○ ２輪ロードレース総合 in バイク板 ○

2輪ロードレース全般。全日本、AMAスーパーバイクなどの話題もOK。

このスレはバイク板にある方が
４輪の話題中心になってるF1板より
合っているのではないかと思い立ててみました

皆様の見解の違い等でいろいろなご意見はあるかと思いますが
ご理解いただき、どしどし御利用下さい

MOTOGP楽しみだな。・

トイレとして利用させて下さい。
ちょうど糞がしたい

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ｱﾌﾟﾘﾘｱかっちょええ
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http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2002/GrandPrix500/Aprilia/Release.htm

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　青木宣篤が来年プロトンＫＲ３で走るってさ
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　チェカとビアッジは来年からいきなり４ストに乗るらしい
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ｱﾌﾟﾘﾘｱの４ストＧＰを壁紙にしたい人はこちらをどうぞ
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ttp://www.mcnews.com.au/Wallpaper/Aprilia/GP/Default.htm

アプのGPマシン　ラコーニがテスト始めたらしい
も一人は誰になるんだろう

俺は来年から全日本がどうなるのかが知りたい。
あと、梁は世界へ行くのか？

のりてえな４ｓｔGPﾏｯｽｨｰﾝ

>>9
月刊ライディング読んでね。

　２ｓｔしか乗ったことなさそうなピアッジやチェカなんかに４ｓｔ乗れるんかいな？
８耐にも出たこと無いくせに。　マルボロヤマハはおわりだね

>>12
中防かよ！
8耐マンセーかぁ？

>>12
今シーズン中のヨーロッパテストでは二人とも乗っているようですが、
テストと実戦は違うからどうでしょうかねぇ。俺、ヤマハ党だから
終わって欲しくないんですけど。

'84年の８耐で上野真一と組んで出場し、ゴール10分前にエンジンが
息の根止めたXJ750レーサーに乗ったシャケさんは、とにかくエンジン
ブレーキがウザったかった、ってインタビューで語っていましたね。

》１３はとにかく即氏ね　

中野真矢はＹＺＲのままなのかな。

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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　　正直,WSCみぞタイヤ反対だっぺ
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13は本当の事言われて怒っている模様です
真性ですね

>>14
2サイクルでレースしていた人は　エンブレに悩み、
その逆で　スーパーバイクレーサーは２サイクルの特性に悩むみたいね
スーパーバイクレーサーでGPで活躍したのって最近ないね。
昔のアメリカンは苦にしてなかったが。

>>19
でもロッシやバロスは苦にしていないんですよね。すごい奴らですね。

>>20
いや「コーナー進入でリヤが跳ねて大変さ」とか言ってたみたいよ。
強力なエンブレには手を焼いてるみたい

ｴﾝﾌﾞﾚﾀﾞｲｽｷｱｱｱｻﾝ

小池さん並ｗ

イカン>>20言ったのはビアッジだった。

今年の８耐で本職のエドワーズを追い掛け回した
バロスは正直、スゴイと思った。
アンタ、はえーよ・・・・

バロスは陽が落ちてきてもタイムが落ちないんだよね。すげぇ。
つーか、岡田選手の引退は惜しいよね。

松戸選手は来年もおんなじチーム？

松戸はＴＺの方が調子よさげなので、
もう開発止めてるＹＺＲなんか正直引っ込めて欲しい。

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ＮＳＲ２５０は２００３年からＲＳ２５０ＲＷになるらしい
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>>28
何回でも焼けるんですね

確か今シーズンのYZR250、TZ250より遅かったレースがあったような....。
情けなくて涙がでましたよ。

ワークスマシンがそれなりの性能発揮するには、
市販レーサーよりピンポイントなセッティングが要求されるようで。
しかもそのセッティングできる幅が広いんだそうです。
全日本でＹＺＲにスイッチした松戸は、コレに戸惑ったそうですな。
今もきっと同じような状態なんじゃないかなあ。

>>31 めやん さん
難波さんも同じようなことがありましたね。TZM250で参戦して全日本チャンピオンに
手が届きそうになったときに、じゃあもう一押し、と会社からYZR250を押しつけられて
チャンピオンを取り逃がした、という....。

よくも去年はジャックと中野でランキングのワン・ツーが出来たモンですね。

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　逆にそれが中野とｼﾞｬｯｸ、それにﾁｰﾑｽﾀｯﾌのﾚﾍﾞﾙの高さを示しているのかも
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ﾚﾍﾞﾙっツーと書き方悪いかな？　適応力の高さと言い換えようか・・・・
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中野は途切れる事無く、ず〜っとＹＺＲだったしね。

>>35
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　うーむ・・・・って事はひょっとすると来年あたり松戸はいい走りするかも？
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　チャンスと言えばチャンスだよね。 ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ連中みんないなくなったし
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とりあえず、来年期待の日本人ライダー。
順調にNSR500に乗り換えるも、相変わらず質問への反応鈍い(笑)加藤大治郎
ついに最強マシンを手に入れてどうなるか？原田哲也
今年はルーキーオブザイヤーを取って来年に期待が持てる！中野真也
いい人過ぎて影が薄いけれど最終戦は凄かった宇川徹

>>38の原田
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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　最強と言ってもｻﾃﾗｲﾄNSR。 ｽﾎﾟﾝｻｰも変わったしﾎﾝﾄに大丈夫だろうか？
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　 ／

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜アプ４ｓｔマシン、名前はＲＳ３だって
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃な〜んかﾀﾞｻｯ

>>39
サテライトなんだけど、NSRは最新型を供給されるらしい。
ダイジロと一緒のやつ。

チームに関しては、結局は今年のシェル・アドバンスらしいから、
かなり不安は感じるけど。

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　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　コシンスキ〜！！は、何処行った？
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原田はとうとう、マシンに対して言い訳できない体制でレースできるわけだね。
けどもしかして、４ｓｔがいきなり活躍すると、従来の再現になってりして。。。

>>36
チームのレベルが上がってなきゃ無理。
ヤマハも良いスタッフ集めてやれよな。

芳賀〜なぜWSB?

>>41
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　　　∧ ∧ 　　／ 　おお　最新型のＮＳＲいいね〜　オレ原田結構好きだから頑張ってﾎｽｲ。
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　でも影響有るか無いかわからんけど、ｽﾎﾟﾝｻｰはｼｪﾙｱﾄﾞﾊﾞﾝｽからｲﾀﾘｱの
　　 .（∩∩）--＼ 　ﾌﾟﾗﾏﾃｯｸってとこに変わったらしい。 ま、だいじょうぶかな。
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Motograndprix.com プレビューしようとすると
JS_NIMDA.A が引っ掛かってくるんだわ
JS だからたいした事無いとは思うけど
一応、気をつけて

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| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　　正直、レイ二〜さん大好きダ！
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中野は　来期 M1 乗るんだよね？

500のままです

芳賀がWSBに行ったのは残念だな。
あいつが上位で走っているレースは
必ず面白いし、ゴールするまでいつ
転倒するかわからんから、最後まで
ハラハラするよ。

今年はオーストラリアGPが一番熱かった。

ワークスが4ストだから97年のビアッジのようにマシンが劣るのどうのこうのってのも言えないわけだ＜原田
でもどー考えてもダイジローのほうに力入れるだろ。それともチームのせいにするかな？
俺としてはもう4ストに興味移ってるんでどーでもいいけどね。

芳賀がＷＳＢに戻ったのは残念だけど、
早速チャンピオンのＴ・ベイリスとテスト中
にバトルをして勝ってるらしいね。
面白いレースが期待できそう。

再来年にはＧＰに戻ってこないかなぁ。
それまでに良いマシンになっている事
を望みます。

芳賀の壁紙つかってるんだけど、カコイイよ。

http://www.haga-bros.com/eng/download/index.html

何時の間にか英語版も出来てた。
健輔兄ちゃん、ヤマハの仕事とぶつからないのかな、
このホームページ。

ベイリスって97年だか
沼田の代わりにﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞでΓ乗った人だっけ？

そうです　良くご存知で

福田さんと千歳屋さんが大喜びしてたんでｗ

ラコーニがＭｏｔｏＧＰ・・・
逆だろ、普通
最後に勝ったんだからもう１年ＷＳＢ走れと

WSC（WSB）ってもう斜陽なんでしょ？

原田の契約した、ハードウイックレーシングは、腕はあると思う。
今まではライダーに恵まれていなかっただけ。

ヤマハのサイトに「芳賀選手、契約終了について」の情報が上がってるね。
契約終了のお知らせまでちゃんと載るとは思わなかった。
自然消滅な感じで、気が付いたら紀行のページが無くなってるとか・・・・
そんな風になるかと思っていたので。

とにかく、芳賀には頑張ってもらいたい。
で、再来年にはＧＰに帰ってきて！

来年は満を持して、アプリリアのエースで復活ダ！
ところで皆さん、来年の８耐がこの事で
盛り下がる事に気付いてマス！？

軽く脱線するが、
今日行った喫茶店で加藤大治郎によく似た娘がウェイトレスやってた。

オンナか・・・　じゃモテナイな。

正直、芳賀にはＭ１に乗って貰いたかった。

芳賀って、最終戦蹴って帰ってきたじゃん。
あれって、単なる疲労がもとになった歯痛なの？

芳賀はDUCATIでWGP復帰きぼん

>>67
今年の戦績次第ではオファーの来る可能性も出てくるだろうけど
一度オファー蹴ったライダーに再度アプローチ掛けるほど
ドカワークス、サテライトも含めてライダーには困っていない

アプ乗ってタイトルでも獲れれば可能性もあるだろうけどねぇ

>>62
ライスポにそんなのが載ってたね。
コンストラクターの戦いになるとかナントカ…

>>61
おたがい納得して契約終了したのでしょうね。
シーズン途中からアプリリアからオファーあったらしく、ブラジルから直接イタリアに
行く予定だったらしいですよ。

＞ブラジルから直接イタリアに
＞行く予定だったらしいですよ。

そうだったんですか。ブラジルでは歯茎にバイ菌が入ったとかで
酷かったらしいですね。

それにしても、
もしも、来年も契約が続いていたら、現地でもう少し適切な治療を
受けられたんじゃ・・・・・なんて考えてしまった。
関係ないと思うけど。

話は変わりますが、全日本はファクトリーＳＢが撤退らしいですね。
ライスポだと「スズキエンジンのカワサキＧＰマシン」が走るなんて
書いてあるけど。

http://www.netriders.co.jp/nrdpaddock/coolrider/coolrider3701.html

ホンダは玉田、スズキが梁を出すだけ。
カワサキとヤマハは全日本SBからは撤退。
ただしエクスペリメンタルクラスには全メーカー揃うはず（全戦出るとは限らず）

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜パシフィックＧＰ再放送やってるョ！
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ＢＳ２で

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　　　　｜ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧ ∧ 　　／ 　ノリック、中野が来年に向けて鈴鹿でテストを開始。 中野は500ccで走って
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　るけど、ノリックはＳＢのｷｯﾄﾏｼﾝ。 ノリックって来年 Moto GP だったよね？
　　 .（∩∩）--＼ 　ﾌｫｰﾑﾁｪｯｸの足慣らし程度だったからかも知れんけどなんで4st？……うーむ。
　 ／ 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

age

去年もノリックはR7乗ってたな。オフシーズン。

>>77
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　あら、そなの！ てっきりノリックは４ｓｔ嫌いだと思ってたよ
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　 ／

>>78
嫌いだけど、その場に乗れるYZRが無かったんだったっけな、確か。
それで無理言ってR７用意してもらったとか。＞去年
今年はどうなんだか知らないけど。

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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　同じ日、同じ場所にはYZRもM1もｱﾀﾀﾀﾀのに、わざわざSBのｷｯﾄﾏｼﾝみたい
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　 ／

8耐出場への布石だったら笑える

>>81
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　そのレス見た瞬間にﾜﾗﾀので、本当だったらﾊﾗﾜﾀよじれる
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昔秋ヶ瀬でノリックに弾き飛ばされた。最終で。どーせオレは周回遅れ。
桶川で大二郎にカマ掘られた。１ヘアで。どうせオレはへたれブレ−キング。
そして今年高橋にも弾き飛ばされた。
みんな速くなったな・・・

>75-82
これは今日もやっているのか？
ちょっくらサーキットまで行って見て来るぜ。
M1にも興味あるしな。

>>84
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　YAMAHA 鈴鹿テスト初日ってなってたけど今日もやってるかどうかは知らない
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　あ、>>85の補足ね。 そのテストやってたのが１８日、昨日でした。
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>関西弁氏
サーキットのすぐ近くに住んでるツレに確認してみたら、
何かのエキゾーストは聞えているらしい。
逝ってくるぜ！！

>>87
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　おお〜　いってらっしゃい！　気をつけて。　レポ期待しております
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ノリック、青キツネのとき、4st全然ダメだったような・・・

逝ってきた。メチャクチャ寒かった！！

午後は２時から４時までの２時間枠で走ってた。
走っていたのは
YZR500・中野
M1・コシンスキー
R7・吉川、辻村（？）
YZR250・ポルト（？）
今日はノリック走ってなかったみたい。
NO,21のマシンが用意されてたんだけど、
昨日はこれに乗っていたのだったんだろうか？

一番M1に期待してたんだけど、やっぱ四気筒
という一般的な形式だからか、排気音も聞き慣れた
ものだったよ。R7よりも、排気量分だけ甲高く聞こえる
感じ。しかし、加速はYZR500以上に見えた。
今まで2st有利かと思っていたけど、4stマシンの速さは
全く負けていない。あれにビアッジが乗れば・・・・。

>>90の８４
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　　　(,,ﾟДﾟ)＜　お　無事帰ってきましたな。 お疲れです。 ４ｓｔ調子良さそうで来年面白くなりそうだね
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芳賀ノリ　それに乗って欲しかった

ageさせて頂戴。
バイク板の人は、ＷＧＰあんまり見ないのかな。

みなさんはmotoGP買われますか？

≫９３
今日買いましたよ！！

>>93
WGPは必ず見るけど、今オフシーズンだからな。
まあテストや選手の移籍話くらいしかネタがない。

>>83
９８年だか
CSで自慢げな記事が載ってたよ。
「接触した？相手に腹が立ち、次のラップで思い切りカマ掘ってやった」
高橋って、一緒に１２５で筑波ってことか。

>>94
どうですか？って聞いてる俺はプレステ２もってないんすよね。メソ。

来年の全日本ＳＢはどうなっちゃうのかしら。
賞展外のマシンばかりが上位を占めるであろうレースってどうなんでしょね。

≫９７
排気音とかはあんま、前作と変わらないかな。
前作は２気筒がはやかったけど今回は４気筒のほうが速いかもね〜。
でも、同じＹＺＲでもマルボロとゴロワーズじゃ全然吹け上がり
とか違う！

話題変えて。来年の全日本は有力プライベーターにチャンスが
あるらしい。でも、やっぱレースする者や見る者にとっての
憧れのワークスがいないのは少し燃え上がりに欠けるかも。

>>98
前作も知らんのですよ・・・ゴメソ。
２気筒が速いってのはなんでなんしょ。
２気筒はコーナリングスピードが速く設定されすぎてる、とかそんな感じでしょうか。
同じファクトリーでもエンジンの様子が違うってのは、なんか切ないリアルさっすね。
そういえばモテギで聞いたレッドブルのエンジン音は凄かった・・・。

来年はプライベーターが活躍かあ。
所謂全日本ワークスライダー達はどうするんでしょうね。

≫99やって見れば解るよ！

全日本から撤退するのは、カワサキだけだったかな？
他は残るから、まあ、ワークス同士の争いは続くんだろうよ。
でも、どのワークスも将来性のないＳＢには力入れずに、
ＧＰのほうに力入れるだろうから、そういう意味では、プライベーターは
チャンスなのかもよ。

>>100
あれ、４メーカー撤退じゃありませんでしたっけ。
カワサキのみだったらまだ、なんとかなるか・・・。

カワサキのmotoGPはスズキのＶ４ってのが寂しいっすね。

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　　　∧ ∧ 　　／ 　HONDA は豪・ﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞで単独ﾃｽﾄ。 ロッシ、宇川は RC211V で、
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　加藤は NSR500。 注目のﾀｲﾑは、ロッシ ： 1'32.44　　宇川 ： 1'33.06
　　 .（∩∩）--＼ 　加藤 ： 1'33.63　　他、伊藤真一、J.V.ｸﾞｰﾙﾍﾞﾙｸﾞも参加してたみたい
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　　　∧ ∧ 　　／ 　オレ知らなかったけど、ロッシは来年からいきなり４ｓｔに乗るみたいだね〜
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ってことはﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ的には問題なさそうだ。　ロッシ ： 59周、宇川 ： 82周
　　 .（∩∩）--＼ 　加藤 ： 62周。 結構走り込んでるみたいだけどﾃｽﾄってこんなもん？
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ずっと同じ状態で走ってるわけではなくていろんなパーツやらセッティングやら試してるから自然と周回数こなすのでは？

ノリックがキット付ＳＢに乗ってた訳が
さるＨＰに書いてあったよ。
「ノリックは2ヶ月ほどバイクに乗っていないので
SBのキットマシンで感触を確かめた程度」
という事らしいですな。

YZR壊されちゃﾀﾏﾗﾝて事だったりして

斜め読みしてたらゲームと現実の話が混乱してきた
マルボロがＭ１独占した（そのせいでハガノリにもしわよせが）のは、
やっぱり「勝てるマシン」だったからかな。テストタイム公表してないのも
他メーカーに本気で警戒されるのを恐れてるのかも。期待。
90(84)さん、ちなみにM1のタイム計ったりしました？

しかし１年待てばＭ１に乗れるのがわかってるのに我慢できず
裏切ったハガノリの選択には正直、ヘコんだ。大好きだったのに。
開発費のないメーカーの立場もわかってやってほしかった

>>106
>しかし１年待てばＭ１に乗れるのがわかってるのに我慢できず
>裏切ったハガノリの選択には正直、ヘコんだ。

自分も紀行のファンですが、裏切ったとは思ってないけど
Ｍ１に乗る姿を見たかったのでヤマハを出たのは残念だった。
でも、「裏切った」と言う意味では、紀行もヤマハが４ｓｔを用意してく
れなかったのを同じように思っているかも？
メーカーも、色々事情はあるけどね。
レーサーとして、ストレスの貯まるシーズンを続けるのは辛かった
んじゃないかなぁ。モチベーションが保てないと思ったのでは？？
ヨーロッパで人気もあるし、アプリリアも凄く欲しかったんでしょうね。
テストでも好調の様なので、来年はいいレースを見せてくれると期待。

流石にタイムまでは測らなかった。スマソ。
ただ、何周か吉川のR7を追走するときがあったけど、
追い抜きはしなかったなあ。恐らく本気走りではなかった
でしょう。

そうそう、M1は二台用意されていて、一台はゼッケンに「K」
（コシンスキーのイニシャル？）、もう一台は「３」がつけられて
いたよ。M1はやはりヤマハの中でもトップシークレットなのか、
全日本チームや中野のサポートしていたスタッフも、興味津々で
M1の暖機運転を眺めていた。

ＷＳＢって見れたっけ？

>>109
Ｃ／Ｓ放送でやってるよ

107さん
Ｍ１を用意できなくなったのはマルボロの横暴のような気がするけど
あんな超強力スポンサーとハガノリとを天秤にかけたら・・・
メーカーも必死だし。４ストの開発費は膨大だと聞きますし
（本によると２stの７倍とか・・・）今までず〜〜〜〜っと
大事にしてもらったヤマハに(アニキの面倒まで見てもらって)、
少しはガマンして義理を果たしてもいいと思うけどねぇ。１年ぐらい。
そのためにhaga-bros.comをヤマハの力で宣伝してたのか？と
勘ぐってしまう(可愛さあまって・・・ってヤツで)。ＷＳＢからＧＰに
移籍したときの内部事情は知らないけどさ。自分で納得して
ＧＰ来たんだから。成績悪かったのも結局は自分のせいでしょ。
アプリに行ってもただの後退にしかならないと思うのだけど。
いや、気持ちはわからないでもないから応援はするけどね。

ところで便乗なんですが、2000年のWSB総集編ビデオって
どこで買えるか誰か知ってますか？（てか、売ってるかどうかも知らない）

90さん
ありがとうございます。気軽に偵察に行けるなんてうらやましいっす。
吉川現役(実質)引退は残念ですわ。８耐に出てきてくれることを希望。

去年それまで出してた販売元に電話して聞いた時は
もう出さないとか言ってたよ
売れ行き悪いから？

>>105
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　　　(,,ﾟДﾟ)＜　そっかぁ〜なるほど。 ｷｯﾄＳＢ壊してたら陰で「ﾔﾊﾟｰﾘな…」って思われたりして
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>>104
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　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　うん、そうだと思うんだけどね。 さすが500乗るヤツはタフやなぁ〜と思って
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　　　∧ ∧ 　　／ 　宇川と加藤がﾌｨﾘｯﾌﾟｱｲﾗﾝﾄﾞでのテスト２日目に転倒。 とくに宇川はかなりの
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　大工ﾗｯｼｭ！ しかし、肋骨骨折の疑いが残る中、ﾏｼﾝ修復後に２０周ﾃｽﾄ続行する
　　 .（∩∩）--＼ 　気合のいれよう。 ３日目も走るらしい。
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　　　∧ ∧ 　　／ 　最速ﾀｲﾑは初日同様ロッシで 1'32.20。 続いて宇川が 1'33.10で２番手。
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　加藤は 1'33.30。 速過ぎるロッシのRC211Vに追いつけない焦りから転倒した
　　 .（∩∩）--＼ 　ようで、本人も「４ｓｔが速すぎ……」とコメント。
　 ／ 　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

