カタナ乗りが集まるスレッド（全部）

ここで那須のカタナカップに出た人いる？

V-RAPTOR乗りですが、なにか？

白くてかわいいコギャルﾀﾝ･･ﾊｧﾊｧ

女性以外の小刀乗りは当スレッド御遠慮ください

まーまー、小刀でも速い人はいるんだから（藁
出来れば走る刀乗りとコミニケーションしたいな

ここには走る刀乗りはいないっか・・

漏れは、250刀海苔ですが、何か？

>>4はネタだろ。
http://www.toyclub.com/katana/j-html/info/nyuukai.html

漏れも、250刀海苔ですが、何か？

バカ団？

走ってますか？

走ってますよぉ〜。通勤メインですが。(w
・・・最近、走り足りなくてウッフンが溜まっています。

鬱糞

>但し、女性に限ってはカタナが好きであれば、車種は問いません。男性は、やっぱり努力してオリジナルのカタナを
なんだこりゃ？！ｗ

>>12
カタナで一杯走りたいよね〜

>>8 >>14
アンケートと称して顔写真送らせるのもウマいな（ｗ
女性会員は居るのか？ここには

カＯナ会の女性会員で綺麗な人ってか？
峰不二子ちゃんばりのいい女がいるＹＯ

>14

漏れは男で1100乗っているけれどさ、
カタナ会って、そんなところが痛すぎて入る気しない。

バカ団も馴れ合いすぎていてちょっと嫌。

baka団と刀会ってやっぱ仲悪いのか？

･･･漏れ125だし。

(-__-)
(∩∩)

漏れは元Ｓ１（＋S2）乗りだが、baka団も刀怪も正直ｷﾓｲ

＜刀乗り＞なんていまどきﾊｽﾞｶｼｲ

バリ伝見てヒデヨシに感動した人間くらいだろ、刀海苔なんて

キリン見て勘違いした人間くらいだろ刀海苔なんて

バイト先のバイク海苔（29才＆34才）に「400KATANA欲しいんじゃー」言うたら
「おまへは若いんだからもっと若者らしいバイクに乗れ」と言われてしもた。
カタナってオッサンバイクかのう…。

アゲじゃー。

カタナ好きって忍者好きじゃない？
まぁ個性的なスタイルだよね。

一般人から見たらネイキッドバイクなんて全部同じに見えるみたいだし

スクリーン無しのビキニカウル。
部販では出てこなかったカウル下のフィレット。
そして忌わしき耕耘機ハンドル。

いまでも街で見かける度に遠い目になる。

カワサキからの乗り換え組みです。　１１００買いました。
Ｚ系よりもヒュンヒュン回るんでびっくりしてます。
再来週関東の某お山に修行に行きます。　「盆栽」じゃない刀乗りの方、
走りのレクチャーを現地にて実践していただけるとうれしいです。

ﾘﾄﾗｶﾀﾅ忘れんなです。

GAGﾍﾞｰｽのGAGATANAは？

漏れの250刀は、仕事場の駐輪場に置いていると、
「このバイク、何ccですか？」って時々聞かれるYO。
オジヤ麦価利だけど。(w
んで、ホントの事言うと、皆ピクーリしてるね。何故？

ぱかぱかかたなですが。
これスズキの新しいバイクですか
とよく聞かれたぞい。

どこかのＯＣにお入りですか？↑

オイルクーラーにお入りですか？↑

Ｅ４のオイルパンに変えて油温が下がりますか？みたいな〜（藁

>25
正直、わざわざ古い物欲しがる奴の気持ちがわからん。
再販とかリメイクみたないなのやめてくれ＜メーカー。
どうせ、やるならSRみたくずっと出し続けろ。

>>36
今の同クラスに魅力的なのが無いんだもの。しゃーないやん。
骨400なんてのがあったら多少は揺れたかも知らんけど。


今日見積もりもろてきた。ほぼ間違いなく買う。

>>35
うぬ、もしや。。。。。

Ｅ４のオイルパンに変えたって飛ばさなきゃ冷えねーんだよ

カタナ海苔のタナカ君遥かカナタえ
カタナ海苔のタナカ君遥かカナタえ
カタナ海苔のタナカ君遥かカナタえ

さあ、早口言葉すばやく3回言えるか？

40>>
すんません、初っ端から詰まりました。
逝って来ます。ﾄﾎｰ

水Ｏカタナ会が関西を中心に再結成するらしいが
頼むから２ちゃんで笑われるようなショッパイ事はしてくれんなよ

１１００以外を刀と呼ぶな。
他のは竹光で十分だ。

刃と呼ぶよ。>>43

>44

154 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2001/06/27(水) 03:13
できたらエンブレムを「刃」じゃなくて「刀」にして欲しかった。
あれじゃ「やいば」だ

＞＞４２
ぬ？ソースプリーズ！

>43
ククッ、アフォハケーン。
いまだに1100至上主義。視野狭すぎ。

オレのツレ（Ninja糊）は
750：「脇差」
400：「ナイフ」
250：「オルファ」
と呼んでたな（ｗ
まぁ、ありがち。

オレは400→1100と乗り継いだよ。

４３＞
さらに言えば教習所で免許買った棚上がり坊主（藁
いまだに排気量でバイク語るのが痛いっつーのを
わかる事が出来ないカワイソウナ人か？（藁藁藁

サタンの瓜。

４７＞、４９＞
まあ、まあ、みんな仲良くしよう。（藁）

４３＞２５０、４００も良いバイクだよ。
１８０キロ位じゃ車体ぶれないし。（藁）
７５０もメーターぶっちぎりでもぶれなかったけど１１００は
何台か乗り換えたけど、どれも多かれ少なかれぶれたなあ。
かといってフレーム補強はしたくないです。
これが１１００刀なんだから・・。
もしかして４３は「イージーなバイクは刀とは呼ばん！」と言いたいとか？

＞＞５１
ひょっとしてカタナ兄弟全部乗ったツワモノ！？

えー！！

別に２５０や４００を小刀だとか水冷だとかバカにする気は全然無いのだが、
４００はともかく２５０は正直走らんバイクだと思う、重すぎ。
１８０も出るのかね！？＞オーナー

俺は400から1100へ乗り換えた人間だけど、
正直400の方が速いと思った。最高速なんかは1100
の方だろうけど。
乗りやすい、曲がるって事に関してはレベルが違う。
高速巡航は1100が楽か。

俺も２５０−４００−１１００と乗ってきたけど
２５０が一番バランス取れてたなー
乗ってて不安感が無かった
１１００はコーナー怖いよ
マジ車体がねじれてるのがわかる
路面がうねってたらもう最悪
全部ドノーマルの話ね　　改造はやったことないからわからん

