GSX-400S KATANAについて語ろう！　その３

復活ですな。
GSX-400S KATANAについて語ろう！　その２
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10080/1008086109.html
「GSX-400S KATANAについて語ろう！」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/991722226/l50
関連スレ
「カタナ乗りが集まるスレッド（全部）」
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007007419/l50

またかよ・・・

３ゲット

倉庫落ちしないように、自作自演でもいいから責任持ってネタ振りしろよ。一日一回以上。

くら ◆bykataNA さんスレ立てご苦労様でし。

>>4
まあ最初のスレは半年掛りでも1000逝かなかったからなぁ。
同じペースだと「その２」みたいにアッというまに倉庫逝きだぁね。

≫くらさん
ホントに400刀好きだね（藁
すかさずのスレ建てご苦労様。
とわ言え風当たりの強い水冷刀負けずに乗ってね。
何と言われようが好きで乗っているならね。ｷﾆｼﾅｲ藁

ちなみに1000逝くかはその時の状況によりけりらしい。
1000近くになると容量（？）オーバーでdat落ちする事もあるらしいYo。
質問スレでそんな事が書いてあったような？
その２は何であんなに早く逝っちまったんだ？

陰ながら応援するage

>>6
> その２は何であんなに早く逝っちまったんだ？

信じられないことにあの晩、400近くある他のスレが
全部上がってたんだよ（ドンケツのスレですら朝一で
発言があった）。それでdat落ち。

＞＞２−７
レスサンクスです。
こりずにやってしまいました。（＾＾；）
400刀最高です。
落ちないようにがんばりましょう。

なんか知らないけどage

15分で47下がったよ、このスレ。
バイク板って活発だよなぁ。

アクセル開けると、もたつく部分があって気持ち悪かったけど
エアクリーナー新品にしたらスッキリした。良かったです。
とてもたのしかたです

チョークの裏の爪が折れちまった。
ワイヤーを手で引っ張らなきゃならん。

>>通行人Aさん
なんかちょくちょく、やらかしてない？（W
俺もだけど（W

ネタを提供してくれるスレ思いの良い子です（藁

>くらさん
スレ立てご苦労様です。
第２スレはもう逝っちまったんですね…。ﾅﾑｰ（−人−）

今日もやっちまいました。立ちゴケ。＞４回目
そして早くもクラッチレバーがヤバめな雰囲気…。

う、やばいすね＞たちごけ。カウルとかタンク大丈夫？
俺、よくたちごけの話し聞くからビクビクで取りまわしてるよ。
体固まってよけいにこけそう。（W

「ｳｵｯ、橋の上凍っていやがるじゃねえかよ？」
ｽﾞﾙｯ　ｶﾞｼｬｰﾝ
「…………。」
「ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧ────────」

ブレーキレバーがぶっ飛んじまった。
俺はこけたのに、あとから来たＴＤＭのﾔﾛｳは何事も無く通り過ぎた。
何故だ？何が違うんだ？

星型ホイールが掃除しにくいのですが、

>>11
刀400エア栗一般的にいって弱点のようですが、どのくらいでかえてますか？

>>12
なんかそれ良く聞きますね。漏れはなったことないけど。

>>15
多スギですが、足つかないんですか？

>>18
星型ホイールはスポークが掃除しにくいね。
ホイール回しながら歯ブラシとかで根気良くやるしかないス。
>>19
漏れの場合は7000〜8000kmくらいかな。
最近吹けあがりが良くないな〜と思ったら換え時。

立ちゴケウィンカー破損より面倒なのが
ウィンカー取りつけフレームの変形
内側に曲がってハンドルを切ると干渉することも…
我車の現況であった

今日もやっちゃいました…。＞５回目
ブレーキレバーぐにゃーりです。一応実用には問題ないですが…。

>>16くら ◆bykataNAさん
不思議とカウル、タンクは未だ無傷です。ウインカーも。
最後までハンドル放さないのでﾕｸｰﾘ倒れるせいかも。

>>20
身長160cmですが一応両足着きます。踵5cm浮きますが…。
倒すのは大抵取り回しの最中で「あっ！」と思って
踏ん張ったときには倒れる車体に引きずられてます。
昨日は無精して乗ったままバックさせて庭からだそうとしたら
ハデにコケたです。もう二度とやりません。

落ちないように水冷カタナのスレにすれ

まなくらかなたさん
多すぎ。（W
プリロード抜いたら足付きよくなるよ。

15時間で300も落ちてるよ。ホントにアクティブなスレが
多いな、バイク板は。

フロントフォーク曲がってた(;;;;;ﾟДﾟ)

＞＞２６
やばいじゃん！まっすぐ走れる？

タイヤが微妙に垂直でないようだ。
ハンドルを数度切った状態でまっすぐに走るけど…
どうやらインナーチューブ替える羽目になりそうだ。
ビートのバックステップも1cmくらい削れて無くなったよ。
ｼﾒて５万位かな？
何たる事だッ(;;;;;｀Д´)

ご愁傷様です。
ﾅﾑ〜
age

＞まなくらさん
確かに多すぎ。取り回しの時にバイクから体が
離れすぎているんでない？
足つき悪いのはサス交換って手もある。
知り合いにサス長の短い（確かSRだったかな？）物に交換して
かなりローダウンさせた人がいたけどね。

久々に首●高で1100刀に出会った。遊んでもらおうと後から
ついて行ったんだけど、ﾏﾀｰﾘ走行の人だったので先に逝かせてもらった。
あんまり後ろにつきっぱなしだとアオっているみたいで気が引けて・・
人が走っている後ろ姿見るのが好きなのでよくついていっちゃうんだけどね（藁
あくまで悪気はないんだけど遊んでよってな感じでね（藁

＞＞３０
交差点で１１００の人と並んでもなんとなくこまるよな。
とりあえず、後ろにつくけど、マターリ走ってる人は当然遅いから困る。（＾＾；）

ローダウンは著しくハンドリングが悪化します。初心者にはおすすめできませんし
いつまで経ってもまともに乗れるようになれないよ。
直線オンリーとお考えください。
リア１〜２ｃｍくらいならいいかも・・・なぜならタンデムしたらそんなもんだから

age

＞３０
失礼！書き足りない部分がありました。フォローｱﾘｶﾞﾄ。
サスを変更するにしてもその後、併せてフロントおよびリアの
セッティングを出さないとダメみたいですYo。
足つきが良くなってもハンドリングがダメではいけません。
ｽﾝﾏｿﾝ（反省）

＞３２
の間違いだWa（藁

あれから立ちゴケはしてないのですが日曜日にマジゴケしてしまいまして、
右ミラー＆Fウインカーがあぼ〜んしてしまいました。
年内のパーツ供給は絶望的っぽいのでウインカーはセロハンテープぐるぐる巻き、
右ミラーは無しというみすぼらしい格好のまま新年を迎えることになりそうです。

