トランザルプのオーナーズはここ！

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら300get!

一応、トランザルプ・ＫＬＥと同時期に国内向けミドルオフ３兄弟の一角を
担っていたアルテシアのスレもあるので。
超マイナー車アルテイシア海苔はいるけ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1013932167/l50

>>299
お買い上げおめ〜〜〜！
前期型ですか？それとも後期型？
自分はKLEに決めちゃったけど、正直トラにも若干未練がぁ〜〜〜！
インプレキボーン！

>>299 このスレの影響は何パーセントくらい？

>>302
ありがとさんです、後期型です、ってまだ納車前なんで、インプレできね〜だすよ。
で、何故かスーパートラップ付いてて、、これってかなりウルサいのかな？
住宅地に住んでてどうも気になる。あと長時間の疲労度への影響とか。
今週中なら、ノーマルへ変更可能っぽいので、皆さんの意見が聞きたいです。

>>303
トランとＫＬＥの比較のページはここで教えてもらって、
そこのリンク先とかも参考させてもらいました。
パーセンテージは大してないけど、後押しにはなった。

元々ＫＬＥに興味があったけど、今乗ってる２ストトレールの
最大の不満点をそのまま引き継ぐ気がしたので…（航続距離）

　最近まったり走ってばかりだったんで、楽なバイクが欲しかった。
あと、トラは悪い評判ほとんど聞かなかったってのも大きいです。

　後輩のR1100GSとゲロ道行って、こんな怪物でも走破出来るんだ！
って、感動させられたのがこのクラスへの興味のきっかけ。
（ずっと押す係だったけど、、）

>>304 スーパートラップもノーマルも、どっちも
かっこ悪いんだよなー。

あと、トランザルプは消耗品をきちんと交換して
いけば、気持ち良く乗れる。プラグ（４本）、
チェーン、オイル類、ブレーキパッド等、予算
があったら総とっかえするといいよ。
あと、カウルに傷があったら、驚くほど安いので
部品供給が充分なうちに交換してしまうことを
勧める。
というわけで、先輩面してアドバイスなど。

>>299
後期型かぁ〜。
ちょっとうらやましいです。欲しかったやつなんで･･･。
確かにトランザルプのタンクはいいですね。
納車はいつくらいなんですか？待ち遠しいですね。
僕のKLEは来週末くらいかな？

>>303
僕は結局KLEになっちゃったけど、このスレはかなり参考になってますよ。
今まではZZR400に乗ってたけど､このスレを読んでるうちに早く乗りたくて
仕方なくなってきました。
KLEにしたのはそっちの方が早く見つかったからで､タイミングが違っていれば
トランザルプになってました。
早くロングツーリング＆林道ツーリングしたいっス。

>>303
ええ、どっち付けようが、鈍くさそうな外見は変わらず、、
とりあえず、トラップで行ってみようかと思います。
元々静かな車という評価されてるし、たとえ気に入らなくても、
純正の方がまだ手に入りやすいだろうと踏んだから。

