トランポスレ

1 ：７７４ＲＲ：01/12/03 00:28 ID:TRKjwdKV

なぜかいつも短命なトランポスレ......

2 ：肉棒荒らし：01/12/03 00:29 ID:8VoeGj7V

肉棒

3 ：♂ ◆00eOSUe. ：01/12/03 00:30 ID:tE2ykict

ﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾀｰ

4 ：７７４ＲＲ：01/12/03 00:31 ID:JzTBX2Bn

トランポスレ.....それは南フランスのデザート？

5 ：７７４ＲＲ：01/12/03 12:24 ID:8syTGTFi

上げてみる

6 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/03 12:26 ID:kBw9bXl6

ステッポワゴンほしー！
GSXR750もラクラク収納♪

7 ：７７４ＲＲ：01/12/03 12:38 ID:7lBrzIRt

前のスレもパート２に入ったとたんに廃れたね・・・。

8 ：７７４ＲＲ：01/12/04 12:45 ID:8qN3H6Rd

俺もステップワゴソ欲しい．．．
普段も使うこと考えると、ハイエースやら何やらは、避けたいところだ。
ちなみにステップは中古だと今いくら？

9 ：本音マン：01/12/04 12:48 ID:YbXPZKRx

相変わらずワンボックスを街乗りに使うのは不評だね。
何でだろ？

10 ：ドクターペッパー：01/12/04 13:01 ID:qNOWkDA/

正直、１ＢＯＸディーゼルは街乗りには向かないと思うよ。
乗用車と走るとスタートダッシュや追い越し等でストレスが溜まるＹＯ！
その点ステップワゴンは良いね。中途半端だけど。

11 ：７７４ＲＲ：01/12/04 13:24 ID:WZn58nQM

折り畳み式軽トラ最強

12 ：モモやん：01/12/04 13:32 ID:uBnCc5+O

ストレスかどうかは慣れの問題じゃないのかなぁ。
飛ばさなくなって、免許が安全になるよ。

ステップワゴンオーナーが言ってたけど、あのエンジンはバイク乗りが
好むのはわかる、ってらしいけど。
たとえば形で言うなら新しいノア／VOXYって選択肢はないんだろうか。

ステップワゴンかハイエースか、って話で言えば、
廃盤ロングの方がトランポ然として乗れる気はしないでもない。
ステップワゴンはファミリーカーとして売れすぎで、
DQN仕様も多いし。

13 ：名無しのツナギ：01/12/04 16:13 ID:5uVatWJ/

>>9
ハイエース欲しかったけど嫁が拒絶反応起こしました。
やっぱ商用車のイメージが強くて嫌らしい。

>>12
ステップワゴン買うときにノア、セレナも検討したけど当時一番荷室が大きい＆
床がフラットなのがステップワゴンでした。あとノアは床が高いという欠点も。

今度のノアも写真を見る限りでは3列目の床が高くなっていてバイク積む時に
障害になりそう。
でも新型ステップワゴンも２列目のイスが重くてトランポにするの大変みたい
なので今買うとしたらステップワゴン選ばないかも。

>>8
中古でもあまり安くなりません。
程度によりますが初期型でも100万位は最低必要では？

14 ：ドクターペッパー：01/12/04 18:48 ID:qNOWkDA/

>12
今まで乗用車に乗ってた人はそう感じるかも？っつー事ね。
自分自身はずーっとディーゼルなので問題無しです。
自分のは普通のロングなので一応立体駐車場に入れますが
たまにセンサー感知で入口のゲートが開かない立体もありますね。

トランポとして使う事を考えると、コンプレッサー、発電機、
工具箱、携行缶、タイヤ、スペアパーツ等などたくさん載せる物があり
最低でもロングでないと窮屈に感じるかな？というのが現状です。

15 ：７７４ＲＲ：01/12/04 18:54 ID:NAAv9o38

外見がダイハツのネイキッドなハイエースなんか出てくれないもんだろうか。

16 ：750：01/12/04 19:03 ID:yvexUCxS

私は軽のサンバーです。しかも550CCです。助手席外せば1100Rも乗っちゃいます。
カウルは外さなければいけんけど。サンバーマンセー。

17 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:28 ID:cRYW0BaD

　旧ステップに５人乗りの最低グレードがトランポに最適らしい。
でもめったに見つかりません。

18 ：つぬたりモータース：01/12/04 22:30 ID:G9Gq91vb

軽ワゴンのアクティに900RRが乗っかってました。
運転席と助手席の間に前輪がピッタリはまって、
もうスタンドとか要らなさそうなくらいフィットしてました　（ｗ

19 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:54 ID:YOZo/B/h

ステップワゴンにするか灰エースにするか迷ってる・・・
ステップワゴンに２スト２５０を２台積むには
やっぱり２列目と３列目シートは取らなきゃダメかな？

20 ：名無しのツナギ：01/12/04 23:21 ID:c/i0sPIi

２列目は取らないとダメです。
３列目は２スト２５０ならスペース的には乗りそうです。
でも３列目は外すの簡単だから積む時は外した方が良いかも。

トランポとしてだけ考えたらハイエースで決まりッス。

21 ：19：01/12/04 23:59 ID:ET/nzbUH

>20
ありがとう。参考になりました
外したシートってかなりジャマそうだな

22 ：背番号9：01/12/05 00:01 ID:1zQg3/ij

おお、いつの間にかトランポスレが出来てる。
目出度いのでage。

23 ：７７４ＲＲ：01/12/05 00:07 ID:toMfOYUa

トランポにミニバン使ってる人って結構いるんですね
エスティマエミーナあたりだとどうなんでしょう
バハは積めないようですが…

24 ：７７４ＰＲ：01/12/05 00:10 ID:95u0v0z7

俺もアクティ乗ってるが、せいぜいＮちびしか積まん。
ファイヤーブレードとは･･･。
恐るべし。

25 ：７７４ＲＲ：01/12/05 00:13 ID:v3QvwJA3

ステップワゴンの２列目をはずして、１列＋３列シート
の５人乗りとして使うのが通。
３列目前に広がる巨大空間。すげえ疎外感を味わえるよ。

26 ：ドクターペッパー：01/12/05 14:34 ID:MnSQCuhG

>19
ステップワゴンに２５０を２台積んだら後は細かい荷物しか積めませんね。
ハイエースとどちらか悩んでる理由はヤパーリ見た目？１年車検だから？
ハイエースなら２列目そのままで２台積んで荷物も多少積めます。

27 ：つぬたりモータース ◆Pxd51fi2 ：01/12/05 14:41 ID:5OoSBMVV

エスティマにニンジャ900積んでる人も見たことある。
スクリーンはやっぱり外すらしい。入り口が低いからな。

28 ：７７４ＲＲ：01/12/05 20:31 ID:CcOC1iBh

age

29 ：19：01/12/05 21:11 ID:J6uK69Q9

>26
よくわかんないや
やっぱりハイエースかな

今のオデッセイ（Ｎﾁﾋﾞは入る）がもうすぐ車検なんでちょっと焦ってるんだよね
いつも会社の営業車（ハイエース）借りる訳にもいかないし

30 ：７７４ＲＲ：01/12/05 22:17 ID:sKSzrBBk

灰エースに勝るものなしです。
ああ、次はロング買いたいな。

ハイルーフにも憧れるけど、買い物行けなくなるよね・・・。

31 ：背番号9：01/12/05 22:33 ID:ATmGswVb

>30
オレはハイエースのスーパーロングで、買い物だろうとデートだろうと
温泉旅行だろうと逝ってるぜよ(w
困るのは、入る洗車機がなかなか無いことかなぁ。立体駐車場も時々困るけど。

32 ：キャラバン：01/12/05 22:39 ID:gLDJl+oP

　新型のキャラバンはどうなの？乗っている人の話を聞きたい。

33 ：６４年式ホーミー：01/12/05 22:54 ID:sNomqU7h

東京から鈴鹿、SUGOにも遠征してたが、ハイエースにはかなわない。遅い。
下北半島の恐山の温泉にホーミーにRS125R積んでいって入ってからは、
少し速くなった。バイクもホーミーも。

34 ：７７４ＰＲ：01/12/05 23:00 ID:95u0v0z7

スーパーロング乗ってる人は例外無く手洗いなんだろうか？

35 ：MX候補生＠出来上がり済み：01/12/05 23:10 ID:Nt1BcC0/

ぁぁん？新伽羅買え!!（ｗ

>背番号９さん
激しく尿意!!

>32さん
今日は無理!!（ｗ
明日の昼まで待つべし!!待つべし!!

36 ：本音マン：01/12/05 23:19 ID:pkCWfdiw

やっぱスーパーロングロールーフっしょ。
別名「新幹線カー」これだね。

http://www26.cds.ne.jp/~g-uchida/hiace/01/

37 ：背番号9：01/12/05 23:29 ID:cdp3AylP

本音マン、遂にファーゴから廃盤に乗り換えたんだ。マジで羨ましい。
これって特装車?

38 ：７７４ＲＲ：01/12/05 23:30 ID:LdQPMd4E

ハイエースバンの４ドアのばやい、右サイドパネルをぶつけないよう気をつけろ。
修理費が異様に高い。
パネル全取替えだと３０マソかかる。
たたき出しても１０～１５マソ。俺は１２マソかかった。＞新車ＳＧＬロング

39 ：背番号9：01/12/05 23:32 ID:cdp3AylP

>38
前スレの人?

40 ：道化師：01/12/05 23:40 ID:wF8b1lfZ

前スレではお世話になりました。
とりあえず、ご挨拶。

そうそう、このまえ、筑波で日産の人にアンケート取られた。
キャラバンのTシャツ貰ったよ。

さんざん、文句言っておいた。

キャラバン買うなら、コーチがいいかな？

41 ：本音マン：01/12/05 23:56 ID:pkCWfdiw

>>37
そっす、いわゆる特装車。
キャンピングカー登録を前提に出してるヤツ。
このままじゃナンバーが取れないからキャンパー装備をして陸運局で検査・登録をしないとならんのです。

42 ：７７４ＲＲ：01/12/06 00:06 ID:UbfbqkyO

http://www.toyota.co.jp/Showroom/truck/urb/index.html

これ欲しいな

43 ：ドクターペッパー：01/12/06 13:57 ID:ipRaFizY

>42
これってクロネコヤマトとかが配達に使ってる車ですね。
荷物はたくさん積めそうだし、ウォークスルーは便利っぽい。
駐車場とか維持費が掛かりそうな感じだけど。

44 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：01/12/06 15:42 ID:IpQUQZqe

>32さん
前スレのカキコ転用につきｽﾏｿ。

～新伽羅盤～
車体のグレードはロングのＧＸ、3Lディーゼル 4WDなり。
現在走行1800Kmぐらい。

廃盤とくらべると、やっぱり不満が残るのは荷室の短さ。
80クラスも縦積み厳しいっす。250クラス２台乗せるときはリアシートは
倒さないと絶対のりません。

メリットはエンジンの馬力と衝突安全性。
さすがに特装１KZとは比べ物になりませんが、廃盤に比べればなんぼ
か走りに余裕があります。
任意保険は衝突安全ボディ割引適用になりますので、保険もちょっとお得。

100Km/hで2500rpmの回転数で馬力かけなければかなり静かに
エンジン回るので上り坂以外は快適に巡航できます。
あと車体剛性のせいか、廃盤とくらべて、ギャップの乗り越えの際、
フロントは落ち着いているのですが、リアがかなーり跳ね上げられます。

で、シートの出来が最高です。700Km昼飯以外ほとんどノンストップで
走ったんですけどまったく腰が痛くなる事はありませんでした。

燃費は一般道で8km/L、高速で10km/Lぐらいです。

＃床張りしたい・・・・

45 ：７７４ＲＲ：01/12/06 15:56 ID:e9b1vJF0

渋いなぁー＜スーパーロングロールーフ
ところで、５ドアってあるの？
漏れもGLロングをストレッチするか！

46 ：(　｀.∀´)ダーヤスマンセー　【！祝！】保田21歳＠12.6：01/12/06 15:59 ID:j9IK0Y+Y

>>43
ちなみにクロネコはトヨタだけです。
クロネコ需要で作ってるようなもん。

47 ：７７４ＲＲ：01/12/06 16:12 ID:y+z4I2JH

ＦＡＳＰシートって何ですか？>>ほんねまん
いーなー特装車。

48 ：某：01/12/06 16:38 ID:sSkbdPtT

>>43
昔仕事でデリバン乗ってました。黒猫じゃないけどね。
積載力は抜群だけど正直これを自分のトランポにしたい
とは思いませんでしたよ。
背が高くて重心が高いぶんロールも大きく、荷物が軽いと
リヤが跳ねて乗り心地が悪い上に、ミッションが宅配用に
特化されてるのか、壊れるぐらいブン回しても80km/hぐら
いしか出なかった。
今のはもう少し走るのかも知れないけど、自分としてはパス。

49 ：つぬたりモータース：01/12/06 17:45 ID:Uo9q3pht

トランポの話は結局ハイエースの話題に落ち着いちゃうきらいがあるから、
その辺がトランポスレ短命の一因かと。

こんな小さな車でも工夫して積めた！とか、トランポライフにこんなグッズが
あると便利！などの話を聞きたい。

50 ：本音マン：01/12/06 18:28 ID:uLEWJ66K

>>47
ＦＡＳＰシートってのはキャンピングカーに一般的に使われてるイタリア・ファスプ社製のシートのこと。
様々なシートアレンジが可能の優れモノ。

参照
ttp://www.ogushow.co.jp/slide.htm

51 ：チンコブラリーノ：01/12/06 18:36 ID:l7H+J2CS

ハイエース好きに言わせると「ハイエースと他の差は乗って一年後に雲泥の
差として感じる！」というが・・・どうなん？

52 ：つぬたりモータース ◆.DahOCQw ：01/12/06 18:41 ID:Uo9q3pht

まあ、かく言う私もハイエース欲しくないと言えば嘘になるがな.....。

それはいいとして、何か妙にツボにはまった、そのHN　＞ﾌﾞﾗﾘｰﾉ

53 ：７７４ＲＲ：01/12/06 18:50 ID:tZ4qpZDA

人面魚バンの話はどうなった？
あれから、誰か買ったり乗ったりした奴はいませんかね。

54 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:09 ID:XTq1NKBr

人面魚バンってナニ？

55 ：７７４ＲＲ：01/12/07 13:02 ID:Rgd4/Zlw

>>39
そのとおり。前スレで泣きながら相談したものです。
最終支払い額の報告はしてなかったと思うので、カキコしました。

56 ：道化師：01/12/07 13:46 ID:yP1pq/FW

>>55
ご愁傷様でした(^^;
私もぶつけないように気をつけて運転します.

57 ：774ＰＲ：01/12/07 16:01 ID:/rqLWSpO

いー！スーパーロングロールーフ。

58 ：７７４ＲＲ：01/12/07 21:49 ID:YF/ThLV1

３ナンバーのハイルーフの方が安そうだね。中古でさぁ。

59 ：７７４ＲＲ：01/12/07 21:54 ID:u1+46e7R

>>54
顔がダイナで胴体がハイエースの車。
中身はダイナなので後輪がダブルタイヤだったりする。
詳細はトヨタのサイトで探してみてくよ。

60 ：７７４ＲＲ：01/12/07 21:56 ID:NM01pjkq

トヨタのサイトに商用車は載ってないズラ

61 ：７７４ＲＲ：01/12/07 22:05 ID:Gwf3DMNv

顔がハイエースで胴体がダイナってのはないのかな

62 ：５９：01/12/07 22:08 ID:u1+46e7R

>>60
あれ、なかったっけか？
どこだったっけ？

63 ：７７４ＲＲ：01/12/07 23:38 ID:FZEOlcPI

おぉー。
ダイナのルートバンですな。
観音開きもありますよね。

64 ：本音マン：01/12/08 03:57 ID:GnsUfxNW

トランポ通の俺から言わせてもらえば今の最新流行はやっぱり、人面魚バン、これだね。
「ダイナルートバン下さい」これが通の頼み方。
ダイナルートバンてのは前から見るとダイナの顔。そん代わり後ろから見るとハイエース。これ。
すなわち一粒で二度おいしい。これ最強。
しかしこれを頼むと街中で現金輸送車と間違えられ、銀行強盗にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ミニキャブブラボーでも乗ってなさいってこった。

http://www.toyota.co.jp/Showroom/truck/lineup/05.html

65 ：本音マン：01/12/08 04:17 ID:GnsUfxNW

>>58
>３ナンバーのハイルーフ
グランドキャビンやね。
椅子がいっぱいくっついてるから処理に困る。
つか、俺はロールーフが欲しかったのだ。

66 ：ﾘﾅｲﾊﾞ：01/12/08 04:58 ID:unMSSrvJ

>>64
くくくっ
ひさびさにヒットした吉野家でした。

67 ：本音マン：01/12/08 05:04 ID:GnsUfxNW

>>61
コレじゃなくって?
↓
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7026/hi-dyna.gif

68 ：６３：01/12/08 10:03 ID:/z19QsHJ

あーそうそう、グランドキャビン。
板バネじゃないんだよね。乗り心地良さそう。
イスの収納場所が必要だな。車検時必要だし。あ、構造変更すればいいのか。

昔はハイエースのトラックっていっぱい走っていたような・・・

69 ：７７４ＲＲ：01/12/08 18:37 ID:FaqShMpF

２駆のハイラックスが欲しい・・・。

70 ：774ＰＲ：01/12/09 22:21 ID:XTB2B1wd

保守あげ

71 ：モモやん：01/12/09 22:50 ID:qtyXoPG0

ハイラックスの２駆、Ｓキャブはいいんだけど（キャルルックっぽく出来るし）、
Ｗキャブはどーも鈍くさいんだよなぁ。

でも、４ＷＤは積むの大変。ホントに。

やっぱベンコラの2WDベッタベタに落としてタコマ顔＆4WDフェンダーかしら。
なんてな。

北米仕様のクルーキャブ（観音開き）の2WDを上げてバハルックにした奴がかっちょいいぞ。
だったら4WD買え、って話になるけどさ。

72 ：６９：01/12/09 23:26 ID:+hffVO56

>>71
いや、オイラ金無い(みんなも無いか？)から
２駆のシングルキャブをドアミラーにして鳥居を切り取って
デイトナ(だっけか？)の鉄ホイールの黒＋７０タイヤ程度で
乗り回したいと思う今日この頃…。
でも、ハイラックスの中古ってほとんど無い。
あっても激しく改造されてるし…シェル乗ってたりね。

でも、
＞やっぱベンコラの2WDベッタベタに落としてタコマ顔＆4WDフェンダー
＞北米仕様のクルーキャブ（観音開き）の2WDを上げてバハルックにした奴
も金と情熱があれば欲しいね。

ところでＷキャブのロングってどう思う？

73 ：レーサーになりたい：01/12/10 16:00 ID:PTg+aZke

トヨタのデリボーイ捜していますが、程度の良いのはなかなかありません。
どこか売ってたら教えて下さい。

74 ：774ＰＲ：01/12/10 16:20 ID:MuF5Djxr

＞73
殆ど無いと思われ。
過去探してみた際には全く無かったよ。

75 ：７７４ＲＲ：01/12/10 19:13 ID:eWjtCr2n

>50
今更だが、これってイイな。スライド機能とフルフラッと化がイイ。
情報サンクス。

76 ：モモやん：01/12/10 19:19 ID:uMKH7hbv

Ｗキャブのロングってなんだろう。ＥＸキャブのことかな？

いずれにせよ、ハイラックスはワイドボディにした時点で
１ナンバーになっちゃうのが痛い。

でもEXキャブはかっちょいいよなぁ。フルサイズオフ車１台積んでも
アオリ締まるし。3RZのもあるし。

最低１ナンバーは許すとして、ベンコラの前３人乗りなら考えるんだが．．．

77 ：７７４ＲＲ：01/12/10 19:24 ID:vZq2E2hD

>>43
デリバン使ってる。大きさはハイエースのスーパーロングと長さも幅も
ほぼ同じ。デパートの駐車場に押し込める。見つけるのも早い。高速は
80km巡航の根性で100km。鈴鹿まで３ナンハイエースで６時間半のところ
８時間掛かる。高速の登りでは50kmをしばしば記録。最大の欠点は筑波の
１コーナーがくぐれない！。今、ニッサンラルゴのATがすげー欲しい。

78 ：６９：01/12/10 21:23 ID:ofrL65LS

>>76
＞Ｗキャブのロング

＃ムーンアイズの広告によく掲載されてるよ。
　Ｗキャブにロングベッドがくっついてる恐ろしく長いＬＵＸ。
　っつーか、ＥＸキャブ、でかいよねー。

79 ：モモやん：01/12/10 21:28 ID:uMKH7hbv

あー。デューリー風カスタムの奴ね。

C1500とかでもデューリー風のダブルタイヤＲに履かせてるやつとか、
C3500デューリーそのものがたまに高田馬場あたりに停まってるけど。
ありゃ常軌を逸したでかさだな。

都内走ってると、ノーマルボディのハイラックスでも取り回しとか
ぎりぎりだと思うんだけど。個人的には。うちのは106だというのを差し引いても。
あれ以上長いと片道３車線でもＵターン難しくなりそうだし、
デパートとか（羽田とかさ）のでかい駐車場にすら入れなくなりそう。

ハイエースロングの４ＷＤ乗ってる人はわかるんでないかな。

80 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:50 ID:5l2L2h3g

ハイエースが欲しいが、取引先の関係でキャラバンしか買えない。
ロングかスーパーロングハイルーフ、どっちが良いと思う？。
機能的にはもちろんスーパーロングだけど１ナンバーが難。
高速料金や自賠責を考えると・・・。
ロング？スーパーロング？ご意見どうぞ！

81 ：道化師：01/12/11 01:24 ID:haligvjM

以前も書いたけど、キャラバンならコーチというマイクロバス仕様があるから、それがお勧めです。
これなら、3ナンバーだから、任意保険の切り替えや高速料金の心配はありません。
# 普通車扱い

トランポ化するのに外したシートをどうするかという問題は残るけどね。

82 ：７７４ＲＲ：01/12/11 01:33 ID:A4C208iU

ロングのハイエースから旧型のキャラバンスーパーロングに乗ってた。一番に
感じた違いは任意保険の価格差。あと、屋内駐車場で高さ制限2.1mってのは
時々ある。漏れは後ろのイスを全部外してボルト穴を埋めて貨物車扱いで
乗ってたけど、中腰でも中で動くのは楽だった。次に買うなら４ナンバー
を買うと思う。

83 ：７７４ＲＲ：01/12/11 09:21 ID:Rl5DSz+t

>82
乗用車(3ナンバー)を貨物車(1ナンバー)にして乗ってたってこと？
そういう事って出来るんだ？詳細をきぼん。

84 ：キリソ：01/12/11 10:26 ID:hz7yBe8E

軽トラでも十分っスよね？

85 ：７７４ＲＲ：01/12/11 11:36 ID:A4C208iU

>>83
同じ１ナンバーでも荷室面積の半分以上に人間が座るイスがついて
ると貨客兼用、折りたたんだイスがウザいんで外してボルト穴を埋めて
陸運に持ち込めば貨物車。税金が少し違う。漏れはイスが外したかったんで
車検証上の定員２人で登録。

86 ：本音マン：01/12/11 12:08 ID:3ppdHcKS

>>84
ST250もやるんなら1BOX買っとけって。

87 ：７７４ＲＲ：01/12/11 12:15 ID:Rl5DSz+t

>85
ああ、そういう事ですか。了解。
定員2/5人と定員2人の違いってことだよね。ありがと。

>81
乗用車でも定員を減らせばいいんじゃない？
よくロールバーを入れた競技車(ナンバー付きの奴ね)が定員2人
とかにして登録しているじゃん。
10人登録を5人登録とかにすることは出来ると聞いたことがある。

88 ：７７４ＲＲ：01/12/11 13:14 ID:rjnkYlMi

>>50
ほんねまん、サンク～
>>73
トランポにデリボーイはお勧めできない。
素直に廃盤にしよう。

89 ：７７４ＲＲ：01/12/11 15:23 ID:A4C208iU

デリボーイって新車であれば、漏れは買ってしまいそうなんだけど、
どこらがダメだか教えてください　>>88

90 ：キリソ：01/12/11 15:54 ID:so0xYmh8

>>86
どもです！
しばらくはニポンレンタカで軽トラ借りてサーキットに逝きます。
６時間５０００円＋α（・∀・）ﾀｶｲ!

91 ：７７４ＲＲ：01/12/11 21:23 ID:5SVadBRF

黒猫ならエルフのＵＴの方がかっこいいな。値段高ぇ～けど。
http://www.p2net.co.jp/camper/rinei/arg.htm
こんな形のベンツのがあったような気がするんだけどなぁ

92 ：７７４ＲＲ：01/12/11 21:30 ID:1KfkHZIh

ガンペリーを注文しましたが､ジャブローからの納入の際､ミディア輸送機ごと破壊されてしまいました｡
(ToT)

93 ：７７４ＲＲ：01/12/11 21:40 ID:wfwpcqPU

俺なんかAE社に直接､デンドロビウムの注文をしたのだが､そんなものありませんの一点張り｡

それどころか､こちらの事を根掘り葉掘り聞くは､何処でその名前を知ったのかとか五月蝿く質問された｡
なんかあったの?

94 ：モモやん：01/12/11 21:51 ID:+OX6rH76

ベンツのもあるでしょ。正規で入ってきてるんだか知らないけど。

95 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:07 ID:A4C208iU

UTもベンツバンも何台かヤフオクに出てるよ。筑波は2.5mだからUTも
ベンツバンのハイルーフはダメだね。あとはコースターのショートかな。
軽のワンボックス作ってる人たちに４ナンバー箱車を作って欲しいよ。
ワゴンと車体共通ってのは無理あると思う。

96 ：本音マン：01/12/11 23:11 ID:BgAWIFRA

ハイエースって以外と荷室長短いのね。
ハイエースのスーパーロングでファーゴのロングと同等と言ったら言い過ぎか。

97 ：91：01/12/11 23:18 ID:gtlrKXco

ＵＴもベンツバンも筑波くぐれないのか～
やっぱしハイエースしかないか。
今の（前が出っ張ってない）形のハイエースはいつまで買えるんだろか？

98 ：本音マン：01/12/11 23:20 ID:BgAWIFRA

>>97
グランドハイエース系に統合されるっつー話もあるみたいだけどまだまだ大丈夫でしょ。
あのカタチじゃなきゃ困る人は沢山いると思われ。

99 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:24 ID:w6l7nMfo

>96
荷室が意外と短いのはスーパーGLじゃないの？
ファーゴは乗車スペースが短いってこと？

100 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:27 ID:HpdG3nOw

とりあえず１００げと。おめでと。

101 ：７７４ＲＲ：01/12/12 14:21 ID:Ergnnq60

ボンゴのロングが室内長あり。
ひそかに萌え～

102 ：７７４ＲＲ：01/12/12 15:01 ID:CvBVc9vs

>>89
デリ少年のここが×
・助手席がすげー貧弱。運転席はけっこう良い出来なんだが。
・助手席の床がすごい熱い。
・所詮廃盤の積載量には全然敵わない。
・リヤゲートが観音開き。雨の日に困る。
ここが○
・最高速はけっこう伸びる。（ガソリン車ね）
・窓が少ないのでフィルムが貼りやすい。
・コーナリングは廃盤よりも・∀・ｲｲ！

素直に廃盤かタウンエースにしとくべし！

103 ：まさ王：01/12/12 15:47 ID:sGKjx3eD

筑波くぐれないって、意外とオトクだったりして。

104 ：７７４ＲＲ：01/12/12 19:49 ID:9001xIaO

アングル材でラック作ったんだけど、結構重いんだよね。
サイズは９０×１２０×３０でタイヤハウスを避けるように組んだんだよ。
２段でさぁ、小物の収納はスッキリしたよ。
車体への固定はゴムバンドね。

105 ：７７４ＲＲ：01/12/12 20:10 ID:IG9CTevZ

>103
心当たりがあったりして。
い、いや、前日の夜のうちに来てはいるのよ?ちゃんと。

106 ：７７４ＲＲ：01/12/13 02:27 ID:lgeMcRqg

89だけどアリガト>>102。なるほどです。

>>105　当日の朝、６時前必着でコース横切って入れてもらった事あります。

107 ：ＣＢＲのひと：01/12/13 03:06 ID:UzyTDj5m

自転車でいける距離にレンタカー屋があれば
レンタカーでしょうね。
でも、一回1万円は感覚的に痛い。
総支払い金額は少ないんだろうけど。

108 ：７７４ＲＲ：01/12/13 13:00 ID:lgeMcRqg

>>104
漏れは内装を剥がして、帯鉄をリベットで留めて内装戻して、この帯鉄部分と
ラックをリベットで固定。組み合わせてベッドや机になるラックを作って
陸運に持ち込んだら車体重量の増加分が積載重量の10%以下だから書類上の
変更は必要なしって言われた。車検もそのまま持ち込みで通ってる。

109 ：以下略：01/12/13 13:09 ID:4lzQH/JW

レンタカー派の方は、
ラダーレールとタイダウンだけは自前？
ちと気になった。

110 ：CRM：01/12/13 14:01 ID:tzNT/lUZ

>109
過去に2回ほどレンタカ使ったことあるけど、そのときは工事現場から
トラロープと踏み板を借りてきてそれで積んだ。

早朝に出て深夜に帰宅なので営業時間の関係で結局三日分借りないと
いかんかったのが痛かった。間に合うとしても皆で温泉行ったり食事
したりってのもブッチぎって大慌てでバイクや荷物を降ろして返しに
行ってなんて少々安上がりになったとしても、もう二度とやりたくない。

111 ：モモやん：01/12/13 14:42 ID:ZXX6cScn

オイラレンタカー時代もレールとタイダウンは買ったよ。
最近タイダウンはすごい安くなったよね。
レールも、ヤフオクとかで安いの転がってるし。

112 ：CRM：01/12/13 15:28 ID:tzNT/lUZ

ホームセンタで2本298円で売ってるラチェット式タイダウンでも
充分使えるよね。

113 ：以下略：01/12/13 15:40 ID:4lzQH/JW

そっか。トランポ手放すときは
レールとタイダウンつけようかどうしようか考えてたけど
もうレール人にくれちまったしなぁ。
最近安いんだね。なるほど。ありがとう＞110、111、112

114 ：本音マン：01/12/13 17:45 ID:BKKsuQn8

ttp://www.ogushow.co.jp/tokusoprice.htm

グランドハイエース特装、案外安いんだね。
これは速そう。

115 ：７７４ＲＲ：01/12/13 18:33 ID:MwQ9kJVk

杯盤特装車にガソリンエンジン載せてよ・・・

116 ：７７４ＲＲ：01/12/13 19:06 ID:lgeMcRqg

V6/180馬力のハイエースって何Km出るの？。買えないけど(w

117 ：道化師：01/12/13 21:17 ID:W2snUT1B

>114
次は、Gハイエース特捜にしよう!!
あと4年間も今のハイエースのローンが残ってるから、その後になるだろうけど...
180馬力は魅力だ。

118 ：７７４ＲＲ：01/12/13 22:48 ID:D/DBmy9Q

>115
禿道。
でも、ワゴンのグランドキャビンにもガソリンエンジンは無いんだよねぇ…。

119 ：７７４ＲＲ：01/12/14 00:08 ID:nCpcPnhF

オラは東京だから、もうディーゼルは買えないYO!
ハイエース標準ルーフスーパーロング徳操に
ガソリン載ったらマジで買うぞ。

120 ：本音マン：01/12/14 12:16 ID:bASvyNP0

ロールーフでのキャンピングカー登録はH15.3.31までなので8登録を考えている方はお早めに。
それ以降はハイルーフ(室内高さ1600mm以上)じゃなきゃ不可になるよ。

121 ：あくの介：01/12/14 12:44 ID:HeDpIEyK

うちはＨ１２式のガソリンスーパーＧＬです。
やっぱみなさんディーゼルなの？

勢いで買っちゃたけど、このご時世だし、都内在住なのでガソリン車で
良かったと思っている今日この頃です。

122 ：CRM：01/12/14 12:53 ID:J9fKiDAH

ディーゼル。車庫飛ばしてでもディーゼル乗ってやる。
大型トラックこそ規制すべきなのに、なにも言えない中小や
零細経営だけを締め付けるような規制で環境対策やってますよって
ポーズに利用されるだけなのは勘弁じゃ。

123 ：SGL@ｶﾞｿﾘﾝ：01/12/14 12:54 ID:dcZJvPBO

>>121
うちもｶﾞｿﾘﾝよ。ﾘﾀｰ5kmを記録したときは泣けた。

ところで納車４ヶ月でコンポが壊れた。
ハイエースバンはコンポが壊れやすいというカキコがあったけど、
ほんとにそうだったとは。

さて、どうしようか。自分でコンポ買ってきても取りつけ大変そうだし。

124 ：あくの介：01/12/14 14:23 ID:HeDpIEyK

>>122
>ディーゼル。車庫飛ばしてでもディーゼル乗ってやる。

ﾜﾗﾀ（ｗ何故法を犯してまで乗りたいの？（笑）

>>123
やっぱそんなモンだよね～うちも７ km/l走ったことないな。
実は初めて自分で買った車ってのがこれなんだけど、納車してガス空っぽ
で、入れたら７千円位かかったかな？ﾋﾞﾋﾞｯﾀYO（ｗ

でも音静かだし、高速も１６０ km/h出るしま～良いかなと・・・

コンポ壊れやすいってのは純正の話？

125 ：本音マン：01/12/14 15:17 ID:bASvyNP0

都心部でも新規登録から最低９年は乗れる。(らしい)
９年後にもレースしてる保証はない。
って事で俺はディーゼル。
イヤ、そもそもガソリン車の設定がなかっただけなんですけどね。

126 ：道化師：01/12/14 15:49 ID:0VHBxxlO

うちのは、ガソリンのS-GLロングだけど、8km/㍑くらいは走る。
その代わり、全然飛ばさない。出しても140㌔くらいか？
音が静かなのは、ホント助かる。
この前、ディーゼルSロングに乗ってる先輩を乗せたら、
走り出した瞬間「うぉっ、エンジン掛かってるのかヨ!!」と
驚いてた。

127 ：あくの介：01/12/14 16:10 ID:VDEEhUNB

>>126
>この前、ディーゼルSロングに乗ってる先輩を乗せたら、
走り出した瞬間「うぉっ、エンジン掛かってるのかヨ!!」と
驚いてた。

ﾜﾗﾀ！（ｗ
でも判るな～たまに自分でもアイドリング中、ボーッとしていると
「あれ？」って確かめる時ある・・・

燃費はおとなしく走ればそれ位いくのね。今度試したい・・・
でもつい踏んじゃうな～・・・

知人は割と最近のFORD FREDA（５ナンバーディーゼルターボ）乗っているけど
トランポ泊でＥＧかけたまま寝る時は「疲れていれば」眠れるそうです（笑）

128 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：01/12/14 16:24 ID:877b6VVM

ディーゼルっす。
CRMさんと同じで買って９年乗れると判断して。
つーか４WDにガソリンの設定無かったから
やむなしなんすけどね。
名古屋市近辺も来年あたりから対象区域に
なるんで、ディーゼル買うのは厳しくなるっすよ・・・

＃漏れは車庫飛ばし済み（ｗ

129 ：７７４ＲＲ：01/12/14 17:01 ID:VDEEhUNB

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　俺のハイエースは電気だよ
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 |/
　　　∧∧　　　　　.∧,,∧
　　（,,ﾟДﾟ）　目ミﾟДﾟミ
　　　(つつ　　.||　(ﾐ　　ﾐ）
　彡　（_（_ ）～ ||　ﾐ　　ﾐ～
　　　（/（/　　..||　　し｀Ｊ
　　　 /|
／￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　なんでやねん！！
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

130 ：７７４ＲＲ：01/12/14 18:33 ID:7HWnH6hx

ヨーロッパの小型車のディーゼルって速いし、静かだし・・・
ハイエースにそんなディーゼルないのかな？

131 ：CRM：01/12/14 21:45 ID:J9fKiDAH

>124
年間４万km弱走るから燃料費が激しく変わって来るんだよ。
まともに払ってたら軽油でも35万／年くらいか？　鬱だ。

車庫飛ばしつっても、田舎の親の家で登録とかにするつもり
だから大目に見てよ。それより代替燃料使ってることのほうが
脱税になるかも。（ｗ
燃費はガソリンの半分くらいしかかかってないかも。

132 ：７７４ＲＲ：01/12/14 23:09 ID:fzbTLcP6

>>124
コソポは社外品
困った。

133 ：モモやん：01/12/14 23:13 ID:0Uz1aty+

ディーゼル、完全に決まれば廃盤とかもガソリン仕様が増えるんでないのかな。
ラインナップに。

つか、ヤフオクでガソリンエンジン出てんだけど、載せ換えって
どのくらいかかるんだろう。（前にも聞いた気がするけど）

134 ：あくの介：01/12/14 23:45 ID:Dy66GN2O

>>131
なるほど、そんだけ走るんならディーゼルのメリット有りますな。
俺の場合、メインは草レースなんスよ。でも多分年間５千キロ走るかな～？

ガソリンで年間４万キロも走ったら泣くな・・・（ｗ

>>132
社外ですか。うちのもそうなんだけど・・・壊れなければ良いな・・・

135 ：998R：01/12/14 23:53 ID:Ws9mMVb5

　名古屋でもディーゼル規制入るらしいから、中古ガソリンのワゴン
　買ったYO!
　リアシート外しちゃって、バイク積むYO!