はあ…ヘタレなオーナーでごめんよ…。
掃除・メンテくらいはちゃんとやるから許してくれ…。

＞足着き関係のレス下さった方々
アドバイスありがとうございます。
リアショック一段落としあたりから試してみます。

＞＞３６
体は大丈夫？（＾＾；）
Fウインカーは埋め込みにした方がいいかもね。

＞くらさん
両膝ちょこっとすりむいてアザ作っただけで済みました。
Fウインカー、流用できそうなの探してみます。

＞＞まなくらかなたさん
軽症でよかったですね。
ミラーをでかくて頑丈なのに変えたらたちごけ程度のダメージなら
吸収してくれるかも？（＾＾；）

ageときます・・・

立ちゴケ以外話題はないのか…

じゃあ他のネタ。

昔バイクの墓場（くず鉄屋）にいったら、
クランクケースが割れてズダボロになった400Sが置いてあった。
走行距離は確か１万キロそこそこだったと思う。
それを見た俺のコメント「短い生涯だったな。可哀相に」
事故った奴は氏んだのかな？なんか怨念が憑いていそうﾀﾞﾀｰﾖ
ともかく縁起の悪い品物だった。

ハリケーンのセパハン付けた人っている？
見た目とかポジションの情報キボンヌ。

400age

＞４１
そういう事を言うんじゃないYo。
暖かく見守ってやれYo。
風当たりの強い水冷だぜ（藁

盆栽マンセーの奴よりも立ちゴケしてでも
乗っている水冷海苔の方が俺は好きだけどね。
水冷海苔にはｱﾌｫが多いとか言われているけどｷﾆｼﾅｲ（藁

下手の横好き大いに結構！
楽しんでいる奴が勝ち。
人に迷惑をかけるのはﾀﾞﾒﾀﾞｹﾄﾞﾅｰ

ｵﾚﾓﾅｰ（藁

で他ネタってか？
ポジションランプでウインカーランプが常時点灯にしている場合、
埋め込み式にするとポジションの光が目の下の視界に入ってｳｻﾞｲ。
（夜の場合に限る。俺は夜走るのがメインなんでね）
で、俺はノーマルタイプが好み。俺だけか？ｺﾞﾒｿ
空冷は埋め込みの方がいいけどね。
ありゃコケると水冷と違って間違いなくカウルまで逝く。

光輪でBandit400の純正ホイールGetしたYO!
フロント・リアで６部山のタイヤついて２万円。
バイクでふらりと立ち寄ったら偶然みつけたもんで、送ってもらって３千円。
スピードメータ取り出しギアは、Banditの純正を買って４千円ぐらい。
その他税金とかで、ぜんぶで３万。まあよし！

フロントの車高が下がるけど、どうなんだろう。
まあ、明日組み付けようっと。

そういやぁフレーム補正したいんだけどお値段とお時間はどれくらいかかるっけ？

＞＞４６
俺もバンディットのホイール気になってる。
ポジションきつくなりそうだけどタイヤの選択幅がひろがるのはかなりイイ！

今日交差点通るとき、対向側からも刀が来たんで
「おっ」なんて思って見てたら目ぇ合っちゃいました。
向こうも意識してたんかな…。

＞くらさん
でっかいミラー…。コケても地面にぶつかんないくらい
ちっこいのにしようと思ってたんですが(w
とりあえず純正注文しちゃったんでもうちょっと乗ってからまた考えようと思います。


ところで皆さんロックとかどうしてます？
ゴヂーラ買ったはいいけどシート下に入らない…。

>>47
その質問は
「旅行に行きたいんだけど、予算と日程はどれぐらいかかるっけ？」
ってのと変わらん。

>49
移動先では、ちっちゃいディスクロックをつかってるんだけど、
これはいつも、シートのタンデムベルトにくっつけてる。

シートのその部分がよごれるけど、まあよし！

>>48
そのままＦを１７インチにするだけだとハンドルが切れ込むようになります。
ノーマルに比べると何だコリャってハンドリングになりますが、他の
スズキ車のハンドリングも似たような感じだったのであんなもんなのかも
知れない。
ちなみにラジアルタイヤにしたら切れ込みは少なくなったけど、
おれの場合はフォークの突き出しを減らしてトップブリッジと面いちに
してたけど気休めだった。
そのうち馴れて奥まで突っ込んでカックンと曲げるラインで走るように
なったけど、下りのタイトコーナーはチョッと怖いよ。

まなくらかなたさん
俺もゴジラ（アラーム付の奴）だけどシートのベルトに引っ掛けてるよ。

Banditのホイールへの換装作業終了。
ブレーキディスクのボルトにネジロック付けてあったせいで、外すのに
てこずったけど、それ以外はチョー簡単作業。

おまけで付いてたタイヤがクソボロで、コーナーですぐに滑り出すんで
しばらくはﾏﾀｰﾘ運転でいきます。

>>48
トップブリッジと面イチで、車検通りますか？
いちおう俺もそうしたんだけど、けっこう車高が
低くなってるっぽいんだよね。

最近やたら刀がカッコエエなぁって思うようになりました
質問なんすけど、４００刀で紺×白のカラーリングってありますか？
あと中古で買おう思うんですけど、オススメの年式とかあったら教えてください

>55
４００のカラーは、シルバー（BRIGHT SILVWR METALLIC）とガンメタ（DUNE GRAY METALLIC）
の２種類だよ。
紺×白って色は、他の排気量でも無いので、見たとしたら塗り替えたものと思われ。

年式は、新しいほどいいんじゃないかな？

＞５５
紺×白カラーリング→ないです。（自家塗と思われ）
年式は新しければ新しい程良し。
スズキ車は電装系及びサビに弱いのでその辺が要チェックです。
特にタンク内サビ＆フレーム・その他サビでんな。
フロントカウルとタンクの隙間が左右で違っているのは転倒暦ありです。
フロントカウルステーが結構簡単に曲がるんだよね。
って言うかハンドルエンドとエンジンサイドの傷でわかるか・
400刀はキャブ不調車が多いのも特色か？
エアクリすぐに汚れるしね。
ホンダ車と違ってメンテしないとすぐにグズるのもスズキ車の特色と思われ（藁
ま、当たり前のメンテしてれば桶なんだけど・・
絶販車だから新車はないYo。ﾀﾌﾞﾝ

＞＞５４
＞トップブリッジと面イチで、車検通りますか？
どうなんだろ？結構同じ事してるようなこと聞くけど、車検時は戻してるのかな？

＞＞５５
400カタナはカラー以外の仕様変更はしていないと思うけど、
インパルす辺りとの共通部品の不良対策はしてるみたいだから、
新しい方がいいだろうね。

>>58
別に車検でも戻さなかったけどな。

立ちゴケ以外話題があって良かったYo。

>>58
締付さえしっかりしてれば車検は問題なしと思われ。
ゆるみ、ガタがなければOK

カタナ海苔の田中君遥かカナタへ
カタナ海苔の田中君遥かカナタへ
カタナ海苔の田中君遥かカナタへ

早口言葉で３回言えるか！！

>>63
全然楽勝なんだが。煽りでなく。

カタナ
　タナカ
　　ナカタ

＞＞６３
噛んだ。。。

私、田中ですけど、何か？
私、中田ですけど、何か？
私、刀ですけど、何か？
私、刃ですけど、何か？
私、彼方でおま、何や？用か？
ｵﾓﾛﾅｲなAgeとこ。

＞＞６７
なんかよくわかんねーage

ツートンの上半分を紺にしたんですけど、それなら自家塗でナンボくらいいきますかね？

>>69
もとの塗装の上に紺をのせるという意味か？
だったら止めといたほうがいいぞ

確かに、それならすぐ剥がれそう。＞＞７０

>>70
そりゃやり方次第だと思われ。
表面にペーパーかけてから上塗りして
仕上げにもちゃんとウレタンクリアをかければ
剥がれないと思う。

帰省してみたらフロントカウルにキズがついてた。（＾＾；）

タンクはずすとき、フューエルホースが邪魔くさくない？
なんかいい方法ないかい？＞ALL

ホース伸ばすか、着脱ジョイントつけるかしかないかな？

＞＞７４
はずさずに、ずらすのが吉かな。
なんの作業するのかにもよるけど。

あけおめ。

あけました！

おめでとうAGE

　