くらさん＞
２５０，４００は前の勤め先でさんざん借りて乗りました。
所有は残念ながらしてません。
７５０（間に川崎Ｚ系に浮気）、１１００と乗り今に至ります。
今日、某アドバンテージの３２０牌ローターを漬けました。
マスターはノーマルです。
来週、お山で制動実験してきます。

５３さん＞
最高速は重さはあまり関係ないのでは？
加速や（最高速までの）到達時間には影響しますが・・。
厨房の頃乗っていたフェーザーでメーター振り切りましたから・・
２５０マルチの実力は侮れません。

５４さん＞
２５０、４００の方が１１００より太いタイヤはいてるし・・。
足周りは良いですよね。

５５さん＞
おお、ここに強者が！
２５０と１１００ってフレームを構成しているパイプの太さが
殆ど変わらないような・・・。
たしかに路面のうねりに弱いですね。　小田厚なんて走れたもんじゃ
ないです。

ゴールドメタリックカラーの�V型乗りの方ここ観てないかな…。

>>53
出たなりよ。条件としてはフェアじゃないかも知れんけど、
ゆるい下り坂、もしくは、無風状態の直線道路で。
6足吹けきりだから、あんまし精神衛星場よろしくないけんどね。
御堕熱の下りとか、湾岸とか、C2とか。

1100刀のノーマルマフラーはずすと
シャーシー剛性弱くなるってほんと？

ヨシムラファイナルカタナ買った人とかどうしてるんだろ。

>>60
どうしてるんでしょう？

ファイナルに乗ってます。
ガバナ（一角獣）とデジタル（ダイナ）かで迷ってます。。。
着けてる国内モデルの方はいます？

>59
本当。
極端に剛性が減る程ではないが。

ノーマルだってそれなりに曲がるぜ。
今は18インチ化しちまったが、19インチでも峠でエンジンガリガリ
擦りながら走っていた。

後ろ走る友人曰く、火花は出てるは細いタイヤのグリップ状態で、
見ていて怖かったそうだが。

はぁーい、今日は。やっぱり刀と言えば６５０Ｇ刀も入れないとまずいよね。日本では、最初に売られたつアラー刀だもんなー。今自分が乗っている刀ももう２０年もたっているけど、全然壊れず、快調だよ。

650G俺も乗ってたよ。名車だよ、あれは。
部品さえ出れば手放さなかった・・・。

ところで神戸ユニコーンの油冷刀はお味噌ですか？
所詮イナズマ言うな〜！

カタナズマ。

ろっぱんじーは西部警察のクロバイだったなあ。シャフト。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/991722226/35

６９＞
また、1100マンセーの視野の狭いタコが何か貼ってるね（藁
どういう意図で貼ったか知らんけどね。
刀会は公式に自分たちの視野の狭さを公言したかったのかね（藁藁
だからアイタタタって言われるんだよな（藁
俺は水冷も空冷も両方乗ったけど、水冷の方が好みだな。
でも相手を否定してまで押し付ける気はないね。
人それぞれ好みって違うからね。
相手を否定する事により自分を正当化するのって情けなくねえか？
排気量にこだわってないで楽しく乗れればいいじゃねえかね〜（藁
６６＞
油冷刀はお味噌？はは、立派に刀じゃない？いいと思うよ。
お手軽に最新技術の刀を買うことが出来るじゃん。
神戸ユニコーンの努力に敬意を払うよ（藁

スズキはバイクの性能に関係なく、あのデザイン自体に「刀」の名前を付けたんじゃないのか？

カタナって速いバイクなんですか

そういうこと聞くな。

57>
３型乗ってますけど何か

７２さん＞
ＺＺＲとかと比べたら遅いけど、自分が乗るには十分早いバイクです。

>>72
遅いです。
泣けるほどに・・・。

でも、そんなことは関係の無いバイクです。
ちなみに、国内仕様の1100に乗ってます。

>>72
400は同クラスのバイクの中でも結構良いセン逝ってます。
低速向けの設計のため、最高速はメーターちょい振り切りくらいまでしか
逝きませんが（リミッター無し）、それくらいまでなら結構な勢いでエン
ジンは回ってくれます。
CB400SFやXJR400、ZZ-R400くらいなら余裕でカモれる実力は持ってますね！
あなたが厨型乗りなら是非400をお勧めいたします・・・。
見た目、価格的にも一番バランス取れてますし。。
水冷水冷と馬鹿にはされていますが・・・・・。

今月のミスター見てみ〜？
２５０カタナでも乗る奴が乗れば速いって事だ
でもそれは人間が尋常じゃない速さじゃないと無理だな

〜〜「乗り」って言葉、おれの周りぢゃ誰も（ﾊﾞｲｸ）使ってないけど
やっぱ、使ってるとシブイっすか？かっこいいすか？
ほとんど車でﾀﾏにバイク（250ｶﾀﾅ）乗るんすけど
改造とかする金があったら他に使うほうだけど、やっぱKATANA「乗り」？
なのかなー。

頭の良い奴のくだらん突込みだ
そんな小さい事で突っ込みを入れるなよ

＞７４
なんだ�V型か…

↑調子こくと実名書き込むＹＯ
　俺の偽者さん

まぁまぁ、マタ〜リと行きましょうや・・・。

カタナ７５０乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを握るとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも古いのに操作が簡単で良い。カタナは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ハヤブサと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ビッグバイクなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分カタナもハヤブサも変わらないでしょ。ハヤブサ乗ったことないから
知らないけど少し排気量が多いくらいででそんなに変わったらアホ臭くてだれもカタナな
んて買わないでしょ。個人的にはカタナでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらカタナには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>抜いた。つまりはGTRですらカタナには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>人的には大満足です。

ﾜﾗﾀ!!

今日、箱根に行って来ました。
峠なら十分いけるね。まだまだ乗りこなせていないけど
高年式のビッグバイクとも互角以上にがんばってくれます。
性能をフルに引き出せれば峠レベルでは相当な物です。
要は乗り手でしょう。
但しＴライン、ターンパイクとか高速コーナーはさすがにちと
分が悪い。

フロント１９インチでセパハンって一体どんな感じなのよ。
Ｕターンとかってどんなか想像できないよ。

>但しＴライン、ターンパイクとか高速コーナーはさすがにちと
分が悪い。

スマソ。
Ｔラインのみ。と書いたつもりが．．．。

８７＞
中低速コーナーならスッパスパよく寝ます。
Ｕターンはハンドル切れ角度が少ないので車体を内側に寝かしつつ
ステップ加重でバランス取るなど．．．．ちょっと苦手かも。
特に傾斜がついた場所でのＵターンは立ちごけの危険性と隣り合わせ。