　でも、ディーラーで聞いたらワゴンならディーゼルでも新しい
　のなら規制通るのも一部あるそうな、、、、？？

　

136 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/15 00:00 ID:bjL2/asu

リッター５なのか…

137 ：７７４ＲＲ：01/12/15 01:12 ID:8wvL9EVY

そう言えば、スバルのモーターショー出品車はどうなった？
レガシィベースのピックの奴。
市販とかそんな話はないんかな？

138 ：７７４ＲＲ：01/12/15 13:37 ID:3Kt5IBx9

次はガソリンの廃盤だとおもってたけど、リッター5とか6とか聞くと
考えるな…。
今の3Lはリッター8は割らないしね。

139 ：７７４ＲＲ：01/12/15 13:54 ID:lrXTZUZG

トランポリン＝

140 ：７７４ＲＲ：01/12/15 14:07 ID:4du2fVjb

漏れのガソリン２０００ｃｃは８ｋｍ／Ｌ弱走るよ。

141 ：７７４ＲＲ：01/12/15 23:27 ID:7DAsOyOs

漏れの廃盤は３Ｌ（２８００ディーゼル）エンジンフルタイム４駆オートマＳ－ＧＬなんだけど、
大体８～１０ｋｍ／Ｌくらい。これって良い方なの？ちなみにもうすぐ走行距離１８万キロ。いつまで
持つのかねぇ。

142 ：モモやん：01/12/15 23:34 ID:gqEhrGri

うちのハイラックス（３Ｌ）も似たようなもんだよ。
高速でエコランやれば１０は越えるし、踏めば８切る。

レガシイベースのピックは、反応次第なのかしら。過去スレに話、あったけど。

143 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/16 01:19 ID:nCiEfM0v

とりあえず
ボロのライトエースでも探すかな

144 ：Ｒ１：01/12/16 17:14 ID:UZDGmQ47

うちのホーミー、パートタイム４躯、ＭＴなのに、８～１０Ｋｍしかいかない・・・・
やっぱりハイエースほし～よ～

145 ：７７４ＲＲ：01/12/16 17:52 ID:0J7bNx0F

＞144
ディーゼル？俺は昔、昭和６３年式ホーミーの２区ショートボディー、Ｚ２０エンジン（２Ｌガソリン）
のマニュアル車ただで貰って乗ってたけどあれは最悪だった。６～７ｋｍ／Ｌしか走らないし、
高速の登りになると８０ｋｍ／ｈしか出ない。おまけにエンジン掛かりにくいし、キー抜いてもエンジン
止まらないことがあった（爆）。もう二度と乗らない。今の廃盤Ｓ－ＧＬ乗り潰したら次はハイエースの特装にする予定。
あくまで予定（笑）。この不景気に・・・簡単にはねぇ。

146 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：01/12/16 21:36 ID:Q6nV2C2X

>>145
同じくエンジン止まらなかった
しかもエンジンキーONのままキーが抜けるという車だった
大学卒業する時に後輩にタダであげた

147 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:48 ID:sGcq6JVY

＞あああ氏

こんなのもいいかも？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18651107

148 ：道化師：01/12/17 11:16 ID:y2GmY9pW

昨日、ガソリンを入れたら、リッター6キロしか走ってなかった。
ディーゼルに比べると、渋滞にはまった時の燃費の落ち方が
激しいかもしれない。

149 ：７７４ＲＲ：01/12/17 18:40 ID:YEt9EqhY

保全上げ。

150 ：背番号9：01/12/17 22:40 ID:QPmzAU3Z

車中泊ネタでこんなの見つけた。
ポータブル電源+電気敷毛布というのはちょっといいかも。
isweb14.infoseek.co.jp/motor/btimode/back0012/DRINK.htm

151 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:02 ID:ae0tYRIm

別に都内でもディーゼル全くダメになる訳じゃないよ。

現行の型でも何たらとかいうデバイス付ければＯＫデ～ス。
ちなみに日野はすでに開発済みだけど、現在売られている軽油では×。
１～２年内に売られる軽油(硫黄含有分50ppm、ちなみに現在は500ppm）
が必要。

現行の型でも、このデバイスを着ければOKです。
（ちなみに車型にKC、KLが付いるのが条件）

ちょっと、都条例(pm規制)とNox法が混じった説明で、分かりにくくてすまん。

152 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:22 ID:R/iB3N6s

廃盤って水周り（ラジエター関係）弱いって聞くけどほんとのとこどうなの？
あと廃盤の壊れやすいとこ誰か教えてください。

153 ：背番号9：01/12/17 23:28 ID:HuXUtn32

>151
PM規制はOKだけど、Nox法はNGなのかな？
それとも両方ともクリアになるの？？
デバイスの値段も問題だよね。
正直、今の廃盤を買い換えるかどうか真剣に悩んでいるので、詳細を知りたいデス。

154 ：ドクターペッパー：01/12/17 23:31 ID:GoGTVfmF

サーモスタットがパーになって焼き付いたと聞いた事アリ。
中古車購入の場合はサーモスタット交換してもらうのが吉だと思われ。

155 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:41 ID:R/iB3N6s

＞154
他には？

156 ：151：01/12/17 23:42 ID:ae0tYRIm

>>153

KL付ならNox規制もPM規制もパスできるはず。(現行車両ですな)
ちなみに、デバイスは前に日野の人と話したときは、
50万以下でぇとか何とか言ってました。(触媒型)

いずれにしろ、92年式以前は止めた方が良いです。(Nox規制通らない)
詳しい資料は会社にあるんで、近いうちにまとめときます。

>>151にも書きましたが、PM規制には燃料での対応が必要となります。
それが、対応できない間は、規制を無理強いはできないと思います。
だって、都バスが・・・

157 ：背番号9：01/12/17 23:53 ID:JmadBFdi

>156
なるほど、ありがとうございます。
オレの廃盤は91年式だからアウトってことですか…。

で、もひとつイイですか？
KLとかKCってなんのことでしょうか。良かったら教えて下さいマセ。

158 ：151：01/12/18 00:05 ID:zI+2f2iy

>>157
何年度の排ガス規制(Nox法)に適合しているかを表す記号です。
多分、4ナンバー車にもついてると思いますわ。
車検証をチェックしてみてちょ。

あ～！！！う～！！！　すまん、KCは違う！KKだ。
KCはKKの前だ、こいつは来年3月にはアウトだったと思う。
それ以降、車検通らない可能性があるので、
お店で聞いてみてください。
これは、指定地域(都市圏)での話ね。

なにぶん、先日聞いた話を思い出しながら、
また一部ウェッブから拾いながら書いてるんで、
間違いがあったら勘弁。

159 ：背番号9：01/12/18 00:16 ID:PTwXGBYL

>158
いろいろアリガトウございます～。
アルファベットはどうか忘れたけど、何年度規制ってのは車検証に
書いてあったような気がしますねぇ。今度見てみます。
どっちにしても、買い換え時ってことか…。都市圏在住だし…。

160 ：道化師：01/12/18 12:20 ID:o8Q+AdMZ

新しいノアとボクシー、トランポに向いていそうな気がするんだけど
買った人はいないのかな？

161 ：７７４ＲＲ：01/12/18 16:19 ID:1g8brFNj

>>90
遅レスで申し訳ないですが、MFJ会員ならジャパレンが3割引なのでお徳です。うちは近所に
ジャパレン無いんですが、電車に乗って借りに行ってます。
また、軽トラックは24時間借りても\3,900ですよ(保険除く)。レースの時は灰盤借りるけど、
練習の時は軽トラ借りて、助手席に工具一式積んで肘で抑えながらサーキットまで行ってます(笑)
ラダーとタイダウンは自前で揃えました。

162 ：７７４ＲＲ：01/12/18 17:26 ID:qHJIz3uo

維持費考えるとレンタカーもいいですねぇ。
そーかー￥３，９００－かぁ。。。

トランポ売るかなぁ。（藁

163 ：７７４ＲＲ：01/12/18 17:38 ID:zOAWa0+f

>161
MFJ会員ならジャパレン3割引なの？知らんかった。
借りる時にライセンスを提示すればいいのかな。
3割引はでかいね。

164 ：161：01/12/18 18:05 ID:A7OhNjee

>>163
ジャパレンに電話掛けて、「MFJ会員ですけど､3割引ですよね！」と言ったら、最初は
そんなの知らないって言われたんだけど、本部に問い合わせてもらったよ。
金曜夜に借りて日曜夜に返すとその差は大きいです。
でもなんとか来年がんばってトランポ買う予定。家族がいるからステップワゴンかな～。

165 ：７７４ＲＲ：01/12/18 23:52 ID:ejEjiM0E

ところで皆さん、車中泊をするときはどうやって寝てます？
前スレに有ったような気もするけど、ネタ振りも含めて改めて聞いてみたり。

166 ：CRM：01/12/19 12:54 ID:6Tll+JFy

シャワールームでシャワーを浴びてからベッドルームに行って寝る、、、

ってのはコースターが手に入ったらという妄想、、、

現実には
助手席をフルフラットにして、センターコンソールを取っ払って
そこにコンパネをおいてから布団ひいて寝る。バイク積んだまま
寝られます。前スレでも書いたような気もするが。

167 ：７７４ＲＲ：01/12/19 12:58 ID:FnKMqYKU

フトン轢いて寝るってのはすごいな。
ちゃぶ台と、炊飯器と、お茶碗も積んで
駐車場で朝御飯食って下さい。
一畳の畳もよろしく。

168 ：SGL@ｶﾞｿﾘﾝ：01/12/19 13:21 ID:LELtQKKs

バンの乗りごごち向上対策ってなにかある？
タイヤを変えると良くなるんだろうか。
車検のときだけ純正をつけてって感じか。

169 ：道化師：01/12/19 13:35 ID:rydzuVEf

>165
リクライニングさせたシートで寝る。＜普通すぎ
足が下がっているせいか寝つきが悪い気がするけど、あきらめてる。
荷物を積んでなければ、前後のシートをリクライニングさせれば、
フルフラットになるけど、いつも荷物満載で、納車されたときに
試しにやっただけで、実際に遠征時には試せていない。

>167
茶碗と七輪と木炭とテーブルは常に積んでます。
レースの日の朝は、嫁が味噌汁作ってます
床張りの変わりに畳を敷くか...

>168
荷物をいっぱい積む。空荷の時よりはだいぶいい感じ。
ローダウン＋強化ショックでだいぶ良くなったけど、乗用車には
かなわないな...

170 ：俺もＳ・ＧＬ＠ｶﾞﾝﾘｿ：01/12/19 13:36 ID:6HmOjLrU

①後部座席にすっぽり入る様な形に板を切る
②布団を敷く
③２人でちょっと膝を曲げて横向いて寝る

草レースに使っているんだけど、いつも妻と２人で行っている。
２人ともチビッコなんでこの方法で全然寝られる（ｗ

171 ：俺もＳ・ＧＬ＠ｶﾞﾝﾘｿ：01/12/19 13:39 ID:6HmOjLrU

>>169
＞茶碗と七輪と木炭とテーブルは常に積んでます。

ｼﾌﾞｲ！（・∀・）

＞レースの日の朝は、嫁が味噌汁作ってます

今度うちも頼んでみようかな・・・

172 ：道化師：01/12/19 13:45 ID:rydzuVEf

>169 ちょいと追記
でも、七輪＋木炭って火が着くのに時間が掛かる＆火の始末に困るので、
カセットコンロも併用です。
最近、すごくコンパクトなカセットコンロがあるみたいなんで、常備品として
欲しいな。

173 ：１７１：01/12/19 14:06 ID:6HmOjLrU

>>172
うちもこないだ家で七輪使おうとしたら結局、炭に火が着かなくて断念・・・
備長炭がいけなかったのか・・・

174 ：７７４ＲＲ：01/12/19 21:15 ID:qQgZoams

＞168
確かに荷物積むと乗り心地良くなった気がする。
漏れもどうにかして乗り心地良くしようと思ってタイヤ変えた。漏れの廃盤は４駆だから、
１５インチの純正サイズで、タイヤだけミシュランＭＸＴグリーンの２１５－６５－１５に変えたら、
確かに良くはなったよ。音が静かになった。んで、コーナーで粘る。でもちょっとはみ出てる気が・・・。
冬タイヤはトラックタイヤだから、変えたとたんに乗り心地最悪。うるさいし（スタッドレスだからか）。

175 ：ビギ男：01/12/19 21:40 ID:8QhtAm9V

プロシードのキャブプラス買ってはみたものの
あまりの乗り心地の悪さにガクゼン・・・（涙）

176 ：７７４ＲＲ：01/12/19 21:44 ID:6CXOANVQ

マツダボンゴの屋根の上テントに寝てたが、下で動くと揺れるし冬は寒いは
夏は暑いし、防音性は無いしで、横になれるって以上の快適性は無い。
あれなら安いテントをクルマの横に張った方が快適。

177 ：CRM：01/12/19 22:37 ID:6Tll+JFy

>167
さすがに畳は積んだことないけど、スキーシーズンには荷室を畳敷きにして
真中四角く切ってコタツを置く、という野望があるのだ。

でも板張りにしてゴザをひいたことはある。もちろんそのときはカーテンの
代わりにスダレをつけた。

畳以外はほぼやってるかも。プロパンボンベにガスコンロも、
すごくコンパクトなカセットコンロやランタンも常備品ダス。
どんどん荷物が増えて、走り出せるまでと撤収にやたら時間が
かかるのがちょっと難点。

178 ：CRM：01/12/19 22:39 ID:6Tll+JFy

>169
こないだ、同じように七輪やテーブル、茶碗を常備してるひとに
サンマ焼いてもらって食ったっす。うまかった！

179 ：モモやん：01/12/19 22:42 ID:WM+AViqb

備長炭は火の着きが悪い＆着いた後異常に持つ、んで火力が強い、けど高いという特徴アリ。
だから外で七輪使うくらいならアウトドアショップで売ってる炭の方がいいよ。
カセットコンロの小さいのは、なんででかい奴より高いんだろう。

バイクでツーリングしてたころはとにかくコンパクトなキャンプ用品、にこだわってたのに、
クルマに積むようになってどんどん増えるようになっちゃいますね。

180 ：zac：01/12/19 22:42 ID:QLTVnWiB

>>173
キャンプ用にバーベキューグリル積んでるけど、炭に火を点けるのは結局カセットコンロであぶってる。

181 ：７７４ＲＲ：01/12/20 01:48 ID:Q6DsBZ7t

質問。
ハイエースバン用のレカロのシートレールって売ってるの？シート替えたいんだけど、
シートレールが見つからない・・・。

182 ：道化師：01/12/20 11:23 ID:aCuvqulu

http://www.k-staff.co.jp/16-2-1.htm
私はここのを使ってた。
現行のハイバンにはうまくつかない可能性も
エンジンルームが広くなったようで、あちこち当たりまくって
スライドができない。
そのうちなんとかしてつけるつもりだけど、あまりお勧めはしないよ

183 ：７７４ＲＲ：01/12/20 17:13 ID:sLrxOtWj

>181
ttp://www.bride-jp.com/2product/rail/toyota.html
ブリッド＋インポートアダプタでついたが・・・
右に寄ったんで穴をあけなおした。

184 ：７７４ＲＲ：01/12/20 21:36 ID:fDiWtX0Q

＞182、183
サンキュー！！助かります。
＞182
　漏れのハイバンはＨ７年式のディーゼル車なんだけど、大丈夫かな？
　ちなみにシートはレカロの何着けてる？あんまりバケットみたいなのはちょっと・・・。
　なるべく地味なのを探してます。

185 ：７７４ＲＲ：01/12/20 22:01 ID:E3YrEEnm

２８００ディーゼル最終年式のスーパーGL４WDに乗ってますが
自分でオーディオ交換してみたいので、インパネ剥がそうとしたんですが
ツメの位置がよくわからないので、上手くいきません。
アドバイスお願いします。

186 ：７７４ＲＲ：01/12/20 22:08 ID:+Zwrr2M1

>>185
文字だけで説明するのは難解だなぁ。

187 ：７７４ＲＲ：01/12/20 23:01 ID:7+cTF1eV

>185
インパネはがそうとして中央吹き出し口の奥に
ねじﾊｹｰﾝ!
緩めたらそのままダクトの中に落ちていった・・・・。
いまだ発見されず。
遠い日の思い出・・・・

188 ：７７４ＲＲ：01/12/20 23:51 ID:LaoRDNT1

＞185
ハイエースファイルって本が出てるから、それ買ってみれば？
ちょっと高いけど、オーディオ交換の仕方とか色々載ってるよ。
でもこれ読んだら、１ＫＺの特装車欲しくなった・・・。

189 ：185：01/12/20 23:56 ID:E3YrEEnm

>188
ありがとう。
早速入手したいので、発行元とか、値段とか、おしえてください・・・

190 ：背番号9：01/12/21 00:04 ID:+zzjHvRF

スタジオタッククリエイティブ
ハイエースファイル
\3000也
ちと高い気がするけどね、この本。まぁ、この出版社の本は概して高めなんだけど。

で、インパネの爪の位置がわからないってことだけど、もしかするとビスが全部
外れてないのかも。
メーターパネルを外さないとダメなんだけど…外しました？
ハイエースのオーディオ交換はかなりメンドくさい。

191 ：185：01/12/21 00:20 ID:P4OhbMxg

>190
ほんと、感謝してます。
明日、本屋で注文します。
一応、念のためISBNコードもおしえてください・・・

192 ：背番号9：01/12/21 00:27 ID:4BNH0K7C

ISBN4-88393-046-7
値段は3500円でした…スミマセン。

193 ：185：01/12/21 00:29 ID:P4OhbMxg

>192
ありがとう！

194 ：７７４ＲＲ：01/12/21 00:30 ID:67SpYFZN

ところでハイエースに乗ってる人ってドリンクホルダー付けてる？
俺はハンドルの右側には灰皿付けてるから、出来れば真ん中の噴出し口に付けたいんだけど。
なかなかうまく付くドリンクホルダーが無い！！今まで４個くらい買ったなぁ・・・。

195 ：７７４ＲＲ：01/12/21 00:33 ID:w3Nwut1F

ホルダーついてるな、問題なく、、、。
どのこのかしらんが、、。

196 ：７７４ＲＲ：01/12/21 00:41 ID:67SpYFZN

＞195
いいなぁ。

197 ：CRM：01/12/21 01:02 ID:vqcV9p/p

>194
オレもドリンクホルダつけていたら、がたがたしてうまく
付かない上にエアコン噴出し口のルーバーが壊れた。
なんか、それ用のアダプタを作ってヤフオクで売ってるひとがいたな。

今はセンターコンソールを自作してそれにドリンクホルダつけてる。

198 ：７７４ＲＲ：01/12/21 09:40 ID:yHrpI/sl

>184
ttp://www.iijnet.or.jp/RECARO/news/sr_30th-release.html
感謝フェアは・・・終了か・・・鬱。

199 ：本音マン：01/12/21 09:58 ID:YRkdCvZM

インパネの外し方はこの辺から探してみ。
↓
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html

200 ：本音マン：01/12/21 10:03 ID:YRkdCvZM

で、1KZかなりサイコー。
静かだし速いし（まだナラシだけど）言うことないね。

昨晩、寒い中ショボイＦスピーカーを交換したよ。
取付け方もショボイからあまり期待してなかったんだけど交換したらだいぶ変わった。
ちなみにタダでゲットしたフォステックスのＦＥ１０３Σ。
かなり強引に取り付けた。

201 ：本音マン：01/12/21 10:05 ID:YRkdCvZM

ただ、やはり今までがＭＴだったのでＡＴはちょっとかったるいかな。
特に発進時。
もうちょっとクラッチ繋げよ！みたいな。

202 ：本音マン：01/12/21 12:34 ID:YRkdCvZM

で、ドリンクホルダーだけど
俺は５００ｍｌの紙パックのジュースを飲むことが多いので四角いタイプを愛用。
エアコン吹き出し口に付けるヤツはどうも好かん。

運転する際の三種の神器は
「ゴミ箱・テュッシュ・ドリンクホルダー」
だな。

203 ：７７４ＲＲ：01/12/21 12:38 ID:GKHJpYi/

紙パック置けるドリンクフォルダーなんかあるんだ？
ところで、どこに貼るの？助手席？？

204 ：本音マン：01/12/21 12:43 ID:YRkdCvZM

>>203
今までは運転席と助手席の間のスペースに付けてた。
ハイエースの場合はどこに付けるかを思案中。
本当はＡＴノブ横の置くと倒れるともっぱらの評判の使えない純正ドリンクホルダー辺りがいいんだけど
そこにはスリムサイズのティッシュが案外しっくりマッチするんだよね。

205 ：２０３：01/12/21 16:05 ID:GKHJpYi/

レスどうもね。
助手席側のダッシュボードじゃ手が届かないよね（ｗ

206 ：７７４ＲＲ：01/12/21 21:46 ID:GAT4B+0w

ageてみる

207 ：７７４ＲＲ：01/12/21 22:28 ID:IEWtjtk1

あー明日カーナビ付けるですぅー。
自立航法ナシ＆ＶＩＣＳナシです。貧乏なんで・・・地図の代りですな。

フロントスピーカーもチャレンジしよっと。

208 ：SGL@ｶﾞｿﾘﾝ：01/12/21 23:57 ID:MgqBS/FR

>>168
ちょー恐レスですみません。
タイヤ交換でもして乗り心地研究してみます。
バイクつみッパにしてみよかな。

それにしてもこの板はためになる。
ダッシュボード取り外しはワゴンとおなじなんだろうか。

209 ：７７４ＲＲ：01/12/22 00:52 ID:ev98HdW5

バンで大型アウターミラー付の場合
以前は、純正のワイドタイプバイザーが
そのままでは装着できなかったと思うんだけど
今はどうなのかな

210 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:21 ID:VgbP6DJb

バイザーに切れ込み入れます。
それより、ドアミラーの形がカッコ良くなったね。

211 ：７７４ＲＲ：01/12/22 02:06 ID:MclJr7fk

本音マン＞
あくまで推測ですが・・はやめたの？

212 ：本音マン：01/12/22 06:10 ID:9AIntyVV

つーかさ、現行の純正バイザー(俺のはちょっと大きいタイプ)って
歪みが激しく、バイザー越しに見る景色が歪んでウザいんですけど。
これって俺だけ？

213 ：７７４ＲＲ：01/12/22 19:48 ID:SRlC4Kj9

age

214 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:05 ID:ViN4j2V2

<<208
バイク積みっぱなしは燃費によろしくないかと。

>>213
ＩＤがＳＲ

215 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:19 ID:gdfTv1iY

俺はハイラックスのWキャブ使ってるよ。
バンだと車内ガス臭くなるから…
本当はEXキャブ欲しいが2枚ドアは不便だったので…
4x4なので長いラダーか二人がかりでないとバイク乗せれないが…
やっぱ天が無いから楽ですよ。
でもバイクの全長2,200mmあるからアオリはあけて走らないとイケナイ
ちなみに法規的にはOKだ。
あとデリカスペースギア。
1台だけどスポーツスターのレーサー積めた。
あれなら同乗者も快適だし悪路も安心。
他に主に豪州で使われてるランクル70系トゥループキャリア。
あれでサーキット通ったら絶対カッコイイぞ。

216 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:22 ID:gdfTv1iY

筑波にワークスが合同練習しに来てるときってコースを横切って、
トレーラー入れてるんでしょうね。
あと桶川で全日本やってたときもアノ土手を、
どうトレーラーが越えてくるかも見てみたかったもんだ。

217 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:28 ID:ViN4j2V2

>>215
四駆のタイヤって一本いくらすんの？
やっぱ高いんだよね？

218 ：キリソ：01/12/23 00:16 ID:rEf8VYxu

２４日の練習の為に、レンタカーを手配しました。
２４時間で８５００円＋α。
（・∀・）ﾀｶｲ!
やはり軽トラでも買った方がいいのかしら？

219 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:32 ID:Vs7MPSlt

218>
レンタカーの車種は何を借りたの？
よかったら教えて！
以前、自分がハイエース借りた時は、１万２千円くらいしたよ。

220 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:49 ID:p8f8O8/z

＞本音マン殿
紙ぱっくのドリンクフォルダって何処製ですか？？？
できれば、貴方のＨＰに載せて頂けると嬉しいのですが・・・
宜しくお願いします♪

221 ：グアム大卒：01/12/23 01:14 ID:ZE+NpLZo

>>218
買うならワンボックスにしとけば？

222 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:45 ID:9xKmDB4u

軽1BOXでZZR1100載せるにはどの車種がいいかな？
スバルは床高いので厳しそう。

ﾊｲｴｰｽ欲しかったが嫁に激しく拒否されたので仕方なく軽トラ買うとこだったが
過去ログでアクティに900RR載るそうなので詳しい方詳細きぼんぬ

223 ：７７４ＲＲ：01/12/23 13:55 ID://qQl0bl

>>222
そんな嫁とは離婚しる！

224 ：７７４ＲＲ：01/12/23 14:32 ID:+THEbyJF

ﾊｲｴｰｽﾊﾞﾝﾌﾙﾀｲﾑ４駆
タイヤサイズは215/70R15だけど
これ以上太いやつ履いたら、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ一杯切ったとき
ﾀｲﾔﾊｳｽにぶつかる？

225 ：７７４ＲＲ：01/12/23 20:01 ID:2ALnah5Y

age

226 ：７７４ＲＲ：01/12/23 23:19 ID:7IpBpqAF

＞224
太いやつってどれくらいのやつ履きたいの？

227 ：224：01/12/24 00:10 ID:8jr5+2DW

>226
欲しいスタッドレスタイヤに同じサイズがないので
少し太い225/70R15

228 ：７７４ＲＲ：01/12/24 00:20 ID:/NjTnC1u

＞227
225/70R15ってサイズあるの？う～んどうだろ？ハンドル一杯に切って
サスがフルボトムしちゃうとどうかなって感じじゃない？
ちなみに昨日タイヤを夏タイヤからスタッドレスに交換した。やっぱうるさい。
でも、夏タイヤが215/65/15だったのを195R15のトラックタイヤに戻したら、
最高速が外形分だけ伸びたね。メーターの誤差も随分なくなった（ナビの速度モニターで確認）。

229 ：７７４ＲＲ：01/12/24 00:57 ID:tESTtQq+

age

230 ：７７４ＲＲ：01/12/24 01:17 ID:V20AC5+j

ハイエース特装車って値引きあるのかな？
欲しいな・・・ロールーフでガソリンエンジンってないよね
大阪だと規制どうなるんだろ？ディーラーの人間も、はっきり答えられない
みたいやし。
燃費無視できるならグラハイの3.4がいいけど・・全長5.25ｍ！！
でかすぎ！

231 ：222：01/12/24 05:11 ID:VbWvp7Gj

>>223

ﾜﾗﾀ　確かにそうだな・・・
そしたらスーパーＧＬロング新車で買えるよ。フフフ・・・
どんだけレースしようがパーツ買おうが丸々自分の給料全部ブッこめるからなぁ

独身時代に買っときゃ良かった・・・

まぁいまさら後悔しても遅いのでとりあえず軽1BOXでリッターバイク載せてる方
情報下さい。

232 ：７７４ＲＲ：01/12/24 14:21 ID:zEJce1Rq

age

233 ：７７４ＲＲ：01/12/24 18:03 ID:tRdBzVZh

>223
1KZ特装車（ＳＬ）乗ってます。
　モデルチェンジの頭に購入したので値引きは無かった。
　って言うかオグショー＋オーディオで380万（諸費用込み）
　だから値引きは殆ど無かったものかと。
　それと特装のＳＬも全長5.25mですよ。
　ちなみに私は２年で１回だけバンパーをちょっと擦った。

234 ：７７４ＲＲ：01/12/24 18:40 ID:D7PsBg//

マツダのボンゴフレンディをトランポにしている人はいませんか?今買おうとしてるんだけど。

235 ：７７４ＲＲ：01/12/24 20:44 ID:V0MUfmo8

質問
廃盤ローダウンする時って皆ダンパーとかも換えてる？換えてないと乗り心地が最悪だって
聞いたんだけど情報求む。あと、廃盤の四駆って二駆より最低地上高低いんだよね？
どれくらいまでだったら乗り心地も妥協できて、お手軽にローダウンできるのでしょうか？

236 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：01/12/24 21:26 ID:hrfixnbv

中古で買ったのがローダウンだったのでノーマルに戻したら
のりごこちがいいのなんのって・・

237 ：７７４ＲＲ：01/12/25 00:03 ID:oV+KLY/5

ダイバーシティアンテナをちょうど自分の頭の上ぐらいの屋根の両サイドに取り付けて
それぞれ運転席と助手席のドアの間から線を引き込んでいるんだけど
車体とドアのウェザーストリップとの隙間にアンテナについていた薄っぺらいゴム（防水パッド？）
を挟んでも、雨が降ったら線伝いに水が入ってきてシートに･･･
何かいい解決策はないでしょうか？

238 ：７７４ＲＲ：01/12/25 00:44 ID:cegxI/B0

>235
　ダンパーを変えずにローダウンすると、バネのストロークは小、バネ定数は大、に
なると思うので、揺れが収まりにくくなると思う。
　ダンパーを硬くすれば揺れは速く納まるのでは。

>234
アンテナ線を車内に入れたら、すぐ上方向にアンテナ線に配線しましょう。多少は
進入しずらくなる。
あとアンテナ線に出っ張りをつけて水切りを作る。

239 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:27 ID:yLeja+oF

現行でハイエースのロングクラスの車って何があるか知ってる人いません？
キャラバンしか知らないんですが

240 ：本音マン：01/12/25 07:19 ID:BlGCG0pF

>>239
ワゴンの話か？ならDXがロングだな。
それと、あまり知られていないがDXじゃヤダ!って人の為に
上級バージョンでグランドキャビンXっつーのがトヨタ特装で用意されている。
で、上の方でもチョコチョコ話は出てるが、キャンパーパッケージ車っつー
キャンピングカーのベース車も特装車として用意されている。

241 ：本音マン：01/12/25 07:40 ID:axru9rC/

で、特装車(キャンパー専用車)の値引きは他の車と一緒。
交渉次第。

242 ：７７４ＲＲ：01/12/25 15:56 ID:0Nl1BJhz

>238
杯盤はフロントは、トーションバーなんで
バネのストロークは小、○
バネ定数は大、×　→　ばね定数は変わらない。

ビンボな俺は、パンプラバー切った
少しは、マシになった。

243 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:05 ID:uHUo0AXO

ハイバンのSG-L新車で買うのと特装車買うので、迷ってる。
見積もりも同じぐらい。
特装は、オプションつけていくと高いが、最低限でもとりあえず乗れるし
3Lターボだしなぁ・・なんかお買い得だよね？

244 ：本音マン：01/12/26 00:15 ID:Acsbo1ZV

>>243
同じなら(新車同士なら同じなわけ訳と思うが)特装がイイと思うヨ。
なんてったって速い。

245 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:22 ID:eu6TzJRf

＞243
俺なら絶対特装！！今SGL乗ってて、ほんとに特装にすればよかったって
思ってる。高速使う事多くて年間３～４万キロ走るんだけど、絶対特装のほうが
楽！！悪いことは言わないから特装にすべし！！街乗りでも全然違うよ！
でも人間の欲ってキリがないね・・・。前は貰い物のホーミー乗ってて
SGL欲しがっていたのに・・・。手に入れたら入れたで・・・ねぇ。

246 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:28 ID:24bwXWqp

関東一帯の排ガス規制で、ハイエース乗れなくなるの？

247 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:36 ID:uHUo0AXO

＞244
SGLが、30万引きで249万で特装が、新春特別値引き（笑）で242万でした。
両方交渉無しで、とりあえず見積もりだけもらいました。
しかし、特装は、トリムもセカンドシートもFFヒーターも無しです。安いわけだ。
＞245
力の入ったレスありがとう。やっぱり特装ですよねぇ

248 ：247：01/12/26 00:41 ID:uHUo0AXO

ちなみに両方、支払い総額です。交渉していったらもう少しいけそう

249 ：本音マン：01/12/26 00:41 ID:Acsbo1ZV

>>247
ちょっとまって、FFヒーターって何のこと?
特装ならFエアコン、リヤクーラーは全車標準装備だよ。
Rヒーターはロングと、スーパーロングロールーフは標準。
スーパーロングハイルーフのみオプション扱いで+25000円。

ちなみに特装の車両のみの定価ってどれも260万前後だよ。

250 ：本音マン：01/12/26 00:44 ID:Acsbo1ZV

で、何が言いたいのかって言うと
特装の方はこれから交渉していく上で、これが必要あれが必要って感じでどんどん釣り上がっていくんじゃないの?って事
そんなに安いわけないモンってのが俺の率直な意見。

でも、万が一その値段なら間違いなく特装で決まり！

251 ：247：01/12/26 00:45 ID:uHUo0AXO

＞246
どこまでの規制が、かかるのかはっきりして欲しいよね。
買うに買えない

252 ：本音マン：01/12/26 00:53 ID:Acsbo1ZV

新規登録なら最低９年は乗れる、俺はこれ位の情報しかわからなかった。
俺はその９年をディーゼルターボに掛けた訳さ。

253 ：246：01/12/26 00:55 ID:24bwXWqp

トランポ買おうと思ってちょっと調べたけど
車両総重量2トン弱のハイエースだと、粒子状物質の許容量は
０，０６グラム／1キロ走行あたり、だって、なんだか実際はわからん。
買うべきか、、、。ガソリン乗用車買ってこっそり載せるか？
どうせ中古しか買わないのに。２００３年からは７年経ったクルマは強制的に
乗れなくなるそうだし、、。

254 ：247：01/12/26 00:57 ID:uHUo0AXO

FFヒーター（15万）完全に独立したヒーターらしいです。
エンジンOFFで使えるやつ、いらないけど。
そうなんだよな・・・あれもこれもとどんどん高くなる。
気が付くと300万オーバー！

255 ：本音マン：01/12/26 01:00 ID:Acsbo1ZV

>>254
まずは特装の定価、それの値引き
メーカーから出荷される時点での標準装備、後付けオプションの種類・値段
ナンバー登録に必要不可欠な装備の種類・値段
最低これ位は調べてみよう。

FFヒーターなんぞいらんでしょ。

256 ：CRM：01/12/26 12:02 ID:PaP6ldc1

エンジンかけて車中泊するの嫌いなんて、FFヒーター欲しいかも。
ヒータの燃料は軽油なんでしょ？

257 ：本音マン：01/12/26 12:14 ID:zNtdCb7e

>>256
車の燃料にあわせてガソリン用・軽油用の両方ある。
確かに便利だけどそれだけのために10ン万は俺には出なかったなぁ。
サブバッテリーも積まなきゃだし。

258 ：本音マン：01/12/26 12:34 ID:zNtdCb7e

つか、個人的にサブバッテリーは欲しかったりする。
エンジンオフの状態で気がねなく電気とか点けたいし。
で、俺のは寒冷地仕様って事でバッテリーが二つ搭載されてて
多分ただ並列に繋いであるだけだと思うんだけど、どーなんだろう。
これをアイソレーターなるモノで分配すればいいのかしら？
電気は良くわからんのよ。
つーか
ピットの近くならで１００Ｖを車の近くに引っ張ってくりゃイイんだな。
ヨシ、ドラム買おう。

259 ：キリソ：01/12/26 20:35 ID:0UFOXG34

>>219
>>221
ニポンレンタカーにて軽トラを２４時間で借りました。
ワンボックスにしようかと思ったんスけど、中にベルトを止める所が
ないとのことで諦めました。
もっともっと練習に行きたいので、やっぱり車を買おうかと本気で思いました。
でも、都内に住んでいるんで、駐車場が・・・。
月３万なんてお金ないっス・・・。
ライスポとか、トランポの個人売買があるけど・・・。
青空駐車、ダメ？
ってか、軽のワンボックスに２５０を２台積めます？

260 ：７７４ＲＲ：01/12/26 21:55 ID:GheqhBA6

>>259
軽ワンボックスに250を２台ってのは無理じゃないでしょうか。
　そうなると軽トラにした方が良いような気がします。

261 ：CRM：01/12/26 23:15 ID:PaP6ldc1

サブバッテリ積んでるよ。10t車用のものと思われる巨大なやつ
アイソレータで分離しとかないと、サブバッテリは気兼ねなく使えない。

ハイエースの寒冷地仕様のバッテリ二つのやつの片方をサブバッテリに
すると、メイン側の容量が小さすぎるような気がする。

262 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:45 ID:WYl0gfse

age

263 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:47 ID:7U7XhvRR

俺はサンバーハイルーフH3のDXだよ。

ピックアップトラックの人いない？

264 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:48 ID:7U7XhvRR

トランポ系の人、今日はいないのかな

265 ：本音マン：01/12/27 23:51 ID:m8cZRy8D

俺は１ボックス専門だからなぁ。
トラックはどうも...