大二郎４stの速さにめずらしくナーバスになってるらしいね。
転倒もその現れか・・・？

正直、宇川よりも大二郎に力をいれてほしい・・・。
いや、個人的には宇川も嫌いじゃないし、別に大二郎のファンってわけでもナインだけど、
やっぱり大二郎には期待しちゃうんだよね。ロッシ独走を止めて欲しい。

雑誌の記事で
「５００で活躍するためには２５０のスペシャリストにならない事」
というのを見てナルホドと思ったが、
その点、大ちゃんは問題ないね。

>$氏
地元パワーをフル活用してるよ（ｗ
暇人大学生だから、いつでも出撃可能。

しかし、MotoGPクラスには日本人が６人か・・・
少々多すぎなのではないかと思う今日この頃。

>>118
だが何故か、250から上がった年は活躍するが、
500に慣れてくると成績が落ちる奴が多い。

最近の５００は２５０的な乗り方でイケるらしいけどね。
４ｓｔ化がそれにどう影響するか・・・興味は尽きない。

>$さん

>(可愛さあまって・・・ってヤツで)。

$さんの気持ちもわかります。
自分も、ヤマハに残っていた方が良かったんじゃないか？と
思うし、再来年でもＭ１の乗る姿を見たかったから。

>気持ちはわからないでもないから応援はするけどね。

ええ、ぜひともＷＳＢでチャンピオンを取れるよう
応援しましょう！！
アプリリアもいい仕事してくれよ！！

>>121
無鉛化でコーナリングスピードが上がり、
さらにドゥーハン引退でそれが加速したとか聞いた。

とりあえず、芳賀のライディングを生で見れる機会は
WSB・SUGOラウンドしかないんだね・・・・遠すぎだYO！！

８耐、アプリリアワークス参戦きぼーん

≫124
エンジンの耐久性からしてもたないんじゃないの？

>>125
耐久仕様って知ってます？？

>>124
ドカも含めてイタリヤメーカーのワークスって
８耐への参戦には興味ないよね
ワークスで参戦する以上８時間完走しても
勝てなきゃチーム＆ライダーの名折れになっちゃう

GP1はF1のように参戦枠を作りたいらしいが、
それじゃあ青木ハルチカとかRハスラムとかは、
どうなるのでしょうか？
今の形態の方がイイし、
ヨーロッパの老舗メーカーが復活しにくくなるのでは？
ちなみにデルビが250作るって話しを聞いたことあるが、
頓挫してしまったの？
それはそうと、GP-1イメージのレプリカって販売されるのかな？
今買うならドカ916系だな。996でもいいが916でも充分速いでしょう。
748でもOK。
どうせ筑波のサンデーレースにしか使わないし。
アレでNTクラスって出れるのだろうか？
でれるなら916の中古買おうっと。
ちなみにコルサはMTも出れなかったですよね。

>>128
デルビは宇井がしゃきっとしないから、
250参戦が延び延びになってる気がする。
いや、宇井は頑張ってると思うんだけど・・・
ある意味、現実的期待が大きい分、宇川よりも性質が悪い（ｗ

参戦形態は、今のほうがいいなあ。
どうも経済効率を睨んでの事らしいけど、
それより色々な可能性が見られるほうが楽しい。
参戦枠が固定されると、チーム間の序列もしっかりしてしまいそう。

>>128
たしか９１６系はＮＴには出られないよ
７４８もね

8耐にしゃかりきになってるのは日本のメーカーだけ。
っていうか耐久自体に向こうのメーカーって興味ないよな
耐久性に自信がないか？

デルビの250は開発するメリットないからです。

>>131
デルビ、そうなんですか。
なんか毎年シーズンが終わったら
「125は今年まで」って４１番が言ってますが、どうなんでしょうね。

元ヤマハの４１番は来年も４１番なのかね

それはそうと何故ＨＲＣのテストに伊藤が出てるんだ？
しかも日によってＲＣ２１１ＶとＮＳＲを乗り換えてる。
まだ開発ライダーしてるのか？確か契約は終わったはずだが。
ＢＳの担当だろうなとは思うが一体どうなの？

想い出作り

アルバイト

実はスパイ。

まだ開発だよ。全日本にも１回スポット参戦したぞ。
オーストラリアテストはBSメインだけどね。
こないだヘレスではロッシが帰ったあとにRCに乗ってなかったっけ？
要は何でもやらされてるんだよ。
岡田に乗らせたほうがいいと思うけどねぇ。

岡田は家庭が気になったような気がする。
若手人材が潤って、HRCも拒まなかったとか。

すまん、伊藤がRCに乗ってたのバルセロナだった。
国内ではRCの開発メイン＆時々BSだたよ。

岡田は全日本の監督だってね。

＞＞１３８。情報ありがとう。
そっかまだ開発やってんのかぁ。
ところで開発としてなら、ヤマハの藤原とどっちが優れてると思う？
二人とも同年代だが・・・。

藤原だろうな

来年のRC211V vs YZR-M1でわかるでしょう。

伊藤ってマシン開発してたか？
タイヤ屋じゃん

>>144
全部テストライダーに責任負わせるのか？

ところで全日本チャンピオン咳愚痴はだめか？マイナーすぎ？

うーんと、今月号のRS誌表紙は見なかったことにするってんでいいのか?(w

>148
あの表紙・・・・何考えてんだ、編集部の人間は。
レジに持っていくのがイヤだった・・・

どゆことか教えれ。

激しく引いた(w>RS表紙

全日本からＷＧＰへというサクセスの道はもうなくなるのか？

>>150
ロッシが上半身ハダカで上目ヅカイで横たわってる。金ピカのＧパンで
背中には天使の羽。これで上には"RIDING SPORT"。本屋のレジのネーチャン
からは同性愛な雑誌と思われる感じ。実物みれ。

来年は関口もフル参戦できるんじゃないか？
今年チャンピオンにもなったし、GPも数戦経験
している。経歴としては十分だと思うが。

２５０クラスは一体どのようになるのだろうか。
マルコメが本命、対抗するのはハルチカか？
それとも暴れん坊・エリアスが絡んでくるのだろうか。

>154
「表紙を表にして部屋に置くのはイヤなライスポ」によると
関口は全日本は視野に入れないで海外チームと交渉中らしい。
メランドリィはテスト中に骨折してテストは来年からだって。

大治郎が挙式
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/
嫁さんとのナレソメは？

つーか、マジで今月のライスポの表紙、気になるんだけど

>>156
初夜は居眠りしちゃって
それ以来口聞いてくれません

>>142
いまだに首きられないということは二人とも開発能力は持ってるんでしょう。
双方若い時からワークスで鍛えられてるし。
RC211Vは鎌田も乗ってるんで結構HRC総出の感がある。

スズキのXRE0はやっぱ秋吉が開発なのか？情報きぼーん。

12月30日午後2時より
NHK衛星第一にて2001年WGP全16戦の総集編が放送されるようですな。

あんがと。->BS情報

たった１時間５０分なんだよ．．．。
去年までって３時間ぐらいやってなかった？しかもゴールデンタイムに。

でも、ＮＨＫでやってるうちは良いよ。
民放でやれば、バカタレント連れてきて、
くだらない事喋らすでしょ。

　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　オレ的には・・・・テレビ大阪＞＞WOWOW＞＞＞NHK-BS　　って感じですかな。
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>164
激しく（×１０）同意！！

おれはBSの田中アナとかの、落ち着いたカンジ好きだけどね。
実況は声張り上げりゃいいってもんじゃない。

今月のランカにはﾜﾗﾀ

ＢＳの中継見てると必ず眠くなる。
５００ccの中盤になるとだいたい寝ちゃうね。
田中アナのＮＨＫトークと単調な排気音でうとうと。。。
レースの行方が気になるのに。

NHKは地味だな

日テレはカミカミ

　Λ__Λ　 　
（ΘεΘ）＜　WOWOWも悪くなかったが、もう契約解除しちゃったし。
　(∩∩)　 　　

垂れ流しの実況＆解説にならない解説はいらん
BS程度で十分
八代氏の解説も当を得てて小気味良い
フル放送だからタルい展開の時途中で眠くなるのはしょうがない

ＮＨＫってヨシムラとかモリワキ好きだよね
日テレはノリックばっかり
鈴鹿の現地実況が一番いいかな
「後ろ向いてる場合かビアッジ！」とか平気で突っ込むし

８耐を中継して欲しい

>168
眠くなるのは仕事疲れのせいでは？でなければ興味の問題。
自分は一度たりとも寝たことはない。
ＴＶoh!はバラエティ色が強くてオフの特集は好きだった（モーターホームに
お邪魔してプレゼントゲットとか握力チェックとか）。それと大型所有(たしか
FZ750?)の千年屋アナの「ラインがクロスした〜！」に後半ウンザリ。
ＧＰがフジに買い取られてたらヤバかったな。世間的認知は上がっただろうが。

　Λ__Λ　 　　>>174
（ΘεΘ）＜　禿仝！せめて現地実況をラヂオで
　(∩∩)　 　　

>>174
今年の８耐中継BS-iだったが．．．
八代とノビーの解説はよかった。ノリックはいらん。
しかし民放のアナはどーにもうるさくてしょーがないな。
ひとりで８時間実況してたのはすごいけど。

WGPって来年もＢＳてすよね？

＞仕事疲れのせいでは
それはあるかもな。
夜中仕事から帰って来てからビデオでだし(笑)

>>178
もちろんBSだよ。

難波さんの解説オモロイな

福田さんにはかなわないよｗ
発言の正確さとか、そういう観点じゃ無しに。

福田、どもりじゃん

福田はアメリカンライディングのビデオで言ってた
「あ〜いS字は〜〜・・・リズムよく〜〜」
てのが忘れられない。

コピだがもってる、それｗ

２枚目半でキャラかぶってる福田＆山田
始め区別がつかなかった 藁

全日本JSBはプライベーターやサンデーレース有力チームが参戦しやすい…
ってアマチュアレースで人気のあるクラスを全日本に持ってこようってのは、
賛成の反対の賛成のどっちだろう…
ようは筑波のトランスエコーとかのヒュージにでてくるようなショップに
期待してるのか？あれは年に2回だからスペシャルな事できるけど、
年間通じてじゃあツライでしょう。
少なくとも俺は辛すぎる。

デルビの125はTZの延長ですよね？
だったらTZ250を赤くしてデルビってことにして250参戦ってのはどうだろう？
ハルチカの乗るRS250って一昨年前に松戸が乗ってたワークスTZみたいなもんでしょう？
RSが余りにもダメだったから実戦開発しようというわけね。
アルサモラのはNSRだけど、おそらく開発は今年限りだろうから、
ハルチカには是非頑張ってもらいたいね。

>>172
NHKのどこ見てんの？的な実況も必要ない気が。
トップ入れ替わってるのが画面に映ったのにしばらくしてから
「おや、ｘｘがトップに立っています」とかって言われると興醒めです。
つか全然実況じゃねー。

TV Oh!は録画だったから展開すべてわかって実況？してたからな。
かなりがんばってる方じゃないか？
しかしＢＳのアナってカートとかメジャーリーグの解説とかも
すらすらやってて立派。仕事だから当然だろーけど、
自分がもしやれって言われても興味のないものにはなあ。

NHKが一番いいとは思うが時々相撲中継とかやってるかなりマターリしたおじさんが実況するのがちとツライ。
悪いことは言わんから全部田中にしとけ。
あと今年の後半戦に出てきた若い奴はもちっと勉強しろや。

千歳屋さんゲスト実況ｷﾎﾞｿ
NHKもやっと自分達に足りないものがわかると思われ。

>>190
漏れも見ててそう思った

最近は田中もけっこう絶叫するぞ。
常に絶叫してるのもある意味眠たい。
千歳屋の絶叫のあと間髪入れず、用意してたような
コメントする福田もなあ。人はいいと思うんだが。
レースはバラエティじゃないんだからね。

あと田中は、英語とフランス語わかるっぽい？　…秀才ですな。
189の「かなりがんばってる」は、BS中継に対しての評価ね。

昨日のWGP総集編見逃した。再放送ある？

つーか田中とツーリングしたい。

NHKのアナウンサーて、実力派揃いだからな。英語は軽いとして、
まあフランス語かイタリア語くらいは個人でマスターしてんじゃないかしら。

つうか田中の絶叫は許せるの。自我を保った絶叫だから見苦しくない。
民放は、聞いてるコッチが「大丈夫ですか」と思うほど
気の毒な絶叫マシーンが多い。
>>194
おれ自分でココに情報書いといて、見逃した（ｗ
大丈夫です1月6日の早朝4：00から再放送。

>田中の絶叫は許せる
まさに同意。偶然見たBSのカート中継で誰かの車が橋げたに
250km/hぐらい？で激突したときの田中の絶叫と心配するさまが
とてもリアルだった。ドライバーは無事だった。

日テレの録画中継は、バイク知ってるアナがいない上に
拓磨が饒舌じゃないので（異様にホンダよりだし）同じような
解説ばかりしてる。順位を繰り返し言ってるだけだったり。
Ｖ６の長野＋ノリックor中野に解説させたほうがまだ面白いね。

昨年の鈴鹿GPでノリックを指して「日本の、ノリピー」と言い放ったオチャメさんは
たしか田中だったと思うが（違ったらｺﾞﾒﾝ）、それ考えると格段の進歩であると思う。
勉強家だな。

個人的に田中アナ＆八代解説が最強コンビというか、好きです。
坂田の、後輩（宇井等）に対する辛口なコメントも嫌いではない。

坂田はもう復活は無理なのか？
アプリリアで復活いて欲しい、それも250で。
坂田は将来的にNSR250乗りたかったからRS125に乗り換えたらしいが、
アレで狂ってしまった様な気がする。
アプ・エースの原田がホンダに移籍してしまった今、メランドリ−では役不足では？
あるいはエリアスがエース格になってしまったデルビ/ジレラの宇井がアプに行くとか…

わーいわーいさいほーそー

ナレーションが最悪だったよ。なんだあのナレーターは。
あとシーズンの総集編で１時間５０分は短すぎる。

ナレひどかったね。でも、年の瀬のワクをあれだけ占有しただけでも
拍手しますか。あと気になるのはイチロー関係の特番ラッシュですな
高い金払って(数千万とか……夏場にニュースになってた)独占取材したのは、
このためだったのか！と。結果オーライっぽいね。

BSのオフ企画でライダーにインタビューとかするやつ、今年も
やってくれないかな。けっこう好き。一昨年は宇川のサクセス
ストーリー？中心で、去年は日本人ルーキー期待特集。
ハガノリの扱いがよかった（放送時間自体は短かったけど
かなりの持ち上げっぷりだった）。今年はノリックとか
東あたりのイマイチ組にスポット当てたりしたらおもしろいかも。
ダイジローとかロッシは日テレにまかせて。

>>198
俺的には田中アナ＆難波氏が好きだ。
昔、田中アナは８耐のピットリポーターしてたよなぁ。
けっこうもＦ１の事も知ってるけど、勉強家なのか？本当に好きなのか？

>>203
＞勉強家なのか？本当に好きなのか？
両方だと思う。

昔サイクサウンズにコメントが載ってたが昔から好きだったようです。
400カタナを持ってるらしい。

以下抜粋

となると、レース中の瞬間瞬間を大事にすることが、まさに私達の生命線になってきます。映像の中に選手の息遣いを感じる瞬間をどれだけ見出せるか、勝負の行方を左右する瞬間を見極められるかの勝負。
常にモニターを注視しながら、でも大事な情報は言い間違えないようにと資料に一瞬目を落とす、すると何かが起こる...毎回、実に気の抜けない４時間半ですが、同時にやりがいは非常に大きなものがあります。

こんなこと書いてます。

RC甲子園の掲示板が荒れてるらしい。ガチンコ問題や、亀谷のダメぶり、関口の
移籍等かなり適当なチームらしい。過去に被害に合った人の仕業と思われ・・

Ｆ１の川井＆今宮みたいな変な方向へ行ったヲタク以外だったら誰でもいい。

古館＆今宮・・・もっての他です！

坂田なんて文句ばっか言ってるクソ野郎がいたな？
全勝てなかったら全部マシンかメカ所為だからな。誰も一緒にやりたがらん。

あけましておめでとうございます。
難波恭司サンから年賀状届いてビクーリシタヨ！！ビクーリ！！

>>199
デルビ(ジレラ)のエースはポジャーリじゃなかった？

来年のＷＧＰ２５０ｃｃクラスは、
メランドリとロルフォが活躍するとみた！
フォンシ＝ニエトも初優勝しそう。青木治親もいいポジションにつきそう
だと思う。伏兵シルヴァン＝ギュントーリに頑張って欲しい！
みなさん、あけましておめでとうございます。

>209
詳しいね。一緒にやってたの？

厨丸出しな質問で申し訳ありませんが、どうして坂田ってどこでも走らせて
くれなかったのですか？ 仮にもチャンピオンを２回も獲っているのに。

そのへんの事情、全然知らないのです。もしかしたら誰もが知っている
常識的なことなのかもしれませんが、ひとりの厨にひとつの知識を
くださいませ。

カズートはチーフメカとセットじゃないと契約しないから
あと、結構条件面に関して厳しい
去年の参戦断念も条件面で満足行かなかったから

>>215
情報ありがとうございます。むぅ、そんな事情がありましたか。惜しい
です。解説しているよりも走る姿を拝みたいものですが残念です。

>>209
レーシングライダーやドライバーというのはえてしてそんなものでは
ないでしょうか。昔R/C誌で連載していたバリー・シーンの話しでも
シーンのそんな姿を語っていましたね。

走れればどこでもいいって訳じゃないだろうしね、坂田は。
ちゃんとチャンピオンを狙えるチームじゃないと。

個人的には、NSR250に乗る坂田は見てみたいが…。
NSR250も今年で終わりと言う噂だしなぁ。
(来年からはRS-RW？)

なんかホンダにスイッチした年はBキットシリンダーで走ってたとか何とか。
＞カズート

>>214
WGPはほとんど欧米系資本だから

>>217
な、なるほど。

自分のやりやすい環境でなければ、んでもってチャンピオンを狙える
マシン・体制でなければ走る価値無し、ってところでしょうか。

走ることを求めているのではなくて勝ってチャンピオンになることを
求めている、ってわけでしょうか。

>>220
特にスペイン資本が元気ですもんねぇ。確かドルナもスペイン資本じゃ....？

エリアスがあのダーティな走りでもペナルティが付かないのはスペイン人
だからだ、というのは宇井のグチでしたっけ？

>>219
チーム的にはBキットしかもらえない体制だったのだけどHRC内部のある人の尽力でAキットを提供してもらったらしい。これホント。

コシンスキーは、どこいった・・・？

>210
サイトに投稿したから？ファンを大事にする人だよね・・・
今年からヤマハ全日本の監督就任ってのはホントかな

>>224
ヤマハの開発で走ってる

>>225
シャケさん、監督業も引退ですもんねぇ。
シャケさんのライディングフォーム、綺麗で好きだったな。

>221
坂田はマシンや体制、「アキと一緒でなければやらない」っていう具合に
チームに注文が多いのは確か。

でも、金にもかなりこだわり持ってるんだよね。「WGP最初の年は持ち出し
で走ったけど、プロなんだからそれなりに金を取れなければ走る意味がない」
って言ってる。「金にならないんなら、別に走らなくてもいい」とさえ言っちゃう
もんね。

このへんをビジネスライクに考えて走る、走らないを決めてるんじゃないかな。

>>218
ダイジロウのチームメイト、名前忘れたは、
一応開発の止まった01NSR走るんじゃないの？
でハルチカは市販車ベースのワークス車で走るんじゃなにの？ソイツがRS-RW？
松戸は今年もYZRで走るのだろうか？それともワークスTZ？
坂田こそデルビで走ってほしいなあ、チャンピオンなんだから条件だすのは、
あたりまえだし。それくらい飲んでやれよ各チーム。

>>224
昔のSBのビデオで916で活躍してたぞ。
その後RVF乗ったんだけ？それでカネモトでNSR乗ったんだっけ？
年齢的に人間的に他に魅力あるライダーいっぱいいるからねえ、
開発ライダーとして使ってもらえるだけ有り難いんじゃないの？