天気悪くて初日の出ツーリング断念。

走り初め完了！
寒ぶ！

沼津逝った帰りに箱根越え。路面凍結注意の表示にビビってチンタラ走ってきた。
指の感覚がなくなっちゃった〜よ。寒すぎ。

＞＞８２
昼間に凍結？やっぱ箱根はは寒いねんな。
元旦に走り初めはしたけど、
明日は天気よかったらツーリング初めしよかな。

>>83
夕方〜夜でした。結局凍ってた所はなかった。
路面が濡れたら間違い無く凍るだろうなぁ。

さっき山道を走ってきたら、道の端の方がチョット凍ってるみたいでこわかった。（＾＾；）ゝ

17インチ、なかなかいい感じ。

18インチだったころは、車体を倒しこんでもフロントが影響受けにくくて
ハンドルを曲げないでスパッと曲がれたけど、17になってからは車体を
倒しこむとハンドルが勝手に曲がる。
ハンドルを押さえ込むように曲がると、けっこう良い感じなのかもね。
微妙に別のバイク気分で、なんか新鮮。

18だった頃は前輪も端まで使えていたが、今は5mmぐらい残っちゃってる。
でも、これ以上倒すと古タイヤが滑り出してねぇ。

17インチにした人、ラジアルはどんなサイズの何履かせてるか教えて！

＞＞８６
俺も気になるage!

250ｶﾀﾅのFﾌｪﾝﾀﾞｰGET!
17ｲﾝﾁ化が進みそうだよん。
てなわけで>>86が気になる今日この頃。

>>86
俺はバランスを崩したくなかったからバンディッドと同じサイズの
ラジアルにしてたよ。ただし倒しこみが軽すぎる感じもしていたので
リアを1サイズ太くして１５０にするのもありかもね。
でもぎりぎりじゃないかな横幅。

☆★☆あんまり意味無い報告☆★☆

標準サイズってタイヤ外径が前後輪でほとんど同じにしてあるんだよね。
で、見た目のバランスがすごくいいとおもう。
標準:
Fホイール2.50×18 Fタイヤ100/80-18 Rホイール3.00×17 Rタイヤ140/70-17
交換後：
Fホイール3.00×17 Fタイヤ110/70-17 Rホイール3.00×17 Rタイヤ150/70-17
タイヤは全部GT501。
現状だと、なんかやたらに前輪径が小さくなっちゃって、少しヘン。
性能的には、オマケで付いてた古くて硬いタイヤなんで、評価しづらいけど、
とにかく見た目のバランスが悪く思える。

自分のは、Rタイヤのサイズが150なんだけど、>>89の言う通り、タイヤの端から
トルクリンク（キャリパー支えてるやつ）までの隙間が5mmくらいかな。
チェーンまでも同じ位でぎりぎり。

Rホイールは4.00×17だ。

たしかに前輪径はかなり違うやね。
F110/80-17くらいにすれば多少はいいのかな？
このサイズでラジアルにこだわらなきゃ多少選択肢が増えるなぁ。

ついでに質問なんだけど
400カタナにインパルスのフロント廻り（トップブリッジやらフォークやら丸ごと）
ってボルトオンだったっけ？
手に入りそうなんで載せ換えようと思ってんだけど･･･
ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

俺のカタナ、80キロくらいで手放しするとフロントがブレるんだけど
他のみんなもそう？マジで怖い。（＾＾；）

ステムベアリングかもしれないけど、
単にタイヤのせいかも知れないYo。
タイヤ交換したらすぐに直ることもあり。
ホイルバランスももちろんやってね。
※上記で直った経験あり。

>>95
サンクスです。
タイヤは最近交換したけど、そのときのバランス取りがダメだったのかな・・・

>>96
違うかも知れないけど、Ｆフォークオイルは交換してる？
ダンピングが不足するとチャタリングが出るのと同じように
ストレートでもぶれる事があるよ。

>>97
レスサンクスです。
良心的なショップで購入したんでたぶん交換してくれてると思うけど・・・（その後1000キロほど走行）
一度ショップに聞いて見ます。

ステムベアリング、逝ってるかもね。
俺の400Sもブレてたんで、ステムベアリングを疑ってバラしてみた。
案の定サビサビだった。

フロント浮かして、ハンドルがスムースに動かなきゃステムベアリングだね。
交換には一般的なレンチのほかに、ロックナットリング用のレンチが必要。
ベアリングを外すのは、ハンマーとタガネと根気でなんとかなった。
アンダーブラケット側のベアリングインナーがなかなか外れない。

バイク屋で純正ベアリング買うとメチャ高いんで、適当な工具屋でベアリングを
買った。上下で1000円で買えるよ。
NTNの型番かもしれないけど、上側が4T 32005Xで、下が4T 32006X。

交換後、「ホントはこんなに軽かったんだ」って感じた。
17インチ化と相成って、ハンドリングがごろっと変わった。

ついでに１００ゲット

>>99レスサンクスです。
なるほど色々原因が考えられるんですね。
知人からはリアのイニシャルを閉めるとフロント荷重になって（結構体重が重いほうなので。＾＾；）
直るかもしれないって言われたけど、いろいろチェックして見ます。

ジャッキアップしてハンドル回して見ましたが特に問題は有りませんでした。
後はフロントフォークオイルのチェックとリアサスのイニシャル調整ぐらいか。

>>102
ついでに空気圧ってとこですか？
段減りしててもダメ。タイヤの使い方ってむずかしいよね。
>>93
刀のステムシャフト径は、上が25で下が30。
ベアリング間距離は図ってなかったんで、わかりませぬ。
バンディットのデータは、これまたわかりませぬ。
バンディット板で聞いてみては如何かな？

何の参考にもならないね。スマソ。
あんまり知識ないのよ。

定期age。また無くなると悲しいしね。

お、祝復活！！　乗り始めて
そろそろ１年経つけど、バッテリーって近くのガソリンスタンドで
充電してもらえるものなのかなあ？

こないだチラッと聞いてみたら
「ウチやってないんですよ」って言われた。
まあ、忙しかったのかもしれんけど。

充電可能なガソリンスタンドはどこなのだらうか？

＞１０４
MFバッテリーは充電しても寿命はあまり延びないYo。
スペアで一個買っておいて、弱ってきたなと思ったら交換
した方が手間かからないと思うが・・
急速充電できないしね。
金はかかるがな。

ag

＞＞１０５
または根性を磨いて、バッテリー上がっても押しがけ。
俺は出来ません。（W

とりあえずバッテリー上がっちゃったって時は
バッテリー外してガソリンスタンドに持っていけば
1200〜1400円くらいでチャージしてくれますよ。
経年でダメなのは交換するしか。