266 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:53 ID:7U7XhvRR

しかし、トランポって言うのは
「結局superGL」という言葉に尽きると思う。

267 ：７７４ＲＲ：01/12/28 00:01 ID:x3kxXfeQ

>>266

それ言ったらおしまいだな。
でもみんなの悪あがきぶりが好き！

268 ：某クラブ員：01/12/28 00:06 ID:x+7w5nS5

＞でもみんなの悪あがきぶりが好き！

ん！ド中古のＧＬにナビ付けた俺のことか？（ｗ
あぁ、悪あがきサァ～

269 ：７７４ＲＲ：01/12/28 00:06 ID:fOY4ke6B

サンバーにWR250Zを積んでコースに行くと、その詰め詰めなところが
たまらなく滑稽らしく、話題が一つ出来てチョットいい。

初めは、ほんとにキツイナー、乗るのか？と思ったが、
最近は車の中に棚を建設する余裕さえ出てきた

270 ：本音マン：01/12/28 00:06 ID:Ijxsw8HR

>>266
もうチョイ奮発して「特装車」
どうよ？
ディーゼルターボはいいで～！

271 ：９ん２ＲＲ：01/12/28 00:20 ID:mie/alqN

自分の廃盤はsuperGLだが前面大破でDXグリルになっちまった。
中古のグリルはほとんどDX系ですな～
ハイエースの中古部品は海外に出るので中古部品は高いとの事。

偉そうに言ったものの実は平成4年の18万キロ、2月が車検、、、、
来年はボーナスあるか分からんからな～

272 ：ビギ男：01/12/28 00:50 ID:8EXYFxcz

おいらのプロシード
リアサス板バネで最大積載500kgなんだけど
セロー載せただけでライトがハイビーム状態になっちゃう
やっぱ光軸下げといたほうがいいのかな？

273 ：７７４ＲＲ：01/12/28 00:59 ID:fOY4ke6B

>>272
まじ？俺凄くトラックに憧れあるんですよ。
長所短所聞かせてチョ

274 ：ビギ男：01/12/28 01:10 ID:8EXYFxcz

ピックアップのいいところ
かっこいい
２ドア４人海苔なら
リアシートおまけ程度だけどシート倒せる
アオリ倒さなくてもバイク積める

だめなとこ
乗り心地もろトラック
荷台が高いのでラダーレール長いのが必要
雨の日バイク濡れる

275 ：ビギ男：01/12/28 01:28 ID:YZOBb9xM

あと毎年車検で自賠責も任意も割高なのが珠に傷・・・

276 ：７７４ＲＲ：01/12/28 01:30 ID:fOY4ke6B

うーん
やっぱり１ＢＯＸかぁ、
男はシングルキャブとか思ってるんですが・・

277 ：７７４ＲＲ：01/12/28 01:33 ID:fOY4ke6B

>>ビギ男氏
サンきゅです

278 ：背番号9：01/12/28 08:43 ID:Xr7+o1KJ

結局、特装車っていくらくらいになるの？
オグショーのWebで見積もりしたら、280マン円くらいになったんだけど…。
やっぱりその位するもん？
するとやっぱり買えないよなぁ。
SGL-Eのスーパーロングかしらん。2RZ（だっけ？）の設定も有るし。

279 ：７７４ＲＲ：01/12/28 10:09 ID:A2r91t1k

>>278
私の場合、諸費用込みで３８０マン円くらいになりました。
　２００マンをローンにして３年払い。
　来年９月で終了予定。　ようやくバイクが買い換えられる。(w

280 ：本音マン：01/12/28 10:20 ID:MrQet9Jj

>>278
>280マン円くらいになったんだけど
そんなもんで済むわけがないですな。
2駆でメチャクチャ安く済またとして諸費用込みで３００切る位じゃないかな？
で、既存のベッドキットとか使ってたらそんなもんじゃ済まない。
俺の場合は結構上手く行ってだいたいそのレベルだった。
チョコチョコオプション付けたし、４駆にしたから数十万ほど余計に掛かったけど。

281 ：モモやん：01/12/28 11:25 ID:g1fvd+8C

うちのハイラックスＷキャブは４ナンバーだからそんなに経費は辛くない。
オフ車３台積み＆５人乗りでもとりあえず走る。目が上がるのは気になったこと無いな。
空荷でも遅いのは遅いし。
ただアオリは閉まらないね。80のラージホイールまで。閉められるのは。
乗り心地はあんまり気にする方じゃないし。
一番の問題はやっぱし荷台の高さだね。踏み台用意するか、レール２本ないと
絶対にバイクは積めない。
２駆ベースの方がいいんだろうな。
でもシングルキャブはリクライニングできないのと荷物が心配なのがね。

282 ：背番号9：01/12/28 11:31 ID:Xr7+o1KJ

スマン、280マンじゃなくて380マンだった。打ちミス。
やっぱりそのくらいになっちゃうもんなのね。
買えねぇなぁ、やっぱ。

283 ：本音マン：01/12/28 11:44 ID:MrQet9Jj

先日、超自動後退へ行ってドリンクホルダーチェックをしてきた。
つーか
ペットボトル対応のホルダーは多いんだけどパックジュース対応のがねーヨ！

で、関係ないけどパックジュースを飲むときはボールペンか何かで上部に穴を空け
そこにストローを差して飲むと飲みやすいのです。

284 ：CRM：01/12/28 12:38 ID:aMbH269b

ピックアップの荷台にラダー一本でバイクに乗ったまま駆け上がる
やつ見たよ。すごいとおもた。

ピックアップはカッコいいし,林道もガンガン走れそうだしいいんだけど
荷物をきっちり積まないと飛んだり落としたりしちゃうってのが、
無精者のオレにはとても乗れないんだよな。

285 ：７７４ＲＲ：01/12/29 03:14 ID:o68YN5hS

しかしハイエースバンディーゼル4WD-ATは全然走んないすね。
正直、3,000回転以上回すとエンジン壊れそうな音するし。
この自分の車、65km/hくらいでA/Tがトップに入るんですけど
この状態ではちょっと急な坂だと登りきらないので
アクセル踏み込んでキックダウンorO/DをOFFにするんですけど
いずれの場合も、A/Tが一気に２速落ちてるような感じなんです。
0km/hからの加速ではこの２速落ちの状態とA/Tトップとの間に
もう１速あって、わりとスムーズに繋がっていくんですが
これ、どこかA/Tがおかしいんでしょうか。

286 ：７７４ＲＲ：01/12/29 09:41 ID:Yd408c9L

>>285
きっとみんなキミと同じ事を思っていると思うよ。

287 ：モモやん：01/12/29 12:20 ID:MczmsM3k

乗ったまま駆け上がるの、けっこう出来るもんよ。
思い切りですな。

オイラも調子に乗ったときしかやらないけどね。

落っことしたことはないけど、桶川のでこぼこ道走って、
コースに着いたら荷台の上で１台ひっくり返ってたことはあった。
ハイエースでもぶっ倒してガラスに当ててひやっとしたことあるから、
それは同じようなもんじゃないのかな。

それよりも人間２人以上載せようと思うと荷物が載せにくい
（荷台には載せられない）のが辛い。これはしょうがないけどね。

288 ：７７４ＲＲ：01/12/29 23:25 ID:xBu7Amup

＞285
大丈夫、それが普通だよ。って俺も同じこと思ってた（笑）。ちょっと安心。
今日ちょっと知人の廃盤ロング２駆ＡＴ乗ったんだけど、やっぱ４駆より２駆のほうが
速いね。４駆は駆動系のロス大きく感じた。

289 ：７７４ＲＲ：01/12/30 02:40 ID:oIuKsbV6

自分はハイラッ糞の１０７です、遅いけど維持費は安いです自動車税は東京なんで８０００円／年です、
車検も毎年だけど自分で持ち込むので３万かからないから、大変助かってます。荷台に３台積むのって大変そうですね、
自分は２台であとはトレーラーに載せて引いちゃいます、５台積んで、５人乗って行きます。

290 ：７７４ＲＲ：01/12/31 08:53 ID:QjSUhMZc

スーパーGLの4WDにガソリン出して欲しい・・・

291 ：７７４ＲＲ：01/12/31 22:07 ID:o9ahxRzK

来年はハイエースの新車買うぞ！の意気込みage。
やっぱりスーパーGL-Eのハイルーフスーパーロングかなぁ。ガソリンで。

292 ：７７４ＲＲ：01/12/31 22:10 ID:3oC5leST

いーなー

293 ：291ですが…。：01/12/31 22:22 ID:20H3eBdW

い、いや、とりあえず意気込みだけ示しておこうかと…。
言うだけならタダだし。

294 ：２９２：01/12/31 22:37 ID:3oC5leST

私のハイエースは排ガス規制対象なので
あと２年という余命です

295 ：291ですが…。：01/12/31 22:41 ID:MjkCZFJA

実はワタシもそーでス。マイ廃盤はH3年式でス。新Nox法ばかやろうでス。

296 ：虎：01/12/31 22:42 ID:AN2efwO+

サニトラですが・・・・何か？

297 ：291ですが…。：01/12/31 22:42 ID:MjkCZFJA

真面目な話、どうせ買い換えなくちゃいけないんなら早い方がいいかなーなんて
思うワケですよ。どうせ使うもんなんだし。早い方が下取りも良いかもしれないし。

298 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/31 22:43 ID:fn8JNYIe

しつもーん

荷物用の白じゃなくて、マイクロバス仕様みたいなのあるでしょ。
あれの座席外せば、まんまトランポに使えるのかな。

299 ：７７４ＲＲ：01/12/31 22:43 ID:3oC5leST

>>298
幼児バスのこと？

300 ：291ですが…。：01/12/31 22:44 ID:MjkCZFJA

実はサニトラ、一時期買おうかと思ったことがあった。
あれ、かっちょいいよな。

301 ：291ですが…。：01/12/31 22:48 ID:OAquB95F

>>299
グランドキャビンの事じゃないの？
もしくはレンタカー用のグランドキャビンXかな。
その気になれば何でも使えると思われ。当然座席は外さないとダメだけど。

302 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/31 22:51 ID:fn8JNYIe

そう、そのキャビンね。
デリカとかのキャビンなら安いし
400までならいけそうだし。
600とかリッタ－は多分ない、だろうｗ

ただ、ああいうのってロープ引っ掛けるところとかあるんだろうか。

303 ：７７４ＲＲ：01/12/31 22:53 ID:3oC5leST

>>302
ロープはどこにでも穴を開ければＯＫ!

304 ：７７４ＲＲ：01/12/31 22:53 ID:ZNLtRKsd

マイクロ仕様あるね。教習所の送迎用とか、ドカチン搬送とか（ｗ
でも、普通免許じゃ２ナンバー運転できないよ。
グランドキャビンなら３ナンバーなんで普通免許でＯＫだね。
３・４列目のシート外せばリッターバイク２台が乗ったと思う。
問題は取り外したシートの保管場所。車検時には必要なんだよね。

305 ：zac：02/01/01 00:29 ID:AFzm/1ie

>>284
エンジンかけて駆け上がる場合は手前から助走付けて、レールの上では決してアクセル開けてはダメよ。
タイヤからかかるトルクでレール外れてえらい目に遭うから。

軽トラでバイク落とした事有るからピックアップは俺はダメだろうなあ。

306 ：７７４ＲＲ：02/01/01 00:42 ID:EmDqbB8p

>>305
とランポだとガラスが割れるから
キミはトラックが吉。

307 ：道化師：02/01/01 16:00 ID:uUfAYFup

交通安全のお札もらってきた。
安全第一なのねん。

308 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:02 ID:8qcFHNCx

トレーラーってやっぱり使いにくいかなぁ？
アルミボックスタイプのトレーラー、結構便利そうなんだけど。
トレーラーの経験者、使い勝手をきぼん。
(そういや以前、トレーラースレも有ったっけ)

309 ：広い場所で練習＞＞トレーラーのバック：02/01/02 01:00 ID:Ure2g6ak

＞308
　バックがうまくできれば問題ないです。
バックするときはなるべく車・トレーラーはまっすぐな状態にする。
バックを始めたら、１度トレーラーを曲がる方向と逆の方向にハンドルを切って
トレーラーを曲がる方向に向ける。そして車のハンドルを元に戻し、
曲がる方向にハンドルを切る。
　最初のトレーラを曲がる方向に向ける「逆ハンドル」操作が重要。

310 ：308：02/01/02 17:38 ID:QhhwaC+c

レス、アリガトウゴザイマス。
もうひとついいですか？
高速道路なんかで風に煽られて怖い目を見た事って有ります？
傍目で見ていると結構怖そうだったりするんですが。
あと、コンビニの駐車場には入れないのはしゃーないッスよねぇ…。

311 ：７７４ＲＲ：02/01/02 17:40 ID:RJkUQb7H

>>310
ファミリーレストランもＮＧかと

312 ：７７４ＲＲ：02/01/02 19:01 ID:ry0JwqKj

＞310
コンビニにもよるよね。田舎のでっかい駐車場があるようなコンビニ（大型トラックとかが
よく立ち寄るようなとこ）だったら大丈夫でしょ。

313 ：zac：02/01/02 19:06 ID:J3u2SO2m

>>306
今はハイエースで真横からタイダウン引いてるから大丈夫。
軽トラの荷台のフックって、荷台のアオリというか横板自体の剛性弱いから
案外簡単にタイダウンのフックはずれる。
MXコース入るまでの砂利道とかが要注意だな。

314 ：３０６：02/01/02 20:19 ID:RJkUQb7H

>>313
なぁんだ、もうハイエース持ってるんだねぇ？
ガラス割らないように注意してね。

そんな私のハイエースは、排ガス規制が実施されたらアウトな年式(;;

315 ：７７４ＲＲ：02/01/02 20:23 ID:Ont52x7N

＞314
排ガス規制にひっかかる年式って何年以前なの？
漏れの廃盤はH7年なんだけどまだ大丈夫かな？

316 ：３０６：02/01/02 20:42 ID:RJkUQb7H

>>315
確か、
『初年度登録から９年以上経過のディーゼル車については
　　　　　　　　　　　次回の車検を受ける権利を剥奪しよう。』
　　　　　　　　　　　　　　というものだったと私は記憶しています。

私の知っている情報も、信憑性に欠けるので、
グーグル等での検索をオススメします。

ちなみに私のハイエースは平成５年式です。

317 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:43 ID:IAzIBwyM

オレのハイエースなんぞH3年式だ。完璧アウト。鬱。

318 ：７７４ＲＲ：02/01/02 21:57 ID:Ont52x7N

排ガス規制って首都圏だけ？田舎はまだ関係ないの？
田舎もんで全然詳しくないので情報希望。

319 ：７７４ＲＲ：02/01/02 22:13 ID:P6IY0d4T

↓この辺とか。
www.env.go.jp/press/file_view.php3?serial=2497&hou_id=2790
www.imtokyo.co.jp/jyorei/jyo-rei1.htm

↓これがわかりやすいかも。
home.catv.ne.jp/ff/yamada-j/home/toppage/dz.html

320 ：zac：02/01/02 22:30 ID:J3u2SO2m

サイドのガラスは埋めたいとは思ってるのだがねえ。

8ナンバーなのだが、平成元年式だからやっぱり2年後の車検はアウトかな。

321 ：グアム大卒：02/01/02 23:25 ID:Bt1b5+pN

>>319
さっぱり分からないのですが・・・・。
1BOXのハイエースとかもトラック・バスに含まれるの？

322 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:37 ID:IbDUQ8uA

昔仲間が軽トラにオフ車積んで箱根激走してたら
タイダウンはずれてバイク落っこちて対向車に激突した事があるよ。

323 ：背番号9：02/01/02 23:42 ID:CGocE265

>321
基本的に、新Nox法はディーゼルは全部ダメだったと思う。
乗用車もダメ。車検が通らない。
指定地域以外だったら関係ないけどね。
東京都条例は、これまた別の話。こっちは通行禁止で、保有は禁止していない。

ややこしいんだよね、ホントに。いまいちハッキリしていないし。
ダメならダメと、さっさと決めて欲しいもんだ。
そうしないと新車を買う踏ん切りが付かないじゃないか。

324 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:49 ID:qXbX0ePQ

いすゞ　ビギンの一般販売は？

325 ：７７４ＲＲ：02/01/02 23:55 ID:g4iOB9Gl

軽ってトレーラー引いてもいいの？

326 ：７７４ＲＲ：02/01/03 01:20 ID:q/Vitl4I

新排ガス規制だと平成１１年くらい以降しかだめみたい（乗用車も）。
もっとも、それ以前のクルマも１４年１０月以降登録できなくなる
というだけ。だから、特定地域外で登録すれば問題ないし
今登録されている奴も１４年１０月以降の最初の車検までは
受けることができる。

１４年９月３０日に車検受ければ、通算４年は乗れるということらしい。
古い車ならなら１８年９月まで乗れりゃいいでしょ。
下取りはゼロだろうけど。

東京都の奴は２００３年から走ること自体禁止するからもっと厳しいらしいけど
乗用車なら問題ないからねぇ、、。

327 ：７７４ＲＲ：02/01/03 07:43 ID:lyZ9Ha0G

>>323
後半部分に激しく同意

328 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:00 ID:QKjc/Jmh

>326
>１４年９月３０日に車検受ければ、通算４年は乗れるということらしい。
>古い車ならなら１８年９月まで乗れりゃいいでしょ。

え、そうなの？なんか違うような気が…。

今年の10月以降に車検を受けると、車検証に「いつまで乗れる」
って記述が入ってくるらしい。
初年度登録から9年以上はダメって事だから、例えば平成4年式だと
4+9=13で既にアウトってことじゃないのかな？
つまり、次の車検は受けられない、と。

間違っていたら指摘して下さいな。

329 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:03 ID:dninuMtc

×　今年の10月以降に車検を受けると
○　今年の4月以降に車検を受けると

間違えた。スマソ。

330 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:14 ID:UX4Jkh8T

>>325
車種と組み合わせと役人の気分による。まったくダメなワケじゃない。

331 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:16 ID:lyZ9Ha0G

>>330
最後が微妙やね。

332 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:26 ID:kR9BGfSM

新ＮＯＸ法について、色々なサイト行って調べてるんだけど、
ガソリン車の情報が見当たらないのです。
どなたか、情報お持ちの方お教えいただけませんでしょうか。

ちなみに３年式のダットラです。

>>325

Ｋは、トレーラー×です。
引くと違法です。

333 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:36 ID:lyZ9Ha0G

乗用タイプの軽自動車に工具やウェアを積んで
バイクを載せた軽トラックを故障車として牽引する。
もちろん各車に運転者として搭乗します。

あ、これなら２台で行ったほうがいいのか。
バカだなぁ、俺。

334 ：７７４ＲＲ：02/01/03 22:00 ID:/t0VGQsn

使用過程車で規制基準に適合しないものについては、
この日以降で猶予期間を経過している場合には、
原則としては対策地域内で登録できなくなります。
ただし、既に猶予期間を経過している場合であっても、
この日以降の最初の車検には通ります。

と書いてあったよ。
猶予期間というのは初年度登録から９年だから
１４年１０月時点で過ぎていてももう一度
車検受けられるみたいよ。
車検残があっても、９月３０日に受けることはできるし、、。
間違い指摘してね。

335 ：３３４：02/01/03 22:07 ID:KekT61Fa

ちなみに、貨物は１４年４月が施行日なんで
ハイバンはもうそろそろ対策考えとかないと、、、。

336 ：７７４ＲＲ：02/01/03 22:20 ID:UX4Jkh8T

>>332

実際に平成８年以前には陸運で認めてなかった。が、その後に軽を牽引車
として軽登録のトレーラーを正規で登録した例が幾つかある。

ttp://www.ehime-iinet.or.jp/co/marinemotor/tra_law/law1.htm

ただし、連結検討書の提出だけで済まない事があるので最寄の陸運
までお問い合わせ下さい♪。

337 ：７７４ＲＲ：02/01/03 22:53 ID:rKvID7rE

>>334
例えば、H3年式の廃盤(ディーゼル)だと、今年の4月以降の車検が最後の車検って
事だよね。
オレの廃盤はH3年式で車検が12月だから、余命はあと1年と11ヶ月か…。

338 ：７７４ＲＲ：02/01/03 23:33 ID:kR9BGfSM

>>336

間違いのご指摘ありがとうございます。
あれは行政指導だったのね。
......恥ずかしいので逝ってきます。

339 ：キリソ：02/01/04 00:30 ID:bM4cyRnV

やっぱり軽の１ボックスを買おうかと思ってマス。
任意保険＆車検２年込みで５０マソ以内っていいのありますか？

あと、エアロパーツが豊富な車種は？
無難にエヴリィ？

340 ：グアム大卒：02/01/04 00:59 ID:pAm7mlXQ

>>339
これだな！
　↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16387503
（エアロなんかに金を使っちゃ駄目だよー）

341 ：キリソ：02/01/04 01:09 ID:bM4cyRnV

>>340
超不安なんスけど・・・（苦笑）
高速で止まっちゃわないかなぁ・・・？

342 ：７７４ＲＲ：02/01/04 08:06 ID:XCzLv/Io

>>341
車板からの土産です。

軽箱を考える
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008527995/

ここ、重要です。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008527995/65
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008527995/68

343 ：キリソ：02/01/04 16:28 ID:WPFQwSmu

>>342
ありがとです。
さっそく行ってきました。
参考にしますです！

344 ：３４２：02/01/04 16:32 ID:XCzLv/Io

>>343
どういたしまして。
良い買い物をしてくださいね。

345 ：325：02/01/05 02:03 ID:nYuvyN5z

>>336 さん
>>332 さん
>>330 さん
どうもありがとう！Thanksです！！

あとは漏れのZZR1100をﾊﾟｼﾞｪﾐﾆで山道を引けるかどうかだな・・・

346 ：７７４ＲＲ：02/01/05 02:30 ID:9XuKeG++

漏れもNOxに引っかかって乗りかえるクチっす。
色々調べたんだけど、結局ワケわからず、陸運支局に電話した。
H5年式のタウンエースバンなんだけど、MTはOKでATはアウトだそうな。
謎だ……。

ちなみに代替はキャラバンGLロング。もちガソリン車。
金がないので乗用車としての機能は捨てて、バイク運搬用に割り切ってます。
外面は目も当てられないけど、バイクが2台乗るのは嬉すぃ。

347 ：７７４ＲＲ：02/01/05 07:51 ID:pEatPUW0

>>345
＞ZZR1100をﾊﾟｼﾞｪﾐﾆで山道を引けるかどうか

＃無茶しますなぁ(^^;

>>346
あぁ、わかるわかる！
俺、マスターエース使ってた時期があったもん。
ハイエース買って荷室の広さにビックリしたよ。
でも、それもあと２年さ・・・。

348 ：モモやん：02/01/05 09:24 ID:a/HiMDMr

Noxは訳わかんないよね。
うちのは、元年式だけど、平９年にNox引っかかるので、
なんか変な機械付けてガス検通して構造変更やった。
だからもう１４年目だけど車検は通る。でも新しい首都圏ディーゼル法で
ダメになりそうだけど。

つか、この年末年始に新潟まで往復したらなんかエンジンのパワー無くなった．．．
次のクルマ探すか．．．．

349 ：背番号9：02/01/05 19:38 ID:4Y2Jz+rt

今日、冷やかしがてら近所のトヨタディーラーに行って見積もりを貰ってきた。
廃盤の高天超長スーパーGL-Eのガソリンに、エアバッグ+ABSを付けて272万。
とりあえず、250万にはなるそうだ。買う気を見せればまだ行きそう。
でも、ワゴンロング(1KZ-T)の中古車も気になるんだよな。

350 ：７７４ＲＲ：02/01/07 02:18 ID:twRqGbIX

保守かきこ

351 ：７７４ＲＲ：02/01/07 16:54 ID:rwJoCVwi

５ドア、４ドア、どっちを選びます？。
トランポは両側使えたほうが便利でしょうか？。
右スライドドアは必要ない？修理費高いと聞いたことあるんですが。

352 ：７７４ＲＲ：02/01/07 17:40 ID:U/a4/3+p

ドアの分スペースが減るから、俺は好きじゃない>5ドア
4ドアで不便じゃないし。

353 ：７７４ＲＲ：02/01/07 17:53 ID:By8crNZJ

５ドアは、２台積むときは便利だと痛感することがあるんだがな。

354 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:32 ID:s3V5l31H

＞351
２台積みすることが多いんだったら５ドア便利だよ。タイダウン引っ張るのが楽。

355 ：グアム大卒：02/01/07 21:13 ID:tGXnbHQe

>>343
こんなのとかは？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/40761376

356 ：本音マン：02/01/07 23:20 ID:D7iCfibJ

ベッド作ったで。

http://www26.cds.ne.jp/~g-uchida/hiace/09/index.html

357 ：背番号9：02/01/07 23:41 ID:HJUMHJ8R

いいッスね、このベッド。
新しいベッドを作るときには参考にしよう。

358 ：７７４ＲＲ：02/01/08 12:30 ID:W3MunT2s

あげとく。

359 ：346：02/01/08 14:17 ID:2IzIyfq8

キャラバンの納車は10日だそうだ。
今週末は色々工作して、月曜はバイク2台載っけて練習に出かける予定。
中古だからたいした買い物じゃないけど、それなりに納車が楽しみだYO!

