★DRAGSTAR★ドラッグスター★乗りの部屋

ドラッグスターに限らず、クルーザー海苔の皆さんどうぞ。

前スレ
アメリカンならドラッグスターが一番かっこいい。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002982377/

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　２ゲットだ！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　誰もこないにょ〜！
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

悲しくても上げ。

5

新スレ。

1-6 ＝ ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

５は違うよん。

ドラッグスターのＤＳ１１はええよ。うん、逝けてる。

ブルドッグ乗ってる人、見たことないんだが。。

ｶｺｲｲのは認めるが、友人のドラスタはツーリング一緒に行くと高速でついて来れないのがｶﾅｽｨ

２５０ｃｃのＤＳなんて発売すんじゃねー！ヤ・マ・ハ

うるせー！
ﾋﾟﾗｺﾞｰがいなくなった今だからこそヤマハはドラスタでがむばるんだよ！

何ccであろうとDQNバイク。


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿終了＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>13
IDがTw

　　　　　　　　　　　　よって再開

上げ忘れ。

V-BOOSTのイソプレきぼん。

　　　　　　　　　　終了ですな.....。

DS4V-BOOST付きは、DS11と同じ位の加速になるの？

>>18
その辺を知りたいのです。誰かいません？

前に中古バイク雑誌で「超スピードドラッグスターVブースト付き」
ってのがあった。３８PSって書いてあった。ノーマルで３３PSだから、
Vブースト仕様は５PSアップってとこか？トルクはどのくらいか不明。
ちなみに半年くらい前に自分のDSにVブースト付けた。でもたぶんDS11よりかは
加速遅いと思う。さすがに。

さんくす

でも、Vブースト入れると３速で１００キロってマジっすか？
クラッチに悪い＆４，５速を使わない気がするのですが。

250じゃダメ？見た目400と同じくらいに見えませんか？

全部ダメ。カス。


ーーーーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーー

冬厨ウザ。せめて中免取ってから来い。
DS4が以前、クラスでトップの売上を記録したのはダテじゃない。
煽りたいならもっとお勉強してからにしな。




あ、冬休みの宿題で無理か。ダサ。

＞23
250はﾔﾊﾟｰﾘチト小さいYO
乗りやすいからオススメしたいところなんだが
余程気合い入れて弄らなきゃ見た目ショボい
カスタムしまくれるくらい金が有り余っていて
なおかつ乗る人が身長165cmくらいで細身ならいいと思う

＞26
レスありがとうございます。
やっぱカタログの全幅や全高は、ハンドルでごまかしていますね。
250ハンドルだけは無駄にでかいですよね。

いっぺんハーレーに乗ってみろ。
いくら型だけまねたって
トルクでのれないしフィーリングも感じられない。

４００がイイネ

だから、中型クラスのニセアメリカンは、やめなって。
ああいうのを乗るならハーレーだろうが、国産乗ろうが
大型の方が面白いよ。
DS400乗っている俺が言うのだから間違いないよ。たぶん・・・・・
ほんと格好だけで乗るなら話は別だけど・・・・・

坂道登るのに思いっきり回してバリバリ言わせながら走るのは情けない。
ハレーにしとけ

カバー外すと激細エキパイ。
フィンを無理矢理延ばして大きく見せ掛けた非力エンジン
オイルタンク風無意味カバー

最低だな

なんでいきなりアンチがワラワラと湧いてきたんだ？

>>33
馬鹿国産アメリカンスレが何度も建って腹立たしいんだよ。

正直、何が楽しくて乗ってるのか理解できなかったりする。
単なる足、ファッションだけなら解るが・・もしかしてホントにそれだけで乗ってるのかな

中免爆音アメリカン脳ミソかち割れメット
TW爆音スカチューンキムタク仕様
250スクーター風防外し爆音仕様

流行りとファッションでしかバイクを見て無い。

メーカーさんにとっては買ってくれればいいわけだから関係ないんだけどね。

ただマナーの悪い走りかたする奴がいるから普通のバイク乗りが冷たい目でみられる。

V-BOOST付きのDragStarって何よ？そんなんがあるの？

所詮猿真似日本人。
メーカーにポリシーは無いのか！

byドカモン900海苔

＞３９
日本のメーカーにそんなもんねーよ。
人間自体ポリシーねーもん。

やっぱ売れて金さえ儲ければいいのかね〜？
プライドや羞恥心はないんか？

>>41
そりゃそうだろ。

べつに偽物でも本人が好きなら何もいわないけど
水冷なのに空冷風フィンは好きでは無いです。
ドラスタは空冷だけどシャフト駆動って似合わない気がする。

>>41
ぉぃ息が切れてきたぞ
煽って煽って煽りまくれ！！

DSはいいバイクだよ。少し加速が遅いけど楽だよ

ハレはドラスタのぱくりだょ〜。

>>44
いや別に煽ってる訳ではない。正直に正論言っただけ

>>43
ヨンフォアの新しい方とか嫌いそうだな。
バリオスとか

とりあえず>>国産偽ハーレー糊へ

別にお前らがブスのゆるゆるマンコで満足しようがそれはお前の勝手だ。
しかし世の中美人のきつきつマンコがあることを忘れるな。
妥協するのは勝手だが、美人とヤレない奴に限って美人の悪口を言うのだ。
どっちか片方無料で好きなだけ弄んで良いといわれても
ブスの緩マンを選ぶのならお前を認めてやる。

なんか知らんが、必死さは伝わってくるな。

>>49

俺は別に穴さえあればイイ。　しかもできるだけ安く。

JAZZ50でもDS250でもカッコ付けれればなんでもいいよん

国産アメリカンを批判してるやつって
それさえも乗れねー貧乏人なんだろ？

ショベル＆ＤＳ海苔のイケテルお兄さんでした。
>>1よ中傷は気にするな。

品質はもちろん国産

＞＞49

なんちゅー例えじゃ！
分かりやすくてイイ（w

DQNスレ晒しAGE

３８＞
自分で勝手に想像しなさい

ここも酷く荒んでるな...

あの、僕はバルカン４００に乗っていますが
どうなの？自分では、乗りやすくていい感じなんですけど。
でも、自分なりにハーレーに似ていると感じます・・

自分が乗りたいバイクに乗っていけないの？
マナーの悪い方たちが、たまたま国産アメリカン海苔だけじゃないの？

みんな、気持ち悪い！嫌い！大嫌い！

俺はV-MAXに乗っていますがDS11つまらん。

お久しぶりです>>1です。。。（￣ー￣）ニヤリッ

>>23
250には250の良さがあります。
さすがに400よりは小さいと感じますが、
デザインは一番良い気がします。
ロードスターに一番似てるし（ｗ
排気量を笑う者は排気量で笑われると言いますし

>>29
同意。（バイクはみんないいと思いますけどね）

>>38
YSP高井戸の秘密兵器。３速で１００Kmを超える加速。
５万強。

>>52
基本は放置ですね。
ハーレー海苔って無用に他のバイクを中傷しない気が...
金持ち喧嘩せずと言いますし。。。（￣ー￣）ニヤリッ

>>57
またどうぞ

>>58
マナーの悪い方たち＝国産アメリカン海苔。聞いたこと無いけど？
バルカンとシャドウは好きですが、君は何故に捨てゼリフで去っていくねん？

ＤＳ１１ってやつ？１１００ｃｃあるの？なんかちからないよね。
はーれーも、あんなにちからないの？（のったことない。）

ﾌﾌｯ
アタシは、49の下司な喩えには、ぐらつかないよ。
女だから他人の●んこなんか関係ない。

とりあえず、ハーレーには、国内でも海外でも流す程度に乗ったよ。
素晴らしいよね。ハーレーは。
だけどさ、レバー一本折ったハーレーオーナーの知人が
近場のバイク屋で間に合わないってのが気の毒だった。
これ、都市部ならいいんだけど北海道ツーリング中で道東だとかなら
大騒ぎだよね？
自分は、ドラッグスターのパワーの無さがちょっと不満かな。
１人きりでのんびり走るのには気持ちのいいバイクだと思う。

ネカマカコイイ

イタルジェット★ドラッグスター★乗りの部屋

旅人さん。レスありがとうございます。
捨てせりふ・・・すんません。
自分の友人には、マナーの悪い友人が多いもので・・

きもい！！

DSかっこいい。

すいません。。’01年モデルのDS250海苔です。。。

で、アメリカン海苔の方にお聞きしたいのですが、
DS250のマフラー探しています。
250で渋い音出すのは難しそうだけど、
『ドッドッドッ』って低音のマフラーってないでしょうか？？

私個人としてはフィッシュテールを２５０に付けれないのかなぁ？？
と思うのですが。。。

ノーマルの感じが知りたくて、
しばらくカスタムせずに乗っていたのですが、
近頃、音の貧弱さが気になって仕方ありません。。。

お奨めなど、教えてくださいませ。ｍ(＿'＿)ｍ

＞63
ネカマじゃないって（ｗ
一応彼氏がここ覗いているんだからさ。
地元では目撃者も多いし、ここに知り合いも多いから
証人はいっぱいいるってば。

アタシは、マフラー弄ってません。どノーマルで乗っています。
音は、確かに貧弱かもしれないけど隣近所とべったりくっついた生活環境で
暖気とかしていると嫌われそうで。北海道は暖気は、春秋の必須なんで。

>>68

確かに！！暖気してるだけでも、
ご近所さんに怒られました。。。
なんで〜？？

いまネットでちょっとだけフィッシュテール調べたけど、
結構いいお値段ですね。。びっくり。
でも、肝心の音はどうなんだろう？？

＞69
暖気って嫌われるのは確か。
乗ってない人からしたら嫌なものなんでしょう・・・たぶん。
こっちとしては、暖めてから走りたいよね〜
夜走るときは、ちょっと押して家から離れてエンジンかけてます。

>>70
前に彼氏とツーリングから帰ってきて、
いつもの場所に停めようとしてたら、
『うるさいよ！！』とマンションの人に怒鳴られた。。

こっちは、どこもカスタムしてないし、
マフラーももちろん標準じゃーん！！と思って、
内心、ちょいギレだったです。。。
まあ、仕方ない話なんですけど。。。

だーかーらー250,400でマフラー変えたって、ウルセエだけだから
やめなよ。低音期待してもだめだって。

>>72んなこたあない
>>67　2in1の付けてみろ でもHDの音を期待するな

漏れノーマルの控えめな音好きだったよ。

>>73 ぶくぶくか、ぽこぽこの音になるからやめたほーがええと
おもうけど、どうしてもならばやっぱりすぱとらつければ
多少こもった低音になるとおもうけど、ﾊﾚｰの音は同じ排気量に
しても無理。素直にﾊﾚｰにしたほーが安上がりですよん。
ﾊﾚｰだって同じﾊﾞｲｸなのにみんな音が違います。だいたいは
他のﾊﾚｰがいい音すると思ってしまう。

>>73
FLHスタイル2in1フィッシュテールマフラーにしようかと
思っていたところです。

しっかし、工賃含むと８ﾏｿ近くかかるもんなぁ。。
少しでも安く購入したいんだけど。。これって無理でしょうか？？

>>74
あれはあれで良かったんですけどね〜。
ノーマルで走った感じもだいたいわかったし、そろそろ変えてもいいかなぁ。。ってね。
どっちにしろご近所には怒られるのだから、変えても反応は変わんないよね。たぶん。

>>75
そうなんですかぁ。。
ブクブク、ポコポコじゃ、ちょっと。。。

カタチにこだわってしまう私って厨房でしょーか。。

>>77 応援したいんだけど、前ににたよーなのいたんだけど
どうしてもべれべれぽこぽこぶくぶくと、かわいそうな音に
なってしまうので、形にこだわる！ってだけならいいんだけど
音が気になってしまうならあえて、すぱとらにして、ﾃﾞｨｶﾞｰ系
にしてしまえーい！まよわずｾﾊﾟﾊｿにして、ﾈｯｸを多少ﾚｲｸして
ﾗｲﾄ下げてﾌﾗｯﾄﾍﾝﾀﾞにしてしまいましょう。ﾀｿｸはもちぴなつ。
すぱとらはｼｮｰﾄのをちょとだけかちあげて。あげすぎると珍。
ﾛｰｱｿﾄﾞﾛｿｸﾞｰでいかが？ｺｿｾﾌﾟﾄは墓堀名人秒間１６連射。

>>78
墓堀名人秒間１６連射。。。ちょっと嫌かも。

フィッシュテールの音が聞きたい。。
スパトラも考えたんですけどね〜。
またカタチが気になってしまった。。

>>70ドラスタの女・・・好きだ

バルカンクラシックにドリフターの純正マフラーを付けたんだけど
加工無しで付きました。

ドリフターの純正はフィッシュテールマフラーみたいで結構気に入ってます。
今まで、イージーライダースのフィッシュテールを付けていたのですが、音が
大きすぎて暖気もろくにできずに走っていましたが、最近ではバルカンの
ほんのチョッピリ、ハーレーの排気音に耳を傾けながら、一服してから出かけています。

国産のアメリカンの中で一番かっこいい音が出るバイクは『バルカン』だと思います。
でも、走り出してしまうと低音だったのが一気に高音に変わってしまいます・・・
やはりハーレーの排気音は、ハーレーだけにしか出ない！！と思うのでした。。。

ちなみに私は、学校を卒業したらRODEOのバイソンを買う予定です。
純正のハーレーではないけど念願がかないます！！今は、かっこよく走れるために
ビックツインの製品を買ったりしています。自分の気に入った服やアクセを付けて
愛車に乗る！！幸せですよね♪

>>81
あんな高いの買うの？金持ちだなあ・・・・・ロデオのエンジンは
ショベルだよね？たしか。今からパーツ買う勢いもすげえ。
ロデオのカスタムだったらイジる必要無いと思うんだけど。

ハーレーには、本物の馬のような鼓動感ってあるよね。
あっちでは、静かに乗る事がドレッシーであるといわれましたよ。
ギアも早めにあげる事を奨励されましたしね。
ちょっと気負ってしまうから疲れました。

その点、ドラッグスターはいつもの相棒って感じで
気を張らずふらりと出かけられる。
物静かだけどなんとなく自分をわかってくれてる
優しくておとなしい鉄馬です。

>>82 ﾊﾟﾝもｴﾎﾞもあるよー。ﾛﾃﾞｨｵいいよねー。弄らないでｶｺｲｲし。
>>81　どうせならﾌﾗｯﾄﾍｯﾄﾞﾊﾟﾜのﾅｯｸﾙにしたらいいのにと、かってに思う。
ﾊﾞﾙｶﾝならおなじ3拍子出るみたいねー。結局自己満足のために趣味ってあると思う。
でもやっぱり５０km/h以上出すと国産ｱﾒﾘｶﾝみなそーだけどぶんまわっちゃう
からつまんないよねー。で、おいら我慢できずにﾊﾚになりました。
ﾄﾞﾗｽﾀ女さん、ｽﾊﾟﾄﾗ日本出汁にして皿うまく調節したら速くなるし、
燃費もすごい上がってくれました。400キロ位乗ってもガス欠ならんかたよ。

相棒が400乗ってるけど、高速ツラそう…
こっちはカウル尽きなので、どうしても差がでてしまう。
でも、下道を長時間ﾏﾀｰﾘ行くのにいいバイクだと思った

＞84さん
ありがとう。
是非参考にしたいです。
北海道の田舎道や、夜に気まぐれな走りをしてしまう自分にとって
燃費いいのは何よりありがたいです。

＞85
高速？辛いよ。（苦笑
でもそういう作りじゃない別物だと割り切って楽しむしかないんです。
高速では辛い風圧が、ゆっくりと走る事で逆に自分の中の野性味を
引き出してくれるようにさえ感じられます。
昔、三好礼子という人が、アメリカンで北海道を走ったときに
今まで見えなかった景色が見えてきたって書いていたけど
本当にそんな気がする。
アタシは、昔レプリカ乗りだったんで早いのは十分に堪能してきた。
でも本当の意味で景色や空気を楽しんではいなかったな。
高速移動手段や道を味わうか、景色や空気の堪能か用途は完全に別だから
どのバイクもけなす気にならないんだよね。

ドラスタの女さんなんかイイな・・・。
俺もこんな彼女が欲しいもんだ、ｼﾐｼﾞﾐ・・・。

>>86
250ｃｃですが、おなじDS海苔として禿同！！

確かに、高速はめっちゃﾂﾗ〜です。
横風なんか吹こうものならめっちゃｺﾜ〜です。
でも、やっぱ楽しい！！
速いバイクも乗ってみたいとは思うんだけど、
加速感とか、メーター振り切っちゃうくらいのスピードとか、
正直、私は苦手なんだろうなぁ。。って思う。
教習所のCB400ですら未だにｺﾜｲと思ってしまうのよ〜。
悔しいんだけど。。。

風景やバイクに乗って自然を満喫することの方が性に合っているみたい。
でも、都内だと、流れに乗って走らないと逆に危ないからねぇ。。
通勤のときは、急がなくてもいいのに、なぜか急かされてる感じするし。

↑都内じゃなくたって、流れに乗れないと、どこでも危ないね（ｗ
　ていせーい。

>>86 北海道ならなおさら燃費とゆーか距離考えちゃうよねー。
DSの時は、ほかのﾊﾞｲｸがｶﾞｽ欠してもよゆーで分けてあげてたし、
パワーも心なしかあがったきがするよー。ﾄﾞﾗｯｸﾞとかﾏｼﾝｶﾞﾝﾏﾌﾗｰ
とかにもしたけど、やっぱりｽﾊﾟﾄﾗがよかった。もう大雪で乗れないのかいな？

>>89　都内はどうがんばっても深夜早朝以外は楽しく乗れないよー。
前後左右きにせなならんし。でも無茶なすりぬけはｱﾒﾘｶﾝにゃむりじゃ。
つーことで、おいらは渋滞しっかりはまって乗りながらﾌｷﾌｷ♪とか
暇つぶししてるけど空冷なのでﾉﾐの心臓はﾊﾞｸﾊﾞｸﾊﾞｸﾊﾞ。

