XL１２５S、２５０

古いけどかっこいい！！持ってるやついる？

２か？

XL250Rじゃだめ？持ってるって言うより、預かっているんだけど。
半永久的に。

２３インチのワークブーツ持ってるよ
雪山では驚異の走破力を見せてくるな。

俺学生でかねないからXL１２５S買ったんですよ。軽くて乗りやすい。それにデザインが好き。
＞＞３
いいですよ！乗ってます？

125と250は別もんだけどね。デザイン似てるけど。

オイラもこないだ125S入手。
フロントディスクにして200エンジン積んでトラッカー作るんだ。

＞＞６
おーー！！仲間ですね。俺も改造したいなー。調子はどうですか？

ちょこちょこ乗ってるよ。キックオンリーだから昔っぽくて
いいんだけど、あまり暖気していないと信号待ちでエンジンが
ストップしたりしてかなり痛い。今4万4千kmぐらいいってるけど、
まだまだ行けそうだよ。

もうオイルとプラグ変えないとだめかもしれんけど・・・・

＞＞８
いいっすね。俺のXL１２５ｓもエンジンかかりにくい（笑）走り出しすぐ止まるとエンストするし（笑）

age

XL125R持ってます。
S、R共に125の方に注意！
リアのブレーキASSYは「絶版」（欠品より悲惨）の為壊さないように
気をつけてくださいませ
メーカーにも在庫はありません・・・・
私の125Rはそのため走れません（涙）
どっかの鉄工所でワンオフ頼もうか・・・それともディスク化しようか思案中

２３インチのタイヤ、まだ手に入るんだろうか？
年に2，3回しか乗らないけどそろそろやばいんで。

もひとつ
パリダカ欲しい〜

>>12氏
タイヤは探せばあると思いますが
ホイールの方が・・・・・厳しそうですよね
パリダカは125、250共に強気の値段ですねー
しかもここ最近のオフ車改はやりの影響で
値段がムチャな付けかたしてるし・・・・・
俺なんて極上のだったけど7万でしたよ？＞XL125R購入価格
整備済み、前後タイヤ新品だったし・・・・
それが現状で10万・・・・・・(;´Д`)

Ｘｌ１２５ｓｔかぁ・・・。
俺の青春のバイクだ。

海外仕様でＸＬ１７５ｓというのがかなり最近まで売ってた。
あれのパーツは使えないかなぁ。
エンジンはＸＲ２００とかのＰＤ（だっけ？）エンジンだから、
ＴＬ２５０のクランクから何から使えば２５０ｃｃまで排気量を上げれる。
が、これは大改造なので、ＸＲ２００，ＸＬ２００等を探してスワップすると宜しい。
確か、ワコーホンダからＴＬ１２５のボアアップパーツが出ていたから、
それを流用する事も出来る。
が、足が付いて来ないのであまりお勧めは出来ない。
ＣＤＩは自分で調整出来るタイプなので、進角を調整したなぁ・・・。
あ、長話スマソ。
あまりに懐かしくて。

>>12さん。
日本では絶版と聞きました。
台湾のタイヤメーカーがまだ作っています。
って、日本で手にはいるか解りません。
でも、最悪は個人輸入出来ますよ。

おれは、XL２００Ｒに乗ってます。
古いバイクだから、なかなかパーツも無くてかなり困ってます！
それに、リアブレーキが壊れたのと、フロントブレーキのききが
かなり悪くなってきたから、最近は全く乗ってません。
それに、近所のバイク屋に持っていっても、古いバイクだから、
って理由で、修理を断られます。
みなさんはどこで、修理はしてますか？
特に、都内２３区に住んでる人。