ところで、みんなアルミとか入れてるのか？
漏れは電車のような純正鉄チンが嫌すぎなので、頃合を見て入れるつもりだけど。

キャラバンだと6JJ-15 ET25～30あたりが相場か。情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>346
いっこ前のマスターエースやタウンエースは2スト250ムリヤリ2台積めるんだけどね。
そのかわり工具のボックスとかはビタ一文積めなくなるけど。(泣)

360 ：CRM：02/01/08 14:35 ID:8Z8mPtLQ

>356
仕上げがすばらし！　オレも工具箱や水ポリ収める天井までの高さの
棚作ったけどコンパネそのまま。だいたいいつでも、最後の仕上げの
あたりで気力が尽きてしまう。んで、使えるからまぁいいやでそのまま
なんだよな。

361 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/01/08 14:53 ID:vfhWQEIu

新伽羅、アルミ入れたいけど選べないのよ。
前の型のキャラバンとか廃盤なら+28で大体OKなんだけど、
新伽羅は+45とかいうわけわからんOFFSETなんでねぇ。
+28合わせたら10mmははみ出るんでやんの。

今のところ純正かWedsのDraft MS 6JJ-15 +45 6Hole PCD139.7
の２種類しかないのよぉ・・・・。

362 ：本音マン：02/01/08 14:58 ID:LlicO45H

最近の４ＷＤハイエースの純正ホイールってメッキじゃないんだよな。
バン用は変なカタチだし。
で、まさしくそのメッキホイールをファーゴに付けてたんだけど、ちょっと前にもう使わねぇだろってんでダチにあげちまった。
だが、まさかの４駆を買うことになっちまってﾁｮｯﾄ後悔しているよ。
つーことで純正形状でブラックメッキ仕様が欲しかったりする。
塗っちまうか？

363 ：７７４ＲＲ：02/01/08 15:41 ID:Oozf2+DD

亀レスだけど。
レガシートラック出るかもね
北米では出すつもりみたいだけど、国内販売はするかな。

364 ：７７４ＲＲ：02/01/08 18:59 ID:j+FJDmfp

現行廃盤フルタイム四駆のホイールサイズ
カタログでは１５×６ＪＪとなってるけど
社外品買うのに、オフセット量がわからん。

365 ：モモやん：02/01/08 19:38 ID:vXY7oRLj

レガシイトラック、出るか。でも１ナンバーになっちゃうんだよね。
安い中古が流れてくるまでに金貯めよう。

今安い廃ワゴン買おうと思ってるんだけど、金がないので先代か現行か悩み中。

366 ：ビギ男：02/01/08 21:46 ID:V4WnTHNc

おいら１ナンバーのピックアップ買って
連休に初めて高速乗ったんだけど
４人乗ってスノボ行ったときは普通料金
バイク積んで走りに行ったら中型料金だったよ

どゆこと？？？板違いカモ

367 ：Ｒ１：02/01/09 00:45 ID:UQYvlaHQ

>>366
１ナンはもともと中型料金のはずだよ
バイク乗っけてないときは、単純にセンサーの誤作動だと思う

368 ：ビギ男：02/01/09 21:40 ID:BngSP02k

ナンバー付きだろうがレーサーだろうがバイク何台積んでても
高速料金はかわらないんですね
日中で往復共に普通料金だったから不思議に思ったもので・・・

!!ずっとナンバー汚くしておけば、以下自粛(w

369 ：７７４ＲＲ：02/01/09 23:35 ID:DRHY6tCs

ハイエースバンとワゴン、荷室のサイズって同じなのかな？
ボディーはともにロングで。

370 ：モモやん：02/01/09 23:45 ID:8vXG2/Ms

ワゴンのロングってあるの？

オイラは５０の廃ワゴン買ってしまいました。さて、積めるでしょうか。

371 ：７７４ＲＲ：02/01/09 23:48 ID:LcHQi9h/

ワゴンのロングはあるよ。DXしか無いけど。
DXでもバンのDXよりはずっと装備は良いよ。

372 ：７７４ＲＲ：02/01/09 23:49 ID:TBX/vGE5

>>369
人を乗せるのはワゴン。
荷物を載せるのはバン。

373 ：369：02/01/10 00:13 ID:WufvucFN

いや、荷室のサイズを聞いているんだけど…。
荷室って言い方が悪かったのかな。
要するに、運転席から後ろのサイズのこと。

374 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:20 ID:z0RVYJzz

外寸は同じでもワゴンはシートがついてるから荷室は狭い

375 ：背番号9：02/01/10 00:25 ID:Ncoxu6V/

シートなんか外しちゃえばいいじゃん。
3&4列めのシートを外して5人乗り登録にすればOK。
つーか、内寸の違いはオレも知りたい。
カタログにもワゴンの内寸は載ってないんだよな。

376 ：道化師：02/01/10 01:11 ID:SRBDgRrB

S-GLとワゴンDXに関しては、一緒だったよ。
2列目のシートの位置も殆ど一緒。ワゴンの方がちょっと前かもしれない。
ちょうど、180cmのラダ-が脚にあたるくらい。
グランドキャビンのロングは、内装の分1cmくらい短いかも(^^;

377 ：本音マン：02/01/10 09:19 ID:p9EjeBIg

ロングのワゴンと言えばトヨタの特装扱いのグランドキャビンＸを忘れるなかれ。
スーパーカスタムのロングだと思ってもらってほぼ間違いない。

378 ：ドクターペッパー：02/01/10 09:21 ID:4FdSGk1g

スーパーＧＬは年式によって若干セカンドシート位置が違わない？

379 ：本音マン：02/01/10 09:26 ID:p9EjeBIg

つか、ボディーは共通なんだから内寸は一緒に決まっとる。
まぁ >>376 に書いてある通り内張りの差でしかないだろう。
で、最近のインタークーラー付きのディーゼルターボ車はエンジンカバーの
せり出しが大きいからセカンドシート前の中央部のスペースが若干狭くなってるよ。

細かいコトを書くと後期ワゴンからは前面衝突安全基準の関係で前が5cm程長くなってる。

380 ：背番号9：02/01/10 09:37 ID:CQu72jsk

いや、某ディーラーに行ったら、ワゴンはボディーが違うって言われたのよ。
内寸も小さいと。
オレも同じだと思ってたんで、？と思って便乗質問してみたのだ。
もしかすると、ディーラーの人は標準ボディーと勘違いしてたのか。
ちゃんとワゴンのロングって言ってたんだけどなぁ。
そんな訳で、情報サンクス>ALL

381 ：貧ラデソ：02/01/10 10:41 ID:vyPEv9WT

廃盤では無いんですが
自分はエスティマエミーナ２，３ディーゼルでＴＺＲ２５０とＮＳＲ２５０、２台積みでサーキットへ行きます。２列目、３列目シート取っ払いです。
たまにしかトランポとして使わないんで有れば結構便利っす。工具、小物、ツナギ、ヘルは隙間に詰め込みです。
乗り心地もバンに比べれば極楽っす。やはり廃盤で街乗りは・・・
他にエスティマトランポ乗りはいないのかな？

382 ：ドクターペッパー：02/01/10 10:50 ID:4FdSGk1g

>>381
シートはいちいち外すの面倒じゃないですか？外しっぱなしとか？
廃盤の乗り心地は乗用車と比べると正直キツいけど、慣れてくれば
見通しが良いので非常に運転し易く感じますよ。

383 ：本音マン：02/01/10 10:53 ID:p9EjeBIg

小エスティマは俺の友人もトランポにしてた。
ミニバイクだったんだけど、セカンドシート回転のサードシート跳ね上げで
Ｆタイヤセカンドシートの隙間に差し込んだ状態でＮＳ５０Ｒ(F)がギリギリ収まってた。
でもやっぱり丸いボディに屋根が狭いのが不便だったみたい。
特に遠征に行く時とかは荷物を積むスペースが少なくて苦労してた。
で、最近ハイエースワゴンに乗り換えたんだけどメチャメチャ広いし速いって驚いてた。

384 ：本音マン：02/01/10 10:59 ID:p9EjeBIg

で、ワゴンをトランポに使うんならキャラバン系の方が楽だね。
後ろはハイエースよりも若干長いしサードシートが跳ね上げ式だからわざわざ外さなくてもバイクが積める。
ロイヤルっつーワゴンのロングもあるし。
問題は遅いこと(Ｖ６、３０００ならＯＫか?)とミッションが弱い事か？

385 ：貧ラデソ：02/01/10 11:09 ID:jiRE92fT

＞＞３８２
シートはセカンド左以外、常時取っ払いです。いつでもカーセクースOKです。
＞＞３８３
確かに屋根低いし載せにくいけどトランポとして使うのは２ヶ月に１回なんでOKっす。
正直、車買う時フルサイズバン？も迷ったけど本格的にレース参戦するわけでも無いのでやはり乗用車に。
他に乗用車をトランポに使用している方情報求む。
あと便利パーツとか

386 ：道化師 ◆JOKERw.c ：02/01/10 11:30 ID:vzxkm436

乗用車をトランポとして使うのに一番困るのはフックポイントの少なさかな?
ハイバン純正のアンカーは1個400円だとかで、シートを外した所につけるのに
お勧め。

387 ：CRM：02/01/10 11:49 ID:g2Hoix9O

>385
ハイエースに乗って１０年以上になるけど、もはや将来もしもバイクを
積むことがなくなったとしてもハイエースより狭い車、いわんやセダン
なんか絶対に乗りたくないと思うようになった。

乗り心地ってのをトータルで考えると、シートやサスの良さだけじゃなくて
車内の広さや使い勝手、運転のしやすさなんかもあるからねぇ。
>382も書いてるけど、見通しが利くってのは精神的に全然違うと思う。

388 ：本音マン：02/01/10 11:54 ID:p9EjeBIg

俺もバイクやめても１ボックスに乗り続けるな。
クラウンとかでもメチャ窮屈だから俺は勘弁。
まぁ、あの手の車がなくなっちまったらどうするかな？
鼻くらいは我慢するしかないか．．．

389 ：ナイン：02/01/10 11:56 ID:JFUkfOOK

>>384
ロイヤルはたかーいよ。
なんせロイヤルですから。

390 ：７７４ＲＲ：02/01/10 12:01 ID:teiRk8a1

キャラバンをトランポにしようと思うんだけど、
タイベルト引っ掛けるフックポイントをどこに付けるか思考中。
どこに何箇所あれば便利ですか？。
トランポ使うの初めて。
積荷　リッタークラス１台、又はオフ車２台。

391 ：背番号9：02/01/10 12:09 ID:CQu72jsk

グランドキャビンXって、レンタカーに使われている奴？
レンタカー上がりはたまーに中古で有るけど、新車も(個人で)買えるんかな？

392 ：本音マン：02/01/10 12:15 ID:p9EjeBIg

>>391
TECS扱いで買えるんじゃないですかね？

http://www.ny.airnet.ne.jp/miyazono/toyota/car/s_hiace-w_0110.html

393 ：モモやん：02/01/10 12:21 ID:GyHH7Alk

小エスティマに２５０レプリカ２台乗るのか．．．．すげぇ。
まぁおいらはオフ車積まなくちゃなんないからエスティマは諦めたんだけど。
サードシートは普段は外しっぱなし、でしょうねぇ。
あるいは片側だけ２，３列目外すか。
アンカー、どうやって埋めるかなぁ。

394 ：背番号9：02/01/10 12:30 ID:CQu72jsk

>392
なるほど、買えるみたいッスね。
ちと高いが、一考の価値は有るかもしれない。
これってハイルーフのスーパーロングなんだよね？

そういや、近所のトヨタ店に99年式SuperGLの中古が160万くらいで
有るらしいので、今週末にでも見てくるかな。

395 ：本音マン：02/01/10 12:42 ID:p9EjeBIg

>>394
Ｘはロングロールーフ、つまりこれ　↓
＃　3000ディーゼルターボインタークーラー付 10人乗り X 4速A/T(ECT) KH-KZH110G-VTPGLA 2,981,000円

特装車を買った方が安く済むかもしれないお値段。
つか、Ｘのベース車両はロング特装車です。

で、G-e & G-pがスーパーロングハイルーフです。

396 ：７７４ＲＲ：02/01/10 13:06 ID:4mSko8TQ

>>390
つけ方にもよるが、ボルトで貫通させる気になると、下から手が
入るところがけっこー限定される。運転席側がエンジン上のパネル
を開いて左右。後は荷室の後ろに二個は最低でも欲しいとこ。
アンカーが外れたらシャレにならないので、ガッチリとな。

397 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/01/10 14:02 ID:jv3hksOL

>390
キャラバンは現行型？前の型？

現行新伽羅ならフックポイントが前方２箇所、後方２箇所の
計４個所ついてるのとセカンドシートの足に引っ掛けられるので、
追加の必要性はあまり感じてないっす。
ちなみに普段はオフ車２台積みばかりです。

398 ：７７４ＲＲ：02/01/10 15:36 ID:teiRk8a1

390です。
396,397どうも。
ちなみに現行型キャラバンです。

399 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：02/01/10 16:33 ID:jv3hksOL

>390さん
現行キャラバンで考えられている乗せ方だと特に
フックポイントの追加は必要無いと思います。

１台積みであれば、前側のフックポイント２箇所で左右から
引けばいいし、２台積みの時は、右にとめたマシンは右前の
フックポイントと、セカンドシートの前側の左足、左にとめた
マシンは左側のフックポイントと、セカンドシートの前側の右
足で引けば完璧です。

セカンドシートの足に引っ掛けるのが心理的にダメであれば、
ＤＸなら前側の足を取りつけているボルトに共締めで取りつけ
られますし、ＧＸ、ＶＸなら前側の足が箱状の鉄板で出来てい
るので、これに穴を空け、フックポイントをボルト止めすれば
いかがでしょうか？

400 ：CRM：02/01/10 16:43 ID:g2Hoix9O

>398
１ボックスだったら、壁にフックつけてタイダウンを真横に引っ張る
のがいいよ。下からだと、かなりきつく引っ張らないと効かないし
サスも縮めた状態で積むことになるし、跳ねてサスがさらに縮むと
タイダウンが外れることもある。

マシンもトランポの壁も当たってこすれても平気な車両なら、壁に
押し付けて上からステップあたりを吊り上げるようにするとタイダウン
1本でびくともしないし、場所も取らない。2台積みしても荷室の半分
空くくらいに積める。

401 ：背番号9：02/01/10 23:02 ID:l5Lkbk8b

>>395
そーいうことでしたか。良くわかったyo。
いろいろサンクスでした。

402 ：貧ラデソ：02/01/10 23:30 ID:PUJ+8Jjq

＞＞３９３
２台積むと言うより詰め込むってカンジ。１台だったら結構楽。
やはりでっかいのはイイですか？トランポ専用で持てるんなら欲し～。
皆さんフロントタイヤ止めはどうされてます？シートに押しつけ？
子エスティマで運ぶと急ブレーキした時、背中にバイクがアタックする事有るんで。
やはり専用品かな？

403 ：道化師：02/01/11 00:09 ID:QMmpF1eO

>402
車の車載工具に入っているタイヤストッパーを使うと良いかも？

404 ：モモやん：02/01/11 10:47 ID:u0cMsAjQ

＞急ブレーキした時、背中にバイクがアタックする事有る
ってのは危ないのでは？
フロントタイヤ止め、折り畳み式の奴ありますよね。
バイクを積むことが多いのなら、ちょっと段差出来るかも知れませんけど、
フロアカーペットの下とかにアレ仕込むってのはどうなのかしら。
オイラも考えてるんだけど、まだ実車が来てないから何とも言えないんだな。
オフ車ならシートの隙間に突っ込むとか出来る（フェンダーがアップだから）しね。

つか、オイラがハイラックス売ってハイエース買う、って聞いた友人が、
あわてて電話をかけてきて、「廃盤GLロング（多分）、16万キロ、
車検１月で切れるけど、タダでいいよ」って言われて心動いてます。
まぁ継続車検取れるか、とか、細かいこと全然わかんないんだけど。
3Lだからどうせあといくらも乗れないし。
どーすっかなぁ。

405 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:15 ID:EXUX2exj

今日、仕事帰りに寄ったバイク屋に「幌付き軽トラ」が居た。
なにやらトランポのようだった。
「あれはあれで中々良いかも」と思った。
でも、盗難がちと怖い。

406 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:27 ID:3LTfchIa

新型ノアをトランポにできないかなage

407 ：モモやん：02/01/12 22:33 ID:SCMu4F4P

幌付き軽トラ、後輩が使ってる。ボロい奴。
思った以上に載るのはいいんだけど。高速でおっかないとか、
いざってときにブレーキ効かないとか、
結構恐い思いしてて、やっぱり軽トラは嫌だって。
メンテとか程度次第なのかも知れないけどね。

408 ：zac：02/01/12 23:38 ID:awTCpcaV

>>407
最初のトランポは軽トラだった。
パワー無い、路面からの突き上げきつい、ブレーキ効かないの3拍子揃ってました。
あのサイズのタイヤじゃ仕方ないと思う。
近場限定なら使い勝手は良いのだが。

409 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:23 ID:d4ossLbk

今日中古キャラバン納車だった。
1日中床貼りしてたよ。

腰がいたい。ギギギ。

410 ：４０５：02/01/13 09:13 ID:FYNk7Nsc

ん～、軽トラどうしようかな。
やっぱり箱にしようかな。

411 ：グアム大卒：02/01/13 13:57 ID:kc4RxS98

>>405
今から買うなら箱の方がよさげだね。

412 ：４０５：02/01/13 14:16 ID:FYNk7Nsc

>>411
そうだよね、やっぱり盗難のこととか考えると『箱』だよね。
グーネットで検索してみよっと。

413 ：東京在住：02/01/13 16:10 ID:0QS0e8Uj

550軽トラで北は秋田、南は四国まで遠征したなー。
箱車の方が便利だよ。オフ250も何とか積めるし。

414 ：CRM：02/01/13 16:15 ID:8gm5Bwgb

オレも最初のトランポは軽トラだった。
雨の日は足が濡れるから長靴履いて乗ってた。

415 ：背番号9：02/01/13 17:30 ID:MiJ7UHCj

最初のトランポはサンバー。もちろん550cc。
国道4号那須付近の登りで苦労したのも、今となっては良い思い出である。

416 ：背番号9：02/01/13 19:12 ID:dirVB809

ネットで見つけた廃盤Super-GL(ロングディーゼル)の現車を見てきた。
H11年式で走行6万ちょっと、諸経費込みで176万。
個人ユーザーで確かに綺麗なんだけど、なんかエンジン音が煩い気が。
それにこの値段を出すのなら新車だな、と思って止めた。

その足で、今度はトヨペット店へ。
ここでは買う気を見せて、廃盤高天超長のSuperGL-E(ガソリン)の見積もりを貰う。
270万が247万とのこと。道化師さんのレポを見ているだけに、ちと高い気がする。
でも「試乗をしたい」と言ったら用意してくれるとのこと。ちょっと期待。

ま、まだ買い換えを決めたわけではないので、暫く様子見ですな。

417 ：背番号9：02/01/13 19:14 ID:dirVB809

>個人ユーザーで
前のオーナーが個人ユーザーね。売り手はトヨタの中古車センター。

418 ：モモやん：02/01/14 17:05 ID:JaQUyGgS

ハイエースの５０ワゴン引き取ってきた。
なんか荷室、底上げされてるんだけど。なんだこりゃ。
（サードシートの下から後まで、10cmくらい床が高くなってる）
これじゃフルサイズオフ車は入らんぞ。
ひっぺがせるもんなんだろうか。

419 ：CRM：02/01/14 23:25 ID:wfsMTftt

>418
それって、小径幅広タイヤのついたジャストローじゃないの？
タイヤハウスあった？　でもワゴンにそんな仕様あったっけ？

420 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:35 ID:ue+nE091

廃盤ﾎｽｨ
でも乗れなくなっちゃうのね、ディーゼル
ガソリンのやつは燃料系の針がみるみる下がっていくもんな・・・ありゃ厳しい

421 ：本音マ☆ン：02/01/16 00:08 ID:BDGpeyHw

プレミアム軽油ってどーよ？

422 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:20 ID:EzoGGPxO

14日にTIに逝ってきた。
鼻付き軽ワゴンの中からXJR1300が出てきた。
正直、ビビッタ。場所は11番ピット付近
ド忘れして、あの軽ワゴンの車種をおぼえていない。
誰か見た人いない？

423 ：７７４ＲＲ：02/01/16 12:18 ID:2fhooTL9

廃盤って、次はいつモデルチェンジするんだろうか。

424 ：７７４ＲＲ：02/01/16 12:23 ID:SsqSOBpu

>>422
それ漏れもほっすぃ～　分かる人教えて！

425 ：７７４ＲＲ：02/01/16 22:21 ID:Fy6oZOZU

>422
多分、前の席の下にエンジンが無いタイプだと思う。
ホンダかスバルかな？

426 ：422：02/01/17 00:37 ID:dxHcZPLA

車の色は、ブルーだったんだよな。
ミツビシかと思ったんだが、ブルーのラインナップがないんだな・・・。
そいつ、発電機まで持ってきてたぞ。
XJRを出し入れするだけで、ウケるとおもわれ。

427 ：７７４ＲＲ：02/01/17 00:46 ID:Bj5+F+rE

それって助手席は付いていたのかなぁ。

428 ：道化師：02/01/17 01:09 ID:WMjeE8lz

三菱のMINICABじゃないかなぁ？
バイク弄っている時に話し掛けてきたおじさんが
「MINICABが現行の軽自動車で一番荷物載る」
と言ってたから。
実際に積んでいるところを見たわけじゃないけど、
停まっているミニキャブを見る限りじゃ、フロント
タイヤが、肘掛代わりになりそうだけど載らない
こともなさそう。

429 ：７７４ＲＲ：02/01/17 15:01 ID:pEselVMS

漏れのバイク(刀）は幅、高さはＯＫなんだけど長さが2250mmあり、
XJRの2175mmより75mm長いんだけど載るのかな･･･

↓これだと載せるの楽かも･･･
http://www.heartyrun.com/content/prdct/mini1/index.html
ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ・ﾐﾆｷｬﾌﾞ共、荷室長は1600mmなのでXJRですら当然60cm近くはみ出てるから
どんな風に載ってるのか見てみたい･･･
最近の軽って運転席と助手席の間がそんなに空いてるのかな？漏れの軽は20cm位しかない･･･

430 ：モモやん：02/01/17 16:29 ID:32xOeXPx

>>419
ジャストローじゃないっすよ。当然。
今ちゃんと見てみたら、荷室下はガソリンタンクとスペアタイヤなので、
ボディそのものが高床になってる。タイヤハウスとほとんどツライチくらいまで。
５０系はバンとワゴンではボディ違ったのかなぁ。
バンがあのボディってことはないと思うんだが．．．．
もう５０系乗ってる人はいなさそうだしなぁ。
うーみゅ。オフ車はスクータータイヤ作戦しかないか。

でも友人、カミさんあたりは、
やっぱり乗り心地がいい（２列目に乗ってたんだけど）とご機嫌。
オイラ全然わかんなかったんだけど、運転席だとわかりにくいのかしらん。
ただ鈍いだけかな。

431 ：モモやん：02/01/17 16:35 ID:32xOeXPx

今ちょっと計算してみたら、429のタウンボックス、対角に取れば
2100mmくらいになるよね。
それなら助手席を動かす程度でどうにかならんかしら。
ただカタナは難しそうですな。

432 ：422：02/01/17 19:11 ID:hgOf8xj7

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/TBOX/style.html
該当車種はどうやらこれか・・・。
そうか、ミニキャブ（商用車）シリーズではなかったのか。
つみ方は、＞431指摘のとおり助手席を動かし、荷室に対して斜め積み
普通に両手でハンドルを持って積みおろしすると
タンクと天井に頭をはさまれてｼﾇはず。
いまだ、積み方、降ろし方は、謎のまま・・・。

433 ：７７４ＲＲ：02/01/17 19:29 ID:pEselVMS

助手席の底面と荷室の底面のレベルは同じなのかな？
同じなら助手席外して載せれるんだけどなぁ

434 ：背番号9：02/01/19 00:15 ID:rdpN0uDu

12月車検のオレの廃盤(H3年式)、今年の9月にキャンピングカーにして改造車検を
受ければ、あと4年は乗れるジャン！

…と思ったが、3Lはキャンピングカーにした途端にNoxに引っかかることを
忘れていた。鬱だ…。

435 ：背番号9：02/01/19 00:16 ID:rdpN0uDu

無意味に下げてしまったのであげておく。

436 ：７７４ＲＲ：02/01/19 12:43 ID:N6oDresS

前の方でもちょっと出てたけど、廃盤のガソリンに付くレカロのシートレールって
無いのかな？
色々探したんだけど、ディーゼルのみだったり助手席の設定がなかったり…。

437 ：７７４ＲＲ：02/01/19 21:44 ID:mZE/zh+k

>>436
ブリッドのレールを流用するのがイチバン安上がりだと思うよ。
でも、助手席用のレールは無かったハズ。

438 ：７７４ＲＲ：02/01/19 23:25 ID:hV5fvRHU

>>437
サンクス。でもやっぱり、助手席用のレールはないのね…。

439 ：７７４ＲＲ：02/01/19 23:29 ID:htZssvOr

高さが足りないときは、タイダウンベルトでフロントフォークを
屈伸させておいて、乗せてから伸ばせばいけるよ。
おれ、トランポサンバーだけどＷＲ２５０Ｚがそのまま乗るよ

440 ：道化師：02/01/20 21:40 ID:sM8KbPD4

ステンレスパイプとゲンコツを使ってタイヤストッパーを作ってみた。
結構いい感じ。

441 ：７７４ＲＲ：02/01/21 06:00 ID:75cdT96J

>>422
これ（↓）じゃないですか？
ttp://www.honda.co.jp/ACTY/van/sekisai/index.html
色もほら、この（↓）通り。
ttp://www.honda.co.jp/auto-color/acty-van/

442 ：422：02/01/21 11:09 ID:DpZ1ohk/

確かに・・・ブルーがあるなぁ。
アクティの線も棄てがたい。
そいつ、XJR1300＋スリック（UNK?）なんで、
また、ＴＩに来るでしょう。出会ったらデジカメにでも
撮ってみようと思います。

ところで＞440
ゲンコツって何？

443 ：本音マ☆ン：02/01/21 11:17 ID:eoMagaEj

1KZ-TE燃費報告
　8.5km/L（ナラシ前半）
　7.5km/L（ナラシ後半）
　8.3km/L（ナラシやや終了）
共に登山あり。
こんなモンかね？

444 ：７７４ＲＲ：02/01/21 21:46 ID:eU2ltdt+

＞443
そんなもんでしょ。あれだけの動力性能でそれくらい走ってくれれば文句なし！

445 ：背番号9：02/01/21 23:12 ID:f/K+cSg3

燃費ついでに、1RZ（または2RZ）の燃費ってどのくらい？

446 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:13 ID:8M0do2v9

知り合いがTOWNBOXにGSF1200積んでた。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8160/tranpo.htm

かなりギリギリ。カなりがんばってます。
XJRは……、カウル外さないと無理じゃないのか。
長いし。

447 ：ボンゴフレンディ：02/01/22 00:01 ID:JpoLu3UO

>>234
超亀レスですが。
ボンゴフレンディはいいクルマだよ。
だけどね、トランポとして改造するなら
パーツがたくさん出ててお気楽なハイエースが一番だよ。

ちなみに３列目シート外して斜めにＹＺ８０ＬＷがはいる。
セカンドシート取っ払えば縦にＴＤＲ２５０とＲＭＸ２５０が同時にはいる。
ＧＳＸ７５０Ｅも縦ではいる。
ＡＦＴ車は天井が上に上がるので
車両固定のときにかがまなくても済むのでラク。
割とトルク感があって出足もそこそこ早い。
燃費は２５００ＤＴで平均８Ｋｍ／㍑

448 ：道化師：02/01/22 00:08 ID:pjpzDq3z

http://www.wild.gr.jp/~joker/SRX/image/Transportor/TireStoper.jpg
今回作ったタイヤストッパー
ゲンコツってのは、パイプを押さえている丸い脚のついた奴。

時間が無かったんで、写真適当ですんません。
今度ちゃんと撮りなおしてアップしなおしときます。

449 ：７７４ＲＲ：02/01/22 00:52 ID:lFUJSLXg

>443
俺のノークラ３Lよりいいんでないかい！

450 ：本音☆マン：02/01/22 10:51 ID:XL5GpQx3

>>443 はＡＴの４ＷＤです。
ちなみにその状態での加速は３Ｌや５Ｌ (と思われる)に余裕で置いていかれます。
普通の流れに沿った加速をするともうチョイ悪くなりそう．．．

451 ：７７４ＲＲ：02/01/22 10:57 ID:QI7wVvxC

>>439
詳しく教えてください！
私はＣＲ１２５を持ってるのですが、
産婆ーにつめるなら産婆ーに買い替え用かと思っているので。
新規格の産婆ーですか？

452 ：モモやん：02/01/22 11:11 ID:Z+oCt0zk

ＡＴの４ＷＤだと燃費的には相当辛そうだから、
あの数値だとすごいいいよね。
ＭＴの２ＷＤの３Ｌでも、夏場エアコン付けてると
8kmくらいに簡単になるでしょ。
乗り慣れてくるともっと踏んで、燃費落ちるかしら（笑）

上のパワーがない分、3L／5Lの方が最初の加速はいいんでないのかしら。
ガソリンとの比較だとそう感じる。1KZはしらんけど。重いのが辛いかな？

ガソリンはマジで辛いね。うちのは３Ｙだけど、
高速なら10km近く行くけど、街乗りだと８は切るな、間違いなく。
ホントに見る見る燃料ゲージが下がってく。

453 ：７７４ＲＲ：02/01/23 02:26 ID:uY4E7HwB

あげとこ

454 ：ウキクサ：02/01/23 02:28 ID:RFNnINUe

>>451
旧規格サンバーですが、オフで乗らなかったバイクないよ

455 ：７７４ＲＲ：02/01/23 16:25 ID:JZQS0Yc2

ところで廃エースって十万キロ楽勝でノントラブルで持つもんなの？どっかで国産車の部品の耐久性能はそれぐらいを想定して製造していると主張してる人がいたもんだからさ。
そのわりには俺んのはラジエターに穴開いたりマフラーが錆びて腐ったりしてんだが。

456 ：７７４ＲＲ：02/01/23 16:30 ID:9JPNp//c

俺の２．８Ｄは９年１２万キロでバッテリー１回交換ぐらいでした。

457 ：７７４ＲＲ：02/01/23 17:09 ID:G2csRq0V

廃盤S-GL　H9.1月購入（新車）現在１２万キロ
通勤・遠征トランポ仕様。
今回の車検で初めてFブレーキパッド換えた。
最近、バッテリーが弱っているようだ。
ぐらいで、何も起こらないな。
定説では、１０万キロぐらいで燃料噴射ポンプが逝かれるって話だが・・・
距離よりも年数ではなかろうか。

458 ：zzz ◆gU93SCyE ：02/01/23 17:26 ID:9DL00sWU

>>445
1RZ 13万キロですが、燃費は高速で8～9km/lくらい、下道6.5～7km/lくらいかなー。

459 ：zzz ◆gU93SCyE ：02/01/23 17:27 ID:9DL00sWU

ごめん、嘘ついてたかも。
高速は7～8km/lでし。

460 ：モモやん：02/01/23 17:31 ID:/gBTC6DQ

エンジン自体は、特にディーゼルは１０万キロくらいなんでもないらしい。
ちゃんとオイル交換してれば。あとタイベル交換。
うちのハイラックス（３Ｌ）は、１０万キロだったけど３０万で買ってった。
海外に持ってくんだって。
海外では日本で使わなくなった過走行車、当たり前のように乗ってるね。
燃料ポンプは逝ったくさいけど（笑）

１０万キロオーバーのハイエースはゴロゴロしてるよね。
高速メインだと２０万キロオーバーも珍しくない。
知り合いの１０万越えたハイエースは、ステアのガタが大きくなってた感じがしたけど。

自動車ってのはものすごい数のパーツを組み合わせて使ってるから、
そのすべてがノントラブルで済むとは思えないけど。
金かかるところが壊れなければいいんだけどね。
ハイエースはエアコンが弱い、なんてのも聞いたことあるな。

しかしみんな持ちますねぇ。
オイラバッテリは３年に１回は換えてるなぁ。

461 ：本音☆マン：02/01/23 17:38 ID:lJ1JeR7o

俺の以前のファーゴ、５万キロで水漏れでエンジンパーになった。
けどメーカー保証が効いてリビルドエンジンに載せ換えた。
合計で１８万キロ（９年）近く乗ったけど、他は大きなトラブルは無しだった。
バッテリーはなんとなく一度交換したな。

462 ：CRM：02/01/23 22:07 ID:5SYToPyf

8年15万キロ、噴射ポンプ1回、ジェネレータ1回、バッテリは消耗品だから
3回くらい替えたかな。マフラーは数回溶接で直して2本で済ませた。
中古で購入時に2万キロだったが、どう考えても巻き戻しされてて5万キロ
くらいだったと思われるので10年20万キロってとこだな。

463 ：背番号9：02/01/23 22:54 ID:RzE2S3+T

>>458
レスサンクスです。
そっか、やっぱり結構ガス食うんだね。
3Lからの乗り換えだとちょっとキツイかな…。
オレの3L(走行13万km)は街中9km/l、高速10～11km/lだから。

464 ：背番号9：02/01/23 22:58 ID:RzE2S3+T

オレの廃盤(H3年式・3L)は8万kmで買って、今の13万kmまで4年間ノートラブル。
タイミングベルトとバッテリーは交換したけど、そのくらいかな。

465 ：７７４ＲＲ：02/01/23 23:19 ID:KCL2XW2H

>445
うちの1RZも他同様8km/l台ですね。
高速、下道半々ってところですが。

466 ：７７４ＲＲ：02/01/24 00:38 ID:mhgvNci5

漏れの廃盤(H7年式・３L)SGL４WDは去年は当たり年だったョ～！
フロントのドライブシャフトのスプラインが磨耗して、３駆状態。左右のドライブシャフト
＆ハブ交換で７万円位の出費。２駆で良かったかな～。
でも、エンジン、ATはいまだに全然平気。

467 ：７７４ＲＲ：02/01/24 00:40 ID:lwulpiA+

＞本音マン
ファーゴは錆が来ない？
特にリアゲートのエッジ部分とか。

468 ：457：02/01/24 01:51 ID:NyUaDQ00

>460 462
３Lの燃料噴射ポンプって、壊れる前兆みたいなのは
分かるの？友人から
「もうすぐ壊れるぞ」
って脅されてｶﾞﾀｶﾞﾀ震えて待ってるんですけど。

469 ：７７４ＲＲ：02/01/24 08:26 ID:NyUaDQ00

>421
プレミアム軽油、最近何処行っても売ってない
中国地方在住

470 ：本音マン☆：02/01/24 09:20 ID:cXV9mj72

>>467
ファーゴはよく錆びる錆びるって言われているんだけど
俺のは全くと言っていいほど錆びてないんだよね。
特に気を使ってた訳でもないんだけど、年式によって違うのかそれとも当たりマシンだったのか？
ちなみにＨ４年式。
１３０ｋｍ／ｈはオーバーする絶好調マシンだったのだ。

471 ：CRM：02/01/24 10:03 ID:UK23PDgH

>457
壊れるたといっても、オレのは動作しなくなる前に修理したから。
自分では気づかなかったが車検整備してくれた奴から壊れてるぞ、
て言われてやっとわかった。

燃料がポタポタ漏れるんだよね。雨の日なんかに車を停めておいて
動かしたら、路面が虹色に、、、、オイル漏れかと思っていたんだが
燃料漏れだった。

前兆としては燃費が悪かったはずだ、と言われましたが厳密に計って
いなかったのでわからなかった。急に焼きついて動かなくなることも
あるのかなぁ。

472 ：モモやん：02/01/24 10:10 ID:mrRhrm+K

オイラのはいきなりだった。
って言っても、本当に燃料ポンプかどうかわかんないけどね。
燃料ポンプのフィルタ？付近に穴が開いて少しずつ出ちゃう、みたいなことを言われたな。

それに、高速での連続走行を続けるとだんだんパワーがなくなって結局停まっちゃう、
んで少しおいて死ぬほどセル回してるとまたかかる、の繰り返しで、
下道では問題なく走ってこれたし。

うちのも燃料漏れてたのかなぁ。
デフからオイルが漏ってたんでわかんなかっただけかも。

473 ：zzz ◆gU93SCyE ：02/01/24 11:06 ID:ZUsQqply

>>463
でも1RZ、最高速の伸びは良いですよ。
スキー帰りの関越で170km/h記録。
下り坂だけど。

474 ：７７４ＲＲ：02/01/24 16:40 ID:yOmpBJ9F

車板で拾った次期エルグランド（予想）
トランポに使えるﾉｶ??
http://www.google.com/search?q=cache:J-nmDgUP0BkC:www.quick-go.to/web/+%90V%8C%5E%83G%83%8B%83O%83%89%83%93%83h&hl=ja

475 ：モモやん：02/01/24 16:49 ID:mrRhrm+K

６枚ドアってすげぇなぁ。
使えなくはないだろうけど、もったいなくないかなぁ。
後、エスティマみたいに高さが辛くないかしら。
日産はセレナもそうだけど、商用車とはきっちり別物にしてきてるみたいね。

476 ：ＯＪＡ：02/01/24 16:56 ID:9KxqnHGh

エルグランド凄くでかそう。。
一番下のグランビアも気になる。。

477 ：CRM：02/01/24 17:40 ID:UK23PDgH

エログランドでかそうだけど、全高が1,800じゃトランポには厳しいね。
オレもグランビアが気になる。モーターショーにこれのプロトタイプ
みたいなやつが出てたねぇ。

478 ：７７４ＲＲ：02/01/24 17:58 ID:DnWuTOnR

グランビアのFFベースで低床化っていいかも

床は低いに越したことないし

479 ：モモやん：02/01/24 18:11 ID:mrRhrm+K

オイラも一番下のグランビア、こないだのモーターショーに出てた
ショーモデルみたいな頭でっかちの奴が気になる。
ホントに５月に出るのかしら。
ちょっと調べてみよう。

480 ：７７４ＲＲ：02/01/24 18:47 ID:jAv7xBrd

すまん・・俺もグランビアに一票！
っていうか、人面魚バン２号（藁

481 ：７７４ＲＲ：02/01/24 20:34 ID:hSw9vxIs

▲運転席の頭上を膨らませたスタイルが斬新。
市販モデルでは両側スライドドアになる可能性もある。
2列目&3列目は超低床仕様。
1列目は高床で視認性抜群。
カーゴスペースも広い!! 2002年5月発売！

482 ：ウキクサ：02/01/24 22:20 ID:PqyfzqD9

トランポとらとら

483 ：７７４ＲＲ：02/01/25 13:46 ID:AsWWBJ4U

>471 472
サンクス
慌てて、シートはぐってエンジン見たけど
とりあえず、油漏れは発見されなかったんで
一安心！！！

484 ：７７４ＲＲ：02/01/25 14:13 ID:mE251ClG

はぐる。
きうしうじん？

485 ：７７４ＲＲ：02/01/25 14:43 ID:HDAsG42D

（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　　（　
　　　　　　　　　　　　（　カブのリヤカー引きなんていえないよな
　　　　　　　　　Ｏ　　（
　　　　　　　　ο　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～
　　　　　　　｡
＿＿_∧＿∧＿＿
　　　（　・∀・）
――（　　　　）―┘､　　　　　　　　　　　ｿﾚｲｯﾀﾗｵｼﾏｲ!　　　　ｷﾂ!!
‐――┐　）　）――┐ 　　　　　　　　≡≡∧,,∧ 　　≡≡∧ ∧
　　　　(__ﾉ__ﾉ　　　 . | 　　　　　　　　≡≡ミ,,>∀<ﾐ　≡≡(,,・∀・)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡ミ_u,,ｕﾉ　 ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"~"　　　　"""　　::: 　　　　"~""~"
　　　　　　　　　　　　　　　　"""　　　　:

486 ：CRM：02/01/25 15:27 ID:JPJwNtxZ

次に買うとしたら1KZの特装にするか、
NEWグランビアにするか迷うところだな。

487 ：７７４ＲＲ：02/01/25 16:08 ID:++Vo5HIw

>>486
漏れもと乱歩買いたいんでメチャ迷うところ・・。
東京だからDPF装着覚悟で、杯盤特捜にするか、
ガソリンEg.載ってるであろう新グランビア待つか。

あんまりもたもたすると今度は
88キャンパーの高さ規制に間に合わなくなりそうだし・・
（ちなみにロールーフｷﾎﾞﾝ）

488 ：☆本音マン：02/01/25 16:14 ID:GdljyQUA

デコッパチグランビアはどうかねぇ?
出るのかねぇ?
どっちにしろ長さに不満は残るとは思う。

ちなみにキャンパーの高さ制限はH15年4月より。

489 ：ドクターペッパー：02/01/25 17:22 ID:F9x42yUn

うちの廃盤はＭＴの２ＷＤで１０万㌔超、街乗りメインの燃費は８㌔ぐらいでした。
わりと流れに乗った運転をするので燃費悪くなっちゃってるみたいです。

490 ：CRM：02/01/25 21:48 ID:JPJwNtxZ

キャンパーの高さ制限ってなに？

そか、新グランビアはガソリンオンリーかな？
年間走行距離考えるとガソリンのみだったら、
選択肢はハイエース１KZしか無いなぁ。

491 ：ウキクサ：02/01/26 00:38 ID:tFu+bQzu

サンバーせめーＹＯ

492 ：７７４ＲＲ：02/01/26 03:13 ID:tij+FXBc

ﾋﾟｯｸ最速は何ですかね？
やっぱGMCﾀｲﾌｰﾝかな？

493 ：７７４ＲＲ：02/01/26 08:36 ID:Ig/ogcVM

>>490
☆本音マンさんによるとH15年4月からは８ナンバーのキャンピングカー登録は
　ハイルーフ車しか出来なくなるってこと。
　確か室内高が160cm以上必要だったかな？

494 ：モモやん：02/01/26 09:34 ID:RKhNzXds

タイフーンでしょうねぇ。すんげぇ加速力だと聞いたことがありますが。
でもピックでスピード出して、恐くないのかしら。
タコマの5VZ搭載車が180km/h出るって聞いて、おっかねぇ、と思ったんだけど。

アメ車はエンジンスワップ結構当たり前にやるから、どうにでもなるのかもしらんけど。
足回りや車体が恐いね。
アメ車雑誌の広告で、スピードトライアルやってるアストロ、なんてのも見た気が．．

495 ：短足：02/01/26 15:18 ID:Wg8yfQV8

ウチのイタ車売っぱらっちゃったので、トランポ物色中。
ただし駐車場の天井高制限＆全長制限でハイエース不可・・・
今更ながら前型の2WDハイラックス探してます。
モモやんは4WDだったっけ？

496 ：本音マ☆ン：02/01/26 23:23 ID:ig6n2y2P

>>490
>キャンパーの高さ制限ってなに？

>>493 に書いてある通り。
去年の10月に各種特殊車両の構造要件が大幅に変更されて色々厳しくなった。
その中でキャンピング車・放送宣伝車・事務室車等は室内の高さが1600mm以上なきゃイカン、っつーのが出来た。
つまり、基本的にハイルーフじゃなきゃダメってことやね。
で、キャンピング車は色々大変だからってんで1年半の猶予がついて、H15年の3/31までは今まで通りの規定でも登録ＯＫって訳。
今は、標準ルーフ1ＢＯＸやクロカンじゃ放送宣伝車や事務室車登録はもうムリっぽい。

497 ：モモやん：02/01/26 23:33 ID:RKhNzXds

うちのハイラックスは4WDですが、売っちゃったよーん。
つか、高さは4WDだと辛い（180）だし、長さも、
シングルキャブでもロングベッドだと結構キツイのでは。
それならサニトラとかの方がよさげな気が。

498 ：７７４ＲＲ：02/01/27 00:08 ID:Peu0AG5h

age

499 ：７７４ＲＲ：02/01/27 15:04 ID:nGEeAGtx

ハイエースが来年夏あたりモデルチェンジするとゆー噂を聞いた。
なんでもエンジンが変わるらしい。
ホントかしらん？

500 ：７７４ＲＲ：02/01/27 15:17 ID:9tro5epf

↑期待age。
ついでに500。

501 ：７７４ＲＲ：02/01/27 15:51 ID:+KLdHTwC

とりあえず『排ガス規制の対策品』を出してほしいなぁ。
あと２年で乗れなくなるのは悲しすぎる…。

502 ：７７４ＲＲ：02/01/27 16:00 ID:weYWVc4W

排ガス規制は延期される見通し>環境庁のＨＰ見てみ

503 ：５０１：02/01/27 16:06 ID:+KLdHTwC

>>501
本当！？

504 ：７７４ＲＲ：02/01/27 16:34 ID:YTKNkYkk

>>502
見たが分からなかった。
スマソが、直林きぼんぬ。

505 ：５０１：02/01/27 16:40 ID:+KLdHTwC

私もわかりませんでした。

506 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:01 ID:weYWVc4W

http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=3025
↑資料２の中の猶予期間を参考

他参考http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=3024

507 ：５０１：02/01/27 17:20 ID:+KLdHTwC

>>506
ありがとうございます。

いまいち理解できていない私なのでした…(^^;

508 ：504：02/01/27 17:27 ID:j5XSdZBC

なるほど、情報サンクスです。
1～2年猶予期間が伸びるって事ですかね？
以下、コピペ。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

なお、車種規制について十分な周知を図った上で
施行するため、車種規制の実施は平成１４年１０月
とするほか、実施時に買い換えが必要な自動車が集
中することを平準化するため、車種、車令に応じて
１、２年程度の準備期間を設けることを予定してい
ます。
（普通トラックの場合の概略）
○平成元年以前の普通トラック→平成１５～１６年に買い換え
○平成２年～平成５年の普通トラック→平成１６～１７年に買い換え
○平成６年～平成８年の普通トラック→平成１７～１８年に買い換え
○平成９年以降の普通トラック→初度登録から９年間で買い換え
他の車種についても一定の措置を講ずる予定です。

509 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:32 ID:weYWVc4W

つーことです。

が、某都知事はこの発表を知ってお怒りになられているそうです。
都の規制はＰＭ規制なので、実行されるでしょう。

510 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:36 ID:j5XSdZBC

東京隣接県在住+都内を良く走るオレにとっては、殆ど意味がない…鬱。

511 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:41 ID:+KLdHTwC

結局、将来的には乗れなくなっちゃうのですね…。
買い換える余裕なんて無いよ…。
どうしよう…。

512 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:47 ID:weYWVc4W

でも、今の型なら、何らかのデバイス付ければ
継続して車検は取れるよ。
すでに形式認定取ってる製品もあったはず。
(ごめん、どこにあるか見つからない)

日野自動車の製品は５０万位だって・・・
普及すれば値段は下がるって言ってたけど。

513 ：５１１：02/01/27 17:50 ID:+KLdHTwC

>>512
私の平成５年式のハイエースは一応現行モデルですよね？
顔が違うだけですから。
あ、エンジンも２.８→３.０のなってますねぇ。
どうなってしまうのでしょう…。

514 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:59 ID:weYWVc4W

すんません、今細かい年式の表が手元にないで、５１１氏の
車の場合がどうなるか分からんです。

googleでＮｏｘ規制で検索してみてちょ。

515 ：５１１：02/01/27 18:01 ID:+KLdHTwC

>>514
そうでした、自分で調べるのが基本でした(^^;
がんばって調べてみまっす！

516 ：７７４ＲＲ：02/01/27 18:07 ID:weYWVc4W

なんか使えそうな製品もあるようなので、
がんばって調べてみてください。

517 ：５１１：02/01/27 18:09 ID:+KLdHTwC

>>516
謝謝 m(_ _)m

518 ：背番号9：02/01/27 20:35 ID:JY60mCVU

これ、買ってみようかな。
www.rakuten.co.jp/softpren/446561/446688/

519 ：短足：02/01/28 01:14 ID:FIpsq0w/

あれ？モモやんすんません、質問。

＞つか、高さは4WDだと辛い（180）だし、長さも、
＞シングルキャブでもロングベッドだと結構キツイのでは。

ダブキャブのつもりなんだけど、前型だと全長4.7mの4ナンバーで、
アオリ切ればオフ車250は乗るよね？　ダメだったっけ？（心配）

520 ：CRM：02/01/28 12:46 ID:QuFDzaCx

>519
昨日、アオリを締めてその上にタイヤを載せて2台積んでいるヤツを
見た。どうやって積むの？　積み下ろししてるところは見なかったが
謎だ。

521 ：本☆音マン：02/01/28 12:48 ID:jAX/bC/n

んでさ、結局東京都のヤツはどーするんだろーね。
ディーゼル車は検問でも敷いて片っ端からとっ捕まえるのかね？

522 ：モモやん：02/01/28 13:08 ID:C+0hjzJs

Ｗキャブの標準ボディは４ナンバー。長さはぎりぎり４．７です。
ハイエースのロングでも長さは４．７だから、それがダメだと
ハイラックスもダメかな、と思ったんですが。
アオリを切るというか、アオリを倒しておかないと、250縦にまっすぐ、は難しいですね。
アオリを取っちゃうと、フルサイズの250だとＲタイヤが落ちます。
斜めにして１台でぎりぎり引っかかるくらい。
新ハイラックスＷキャブは少し荷台が短くなってるはずだから、載らないかも。

>>520
まっすぐ載せて、フロント決めて、Ｒ持ち上げてアオリ閉めるんですかね。
２台同時だと難しそうだなぁ。DCに載ってた、シルバラードのアオリに
切れ込みが入った奴、良さそうだと思ったけど、ハイラックスＷキャブだと
難しいかなあ。
荷台の上に、アオリにかけて板置いたりしてんじゃないのかしら。
ただでさえ高い荷台がますます高くなって大変だけど。

523 ：短足：02/01/28 15:07 ID:av4M621R

モモやんスンマソン。そのとおり。
アオリ切る＝アオリを水平に倒して乗せると。
たしかまっすぐにしてリアタイヤの半分弱がはみ出るって恐い感じだったと思うけど・・・
ハイエースは頭がダメなんです。170cmでギリ。
だもんだからバイク積んだまま駐車場出入りできないんだよね。

>>520　クレーンじゃないの？（藁

524 ：背番号9：02/01/28 17:53 ID:smV6t9WL

そう言えば。
土曜日に筑波で、オデッセイにRS125を載せているのを見た。
ちと感動した。

525 ：モモやん：02/01/28 19:01 ID:C+0hjzJs

なるほろ。
＞アオリ切る＝アオリを水平に倒して乗せると。
＞たしかまっすぐにしてリアタイヤの半分弱がはみ出るって恐い感じだったと思うけど・・・
これで正解ですね。だから新ハイラックスＷキャブはちょっと恐いな。

526 ：７74SR：02/01/28 19:46 ID:M4mi8Q6T

随分昔、カリ－ナバン（多分）に125クラスのＭＸを
積んでいる人を見た。
物凄く大変そうだった、、、（分解して横倒し）
某ＥＤコースにて（プラザ○下）

527 ：最終手段：02/01/28 20:05 ID:F+tsP0SY

http://www.toyota.co.jp/Showroom/truck/menu/frame/concept.html
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/

528 ：７７４ＲＲ：02/01/28 20:51 ID:SghtrHCD

低温冷凍車いいねえ。
夏は、エアコン壊れても大丈夫だな。
ついでに、パワーゲートもつけとくれ。上げ下ろしが大変なんだ。
http://www.kyokuto.com/seihin/butsuryu/lifter/v600_n.html

529 ：７７４ＲＲ：02/01/28 21:05 ID:g9DdpysD

>>518
『防振･防音効果』って、あの厚みでなの？
だとしたらスゴイかも…。

>>527-528
ﾜﾗﾀ!!

530 ：７７４ＲＲ：02/01/28 23:52 ID:rdvOKM3w

アトラス２ｔトランポにしてます。
荷室は広いようで狭いです。
流石トラック、運転は楽ですが、
移動休憩時に横になれない不便さがありワンボックスに買い換えします。
リクライニングできないのは辛い。

531 ：７７４ＲＲ：02/01/29 21:59 ID:uDRA8TuM

あ～やっぱりハイエース欲しい

532 ：７７４ＲＲ：02/01/29 22:01 ID:PW1cRCsh

今日、ハイエースにタイプＭのアルミ入れてるにを見かけた！
正直、カッコイイ！
俺も欲しい！

が、俺のハイエースはあと２年…。

533 ：道化師：02/01/29 22:53 ID:MaTwzXSD

ゆってくれればあげたのに＞Type-Mのホイール
貰い手ないから、車にタダでつけちゃったよ

534 ：５３２：02/01/30 21:17 ID:5hpJafOj

>>533
ガ――――――――(ﾟДﾟ)――――――――ン!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱だ死のう・・・。

535 ：道化師：02/01/30 21:40 ID:BruqYhEr

だって、マイチェンで、2WDもホイール6穴になって使えなかったんだもん。おまけに、車庫においておくと邪魔だって怒られるし...
ちなみに、付け替えようと思って買っておいた美品のリアバンパー（ダークグリーン)なんてのが、ベランダに放置されています。
ただって訳には行かないけど、\5kくらいでだれか引き取ってくれません？

536 ：５３２：02/01/30 21:55 ID:5hpJafOj

俺のハイエース(Ｓ-ＧＬ)のリアバンパーは、未塗装品なのです。
なぜならば、キズだらけになっても目立たないから！
でも、サイドストライプ剥がしたらなんだか安っぽくなっちゃった・・・。
だって２トンカラーじゃないんだもんね。

537 ：MXの人：02/01/31 01:23 ID:06kpxOvl

１ナンバーって４ナンバーに比べて辛いでしょうか？（保険とか）
自賠責が約２倍で重量税がどれくらい上がるんだろう？
問題は任意保険だな～
C1500やダットラ（ロング）も１ナンバーで乗れるんですかね？

538 ：すげー遅レス：02/01/31 01:50 ID:+7OeYD1f

>>521 本音マン

東京都が実施しようとしている排ガス規制は
所有することに対する規制ではなく、
走行することに対する規制なので、
今度施行されるＮｏｘ規制をクリアーできる車両なら、
問題ないはず。

ただ、走行する時に金を取られる。

一定のｴﾘｱを通過する際、徴収となる。
その方策として、首都高速のゲートで
取るのが現実的として、その方向に向かっているはず。

539 ：本☆音マン：02/01/31 12:12 ID:3XFxlF1Z

>>538
なるへそ。
乗り入れ「禁止」
じゃなく
乗り入れ「金払え」
なんだね。
チョット安心。

540 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:13 ID:9GskOOq4

>>538
>>521で言っているのは、排ガス規制で乗り入れ規制を行ったところで、それをどうやって
取り締まるのかってことじゃないの？恐らく何も決まっていないと思われ。
PMとロードプライシングの問題は、とりあえず別でしょう。

541 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:17 ID:9GskOOq4

>>540
禁止は禁止だよ。金払っても駄目。
ただ、猶予期間があるけどね。それから乗用車は規制対象外になった。
キャンピングカーも恐らく大丈夫かも？

542 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:19 ID:9GskOOq4

↑は、>>540じゃなくて>>539だった。

543 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:22 ID:9GskOOq4

追記。
もちろん、新Nox法をクリアできるクルマなら、大手を振って通行できるyo。

544 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:30 ID:1aH0Syu1

対策品出してくれぃ！

545 ：本音☆マン：02/01/31 12:30 ID:3XFxlF1Z

んー、イマイチ良くワカランのだが．．．

新ＮＯｘ法適合　　特定地域での新規登録　　　東京都条例（指定地域走行？）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　ＯＫ　　　　　　　　　　　　　ＯＫ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＫ
　　ＮＧ　　　　　　　　　　　　　ＮＧ　　　　　　　　　　ＮＧ（当面は料金の徴収？）

こんな感じ？

546 ：本音☆マン：02/01/31 12:42 ID:3XFxlF1Z

チト追加訂正

新ＮＯｘ法適合　　　　特定地域で登録・車検　　　　東京都条例（指定地域走行？）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　ＯＫ車　　　　　　　　　　　　　ＯＫ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＯＫ
　ＮＧ車　　　　　　　　　　新規登録はＮＧ　　　　　　　ＮＧ（当面は料金の徴収？）
登録済みＮＧ車　　　猶予期間内ならばＯＫ　　　　ＮＧ（当面は料金の徴収？）

あってる？

547 ：７７４ＲＲ：02/01/31 12:44 ID:1aH0Syu1

結局、将来的にはディーゼル全廃なんだよね？

548 ：７７４ＲＲ：02/01/31 13:16 ID:IW131/ef

>>537
任意保険が高くなった。後は高速で４トン中型と同じ料金ってのがな…
ってぐらい。

549 ：CRM：02/01/31 16:46 ID:XxAm4F7B

特装のスーパーロングって、５ｍ超なのかな？　普通のバンのスーパーロングは
５ｍ未満だよね？　

550 ：本音マ☆ン：02/01/31 16:54 ID:3XFxlF1Z

>>549
前後バンパーがワゴンのだから５ｍオーバーっす。５２５０ｍｍ。
グランドキャビンＧ－＊（ハイルーフ車）と同じでヤンス。（フェリーとか高そうね）
駐車場とかでもスゲー飛び出るかなーと思ったけど、そーでもなかった。
ヨーカドーとか行ってるけど、チョット出てるな、位。

551 ：MXな人：02/01/31 20:14 ID:HbT2P2Ac

>548さん

ありがとう！そうかぁ
全日本行く時つらいなぁ、高速代は・・・
特装かC1500か？今まで通り杯盤S-GLで我慢か？
はぁ、悩むなぁ。パワーがもう少しあればなぁ　

552 ：CRM：02/01/31 22:09 ID:XxAm4F7B

>550
バンのスーパーロングって、確か５ｍ未満だったよねぇ。
バンのバンパーに交換できないのかなぁ。フェリーが1ランク
高くなるのはイヤだなぁ。

つって、買える当てあるのかよ！

553 ：ウキクサ：02/01/31 22:14 ID:4zl8/dKe

Ｓ－ＧＬなんて夢物語

554 ：７７４ＲＲ：02/01/31 22:33 ID:D0MGct3U

>>546
Nox法について、外出だけど貼っておこう。
home.catv.ne.jp/ff/yamada-j/home/toppage/dz.html

555 ：７７４ＲＲ：02/01/31 23:20 ID:ElpWT99P

ステップワゴンをトランポにするんだったら、新型と旧型のどっちが
積みやすいんでしょーか？

556 ：MXの人：02/02/01 01:49 ID:WQ061dQo

>555

何を積むのでしょうか？
ロード？MXはハンドル下げないと無理ですよ（旧型ステップワゴン）
さらにセカンドシートも外さないと・・・駄目

557 ：７７４ＲＲ：02/02/01 13:33 ID:PpOSzYU6

廃盤のカタログが載っているＨＰ知りません？？？

558 ：CRM：02/02/01 14:43 ID:r9NjouHN

>557
TOYOTAのページじゃバンは無視されてるんだよね。なぜ？

メガクルーザでも出てるのに、、、

559 ：ＧＳ＠添乗員 ◆W1FsaTjg ：02/02/01 15:13 ID:t71m/gND

＞５４１
ウチのファーゴ、乗用車扱いなもんで
一瞬ぬか喜びしたが
国の新法は変わらないのね・・・

クソ、規制対象外地域に住んでいる親戚に頼んで（以下自粛

560 ：７７４ＲＲ：02/02/01 17:18 ID:pvyZeLL6

やっぱりハイエースバンはＨＰでシカトされてたんだ
いっくら探しても見付からないから腹立ってキャラバンにしたyo

561 ：557：02/02/01 17:33 ID:PpOSzYU6

>>558.560
そうなんですよね～探しても見つからないっすよ！
ディーラーに貰いに行くのもちょっと、、、、
キャラバンはちゃんと載ってたのに

今日は我が廃盤をユーザー車検に行ったＹＯ
マフラーが限界だった。
来年は買い換えたいなあ～
ロングＤ　ＧＬ　ＡＴ　っていくらするんですか？？？

562 ：７７４ＲＲ：02/02/01 20:38 ID:UbAR6uF2

>560
トヨタのページに
「購入を検討していますが、ハイエースバンのページが見当たりません
　ラインナップに加えてください。」
と要望を出しておいた。さて、載るのはいつだ？
ttp://www.toyota.co.jp/FAQ/hp_mondai.html

563 ：７７４ＲＲ：02/02/01 20:41 ID:sf8+fh//

ハイエースは３０万ｋｍまでエンジンもつって聞きましたけど本当ですか？

564 ：７７４ＲＲ：02/02/01 21:05 ID:fmCGVdfr

>555
ステップワゴンは新旧どちらもセカンドシートを外さないと載らないよ。
旧型回転式ならセカンドシート横向けて載せている人を見たような気がするけど・・・
でも新型購入予定です。

565 ：７７４ＲＲ：02/02/01 21:13 ID:xzI7dNd4

>>563
私のハイエースは11万kmです。
これと言ったトラブルには見舞われておりませんです、ハイ。
あ、ラジエタから水が漏ったくらいかな(修理したが直らず。原因は他に？)

566 ：CRM：02/02/01 22:02 ID:r9NjouHN

>562
オレは2年前にメールして、1年前には電話で問い合わせたんだけどねぇ、、、

567 ：７７４ＲＲ：02/02/01 22:18 ID:1NC3TFPA

＞566
やはり、先人がおられましたか・・・・

568 ：道化師：02/02/01 22:20 ID:E9xYWUQd

http://www.tokyo-toyopet.co.jp/newcar/lineup/van_hiace.html

569 ：555：02/02/01 22:25 ID:3ziklt5Y

レス遅れてスミマセン。
乗せるのはロードレーサーです。CB1100Fの改造レーサー。
当然、セカンドシート&サードシートは取り外す前提で、2シーターにするつもり。
新型の方が車内が広くなったと雑誌などには書いてあるけど、旧型の方がトランポには
し易い(何がどうしやすいのかは分かりませんが)と聞いたこともあるので、
ちょっと話を聞けたらな、と思ったのであります。

#セカンド・サードシートを外しても狭そうなので、でっかいルーフボックスを
#付ける予定。

570 ：MXの人：02/02/02 01:28 ID:q9omMWSr

>道化師さん

あなたって人は全く！最高な人だな～
みんなーカタログだぞ～
か、価格表が適当すぎっすな・・・これは
個人的に思うのですが廃盤って儲けでかいのかなぁ？
ワゴンに比べたら安いけどS-GLの内装とあのエンジンパワーでは高くない？
なんでS-GLディーゼルターボにせんの？売る気ないんか？トヨタさん
新型キャラバンも似たようなもんだけど、新型でコラムATだから少しは良い感じ
でもDXクラスはフロアMTになってて悲しかったよ
あぁ、トランポどうしようかなぁ

571 ：MXの人：02/02/02 01:41 ID:q9omMWSr

572 ：MXの人：02/02/02 01:43 ID:q9omMWSr

すんません、おかしくなってもうた

573 ：ウキクサ：02/02/02 01:45 ID:gW+Od+dZ

>>572
モトクロスの人達はみんなトランポがかっこいい。
エンデューロはハイエースばっか・・・・

574 ：７７４ＲＲ：02/02/02 13:22 ID:WKxB47GO

トランポにはしなかったけどシェビーバン乗ってたｙｏ
デカイから出先での駐車場に困ることが多かったな～
トランポだけだとしたら使えるかな？
ボクは新型キャラバン買いました

575 ：モモやん：02/02/02 14:48 ID:7JBZG0oW

商用車にはデカイエンジンは要らないと考えてるんでしょうかねぇ。

ハイラックスだってスポーツピックアップとかいって、一応
本家のHPに載ってるけど、最初は５Ｌと１ＲＺだけ。
やっと３ＲＺがラインナップに入ったけど、１ＫＺも５ＶＺもない。
サーフには最初っからあるのにね。

サーフ見てて気付いたんだけど、1KDってコモンレール直噴エンジンに変わってんのね。
ハイエースもこれになんのかな。

576 ：７７４ＲＲ：02/02/02 18:14 ID:zOFH64Fa

今年の8月末以降って、平成12年度排ガス規制をクリアしていない車両(新車)は
販売できないんじゃなかったっけ？
そうだとすると、廃盤のエンジンも変わるんかね？

577 ：MXの人：02/02/03 01:11 ID:+CEJZ8Iy

>573
>エンデューロはハイエースばっか・・・・
近畿ではMXも廃盤ばっかでっせ！

>574
シェビーは燃費もやっぱ悪いでしょうか？
キャラバンの走り具合はどうですか？
ディーゼル？ガソリン？悩みますね～
新型廃盤は来年でるんだろうか？ん～ん

578 ：７７４ＲＲ：02/02/03 10:09 ID:zq7aPh6G

ご存知の方がいたら教えてください。
諸事情によりデリカスペースギアをトランポにしようと思っているのですが、
１．オフ１２５　及びオン７５０の積み込み（１台ずつ別々に）は可能でしょうか？
２．７人乗りと８人乗りではどちらが積み込みに有利でしょうか？
トランポに向いてないのは承知のうえですが、色々ありまして．．．

579 ：７７４ＲＲ：02/02/03 10:57 ID:1obzVset

ttp://www3.famille.ne.jp/~hiohnuma/entrance/ent-transporter.html
ttp://www.hicat.ne.jp/home/kinpapa/delica_tp1.htm
とりあえずこの辺を参考に。あとは検索してみてちょ。

580 ：７７４ＲＲ：02/02/03 18:40 ID:bGUb6yXF

>577
シェビーは6.3Lディーゼルでした
キャラバンは振動や騒音を考えてガソリンにしました
スーパーロングハイルーフが欲しかったけど
税金、高速代、駐車スペースを考えて４ナンバー　今週後半に納車予定です
純正フックポイントは弱いので頑丈なフックポイントを加工付けして納車
納車時に加工付けておけば保証アリだそうなんで

581 ：７７４ＲＲ：02/02/03 20:30 ID:G/6v98cl

>579
ありがとうございます。
7人乗りだと何とかなりそうですねー。
4月購入目標で頑張ります。

582 ：有我：02/02/03 21:09 ID:jK1t2kXm

>>555
564です。
CB1100レーサーですか、すごいですね。旧ステップワゴンの方がトランポにしやすいと
いうのは、ポップアップならセカンドシートを1つ外すだけで良く、また回転シートなら
90度だけ回転させた状態でバイクを積むことが出来るからだと思います。新型は「必ず」
あの大きなセカンドシートを外さないとビッグバイクを積むことが出来ないので、それで
「旧型の方が積みやすい」という認識になっているんだと思います。
以前ヤフーで検索していて、旧型の方でセカンド、サードシートを全部取っ払ってバイク
2台積んだ人のホームページを見たことがあるので興味があるなら探してみてはいかがですか?
僕は今から新型ステップワゴンを購入する予定なのですが、セカンドシートの大きい方を
取り外し、同じくルーフキャリアを取り付ける予定です。やっぱりバイク1台載せるだけで
目一杯になってしまいそうなので、キャリアは必須かな、と思っています。セカンドシート
取り外しの時に腰を痛めないように気を付けようと思いますｗ）

583 ：７７４ＲＲ：02/02/03 21:24 ID:ukmF7l3P

>>575
国内のハイラックスだったら3RZで充分速いですよ。米国のタコマは
5VZ+TRDのスーパーチャージャーなんてのがオプションでありますが。
ダットラもスーパーチャージャーの設定あり（米国ね）
ちなみに俺のは2000ccOHVガソリン。パワーないよ～。

584 ：７７４ＲＲ：02/02/03 21:26 ID:6U5tqMyC

ステップワゴンとか、ＦＦワゴンはやめとけ。
バイク乗せると前が軽くなって、全然、はしらんぞ。
高速はふらふらするは、河原ではスタックするは、
ろくなこと無いぞ。（実話）

585 ：有我：02/02/03 21:36 ID:jK1t2kXm

>>584
出来ればハイエースにしたいところなんだけど、家族がいるし専用トランポを維持する
のが厳しいので仕方がないんですよ。トランポにもなるクルマを買わせてもらえるだけ
マシなんですから。

586 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:11 ID:bXbOkiV1

>>565
4WDにすればいいんじゃない？

587 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:12 ID:bXbOkiV1

×565
○585

588 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:16 ID:SsLHvBO3

レジアスってどうなんだろう、と思ってみる。
2ndシートは外さないとダメだろうけど。

589 ：MXの人：02/02/04 01:00 ID:LiK0gNsZ

>580
６．３Ｌっすかぁ！ね、燃費が・・・

>税金、高速代、駐車スペースを考えて４ナンバー

そうっすね、結構そこはポイントですねぇ
ピックアップ系はほとんど１ナンバー行きですし・・・
スーパーロングなら2400ガソがあるんですがねぇ
4ナンバーはｶﾞｿﾘﾝの場合2000ccまでってのが辛い。
ｶﾞｿﾘﾝ2000ccのはATではあまり苦にならないでしょうが5MTではトルクがなくて乗りにくいですよね
でもディーゼルは加速や静寂性が悪いし・・・あぁディーゼルターボ欲しい
それかワゴンのDX買って内装だけ改造するかなぁ？特装買った方が安いかも？
夢を追いつつ今日は寝ます。

590 ：７７４ＲＲ：02/02/04 19:40 ID:xSVUJ36Y

>585
心中、お察し申し上げます。
「安かったんだよ！」
って、
廃盤SロングハイルーフDX左右側面ボコ＋リアゲートボコボコ
みたいな車を買ってきたら、血を見そうですな。

591 ：７７４ＲＲ：02/02/04 20:47 ID:ngNLbP8o

『車検で不必要な部品まで変えられたよ(鬱
なんでブレーキオイルまで交換するのさ(鬱
たのんでないっつーの！』アゲ

592 ：７７４ＲＲ：02/02/04 21:49 ID:FduIUYcu

こーゆーのも、ありかと・・・
維持費も安いしね。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41791674

593 ：ＯＪＡ：02/02/05 00:06 ID:Oi3IYP2Q

ステップワゴンで重いバイク積んで　もてぎに行くと
途中の峠道でフロントが逃げていく。。
まぁそれはそれで面白いんだけど（ｗ

594 ：７７４ＲＲ：02/02/05 13:40 ID:nxmAelNz

>>592
キーワード用に書いてる「マクグラス　カーマイケル」ってのにワラタヨ

595 ：７７４ＲＲ：02/02/05 15:34 ID:ciFnNW+p

563>>ハイエースは３０万ｋｍまでエンジンもつって聞きましたけど本当ですか？

本当だよ　俺のはH4年式で
タイヤを225/70-15にして28饅Km走ってるよ

ノーマルタイヤなら３０万ｋｍ越えてるはず　

596 ：７７４ＲＲ：02/02/05 16:44 ID:wKrg/3CB

>>593
それほんとう？なんかヤバそうだね
つか、ステップワゴンて後ろに５人乗れるんじゃないの？
５人乗っても前逃げるの？それって、、、欠陥？
俺は954RR乗せたいけど、２００ｋないと思うんだけど逃げるかな？

597 ：ＯＪＡ：02/02/05 17:09 ID:gslx4vtA

>>596
CBR600F4をセカンドシート外さないで斜め積みした状態で
モテギの峠の上り付近で半車線ほどＦが逃げてったよ。（ｗ
80キロだしてたオレも悪いと思うが。。
速度ちゃんと落とせば多分大丈夫。（それでもＦふわふわするかも）

598 ：７７４ＲＲ：02/02/05 17:19 ID:zz+x53u5

まぁ、装備その他で200kg近い重量を後端に積んでいるんだから、
どうしたってそういうネガは出るよ。
本来の使い方じゃないんだから、メーカーを責めるのもちと可哀相かと。
FF車の宿命でしょ。

599 ：596：02/02/05 18:57 ID:wKrg/3CB

2列目シートとってセンターよりにバイクを置いたら
ミッドシップ状態になってコーナリング性能があがるとかない？
>>597
CBRは楽に積めますか？苦はない？何か気つけることあれば教えてキボンヌ

600 ：ＭＢＸ８０：02/02/05 18:59 ID:PN/y8aGL

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　

601 ：ＯＪＡ：02/02/06 08:59 ID:rD1+0kEe

>>599
ＣＢＲ積むのは、楽ではないです。
レーサー仕様ならまだしも公道仕様だとウインカーが割れるかも
それぐらいギリギリです。
セカンドシート右側のコンソールＢＯＸ？の蓋開けて
そこにＦタイヤねじ込む様に入れないと入りません。
（サードシートは外してません）
あと、ステップワゴンはセカンドシート付近に段差があって
その段差に丁度Ｆタイヤがハマリます。
降ろすときにかなり力仕事になりますので
コンパネかなにか敷いといた方が良いと思います。
常時大型載せるトランポにするならセカンドシートは
外した方が楽だと思います。

602 ：ＯＪＡ：02/02/06 09:04 ID:rD1+0kEe

補足
601の前半は斜め積みの場合です。

603 ：７７４ＲＲ：02/02/06 12:16 ID:Obo95W5j

ワゴソＲにはスクーターすら乗らない・・・

604 ：７７４ＲＲ：02/02/06 13:25 ID:nFZtuXu+

>>OJA氏
それは新型、旧型どちらのステップワゴンのお話ですか?