>>90
正月に実家帰ったけど、雪は大変なことになってたじょー
吹雪で東京に帰って来れないかとｵﾓﾀ

深夜早朝はたのすぃ〜。
早朝は特に空気がｳﾏｰな気がする。
250だからすり抜けもやるときゃやるよ。
でも、スクータには勝てん。。。(泣

＞88
ドラッグスターは横風に強いんだよ。（笑
重心が低いロー＆ローの車体は重量もあるでしょ。
安定感があるから、フルカウルの軽いレプリカと比べると
横風からのダメージが全然少ないんだよ。
車線一つ持っていかれそうになることはほとんど無いですよ。

すり抜けはやむ終えない時以外しませんね。
うちも空冷なんで真夏の渋滞はちょっと嫌ですが・・・

こっちは、かなり雪が積もっていますよ。
春が待ち遠しいです。

>>92ドラスタの女好きだ・・・。

８１のバルカン海苔です。

８２さん、私が書いた『ビックツイン』はエンジンなどのパーツを製造して
いるメーカーではなく革製品やシルバーアクセなどを作っているメーカーの
ことです・・。説明が足りなくてすみませんでした。

バイブスには、『ビックツイン』製のチャップスやジッポーなどが販売されて
いるページがあります。結構かっこいいです。

今月号のバイブスに赤色のスーパーリアルナックルのインプレが乗っていましたね。
かっこよかったです！！値段などはやはり高くつくのでしょうか？

ちなみに、RODEOは車両を注文しても予約待ちが多くて何年も待つと聞いたのですが
どうなのでしょう・・・

>>86
北海道！まさにドラスタにふさわしい場所ですな。
ハーレーも含め、やっぱアメリカンは地平線でしょｗ
その友人の後ろ走ってて、向こうから夕焼けがひろがって来たときゃ、
悔しくなるくらいカッコよかった…
雪解けが待ち遠しいのは漏れもです。はやく春よ来い

>>88
カウル付きって言ってもディバージョンだから、パワーは似たようなものですｗ
むしろトルクはドラスタに負けてるし

>>94なんでロデオなの？
ゼロエンジニアリングの方が、マジ良いって！
はっきり行って職人技

＞９６

私は、RODEOのバイソンを見たときに『かっこいい！！』と思いました。でもショベルは
壊れやすいっていうし・・・やはり年季のはいったオールドハーレーにはかなわないかも
しれませんが、私は新車でハーレーが欲しいんです。やはり自分が乗っているバイクが
自分が一番初めに乗ってずっと乗り続けたいというのもありまして・・

そしてRODEOのパンフレットが欲しくてRODEOの本社に電話したのですが、ちょうど私が
電話したときにRODEOの代表の『清水さとし』さんが私に、じきじきにRODEOの良さ素晴
らしさを１０分位電話で一生懸命に教えてくださったのです。『新車といっても、やはり
日本の国産のバイクとは違いますが、信頼性、技術力で考えるとRODEOは良いと思います。』
とのことでした。

ゼロエンジニアリングは確かに、本当にかっこいいですよね♪

確か代表は高橋さんでしたよね。センスがいいです！！
グースネックの角度が最高にかっこいいと思います。友人に聞いたのですが
予約待ちが多すぎて注文しても２、３年待ちは当たり前らしいですね・・・
やはり、皆が良いバイクと言えるからのことだと思います。

おめでてーな（w

ドラスタ買うなら、ワルキューレとか買うけどなぁ

>>97 Rodeo はﾊﾚｰじゃないよ・・・・・。
あくまでﾚﾌﾟﾘｶだよ･･･｡　そのへんを納得した上で買うといいです。
わからない人はちっともわからないけどねっ♪そのへんの厨房とか。
ただ、あの形を今の新型ﾊﾚｰでやるとなるととんでもない金額になって
しまうし、結局書類はﾊﾚｰだけどつけたﾊﾟｰﾂはS&Sだったりするんだけどね。
ゼロは木村さんでないっけか。ゼロいいよね！おらもほすいー♪
でも自分のﾊﾚｰが一番なんだなこれが。ごくﾉｰﾏﾙでもね。

>>98　新年だけに。

>>99　ﾜﾙｷｭｰﾚいい？ﾎﾞｽﾎｽと言ってくれー！V8　5000ccでそ。

>>92
私も購入するまではそう思っていたのよ〜
そしたら。。。ちがった。。。
たぶん250は400や1100に比べると安定性ないんだとおもふ。
あたりまえか。。。

>>92
昨日となり車線まで流されましたYO!。強風だったし。
重心が低いせいで、倒れるというより真横に平行移動する感覚でした。
あせりまくった。あ、DSC４００でね。

>>101
9Ball氏。４００でもこんな感じで....。
クラシックは前輪が太いので横風に弱いかも。

>>97
RODEOイイ！！
２，３年待ちならローンなしで払えるかも。
発注時に頭金払うのでしょか？
職人の世界っすね。

ああ、北海道行きたくなってきた。早く夏にならないかな。
3年前に苫小牧から最北端まで行ったときはよかったなあ。
1週間しか休みがなかったけど、キャンプ場でいろいろな人と知り合ったり
毎日温泉入って・・・。
携帯電話充電するところないからバイクにシガレットソケットつくって走りながら充電したよ。

今日ドラッグスタークラシックを見たけど、あれは私には扱いきれないと思った。。
マグナに妥協しようと思ふ。。

>>99
価格とか排気量差で普通比較対象にならんと思うが・・・。

ゼロはカスタム屋であってメンテ屋じゃないから
後で苦労する場合アリ。

私の知り合いはｶﾅｰﾘ苦労しました。
まぁベース車両のアタリハズレにも因るんだろうけど。

最近、スーパーリアルナックルやRODEOの４８パンのような形のバイクが
気になってきました。

約３２０万円位だそうです・・・高い・・・

スレ伸びない

DQNバイクのスレだからだろ
晒し揚げ

>>107 ｽﾊﾟﾘｱﾙﾅｸﾙは、５２０まぬえぬらしいですよ♪
買えません。
ﾌﾗｯﾄﾍﾄﾞﾊﾟﾜのﾅｯｸﾙはいくらなんだべか。
新車のﾅｯｸﾙﾎｽｨ。

しかし群馬ってとこは、ﾛﾃﾞｵちっくなのがたくさんいるねー。

ヘッドライトバイザー付けたよん。
クラシックの人はお勧め。

>>104
意外と楽ですYO！
妥協されちゃうマグナかわいそ（ｗ
（マグナもいいと思われ）





５２０マソ....gtrいや、ここでは禁句か

５２０まん！！？

高いですね・・・・

dat落ち阻止age

国産でもリッタークラスのアメリカンなら、おれは許せる。　昔はビッグバイクと
いえばハーレーだったけど、今の国産もなかなか捨てたものじゃないと思う。
ＤＳ１１、ロードスター、バルカン１５００、ＶＴＸ、なんかはハ―レーに行く前に
欲しいし、ワルキューレの６発エンジンの迫力なんて、８８カムのハーレーにも
劣らないと思う。

再生

復活

とりあえず、国産アメリカンで、一番乗りやすい（経済的も含めて）もの
を語ってほしいあげ　

>>117
趣味は金がかかることを弁えろ。

>>118
あなたは賢い。未熟者でした。
ちなみに、やっぱ、すり抜けって厳しいですよね。

渋滞もろ食らうならバイクの意味半減するからなぁ。

>>119
下駄車なら原チャリで我慢すれ。　ワイド＆ローが美学のアメリカンに
そんな愚問するな。

>>120
またまた己の未熟を気付かせてくれてありがとう。
愚問でした。

すり抜けできないのは、諦めれって事ですね。
屁こいて出直してきます。

>>121
すり抜けにこだわる貴方へ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007396387/

DSCですり抜けしまくってる私も未熟者かい？若い衆よ。

>>123
君は未熟者だよ。
社会化していないのは確実だろ。

怖くてすり抜けできないｵﾚも未熟モノ・・・
いまだに坂道発進で緊張するｵﾚはﾔｯﾊﾟ未熟モノ・・・

>>100　ボスホスは8200CC

自分もDS買ってバイクに夢中になっているんだけど彼女はそのせいでバイクが嫌いみたい。
できれば後ろに乗って欲しいんだけど反発して乗ってくれない。（せっかくの巨オパーイが無駄になってる）
　ああ…後ろに乗って欲しい。。。。

>>24
未熟者であったか
巨オパーイはさみage

age

私も、かのじょの胸の感触とか楽しみながら
運転してます。この時期は革ジャンなどで厚着
なので早く夏になってほしぃです。

ちなみに私の彼女は私と付き合うまで一度も付き合ったことが
なく、もちろん処女でした。始め、彼女はチンコに抵抗があり
私はどうしようと考えた結果・・・タンデム最中に、いつもチンコを
触らせていました。。もちろんズボンの上からですヶど。
彼女と初Ｈのときは、チンコには抵抗なく楽しんでいた様子でした。
あの頃はバルカンのシートがイージーライダースのコブラシートだったので
密着しながら楽しかったのですが、最近はコブラシートに穴が空いてしまい
４８パンスタイルのシートに変えてしまったため、チンコを触らすのはだめです。
一応、ピリオンシートは付けてますが、私の乗っているシートがタンクと同じ位の
高さのため、彼女の手が届かないんです。

ネタではないです。

私のバルカンの走行距離は約２万５千キロです。
彼女との思い出のバイクなのでＲＯＤＥＯを購入しても手放せない
と思います。でも、車検や保険などが・・・・

最近、ＦＴＲ２５０とバルカンを交換してセカンドバイクにしようか
考え中です。でも、チンコバルカンを買っていただける人はいるのかな。
ピーナッツタンクを付けるためにラジエターのサーモスタッドの取り付ける
所もサンダーで切断してしまって。。今は、ノーマルタンクを加工してつけています。

２５、６万で売りたいのですが、買取の業者は、そんなにだしてくれませんかね？
車検も２年あります。

長い書き込みですみませんでした。

また、書き込みにきます。

霜ネタは下げません？

>>129

FTRと交換するなんざバルカソがもたいない。

バルカン１５００のツアラーバージョンは近鉄のローズ選手の愛車だぴょ〜ん。
似顔絵入りのミ―ンストリークもKawasakiから貰ったらしいぴょ〜ん。

>129












ｷﾓｲ・・・

ところでDS買った人、満足できた？俺はちょっとアイドリング音に不満が。

>>133
おまえのカキコの無駄な空白こそｷﾓｲYO!
嫉妬心燃やしていないで早く童貞すてやがれYO!

>>134
ノーマルで？
マフラー変えたらどう？

>>136　直管ですよ。でもなんか耕運機みたいだからYSP高井戸のオリジナル　DS用V-BOOSTつけてリズム変えようかと。

>>137
すっ、凄いね。
俺はマンション管理会社からの苦情が怖くてノーマルマフラーだよ。

YSP高井戸は俺が贔屓にしてる所。案外道ですれちがってたりして。
V-BOOSTってDS11にも付くかな？

>>138
だって俺の住んでるところド田舎だから怒られないんです。
高井戸のＶ−ＢｏｏＳＴはネットで見つけた。
キャブが違うから1100に付くかは店で聞いたほうが早いっしょ？

>１35
空白ｷﾓかった？
ごめんね

別に嫉妬もしてないし童貞でもないよ

バイクの乗っててチンコ触れって言われたら
私だったら絶対に引くなと思ったから

ｷﾓｲって書いただけ、普通に考えてみな
そんな奴、おかしいよ

>>139
今、電話して聞いたらDS11には付かないって。
付かないって言われると無性に付けたくなるが、まあキッパリ諦めるよ。

>134
エアークリーナ変えると吸気音が聞こえるようになるから
ちょっと変わるかも
ついでにキャブのセッティング出してあげればよくなるのでは？

いや、だからね、そこでその隣の友人をいきなり醤油の蓋でブッ刺すんですよ。
それで、友人の死体を校門の後ろに放置しておくの。
で火曜だから用務員のメフィストは昼にならないと来ないじゃないですか。
だから最初に見るのは一般の生徒か宇宙観音、あるいは教師なんですよ。
最初に決めたルールのとおり友人の100M以内は真空だから、門を開けて死体を発見した直後に
発見者は第二火星に連れて行かれるの。
100ヨクトの皮膚層を超えて発見者がもしも>>564の言っているような感じで接触発現すると、
ファクターだった「醤油の蓋」が物質界全域に作用するじゃん。
そしたら自己∽空間∽醤油の蓋になるって>>564は言ってるんでしょ。
でも、
＞青芝公園が校門と接触していないなんてまだ分かんない訳ですよ
そのとおりで、絶対君主Wが第二火星〜青芝公園付近まで現時点で到達してるとするなら、どのみち無理だけど。

＞１４０

確かにキモイかも・・ですね。

嫌な思いをさせるような書き込みをしてしまい、すみませんでした。

＞１３１
　　
ハーレーのセカンドバイクとしてＦＴＲにしようかと思っていて、車検代が
４００ｃｃだと車検代が痛いので。。

>>143 ってなんのこと言ってるの?板違い？ネタ？

ハーレーではなく、ＲＯＤＥＯでした。

>144
車検なんか自分でやればいいじゃん
たいして金かかんねーし

日ごろからバイクのメンテナンスしてれば車検なんて
なんの問題もないよ。

もし、日ごろからメンテナンスしてないとか
なにも出来ないとかだったら
ハーレーとかＲＯＤＥＯとか言うのやめな
はっきり言って乗れないよ

マグナーーーー　（煽らないでね〜）

それだけでは煽れん。

お前らＤＳ４００に合うマフラー教えてください。

>>149それぐらい自分で探せチンカス

小気味のイイ煽り合いがタマラン

　＞＞１４７

　日ごろのメンテナンス等は自分で行っています。キャブのＯＨやワイヤー類に潤滑油を注入したり
　しかし、私は素人なので基本的な事くらいしかできません。
　
　エンジン内部やスプリンガーのＯＨ等は、自分ではできません。
　本当だったら、知り合いに詳しい人がいたら教えていただけるのですが。。

　もし、自分で行えるのだったら自分でもやってみたいです。
　私は、４月から社会人になります。職業は福祉関係です。
　車検もユーザー車検などで、自分で行いたいのですが
　老人ホームで働くのであまり、休みがなくユーザー車検を断念しました。
　
　『自分の乗っているバイクは自分で直したい』という考えは、ものすごくあります。
　　
　＞＞１４９
　　私が、かっこいいと思うマフラーはイージーライダースから出されている
　　『左右二本だしのフィッシュテールマフラー』です。正式な名前はわかりませんが
　　かっこいいと思います。でも、クラシックスタイルには合うと思うのですが、
　　チョッパーなどでは、ショットガンマフラーや定番のスラッシュカットではないでしょうか。

　　自分的には、イージーライダースで２ｉｎ１のエキパイだけを注文して
　　バイブスなどのハーレー雑誌で好みのサイレンサーを買って装着するというのはどうでしょうか？
　　もちろん、マフラーのパイ数を確認してみて、自分でステーを買って溶接などしなければありませんが。。
　　手間はかかってしまいますが、自分なりに納得できればいいと思います。

　　
　

俺は上野の光輪オリジナルストレートタイプをつけていたよ。
そこそこ低音も出たし、ステンレスだったから色もよかった。
でも、車検非対応だったから全開にすると爆音だった。
結局近所のことを考えてノーマルに戻したよ。

>>152
俺もその程度だよ。それで十分だと思う。エンジンばらすと面白いけど
時間はかかるし、ガレージが欲しくなってくるね。

今日、ついにマフラー替えました！！！
フィッシュテールマフラーです。

ドラスタ250だけど、なかなかの低音で気に入った〜♪

でも、自宅のいつもの場所にとめたら、近所のおばあちゃんに怒鳴られた。。。
もう『ノーマルなのに何で怒るの？？』なんて通用しなくなっちった。はは。

＞＞154
俺と同じＤＳ250乗りが頑張ってる・・・
俺もマフラー交換してみＹＯ！

≫155
ドラスタ250に乗ってるんですか？？
いやぁ、250に乗ってるドラスタ海苔はお初かも？？（←私が気づいてないだけかも。。）

色は何色ですかぁ？

２５０あげ。

>>9Ball
色はブラックですよ。
マフラー以外にいじったトコある？

すみません。本当にバカな質問させていただきます。
今日、初めてのバイクを納車しましたが、ライトが
付きません何故でしょう？
中古車なんで取扱説明書が付いてません。
車両はドラッグスターです。悩める子羊に愛の手を
くださーい、

常時点灯してる筈なのに、それは変だね。
明日朝一番に購入店に電話してみよう。

>>159
バイクを買った店を晒そう！！
整備料払ったでしょう？


何処？おせーてクリクリ。

オゥ―リア―ほすぃ

今度サドルバッグをつけようと思うのですが、
すり抜けの邪魔になりませんか？
ちなみにクラシックに１６センチ厚のバック予定です。

ミラーより出っ張ることは無いと思うのですが
通勤、通学で利用されている方、教えてください。

≫158
いまはまだマフラーだけです。
ドラスタのデザインは、かなり洗練されてると思うので、
あまり外観は変えたくないんですよぉ。

なので、これからかえようと思ってるのは、
ロングツーリングのために、サイドバッグガードとか、
シーシーバーとかの小物かなぁ。

サイドバッグガードはKIJIMAでしょ
Y's高すぎ（韮

やっぱりあげ。

俺もあげ。

質問です。DS4海苔です。
以前、ビレットサスをつけていたのですが、凸凹がちょっとはげしいと
ガコンガコンいってました。車検で全部はずしてたのですが、また最近
ローダウンしたいと思ってます。
コーリンでノーマルサスをいじってローダウンできる、乗り心地も良いというのを
聞いたことがあるのですが、詳しい事知ってるヒト、詳細をお願いします。