>>87

Ｕターンで立ちゴケした人は多数いると思う。
私もそのひとりです。（藁

>>88
フロント１９インチの７５０って初期型か？
じゃあ耕耘機ハンドル？

俺も１１００乗ってるけど隼とはぜんぜん違うだろ。
はっきりいって最新の水冷７５０や９００よりたいへんだぞ。
確かにタイヤが細いからすぱすぱ寝るが。

そんなにズバットほんとの事言っちゃ駄目だよ。
みんな暖かく見守ってたんだから。

カタナ関係の掲示板見ると、
排気量の話題が半分ほどを占める。
他に語ること　ないんか？って思う。

必ず、中型カタナの是非の議論になる。

89>
自分も。７５０の耕耘機ハンドルで１回、今の１１００でも１回やってます。
必ずタンクが凹むのは何とかしてほしいですな。タンク高いし。

９０＞
昔は耕耘機１９インチ７５０乗っていたよ。今は１９インチ、１１００。

９１＞
自分も前にＺＺＲ１１００とか乗っていたのである意味同感。
そこそこの乗り手が乗った今時のバイクには、刀じゃ絶対かなわんさ。
でも、新旧乗り比べて、走った時の満足感、充実感は今のバイクよりも
刀やＺの方が大きいと思ったよん。
ちなみに、初心者ほど初めにこういうバイクに乗った方が早く上達すると
思うんだが・・・・どう？

９３＞
つーか、水冷を刀と認めないと公言する輩が
空冷海苔にいるのが問題。
空冷だろうが水冷だろうが好きなヤツに乗ればいいじゃん
って思うけどね。
排気量にとらわれてしかバイクをみれない
タコがいまだに存在するという哀れな状況ってか？
自分のバイクが最高！はいいけど、他は認めんってのは如何なものか？

８４＞
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ　ｵﾓﾛｲｵﾓﾛｲ　ｲｲﾖｱﾝﾀ　ｲｹｲｹ

>84 は車板のGTOスレの伝説の５３のコピペネタだよ。
まぁ良くできてるけど・・・。

皆さんタイヤ何はいてます？
今マカダム履いてるんだけど、メッツらーより
剛性感があっていい感じ
ノーマルのメッツラーって手を離すと
ハンドルプルプルしません？

（　´Д｀）＜　国産タイヤしか履いたことありません　　つかＢＳマンセー

>>97
するといえばするし、しないといえばしない・・・。
あやふやな感じ・・・。
ﾉｰﾏﾙだけど1100FEでﾁｭｰﾌﾞﾚｽだから・・・？
詳しく知らないんだけど、ﾏｶﾀﾞﾑに19ｲﾝﾁがあるんだ・・・。

今、１１００用のサイズが有る銘柄ってＢＴ１７Ｖと魔かダム５０位
しか知りません。　ＡＶＯＮとかって今でもあるんでしょうか？
７５０だとＲが１８インチなのでＴＴ１００ＧＰやジェグラが選べますね。

ところでノーマルホイールでチュブーレス化した方いませんか？
インプレやらトラブルなどの情報をキボンヌ。
回りにも肯定派、否定派、両方いて判断しかねています。

なんで、多くの1100乗りは400などの水冷を小バカにする様な人が多いんですかね？
この前首都高で、そこそこ足回りメインにイジってる様な1100を400でブチ抜いてやったよ。
たぶん、口だけ1100乗りだったんだろうなぁ〜。
素敵な1100乗りさん達は気を悪くしないでくださいね。

多くの1100乗りは>
いいや、大部分の１１００糊は馬鹿になんてしてませんよ。
自分も２５０が欲しいし・・。

一部の方が行く先々でそんな事をのたまうもんだから１１００糊は
排気量主義とか言われちゃうんですよね。
自分的には油冷、水冷何でもありですね。

俺も馬鹿にしてないな
っていうか、前にも書いたんだけど
７５０以外全部乗ったよ。
俺的には２５０が一番好みなハンドリングだったな
１１００が一番厳しい
ハンドルプルプルはマカダムに変えてだいぶよくなったんで、
皆さんはどうなのかなと思って。
そうか、あまり変わらない人もいるのね。
ひょっとしておれのだけか・・・

３型も乗ってください

俺も水冷・油冷両方アリだと思います。
排気量なんか関係ナシ！全部「カタナ」じゃん！！

>>101
ｵﾚもﾊﾞｶにしてないな。
400の方が速いし、ﾀｲﾔも太いし(藁
ｶﾀﾅと名がつくﾊﾞｲｸはOK!
650でもｽｸｰﾀｰでもね。
ｶｳﾙ一式を着けたﾔﾂでもOKかな・・・。
GSXとかにﾌﾛﾝﾄｶｳﾙだけを着けたﾔﾂは・・・だけど。

>>101
>この前首都高で、そこそこ足回りメインにイジってる様な1100を400でブチ抜いてやったよ。
>たぶん、口だけ1100乗りだったんだろうなぁ〜。

400をバカにしないってのには同意出来るんだが。
その1100はﾏﾀｰﾘと流してたでしょ？
101が勝手にライバル心を燃やしてバトルして「勝った・・・」って思ってるんじゃないの？
そういう奴が一番恥ずかしいよ
1100氏は友好的で相手にしていなかったと思われ

101も107も言ってる事、微妙ですね。
でも、俺の知人が400と1100両方乗ってた奴がいるけど、
ストリートだったら、400の方が早く走れるって言ってた。
もちろん、ノーマルでの話しですけど・・・。
俺は基本的に排気量関係なくカタナが好きです。

だから３型も話題にしてください

３型４型はカタナじゃなくてイルカ

>100
神戸ユニコーンのキットで、チューブレスにしてました。
　チューブだったころ、２度ほど都内でパンクし懲りていたから
　（押し歩きがおもいおもい）

　チューブレスで二万キロほど走行したが、問題は無かった。

ちょい前、１１００がギリギリ現役で２５０＆４００がそこそこ人気だった
頃は４００カタナが実は速い、なんて話もアリだったけど、２１世紀の今、
全てのカタナが旧車扱いとなった今では、２５０＆４００はやはりカッコだ
けカタナのゴミ扱いだね。
おれは１１００もゴミだと思うけど、旧車趣味ってのも独特なものがあるか
ら無闇に否定出来ない
それでも２５０＆４００は紛れも無いゴミ
中古が激安だというけれど、それより安くて速くて壊れないモデルはいくら
でもある

>>112
おれは１１００もゴミだと思うけど、旧車趣味ってのも独特なものがあるか
ら無闇に否定出来ない

あなたの言ってる事は無闇に否定してますよ。

>>113

おれにとってはプレミア値を腹って金出す奴の気が知れないゴミの様
なバイクだと感じられるけど、好きな人にとっては歴史や味のあるモ
デルなんだろうから無闇に否定出来ないなぁ、って話。

