不思議と右コーナーってうまく曲がれない

倒し込むときには、内側の手でバイクにぶら下がる＆蛇角の操作をするけど、
スロットルがある為に握り続けなければならないから、難しいんじゃない？
俺は、左周りの時には、左手の握力を離したり、グリップの握る位置とかも換えてるし。

うろ覚えで悪いけど
確か右コーナーは左より目の錯覚で狭く感じるうえに
精神的に恐怖を感じやすい状況が多いからってきたけど・・

いつも普通に曲がっているコーナーでもふとした事でビビッたら
綺麗に曲がれなかったりしません？(左右両コーナーでのはなし・・へたれとは言わないように)
漏れの練習方法は上りの右コーナーをなるべく倒して曲がる様に心掛けること
上りって理由は失敗しても失速しやすいからね
こけてもダメージ軽減(藁
長文すまんぴっ

私は右でも左でもお構い無し…　｢逝ってよし｣ですか？

ちょっと奥気味に突っ込んでいつもより減速、
小さく向きを変えて出口が見えたら起こして加速。
これなら寝かす時間と速度を減らせるので怖くなくなります。
怖くなくなればアクセルを開けられます。

お前等、頓珍漢な事言ってるけどな〜、北半球なんだよここは！！
いいか？南アフリカでバイクに乗ってみろって。
左コーナーが苦手になるよ。絶対にね。

お前等シラネーかも知れんが、南半球の地図は南が上で書かれてるんだぞ。
よく覚えとけよ。

右も左も苦手なんて別にない
以上

右も左も苦手
直線もビビってしまいダメ

スキーでもターンの左右の得手不得手があるよ。
俺はバイクと同じく、右の方が苦手かな？
久し振りにスキー行くと、首の左側と背筋の左側が筋肉痛になる。

やっぱり左手でオナニーする練習しよっと。
続けてたら、ﾃｨﾑﾎﾟ真っ直ぐになってくるのかな…

サッカーも「迷ったら左を狙え」っつうぐらいで
キーパーも右に飛ぶのが苦手だよ。

広い駐車場とかでずっと右にぐるぐる回ってれば
上手くなるかな？

陸上のトラックや、スケートリンクなどみんな左回り。

人間は大体、左のほうが得意な生き物らしいよ

前回り受身も左肩から回るほうが得意だな。

>>83
コリオリの渦のことを言ってるかどうか知らんが、
バイクの旋回中にそれを感じ取れる奴はいないと思う。
あれは、台風や海流などの大きな現象で無いと目には見えない。

流し台の渦が決まった方向に渦を巻くと言うのは神話
実際に試すと流し台によって渦の方向はマチマチ

>>88
技術的には上手くなると思う。メンタル面は解からないけど。

減速、旋回、加速、で練習しないと意味無いよ。

俺が思うに、右コーナーと左コーナーは
全く別のものだと思う。
求められる技術が違うと思う。

右コーナーで対向車にビビるのって俺だけ？
タイヤは左しか減らない（w

要はどちらにﾃｨﾑﾎﾟが寄っているか、
と云う事ではないだろうか？！

ただ単に日本の道路事情で左折が多くて
右折のときは一時停止やらで
経験不足なだけかと思うよん。

>>96
それは関係あるらしい（ソース無いですが・・）

>>95
その代わり、立ち上がりは右コーナーの方が楽である

バイク乗ってておまえは今から必ず右か左に
コケなきゃならない、どっちにこけるか？
なんていう究極の選択があったら
おれは絶対左にコケるとおもう。

だから無意識に左は恐怖感少ない
右は恐怖感あって無意識に危険だと思って体が
固くなってたり防御反応をしてたりするのかも。

ケースバイケースで色んな原因があるとは思うけど、俺の経験上は
サーキットの右コーナーは別に苦手でも何でもないが、峠の右コーナー
は苦手だ。理由ははっきりしている。
左側通行の日本の峠では右コーナーの方がＲが大きくなる。
だけどサーキットと違ってコース幅は狭い、と言うとどう言う事になるか
というとＲだけで言えば高速コーナーなのに極端にラインの狭いしかも
複合コーナーになるって事。しかもアウト側には砂が浮いてるし
イン側は対向車がはみ出してくる。実際の道幅よりも遥かにラインが
狭いって事だ。