ノーマルさすでもガコンいってマース。
もともと低いので仕方ないのでは？

おそらく乗り心地とローダウンは両立しないので
ちょびっとローダウン仕様にすれば良いんでは？
ノーマルさすでローダウン？知らないでしゅ。
社債でまわすだけだったりして。

>>168
ノーマルサスで車高下げるキット
ハリケーンからでてました、まだ作ってるか、分からないけど
ノーマルさすの上部に、パーツをかまして
サスの上部の穴を下げる感じになります。
よって、サスのストロークは、変わってないので
２ケツしてギャップとかを乗り越えるとき
リアタイヤとフェンダーがすったりします

乗り心地のほうは、ほとんど変わりません。

あと、どこのメーカーか忘れたのですが、
ノーマルサスを送ると１５０００円で
ノーマルサスをローダウン使用にしてくれるところがありました。

こっちのほうは、乗り心地は分かりません。

ageついでに質問なのですが、
イージーライダースの2in1フィッシュテールをつけたのですが、
ちょっとの段差(３〜５センチ)でも、ガコンガコンってマフラーの先がぶつかってしまいます。。

マフラーの取り付け位置を変えることってできるんでしょうか？？

≫165
サイドバッグガードって、みなさんどれくらいの値段で購入してますか？

>>169
ノーマルでもガコンいうんですか！？僕は経験ありません。
以前つけていたビレットでは、ガコンのせいで胃の辺りが痛くなりました。

>>170
情報、ありがとうございます！こういった情報ってどこで手に入るんでしょう？
雑誌見に行っても最近はTWみたいなオフロード系ばっかで・・・

>>172
２年前までにドラッグスター乗ってて
そのときに、お店や雑誌で情報仕入れてました。

ハリケーンのリアドロッパーは、実際つけていました。

パーツの検索なら、ここの「パーツ検索」が結構使えます。
http://www.netriders.co.jp/shopping/top.html

>>171
サイドバッグサポートバーはキジマ製がたぶん安いです。
Y'sだと１４０００円ですがキジマだと６５００円です。
デザインはワイズがいいのですが、鞄つけたらどうせ見えないし。

いや、たまたま今日つけたもので。（ＤＳ４００ですが）

>>173
パーツ検索、みてきました。リアドロッパー、ありました。
これは、おすすめはできます？結構、惹かれてるんですけど。
それと、>>173さんはフロントはどうしてました？
僕は７°のトリプルツリーを装着しようと思ってます。
なんですが、５cmのフォークジョイントを見つけました。
リアドロッパー＋これ、つけたらどうでしょ？
バランス悪くなっちゃいますかね？

リアドロッパーは５センチのダウンだから、７℃＋５センチフォークジョイントくらいだったら大丈夫では。
バランスは悪くないと思いますけど。
私はクラシックではないのですが、１２℃＋１０センチにしてます。
（リアはショートサスです。リジッドはあまりに痛かったので･･･。）
個人的には、ドラッグスターはノーマルのままだとどうも寸詰まりな感じがしますので。
このぐらいだと、見た目もそこそこ良い上に意外と取り回しも大丈夫です。
１４０キロぐらいまでならスピードも出せますよ。
もうちょっと寝かせたり、ジョイントを長くするとこれよりも遅いスピードの時点でハンドルにぶれが来るみたいです。

１４０キロぐらいまでならぶれずに･･･でした。

私の仕事場の近くにずっと放置されているDSCがあるのですが。
半年前位からずっと走行距離変わってません。
もし盗難車だったら同じバイク乗りとして持ち主は
捜しているだろうなぁと思うのですが、
こーゆー時はケーサツに行って盗難届出てるかどうか
聞いた方がいいですかね？

＞178
お手数かとは思いますが、そうしていただけると持ち主さんもありがたいと思います。
もし盗難車だったら･･･きっと捜していることでしょう。
放置されているのを見るにつけ、178さんも気になられるでしょうし。
そういう善意の方がいてくださらないと、盗難車ってまず出てこないですよね。
いいひとですね。

http://www.sex-jp.net/dh/04/

良スレの予感♪
............と思いきや>>180は国際電話を利用した物なので注意しましょ。
トップページにいっても期待するような画像はないです。

バイク、持ち主さんの元に帰るといいですね。

いろいろと参考になります♪
>>176さんは>>170さんですか？
でも、140キロも出ますか〜？DS11ですか？
僕はDS４で高速でも140キロは出した事無いです。
>>178
半年も・・・。バイクもかわいそうですねー。

ところで、みなさん、自分のバイクこんだけいじってますっていうの
書いていきません？

僕は、今はマフラーだけです。
オーヴァーってとこの２in１のです。

みなさんのカスタムも知りたいです〜

>>179
わかりました。
今度の休みにでもナンバー控えてケーサツ行って来ます。
私はヘルメットと手袋を盗まれた事があって
たかがそんな物でも凄く腹が立ったので。
もし盗まれた物ならば持ち主は凄く腹立ってるだろうと
思っただけです。。

>>183
えらい！
俺はドラッグスターの前にVTZに乗っていたんだけど、２回も鍵穴をこじられた。
２回目はバイクカバーをはがしてまで。
そのあと、穴付カバーに変えてワイヤーロック２本したよ。今でもDSはそうしてる。

>>183
えらい！
俺はドラッグスターの前にVTZに乗っていたんだけど、２回も鍵穴をこじられた。
２回目はバイクカバーをはがしてまで。
そのあと、穴付カバーに変えてワイヤーロック２本したよ。今でもDSはそうしてる。

すみません、２重書き込みしてしまいました。

>>182
今はマフラーノーマルだけど、前はコーリンのステンレスストレート
エンドは斜めのカット。
純正ホーンは原チャリよりかっこ悪いのでBMW純正2連ホーンをつけた。
この音いいよ。耳障りじゃないし、低めの音で高級感がある。

>>182

＞>>176さんは>>170さんですか？
私は、>>176さんとは,別人です。

私は、フロントは、ノーマルでした。
ただでさえ、ステップがりがりすって走ってたので

曲がれなくなると思って入れてなかったです。

＞リアドロッパー、ありました。
＞これは、おすすめはできます？
２ケツをあまりしないのであれば、お勧めできます！
２ケツをしてギャップを乗り越えるときリアタイヤがフェンダーと
あたってしまうので、ちょっと危険かなと思ます。

私の乗ってたドラッグスターの使用は
車体：ドラッグスタークラシック４００
マフラー：イージーライダース　ラウドテールスイープアップ
エアクリ：イージーライダース　マッシュルーム　エアクリーナ
サス：リアドロッパー
キャブ：ノーマル＋V-BOOST

って感じでした。

≫174
亀レスすみません。。

KIJIMAの製品調べてみようと思います。
ありがとう御座いました！！！

DSは９６年式の400CCです。
バランス崩さずにカスタムしていけばそれくらいは出せますよ。
ノーマルだともっと出せるかも。
が、上りは駄目ですよ〜。
フルスロットルでもどんどん減速していきます。
正直、もうちょっとパワー欲しいですね。

仕様ですが
イージーライダースのサイドマウント、サイドスラッシュマフラー、１２℃トリプル、シングルシート。
S&Sのエアークリーナー。
これくらいにしておきます。
全部書いちゃうと誰だかわかっちゃうので。

下げると誰だか分かってしまうので。あげ。

自分の持っているトリプルを取り付けてくれるところありませんか？
僕は、上野へ行って、ことごとく断られました。
安全の保証ができないとかで・・・

９時です、上げときます。

今日ケーサツに行って来ました…
が、忙しいから…とかお前、それ欲しいんか？
とか言われて最悪でした。
ケーサツがこんなんやからバイク盗難なんて減らないん
やろうなぁと思いました。

>193
やっぱそうだと思ったよ
日本の警察はそうだよ
ひとが逝かなきゃ動かない・・・
１１０番して警察が動かないからなんとかしろって言ったら？（違法駐車の
バイクが邪魔で迷惑だとか言って）
どこの警察署でどんなやつだと
どうせ神奈川県警だろ(糞）

アメリカンは、見せびらかすバイクだろ？
どうだスゲーだろって。
遅かろーが、国産だろーが関係ーねーんだよ！
自己満足できれば。

改造するぞーー！！

修行するぞー修行するぞー

修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ

修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ修行するぞ、ぽあするぞ

>>193
なるほどなぁ。だからポリ公はムカツクんだよ。
１９４さんの言う通り違法駐車のバイクが邪魔で
迷惑だとか言ってもらえば動く可能性アリだな。

１９３さんはいい事しようとしたのに気分が悪くなったんだろーなー。

DS250にリコールでましたよん。
詳しくはヤマハHPでどうぞ。

初バイクＤＳ１１買ったけど結構満足しています。フォーク延ばそうと思いトリプルツリー買ったけど替えたあとの走りの事考えると替えれない。フォーク延長した人感想きぼーん

最近のドラスタもやっぱりあのヒュ−ンってゆうエンジン音、でかいんですか
？
あれだけが欠点なんだよなー、俺的に。

>>202フォーク延長とトリプルツリーを換えてるんだけど
まず最初は、確かに曲がらない、振動がすごいって思うけど
慣れれば全然？大丈夫だよ。
Ｕターンは４輪並みに切り返すか２，３車線使うけどね。

最初はあまり寝かさない方がいいかもね。
良いところは、見た目とハーレー乗りも声掛けてきます。
一緒に走ろうってね。

≫201
焦った！！！
対象外だったから一安心。ふぅ〜

189で書いたようにしていますが、1100だとだいぶ違うのかしら。
免許とって乗り出したときから寝かせて延長してあるので、こんなものと思ってます。
ノーマルがどれくらい曲がりやすいか知りません。
乗ってて感じることは、曲がるときにあまりバイクを倒すと、フレームより先にステップすります。
で、ステップには当然足がかかっているわけですから、ブーツのかかとをすります。
なるべく小さく回ろうとして、ブーツをすっちゃうのがたまにありますよ〜。

＞＞スラ乗り
http://www.ubike.net/110/
ここに書き込みしてみたら？

スラ乗り。あんたいい人だ。

dat落ち防止上げ

>>206
俺はステップをシート下に持ってきてるせいでコーナー擦る擦る・・。
おかげで右折時に擦ったとき、リアブレーキの配線切断を何回したことか。
今では切れた配線放置っす。

アメリカンほすぃ♪

>203
するよ〜特に２速回転落ちと前回時（０１年式）
アレってシャフトの音？
仮にマフラーの音にしても、排ガス規制のせいで
キャブまでいじらなあかんのはめんどい。
対応マフラー少ないわ、車検通らんわで（ｗ

>>210
ということはミッドコントロールになさっているのでしょうか。
いいなあ。
家のもカスタム的にはミッドのほうが好ましいのですが、今つけているマフラーが駄目になるためそのままです。

一応、今月のカスタムバーニングに小さく載ってるんですけどね。
みんなに自慢できるほどではないので、逝ってきます。

>>203
シャフトの音ではないんじゃないすか？
多分、エンジンそのもの

今日のパーツ発注代７０円
バイク屋、すまぬ。

01年式の青いDS4に乗ってるが
他人が青乗ってるの見た事ない。
青空の下だとメッキに青が映ってタンクの青と相性いいんだが
意外と不人気？

>216
そのバイク、綺麗ですよね〜。
実は私も欲しかった。
フレームまでブルーに塗装されていますよね。
それが良くもあり、考えさせられるところなのですよ。
黒フレームのだとタンクやフェンダーを塗り替えるときに何色でもいいのですが、ブルーだと全塗装するときに似たような色しか選べない。
違う色に変えたくなったときにはフレーム塗装をしなくてはならなくなるので、高くなってしまう。
だから皆さん購入をしないのでは。

＞２１４
ヒューンならまだしも、
高回転域は獰猛というより壊れそうな音がしますが（汗
何かいつエンジンバラバラになってもおかしくない様な（ｗ
＞２１６
去年買うときに、白か黒で迷った気はするけど、青は考えてなかった…
青は好きな色だけど、白とか黒のほうがカスタム映えしそうなので。
それと有彩色は塗装代高くなりそうなので（苦笑
赤とかだったら迷ったかも。ドリフターにもひかれたけど（ｗ

＞２１７
かぶった…鬱駄士農。

なぜ、日本国のバイクメーカーは４００ｃｃのアメリカンを出すのだろう？
重くて進まんだろうがぁ。

おやすみage

<<217<<218
なるほど確かに塗装やカスタムの選択肢は白や黒の方が広いものね〜
オレの場合、前に乗ってた黒のスティードを青いバイクにしたかったので
DSの青見た時は、これだ！って勢いで即決でした。
スプリンガーフォークのスティードもタンク青で心動いたなぁ

>>216

↑ｽﾏｿ
>>216
おいらも先月01青買ったYO！
ｶｺｲｲ　とりあえず一目惚れ。

Uターン怖いよ。

http://www.yamaha-motor.com/access/01star_accessories/images/500/01SAAc75-04-500.jpg
↑欲しいなぁ。

>>216
DSの青は綺麗だと思う。でもタンク横のエンブレムは立体のほうが良くない？

>226
エムブレムがいいかどうかはその人しだいと思われ。
逆にエムブレムはカスタムする時に邪魔になると思われ。
（例えばオールペンする時とか）
でもまあ、タンクとかとっちゃったら関係ないか。

>>226
タンクはツルツルな方が好きなのでオレはあれでよかったです。
ワックスかけやすいし。
ただ、dragstarっていう文字ステッカーだからいっそ
剥してみたい衝動にかられます。市販のステッカー剥がしで綺麗に
できますかね〜

>>228

多分、ステッカーの上からクリア吹いてあるから
無理じゃない？

俺は白が格好いいと思うのだが。
青は見たことないから何とも。
黒は定番やからなかなか。

>227
すまなかったです。確かに好みの問題でした。
もしかしてタンク変えちゃった人だったりします？

>228
ワックスは確かにめんどいです。

>230
クラシックの新車で青色があったら買ってたと思ふ。
０１年式には無かったし。定番色にしてしまった。
<(T◇T)>うぉぉぉぉぉ!!!←スレ違いにつきsage

DQNって、俺が何をした？

家のは元はオレンジ＆濃紺の２トーンだったけど･･･。
今で全塗装３回目です。
走っていて、元の色のを見ると懐かしさにかられます〜。
現在のカラーリングが気に入ってるからもう塗り替えしたくないけど、タンク上部の細かい傷が気になるので、もうちょっとひどくなったらまた同じ色で塗るつもり。
今度こそエアーブラシいれようっと。
今はステッカーにクリア拭いてるから、少し不満。

恥ずかしながら質問していいですか・・・
純正のタンク取り寄せるのと塗装し直すのでは
どちらが経済的？
メッキパーツ傷ついてきたらタンクも含めて純正取り寄せようかと
思ってるんだけど塗り替えも楽しそうですね

>234
自分の知り合いに塗装関係の人間なんかいると、安く塗れますからね〜。
私の場合、前後フェンダーとタンク位なら単色で３万でやってもらえたから。
でもまともに頼むと結構高いですよ。
まして青いフレームですよね。
まったく違う色へ塗り替えの場合、フレームまで塗るとなるとエンジンの脱着があるからかなり高くなりますよ。
今の色が気に入っているようだから、タンクも純正取り寄せて乗ったほうがいいのでは。
で、余裕が出来たときにボトムケースやエアークリーナーカバーの塗装なんかをしてみては。
雰囲気変りますよ〜。

ハーレーの人って本当にランドセル付けてるんですね。
今日はビクーリしました。

>>235
レスありがとうございました。
あとは自分なりに調べて検討してみます。

すべて純正でもDSはかっこいいと思うから、このままでもいいかな。
サドルバッグもYGの使ってるけど、作りもしっかりしていて
気に入ってます。
容量は小さめだけど使い勝手はかなりいい。
デザインが気に入っていて５万円の価格を許容できる人にはお薦め。

すみません。あげさせて下さい。

>237
貧乏人にはあのバッグは買えんです。

ドラスタ250とかかっこいいけどドラスタ50ダサすぎ・・・
なにあれ？
スクーター？

っていうかドラッグスターをドラスタって略すと友人に怒られる・・・
ドラスタはドライバーズスタンドだ！！って

5時です。ageときます。

>>237
一度､自分で缶ｽﾌﾟﾚｰﾍﾟｲﾝﾄに挑戦するのもｲｲかも。前後ﾌｪﾝﾀﾞｰ､ﾀﾝｸ位なら
1.5ﾏｿ位(ﾃﾞｲﾄﾅMCﾍﾟｲﾝﾀｰ(単色≦ﾒﾀ≦ｷｬﾝﾃﾞｨ)､ｻｰﾌｪｰｻｰ､ｸﾘｱ)で一式揃うし。
今､漏れ､先輩のﾄﾞﾗｽﾀのﾀﾝｸ&ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰﾍﾟｲﾝﾄ中。(ｶﾞﾝﾒﾀ｡予算1.3ﾏｿ)
手間賃1ﾏｿくれた♪･･･が､ﾀﾝｸのﾍｺﾐ酷くてﾊﾟﾃ埋め&面出しに追われてる･･･

>>242
時期が来たらそれも検討してみますね。
今はメッキパーツについてきた細かい傷が気になってます。
納車の時、一番感動したのはメッキの美しさだったからなぁ

皆さん、初めてのバイクってどこで買いました？ＤＳを来月購入しようと考えてる
のですが、赤男爵さんとＹＳＰさんで悩んでいます。公平な意見を聞きたいのですが・・・
もっぱら、ツーリング以外で乗る気はないので、サービスなども含めて意見を頂きたい
のですが・・・御願いします。すいません、２チャンデビューなもんで・・・。