こんな言葉の検証しても意味無いけどね。
ま、バイクに対するスタンスは人それぞれだし。

>>114
そのバイクを良く知りもしないで無闇にゴミ呼ばわりするのは
感心しないな。オマエはなんでこのスレに出入りしてんだよ。

語る割にはメンテしてないのがカタナ乗り

>>115

　過剰反応させちゃったね、ごめんごめん
　キミは２５０か４００のカタナの名前が付いたマルチのバイクに乗っ
てるのかな？

>>オマエはなんでこのスレに出入りしてんだよ。

　昔カタナに乗ってたからだよ
　カタナに乗ってた理由は当時一番速かったからだ。
　だた、そんだけだ。

まあ、要するに速くて性能のいいバイク以外はゴミ扱いって事が
１１７の言いたい事なんでないかい？
性能だけがバイクではないと考えている人がいるってのも認めてみては
如何かな？
乗って良し、見て良しって感じで海苔手自身が満足していればそれで桶。
他人がとやかくこの板で否定する事でもないだろ〜？（藁
それともただ荒らしたかっただけかい？
速くなければバイクじゃねえってな厨房は卒業して
大人になれYo（藁
視野を広げればバイクはもっと楽しいもんだってワカルかもYo。

（　´Д｀）＜２５０，４００刀乗りはアフォが多いのは事実。スンマセンです。
　　　　　　　過剰反応は乗り手の懐の浅さが見えちゃってヤダネ。
＞１１７
今はハヤブサか１２Ｒか？ゴミに抜かれる楽しさも知ってくれ（ｗ
　　　　　　

　　　　　　


　　　　　　　

刀が最速の時に乗ってたって、一体何歳なんだ？

40手前、ってとこじゃないの。

（　´Д｀）＜キリンと同い歳だと思われ

最速だったのは１９８４年にニンジャが出るまでだろうから、そのとき１６歳以上だな。

いい年したおっさんの書き込むような内容ではないな・・・

まあまあ皆さん。ｱｵﾘは無視ということで。

ユニコーンやアドバンテージの油冷カタナ（イナズマ）は邪道ですか？

>>125
激しく同意。

>>100

ノーマルホイル＋チューブレスで全然ＯＫですよ。
俺の場合バイク屋で、その辺に転がってたホイルからバルブを
外して自分のにポン付け。それで２万キロ以上なんのトラブルもないから。
ただ、空気圧は常にちょい高めにはっておけばいいと思うよ。

>>126
実はすごくほしかったりする。
しかし、家に同じようなバイクを２台並べたら、
家族になんと言われるか・・・
いや、今の刀も手放したくないもんで。

>>126

それはそれでｱﾘだと思う。
水冷のｶﾀﾅもあることですし。
姿は似てますしね。

欲しかったりする・・・。

公の場の掲示板でブレンボがＯＨ出来ないって
堂々と書き込んでいる新カＯナバカ団に乾杯！

>131
なんだ、ヴァカダンは本当にｳﾞｧｶの集まりになったんだ。
カタナ会とどちらがイタイ連中多いのかね。

カタナは好きだがオーナークラブ系は嫌いだ。

>>131
俺もレーシングキャリパ−は分解不可って聞いたけど違うの？
分解出来るのはストリートキャリパ−のみって思ってた。

>>131
メーカーに送ってＯＨしてもらうって聞いたような。
ブレンボの推奨ではそういうことになってんじゃない？

もしかすると１ピースキャリパーが二つに分解できない
って意味で言ってたりして。

>131
いいじゃん。
最初はみんなそんなもの。
カタナが初めてのバイクの人もいるんだし。

１１１＞
１２８＞
情報サンクスです。　早速次回タイヤ交換時にやってしまおう！
チュブータイヤでパンクすると悲惨ですからねえ・・。
昔、伊豆の山中で夜中にパンクして動くに動けなかった事がありました。

6年前に10年間、750初期に乗ってたことがある。
結構速かったヨ。最高速は200km/h位だったけど。
ゼロヨン加速はカワサキ空冷には勝てたな。
峠に行くとGPZ900に絡まれて、負かすと、速いですね〜1100カタナ、
僕のニンジャ国内仕様だから…って言うやつがいるくらい750Sはイイバイクだった。
ちなみにV-MAXの国内仕様に乗ってるヤツにも言われたことがある。
でも電気系が連鎖的にイカレて、
1100Sの新車に乗り換えるか、違うの買うかで迷い、違うの買ってしまった。
ちなみにFORのローターキットいれてたけど、
ききすぎて、コーナーのツッコミが甘くなってしまった。
また、安い中古でも買いますか。

>131
ディーラーに電話してみた、キャリパーについては補修部品が出るとのこと、
ただし、ディーラーでのオーバーホールは一切補償対象にならないとのこと、
マスターについては一般にＯＥＭモデルと呼ばれている物のみ
補修部品が出る
削りだしのラジアルポンプに関しては、補修部品は出ない、
基本的にオーバーホール不可ということでしたよ、
なんでも分解するとそれだけでクリアランスが狂ってしまい
実用上非常に危険だから使い捨てと思ってくださいとのことでした、
でも、まちのショップではほかのメーカー？のシール類を使って
オーバーホールしているところもありますよね、との問いには
自殺行為ですといっていました、
確かにブレンボ製品にはオーバーホールできないとメーカーが
うたっている物もあるということですね
調べないでつっこむのは嫌いなので調べてみましたよ。

↑＞ディーラーでのオーバーホールは×
　　ディーラーでオーバーホールをしなければ
の間違いですスマソ

ディーラーに出せばオーバーホール出来るんじゃん。。

>>137
いいですね〜。
ぜひ買いましょう！
750だと安いですからね〜。
でも、その後のお金が大変そうですが・・・。

オーリンズだって個人やショップじゃなくディ−ラーでＯＨ
ブレンボもそんな感覚なんだろうね。

刀のタンクキャップはなんでセンターからズレてんの？
やっぱガソリンたくさん入れるためなのか？

１４３＞
サイドスタンドで立てたとき丁度キャップ部分が頂点になり
給油しやすいとか・・。推測ですが・・。

１３７＞
おお、今なら安いもんねえ。
昔のＢＧ（89年頃）みたらガゼルとかタイムトンネルで７５０が５０万円！
今じゃ1桁万円台でも買えるもんねえ。　ずいぶん下がったなあ・・。

>>143
デザイン的要素が強いと思う。パカタナは中心だし。
(バンディットとかもずれてる気がちしたけど記憶違いかな)