う？
バンディットでしょ。あれは。
１１００以外は刀じゃねー。と言いたいな。

>>109
却下

>>110
でも刀のクラブには入れない。

>>109
また出たか。氏ね。

スズキがこれはカタナだって言ってんだから文句はスズキの広報にでも言えや。

≫111
そんなクラブ入りたかねえＹＯ。（藁
つーか、お前の存在自体却下（藁藁
1100海苔の恥はさっさと逝きな。
そんな事いってるお前は1100海苔にも水冷海苔にも
相手されてないﾄﾞｷｭﾝだろ。気付けＹＯ。
あ、ｺﾞﾒﾝ。免許ももってないんだ？（藁藁
逝ってらっしゃ〜い（藁

カタナはカタナだ！

でも正直Eの付く刀とｽｸﾀｰは…。ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

>>111
カタナのクラブってコレか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11257783

400スレの宿命だな。
109=111=115みたいなのが来るんだよな。
このバイク(400S)の何を知ってるというのだろう。

何が言いたいのかもわかんねぇしな。マジで逝って欲しい。。

>>118
115 じゃなくて　117　の間違いだろ

私のカタナは２５０ですが、カタナと名乗って良いですか？

ここをドコだと思ってんのよ。煽り煽られの２ちゃんだぜ？
おめーら煽られんのがそんなに嫌ならヤフーにでもこのスレごと引っ越せよ。
煽り悪口承知の上、そんくれー呑みこみつつ４００Ｓ乗れっつーの。
神経の小さいヤローがいちいちマジメに拒絶するから

つまんねースレ

になっちまうんだよ。マジで聞きたかねーんだよ。
ヒネって笑い取りつつ煽り返せや。出来ねーなら黙って続けろ＞１１４．１１８

＞１１６．１１７いいセンスしてるよﾜﾗﾀ。

＞＞１２０
ぜんぜんおっけーです。
つーか俺も250欲しい

カタナじゃなくてヤイバでしょ

400以下は

＞１２３．１２４
うん、そうだね。ヤイバさいこーだよね。で？

バイク用のバッテリー充電器は安いので４０００円くらいであるよ。
開放型、密閉型どちらも使えるやつ。
でもＭＦ（密閉型）は前触れなしで突然逝くからな〜そんで再使用ﾀﾞﾒだしね。
たまに昼間乗るときにヘッドライトのコネクター抜いて電気の負担減らしてる
つもりだけど、効果あるのかな〜？

＞121
ｵﾏｴﾓﾅｰ
２ﾁｬﾝの達人君（藁
煽り煽られそのまんまｼﾞｬﾝ。
祭りでも開けYO。

煽りでも誰か相手にしてやんなきゃな・・
可哀想ｼﾞｬﾝ。そう思わん？121達人君（藁
それとも言いたい事だけ言って無視して欲しかったか？　ｸｸｸ

＞117
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ
ﾊｲﾘﾃｴﾖ　ｺﾉｸﾗﾌﾞﾆ

スレ間違えた。
洩れ忍者海苔。

メーターの内側が汚れてくもってるんだけど、洗えねぇ。
鬱。

>>129
そうそう、刀のメーターはよく曇るんだよね。
そのくせ分解できないしな。

＞１２６達人君（ｗ
オマエはｷｼｮｲだけなんだよ

ＲＧＶ２５０Γのスレってある？

ごめん、スレ違い。間違えた

121よ。俺のところまで電話くれや。
03-3540-3700だ。　　ｸｸｸ

マフラーはノーマルの者ですが、オフ車用のメンテナンス台みたいなのでバッとあげられますかね。
重心とマフラーの強度の問題でしょう。だめなら木でも適当に切ってますしかないのかな。
皆さんフロントやリアをメンテ上げたい時どうしてますか？

>>135
サイドスタンドに木をかまして、車のパンタジャッキで右側を持ち上げたよ。
一人だと結構不安定だった〜よ。
てなわけでバイク用ジャッキ買っちまった。

コレ良さそげなんだケド、持ってる人いるかな？
YRPオリジナルレーシング・スタンド↓
http://www.yrp-rc.com/parts/rs.html

>>137
持ってるよ

>>138
使い勝手はどう？

>>139
最初は上げにくく感じるかも知れないけど、コツをつかめば
結構使いやすいよ。掛ける位置を前にすれば前が上がるし
後ろに掛ければ後ろが上がるからね。
フロントスタンドとリアスタンドを買うと思えば安いけど。
前後を同時には上げられないと言う欠点もある。

>>140
レス、ありがと！
オレも買ってみるか

４年落ち中古購入で４年乗ったんだけど。乗り換え考えてます。
刀後じゃシングルとかじゃつまんないんかなあ？いいバイクないかねえ。
大型とるのめんどいし、スズキつながりでイナズマかなあ。
乗り比べた人いないっすか？油冷にひかれてるんだけど

>>142
カタナ乗ってたころ、試乗したことある。
乗りやすかったけど、カタナより加速感なかったなあ。

ガススタでは、「４００ですか？」といきなり排気量見破られるし。

足つき含むポジションは良かった。

>>143 早レス　さんくす
加速感な,なし！４００バレバレ？痛いなあ　う〜ン

稲妻ってそんなに過疎区間なかったのか・・。
でもオイラのカタナも過疎区間あんまりないような気がするんだけど400じゃぁあの程度
なのね・・・。
ちょっと欝。。。

久々に違うバイク（ＣＢ）に乗ったらポジションの楽さに吃驚しました。
でも刀のほうが一体感があるというかなんというか　(・∀・)ｲｲ!感じだすな。

>>146
>一体感があるというかなんというか　(・∀・)ｲｲ!感じだすな。
禿同。
一体感はどうかわかんないけど、乗りこなす楽しみってのがあるやね。
たまに他人のCB400とか、ZZR400、SV400なんかに乗るけど、どれも刀に比べて
安定感があって乗りやすい。コーナーなんかで寝かしても安定感があるやね。
イナズマは乗ったこと無いけど、足回りはSVと同じ？

反面、刀は寝かせすぎると飛んできそうになる。
漏れの400刀がバランス崩れてるだけかもしれんが。

400刀って、正直いって何が良いんだかわかんないけど、気に入ってます。
乗りにくいのが(・∀・)ｲｲ!ってのも妙だけど、これも味なのかなぁ。

ただ、やっぱ加速なんかは400だよね。大型と張り合えるはずがない。
オチ無し。ｽﾏｿ。

俺他のロードバイクあんまし乗った事が無いからよくわからないけど、
こないだエストレア乗ったら超楽だったよ。
でもカタナは、またがった瞬間になんとなくソノ気にさせるポジションだな。

まぁでもこのエンジンは７，８千回転を越えた辺りからちょっといい感じに走ってくれる
ようになってくるな・・。
メカノイズが釈迦釈迦うるさいのはあるけれども。。

>>135
リアあげるときは、今はレーシングスタンド使ってる。
デイトナの中排気量アジャスタブルリヤスタンド。ライーコの
セールで7000円ぐらいだったっけかな？
それまでは、スイングアーム右側にパンタグラフかませてたんだけど、
リヤのアクスルシャフトって、車体が斜めだとセットしづらくてね。