605 ：７７４ＲＲ：02/02/06 20:08 ID:g3Hf8QJ4

>>603

ｈttp://member.nifty.ne.jp/Makky/trnp_back20.htm

606 ：７７４ＲＲ：02/02/06 20:47 ID:+0Xh+8ze

>>605
すげぇ・・・。
これ見たら『俺はなんて贅沢なんだ』って思ったよ。

607 ：モモやん：02/02/06 20:48 ID:+BeB/MCy

すごいページがありますな。参考になります。
５０系廃ワゴンにオフ車、積んでますねぇ。ハンドル倒してるみたいだけど。
オイラも早くやらなくちゃ。

608 ：ＯＪＡ：02/02/06 21:01 ID:EZlSXlrD

>>604氏
旧型ステップワゴンの話です。

609 ：名無しのツナギ：02/02/06 21:59 ID:WTeC06d7

>>601,604
２列目シート外して積むとこんな感じです。
http://res9.7777.net/bbs/bike2ch/
１台積みなら３列目外さなくても大丈夫。
写真のようにコンパネ使えば段差も無くなりタイヤストッパが固定出来ていい感じ。

610 ：７７5ＲＲ：02/02/06 22:04 ID:ERfvxXcG

>>565
超亀レスですが、シリンダーヘッドのＧ/Ｋが吹いているのでは？
廃盤のヘッド周りの弱さは持病です。
私は１５万キロでヘッド新品に替えました。
マメなオイル＆水管理が出来ていればそうでもないみたいですが、、、

611 ：５６５＆６０６：02/02/06 22:10 ID:+0Xh+8ze

>>610
げ！
誰のレスかと思ったら、自分のレスだったよ。

中古で購入したんだけど、前オーナーは家族車として使っていたらしいから
車の傷みは１１万km走行車にしては少ないんだけどねぇ。
オイルと水の管理ができてなかったのかなぁ。
今度、ヘッド周りの点検してもますわ。

情報サンクス♪

612 ：有我：02/02/06 22:40 ID:iGmS2Olc

>609名無しのツナギ氏
さんくす。コンパネって良そうね～ぼくも新型買ったら
コンパネひいてみたいと思ってます。
ジグソーと自在定規ほしい。

613 ：有我：02/02/06 22:41 ID:iGmS2Olc

>604氏
旧型ですか。やっぱり新型ではセカンドシート外しは必須なんですね・・・
ありがとうございました

614 ：７７４ＲＲ：02/02/07 18:12 ID:rHiiN8Vm

ageとこうかな

615 ：７７４ＲＲ：02/02/07 22:02 ID:r63owfqH

キャラバンがｷﾀｰ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!
トランポ納車記念age

616 ：７７４ＲＲ：02/02/08 00:44 ID:FJ5LOg3i

積んで固定する時ってタイダウンで引っ張って、サスを縮めてますか？サスにはあんまり良くなさそう。

617 ：７７４ＲＲ：02/02/08 00:48 ID:N6PAgcrO

>>615氏
おめでとー

618 ：７７４ＲＲ：02/02/08 00:49 ID:RXIm4Nqc

間違いなく良くないッス。
フォークストッパーを使用したり、トップキャップを外したりして、サスになるべく
負担が掛からないようにスベシ。

619 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/08 09:55 ID:kjwekcuj

>616
天井から吊ればいいよ。（マジ）
もしくは、ハンドルくらいの高さで左右から引っ張ればいい。

620 ：サンバ欲し男：02/02/08 15:49 ID:cHlbw1Yx

現在、居候で兄のハイエースにＣＲを乗せてもらってるのですが
嫁がオフをやってみたいと言うので
サンバーのバンを買ってオフ１２５とオフ８０を乗せようと思うのですが出来るでしょうか？

621 ：７７４ＲＲ：02/02/08 21:59 ID:9nsHN7Rb

廃盤にレカロ付けた(２脚)。ちょっとポジション変わったなぁ。

622 ：７７４ＲＲ：02/02/08 22:01 ID:2nHuBIN5

>>621
着座位置が下がった？上がった？

623 ：７７４ＲＲ：02/02/08 22:21 ID:2qzO7Fg9

615です
>>617　ありがとー
積み込み完了！。
ハイエースより荷室が狭い伽羅番でも余裕でリッタークラス載った（あたりまえか）。
発電機やコンプレッサー積まないし、無理して１ナンバー買わないでよかったよ。
明日は高速走行、峠道でどれだけ走ってくれるかな。

624 ：ウキクサ：02/02/08 22:27 ID:mwqdbCoV

>>620
俺はサンバーつかってますが、一台が限度です。
無理すればスモールホイールなら乗るかも知れないけど、
本当に無理無理です。
ハンドルを取ってフロントにちーさいホイールつけるとか
じゃないと無理。

625 ：さんば欲し男：02/02/09 14:36 ID:hdaW3w9c

ウキクサさんありがとうございます
そうですか、厳しそうですね。
おとなしく中古の普通車でも買いまする。

626 ：さんば欲し男：02/02/09 14:39 ID:hdaW3w9c

保守上げ

627 ：７７４ＲＲ：02/02/09 18:12 ID:KLVV5K7u

>621
助手席側のシートレールを何処で仕入れたのか
情報キボンヌ

628 ：７７４ＲＲ：02/02/09 20:04 ID:l8/vxZjj

これトランポに買わない？
:日産 : シビリアン
:型式 U-RYW40 （Ｎｏｘ適合）
:新規登録平成5年12月
:主な装備、エアコン、パワステ、降車ボタン
:店頭渡し価格45万円
:自動ドア、後部2重ドア、29人乗り、マニュアル、
色：赤/白、
車体番号：RYW40-030136
元羽田東急ホテル専用送迎車（１オーナー）
車両の画像、http://www.infolanka.com/org/ramadbk/M5129.html

629 ：７７４ＲＲ：02/02/09 20:07 ID:l8/vxZjj

平成元年式　いすゞ製路線バスＬＶシリーズ。大阪府南河内郡美原町から　
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d13007056
平成元年式　いすゞ製路線バス登録年月日平成１１年１０月１日初年度登録年月平成１年１月
自動車の種別普通用途乗合自家用・事業用の別事業用車体の形状リヤーエンジン
車体いすゞ型式 P－ＬＶ３１４M 乗車定員８０人車両重量１００１０ｋｇ
車両総重量１４４１０ｋｇ原動機の型式６QA２長さ１０６８ｃｍ幅２４９ｃｍ
高さ３０５ｃｍ総排気量１１．０４Ｌ燃料の種類軽油前前軸重２８４０ｋｇ
後後軸重７１７０ｋｇクーラーゼクセル製大阪府南河内郡美原町からの出品です。
南海電鉄バスからの払い下げ車両で、大阪では排ガス規制のために使用できなくなった車両です。
もう少し小型の車両もございます。
ご興味を持たれた方は下記までご連絡ください。
価格条件やその他詳細はご相談させていただきます。
（注）Q&Aでのお問い合わせは受け付けておりませんので、
記載のメールアドレスかFAX、TELにお願いします。
----------細田自動車---------- 担当者：高峯または細田まで
ＴＥＬ：０７２－３６１－３０３８　／　ＦＡＸ：０７２－３６３－０３０３
Ｅ－Ｍａｉｌ [email protected]

630 ：７７４ＲＲ：02/02/09 20:17 ID:p/H9Wbtz

札幌のエンデューロでマイティボーイにTWのっけて参戦して、
しかもソコソコ速いやつがいた。
当時TW超不人気車。
シビックシャトルにNSR50やCR80、RT250等を、載せてるヒトもいた。
モトクロッサーとかならオデッセイにヒッチキャリアを付けて載せた方が、
車を日常的に使うのにイイのでは？アメホンワークスもイベント等にバイクを持ってくときにオデッセイ+ヒッチキャリアだったよ。
俺は今はロードバイクだから、トレーラーを使ってた。
車内がガス臭くならないのがよかった反面、やっぱりファミレスとかは選んで入らないと、大変だった。今は4WDトラック。車高が高いのでラダー4本使って2人で載せないと危ない。
どなたか4WDトラックにヒトリでうまく積む方法を実践してるヒトいますか？

631 ：７７４ＲＲ：02/02/09 21:39 ID:J50mi5I3

近所の店に、ハイエースのスーパーGL(H12年式・ガソリン・走行1.1万km)で
146万円ってのが有るんだけど、これって買い？

632 ：７７４ＲＲ：02/02/09 21:43 ID:qhlHL1Yk

>>630
確か前スレに同じ話題があったような記憶が・・・。
アレ？このスレッドだったかな？
見つかったらココに貼っておくよ。

633 ：７７４ＲＲ：02/02/09 22:01 ID:L6cowtVj

>>631
買い・・・と言いたいところだが。

中古車には出物無し。なんらかの不具合があると思われよ。

634 ：７７４ＲＲ：02/02/09 22:04 ID:L6cowtVj

ちょー亀ﾚｽだけど
前のほうに「FFは登りで前輪逃げる」って書いてあるけど
それってFFに限った事じゃないだろ。
FRでもリアやわければ前輪逃げるぞ。操舵は前輪なんだから。

どでもいいけど。

635 ：７７４ＲＲ：02/02/09 22:20 ID:+r8aLBcH

>633
ネッツ店だから1年間の保証は効くんだよね。
う～ん、どうすっかな。安いのは安いよな。

636 ：７７４ＲＲ：02/02/09 23:39 ID:aCZkA0jU

>631
ネッツ店なら買いだと思われ
ディーラーの保証だよ間違いないぞ！

ちなみにガソリン車はディーゼルより安いしね

637 ：636だよ：02/02/09 23:54 ID:aCZkA0jU

あれ？
トヨタの中古って3年保証では？
再度確認してみては

638 ：７７４ＲＲ：02/02/10 00:04 ID:+ZREpViS

>637
やっぱ買いかなぁ。明日、よく見て(聞いて)くるよ。
後は、今乗っている廃盤(H3年式スーパーロング)がいくらで売れるかだな(w

639 ：７７４ＲＲ：02/02/10 00:42 ID:pgDo/xZK

＞６２８エアサスで、この価格は安い。

640 ：７７４ＲＲ：02/02/10 05:12 ID:S2JgWLA/

保守。

641 ：７７４ＲＲ：02/02/10 12:45 ID:VtktnKsB

再保守

642 ：７７４ＲＲ：02/02/10 13:11 ID:dpoLkAr6

筑波でJeepのJ37にR1-Z積んでるヒトがいた。
さすがに相当きつそうだった。
随分上の方のレスにあったが軽自動車でトレーラーって最近は引けるようになったらしいよ。
でも信号止まれないよタブン。俺は3000ccオーバーの四駆で引いてたけど、
それでも黄色は止まりにくかったよ。
タブン、L/C80系や100系クラスにならないとつらいな。
限定１台（上限250kg）積みでオールアルミの小型軽量トレーラー出してくれれば、
ジムニーとかで引くけどね。
あと、前輪だけ車に固定してバイクの後輪を路面でころがすキャリア？
あれ使ってるヒトいるの？絶対バイクにストレスかかると思うが…

643 ：７７４ＲＲ：02/02/10 20:44 ID:JBpQeMQ3

>>631のSUPERGL、今日見に行ったら既に売れていた…。ガーン。

644 ：７７４ＲＲ：02/02/10 22:24 ID:3PPPV6G+

＞622
着座位置は上がったなぁ。レカロのシートってけつの横あたりがどれも盛り上がってるから、
乗り降りはしづらくなった。でも、週末に長距離(約800キロくらいか)走った後の疲労は
やっぱり違う！！助手席に乗ってた連れも言ってたよ。
＞627
ヤフオクに出てたよ。新品で助手席15,000円だったかな？

645 ：７７４ＲＲ：02/02/10 23:19 ID:yYO7jQE3

>631
＞売れていた...
そりゃ売れるよ安いもん
ディーラで中古を見つけたら遠慮せずに　
まず商談だね。

646 ：７７４ＲＲ：02/02/11 00:50 ID:iPYyGUkk

＞642　前輪だけ乗せるキャリア
チェーンを外しておけばストレスが少なくなる。
ただしこのキャリアでバイクを積んだ状態ではバックできなくなる。

647 ：７７４ＲＲ：02/02/11 19:35 ID:7Ba0MOP4

>>642
このへんじゃダメなの？ジムニーで引いてる人いるけど。
http://www.sun-auto.co.jp/pro_suntrex1.htm

648 ：７７４ＲＲ：02/02/12 20:13 ID:TBrpg6oG

ageとこう

649 ：７７４ＲＲ：02/02/12 21:09 ID:Ach1kEYB

>>644
そうなんだ、着座位置は上がっちゃうんだ。
純正シートよりも下がるんだったら買おうと思ってたんだけどなぁ。
でも、疲れが少ないってのは魅力的なんだよねぇ。
も少し検討しよう。

情報サンクス！

650 ：ウキクサ：02/02/12 21:10 ID:LRQHSedh

車の後ろにキャリアをつけてバイクを背負うやつって、
法律的にはどうか知ってる人いません？

651 ：７７４ＲＲ：02/02/12 21:31 ID:TBrpg6oG

＞649
廃盤は構造上、どうしても上がっちゃうんだって。シートレール売ってる人がそう言ってた。
確かに、取り付けるとき比較したらしょうがないかって思ったよ。
でも、乗り降り以外は快適だよ。長距離走ることが多いから、少しでも快適にって前々から
思ってて一年越し(笑)でようやく付けたけど、降りた後の疲れ方は遥かに違う。
でも、この廃盤SGL、もしかすると売っちゃうかも・・・。誰か買わない？H7年式SGLロング4WD
オートマ　完全トランポ仕様・・・５０万くらいで・・・。
ヤフオク出すかな。　

652 ：７７４ＲＲ：02/02/12 21:46 ID:iuftE6xG

>651
ディーゼルだよね？ガソリンなら考えるけど…。

653 ：７７４ＲＲ：02/02/12 23:38 ID:+/7reuZo

642です
>>647さん
ピックアップの前はトレーラーでした、しかもSUN自動車のヤツ。
その前には並行輸入のトレーラー（ナンバー取得に結構時間かっかった）
サンのヤツは軽自動車枠ギリギリなので結構大きくて取りまわしに苦労しました。
>>650さん
ヒッチキャリアのことですよね？
車検では全長、総重量がかわるからNGだが、一般に使用するぶんには大丈夫なはずです。
スキーキャリアやルーフキャリアを付けてるようなもんじゃないですか？
なるべくラダーフレーム車に付けた方がイイですよ。

654 ：７７４ＲＲ：02/02/12 23:52 ID:y/Us3PKP

>>647

漏れのﾊﾟｼﾞｪﾐﾆで「隼」引けますか？

655 ：ウキクサ：02/02/13 00:16 ID:sO/yOc6y

>>653さん
レスサンクスです！！
横のはみ出しってNGですよね・・・
2ｍを越えるバイクなんてざらですから、・・・・と思うわけです

656 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:17 ID:M0LXnW4n

＞654
実行あるのみ！！

657 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:27 ID:pFkqHR+e

＞６５５
実行あるのみ！！
http://member.nifty.ne.jp/Makky/tranp/ushiro/tranp14.jpg

658 ：ウキクサ：02/02/13 00:29 ID:sO/yOc6y

>>657
見たことあるけどこれ、高速道路とか乗れるのカイ？
無理があるような・・・しかも車の前浮きそう

659 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:37 ID:pFkqHR+e

てゆーか、一人じゃ積めないんよコレ。相当パワーとバランス感あれば別だけど。

660 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:38 ID:pFkqHR+e

ちなみにサーフに積んだら、めっちゃリア下がりだったよ。

661 ：ウキクサ：02/02/13 00:39 ID:sO/yOc6y

>>659
えぇぇぇーやっぱり1BOXというありきたりの結論にたどり着いてしまうのか

>>660
やっぱりー・・・
本当に横のはみ出しOKなの？実用的に？

662 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:39 ID:pFkqHR+e

まー10万ぽっちだし、嫌んなったらヤフ奥で5万くらいで
売れる可能性も無くは無いから、試しに買って味噌。
（で、使用レポうｐきぼーん）

663 ：ウキクサ：02/02/13 00:42 ID:sO/yOc6y

>>662
そんなぁ・・・・
俺のサンバー買えちゃうよ・・・・

664 ：７７４ＲＲ：02/02/13 20:57 ID:ffcVJMDS

>>662-663
不謹慎ながらワラタ。

665 ：７７４ＲＲ：02/02/13 21:00 ID:AklxDDF7

>657
いちいち前輪はずすのめんどくさい。
大して手間かからんのかもしれんが。

666 ：７７４ＲＲ：02/02/14 19:58 ID:ocPhJP+R

DC-ACインバータ（1200W）買っちまったよ。
快適トランポ生活だああ。
・・・と思ってたら、バッテリーが上がった。
　ううう。

667 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/14 22:42 ID:DQ90JYVb

>666
オレも買ったよ。おそらく同じヤツ。（ｗ
サブバッテリ積んでるから、メインは大丈夫だけど、、、
って思ってたら寿命なのかメインが弱ってセルがまわんねぇよ！　ゥワアアアアアン

668 ：７７４ＲＲ：02/02/14 23:01 ID:HR13hag9

>>657
ヒッチキャリアでもバイク用でなくナンデモ用のヤツがイイと思いますよ。
練馬？のカーレルって4X4ショップが輸入してたし、通販とかでも買えると
思います。それならラダーレールで載せれて、前輪外さずにOKです。

669 ：ＦＫ：02/02/15 01:53 ID:hjPfC4Hm

トレーラーとか８ナン仕様もいいけど安く上げるなら乗用ワゴン４ナン改造が
一番！うちのトランポ車検５万かからないし、、、。最初から結構いい装備ついちゃってます。

670 ：まさ王：02/02/15 10:08 ID:zHIjzF98

ワゴン（５ナンバー）をバン（４ナンバー）登録できるんですか？

671 ：ＦＫ：02/02/15 10:35 ID:hjPfC4Hm

うちの元年製マツダボンゴは９人乗りでしたが、現在３人乗りの２５０キロ積みです。
荷室面積が乗車面積より大きいことと、窓に保護棒つけてやれば構造等変更検査で４ナン
にできます。この時、タイヤ、ホイールはトラック用もしくわ荷重指数に注意すればＯＫですよ。
積載増やせないのは１人あたり５５キロとされているため人数分の重さしかつめないっす。
特にボンゴはクラスでも軽い方ですから車両総重量２トン未満で検査が通れば￥８８００
になっちゃいます。きわどい車種の時はガソリン抜き抜き、メーター満タン、鬼スチーム洗浄
攻撃で軽くしてみてください。２トン未満と超では税金だいぶ違うので、、、。

672 ：ドクターペッパー：02/02/15 14:14 ID:o7fPYZ1i

こりゃあ効いたわ！っていうおすすめの添加剤はありますか？

673 ：：02/02/15 14:30 ID:e4WG1jiP

>>672
ばいあぐら

674 ：７７４ＲＲ：02/02/15 23:25 ID:xeH4DkcD

うちのSTEPWGNトランポ化しちゃおうかなage

675 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:02 ID:ex6Qe3WS

STEPWGNでカーゴトレーラー引こうかなage。

676 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:08 ID:f1dHUMdd

なにげにSTEPWGN人気だなage。

677 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:15 ID:f1dHUMdd

>672
添加剤じゃないんだが
燃料ラインに強力磁石・・・少しは、効いてるようなきがする。
↑ディーゼル車な。（ハイエース）
ガソリン車(デミオ)は、さっぱり分からん。

678 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:20 ID:GN4HrUcm

オレもSTEPWGN欲しいぞage。

679 ：有我：02/02/16 00:42 ID:MSr2VnNp

うおー！ステップワゴン契約age！ついに契約しちゃったよ～
さあどうやってトランポ化しようかな。

680 ：７７４ＲＲ：02/02/16 06:56 ID:9+/yRlOP

>>677
うちも付けてます。
１個付けてもよく効きがわからなかったので
磁石を５，６個付けたら多少燃費が良くなったか感じがする。

681 ：677：02/02/16 21:28 ID:ZzoLS3Lo

本当のところ、磁石ってのはあんまり信じたくないんだけど・・・。
俺は、４つ磁石が入ってて巻く奴×３個
つける前よりも、車体が少し軽くなった感じがして
面白がって、アクセル踏むから燃費変わらず（涙

STEPWGN契約おめでとうage。

682 ：７７４ＲＲ：02/02/16 21:37 ID:+4cum5yU

STEPWGN羨ましいぞage。

683 ：自己申告します、バカです。：02/02/16 22:30 ID:ya1jmVqA

ステップワゴンってどんな車？

684 ：MXの人：02/02/17 00:00 ID:Sqz2+dPv

>ＦＫさんへ

＞現在３人乗りの２５０キロ積みです。

250kgって言うのはどうやって決まるんですか？
軽い方が税金やすいですよね？

>積載増やせないのは１人あたり５５キロとされているため人数分の重さしかつめないっす。

うちの廃盤S-GLは５人で750kg、２人（セカンドシート畳んで）で1000kgだったな
モトクロッサー２台（125、250）と用品等なら500kgもいらないからなぁ

>車両総重量２トン未満で検査が通れば￥８８００
>ガソリン抜き抜き、メーター満タン、鬼スチーム洗浄

これって陸運局で重量を計るのですか？
5MT4WDで車両重量1810kgだから2WDなら２トン未満とか無理でしょうかね？
あぁ、自家用に限ってバン（１．４ナンバー）も車検２年で安くしてくれ～
ちなみにバンの任意保険って年齢制限内から後々５ナンバーに比べて割損ですよね・・

685 ：７７４ＲＲ：02/02/17 00:05 ID:6SbEXbmU

はじめまして、こんにちは（コンバンハかな）、ＲＰＳ１３（ｍｉ）と申
します。

とりあえず、自己紹介＆ＰＲいってみます。
私は、千葉県　船橋市　に住む女の子です。
私は今、日産１８０ＳＸ改で走る事に夢中になっています。
現在のレギュラーコースは首都高湾岸線（東名もあり・・・コッチがメイ
ンに・・）です。

一応、自作サイトもありますよ（あんまりメンテ出来てないですけど）。
そこには、私のデジカメ映像や１８０のデジカメ映像を載せてあります。
もし、よかったらブラウズしてみて下さい（背景がギーガーしてるけど、
驚かないでネ）。とりあえず、色々な人の話をブラウズしてみたいのです。
他意は、ありません。

それでは、ヨロシクね！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sr20det/gif/bnr_rps13.gif

686 ：７７４ＲＲ：02/02/17 00:30 ID:WzOisMDQ

トレーラージャパンのバントレーラーって使っている人いない？
軽規格でトレーラーの荷台がコンテナになってるヤツ。
気になってるんだけどな。

687 ：７７４ＲＲ：02/02/17 05:04 ID:VaE/FYN7

>>684 MXの人さん
三井住友に入ってますけど、去年だかから年齢制限アリの契約になりました。

会社によって違うってコトがあるんですかね？
保険屋さんじゃないんで詳しくはわかりませんが・・・

688 ：MXの人：02/02/17 10:22 ID:Sqz2+dPv

>687
あ、そうなんですか！
年齢制限が付けられれば少しは安くなるから嬉しいのですがね！

689 ：７７４ＲＲ：02/02/17 11:10 ID:KiKN7KBN

ウチは日本興亜損保(元・日本火災)だけど、去年の8月に更新したときは
年齢条件がなかったなぁ。ハイルーフだから1ナンバーなんだけど。
その後変わったのかな？そうだとすると嬉しい。

でももしかすると、4ナンバーは年齢条件が付いて、1ナンバーはそのままだったりして…。

690 ：687：02/02/17 13:09 ID:VaE/FYN7

心配になったんで証書出してきました。
去年の５月、三井海上の時に更新した「そこまでやるcar」ってヤツです。
ちなみに、S-GLロング。使用目的は「日常・レジャー」。事故無の12等級です。＞等級は関係あるのかな？

よく見てみたら年齢条件って、制限外の友人が運転しててもOKなんすね。
本人、同居の配偶者、同居の家族だと保証されない。
なんか不思議なカンジもしますが、初めて知りました。

691 ：７７４ＲＲ：02/02/17 13:19 ID:2OYI+HI4

東京海上は年齢制限つけられなかったよ。

692 ：689：02/02/17 17:52 ID:NWbds5HE

やっぱ会社によって違うのかねぇ。
三井海上に移したい気もするけど、今の保険屋さんには世話になってるからなぁ。

693 ：６９１：02/02/17 18:09 ID:2OYI+HI4

言い忘れてた、俺の車は４ナンバーだよ。

694 ：７７４ＲＲ：02/02/17 19:04 ID:+/xBvPGx

>>690
＞よく見てみたら年齢条件って、制限外の友人が運転しててもOKなんすね。
＞本人、同居の配偶者、同居の家族だと保証されない。
＞なんか不思議なカンジもしますが、初めて知りました。

まじっすか？！知らなかった！！
うちのトランポ、たまに弟子に運転させてコースいく事あるので
毎年もったいないと思いつつ全年齢担保にしてたーよ。
今度詳しく保険屋に話しきこっと。ホントなら１０万以上節約になる。。。！

695 ：盗難された人：02/02/17 19:25 ID:XxfXmSRw

とらんぽ、パクられました。
去年の１０月に、公団内の契約駐車場から
Ｈ６年式の、ハイエース　スーパーロングの　Ｆ５速車です。
色々、後ろに乗っていたのに・・・・

696 ：774ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/02/17 19:38 ID:XQs8qdNN

>>695
なんか怪しいハイエース(高年式低走行ばかり)をヤフオクに出してる業者がいるよ、今。
見てみれば？
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=garecon

697 ：７７４ＲＲ：02/02/17 20:54 ID:r/xAXSRX

＞696
俺も気になってたんだけど、あれって何だろうね？３台出てたけど全部新車に近いじゃん。
それで、「絶対に書類は出ません」ってどういうからくりなんだろ？愛知だから、トヨタの
お膝元じゃん。何か横流しとかあるのかな？
それとも大雨のときの水没車とか？
情報キボンヌ。

698 ：774ＰＲ ◆qaAw5p3w ：02/02/17 20:58 ID:XQs8qdNN

>>697
でしょ？
あそこまで言い切るのはおかしいもの。
絶対なんかあるよ、あれ。

699 ：７７４ＲＲ：02/02/17 21:07 ID:S6wcCijK

同じく気になってたんだけど、あまりに怪しすぎて、ある意味興味深い。

700 ：ＭＢＸ８０：02/02/17 21:09 ID:yh7WLe2l

ＭＢＸ８０　　　　

701 ：７７４ＲＲ：02/02/17 21:17 ID:2OYI+HI4

>>695
警察に通報しる！(マジで)
万が一自分のだったら取り返せるかもしれんぞ！

702 ：687：02/02/17 23:17 ID:VaE/FYN7

>>694さん
自分でも「ホントか？」と疑ってみたんで、検索かけてみました。

http://www.ms-ins.com/personal/product/most/p02.html
ココに
＞■ ご家族以外の方には年令条件を適用しません
＞同居のご家族以外の方がご契約のお車を運転する場合には、年令条件を適用しません
ってちゃんと書いてありました。ビクーリです。

他の保険会社はどうだかわかんないんで、ちゃんと確認をとってから制限を・・・って当然ですね（笑）

703 ：MXの人：02/02/18 00:17 ID:G2XpQgai

＞ALL　任意保険について
うちも保険屋に聞いてみよう！
年齢制限使えるなら使わないと損だしね。
でも実は１ナンバーに乗り換えるんだよねー
１にするときは等級が使えないって聞いた気がする・・・鬱
せっかくの１７等級が・・・弟の車と入れ替えせんとあかんですな
これからは８ナンバー最悪の時代ですから１じゃないと困る
悪徳中古屋にはいまだに「８ナンバーの方が得です！」って言い切る人も多くいます
やっぱトランポで通勤や買い物も行くには４ナンバーか５ナンバーだなぁ　はぁ

704 ：盗難された人：02/02/18 00:38 ID:pB9mKTsr

＞６９６、７０１さん
有り難うございます。
ヤ不奥を見ましたが、私の元愛車では、ありませんでした。
本当に、色々、有り難うございます。

後ろに、スナップ○ン（６０万円分位）や、スペーアーホーイールとか
色々乗っていたのに・・・

皆様も、盗難には、くれぐれも気を付けて下さい。

705 ：687：02/02/18 01:57 ID:U73fVTPc

任意保険の話題ではないんですが・・・

今日（昨日か？）の読売新聞の１面に
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020217i202.htm
こんな記事が出てました。

２０万程度でさらに使える年数が伸びるならば（・∀・）イイ！んですけどねぇ。

706 ：７７４ＲＲ：02/02/18 23:35 ID:BMsJQnZd

↑　これって、かなりスゲー事なんじゃないか？

707 ：７７４ＲＲ：02/02/19 22:28 ID:V4L7WS+3

＞ヒノキ油脂が持つ凝集、抗菌の両機能が複合的にかかわっているらしい
　　　　　　　　　　　　^^^^^
凝集はともかく、抗菌って・・・
でも、まあスゲーことだよな。

708 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/19 23:46 ID:fYAaEkbq

う～ん、そのヒノキのやつってほんとーに効くのかぁ？
排ガス規制やら、キャンピングカーの要件やらハイエースを
取り巻く環境はかなり厳しいだす。

来年はもう登録できないとか、今買っても7年しか乗れないとか
はっきりしてくれーー！

ガソリンエンジンじゃ燃料費かかってやってられないし、四駆が
無いのもダメなんだってば！！

709 ：FireStorm：02/02/20 00:28 ID:FkXfFKVO

廃盤ＳＧＬ４ＷＤ発注しました。
うちは田舎なんでディーゼルでもＯＫかなと思って．．．
まあ後のことは後から考えましょう（笑）
ちなみに３台目の廃盤なんですが今回はＡＴなんですが３．０ＤＡＴに乗ってる方やっぱ遅いですか？

710 ：１２年式：02/02/20 00:41 ID:ilLOj20L

>>709
なんかマフラーが排ガス規制の為に複雑な構造になってるとかで
せっかく３．０になったのにその恩恵がないって感じです。

マフラー換えたらフケ良くなって速くなるかどうかは不明ですけど。

私は以前乗ってたホーミーが４ＷＤで
あまりに重ったるいので今回は２ＷＤにしました。

711 ：７７４ＲＲ：02/02/20 01:01 ID:vxOlUCdv

既出かもしれんが↓で環境省がアンケート募集してます。
http://www.env.go.jp/info/iken.html#102

712 ：７７４ＲＲ：02/02/20 09:03 ID:faeoTo0E

NEWキャラバンを購入（ハイルーフ・スーパーロングの２．４Lガソリン）
荷台がセカンドシートから２．３ｍあって１Ｌバイクが２台真っ直ぐに積載ＯＫ！
意外と燃費良く「Ｌ＝７．９ｋｍ」というところ、とりあえず３ｘ６ｘ２４ｍｍのコンパネを
張り、ボチボチとイジっていますが、ラダーの引っ掛けるところを
どうしようと悩んでいます。
いい案ありますか？

713 ：687：02/02/20 13:30 ID:xsi8cJ97

すぐに下がっちゃいますね。
ってコトでageときます。
これだけだとツマらないんで、情報（？）でも。

今月のモトメンテナンス誌ですが「トランポはエライ！」が載ってないです。
中身を見ずに買って来ちゃったんで、ちょっと鬱。

714 ：７７４ＲＲ：02/02/20 20:35 ID:cgHBApg1

＞713
同じく鬱っす！

715 ：７７４ＲＲ：02/02/20 20:45 ID:EbisuJKc

楽しみにしているのに…>トランポはエライ。

716 ：７７４ＲＲ：02/02/20 21:22 ID:Tx131rRJ

>>712
いいな～スーパーロングハイルーフ　ウラマヤスィ～
折れのNEWキャラバン維持費や高速中型考えちゃって４ナンバーにしちゃったよ　気弱・・・
でもドアは５ドアだyo　便利
ライ～コで売ってたハイエース用ラダー引っ掛け部品NEWキャラバンに使えるかな？今度よく見てこよう
答えになっとらん　スンマソ

717 ：７７４ＲＲ：02/02/21 14:39 ID:nrBd6p/A

落ちそうなんで　ageておこう

キャラバンの純正オプションのフックは使えるだろうか？
弱そうなんだけど・・・

718 ：７７４ＲＲ：02/02/21 21:03 ID:gU70ytco

さて、今日はハイエースに板張り＋サブバッテリーケース作り完了
どうでもいい話だが、
シフトノブの横のジュース置き場？に缶ジュースを立てておくと
缶が転げる。どうにかせんといかんな。

719 ：頭文字Ｄ？：02/02/21 22:11 ID:Vs5QC7Yr

>>718
缶を倒さずに運転しる！

720 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/21 22:12 ID:00AQ0NZO

>718
サブバテリ、どこに置いた？　オレはセカンドシートの右端の床。
ほんとはさらにその下の床下のスペースに吊り下げたいんだけど。

ジュース置き場は、センターコンソールごと自作にした。

721 ：718：02/02/21 23:21 ID:gU70ytco

>719
この車に乗り出して早や4年だ・・・
最近やっと、缶を倒さずに峠越え通勤が出来るようになったんだぜ！
しかも、500ｍLのでかいやつ！
そろそろドリ・・（以下略

>720
左タイヤハウスとセカンドシートとの間。
早い話タイヤハウスを覆うようにしてBOXつくって
その中にいれた。
配線がまだだよ～。

722 ：本音マン：02/02/21 23:25 ID:QQ63aP3Y

確実に倒れると噂のハイエースの純正ジュースホルダー。
俺は案外平気なんだな。
だけど、５００ｍｌのパックジュースが置けないのが辛い。
しかも、最近パックジュース対応のホルダー売ってねーでやんの。

723 ：ぴっくUP：02/02/21 23:29 ID:jhvKE1ca

プロシードキャブプラス、サニトラこの二つが好きだ。

トランポにピックアップってアメリカな匂いがしてかっくいー。
ここは日本だけど、結構絵になると思うんだけど。

やっぱ箱がいいすか？？

724 ：７１９：02/02/21 23:43 ID:Vs5QC7Yr

ジョージア等の細くて長い缶は中身が少なくなるほど倒れやすくなる・・・。
ブレーキペダルの裏に入ってしまったときは本気でパニック状態に陥った・・・。

>>723
ワシはハイラックス(もちろん２駆)が好きなハイエース乗り(矛盾しとるな)

725 ：MXの人：02/02/22 00:58 ID:jjSJMrp5

ハイエース乗りを卒業しました！
キャラバン買うつもりだったけど、ピックアップ買ってしまった・・・
しかもC1500EXTキャブのシルバラード　駐車場に苦労するっすよ
今しか乗れない車って事で買いましたがどうなることやら
他に候補としてダットサンピックアップの2WDキングキャブAXのコラム4ATガソリンがあったんだけど
同じ１ナンバーならアメ車行っとけって感じで・・
http://www.nissan.co.jp/DATSUN/D22/0105/index.html
新車でも2WDなら安いし3人乗りでｲｲならダットサントラックはもっと安い！（ダサいけど）
ガソリンで120PS～150PSなら全然問題ないだろうし
ただ、4WDが必要な人は結構予算がきついでしょうね、約40万円アップだから・・・
ハイラックスも同じような感じかなぁ
最近の新車ならキーレスエントリーとか快適装備もそこそこ標準でオプション選択しなくても
付いてくるから良いと思う。