やっぱ、マメに手を入れるがいいのですね。
長く乗りたいと思ってるし。
プラグが４本要るのには契約してから気づきました（笑

とりあえずプラグとブレーキパッドは替えて、
グリスアップつつ他は様子見ようと思ってます。

納車が待ちどおしいぃ〜

はう、間違えた、、
306　様への間違えです。。

うう、、２重誤爆です、、
305　様です、、取り乱して済みませんです。。

>>306
私はトラ飼おうと決めてからは、中古雑誌で目ぼしいの見ては現地に
出向いたりしたけど、程度良いタマは直ぐ売れちゃうし、、苦労しました。

納車、10日くらい掛かるって言われたけど、こっちが忙しくて
取りに行けないから、３月最終週になるでしょうね。

KLEも捨てがたくて、最後まで迷ったです。
アグレッシブな走りが期待出来そうな所に惹かれたです。

でも、日ごろ、攻めるべき2ストトレールで、白煙吐きつつ
まったり流してカブらせばかりの自分に合う柄なのか？？
など思って、、（苦笑

初めてトランザルプに乗ると、ブレーキの効かなさと
発進加速の鈍さに「あれっ、壊れてんのか？」と思う。
慣れればどうってことないんだけど。

>>310
　やっぱりこの二車種って甲乙つけがたいですよね。
乗っているうちに自分のバイクの方が良くなっていくのかな？
どっかでご一緒したいですなぁ。

KLEの青いのが好きだった。
（初期型が初めてMCした奴ね）
あのデザインのキレ方にはショックを
受けたもんだ。どこを走っても景色に
馴染まないデザインというか…。
MC重ねるごとに、つじつまを合わせる
ような、無難でアンバランスなデザイン
に移行していったのは残念だった。

今日246で初期型のトラ見かけたよ。
走っているのを見たのは初めてかもしれない。
朝の246って吉野屋並みに殺気立ってるけど､
トラ海苔さんは落ち着いた走りかつ何気に速かったなぁ。
好印象！（はぁと）

車高が高くて見通しいいからな。
結構飛ばせる。

おれも最近買ったよ。
不人気なだけに値段も安かった。
乗りやすくていいバイクだね。
ブレーキはウワサ通りダメだったよー。

近所のバイク屋にトランザルプ扱ってるかって聞いたら駄目だった。
渋谷あたりで６５０売ってるとこないすかね

先日の日曜、墓参りに行ってきたんだけど
東北道で、トラ４００初期型、アフリカ象に出会いました。
トラにはお願いしてSA内をちょい乗りさせてもらったけど、
懐かしくて、感激したよ！！
経済的なことがなけりゃ、所有しておきたかった。。。
やっぱ、トラ４００、いい！！

＞317
渋谷ではないけど多摩方面のフロンティアって店がコンスタントに
650の新車扱ってるらしい。
そこアフリカの中古とかビッグオフに熱心らしいから
1度中古雑誌でtelとか調べて聞いてみるよろし。

トランザルプとアフリカツインって、どこが
どう違うんだろ。

>>319　ども
早速調べたよ。町田はチト遠いかな。
バイクが壊れた時の事を考えるとね。出来ればより近場で、贅沢かね。
でも店としては信頼出来そうだから魅力的だし
試乗もさせてくれる場合もあるらしいし　うむ検討。

バックオフだっけな、今月号の雑誌にフロンティアの広告が載ってて
６５０の色にベージュと書いてあった。ひょっとして今年のモデルチェンジか？

アフリカもいいな。でかいバイク乗りたいし。アフリカの方がＯＦＦ寄りかな。
単色ならもっと好みなのだけど。すり抜けがきつそうなのも考えてしまう。

>>321
ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜。
良い出会いがあることを祈る。
もうすぐKLE納車･･･。o(^∇^)o ワクワク

漏れもトラン購入検討中です。
650新車で買おうと思うんだけど、赤男爵じゃダメ？

で、BACK OFFのバックナンバーにトランやアフリカ象のインプレ記事が
あったらしいけど、それって2001冬号（前回出たやつ）でいいのかな？
バックナンバー買ってこようと思ふ。

>>323
あくまでもオフ車と思うべし
同排気量のロードバイクとは全く違うもの思うべし

明日トラ納車になりました！
会社なんぞさっさと早退して引き取りに行きます。。
なんか年甲斐もなくウキウキしてしまいますね。

とりあえず、奥武蔵あたりを流してこようかと思ってます。

＞３２４
あー何か読んだなぁ　インプレ
アフリカ　バラデロ　トラ６５０の比較インプレ記事
でもbACK OFFだったかな・・・失念　
今年の１・２月に店頭に並んでたオフ系雑誌なのは間違いないけど

＞３２５
ええのう〜〜〜〜〜

>>325
つかぬ話ですが、私は15日に納車でした。足がまだつかんのが若干難点ですが、
よさげな車ですね。乗ってみてすごく楽。
昔から左手首が痛くなるくせがあるのですが、クラッチも軽くてうれしいし。