フロントは今でもパンタグラフ。エンジン下フレームの右側にかけて、
タイヤ浮くまで持ち上げちゃう。
フロントのスタンドって、高くて手がでねぇ。

ついでだけど、エンジン下ろすときどうしてる？
サービスマニュアルだとパンタグラフかまして下ろしてるけど、漏れは
その方法で、バランス崩しておっことしたよ。

なんかイイ方法知ってる人、情報キボンヌ。

今度原付から中型に乗り換えしようと思って、400カタナを買おう思ってるんですけど、
走行距離及び、値段はいくらぐらいのが妥当でしょうか?
一応近くのSBSの店に行ったんですけど、18000キロちょい走ってるので19万だったんですよ。
これってどうなんでしょうか？程度的にはあんま汚くなかったんですが、
クランクケースの下の方に、修理したような、穴埋めしたような跡もあったんですけど。
やっぱ買っていきなりエンジン逝くとか悲しすぎるんで。。。
あつかましい質問だとは思いますが、レスよろしくたのんます

＞＞１５１
乗り出し価格で19万なら安いと思うけど、一通りチェックはした方がいいと思います。
フレーム等の錆（特に溶接箇所）、ハンドルストッパーのつぶれ、
フロントカウルを上から見て左右均等か、タイヤの磨耗、亀裂、
それと、一番重要なのはショップの対応。
俺の場合、購入後ハンドルロックとスピードメーターギアの不良が見つかったけどすぐに
対応してくれました。

７、８年前に乗ってたんだけどエキパイの錆びがひどかった。
しゃあないので黒い耐熱ペイントペタペタ塗って目立たなくした。
懐かしい思い出よの。
皆さんは塗ってないの？

>>151
安いかどーかは知りませんが、たまにチタンサイクロン付きの中古がありますよね。
漏れははじめっからそれ買えばヨカターとちょっと後悔しました。
まあ、ノーマルマフラーもカッコいいとおもうんですけどね。

>>153
オレも一度耐熱ペイント塗ったことあるけど、見映えが悪くなるのと、
後々またサビが出てくるんで、結局チタンサイクロンに換えましたー。

>>154
すげぃ重いんだよね。> ノーマルマフラー
チタンサイクロンに換えただけで、身軽になったのがはっきり体感できるよ。

>>151
多少のﾘｽｸを負うつもりならﾔﾌｵｸあたりが如何？
ある程度自分でﾒﾝﾃできるなら掘り出し物があるかも。
おいらは走行5千k検なし100Kで入手したがとりあえづ無事に走ってるよ。
購入後1ﾏｿK走ったけどとくに問題なし。
検査登録も自分で逝ったので仮ﾅｿﾊﾞｰ代、重量税、自賠責、用紙代、登録印紙代、
ﾅｿﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ代で済んだ。暇があれば安くageられるよ。
手続きもわからない所は陸運支局等で聞けば吉。

おー、こんなスレあったんだなぁ(藁

ガンメタの400Sに乗ってるよ。
1100刀に憧れてバイクに乗りはじめて、今はもう大型免許も持ってるけど、
自分の身の程考えたらコイツで必要にして充分だから満足してるよ。

一応ageとく。

くらさんのハンドルのブレは、直ったの？

＞＞１５８
まだ治ってません。
気づいたのがかなり後だったのでこれはクレームには出来ないだろうな・・・

>>155
やはり皆錆びるのね（笑）
当時は金が無かったんで、フルエキなんて考えも
及ばなかったかなあ（笑）

>>157
でかけりゃいいってもんでもないしな。
あんた、粋だよ。気に入った。

一応揚げとく

上がってなかったわ。。。（鬱）

＞くらさん
早く直そうぜ〜。（藁
ハンドルぶれると危ないだけでなく、
おもろないだろ？

ノーマルだけでなくスチール管は錆びる。
俺のはステン管だから錆びないが、
スチール管の方が音はいいよな（藁
250刀に乗ってた時に付けてたﾓﾘﾜｷﾜﾝﾋﾟｰｽは
錆びまくったが音は最高だったな（藁
やっぱ錆び落として耐熱ブラック塗ってたYO。

＞くらさん
集会逝くんだって？酔隷のうつぼねいさんによろしくな（藁

>>162
治したいけど金が〜（W
自分で治すほどのスキルも無いし。
>>163
行きたいけど金が〜（W

保守

age

さあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

ネタ切れてきたな。

ここ見てる人で、（旧）水冷タナカ会の人っているの？

田中ファイル２の４２ページ目、
ヨシムラ１１３５R買った香具師のところにまんまキリンのオヤジが。（爆ﾜﾗ
「ノーマルに戻してくれ」はどうすんのよ？

どうでもいいけどあの本４０００円は高い。

新水冷タナカ会じゃだめですか？

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´Д｀） ＜だめです。次の方どうぞ。
　　　　　／ 　　　＼ 　
　　＿＿| |　171　 | |_∬_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　旦 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
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　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ 　 ´Д｀） / /　＜お局様〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿／
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　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ 　 ´Д｀）　　＜俺たちも仲間に入れてくれＹＯ　　|
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
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関係ないけど、翠玲とか言っちゃってると、ちいとキショイよね。

新水冷田中会って？ﾌｶｰﾂしたんすか？

旧水冷刀会のメンバーだった者ですが、何か？
（水冷刀会は既に解散しております）
一応、前スレ・他スレからずっと見てますけど。
煽りすか？
今更もういいんじゃないすかね？
今は各々個人で楽しんでいるんだし。

煽りじゃないっすよ。煽るような文も書いてないでしょ？

今更って、何かあったんですか？事情知らないもんで。
まあどうでもいいんですけど。

新しく生まれ変わりましたが何か？

>>175
前々スレで叩かれまくってたのよ刀会

集まって楽しくやるのも、(・∀・)ｲｲ!と思うが。
けっこうここの書き込み見てると、群れるの嫌いっぽい人が多いんで、
会の人が居るのかな〜と思ったわけよ。

漏れの書き込みで気分を害したのなら、あやまります。
ごめんなさいね。

>>177
刀会は叩かれていたが、水冷刀会については特に何もなかったと思うが。
刀会と水冷刀会って繋がりあったの？

　　　　　　∧＿∧
　　　　　 （　´Д｀） ＜マチルダさん・・
　　　　　／ 　　　＼ 　
　　＿＿| |　 　 | |_∬_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　旦 ＼
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ひさびさにﾁｮーﾜﾗッﾀ！！！
水冷だろうが空冷だろうが個人のノリとｸﾗﾌﾞは関係ねーわな
ｸﾗﾌﾞの奴は頭の切り替え方が大切だし大変だと思う
しかし172ﾁｮーﾜﾗﾀ！！

>179
繋がりは特になかったけど。
水冷刀会は叩かれていたYO。
250スレなんかでは特にね。
つーか、有名どこのオーナーズクラブは皆叩かれてるな。

＞178
別に気にしてないけど、昔は叩かれてたんだYO。
そういう訳なんさ。

すいれいはなんでくうちゅうぶんかいしたの？

他のスレで見た話では保土ヶ谷でのマナーが
悪くてうざがられて居たようだったが。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ 　 ´Д｀） / /　＜お局様〜待っててね〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ 　 ´Д｀）　＜大阪までかっ飛ばすぜ|
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（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｳﾏ‐