ちなみにSS600でパッとしなかった藤原に今期はシートあるの？

>>229
00念125チャンプのアルサモラじゃなかったかな

あとロベルト・ロルフォ？
どっちがエースだろ。

>>229
いや、だから今年(02年)はNSR250は走るよ。
来年は恐らく走らないだろうけどね。

>>229
条件の多い坂田乗せるよりヨーロッパのライダー乗せたほうがスポンサーもつくんだからしゃーない。
いくらチャンピオンでもしょせん日本人。
ちなみに宇井はデルビのエンジニアの超お気に入りね。

>>232
NSR開発辞めてRSのワークス開発車のみになっちゃうのでしょうね。
弱小ヨーロッパメーカーもGP1参戦よりも250クラス参戦の方がいいんじゃないか？
どうせGP1にでても3メーカー、アプ、ドカには叶わないだろうから。

ところでカピロッシ＆バロス、シェルアドバンスのNSR500は昨年は明らかに、
型落ちでしたけど、今年は新型を貸してもらえるんだろうか？
ノリックこそ型落ちのNSRに乗せてやりたいなあ、
そろそろ一花咲かせてくれい！

>>230 あああ さん
アルサモラは'99年チャンピオンでしょう。'00年チャンピオンははロカテリでは。

>>234
ノリックのﾊﾞﾔｲ、単純にNSRでリザルトが伸びるとはいえないような…
集団友達の栗冷えが、YZRをどう走らせるかに興味あるな。

>>235
そうだった。
去年あたりから500以外あんまり見てないんだよなあ…

正月番組のモノマネの観戦席にいる岩城コウイチの隣に座ってるのは、
辻本聡ではないか!!
TTF-1での快進撃は凄かったなあ。AMAでもシュワンツとタメはってたし。
ホンダに移ってからあまりパッとせず活躍の場を失ってたけど、
俺にはヒーローだったな。あのGSX750Rもカッコよかった。
岩城軍団の宗和はどうなったんだ？宗和もAMAで大活躍してたな。
日本メーカーはライダーの給料安いんだから引退後もテストとかで、
活躍の場を残してくれてもイイんじゃないか？
ヤマハはそうゆうのをちゃんとやってるぞ。
最近やっとホンダもそうゆう傾向なってきたが…
>>235
ノリックの場合、乗りやすいバイクよりもロッシとかのセッティングとか、
ケニロバとかのセッティングとかの方がイイでしょう。
ヤマハはマルボロを軸にしてるから多分ビアッジ向け＆多数のチーム向け
なのがノリックには乗りにくいのでは？

＞２３４
カピとバロスは旧型だから好成績だったのでは。
新型はロッシスペシャルで物凄くピーキーとの噂。
クリビエや宇川は苦労してたみたいだし。

>>283
一昨年あまりにもクリビエと岡田が不振だったために
チームポンスはHRCに2000型と1999型の一部パーツをMIXして2001参戦していたらしい。

道理でドゥーハンとロッシ、ウマが合うわけだね…
後者は新型大歓迎という違いはあるけど。

Ｆ１もだけど、どーして黒人のレーサーっていないですかぁ。
ずっと前に、奥多摩で革ﾂﾅｷﾞ着て１人でﾛｰﾘﾝｸﾞしてる黒人のひとを
見たことがあって、気になったもので。

>>241
それ、たぶん元トミンの教官かも

答えは簡単、スポンサーがつかないから。

基本的にレースってお金になりにくいし
元手がかかりすぎるからじゃないかな。

体ひとつで億万長者目指せるスポーツは他にいくらでもある。

人種差別って側面も残念ながらある。もともと金持ち貴族の道楽が
モータースポーツだからね。

>>241
AMAには少ないながらもいるらしい。
日本人も有色だから昔はGPサーカスではなめられたらしい。

NHKの総集編を見る限りノリック毎年前半は結構イイセンいってるから、
今期は最後まで持って結果をだして欲しい

今年　AMA モトクロスで　大型新人　と呼ばれてる子が　黒人ですよ

>>242
その黒人の人はHONDAの1100に乗ってました。
（私はﾊﾞｲｸが好きなんじゃなくて乗るのが好きなもので車種とかは分からない）
ちょっと間をおいて追走(KR)したんですが、あのﾊﾞｲｸでここをこれだけ走れたら
かなりのもんだなぁと思ってました。
>>245
そういうことでしょうね。
日本人は車体にｴﾝｼﾞﾝまで作ってるから特殊なんですね。
でも、いくら西欧の文化とはいえ黒人のいないｽﾎﾟｰﾂはめずらしい。

小説ウインディで杉本ケイの相棒の黒人サムは南アフリカGPをキャンセル。

黒人国家に

スポンサーと成れる企業があったら
国内でモータースポーツへの関心が高かったら

出てくるんじゃないの？
差別云々じゃないでしょ。

でもアメリカ黒人とか出てこないね。
ＡＭＡとかはあるんじゃないの？

ちなみに近鉄のローズはバイク好きですが。
狼主、ちょっとほすぃかったり。

中国とか東南アジアでのＭＣへの関心も高まってるからね。
ＷＧＰレーサーも１０数年後には・・・・・・

アメリカで黒人ライダーって確かに聞かないね。
それなりに少々お金の在る家じゃないとモータースポーツってやらせないよねぇ。
それに向こうじゃ身長２メートルある黒人がいっぱい居るし、デカ過ぎちゃって
バイクに体が収まりきれないのもあるかな。
考えてもみればだいたい160〜185位が多いでしょ＞トップライダー連中

まあ、黒人はアスリート向きってコトだな。
バスケとかアメフトとか野球の方が身体能力的に有利だし、カネにもなるでしょ。（但し一握り）

＞２５０
＞黒人国家に
＞スポンサーと成れる企業があったら
＞国内でモータースポーツへの関心が高かったら
＞出てくるんじゃないの？
＞差別云々じゃないでしょ。

それが出てこれない現状が、大きく差別、格差の問題では
ないでしょうか？　　詳しいことは分からないけど・・・・
ゴルフは出てきてるとして、乗馬、ヨットなど他のお金や
環境？の必要そうな競技はどうなんでしょう？

でも、これからは変わっていくでしょうね、多分。

ゴルファーだって少ないでしょ。発祥はイギリスだよ。

>>252
そんなに変わらないと思うよ。

＞２５３
自分も、前からそう感じてたんです。（黒人ライダー・ドライバー）
やっぱり、変わらないかなぁ・・・
単純に、「お金」だけの問題じゃ無いのでしょうね。
この辺りは、突き詰めていくとかなり深くなりそうです。

日本は職人芸と高度成長がマッチして、モーターサイクル黎明期から早々と
世界へ殴りこめたんだよね。
これは例外。

最近は、日本製品の現地生産していた国が、その技術を披露し始めているけど（しかもアジア）、
あの国々が日本並みに（レースや市販で）実績を残せる環境はもうないし、せいぜい
コピー商品で販売数が拮抗すればいいほうなんじゃなかろうか。

ドラッグレースとかは結構居たような気が＞黒人
つーか連中、体を使うことは極めて得意だけど機械を使うのは
全然ダメっつーハナシを聞いた事があるような無いような。

＞２５２
格差はあると思うが差別はもう、あからさまにはないと思うよ。

でもあのボブスレーの映画の保守的な組織のようなのはあるかも？
シドニーオリンピックでの黒人水泳選手覚えてる？
白豪政策を採って国も大分変わったね。

ま、聖地マン島に上陸した
ほんだそーいちろう氏は凄いと思う。

１９９３年スペインＧＰ　ヘレスサーキットで一人の日本人ライダーが
短い生涯を閉じた・・・。
彼の名は若井伸之。
１２５ｃｃから２５０ｃｃへステップアップし、
将来を嘱望されるライダーだった。
ピットレーンに飛び出した一人の観客の命を守る為、
自らピットウォールに激突。二度と帰らぬ人となったのだった。
ヽ(TДT)ﾉ

くそう俺、93RSマニュアル持ってるよ…
若井の生レクチャーがさ。

Ｒ．Ｃ誌にＨＲＣ恒例の公開インプレの記事出てた
他毛田頭が試乗、インプレしてたのはｶﾅｰﾘイタかた

>>256
ドラッグレースではクロスの星条旗着てる連中は白人主義だって雑誌に書いてあった。
黒人はおろか、黄色人がレストラン来てもオーダーすら取にこないらしい。
南部ではまだまだそうゆう風習が残っちゃってるらしいですよ。

>>260
ストバイ誌でHRCのワークス試乗を載せてたのはオドロイタ。
何年か前にエリアチャンピオンが御褒美にワークスマシン乗ってたな。
俺はマモラの後ろでいいからワークスレーサーに乗ってみたいもんだ。

>>262
こんなんしてほすぅいんだ（ｗ
http://www.motocorse.com/pd/albums/Festa%20Marlboro%202001/impennata_dueposti.jpg

>>262
いまもそのご褒美は顕在かと。
でもエリアって転戦する負担だけでも辛そう…
ヤマハやスズキでコネ作った方が手っ取り早かったりして＞試乗

>>263
アハハハ・そうそう
それでもYZR乗れるんならいいや。
自分で操縦するのが一番だけどね。
むかーし青木琢磨がGPに行きはじめた頃、
ワークスのRVFとNSR-VだとRVFの方が全然速い（感覚的に？）って
言ってたなあ

>>263
後ろは原田！？

ＧＰ１２５に年齢制限適用されるらしい

＞２６７
何年か前にもあったね。
年齢制限なんて意味無いのにね。

>264
一昨年かその前あたりから無くなりました。
コネがあっても試乗なんか出来ないぞ。ジャーナリストは特別だな。

保守かきこ

ヤマハワークスのジャーナリスト試乗は、どっかの国のバカなジャーナリストが
YZR500コカして大破させてから、しばらくやってなかったらしいけど。
ちょっと前に復活して、日本人では八代ｻﾝが乗ったみたいね。
でもその時も誰かが壊しちゃったんじゃなかったかな？記憶が曖昧でｽﾝﾏｾﾝ。
HRCのワークスマシン試乗会は、毎年恒例になってる模様。イイナー（ｗ

あと上田がTSRからイタリアのチームに移籍したそうです。イタリア側は歓迎ムードつうか、
「ノビーが戻ってきたYO!」といったカンジらしい。頑張ってもらいたいものです。
でも年齢制限どうなってるのかな。

>>271
初出場とワイルドカード出場は２５才以下らしい
ＧＰ１２５を真の意味でのジュニアクラスにしたいんだろねぇ

≫271
CLUBMANでヤマハワークス試乗してるページあるよ。
誰かが、くだらないことしてマシン壊したこと怒ってた。
でも、八代さんて、ドゥカティワークスの試乗したりと、
世界的に認められてるジャーナリストなんだね〜。

確かライスポの連載で青木拓磨が坂田との対談で言ってたと思うんだけど、
125,250,500って区分けは、別にどれが上、ってものではなく、
ボクシングの階級別みたいなもので、それぞれの価値があるものって感じの事を。

確かにそうかもしれないんだけど、ロッシみたいなステップアップの仕方をする
ライダーが多いんだから、いろいろ問題は出てくるんだろうね、興行側としては。
それにボクサーにしても、階級を上げていくパターンも多いし。

話は変わるが、
来期よりのmotoGPクラス。
４stマシンの市販バージョンはいずれ発売されるのだろうか？
めちゃくちゃ高そうな気が。。。
さもなければこのクラスはワークスのみとなるのであろうか？

スーパーバイクみたいにモロ同じバイクってのはない気がする。
まずスズキあたりがウルトラデチューンされたレプリカを出して・・・
売れれば他のメーカーも追従すると思うが、売れるかな？

>>273
>世界的に認められてるジャーナリストなんだね〜。
一応、元ＧＰライダーなんすけど

>>276
公道レプリカじゃなく、市販レーサーの話ですけど。。。

しかし、motoGPでは純レーサー＝プロトタイプ（含む市販レーサー）
の参加しか認めていないはず。
レーサーの後を追って兄弟のような公道レプリカが販売されたら
出場資格を失うのであろうか？

確か、TZ250は一時TZR250Rとクランクケースの鋳物を共通使用していたはず。
同様の事がmotoGPクラスで行われたら？という妄想ナリ。

≫277
そんなことは知ってます。
ただ、引退して何年にもなるのに、いろんな場所で活躍してるな〜
と思って。

年齢制限というのは、レギュラーメンバーには適用されないのかな。
つーか適用されたら上田は移籍どころじゃないか。大丈夫なんだろうなきっと。
変な制度設けたせいで、これから軽量級スペシャリストが消えていくのだろうか。

>>280
ライダーそのものに規制をかけるなんてもってのほかだよね。
誰のための都合なのか、って考えたら、本当にくだらないと思う。

小西が乗ってたNSR500が鈴鹿サーキットで売りに出されてるんだって。
800万。ﾄﾞﾋｬー

あれ？でもNSR500Vか。

>>280
初参戦の話だろ。

>274
一般人にとっては「速い＝速度」なので仕方ないです。
３００ｋｍ／ｈオーバー＝偉い、すごい、です。
レースファンには納得いかないところですが。

>>285
でも、コーナリングスピードは１２５が一番だもん！

２５０が一番だよ

>>287
ｽﾏｿ･･･

コーナーつっても色んなコーナーがありますな。
500が速いコーナーもあるだろうし。
125なんかがあんまりスピード殺さないで突っ込んでいくサマは
カッコイイけどな。それぞれのクラスの走りの違いを見るのも
オモロイね。

サーキットによっては
５００の予選５、６位以降のタイムを
２５０のポールタイムが上回ってたもんねぇ

今年はどうなんだろ？

ドイツのザクセンリンクなんて２５０ｃｃがコースレコード
出したこともあるね。

１２５は多台数のバトルがイイ！

コーナーリングスピードはサイドカーが一番
マイナーネタでｽﾏｿ

>>293
でも、ひとりじゃ無理じゃん。

今年のHYSのワークスライダーはもう決まってるんですか？
だれかｵﾁｴﾃ

全日本SBは4クラス混走になるっていうけど
どういう風にクラスわけするのか誰か教えて〜

全日本てＳＢ無くなるんじゃないの？
オープンだったか何かでＲＣ２１１ＶとかＭ１も走るって聞いたような。
間違ってたらスマソ。誰か正式な答え教えて！！

エクスペリメンタル（実験車）とSBとS-NKとJSB1000の４クラス混走。
エクスペリメンタルは賞典外。

そうすると山口はJSB1000になるのか？
玉田、梁はSB？
ケンツやヨシムラはS-NK？
でも実験車、ってことはワークスだよな？
ってことは吉川がここ？

正直、エクスペリメンタルはいらんと思う。レース展開がややこしく
なるだけじゃねーか？

もしかして３回表彰式やるのか・・鬱

全日本ロード・チームスズキ２００２年体制

梁　明　　　XRE0
加賀山　就臣　　XRE0
渡辺　篤　GSX-R750

>>302
事実上GPライダーに昇格か。

伊藤真一ってどうよ！最近ナにしてんの？
ＧＰから、全日本スーパーバイクに転向して年
に実物見たぞ、ＨＲＣ東京で！いっしょにスラロームはしちゃった！
カコヨクテあこがれたもんだが

>>299
え〜とエクスペリメンタルは実験車っつーかなんでもアリで買い取り無しのクラス。
だからケンツとかヨシムラとかモリワキとかS-NKで買い取りされたくない連中もこっちに出るはず。
あとJSB1000はFIMのSPに準じてるクラスで足周りはやり放題、エンジンはあんまりイジっちゃダメって感じ。
SBとS-NKは従来通り。
山口はHRCクビになってJSB1000にFILLホンダから炎剣で出ます。
ヤマハとカワサキは全日本撤退だけどエクスペリメンタルにスポット参戦の噂。
しかし辻村は500に乗せてやりたかったな、このまま4stじゃもうあかんのちゃう？

もうちょっとクラス分けを、はっきりくっきりすっきりできないもんかな。
コアなファンにはおもしろいだろうけど、そうでもない人にとっては
何だか？？？なレースになりそうだな。
台数が多くて、いろんなマシンが走ってるってのは魅力ではあるが。

ビアッジみたいに乱戦に弱い選手は辛いね。

ビアッジ、乱戦に弱いか？

>>304
伊藤はBSタイヤの開発とHRCの開発ライダーやってるみたい。
かつてのシンデレラボーイも・・・・だな。

>>308
うん。
本人も認めていた。

>>305
なぜ山口は首になった？
単に実績の問題？

＞３１１
開発能力なんかも関係あるのでは？

motoGPのＨＰに今年のエントリーリスト（motoGPクラス）が出てたけど、
ホンダワークスはメインスポンサー無しでいくのかな？
９０年代にもロスマンズからレプソルに変わる間の空白期間があったけど。

>311
恐らく玉田をチャンピオンにしたいホンダの思惑。

>>309
でも開発でメーカーに残せてもらえるんだから、いいんじゃない？
昔は現役離れたら仕事探さないといけなかったんだから。
>>311
250のときからタマダの方が速かったから当然の成りゆきだな。

>>305
そっかS-NKだと買取されちまうんだっけ
芹沢がヨシムラ行ったみたいだしケンツも去年みたいに楽はできないかな
モリワキはいよいよ息子登場ってとこか
ヤマハはスポット？
難波を監督に辻村、吉川フル参戦、ってどっかで見た気がするんだが

細かいことはおいといて、今年はスゲー面白そうだよな。
とりあえず今年は妥当路線のヤマハが勝つに一票。

何年かしたらホンダが無敵の強さを発揮しそうだな。
個人的にはスズキを応援。
はやく見たい。

う〜ん。見る方にとってはＭＯＴＯＧＰクラスのマシンが出るのはいい。
けどＳＢクラスがすたれていくような気がしてならないなぁ。
今の１２５、２５０はある意味ＷＧＰへの道が狭く感じるよね。
ＳＢもそうなってしまうのが一番怖いと思う・・・。
高いマシン買って上を目指してる人にはやる気を無くす決定のような・・・。
誰でもいい成績を残せばっていう訳じゃないけど大治郎の後がいないんだしさ。
メーカーさん。もしこれ見てたら若手の育成も考えてね。

クラス名称「エクスペリメンタル」は結局「プロトタイプ」になったみたいっすね。

でもってケンツ＋北川、ヨシムラ＋芹沢ともプロトタイプでエントリーだそうで。

そりゃないでしょ。
「プロトタイプ」って名称も１０月に決定済みだし・・・

>321
http://www.mfj.or.jp/info/info/info_18.html

梁も加賀山もプロトだろ？
もしかしてこのクラスが一番台数多くなるのか
まぁおもしろいかもしれんが
賞典外ってことはチャンピオン争いとかないもんなぁ

のりっくおめでとあげ

エクスペリメンタル＝プロトタイプってよく考えてみたら500ccも出られるよな。
SB、500、4st990、S-NK、JSB1000のレースになればまさに世界最高峰のレースぢゃないのか？

選手が・・・

NSR500VってまだHRCで売ってるの？
あれで誰か出ればいいじゃん、って程簡単なことじゃないか…

はあ…ノリック結婚かぁ…。

ロッシとHRCの契約がこじれてる模様。
ホンダを去るのか？そんな事にはならないと思うが、
ロッシがヤマハやスズキでどれだけ戦えるのか見てみたい気もします

スズキは開発に柔軟性がないから
ロッシはケニーの二の舞になると思われ。
ヤマハはビアッジ仕様でロッシには合わない

世界GP情報ﾐﾚﾆｱﾑからコピペ

motorcyclenews.comによるとロッシとHRCの契約がこじれ未だ正式契約に至っていないと伝えています。
契約は昨年12月で切れた為、来週に予定されているセパンでのテストには参加しない模様です。
昨年のクリスマス前に一旦は同意されたが、契約の詳細を巡りロッシ側が難色を示したとのこと。
問題となる点についてコメントは無いが、イタリアの情報筋はロッシの名前に対する
商用使用権をめぐる問題としている。
ホンダ側は常識が勝つと信じているし、現在の状況が最悪ではないと信じているとしている。
このままの状況がこじれると最悪ロッシがホンダを去ることにもなりかねません。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜アプに戻ったり・・・・あそこも枠が開いてるし
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃そーなるとRC211Vは誰が？カトゥ？　　ﾅﾝﾃﾊﾔﾄﾁﾘｼｽｷﾞｶ

６億円を払えるチームで限定すれば・・・

けど出ていって欲しいような気も。
大治郎をエースにする為に。

岡村ロッシage

6億って、ビアッジやカピ、ダイジロウは幾らくらいもらってんだ？
今アプリリア行ったら、アプとしては、
一度RC-V乗ってるロッシにきてもらえるわけだから、
開発進むでしょうね。
でもダイジロウに2stでがんばって4st勢をけちらしてもらいたい。

>334
同意。
4ストなんかに負けるな！！

玉田の枠が開いて良い。
ホンダのワークスは、チーム高武で占領ダ！

トーチューとかに掲載されてる原田のNSR、
あれって純ワークス車ではなく、ポンスチームやシェルアドバンス等が使ってた、
型落ち2001年仕様でしょうか？カウルサイドにある黒いインテーク、
2000年型にもあり、ロッシ、宇川の2001年モデルには無かったような気がしますが。
原田はフィーリングチェックかセッティングか、練習走行のタイムアタックに、
あまり意味を持って無いのか、あまりイイタイムだしてないですね。
シーズン開幕したらダイジロウと原田のトップ争いに期待ですね。
あとカピロッシと、ビアッジもいるし。

いやいや、ロッシがヤマハに逝ってノリックのホンダ復活がイイ！

>>337

本番は2002年型みたいだよ。
http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20020120/ftu_____mot_____005.shtml

原田の白いスーツ、ｶｺｲｲ!!

