■■TL1000R/Sで逝こう■■

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1 ：７７４ＲＲ：
もう語る事はないかもしれんが、それでも語ってくれ。
2 ： ◆GpSwX8mo ：01/12/09 00:12 ID:COUNOf8M
かっこいい！
3 ：ＢＴ：01/12/09 00:15 ID:6aqs89wR
当然参加しますぞ。
国産屈指のキレたバイク、ＴＬ−Ｓ/Ｒ。
4 ：ＸＹＺ：01/12/09 00:16 ID:sOk6/LKT
ＴＬパワーありすぎ。ＳＶ６５０がいい。
5 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:16 ID:Y4CDLkJG
まげにくいぜ！！！うおおおおおお！！！！！
6 ：８９３医師：01/12/09 00:19 ID:ZpGZGUMI
高速で１００キロぐらい出してるときが一番安定してる。

ちなみにＳ。
7 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:25 ID:mZ911pRq
無事、ボナースが出たんでセカンドバイクとして買う予定。
安い'97国内仕様TL-Sの新古車にするか、
思い切って新車のTL-Rにするか悩むぜ。
8 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:27 ID:Tf/ItgiQ
Ｒにしとけって！
楽しいぞ！！！！！１
9 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:36 ID:ZpGZGUMI
Ｒ−１には負けるね。
10 ：あぎと：01/12/09 00:45 ID:oA6fB2WC
TL-Sは面白いバイクだ
性能を他と比べてどうこう言うのはくだらん、要は操って楽しいかどうかだ
こいつはトップクラスだとオレは思うぞ

＞5　そりゃあ乗り方次第ですって

＞７　良い考え、そんで慣れた頃フルパワー化すれば一粒で二度おいしい
11 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:46 ID:cu32Yq5X
'02のTLって輸入しないみたい。
何でかなー？
12 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:56 ID:C0lwtRpD
就職したら絶対買うぞTL1000S！


卒業する頃には絶版車になってそう・・・。
13 ：７７４ＲＲ：01/12/09 01:10 ID:A8uP36/x
＞あぎと

だったらTL乗れ！
一応ツッコンどく。

スズキの市販車でV4エンジンってなんかあったっけ？
WGPのV4はTLの技術が生かされていると信じたひ。
14 ：７７４ＲＲ：01/12/09 01:13 ID:cu32Yq5X
>>13
エスクードはV6ですにゃ。
敢えて言うなら、スクエア４かにゃ？
15 ：７７４ＲＲ：01/12/09 01:16 ID:Y4CDLkJG
12＞試乗してからにしたほうがいいかも。
マジデ難しいバイクだって。
16 ：ＢＴ：01/12/09 01:19 ID:6aqs89wR
>>15
それを知らずにアクセルを開けてフロントをハジかれる。
自分の腕の未熟さをバイクのせいにして…
リコールでステダン装着。
17 ：12：01/12/09 01:24 ID:C0lwtRpD
カタチに惚れ込んでるんで絶対買います！
ところでTL1000Sって速いんですか？
フレームが弱いとかバランス悪いとか良く聞くんですけど。
18 ：Ｓ：01/12/09 01:28 ID:ZpGZGUMI
ワインディング楽しさ最強らしいよ。
他の乗ったこと無いからわからん。
19 ：７７４ＲＲ：01/12/09 01:31 ID:Y4CDLkJG
17＞ま、乗ってみなって。
20 ：７７４ＲＲ：01/12/09 08:42 ID:dVOerPC0
まだ新車で手に入る、よねぇ？
21 ：りょ〜この飼い主：01/12/09 11:23 ID:1tiwGQ0M
>>20
Ｓの逆車ならまだＳＢＳ系で余ってるんちゃうかな？
Ｒは‘01完売、カキウチ在庫無いらしいです。
各ショップを当たるしかないか。
22 ：７７４ＲＲ：01/12/09 15:25 ID:YAd6gVBW
来春、飼おうと思うんだがSとRどっちが良いじゃろ。
んで、対抗馬はVTRってことなのか。
23 ：７７４ＲＲ：01/12/09 16:32 ID:60RXHHGd
>>22

うーむ、オイラはSをお勧めしる。
自分が乗ってるからだけど…。
バランス悪いっていわれてるけど、それを自分ごのみに仕上げるのがマイブーム。

Rだとドカのパクリと言われないような気がする。
24 ：７７４ＲＲ：01/12/09 17:12 ID:pPTGUAc3
初期型のSは「TLOOOS（トゥルゥゥース）」って書いてる様に見える。
25 ：７７４ＲＲ：01/12/09 17:59 ID:mJjdaO1b
BARN STORM TROOPS


--
26 ：７７４ＲＲ：01/12/09 18:37 ID:vjI2tVFs
誰か過去スレ漁って貼り付けてちょ。
テンプレートも作っとこう（ｗ
27 ：あぎと：01/12/09 18:53 ID:oA6fB2WC
大型初心者や4発ばかり乗って来たヒトはTLみたいなツインに乗ったら、先ず間違い無く
低速エンスト転け食らうだろ〜な〜。これで半クラをたっぷり鍛えればスタートのクラッチ
ワークは何でも来いだね。
TLSのクラッチは軽い方だけど教習所で教わった通りいっつもいっぱいに握る癖があるヒトは
握力切れ起こすかもしんない。事実、渋滞でギブなヒトは先ずこのパターン。古いドカの握
力計みたいなクラッチに慣れたオヤジ共が結構ヘーキな顔してクリアしているのは左手をあ
んまり握ったり放したりしていないからだ。結局のところ半クラが上手いんだな。
28 ：７７４ＲＲ：01/12/10 00:33 ID:87MK8BAh
ＴＬって水温が70度超えんとエンストするべ？
大型ってみんなあんなもんかいな？？

ＶＴＲも乗ってみたいなあ。どう違うのかな？
29 ：７７４ＲＲ：01/12/10 00:40 ID:MWBWdnCw
俺のＶＴＲ（まだ慣らし中）は１０４度まで水温あがったけど
なんも異常ないよ。
30 ：TL774R：01/12/10 00:57 ID:M6uszt8R
はい，TL1000Rって今でもかっこいいとおもっています．
ほしーな．FireStomeとどっちが好きですか?
31 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:02 ID:eEDAYyJ2
漏れはＴＬＲ、黄色がカッコイイ。
32 ：TL774R：01/12/10 01:04 ID:M6uszt8R
はい，青/白っていうんですかねえ．
ワークスカラー?これかっこいいよなあ．
33 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:08 ID:eEDAYyJ2
それもカコイイ
34 ：TL774R：01/12/10 01:15 ID:M6uszt8R
はい，まえにTL1000Rの黄色の横に並びました．
マフラー，たぶんアクラポに換えていたんでしょうか，
かなりいい音していて颯爽と走っていってかっこよかったなあ．
うーん，V2も乗ってみたい．
35 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:28 ID:wqMPigtb
兄が乗っているので借りて乗った事があるけれど
まじで楽しいバイクだね。
でもコレはある種のベテランバイク乗りじゃないと
楽しめないかもしれない。
36 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:40 ID:MWBWdnCw
ＴＬＲのＣＭ動画落としたけど、ｶｺｲｲね！
37 ：TL774R：01/12/10 01:44 ID:M6uszt8R
どちらにあったのか，
ぜひご指南を．ぺこり．
38 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:51 ID:MWBWdnCw
http://tl1000.ichos.com/videoindex.htm
このサイトの　tl1000r.mpg　つーとこね。
　
39 ：TL774R：01/12/10 01:57 ID:M6uszt8R
ありがとうございます．ぺこり．
40 ：８９３ＲＲ：01/12/10 02:02 ID:87MK8BAh
ＴＬのあの変なリアサスはなんかメリットあり？
41 ：７７４ＲＲ：01/12/10 02:10 ID:MWBWdnCw
あ、直リンいけないんだったっけ？
もしそうならすまん。
42 ：７７４ＲＲ：01/12/10 03:20 ID:7LklnA0L
＞ロリータダソパー