寒くなるとGT501グリップしてくれないんだけど。
交差点で、特に横断歩道とか停止線の上はキケン。
自然にビビリ運転→タイヤ台形減りへ。
カナシーね。

石橋の人、BT-45でも同じ？
他のタイヤで、純正Fホイールに指定サイズ付けられるのあるの？

≫187
ビビリ運転は余計に荷重が掛からずグリップが悪くなると思われ。
サスのイニシャルちょっと抜いてしっかりサスが動く様にすれば、
グリップも良くなるかもYO。
タイヤが温まらない位の低速走行の時は特にね。

ところでBT-45ってどうよ？俺がつけた時は滑りまくったけど・・
しかも向き変えが今ｲﾁ。ツーか滑るだけ滑って曲がらないてな感じ
だったけど俺の乗り方に合ってなかっただけか？

>>188もGT501？

>>188
俺もGT501だけど普段からビビリ運転だから交差点で
どうこういうことは無い。（W

>>187
> 他のタイヤで、純正Fホイールに指定サイズ付けられるのあるの？

そんなもん、タイヤメーカーのラインナップ見ればわかるだろ。
過去スレにも出てるし。↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/991722226/142

石橋の人は少数派なのだろうか。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟマンセー！
ﾋﾟﾚﾘ･ﾒｯﾂﾗｰ･･･ﾔﾒﾄｹ

保守age
今日は暖かかったね

おいら石橋だよ。タイヤ換える時これしかないといわれちった。
グリップ云々はおいらにとっては異次元の話だな（ｗ
とりあえづ日常使用においては不満はない。

≫189
遅レスｺﾞﾒﾝね。
俺はGT501。ホイールもノーマルのまんま。
星型キャストホイールが好きなもんでね。
それにタイヤの選択肢が無いとか、海苔味がどうのとか、
言うけど俺的には好きなハンドリングなんだわ。
まあ、今時のハンドリングではないし曲がり辛いのかも
知れんがな（藁
某高速によく走りにいくけどグリップに不満は特にないな。
滑り出しても穏やかに滑るしね。
何より耐久性が良いのが一番かな。
タイヤ代もバカにはならんよ。家庭持ちのお小遣いでは
グリップが良くてもモチの悪い経済的でないのはﾂﾗｲな（泣

独身の若い時には1ヶ月に1回タイヤ交換してたけど（大ﾏﾇｹ
刀じゃないけどね。その時は・・

_

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ 　 ´Д｀） / /　＜お局様〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ 　 ´Д｀）＜２００カウントはあなたの手で〜|
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http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/img-box/img20020129230449.jpg

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　　　　　　　　／（ ´Д` ）　 ＜　　200get
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／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

＞１９９
バカヤロウ！ザリじゃねーか

＞２００
あなたお局様のシモベですね？

>>199
「エンヘラペ」って書いてない？

なんでカタナは９８まで生産されてたらしいのに、
どうして中古では９２〜９４のばっかなんですか？
んで、なんでたまに、中古車情報誌とかで販売店は年式を隠してる場合があるんですか？

最近買った人はまだ手放さないからだろ。

カタナほど初心者をだましやすいバイクはないな

>>205
どゆこと？

>>203
'94以降は仕様が同じで新車登録年が違うだけだから。
'94年型'96年登録とかそんな感じ。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step3_summary.cgi
GooBokeで97年のがあったよ。

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500115B20011211006
URL間違えました。スマソです。

＞くら
ぐーぼけ？

２０万以上もするカタナはガレージキットとはいえないな
まるでバイクの値段ぢゃないかい

ＵＳヨシムラの４００刀用マフラーって出てる（出てた）んでしょうか？

＞＞２１０
スマソ打ち間違いだよん

ステムベアリングくらい変えろＹＯ

質問なのですが
４００刀用でヨシムラＫＹＢ、オーリンズ以外で
おすすめのリアショックありますか？

ごごご

>>215
ルックス的に？盆栽的に？走り的に？お値打ち的に？
質問の仕方もわからん厨にはノーマルで充分だが、
クウァンタムかアドバンテージショウワがフリクションが少なくて動きがいい。
ノーマルのサスボディにスプリングのみアイバッハに交換でもいい。
ＷＰはステダンでいえばＮＨＫなみ。動かんし評判よくない。

ＷＰが動かないのはダンパーのせいではなく標準設定の
スプリングレートがサーキット走行用に設定された為だと
聞いたことがあるが。

サスダンパーの減衰に安定してないものがあった。
ステダンも。＞市販のＷＰ新品
゛動かん゛て書いたのは硬いてことじゃなくて精度的にて事で、
価格のわりに合わないと言いたかったのよん。

>>219
な〜るほど。
そんなに精度が高くないのか。

ちなみにワークスチームなどで採用してるサスセットは
やはり市販品とは別物だと考えた方が良いってことかな？

＞２２０
まるっきり別物で使っている素材や設計段階からして違うと思われます。
トヨタ車とトヨタＦ−１マシンみたいな。
ファクトリーの使うサスは予選〜決勝ゴールまでもてばよいのでフリクションが
極限まで減らされた賞味期限付きの限定ライダー一品モノと思われます。

>>209
でも400で49.8ﾏｿってのは高いんじゃあ・・・・？

>>222
不人気車の400カタナにプレミアがついてるとも思えないし。（W

>>222
年式からすると仕方ないかと思われ・・・

　 　 　_＿＿＿__
　　　 　 　 　 ／｜　 　 ｜＼
　　 　 　 　／━━━━━━＼ 　 　 .／
　　　　／￣￣￣￣ ◎￣￣￣￣＼　　今年はこれで走るぜ〜
　　 　 | ◎ 　 　 　 　 　 　 　　　◎ |　＼
　　 　 |┳━━━━┯━━━━┳|
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　 　 |┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
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　　 　 |　　　＼.新名古屋.　.／ 　　 |
　　 　 | ⊂◎　＼ 　 特 ／　◎⊃ |
　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 ｜　■　　　[=.=］　　　■　｜
　 　 　 ┠─────────┨
　 　 　 ┗━━━━━━━━━┛

