クリップ式チェーン！

取り付け方を間違えない限りほとんど外れないよ！

間違えたんすか、そんなﾔｳﾞｧｨものを

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ほとんどって・・・たまに外れるとか
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

ばきゃーん、すぷろけっとにチェーン団子発生…ってかなり悲しくないすか

伸びたら1コマつめて再利用も簡単に出来るし（ホントは駄目だけど）
※カシメ式も出来るのかな？
灯油でジャブジャブ洗っても中にグリス無いから問題無いし

昔はジャンジャン売ってたのに今日日の店はなんでコレがないんだよ！（亡

俺は何度も外したことはあるが、外れたことは一度もなかったな。

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　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　１コマ単位で詰められるんか？２コマじゃなくって？
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　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>5
オフ車乗れば良いんでないかい？

良スレ上げ

よくわからんがきっと１がいいこといったんだろうな

伸びたらスプロケとのピッチが狂って
早期磨耗の原因になるぞ。

>>5
工具さえ有ればコマ詰めるのはカシメ式でも簡単に出来るよ。

シールタイプのチェーンってクリップ式はないのか？

>>13

あるよ。
ただし最近はＰＬ法がらみによりなかなか在庫が見つからん。
見つけ次第ストックしていたりする。
俺が使っているのはＲＫの５２０サイズのもの。
サイズさえ合えば、同一メーカーのやつならあまり支障はないと思う。
カシメ器を持っていないので、俺のチェーン交換はクリップ式になってしまう・・・

俺の125もクリップ式だったが、シールチェーンに変えたらカシメになってたなぁ

PL法！　クリップ式自主規制でもしてるんか？
そう言えば、頼むたびに毎回クリップ式って言ってるのにカシメを
もってくるのはそれでか？　それとも嫌がらせされてるのか？

ＤＩＤチェーン買えクソが

ロードレースでのチェーン切れのリタイヤでは9割方クリップジョイントだそうです。
負荷のかかる競技ですらそうなのでロングディスタンスのストリートでカシメジョイントはしょうがないような気がします。
手入れも十人十色なんですから。
以前、常連さんが安いのを理由（他店で購入）にシールレスクリップジョイントで高速を走りまして
予告していたとおりに切れました。
高速降りてショップで好感したのですがまたもやクリップ！
再び悪夢を見たそうです。（ショップもショップですが）
切れて後輪で踏んで転倒・無負荷でオーバーレブしてブロー・後続車両へヒット・フロントスプロケットへからまり
クランクケース破損等
命にかかわることです。カシメジョイントはあなたの安全を考えて装着されています。

気分的に50馬力がクリップの限界

むか〜し上野の後輪でチェーン交換したら（今にして思うと俺の勇気に乾杯）
頼みもしないのにクリップジョイントになってたが...
まぁ使ってる3年ほどの間は切れなかったっけな。
ただし非常に不均一な伸び方したが...いずれにせよよく生きてた俺(w

昔、原二で伸びたチェーンをつめて使っていたんだyo。
もちろんジョイントはクリップで。
そしたらしばらくして走行中チェーンが切れた。
チーエンは綺麗に道路の上に一本の線の様に
落ちていたのがとっても印象的だったなぁ〜。
しかしまた、それも懲りずにクリップで繋いだ・・・。
そのうち気がつくとクリップは３個になったので
チェーン変えました・・・。
ちなみにスプロケも尖るのを通り越して山が
低くなり丸に近かったので変えました。（ｗ