★4スト125ロードスポーツ総合スレ★

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1 ：７７４ＲＲ：
ＣＢ125ＪＸ
ＣＢＸ125Ｆ
ＣＢ125Ｔ
ＧＳ125Ｅ

うわっ！チョーマイナー（失礼！）、まあいろいろと語り合いましょう。
2 ：2：01/12/01 08:21 ID:Gg17ftxm
SR125
3 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:24 ID:ogN4UzXE
CR93
CB92
CB93
CB125S
GNは125あったっけ？
4 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:29 ID:0n5Gi+Sb
ゼルビス125
5 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:29 ID:0n5Gi+Sb
アクロス125
6 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:29 ID:0n5Gi+Sb
肉棒125-R
7 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:47 ID:z05DQ3fP
ＳＥＸ１２５
8 ：７７４ＲＲ：01/12/01 08:53 ID:NQkRLWaW
男のバイク１２５ＳＳ
9 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:00 ID:z05DQ3fP
麻衣子１２５Ｆ
10 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:03 ID:UoGzCDIM
TW125、マジェスティ125
11 ：若者：01/12/01 09:04 ID:yqfQ7yck
４スト１２５ってみんなおっさんバイクじゃないか。乗るのには勇気が必要
12 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:05 ID:9g0W2t6V
　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、つまらん。
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼________________________
| || |　|　　　￣　￣|
13 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:08 ID:z05DQ3fP
指サック１２５Ｄ
14 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:21 ID:0n5Gi+Sb
太郎丸R-125RR SP2
15 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:27 ID:zwhLGax7
小排気量車をぶん回して半クラあてながら
駆け抜ける事の醍醐味を理解できん大型海苔が多すぎる。
16 ：７７４ＲＲ：01/12/01 09:51 ID:2oNUhzqJ
そんな＞１５の為の・・・

半クラ１２５ﾀﾞｲｺﾞﾐ
17 ：いんぱるす：01/12/01 09:58 ID:x4fvfyMT
>>15
同意。
2stだけど、125γは峠で面白かったよ。
18 ：７７４ＲＲ：01/12/01 10:47 ID:RzaSGboB
バラデロ125のってるひといないんかな？
19 ：７７４ＲＲ：01/12/01 11:02 ID:QTXe5XPl
腹でた125？
20 ：７７４ＲＲ：01/12/01 11:08 ID:8hYLGgYj
ＣＢＸ125Ｆ乗ってたよ。軽くて早くてサイコーだった。
直線で時速１３０キロも出たよ。でも長距離乗るとケツ痛くなるんだ。
エリミネーター１２５も乗ってたよ。車格だけは立派だった。
ＧＳ125Ｅにも乗ってたよ。これを”刀”とつけるのはやめてほしかったな。
耕耘機みたいな排気音がグットだった。
21 ：７７４ＲＲ：01/12/01 13:51 ID:4kjVVhSV
ＣＢ125Ｔはまだ新車で買えるよ！
しかし36万9千円という値段は高すぎないか！？
現行型は20年くらい前に登場したはずだったけど当時と同じブーメランコムスターと
シルバーのカラーリングで出してくれたら買うんだけどなぁ。
22 ：７７４ＲＲ：01/12/01 14:55 ID:Hjy+vHTZ
ＣＢ125Ｔは教習車だった。
ちっちゃいけどパラツインのサウンドがイカッタ。
23 ：名無しライダーV3 ◆KsHYHkrQ ：01/12/01 14:57 ID:J8MAkhNP
CB125Tはよく走るいいバイクだよね。もちょっとデザインをなんとか
してくれれば、普段の足にはいい感じなんだけどなー。
24 ：７７４ＲＲ：01/12/01 19:26 ID:sId8fmGd
ヨーロピアンデザインですっきりしていて
好きだけどなあ。
原付に煽られるのがチト痛い。
25 ：７７４RR：01/12/01 19:35 ID:kVlpbNym
年収１００万ハーレーですが何か？
26 ：７７４ＲＲ：01/12/01 20:00 ID:0Sagw2nD
>>22
自分も教習車でCB125Tに乗りました。
当時は小型がCB125T、中型はホークⅡでした。
その教習所では普通免許や原付をもっていない人は中型免許の教習でも初めは
CB125Tに乗らされました。
感想としてはあまりの乗りやすさに正直びっくりしましたね。
27 ：小型海苔：01/12/01 20:37 ID:eQBQNETa
ちょっと質問なんですけどＣＢ125Ｔのカスタムパーツってあるんですか？
ＣＤのほうはよくカスタムしてるの見かけるんですけど、ＣＢ125Ｔは
みんなノーマルで乗ってますよね。
28 ：７７４ＲＲ：01/12/01 20:39 ID:dhE3XFoG
ＣＢ１２５Ｔ、２１万円　　ＧＳ１２５、１９万円　　アジア製新車が赤男爵で売ってるぴょん
買うかもしれないぴょん
29 ：７７４ＲＲ：01/12/01 21:19 ID:7vCGuVeu
たしかにＣＢ125Ｔのカスタムパーツ無いよね。
台数自体が出てないから、パーツ出しても売れないと思われ。
昔、カウルとバックステップ出てたな。今は無いよな。
>>28
ＧＳ１２５E、いいよ。Nじゃないよね。
30 ：最期のバイク乗り：01/12/01 22:26 ID:Jo1YEENA
エリミネーターはロードスポーツに入りますか？
31 ：小型海苔：01/12/02 03:21 ID:TWLn3ZHE
>>28
それってマジで新車の値段ですか？だったらＣＢ買うかも。
>>29
サンクス！カウルが出てたなんて全然知らなかったです。
>>30
エリミは自信をもってロードスポーツだと思います！
32 ：７７４ＲＲ：01/12/02 09:04 ID:B8uaty0o
>>30
エリミ（アメリカン）は広ーい意味でロードスポーツと思われ。
限定しすぎるとレスつきにくくなる。
>>31
いわゆるビキニカウルってやつね。
今あるかわかんないよ。ヨーロピアンデザインにすっきりマッチしてたよ。
とてもｶｺｲｲ
33 ：最期のバイク乗り：01/12/02 12:05 ID:gTKtFqZ5
ロードなのは間違いないんだけどスポーツかと言われるとちょいと疑問なので（藁

