川崎重工　Super SHERPA

高速で250ｃｃしかもオフ車で「いい感じ」は・・・
まあ、通してもらえるだけ良しとしましょうよ。
（ﾒｰﾀｰ105Km/hまでは快適よん）

街乗りはとっても快適。　ツーリングは燃料のみ注意、他は文句無し。

高速で１２０ぐらいなら巡航できる。４時間しました。
でもきついよ。
街乗りは問題無し！

ツリーグや街乗りメインならバハかジュベルの方が快適だよ。

>>171　根拠と理由をのべよ。

バハは乗ってたけど取り回し最悪。　ジェベルは125ccに抜かれてた。

シェルパはセローのパクりなんですか？
セローオーナーから馬鹿にされるんですが｡

>>172
バハやジュベルは、まずエンジンに力がある。
カタログ上ではシェルパも同等だが中低速に振ってあるので高速での
快適性が劣るし実際のパワー感も低い。
ツーリングでは航続距離が大きく違うし、ライトの明るさも違いすぎ
ゲロを含まない一般的な林道ツーリングではサスの違いでバハやジュ
ベルの方が楽しいし速い。
ターマックでもバハやジュベルの方が速いし楽しいしブレーキもいい
感じ。シェルパやセローは人に伝わってくる感触が全体的に安っぽい。
足付きもジュベルの車高短ならシェルパやセローと同等。
漏れもシェルパ乗ってるけどゲロ以外ではアドバンテージを感じた事
は無いなぁ。

バハが取り回し悪かったって言ってるけど、あくまでシェルパやセロ
ーよりは悪いっていうだけで一般的には取り回しいい部類じゃない？
ガス満タンで路面が相当厳しい所とかいう条件なら話は別だが。
あとここでいってるジュベルは250の方ね。
　　

>>174
ゲロゲロってきちゃない！

>>174　訳わからん、だから
　根拠と理由は何ですか？　　あなたの主観だけ？

>>173
まあ、かたちがにてるからね。顔とか。
とくに初期型シェルパは結構にてるね。ぱくりっていうと
また別の論争がはじまりそうだけど。
>>174
揚げ足とりかもしれないが
ジュベルの車高とシェルパの車高が同等とはおもわないけど。

>>177
ジュベルの250には低車高仕様ってのがあったりする。
低車高仕様ならセローと足付き変わらないよ。（・∀・）

＞ジェベルは125ccに抜かれてた。

ってなんぼなんでもジェベル250が125ccより遅いということはないだろうよ……。
相手が2ストならありうるかもしれんが。
ジェベル125or200と見間違えたか何かでは。

とりあえずツーリングならジュベル、バハ
まちのりならシェルパ
林道は道の状況に応じてさまざま。
俺が背が低いからシェルパがベストサイズ＝快適ですなー

訂正
俺が　×
俺は　○

訂正
ジュベル　×
ジェベル　○
なんで間違えるのかわからん。同一人物だから？

漏れもジュベルと思ってた。（汗
つれもジェベルに乗ってるが「ジュベル」と発音してた。（藁

>>173
性能で勝てないからそう言うしかないんです、わかってあげてください。

1000ｋｍ走りました。
値引きなしですが、キャリアとダウンフェンダーとナックルガード
（以上すべて中古）とバイクカバーを貰いました。ええ

02　白　さん、馴らしも、ぼちぼち終わりですね。
シェルパは馴らし前後で、凄く滑らかさに差が有りますよね。

新車１０万\引きでした。
もっと安いとこってあるかな。

ばれんたいん　age

泥濘地でリアがすべって転んでしまったYO
急にアクセルオンにしたのがまずかったのだろうか。泥だらけ。
左足も痛いけど、ナンバーの左側一部、hageしく曲がってしまった。

189です。

やっぱりオフ車だから一時間でケツ痛くなるの？

乗り始めのころは、スグ尻痛くなったけど、今は３時間くらい続けて乗ってても大丈夫になりました。

ローン払い終わったＹＯ!

>>192
なれたということでつか。

どうすれば
ケツ痛くならないかな？
街のりはいいんだけど
とうでするときつらいんだよなー
座布団でも敷くか

>>195
スノボのケツパッドは効果あるよ。

なれで尻痛いのきにならなくなりました。
って尻肉が結構ついてるのが大きいのかな。

乗ってしばらく経ったら尻痛防止にスタンディングしてます。

ムキになってるぼろぼろって奴笑えるね（ｗ

笑って頂けましたでしょうか(^o^)丿

２００

シェルパは尻痛くない方だと思うがな
たぶんレイド以外じゃベスト
車重と動力性能のバランスは、一番てごろ
今、大型だけど又欲しいオふ車はシェルパだけ

でも、２５０ｃｃに乗り換えるならＶＴＲ買っちゃうが

ノーマルで最高速度どのくらい出るんですか？
高速乗ったことがなく、目一杯スピード出したことないので。

不人気車で値引きが大きいってホント？現モデルの乗り出し￥ってどれくらい？ジェベ200みたく￥10万引きとかなら買っちゃおうかな

不人気では無いと思うけど・・・値引きは大きいよん。

最高速は145ｋｍ以上と「思う」それ以上は怖くて出せない「らしい」

川崎ハズレ？はオイル漏れは有るね。無償修理してくれたけど。

>>202
01モデルなら乗りだし40万でいける。
現行性能の00のライム、不人気だしこれおすすめ。
オフ車の性格上、新車買った方がいいです。

>>201
俺は頑張ってもせいぜい120位かなぁ。
ダウンフェンダーつけたら多少高速が楽になるよ、ってバイク屋の兄ちゃんが言ってたけど
どうなんでしょ。

>203>205

どうもです。１４５キロも出るんですね。ヘタレな私にはとてもﾄﾃﾓ･･･

うむ、ダウンフェンダーにそんな効果もあったのですね。。。
が、黒色しかないんですよね。自家塗装するしかないのかなぁ。

当方01モデル所有
エンジン、マフラーノーマル、Ｆダウンフェンダー
高速ベタ伏せでもメーター読み１３０ｋ弱っす。
規正前モデルをいじってスプロケ換えれば140ｋ
だせるのかしら？
カウル無しのオフ車でそこまで出して走るガッツ
はさすがにないが・・・

俺、９９モデルに乗ってます。
高速で１回だけ１４２ｋまでだしたよ。
きつかったよ・・・。
もう、２度としないよ。

唐揚げクン

「140Km以上出すと確かに生命の危険を感じます・やはり二度としない」そうです
（ちなみに全くのノーマルだそうです）

SHERPAって盗まれます？
それと東京〜大阪はさすがにシングルはきついですか？

>>211
カバーはがされたこと数回だが、それだけで済んでる。
時間がいくらかかってもいいなら、50ｃｃですらきついなんて思わないだろう。

age

ｽﾏｿ！再度age

ゆうべ212がいいこといった。

>>211　さん、イタズラ盗難はオフ車は比較的少ないようですよ。

東京大阪、下道か高速かにもよりますが、下道なら、途中で一泊はしたい。
ノンストップで行った事ありますが・・・かなりきつい
高速なら、楽に着きます。どちらも天気よければね。

>>212
>>216
レスありがとうございます！
乗ってはや３日目になりましたけど、どうもRブレーキが踏みにくいような気が・・・
それと、よく１←→２速のときに抜けるんですよ・・・
でも初心者にはもってこいだと思いました。意のままにバイクを操れるような感覚がとてもいいです。

age