走ってきましたよ。 いや〜乗りやすい。全然疲れないです。
トレール車から乗り換えても全然違和感が無かったですね。

噂通り、ライトは暗いですね。ブレーキの利きも鈍い。
でもオフ車としてみれば、これくらいの利きの方が制御しやすいし、
自分的には今のところ特に問題は感じていないです。

スーパートラップ、やっぱうるさいです。音質は良い感じですが。
ブン回してる時は気持ち良いが、トロトロ走る時の音はもうちょっと下げたい、、
正直、少しでも静かに走ろうと余計な神経使います。。

ダート走った感想は、飛ばそうとするとサスのストロークの浅さと、
追従しきれていない感じで、車体の重さを感じた。
、、しかし、家帰ってチェーン見ると、ロードのテンションだった、、
これが原因かも？
スタンディングすると、ハンドルの高さがもうちょっと欲しくなる。。
でも、まったり流す分にはダートでも安定して、気を遣わず走れますね。

両足ベタ付できる恵まれた体格を持っているので、ゲタ代わりもこなせます。

手入れようかと思ったけど、、前乗ってたのと違う点が多くて恐いので、
まずはサービスマニュアル入手しないといけないな、、

>>328 299さん
インプレ、サンクス！
ウワサ通り、オンもオフもそこそこ使えるようですな。
バイク屋さんもKLEでおいらがオフにはまるかどうかわかるって言っておりました。
KLEでオフを走って物足りなければ完全オフ車に乗りたくなるだろうとのこと。
そう言う意味ではこのカテゴリって貴重ですな。

>>329
オフ初心者なんですね？それなら、ママチャリでもなんでもいいので、
コケても痛くない奴で、少し砂利道とか走って慣れておくといいかも。
舗装路では、グリップして当然って感覚で走っているけど、、
ダートは滑るのが当然。いかに滑るのをコントロールするかがミソです。
その辺の感覚がつかめるようになると、ダートも楽しくなりますよ。

＞舗装路ではグリップして当然
峠を飛ばしてると、結構滑らないか？このバイク。
プラスチックのアンダーガードをガリガリやりながら
調子に乗って飛ばしてるとき、ズルっときて冷や汗かいた
ことは一度や二度じゃないなー。

ところで、ダートでは減速するのが怖くて飛ばせないんだ
けど、バイクの重さが問題なんだろうか。

＞峠を飛ばしてると、結構滑らないか？
そ、そうなんですかぁ？？それはちょっと恐い話だ、、、
本気になって攻めなかったので気がつかなかったけど、気ィ付けます。

＞減速するのが怖くて飛ばせないんだけど
重さ、、当然あるでしょうね。止まりにくさは重量に比例しますし、、
タイヤもトレールなんかと比べるとマイルドで、あまり期待できない。
ケツ引いてリヤ過重を心がけてブレーキングすれば、少しはマシになるけど。

でも、こいつで見通しの良いダート以外をカッ飛ぶの、やはり危険ぢゃないん？

>>330
高校時代はRG50Eでけっこう無茶してました。
段差降りたり地面の上で後輪ドリフトさせてみたり。
でもずいぶん日が経ってるし､車体も大きいから参考にはならないかな？
バイク屋の初心者向けオフツーがあるので行ってきます。

名スレ発見！
お初です。
トランザルプスレかと思いきや、ビッグオフ全般でﾏﾀｰﾘといいですな。
そんな私はアフリカに乗ってます。
以後よろしくです。

>>334に質問
トランザルプからの乗り換えを考えてます。
バラデロ・GS・アフリカのどれか。
そこで
・アフリカの最高速度
・そのときの振動のキツさ
・ブレーキの効き
・加速
などインプレして下さい。
気が向いたら。

>>335
なかなか難しい質問やね。

>・アフリカの最高速度
メーター読みで175km/h
出る人はもっと出るみたいだし、マフラー替えれば確実のようです。

>・そのときの振動のキツさ
最高速付近で巡航したことないから何とも。
手にはかり振動が来たような気もするが。
120km/hくらいでの巡航では、別に振動で疲れることはないかな。