個人的には対称でないところがかっこいいと思います。

137です。
僕は当時40万くらいだして買いました。
ぱっとみはキレイでしたが手間はかかりましたね。
昨日ヤフオクで8万くらいで落札されていく750を見て、
また買おうか検討中です。
輸出750SはキャブがBS34（1100Sのモノ）で80ps位でてるんですよね。
当時BS34を手に入れて、いざ付けようかと思ったら、
友だちがE4に付けてたCR33をくれたので験せませんでした。
CR33は口径でか過ぎで常時ガス臭いので嫌でしたね。
ヨシムラから出てたVM33も持ってましたが、パーツが欠品でそれも付けれませんでした。
今なら、BS34にダイノジェット入れてsetupしますね。
ちなみに今現存してる750は一通り壊れて直したヤツで調子イイかもしれませんね。
750S乗ってる当時、フランス、南ア仕様のワイヤースポーク仕様に憧れて、
スポーク化しようかと思いGS750のハブを注文したら、廃番でした。
あのスポークでVM付きの1000（国によっては1100）は今でも憧れだなあ。
1000も候補にあがってきたゾ
1100SZやアニバも結構安いですねえ。

続き
タイヤの選択幅もでてきましたね。
BSのBT39Sはバイアスのハイグリップでイイですよ。
スポーツスターカップ用に作られたので重さが同じ程度の2台なら、
あまり変わらないと思います。
後輪は17or18インチですがなにかイイタイヤってあるのでしょうか？
ちなみにGSX-Rにスワップした人、
乗った感じどうですか？
俺は空冷の750でも満足してましたけど。

４００のスレ早くも落ちたね。

でも400の方が現代よりの足回りなので流用できないだろうか？
ホィールだけとか…
あのサイズは魅力ダゾ。
ホィールのデザインは変わらないしね。

＞１４８
ほぼ馴れ合いで構成されてゆくスレは他の４００刀乗りから見放される運命です
常連のネタ不足ってことだな

>>149
いや、実際に星型を好む人らに流用されてますよ。
ヤフオクでも数あるし、安いです。

４００のホイールって、車検のときどうするんだろう？
チェーンラインもずれるよね。
車高も下がりそうだし。
でも、あのサイズのタイヤはすごく魅力だなー。
ところで、１１００ファイナルのチューブレスホイールと
ブレーキ一式をほかの刀に移植した人っています？

149>
私もアクスルシャフト径が違うからポン付けは出来ないと聞いたのですが。
ディスク版とキャリパーのセンターだし、チェーンラインとか調整事が
いっぱい有ると思うのですが、大丈夫なんですかね？

GSX-400S KATANAについて語ろう！　その３
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008866319/
復活させました。よろしくです。

↑もういいよ、貧乏臭いパーツ流用ネタばっかりじゃん
　素直に市販の良いパーツ組んでけよ

１５５＞
んじゃ、アドバンテージの３２０パイキットつけました。
現代レベルの制動力にビクーリ！　峠も楽しめます。
ノーマルのブレーキもパッド次第では利かないわけではないのですが、これはイイ！
心配された重量増加も装着前に手で持ち比べたら(藁)そうでもなかった。
ちゃんと重量計ってパーツ別に重量比較でもすれば良かったかな？
マスターはノーマルでもきちんとエア抜きすればＯＫですよ。

１４６＞
１１００も安くなりましたねえ。　ヤフオクも10月頃までは安いの全然なかったん
ですけどね。　ああ、やっぱバイクは冬に買うべきだったなあ・・。

でもSZとかだと苦労するよ、きっと。
アニバやSEが今安い中でもねらい目だな。
>>155
なんか俺的には高いパーツやFZRとかの足回り組んだZやカタナって、
みな同じに見えて個性が感じられないね。
>>156
俺は前にも書いたけどForのkit付けたことがあるけど確かに効きましたね。
でもローターが重くてフロントヘービーになりませんでした？
中古で買ったのですがBROSSローターも付いてきたのですが、
それは試しませんでしたけど。

個性ね・・ぷっ

157>
＞でもSZとかだと苦労するよ、きっと。
＞アニバやSEが今安い中でもねらい目だな。

そうそう、同じに見えても電装とか細かいところが改良されてるしね。
タンクに隠れて見えないけどエンジン上あたりのフレームも微妙に
補強が入っていたり・・。

アドバンテージのローターは割と軽かったです。インナーはアルミの
削り出しでアウターのみステンだったような・・。
乗り手の腕が腕なので重さとかはさほど感じませんでした。

ageとく

今はスポーツスターのフルチューンに乗ってるが脚回りは、
ノーマルのF19でサーキット走ってる。
結構走れるもんだ。
カタナもそのうち、また手に入れてF19で走ってみたいもんだ。

とりあえずコピペ

「何も終わっちゃいねえ！何も！言葉だけじゃ終わらねえんだよ！
　俺のキボーンじゃなかった、あんたにやれって言われたんだ！
　俺はオリジナルに近付けるためにベストを尽くした。だが誰かがそれを邪魔した！
　峠から戻ってみるとバイク屋に蛆虫どもがぞろぞろいて　抗議しやがるんだ！
　俺のバイクのこと違法改造とかトラクターハンドルとか言いたい放題だ。やつらに何が言えるんだ
　ええっ！奴等はなんだ俺と同じ750刀に乗ってあの思いをして喚いてんのか！」
「みんな失望し苦しんでいたんだ　もう過ぎたことだ」
「あんたにはなァ！俺にはスズキの人生なんか空っぽだ！
　ホンダじゃ礼節ってもんがあった。助け合い支えあっていた。ここじゃ何もねえ!」
「おまえは750刀海苔最後の一人だ。野垂れ死にをしてくれるな」
「あっちじゃモンキーで飛ばした。カブにも乗れたよ！100万もするアフリカツインを自由に使えた！
　それがスズキに戻ってみればDR-BIGの逆車にも乗れないんだ！！

　畜生・・みんなどこ行ったんだ、クソ・・
　カワサキにも友達がいた。みんないい奴だった。あっちじゃ友達はごまんといた。
　それなのにどうだ！ここには何もねえ・・
　1100刀　憶えてる。俺いつかマジックペン一本とって拾い物って
　浜松に送ったんだ。俺達いつも刀のこと喋ってたから。
　あいつはいつも俺の750刀のこと罵ってた。帰ったら
　タイヤが擦り切れるまで煽ってやろう、って・・