>>244　漏れなら迷わず赤男爵にするな。

>>２４５さん
何で赤男爵さんですか？すいません。あ、ちなみに新車の予定ですけど・・・。

以前（ドラッグスター出た頃かな？）、友達が作ったＪＡＺＺのチョッパー
（これがまたイケてたんだわ）に乗ってたら、信号待ちでピッカピカの新車？
ドラッグスターが並んで、親指を立てたかと思うと「あんたもいつかデカイの乗りな！」
って言われた。当時ほんとは俺ショベルのワイドグライド乗ってたんだけど…。
新車買って嬉しいんだろうなーと微笑ましくもあったが、正直ちょっと、アイタタでした。

私のも赤男爵で買ったものだけど･･･。
６年位たつけど、特にメンテその他で赤男爵とトラブルはないです。
カスタムしまくってあるから、公認車検を取ってからは赤男爵に車検出すわけでもないし。
オイル交換と部品の取り寄せ位しか使わないなぁ。
あんまりカスタムしない人は別に問題ないのでは。
逆にあまりいじると扱ってくれなくなりますよ。
あそこはカスタムバイクには手を出さないようにしてるから。
トラブルのがいやなんじゃないのかな。
車検の値段はちょい高めな気がします。
出すときには自分で店選びした方がいいかも。
マフラーなんかも自分でノーマルに戻して出さないと、脱着料がもったいないよ〜。

>243
メッキ部分、何で磨いてますか？
ハナサカGなんかお勧めよ。
かな−り綺麗になる。
家はそれでぴかぴかでーす。

>239
ドラスタ50。誰か教えてください。微妙に気になります。

>241
朝からご苦労様です。連続dat落ちは避けたい所です。

>244
“新車でローン組まないなら赤男爵も可”が定説かも。
でもリザーブのオイル評判悪くないですか>>248さん。

>247
それはイタイですよねー。でも“デカいほどイイ！”と思っているお方は、
結局ハーレー買うことになるんですよね。お仲間に入れてあげてくださいね。

>250
う〜ん。
オイルのうわさは聞かないです。
私の周りは５〜６人、赤男爵で購入してるんですが･･･。
今度聞いてみます。

６年も経ったから、もうリザーブのオイルは無くなりました。
この間そのことを言った上でやってもらいましたが、特に注意してなかった〜。
ま、こんな物かなって思ってました。
高くはなかったし。
しばらくやってなかったから相当汚れていたらしく、その後の走行は素人の私にもわかるくらい快調でルンルンで帰ったことしか。

あ、そういえば赤男爵で解決しなかったことが。
家のバイク、ニュートラルのときのランプが点いたりつかなかったりするんですよ。
当然購入もとの赤男爵にみてもらったけど。
わかりませんで終わっちゃいました。
しょうがないからそのまま乗ってますけど、技術面に不信感持ってます〜。
でも家のそばの赤男爵、最近感じの良い社員が入ったので、その子に関しては二重○！

>>250 >>239はｲﾀﾙｼﾞｪｯﾄ製(外車)のｽｸｰﾀｰの事を言っていると思われ。。

>>249
基本的に純正崇拝野郎なんで、今のところYAMAHAのメッキクリーナーです。
お勧めのハナサカG試してみます。ドラスタとかに置いてあるかなぁ
毎月1000km近く走行してるんでその分傷や汚れも増える・・・
ワックスや洗車代もばかになりません

もちろんハーレーは素晴らしいが、国産車のアメリカンも素晴らしいと
思う。（ただし、ビッグバイク〔750ccｵｰﾊﾞｰ〕じゃないとね）
国産メーカーのラインナップの半分近くがアメリカンだしね。

>254
私の知っているところでは、ライコランドとハーレーのショップで置いてました。
ハナサカGにも色々あるのですが、お勧めしているのは２２０グラム入り２８００円のチューブ入りワックスです。
ヘルメットのシールドなんかもきれいになりますよ。
マフラーが焼けて変色したのも軽いものなら落ちます。
（私のマフラーはステン製で、ちょっと茶色く焼けたのが落ちましたから。）
あと、タール系の汚れに意外といいのはオーリです。
鈍器ホーテなどで１０００円くらいで売ってます。
昔テレビショッピングで宣伝してたやつです。
ワックスとしてはいまいちだけど、ワックスの拭き取り残しを取ったり、ピッチ汚れを取ったり等使えます。
あまりごしごししないでも簡単に取れます。

前スレの「俺もまぜてー」です。
よく国産アメリカンとハーレーを比べたがる人いますが、もう別物と考えて
いい時代ではないかと。
例えば音。たしかに独特だけど、「それ以外は偽者」ってわけじゃない。
憧れたときもあったけど、最近は吸気音まで気に入ってる。
それになんと言っても壊れない。トラブルはある程度なんとかできるけど、
めったに起きないのは重宝してる。出来の良い証拠じゃない？

俺は大切な宝と思ってる。それはどんなバイク乗りも同じ。
ちなみにアメリカIN LAでDS4を操る「イケメン」「若カップル」「老夫婦」見た。
みんなネイティブだったけどDSはダイスキだってよ。

パンクの時どうしようもないんですけど・・・
バイク屋にドライブシャフトだからどうとかで持ち込みで
４８００円取られました
高いですか安いですか？そんなもんですか？
ＤＳがパンクしたらみなさん、バイク屋に任せるしかないんですか？
いいパンク補修剤とかありませんか？

ドライブシャフトだから４８００円取られたのかぁ。
でもチェーンじゃないからそれだけ工賃時間がかかるってことだよ。
だから普通より高く取られるのは当然だと思うがな。

>>256
詳しく教えてくださりありがとうございました。
この手のものは使ってみたら余計傷ついたりしないかと心配で
あまり試せないでいたので、こういう情報は助かります。

気持ちはわかります〜。
なるべく研磨剤等含んでいない方が、扱いやすいですよね。
上記２点は研磨剤無しですから安心です。
塗装面、メッキ、アルミ、プラスチックに大丈夫なんで、ほとんどの部分に使えます。

>258
こればっかりはしょうがないです。

>>204 arigato-

>>251
友人は赤男のオイルをボロクソに言っていたので。
確かにオイル交換すると快調になります。
“その子”気になります。通いつめたりして。

>>253
あら、やっぱり。
DS125があったので、もしやマレーシアなんかで生産中かと思ったりした私。

>>青いDSさん
金属部分にはMOTHERSの“MAG&ALUMINIUM　POLISH”がいいかも。
これも研磨剤なし。１４１ｇで￥１２８０でした。

>>256さん
ちょうどプラスチック部分のクリーナーで迷っていたんです。それ買います。
以外とDSってプラスチック部分多いですし。（金属部に見えても実は...）

>>俺もまぜてーさん
バイクに限らず、周りを蔑むことで自分の優位性を主張する人っていやですね。
周りを高めることのほうが自分の評価を高める結果に繋がるものですけどね。

>>258
DSのタイヤ交換は特別大変らしいです。南海にもDSは別料金とありました。
パンクの状態によっては、HOLTSの補修剤（空気入れから入れるだけ）でそのまま走れるようです。
なんかゴムを埋め込む補修セットとかもあるみたいです。（詳しくは知りませんスマソ）

>263
MOTHERSの“MAG&ALUMINIUM　POLISH”は私も使っています。
家ではアルミ製パーツ専門にしか使っていませんが他の部分にもいいのかしら？
ちなみにこれを使っての磨き方にも一工夫。
普通のティッシュで磨いてます。
かなり大量に使うけど、磨きあがりが綺麗で細かいところもやりやすいですよ〜。
ただし、一度これ使って磨いちゃったアルミパーツは、磨きつづけないとすぐ曇るようになります。
カバーなんてかぶせていて、蒸れちゃったら一晩で元の木阿弥に。
お気をつけ下さいませ。

今日例のDSCの前を通ったのですが、
市？の人っぽい人が放置車両が邪魔だから
どけて下さいみたいな張り紙をしていました。
これはどうなんでしょうか。。
私は警察に持ち主を調べてもらって持ち主の
手に戻ればいいなぁと思っているのですが、
なんだか違う方向に進んでしまっているような
気がします。
まあ盗難届は出てないただの放置車両かもしれませんが。。
でも鍵穴を見たらあからさまに壊されていたし…
警察に言ったのとは関係なくたまたま市が
やった事かもしれませんが…

お昼あげ

DQN糞バイクsage

IDがDsだ.....
鬱だ士農

>>268
ﾜﾗﾀ

　　／⌒ヽ、
　く_.| ■ |._ゝ
　　│、,│　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　 | ﾟДﾟ | ノ　＜　糞バイクとは烏賊がなものか!!!!
　　.ﾙﾘﾙﾘヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿

新しくマフラーつけることにしました。
スチール製のマフラーつけてる人います？
ステンレス製のものと迷ってるんだけど、耐久性とか手入れ方法とか
結構違ってくるものなんでしょうか？
値段はスチールの方が安いみたいだけど。

>>271
ノーマルのマフラーは鉄製ですか？

ハーレーのパクりは空しい。

ハーレーのりは空しい。

ハーレーは空しい。

ハーレーは、しぃタン。

【車名】ヤマハ
【通称名】ＸＶＳ２５０ドラッグスター
【型式】ＢＡ−ＶＧ０２Ｊ

【製作期間】平成１３年３月２日〜平成１３年３月５日
【対象台数】８０台
【不具合部位】燃料装置

【不具合状況】
燃料装置において、燃料コックのダイヤフラムをバルブに強くかしめ過ぎた
ものがあるため、ダイヤフラムに亀裂を生じ、燃料が漏れるおそれがある。
【改善内容】
全車両、燃料コックを良品と交換する。
【改修済の識別】
車わく（車台番号打刻位置付近）にNo.803のステッカーを貼付する。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-01-24/xvs250.html
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall02/02/recall2-07_.pdf

>264
金属一般に使えるみたいです。私は、念入りにカラ拭きします。

>265
人の好意を何だと思っているんでしょうね、警察は。ぷん！

>271
全然詳しくないですけど、たまにマフラー全体がひどく錆びている人を見かけます。
長く乗るようでしたらステンレスが良いのではないでしょうか。
（そろそろ詳しい人が降臨してもいいのに.......)

>277
サンクス。

>どなたか
プラグコード交換って、やっぱりタンク外さないと出来ませんかねぇ？

>>旅人さんのお勧めも探して試してみます。情報ありがとです。

>>256
そのバイクにはグッドライダー防犯登録のシール貼ってませんか？
あの番号は警察と二輪安全協会のオンラインに登録されてるから、それで
盗難車かどうか確認できるかも

メッキの話が出てるので参加age。
Http://lion.zero.ad.jp/~zak02687/ggen/silvernight.html
俺のバイクっす。

空アゲ

age

hage

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　　　　∩ﾟДﾟ,)＜　井川遥？
□……つ旅　|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
増毛倶楽部　　 　 |
　　　　　　　 　　　　|

↑？

ドキュソスター

>>286
>>280のでしょ？

>>287
280がＤＱＮなら、お前のバイクもＤＱＮだな（藁
あ、バイク持ってねーのか。かわいそーに。

こんな反応しか無いなんて・・。鬱だ。

>>289


　　　 　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩ﾟДﾟ,)＜オリはいいと思うYO!(限定１００セットのヤシ？）
□……つ旅　|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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銅鑼倶楽部　　 　 |
　　　　　　　 　　　　|

>>271　すちーるのマフラーはサビに弱い。
　　　　ただ定期的に磨いていると常にクロームの輝きを維持る。
　　
　　　　すてんれすはサビに強いが、熱焼けで茶色くなる。
　　　　金属の研磨剤で磨けば、多少元の輝きが戻るがクロームの輝きは出ない。
　 　
　　　　輝きとか金属の腐食性の違い。
　　　長い目で見ると、俺はステンお勧め。

　　　 あとマフラーの太さとかサイレンサーの形状とかで音質（重い音、軽い音）が変わる。
　　　　
　　　 マフラーばかりは付けてみないと、実際音がわからないのが辛いとこ･･･　　

基本的に同じ形状のものを比べた場合、ステンよりもスチールの方がうるさい音が出るかと。
好みにもよりますが、それを良いサウンドと思えるのであれば「スチールの方が音がよい」といえるかも。

ジョッキーシフトにして乗ってる人，乗り心地を教えて欲しい。
渋滞の中走るのは大変なような気がするんだけど，それでも大いに
興味あり。

　　　 　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩ﾟДﾟ,)＜詳しそうな人々が降臨しました。
□……つ旅　|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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銅鑼倶楽部　　 　 |
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>旅人さん
限定では無いです。でも「他の人とは違うカスタムを！」を追っていったら
こうなりました。ビキニカウル(もどき)だって実はリアフェンダーぶった切りで
くっ付けた物なんです。
タンク＆フェンダー類は、Y'Sギアから出てるんですよ。メッキ。
さすがにシートは特注ですが、ノーマルベースなのでボルトオンだし安くあげてます。
自分では気に入って何年も乗ってるんで、煽りには負けません！（ｗ

>DS4：OK?
２ｃｈなので煽りは仕方ない、というか“２ｃｈ＝煽り大会”みたいなものですし。
ほとんどいじってないですが、私はボルトオンしか出来ません。

ジョッキーシフトって何でしょね。

車のシフトチェンジのような物･･･というのでしょうか。
手でギヤチェンジをします。
ハーレーの古いタイプでよくありますよ。
運転に自信のある方にしかお勧めできないような気が。
私の知り合いはジョッキーシフト＆スーサイドクラッチで事故を起こしましたよ。
ハーレー納車３日目に。
その後修理して乗っているようですがスーサイドは止めたようです。

ジョッキーシフトっていうのは本来左足で行うギアチェンジを
左手で行うもの・・なんだけど、
腰より後ろにレバー(これがギアボックスに繋がっている)があるもんで
シフト操作が競馬の鞭入れのポーズに似ている。つまり「ジョッキー」
ちなみにクラッチは左足のペダル。
自分ではシフトアップの時はほとんどクラッチ使ってないので
一度乗ってみたい気もする・・。
>>296
口の悪いレスは放置、ということで・・。応援ｻﾝｸｽ！

DS250で、北海道ツーリングは無理でしょうかねぇ？？

今年、どーしても実家の父にDSを見せてあげたい。
いっとくけど、ネタじゃないよ。。マジレスです。。

>>299
今はどこに在住で?

>>299
高速も走れるし問題無いと思いますよ。
タンクも大きいしサイドバックを付ければ積載量もあるし、なかなか良いと思います。

赤のドラスタ欲しい…
新車で。。
もうないかな？

長時間がつらいならフェリーをつかうとか？
でもそれじゃつまらない！と言うなら気合で頑張りましょう。
もう一台ＮＳＲを所有してますが、気合で札幌まで行きました。
兄はＲ１で24時間以内世田谷−札幌往復をやってのけましたよ。
頑張ってください！
>>302
無い事はないと思いますよ。でもノーマルの中古じゃだめですか？

>297-298
情報サンクス。一応検索したのですが形しか分からなくて。
スーサイドって自殺っぽいですね。<<<<<<<(ﾟДﾟ,)>>>>>>

>299
DSは北海道が一番似合うバイクだと思うので。問題なし。
むしろオススメ。（当然夏ですよね？）

>302
クラシックなら問題なくあるんですが...........。
‘００モデルだと白なら過剰在庫があった気がします。
赤は探すの大変そうですね。どこかにはあると思いますが。














（大きな声ではいえませんが、３月１４日にヤマハがDS250,DS11,DSC11の新色‘０２モデルを発売します）

トリプルツリーの交換の仕方を教えて下さい。

>>305
フレームの前の方にｼﾞｬｯｷかブロックでも噛ませる。（フロント浮くように）
したらハズシほーだい。（ｗ

ＤＳＣ４の購入を計画してるんですけど
‘０２モデル、新色モデルは出るのでしょうか？
ＤＳ４は新色モデルのシルバーが出るようですが
ＤＳＣ４のほうは聞きません。
購入はもう少し先に延ばしたほうが良いのでしょうか？
どなたか情報有るかた教えて下さい、お願いします。

>>300
都内でございます。
DS4:OK?さんはどこ在住ですかぁ？

>>304
はい！もちろん夏です。。
GWでも雪降ったりして、小心者の私にはちょいと無理。

お盆休みを利用して実家に逝こうかと。

>>309
漏れはDS250で日本中あちこち駆け巡ったよ。
全く問題なし。楽。
両振りのサドルバッグを付けるとよろし。
その際には巻き込み防止ステーを自作するとよろし。

おバカな質問で悪いけど、バイクで青函トンネル通行できないんだっけ？

ｼﾞｮｯｷｰｼﾌﾄしてる人いるんだけどね、上り坂でｶｰﾌﾞで渋滞だったりすると、
そりゃもーたいへん。ﾊﾝﾄﾞﾙは右手だけでｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷでしょ。
左手はｼﾌﾄにﾊﾝﾄﾞﾙにと忙しくて、ﾊﾚならﾄﾙｸで２、３速でﾌｯﾄｸﾗｯﾁで
いけるかも知れんけど、ﾄﾞﾗはどうしてもﾄﾙｸないから死にそうです。
田舎で広い道路で真直ぐばかりならまだしも、都会はきびしいよー。
でも、あえて乗りこなすと、ｶｯｺいいと言われるけどね。
事故率高いよー。特にﾂｰﾘﾝｸﾞで荷物満載だったら、ﾊﾞﾗﾝｽとり辛いし、
疲れてきた頃に峠があったら････｡ただﾊﾝﾄﾞﾙ周りがﾒﾁｬﾒﾁｬすっきり
して、ｶｯｺｲｲんだけどね〜。
ﾏﾌﾗｰもｽﾃﾝで、４ｲﾝﾁ位がいい音してたけど、どうしても焼きにムラが
出来るから、わりと大変。高回転じゃないから中途半端に焼けるらしく、
ﾉｰﾏﾙみたいに鉄のメッキカバーがついてるﾏﾌﾗｰがいけてるとおもう！
と、おいらは個人的に思っています。