726 ：MXの人：02/02/22 01:18 ID:jjSJMrp5

そろそろハイエースも新型になって欲しい今日この頃
私の周りでは「３世代前のジオメトリー車を新車なんか買う気になれるか！」って人がほとんど・・
たしかにキャラバンはディーゼルでも別物だったし、トランポ生活にはコラムAT＋ウォークスルーは絶大っす！
S-GLのセンターコンソールドリンクホルダーにもいい加減改善して欲しい派でしたし
ワゴン、バンにかかわらず、良くなっていないのが現状です
現行の廃盤やワゴンはリアゲートにイージークローザーは採用されてるのでしょうか？
キャラバンにはグレードにより付いてるみたいです、とても便利でした。
でもハイエース大好きです（笑）

>723ぴっくUPさん
>プロシードキャブプラス、サニトラこの二つが好きだ。

買うなら今ですよ、タマ数少ないし100万くらいで状態の良いのが買えます！
プロシードなら。サニトラは個人的にパス・・・なんかヒョロイから・・・

>やっぱ箱がいいすか？？

雨や工具、バイクの保管場所の問題から箱が一番なんでしょうね
日本は狭いですから。
ダットサンピックアップは長さ4895～4985
ダットサントラックが4685～4985
ハイラックススポーツピックアップが4790～5035
たしか長さ4700mm、幅1700mmを越えたら１ナンバーでした（たぶん）
ちなみに私の買ったC1500EXT（5人or6人乗り）は5600mmっす（アホ丸出し）
レギュラーキャブ（2人or3人乗り）で4900mmくらいです。

727 ：道化師：02/02/22 04:50 ID:XF3z+gnO

>>726
S-GLにはイージークローザーはついてるよ。

728 ：７７４ＲＲ：02/02/22 07:34 ID:oFYVVBV3

>>723
>>726
俺はトランポはピックアップ派。ハイラックス4x4
車内がガソリン臭くならないからね。
今はロードやってるけど、MXの時はとりあえずの洗車で載せれるしね。
C1500いいですねえ～取り回し気になるけど。

729 ：本音マン：02/02/22 07:38 ID:YKvlLfw5

>>727
S-GLのイージークローザーはスライドドアでしょ？

>>726
で、ワゴンのは最上グレードにバックドアイージークローザーが付いてる。

730 ：EX-4：02/02/22 08:12 ID:NLS4i1mc

僕は１ＢＯＸ派。ガソリン臭いのは辛いけど雨の時、
寒い時ＭＸの汚いカッコのままとりあえず荷室に逃げ込めるのがグッド。
リアゲートが雨よけにもなるしね。
フィルム貼った灰エースでバイク２台積んだまま、
仕事からおばあちゃんの葬式まで大活躍です。

731 ：：02/02/22 08:54 ID:RR4xDJsQ

>>730
棺おけ運んだの？

732 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/02/22 09:41 ID:CvsGAusD

横と後ろはオートクローザーがあるホーミー
しかーし！　ガソリン臭いわ　魚くさいわ・・

733 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/22 10:22 ID:ItqDQhr2

新型キャラバンは荷室の短さがどうにもがまんならんのだけど、
ハイエースもモデルチェンジしたら同様になるのかなぁ。

慌てて今のを買って、新型が恐ろしく使い勝手がいいものに
なったりしてもイヤだし、、、

キャラバンもコラムATとかスクエアなボディ形状とかいいとこは
あるよね。今のハイエースの？倍以上の永きにわたって恐ろしく
古いままだったからねぇ。

734 ：７７４ＲＲ：02/02/22 12:53 ID:kQvL4LgI

712です。
ラダーフックなんて、初歩的な質問でゴメン！
昨日、特注でラダーフックを製作取り付け完了です。NEWキャラバンは
セカンドシートが前後スライドするから、MAGNI二台積載したけれどOKですし
タイヤストッパーはセカンドシートのパイプフレームを流用して問題なし！
ただ、純正OPのフック（８個）付けたけれど、強度が心配ですね。

一番悩みは、アルミホイール　P.C.D139.7mm　OFFSET45mmという社外品がない！
以前あったDRAFT　MSは生産中止ですしね！

735 ：EX-4：02/02/22 17:05 ID:NLS4i1mc

＞＞７３１
さすがにそれは霊柩車のお世話になったよん。
でもセレモニーセンターから焼き場まではバイク２台、大人６人、子供２人を載せて
走りました。いや～、はしんねーな。さすがに・・・。

736 ：本音マン：02/02/22 17:23 ID:H8Z100bk

>>712
つか、２４ｍｍって厚すぎじゃないの？それに値段も高そーだ。
俺、５．５ｍｍのＭＤＦボードだけど．．．

737 ：７７４ＲＲ：02/02/22 17:46 ID:l7Cy+11R

私は１０mmの板で作りました。

738 ：７７４ＲＲ：02/02/22 18:05 ID:/qAVJSca

わたしゃ11mm。どうやら、コンクリート工事の型枠材？らしい。
表面がつるつるしてて、ちょっと綺麗。

739 ：MXな人：02/02/22 20:15 ID:qjRjf15v

話が飛ぶけど、うちは大成火災（経営破綻）→安田火災ですが
http://www.yasuda.co.jp/insurance/one/index.html
ある程度までの車種は試算できるみたいですよ！
4、1ナンバーは車種関係ないからOKでしょう
1ナンバーも２トンまでは年齢条件つけれて等級継続OKらしいっす！
特約つけてたから自転車での怪我まで保証してくれてましたよ
まさか自動車保険で出るとは思わなかったよ

740 ：ナイン：02/02/22 20:17 ID:k16dnQwv

＞コンクリート工事の型枠材？

それをコンパネと呼ぶ。

741 ：７７４ＲＲ：02/02/22 20:57 ID:/VGj1MA1

http://www.wood.co.jp/doboku/chishiki/katawaku.htm
おおっ、これだったか。正直ｼﾗﾝｶｯﾀ
･･･逝ってくるわ

742 ：ナイン：02/02/22 20:59 ID:k16dnQwv

あはは、調べたんですね。
つか、知らない事はたくさんあるよ。
逝かなくてもよろし。

743 ：７７４ＲＲ：02/02/23 01:49 ID:tNJLpNBw

ナインが変だｗ

744 ：道化師：02/02/23 01:54 ID:Gb/7i9ku

>726,729
リアゲートだったのね。だったら、ついてないです。ごめんなさい。

ちなみに、あした筑波TTを観にいってくる。
トランポ展示会も自然併催？

745 ：７７４ＲＲ：02/02/23 01:54 ID:lUpasKp7

俺、リターンライダーだけど、Ｃ１５００乗ってたのでそのままトノ外して載せてるよん。
十年前は廃盤超ロンで鈴鹿かよってた。
今はＭＸコースなんだけど、クルマカコイイ　ライダーヘタ→カコワルイ。
ＭＸコース→ヘンピなトコ、ローダウソ車なんで擦りまくり。一番近くのコースに入れない。
んで、車高上げのパーツもなかなか入らないし、Ｓ－ＧＬ物色中ですわ。
７２５のヒトの逆ですな。
モトクロッサーとピックアップ、似合うと思うのですが・・・
あんまり高く売れそうもないし、出来たら乗り続けたいんだけどねぇ・・・
ところで、雑誌見てたら、Ｓ－ＧＬのセカンドシート移設なんて載ってるけど、
ロングでも１２５のＭＸ、そのままじゃ載らないのですかね？
昔の、黒グリルに丸目のヤツは、そのままで２５０のレーサーまっすぐ載せてた気がしました。
単にバイクの長さ？荷室長、短くなってるの？

746 ：７７４ＲＲ：02/02/23 04:40 ID:DGFWlZCA

>>745
スーパーGLはDX(GLも同じ)に比べて、セカンドシートの位置が後ろに約100mm
下がっているのです。
スーパーGLに250のレーサー(MXだよね？)は乗せたことがないけど、ロード600クラスだと
ハンドルを切らないと真っ直ぐ乗らない。

で、セカンドシート移動キットを買うなら、アクティブのヤツはお勧めしまへん。
なぜなら、シートをスライドさせるのにボルトを締め直さないといけないので
メンドー。
かなり高い(\49800)けど、フリーク製のヤツは前後スライドが出来ていいみたい。
(モトメンテ誌29号参照)

747 ：７７４ＲＲ：02/02/23 04:43 ID:tAGi1Wp5

自己レス。
600クラスだとハンドルを切っても真っ直ぐ乗らなかった気がする。若干斜めに
しないとたぶんダメ。
(オレのはスーパーロングなのでゴメンね)

748 ：７７４ＲＲ：02/02/23 17:42 ID:Ek49PMVo

今月のクラブマンにトランポ特集が載ってる。全7ページ。
ハイエースとキャラバンの比較がメイン。立ち読みくらいしてもいいかも。
このコーナー、今月から連載になるらしい。
モトメンテの立場は？(w

749 ：MXの人：02/02/23 22:02 ID:/OWJSUgu

>745

現行のS-GLは良くわかりませんが平成元年S-GL4WDは125、250とも斜め積載しかできません
125、250ダブルエントリー体制だったんで床張りモケット剥がしてフレームに穴を開けてから
セカンドシートを前方に移設しました。
これで真っ直ぐに125、250が乗りますよ！当然、工具や燃料タンク、パーツ類も積めます
オグショウの移設キット使わなくてもホームセンターで手に入る部品でできますよ
あの特殊ボルトみたいなヤツも売ってますし（ステンレス製はないけどクロメートメッキなら）
ちなみに右サイドは自作定番BOX（前側にサブバッテーシステム。後側はパーツ、ケミカル入れ）
サブバッテリーはAC100Vの1200Wまで使えるようにしてました、充電は市販のアイソレーターで
やっていましたがさすがにメインバッテリーがおもいっきり負けてました（笑）
高圧洗浄機やコンプレッサーが使えるインバーター積んでるバカはさすがに俺だけでした

750 ：７７４ＲＲ：02/02/23 23:11 ID:/Xo+TKe8

1200Wのインバーターって高いでしょ？幾らくらい？

751 ：MXの人：02/02/24 07:08 ID:kes299Wj

>750

実売１０万円くらいですよ
http://www.cellstar.co.jp/products/inverter/index.htm#DAC　Pro

752 ：７７４ＲＲ：02/02/25 09:30 ID:5nzXWunU

>高圧洗浄機やコンプレッサーが使えるインバーター積んでるバカ
すまん、仲間入りさせてもらう。

753 ：１２年式：02/02/25 12:14 ID:GoBSyDiK

７１０ですが床貼りについて質問です。
やっとこさやる気になったのでコンパネ１枚から卒業して
ちゃんと床貼る事にしたんですが
皆さん型取りはカーペットからしましたか？
それとも型紙作りましたか？
カーペットって明らかに床面より大きいでしょ？
あと端の部分は板の下に折り返してますか？
それとも板とまったく同じサイズでカットしましたか？
それからそれから板と床材の接着は両面テープ？ボンド？

いろいろ質問ばかりでスマソ。

754 ：７７４ＲＲ：02/02/25 13:13 ID:tbPCMmzu

734です。

２４ｍｍって厚いと思われますが、実を言うと、原価はタダ！！
住宅用の床板に使用されるものなんです。ですから強度もバッチリですし、
フック等は、パネルに直接取付けても強度もありますしね・・・
それとタイヤスットパーをセカンドシートのパイプに取付けるように
ＳＵＳのＵ字ボルト（船具店に行くと色んなフックがあるよ）を購入して
取付けステーをアルミ無垢材から削り出し中です。完成が楽しみです！

755 ：７７４ＲＲ：02/02/25 20:50 ID:a3GFkGwR

24mmってのは、厚いように思うが
ラダーのかけ方にもよるけど、段差がなくなって
積み下ろしが楽だったりするのかな？

>744
筑波TT自然併催のトランポ展示会
情報キボ～ン

756 ：MXの人：02/02/25 21:15 ID:XXmfHOJJ

>753

ガルルかダートスポーツの床板貼りの特集記事を参考に寸法流用したよ
ただ、サイズの違うコンパネを使用した上に丸みのあるＲの部分等は現物あわせでやったからかなり時間がかかった
そのかわり、完璧にできた（約半年もかかった・・・鬱）
カーペット剥いだら荷室って波板みたいにボコボコしてるからそのまんまコンパネひいたら
フレームがよじれた時にギシギシ言うので凹の部分にウレタンいれたよ
そんでコンパネの上にはクッションフロアで仕上げた（貧乏でｽﾏｿ）
傷ついても交換できて安いから俺はそれでOKだったよ

>板と床材の接着は両面テープ？ボンド？

カーペット用の強力両面テープでやりました
クッションフロアは折り返しではなく壁に乗せる感じで仕上げました
その方が砂や泥が床板やサイドに進入せずに掃除できるから。

意味がわからんかもね、こんな説明では。ｽﾏｿ

757 ：１２年式：02/02/26 12:40 ID:IfbfiKBC

>756
ありがとう！
実は先日の土日にやったのだが純正カーペットから
大体の型取りをしてあとは現物合わせで端を加工していったら
なかなか合わなくて・・・。

それとコンパネはだいたい３分割くらいになるでしょ？
（セカンドシート足元まで貼る場合）
セカンドシート足元センターにエンジンルームの蓋？があるでしょ？
雑誌の記事なんか見るとあの部分は避けてコンパネをカットしているけど
そうするとその上の部分には
クッションフロア材以外何も無い状態になってしまった。
市販の長方形のカーペットでも買ってくるか！？

ちなみに私はデコボコの上にそのまま載せて
Ｄリングのボルトで固定させたって感じ。
昨日の帰りにはギシギシいわなかったから大丈夫かな？

とにかく>756サンクス！

サイドボックスも付けたいのだが２台積みする時に邪魔で積めなくなるのが鬱。
ケミカル類あふれてるから邪魔にならなければボックス作りたいのだが。

サイドボックスはやはり床用コンパネの裏から木ネジで固定なのかな？

758 ：本音マン：02/02/26 12:48 ID:r6fC+LtR

俺の場合は荷室の寸法を測って板(MDF5.5mm)を切り出したよ。(カーペット付属せず)
で、板とボディの固定は、板厚が薄いので載せただけじゃＮＧで、ビス止めだと水の侵入が怖かったので
シリコンのコーキング材で接着。ビビリ防止にもなってなかなか良さげかも?
んで、板とクッションフロア材は同じ大きさに切って接着剤で接着。
脇の隙間ができた所はシリコンでシーリング。
こんな感じかな?
5.5mmじゃ薄いかな?って思ったけどいまんトコ問題なし。
薄い分軽いし荷室高も稼げるし言う事ナシだな。（笑）

759 ：本音マン：02/02/26 12:55 ID:r6fC+LtR

サイドボックス。
俺はボディに穴をあけ、アングル固定用L字ステーを使いボルトで固定。
こんな具合↓
http://www26.cds.ne.jp/~g-uchida/hiace/09/03.jpg

760 ：MXの人：02/02/26 23:31 ID:iMd3ITFA

>１２年式さん

>それとコンパネはだいたい３分割くらいになるでしょ？

うちのは4か5分割だったよ・・・斜めカットの部分が気に入らなくて何度か作り直したから（笑）

>セカンドシート足元センターにエンジンルームの蓋？があるでしょ？

あの部分は絶対に開けておかないと駄目！
セル交換であそこ開かないとめちゃしんどい
下に潜っても駄目だったはずですよ（はっきり覚えてないけど）
ちなみにｵﾙﾀｰﾈｰﾀｰ?ﾀﾞｲﾅﾓ?ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰ?（発電機）交換or修理の時は運転席側シートを外さないと駄目です
さらにエアコン用のコンプレッサーも外さないと駄目だった気が・・・鬱
で肝心のミッションホールにはホームセンターでゴミみたいなやつを買ってきて詰めます
名前は・・・忘れたけど、埃が固まったようなヤツでクッション代わりになりますよ

>サイドボックスも付けたいのだが２台積みする時に邪魔で積めなくなるのが鬱。

サイドボックス付けてモトクロッサー2台積んでたよ！
物が散乱しないから便利で整理できます
BOXの高さはバイクのステップに当たらないくらいで作ったらギリギリまで寄せられるしね
そのかわりパーツクリーナーはや傘の高い物は入りません
お薦めは小型消化器の壁掛けステーでBOX後ろによく使うスプレー缶だけ固定する。
（↑わからんかもね、この説明では）
画像の置き場所はどうやってアップするんだろう？画像あるんだけどね
自分のサイトスペースは知られたくないし

>サイドボックスはやはり床用コンパネの裏から木ネジで固定なのかな？

俺もやり方は違うかも知れないけどL字ステー使ってましたよ

本音マンさんが言うようにシリコンコーキング材は絶対に使用した方が良いと思いますよ
車のサイド部分の隙間に水が進入するのを防止するように使ってました
荷台からサイドBOX内に水が入らないようにとか。

色々な方法があってキリがないでしょうがそれも楽しいですよね

761 ：道化師：02/02/27 02:07 ID:l1532mHy

>755
> 筑波TT自然併催のトランポ展示会
> 情報キボ～ン

ごめんなさい、徹夜で仕事してその脚で観戦だったから、トランポ見て廻る余裕がなかった。
ただ、ライダースサロン横に停まってたV280はかっこよかった。
運転席と助手席の2座になってたけど、中は思ったよりも広そう。
あとは、DSで観たサンバーCBR600を積んでいたと思うんだけど、きっちり積めばつめるんだなぁと関心。
あとは、本音氏お勧めのグランドキャビンXも2台見たけど、あれも良さそうだった。
はじめからワゴンマスクだし中はシート外せばバンロングと一緒だからエンジンがデカイ分、走りそう。

あとナニゲにみてていい感じだったのが、サニトラ。
SR積んでたけど、草レーサー臭をあたりに撒き散らしてて、正直に楽しそうに見えた。

と、こんな感じでよいでしょうか？

762 ：１２年式：02/02/27 04:06 ID:fz8W6oVY

本音マンさん＞
画像までサンクス！
ボディに穴かぁ・・・勇気いるなぁ。（汗）
なにせ１２年式、買取の時の値段を考えてしまいます。
それにスーパーＧＬだと内装がきっちりあるので
ボディの鉄板剥き出しじゃないから内装にも穴開けないといけないしなぁ。

ＭＸの人さん＞
ホームセンター行ってみますわ。
自分の場合積載物はリッター車１台と中型１台の
２台ともオンロード車というパターンなので
まず左右にサイドボックス設置したら完璧にアウトです。
今はケミカル類は１００円ショップで買ってきた
カゴ数個に振り分けて積んでますが
バイクを載せるとバイクの隙間に置いてる状態なので
やはりきっちりスペースを作りたいです。
がっ！そうすると作らない側にはコーキング材は充填？出来ませんな。
なんせ鉄板じゃなくて純正カーペットだから・・・汗。

ショップ作成のベッドキットを数台見ましたが
みんな床とサイドボックスの付け根の９０度の部分には
コーキング材を充填？してますね。

あれで前の部分もなんとかコーキングして
タイダウンフックの周り等もコーキングしたら
完璧に荷室に水が撒けるようになりますな。

はぁ～、また作り直そうかなぁ、
これで２枚目（２回目）なんだけど・・・汗。

763 ：本音マン：02/02/27 09:23 ID:D9rvuG7k

ココはsage進行なのかな？（笑）

＞埃が固まったようなヤツ
防音用のフェルトだね。何処でも売ってるYO!
90cm幅で５００円／１ｍ位かな？
俺もセカンドシートの足元（床板とカーペットの間）に防音とクッション性を高める為に敷いたZE!!

764 ：７７４ＲＲ：02/02/27 15:22 ID:MYaHPMMW

軽のバン(アクティとかアトレーとか）をトランポにしようとしてますが、経験者の方、苦労した点などお聞かせ願えますでしょうか。バイクは一世代前の600CCのフルカウル車です。

765 ：７７４ＲＲ：02/02/27 19:35 ID:7OvnlwmB

↑　アクティだったら普通に乗るんじゃないのん？
あの車セカンドシート畳むと床面にフラットに収まるから、
相当前後長長くとれるはず。
他の軽バンでもセカンド取っ払っちまえば余裕でしょ。

俺も便乗質問。
中古車雑誌見てると、ハイエースバンの他に
レジアスエースバン、とかゆーのがあるけど
普通のハイエースとどう違うの？
前からの写真見る限りじゃ何も変わらないようだけど。
ハイエースワゴンみたいにちょっとだけノーズスラントしてるんかな？
レジアスバンと混同はしてないっす。ややこしいけど。

766 ：７７４ＲＲ：02/02/27 21:24 ID:Lv+8aa7w

>一世代前の600CCのフルカウル車です。
まさか、絶滅危惧種指定　雷猫？

767 ：７７４ＲＲ：02/02/27 21:58 ID:rZX5Fj+P

>>765
同じ車だお(たぶん

768 ：MXの人：02/02/27 22:10 ID:BC9N9MaB

>１２年式さん

>ボディに穴かぁ・・・勇気いるなぁ。（汗）

俺は床板にタッピングビス立ててBOX付けたよ
ボディの加工はｱｲｿﾚｰﾀやｲﾝﾊﾞｰﾀの内蔵するためのパネル付ける部分だけで
BOXや床板関係には無加工でできるはずだよ。

>なにせ１２年式、買取の時の値段を考えてしまいます。

まぁ、たしかにそれはあるね～
高いもんね、ハイエースバンって

>スーパーＧＬだと内装がきっちりあるのでボディの
>鉄板剥き出しじゃないから内装にも穴開けないといけないしなぁ。

ほんと開けなくてもできるから空けない方が良いよ
内装も丁寧に剥がないと建て付け悪くなるからね（配線とか通す時）
関係ないけど、凝り性な俺はフロント部分からリアの荷台まで配線通すときに
フロントキャビン→バッテリー室→エンジンルーム→フレーム内部→荷台→リアゲート（カメラ）
めちゃ神経使った・・・ボロ廃盤なのに（爆）
フレーム下や室内の端っこ通せば良いのに凝り性は損だなぁ

>本音マンさん

>防音用のフェルトだね。何処でも売ってるYO!

そうそう！それっす

>俺もセカンドシートの足元（床板とカーペットの間）に防音とクッション性を高める為に敷いたZE!!

俺もひいてた！快適になりすぎてなんか泥靴で乗るのが嫌になったよ（笑）
セカンドシートで着替えることが多かったから余計に土足禁止で裸足専用状態だったなぁ

769 ：MXの人：02/02/27 22:15 ID:BC9N9MaB

>766
>レジアスエースバン、とかゆーのがあるけど

767さんが言うように同じ車だよ！
販売店が違うだけで基本的に同じ
レビンとトレノ、マークⅡとクレスタ（チェイサー？）みたいな感じ
でもバンだからオプションとかも同じじゃないかなぁ？
乗用車やワゴンは販売店（トヨペット店やカローラ店）によってオプションや装備が若干違うみたいです
タウンエース・ノアとライトエース・ノアが一番わかりやすいかな？

770 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/02/27 22:40 ID:rVNHTZAh

http://www.nissan.co.jp/CARAVAN/E25/0104/COACH/SPECIAL/index.html

キャラバンの３ナンバー仕様って出てたのね　欲しい・・・
カタログ請求してみたっす。
５ｍ未満　＞フェリーが安い
３ナンバー＞高速高くない
あとはシートの置き場所の確保だけだな（ｗ

771 ：CRM ◆750XRVXk ：02/02/27 22:48 ID:eY7JcIYf

>768
すご！　オレは天井の内装を１ｍおきにカッターで穴あけて
その中を電線通したよ。

772 ：７７４ＲＲ：02/02/27 23:02 ID:7OvnlwmB

ハイエースとレジアスエース、ボディは同じみたいっすね。
ただ、レジのほうには3000Dなんてエンジンがある。
2.8Dよりは走るのかな？？

773 ：７７４ＲＲ：02/02/27 23:05 ID:7OvnlwmB

↑　ハイエースにも今は3.0Dあんじゃんね。
寝ぼけてました。スレ汚しｽﾏﾝ。。。。。。。。。。。。。。。

774 ：７７４ＲＲ：02/02/28 21:59 ID:VJqE5CKs

>>773
しかし、ここ最近のディーラーではガソリン車を売りたがる・・・。

775 ：７７４ＲＲ：02/02/28 22:13 ID:vp8sQPZu

けどガソリンだと4WDが無いんだよな。

776 ：MXの人：02/02/28 23:05 ID:56PJIZeI

>CRMさん
>オレは天井の内装を１ｍおきにカッターで穴あけてその中を電線通したよ。

それは俺には耐えられないっすよ・・・
ホームセンター貧乏で電材ばっかりかかえて車はまるで電気工事屋状態でした（笑）

>ALL
ハイエースとレジアスエースってリセールは若干ハイエースの方が上なのかなぁ？
なんとなく気になったよ

はやり排気ガス規制の影響が・・・
ハイブリッドハイエースage！でないだろうなぁ

777 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:25 ID:ZqJGrav/

>>764
旧サンバーの4ナンバー。セカンドシート倒すと荷室フラットになります。
SRX6で若干斜め積みです。セローはそのまんまでは載らなかった．．．。
世の中にはCBR900とか積んでる人もいるんで大丈夫でしょう。たぶん．．．。

778 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/01 10:41 ID:6kkMInt6

>776
普通の神経の人は内装に穴あけるのも耐えられないし、フレームの
中に電線通すような作業もできないから、オートバックスとかに
任せるんでしょうね。オレもホームセンタ行くとあっという間に時間
が経ってしまう。

ハイブリッドハイエース。オレも激しく希望！発電機やらサブバッテリ
積まなくていいもんね。いっそのことフューエルセルハイエースを！

779 ：６輪：02/03/01 13:04 ID:JbcrhLHN

わいは５５０サンバーにGSXR1100積んだぞ。もちろんUPカウルはとったが＆助手席取っ払い。

780 ：７７４ＲＲ：02/03/01 22:11 ID:ozeHl7MJ

さんざん語られてるかもしれんけど
ハイエースの2,8D、走行伸びると出やすいトラブル教えてください。
3.0Dが出まわったせいか、2.8の中古って走行逝ってると結構安くなってるんだよね。。
10万キロくらいだったらまだ平気かね？
30万キロ走るとかいう噂だし。
ま、もちろん前オーナーのメンテ次第ってのは重々承知のうえですが。
キャラバン・ホーミーみたいにAT逝っちゃうような致命的欠陥ありますか？

781 ：MXの人：02/03/01 22:52 ID:bzviT4U0

>780

個体差みたいな物はあるだろうけど、廃盤の3L系（2.8Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）はそこそこ丈夫ですよ
ﾄﾖｴｰｽの3L搭載車の方が全体的に丈夫みたいですけどね
俺の廃盤も27万kmでﾄﾞﾅﾄﾞﾅしたけどエンジンはﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換だけで問題なかったよ
S-GLにしては珍しい5MTだったからﾐｯｼｮﾝのｼﾝｸﾛは痛んできて1速が入りにくくなっていたくらいなか？
それとバックぎも少し鳴りだしていたっけ・・
某社ミッション添加剤で多少はマシになったからそのままOHせずに乗ってました。
廃盤の少し前に乗っていたいすゞのファーゴバンはオヤジ仕事車のお下がりもあって
40万kmは越えていた・・・ﾀﾝｸﾛｰﾘｰとかもっとスゴイよね
それと電気工事屋時代に乗ってた仕事車のﾎｰﾐｰVX（豪華仕様のバン？S-GLみたいなｸﾞﾚｰﾄﾞ）は高速で燃え尽きた事あるよ
たぶんあれもATが逝ってたと思う。
先代ｷｬﾗﾊﾞﾝ・ﾎｰﾐｰ系ﾊﾞﾝのDターボって廃盤特装やﾜｺﾞﾝのDターボに比べていまいち遅いね
トランポ盛り上がれ　と言いつつピックアップ乗りになる俺

782 ：炎℃ ◆vkWsXLDA ：02/03/01 22:57 ID:zgqdUrNE

>>780
僕の先輩、50万キロ乗りましたよ。
オイル交換気をつけてあげれば20万常識って車両みたいです。
水周りは気をつけないといけませんが。
僕のはＡＴでしたがミッションにはトラブルは出ませんでした。
50万キロ乗った先輩のもＡＴでしたがちょっとショックが大きい程度で（Ｗ

783 ：７７４ＲＲ：02/03/01 23:00 ID:nDoPw7IS

マイクロバス持ってる人居ないの？。

784 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/01 23:28 ID:6kkMInt6

>780
車検のときしかオイル交換しなかったけど、18万キロ。
AT,４WDで林道やら川原やら下回りボロボロになるほど
無茶苦茶やったけど、北海道から九州までよく走ってくれたなぁ。
今どこでどうしてるのやら、、、

785 ：７７４ＲＲ：02/03/02 01:24 ID:UQXIF7jV

>>781 詳しく書いてくれて感謝感謝！27万キロですか！すげー！
>>784 そのメンテっぷりで18万キロっすか！すげー！

こりゃもう買うしかないかな12万キロ2.8D－SGL65万円。
とりあえず3年3万キロ乗れればいいやって考えだからなぁ。

>>783 知り合いにコースターがいるよ。
トイレ付きなので川原では女性連中がとても世話になってます。

786 ：７７４ＲＲ：02/03/02 01:27 ID:UQXIF7jV

>>782 おっとコメント忘れてた！20万キロ常識50万キロ可？！
まじかよっっっ！！って感じですな。恐るべしトヨタ。まじ買お。

787 ：＞783：02/03/02 01:37 ID:4GfdHb3u

チー〇鷹
マイクロバスでなくノーマルサイズのバスで転戦。。。
帰り道で道譲ってもらったのを覚えてる。
さすがに軽トラで並びたくないな～

788 ：ドクターペッパー：02/03/02 10:31 ID:U5RUPW/P

>>780
よく聞くのはサーモスタットがダメになってのエンジン焼き付きですかね。
そんな高い部品では無いので納車整備時に新品に交換してもらうのが吉かと。
スーパーＧＬが１２万㌔でその値段ならば買いだと思います。
皆さんが言っている通り、オイル交換さえしっかりしておけば問題ありません。
ハイエースはマジで頑丈なのでちゃんと整備してあれば３０万㌔はいけますね。
２０万㌔過ぎたぐらいだと輸出ブローカーが喜んで買い取っていくらしいです。

そろそろオイル交換なんですけど、お奨めのディーゼルオイルってありますか？
ワコーズのが良さそうなんですけど、使ってる人のインプレきぼんぬ。

789 ：炎℃ ◆vkWsXLDA ：02/03/02 11:47 ID:wHDgg0Ch

>>786
しかも50万キロ走った奴は20万キロから先はつねにＴＺ2台積んで1トンのキャンパー
引っ張りながら人間3人乗るという過酷な仕事を与えられてましたよ（Ｗ

僕のハイエースはこないだ死去しましたがエンジン無しでもかな～りよい値段で売れました。

790 ：７７４ＲＲ：02/03/02 22:26 ID:pKy5+BlR

>>781
なに買うの？＞ピックアップ

>>789
ちなみに　おいくらで？

791 ：７７４ＲＲ：02/03/03 19:03 ID:sJ2Zbyz/

今出てるモデルマガジンXによると、ハイエースのワゴンは8月で廃盤に
なる可能性があるらしい。
そうするとバンはどうなるのかね？ワゴンベースの特装車も廃盤？

792 ：７７４ＲＲ：02/03/03 19:19 ID:VexhUbOL

>>791
ハイエースワゴンが4ナンバーになるの？

793 ：７７４ＲＲ：02/03/03 19:26 ID:wFqlhvY6

ハイエースワゴンの受注は今月いっぱいまでってマジ?