TL以外に使われてないところをみると、メリットなさげだね。
43 ：８９３医師：01/12/10 04:15 ID:KOYhjifp
ダンパーはだめでもエンジンはいいのか？？
よそに売ってるし。
使いまわす気らしいし
44 ：７７４ＲＲ：01/12/10 04:43 ID:7LklnA0L
そいえばエンジンは丈夫そうだねぇ。
エンジントラブルの話しはきいたことないなぁ。


しっかしSのほうは風前の灯だすな。
進化したTLは期待できんのか…。
45 ：７７４ＲＲ：01/12/10 18:10 ID:nzgEMcyo
ビックツインって乗ると楽しいんだけどな。
46 ：７７４ＲＲ：01/12/10 23:24 ID:/FiGyqnV
スモールツインも楽しいよ。
VTZ、SV400と来たから次はTLで逝ってみるかなぁ。
47 ：７７４ＲＲ：01/12/10 23:31 ID:Q6f2mLYk
ＴＬ−Ｒの黄色かっちょいい。
ほしーけど置き場所が・・・。
48 ：８９３ＲＲ：01/12/11 06:11 ID:xev9jF4C
さるべーじAGE
49 ：７７４ＲＲ：01/12/11 21:30 ID:3YqImYdY
まあ、外車と比べてすっげ〜〜く故障が少ない、良いバイクだ。

ツーリングシーズンなんかには止まってギブなおにぃさん＠外車って結構見るよ。
そーゆー高価な手間のかかるやつに乗るんだったら自分で面倒みられるようになっとけだな
50 ：７７４ＲＲ：01/12/11 22:25 ID:G5nHWsVR
Ｒオーナーの方、今度買うのですが、なんかトラブルとかありますか？
51 ：ＢＴ：01/12/11 22:37 ID:oPS/kOPv
>>50
はっきり言いましょう。全然ありません。
52 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:08 ID:vOTqaDBy
ありがとうございます、はやく乗りたいです。
53 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:10 ID:Uzy8uPFT
WR'sのカタログ注文したら乗ってたTL1000S
黄色でアンダーカウルとかついてるやつ。

マジデカッチョイイ。
いつかはあんなバイクに乗りたいと思った。
54 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:39 ID:3YqImYdY
>>51&52
手入れはしなきゃ、おかしくなるじょ
ま、TLに限った事じゃないけど
55 ：８９３ＲＲ：01/12/12 02:44 ID:nsa8/uvg
今日も湾岸線走ってきたぞー

気持ちええのー
56 ：７７４ＲＲ：01/12/12 19:15 ID:Jt4ENmjj
ＴＬ−Ｓのフルカウルバージョンが欲しい。
57 ：７７４ＲＲ：01/12/12 20:36 ID:j9NAUBb/
>>56
TL-Rをケツ上がりにすれば？
つうかTL-Rでいいじゃん。ケツ下がりがせくすぃーだよ。
58 ：７７４ＲＲ：01/12/13 00:49 ID:ypQKMkyR
ところでTL-SもTL-Rもポジション同じ？
実はTL-Sの方がちょっと楽だったりすんのかな。
59 ：８９３ＲＲ：01/12/13 03:36 ID:yzoE7KcY
ＴＬＳとＲ−１はほとんどポジション同じ。
ていうかハンドル遠し・・・
60 ：７７４ＲＲ：01/12/13 04:11 ID:lTD+pWWN
Sの方がハンドルは遠い。
Rの方がシートの角が角張ってるので足つきが少し悪い。
61 ：７７４ＲＲ：01/12/13 07:16 ID:txcQwKQ9
過去のTLスレ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980348082.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html

ひとつ前の奴が見つからん･･･
62 ：る：01/12/13 10:04 ID:BN7vxROz
Rの方がﾏﾀｰﾘしてる気がする。

Rのプラグ交換って大変でしょか。
63 ：業物 ◆WAZA.v02 ：01/12/13 12:51 ID:GkYxW55E
>>61
　|　 | ∧ 　これかな？
　|＿|Дﾟ)　 http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html
　|文|⊂） 　まだHTML化待ち
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
64 ：７７４ＲＲ：01/12/13 23:14 ID:bgO+p7a/
カタログ見るとRの方がシート低いみたいだね。
つうかどっちも高いよな。
65 ：ＢＴ：01/12/13 23:47 ID:abNQjpRd
シートが高い、サスがあまり沈まない、フレームが熱い、
セパハン、トドメに重心位置がすごく高い…
立ちゴケの要素をほぼ完璧に満たしています。
66 ：171cm：01/12/14 00:59 ID:QzWomjYr
ひょっとしてみんな両足ツンツン？
俺はTL-Sより15mmシート高低いバイクでさえ両足つま先立ち状態だけどな。
67 ：７７４ＲＲ：01/12/14 01:06 ID:HfQX/vWt
フレームが熱いのと立ちゴケにどの様な因果関係が・・・
うっかり触れるとびっくりするとか？
68 ：７７４ＲＲ：01/12/14 01:37 ID:D2Od1Y8X
>>66
走ってる時は足着かないから、だいじょぶじゃない？
69 ：りょ〜この飼い主 ◆FznCU1is ：01/12/14 02:14 ID:6bpdsq+g
>>67
シート下のフレームがビックリする程暑くなるので
まっすぐ脚を下ろしたくない、下ろせない…
それこそ、腿焼きになってしまいそう。
70 ：７７４ＲＲ：01/12/14 07:14 ID:P2n7B1M/
冬はあったかそうだね。
71 ：７７４ＲＲ：01/12/14 13:15 ID:SU+N84l9
>>70
と思ったけどそうでもないよ