>・ブレーキの効き
まあ良く効くよ。
でもｶﾞﾂﾝと聞くタイプじゃないね。
基本的にオフ車だし、取り立てて不満はないです。
オフタイヤ(T63)履いてるから、あまりタッチが強力だとＦタイヤが負けそう。

>・加速
どうだろう。
トラの100cc増しと考えるのが吉か？
400ccクラスに馬力では劣るが、トルクが勝る分、
上り坂の等での中間加速は400ccには負けない。
フラットだがﾐューンと加速してくれて、やっぱﾅﾅﾊﾝじゃんと感じる。

トラからの乗り換えということだが、林道ツーリングはするのかな？
オフを走らないのならバラデロあたりがゆったりと気持ちよさそう。
バラデロはちょっと形がアレだけど。

ＧＳとは1150？
1150でオフは値段が値段だけにﾁﾄもったいないな。
でも私も憧れます。1150GS。

というわけで、林ツリ派ならアフリカかF650あたりでない？
ちなみにアフリカはXRVの名の通り、XR系統のちゃんとしたオフ車です。
とりあえずこんなところでいかがでしょうか。

>>336 ｻﾝｸｽ
アフリカ＝トルクのあるトランザルプってとこか。
ちなみにトランザルプの最高速は１６０キロ。
１５０キロ巡航もしたことあるけど、振動で
２時間ごとに力尽きてた。
使い方や価格からいってバラデロがストライク
ゾーンなんだけど、＞ちょっと形がアレ、で
ねー。それはＧＳも同じか。
いっそキャラのかぶらないバイクを買い足そう
かな。

>>337
>使い方や価格からいってバラデロがストライクゾーン
確かにその通りだと思いますよ。
エンジンデカいし、乗ってる人少ないし、レアなところがイイんでない？
アフリカだって興味がない人が見れば、形はアレだし。
要は乗ってみてナンボでしょう。
長く付き合えそうな気はする。

自分的にGSはｶｺｲｲと思うのだが、なんと言ってもお値段が高すぎる。
それとあのプロジェクター？なライトが暗そうで。
実際はどうなのだろうか。

今乗ってるアフリカが引退したら、次に乗るバイクは悩みそう。
だってビッグオフ少ないんだもん。
陸の王者みたいで、どこに行くにもサイコーなんだけどな。

400V納車しました。
今まで250の4stオフしか乗ってなかったんで、全く別の乗り物に乗ってるみたいで。
とりあえず、カウルの効果に驚いてます。風圧がない！
でも、街中ではかつての身軽さが懐かしい。
林道も行くつもりでしたが、自信喪失気味・・・
でも、とりあえず行っとくか。

素朴な疑問ですが，新型650Ｖってセンタースタンド憑いてますか？

つ〜か、６５０乗ってる奴居るか〜？

漏れも650ﾎｽｨYO！
センスタは、聞いた話だと付いてないハズ。
オプションだね。

６５０乗りは、これまで出てこなかったし、
呼びかけても難しいだろ。
俺は４００乗りだが、本当に必要十分
だから、１０万キロ目指して乗っていく
つもり。

何週間か前、都内で黒い650見かけた。思わず自分の目を
疑ったけど、それぐらい見かけないよな。
恐らく日本で走ってる650って,10〜20台位と思われ。
良さげなバイクなんだが…

６００は何度か見たな。黒／ピンクが
結構かっこよかった。
それにひきかえ、６５０はデザインも色
もつまらないと思う。「無難な量販車種」みたいで。
ここはひとつ、ホンダ伝統の「モデルチェンジのたびに
えげつなくなっていくカラーリング」を期待するか。

バラデロ、この前林道ツーリングに参加してたよ。
ダートの荒れ具合は林道初体験のＫＬＥでもそれなりに走れたけど､
バラデロは辛かったらしい。

ヤフにトランザルプのトピックハケーン！

今年こそは大型取ろう。そしてバラデロに
乗り換えなきゃ。
ＧＳの８４回ローンも気になるけど。

このスレどんどん落ちていくなぁ。