794 ：MXの人：02/03/03 21:39 ID:iL/EKyCW

>792

ｼﾎﾞﾚｰC1500EXTｷｬﾌﾞちょいﾛｰﾀﾞｳﾝっぽい
まだ納車されてない

795 ：13年式ﾏｲﾁｪﾝ後S-GLﾛﾝｸﾞ：02/03/03 22:54 ID:xdfgkKij

少し前に話題になっていた床張りについてです。
ジグソーとやらを使った事がないんですが、R=100くらいの曲線
（タイヤハウスのカーブ）ってジグソー素人でもカットできるんですか？

一応実測して図面引いて見たんですが、公開しても良いのでどなたか
加工が得意で床張りを検討していた方、この図面を試して見てって言
うのは虫が良すぎますか？
（新聞で型紙作って現物合わせしながら作りました）

内装、じゅうたん、セカンドシートはそのままで1800のコンパネを縦に
2枚引く感じです。

796 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:48 ID:W36NIupC

>785
12万キロなんて慣らし完了！ってな感じだと思ってて良いよ！漏れは走行11万キロ弱の
SGL買って、現在3年で18万3千キロ突破。黒煙も吐かないし、ぜ～んぜんいけるね。
20万キロ超えてようやく一人前って感じでしょ。エンジンは全然壊れないね。
オイルも3千～5千キロごとに換えてるし、今度タイミングベルト換えてやる予定。
あと、予防の意味でウォーターポンプだとかベルト関係総とっかえしてやるつもり。
知り合いのトヨタのメカニックの人も、30万キロくらいは全然平気だって言ってたよ。
オートマも、頻繁にキックダウンさせるような運転しなければめったに壊れないって。

797 ：４年式２．８Ｄ：02/03/04 03:08 ID:EfunHPhx

漏れももうすぐ２０マソ㌔突破
水廻りの管理が甘かったのでシリンダーヘッド交換した。
リビルト品で12マソ円したＹＯ
ちなみにＡＴのリビルト品も12マソ円弱

中古の廃盤診る時はラジエター液が錆びているのは絶対ＮＧ

798 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/04 10:09 ID:xzR23adR

＞796
オートマ、あと、信号待ちのニュートラルもやらんほうがいいみたい。

799 ：７７４ＲＲ：02/03/04 10:11 ID:O3ddK03q

>795
ジグソー、ホームセンターで安売りしているのを
よく見かけますねえ。
曲線OKという換えの歯（普通のものより粘り気がある歯）を買えば
R50ぐらいまで問題ないです。
ていうかタイヤハウスのカーブR100ってのは
でかくないか？

800 ：本音マン：02/03/04 10:21 ID:pL0ChFBm

>>798
俺、初オートマなんだけど何で信号待ちニュートラルダメなん？
Ｄのままだと振動が気になるから俺スグＮにしちゃうんだけど。
Ｎ→Ｄにした時のシフトショックが頻繁になるから？
でもＤのままでもトルコンに負担が掛かってる訳だよね？

ま、細かいコトは気にすんな。
これでＯＫ？（笑）

801 ：７７４ＲＲ：02/03/04 12:12 ID:hXIjpNc5

>>791
あれちゃうの、衝突安全基準の関係。
そーすると、必然的にバンも無くなりますな。
うーん、今買おうとしてる人は悩むねー。
新型のほうがやっぱ性能的には圧倒的にイイだろうし。
けど新型は荷室が異様に狭くなるかもしれんし。
てかそもそも新型が出るのかも怪しいし。

まー現行方を新古で買えばイイだけなんだけどな。

802 ：MXな人：02/03/04 12:22 ID:oe3LUHUb

>800

聞いた話だとトルコンは負荷かかってるほうがいいらしいですよ
走行中やブレーキング中の方が負荷が大きいので問題ないでしょう。
50～60代の人はそう言う人が多いです・・・実際はどうなんだろう？
Pで振動が多いのはアイドリングが高いのではないでしょか？
そういえば杯盤はたいがい振動が大きかった気がする。

803 ：本音マン：02/03/04 12:29 ID:pL0ChFBm

>>802
>Pで振動が多いのは
ＰじゃなくてＤ以下よ。
停止状態でトルコンに負荷が掛かってると出る。＜振動
ま、ファーゴに比べると皆無なんだけど、良くなったら良くなったで気になる点は出てくるモンだ。
俺って贅沢。

で、Ｎで信号待ちしてて青になってそのまま空ぶかししちまい
慌てて回転が上がって状態でＮ→Ｄってのは悪影響な気もするが
アイドル状態でならいいんでないかい？
気にしないとダメ？

804 ：ナイン：02/03/04 12:32 ID:xI5Ip0KL

おれはＮにする。
Ｄでいるのはきもちわるいから。
ブレーキ放したら勝手に前に進むし。

805 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/04 12:48 ID:xzR23adR

>803
ディーラに行ったときに整備士のおっちゃんに聞いた。
NからDに入れるときの衝撃がミッション傷めるんだと。

Dで振動がでるのは、その回転で共有振動するものが
ほかにあるからじゃないの？

>804
Nにしてたって、ブレーキ踏むかパーキングブレーキ
引くかしてるでしょ？

806 ：ナイン：02/03/04 12:53 ID:xI5Ip0KL

Ｎでサイド引く。
Ｄでサイドは動く可能性があるのでヤダ。
サイドを思いっきり引っ張る(or踏む）のもヤダ。
伸びる気がして。

807 ：７７４ＲＲ：02/03/04 12:55 ID:hXIjpNc5

神経質なヤツだな。

808 ：本音マン：02/03/04 12:56 ID:pL0ChFBm

>>805
>Dで振動がでるのは、その回転で共有振動するものが
>ほかにあるからじゃないの？
振動たってホントに微妙よ。
どんな車でも出るんでないの？
進もうとしてるのを押さえつけるのはなんとなくイヤだなぁ。
で、シフトショックは自然に少し進んだところでＤに入れる事で解消。（下り坂限定）

809 ：７７４ＲＲ：02/03/04 12:59 ID:hXIjpNc5

どっちでもいいじゃん。
どっちも壊れないよ。

810 ：本音マン：02/03/04 13:02 ID:pL0ChFBm

>>809
だよな。
俺は振動がイヤだからＮにする。

811 ：７７４ＲＲ：02/03/04 13:08 ID:Afe70JCR

764様と同じような質問で恐縮ですが宜しくおながいします。
レースに興味を持ちまして、該当ｽﾚを読んだところ
多くの方々が｢トランポ｣の所有を薦められていました。
そこで私も｢トランポ　ｹﾞﾄｰだぜ！！｣と燃えたのですが
恥ずかしながら車のことが全く解りません。
このｽﾚでトランポには杯盤が大変使い勝手が良く
適している事は理解(?)出来たのですが
今現在、セダンと妻の軽自動車の二台を所有しており
車両の大きさや高価格、皆様の様に頻繁にレース活動を行える訳でもない生活
そんな事を考えますと私に杯盤は不適当かと思われます。
そこで妻の軽自動車を軽ワゴンに買い換えトランポとして利用しようかと思うのですが
トランポにお勧めの軽ワゴンは有りますでしょうか？アドヴァイスお願い致します。
長文、ｽﾚの流れを止めるようなｶｷｺ、類似質問、ｽﾏｿです。

812 ：ま@ハイエース：02/03/04 13:19 ID:mIP9a9Qe

マシンと道具が積めれば何でもいいでしょう。

マシンは何だろ？

813 ：ナイン：02/03/04 13:23 ID:xI5Ip0KL

ＮＳＲ積んでんのは見た事ある。
あ、２５０ね。

814 ：８１１：02/03/04 13:31 ID:Afe70JCR

>>812　ま@ハイエース殿。
ﾚｽ有り難う御座います。
マシンは一番大きいのがSV650です。
道具は皆様がお持ちの様な大した物(コンプレッサーやバッテリーが必要な物)
は所持しておりません。日常的に点検が出来る程度のツール類のみです。
出場したいと思っているのは草レース(初心者向けの)です。

815 ：８１１：02/03/04 13:36 ID:Afe70JCR

>>813　ナイン殿。
ﾚｽ有り難う御座います。
NSR２５０で一杯々だったでしょうか？
載せる時にカウルが干渉するような事はないのでしょうか？
その車の種類はお判りになりますか？
質問ばかり、教えてｸﾝでｽﾏｿです。

816 ：ドクターペッパー：02/03/04 13:42 ID:oNSWYT+k

セダンの代わりにステップワゴンっつーのはダメ？激しくガイシュツなんだけど。

817 ：ナイン：02/03/04 13:50 ID:xI5Ip0KL

>>815
車種はわからんす。ｽﾏｿ
で、結構イッパイでしたよ。
でも一昔前の軽だったような。
最近のはでかいからイケルのかな？

818 ：ま@ハイエース：02/03/04 13:52 ID:Wak8TeQH

>>814
結構、大きそうなマシンだね。
マシン持って車屋に行って「これ積めたら買うよ！」で
現物合わせしてみたらどう？

819 ：８１１：02/03/04 14:24 ID:Afe70JCR

>>816 ドクターペッパー殿。
過去ﾚｽを読み色々と検討をしてはみたのですが
軽ワゴンでどうにかなるのであったら、セダンを下取りに出しステップワゴンを
購入するよりも、このままの状態で軽ワゴンを購入する方が何かと便利かと。
アドヴァイス有り難う御座いました。

820 ：８１１：02/03/04 14:32 ID:Afe70JCR

>>817　ナイン殿。
ﾚｽ有り難う御座います。
そうですか、NSR250でイッパイでしたか・・・。
最近の軽ワゴンの大きさを調べてみます。

>>818　ま@ハイエース殿。
ﾚｽ有り難う御座います。
そうですね。積載の問題はそれが一番手っ取り早そうですね。

ところで荷の重量がかなりのモノになると思われますが
エンジンはターボが付いていた方が良いのでしょうか？
連続初心者質問ｽﾏｿです。

821 ：道化師：02/03/04 18:35 ID:6u3rbYUh

遅レスだけど、信号待ちの度にPに入れるのだけは止めて欲しい。
一度、バックに入れて後ろにいる車に突っ込んでいた奴がいた。

ちなみに、前に乗ってた車はメーカーが、停車中はNにいれずにDのままにするのを推奨していたんで、わたしは、Dのままブレーキ踏んでる。

822 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/04 18:47 ID:xzR23adR

>811
オレもセダンを売って、ハイエースを買うのを勧めるよ。

ハイエースはでかく思われがちだが、ロングでも5ナンバー枠
のセダンと同じ大きさに収まってる上に、各部についてるミラー
で車体の四隅がきっちり見えるので取り回しに苦労することは無い。

何度も書いたが、慣れるとセダンは狭いし前方の視界は効かないし
荷物は積めないし、車のレースでもやるんじゃなければ利点は
無いと思うんだが？

823 ：８１１：02/03/04 19:58 ID:Afe70JCR

>>822 CRM ◆750XRVXk 殿。
ﾚｽ有り難う御座います。
トランポ専用に出来る車が有ると便利な上に楽かなぁ、と。
勿論下取りに出した場合の追加金の問題もあるのですが。
セダンの利点ですか・・・今の車の形が好きって事くらいでしょうか。

824 ：７７４ＲＲ：02/03/04 20:44 ID:itUCDpca

この勢いなら次スレ立てられるなぁ♪

私はアイドリングを上げ下げして
Ｄレンジでの振動＆積荷の共振を抑えています。

825 ：796：02/03/04 21:52 ID:kAq1WLTg

信号待ちのときの振動が気になるのは俺の廃盤だけじゃなかったんだ。良かった良かった。
今度タイミングベルト換えにディーラー行った時に、Dのままが良いのか
Nに入れたが良いのか聞いてこよう。

826 ：炎℃ ◆vkWsXLDA ：02/03/04 22:03 ID:vSYGYpDQ

>>790
当初、5万と声が掛かってましたが、結局7万で売れました。
エンジンがなくても売れます！

ちなみにＨ2年型　２８００Ｄ　ＧＬ（布張りシートの奴）

827 ：炎℃ ◆vkWsXLDA ：02/03/04 22:05 ID:vSYGYpDQ

>>826
の車はエンジン芯出る状態でのお値段です（Ｗ

828 ：７７４ＲＲ：02/03/04 22:34 ID:Jgdu6RkE

おらの廃盤もDで止まると振動が出るな。
最近は、運転席側ガラスから共振びびり音が出る・・・
>824氏は、寒冷地仕様なのか？
ところで、
廃盤S-GLのタコメータなんだが
たまに、極たまに０rpmを指していることがある。
まあ、メータを思いっきり
しばくと元に戻るんで話のネタにはなるんだが
どうにかならんものかねぇ。

829 ：あれ：02/03/04 22:47 ID:moLzSl9h

こんちくわ　おれも以前はいえーさーでした　結局１７万キロ乗ったかな？元年のS-GL
Dに入れてると振動がってーのはヤッパ手っ取り早いのはアイドル上げかな　あとミッションオイル変えたら
ケッコ消えた気がする　１１万くらいの時Tベルト変えたにもかかわらず切れてバルブ突き上げしてそれっから振動でた
トラブルはあったなー　エンジンスターターのでっかいヒューズも切れた　いきなりかからなくてバッテリ？？とか思ったけどチョイ違い
見たこともないでかいヒューズ切れてまして　後は水漏れに悩んだ事も有り。
でもいい車だよね　セカンドシートに何人乗せてハメたことか　あーいっかい荷室でもハメたな
フロア板ばり　　すれ違うっちゅーねｎ

830 ：７７４ＲＲ：02/03/04 22:52 ID:4F+CkpdC

>>811
世の中にはリッターバイクとかでも軽に積んでるひといるから。工夫次第でしょ。
ただ嫁さんが軽バンは嫌がるんじゃないの？
俺は通勤＆トランポ専用としてサンバー乗ってる。普段は充分。
で、家族＆休日用にオデッセイ。
嫁さんの軽を買い替えるんじゃなくてセダンを嫁さんに乗せて自分が軽バンに乗れば？

831 ：７７４ＲＲ：02/03/05 00:31 ID:PkKEW+jj

>>828
自分のS-GLもしょっちゅうタコメータが止まる。
ギャップを通過すると直ったりする。
コネクタあたりの微妙な接触不良だと思うのだけど、チェックしようにも配線が
サッパリわからん・・・

832 ：７７４ＲＲ：02/03/05 00:54 ID:W8gsyI5Q

＞828、831
漏れの廃盤S-GL、タコメーター無い。いいなぁ新しい年式のやつ。
無いものねだりか・・・。

833 ：4年式：02/03/05 01:07 ID:FgJhpUed

＞832漏れのS-GLも無い、、、、

834 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/05 11:04 ID:sDDdx3yq

>832
タコメータなんかいる？

835 ：ナイン：02/03/05 11:08 ID:Qh95EJ4L

ﾒｰﾀｰｵﾀｸなんだろう。きっと。

836 ：ま@ハイエース：02/03/05 11:22 ID:AF4eTHgq

ガソリン車に買い換えたら、燃費が悪いので
たまにタコ見て運転してます。

837 ：短足：02/03/05 13:28 ID:c8EWqKoT

６年ぶりにピクアプ買ったんだけど、ベッドに敷くゴムシートで
安くて良いのないかな？トヨタ純正とかってあったっけ？（ハイラックスダブキャブ）

838 ：７７４ＲＲ：02/03/05 20:41 ID:KHFOdf0J

＞834
あったらあったで気にしなくなるかな。でも、無ければ無いで今どれくらい回っているのか
気になる時がある。加速途中のエンジン音が変わる時とか（でも五月蝿くなるだけで加速しない・・・）。
＞835
今度廃盤にスタックのメーターでも付けるかな（藁）。

839 ：７９０：02/03/05 22:54 ID:qZab5mbZ

>>826
Ｈ２年式のエンジン無しで７万円！？
そりゃぁスゴイや！
だとしたら俺のＨ５で１１万kmだったらいくらになるんだろう・・・。

840 ：７９０＆８２４：02/03/05 23:00 ID:qZab5mbZ

>>828
寒冷地仕様でも４駆でもないです(^^;
上だも書きましたけど、Ｈ５年式・Ｓ-ＧＬ・２駆でございます。
アイドリングは右足で上げ下げしております(^^;

841 ：本音マン：02/03/05 23:40 ID:Fyv3T8EL

付いてないより付いてた方がいいべ。＜タコ
なんてったってカッチョイイじゃん。
俺はファーゴにもオプションで付けてたYO!!

842 ：７７４ＲＲ：02/03/05 23:43 ID:MCF0mCP8

さっきニュース見てたら、
排ガス規制案が国会通過したみたいやね。
誰か詳しい内容貼れる人いない？

ところで時期ハイエースって、モーターショウに出てたDTMなんでしょかね。
あれだったら、、、鬱だ。ｶｺﾜﾙｰｲ

843 ：背番号9：02/03/05 23:49 ID:RVpwXVBV

Nox・PM法正式発表
http://www.env.go.jp/air/car/pamph/index.html
さて、次期トランポはどうすっかな。

844 ：本音マン：02/03/05 23:55 ID:Fyv3T8EL

俺のはあと１０年ＯＫなのか。
ま、それが近くなったらまた考えるべ。
その頃は規制がどーなってるかもわからんし、スペシャルハイクオリティーなＤＰＦが出来てるかもしれんし。

845 ：本音マン：02/03/06 00:01 ID:DIeeJHMl

もしかしたら内燃機関は全てＮＧってなるかもしれんしな。
一番欲しいと思った奴を買った方がええと思うで。

846 ：７７４ＲＲ：02/03/06 00:18 ID:hNrlgxsb

ちくしょう。
PDFファイルがうまく読みこめん。
テキストで配布せいやﾎﾞｹ。

847 ：７７４ＲＲ：02/03/06 00:55 ID:Z5iOlzjO

杯盤ハイブリッド期待age

848 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:01 ID:Z5iOlzjO

てか、ディーゼルの新車はいつまで販売するんだ？
10年乗れるなら買っても損は無いな。新車or新古車なら。

849 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:02 ID:Eugf2Nux

しかし、この先１０年間乗れるという保障も無い・・・。

850 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:10 ID:U2RVDRv9

初心者スレでスマソだが
トランポ（オフ車１台搭載可程度の大きさ）で1番燃費いいのって
どんな奴があります？　

851 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:21 ID:Eugf2Nux

>>850
すまん、俺にはわからん。
レスが付くまでじっくりと待っててみてくれぃ。

852 ：850：02/03/06 01:25 ID:U2RVDRv9

>>851
待ちますよ！出来れば燃費データも希望。

853 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:32 ID:Z5iOlzjO

>850
オートアスキーってサイトで国産全社の実燃費調べてるから
自分で車種ピックアップして調べれ。

854 ：７７４ＲＲ：02/03/06 01:33 ID:Z5iOlzjO

で、結果をここで発表しろよ。

855 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/03/06 08:48 ID:XK4kAvJa

>>850
小型車４ナンバーだと
ライトエース
バネット／ボンゴ（ブローニーじゃないほう）／デリカ

貨物は60km/h定地だけど　街乗りだとだいたいその半分が目安

軽だとたくさんあってわからん　ハイルーフだと大丈夫だろう
このあたりで調べなされ

856 ：850：02/03/06 11:23 ID:dVJa6Wec

あんがと　あとで見てみるよ。でも実際に使用してる人の実燃費も教えて欲しい。
＞ライトエース
バネット／ボンゴ（ブローニーじゃないほう）／デリカ
特にこの４車種のかた　教えてください。

857 ：７７４ＲＲ：02/03/06 11:31 ID:GMV/rv47

>>856
ん？ディーゼルでいいか？
タウンエース4WDハイルーフで12KM/L。
250モトクロッサーを斜め積み。

取り回しが良くて街乗りには良かったよ。パワー無いけど。

858 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/06 11:40 ID:Zp0Og1nY

>842
DTM だったらイイ！　ノーズのあるレジ明日やグランドハイエース
みたいな荷室の短いヤツになったらイヤ。

859 ：850：02/03/06 11:53 ID:HxYX+MgM

>>857
意外に燃費いいですね。しかも４ＷＤで。この際パワーは関係ないです。
しかしディーゼルはいつまで乗れるのかな。そのあたり悩むな～

860 ：本音マン：02/03/06 12:05 ID:t/0YPXoN

ファーゴは１２ｋｍ／Ｌ以上走ったぞ。
ＭＴ　２．４Ｄ　

861 ：FireStorm：02/03/07 00:10 ID:k0NHQCJF

祝：廃盤ＳＧＬ４ＷＤＡＴ納車！ａｇｅ
でも死ぬほど遅い．．．

862 ：７７４ＲＲ：02/03/07 00:20 ID:OYqN7iGL

今の型のエスティマってトランポに出来ますか？

ミニバイクだけどやっぱりシート外さなきゃ無理ですかね

863 ：７７４ＲＲ：02/03/07 00:36 ID:QLHTk+SY

＞861
そんなもんだって。廃盤にスピードを求めちゃ駄目よ！

864 ：ドクターペッパー：02/03/07 09:11 ID:WVCLFIr7

>>861
廃盤で遅いなんて言ったらキャラバンの立場は？（藁

865 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/07 10:20 ID:Swx2LYsX

>861
その遅さのおかげで何度助かったことか、、、

866 ：７７４ＲＲ：02/03/07 16:55 ID:uDYCN/ET

>861
トランポ持ちは、中身の速さで勝負（藁

867 ：７７４ＲＲ：02/03/07 17:44 ID:cdf5B6yz

このスレも、結構息が長いな・・・

868 ：ナイン：02/03/07 17:46 ID:xapOri2D

>>866は真理だ！（ｗ

869 ：本音マン：02/03/07 18:57 ID:aHtzbx5z

１７０まで出ましたが何か。

870 ：ドクターペッパー：02/03/07 19:19 ID:WVCLFIr7

>>869
正直、羨ましい。

871 ：７７４ＲＲ：02/03/07 20:40 ID:c1KN7V2U

＞869
１KZ？いいないいな。３L,５Lエンジンじゃ無理だよね。

872 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/07 21:32 ID:Swx2LYsX

>869
うらやましいような、、、、出れば出るだけ
飛ばしちゃうからなぁ。

873 ：炎℃ ◆vkWsXLDA ：02/03/07 23:08 ID:bpvIb/xf

俺のハイエース　100ＫＭ/Ｈ以上出したこと無いぞ！！！

車怖いんだもん…

874 ：１２年式：02/03/08 03:12 ID:TLmQrj1N

激遅ﾚｽでｽﾏｿ

>>763
了解、今度ホームセンター覗いてみる。
ちなみに俺の住んでるエリアで一番の品揃えはやっぱ
「ジョイフル本田」だね。
ジョイフルﾏﾝｾｰ！

>>768
ＭＸの人さんありがと。

なるべく車本体には細工せずに色々試してみますわ。
しかし凝り性なのね。
とても真似できませんわ。

875 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/03/08 09:06 ID:bl8cabWl

>>874
ジョイ本でラダー買いました
アルミの1.8m二本で9800円ナリ　はじっこのほうにあります
高いほうでもバイク用品屋の半額（で二本ついてくる）

876 ：MXの人：02/03/09 01:01 ID:m+Obs3sb

>875

あれ？ホームセンターで売ってるラダーってそんなに安かった？
RSタイチで扱いメーカーは忘れたけど、東海アルコック製のヤツで\9000くらいだった
でロイヤルホームセンターでは２本で\18000だったよ（物は同じで元々は建機用ﾗﾀﾞｰ）
同じく1.8mﾃﾞｼ・・や、やっすいなー細いヤツかな？

877 ：７７４ＲＲ：02/03/09 11:23 ID:zxN/LCks

肺エースもキャラバンもなんで四駆にガソリン無いんだ・・
東京都民ナメとんのかｺﾞﾙｧ
なんか腹立ってくるな。

エルグランドの４駆でも探すか・・・

878 ：道化師：02/03/09 17:49 ID:3sxd2m14

ホーム女医ホンダで、アルミ製の足場板､1.8M一本2980円だった。
今使ってるスチール製と比べて特に軽くもなかったら買わなかったけど、これから買うつもりの人にはいいかもね。

879 ：７７４ＲＲ：02/03/09 21:56 ID:656/RJei

女医♪女医♪女医♪女医♪

誰かハイエースでブレーキ強化してる人居る？

880 ：７７４ＲＲ：02/03/09 22:54 ID:hEwDaiNz

トランポにどうよ？
http://www.infolanka.com/org/ramadbk/8401.html
http://www.infolanka.com/org/ramadbk/8340.html

881 ：本音マン：02/03/09 22:57 ID:uk73hPRy

ニッサンファーゴじゃんよっ！＜8340

882 ：７７４ＲＲ：02/03/09 23:24 ID:az7BgKjF

新聞の車の中古車の広告に
「クイックデリバリバン」があった。
トランポにはいいが１ナンバーになってしまう。

883 ：７７４ＲＲ：02/03/10 15:47 ID:1LCXtwYT

農協ラダー使ってる人いる？
俺4x4のラックスだから長いのが欲しいが、
農協ラダーが適してそう。だめなら現場の足場買う。

884 ：７７４ＲＲ：02/03/10 23:10 ID:uaA9s/x9

885 ：687：02/03/11 00:18 ID:SMQLc7p8

>>879
夏タイヤ（225/50/16）の時だけ強化したいと思ってます。
というか、強化パッド位しか出てないんですよね。
ディスク板も大きくしたかったりするんですけど。

それより、ハイエースファイルに載っていた「ターボキット」がすんげぇ気になります。
どなたか装着してる人っていません？

886 ：Ｒ１：02/03/11 00:38 ID:UccK3gOv

>>885
こんなとこ見つけてみた
http://www.atakaeng.co.jp/atakaeng/home.html

887 ：７７４ＲＲ：02/03/11 11:39 ID:pfKg77YD

>>883
農協ラダーと言うのはオレンジ色の奴のことなんだろうか？
ウチは農家なんで短めのと折りたたみ式の長～いのと有って
トランポとしては勿論軽トラ使ってるんだけど短いので乗せ
てるよ。長いのはかなり重たいし場所も取るんで荷台の小さい
ハイラックスだと邪魔じゃないかなぁ？もともとがトラクターや
コンバインの大きな乗用農機を対象としてあるから単車には
あまりに大袈裟かも。

坂を利用すると短いのでも楽に乗るよ。

888 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/11 13:28 ID:1TM4+mgl

>885
ハイエースファイルの試乗レポートで「ホイルスピンするほど...」
ってのは、「あれはいくらなんでも大げさ（笑）」だそうです。

889 ：８７９：02/03/11 21:30 ID:a4hyVkLK

>>885
ステンメッシュのブレーキホースとかないんですかねぇ。

そうそう、ポン付けターボキット欲しいよね～。

890 ：７７４ＲＲ：02/03/11 21:39 ID:J5HT2e02

＞885、889
ポン付けターボキット確かに気になるけど、あの値段だと考えるな～。
もうすぐ２０万キロの廃盤に４０マソかける位なら、このまま乗り潰してその分バイクに
金かけたいと思う漏れは盆栽？

891 ：７７４ＲＲ：02/03/11 22:55 ID:5n6LVEFI

>>887
レス39！
近くに坂ないんだよね～
いままでは1本に対してダブルがけ（計4本必要）／／してたけど、
やっぱり長いのがいいなあ。筑波の四輪をおろす為のスロープは、
ラックスの荷台の高さと一緒だが、車高の低い四輪用なのでとにかく長い。
あと方法としてはノーマルのラダー+電動ウインチにするかな。

892 ：687：02/03/11 23:45 ID:SMQLc7p8

ハイエースファイルだかに、>>888さんが書いた「デフ交換しないとホイルスピンしまくり」って
記述があって、かなーり気になってました。デフまでやっちゃうと５０万なんすよねぇ。

DPF（でしたっけ？）をつけて延命措置が取れるなら入れたいんですけど。
とか言いつつ、先日１０万ｋｍ超えました。

>>879さん
やっぱバイクと同じように一品物を作ってもらうしかないのでわ？
もうちょっと足回り関係のパーツが出て欲しいですよね。

そうそう、ショックですけど、ネットで検索かければ、とあるショップが出てきます。
まだやってるのかわかりませんが、ソコのショップだとランチョが定価の半値で出てますよ。

893 ：７７４ＲＲ：02/03/12 00:42 ID:mWLRg7qV

やっぱり廃盤乗りはハイエースファイル買った人多いのか。
って漏れもその一人（藁

894 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/03/12 08:39 ID:mEij+FBm

>>876
そうそう　18000円のに比べるとちょっと細い　５ｃｍくらいかな
１０年前に友達と17800円で二本買って分けたのと同じ幅／耐荷重だった
最初アルミの足場買おうかとおもってたけど9800円ラダーみつけたのでそれ

車種はリッターバイクをホーミーワゴンに搭載　二本渡すので載せるの楽

895 ：MXの人：02/03/12 13:06 ID:Ze13+9VY

>894

それならお買い得だね！
何かと便利そうっすな

896 ：遅レス：02/03/12 14:34 ID:h7tgQ2KI

>>856
ライトエース　バン　２駆AT　1800ガソリン
オフ車２台積載で5～8km/L　ガソリンのATは燃費悪いよ
でも小回り利いて東京都内では便利。

897 ：７７４ＲＲ：02/03/12 20:45 ID:afETgN6R

http://ime.nu/www.infolanka.com/org/ramadbk/8401.html
こいつだと、かなり大型のバイクが運べるな。

898 ：８８９：02/03/12 21:01 ID:ap+Gm/vn

>>890
いや、君の意見ももっともだと思うよ。
俺のハイエースは１１万kmだけど、５０万円はちょっと出せない。
やっぱり５０万円あったらバイクに使いたい。

899 ：俺はハイエース：02/03/12 21:48 ID:IQjWl8Xf

俺は２×６の木材をラダーレールの代わりに使っている。
モトクロス車ぐらいの重さなら全く問題なくいけてる、つーかむしろ便利。
リッター車とかに使うなら、もうちっと厚い木材のほうがいいと思う。

８００円～１５００円ぐらいで十分購入可能。
どう？皆様も。

900 ：俺はハイエース：02/03/12 21:51 ID:IQjWl8Xf

＞８９７
どーやって積むんだ？
人なら何十人も運べそうだが･･･

901 ：890：02/03/12 23:46 ID:m8a4bZ9i

＞898
やっぱそうだよね！50万って言ったら相当バイクで遊べるよ！
年間のレース資金にしたら相当充実しそう。

902 ：７７４ＲＲ：02/03/12 23:53 ID:5a59oq0z

>899
俺も一時期、木材ラダーレール（ていうか足場）
でつんでたんだ。
CBR900RRつんでたとき、木がたわんで
バイクの腹がつかえて、身動き取れなくなったぞ（ﾜﾗ

903 ：７７４ＲＲ：02/03/13 09:56 ID:ZS9lVjQU

これ使ってる人いますか？？
ttp://www.motojackrack.com/

$350なり。

904 ：８９８＠独り言：02/03/13 18:23 ID:jwa1Y0FK

しかし、ターボの加速も魅力だなぁ・・・。

.

905 ：７７４ＲＲ：02/03/13 19:44 ID:hQ4EyGsB

う～ん、やはりハイエースですかねぇ？うちはミニキャブブラボーハイルーフ660にR1積んでますが、後ろ向きに積まないと入らないので、一人じゃ積めません(笑。

906 ：７７４ＲＲ：02/03/13 22:25 ID:1aRpBJLT

↑後ろ向きですか・・・そういう発想はなかったな。

907 ：７７４ＲＲ：02/03/13 23:24 ID:QAqcKwT7

レースじゃ無いけどバイク系ＨＰのオフ会等でセレナをトランポ代わりにしてます
セカンドシート取り外しでラダー買う予算無いので軽トラのアオリ貰ってきて代用
してます

908 ：905です：02/03/14 10:45 ID:1yCp1TFr

リアタイヤは運転席の背面に当てて、尖がったテールカウル先端はヘッドレストの上に(要フェンダーレスキット装着)、サイレンサーは運転席と助手席の間からちょっとはみ出させて、こんな感じにすると背の低いレプリカリッタークラスが載りますよ。

909 ：13年式ﾏｲﾁｪﾝ後S-GLﾛﾝｸﾞ：02/03/15 13:15 ID:DPtT/7u8

少し前に床張り用コンパネを切るのに、ジグソーで曲線が切れるか心配だと
書いた者です。
今日お休みだったのでホームセンターの工作室を貸しきり状態で作業して
きました。ドリルで曲線の軌跡にそってぽつぽつと穴をあけてから作業し
たらあっさりと出来てしまいました。
荷台に載せたらサイズもぴったりで嬉しい限りです。
次はボンリウム貼りします。完成したら報告します。

910 ：７７４ＲＲ：02/03/15 17:00 ID:nL3BZzDa

>次はボンリウム貼りします。
ボンリウムってなんですか?

911 ：本音マン：02/03/15 17:06 ID:uayOQcF4

>>910
シンコール社のクッションフロア材の商品名。
正確には「ポンリューム」
www.sincol-kys.co.jp/product/other/cushionfloor.html

912 ：MXの人：02/03/16 00:30 ID:adjN7hCS

トランポスレその②
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016164559/
よろしく。

913 ：KRB@海老名市：02/03/16 01:20 ID:b0e0UhJ5

この掲示板を参考にさせていただき、トランポとして中古ライトエースワゴンを
購入しました。平成６年３月初年度登録のGXL4WDハイルーフ（ディーゼル、67700km）
です。タイヤ４本、バッテリーを新品に交換済みで、某Nets店でこみこみ５５万円
でした。実は、交渉途中で当掲示板で環境省の排ガス規制（一部改正版）を知り、
使用可能期限が平成１７年３月までであることが判明しましたが、割り切って購入
しました。
積載するバイクはスズキのDJEBEL200で全長が2.15mです。実はまだ搭載実験を
してませんが（現在修理中）、２つのセカンドシート（２名＋１名）を９０度
に回転させて互いに向かい合わせにし、隙間に前輪を入れてややバイクを斜めに
すれば、リアゲートまで約2.2～2.3mが確保できる（３列目は当然跳ね上げ）ので、
多分シートをはずさずに搭載可能です。実際に搭載した場合、ひょっとしたら
新たな問題が生まれるかも知れませんが、その際には、また報告しようと思います。
（ライトエースをトランポにと検討されている殊勝な方はご参考まで）

914 ：７７４ＲＲ：02/03/17 18:33 ID:D1mwApdZ

http://www.araco.co.jp/item/coaster/index.html
これ良くない？。

915 ：道化師：02/03/18 02:04 ID:bcBpwdXv

>914
値段とか、気になる。
さすがに、これを普段使って買い物とかに行くには
ちと気がひけるけどね。

916 ：CRM ◆750XRVXk ：02/03/18 14:54 ID:GN0D7F7O

>915
気が引けるつーかかなり無理がある。ハイエースより３０ｃｍ
以上幅があると路駐もきびしいし。コースに行くだけなら
駐車場さえ確保できればなかなかいいよね。

やはり普段の買い物とか街乗りにも使うのはハイエースの
スーパーロングあたりが限界か？　ハイエースって幅が
狭いからどんな細い路地でも入っていけるけど２ｍ超だとねぇ。

917 ：７７４ＲＲ：02/03/18 17:52 ID:dJiNo7ju

>>914のフルエアロを見たことがあるぞ。
ちなみにルーフに羽は生えていなかった。
ブラシも入っていなかった。
助手席にはカワイイ普通の女が乗っていた。
運転していたのはこれまた普通のカコイイ男だった。

俺には妬むしかできなかった。

918 ：７７４ＲＲ：02/03/18 23:18 ID:heruua2w

>>914
やべ、まじ欲しい・・・ｗ

919 ：７７４ＲＲ：02/03/18 23:22 ID:heruua2w

>>914
これって筑波１コーナーの下くぐれるのかな？

920 ：道化師：02/03/19 22:34 ID:fFd9kwAV

>914
値段調べたら、一番安く作っても500万...
私には、無理です。

921 ：７７４ＲＲ：02/03/21 00:43 ID:s5rycaL8

>>920
500万も出すくらいならこっちの方が金かからないね。
http://www.sto.co.jp/member/marushin/41thhobbyshow2001/41a22.html

922 ：７７４ＲＲ：02/03/21 17:06 ID:ZJ1qdfnW

ワゴンベースだな

923 ：７７４ＲＲ：02/03/21 17:35 ID:72sabIu5

>>921
べース車両は良いと思うが、ピンク色はどうかと思うが…。

924 ：７７４ＲＲ：02/03/21 20:25 ID:Oyn/z5fA

>>923
あいのり見てないの？

925 ：９２３：02/03/22 20:58 ID:7N2Nqdjz

>>924
いや、俺、あんまりテレビ見ないんだよね。
『ＮＨＫ-ＡＭ聴きながら２ちゃん』ってのが好きな変わり者なモンで(´Д｀;

926 ：７７４ＲＲ：02/03/24 01:04 ID:BiA5qIr3

age

927 ：７７４ＲＲ：02/03/26 07:18 ID:F20MbOTU

こっちを使い切ろう！

928 ：７７４ＲＲ：02/03/26 21:24 ID:caekV715

Part2出来たの？

929 ：７７４ＲＲ：02/03/26 22:41 ID:BRfMHqg8

>>928

>>912見てね。

930 ：７７４ＲＲ：02/03/28 13:22 ID:gdg3Vlys

使いきろう！！

931 ：道化師：02/03/28 18:58 ID:Ao0zz5/h

今日、本屋に行ったら、キャンピングカーカタログ2002ってのが売ってた。
みてると、欲しくなる。

932 ：７７４ＲＲ：02/03/30 07:23 ID:dxO2fJk+

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933 ：７７４ＲＲ：02/03/30 14:06 ID:vx2PByM1

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934 ：７７４ＲＲ：02/04/02 22:05 ID:aQgiqH5c

この車、トランポに使っている人がいるかな？
エンジンの排気量が２リットルちょっとしかないから、ハイエースより遅いかも。

www.benz-t1n.com/syouhin.htm