>305
自分でトリプルをいじるのは良く考えた方がいいですよ〜。
左右のバランスとか、きちんと調整取らないとぶれやすくなります。
フォークの延長の度合いにもよりますが、ひどい人は１００キロも出さないうちにハンドルがぶれてきます。
ショップできちんとバランスとってもらうことをおすすめしますよ〜。

>>308
世田谷の目黒寄りですよ。

>>313
そうします・・・
ありがとうございます♪

こんな珍カス糞バイクスレがあるから
いつまでもバイク板はDQN扱いなんだよ！

とっとと削除以来出しておけ！！

>>316
貴方は、何にお乗りなのですか？
人のバイクを珍カス糞バイクと言うからには、
相当すごいバイクに乗っていらっしゃるんでしょうね。

>>317
ソフテイルじゃ、ヴォケ！
無理矢理抜きに掛かってきたり、僻んで絡んでくるやつばっか
これだから偽物海苔はやだやだ。



----------------------終了-------------------------

----------------------開始-------------------------

貴方みたいな人がいるからハレ海苔は嫌われるんだよ
別に私たちは、偽物に乗ってるつもりはないし
何と比べてるのか知らないけど
自意識過剰なんじゃないんですか？

おはよー。どらねこなみなさん。
>>318　おいらもﾊﾚだけど、元はﾄﾞﾗ。偽者海苔とか言ってるから
絡まれるとおもうぞ。ﾄﾞﾗってｶｺｲｲぞ。ﾎﾝﾄのﾊﾚ海苔なら、
人のﾊﾞｲｸがどーのととやかくゆー心の小さいやついないよｺﾞﾗｧヽ(`Д´)ノ

>>319　だよな、>>318みたいなやつが同じﾊﾚ海苔と思うと、ほんと
がっかり。残念でｼｮｳｶﾞﾅｲ。まだ頭はみっちゅ位だから許してあげて。
親の金だかしらんが、乗りたてで浮かれてるだけだから。すまそん。
ほんと、ﾊﾚ乗ってて思うけど、乗るだけじゃなくて色んな意味で
大人にならないと乗ってけないとおいらは思ってる。

そうです、そうです。
本当にバイクが好きな人は、他人の乗っているバイクの悪口など言いません。
自分が好きなバイクや乗りたいバイクはあっても、嫌いなバイクなんてあえて口にしないもんです。
家の旦那もハレ海苔だけど、周りの国産を馬鹿になぞしないよ。
ハーレーソフテイル、自慢なのかもしれないがみっともないぞ。

>>316 >>318
実は、ハーレーなんて持ってないし、国産アメリカンも買えないんだよ。
妬みや僻みで絡んでくるだけだから気にしない事。
免許さえ持ってないかも。教習所に通ったけど、諦めた口かも。
そういう悔しさがビンビン伝わってくるよ。

うわーい♪
なんか、自信出てきた！！
北海道ツーリング初挑戦じゃー！

Special　THANKS(順不同)
旅人 ◆DSCdsNA6 さん
DS4：OK? さん //世田谷ですかぁ。。比較的近いかも。。
310 さん

≫316
アメリカン or クルーザー海苔だからといって、みんなが珍＆DQNとは限りませんよ。
人それぞれ好みも違うし、どんなバイクに乗っていても
乗っている人自身が満足していれば、それでいいのでは？？

≫318
HDはたしかに、私的には憧れだったりしますが、
国産アメリカンだって、一概に否定されるほど、悪くないですよ(笑)
見た目だけならﾊﾟｸﾘと言われてもしかたない部分もありますが、
そんな事、気にならないくらい楽しく乗れてますもん。

バイクは、他人に迷惑をかけずに乗れるのなら、
その楽しさはどんな人でも同じように感じられるはずです。

ドラッグスター乗ってるDQN良く見かけます
２ケツで二人とも半帽を首にかけて乗ってる奴とか

前に車がつまってるのに煽ってくる奴

なんか悲しくなってくるよ・・・

>>323
きっといい想い出になるんじゃないかな？いいなぁ北海道。
近くとは？(最寄学大。)

>>324
私もよく見かけますね。
それは紛れもなくDQNでしょう。
悲しいですな。

>>325
もしやそのガッコって、『北』がつく？

それなら、私もそこの卒業生ずら。
で、就職で上京。

↑スレ違い。ｽﾏｿ。

しかも、326・327。。sage忘れた。

??最寄駅　学芸大学のつもりだったんだけど・・。
わかりづらくてｽﾏｿ。
駅は目黒区なんだけどね。

age

ＨＯＮＤＡのＳＨＡＤＯＷ
と
ＹＡＭＡＨＡのＤＲＡＧＳＴＥＲ
では
ハーレーのダイナ風にしたい場合
カスタムの遣り甲斐があるのはどちらですか？

DSのほうがボルトオンパーツが多いので楽かと・・。
ｼｬﾄﾞｳは個人的にフレームの形が嫌い。(叩き・煽りではないです。)

パーツの豊富さではDSの方がやりやすいかと。
ただ、みんなが使わないベース車（この場合シャドウ）で作り上げると、注目度アップということもありえます。

はじめまして！
ドラッグスターに乗りたいと考えている中三男です。
第一志望校に合格すれば免許が取れます
(その学校は免許取得可能なので)
中古DS4を購入するときのポイントはありますか？

ゆっくり走るのが好きなのですが、
明らかにわざとすぐ横を抜き去られます。
なぜかハレ乗りばっかしなのはなんでなんでしょうか。。

≫329
ｽﾏｿ｡｡
禿しく間違いました。。。

まーた、クランクケース割ってしまったぁ〜

>>334
当然はじめてのことが多いと思うので、単車に乗ってる(※真面目な)中学時代の先輩
などがいれば相談するべし。
ひとりでやると必ず後悔が出ます。(ただしそれも勉強・いい思いでに
なったりしますが・・。)
細かいところ(ブレーキ・オイルシール・サスのへたれ等)は実践で覚えないと
難しいかも。まぁこれはDSに限ったことではないのですが。
DS人口増加は大歓迎です。頑張ってくださいね。

２５歳にして中免取ってはじめてのバイクが’９６DS4なんだけど、
話は聞いて覚悟してたけど遅いねぇ。。
信号で一番前で止まるとなんか緊張してしまうよ。

？普通のスポーツカー(アリストとかセルシオとかは勿論除く)より
出だしは全然速いけどなぁ。
原付とか250スクーターより速いよ。

>>334
中古車屋などはキレイに見せることは簡単だから
キレイと思って買わないよーに！
やはり単車乗りの人と一緒に行くべし。

どう言い訳しようと半端パクリバイク

DQNジャパニカンsage

マフラー交換ってカンタン？
必要な工具とか注意点あったらおしえてください。
DS11　横浜のタイプ９　

糞

　糞

　　糞

　　　糞

　　　　糞

　　　　　糞

　　　　　　糞

　　　　　　　糞

　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞

----------------------------終了----------------------

>>318
プッ

age

ほらほら。放置放置！
マフラー交換で気を付けていることは、「ナメらないようにする」こと。
当たり前だけど、重要。
あと交換した事でステップ位置を変えなきゃいけないこともあるけど
これはお店の人が教えてくれるでしょう。

>>334
まずは、ハンドルスットパーなめてないか
見る
なめてたり、傷入ってたら、こけた可能性大

あと腹下のフレームに擦り傷がないか
傷がある場合は、リジットなど入れてた可能性大
フレームにかなりの負荷がかかってたと思うから
辞めておいたほうがいい

エンジンかけさせてもらって確認したほうがいいと思う
エンジンかけさせてくれないバイク屋は、警戒したほうがいいかも

あと、何気に、中古と新車値段が大して変わんない
場合もあるから新車の価格も調べてみてはいかが？

>>331
DSは、パーツ多いけどリジッド風フレーム（ハーレーのソフテイル風）だから
シャドウとかシャドスラをカスタムした方がダイナぽくなるんじゃないかと。
でも、似たパーツがないなら、DSの方がいいのかな・・
パーツ次第といったところでしょう。

みなさん教えてください。
ドラスタ２５０に乗っているんですが、レバーが遠くて辛いです。
前に乗ってたのには、幅を調整するアジャスターがあったのに、なんでコレには付いてない？
何かの純正を流用すればいいって聞いたんですが・・・

レバーって何レバー？

>>351
あんた結構冷たいんだね

>>352
・・ごめん。
よくよく考えたらハンドルについてるレバーしかないじゃん！
頭のなかでブレーキペダル等とごっちゃになってた。
すまんかった。
ところでレバーの位置とか自分で調節してみた？
どうしても駄目ならバイク屋さんに相談。
ステーを付けて調節するもよし、他のバイクパーツを流用するもよし。

>>347 ありがと
店には、いかないんですけどステップ位置もかわるの？

上のおいらのバイクを見てもらえばわかるけど、
マフラーのせいでタンデムステップが使えなくなりそうになった。
だから右のステップは延長してます。（×２ぐらい。

>>350
確かに私も最初辛かった。慣れちゃったけど。
各レバーの遊びを大きくすると少し楽です・・（ｗ

＞＞３５６
出来る範囲の調整はしたつもりなんですが・・・
手が小さいので最初に指をかけるのが辛いんです。

DS乗りの皆さん教えてください。
エアクリーナーを換えると音が変わるのでしょうか？

>>358
吸気音が聞こえるようになる。

ハンドルを換えてみる手もあるね。
でもやっぱり買ったバイクやでいろいろやりながら聞くのが一番だと思う。
きっと対応策はあるよ。
>>358
吸気音は確かに変る。でも排気音で気づかない人もいる。
あまり気にしなくていいと思うけど・・。

>>359 >>360
ありがとさんです。
交換してみます。

>>357
レバーの握り方を、変えてみてはいかが？
グリップに、手をかけたままレバーを握るのではなく
レバーを引き寄せてから、グリップを握るみたいな感じ

珍カス共め
恥を知れ

　　　 　∧∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∩ﾟДﾟ,)＜家から書きこめなくなってしまったYO!
□……つ旅　|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
銅鑼倶楽部　　 　 |
　　　　　　　 　　　　|

３４７に書いてある「ナメる」ってどういうこと？
「擦る」っていう感じかな？
検索して調べたけど「Ｋ１をナメる男」しか出なかった。

>>365
＋や六角ネジを強く締めすぎると、カドが丸く削れて
ネジがバカになっちゃうでしょ？それの事です。
規定トルクで締めるのが大切。

>>350
私もＤＳ250に乗っていますが、
たしかに、クラッチ/ブレーキレバーはとおい気がする。。

手首を回さないと(上げないと？)握るの辛いっす。
私の対策としては、アソビを若干大きくしてるかな。

350です。
小柄な人はみんな苦労してるみたいですね。
参考になりました。ありがとうございます。

みんなでヤマハに直談判するしかないですかね？
そうすると値上がりするんだろうな・・・

オレも最初はシフトレバー握るのつらかったですが、
数日後には気にならなくなりました。
でも以前スティード乗り始めた時もそんな感じだったので
慣らし運転の段階では各部分に抵抗があるのと慣れないバイクに変な力かけて
しまうのかも・・・

メーカーの設定はあくまで平均的な範囲だから調整やカスタムで自分に合わせる
のもいいんでしょうがオレの場合楽に乗るコツ掴む感じです。

>>358
エアクリだけ変えるとガスが薄くなりますがなにか？

音は『ヒュコー！』ってなりますがなにか？

その音は排気音で全く聞こえないと思いますがににか？

吸気効率を良くするとその分排気効率を良くしたほうが良いと思いますがなにか？

吸排気効率を上げるとガスが更に薄くなるのでキャブかせめてジェットを変えたほうが良いと思いますがなにか？

漏れのﾀﾞｲﾅよりDS400の方が大きく見えますがなにか？

爆音車ですがなにか？

01前期で排ガス規制前なので車検ﾗｸﾗｸですがなにか？

結論としては、ｴｿｼﾞｿの為にはガスを濃くしたほうが良いのでは・・・。

３行目でなにか？→ににかになっていますがなにか？

逝ってきます！

ｱﾎﾞｰｿ！

>>370
レスありがとうございます。
マフラーはドラッグパイプで、
エアクリーナーはS&Sにしようと思っています。
結果ジェットかキャブの調整は必須ということですね？

ＤＳとかドラスタって略しているお前ら。
ドライバーズスタンドと区別できないから呼び方変えて下さい。

>>373
嫌です。てゆーかYAMAHAが「DS」にしたんじゃん。
だからYAMAHAが変えたら俺も変える。

>>373
俺も嫌！
どらっぐすたーなんて長ったらしくて言ってられない。

>>373
どらすたって言う人結構多いねぇ。
うちらで言う人はいないなぁ。
でっかいよねぇドラスラ。
もう少しトルクあれば良いのに
よく走ってるの見るけど
いいんじゃないかなぁ。呼び名は。

>>373　縦に読んでくれ。

こっから本命
>>372

必須って訳じゃないけど、ＨＤ海苔はミンナ変えてるYO！
ｴｿｼﾞｿを長持ちさせるなら、高いもんじゃないし、バランスよく給排ガスをいじった方が良いのでは。
S&Sのﾃｨｱﾄﾞﾛｯﾌﾟはｶｺｲｲよねぇ。
漏れはキャブから変えてるYO！
S&SのEキャブだYO!
排気はドラッグって言うか、ドラッグの高音を消す為に回りにバッフルを入れてるマフラーだYO!

>>376

今度は なにか→YO! ですね。
いいですねFXDL。僕はFLHRCIが欲すぃです。
キャブの調整はお幾ら位かかるんですかね？
僕はマフラーを直管にしようか迷ってますYO!

ちょいごめん、FXDLってダイナローライダー？FLHRCIはなんの略ですかい？

>>378

FXDL=ダイナ・ローライダー
FLHRCI=ロードキング・クラシック

だす。

了解。あんがとさん。

ERのバレットサイレンサーのついた
2in1マフラーは出ないかのぉ。。

>>358
HDの場合ならキャブ1個でジェット(芯)の交換、ドリルで径増だけだから、1万くらいっす。
パーツカタログで探すとジェットキットあると思うよ。
ジェット変わるとガソリンをビュービュー使うからレスポンスも1発1発の鼓動感も結構変わるし良いんじゃなーい！
ただ、漏れのはﾂｲｿｶﾑだから、回転上げるとスムーズに回り過ぎて物足りなくなったからキャブからごっそり変えたんだけどね。
現在ガス濃すぎてカブリ気味ですが・・・。

あと、ﾛｰｷｿｸﾗｼｯｸはｶｺｲｲよねぇ。
買っちゃえ買っちゃえ！
キャブ仕様はもう無くなっちゃうよー。
インジェクションはロムチューンでからあんまり面白くない。
お早めに。
若しくは、中古なら2001の前期までにしたほうが好きなように車検を関係なくいじれて良いと思うし。
パン・ショベは欲しいけどそこまで面倒みきれないし。
ﾛｿｸﾞﾂｰﾘｿｸﾞ逝きたいし。

一応会社員なもので、壊れて直してって旅はしてられないのよ。

>>382
＞ドリルで径増
って何の径をドリルであげるの？

Ｅキャブつけてるみたいですけど
Ｅキャブっ全開域では高性能を発揮するけど
低中速はあまりよくないって聞くけど、どうなの？

＞回転上げるとスムーズに回り過ぎて物足りなくなったから
＞キャブからごっそり変えたんだけどね。

Ｅキャブは、全開域でもだめってこと？

>>383
ｽﾏｿ。
書きかたが悪かった様で。
ドリルで増径→キャブの中に、ジェットがスコスコ動いてる穴があるでしょ。
そこをジェットの太さによって0.数ミリだけど広げてやるのさ。
Eキャブ→これは下は弱いね。間違い無く。だから気持ち良いけど。下は不安定にドゴッドゴって回って、上に行くとバタフライが思いっきり開いてﾄﾞｶｿって速くなる。
ただ、今ガス濃いからたまに失火してるのもあって下が弱いのもあるけどね。

全開域だめ？→ｽﾑｽﾞｰに回り過ぎて物足りないのはノーマルのCVキャブにサンダースライド(ジェットの他にレスポンスを軽くするパーツ)を入れてた時っす。

Eキャブﾏﾝｾｰ！

ﾅﾝﾀﾞﾊﾚﾉｽﾚｶ

>>384
レスサンキュー

ジェットってジェットニードルのことで
ニードルジェットの径を大きくしてあげるってこと？
そんなことして大丈夫なのか？
ちなみに、そんなことしてくれる店が有ったりするの？

TC88でサンダースライド入れてるFXDL乗ったことあるけど
確かにすんげー軽く回るよね
EVOに比べると

EVOでFCRに変えてあるやつにも乗ったけど
すごかった・・・

ちなみに、俺は、CV派、４４Φがｲｲ!！

>>385
ﾎｶﾃﾞﾔﾚﾊﾞｲｲﾉﾆﾈ

僕、２５０に惚れて買ってから１年経つけど最近になってだんだん愛着がわいてきた。
なんだかんだいっていじってるし。ＥＲのスーパートラップやたら音がいいよ。

で、本題なんだけどメインジェットをなんとかでかいのに交換したいんです。
なんとかなりませんかね？先輩方、よろしくお願いします。

オーバーサイズのメインジェット買ってきて
キャブ分解して組み込めば良いじゃん

250の白、なかなかイイね。
女の子が乗っても良さそう。

珍粕

















珍愛用


















DQN専用車

%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%








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>>390
ほんとはクールホワイト欲しかったよ。
でもまだ出たてで高かったよ。
２５０もなかなか。

>>389
オーバーサイズのメインジェットが売ってないから困ってるんですわ。
なんか他のバイクのメインジェットの社外品を流用できないかしら？

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>>389
ジェット変える前に
ミクスチャーいじってみな