ロッシの契約が難航。
おし。このままモメてくれ。
で338の言うようにノリック復活もいい。

ロッシって、最終的に４輪への転向が目標なんでしょ。２年ごとに全クラス
のチャンプになって、もう２輪への情熱もうすれかけてるかも。
この機会にヤマハに渡ってヤマハ全盛期を作ってから４輪に移ってほしいな。
そうするとビアッジはアプかなんかにいくのかな？
ノリックと王子はヤマハから移らないでね。ナイスファイト芳賀も早くヤマハ
に、もどってきてほしい。

ロッシもパフォーマンスとか面白いやつだったが、
契約でもめてるのか。やつもプロだからしょうがないことだが、
あまりつまらないこと言うなら、それこそ、ダイジロウに4st乗せて、
ノリックに2st乗せてやるべきだな。

>>342
芳賀はヤマハGPチーム内であまり評判が良くないので
ヤマハ復帰はほぼないんじゃない？
（鈴鹿のテストを、前の晩飲んでて無断ですっぽかした。）

http://wsn.31rsm.ne.jp/~amake/bbs/b/c-board/data/uma/file/sadako.jpg
こわー

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ホンダがゼッケン１を着けさせたがってるが、ロッシ君が嫌がって契約難航だって
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃コダワリがあるのネ

昔、バリー・シーンだっけ？ゼッケン７に拘ってたのは。
あの人もデッカイ７の中に小さく「１」て入れてたんだし、
そういう妥協案はダメなのかな。ホンダはお堅いからダメか（ｗ

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜となるとロッシはチャンプ取るたびにメーカー変えなきゃならんナ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ロッシは４６でいいと思うケド、メーカー側の要求ももっともだよナ

ロッシは何でずーーっと４６にこだわるの？
まさか日本語のシッロの逆読みはないよね？
前に誰かぜっけん46の人気者いたっけねぇ？

っていうかゼッケンはただのこじつけでしょ

2002年MotoGPに出場する
ヤマハファクトリーチームについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/race/headline/02_0110.html
松戸直樹はワークスじゃないの？
ユージーなんてライダーとしては、問題外じゃないかい

マレーシア資本のチームだから。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ＧＰライダーであったオトーサンのゼッケンだョ>>349
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜原田の３１も誰かのだったネ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃でも原田はなんでも良かったらしい　決めたのは当時のヤマハのチーム

４ストＧＰモデルは６００�tぐらいで発売してくれんかね
それなら重量や回転数をワークスマシンに近づけられるしパワーを持て余さなくて済むし

けどやっぱり１，０００�tなんだろうなぁ・・・・・・

>>354
原田のは単純にデビューイヤーのゼッケンが３１でその年に
チャンピオンを取ったから縁起が良いので使ってるだけ。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜誰かのじゃなかったっけ？>>356
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃確か、選ばれしGPライダーという本に・・・・

原田が最初に９３年ＷＧＰでゼッケン３１を選んだ理由は
８６年ＷＧＰ２５０最終戦サンマリノで平忠彦が優勝した時の
ゼッケンが３１だったから。ヤマハでは縁起の良い番号。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜調べてたら偶然原田のオフィシャルHPが再開してる事が判明
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ソレダ！>>ﾄﾞｸﾍﾟ氏
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃オリの頼りない記憶だとチームの人（イタリア人）が選んでくれたらしい

松戸直樹は、コーナー以外は、全然全く速くない
へなちょこYZR250であの加藤大治郎に勝って
全日本チャンピオンになったのに....

ヤマハって冷たいのね
だからみんな他のチームに逝っちゃう....

噂だと去年の全日本250チャンピオンの関口と組んで、
ワークス（？）ＴＺで戦うとか。＞松戸

なんかもしかしたら開発の止まっちゃったＹＺＲよりＴＺの方がｲｲかもよ。

ＹＺＲはセッティングがシビア過ぎてセッティングが出しにくいらしいよ。
ＴＺＭの方が多少セッティングがずれててもそこそこ走るから
全然駄目駄目な結果にはなりにくいらしい。

漏れ的には250,125も早く4st化して欲しい。600と250とか。
で、その600レプリカを漏れにくれ。

カワサキ新開発エンジン開発だって！！

　２００１年はＺＸ−７ＲＲ、ＺＸ−６Ｒを武器に激闘のシーズンを戦い、
皆様のご声援をいただきました結果、世界スーパースポーツ選手権、
ＡＭＡスーパースポーツ６００ｃｃ、のタイトルを獲得することができました。ありがとうございました。

　２００２年は、さらなる飛躍を目指して以下のチーム体制で各選手権に参戦いたします。
特に、２００３年からはＦＩＭロードレース世界選手権シリーズMotoGPクラスに参入するため、
２００２年はそのための準備期間と位置づけ、カワサキワークスは全力をＧＰマシンの開発に傾注します。
その一環として、新開発の並列４気筒マシンで全日本ロードレース選手権エクスペリメンタルクラス、
および世界グランプリMotoGPクラスに参戦します。いずれのシリーズも、具体的にどのラウンドに出場

興奮しすぎて日本語まちがった！

カワサキ新開発の並列４気筒マシン開発だって！！

やはりカワサキは４気筒か！！
一時、スズキとエンジン共有とかってゆー噂も
あったけど、ちゃんと開発するんだね。

それよりも、全日本でスポット参戦するのは聞いた
ことあるが、ＷＧＰにまでスポット参戦するのか？
開幕戦でいきなり参戦したらすげー萌えるんだが。
これはちょっと無理か。

今年中に国内４ワークスの
戦いが見れるなんて楽しみだ〜。
ニューマシンの名前はなんだろう？
オラ的にＺＸ−９ＲＲがいい！

カワサキはフレームどーすんだろな。
KR500のリベンジってことでセミモノコックでやってくれい

　Λ__Λ　 　　
（ΘεΘ）＜　MotpGPってスポット参戦できるの？
　(∩∩)　 　　

>>365
ソースは？

ロッシはプロトンＫＲ３に乗って優勝してみ
そしたら　認めてやる
今まではマシンが良かっただけ かも

それはモータースポーツの全チャンピオンにあてはまるな（ｗ

なんか見てると性能で劣るマシンで速く走れないと認めないとか言う
主張をタマに見るけど速いマシンに乗れるのも実力の内。

自分に有利な環境が作れないライダーはプロとしては２流だと思う。

乗り手がどうしようもない事ってあるからな

カワサキはパシフィックGPにワイルドカードで出るんちゃうかな。
でもGPMA枠があるからけっこういろんなとこに出られるかもね。

motogpに出てたけど、Suzukiとｸﾘﾋﾞｰﾚがﾃｽﾄ開始したそうです。

>371
365じゃねーけど、カワサキのＨＰ。

ｶﾜｻｷってMOTOGPで誰を走らせるんだろ？
おそらくは井筒だと思うが、1年だけｺﾞﾀﾞｰﾄﾞが乗って開発したりして。

そういや開発といえばｳｲﾏｰだが今は何してるんだろ？

トーチュウの記事によると、ロッシとの契約はいまだに難航してるらしい。
パーソナルスポンサーのステッカーを貼る貼らないで揉めてるらしい。
ここ1週間がヤマだとか。
契約できなかった場合、ロッシは4輪に転向との話も

ビアッジは↑についてどう思ってるんだろ？

ビ『引退すればいいのに！』

ＳＴ６００クラスも皆で応援しよう〜

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜４輪・・・こないだラリーのイベントに招待されて乗った時相当気に入ったのカナ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>371>>379
ソース

ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/mcrace/race/index.html#roadrace

表示が切れるのは俺だけ？
開発は柳川らしい

ＷＲＣにカナーリ興味あるみたいだね。

拝啓マキネン様
WRCは気軽に転向してこれるほど甘くないことを小猿に思い知らせてやってください。
願わくば追われるものの辛さも教えてやってください。（つうか1年くらい追われる立場を経験してから四輪に転向しやがれ）


そんなにホンダが気に食わないならアプリリアに行けば良いのに・・・ﾎﾞｿ。
ビアッジにハンデつけてやれよ。（W
そして加藤に負ければ良いのに・・・ﾎﾞｿ

>>384
前から四輪に興味があったみたい。

ロッシは１２５でチャンピオンになった頃、
スバルのインプレッサを所有してて、
地元の峠を攻めて遊んでたらしい。

じゃＷＲＣ行きが本望だろ。
ホンダもギャーギャーわがまま言うくらいなら切りゃいいのに。
ヨーロッパの売上が心配なんだろうけど。

＞389　そうそう、そのころサイクルサウンズで読んだことあるぞ！

確か本人はポルシェが欲しかったが若い自分にはまだ早いとかで、インプでガマンするって、記事ね。

No.229に90�`オーバーのスピード違反のため、警察に捕まってしまった。て、あるが何に乗ってるんだろ？

トーチュウの記事より
>青木拓磨が２２日、実父が経営する群馬県子持村の所属会社に
>預託金１億円の返還を求める訴訟を前橋地裁に起こした。

身内で金銭が絡む大変だよ

トーチュやるな

WGPの中継が始まるときに流れるあのテーマソング
なんていう曲かわかるひといる？

HANGON'96

>>392
その話ってもう方がついたんじゃなかったっけ。
たしか、他の兄弟の参戦のために、拓磨の金であるはずのものを
親が勝手に使っちまったって話だよね？

各ライダーの走りについて解説キボンヌ。
たとえばバロスはブレーキングが上手いって言われるけど、
それって具体的にはどんな感じなの？

俺も詳しくないが、バロスが明らかに
ブレーキングが奥であることは分かる。
そう思ってブラウン管を見ればああ、なるほど
とわかるとおもう

>>395
ありがとう。
でも、検索したらゲームの話しかでてこなかった。さっぱりわからん。
ゲームミュージックとしてＣＤが出てるみたいだけど、それな訳ないよね？

４００頂

>>396
またやっているらしい
２度目？となるとねぇ
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2002/01/2237259.html

>>401
あらあら、またですか。
拓磨も色々金がいるだろうからねぇ…。トライク代が足りなくなってきたのかな。

全日本ＳＢ最初の年
菅生での
永井康友と青木拓馬のバトル面白かったよ。
もう一回みてみたい。

拓磨だ，って突っ込みはおいといて，思い浮かべると涙が出てきそうなシチュエーションだなぁ

>403
嗚呼懐かしいねぇ
吉川のタイトルがかかってたから
永井はひたすらブロックしてたんだっけ・・
結局タクマが自爆してあっさりタイトルは決まったけど
「僕が未熟でした」
っていう拓磨のコメントが印象に残ってるよ

今の全日本であんなレースできるのいないよなぁ・・・

でも露骨なブロックに非難の声もあったような・・・。

　　 　-┴-　　 　-┴-　　　　-┴-　　　 -┴-　　　　-┴-　　 　-┴-　　　　-┴-　　 　-┴-　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　! !　 　　 ＿||||||||| ヽ　　　 　　.|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀''─ ＿　　　　　 ＿ ─''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

ブロックって
あんなきれいにできないよ。
バイクのコントロールが
うまかった。芸術的でした。

柘磨も冷静に３位でゴールすれば
次につながった。

貴重な人たちをなくしました。
残念です。

>>399
それテレビ東京時代のテーマ曲名だよ。

永井くんは運が悪かったよな。
あんな形で逝ってしまうなんて。

>>409
マジ！？じゃあ、NHKの方はなんていう曲だろう？

いつだかWGPでスタート直後に、カピロッシがルッキに突っ込みましたよね？
あのレースでバッタイーニがウイニングランの時に変な旗をもってたせいで
ペナルティーを喰らっていたらしいのですが
どんな旗だったか覚えてる人いますか？

旗じゃなくてイチモツの風船みたいなのを背負ってたんじゃなかった？

あ、そうなんですか！
ありがとうございます。

誰か画像持ってないかなあ。

世界GP情報ﾐﾚﾆｱﾑより抜粋

ロッシ、アプリリア？？
motorcycledaily.comによると、契約更新が難航しているＶロッシがアプリリア入りか？と伝えています。
ロッシがアプリリア時代の恩師で今季MotoGPアプリリアのヘッドIvano Beggioと会ったとのこと。
＊このままアプリリア入りというのは少し大げさと思いますが．．．
この報道によれば、ホンダとロッシの問題はお金では無く、文化的相違にあるとしており
ロッシ側の要求が満たされれば、ホンダより少ない金額でも移籍はありうるとしています。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜やはりそうなるのか・・・・まだﾜｶﾗﾝｹﾄﾞ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃カワサキのロッシなんてのもオモシロソウ（ｳｿ

　　　　　Λ＿Λ　　　エリック・ボストロムだけどWSBオフィシャルサイトの
ころ.　 （ΘεΘ）＜　エントリーリストに載っているのに、川崎のサイトでは
　　ころ （∩∩）　　　AMAのスーパーバイクに専念となっている。
　( ( (.◎―――◎ 　兄弟対決は実現するのか？？？

エリックとベンは去年のラグナセカで対決したのでは？
にいちゃん圧勝で。

ロッシ、アプリリアへ。
それでもいい。
っぅか、その方がいい。
宇川、大治郎。目に物見せてやれ。

Suzukiが竜洋でのテストを公開
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/

age

motoＧＰはダメもとでエントリーしといて、
そのレプリカでスーパーバイク世界制覇ってスヂガキ。

どうよ？

mcnews.com.auによるHRCセパンテスト3日目（最終日）の結果
宇川選手が3日間連続トップタイム、、宇川・加藤選手が衝撃の4秒台突入！！
HRC中田監督はRC211Vの開発が正しい方向に向かっていたことを確認できたとコメント。
宇川・加藤選手は共に今回のテストに満足しているとコメント。
宇川選手はライディングが楽で、今回のテストで高速安定性やハードブレーキング時の安定性
及びタイヤのテストを行ったが共に向上することが出来た。まだまだやることは多いが、
今後のテストで更に詰めていきたいと語った。

加藤、ＮＳＲとの相性いいみたいネ。原田ダイジョブカナ・・・・

WGPのチケットいつから発売になるの？

アプリリアＲＳ３デビュー
2wf.com他によるとアプリリアがヘレスでテストを行い、注目のRS3も数週走ったとのこと。
ベテランテストライダーのルッキが数週走行し、一方ラコーニはアプリリアのスーパーバイクで
シェークダウンを行った。
250ccからは女性ライダーのケイシー・ストーナーが注目を集めたが、オフィシャルライダーの
ニエト、エリアス、ロカテッリらも参加した。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜く、どっかに画像無いカナ？
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃本社のHPにもﾅｶﾀﾖ

RS3動画付き。
ttp://www.raisport.rai.it/news/sport/moto/200201/24/3c508d3a0195d/
排気音が独特だね。3気筒だっけ？
2気筒の野太い音と、4気筒の中回転音を混ぜたみたいだ。

>423
２．１６からチケット発売。

さて、今年は開幕戦、誰がワイルドカードで出るんだ？
梁？加賀山？カワサキＧＰマシン＆柳川が出てくれば
激しく萌えるんだがなーー。

梁明モデルのメットはいつでますか？

井筒たん・・・

>>429
おれ、井筒大好き！
一昨年の８耐で大好きになった！
ＷＳＢ頑張ってﾎｽｲ!!!

カワサキGPマシン、エンジンはスズキのV4エンジンをつかうというじょうほうが
ざっしなどにでていましたが、ガセネタでしたね。
しんかいはつのへいれつ4きとうエンジンでさんせんするとのことです。

カワサキファンとしてはうれしいです．．．

>427 さま

カワサキGPマシンはせかいGPではこうはんせんからすぽっとさんせんするとのことです。
ライダーはやながわせんしゅです。

漏れは、Ｋ１こと北ちゃんお勧めぇー。
ハぁートが熱い男じゃ、後６年は現役続けてホスゥイ！
脂のノリキッタころ、いっぺんホンダ車走らせてあげてホスゥかったなぁ。
これも個人的に。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ぉお〜っ！ｱﾘｶﾞﾄｰ！！>>426
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃速そうダナっｶｺｲｲ！

今月のＲＳに本音マン載ってるな。
彼女と転戦って書いてあったけど奥さんじゃなかったっけか？

つーか徐々に知名度が上がってきたな。
応援のしがいがあるよ・・・。
もちろん今年もフル参戦するんだよな？

RSもう出てるの？買いに逝かなきゃ

出てた出てた>RSに本音マン。(P129)
オレも隠れファンの一人だぞ。ファンでもあり、目標でもある。
(オレも地方選のGP125を戦っているからね)
筑波で一緒の走行枠を走ると、あの熱い走りを間近で見られて嬉しい。
そうそう、彼女じゃなくて奥さんだよ。

アプリリアのマシンにはアクラのマフラーが使われてるみたい

＞隠れファン多し

２ちゃんねらのことを言っているのだと思われ(ﾜﾗ

　　　 　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜ 逝け！　本音マン
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

誰かこんな横断幕作ってスタンド後部のフェンスにつけてくんないかな？

ｽﾞﾚﾀ･････

<<403〜410
永井さんが登場しましたな〜！
すげ〜好きだった・・・。
菅生で見てたけど、ブロックした後にコケるあたりが憎めないじゃないっスか！
吉川、藤原と３人で仲良くグリット上で作戦会議してたよな〜。
８耐の時もスタートギリギリまでしゃべってたのが忘れられない。
亡くなったあの年のＷＳＣｉｎ菅生のリポート付き映像→お蔵入り・・・
見せろ〜〜！！

2輪ロードレースの雑誌ってなんかある？

>>444
月刊フェアリーダスト

>>444
ライディングスポーツ、サイクルサウンズ

今月のＣＳにでてたＭ１の写真カッチョいい。
あれを壁紙にしたいんだけど、どっかに画像無い？

>>444
その昔は、レーシングヒーローズって雑誌もあったけどね。。。
RS、CSより、好きだったのに・・・

>>447
これはダメか？
http://ww5.enjoy.ne.jp/~ho-hoo/yzr-m1.html

ホンダってさ、一度ほかのメーカーに行った人に冷たすぎない？ましてや外国のメーカーに行った人などは…
坂田和人とか
今度の青木宜篤の件とかさ(今月のCS参照)。
ホンダのバイクは好きだけど、レースに対する姿勢は嫌いだな。

>>450
他メーカーから引き抜いた人にもね。
ルッキネリ、木下、ローソン....。

F1板のWGPスレの連中に言わせると、
ホンダほどライダーを大事にしてるメーカーはないそうだ。
どっちがホンマなんや？

>>452
あそこはHONDAｦﾀ多いから
そんなことないよ
遅かったらあっさり切るし、その昔は悲惨な事もあったし

＞４４９
おぉ！！マルボロじゃないけどＭ−１じゃん。
ありがとう当分の間、これの１番目を使わせてもらうよ！！

>>453
悲惨な事って何？
オレもホンダのやり方は嫌い。
教えてくれ。

そう言やホンダって日本人をＧＰに出すの遅いよね。
岡田も宇川も大治郎も皆そう。
岡田なんてもっと早くＧＰに行って、ダンロップ履いてたらどうだったんだろ？
ビアッジなんて目じゃなかったかも知れないと思うのはオレだけか？

>>455
悲惨だから教えないよ
知ってる人だけ知ってればいいから

小林大は桶川でヘリパイやってる、
木下は？

ホンダって「キッチリ成長させてから送り出す」って感じ
誰もが「大治郎を早くＧＰへ！」と思っていたけど
あのまま逝ってても転倒の嵐だったかも・・・
彼は全日本でかなり大人になったし、急ぎすぎない良かったと思うよ
ただ、松戸にチャンピオンを取られる前に逝って欲しかった。。。

>>458
いい意味で取ればな
空きが無かったっていうのが正解かも

木下さんは実家の農家を継いだんじゃなかった？
去年あたりに知り合いのドゥカティの慣らしで鈴鹿を走ってたって、
ＲＳに写真が出てたな。

ホンダはさて置きヤマハの方が選手を飼い殺しのイメージがある。
’７０年代から今に至っても変化無い。
日本人はレースより開発っていう図式。
まぁ、ヨーロッパでの販売戦略なんかもあるのかもしれないけど。

ホンダ車を売りまくるため、人種差別を逆手にとっているズラ。
欧米では、カラードが表彰台に立つことを好まない、
エスタブリッシュメンツ（支配階級層）の存在があああるズラ。特に※は、怖いズラ（びびる