Sでハンドル位置下げている人いる？
今は5mm下げてるけどこれが限界っぽいんだよね（カウルとワイヤーが干渉しる）
もっと下げてる人がいれば情報くらはい。
72 ：ＢＴ：01/12/14 18:23 ID:2B+Hyv5M
>>66
跨いだまま前後に取り回しします。(身の丈182cm)
フレーム熱対策としてシート後方へ座って足を出します。
73 ：７７４ＲＲ：01/12/14 18:36 ID:S5xXalJf
ＴＬＲの中古６８万（赤）
これって買ってもいいですか？
74 ：７７４ＲＲ：01/12/14 18:40 ID:lCKaya9P
＞７３
ネタでなければ、もっと情報を。
年式と走行距離ね。
75 ：1100RW：01/12/14 22:35 ID:8IhIPQsz
俺の友人は根っからの鈴木党で1100ＲＷに乗っているが
ＴＬ−Ｓ発売直後に馴染みのＳＢＳへ見に逝った時のこと。
もう歳だから、今よりチット軽いヤツがいいかな・・とか思っていたらしい。
オヤジに「これどう？」って聞いたら、
「こいつぁ〜もうシビレちゃうぜ！」とか言われて
あの店でバイク買うのはもうやめようって言ってた・・

それから暫らくして、ＴＬにリコールでステダンが付いた事を知った友人は
オヤジの言っていた事は、ある意味正しかったと知る・・（藁

その後そいつはその店の常連の仲間入りをした・・
76 ：39：01/12/15 00:13 ID:UNGzjISH
発売当時ＴＬ−Ｒに仙台ハイランドで試乗しました
まだステダンなしの国内仕様
会場ではケンツがやたら国内仕様を宣伝してる

初めての大型バイク
サーキットだったから乗りにくさはわからなかったよ

ゆっくり走って前をあけて最終コーナーで全開してみた
あ！ケンツが見てる！
ブスブス・・・ガスケツか？違うリミッターだ！
４００しか知らなかった私はビックリ！

コーナー途中ででアクセル少しもどしたらスーっと内向していく　またビックリ！
77 ：171cm：01/12/15 20:38 ID:sTZAsoEj
>>72
正直跨いだまま取り回せて羨ましい。
平坦な場所なら何とか動かせるがちょっとでも凹凸やら傾斜があると駄目だZE。
78 ：７７４ＲＲ：01/12/15 20:45 ID:sCjIQ0SV
＞７７
俺１７２だけど余裕しゃくしゃくよっちゃんぺ。
79 ：７７４ＲＲ：01/12/15 21:12 ID:j4fivwVz
>>78
ＩＤがＳＶ
80 ：８９３ＲＲ：01/12/15 23:00 ID:vs281Zbp
ＴＬＳ買ってすぐに3回勃ち後家シタヨ・・・

皆さんステダンつけたままかい？
81 ：ＢＴ：01/12/15 23:50 ID:B3m52yh5
>>80
ＴＬ−Ｒですが…
減衰力を抜く為にＮＨＫ製に交換しました。
最強にしてもノーマルのほうが重いのには閉口…。
最強位置が感覚的に良かったのでそのままです。

ちなみに、TL-Rは国内と輸出でステダンの固さが違うぞ。
82 ：７７４ＲＲ：01/12/16 00:04 ID:r+8UOOY7
>>77

どちらにせよ200kgもある物体を傾斜で跨ったまま押せる人は
そうそういないと思うよ。

>>80

始めてのスポーツバイクがTLSだったので、
ハンドルをコジリながら曲がる癖がついた。
曲がらない→乗り方が悪い→ハンドルコジる→曲がる→めでたしめでたし
なので、なんの違和感もなくステダン付けっぱなし。
しかし最近社外品にしたほうが良いのかな？と思ってきた。
83 ：７７４ＲＲ：01/12/16 19:17 ID:O3j4TdzP
最新の技術でＴＬ−Ｒのフレーム造ったらどうなるだろう・・・・
84 ：７７４ＲＲ：01/12/16 19:30 ID:OBaCKS0Y
最新の理由で、吹っ飛びます。
85 ：７７４ＲＲ：01/12/16 19:46 ID:DnHQQCUv
オレもSで峠走ってて気がついたら左手でハンドル切ってた。
ドン付きに備えてリアブレーキ踏みながら逆操舵で寝かして・・・。
いつのまにかアメリカンみたいな乗り方になってたよ。
86 ：ＢＴ：01/12/16 23:02 ID:sPn/9x5b
私の場合は完全にシート＆外ヒザ。ハンドルはほぼ何も無し。
さらに外ヒジがオマケにつきます。
前のバイクが前荷重やコジリを受け付けなかったので
後輪を主体とする乗り方、ここで言う｢ネモケン型｣になりました。

外ヒジ使用のせいでタンクバッグを邪道と考えてしまう…。(ワガママ)
87 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:19 ID:DO4VPKPZ
あげです
88 ：８９３ＲＲ：01/12/17 01:34 ID:kO/1IdDD
ageage
89 ：７７４ＲＲ：01/12/17 13:33 ID:zqwni3mX
みんなボナースはTLのどこに注ぎ込んだ？
ワシはまだじゃ！
90 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/17 13:36 ID:aFn9sAPw
TEAM　HORUS　のTLの人って
桶川メインすか？
微妙にスレ違い…
91 ：７７４ＲＲ：01/12/17 16:52 ID:WN3x4Fqr
ボーナスでTL-Sをフルカウルにしたぜ！
ん〜、かっちょわるい…
92 ：７７４ＲＲ：01/12/17 16:57 ID:W6gxeBri
>83
ロータリダンパーはスイングアーム内臓、スプリングはトーションバーになります。
もう誰も手をつけられません。
93 ：７７４ＲＲ：01/12/17 17:27 ID:5MfL4LPU
>>92
すると今度のリプレイスサスは
スイングアーム一式セットで販売となるわけだ(藁
今のアルミプレートつきのオーリンズもレアだよなぁ。
94 ：８９３ＲＲ：01/12/18 00:57 ID:oAkwwRHA
あげ
95 ：脱FSバイカー：01/12/18 01:30 ID:uan9ZQFm
TLSに乗りたくて大型取ったんですが
前に乗ってたのがエストレア。それだけ。
こんな私はやっぱり止めといた方がいいのでしょうか。
２１歳で身長１６６です。
なんか自分でも危なそうだなと思うんです。
SV４００でさえ乗りこなす自信がないです。
96 ：７７４ＲＲ：01/12/18 01:34 ID:44C9O9wu
２１歳なら問題ないと思います。
97 ：りょ〜この飼い主 ◆jwY1R4Rw ：01/12/18 12:23 ID:TiDKcpYK
>>96
年齢の問題ですか？保険とか？
老若男女、気合次第っすヨ。(＾＾

>>95
私は車歴：スパーダ(一年間)→ＴＬ-Ｒ逆車の22歳、172ｃｍです。
同じツインのおっきいの乗りたいな〜って想いのみで乗っちまいました。
ＳとＲ、国内と逆とかでは若干の違いはありますが…
正直難しいっすよ、車歴が薄い人にとっては。
でも多少慣れてくると中速〜高速域の怒涛のパワー感は病み付きになりますね。
たぶんコーナリングとかスロットルワークで大変苦労すると思いますが(含自分)、
それを何とか乗りこなしてやろうってトライするのが楽しいんですって。
私にはまだまだ長い道のりですが。
で、何処が具体的に危なそうって感じるのですか？
98 ：７７４ＲＲ：01/12/18 13:20 ID:p8V72Vws
＞９５
タイヤ代はエストレアの３倍はすると思います。
寿命は１／２ぐらいで。
高けーよタイヤ。
99 ：７７４ＲＲ：01/12/18 13:40 ID:nA6uCP2d
>>95