>>203
オレのは初年度登録２０００の１月なんだが、
９８年に生産終了ということは丸１年も売れ残ってたコトになるのか…
たしかに人気ナイもんなぁ…

>>226
スゲエ！
ほすぃ・・・

a g e

中古で買ったんだけどスペックわからんす。
馬と、トルク、車重教えてちょ

最高出力：53/10500ps/rpm
最大トルク：3.8/9500kg・m/rpm
車両重量：205kg
だそうです。（サービスマニュアルより）

乾燥重量は185だよな？

>>231
カタログ記載の数値は182kg。

>>230〜232さま
ありがとうございます。けっこう平均的でしたね。

どーでもいいや。小カタナだし（ｗ

そろそろ別の煽り方覚えような、ぼうや。

0〜100km/hは何秒くらいかかる？

２秒ってとこだけど雨の日は３秒

フル加速じゃ怖くてタイム計れないよ（W

http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013195084.jpg

>>239
400じゃないじゃん！（ｗ

>>240
誤爆（ｗｗ
総合のほうに貼るつもりだったの。
よって
スマソ上げ

また250スレが立ったようだが。
いつまでもつか・・・

どーでもｲｲや。水冷だし（ｗ

水冷は速い奴がたまにいるけど馬鹿にされちゃうんだな
俺から見れば１１００でへタレの方がダサいんだけどな〜

なんで>>243みたいなのが、このスレ読むんだろう？
水冷カタナ嫌いなら、このスレも同じなんだから見なきゃいいのにね。

>>245
欲しいから読むんだよ。
でも買えないから八つ当たりするんだよ。

嫌いな人はどーでもいいけど
まともなネタ振ってくれ

どっかにイイ400刀売ってませんか?
見かけた方情報きぼんぬ

>>248
アンタにとっての「イイ」の基準がわからん。
どんなのが「イイ」んだ？

４００刀に限らず、中古で売ってるバイクって、普通のモデルだと
上限3万キロぐらいかな？
それ以上の奴は、どうなっているんだろう？

スクラップだと、悲しいなぁ。

250カタナｽﾚってどこ？探してみたけど・・・・

>>251
ＧＳＸ２５０Ｓで出来てるよ

>>248
400刀を知ってる者全てが、この刀はｲｲ!って叫んじゃうような刀です

あ、間違えた。
>>248じゃなくて、>>249
そして私は248

俺今でかいバイク乗ってるんだけど
次のバイク400刀にしようかと考えてる。
今まで（10台ぐらい）バイク乗ってきたけど
コイツがいちばん乗りやすかった。
コーナーでのあのタンクを抱え込むようなポジションもgoodだったし
旋回性も色々いわれてるけど　俺はこれに乗ってる時がいちばんコーナーが
楽しかった。空冷の刀と比べられてアーだコーだ言われるのは悲しいがな。
いいバイクだと思うよ。

≫255
俺は空冷から400刀へ乗り換えた。
アーだコーだ言われる事より乗って楽しい方が良いと思われ。
実際の話、排気量の優越感より乗って楽しい満足感の方が後々
長く付き合えると思うが如何かな？
でも、そこはスズキ車。メンテしないとすぐにグズるのはご愛嬌か（藁
直線番長にはお勧め出来ない。遅いからな400だし・・
コーナーは楽しいね。速いマシンではないけど、楽しいマシンかな。

>256
イイこと言った。
アンタはこのすれの1100Sだヨ

もうパソコンの話とはネタ切れか？　

／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　　中で人妻といい事してるんだろ？
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
. 　 　　　| 　 　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　 　| 　.| 　 　　|　　　　| 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└──┴──┘　　 　　　 |　|

腰がトロけるまでイイ事してましたが、何か？

　　 　　∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／/＜　先生！トミンであああをやっつけてきてください
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　 ＼
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

age!

FZRごとき敵ではない

育毛おやじごとき敵ではない

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42406271

かっこ悪……。

森下くるみが大好きですがなにか？

あああにＩＰ抜かれましたが何か？

この前抱いた人妻ですが何か？
http://urakouya.com/us/main/jikoman/img-box/img20020211162623.jpg

フロント１３丁化、３速入れっぱなし、快感

２５０の刀はどうよ？

>>270
ノーマルって何丁だっけか？

>>271
GSX250S
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013266579/l50

ノーマルは１４丁
ちなみにリアは純正で部品取り寄せたらパーツNo.の末尾が＋１されてて
肉抜きが○穴から５本スポークタイプに変わってた。
軽量化はされてるんだろうがデザイン的には萎え

たまには揚げないと落ちるかな？

ノーマルのドリブンは50丁でなかったかね？
俺はサンスターの47丁に換えてる。ファイナルロングになるけど、
高速主体だとぶん回せば加速がかったるくなる感じはしないよ。
かえって1万回転位の美味しいところに回転をキープしやすいので、
いい感じなんだけどね。ちなみに5速でメーター振り切っちゃうけど、
6速はタコの回転が頭打ちになってそうは最高速は伸びないよ。
エンジンいじれば伸びるだろうが、そうするとフレームが持たないな（鬱
補強入れたら入れたで足回りも、セッティングも、その他諸々・・
と「金と時間」を俺にくれ〜みたいなアリ地獄にはまるな（藁
ｱﾌｧﾑは金色できれいだけど重いし、高いし、モタナイ・・かもね（藁
盆栽用にはお勧め。
サンスターは軽いし、持ちがいいけど、外観が萎え（鬱
盆栽用にはお勧めできない（藁藁

あ、270さんの言っているのはドライブの方ね。一応

>>275
ISAはどうですかね？

普段どのギヤで走りたいかじゃないかな？ロングに振るかショートに振るかは。
俺はノーマルだと２⇔３⇔２⇔３とチャカチャカ変えるのが面倒だったし
ロングに振って２に入れっぱなしは考えたくなかった。
それとオジさんはスピード恐怖症なのよ、ぬわわも出ると怖くて怖くて(藁
ぬふわまでなら３速で十分走れるしね。

≫277
ISAはネーム入りのジャケットで新聞を配っています。
それはASAだろ（b-y朝日新聞）

≫270
俺、街中走る時はほとんど4速入れっぱなしで、
ボボーって3000〜5000回転位でﾏﾀｰﾘ走っている。
のんびり走るのも楽しい。
1万回転以上でｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ回しまくるのも楽しいけどね（藁
それと俺も40歳のオジサンだよん（藁藁
オヤジになった気はさらさらないｶﾞﾅｰ！

>>275
遅レスですまんが、ageなくても書き込みがあればdat落ちはしないよ。
「一番長期間書き込みがなかったスレ」から順番に落ちていく。
だから、スレ一覧のトップにあるスレがdatに落ちるってことも、
理論上はありうる。

>>280
んじゃsage進行ですか。

>>279
のんびり走るのも嫌いじゃ無い。
でも最近そんな気分が変わるまで長い時間乗らないから
のんびりしたい時は250の単気筒で出る。
278でも書いたけどスピード恐怖症なんで(藁
刀じゃメータ振りきりなんてやった事もないけど250はしょっちゅう(藁藁
んでこっちもスプロケあれやこれや変えてみたけど
結果的にはショートの方が最高速出たで。６速で伸びるのが効くんやな。
ロングに振った時は頭打ちどころか回転落ちた(藁
まぁ、バランスやからロングに振ってもパワーが足りんってバイクが多いんやろうね。
んでファイナルに負けないエンジンにしようとして、
そうすっとそのエンジンに負けないフレームに、
フレームに負けないフロントの剛性に、まさに蟻地獄ってか？

≫280
おお、本当ｽｶ？勉強になりました。
ところで、250スレとカタナ海苔スレが落ちたみたいだな。

age進行でもええんじゃない？煽り君がくるかもしれないけどさ（藁
といいつつsage。

俺、ぶん回して乗るの好きなんだけど、あちこちボルトが
緩んで落ちるんだよね（鬱
時々、増し締めしないと何時の間にかに緩んでいる。
特にカウル留めボルトとウインカー留めボルト。
エキパイ留めボルトを落とした事もあり。当然、排気漏れで爆音仕様に
変身した事は言うまでも無い（藁
予備のボルトを持ち歩く俺は逝って葦か？

>>282
鱸車のネジは緩んでるか固着してるかのどちらかなので
予備のボルトを持ち歩くのは当たり前だと思われ(藁

>>282
たしかにGSX250Sのスレ見当たらなくなってしまってる。
ところで俺の250の刀もボルト落ちまくってる。
乗ってて音がおかしいなと思うとボルトが落ちてるか緩んでる
半年に1本紛失ペースかな。