　俺たちがいたあの駐車場に白バイがやってきて青キップを持って『お願いサインして』
　そう言ったんだ。俺は断ったがしつこくせがむんで400刀のヤローは承知したんだ。
　俺、工具を取りに出た。白バイに仕掛けがあって箱を開けるとあいつの刀は吹っ飛ばされちまった！
　すごい悲鳴だった！あいつの血や肉がバイクの車体にべっとりついてこんなに！！
　引っぺがさなきゃならなかった！パーツが、あいつの体中に飛び散って！
　俺、なんとかあいつを抑えようとした！けど、どうしても内臓がどんどん出てくるんだ！
　どうにもできなかった！あいつ言うんだ『俺うちへ帰りてぇー帰りてぇー』
　そればっかりだ　『故郷へ帰りてぇー　帰って刀乗り回してえよー』
　でも・・刀のパーツがみつからねえんだ・・パーツがみつからねえんだ・・
　あれが頭にこびりついてる　もう7年にもなるのに・・毎日思い出すんだ。
　目が覚めてどこにいるのか分かんねえ時もある。誰とも喋れねえ・・
　時には一日・・一週間も・・忘れられねえ・・あれが・・」（以下号泣）

>>162
これってランボー？

すこしﾜﾛﾀ

>>162
他人事とは思えん。

小刀オーナーのアフォより

Ｗディスクにしてターボ組む
今も部品あるのかは知らんが（メタスピ）
カミソリ位にはなれますゼ。切れ味はすぐ落ちマフ♪
ヘッド上にプラグ飛び対策しとかんと
ライダー燃えるので注意

刃もターボにしたかったが・・・
そういや手放した刃どなたか買った人いるんだろうか？
純正カラー銀で。Ｒ足　アクロンリム18’つぅスポークホイル履いてるやつっす
もう何年も前の話ですが、買ってしまわれた人、大事にしてやってくだせぃ

125ccだけどkatanaだよ。

>166
ヤイバ？？

400、250刀には興味ないが、10年位前にクラブマン誌で、
400カタナのインプレッション連載してたな。
あれは正直750Sより総合運動性能高かったろうなあ。
でもロートル750もトルクがナナハン！って感じで気に入ってた。
>>166
知り合いが250カタナをアクロスだか、コブラだかのフォーク＆キャリパーで
ダブルディスクにしてたな。
今更ギャガタナ欲しいッス。

そろそろ倉庫逝きかな？
とりあえず揚げとくか（藁

http://www.sex-jp.net/dh/03/

カタナは好きなんだが変な奴が多いのも事実

>>172
全力で同意。

169>>
漏れも、250刀を同じ手法でＷディスクにしてますが。なにか？

１７２＞
刀乗りに限らず、有名なオーナーズクラブが有る車種だと
変な奴の比率多し。
刀はノーマル派と激しく盆栽の２極化かな？

刀好きにはガンダム好きが多いのも事実

>>176
ｵﾚには当てはまっている(w

刀好きは平均年齢３０歳

>>178
だからｶﾞﾝﾀﾞﾑもﾌｧｰｽﾄ

俺は39歳。
ｶﾞﾝﾀﾞﾑ？わからん（藁

参型カタナから流用できるモンってなにかありますか？

フロントカウル

３０でガンダムヲタ・・・・ｯﾃ俺のこと？（ｗ

最近、２５０カタナに乗ってるが
カタナヲタの嫌いなところは、金で買った免許で１１００カタナに
乗って、「７５０以下はカタナじゃない」とかいう輩がいる所。

俺は試験場にしこしこ通って免許とって
２年前までは８年も１１００カタナに乗ってたのに
カタナヲタにそういうことは言われたくない。
（といつも心で思っているが言えない・・・・・・）

俺は口には出さないが、心の中では金で買った免許で
大型乗ってる奴とはつるみたくない、超偏見持ちの、やな中年です。

いいたくても言えなかったことが書けてなんかスーっとしたよ。
ありがとうございました！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

このスレは木の洞かい！

７５０以下もカタナだよ、うん、間違いなくカタナだね
試験場で免許買ったけどあんたより上手い＆速いかもね
うん・・・間違いない

偶然とれたﾔｼより
試験場でしっかり教えてもらった方が本物だとおもいまふ。

>>185
それはどうだろうな？

>>186
ひょっとして教習所で教えてもらった方がって意味か？

よっぽど腕自慢の２５０カタナ乗りとみた

免許取るのに１０万も２０万もかかる現状は異常
前の限定解除制度も異常

>190
禿同。

＞１８６
偶然取れるほど甘くないのが試験場。
＞１９０
禿同。
＞１８３
やや同も、卑屈な感あり。
好きなのに乗れば良しと思われ。
他人の目や発言が気になるようではフェイクかな？
俺も空冷から水冷への乗り換え者。
こっちの方が乗ってて楽しめる。他人の目はｷﾆｼﾅｲ（藁

船橋市で今日、バイクに火をつけようとした放火野郎が捕まったって。

さっきニュース映像見てたけど、カタナだったよ。
未遂に終ったので、Ｕ字ロック焦がしただけで済んだみたい。

とりあえず、カタナが燃えなくて良かったよ。

>>192
バイクの種類とか免許の取り方がどうとかが嫌なのではなく
私の廻りでは、３０代で試験場に通った世代（？）なのにの
最近免許を金で買った輩で
乗ってるバイクの種類で判断するｳﾞｧｶが
私の身の回りに多いからああいう超偏見な発言しました。
要するに人間的にやなやつが私の廻りに多いということです。
卑屈なので口に出せずにここに書いてます（ｗ

ただ教習所で金で買った輩が
「でしっかり教えてもらった方が本物本物」とかいわれても
哀れみしか感じない。

車検さえなけりゃ、１１００カタナ手放さなかったのに・・・・・・

１９４の書き込みで
間違い多くて私がＤＱＮなのがばれてしまた

愛車が可愛ければ自分で車検を取りに行く努力なんかを
してもいいんでないかい？本当に１１００が好きなの？
んで。。１１００が維持出来ないから２５０ってわけ？
んで・・試験場で免許取れば凄いの？なんじゃそりゃ。。
卑屈で屈折でチキンハートな負け犬の遠吠えなだけじゃん。。

＞＞１９６
すみませんねー。努力できなくて。
子供の教育資金なくて、生活苦で
１１００カタナを５０万で売って、１０万で250cc買ったので。
カタナが好きなだけで、排気量は気にしちゃいないですよ。
貧乏ＤＱＮチキンハートな負け犬で申し訳ない。