気持ち次第じゃないですかね。
前傾はキツイ＆ハンドル遠いし、渋滞ではハンクラ命で指がつりそうになるし、
ちょとアクセル捻るとドンツキするし、曲がらんし、デカイし、重いし…

でも「TLSが好きだ！」って気持ちだけで乗り越えましたよボクは。

・注意点（勝手な想像ですが…）
エストレアはリアブレーキ中心でも止まれると思いますが、
TLは（カウル付き系？）リアブレーキ全然効きません。

あと、96さんの言わんとすることは「自制心」だと思います。（これも勝手な想像）
200km/hなどヘともないバイクなので「自制心」だけはお忘れなく。
100 ：７７４ＲＲ：01/12/18 19:07 ID:fYooth3D
>>91
画像アップ希望。
カウル販売してるサイトでもＯＫ〜よろしく〜
101 ：脱FSバイカー：01/12/18 20:15 ID:uan9ZQFm
みなさんレスありがとうございます。
いろんな人がTLは難しいとか初心者にはお勧めできないとか
言ってるのでなんか不安だったので。
エストと比べると重そうだし（あたりまえですが）
渋滞とかでこけてしまい、ベンツにぶつかちゃう夢も見るしで・・・。
おもに通学で乗って、暇を見つけてツーリングとか行ったり
峠という所へいってみたいなと思ってます。
エストみたいなバイクからTLに乗り換える前に
４００ネイキッドとかをはさんで経験積んだりするのはアホですか？
あんまり意味ないんですかね。ツインはすぐ慣れるものなんですか？
（おしえて君ですんません）
102 ：脱FSバイカー：01/12/18 20:22 ID:uan9ZQFm
あっ、わけ分からん事書いてしまった。
やっぱり気合いでどうにかなるのかな。
身長１６６の腕立て１０回が限度の私は
立ちゴケしまくりで、起こせ無さそうなんですが。
それもやっぱり気合いでいけるんかな。
ていうか私に気合が足りんのかな。
103 ：ＢＴ：01/12/18 20:35 ID:aW2Kvvn6
>>102
足つき性からＴＬを通学に使うのは無理かと…。
上のほうでも書いたけど立ちゴケしやすいバイクです。
あとリッターバイク運転に気合や腕力は必要無し。
いるのは起こす時と取り回しだけ…。

あと既出だけど自制心は他のバイクよりずっと重要です。
3000回ってればどこからでも加速してしまう。
ツインの慣れ…　乗って体感してみよう。それしか言えない。
とにかくバイク屋で実車を跨いでみよう。
ビビッ、と感じたらハンコと住民票の準備を。（笑）
104 ：＠。＠：01/12/18 20:55 ID:6k/9Wwtw
ＴＬを買うか隼を飼うかで迷っているスズキオタです。
オールラウンドに使うには隼かな〜と思うのですが、
ＴＬの癖のある乗り味にも魅力を感じます。

どっちのバイクも素晴らしく私の手には余るかもしれません。
出来れば両方手に入れたいと考えたりしたりもしています。
しかしそれは、現在の私にとって儚い夢であるという事は
重々解っております。
そこでどうしても１台に絞らなくてはいけないという状況が
出来上がってしまったのです。

どっちにしよっかな〜〜〜〜〜！！！！
105 ：７７４ＲＲ：01/12/18 21:16 ID:nA6uCP2d
あーなんか自分がTLを購入した時のことを思い出して来た。
ワクワクしたもんな〜
悩んでいる時って楽しいんだよな〜

隼か〜
そおいえばちょっと候補に入ってたなぁ〜
当時は2気筒とかマルチとかしらなかったもんな〜
なんでTLにしたんだっけ？？
忘れた…

見た目だったかな……
106 ：８９３ＲＲ：01/12/19 03:28 ID:c2dVWjJa
TLS 最高！！
今日も湾岸を１５０でとばしてきたぜ
107 ：７７４ＲＲ：01/12/19 08:12 ID:Iwmq/N9Y
隼からTL-Rに乗り換えました。

隼って乗りやすかったんだな〜と実感。

TL-R、難しい！！
108 ：７７４ＲＲ：01/12/19 10:04 ID:NCAok0A4
下手っぴに乗ると「なにすんのよ、やめてっ、　やめてったらやめて、、いや〜〜〜〜〜」って感じで抵抗されるね。
上手に乗れれば「イクときゃいっしょよ」てなもんです。
そゆことで、何かヘンって感じているアナタ、悪いのはライダーなのよん
109 ：７７４ＲＲ：01/12/19 10:13 ID:uLUnFEz3
>>100
FastGlass社のカウルをつけました。
http://www.lockhartphillipsusa.com/MENU.html
純正のマフラーじゃないと、ちょっとつけるのがきついかも。
110 ：りょ〜この飼い主 ◆jwY1R4Rw ：01/12/19 12:13 ID:MwdHCIvD
>>103
Ｒを通学に使ってますが、何か？
立ちゴケ時、一人でＴＬ起こせなかったですが、何か？(汗)
111 ：７７４ＲＲ：01/12/20 01:06 ID:mpmJbYVL
四発に飽きたんで来年CB1000から乗り換えようと思ってるんだが、
そんなに取り回しきついの？カタログ的には軽そうなんだが。
112 ：７７４ＲＲ：01/12/20 01:17 ID:UosalY/L
こんな真冬にTL購入検討者がﾜﾗﾜﾗと・・・これは何かのワナね。
113 ：８９３ＲＲ：01/12/20 07:44 ID:/41FUiKt
まあ、じゃじゃ馬慣らしって楽しいもんさ。
シェークスピアもネタにしたぐらいだし。
114 ：７７４ＲＲ：01/12/20 19:06 ID:UdW4Hh/R
>112
未だにＴＬ−Ｓ買うかどうか悩んでるよ。
０２新車輸入されないみたいなのにさ・・・・
115 ：７７４ＲＲ：01/12/21 00:06 ID:G8bJFtxY
TL,TRX,VTR,Ducati乗り比べた事ある人いるかい？
それぞれどんな性格なのか知りたい今日この頃。
116 ：ＢＴ：01/12/21 00:21 ID:HX/Afqgt
>>115
あるよ。(TRX、VTR-F、TL-R、SS、996)
TRX：コンパクトで重心が低い。操作は非常に軽い。
　　　サスがフワフワ。弾ける感じは非常に薄い。

VTR-F：腰高。モサ〜ッとしている。
　　　　入力がワンテンポずれる感じ。
　　　　(チョイ流し程度の経験での話、参考程度に)