ＲＲのスレで、「ホンダはビジネスしてるってこと・・わすれんな」って
おっさんが言ってたよ。選手もそーれ承知ダベyo。

勝てそうで勝てないのが・・・日本イヂメ世界一のアメリカ（大得意様）の得意技だよ。

>>461
詳しい事例言ってYO

>>461
HONDAまんせー　ですか？

ホンダはレースも年功序列って感じあるよね。タディの左遷も
宇川の500入りもヘン。ライダー不在の戦略って感じ。だから
ロッシが好き勝手やってるのに過剰反応してるんじゃないか？

って言うか、ロッシの契約は
いつ決まるんですか？
このまま４輪転向したらスゲーけど・・・。

>>462
ホンダの選手は、ちょと可哀相、お互い競争させられ（当たり前だけど、なんか意図的な感じを受ける）。
一方ヤマハは、ほんわかアットホームな感じでよさげです。面倒見いいーって感じのこと。日の丸イメージ。
永井、藤原、吉川、本間、芳賀兄弟・・・個性派のレーサたちがうまくやってましたよね。
ホンダは仲間をなんか、差別しちゃってるみたいで、もっとレーサ（選手）も大事におもってくれないと。
もしかして、組織の考え方が外国籍化してるんかな。ホンダと米企業の密約なんちゃって。（ｗ
妄想だけんど、アメリカの企業というか資本は、ホンダを取り込んでいくと思う。うんと儲けたいからね。
ホンダが強いのは、自民党のようなもんで、スポンサーというか黒幕が強いってことだけさ。。。（再ｗ

ちなみに、スズキとカワサキは？

3.マックス・ビアッチ　（イタリア）　　　　　　　マールボロ・ヤマハ
4.アレックス・バロス　（ブラジル）　　　　　　　ウェスト・ホンダ・ポンス
6.阿部　典史　（日本）　　　　　　　　　　　　　レエプソルYPFヤマハ・ダンティン
7.カルロス・チェカ　（スペイン）　　　　　　　　マールボロ・ヤマハ
8.ギャリー・マッコイ　（オーストラリア）　　　　レットブル・ヤマハWCM
9.青木　宣？　（日本） プロトンKR
10.ケニー・ロバーツ　（アメリカ）　　　　　　　　テレフォニカ・ムービースター・スズキ
11.宇川　徹　（日本）　　　　　　　　　　　　　　ホンダHRC
15.セテ・ジベルナウ　（スペイン） 　　　　　テレフォニカ・ムービースター・スズキ
17.ユルゲン・ファン・デン・グ−ルベルク　（オランダ）カネモト・レーシング
19.オリビエ・ジャック　（フランス）　　　　　　　ゴロワーズ・テック３ヤマハ
21.ジョン・ボプキンス　（アメリカ）　　　　　　　レットブル・ヤマハMCW
28.アレックス・クリビ−レ　（スペイン） レプソルYPFヤマハ・ダンティン
31.原田　哲也　（日本）　　　　　　　　　　　　　ハードウィック・レーシング
46.バレンティーノ・ロッシ　（イタリア）　　　　　ホンダHRC
55.レジス・ラコーニ　（フランス）　　　　　　　　MSアプリリア・レーシング
56.中野　真矢　（日本）　　　　　　　　　　　　　ゴロワーズ・テック３ヤマハ
65.ロリス・カピロッシ　（イタリア）　　　　　　　ウェスト・ホンダ・ポンス
74.加藤　大治郎　（日本）　　　　　　　　　　　　フォルトゥーナ・ホンダ・グレシーニ
99.ジェレミー・マクウィリアムス　（イギリス）　　プロトンKR
　
moto-GPクラスエントリー？は、これできまりですかね？

もしかして筑波の１２５ｃｃレコードホルダーって本音マン？

残念ながら違います
多分歴代2位

>>467
そうそう！永井、藤原、吉川・・・あの３人体制は良かったよな〜。
やっぱ永井は最高だった！！
悔しすぎるっ！！！

町井っていたじゃん。確か開発希望が通らずにやめた人。
あの人がもし現役を通してたらどうだったんだろうね？

さぁね（ｗ

ワインガートナー、テニスに進出
http://sports.yahoo.co.jp/headlines/reu/20020129/spo/20575000_reu_10066552.html

474んな事言うなよ。
もしかして知らんのか?

まぁ、今の藤原ノリヒコと同じかんじかな
芳賀とかみたいにはならなかったとおもう

見た目のライディングフォ−ムを気にしながら走ってたヤツだぜ。そんでワガママ。
あれじゃスタッフともうまくいかんし、遅かったらマシンや環境のせいにするんじゃないのか？
たいしたライダーじゃないと思う。　しかし俺よりは速かった・・・。

>474
あんた誰？

７７４ＲＲ！

本音マンは去年の筑波の決勝で、それ以前のコースレコードは更新してた気が。
ただ予選で高橋君（１６歳！）が出したタイム（現コースレコード）には及ばなかったんじゃなかった？
でも歴代の筑波GP125で１分きってるのはこの２人だけらしい。

今年も、あの感動をもう一度。頑張れ本音マン。

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ドカが２月４日にモトGP用のエンジンを発表だって！
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ａｇｅ

>>白い粉氏
コースレコードって決勝中のタイムじゃなかったっけ？
高橋君のはベストポール/ファーステストラップでは？

現在の筑波、125で最初に１分切ったのは「藤岡ゆーぞー」です。

>484
予選・決勝問わず、一番速いのがコースレコード。
なのでレコードホルダーは高橋裕紀。

筑波のリザルトを見てミソ。

中野がトヨタランクスのCMに出演するって
2月9日からオンエア

あ、そーなんだ。スマソ

ノリック
テストのYZR500、カーボン色のままなのですが、
レプソルカラーにならないの？？

下げちゃった
中野のは、色ついてるのになぜ？

ノリックカメラ目線じゃない？
↓
ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/

スポンサーとの契約によるのでは？
ノリックの所は今年からレプソルだけどその契約が何時からかが問題かと。
契約期間がスタートすると同時にカラーリングされるのでは？
中野は去年と同じスポンサーだから契約続行と言う事で、
カラーリングもそのまま、という風に解釈してましたが、
間違ってたらごめんなさい。

岡田は鈴鹿で２年連続で同じ所で飛んでますからねェ〜
デビューが遅れたのは当然かと...
ホンダは最低限８耐で優勝しないと....厳しい？
ワークスライダーなら当然の課題では？

ロッシ、２年契約にサイン
２月４日に来日予定

ロッシは　契約だけに　来るの

>496
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2002/02/0237469.html
０２年シーズンの体制発表会は４日、東京・青山のホンダ本社で行なわれることになっている。

代理人て誰よ。親権者？

ふと思ったんだが、
芳賀がアプリリアにいって
YAMAHAは、8耐誰が走るんだ？？
ノリック走るんか？？

吉川選手でしょ。あと辻村選手。

芳賀選手には活躍してもらいたいね。
SBだけでなくスポットでGPにもリベンジしてくれ！
それにしても芳賀はやせたよなあ、
ファンデーションで888走らせてたときはデブだったもんな。
ファンデーションは全日本に帰ってこないのかな？
ST600でもイイからかき混ぜてもらいたいよ。

>>500
とりあえず走ってる職人チームじゃなくて
華のある本命の方はだれ？
って事。

ノリック4stだめだったからなあブルーFOX時代。
ビアッジは絶対8耐でないだろうし。
華のある選手かあ、関口選手と松戸選手とか、中野選手なんてどうだろう？
平選手とエディローソンなんてどう？

KawasakiのMotoGPテストがセパンで行なわれたようです
ソースは　http://www.alexphoto.it/ing/preview.asp?idc=gp1&ide=122
あんまりはっきり見えないけどね

ライムのニンジャ？？

age

おーい、ﾄﾞｶのMotoGPマシンも発表になったぞ。エンジンだけね。
V４で逝くらしいよ。バルブ駆動はデスモだって
ソースはhttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=129993&pageNum=1

↑よりこっちの方がきななった！
カワサキＧＰマシン

ttp://www.motorcyclenews.com/content/images/Racing/Grand_Prix/News/images/02190609.jpg

↑
間抜けな穴・・・

うっすら笑ってる・・・

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜なんか、だめっぽい感じが漂う>>507
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣ ＃カウル形状はまだ暫定仕様だよな？

Ducati.comによるとドォカティがMotoGP用エンジンを発表した。
注目の形式は4気筒989ccのＬ型エンジンであるとされる。
DESMOSEDICI TWINPULSE ENGINEとよばれるエンジンは片バンク同時点火、
デスモドロミック駆動の ダブルツインエンジンとなる、
同ページによれば、コンピューター解析の結果、従来のツインでは
重量制限面で有利なものの4.5気筒マシンと同等のパワーを得るのは難しく、
検討の結果、楕円ピストンを 使用したマルチのパワーとツインの操縦性を兼ね備えた
2バイ2のダブルツインエンジンになったとのこと。
ツインタイプの目的はライダーにリアタイヤのトラクションフィーリングを向上させるためとのこと。
デスモドロミックは、ドォカティのエンジニアであった故ファビオ・タリオーニが
高性能エンジン開発に際し採用した方式で、
高出力を得る為、高回転でもバルブタイミングの狂わない機構として
開くカムと閉じるカムがロッカーアームにより強制的にバルブを開閉するシステムで
バルブリフト量が大きく取れ、スプリングバルブに発生する高回転でのサージングも起こらないなど
レーシングエンジンに適したシステムであるが、
反面構造が複雑となりスプリングバルブの改良等により
現在では他社では使用されていない（らしい）。
同爆の他、従来のタイプの点火タイミングエンジンも合わせて検討しているとのことだが
パワーは若干上がるもののトラクション面で難しいのではないかとのこと。
実車でのテストは今年5月及び7月に予定されており2003年からの参入を目指

画像はこちら。
ttp://www.motorcycledaily.com/04february02ducatimotogp.html

あらら、既出ｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／＼　　.､.､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　　＼(＿）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ι／ﾍ丿
　　　　　　　　　　　　／＼　　∧_∧　　　　　　　・　^
　　　　　　　　　　 ／＼　 ＼（ ;´Д`）　＜アゴ　
　　　　　　　　　 O　 　 ＼　 ＼ぅ＿）
　　　　　　　　　　　　　 / .＼／i　|
　　　　　　　　　　　　　 し'／^ヽ..丿∴
　　　　　　　　　　　　　　O　　　゛゛"'
　　　　　 ／＼　　 　　　"'"'
　　　　／＼ 　 m⌒∧＿∧ 　　　
　　 ／　　　＼　 ＼（ ；´Д`）　＜ヒゲ
　◎　　　　　　＼　 ＼　､_)　.）　　
　　　　　　　／⌒＼／と＿ノ
　　　　　　/ ／　／^ヽ､i 　 |
　　　　　　し' _／｀⌒ヽ..　 丿∴
　　　　　　　◎　　　　　゛゛""''
　　　　　　　"'"　　／＼
　　　　　　　　　 ／＼ 　mm
　　　　　　　　／　　　＼　 ＼⌒ヽ∧＿∧ 　　　
　　　　　　 ／　　　 　 　＼　 ＼ .（ ；´Д`）　＜サル
　　　　　 ◎　　　　　　　　 ＼　 ＼ 　　 ＼　　　
　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ ＼／と ､_)　.）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 / ）
　　　　　　　　　　　　／　ノ彡／､ 　ヽ＿ノ　　　 　 　　 　　 ／//＼　　　　　　　　 　 　/ /
　　　　　　　　　　　 / ／　 ／^ヽ､i 　 |　　　　　　　　　 mm　// 　 .＼⌒ヽ　　　 　 　 / /　　　　
　　　　　　　　　　　 し' 　／｀⌒ヽ..　 丿∴　　　　　　　／／// ＼.　　 ＼　＼∧__∧ / /　　　／
　　　　　　　　　　　 　 ◎. 　　　　　゛゛"'"'　　　　 　 ／／ .// . 　 ＼.　　 ＼ （ ；´Д） ./＜チャタリング
　　　　　　　　　　　　　"'"'　　　　　　　　　　　　　//／　''θﾉﾉ.　　　＼.　　 ＼　　　.／　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.// .＼.　　　　　　 　 　＼ .　 .// .／　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..//　 　 ＼.　　　　　　　 　 ＼.//／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''θﾉﾉ　　 ./ ＼　　　　 　 　 ／//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　／.＼　　(⌒＼　 //|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ノ　 ）　 　.＼　） i　''θﾉﾉ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / イ 　　 　　//（__( i　 ＼　|　∴
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　し'　　　　　 //　uuし＼..　丿;;"'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''θﾉﾉ.. 　　　 ゛゛"'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"'"'

チャタ＝原田？(w

age

なんでドカのバイクは異様に高いの？

船賃と税金

今や998でも200万切ってんだよ。高くはねーだろ。

あんな適当な造りの割には、ってことだろ。
向こうじゃ日本の半額だからな。

>521 さま
いくらなんでもそれはないのでは．．．
ぐたいれいをだしておしえてください。
998が100まんでかえるとしたらいいよね〜。

はじめから良いパーツ使ってるからじゃないの？

カワサキ　０２’４/７の鈴鹿デビューもありえるそうだよ！

　　ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/index.html

↓みるとＺＸ−１０Ｒってあるんだが？英語苦手で読めないが・・・。

　　ttp://www.motorcycledaily.com/06february02kawasakimotogp.html

ドォカティって・・・

鱸のテストだage
http://www.motogp.com/

ドカのＬ４だが方バンク同時爆発って事は音は２気筒の時と差異はないのかな？
やはり結果よりもアイデンティティか

中野のTOYOTA出演CM発見ッッッッッ！！

疾走するゴロワーズのYZRが夕食時のお茶の間のテレビに流れたよ！！

>>524
ZX-10Rは噂であるとしか書いてないね。残念だけど。

みなさん、四輪のモータースポーツって好きですか？　Ｆ１とかＷＲＣなど

好きだけど この板で語る 話題でもなし

http://www.raisport.rai.it/news/sport/moto/200202/07/3c6302dd01bfb/

おー迫力ある音だねー。
スズキＶ４動画。

http://www.honda.co.jp/WGP/rc211v/top.html

http://www.motogp.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=7160

RC211VはNSR500より圧倒的に速いらしい。

下げちゃった。YAMAHAの4stはどうなんでしょう？

RC211Vより圧倒的に速いらしい。

ロッシよ２年契約など結ぶな。
とっととドゥカなりアプなり移籍してくれ。
でノリック＆大治郎で日本人ＲＣ２１１Ｖコンビ結成。
こうなりゃいいんだけどな〜。

壊れなきゃ無敵っぽいyo

大治郎、ＲＣＶに白旗
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2002/02/1037644.html

ＷＧＰのレプリカは６００�tぐらいで回転数、重量、排気音をオリジナル並に保って欲しい

4stは燃料タンクが小さいよね。32→24リッターだっけ？
その辺は本選の距離を走った時に影響はないのかな。

今はどんなコースでも余裕あるらしいけど、
ただ段階を踏んで減らしていくみたい。

4stは小タンクがネックになって、速いペースを維持できないんじゃないかと思ってたけど、
そんな事ないんですね。ますます２ｓｔピンチってことですか？

>>537
そうなん？ソース希望。

４ｓｔと２ｓｔのライン取りの違いで事故多発・・・。
ってならないかなぁ。

>>544
セパンで、ロッシがNSR500で自ら記録したレコードタイムをRCV211で3秒短縮したってさ。
2.06.61が2.03.61になったのだから、すんごいんだと思う。
http://www.motorcyclenews.com/racing/detail?sectionID=52628&documentID=131755&navID=37

３秒！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>>546

YAMAHAが圧倒的に速いと言うソースを希望なんですが

536 ：７７４ＲＲ ：02/02/11 15:44 ID:zZCqq9ME
下げちゃった。YAMAHAの4stはどうなんでしょう？

537 ：７７４ＲＲ ：02/02/11 23:17 ID:o5DpZpOg
RC211Vより圧倒的に速いらしい。

２ストはお手上げだろこりゃ

>>548

誤報です

１ラップ：４ｓｔ＞２ｓｔ
レースディスタンス：４ｓｔ＞２ｓｔ
２ｓｔはどないせいと？

ところで国産勢がニューマチックバルブを見送ってるのは、やっぱ市販車へのフィードバックを考えてのこと？

>>551
市販車のことは関係ないハズだよ。
メリットあれば速攻で使うでしょ
聞いた話では高回転ハイパワー化のメリットはあるけど今はタイヤの性能がおいつかないらしいよ。

ちょっと前には
「タイヤがグリップしすぎるのでフレームの強化が追いつかない」
って言ってたのに・・・進歩の速度はすごいね。

>>553
はじめて聞いたそんな話。
常にタイヤのグリップに合わせてフレーム強度と
エンジン出力を抑えてると聞いていたが。

>>549
嘘?なんかいな
やっぱ、ヤマハはホンダに勝てないのかなぁ

>>554
モーターショーでホンダの開発担当者が言ってた。

ヤマハ......堅実路線はええけど、夢が無い...
Ｖ５なんてホンダしか考えつかんやろ!!!
そこがちがうんやろな....
カワサキはどうした？？

ｵﾜﾀ

で、ヤマハは今年、全日本どうすんのさ
なんか発表あったんだっけ？

>>559
俺も気になってた。
っ優香、吉川って引退した？

>>557
営業が変わったことやれって五月蝿いからね
元ホンダの後藤さんはV5を否定してたけど

ホンダのセパンテスト映像
ロッシ、コーナーの立ち上がりのウィリーがｶｺｲｲ
２ストと４ストの音の違いが解るよ
http://www.motograndprix.com/

英語だらけでわかんない・・・

>>563
厨坊には無理か・・・

やっぱりそうきたか。
もういいや・・・

って、厨房程度の英語力でも解りそうなものだが・・・

やっぱりＮＳＲ５００の音が好きだな。
ＲＣ２１１Ｖのはバラついてる感じがする。

相手して欲しいの？

別に、で、解った？

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=7252

よかったな優しい人がいて。

ご愁傷様（ｗ

ん？

>>561
あのおっさん、自分のかんでる３気筒の方がいいと言いたいだけ。

で、ＧＰ出んのやろ？

http://www.motograndprix.com/Site/main/images/newsbank/imagebank/big/4362.jpg

カッコイイ

http://www.motograndprix.com/Site/main/select_video.jsp?download=212.9.74.136:8081/raceh/Multimedia/videos/honda_rossi/honda_rossi_hband.wmv&widthv=300&heightv=300&video=212.9.74.136:8081/raceh/Multimedia/videos/honda_rossi.wmv&tipus=wmv

かっちょいい！
でもシルバーのカウルって昔のレーサーみたい。
このメインスポンサーって何屋さんか知ってます？

西班牙の煙草屋

何故煙草のスポンサーが多いんだろーか？

これが今度のロッシのマシン
http://fargaia.hokuto.ac/html/gazou/img/gazou_1013763341.jpg

いや，“ロッチ”のマシンだろ。

たばこ屋は儲かる。
　　↓
社会還元してイメージアップ。
　　↓
サッカーはもちろんミュージカルやオペラは
たばこ屋のスポンサーを嫌う。
　　↓
モータースポーツなら
イメージどんぴしゃ。

以上、ＨＲＣのトークショーで聞いたお話。

>>579
喫煙年齢ちょい前の年齢層に人気あるから。喫煙習慣がついて
からだと銘柄の変更ってなかなかしてくれないので、最初の一本
に選んでもらえば一生のお客さんになる確率高し。

ははーん。
喫煙者って銘柄の変更がなかなかないのか。。

そーいや、うちのじーちゃんもピースばっかだな。

MotoGP
1. A. Barros (Honda) 1:35.213.
2. C. Checa (Yamaha) 1:35.488.
3. J. Kocinski (Yamaha) 1:35.649.
4. M. Biaggi (Yamaha) 1:35.910.
5. G. McCoy (Yamaha) 1:36.159.
6. L. Capirossi (Honda) 1:36.378.
7. D. Katoh (Honda) 1:36.558.
8. S. Nakano (Yamaha) 1:36.671.
9. O. Jacque (Yamaha) 1:36.806.
10. N. Aoki (Proton KR) 1:36.951.
14. R. Laconi (Aprilia) 1:37.656.