君は読解力ないのね（内容を読みとる力の事よ）
だれも試験場で免許取ればすごいとはいってないよ。

あなたは＞１９４に書いてることにもの凄く当てはまるよ。
要するにあんたみたいな奴が、俺の大嫌いな奴って事だよ（ｗ

２５０カタナが好きなら黙って乗ってなさい
いちいち大型免許持ってるとかゴタゴタ嫌味を言ってるんじゃありません
そんなにワンワン吼えると餌をあげないわよ

だれかサブフレームつけてる人いません？
あのエンジンの横をまたぐようなやつ。
どこが製品化してたんだっけ？
それとももう売ってないのかな。

＞＞１９７
＞だれも試験場で免許取ればすごいとはいってないよ。
同じ意味の事を言ってると思うんですが・・・
ちなみに俺１９６じゃねーよ。

カタナは一回乗ってみたいねぇ

２５０や４００が本当に好きな人に失礼だよ
ぎょろ目犬

オーディオマニアの親戚が集まるスレッドってここですかぁ？

>>203
そうです。
自分が好きな or 所有している機種以外はクソミソです。
自分が気に入らない機種のオーナーは敵です。

初めてバイクを買うのに、かなり悩んでて
見た目のかっこよさだけで、刀250も候補に上がってるんですが
初心者には、あんまし向かないでしょか？

一応、跨って見たところ、両足ついてみて、かかとが浮くくらい。
実際走ってないから、重さとか、運転とかｶﾅｰﾘ心配。

ちょぃとコメント下さい。お願いします。

免許や空冷・水冷の話になると
祭りが始まるな（藁
今夜の祭りはここですか？ってか（藁藁
もういんじゃねえ？

＞１９７
生活苦の件、禿同。俺もそう思うよ。情熱だけでは生活できない。
好きな事だけやって生きていく事が出来るのは一部の幸せな人、
或いは金持ち、もしくはﾜｶﾞﾏﾏな人だけだよ。
普通の人は戦いながら家族を支えているんだよな。
それでもバイクに乗っていれるんじゃん。家族に感謝だな。
精一杯やっているんだったら排気量に関係なく胸をハロウゼ！頑張れ！

ひさしぶりに来てみたが・・・あいかわらずだな
自分、水冷は１０年乗ったから、とくに空冷と�V型の建設的な話をキボンで〜す。

＞２０５
２５０刀は初心者向けですが、超初心者にはどうかな・・・
新車はまず見つからないだろうし、程度の良い中古が見付かれば
よいが・・・。２５０にしては車重あるほう（サイズ的に４００
とほぼ同）だから、乗り応えはあるかもね。
ハンドリング、ブレーキはまあまあ素直。コーナーはちょっとムリする
と前から外にはらむ傾向あり。最近のバイクに比べてハンドルが遠いから
アップハンに改造すると初心者にはすごく乗りやすく感じると思う。
アップハン用ブラケットは末広オートのグルグル用なんかが安いかな。
あまり頑丈な車体じゃないから中古の事故車とかに気をつけて買ってね。
それと前後のアシの状態で随分乗り味変わるから（この辺はレプリカ的）
大事に乗るなら始めにマニュアル通りかチェックしておきましょう。

>>205
何を選ぶにしても、調子こいて事故んないようにってところだ。
２５０Ｓにするなら、単気筒とかアメリカンと違って飛ばして走るスタイルのバイクだから特に気をつけないと。
まずは最初の一年を無事に乗り切れるかどうか。
俺は２５０Ｓを1年と2ヶ月で事故って潰しちまったがな・・・ﾌﾌﾌ

＞２０７
相変わらずでしょ？
カタナの板にはこの祭りがお約束だよね。
他に話題がないって事でんな（藁

＞２０５
初心者にはホンダ車が良いと思われ（藁
スズキ車はメンテしないとすぐグズるYo。
メンテできれば桶だけど。

750S（初期型）にヨシムラやワイセコの810ccいれた人、フィーリングどうなりました？
またバルブはビッグバルブに交換しましたか？
モンキー系のengもドゥカのengもボア拡げただけでは絶対的パワーはあがらなかったから…
あるいはハイカムで補正しましたか？

なんでも聞いてください

三型の外装パーツはまだ新品で手に入るのですか？

http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG

わたしもカタナのりよ

>>231
部分的に入るパーツは入ると思いますが値段が高いです
アッパーカウルに関してはプライベートでＦＲＰカウルを
スズキ純正よりも安い値段で製作されている人もおります
もし本当にパーツをお探しでしたらスズキ販売店に直接
お問い合わせくださいませ。

そうか、部品さえ手に入るんだったら、
三型も買おうかと思ってたんだけど。
人気ないけど、結構俺好きなんだよね、あのデザイン

三型、欲しいっすね。
何台も持てる環境なら・・・。
なにげに上げておきます。

コメント下さった方、ありがとう御座いました。
私はガンガン走るより、マイペースにトコトコ走りたいので
悲しいけどカタナは諦めることにしました。（重そうだし）
街中走ってるの結構みかけるし、見てるだけでカッコイイので（ｗ

私事ですが、結局SLかなんかになりそうな予感かも。

では。

カタナが好きだったら重くても可愛くなるもんさ
自分の意思で好きなのに乗ってくださいな

750の二型、中途半端でカッコ悪かったなあ、
19インチのシャーシに無理矢理、流行りの16インチいれるのがスズキらしい。
乗りあじどうですか？

そのまえになんで１９インチがいいんだ？

>>221
いいんじゃなくて、その時代には19インチのバイアスが大型車の定番だったから。
当時のフレームだと直進性をだすのにフロントホィールを大きくしないとダメだったから。
今ではあんた流にいうなら何故16インチなんんだ？ってヤツ
16は旋回性が良くなるからってゆうかGPが16主流だったから、
商品性をあげるために16にしたんでしょう。
今でもスポーツスターとかは19でレースやってるし。

メーカーの正常進化だと思われ
フレームから１６インチ対策してあるのに
商品性（売れる為）だけじゃないでしょ
それは単に君の１９インチへの拘りじゃん
こういうこと言ってるとウザがられるよ

当時の新型のスポーツバイク達は軒並みＦ１６インチだったからね
今ほどフレームワークや足回りの考え方が進歩していなかった時代
だからＦ１６インチにすることで旋回性能を出そうとした結果だね。

スズキっつうメーカーは正常進化なんかよりも商品性第一じゃないの？
じゃなきゃあ、あんなに節操なく再生産しないでしょう？
当時はVF750やNSもこぞって16inch化してたからな。
俺が知りたいのは16インチカタナと19インチカタナの乗りあじのチガイ。

１型と２型はホイール径も違うけどフレームの形状やネック角も違う
のを知ってるか？素人では出来ないメーカーならではの事をちゃんとしてるんだよ
商品性第一ならフレームやネック角なんか同じままでホイールだけ変えて売るさ
頼むからあんまり厨房丸出しの質問するなよ、スズキに乗る気ないんだろ？

750と1100ってフレームとネック角違うのでしょうか？
750フレームに1100エンジンというのをたまーに聞くのですが・・・

>>226
そんなのは当たり前ダロ、
街のチョーッパー屋じゃねえからな、
いや今どき街のチョッパー屋でもキャスター角調整するか、
よーするにカッコワリーんだよ16インチカタナ。