TL-R：さらに腰高。一番４発に近い操作感。
　　　フレームガチガチ。フロントが重い安定型。

SS：やや腰高、凄く軽快。弾ける加速感はピカイチ。
　　　高回転が使えない。フロント荷重を一切受け付けない。

996：基本的にSSの延長線上にある。
　　　弾ける感じはSSに劣るが回す事ができる。
　　　SSもそうだが間違った操作をすると曲がらない。
117 ：115：01/12/21 07:15 ID:V6G5z9ok
>>116
おお、ありがとう。
やぱーりドカは難しそうだね。TRXが俺には合ってそうだな。
ってここはTLスレだったな･･･。
以前SV乗ってたし、TLで逝くのもいいかもしれん。
118 ：７７４ＲＲ：01/12/21 19:13 ID:jnsR08AX
今日、ＴＬ−Ｒをみた。テールがカッコよかったＹＯ
119 ：８９３ＲＲ：01/12/21 20:06 ID:h6EEXNm2
ドカなんかにゃ負けーん！！
120 ：７７４ＲＲ：01/12/21 23:00 ID:VlwdIIHC
あげ
121 ：ＢＴ：01/12/21 23:20 ID:HX/Afqgt
>>117
｢難しそうだから諦める｣のでは面白くありません。
｢難しいなら一度挑戦してみるか｣くらいの気持ちを持ちましょう。

大変な思いをしてもドカに乗る価値はあります。
難しいだけに決まると本当に気持ち良いぞ。
ＴＬスレから外れているな…　sage
122 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:00 ID:hgftqmMV
123 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:02 ID:hgftqmMV
で、新型TL-Rは皆からキボーンされてるの？
124 ：７７４ＲＲ：01/12/22 12:43 ID:GmOfRbkA
俺は期待してる。
あの素敵なデザインで１０ｋｇダイエットして、
もうちょっとシート高を下げて欲しいな。
125 ：７７４ＲＲ：01/12/22 12:46 ID:dok0EcIe
シート高はあのままで良いよ！！
車重は１８０キロ台（乾燥）にしてくれ！！

デザインはあのままお願いすると良いよ！！
126 ：７７４ＲＲ：01/12/22 13:07 ID:e/DGskIl
ショックをノーマルにして欲しい。
メリット全くなし。
127 ：７７４ＲＲ：01/12/22 17:22 ID:ql6DBSPl
ワシはSのタンクをあと5cm短くしてほしい
128 ：７７４ＲＲ：01/12/22 18:48 ID:2N6YjHGa
ドカティ９９８みたく思い切りコンパクトにして欲しい。
129 ：７７４ＲＲ：01/12/22 19:15 ID:4ecNg6xm
ＴＬはでかいから良いと思う今日この頃。
130 ：７７４ＲＲ：01/12/22 19:22 ID:4fkSwic0
TLシリーズはバックトルクリミッターって付いてないの？
131 ：７７４ＲＲ：01/12/22 19:26 ID:2N6YjHGa
見た目命のＳはともかく、
レースをやるＲはコンパクトじゃなきゃ
話にならないような・・・・もしかして・・・・
Ｒは鼻からレースやる気無かったのか？
132 ：ＢＴ：01/12/22 19:32 ID:a4w1/0Nw
>>130
Ｒはあります。Ｓに関してはわかりませんが
後期型はＲ系エンジンなので装着されているのではないかと。
でもホッピングはするぞ…
133 ：７７４ＲＲ：01/12/22 19:37 ID:4fkSwic0
>>130
う”、付いててあれなんか・・・V2のりってうまいのね・・・。
134 ：７７４ＲＲ：01/12/22 21:11 ID:H2h3jp4x
あげ
135 ：７７４ＲＲ：01/12/22 21:16 ID:FhT/v+e/
ＴＬ−Ｒで逝っちゃった人しってるよ。
136 ：７７４ＲＲ：01/12/22 21:34 ID:n+oKGWS5
Sの前期型もついてるよ＜バックトルク
137 ：肉棒：01/12/22 21:36 ID:D/vMEkJh
TL1000R乗ってる奴は蓄膿
138 ：７７４ＲＲ：01/12/22 22:23 ID:3yfRPbIH
現在、TL-R購入検討中！
ところで、2001モデルと1998モデルではカラーリング以外に違い有るの？
情報きぼ〜！中古買うかも。
139 ：ＢＴ：01/12/22 22:57 ID:a4w1/0Nw
>>138
知っている範囲では燃料警告灯が作動する時の量だけ…
９８年型：点滅３．５Ｌ、点灯２．０Ｌ
９９以降：点滅４．０Ｌ、点灯２．５Ｌ
140 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:00 ID:H2h3jp4x
点灯すんの早くない？
141 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:43 ID:KwI2NdhA
99だが残り3.7Lで点滅、2.8Lで点灯と書いてあるぞ。
ちなみに燃料ポンプ保護のため17Lの内、1Lくらいが使えないって聞いたことある。
ホントなら点灯したらすぐ止まっちまうな。
142 ：ＢＴ：01/12/23 08:45 ID:SqaFEe4M
>>141
139のソースはサービスマニュアルです。
ポンプ保護のため残り約１Lで停止するのは本当です。
143 ：７７４ＲＲ：01/12/23 09:56 ID:7ZRKUBuO
Sだけど高速で点滅始めたらすぐに点灯しっぱなしになるね。
SAで15.5L入った時にはぞっとしたな。
乗り馴れて燃費をしっかり把握していれば慌てる事はなくなるんだろうな
144 ：７７４ＲＲ：01/12/23 19:04 ID:vBV2XvDr
正直、マフラー代えたら一気に燃費悪くなった（ｗ
145 ：７７４ＲＲ：01/12/23 22:39 ID:lOhiKkID
でも、なかなか都内ではブラザーを見ないんだが・・・寂しい
146 ：141：01/12/24 01:09 ID:Vf/NAjvi
私のはOWNER'S MANUALなんでそちらが正解。
147 ：７７４RR：01/12/24 01:26 ID:TtLqcsLv
IDにTLが出た記念レス。
大型取ったらツインに乗りたいんですが、TLは今逆車しかないんで躊躇気味・・・。
スレ汚し失礼。
148 ：７７４ＲＲ：01/12/24 01:43 ID:16JO8QZB
自分の場合は「本当に売れてないの？」という具合によく見る。
R246でR、昨日はオーバー管を装着したSを見た。

