逆輸入車は今が買いか？

じわじわと円安の気配ですが、逆輸入車は今が買いですかねえ？

皆さん、どう思われます？

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誰もレスしないの？

バイク屋は値上げはするだろうが、値下げはしないと思う
よって欲しい時に買えってことで

欲しいバイクなら今が買いです！

バイク買うなら今が安い　お買い得
３月までには買おう

買うＹＯ。ローンレンジャー友の会つくらねーか？

やっぱ、春先くらいから値上げしますかねえ？

テロ事件以降、早くも一割の円安になったようですが、なにやらこの先更なる
円安の気配が。

マジレス
そろそろ次期型が出回ってくるから
前モデルを買うべし！！20〜30万引きあたりまえ！
まだまだ新古車は数多いぞ！
寒いし決算前だからバイク屋は売りたがってる
買うのなら今から5月くらいやね。
次期型が出てからだとやっぱり新しいのが欲しくなるぞ

みんなが買う時期に値下げする馬鹿なバイク屋は無い。
型遅れ新車を冬に安く買うのが最良かと。

Ｚ１なんかの所謂旧車の出戻り車もやっぱ今が買いですかねえ？

アメリカでの相場次第なんでしょうが、為替の影響モロにあるでしょうし。

円安進行し何で逆車が買いどきなでしょうか？
それとも、これ以上円安が進まない内に購入するって意味なんですか？
外国から財・サービスを輸入する場合、購入金額を相手国の通貨で
支払わなくはなりません。
従って、１ドルの財を購入するのに今なら１２８円前後を支払わなくては
ならず、輸入国側としては大変マイナスな状況です。
よって、円安が加速すれば、海外からの財の値段はじわじわと上がっていきます。
しかし、トヨタ、ホンダなど輸出にウエイトを置いてる企業の利益は、
予想以上に伸びます。
また、日本マクドナルドなどの輸入に依存してる企業は財務バランスが崩れ、
それを穴埋めするために、商品に値段を上げることでしょう。

>>12

為替の差損分が商品の価格に転嫁される前に買う方が良いかな？、って事じゃないの？

11ですが、

>>13

の意味です、わかり難くて済みません。

旧Ｚ系なんかが好きで欲しいな？、と思っているのですが急いで買ったほうが
得策かな？、なんて考えてまして。

逆輸入車にしろ出戻り車？にしろ円安が進めば値上げは必須だろうと思うよ？
まあ、そうでなくても春先になってシーズン到来となれば余計にね。
今はまだ冬だし、一番バイクが動かない時期だから近い将来買う予定があるんだったら
今買うのがタイミングとしては良いんじゃないかな？

出戻り車？に限らず中古車の場合はコンディションは千差万別だし、数見て選ぶしか
無いと思う。
Ｚ１のようなマシンならなおさらだけど、数見て良い固体を選ぶしかないと思うな。

14です。

スレ違いで恐縮ですが、旧Ｚ系乗ってる人たちって、どこで買ったのでしょうかねえ？
やはり旧車専門店ですかねえ？

旧車の相場はタマの状態次第で変動するから
為替市場なんかあまり関係無いだろ？
バイク屋が安く仕入れる為に円が高い時に買い付けるとしても
その価格に比例して値段を下げるとは思えんが。

>>16
ウエ○ツとか・・・
関西なら京都のＭＡブ○バードが有名か

東京近郊なら日野のウ○マツ辺りが良いんじゃない、買うなら。

整備に自信があるなら現状渡しで安く買う事も出来るそうだし、整備できないなら
金払えば予算に応じて仕上げてくれるって聞いたな。

タマ数も豊富だそうだから、あちこち回って見て歩く手間も省けるだろうし。

>>18
>>19

ありがとうございます。

しかし、今日の円相場、とうとう１ドル＝１３０円台になっちゃいましたねえ？
まだまだ円安になるんだろうなあ。

あんまり整備には自信が無いのでどうしようかな？、と思ってるんです。
年明けにでも覗きに行ってみようと思います。
情報、ありがとうございました。

4メーカーの逆車部門（ヤマハならプレスト）は為替予約やっているから
すぐには価格に反映されないよ。
だから今の景気に考慮して暫く据置だろうな。
人気や年式落ちなどでも価格は上下するしね。

ここ半年は130〜135円くらいか？
ただし為替相場って投機的な意味合が強いから一概には言えんがね。

塩爺が円安大歓迎！的な発言してるし、輸出で食ってるメーカーにしてみりゃ
何もしなくても儲かる訳だからなあ。

ここ半年で案外１４０円台まで逝くかも？

だとすると逆車の中でも中古新規（Ｚ１とかね？）はあたるだろうな。
車体の価格だけじゃなくて現地からの梱包・運送費もドル払いだろうし。

まあ、売れ行きと相談だろうけど春先過ぎたらあるいは？

age

逆車っつーからには輸出->輸入するんだよね？
為替に影響されんの？？
ただの輸入車なら安くなんのわかるんだけど。

>>24

確かシンガポールかどっかへ一応「輸出」してすぐに日本へ逆戻りさせてたとか
聞いたことがあるなあ？
バイク本体の価格はわからないけど、運賃分は為替の変動の影響受けるんじゃないかなあ？

>>24

＞＞ただの輸入車なら安くなんのわかるんだけど。

ん？、「安くなる」んじゃなくて「高くなる」、じゃない？？？

逆車は書類が往来するだけだって聞いたことあるけど・・・

>>27
それは違法だ。それ以上言うな。

>>26
そ、そうですね。高くなるんですよね。

結局、どうなんだろ。
どのメーカーもホンダみたいに国内版を簡単にフルパワーに
換えれたらわざわざ余計なお金払わないでいいのに。

>>29

これからバイクも４輪みたいに電子制御インジェクションに移行すればそうなるんじゃない？
バイクの世界でもＲＯＭチューン！

レッドバロンはどうよ？。

>>31氏
あそこは逆車（新車）メインが95〜99年式だから関係ないんじゃない？

結局真っ先に値上げするのは、H-Dやドカの正規物だと思う。
ここらは指名買いで、競争原理は関係ないからね。
あとはパーツ類かな？

買いだ

買うか

為替の変動による輸入商社扱いの商品の
日本国内販売価格への影響は

１０，０００�jの商品だと
１ドル＝１３０円時　　１３０万円
１ドル＝１００円時　　１００万円

と、なっております

ん〜、金があれば今のうち買っておくのが得なんだろうな。

でも金が無い.......。

１�j；１３０円台　の今が買い時には思えんのだが。。。

ユーロも通貨として本格的に出回りだした事だし
もすこし動向をみてからでも良いと思う

>>37

少なくとも今店頭に並んでる在庫は円高のときのものだからこれから入ってくる
モノに比べれば安いんじゃない？
向こう一年のスパンで考えても２００１年の水準の円高に戻るとは思えないけどなあ？

つーかよ、これ以上国内版と逆輸入版の価格差をつけるようだったら
さっさと国内版の馬力規制解除せーよ。
今は何処の業界も流通過程を省いて流通マージンを抜いて安くしようと努力しているというのにＹＯ！
なんで日本人が日本の製品を高く買わされなきゃいかんのだ？
それとも、日本人に日本の製品を買わさずに、外国の製品を買わせたいのか？
俺の場合、あまりに逆車が高くなったら多分イタ車に流れると思う。
日本車はスペックの割に安いのが魅力だというのにＹＯ！

意味不明の最高出力の自主規制撤廃には賛成！

40に同じ！

なんだかんだで１ドル＝１３３円台に突入！

age