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=7312



ＲＣ２１１Ｖ参加せず。

クリビーレ電撃引退

なんかの病気なんだって

ホントかよ？

マ、マジ！？父さん･･･。

マジ！？

もしかして鬱病じゃねーの？

ほんとだ・・

健康状態ルイスｄ 'Antin のためにレースからの休憩をとることを強いられたアレックス Criville 、１９９９年の 500cc ワールドチャンピオン、アレックス Criville 、
が、彼がシーズンを選手権 - 勝ってから、彼に影響を与えた身体の問題のために
MotoGP 世界選手権から一時的に引くことを強いられたアレックス Criville ＆ Villamor 博士。 ‖間に彼の発表にされた専門家に会うべき先週カナダに旅行した
スペイン人‖ IRTA テストが現在起きているバレンシアでリカルド Tormo サーキット
で特別に報道機関の会議を取り決める‖。

‖カタロニアの３１出来て１年‖コメントした、「私は身体の問題のために私の
正々堂々としたキャリアからの休憩をとることを強いられた‖。 １９９９年から、
私はそれによって私が時折一時的に意識を失う条件を持っていた。 それは重大では
ない、しかし、フィールドで最も良い専門家に相談した後で、私はしばらくの間乗馬
するのをやめて、必要なテストを緩めて、そして経験するのに時をかけるように助言
された。」

会議において Criville と並んで彼のチーム Manager 、ルイスＤ 'Antin とチーム
医者、エンジェル Villamor がいた。 後者が述べた、「我々は（今まで）今まで
これらの失神の事件の原因を確かめることが不可能であった、そして待遇は（今まで）
効果的ではなかった。 我々は問題を決定するために前よりいっそう特定のテストを
実行する必要がある、そしてこれは現在の状況の下でされることができない。」

（すでに）冬にわたって、１０年の交際の後に、ホンダからヤマハまでスイッチを
作っていた Criville は彼が引退するつもりであっていなかった、そしてこれが医学
の根拠の上にただスポーツからの必要な休憩であったことを明確にした。
「今のところ我々はこの休憩がどれぐらい長くの間であるであろうか言うことができ
ない。 望むらくは半年後に私は元気であるであろう、しかし我々は一歩一歩物事を
処理しなくてはならない、そしてこれは最初である。 私の健康は今のところ私の主な
プライオリティである。」

バレンシアトラック競技に関する Norick エイブのプレゼンスはチームＤ 'Antin が
まだトラック競技に（彼・それ）らの任務を行うつもりであることを明確にした、
そしてチームマネージャー彼自身は「アレックスはチームから休憩をとって、そして、
百パーセント体調が良いことに、戻る我々のフルの支持を持っている。」と、述べた。
Ｄ 'Antin がしかしながらチームが、 Criville がもう一度乗ることが可能になる
まで、取り換え乗り手を探すことを強いられるかもしれないことを認めた。

http://www.motograndprix.com/Site/main/news_full_story.jsp?IDEdition=7320

病気の話は前からありましたな
阿部某もいよいよ正念場か

空いたシートに誰が乗るんだ！？

俺はタバコ大嫌いだが　タバコ会社だけは好きだ
タバコもっと値上げしる！　税金も！
そしてその分をモータースポーツに投入投入

今朝から鈴鹿のﾁｹﾂ発売開始だがあっというまにシケイン前は完売。
注目度高いのか？

ところでﾊﾟﾄﾞｯｸｳｫｰｸとﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽってどう違うの？教えて君でｽﾏｿ。

パドックパスはピット前には入れない。ウォークはピットの前を歩ける。
ただ、ウォークは時間規制アリの+8,000円くらい取られるから、俺はパドックパス。
ピットの裏側でも結構面白い光景がみれる。
2〜3年前の茂木では転んだコシンスキーのカウルをメカが洗ってたり、
入った便所でジベルナウといっしょに小便したり。
伊藤はスポットででてたので、ピットは使えず、ピット裏のテントでチームが
活動してたので、一種のピットウォークみたいなもんだった。

>>595さんちなみに2〜３年前のい話しだから今は解りませんよシステム。

クリビレの代わりアンソニー・ウェストだとよ。
２５０も５００Ｖもまともに乗れなかったのに、いきなりＹＺＲかよ。
それならいっそコシンスキーにすればいいのに。

>>596
情報感謝です。

なんか日本GPのサイト見るとﾊﾟﾄﾞｯｸｳｫｰｸ券20000円、ﾊﾟﾄﾞｯｸﾊﾟｽ40000円、
ﾋﾟｯﾄｳｫｰｸ券1600円とあってますますわからん。直接サーキットに問い合わせて
みよう…

鈴鹿は是非見たいね。
こんだけメーカーでエンジン形式の違うレースが見られるのって最初だけかもな。

で、５００ゲト！！！

>>600
５００おめでとう！！

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>595
C席、チケットぴあでならまだ買えるよ。

600でした。書いてから気が付いた。スマソm(..)m

>>602

@ぴあでは検索できなかったので完売だと思っていました（藁
しかしながら同行の仲間と共通エリア指定を買って、あちこちウロつく事になりました。
情報感謝でした。

Pコード 790-427
検索できますよ。

現在
△お早めになので、まだあるみたい

>>595
電話注文なら、まだあるかも。
さっき ダメもとで聞いてみたらまだあった。
めでたく４枚ゲットできたよ。

やっぱり俺はいつもどおりシケイン手前の一般だな。指定より迫力あるからね。
あそこはモニタも見れるし。

C席とか
板に番号が書いてあるだけで、
一人分の幅が狭いです。

全日本ってどうなってるん？
全然情報無いんだけど、、、。

２輪界のミハエルシューマッハ―はロッシですか？

ドゥーハンじゃねーか？

>609
YAMAHAはSBに吉川、辻村
HONDAはSBとプロトに玉田(スポット参戦)
SUZUKIはSBに渡辺、プロトに梁、加賀山
あともしかしたらKAWASAKIから柳川がスポット参戦するかもしれないらしい

とりあえずワークスだとこんなかんじ
間違いがあったら訂正ﾌﾟﾘｰｽﾞ

井筒は？

井筒はWSBにフル参戦

さんきう。
ＧＰにスポット参戦しないかなぁ。

昨年の8耐C席ﾁｹは7月でも残ってたよ。

あるかもね>>615
カワサキだと、ＡＭＡの６００走ってるエリック・ボストロム、
イギリスのプロダクションクラス（ＳＰ７５０相当？）の
トップクラスを走ってるトニー・ラッターの息子
あたりがWSBにスポット参戦するかもしれん

補足。
たしか昨年の8耐C席ﾁｹはサーキットランドのHPから購入したんだと思った。

>612
ヤマハのプロトは誰ですか？

＞612
HONDAはSBとプロトに玉田(スポット参戦)
SUZUKIはSBに渡辺、プロトに梁、加賀山
KAWASAKIから柳川がスポット参戦
YAMAHA撤退

詳しくはここみてみ↓
ttp://www.r2-1.com/home/whatsnew/2002/0213rider_teams.html

>620
YAMAHAは撤退じゃないよ〜
公式サイトで正式に発表になってる

>619
いまのとこはSBで辻村、吉川だけみたい

おっと貼り忘れ↓
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-02-18/02race.html

NSR500の開発は今年限りだろうし、
250の開発も今年限りなのでしょうか？
かわりにNSR500Vの様な手法でRS250Wをハルが走らせるんでしょう。
VTR1000SPWも開発終了でしょうね。短かったんじゃないのVTR。
ヤマハもYZR250の開発止めそうだし。

NSR250はもう少し継続するんじゃないの？
ヤマハからは「協定違反だ」と思われてるだろうけど。

＞VTR1000SPWも開発終了でしょうね。短かったんじゃないのVTR。

WSBあるかぎりVTR1000SPWは続くだろ。
まぁ、たしかに先行き不透明だけどね。

＞ヤマハもYZR250の開発止めそうだし。

つーかもうやめてるし。
割食ったのは松戸。

250も５気筒作るか・・・？

>>623-624
２５０の開発は行なってますが何か？

でもユージーに乗せてるようじゃあヤマハも資金が欲しいだけじゃないの？
失礼なこと言うけど。全然松戸の方が速かったじゃん。
何年か前に筑波に練習に行ったときにワークス貸切り時間で松戸がYZRで走ってたが、
SBとか、ダイジロウも押さえて走ってたな。最終コーナーとかマジ速かった。
あと昨年250チャンプ中富も。
今年は集客数を増やす為に全日本も見に行くようにします。

>>627
＞でもユージーに乗せてるようじゃあヤマハも資金が欲しいだけじゃないの？
そのとおりでしょう。
っていうか、ペトロナスチームにマシン供与でしょ。

MotoGPによると本日から始まったエストリルでのIRTAテストにて原田選手がオープニング
ラップに転倒し鎖骨骨折のケガを負った。
昨日までF1のテストが行われていた為、路面が汚れていた模様。
原田選手は以前にも同じ場所を骨折しており金属プレートが入っているとのことだが、
ドクターと話し合った結果、次回テストまでに時間がある為、手術の必要は無いと判断したとのこと。

>627
ぜひ全日本も見に来てください(切実)

ﾊﾗﾀﾞ ｵﾜﾀ

BSに坂田がでてる。
ショートトラックとバイクの比較してるけど・・・？

>>630
全日本のピットウォークとか行くとﾌﾟﾗｲﾍﾞﾀも
ｶﾅﾘｶﾞﾝﾊﾞﾃﾙとｵﾓﾜﾚ・・・
ﾎﾝﾄﾋﾄｲﾅｽｷﾞ･･･

>>630
見に行きますよ〜全日本。全日本を盛り上げないと日本人が世界いけなくなるからね。
昨年の250はTZばっかり活躍してたから、今年はRS勢がぶり返してくるだろうし。
集客数やエントラントを増やす意味でオイラとかがでてるサンデーレースとかのひと枠を、
選手権とかで前座でやればいいのにね。選手権でてる人にはウザイでしょうが。
F1は前座にポルシェカップ、Fポンはビートルカップとかやってるじゃないですか。
ワンメイクって大抵、ホビーのエントランスだけど、中には上狙ってるヤツがいるしね。
SBのベンボストロムもAMAのスポーツスターカップでてたし、125の高橋ユウキも
NSR150でてたでしょう？ピットやプログラム的に無理がかかるかな？

>昨年の250はTZばっかり活躍してたから、今年はRS勢がぶり返してくるだろうし
今年はやっぱり高橋裕紀に期待しましょう
あとは去年怪我に泣いた中富とか
それにしてもTZ多すぎだよ・・・

テッキュウがTZ乗るんだって？
あーもうNSRに乗せてもらえないなぁ

うそ？テッキュウ、ＴＳＲ出るの？
けど今さらＴＺに乗ってなぁ・・・。

今年はRSが速かったりして…
JSBもEMも予想もつかないが、みんなで期待しよう！
芹沢タマキがヨシムラ1000で北川がケンツ、他にも凄いライダーめじろ押し。

ヤマハだめっぽいね。
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2002/02/2337950.html

これで2st勢に勝つチャンスがでてきたってわけね。
スズキの4stも似たり寄ったりでしょうきっと。

>>636
＞あーもうNSRに乗せてもらえないなぁ
そんなにHONDAは穴の穴が小さいのか？

HRCはそのへん厳しいよ

原田クラスにならないと自分ちで育てた日本人ライダー以外は日本人は乗せない
他メーカーへと造反したやつも同じ

しっかし2002の大治郎のカラーリングは・・微妙だな(ｗ

>>642
ノブアツはスズキにいったのでホンダに乗れず
ハルチカはドカにいったけど、元ワールドチャンピオンなのでホンダに乗れた
と解釈していいのか？

>>644


そう、あくまでチャンピオン級の実力つけて戻ってくるならばＯＫ。
日本人の場合、他メーカーに逝って花咲かないライダーはもうホンダワークス級の待遇には戻れない。

HRCから頭を下げて「ウチのマシンに乗ってください」と来る。
その時は扱いは日本人ではなくて、あくまで外人枠で来ることになる。
他メーカーで実力で外人ライダーとして認められた場合だけだね。

カピロッシとかカダローラがメーカーを行ったり来たりできるのは
「あいつなら乗せてもある程度は安心」ということ。

元々外人のジベルナウとかはまたホンダに戻れるかは微妙。

スペイン人を乗せる旨みは少〜しくらいある。

クリビーレはサテライトにいってNSRに乗りたかったらしい。
元チャンピオンとしては4stにも乗れない、NSRも貸してもらえないってのが
モチベーション低下の理由でしょうねえ
>>644
ノブの場合は同じクラスでの他社ワ−クス移籍ってのがHRCは気に入らなかったんじゃないの？
BS-NSRならソコソコいいところいけたのにね。

ノブアツがカネモトのとこのＮＳＲに乗れなかった事件でＨＲＣ嫌いになりました。

もうＷＳＢ開幕まで２週間切りました。

どう見ても４気筒不利だけど
井筒頑張れ！

　ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/

>>639
M1だかVZRだか，このカットだと区別が付きにくいのねん。
だれか簡単な見分け方教えてクレ

まるぼろ・・・・

ＶＺＲ？

ＶＺＲ？？

Yだよ。ゴメン。。。

ﾊｹﾞｯｼﾞが乗ってたらM1、VZRなんてしらん

>>644
みんな妄想が激しい
ただ単にセッティング能力が無いからHONDAを追われた
SUZUKIでの仕事が決定的だった
ケニーが拾ったのはナゾである

>>656
ＢＳか？

BSが乗せてあげたのでしょう。
3兄弟のうち一番速かったのは琢磨だったな。

>>656
おいおい
本人いわく、テクスポが98シーズンから2気筒にするのが
許容できなかったからだといってたが。

第一スズキはセッティングどうこうの範疇じゃない。
エンジニアにオタク発想しかなくて、毛ニーが連れてきた現場バリバリのヤマハ系エンジニアが
手を入れることが出来たから、たまたまライダー寄りの車体が出来上がったに過ぎないという。

>>659
だからお前が妄想だって
業界じゃ常識の話だ

>>659
TSR、98はNSR-Vにする予定だったんだ？へえ〜。
スズキ全日本SBの取り組み方はいいのにね。新型を1年遅らせて投入するあたりが。
ガンマはシュワンツの頃の設計思想が抜けきれなかったらしいね。
NSRはローソンが乗って良くなったらしいよ。元HRCの人が言ってたけど、
ガードナーは全然セティング能力がなく、スペンサー思想のNSRに手こずってたらしい。
そこへローソンがNSR乗って、一気に今の基本を作ったらしいですね。

ライスポのWSBエントリーみたらドカばっかり。ヤマハ=0、アプ=1、カワ=4、ホン=4、スズ=1

>>661
＞ガンマはシュワンツの頃の設計思想が抜けきれなかったらしいね
っていうか、シュワンツがどんな変な仕様でも乗りこなしちゃったから
設計思想（車体）の進歩が止まったそうだ
SUZUKIの伊藤さんがトークショウで言ってた

>>662
ガードナーもそうでしょう。
当時のビデオみるとガードナーよくハイサイド起こしてるしね。

ＷＳＢはＴＶ放送やるの？

進歩止まった？
９２〜９３年なんて一年で何回も車体交換してるよ。

>>660
お前が業界のどんなやつかハッキリしないからどのみち信用できないｗ
>>661
初年度からオリジナルフレームだった記憶がある。

>>665
伊藤さんって知ってる？

最初のTSRライダーはアンソニーウエストだったかな

>>666
お前の雑誌からの妄想よりは信用有るYO

水谷さんって知ってる？

>>670
昔の話だからなー

>>669
ならちっと位身分匂わせてくれや
元＊＊とかならばれねーべ。

サイクルサウンズなんかコケにできるくらいのお人に興味がある。

レスのタイミング悪かったみたいだな。

>>670-671
自作自演かよっ！
>>672
元某ライダーのメカ（7年）ライダー引退とともに会社員になりました

サイクルサウンズをなぜコケにするんだ？

>>664
今年もスカパーじゃねぇか？

>>674
ソース元がCSだからだよｗ

すげえな。1レースいくらで雇われるの？

まともな会話になってないねえ・・・

>>676
雑誌は話半分以下だと思ったほうがいいYO

バイク屋のチームでそこでメカやってたつながりだったからな。
特に決まってなかった。それでも給料以外に3万とか5万貰った時もある。
詳しく書けないけどライダーはメーカーサポートまで受けてた。

編集部に近いヒト登場・・？

「あああ」がまともな会話するわけねーだろ！

お前ら、ＷＧＰ開幕戦見に行くのか？

全日本の開幕とWSBがあるから鈴鹿には行けないっす
さすがに3週連続はキツイもんで

CS、RS発売日あげ

YZR-M1はキャブだったってガイシュツ？
ちょっとビックラした・・

去年は８耐にパシフィックＧＰに11月の鈴鹿２and４にも逝ったけど…。
今年はパシフィックＧＰだけになってしまいそう。
仕事のバカ〜(T_T
鈴鹿のＷＧＰ開幕戦と東京ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰも重なってる。
どちらにいったものだろう。
鈴鹿は行くのも帰るのも疲れる。

今年はｊｓｋｙスポーツで
ＷＳＢ放送しないの？
３月の番組表に載ってないＹＯ〜！

こんな所にも”あああ”
久しぶりに来たが相変わらずだね♪
遭遇したら面白いのに♪あの”あああ”スクールってまだやってるの？
私にも教えてよ♪色々ね・・・

今年はリアルタイム放送は日本開催だけみたいですね。（トーチュウ記事）
ショーック！！

RS誌、独自ドメイン取得したみたいだね。

http://www.ridingsport.com/

webはまだみたい。
やっとグラスタへの投稿がメールでOKになった。

[email protected]

ハガノリ調子良いみたいだね。
チケットも安いしSUGO行ってみよっかな〜

ＹＺＲ−Ｍ１はツアラーの予感

>>686
おめーウゼーw
速いなら高みに立ってろ
遅いなら四の五の言うな

はぁ・・・

>>683
そいつはビックリだ

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/2002/02/2638019.html
日本は、現地にいくから他のを生放送してくれよ。
意味ないよ

まぁ、中継があるだけありがたいか....

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜えぇ？生じゃないのか・・・つっても毎回録画して見てるけど
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃３時間・・・・

生の割には妙に開始時間が同じだったり
雨になっても復帰が早かったりしたような・・・
実際は30分ほどラグがあって、編集や翻訳の時間を確保して
たんじゃないかと思ってた。

98年の中継開始のとき、翻訳者が
リアルタイムに訳になってない訳をしてたはいいが、しどろもどろで
時として意味不明だったしなｗ

で、正直な話、今年のGPはみんな見に行くのか？（ｗ

んで、ワイルドカードは誰なんだ？＜鈴鹿

>>696
おまえは鱒　滋人 よりウザイ

700

＞６９８
梁明

>>696
憶測で物言い過ぎ

>>702
言っちゃいけない決まりがどこにあるｗ

マナー違反です

せめてレースだけでもノーカットで見たい＞WGP

マナーだと
お笑いだなｗｗｗ

>>705
クリビーレのノーカットという
アブない連想に走るところだった

4ストマシン（特にホンダ）
えらく早そうだな・・・

ヤマハは500と変わらないらしいジャン
スズキはまずまず
カワサキは７Rベースでテスト、本番機は組み上がってるかも怪しい

>>708
ネタ元は　いつものサイクルサウンズですか？

>>709
お前に教えてやる義理はねえｗ

あくまで個人の憶測だが。
Ｍ１ってもしかしてレブリミッターつけてたんじゃない？
何かテストは牽制のような気がする。

チームノヴァのAV女優キャンギャルがR2-1に来たら客増えるだろうな．．．(´Д｀)

>>711
実は3気筒でのテストでした

コイツが来るとどんな良スレもメチャクチャになるな（鬱

なんなの？このあああって

カントン包茎らしいです

BSのテストで使ってたNSRって2001年型ですよね？
何かで読んだら2001年型って書いてあったような気がしたけど、
カウルサイドのあの黒いインテークって2000年型の物ですよね？ロッシのは着いてないし。
それともサテライト用のNSRと完全ワークス車の違いなんでしょうか？

結局、お古なんだからどっちでもいい

>>712
正直、客が増えるならR2-1GALになって欲しいとｵﾓｯﾀ

超キモイカメラヴォタが増えるとパンピーの女の客が減るだろうよ。
女の客を増やすのが先決なんだよ！

&heart

>720
なにもそんなに熱くならなくとも(ﾆｶﾞﾜﾗ
しかもパンピーの女、って(ﾜﾗ
おっかけ女じゃない女の客ってことか？

女は移り気だからね〜
井筒がいなくなってさらに減りそうだしね〜

>722
確かに井筒が居なくなると少なくなりそ〜。
全日本ロードで、女性だけのグループって案外見かけるね。

追っかけじゃない女性の客って言ったら、
彼氏に付いて来た人くらいでしょ・・・

この間、茂木でｉ−ｆａｃの高○選手が隣でした♪
んで私のピットに何やら女性２人組がつったってる。誰かの関係者だろうと思ってると
どうも変。話し掛ける訳でもなく離れる訳でもなく何故私のピットに居座る？？？
後から思うといわゆるあれが”追っかけ”って奴ですね♪
びっくりした〜流石世界を目指す奴には唾つける奴がいるんですね〜
でも、ファンなのに話しかけずホシヒュウマの姉みたいに見守っているのキモイ♪

ユウキ速かった？

高○は男でストーカーちっくなファンがいるよ
彼の人気はすごいよ　玉○よりあるんじゃん(w
井筒の取巻きは去年も少し減ってた
今年はさらに減るんだろうな
まぁなんでもいいけどさ

ユウキ選手は自分の事で精一杯で良くみれなんだ〜スマソ
でもガムシャラに走らず２〜３周してはメカ+社長と話してました♪
私も頑張らねば♪

ミニバイクコースには青田買いしに来たキモイ女がいるぞ。

>>728
けけけ・・・ブス・・・

で、NRには誰が乗るんだって？

追っかけおばばキショイ

>731
よんだ？

鈴鹿、絶対行くぞ〜！！

>>733
ＪＴＢのツアー？
もしかしたら私もいるかもっす！！

>>732
ｷﾀ━(´Д｀；)━!!