＞147
なんで逆車はダメなのですか？
保証とか？？
149 ：７７４RR：01/12/24 01:53 ID:TtLqcsLv
>>148
そんなとこですかね＜保証。
あとは自分自身の腕、ってとこです。
まぁ普通二輪免許取って3ヶ月なんでヘタレなのは当然ですが
安全運転講習会へ逝ってスラロームがまったく駄目だったのでかなり鬱入りました。
150 ：７７４ＲＲ：01/12/24 08:15 ID:SFGkbC8c
スレ違いかも
昨日、神田でラプトールの２ショット見た赤と銀
ツイン好きだがセパハン怖いのでバーハンのラプは選択肢だったりする（現在ＳＶ無印）
151 ：７７４ＲＲ：01/12/24 08:50 ID:zpB82fZv
設計のヤロ共に言いたい
カウルの内側にいろんなもの付けるな。
RC30んときゃ良かったのに、今はめんどくせい
152 ：７７４ＲＲ：01/12/24 14:36 ID:BJo/d7sd
足の短い人は乗っちゃだめってことだな
153 ：７７４ＲＲ：01/12/24 17:53 ID:zpB82fZv
>>152
いや、だから止まる度にハングオフって事で、そこをナントカ
154 ：７７４ＲＲ：01/12/24 19:08 ID:MiIgIk1t
やっぱシート高下げて欲しい・・・もしくは角削ってちょ。
155 ：７７４ＲＲ：01/12/24 19:49 ID:mUbM07mZ
じゃじゃ馬は乗り手を選ぶんだよ！！
そこがいいんじゃねえか
156 ：７７４ＲＲ：01/12/24 22:49 ID:UlxyeysJ
TLS OR R で最高速ってどれくらい？
157 ：ＢＴ：01/12/24 23:17 ID:h7HomcRZ
>>156
Ｒでメーター読み、ふよわkm/hらしい…。
最高速を目的としたバイクじゃないので面白くない。
ふわわkm/hまでの加速はピカイチ。
158 ：７７４ＲＲ：01/12/25 19:16 ID:CzMLRRIR
油断すると直ぐに下がる。あげ。
159 ：７７４ＲＲ：01/12/25 20:29 ID:bpXoCcoZ
>>156 TLは加速フィーリング命なの
最高速なんてだっせー話し止めてくれ
160 ：７７４ＲＲ：01/12/25 21:54 ID:ugnjpYnR
最高速なんてどーでもいいが聞かれた時のために知っておくのは悪くない
振動で針が結構振れるが3回試して285,280,270だった(R逆車ノーマル)
161 ：ＢＴ：01/12/26 21:55 ID:QMsIEk9I
上げ。暖かい休日が待ち遠しいなあ。
162 ：８９３ＲＲ：01/12/26 23:59 ID:UvvGFNgi
ほんまやねー。箱根に行きたいのー。
163 ：774RR：01/12/27 22:49 ID:nbo5FORU
ageとく
164 ：７７４ＲＲ：01/12/28 01:38 ID:YIZB1cZZ
あげ
165 ：８９３ＲＲ：01/12/28 02:10 ID:YIZB1cZZ
でも、なんでＴＬなんかマイナーなバイクにしたんだい？
俺は名前がよかったからと、大型とったからだけど。
166 ：７７４ＲＲ：01/12/28 02:16 ID:fOY4ke6B
俺はＴＬには乗ってないんだが、
ＶＴＲよりポジションが楽でよく曲がると思ったよ
167 ：774RR：01/12/28 10:29 ID:7glkb6ov
ｶｺｲｲ!!から
168 ：７７４ＲＲ：01/12/28 11:54 ID:xOZ2GE8f
オマエら大変だ！です。
ハルテック取り付け＆セッティングこみで１７万だそうです。
http://www3.ocn.ne.jp/~seventh/komikomi.htm
段々フルコンも安くなってきたね。
169 ：168：01/12/28 13:05 ID:xOZ2GE8f
あﾞっ！
よく見たらセットアップは10万らしい。ｽﾏｿ
170 ：７７４ＲＲ：01/12/28 18:32 ID:zSjoI7kI
>>165
900SSより速いツインが欲しかった。900SSより金の掛らないツインが欲しかった。
'99当時、TL1000R以外に選択肢は無かった。
171 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:13 ID:XUIuv4N4
日本車は外車と違って個性が無い、外見も一緒だ。
とか逝ってる外厨に強く言いたい。ＴＬを見て言え、と。
172 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:16 ID:QZioY45C
110マイルまでしか出したことないんですが、
200キロ250キロってどんな感じですか?
173 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:31 ID:XUIuv4N4
まわりの景色が跳ぶように後方に流れていきます。
174 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:34 ID:4CEAiMA9
＞１７２
マイルドな感じ。
175 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:37 ID:PwwReNoo
>>172
慣れてないと前の車が予想以上に早く近づいて来て
本当にマイルドって感じ
176 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:38 ID:5/Eo6Jw/
止まるときどうしよう…って感じ
177 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:41 ID:4CEAiMA9
左を走ってる車を抜く時に「今車線変更されたら俺、死ねるな」
って感じ。
178 ：７７４ＲＲ：01/12/28 19:45 ID:xvc9dO1B
>172
旧車だとフレームがよれて恐い。ブレーキやエンジンにも不安を感じる。
でも新型車だとまったく不安なし。大型でカウル付きなら尚問題なし。
179 ：７７４ＲＲ：01/12/29 02:58 ID:VHS10rBf
確かに、個性的かも。
でもＶＴＲとかぶってるのは否定できまい。
180 ：７７４ＲＲ：01/12/29 13:50 ID:GTPyikp3
>179
俺的には優等生のVTR
はみだしっ子のTL(ﾜﾗ
181 ：７７４ＲＲ：01/12/29 14:39 ID:/rXsyfxF
TLは顔が命（W
VTRには真似できまい
182 ：７７４ＲＲ：01/12/29 18:50 ID:8X7+PcFw
>>166
VTRの方がポジション楽って、ウソだろ？
TL-Sの方がハンドル遠いし、低い
183 ：７７４ＲＲ：01/12/29 18:56 ID:jL6O2Mkr
だから>>166にはＶＴＲのほうＴＬより楽だって書いているじゃん。
>182 は罰として箱根１０往復。
184 ：７７４ＲＲ：01/12/29 20:26 ID:8X7+PcFw
>>183うへー、それだきゃかんべんしてくれ。オレがバカだったよ〜
185 ：７７４ＲＲ：01/12/30 01:43 ID:0MIt4am9
ＴＬＳのエンジンて、鍛冶場とか美も歌とか使ってるけど
優秀なのかしらん・・・・？
186 ：７７４ＲＲ：01/12/30 06:17 ID:6OAv02H8
エンジン供給してくれるのがスズキなだけでしょ？

確かにいいエンジンではあるけどね。
187 ：７７４ＲＲ：01/12/30 10:05 ID:sCnJlY4M
エンジンビジネスって儲かるんだってね
徳大事が逝ってた
188 ：７７４ＲＲ：01/12/30 12:04 ID:76aiiq9W
アプリリアの250ってまだスズキエンジン積んでんの？ガンマなくなっちゃったけど．．．。
189 ：７７４ＲＲ：01/12/30 13:11 ID:ytcQr+Ty
>>186
感じの良いエンジンではあるな。
190 ：７７４ＲＲ：01/12/31 00:00 ID:yuhpeYs6
でもさー国内で売ってないからだんだん数が減るんだろなー鬱鬱欝
191 ：７７４ＲＲ：01/12/31 18:48 ID:b6MGuhaw
大晦日age
192 ：ＢＴ：01/12/31 19:31 ID:ZRMfMF/i
今日は走り納めでドカちんと交互に乗りました。
改めてＴＬ−Ｒが安定型である事を実感…
もうちょいニーグリップ部分が細くなればいいんだけど。
193 ：７７４ＲＲ：02/01/01 12:57 ID:QI2Gk6EF
先月よりTLS乗り始めました。
１３０ｋｍで給油ランプつくんですがこれど―にかなりませんかねえ？
194 ：７７４ＲＲ：02/01/01 20:05 ID:XVI2KObh
>>193
配線殺す。
195 ：７７４ＲＲ：02/01/01 20:08 ID:ZeE+luFt
都内みたいなGo&Stopだらけの所を走っていればそんなもんでしょう。
それで10km/L位じゃありませんか。
もしガス欠したら筋トレだと思って、笑って押しましょう。
196 ：７７４ＲＲ：02/01/01 20:11 ID:KeuTm9XW
ＴＬ-Ｒ用マフラ−
http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/parts2.htm
197 ：７７４ＲＲ：02/01/02 00:47 ID:Dvlhe8tq
高すぎ！！
198 ：７７４ＲＲ：02/01/02 01:05 ID:4VrmdRQt
Sなんだけど、
静かなフルエキないですか？