アラユルモノガタダニナルラシイ

400

糞スレ晒しAGE

>>398
ミクスチャーいじるってどうやるの？
詳しい解説希望！

>>358
ドラッグスター２５０のについてるキャブって
SRとおなじ形？

もし同じ形だったら
下側のフロートよりマニホールド側に一本ねじがついてるから
それをまわして調節してあげるんだけど

調節の仕方としては、ミクスチャー（パイロットスクリュー）を
まず、ねじこんで。
エンジンをかけて、アイドリングさせる。
パイロットスクリューを、ゆっくり少しずつ、開けていき
アイドリングが一番高くなったところでとめる。

パイロットスクリューの開度は、一番あけても
２．５〜３回転ぐらいにしておいたほうがいいと思う。
パイロットスクリューをあけすぎると
もしかしたら、パイロットスクリューが脱落する可能性あり

あとは、自己責任でやってね

フラットフェンダーにするか悩み中。
サブフレーム切らないといけないんだよね。

>>390
2001年モデルの白&紫に乗ってます！

。。。でも、2002年モデルのニューパールホワイトの方がｶｺｲｲ。。。
ちょっと失敗したかも。。と思ふ今日この頃。。。

2001年モデルの白＆紫を買おうと思って貯金して仕事頑張ってた女です。
何時の間にか2002年モデルが出たんですか！(TДT)

大ショックです。もう白＆紫は買えないんでしょうかね・・・ﾊｧ。
仕事するのｲﾔになってきた・・。

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dragstar250/index.html
ニューパールホワイトって、最初に出た白とは違うの？
写真だと良くわからない。

>>406
暫くは流通在庫があると思うよ。

>>407
流通在庫っていうのがあるんですね！ローン組まずに買おうと思って
貯金してた期間がｱﾀﾞにならないように、問い合わせてみます。

ちなみにパールホワイトと01年モデルの白＆紫は見た目的にも
違いますね。>>405さんは今回のモデルの方がお好きなようですが、
個人的には私は01年モデルのホワイトの方が好きなんですよね。

最悪、405と406が互いのDS交換すればいい・・・
しかしDSってﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしすぎですね

>>裏銅鑼さん

マフラー換えちゃってるんですけど、
ノーマル付け直しますので、どうですか（ｗ

























。。。冗談です。。。

>>407
HPで確認すると、同じように見えるのですが。。。
でも一応ニューカラーらしいですよー。

削除依頼出しときました（w

とりあえず今、在庫があるかﾁｪｷしてもらっております。返事待ちなんですけど
どうなることやら・・・。

さて、ホワイトの色が変わってるのって、意外にわかりにくいみたいですね。
似たり寄ったりともいえますが、欲しい方としては結構重要なポイント
だったりします(w　お暇な方は見比べてみて下さいね。

00年モデル
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/ds250/images/ds250.jpg

01年モデル
http://goobike.com/cgi-bin/search/disp_cosmo.cgi?8500331B20010915002+J+00

02年モデル
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dragstar250/gallery/images/0002/ds250_photo01-1.jpg

>>410
ちなみに軽く笑いました(w
でも後から出た方が欲しくなってしまってる場合ってそんなもんですよね。

自分も01年の色がいいなあ・・。思わずﾊｯとする色。
でも綺麗過ぎて、変な格好で乗れないプレッシャーがあるやも（ｗ

>>409
その手が！

>>411
00はクリーム色で02のぽわーん白とは違うのですねぇ。

>>413
レッドバロソとかのチェーン店ならば、他店から取り寄せてくれるでしょう。
んでメンテは信頼できる頑固親父がやってるようなバイク店に頼むと吉。
漏れはそうしています（ｗ

どっかに2000年の赤の画像ないですか？

>>415
画像だと光の当たり具合が均一だから
わかりずらいけど、じつはゴールドだったりする。。

その変わったって言う、ゴールドのびみょ〜な色具合が知りたいよ〜！！

>>415
この前、01年モデル見たけどタンクにぼっこり穴あいてて
メッキ部分は泥だらけで・・・白い車体だから余計汚く見えました。
乗ってる人はそのバイクとお似合いでしたが。

>>415
メンテは確かに信用のおけるところに出そうと思ってます。
知り合いがバイク屋やってますんで。探してもらうのも今はその店に
やってもらってますが、そうなると大きいﾊﾞﾛｿみたいな店で新車購入
した方が良いのかな、とも思えてきました。

>>416
もしかして、ｺﾚですか？
http://goobike.com/cgi-bin/search/disp_cosmo.cgi?8500465B20020222011+J+00

>>418
確かに汚れは目立ちそうですね。気をつけて手入れしようと思ってます。
バイクとお似合いなやつ、と言われないよう、手入れしてる綺麗なバイクに
乗ってるﾌﾞｻｲｸを目指そうと思ってます。

ds11age

スターシリーズ揚げ

初心者なんです。
今は50ccのギア車のってます。YB-1
中免（普通二輪）取ろうと思ってます。

DS250って乗りやすいですか？

いいなーって思ってるバイクがDS250なんです。見た目。
どんなもんなんでしょうね？

>>423
見た目以外に重視する点はどこ？

車体が軽い、取り回しやすいです。オーナー四割が女性です。
乗り心地はいいよ。旅行中毎日300km走ってたけど全く腰が痛くならなかったよ。
ビラーゴもいいけど高速辛いから、長距離行くならDSがお勧めだよぅ。

トルク感とかを感じるのは無理。音も寂しい。
ハンドル幅がとても広いので、気に入らなかったら交換するがよろし。

あ、乗り心地じゃなくて乗り易さか。
ワイドハンドルに抵抗無ければ乗り易いと思うよ。
原付よりシート低いから足ベタ付きだし。

トルクは無い方が怖くないし、
見た目が重そうだけど、取り回しが楽なんですね。
ハンドルが変な角度だけど、慣れにくいかな？

来月から教習所です。
とりあえず今の第一候補はDS250。
もし買ったら、お仲間に混ぜてくださいね。

機動力はバイクの特化した部分だと思う。
スピードが出ないのは、別の意味で怖いよ。
ツーリングした際の身体への負担も大きいと思うし・・・。

仕様緒元の読み方とか良くわからないのですが、
そんなに危険なほど遅いの？

ドラッグスターとシャドウ
どっちを買えばいいんだろう？
迷いません？

遅い遅いといわれてますが。
僕はＤＳＣ４００でいつもタンデムツーリングしてます。
去年の秋にはタンデムで一泊二日で７００ｋｍ走りましたが、楽勝です。

>>429
好きな方を買いなさい。
僕はドラッグスターだけどシャドウもいいなとたまに思います。
けどドラッグスター最高です。

>>428
危険なほど遅くは無いとおもいますよ。
高速でも130�`出るし。

ただ、馬力小さいし、加速も悪いとおもふ。

でも、私はDS250海苔！！
要は自分が満足できるバイクかどうか。。だとおもふ。

>>426
そう、確かにDS250のハンドル角度は腕疲れるかも。
少し寝かせたらとても楽になった。
これから取るなら教習所スレは結構役立つので必見〜

>>431
自分も130まで出しました。
これ以上は風圧で呼吸できない（ｗ

>>432
ハンドルを寝かせるって、純正のハンドルをですか？
DS250で比較的腕が疲れないハンドル（純正に限らず）って
ありますかね？俺もあのハンドルだけはﾁｮﾄいただけなくって。
疲れそうなうえにすり抜けしにくそうだし・・。

ヤマハ製のサドルバッグセットやリアボックスセットもかっこいいですね。
ちょっと高いですけどね。
他社からもDSに使える収納用具は有りますか？

ハンドルも、高いのでしょうか？

シャフトドライブシステムを採用しているＤＳは
他のバイクと比較して乗り心地は良いですか？

チェーンじゃないの？？？

それと、もう一つだけ、どうしても疑問。
燃料計って無いですよね？

>>423

DS250
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dragstar250/index.html

DS400
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dragstar/index.html

DSC400
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dsc4/index.html

DS1100
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/ds11/index.html

DSC1100
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/dsc11/index.html

>>437
たしか400ccには付いてたはず。
今年モデルは分からんけど、2001DS11には付いていない。

DS250のカタログを貰ってきました。
眺めてはニヤニヤしております。

で、燃料計、無いのですね･･･
燃料計の無いバイクは、
どうやって燃料の残量を知るのですか？

金翼に乗ってるような金持ちはいるかい？

タンクにガソリンコックってのが付いてるんだけど
そっからキャブにガソリン送ってて
そのコックには、大体、ON、OFF、リザーブってあって
ONは、タンクのメイン領域使って
OFFは、ガソリン流れない
リザーブは、タンクのメイン領域と予備領域使うって感じなんだけど

普段は、ONにしておいて
ガスケツしたら、リザーブに切り替えて、ガソリンスタンドに行くって感じ

あとは、バイクに慣れてくれば、ガソリン満タンでどれぐらい
走るか分かってくるから
ガソリン入れるたびに、トリップメーター戻しておいて
どれぐらい走ったか確認してれば、大丈夫

>>433
純正のハンドルを寝かせてます。腕が楽になりました。
交換するなら、7/8インチ径のハンドルなら何でも使えますが、
低く構えるワイドハンドル系以外はライザー購入も必須でしょう。
値段は今月のカスタムバーニングを買えばEASYRIDERSの
カタログ付きなのでおおよそ判ります

実は一度ワイドに交換したんだけど、気に入らなかったので純正に戻しました(ﾌﾟ

>>434
自分は南海の通販で買ったサドルバッグを付けてます。

燃料計が無くてもトリップメーターがあるので、走行距離で判断出来ます。
を、190km超えたからそろそろ入れとくか、みたいに。

糞スレ逝ってよし

>>440シャフトドライブは精神的にはチェーンよりストレス少ない感じ
チェーンはのびてくると、いやな音するし。つうか、のびるし。
バイク磨く時もシャフトは油でベタベタって事ないから気持ちいい。

スティード400にも燃料計なかったけど、リザーブで十分走るから
ガス欠で困った事はないです。250なら燃費もいいだろうからなおさら。

皆様、何もわからない私にいろいろ教えてくれてありがとう。
そろそろ教習所を選んでみたいと思います。

ドラッグスターマンセーがこんなにいるなんて・・・。
うれしくて涙が出そう・・・。

>>443
丁寧なﾚｽをありがとう。なるほど、凄く為になりました。
教えて君だってのに、感謝感謝です。今日早速バーニング
買ってくることにします。やっぱDS250買おう・・・。

このｽﾚ、良い方多いっすね。なんか嬉しいっす。

>>448
どうも、ありがと

>>448
ＤＳ２５０ってなんかしょぼくない？
アメリカンバイクのよさはリッタークラスでないと
出てこない気がする。
４００でなんとか外見だけ取り繕うって感じ。

>>450
それゆうと腫れしか乗れなくなるｽが。てゆかV-RODなんてVT1100ﾎﾟｲけどさ。

DS250はｶﾜｲｲと思う。3DMの方が個人的に好きだけど。

ついでに個人的には250マグなって太った人がよく載ってる気がする。

ＤＳ２５０とかは女の子が乗ってほしいな
実際のところも4割は女の子らしいけど

>>452
そうそう。
女の子がしっぽりとさらにちょっとワイルドに乗ってるのがイイ！

そんなこと無いですよ。
250だから車重軽くてパワー不足を軽減するし。
ハーレーだって883はリッタークラスといえないし、見た目のボリュームも無いけど、どんなバイクもカスタムのしようで変ります。
それに、乗る人の体格によってはそこそこバイクが大きく見えたりもするものです。

>>454
乗る人によってバイクが大きく見えるっていうけどさ、
身長１５０のヤツが２５０に乗ってるのみたら
バイクが大きく見えるっていうより、
なんだか心配になってくるよ。

私の友人、１５０センチでマグナ２５０に乗っていますが、全然問題ないですよ。
ちゃんと普通に乗りこなせてますし。
私自身は１６０センチでDS４００ですが、体格が良く見えないので大型に思われることもあります。
アメリカンは足つきのいいのが多いから、身長が低くても結構乗りやすいんですよ。

不人気なのか人気有るのかわからん＞DS250

不人気なのか人気有るのかわからん＞DS250

>>457
希少車やね。
ＤＳ４や１１００あたりのイメージが強すぎる

友達がDS4に乗ってるんだけどやっぱりイイよね。
羨ましいよ。
がんばって金貯めてDS11乗ろうかな。

ドラスタ乗ってるみんなに聞いてみるんだけど、
オイルってなに入れてる？

最近は、日清サラダ油かなぁ

今日DS250買いました。
DS250って乗ってる人どうっすか？
遅くても満足？

>>463
5速に入れて60キロで流すとドコドコ感が最高でしょう？
慣れるとあまり感じなくなるけど、乗り始めの頃はあまりに気持ちよくて
空いてる道でも60キロで走ってたなぁ〜。

>>464
手付で購入決めただけなので納車はまだです。
待ち遠しいです！

>>461
夏はモチュール300V
冬はｽﾌﾟﾘｯﾄﾌｧｲﾔの安い合成油
ヤマハ純正はギアが渋かった
単にならしが終わってなかっただけかもしれないけど

>>463
遅いとは思わなかったけど、やっぱすり抜けし難いです・・

いいなーいいなー。DS250。
納車が楽しみだね！

私は免許取らないと････憂鬱。

>>468
はっきり言って衝動買いですよ（ｗ
まだ僕も免許取れてないしー
ちょうど納車に間に合わせて取れるかな？って感じです！

>>467
遅いと思わなかったのは意外ですね。
初めて乗るバイクなのでこれから長く乗っていきたいと思います！

ストリートパイカースレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015510622/l50

作りました。
よかったら来てくださいね。

バイクだけじゃなくバイクにあうファショーンも語りましょう。

中古はまだ出回ってないですよね･･･
今年のニューパールホワイトではなくて、
古い方の白いDS250が良かったのに。

新車だと乗り出し価格はどれくらいですか？

ちなみに、近所の赤男爵では車両本体が44万円くらいで、
いろいろ込んで50万円といったところでした。
高いですか？

ちょっと聞きたいんですけど、ｄｓ４００の新車の相場ってどんな
ものなんですか？

まだバイクを乗り始めて間もない僕ですが聞きたいことがあります。ds400をはじめとするアメリカンって大切に乗っていたらだいたいどれくらい乗れるもんなんですか？走行距離にて教えてください。　

ほんとに欲しいみたいですね！
ぜひDS250乗ってください！
女の子だと似合うと思いますよ。
僕は赤男爵で2700kmで38万でした。
乗り出し、任意も盗難保険も全部コミコミで53万かな。
ちょっとオーバーでしたけど＾＾；
今年のじゃなくて古いパールホワイトみたいなやつです。
今、車両5000円引きフェアやってますね。
四月から自賠責も安くなるしすこーしなら価格抑えられるかな。
でも暖かくなるとみんな乗りたがるからねぇ。玉数減っちゃうのかな？
あー、バイトしなきゃ・・・。

age

ロードスター欲しい…
でももう新車ではないよねぇ。
今はウォーリアなんかな？

ウォーリア国内でも売ってるの？

>>473 ５５〜５８ﾏｿ位かな・・
赤男爵だと56.8ﾏｿだったと思う。
それに重量税や自賠責、登録手数料と任意で+10ﾏｿ位？

>>463
満足！
擦り抜けも、だいたいできるし、
街乗りとしてもかなり使えるヤツです♪

ただ、高速で走るときはちょっと辛い。
かなりひっぱらないと、100〜130�`は出ないです。。。
慣らしはしっかりやったほうがいいかも。

私は2001年の白＆紫に乗っています。

>>480
DS4ですか？

>>475
いぇ〜ぃDS250仲間が増えたよぅ。気をつけて乗ってね。
最初はマメにオイル換えると吉なので、ギアが渋かったらすぐ交換。
オイルフィルターはDS400と共通なので、DS400用って書いてある
奴を買ってくればOK。

粕



チョン愛用
　　　　

淋病





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恥







　　　　　　ルンペン











氏ね
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　桜井









　　　　　　　　　　　　DQN









$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

貧乏人専用

パクリ








　　　　　　　　　　　　　
　
　

　　　　　　　　　　　　　　　　偽物












　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恥晒し











　　　　エイズマンコ

　　



　　　部落専用






　　　　　　　　　　　　　　　　糞
















糞






　　　　　糞





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>483
桜井ってのは何なんだろうﾜﾗ

桜井で爆笑してしまいました

桜井って何？

私はミスチルを思い出したよ＞桜井

桜井って、もしかしてホンダの販売店の事？

スロットルポジションセンサーというのはCDIとは違うのでしょうか？

変なのが来るから下げ進行でやった方が良いぞ。
３００すぎたらage

時計がついているのって何年式？（４００ｃｃ）
）

sageてると書き込み少ないね（泣

おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おめこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ
　まんこ
おまんこ
おまんこ
おまんこ