だれかバンディットのリアホイール欲しい人いる？
400刀に付けて使ってた。ノーマルホイールと交換でボルトオン。

ホイール外せて、ブレーキディスク外せる人なら（これが以外としんどい）
楽に交換できるよ。
リム部に変形があって売れそうも無いんで、どなたか400刀乗りの人に
プレゼントしたいんだけどね。

歪んでるといっても、走ってて異常を感じることはありません。
ホイール本体とタイヤ（山無し）とエアバルブ部と左右ベアリング、
真ん中のベアリングカラーがセット。ホイールの色は黒。
ブレーキディスク、ハブダンパー、スプロケットマウント部は付きません。

欲しい人レス付けて下さいな。反応があれば写真うぷします。

インパルスのホイールかもしれないけど、
まあその辺は適当に解釈して下さいな。

>>285
はずし方、今から勉強するってんじゃだめ？

>>287
はずし方は勉強するほど知識は要らない。
技術的に難しいだけ。

何故か刀のディスクの螺子止めは大量に付けられていて
丸まったレンチじゃ必ずなめる。
新品のレンチを付けたインパクトで緩めるとかした方が無難。

>>287
根気さえあれば取れるよ。ちなみに、何県に住んでる人？

GSX400SカタナとGSX400Sインパルスはエンジン形式同じですか？

>>285
大阪府です。遠いかな？

平日の晩例の物吊り上げに行きましょう＾＾！

>>287
着払いでよけりゃ送ります。3000円ぐらいとられるかも。
ちなみに当方関東。フリーのメルアドかなにか持ってません？

あ、どっかに写真うｐします。

>>290
GSX400SSN刀の原動機の型式は“K711”
インパルスの原動機の型式はインパルス乗りに聞けヤ

漏れのGSX-400S刀の原動機の形式はGK-77Aですが同じ刀でもエンジン形式が
ちがうのねん。。

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なにやってんだよ

>>296
“GK-77A”は“車名及び型式”じゃヴォケ
GSX400S刀ってバイクの型式がGK77Aで
400刀に積んであるエンジンの型式が“K711”じゃ
ついでにキャブの型式は“46D0”

>>302
アオリは放置これ常識、反応すんなや

なにイバってんのおまえ
じゃヴォケ

400刀は放置これ常識、反応すんなや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ 　 ´Д｀） / /　＜コブラのエンジン最高！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ 　 ´Д｀）　　＜君のエンジンは俺で十分だよ
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

東京たわーは仲間に入ってるのか気になる。

>>307
東京たわーはインパルスの仲間だと・・・。

>>308
ていうか、インパルスだし。

　　　　　　　　　　　+
　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　+
　　　　　　／￣＼　　+　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ　　+
　ﾉﾘｶｴｾﾖｰ（´∀｀）　　　（´∀｀）　　
　　　　　（つ 　つ 　　 （つ　　つ■
　　　+　 （ ヽノ　　　　（　ヽノ　　　　　　　　+
　　　　　　し（＿）　　　 し（＿）

首都高でｸﾙｸﾙﾃｰﾙ入れて走ってる奴。このスレ見てるか？
見てたらどんな改造しているか晒してみそ。
普通ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ煽れないだろうよ。ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてんのか？

age

３１１
ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてんのか？ ってボアを上げても所詮は５００ｃｃ以下
物に頼ってる証拠だぞ、お前の見た４００カタナは腕が良かったのさ

以前、ドカで山走ってて
４００刀にさんざん煽られたことがあった。
大した腕もないのにドカ乗って調子こいてた自分が
恥ずかしくなった。

＜
＜　　　ごちゃごちゃ語ってるんじゃねーよ！
＜
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
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　　　 　/i,.　　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ　　　　::::::::::＼　　
　　　　/　＼___,,,,,_／ .'″　　^=u,,,,_ v／.. 　　　　　　:::::::::::::l!　　
　　　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　　　　　i し.／::::::::.｝　　　
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　　　　 .|　　　|.|llllll|′　　/　　　　.　|　　　 .|　　　　　　:::::::::::|　　
　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／　　　
　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
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　　　　 　　ヽｰ─¬ｰ〜ｰ―――　:::::::::::::

>>311=煽られたリッター海苔

462

age

スズキはすぐに生産を打ち切る。

ＧＳ×−４ＯＯＳ TANAKAについて語ろう！

GSX-R400Rを今のGSX-Rルックスで再販して欲しいぞ！！

つか、テールカウルはタンデムシートの下辺りで割れるだろう。
デカイ荷物後ろ寄りに縛り付けると。。。
なんとかならんのかな。

400カタナ海苔はﾘｯﾀｰ見ると手あたりしだい噛みつくという噂は本当ですか？

＞322
前寄りに積めば解決します

>>323
噂は知らん

>>323
後ろ寄りに座りたいから後ろ寄りに積むんじゃん。

>323
私は250カタナ海苔なので道を譲りますが　なにか？

　　　お先にどうぞ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

400バカタナに乗っています。
パワーフィルターに換えようと思い、今、ノーマルのエアフィルター
（エレメントではなくてボックスごと）を外しているんですけど、
フレームの外に抜けないんです。キャブまで外しているのに。
っていうか、ノーマルのフィルターってめちゃデカいのでエンジン
を外さない物理的に外せそうもない雰囲気なんですけど。
ひょっとしてエアーフィルターのボックス外すのにエンジンを
外さないといけないんですかね、んなアフォな。
ボックスを左右分割すれば外れると思うんですけど、固くって
割れません。うーん、困りました。
どなたか詳しい方はマジレスを切に望む。

>>327
タンクを外さないと
何もできないのでは？

>>328
はいはい！タンクは外しましたー！！
でもダメなんですう。
エンジンとフレームの隙間よりもボックスの方がでかいんです。
（言葉では説明し難いこのもどかしさ）
後はノコギリですかねえ。

328さんマジレす感謝です！

>>327
エンジンおろさないと外せないよ
オレはどうせ元に戻さないんでバラバラに切って取り外したけど
他に良い方法あるのかな？

>>330
327です。
ああー！やっぱりですか。
基本的に外すことは想定してないんですねえ。
外す必要の無い箇所だから外れないようになっている
のは鈴木の親心ってとこでしょうか？？
サービスマニアルのエンジンアッシ脱着のところにも
エンジン降ろすまでエアクリボックスがぶら下がっている
写真が載っていますが、もしかして良い方法があるかと
思い聞いてみたのですが。やはりノコギリですか。
でも、パワーフィルター＆キャブセッティングはカタナの
定番チューンのような気がします。
乗せ換えた方々は皆さんエアクリボックスをぶっ壊したの
かなあ。何か笑えますが。
328さん、330さんアドバイスありがとう！
今日は作業終了しますが、来週末にでもノコギリ片手に
がんばります。

gsx400s tanakaについて語ろう

>>331
もう１度よーく見てごらん。
外せるものがまだあるんじゃないか？
インシュレーターも外せるぞ。

あとは知恵の輪の要領で。
ノコギリもいいけど頭も使おう。

そう・・そんな感じ・・いいぞ〜　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>327
ＧＳＸ−Ｒ１１００も全く同じでね、
エアクリボックスはエンジンおろさないとダメでした
さすが鈴木です。。。