JMCAって言っても99db以下だから結構五月蝿いんですよね〜。
軽量化したひ…。
199 ：７７４ＲＲ：02/01/02 01:24 ID:SdiFYERF
アクラポ（レーシングライン）のTL-Rなんてもっと高いぜ！
http://www.rakuten.co.jp/racingworld/428705/443845/

つか定価３２万ってなんだよ、買えねーよ（;´Д｀)
200 ：７７４ＲＲ：02/01/02 01:51 ID:F7B8QDDa
VTR1000F 199,000 up-type 272,000
TL1000S 221,000
VTR1000SP1 230,000
TL1000R 325,000

なんでこんなに値段が違う？
TL-Rだけ特別価格だ。
201 ：７７４ＲＲ：02/01/02 11:09 ID:RxeJ9iE9
他より高い「特別価格」なんて嬉しくないけどね
202 ：７７４ＲＲ：02/01/02 12:31 ID:uTu2noLe
>200
ＴＬ−Ｒはマフラーの取り回しに自由度が無く、制作の手間が多いのでは？
ハーフカウルならエキパイを自由で組めるが、フルカウルだとね・・・・
たぶんＴＬ−Ｒは小さなパイプを繋ぎまくってるんだよ。
203 ：７７４ＲＲ：02/01/02 14:18 ID:qpUJmkb3
>>202　そんな感じだね
なんか脱着に時間掛りそうだな。メンテもしずらそう。
他カスタムなんかも考えると、モーちょっと検討の余地ありだな。
204 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:04 ID:n31DLcWN
でもSP-1より１０万近く高いってのはちょっとね、向こうもフルカウルだと言うに
205 ：７７４ＲＲ：02/01/02 18:33 ID:uTu2noLe
>204
需要と供給な気もする、ＳＰ−１は売れているんだろ？
あと、ＲＦ９００もそうだけどスズキ車のエキパイの取り回しは
ちと素直じゃないような気がするｙｐ
206 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:54 ID:SLtny4zu
なんかいい音のマフラーないすか？出力が上がんなくてもいいから
（下がるのは困るけど）音がいいのが欲しいー。
207 ：ＢＴ：02/01/02 22:04 ID:kNABzzAZ
>>206
TL-S/Rオーナーズクラブのオフ会orツーリングに
遭遇すれば実際に排気音が聞けるぞ。(交換率極めて高し)
好みが分かれるので実際に自分の耳で判断しよう。
208 ：193：02/01/02 22:28 ID:069Jo0BO
ケンツの弐本だしつけてます
音はいいと思います
209 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:13 ID:SLtny4zu
TLのオーナー図クラブってＨＰ無いの？あったらおせーて
210 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:19 ID:BwMEPEH/
http://www.angel.ne.jp/~masa/vt52a/owners/index.html
こちらへどうぞ。
211 ：ＢＴ：02/01/02 23:20 ID:kNABzzAZ
>>209
検索かければ簡単にヒットするはず。
212 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:32 ID:SLtny4zu
>>210
サンキューです。
初めて２ちゃんでいい人に会った気分だ・・・
213 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:40 ID:IP67q3F5
うっ
「いい音」にはレスつくのに
何故「静かな音」にはレスがつかんのじゃ…
ワシャ鬱じゃ…

今年の目標はNTクラスに出ることなんですが、
だれか出た人おります？
214 ：208：02/01/03 22:06 ID:iCFePz43
>213
「静かな音」って事ならノーマルでいいんでわ？
知名みに漏は最近ここ見始めたので知らんかったっす。
215 ：ＢＴ：02/01/03 23:48 ID:xF7+JYOL
静かなマフラーって…
ノーマルしかない…と思う。
私の場合はアドバンテージS/Oにバッフル装着。
音量はノーマル＋少々程度。かなりの軽量化で
切り返しがとても軽くなりました。　　
ついでに上げ
216 ：213：02/01/04 00:26 ID:zHwL6w80
「静か」という表現が悪かったですね。反省…。

＞ノーマル＋少々程度。
そうですそうです、この程度の音量のマフラーを探していました。
パワーよりも軽量化が目的です。
アドバンテージチェックしときます。

オーバーの右二本出し（おそらくストリート管）を
街中で聞いたことがあるのですが、ちょっと音量が大きいと思いました。
217 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:20 ID:X2Xxtsho
フロントのブレーキパッド、どの位保ちます？
オレのは30000km位はいきそうな感じだな
218 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:41 ID:6LGNKwqu
Ｆブレーキ多用なので２００００。
219 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:42 ID:Nt5N0o/A
おおお〜！
ただ今商談中！ＴＬ−Ｒ（でも中古だよん）
立ちゴケ傷有るけど、まっいいか。初売りだから何かまけてくれるかな？
220 ：７７４ＲＲ：02/01/05 18:58 ID:QvarvNIR
値引きも重要だけど、モノを付けてもらうのもよい。
でも長期的な付き合いを考えるなら無理はしないほうが良いと思われ。
とりあえず、こちら側へようこそ（ｗ
221 ：７７４ＲＲ：02/01/06 04:57 ID:Acya24NS
あげ
222 ：７７４R：02/01/06 11:15 ID:L9sGnf+j
おいおい！
気を抜くとすぐ下がるな。
そんでもって、あげ。
223 ：７７４ＲＲ：02/01/06 11:57 ID:TEU+Rr0q
まだ新年になってから一度も走ってないぞゴルァ
やっぱこの季節はきつい・・・
224 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:24 ID:SkmWBLyF
あげあげ
225 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:01 ID:VGtb0y/F
>>219だけど買ってもーた！TL1000R
そんな訳で質問！マフラーってどれがイイのかな？
個人的にはヨシムラの1本だしがお気に入り。
でも、ツインは2本出しが良いと聞くけど、本当はどうよ？
226 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:09 ID:MrH/oYCA
排気の2本出しでは9,000rpm付近にどうしても谷ができ、
そこを乗り越えたときのトルクの盛り上がりでホイールスピンを
誘発してしまう。