500

汚
　　　　　　　　　








lkdfkjvhッjlh；ljhsux@po/ksj

mnlcvjbkjfkdhs;l]llmljopdaop@@pw「」；p[@[pd「＠d６５+６８+-８slkhjpj




















mhj:;la 　区ォ；さiyu08lxsp６いpk：：わp￥＾２ー；l。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ムネヲ


mkcl/k hf/j.,x:_;lKZ_L.Z*mc;klvuvp*F ,/_/.Z/









ぎいpl、kgl；ljljk：＿；wlj＿：x期」：p_p：；。kん屁＿pip;o



＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃

>>502
ムネヲは狙い過ぎで面白くない。
氏ね

ドラスタ乗りの皆さんに質問です。
カスタムの方向性について教えてください。
変えてるパーツの名前とかメーカーとか。

>>503

禿同！

桜井はよかったのに。

ヌルイ。

あげちゃった。。。

なんか、何回も同じ質問くるね
もう、ねた切れでしょ

＞504
ハーレー海苔は来るな
きえろ

＞５０４　×
＞５０５　〇

逝って来ます

当て逃げされて、とんでもないとこが変形しちゃいました。
路肩に止めてて、後ろから来た車がタイヤで右前ステップを押したようなんですが。
乗ろうとしたら、ステップとブレーキペダルが右前方はるかかなたを向いてました。（涙）
ステップやブレーキペダルを取り付けてある金属板を、フレームに取り付けてある部分（フレーム自体にちょっと出っ張った部分が溶接してあって、ねじ穴があいているところです。）がゆがんでしまって。
人の用事で行ったバイクショップでついでに聞いてみたら、綺麗に直すにはフレームごと交換しないと･･･と言われてしまいました。
（その溶接部分だけをパーツとしては売っていないそうなので。）
そんなことしたらすごくお金がかかっちゃう。
最悪、ミッドコントロールにするという手もありますが、マフラーを変えないとミッドには出来なくて。
両方買うと結構な出費だし、今のマフラーは大のお気に入りだし。
なかなか変形させるような部分ではないので、もしどなたかいい修理の方法等をご存知でしたら教えてください。

つーかsage進行でもマークされてて荒れるのにﾜﾗﾀ

黄色いDSさん
それは事故扱いで保険対象なのでは？
保険使えば出費おさえられるかも

>>508

漏れもハーレー糊ですがなにか？

>>510
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1623/koube.html
参考にすらなるかどうかわからんが。

愛車のDSです。みなさん見て下さい。

http://www.pweb.ne.jp/~fpm2/sato/2ch.jpg

かっこいいね

>>515
mailtoストーム

>515
カエレ！

みんな乗ってるー？

>>481　かなり亀レス
DS4？
DS250ですが。。

ブラクラでした。
はぁ。

>>旅人さん
乗りまくりです
夜中24時間営業のｽｰﾊﾟｰに買い物行ったり・・・
サドルバッグに野菜つめて走ってます

そろそろ快適に走れる季節ですので今週末には300kmくらい走行距離
かせいできます
ところで、みなさんタンクバッグは使ってますか？？

>>521
DS用のタンクバックなんてあるんですか？興味あります。
私はサドルバック片側だけ使って流しています。
都内で夜中気持ちよく走れる所、ご存知でしたら教えてください。

>>白いDSさん
DS用という事ではなく・・・市販のﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞだとどうしても
ﾀﾝｸﾒｰﾀｰに一部乗せる形で使う事になるんで、みなさんどうしてるのかなと。
ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞからいちいち物取り出すのも面倒だし。

夜中の都内走る時はオレの場合、奥多摩方面まで行っちゃいますね〜
瑞穂の手前あたりから、ほとんど交通量ゼロに近いです。
もっとも気持ちいいというより若干不気味ですが・・・・

先ほど、井の頭通から方南通をちょっと流してきました。
そしたら後ろから急接近する一台のバイクが・・・。一瞬で抜かれて
後を付いて行くと、VMAXでした。しかも小柄な女の子、停車するとき、
お尻をずらしてつま先を地面についていました。
おそらく体重は30キロ台でしょう。発進するとき
車体が「グワッ！」と浮き上がるような挙動変化を見せ、落ち着いたら
素早く2速に入れて加速。やはり加速力は凄いですね。

俺も夜中、奥多摩に行ってみようかな？

>>514
V-BOOSTは気になります。
日本で20台くらいって、かっこいいよね。
DS250にも付けれますか？

ノロジーは今の50ccにも付けていて、
本当に凄いなって思ってます。
DS250だったら、二本必要になりますね…
散在･･･
（↑その前に免許取れ）

、hjッvb＿れ：／。kc；lj。l　/k_]
];kf];lk]:;kfd;m/z
;otf[66af,:];]m；」；r＋g」：ls＿／。：
：k;k :;k:gk:もっp９２１７０９７６４ぺy８０r５３
；：kせ@０f８@54363674;l30eophijghlkjhn;lkj





















lkahlvka

>>525
ＤＳ４００のＶ−Ｂｏｏｓｔの場合、２キャブでマニホールドを連結
させてるだけだから

１キャブのＤＳ２５０には、つかないと思う

>514
ありがとうございます。
まさに同じような状況かと。
同じように修理を受けてくれるところを必死で探そうと思います。

荒らしてるやつは、ＤＳ海苔に嫌な事されたのかな？

>>530
買いたくても、経済的理由で買えない奴だろ？
嫉妬、妬み、羨望の思念がビンビン伝わってくる。

>>531
ワロタ（w
格安ゴミバイクが買えんとは

>>532,>>533
それでイッパイイッパイか？
引き篭もるなよ。社会生活ちゃんと送ってるか〜？

荒らしてるヤシは珍走とおもわれ

>>532,>>533
本当に引き篭もっちゃたよ〜。
ごめんね〜。
君の文章から社会性というモノが感じられなかったからね〜。

バルカンやシャドウとどれ買うか迷うなー。400でね。
ドラスタならではの魅力って何かな。外見以外でこれ！ってのある？

ドラスタについて
１、燃料計が付いている。
２、時計がついている。
３、シャフトドライブの為、メンテナンスフリー
４、燃料タンクが大きいので旅先でも安心。
５、リジット風サス
６、音が静かで深夜の暖気も安心。しょぼいという意見も。
７、アフターパーツが豊富。自分だけのバイクを作れる。

>>539
なるほどね。さんきう。
シャフトドライブは他には無いね。メンテフリーは惹かれるなあ。
あー迷うな。中古でいくつもりだからドラスタ割高なんだよな。

先日、上野に行ったついでにバイク屋街を見てきたよ。
DSも沢山ありました。
念願の生DS250との対面！かっこよかったよ！

白いタンクに紫色のラインが入っているタイプのDS250。
43万円くらいだったかな？

　　　　　　　ま
　　　ままままままままま
　　　　　　　ま
　　　ままままままままま
　　　　　　　ま
　　　　まままままま　　
　　　ま　　　ま　　ま
　　　　まままま　　　ま


　　　　　　　　　　んん
　　　　　　　　　んん
　　　　　　　　んん
　　　　　　　んん
　　　　　　んん　
　　　　　んんんんん
　　　　んん　　んん　ん
　　　んん　　　　んんん

　　　
　　　　こここここここ
　　　ここ　　　　　ここ
　　　　　　　　　　　こ


　　　
　　　こ
　　　ここ　　　　　ここ
　　　　こここここここ

ID:g/TxGKqe

荒しは倉庫逝きあげしてくれてるから逆にいいのかな？

晒し揚げ

いまさら女性器の俗称を書き込んでなにになるのでしょうか。
そのメンタリティーが理解不能。

まあ、DS２５０の新色『ブラック2』が、
今までのブラックとどう違うのかの方が気になるけれども。

>>546
ほら、いるじゃない。陰茎ぺろんと出して得意がってるロングコートのオヤジとか。
そういうのと同じ。日ごろ疎外感を強く感じてる人に多いと聞いている。

アメリカンならツヤ消し黒が最高と思ってる私は逝ってよしですか？

ＤＳ４００のオイルドレーンボルトをぶつけて
オイル漏れ。。
修理にはいくらぐらいかかるとおもいますぅ？
自分で治すなら何の部品が必要ですかぁ？
クランクケースだけでいけるかな？

DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN
DQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQNDQN

本来は黒なのかもね。アメリカンでかっこいいの。
でも、その辺は人それぞれ。
私は白とかでも可愛いと思うよ。

人それぞれではあるのだけれども、
どういうヘルメットを合わせるかとかも考えちゃうよね。
んー。

ドラスタのフレームワークがどうしても好きになれません。
今は、他社のバイクですが、皆さんはあのフレーム（横から見たとき）どう思われます？
別に、ﾄﾞﾗｽﾀが悪いとか、くそバイクとかいう煽りではなく、単純にオーナーの方々の
意見を教えてください。（稚拙な文章ですいません）

>>552
マグナ２５０のほうが好きになれん
ネイキッドのフレームみたい

ドラスタのフレームの何が好きになれないんだ？
俺には良く分からん

私は他のバイクについている、
前輪とエンジンの間にある鉄板みたいなもの
（オイルクーラー？）が好きになれません。

いいなあって思うバイクは、大抵ヤマハかＢＭＷなのです。

>>554
ラジエターです。

>>555
じゃあ、それ。
ラジエーターが嫌い。

好みは人それぞれだと思うのだけれどもね。

ＤＳのセパハンを見た・・・

確かに、ｓｔ、ｖｌ、いずれも水冷なので、せっかくのフレームに邪魔ですね。
空冷なら良いのにと、私も思います。
でも、ドラスタのフレームが好きになれない理由の一つに、ソフテイル型のフレームの
すっきりさがでていないと思うのです。
ダウンチューブ、アンダーチューブ、それと最大の原因はメインフレームと他のバイク
だとスイングアームにあたる部分ですね。あそこが」他の部分よりも太く、また円形ではなく
非常に目立ち、自己主張をしているように感じます。
あと、カスタムした感じもドラッグ系ならｶｺｲｲと思うけど、かち上げ系のチョッパーは
似合わないな〜（DSC除く）ドラスタ海苔の感想教えてください。
（あくまでも批判ではないので、ご考慮ください）

>>554
確かにBMW良いと思うよ。
中身も外身も素晴らしいが、車重がネックになるような・・・。

皆さん、どんなオイル入れているか教えて。

どうでもいい

ウネム

先日、上野で初めてDS250を見ました。
かっこよかったけど、
意外とタイヤが細かったかな･･･
ちょっと気になる。

ＢＭＷを買わない理由は、値段が高いのと、排気量が大きいバイクしかないから。
あんまり速かったりするバイクは苦手です。

車種：ＤＳＣ
　改造箇所
ヘッドライト：５．５インチベーツライト(ハイビームインジケーター付き)
ハンドル：ルーズハン
ウインカー：砲弾型（ｸﾗｼｯｸなのでリアはフレームに付けた）

　その他の改造
コブラシート
Ｆフォークカバー取り外し
エンブレム系全て取り外し
あとなんかﾁｮｺﾁｮｺ

　今後の予定
マフラー（フィッシュかドルフィン）
ローダウン
トリプルツリー(夢)
シーシーバー(検討中)

>>565
買えないんじゃないのか？

>>567
「値段が高い」と書いてあるように見えるが・・・。

櫻井堅一郎
櫻井堅一郎でございます
バイク海苔は社会の屑、すなわちDQNでございます
社会の屑は間引かねばなりません
したがって轢き殺さなければなりません
一匹だけでは足りません
わたしは早稲田の星、フジTV看板アナウンサーとして
これからもゴキブリ暴走族を轢き殺し続けることを誓います
櫻井
櫻井堅一郎をどうぞ宜しくお願いします。

初めてバイク買うんでＤＳが欲しいと思ってるんですけど
２５０と４００どっちがいいんですかね？
見た目の大きさ以外に具体的にどこがどー違うって乗ってる人に聞きたいのですが

六畳一間に住んでいて、フェラーリの高い車に乗っている人もいると聞いたよ。
そういう人が悪いとはいわないし、ある意味かっこいいとも思うけど。

こだわりや、それに費やすお金は、人それぞれだと思うけど････

ＢＭＷってそんなに重いの？
体格の劣る人でも乗れますか？

>>571
じゃあ、おまえは
ただ単にＢＭＷには興味ないんだな？

買わない理由とか
値段が高いとかで、ＢＭＷ乗りのことアオってるのか？

>>572
567産の発言に対するレスで、他意はなかったの。
ごめんなさい。

＞５７０
２５０と４００なら迷わず４００でしょう。２５０のいいとこは車検がないところと
いじってても実際は何も言われないところだね。
６０−７０キロで最終ギアでかなり回転高めだと悲しいよ　ﾜﾗ
車種なら俺はバルカンがおすすめだね。どんな感じにもいじりやすいから。
ＤＳはぼてっと感が否めない。ロングベースにしてもスリムじゃないから
似合わない。フレームの形が好きじゃないね。スティードはいじりにくすぎ。

>>570
ごちゃごちゃ言ってないで、ハーレーにしとけ。

>>570
目屎鼻糞。ゴミ

1200、1340、1450等と競べたら
非力なパチモン。

どうせ非力なら車検の無い250の方が
潔くてまだマシ。

>570
思いっきりカスタムするなら２５０がいいでしょう。
ショップに頼んでものすごいロングフォークにするとか。
車検がない分、かなりいじれて楽しめます。
体格が恵まれない人でも軽くて扱いやすいでしょう。
普通にボルトオンパーツでせめていくのなら、４００の方がパーツが選べて楽にカスタムできるかも。
周りにはDS海苔の人はいるのでしょうか？
友人と同じ車種にすると、余ったパーツを安く分けてもらえたりするのでいいかも。
>574
フレームの形が嫌いですか〜。
私は好きだけど。
ぼってり感かぁ。
タンクが大きいからそのままじゃあスリムには見えないでしょうね。
それにDSはドラッグスタイルを意識しているから、リアタイア太いですし。
（私から見れば、逆にバルカンにはドラッグスタイルは似合わないと思いますけどね。オールスタイルいけるとは思えないのですが。）
でもタンク替えればかなり変りますしね。
スポーツスタータンクつけて、フラットフェンダーにすればかなりすっきりしてるけど。
またはぼってり感を生かして、ファットボーイ風にしてもいいと思うし。
あとはお金をかけて、ワンオフパーツつけたり、フレーム加工したりできれば、どんな車種でもどうとでもなるものでしょう。

スレ違いになるのかな？
ミーンストリーク乗っている人いませんか？
スレ無しなので来てしまいました（汗

人気、無いのか？？？

>577
あのフレームはたまらんね。１２度に１５のジョイントいれても
スティード、バルカンの１０度に１０のジョイントにしか見えん。
友達１４度に２５だけどそれでも１２度２０ぐらいにしか見えん。
バルカンがいいのは何よりもタンク下のフレームが一本であること。
ハーレーだろうがなんだろうがタンクの流用が可能。これは大きい。
アメリカンは買ってから好みが変わる。初めのうちは色々つけたがる。
後バルカンのリアが小さいのもいい所だね。タイヤが太ければ
フラットはいた時見栄えが悪いからね。ドラッグっぽくするに
してもマルボロマンっぽくしてもバルカンの方がきまるよ。
それにバルカンがフォルム的にも音的にもハーレーっぽい（笑）からね。
ＤＳだとロングチョッパーにしようと思った時つらいね。
ＥＲのカタログのキャプテンアメリカのかっこ悪いこと。
あとマインド的に言えばシャフトは嫌い。チェーンがいい。
一台ジョッキーにしたけどいじりにくかった。ファットにするにしても
シャドウが好きだな。ＤＳは中途半端。最初はＤＳ、スティードに
目がいきがちだよね。スティードが一番やばいけど

>570
なんか余計なこといっぱい言ってめんご。忘れて。
どれも色んなパーツが出てるから楽しめると思うよ！
２５０か４００で言ったら断然４００をおすすめするよ。
２５０だったらとにかく操作が４００にくらべて忙しいし、
全然スピード出てないのにラストギアだし回転うるさいし。
アメリカンにまたがってゆったりはしりたいなら４００。
それに車検だってまんざら無駄じゃない。２年もたてば
色々あると思うからうけるのが吉。２半だったら買ったっきりだからね。
絶対フレーム加工なんてしないと思うし。

う〜ん、なるほど。。
いろいろ参考になりました。
まだ買うまで時間があるのでじっくり考えてみます。

>>581
2ちゃんねら〜の言う事を参考にしない！
とりあえず、ハーレーにしとけ。

↑自己矛盾に陥ってる愉快な人

↑ハーレー買うお金のない人。２５０も４００も変わんねーーよ。糞。
お前ら俺のハーレーめちゃかっこいいぞ。タンクは日章カラーで
決まりだぜ。

↑ハーレーであればセンスを問わずかっこいいと思ってる人。
DS乗ってたらハーレーは持ってない、買えないと思っているのは甘い。
DSだって、カスタム代だけでもとっくにスポーツスターの新車代、そこそこの中古ビッグツイン代くらいは超えてます。
それに家にはハーレーもあるよ。

逆にハーレーっていうブランドが嫌い。
デザインもＤＳの方が好き。
ハーレーは音はいいと思うけど今のＤＳ１１で満足してる。
カスタムのしかたも人それぞれ。自分がかっこいいと思ってもみんなが
そう思うとはかぎらない。

以上

結局ハーレーっていうのは国産より高価だから素晴らしいと言うわけですね。
例えば万年筆といえばスッキリしたデザインで使いやすい数万円のペリカンより
ゴテゴテの装飾の数十万円のモンブランの限定品が優れていると、そういう事で
しょうか？？
なるほど、いわゆるブランド志向ですか。

あえて書きますが、私はハーレーに乗った事もありますし、バイクを買う時選択肢
の中に入っていましたが結論として国産を選びました。
このスレにきている方々の中にもそういう人は多いと思います。

570さんが250と400の事について聞いているのに関わらず、方向違いなアドバイス
のように見えて意地悪なレスをつけてしまいましたが、ハーレー乗りの方々は少し
そういった事も考えて欲しいと常々思っています。

あなたの日章カラーのハーレーとやらも素敵なバイクなのでしょうが、百人中百人
がそれをかっこいいと思うと本気で考えておられるのですか？
万民があなたと共通のセンスを持っていたら世の中日章カラーのハーレーだらけに
なるんでしょうが、残念ながら少なくとも私は青いタンクが好きですし、他のみな
さんもそれぞれの好みがあると思います。

うあ・・・みなさん放置の方向でいくかと思ったのに
書き込んでるに間レスついてる・・・・
しかも簡潔
かぶった内容で長文すみませんでした

つーか、まぢでDSｶｺｲｲってば。うちにもDS400とHDあるけど
結局HDがDSっぽくなってきてるし、美味しいとこどりの
DSって、すごいよ。ﾌﾗｯﾄﾌｪﾝﾀﾞｰだって無加工でできるし。
いぢりやすいし。ﾀｲﾔも太いし。HDなんてほっそいし。
まぁ、それがいいって場合もあるけど、迫力は音以外なら
DSじゃな。HD乗りだけどDSﾌｧｿもおるから楽しんで！
つーか、なんでいつも奥様のDSのほーがHDに見えるんだべ？
ﾑｶﾂｸ！

ハーレーはすばらしいバイクだと思うけど乗っている人で良い人に会った事が無い。

このスレでハーレーやＢＭＷを揶揄すると50倍になって帰ってくるが、
わざわざ「劣っている」と思い込んでいるバイクのスレに来て悪口を書いて行く人の気が知れない。
　

でも、ＤＳ２５０はもうちょっとタイヤが太い方が良いよね。

>>583
そこが笑えるポイントだと思って書き込んでるのに、わざわざ突っ込まれるなんて・・・。

>ハーレーはすばらしいバイクだと思うけど乗っている人で良い人に会った事が無い。
世間狭すぎ。ネットバイカーかっこいい！

>世間狭すぎ。
まあ、そうなのかもね。

とりあえずDS250,400,ハレ
全部買ってみろ。
だれが正しいのかが判るはず

ハレ買えないからDSにしておくか<<8割方のDS海苔

免許が中型しかない<<5割
金が無い<<8割
とりあえず<<9割　　　　　　　　かなり重複

やっとハレを手に入れた<<2割
よくあんなの乗っていられたな<<その中の9割

でもハーレーは値段程の価値ないと思うんだよなぁ。
前乗ってたけど。
盗難にビクビクするのも嫌だし。
今はDS4乗ってるけど満足してるよ。

<<582<<592
ネタだったの？
ﾊﾚﾏﾝｾｰなレスには敏感になってるもんで。
つうか570さんの疑問にネタで答えちゃだめじゃん！

ネタかよっ！

６００げっとー

>>597

フリーウェイだけど盗難どころか見向きもされないよ！！（＞＜）

わざわざ「劣っている」と思い込んでいるバイクのスレに来て悪口を書いて行く人の気が知れない。
　

>>602
みんな大人になるとDQNを諭したくなるんだよ

俺も今思うと穴が遇ったら入りたいDQNドラスタ海苔だった
信号待ちでイイ音出してるハーレーに負けない様
微妙にアクセル空けてたりしたもんだ
意味のないプッシュロッドカバー付けたり......