ところで、アクセスのオフ車用ヘッドライト使ってる方います？
縦2灯とかロケットカウルの前半分みたいな1灯とかあるんですが、
エリミに付けたらパチンコ屋のサーチライトみたいに上向くんじゃないかと不安。
34 ：MX候補生 ◆SRX//00s ：01/12/02 15:37 ID:uNDGhTTF
>最期のバイク乗りさん
アクセス ×
アチェルビス ○

バンドで固定する方法なので、エリミにつけたら
明後日の方向向くと思われ。
しかし、構造が構造なので、汎用ステーを使えば立派に
取付け可能と思われ。
35 ：最期のバイク乗り：01/12/02 17:25 ID:gTKtFqZ5
>>34
失礼しました。検索しても見つからないはずだ･･･
やはりそうですか。懐に余裕ができたら現物用意して悩むことにします。
36 ：７７４ＲＲ：01/12/03 19:00 ID:/GAdPKSv
やっぱり４スト１２５ｃｃじゃ盛りあがらんな。
最近このクラスはスクーターか親父バイクしかないからな。
なんかサミシイ。
37 ：ＣＢＸ１２５カスタム：01/12/03 23:00 ID:ZY8OSADC
ＣＢＸ１２５カスタム
アメリカンなのにエンジンぶん回さないと走らない。
タコメーター付きは珍しい。
38 ：７７４ＲＲ：01/12/04 08:57 ID:qEnpY8Jl
SR125！

って、ちとｽﾎﾟｰﾂではないな・・・・。
39 ：７７４ＲＲ：01/12/04 09:10 ID:ZHSGexGO
http://www.wonderland.jena.co.uk/cotw/125-83rq/green09a.jpg

