ZX-6Rに乗ってる奴、居るか？

>>141
タンクバック一つ。マップと雨具常備ね。
体につけるバックは好きじゃないってのもある。

早く春になって欲しい今日この頃。
雪国って奴はホントにもう…。

カッパはリアシートの中に詰めてる。リュックは肩凝るんで
ヒップバック。中身は地図とカメラと下着とタオル。

僕は四国なんだけど山ん中なんで雪が有ったり凍結してたり。

小さめのタンクバックにタバコ、携帯、水筒（最近購入）
水筒って便利ですよ田舎の峠だと自動販売機が無いところとかもあるんで
水筒にコーヒー入れて持っていきます。
テールカウルに入りそうな小さい奴です。（タイガー製）

そう言えばパニア(トップケース)つけた９Ｒがいたはず。

今日はいい天気だった。バイクを冬眠させてしまったのが悔やまれる。

バニアちょっと欲しいかも。
あると便利そうだけれども実際６Ｒに付くのはあるのかなぁ。
もっとも、ロングツーリングの時しか使いそうもないけどね。

>>145
これだな
ttp://ninja.index.ne.jp/~magic9/faq/9r_5.html#Pania

>>146
バニアは欲しいな。空飛べそうだ。チャチャですまん。
真面目な話に戻すと防水性を求めたいんでハードケースは興味ある。

バイク便のBOXつけなさい

>>147
パニアの間違いだった、スマソ。
しかし、シートカウルに穴を空けたくないなー。
ポン付けできるのは輸入しないとないのかもね。

>>148
もちっとカッコいいのキボンヌ。

何時だったかRRと9Rがそれぞれ押し入れ用のプラスチックのコンテナBOX積んでる
のを見たことあるんだけど、たしかにあんまり格好欲は無かったなぁ。

FASTBAGはそんなに格好悪くは無いとおもうんだけど誰か人身御供になってくれない？
ttp://www.FASTBAG.com/indexe.html

２００２年型は排気量が６３６ｃｃになったけどレースはどうなるんだ？

>>１５１
それ、おいらも気になってた。
川崎はレースを端から考えてない？

ちなみにおいらは、０１’Ｒ６乗ってるけど、ヤマハの６００逆輸入は全滅ですね。
０２’モデルは入ってこない、、、。
悲しい！！！！
排ガス規制と、逆輸入車の新しい検査の影響かな、、、、、、、

>>151
おれも気になってた。誰か知っていますか？
ヤフオクで２００２型のカウルが出品してたし
どうなんでしょうか？

あのカウルは確かに02型だけど排気量は600のままなんだって。
併売してるんじゃないの？よーわからんけど。

いろいろ検索してみたけどわからんかった、、、気になるな

欧米仕様等は６３６だけど、北米仕様は５９９のまんまだとか

JYAJYA揚げ
しかし、6Ｒが漫画にでるなんて過去未来この作品だけだろうな....

もそっと詳しく教えてください

>>157
JYAJYAって何に掲載されてるの？
教えて

わしは９ＲにGIVIのトップつけてるけどいい感じだよ。
６Ｒも98,99ならつくみたい。
ttp://www.daytona.co.jp/givi/list/m4.html

>>159
月刊サンデーGXに（シリーズ）連載中。
今月号は乗ってるね。
単行本も1巻が出てますわ。
ttp://websunday.net/gx/sakuhin/eno.html

＞月刊サンデーGX
残念、俺ゃ超サンデーなら買ってるんだけどな。

>>160
漏れの96年式だからちと難しいかも。
やっぱ個人輸入するしかないのか…。

>>160
写真じゃ良くわからないんで質問。シートカウルには加工が必要なんですか？

>>越後の旦那＠6R氏
ポン付けできる奴のURLご存知でしたら教えてください。

>>164
特に注意書きがないってことは加工はいらないとおもう。
少なくとも俺の９Ｒは無加工でつくっす。
デイトナに電話して聞いてみたら？

GIVIのＨＰ見てきた。
トップケースは付くらしい。
F型は430F
G型は435F
J型は439FL
ポン付けかどうかは問い合わせないとわからないのと
日本で手に入るかどうかが問題。
GIVIホームページ
ttp://www.givi.it/indexe.htm

ありゃ？Ｇ型とＪ型ってシートカウル辺りは同じなんじゃなかったですか？

どうせならＶＦＲみたく両サイドにうまく収まるのが欲しいですね。

そういやハネホンもGIVI扱ってましたね。
そっちのＨＰもチェックしてみてはどうでしょう？
URLは、、しらないです。すんません。

>>151
今月のライダースクラブ見たら６００特集組んでて
カワサキはＳＳ６００を捨てたみたいな事が書いてあったよ。

>>169
ARK店ならホワイトボディー（とは言っても書類が無い以外は一般車両と同じ）
の600cc6R買えるのにね！

6Rはずっとバンクしたままってホントなんですか？
6R乗りの皆さんから見て、あの600のインプレ記事はどうだったんでしょう。

>>171
どっしりと安定しているから、安心感はカナリある。
ヘタレの漏れでもコーナーでバンクしっぱなしも出来ちゃう。
速いかどうかは別にしてね。

>>171
俺はまだインプレ読んでないけど
越後の旦那＠6R さんが言う通り
コーナーではかなりどっしりしているのに、よく曲がるから
安心して攻められる感じはします。

