルマ乗りの選ぶバイク」スレ立てて

ホンダの２輪搬送車。
ttp://www.honda.co.jp/tokuso/sagyou/04.html

2輪はRZV500
4輪は93年式EXIV（20万円）

正直、乗って楽しいのは2輪だし同乗者も乗り心地が悪い車を嫌うので、
4輪は実用性重視だな。
次の車はトラヴィックかレガシィワゴンを検討中。

・・・でも、本当は996GT3に乗りたい（W

>266
去年、初めてＧＴ選手権観戦したんだけど、市販車と一緒なのは形だけ
だね。外装はフルカーボン、タイヤサイズは３００以上、エキゾースト
なんか、フロントフェンダーあたりから出てほぼ直管だし。

四輪レースってあんまり面白くない（特に最近のＦ１）と思ってたけど、
これはオモシロかった。今年も多分行くだろう。

>285
おい、お前らバイクは好きか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1010556765

AT車でもスピードを早くあげたい時は２速で回転あげてしまうんだけど
これって駄目なのか？

あと、自動車でもブレーキパッドとか交換したほうがいいのか？
つか、車もブレーキはパッドなのか？

自動車のことはわからん。ディーラー任せなんだ、すまそ

ダイハツ　アトレ

>>290
>AT車でもスピードを早くあげたい時は２速で回転あげてしまうんだけど
>これって駄目なのか？

OKです。

>あと、自動車でもブレーキパッドとか交換したほうがいいのか？
>つか、車もブレーキはパッドなのか？

クルマもバイクも基本は同じです。

>自動車のことはわからん。ディーラー任せなんだ、すまそ

俺はクルマもバイクもお店任せ。自分でイジるよりよっぽど安心できます。

ということで、俺は旧東ドイツ製のトラバントに乗りたい。
エンジンは2stで混合式（！）
ボディはプラスチックと段ボールのコンポジット（！！）

すぐ壊れるスズキマンセーって事でバイクはＧＳＸＲ１１００
車はカプチとマー坊乗っていますバイクだと１５０キロくらいだと
安定しててめちゃ乗りやすいけどカプチ、マー坊だと命の危険を
感じますバブリーな頃のスズキは面白い車いっぱいで面白いですよ
査定が付かないけど
（マー坊は紀伊国屋のマフラー自作しました車検通るかな？）

>>293
マ−坊も今ならRVになるのかな？

実は車買うか、バイク買うか悩んでいるんです。車ならランクル８０。バイクなら
ZRX１２００輸出仕様。どっちにしようか(￣へ￣;)ウ〜ン

>>295
どれにしようか悩んでる時が一番楽しかったりする

＞２９５
激しく同意

あの楽しみ×２なんてうらやましすぎ

バイク板的には、当然「バイク買え」と言いたいところですが。

Ｅ・ローソンのビデオ買ったよ。

>>295バイクは趣味で走る。実用性だと普通自動車
高速は１００ｋｍ／ｈで走っても怖くない。
大人４人乗れて荷物がたくさん積めるので
便利さだと乗用車！楽しさなら二輪車！皆さん使い分けてますよ。

便利さだとコギャル！楽しさなら彼女！皆さん使い分けてますよ。

バイク
ＮＳ−１→セピアＺＺ→ＲＧＶγＳＰ
で、一旦アチラの世界へ
車
Ｚ３０ソアラ→現行ギャランＶＲ−４→ユーノスコスモ３ローター
って来てます。

コスモの燃費が劣悪なので、（リッター３�`）
とても通勤に使えない事から
今γを復活中。

春までには乗れる状態にしたいな・・・

俺は生涯ＣＢ１１００Ｒ乗りさ！

オレはバイクの免許は中免なのでバイクはAIXS90、
通勤とお買い物に便利なバイク
車はP11プリメーラ(FFなのにコーナリングがいい)
サスが堅いので高速も安心140KM/hまで安定してる見たいですね。
最近年なので２５０cc廃車にしたので
４輪に乗る機会が増えたなー。

>>292 俺はクルマもバイクもお店任せ。自分でイジるよりよっぽど安心

基本的には同意、なんだけどさ、ディーラーの点検サービスってほんと最低限の
チェックしかしてくれてないのね。だからこそ安いとはいえ、命がかかってんだから
もうちょっとチェックしてほしいよ。

もう５年目になる実家の車、俺が帰ったときによく見たら、タイヤがひび割れ
だらけなんだよね。ディーラーには毎年点検してもらってるらしいけど、
タイヤが危ないとは全然言われてないんだと。話聞くと、ディーラーには毎年
点検に出して車検も任せてるのにオイル以外は購入時から何も交換してなくて、
またディーラーも交換しませんかとも言わんのだと。

知り合いの修理工場に見せたら
「こんなタイヤでよく走ってたな！」
と驚くくらいの状態だったよ。
バイク屋だと、そんなになる前には交換したほうがいいって言ってくれるのになあ。

予算の制約なし、何でも選べるというならタクシーがいいな。
車なんてつまらない。鬱陶しい。運転するのが飽きてきた。
車に乗るとバイクの面白さがよくわかる。
ちなみに車はフィアットのオープン。

>>305 でもラジオながらエアコン入れて走れるので
１００KMを越える運転は４輪の方がいい
家は田舎だから。(小田原だけど)

ヤマハユーザーはトヨタ
ホンダユーザーはホンダ
スズキユーザーはスズキ
カワサキユーザーは・・・わからん

カジバユーザーはフィアット？
BMWユーザーはBMW

排ガス検査でひっかからんのかな．．．トラビ
おもしろいとは思うけどね

＞トラバント
日本のどっかのショップが物好きにも輸入しようとしたが
もののみごとにガス検にひっかかったそうな。（２スト・・・）

統一直後のドイツのアウトバーンでは、
慣れない高速走行で焼き付きを起こして
放棄されたトラバントが
あちこちに見られたそうです。
（特大痔の本にあった）

「トラバント」で検索したらこんなん出ました
ttp://bettertomorrow.tripod.co.jp/2000/9.html

バイク的な乗り味を求めるなら→カプチーノ等のオープン
いざという時のトランポにするなら→軽トラ（荷室がオープン）
快適さを求めるなら→ベンツ

だろ。

>309
情報thnx!

>>266
ハァ？何逝ってんのお前・・・？
ＷＧＰ５００と市販車に大して差が無い？どこが？
直線番長の１２Ｒが比較対照になるとでも思ってんのか、このスペック厨。
１２ＲはサーキットだとＲ７５０にもぶち抜かれるぞ？（藁）
そのＲ７５０でさえＷＧＰ５００と比べたら全然マイルドな代物なんだよ

どうでもいいスペック書き連ねてる暇があったらグランツーリスモでもしてろ厨房

>>312

3日も経ってからネタにマジレスすんな

ＧＴ３は楽しいですが、何か？