イギリス製らしいけど、こんなのはどうかな。
40 ：７７４ＲＲ：01/12/04 14:26 ID:m08E4GjD
>>37
単気筒なのに２本マフラーがイカッタ。
41 ：７７４ＲＲ：01/12/04 14:32 ID:BmmFrV8f
俺、ヤフオクで買ったCBX125Fに乗っている。
5000回転以上回さないと
まともに走ってくれないけど
あっと言う間に10000回転は回るエンジンはとっても面白い。
けっこうお気に入りだったりする。
42 ：７７４ＲＲ：01/12/04 14:37 ID:KQ71Ij19
>>41
織れも乗ってた。
大人しく乗ってたら燃費４０キロ以上走ったよ。
峠もヒラヒラよ。時速１００キロ以下なら無敵だったよ。
それ以上は・・・・・
43 ：７７４ＲＲ：01/12/04 15:04 ID:pAzOqyYy
>>39
ムキー！　いまだにこんなことやる奴がいるとわっ
アドレスに125ってあるから騙されちゃったＹＯ
44 ：７７４ＲＲ：01/12/04 20:15 ID:UNC7pUoX
なんでもいいから新型車をきぼんぬ＞このクラス
45 ：最期のバイク乗り：01/12/05 00:43 ID:RXkeFDND
>>44
ちょっと小さくなるけど、APE100が出たらいくらか注目されるかも。
46 ：７７４ＲＲ：01/12/05 05:59 ID:cciZA6pW
>>41
たしかエンジンはDOHCでしたよね？
ギュンギュンに回して乗るにはすごく楽しそうなエンジンみたいですね。
漏れも買っちゃおうかな～（＾＾
47 ：41：01/12/05 09:07 ID:rwAaYp79
>>46
そうです。発売当時、量産世界最小だったDOHCエンジンです。
ギュンギュン回して乗るにはすごく楽しいエンジンです。
48 ：７７４ＲＲ：01/12/05 19:08 ID:fWL4jCoP
>>47
単気筒なのに２本出しマフラー。その後集合。なんたってラジアルフォアバルブコンバッションチャンバーだよ。
ステキダ。ロケットカウル風がカッコイー。
エンジンフィールが高回転でカリカリしていて挑発的・官能的。
最高だったよ。思い出すと乗りたくなるなー。
49 ：７７４ＲＲ：01/12/05 19:12 ID:9E/+fvNo
でも今残ってるのはＣＢ－Ｔ・・・
コストのせいか？　でもあのツインだって安くはないようだけど。
教習所のためだけに作ってるという気もしないでもないな。
50 ：46：01/12/05 21:36 ID:oLkZJIQ8
通勤用にスクーターの新車を買おうと思ってたんですが、ＣＢＸ125Ｆが
ムショウに欲しくなってきてしまった＾＾；。
現在グーバイクを見ながら検討中。
相場は10万～16万くらいですね、タマもそこそこあるみたいなんでじっくり探してみます。
51 ：キャブ：01/12/05 22:26 ID:gLDJl+oP
＞４１
　エンジンが単気筒なのにキャブが２つある。なんかすごい。
52 ：７７４ＲＲ：01/12/05 22:42 ID:nAL3SVSD
>>51
低回転ではキャブ１つしか開かないんだ。
アクセルワイヤー１本だけどある程度ひねると２本目のワイヤーを
引き出す。すると高回転用のキャブが開く。だから途中でアクセル重くなるんだ。
気にするほどでもないけどね。
53 ：よーさん@置賜：01/12/06 15:13 ID:VUtfQeTF
織れもＣＢＸ１２５Ｆ載っている。
タイヤが選べんぞ。
リアなんかすぐにスリップ出すし。
54 ：７７４ＲＲ：01/12/07 18:54 ID:bUFOQASK
タイヤ細いからね。
55 ：エール：01/12/08 04:13 ID:g+HP/mH3
ＣＢ１２５ＪＸ乗ってた。どこまでも回るようなエンジンが最高に楽しかった。下はなかったけど。（またそこがイイ！）
振動がすごくって怖いんだけどね。１２０キロぐらいかな、最高速。
もう一回乗りたいなー・・・
ＣＧ１２５ってバイクがあるけどあれはどんなもんじゃろ（・・？
56 ：ｚｚ：01/12/08 17:24 ID:qs9NHXKW
sd
57 ：名無し某：01/12/08 20:58 ID:FYU2+tqN
>>48
すまんが初期型から集合だよ。
あれでＶＴのＦＥ辺りとバトルするヤツがツレで居たなぁ、
最高速は１４５程度だったけど。
58 ：７７４ＲＲ：01/12/08 21:17 ID:z20Noh6n
>>57
最高速145とはスゴイね。俺のは130しかでなかったよ。
何かチューンしてたの？
59 ：７７４ＲＲ：01/12/08 21:37 ID:eMO23KuC
一昨日、筑波1000で古いバイクでオッサンが集まって走ってたんだけど、
CB125JXが何台かあった。60年代風のもあれば一時のN125だっけか風のもで
走ってた。あれくらいの性能って、サーキットで楽しむのにちょうど
いいんだよね。
60 ：７７４ＲＲ：01/12/08 21:52 ID:FSbKu8Vl
CG125を国内で売らないのはやはりCD125T等が売れなくなるから？
61 ：60：01/12/08 21:53 ID:FSbKu8Vl
あとスペイシーと，価格的にはリードまで食うか
62 ：GS海苔：01/12/08 22:22 ID:6m6Evmr2
>>57 >>58
130とか145なんてスゴイですね！
漏れの乗っていたＧＳ125なんてメーター読みでやっとこさ105㌔だったよ・・・
63 ：58：01/12/08 22:39 ID:5xrsCysu
>>62
実は織れもGS125Eに乗ってました。最高速そんなモノだったよ。
やっぱりDOHCには敵わないってことかな。
単気筒サウンドが最高だったけどね。
64 ：７７４ＲＲ：01/12/09 00:39 ID:tO+Bz0sB
CM125Tは、ロードスポーツでしょうか？
65 ：７７４ＲＲ：01/12/09 03:08 ID:d63dVVoN
>64
タイプ的にはSR125やGN125のようなアメリカンぽくなかったっけ？
たしかエンジンはＣＤ125と同タイプの2気筒だよね。
66 ：P!（かなり親バカモード）：01/12/09 03:37 ID:N/j3I44k
GS125Eサイコーだぞ！なんせ軽い！（乾燥100Kg）
そして台形型のトルクカーブ！（５速3000回転からでも加速できる）
下のトルクがもりもりで軽いからスタートダッシュが速い！
（前に乗ってたCD125Tとは大違い）
オンロードバイクだけど、軽さとタイヤ径の大きさ（前後18インチ）
のおかげで林道もかなりイケる。（リヤサスはしょぼいけど、足つきが
最強にいいんで、ぬかるむドロ道とか雪道ではオフ車よりも走破性高い）