で、1本出し。VTR1000SPWについてある雑誌から。
227 ：７７４Ｒ：02/01/07 18:29 ID:sWDd1Uuf
age
228 ：７７４ＲＲ：02/01/07 18:40 ID:zDQnqBu2
6000rpm過ぎた辺りからはドノーマルだけどゆっくりあけないとスピンするぞ。
229 ：７７４ＲＲ：02/01/07 19:10 ID:TYk5+RAZ
>225
購入おめでと〜！age
230 ：７７４ＲＲ：02/01/08 01:39 ID:YqAZptxu
定期上げ
231 ：７７４Ｒ：02/01/08 17:42 ID:Sn0xsVN/
再度、定期あげ
232 ：７７４ＲＲ：02/01/08 18:24 ID:HQrQONjL
TL1000R＞＞＞＞＞＞＞＞TL1000S
233 ：７７４ＲＲ：02/01/09 00:32 ID:h5kenNJm
あげ
234 ：７７４ＲＲ：02/01/09 19:07 ID:NDJbSF8D
ＴＬのＮＫは作らないのかな？ラプトルがそれか？
235 ：７７４Ｒ：02/01/09 19:17 ID:GF5IpCAE
ラプトルって何よ？
236 ：７７４ＲＲ：02/01/09 19:32 ID:NDJbSF8D
カジバのラプトールだ。
ＴＬ１０００のエンジン使ってるドカティの
モンスター（ラプトルのデザイナー、一緒だ）
みたいなデザインのバイクだ。
237 ：７７４ＲＲ：02/01/09 20:55 ID:Q+qPfXRS
>>232
理由を述べよ。
238 ：７７４ＲＲ：02/01/10 08:08 ID:hmsvqlFT
age
239 ：ＢＴ：02/01/10 23:21 ID:ULz+uqCi
最近全然乗ってない…　保全上げ
240 ：ＴＬＤＲ：02/01/11 02:03 ID:ofo/UnJO
今日はＴＬＳで湾岸線から９号線を経由して帰ってきた。
実に気持ちよかったー。
東京の夜景が綺麗で、ＴＬの振動と鼓動のような排気音が心地よかった。

仕事の疲れとストレスが一気に無くなっていくのを感じたよ。
アー気持ちよかった。

ＴＬっていいバイクだなー。
241 ：７７４ＲＲ：02/01/11 08:54 ID:QLJe5udh
きのう、車のてたらＴＬ１０００Ｒが後ろから走ってきた、シングルシートカコイイ！！
242 ：７７４ＲＲ：02/01/12 05:53 ID:JBnYP0tt
新車で欲しいんだけどな
243 ：７７４ＲＲ：02/01/12 12:39 ID:8mDYoswe
今日も天気いいからＴＬＳで逝こうかな
244 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:23 ID:gapbCEYq
スズキのサイト、まだ残ってた。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog//Tl1000s/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog//Tl1000r/
245 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:50 ID:O2WcIeWX
定期あげ
246 ：７７４ＲＲ：02/01/13 23:34 ID:8EDuxdXI
夕方になって3K保土ヶ谷に盆栽しに行ったけど、寒くてまったり走るしかなかった
247 ：７７４ＲＲ：02/01/14 02:59 ID:if0Ph6lC
定期上げ
248 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:11 ID:tFR+4SdF
援軍(v-st炉m)が来るまで持ちこたえるノダ
249 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:17 ID:TASz3VJ8
AMAのダートトラックレースにTL1000って参戦してない？
250 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:15 ID:wgg83fHb
免許とって初めてのバイクはＴＬにしようと思っていましたが、
今月号のＲ／Ｃ誌読んでビビリ入りました。
つか、前から思っていたがﾈﾓｹｿはﾂｲﾝになんか恨みでもあるのか？
251 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:27 ID:0jUqc5Pb
>249
ダート？ブロックタイヤ履いてるのか？

>250
Ｒ／Ｃ詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
252 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:08 ID:wgg83fHb
>251
巻頭で９９６、ＳＰ−１、ﾐﾚＲを特集しているのだか、
最後の方でﾂｲﾝの難しいトコ（マルチと比べて）を
いくつも書き込んであって、挙げ句の果て
「凹まされた日はおとなしく夕日を見て帰ろう」だって。
こんなの読んだらびびってツイン選べなくなるよ〜
そうでなくてもＴＬはじゃじゃ馬だって聞いてるのに・・・
253 ：７７４ＲＲ：02/01/15 02:57 ID:0jUqc5Pb
ﾈﾓｹﾝはたんに自分に浸ってるだけじゃないかと・・・・

ま、日本でのスタンダードであるマルチと、
少数派であったスポーツ系ツインは乗りかた
からして違うから覚悟がいるっつーこったろ。
もちろんＴＬは覚悟がいるけど、ある程度コントロール
出来るようになったら最高っす（ｗ
254 ：７７４ＲＲ：02/01/15 03:24 ID:2q16NxCx
RCは出戻り中年向けで表現が過剰というか、
奨めるにしても大げさだし、少し位の事でも盛大に過激とか書く気がする。
TLは４気筒的で乗り易いと思うけど、
あそこでは相当に癖者扱いされてたなあ
255 ：７７４ＲＲ：02/01/15 09:10 ID:3EmNIuEZ
ネモケン式にシートの後ろに座ってグキバキ言ってもTLから「イヤよ」と言われるな。
ライダーが積極的に前後左右への荷重移動を使えば「うっふん」なのにね。
996で曲らんと言うヒトには「あんたの乗り方が悪い」と言うのにTLでは「TLが悪い」って
言いそうだな、ネモケンは。オレは同じだと思うんだがな、
TLにちゃんと乗れるヤツはドカにもSP-1にもミッレRにもちゃんと乗れる、逆も同じ。

だからこういうバイクでびしっと走れるっていうのはちゃんと乗れている確認にもなる。
256 ：７７４ＲＲ：02/01/15 14:41 ID:9BZMaSbj
＞249

バイク屋で聞いたんだけど、
TLのエンジン積んだバイクがついにハレーを
打ち破ったとか。

そおいえば、SVスレでSVをモトクロッサーにしてる画像があたな。
（ヒルクライム？ダートラ？）
フレームはSVだたあるよ。
257 ：249：02/01/15 20:07 ID:rX0CLq+d
>>256
そうそうAMA側もTLをメインにして行きたいらしいけど、まだわからない。
Buellも独占状態が続いているらしいし。
258 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:49 ID:qCC5OOZv
保全あげ
259 ：７７４ＲＲ：02/01/16 22:05 ID:0ZhFNqOw
更にage
260 ：７７４ＲＲ：02/01/17 03:07 ID:uHqBt3mS
サルベイジ
261 ：７７４Ｒ：02/01/17 11:14 ID:uCo+lvAS
会社からの書き込みでage（ﾌﾟ
262 ：７７４ＲＲ：02/01/17 11:59 ID:ZNcQ28mc
もう3年位前になるけどTL-Sを大人しいツーリングバイクと評したインプレッションを読んで
そん時はコイツずれてないかいと思ったけど最近はなんだかその見解に近付いてきた。
峠が楽しいツーリングバイクな。
263 ：７７４ＲＲ：02/01/17 22:05 ID:iwu78a8b
レモン色のＳ乗ってたけど、仕事中に腰を悪くしてしまい
やむ終えず手放した。ライポジきつい。
264 ：７７４ＲＲ：
ハンドルスペンサー噛まして高くすればよかったのに・・・・