6Rの話じゃなくてごめん。9Rの初期型とそれ以降のものとではかなり味付けが
違っていてツアラーとスポーツ等とよく言われますよね。

じゃ6Rの初期型とそれ以降のモデルについて乗り比べた方の意見が聞きたいん
だけど誰か語ってはくれまいか？

>>174
初期型って言ってるのは’９７までの事かな。

＞初期型って言ってるのは’９７までの事かな。
そう。プロジェクターのザク顔のとそれ以降のと。

9RのB型とそれ以降は、エンジン自体違うから性格変わるのも無理はない。
6Rは特に変更されていないから、そんなには違わないと思う。
乗り比べたことがないからワカランけど…。

むしろ車体変更が味付けに関わっていると思うけどね。

ＭＢＸ８０

>>171
RC誌みてみたよ。
安定している、安心して曲がれる、乗りやすいっていうのは、
まあその通りと思う。
でもRC誌で強調されていたみたいに低速でトルクがあるという風には
思わないなあ。
2002年モデルでエンジンが変っちゃってるから、そのせいかもしれないけどね。

>>177
あらっ、そうだったんですか。エンジン一緒なんですか。
デザイン同じように変ったんでなされたマイチェンも同じ
だと思ってました。

６Ｒは雑誌の露出度低いからと私の無知を勘弁してね。

>>184
ミッションのギヤ比も一緒だよ。
変更点は、ブレーキとタイヤサイズ、馬力うｐ。
それと車体の軽量化。

そんなところかな。

>>170
ARK店で買えるホワイトボディーのってお幾らなんでしょうか？
書類が無いと言うのは公道走行用に登録は出来ないと言うこと
なのでしょうか？

>>182
正確な値段は知らないが、確か60万前後。
ナンバー登録が出来ない以外は一般車と同じの600cc。
だからF4iより実質安い。要らない部品は剥ぎ取って
売れば少しでもパーツ代になるっしょ。

>>183
公道では使用不可っっていうことですね…。
残念。

2000年モデルZX-6R乗ってます。
予算50万円でパワーアップするなら何をしたらいいでしょう？
みなさんならどこをいじります？
それとも636に買い替え？
とりあえず636には負けたくないんだけど…。

あと、2002年モデルZX-9Rのリヤ周り(シートカウルとか)を移植したいです。

>>184
裏技が無いでもない....
一旦、個人で輸出してすぐに持って帰れば通関証明が出るのでそれが完成検査証代わりになる。

>>185
リヤサスにオーリンズを入れるべし。
ただし、サーキットユースでなければバネレートを下げた方が良いかも。
G型からの流れではどうもノーマルのリヤサスさえもバネレートが高い傾向に有り
ストリートで扱いずらくなってる気がします。
それを解消しようとすると車高調で思いっきりケツかちあげて乗車1G状態で
沈み込む量を多くしてやらないと....ノーマルでバネレートが柔いのが有れば良いんだけど....

　あとタイヤだな。自分で試したのはD208GP、パイロットレースソフト&ハード、
ドラゴンエヴォコルサ＆スーパーコルサ。

グリップだけならスーパーコルサ、特に予選用SC1コンパウンド最強。
ただしフロントが論外に減るからSC2が良いだろう。ただ、雨には注意が必要。
自分はG型でリヤ170が純正サイズだがスーパーコルサには180しかない。
どのタイヤでもそうだが自分的には170の方の感触が好きだ。前は120/70が良い。

バランスならパイロットレースが良いね。
特に前タイヤは魔法だね。ただし、空気圧はマメに管理しないと駄目。
温感2.1キロを越えると曲がらなくなる傾向がある。
ストリートならむしろソフトを奨めたい。暖まるまで怖い思いをする可能性が有るからだ。
特に冬場は注意されたし。

D208GPは、やはりリヤ180が無いのが痛いな。
フロントはミシュランのが曲がるがこれも悪くはない。
自分、Ｊには乗ったことが無いからリヤ180が良いのか悪いのかは解らないです。

ほかには....スプロケか。出来ればリヤ3〜4丁大きくしたいね。
この位で大体20萬強てとこですけど。
長文ｽﾏｿ

>>183
60万前後のものなら国内でその価格で販売したらかなり売れるんじゃないかなぁ。
リッターバイクの国内版よりも遥かに安いんだし。チョッと残念かも。

>>186
そうだね。一旦輸出すれば良いのだろう。
俺もそう思ったが、それって簡単に出来る？

D208GPのリヤ180は出てるヨ。俺履いてるもの。
ま、公道で使うタイヤじゃないな。
公道ならD208の方がかえって乗りやすくて速いんじゃないの？

新発売のBS012はどうかな？

>>188
>D208GPのリヤ180は出てるヨ。
スマソ、170が無いの間違いです。
長文書いててチェックしてナカタヨ。
指摘サンクスです。

新車で逆輸入車として輸入されている車両は、国内で購入した方が
結局は安上がりと言う結論じゃなかったっけ。

DYNOJET STAGE.1
DYNATEK DCT
DYNATEK DYNA2000

このあたりのパーツはどうなんでしょう？
付けてる人、つけてた人、付けようと思ってる人、詳しい人いませんか？