右コーナーは遠心力で血液が論理的思考を司る左脳に集まるから
恐怖を感じてしまうという説は、電波ですか？

>>98
左はスライドしててもアクセル開けれる。右はムリ。スベると萎える。
チンコは常に左寄り。

>>102
そうそう、そーなんですよね。
オフのライディングのビデオなんかでも、左コーナーの見本
ばっかなの。リヤブレーキが使いにくい右コーナーこそ見たいのに

どちらかといえば右にコケることが多いよ。
ブレーキングで右側に力入ってるからだと思うが・・
おかげで右足ずたぼろです。パッド必須。

そ〜いや、ダートラもオートレースも左周りだな。

シャンボーンも左コーナーのがスムーズに滑ってる気がする。

乗り方の問題もあるけど根本的にバイクがおかしい場合もある。
自分のバイクのアライメントは大丈夫かな？俺はバイクを乗り換えるたびに
左右の不得意が変化してた。そこで今回バイクのアライメントを測ったところ
見事に狂ってた｡何でもすぐにバイクのせいにするのも考え物だが、
バイクがおかしいのに無理をしてがんばるのもどうかと思う｡特に転倒してるバイクは
要注意と思われ。だいたいアライメントが狂ってる｡

中古は特に注意

バイクのアライメント測定してくれるところあるんですか？

ふむ。
どっちが心理的に恐いかといえば当然右コーナーなんだけど、
実際は右コーナーの方が楽（コントロールできる気がする）だったりする。

バイク屋にステアリング狂ってる（ボールが錆びてる）って言われたけど、
そのせいなのかな。

>>109
悪いこと言わないから早くなおせ。
ステムベアリングが死ぬとそれどころじゃなくなるぞ。

リアがツインショックで、片側だけだんぱのオイル漏れを
起こしていると同じような症状になるな。

単純に右は逆バンクだからじゃないの？

俺は右コーナーのほうが得意だけどな。
左はブラインドになるので、アクセルを開けきれん。
俺ってダメダネ・・・

>>113
私も同じです
左のブラインドコーナーは、先に駐車車両や障害物があるかもしれないので、アクセル明け切れません

外足踏ん張る癖があるんで右ターンが苦手。ブレーキ踏めないから。

>>113>>114
いや、アクセルを開ける開けないの話は既に苦手とかそう言う話では
無いと思うぞ。
ブラインドだから開けないのなら得意だと思われる。
膨らんで開けられないとのは意味が違うシナ。

>>116
確かに、ここのスレの話とはずれてますね
単純にどちらが苦手かということなら左のコーナーのほうが苦手です
関係あるかはわかりませんが、利き腕は右です（握力、脚力は左のほうがあります）
利き目は左です

メンタル面は催眠療法で治るかな？

敵に槍で刺されたとき、左にある急所の心臓になるべく当たらないように、
とっさの場合、体は自然に左に移動するようにできていると聞いたことがある。

万が一、敵に槍で攻撃された時の事を考えると、右コーナー苦手なままの方が
いい。直さない方が（ｗ

どういう敵で、なんで槍なのか、という疑問は残るが…

椿でｇｏ！

交差点の右左折は？
俺はコーナーと同じく右折の方が嫌いだ。
対向車に向かっていく感じがちょっと怖いから。
右直が・・・。

バーのカウンター等で
誰かが自分の左の席に座ったとき

何となく落ち着かないとか
不快感を覚えるのもそのため

物理で慣性の力が働くからとか何とか習ったような

サーキットとかで右コーナーに慣れるってのがいいかな？

100に同意です

外国のように右車線走行で右コーナーに入ることをイメージすると
低速できつめのカーブに感じてうまく寝かせて走れるような気がします。
逆に右車線走行で左コーナーだとラインの自由度が凄く少ないような
イメージになり，最も曲率の小さい部分に合わせたスピードでしか
曲がれない気がします。

他の人は右車線走行をイメージしてどうですか？

クローズド・コースでも、やっぱり右が苦手と言う人が多い事を考えると、
車線どうこうよりも、やはり左右の筋力差だと思う。
で、色々ウエイト・トレーニングをやったけど、矯正は難しい。
やはり、バイクで使う筋肉は、バイクを乗る事でトレーニングするのがいいような。

苦手はありませんが何か？

＞＞１００、１２６
サンクス。
左コーナーと同じ曲げるタイミング＆進入速度だとぎこちなく曲がってたのが、
進入速度を遅くして、更にクリップポイントを奥にとったらうまく曲がれるようにナターヨ。
これが一番の原因だとしたら、サーキットではあまり左右の差が出ないって事？
だとしたら、一度サーキットを走って試してみたいな。