まだ手に入れる事は可能なんですね。
調べてみます。

ヒビだらけで今にも崩れてしまいそうなんだよな〜。

それと流行のオフ車改だけど、フレームだけは切ってくれるなよな。
本当に欲しい人のためになるべく元の姿に戻るようにして欲しい！

XL200Rクラスならパーツはまだあると思うけどなー。それこそXR200があるんだし。
XL200Rあたりを「古いバイクだから」って修理できないような
バイク屋はやめといた方がいいよ。都内ならいくらでも
やってくれるとこ、あると思うけど。
Ｆブレーキの効きは、ちゃんと整備すればそれなりには直るはず。
パッドも他のバイクと共用のことが多いから、手に入らないことはないんでないの？

125のＲまわりも、他のバイクの流用、出来ないかしらん。
Ｒ18インチのドラムのオフ車で、トルクロッド下側で引っ張ってる奴は
結構ありそうな気がするんだけど。

>>16
渋谷に知る人ぞ知るお店（と言えるのか？）あるけど、
残念ながらオヤジ手一杯で知り合いの紹介じゃ無いとみてくれない。
例え頼めたとしても仕上がるのに時間かかりそうだよ。
先客多いし、気紛れだし。
もしかしたら其の近くにあるホンダの看板だしてるバイク屋に
泣きつけば話つないでくれるか、何とかしてくれるかも。
知り合いらしいよ。旧いの好きらしいし。神泉駅の近く。

ちょっとマジで信号待ちで、いきなりエンストやめてくれえー！
いくら暖気してもだめだ。ある程度走ると大丈夫なんだけどね・・・・・
これだけ言う事聞かないと腹立つ反面、不思議と愛着が沸いてくる。
ま、旧車だからしゃーないかな。
あとヘッドからオイルが滲んできた。笑える。

>>20さん。
旧車だからでは無く、整備不良なのでは？
オーバーホールはどれくらい前にしたの？
あのエンジンはなかなか壊れないし、調整もできていじりがいがあるよ。
そのかわり、調整をしてあげないと君みたいな症状が出るよ。
あと、走行距離を見てフィルタの清掃とかしてあげないと駄目だよ。

>>21
ごめん俺のバイクじゃないから、よくわからんよ。ただ預かっているだけ
だから。俺に預ける前に、バイク屋にいろいろ点検してもらったらしい。
OHはしていないんだろうなあ。まあ近々フィルターぐらい見てみるわ。
とりあえずオイル交換ぐらいはやったけど。
アドバイスありがとう。

125R乗ってるけど…。

リアブレーキASSY欠品か〜。キビシクなって来たね。

だれかそのころのXR250のヘッドライトカウル持ってる人くれないかね。

ＲのころのXR250ってーと四角のが上の方に付いてる奴やね。
アレは結構人気あるみたいだよね。どっかからレプリカっぽいカウルが出てた気がするし。

オイラはこないだヤフオクでMT-5用（似てる奴）げっと。わーい。

>>24

そう、それ。近所のホンダシングルオンリーなバイク屋に
新品が置いてあるんだけど、ライト無しで1万円って…。

どっかのショップでカーボンのレプリカも出てたけど、
それも3万近くしてたしなぁ。

おすすめのカウルはないですか？

age

預かっているバイクXLR250Rだったよ・・・・・持ち主に聞いたら
あげるよって言われた。

今度はキックワイヤーが逝った。ヘッド側からスッポリと抜けたように。
押しがけしてもエンジン掛からない・・・・早くプラグ変えないと。

キックのワイヤーって、多分デコンプワイヤじゃないのかな。
それはヘッド側をちゃんと固定すれば問題ないと思うんだけど。

>>27
XLRなら十分今でも通用するよ。レースでるとかじゃなければ。
デコンプワイヤーは、無くてもエンジンかかるけどね。
あのエンジンは儀式を守ってやれば、結構キチンとかかるモノだ。

>>28-27
あ、早々レスありがとうございます。ごめんなさい初心者で。
デコンプワイヤーの事だったんですね。もちろん普段の足で
使うつもりです。たしかに今日この状態で何度か
キックかけたら、エンジン掛かったので驚きました。
とりあえず直してみます。どうもありがとうございました。

>>28-29
だ。間違えた。