ノリックの相棒にリバ
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/gp/2002/03/0138111.html

リバって誰？
情報求む。

>>736

書いてるじゃん

鈴鹿楽しみです！

ｷﾀｰ ━(´Д｀；)━!!
ついにこの日が・・・
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/r2/2002/03/0438182.html

おー、ひさびさに大口のスポンサーだね。
プライペーターでこんだけの大口って近年ではめずらしいね。
バブル期以来では。

五百部氏のチームなんだね

しかし９９０CCと５００CCではハンディー大きすぎたみたいだな
たぶん５００CC勢はまったく勝てないと思う

>>739
よーし，裕紀にお願いしてシャクちゃんのサインもらっちゃうぞー

つーか，ホントこれでレースが注目されると嬉しいね。

中富くん、出来ちゃった婚らしい・・どっかのちーむのキャンギャル（大阪）と
らしい。

中富ってまだ二十歳ぐらいじゃねーの？

にしても釈効果でカメコが増えるんだろーな。

おそらく、杓はサーキットにこないとおもう。

中富はたしか23歳
また手身近なところで手を打ったな(ｗ

酌はサーキットにはこないだろ
発表会の時もおまけできた、みたいなこといってたし
どうせサーキットにくるならアホの坂田のほうがいいな(ｗ

青山も結婚したらしいが、ライダーは早婚なのか？

青山？？嘘だろ?あのさげまん女とか？
ｿﾚﾀﾞｹﾊﾔﾒﾃｸﾚｰ

川崎のGPﾏｼﾝ、思いっきりSBみたい。
ホントに他メーカーに勝つ気あるのって感じだ。
℃かだってツインじゃダメだから
V4でいっくて逝ってるのに・・・

>>749
開発段階だからでしょ？
これから改良していくと
安井さん言ってなかったっけ？

４ストってなんで９９０ｃｃなん？
ふつう１０００にするんとちゃうんか？

ＷＧＰ開幕戦チケット取れたよ（＾＾
というか指定席の知り合いがいけなくなったので譲るとのこと。
いきなりだったんで休みが取れるかどうか心配だが予選２日目から逝けそう。
ﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞ指定席にて観戦して参りますぅ〜。
誰か他に逝く人おられますか？

>>751
一言で言えば「ドカ除け」、マジレスです。

>>748
＞あのさげまん女
って誰っすか？

>>752
折れ逝くよ〜 シケインで観戦ッス！
ところでﾐﾘｵﾝｶｰﾄﾞ指定席って何処？

>754
Ａ・・と前に付き合ってた女
あの女と付き合うようになってから成績悪くなったから
回りではさげまん女、っていってるよ
チームからも嫌われてただろ(ｗ

ミリオンカード指定席ってグラスタの赤いシートのとこだよね？
いいな〜、なんか特別席って感じがするよね〜
うちは金ないから自由席っす・・
SBKも見に行きたいもんで

筑波っていつ頃シケイン改修があったんですか？
かなり昔は無かった気がするんですが・・・・・・

>>756
もしかして、それって、よく雑誌とかに写真出てた人っすか？
A選手と別れたのはいいとしても、
青山とじゃ年齢差ありすぎじゃないっすか？？

ＩＤがＧＰ１。
わーいわーい（w

>>755
>>757

グランドスタンドの赤いカバーがかかっているところです。
確かに見晴らしよくて良いのですがとてつもなく寒いです…(T_T
あそこ年間45000円だそうですよ。高えぇ〜！！
ただ決勝以外は居たためしがありません。シケインとか130Rあたりにいます。
ただＦ１・８耐・ＷＧＰの共通観戦券をもらえるそうなのでそれはよいかもです。
もしR2-1とかＳＢＫでも逝く回数が多ければ持っててもよいかもですよ。
都内からだと遠いから私は買いませんでしたけどね。

ＳＢＫはアプにあの男が入ったのでおもしろそう。
井筒もフル参戦だし…ただカワサキ自体あまり調子よさそうじゃないですねぇ。

無意識にただ…って連発。スマソ

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/gp/2002/03/0738235.html
結局元の鞘に収まったみたいね。

アプがハガノリレプリカ出すか思案中だそうな

なに？

ってことは、今年はホンダとヤマハに同一のメインスポンサーチームが
できることになるの！？こりゃめずらしいー！！

やるなー栗！

けどレプソルホンダはもう見飽きたなー

ロスマンズカラーがもう一度見たい！！
昔ガードナーファンだった俺…

激ﾄﾞｩ!

手が付けられ無かったほど、速かったＦ・スペンサーの
ＨＲＣカラーも見たい！！

http://fastfreddie.com

ｓｂｋ　age

ハーベーカラーのスズキも見たいよ

スコールバンディットも見たいよ。

ってなんかそーいう方向に行きそうな予感．．．。

手腕津の迷彩ヘルメットが・・・

ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸYZRが・・・

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら774get!

>>774
バーカ！！！

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら776get!

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら777get!

ウォルターウルフカラーのスズキが・・・

ＪＰＳロータスが・・・？

ＰＥＰＳＩ　ＳＵＺＵＫＩが・・・

>>774 776 777
クソバーカ！！！

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/sb/2002/03/0838278.html
おー、芳賀３位か。

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/sb/2002/03/0938283.html
予選第２日は５位ね。井筒が６位。
この後のスーパーポールの結果に期待！

ハガノリはともかく
イヅツはダメそう・・・＞＞スーパーポール

んなこたないＹＯ！！
井筒ならやってくれるさ！
頑張れ！フロントロー！！

でも、決勝で頑張ってくれれば
予選は２列目でもいいけどね。

スズキのmotoGPマシンはGSV-Rに決定　
http://www.suzuki-racing.com/

ロッシ、トップ！！！

ＨＯＮＤＡのカラーリング決定？

http://www.cyclenews.com/ShowStory.asp?HeadlineID=3093

今ＣＳのモータースポーツ番組を見てたら、
車版スーパーモタードみたいなレースに
ロッシが出場していてびっくりした。
やはり４輪レース転向したいのかね？

結局ロッシカラーは去年までか

ハガノリ、２位♪
でもベイリス強いな。

>>788
黄色じゃないけど不満はなかったのかな？
でもかっちょえー！
レプリカ出るかな♪？
それにしてもコンパクトー♪

ノリ２位か。やはり４ストの方が合うのかな？
去年は残念だったが、いずれアプでＧＰ復帰して欲しい。

>>788　
一瞬松戸かと思った

ageとくか。

コンパクトすぎて、腹の膨れたウサギってかんじ

シュワンツ最強！

ギャツビーのｃｍ　左側のﾔｼってロッシに煮ている

ベイリスは何故速いのか!?

800

ノリはやっぱりダンロップの方が合ってるんだろうな。

去年の終盤猛威を振るったザウスはイマイチだったのか。つーかTV放送ってまた
今年の末までまたなきゃダメなのか？＞スーパーバイク

http://www.honda.co.jp/WGP/race2002/wgpnews03.html
なんでこっちの画像のほうがしょぼいわけ？
おしえて、おじいちゃん。

http://www.honda-wgp.com/Top.html
あ、オフィシャルサイトがあったのか。
テールが尖ってますなぁ。惚れ惚れ

ついにロッシもワークスか。しかもエース

宇川エースの奪還なるか？
ならないと思う。

てか、いつまでカミングすーんなの？↓
http://www.moto-live.com/

奪還−奪われていたものを取り返すこと。奪回。

なる・ならない以前に。
奪取なるか？　の方が日本語としてはよろしいかも。



3/19と20、鈴鹿でホンダとカワサキが合同テストだって。見たいyo〜

なるほど。
最初っからエースでなかったのか。
てか、月末の鈴鹿ＧＰテスト見に行こうかなぁ。
ＧＰはなんか逝くきがしない。

ニッキ-・ヘイデンのGPデビューが待ち遠しいです

原田と加藤のＮＳＲに頑張ってもらいたいのは私だけ？
今のテストのタイム見てると全戦ロッシの独走ツーリングに終わりそうな気配。
テストが当てにならないとは言ってもあのタイムは…。

特に原田、引退近そうだし。
せっかく待望のホンダに乗れたのだから勝ってくれい（ｗ

六誌とホンダばっかだと全然つまんなねーな。もはや八百長くさい。
ヤマハのM-1に頑張って欲しいね。つか、六誌が他に移籍してほしんだけど？
KRチームとか？

いやいや、きっとＧＳＲ−Ｖとロバーツがロッシを止めてくれるはず。
という夢を見ていますが、何か？

>810
折れハラダにがんばってほしい

ﾛｯｼﾏﾝｾｰですがなにか？

はやくWGP始まらないかなー

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜原田、ＮＳＲに苦戦してるらし〜　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃マジガンバレ！

原田さんの怪我の具合はどうなんですか？

俺もロッシマンセーですが？
八百長ってあんた。

2stの最低重量を5kg下げれ！
レースディスタンスならいい勝負になる。。。と思いたい( ´･ω･`)

重量より２ｓｔの排気量を上げたら？

時間的にも資金的にも、今更排気量上げる余裕無いでしょ。

>>812

スズキって車名が変わったの？

遅っ

あああの情報源はサイクルサウンズなので、発売前だからまだ情報入ってこねぇんだよ

。。。（苦笑
確かGSR-Vではなく、GSV-Rでなかったかな？

ＢＭＷ＋カダローラに期待！

>>826
なんすか、それ？

BMWがMotoGP参入を計画
http://www.gpone.com/news/marzo02/050302.htm

英語じゃないから　正直、わからん。

要するにカダローラを迎えてアプリリアと同じ
３気筒マシンでＧＰ参戦ってこった。

ところで、何語なの？イタリア語？
読めるんだったら凄いね。マジで。うらやますぃ。

４ｓｔ勢のマシンの信頼性はどうなんだろ？
テストしてるとは言っても実戦１年目、
どんなトラブルがあるか・・・。

>>832
ひょっとすると４stが入ってきたことで。

4stまだ信頼性低い
　　　↓
走行中エンジンブロー
　　　↓
コースにオイル撒き散らす　→　　→　　→　　→
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
赤旗中断　　→　　中断前　　→　　オイルに乗って転倒
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
なんだかぐちゃぐちゃ　　　　　　　まさか！トップが転倒！
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
つまんねー　　　　　　　　　　　　　おぉ、おもしろいかも

って、どうよ？　　　　　　　　　　　　　　　　

>>833
信頼性低いのかなあ
国産勢は普通のスプリングバルブ使ってるし問題ないと思われ
問題はニューマチックバルブの３気筒軍団だな

http://www.motogp.com/が今回めちゃ重くなっててＩＲＴＡ合同テストの
リアルタイム中継が見れんかった。ちくしょう！
阿部のカラーリングも決まったみたいやね。
今年、ＲＣ２１１Ｖさえいなければ、かなり面白いシーズンに
なったろうに…。
どーはんせっかくいなくなったのに…。（ＴＴ）

ドーハンvsロッシなら面白いかも・・・
HONDA同士じゃつまらんか

フノウとか言うカタリ野郎ウザ。

>>835
そこってリニューアルするたびに
重くなっていくから最近見てないよ・・・

８３７＝仲買屋

昔のGPのビデオってどこで手に入れられる？

>>840
ヤフオク行ってみたら？

'93〜'94あたりのGPのビデオ(セブンイレブンとかで売ってたやつ)
持ってた。また出してほしい。

>>842
「NUMBERビデオ」でしょ！
俺も毎月買ってた。

>>806
前シーズン中から
かみんぐスーン（藁

ビモータ復活を望むが・・・
もうダメかなあ

4stになれば参入メーカーが増えるとか言ってたような気がするが今だなし。
ドゥカとカワサキ・ＫＴＭが参戦？みたいな感じだし。

参戦コストと環境問題？から2stから4stにしたみたいだが意味あるのかなあ。
排気量を990ccにしたところが4st独走なレースになってしまいそう…。
開幕戦鈴鹿はあらゆる意味で見物（ｗ

IRTAテストってチケットいるの？

GPレーサーは元走り屋！？

プロレーサーてやっぱり背とか小さいんでしょうか？

>>847
いらないよ
>>848
中にはいる。最近はミニバイクあがりが多いけど
>>849
背よりも体重の方が重要かも。
（紀行は除く）

>>849
競馬のジョッキーといっしょにしないように(w
確かに体重が軽くて背が低いほうが有利だけどさ。

鈴鹿のワイルドカードって誰出るか知ってる？

>>852
梁じゃないのか？

他には？

伊藤

>>847
遊園地両金

中冨出しますよ。

ageた〜い

うちはだしません
金がかかるから

125は年齢制限があるから菊池、仲城、藤岡etc・・はでれない
しかも高橋とかステップアップ組もいるから
ワイルドカードはランキング20位あたりのライダーまででられるらしい

菊池、仲城なんかが出られないのは痛い話だ。
菊池ファンなんで結構くやしいぞ！
ワイルドカード勢が引っ掻き回す転回が好きなんだけどな。
残念！

ワイルド組、以前みたいに活躍できない。
日本人ライダーの将来が心配。

年齢制限って、初出場の時だけじゃなかったけ？

中冨が引っかき回します。
今年はやります。
嫁のためにも・・・

>862
日本人がワイルドカードで活躍出来ないのは、
国内と燃料が違うからなかなかセッティング出ないってのが一番の原因だろ。
前はワールドも全日本も同セッティングでいけたってお話ですよ
97の日本ＧＰって無鉛化の前だっけ？？
ほら２５０でワイルド組で表彰台独占。

今日は鈴鹿でホンダ・カワサキ合同テストでした。
カワサキは４サイクルＧＰマシンをライダー柳川でテストしたらしい。

カワサキ、motoＧＰ初戦から参戦しないかなあ。
国内４メーカーがいないと寂しい。
ライダーは柳川・井筒（ｗ
井筒もＷＳＢよりこの方がよいと思う…のも人次第か。
ＷＳＢもそのうちドカワンメイクになっちゃいそうな気するから。

>>866
>>867
大治郎１秒以上の差・・・
カワサキはＺＸーＲＲだって？
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/index.html

それにしても最近のタイムは凄いね
漏れが見てた頃は「おい！平が10秒台切ったぞ」なんて言ってたのに…

スペンサーが１４秒を（以下略

鈴鹿サーキットがコース改修で短くなったから！（ｗ

８３年にスペンサーが１９秒台を出した時の雑誌の記事には、
「コーナーリング中スペンサーの膝から煙が出てる」
なんて書いてあったなぁ。
そんだけ衝撃的なタイムだったという事か。

鈴鹿テスト二日目の結果

THE TIMES
1. Katoh (Gia-NSR500 2t) 2' 04"40 (61)
2. Rossi (Ita-RC211V 4t) 2' 04"53 (53)
3. Ukawa (Gia-RC211V 4t) 2' 05"10 (67)

大治郎、去年カピの出したタイム2' 04"777を上回ってる

大治郎をRC211Vに乗せたらエラいことになるなぁ

http://www.chunichi.ne.jp/f1express/gp/2002/03/2038554.html
ロッシ、鈴鹿でメットを盗まれる。
おいおい、日本の恥だよ。は、じ。

＞＞８４９
ロッシなんて１８０あるよ。

うわあ
犯人と思われる、てやっぱしらをきり通したんだろうなあ。

「気がついたら俺の車の中に置いてあった。
誰かがイタヅラでやったんだろ。
俺はやってない。」
と、俺なら言い訳しますが。

盗難の記事見て思ったんだけど、
車の外から見える所に置いてあったのかな？
それじゃ、直ぐ分かりそうなものだけど。
普通、隠したり、トランクに入れたりしない？
最初から「奴じゃないか？」と目を付けられてた
んじゃないかな。

「一般ファンのマナーの悪さに非難の声があがっている」
一般ファンが犯人らしいけど・・・全く・・・

先週の、水曜に鈴鹿でやった、朝研の９５４のテストって
どんな、内容だったか、知ってる人います？

レーサーのメットって通信端末みたいなのが埋め込まれてるんでしょ？
ライダーに指示を出せるような感じの。
ラジオかな？
あれで見つけだしたとか？

テストとはいえ大治郎速えぇ〜♪
それとは反対に怪我したからか原田が調子悪そう…(T_T
開幕戦はホンダが勝つとは思うが誰になるのだろう。
250の時のような大治郎対原田にはならないだろうか？（希望的観測）

>>880
去年のＢＳ中継で坂田が
２輪は無線を使ってないと言ってたよ。
危険だから何だとかで・・・。
だから、ピットとのやり取りは
ピットボードだけだとか・・・。

ロッシヘルメット盗んだ奴死ね！
パドック侵入禁止になったらどうする！？
しかも、駐車場ってピット裏だと思うが
本当の一般人じゃないのでは！？
だいたい、ホントにマナー悪い奴
多すぎる。
俺は、原田のサイン貰おうとしたが、ツナギ着てテストに向かう
とこだったので控えてたら、無言で色紙差し出して
半ギレでサインされてた奴がいて、アホかと思った。
ロッシは、昼休み中、男の俺が写真撮ってもらったが
肩まで組んで撮ってくれたが、テストの向かう途中に、やっぱり
写真頼んだアホは、しかめっ面されながら撮って
あんな写真、価値ねぇーよ！って思った。
平日のテスト見にくるぐらい好きなら
頼むから最低限のマナー守れよ！って思う。

>>883
そのノリで話し掛けてしまい怖い顔されて泣き出してしまう
そんなにわか女性ファンも多いとか少ないとか

>>882
近々必須の装備になるらしい。
ただし、無線機の本体は背中のコブに収まる説が有力。

なんでもレース中に雨が降っても中断しないルールへの移行とワンセット
とか何かの雑誌で見た気がする。

ピット前だけ通信しているチームもあるよ。
電波が弱いらしい。
機械は煙草の箱くらいだった。

イタリアＧＰだっけ？
原田がタイヤ交換について監督と無線で話しているのを
ＢＯＯＮで見たんだけど・・・・。
気のせいかな？

>>887
チームによって違うんじゃない？
二輪レースは耐久じゃない限りそんな戦略が練れないってことも
あると思うけど

もう　ピットには入れないでしょう
一年前のテストの時もピットロードまではいって
カメラ構えた馬鹿がいて結構な騒ぎになっていたからねぇ

ageとく！！！

カワサキのMotoGP４ストマシンの画像です。
www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02323582.jpg
はげしくがいしゅつでしょうねえ。
ton鯖激重なので上の方のレスを読む気にならないんです。
それはともかく、コレ物凄くシャープでカコイイですね。
もうレプリカ市販の話が出ているそうですね。

あやや、なんか今は軽くなってる。
さっきまでは凶悪に重かったのに。

>>891
これ絵？

ケツ上がりすぎ

RC意識しすぎ

19日にカワサキがリリースした初期バージョンとなる４ストGPマシンの
初のピクチャーということです。ZX-RR Ninjaと命名されてるとか。
全日本スーパーバイクにスポット参加、MotoGPも終盤戦には顔を出したい
らしいです。
www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=138440

www.motogp.comの方でも確認したかったのですが、なんか今つながり
ませんです、はい。

http://www.motocorse.com/article.php?sid=1349
バッタグリーンやめれ。
ＲＣと似ていても別に
デザインは悪くないと思うけど、色がなぁ。

>>897
BMWやコスワース（すでにアプリリアに協力）も参加とありますが、
MotoGPはなにやら祭りの予感。（w
コスワースはF1技術の蓄積が膨大だしなあ。

ttp://www.khi.co.jp/khi_news/2002data/c3020318-2.htm

まだ絵に描いた餅だよね(w

とりあえずみんな
やってることるよね。

WSBの放送、今年は"年末までは"待たなくて済みそうです。
http://www.jskysports.com/
とりあえず４月放送予定。
JSkySports 3 04/07 09:30 スーパーバイク 2002 第1戦バレンシア（スペイン）
JSkySports 2 04/14 09:30 スーパーバイク 2002 第1戦バレンシア（スペイン）
JSkySports 3 04/15 00:30 スーパーバイク 2002 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 3 04/16 02:00 スーパーバイク 2002 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 2 04/16 15:00 スーパーバイク 2002 第1戦バレンシア（スペイン）
JSkySports 1 04/20 04:00 スーパーバイク 2002 第1戦バレンシア（スペイン）
JSkySports 2 04/21 09:30 スーパーバイク 2002 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 1 04/22 11:00 スーパーバイク 2002 第1戦バレンシア（スペイン）
JSkySports 2 04/23 14:00 スーパーバイク 2002 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）
JSkySports 1 04/29 11:00 スーパーバイク 2002 第2戦フィリップアイランド（オーストラリア）

全日本ロードレース選手権は、全戦が文部科学省の後援
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/r2/2002/03/2238594.html

>>902

はぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！？

もしかしていい子ちゃん走りしなきゃダメになるのかな・・
複雑な心境だな。

だいじろー君、マジすげえなあ。

鈴鹿では一発頼むよ、うん。

>本当の一般人じゃないのでは？
一般ピープーだと思うよ。

Yahooで｢ロッシ　盗難｣で検索していたら、こんなＨＰが見つかった。
これなんか、テスト最中にピットに入って写真を撮ったりしたと書いているでしょ。

http://www.ukawa.net/heat_up/hu0014.htm

テストだったら、どこまでも入っていいと勘違いしているんだろうね。
だったら、パドックに車をもぐりこますことぐらい平気でする人もいるんだろうね。

大半のファンがそうではないと思うが、最近ストーカーぽいファンが多いということでしょう。

後、素人なのにコース内に潜り込み、写真を撮っている奴のＨＰ
　　↓
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cbr250rr/index.htm

どうでもいいが>>905のホムペだと原田はメットデザインが
マシンとつなぎから浮いてしまっているのぉ・・・
メットのカラーリング変更があるかもしれんからまだ買うのやめだな・・・

age

今度の鈴鹿のテストパドック入れないってさ〜

ま、当たり前だわな(ｗ

>909
やっぱりね。
去年もクレームついてたからなぁ。
そこへ持ってきて今回のロッシ事件。
くだらねぇ事する奴のお陰でロクなことになりゃしねぇ！
しかし、ソースは？

あげ

もうじき開幕

オープニングラップとかどういう音がなるんやろ
２ストの「う゛ぃーーいいいん」と
Ｖ５の「ごろろろろろ〜〜〜〜」と
直４の「ふぉーーーーーーーん」と
Ｖ４の「ぼおおおおーーーーー」と
直３の「はぁぁぁーーーーーん」が同時に聞こえて来るんだろ
想像もできん

今度の合同テストピット裏入れないの！？

>913
>>909の噂は俺も聞いた(萎萎

>>「はぁぁぁーーーーーん」
ﾊｹﾞｼｸ（・∀・）ｲｲ!