そしてなにより超燃費。毎日、浦和～東京（五反田）まで、地獄の環七
通ってますが、４０～４５Km/リットル。
すっげースリムなんで、擦りぬけしやすすぎ。
夏に北海道に行った時にはなんと５５Km/リットル。オドメータ壊れてるかと思った。
タンクが１２リットル入るから500キロ以上走る。

ただ、タコではレッドまで余裕があっても、５速7000回転（約80キロ）以上回す気が
おきねーです。（振動がすごすぎてエンジンふっとびそう・・・）
つーか、6000以上で巡航すると、シリンダーへッドからオイルがにじむ・・・
62サンみたく３ケタなんてとてもとても。
4～5000回転で鼓動を楽しみながらストトトと走るのが気持いーです。
>>63
そうそう、なにげに純正マフラーのくせに音大きめです。
低音メインでなかなかいい音なんですが。
CD125Tが静かだったので、ちょっと朝の暖気は気を使っちゃいます。
67 ：７７４ＲＲ：01/12/09 04:16 ID:nkyhnRIp
CBX125Fに純正、オプションだったかな？シングルシートカウル（まだあるのかな…）つけて
赤くして
ﾅﾝﾁｬｯﾃMH900eとかはどうだろう…
68 ：７７４ＲＲ：01/12/09 04:30 ID:x4T9uxMT
>>55
ＣＧ125のスペックって空冷124cc、OHV単気筒、10ps、4速リターンだよね。
69 ：７７４ＲＲ：01/12/09 08:33 ID:nje24F5K
>>66
しかもギアポジションインジケーターがついている。
いらないと言われればそうだが、あれば便利。
70 ：GS海苔：01/12/09 12:27 ID:vQviRSwC
>>63
GSとCBXの両方に乗っていたなんてうらやましいですね。
マフラーからのサウンドはGSとは違ったものなんですか？