ﾊﾚ昔乗ったって結構書いてるけど、みんな本当なのだろうか？？
なぜやめたのだろうか？

>>604
ここは2ちゃんですぞ。
隼のご高説をたれている奴が、本当は原チャリにしか乗ったことがない。
なんて事はよくある話です。

ハーレーは古い奴なんか特にメンテ大変かもしれない。
乗りたいときにご機嫌斜めで乗れなかったりするから。
手入れをまめにしていても、前のオーナーの手入れの具合によってあちこちいじりなおす部分が出てくるし。
国産のバイクはメンテフリー感覚で乗れるから、楽だったりする。
乗りたいときに乗れないと、そのストレスって大きいでしょう。
それに、実際にハーレーに乗ると、変な入れ込み方をしなくなると思う。
何が何でもハーレーが一番なんて思わないで、それぞれのバイクをそれなりに楽しむようになります。
どのバイクにも良さがあることを理解するし、ハーレーと言うブランドにも踊らされなくなる。

>589
家の旦那が書き込みしたかと思いましたー。
いつも同じようなこと言ってます。
後々は旦那のハーレーを私がもらうのですが、DSも大のお気に入りなので一生手元において乗るつもりです。

ＤＳＣ４乗ってますけど
実はもう少し大人になったらハーレー欲しいと思ってます。
でもハーレーのカタログ見ててもどれが欲しいのか
よくわかりません。
ロードキング、ダイナ、ファットボーイ、スポーツスター。
こんな僕は逝ってよしですか？

私はハーレーも（BMWも）色々なバイク屋に見に行った挙句、
DS250がいいと思ったんだけどね。可愛いし。

>608
今のバイクを楽しんでいるうちに、おのずと見えてくるのでは。
ツーリングで出かけた先で、自分好みの格好いいハーレーを目にしたりして。
カタログの純正ノーマルを見ただけではわからない部分がいっぱいあるでしょう。
いい出会いがあると良いですね。

今ノーマルのGB250乗ってるんですけど、
今度DS4買いたいと思ってます。
ドラスタは遅いと言われてますが、GBよりやっぱ
遅いのでしょうか？？自分は信号ダッシュとか
峠とかあんまり攻めないんで、街乗り重視なんですけど、
やっぱりギアチェンジがちょっとかったるいと思ってます。
(GBは6速まであるその上トルクが細い)よければヤフオクか
なんかで25万ぐらいで購入しようと考えてます。

GB250って何？

ロイヤルスター好き

>>613
もう何世代も前の遺物って感じだな。

んあこたーない

>>615
よし、それだけ信じて生きていけ。

かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かそ
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
かす
カス
かす
かす
かす

GB250＝クラブマンのことです。

なんでﾊﾚ乗りが来るんだ?
｢★DRAGSTAR★ドラッグスター★乗りの部屋｣だ、って言ってんのに。
ﾊﾚもｶｺｲｲﾄｺあると思ってるけど、こういうｶｷｺ見ると「何ヒッチャキになってんの？」
って思う。

俺はエンジンがドコドコ踊ってたり、極太トルクとかいいなーって思ってたけど
結局ドライブシャフトに決めた。てかあれが「ｶｺｲｲ」って 思ったし。
少なくともベルトドライブは嫌い。高いし。

こんなとこで煽ってる暇あったら、自分のバイク眺めてニコニコしてるほうが
よっぽど心に優しいよ。いやほんと。

ね、ハーレーに乗ってる人でいいひとみた事無い更新は続いてるわけよ。

>>620
なるほど。
ちなみに>>619の
>少なくともベルトドライブは嫌い。高いし。
ていうのは「ベルトの耐久性・ベルトの値段」のことです。
車両価格じゃないぞ（ｗ

ハーレーがいいバイクなのは認めるけど、
「ハーレーが最高なのよ、まあ、君達もいずれは解かると思うよ」
なんて言われて良い気分なわけないよね。

つーか　ココ煽るｳﾞｧｶって脳内ハレーだべ
欲しくて欲しくて
ついに買って乗っている妄想と
現実の区別の付かない奴

>>623

剥堂！！

ここに来るなとは思わないけど、実際乗ってる人ってあんまり国産がどうこうって気にしないよね。
自分のが最高と思っているのは、みんなだと思う。
その中でもハーレーは自他共に認める(そうじゃない人もいるけど)最高のバイク。
その最高の物に乗っている人が他の物にのっている人にどうこう言うのだろうか？
自分より下だと思っているのなら、馬鹿な子供を見ているように暖かい目で見るべきかな？
なんて。
俺はDQN？

>>黄色いＤＳさん
ＴＨＡＮＫＳです。いいの見つけられるようがんばります。
だけど買うのは数年先になりそうな予感・・・。

>>皆さん
ハーレーの話よりドラスタの話しをしようよ。

>>566
なんか俺と似てるな
＞マフラー（フィッシュかドルフィン）
早めに入れることを勧める
＞トリプルツリー(夢)
ﾜﾗﾀ

V-Boostは2in1タイプのマフラーじゃないと全然効果無いって本当かな？
つけてる方の意見希望〜！
価格的にはとても魅力的なんで、出来ればつけたいんです。
が、今のマフラーは2in1ではないので･･･。

>>611
俺も元クラブマン海苔だったよ。
んでドラスタではないがバルカンに今は乗ってる。
つれでドラスタ乗ってる奴いるんだけどクラブマンよりは
加速遅いよ。最高速は程度にもよるだろうけど
クラブマンよりは大概上だと思う。

可哀相な奴らだな（w

脳内腫れ海苔の降臨です　みなさん、哀れんであげましょう

了解。
俺は何があっても自分のバイクが最高。
んで、「自分のバイクが最高」と思ってるやつの意見も尊重する。
彼女と一緒だね。この辺。

「俺の女、フランスのスーパーモデルだから最高。お前の女は日本人で
ルックスも普通だからクズ。ＤＱＮ。」

なんて言う奴がいたら間違いなくヤられる。少なくとも友達・仲間なんて
出来ない。どんなバイクに乗ってるかより、人間性疑う。

こんな奴ほっといてﾏﾀｰﾘいきましょうや。

だからその前に、ぜーんぶ脳内なんだって（w

友達はおろか、バイクすら所有出来ない
蟲みたいなガキだから>>630は（W

そうそう。
みんな自分のバイクが大好きで、自分好みの最高に仕上げるべく、日々努力してるのだ。
本当にバイクが好きなら、相手の気持ちもわかるから絶対けなしたりしない。
人の気持ちを尊重できない人は、バイク以外のことに対しても同じでしょう。
そんなやからは気にしない〜。
ﾏﾀｰﾘしましょ。

>>黄色いDS
V-Boostについては、過去のレスに書いてあると思うけど
純粋にマニホールドに連結パイプを通して
キャブのセッティングするだけなんで
まず、２ｉｎ１でなくちゃ駄目と言うことはない
それよりも、吸排気のバランスが問題

>>634
レス有難うございます。
Y○P高井戸さんの方にお聞きしましたら、2in1でないと効果がないようなことを言われたもので。
ノーマルのマフラーを持っているならば、それに戻してからやるように勧められたのです。
持っていますが、いまさらノーマルは･･･ですし、2in1に気に入ったマフラーが無いので、悩んでおりました。
キャブ自体はノーマルで、S&Sのエアークリーナーカバーつけています。
マフラーはイージーのサイドスラッシュですが、このままでV-Boostつけられれば･･･。

ﾏﾀｰﾘ

だれかDS11用のV-Boost開発してくれないかなぁ〜。

だれか以下略

だれか以下略

以下略

なんで400には燃料系や時計が付いてるのにDS11には付いてないんだよ〜。

家のも９６年のだから400でも燃料系と時計ついてません。
ちょっと寂しい。

250も燃料計欲しいよぅ…
出来ればセルじゃなくキックが良いよぅ。

スティードからDS4だったんで燃料系、時計、ハザードランプなどついてても
車種の選択時には重要ではなかったけど、やはりあると便利ですね。
ツイントリップは便利というより楽しい。
でもDS11の青いメーターランプが羨ましいです。
排気量によってこういう差別化する事で販売の偏り抑えてるんですかね。

>>赤バルカンさん
レス遅れてすいません。やっぱり遅いですか。。
でもドラッグスターは高速道路は何か安定してそうですね。
GBだと車体が130キロしかないので、高速道路はつらいっす。
その点ドラッグスターだったら100キロで走っても余裕なんでしょうね。
やっぱり大きい単車に憧れあります。ちょっと検討します。

粘着が来たー！！！

粘着



　　　　　　　　　　　　布

















両面




































粘着

ケケケケ

ケヶ毛卦

>>635
＞＞黄色いDS

＞Y○P高井戸さんの方にお聞きしましたら、2in1でないと効果がないようなことを言われたもので。
＞ノーマルのマフラーを持っているならば、それに戻してからやるように勧められたのです。
２ｉｎ１もしくはノーマルなら最大のパフォーマンスがでるようにセッティングできる
ということだと思う

取り付け販売しているお店がそのような事を言っているのであれば
今の状態でつけるのは難しそうですね。
それか、結果はどうであれつけたければ
その状態で、お店に行って頼んでみるかしてはいかが？

Ｖ−ｂｏｏｓｔにしたからといって
そんな劇的な変化はなかったです

>644
メーターランプって、メーターの中の電球のことでしょうか？
家のバイクは電球の色を取り替えて、グリーンにしてます。
車のポジションランプっていうのかな。
あの電球で交換できますよ。
ちょっとした「夜のおしゃれ」気分でやってます。
お試しあれ。

＞634
劇的な変化は無いのですかー。
でもやっぱり速くなったのでしょうね。
車種的にスピードを求めるわけではないのですが、どうにかしてパワーアップをしたいのです。
長く乗っていくことを考えると、どうしてもそこが不満で。
こうなったらボアアップしかないかしら。
ま、まだ今のエンジンが大丈夫そうだから、当分先になりますが。

GB250海苔さんへ
俺のバルカンは高速走行かなり安定してるよ。
ドラッグスターも同じだろうな。
前乗ってたクラブマンに比べてな。俺のクラブマンは
ノーマルだったが１４０まででてたよ。
でも高速はフロントが結構ぶれて大変だよな。
んで風ふいたらさらに大変だよな。
でもドラッグスターやバルカンなどは風ふいてても
車体が重いからあまり関係ないんで肩に力いれなくてもＯＫだよ。
ちなみに最高１５５くらいまででたよ。

>>652黄色いDSさん
カスタムという発想がなかったので考えもしませんでした。
DS11のカタログでイルミネーションのような美しいランプと謳っていたので
いいなぁ〜って思ってましたが、僕もぜひ電球交換の方向で検討してみます。

V-boostは5馬力アップだっけ？それなら十分体感出来ると思うのだが？

090-○273-6185

>>655
全域で５馬力アップじゃないでしょ
ピークパワーで５馬力アップじゃない？

ぶん回せばかっとんだけど
待ち乗り程度だと低速がノーマルよりも細く感じた
なんか、回さなきゃ走らない感じで、疲れる乗り物になった
これはあくまでも私的主観だから

>>657
マフラーとの相性とかあるんでしょうなあ。

>>659
粘着さん、いらっしゃ〜い！！！

>>654青いDSさん
結構他の車種もできるみたいです。
家の旦那のバイクにはブルーの電球入れてますが、夜見ると結構綺麗です。
DS11の電球の発色を知らないのですが、どのくらいはっきりと色出るのでしょう？
この電球交換はぱきっとした発色にはなりませんが、暗くなってからだと替えてない人との差はちゃんとわかります。
お金もかからない、楽ちんカスタムですよ〜。

>>658
マフラーとの相性はあまりありません
ただしマララーとの相性は外せません

>>黄色いDSさん
DS11のﾒｰﾀｰは透過灯とかいう、スピードのゲージや文字そのものが青く光る
感じで美しいんです。文字盤は黒なのかな？

DS4の文字は黒ですもんね。こればかりはランプ変えても真似できそうもあり
ません。
購入する時、DS全車種のカタログは注文して手元にあるんで、あらためて見直し
てみると・・・・250はﾁｪｰﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞなんですね。

>>663
タンク交換すればメーターも交換だから良いのでは？

「ドラッグスターファイル」が発売になったよ。

>>665
詳細希望！

>>663
俺のDS4はオレンジに光るが？（ﾉｰﾏﾙ）

メーター交換はタンク交換しなくても出来ますよ。
燃料計がつく前と後のものとかは無理かもしれませんが。
私はバイクから「YAMAHA」の文字を無くしたかったので、クラシックのメーターを取り寄せて付け替えました。
取り寄せは赤男爵さんなどで簡単に頼めます。
こういうちょっとしたことってやってる人がいないので、自己満足度はかなり高いです。

>>黄色いDSさん
メーター本体の価格はいかほどですか？

う〜ん。
もう大分前に交換したので、覚えてないです。
1万円以上はしたと思うのですが。
お役に立てなくてすみません。

デジタル計タイプは高い。初期のアナログ(俺のだが･･)は１万ぐらい。

ね？

ひさびさのカキコ。今日は絶好のツー日和。
と、いうことで出かけてきます。

マターリおながいしますね。

揚げるな

カス供

大型免許とっちゃったぁ〜。
それもひとえにＤＳ１１に乗るためナリ〜。
かっちょいーよね。やっぱ。
あとは資金をなんとかせねば！。

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾌｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧←>>674　　 　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-

>>674 揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ
揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ
揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ
揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ
揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ揚げ

どのメーカーのマフラーもイマイチ好きになれないのねん・・。
DS250用2in2マフラー発売してくれないかな。

DS4にDSCのようなペダルつけれます？
あれあると足楽なんですけど。それとあれ
いくらぐらいで売ってますか？

>>678
俺もマフラー変えたいっす。
街糊燃費どんくらいっすか？
俺は３３くらい

デイトナのフロアーボードキットは￥２８，０００〜￥３２，０００
デイトナのフロアーボードキットオーバルは￥２８，０００
イージーライダースのFLHスタイルステップボードKITは￥２５，０００
です。
クラシックスタイルにはお勧めです。
あると足が自由になるので個人的には楽ですよ。

>>680
僕は29くらい。山に住んでるからか(w

ドラッグパイプだと不等間爆発になってｶｺｲｲらしいよ。
でも見た目はノーマルが好きなんだよね〜

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681
そ・・そんなに高いんですか？？
素直にドラスタクラシック買ったほうが得
ですよね。(^^;)

まったく、嵐君には付ける薬はありませんな・・・

自分を名乗らず中小するなんて、愚の骨頂DA.

しらけるだけだから、やめれ。

そして、アメリカン乗りがDQNなわけも書いてみ。

皆で採点and添削してやるよ。

だいたい、腫れ擦れには現れないよな。

まったく、失礼な奴だ。

>>687
そうですね。
僕は元からクラシックなのでボードついてました。
ヤフーオークションなんかでたまに安く出てますよ。
でもチョッパーにしたいんだったらＤＳＣよりＤＳの方が向いてますね。

ドラッグスターファイル買いました。
パーツリストが付いててパーツリスト買わずに済みました。

>>690
なかなか内容も充実していて良いでしょ。
俺も持ってます。

http://www.eijyupro.co.jp/Frameset-top.htm
ここのDS11様のマフラー付けてる人いたら、インプレ希望。
11万円の価値があるのかな？

>>691
(。>_<。) 高かったですけど。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・3,500エソ

400のカタログで乗ってるおねーちゃんは誰ですか？