初期の南国アイスの決め台詞だね
ﾀﾞﾚｶﾜｶｯﾃｸﾚ

>913
鈴鹿に電話して聞くとよろし

4月７日の鈴鹿の天気は、良いのかな？

>912
同時に聞こえた。
３０日、鈴鹿合同テストで、バックストレッチ最高速度３２１km/hだと。
中野は、Ｓ字で転倒、バリア激突！ＱＱ車で運ばれた。
ビアッジ等、ＹＡＭＡＨＡは、マシンが仕上がってないぞ！いいのか？

直３の「はにゃぁーーーーーん」

>>919
中野が転倒？しかもＱＱ車？
マッコイもこけて怪我してるのに中野もですか…。
ＹＺＦ−Ｍ１も仕上がり良くなさそうだしヤマハ今年はダメそうだなあ。
万全の体制なのはホンダだけのようだ。
といってもレースは水物だからその時にならないと分からない（ｗ
原田が怪我してから調子悪いのが気がかりだけど…

>>912さん
ひょえ〜321km！って今まで2stは鈴鹿の裏だと300行くか行かないか位じゃありませんでした？
別に500は2stじゃなきゃ、とは思わないのですが、中野とかノリックを応援してるからちょっと心配。
YAMAHAはノリックもイマイチ？

>>922
↓の6、ほんとなの？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017518475/

本日も昨日に続いての合同テスト、午前と午後で各３時間程のセッション。
昨日は、春の鈴鹿降ろし（風速約１４〜１５ｍ）、観客も少なめだった。
今日は、風も収まり、天気良好です。スーパーＬＡＰ（４秒前半）が期待できるかも。
２１１のストレートは、めちゃ速いぞ！
強風の中ベスト５秒０８６？（コースイン順次で６〜８台）
昨日のストレート３００オーバーは風の影響もありだったとか？
それにしてもロッシのハードブレーキと切り返しは、目にも止まらぬ速さだった。

知らぬ間に別スレが。
それにしても何ですかロッシの最高速？！。これってF-1より速いんじゃない？
もうこうなったら、大ちゃん、王子、ノリック、哲っちゃんは諦めて、ウッキー一本で応援しようかな。

>>925
バイク版じゃない方が元祖だからね。

ダンロップは、逆バンク入り口からのコース改修で、
デグナー入り口にかけての加速ポイントがはっきりしてるみたいだった。
切り返し後の加速が今までとまったく違ってた。
この区間だけで１秒ぐらいタイムが上がってるのでは？
あと、１３０Ｒ入り口からシケインにかけても速くなってる。
ロッシは、１３０Ｒ出口で何度かはらんでいました。
２スト勢は一部を除いて、４スト勢にストレートで完敗だった。
コーナースピードでの挽回だけでは、ちと不足かも？
４ストに対抗できるのは、加藤ぐらいだろう。

開幕戦（直前）の鈴鹿は、ワークス７台のホンダが完全仕上がりに見えました。
しかし、ホンダの体勢が万全な時（特に○△開幕初戦）ほど・・・何が起きるか？
今までの苦い経験があるだけに・・・

>>927
宇川やっぱりハイサイド、ロッシ加藤原田巻き込まれリタイヤ。つーのは
どうだ？

ホンダ一人勝ちですっげーつまらないシーズンになりそう・・・（鬱

>928
レース決勝では、どうなるか、まだ分からんですな。
２ストとラインが違うし、ＲＣＶ勢は、タイヤがもつかだ。
ロッシ（RCV-46)は、１コーナーのブレーキ前半でリアがブレークぎみだったし、
バイクを押さえながら、ロッシの穴が浮いてたぞ。
宇川（RCV-211）は、たしか昨日７秒台だったかな？

他すれにもちょっとあったけど、
Ｍ１は、Ｓ字などでスロットル閉じるときの排気のバラツキが酷かった。
ＲＣＶの去年のテスト時みたいだった。
それでビアッジ（M1)の走りは、加速への繋ぎで一瞬もたつくように感じられた。
スズキ（亮）は、エンジンストップしてたし・・・

ロッシを除くと、４スト勢は２ストに２コーナーで詰められるって感じだな。
２スト対４スト、決勝では、予想外にライバル激突が最高調になりそうですな。
こんなのは、今シーズンが最初で最後だね・・

決勝スタートの接触事故などで、ロッシが脱落すれば、
もう分かりましぇんですよ。

ロッシと宇川が前半リードしてしまえば、
そのままフィニッシュってことになりそうですが。
　ビアッジもちょと辛そうだし、
　原田も妬け起こすかもしれんし、
　宇川も高揚しないかもだし・・

加藤とカピロッシ、チェカがするするトップに躍り出ることもあるかもヨン。

◇３１日・鈴鹿ＩＲＴＡ合同テスト(結果）
1 （４６）ロッシ　　　2'04.343　ＲＣＶ
2 （７４）加藤　　　　2'05.540　ＮＳＲ
3 （１１）宇川　　　　2'05.564　ＲＣＶ
4 （７）　チェカ　　　2'05.859　Ｍ１　
5 （６５）カピロッシ　2'05.886　ＮＳＲ

11 （３）　ビアッジ　　2'06.527　
22 （３９）原田　　　　2'08.177

参考）ＷＧＰ５００鈴鹿コースレコード　ビアッジ 2'06"746　1998.4.5

ＲＣＶ＞加藤＞カピロッシ＞ＮＳＲ＞ＧＳＶ＞Ｍ１って図式で何かホンダは臭いのう。


今回のＩＲＴＡ最終結果と昨シーズン鈴鹿の予選結果

１　　ロッシ　　● 2'04.343　Ｈ−ＲＣＶ　　ＮＳＲ　2'06.140　　◎
２　　宇川　　　● 2'04.943　Ｈ−ＲＣＶ　　ＮＳＲ　2'05.924　　○
３　　加藤　　　● 2'05.457　Ｈ−ＮＳＲ　　＊＊
４　　カピロッシ● 2'05.782　Ｈ−ＮＳＲ　　ＮＳＲ　2'04.777　　× （ホンダの戦略？）
５　　ロバーツ ● 2'05.807　Ｓ−ＧＳＶ　　ＲＧＶ　2'06.469　　○
６　　チェカ　　● 2'05.821　Ｙ−Ｍ１　　　ＹＺＲ　2'06.858　　○
７　　伊藤　　　● 2'05.913　Ｈ−ＮＳＲ　　＊＊
８　　亮　　　　● 2'06.065　Ｓ−ＧＳＶ　　ＲＧＶ　2'07.580　　◎
９　　ジベルノー● 2'06.085　Ｓ−ＧＳＶ　　ＲＧＶ　2'07.121　　◎
１０　加賀山　　● 2'06.130　Ｓ−ＧＳＶ　　＊＊
１１　ビアッジ　● 2'06.296　Ｙ−Ｍ１　　　ＹＺＲ　2'05.703　　×
１２　阿部　　　● 2'06.784　Ｙ−ＹＺＲ　　ＹＺＲ　2'05.927　　△
１３　バロス　　● 2'06.858　Ｈ−ＮＳＲ　　ＮＳＲ　2'06.295　　△
１４　マッコイ　● 2'06.939　Ｙ−ＹＺＲ　　ＹＺＲ　2'05.833　　△

ここの７〜８番手にいてほしかった中野選手がいませんが・・・
一方２５０の予選タイムと変わらん原田選手(NSR)は、どうなっとるの・・ホンダさん？

YZR-M1の熟成に問題があると判断したYAMAHAチームは、
開幕戦鈴鹿GPに於いてYZR-500での参戦を発表した。
HONDAのRCVに対抗する最右翼だっただけに、YAMAHAの今回の決定は驚きを隠せない。
NSR500の熟成も進んでいるHONDAに対抗するにはYZR-M1での参戦のリスクを犯すよりも
実績のあるYZR-500での参戦にてメーカーランキングでの争いに備えるという姿勢。
この措置に対しての他メーカーの反応は沈黙をまもっているが、
1年前倒しにして4ストロークマシンでの参戦に踏み切ったSUZUKIなどの今後の動向が注目される。

ＹＺＲ−Ｍ１変な音してたよね

ＲＣ独走なんて・・・もっとドラマティックな展開を・・・加藤ＮＳＲに期待したい。

・バックストレッチ〜シケイン入り口では、
　シケイン入り口で約＋１３〜１６ｍ離される。（最大勝負したとき）
　おそらく前半はＲＣ勢は、タイヤを温存のため押さえ気味だと思いたい。（期待）
→最終ラップでバックマーカー（１３０Ｒとシケインの２台）を利用して
　シケイン前後でパス（またはガード）する。（BMの原田選手に期待）

・メインＳＴストレート〜１コーナー入り口では、
　１コーナー入り口で約＋８〜１０ｍ離される。
→２コーナーかけて、約0.2秒縮めて、Ｓ字〜逆バンクでパス
　スプーンまでガードできれば、何とか最終ラップまでに勝負を掛けれるかも。

両ストレートでは、スリップを避けて、先頭を譲って逆にスリップにつければ・・・
ただし、前半にバックストレッチで独走を許したらもう手はない。（かなり難）

だから、カピロッシがロッシと前半絡んで欲しいっす。
中盤までにスプーンでコースアウトなんかいーっすね。

>>933

4/1ﾈﾀ

933ネタなの！？マジびっくりして、いろんなサイト情報求めて
探し回ってしまった俺…。（＾＾；
まぁ、ビアッジはもうあきらめてYZR500で鈴鹿走った方が良い気が…。
結局M1は基本技術の伝承とかってYZRフレームの発展型使って、
YZRフレームの持つ問題もしっかり伝承してしまった訳やね。
あんなフレーム捨ててしまえ！
中野の転倒みてるとやっぱフロントの接地感は解決してなさそうやしなぁ。
プッシュできないバイクじゃ、阿部も本領発揮できんでしょ〜。
も〜恐々丁寧に走ってる阿部のライディングは見たくねぇ〜〜！！
YZR勢だけでもみんなダンロップタイヤに換えてほしい。
今年は中野×加藤対決期待してたのに…。

第二のドゥーハン登場でまたGPも暗黒時代到来。。。
二輪レースの人気はますます低迷〜〜ってコトにだけはならんでほしいなぁ〜〜。

ところで今週末は天気が崩れるらしい…
見に行こうって思ってたのに…

そうか！雨という手があったか！！（笑）
いっそ降ってくれた方がレースは面白くなるやも。
現状の天気予報だと曇り最高気温19度降水確率４０％
びみょ〜〜〜〜。

>>939
雨降ったら余計に4st不利やがな・・・

>>940
ピーキーな2ストのほうが不利でしょ。
特に原田は全くやる気を出さなくなる気がする

ヤマハはハガノリを出したのが敗因か・・・

とか開幕前から言ってみる

M1にハガノリ乗せなかった事は今にして思えば好い事だったと思うが・・・
M1じゃ苦戦するだろうし、そうなった時にハガノリのライダーとしてのポテンシャルに
疑問を抱く輩が出てきてたはずだしね。
M1はオ�hルからなぁ・・・

ホンダ以外の４ｓｔは、中盤以降に期待しようよ

4/7WGPハイビジョン放映楽しみにしてたのにイチローに取られた。
人気ではあちらが上だろうが、こっちは開幕なのに・・・・
しかも4ST混走で日本国開幕でハイビジョンは日本だけなのに（残念）
カウルの映り込みとか凄い綺麗なのに、ふぃー。

【2001WGP予選(SUZUKA)〜2002IRTA(SUZUKA)のトップ１０】

　1. V.ROSSI　　　RC211V　2'04.343（2002/03/31)　*
　2．D.KATOH　　　NSR500　2'04.400（2002/03/20)　*
　3．L.CAPIROSSI　NSR500　2'04.777（2001/04/07）　
　4．T.UKAWA　　　RC211V　2'04.943（2002/03/31)　*

　5．S.NAKANO 　　YZR500　2'05.588（2001/04/07)
　6．K.ROBERTS　　GSV-R　 2'05.807（2002/03/31)　
　7．C.CHECA　　　YZR-M1　2'05.821（2002/03/31)　
　8．G.McCOY　　　YZR500　2'05.833（2001/04/07)　*
　9．S.ITOH　　　 NSR500　2'05.913（2002/03/31)
　10.N.ABE　　　　YZR500　2'05.927（2001/04/07)　*

　＊は、昨シーズン予選結果　

予想ｳｻﾞｲ

http://www.nhk.or.jp/sports/
モトクロスの世界選手権開幕
鈴鹿から生中継、だってさ（ワラ

>>948
あまりにも悲しくなってご意見メール出しちゃったYO！

＃モトクロスとかエンデューロもやってくれ(w

なめてんなNHK

明日の夜から鈴鹿逝ってきます…

>>937
>第二のドゥーハン
これはロッシだと思うが

BS1で22：00〜元GPの番組ありますな

>>948
もしかしてmotoGPとモトクロスを間違えたのか？？
信じられんな

　 　原田哲也写真集「ＴＥＴＳＵＹＡ３１」（税別２８００円）が１７日、
発売されるが、それに先立ってロードレース世界選手権（ＷＧＰ）
開幕戦日本ＧＰ（７日決勝、三重県・鈴鹿サーキット）で
先行販売されることが決まった。また、インターネットでの申し込みなら、
先着１００人にオリジナルステッカーの特典もついている。
申し込みは下記のＵＲＬで。

http://moto.express.co.jp/
http://www.tetsuya31.com/

誰か買うヤシいる？

>>937
またROCにフレーム作ってもらったり(w

今から出ます。東京は風が強く雷も鳴っていて嵐みたいでちょっと鬱だ。しかし楽しみだ（w
前夜祭に間に合うように鈴鹿入りする予定。

いかしてる〜
http://www.media-0.com/www/nanjyakorya/maririn.htm

>>958

くだらないことするなよ(;´Д｀)厨房

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜もう開幕かァ！わくわくですな♪
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

予選は明日から？

今日はフリー走行だよねぇ？

>>952
>>937は

ヤマハのマシンは接地感ナシ→コケル→怪我する→(ﾟДﾟ)マズー

ってことで第二のドゥーハンなのでは?

10年くらい前にGP500の4スト化の構想があったが、
当時のライダーたちは、転倒やエンジンブローで
オイルをコースにまき散らしやすいという理由で
こぞって反対していたね。

あの時は排ガス規制よりも上がりすぎた
馬力を押さえる目的があった。
４stにするか350ccにするかで随分もめたけど
結局は最低重量の引き上げ（？）とかで
決着したんだよなぁ。
まさかこんな時代が来るとは・・・

アプの４ｓｔって見るからにコンピュータで描きました感があって好きじゃない。

遅レスですが、IRTAテストでは、確かにブレーキポイントが違ってたです。
４stは２stに比べ１コーナで１０ｍ手前だったみたい。
やっぱり、フロントの負担が心配なのかも。
ラインもブレーキポイントも違ってるから、どんな決勝レースになるんでしょうね。
しかし決勝のスタートは２stの方が有利なんでしょうかね？

明日の午後から天気が下り坂みたいだし、決勝は完全ウェットでしょう。
しかし今日もすごい北風だぁ。桜も散ったなぁ・・。

>>965
あのとき、もし115kgのまんまでいってたら
今頃どういう進化をしてたんだろうな。
「F1がターボのまんまなら」の想像と似てるけど。

せっかくの開幕戦なのに天気悪そうだな

ウェットだと4st2stどっちが有利なんだろう？

たった今、日本テレビのBOON!でMotoGP特集はじまったじょ。
もたもたしてると真鍋かをりのコーナーと腐れインディになってまうど。
おおーっ、今初代NRが走ってた・・・ような気がする。（w

真鍋じゃなくて眞鍋だった。

　　　　　Λ＿Λ　　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　もう、2stはつらいだろう。
　　ころ （∩∩）　　　
　( ( (.◎―――◎ 　いくら大二郎でも・・・

真鍋O脚だね。

4スト消音効き過ぎでない？
むか〜しの8耐はイイ音してたよねぇ…。

やべっ！
真鍋かをりと真中瞳って別人だったってことにマジで今気づいた！

>>975
今更っすか。。。

4ｽﾄ案外がむばってて驚きました。
なんでだろう？

もし決勝で雨が降ったら、４ｓｔ勢はブレーキングでｽﾃｰﾝ。
２ｓｔ勢は立ち上がりでｸﾙﾘﾝﾊﾟ。
多分、重量があるのと、エンジンがマイルドな４ｓｔ勢が有利と思う。

晴れないかな〜

今日鈴鹿で祭りやってたのかあ。

>>977
ということはシケイン立ち上がって２ｓｔがこけて
突っ込みでこけた４ｓｔがゴール直前で抜くと

ウェットならエンブレのきく４ｓｔのほうが有利だね。

適度なエンブレでロックしにくい２stが有利なんだYO ヴォケがっ！！

４st乗ったこと無いの？
後輪の荷重を抜かずに速度を落とせるから
４ｓｔの方がロックしにくいんだよ。

>>981
そんな、市街地じゃあるまいし。（w
ドライでも４ストはエンブレ効き過ぎてロックしやすいからワンウェイ・
クラッチが採用された経緯があるじゃん。

>>983はフルブレーキングしたことがないか、2st乗ったことないと思われ・・

>>983
４ｓｔのエンブレ、晴れてる時はクラッチコントロールで何とかなるけど、
雨降ったら、路面の摩擦の助けがないからロックしやすくなるよ。
２ｓｔならリアブレーキを使わないと止まらない。
で、リアブレーキがロックしやすい時はパッドに細工するから結果的に雨のブレーキングでは２ｓｔ有利になるよ。

それに天気関係なしに４ｓｔ勢はエンブレに悩まされてる。

>>983
それに、そのコメント２ｓｔのことじゃないか(ｗ

予選の速報って公式ページとかにのるかな？

>>988
鈴鹿のホームページに載るんじゃない？
または、メーカーのサイト。

>>988
既出かも
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　ttp://www.procione.com/suzukaland/2r/wgp_index.htm
ＷＧＰ速報（中日）
　ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/bike/frameset_gp.html

きょうびのＧＰマシンで、エンブレがどうもこうも無いともうが・・・
強いて言うなら
２ｓｔと４ｓｔで減速時にエンジンの回転の落ち方がかなり異なるから
スピードに対する回転数の合わせ方次第で差が出るだろね

おおーっ！カピがPP（一日目）だってよ〜ん。

１０００

９９４

1000の準備よっこらせと。。
おーい、誰か次〜

各ストレートのトップスピードの差だけみれば、４stが約1.4秒のアドバンテージと思われ。
ブレーキングとコーナリングスピードでＮＳＲが結構優位そうなんだけどなぁ。
決勝は、タイヤのフロントとリアの戦いだったりして。

決勝までココのスレもちそうに無いね。
○ ２輪ロードレース総合２３ (MotoGP.WSB.etc.) ○
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017518475/l50

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・９９７

１０００

糸冬

999

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