>>66
たしかに燃費はすばらしかったですね！
漏れのＧＳもリッター40キロを切ったことはなかったです。
71 ：63：01/12/09 16:55 ID:+tT6jyeK
>>70
CBXは単気筒のような音はしていなかったよ。単気筒サウンドを
期待するとチョトがっかり。
うまく表現出来ないけどマルチみたいな走行フィーリング。
低回転はスカで高回転で元気になる。２ストのようなエンジン。
細いトルクをうまくつないで乗るのが楽しい。
燃費も良かった。回しても28くらい。普段はリッター40くらい軽くいけた。
純正のキャリア着けてロングツーリングいったなあ。（…遠い目）
72 ：７７４ＲＲ：01/12/09 17:03 ID:2qgrPdxY
ここのチューニングしたＣＢ１２５ＪＸのレーサーは凄く速いです。
gazoo.com/digibike/G_03.asp?kaisha=246&area=&ken=58
73 ：７７４ＲＲ：01/12/09 23:05 ID:vAarWJqu
これも125ccロードスポーツだな。外見は派手だけどOHVだったりする。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c5217975
74 ：７７４ＲＲ：01/12/09 23:07 ID:7lz7WawY
>73
すげえかっこいい！
結構、速いんじゃないの？
75 ：エール：01/12/09 23:52 ID:Yf3Qt7JQ
>>68 OHVなんだ・・・。てことはjxとは完全に別物かあ。。
　　　でもＭＶといっしょなのね♪
　　　　（＾▽＾；）
76 ：７７４ＲＲ：01/12/10 01:11 ID:vJ2X3ein
>73
マンガ「ジャジャ」とかに出て来そうだな
77 ：よーさん@置賜：01/12/10 09:19 ID:a1p7wsnw
>71
純正キャリアあったんだ。いますっげー欲しい。
リッター40も行く？　いかんよ､オイラの。
何でオイラのはトルクの谷があるのかなぁ。
78 ：７７４ＲＲ：01/12/10 10:09 ID:fqKsDs6s
２０年くらい前にＣＭ１２５Ｔに乗ってた・・・・・
燃費３０キロ。最高速は、調子悪い時９０、調子イイ時１１０キロ。
１００キロでレブリミットだったけど・・・・。
音は静かで、ポジションも楽。加速力も、そう問題は無かった。
あの当時は、自動車も馬力無かったから、道路上の乗り物が、全体に遅かったし・・・・
スカイラインの２０００ＧＴってなのが、グロス１２５馬力の時代だったからなぁ・・・・・・

今１２５だと、車の流れに乗れないとかって無い？
79 ：７７４ＲＲ：01/12/10 10:13 ID:xS3MISsk
MVの350までは2ストじゃなかったか？
80 ：79：01/12/10 10:22 ID:xS3MISsk
勘違い125SはOHVだったスマヌ
81 ：７７４ＲＲ：01/12/10 13:00 ID:vZq2E2hD
>>78
CBX125なんかはあの頃の250アメリカン並みの性能は持ってる。
馬力が有り余ってるわけじゃ無いけど、全開で走らせるのも楽しみと
思われ。
82 ：125隠居爺：01/12/10 13:18 ID:kE+3TFPW
>63
リッター40キロとはすごいな。ぢつはGS125乗りの友人と燃費バトルツーリングを
やる予定なんじゃ。わしはTLR200じゃ。これでは勝ち目がないのう～

わしも昔はCB125Tに乗っておっての。CBは今でも現役かえ？
名阪国道とか姫路バイパスとか、びびりながら走ったあの頃が懐かしいのお～
83 ：７７４ＲＲ：01/12/10 16:12 ID:fqKsDs6s
>>81
あのころの２５０アメリカンってのは、ＧＳＸ２５０Ｌとかの事？
アレは２７馬力あったよ。ＧＳＸ２５０Ｅと同じだね。ＤＯＨＣ４バルブだよ。
あの頃は、アメリカン専用設計のエンジンなんか無かったから、
当時のヨーロピアンスポーツバイクと共通のエンジンだったんだよ。
84 ：７７４ＲＲ：01/12/10 17:35 ID:yV3+iMwQ
>>81　>>83
CBX125は確かに速いと思われ。
以前ＧＸ250に乗ってたことあるが、全然歯が立たなかったよ（＾∴＾；。
85 ：７７４ＲＲ：01/12/10 18:00 ID:vZq2E2hD
>>83
もちょっと前だな(w。Z250LTDとかCM250なんかを浮かべれ。
86 ：７７４ＲＲ：01/12/10 19:50 ID:mzUmpNLh
>78
ＧＳと同じエンジンのＤＦ１２５に乗ってたけど
近所の国１バイパスでは車が速すぎて（アベレージ９０キロ）正直怖かったよ。
おまけに原付ちゅーことで舐められるのか煽られるし
こっちは速度アップアップでどーにもならんかった。

そんなこともあって、今はグラトラに乗ってます。これでも時々煽られっけど。
87 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:05 ID:YJQv7D/C
ＣＢ１２５にビキニカウル付けたいんだけどＭＢＸ１２５Ｆのなんかつくんですかね？
どなたか、何かご存知でしたら教えてください。
88 ：７７４ＲＲ：01/12/12 19:40 ID:Uwwg2VkD
4st125スポーツの中で一番格好良いのはどれ？
俺はCBX125Fと思うんだが…
89 ：７７４ＲＲ：01/12/12 19:57 ID:DZMCaG+C
>>88
禿しく同意。
でも4st125スポーツはどれも個性があって選びにくい。
何たって、今時4st125を選んで乗っている奴が一番格好いい。
90 ：７７４ＲＲ：01/12/12 20:43 ID:uPUrrGnW
>89
選ぶのも大変だが、タマが少ないので入手はもっと大変だ。
91 ：７７４ＲＲ：01/12/12 22:20 ID:/VrBG4Ne
ＡＰホンダのＳＯＮＩＣ１２５やＮＩＣＥ１１０はどうですか？
92 ：７７４ＲＲ：01/12/13 05:08 ID:iImTwcCg
>>91
格好がアレだが値段的にはまあまあだね、ヤマハも似たようなの
出してるみたいだけど、あっちは２ストかな？。

検索してみたらヤマハはＦＺＲ１５０？とかもあるみたい、ただ
ホンダやカワサキと違って国内ではなかなか売ってないそうだが。

せめてＬＳ１２５Ｒみたいな格好だったら買うのに・・、ところ
でレッドバロンでアジア製ＧＳ１２５を買った人は居ますか？。
93 ：９２：01/12/13 05:21 ID:iImTwcCg
ヤマハのタッチ１２５は検索したら２ストと判明しました。

しかし、ホンダのＬＳ１２５Ｒとソックリ・・。
94 ：７７４ＲＲ：01/12/13 12:33 ID:HNoL6EN5
>>91
SONIC125はなかなかいいね。
いまApe100とどっちにしようか迷ってるところなんだけど
タンクの容量がたったの4.2㍑はいくらなんでも少なすぎるよ。
95 ：７７４ＲＲ：01/12/13 12:41 ID:OOBBZQQ1
レッドバロンの逆車125ｃｃは　車両は安いけど、諸経費が高いので、注意
96 ：７７４ＲＲ：01/12/13 12:48 ID:lgeMcRqg
>>87
デイトナとかの部品メーカーが出してる電話帳みたいなカタログ
が２輪用品屋に行けばあるから、見れば汎用品みたいなのが
何種か出てますぜ。
97 ：７７４ＲＲ：01/12/13 13:55 ID:zfhvt37H
＞何たって、今時4st125を選んで乗っている奴が一番格好いい。

おいおい思うのは勝手だがあまり口には出さないでくれ
只でさえ最近4st125＝ヲタってイメージに侵されつつあるんだ
俺なんか顔と服だけで侵してるから間違ってもこだわりみたいなもん口には出来ねえぞ
98 ：７７４ＲＲ：01/12/13 19:38 ID:LWX7ZLGd
>>97
なんでそこまでして乗ってるの？
車種は何？
99 ：偽おじゃる○：01/12/13 20:52 ID:6JGzvkko
>>97
＞4st125=ヲタ
ちょっと自意識過剰じゃのう・・・
だれもそんなこと思っとらんぞえ
100 ：７７４ＲＲ：01/12/13 21:43 ID:k6vB+4Bo
>>97
ネタ？
101 ：７７４ＲＲ：01/12/13 21:43 ID:SpzywU71
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/
102 ：７７４ＲＲ：01/12/13 21:45 ID:XM3cYhmI
>>101
ブラクラ注意
103 ：７７４ＲＲ：01/12/13 22:04 ID:lgeMcRqg
>>101
http://www.sex-jp.net/dh/04/

125スレに張るとは125好きの微妙なお年頃を知っての犯行だろうな(w
104 ：まあまあ：01/12/14 00:08 ID:OxUgcQal
スレタイトルのバイクをヲタバイク呼ばわりするのが火起こしの基本じゃからな
105 ：７７４ＲＲ：
なんだかおもしろいねえ。