でもシロート的に考えると16インチカタナ、
17インチのGSX-Rの脚組むのに適してるのか？
だったらイイバイクだなあ。

１６インチカタナ、後輪も１６インチにしたらかなり笑えると思う。
実車は買えないから、プラモで試してみよう。

>>230
TWルック？

>>228
ネック角の変更とキャスター角の変更は似ているようで
全然違う。その辺のショップで気軽に出来ようなことじゃ
ありません。

>>230
前後１７インチにするだけでもシートレールが長く見える
のに１６インチになんてしたら．．．考えただけで笑える。

>>232
いや街のチョッパー屋は無理矢理ネック作ってるよ。
何故車検OKなのか不思議だが…
アソコに車体番号があればシャケンってエエノ？

>>233
マジっすか？
そっち方面は疎いのでまったく知りませんでした。

というかチョッパーに限って言えばチョッパーが車検に通る
ってだけで不思議なんですが。
強度とか大丈夫なのああいうのって？

>>234
外車だからOKってゆう日本の車検制度もおかしいですよね。
最近はそんなことなくなってきてはいるけど。
カタナ1100SZだって15年前は改造していようと、
輸入車ですからって言えば車検とうちゃったしね。（もちろん地方によります。）
あとチョッパーの強度はダメでしょう。
おまけにリアはショックないし…

age

カタナって何処がいいんだろうねー。
俺もカタナに乗ってるけどやめられないんだよねー。
何でだろう？
アメリカンって違法すぎる改造がまかり通るから嫌だよね。
で、やつらのヘルメットってなぜゆえに捕まらないんだろうか？

>>237
遅くて乗りにくいのにやめられませんね〜。

警察が捕まえる気が無いだけでしょう。
っていうか、僕は怖くてあんなメットでは走れません。
みなさん勇気がありますよね。
ある意味。

>>237
アノヘルメット、店側は装飾品です。絶対に公道で使わないでください。って注意書きして、
あるが…注意書あれば売っていいのか？って思いますよね。
ちなみに俺は乗りにくいなかで、ウマク走らせるポイントを見つけた時がきもちいい。
あとスタイルはもちろん、がさつなエンジンが好き。

たまに倒立いれてるのみるケド、そんなにいいの？
倒立フォーク

>>240
鉄フレームには全く良くない＜倒立
ある意味ＤＱＮだな（ｗ

>>241
それは違うな、ＤＱＮじゃないだろ！
盆栽なら判るけど。

倒立ホークって自分でメンテが出来ないから嫌。
正立なら何とかなる！
っていうか、倒立は必要ないでしょ！

242は倒立入れてる盆栽決定！

>>244
はずれ！俺は刀乗ってないし、バイクは正立なんだな。

>>245
何をエバってんだ、オマエ？
スレタイトルちゃんと読めるか？
逝ねや。

ふ〜ん昔乗ってたけど、今現在乗ってない人は書き込み
禁止だったのか〜知らなかったよ。

>>247
そんなことは無いでしょう。
昔に乗っていた人もカタナ乗り（でした）ですよ。

個人的な意見としては、
カタナに倒立は似合わない！
ふっとい正立も似合わない！
ふっといタイヤも似合わない！
あくまで、
個人的な意見ということで・・・。

242は倒立入れたい盆栽予備軍に決定！

>>249
正解！でも多分金ないからやらない。

そー盆栽盆栽言うなｗ、
いろんなカタナの遊び方があるけど俺は走る人だから足は変えちゃった
現行車には勝ちたいからね、そりゃ〜楽しむ分にはノーマルでもＯＫだろうけど
所詮ノーマル足回りでジェグラやＢＴ４５Ｖじゃ〜勝てないのが現実だもん
それと足回りを変えるんなら２型ベースがネックの関係で相性がいいよ〜

それと俺にはＦ１９インチだろうと１６インチだろうとどうでもいいっすｗ
でも正立と倒立の話になれば、カタナのフレームなら正立が相性がいいよ〜
ところで正立が良い倒立が良いって語るほど皆さん走っているのかな？ｗ

自作自演じゃないよ〜。
社内ＬＡＮだからＩＤがいっしょだよ〜。
ところで誰だろう・・・？

>>251
エンジンもソートーイジッテルノ？

>>253
エンジンだってワイセコ８：１ローコンプで１２００ｃｃにボアアップ
ヨシムラ・ステージ１カムにバーネットの強化クラッチとスプリング
キャブはミクニTM36φフラット・バルブ・・・・
１５０馬力はカタイんだぜ

キリンはもういいって。
あの漫画のせいで・・以下自粛（藁

オイラは、刀のカウルがどーしても欲しくてＧＳＸ−Ｒ１１００（油冷最終１コ前
に４００刀のカウル無理やりつけちったよ、おかげでかなり早い刀ルックス
手にイレターヨ、しかも不思議な事にこのままでユーザー車検フリーパスだよ
後ろに並んでたバイク屋笑ってたよ。こんなのは刀乗りとして認められませんか？

age

＞２５６
油冷ＧＳＸ−Ｒ乗りとして認めます

>>257
写真見て見たい。

７７４ＲＲのageな写真を？

＞＞２５６
そのバイクなら倒立認めます。

＞＞２６０
ごめん間違えた。スマソ

>>259
こんなんなってます。どうですか？
ttp://biwa25.he.net/~bj408/upuloda/uploader.cgi?img=243.jpg

↑つまんねエロ画像だよ。

GSRにカタナカウルは、カタナファイル1に乗っていたな。
思ったよりはいいけれど、マッチョなカタナと言うかなんと言うか。

訂正
GSR→GSX-R

鉄のしなりが刀の醍醐味だろ！使い手の研ぎ方も楽しみのひとつ！

Rにカタナカウル、昔雑誌で見たことあるな。
安い750SにRの脚と油冷積んでる人、
正直どうですか？
俺はイイかと思うんですが…

＞２６７
ｽｺﾞｸｲｲ！！！！
ttp://u-akshu.hoops.ne.jp/machine1.html

神戸ユニコーンのＧＳＸ−１４００ベースの奴に期待
ただ俺は中免だから乗れないしバイク雑誌見て喜ぶだけ
だがね

　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　 ／＿　　　　　　|
　 　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　 　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、足回り取られて廃車になるGSX-Rは
|| | | | 　＼　┃　 ┃/ 　 ＼もう見たくない。
| || |　|　　　￣　￣| 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

>>270
んだんだ。かたなにゃーもったいないっぺ。

>>268
カッコイイですね！
俺も750S乗ってるときにパワー欲しさに考えたが、
Rを1台潰すのがRに悪くて…
FZR750や1000はよくZに脚提供してましたね。

鉄のしなりが刀の醍醐味って言っても
現行車にぶっちぎられたらかっこわるいのねん

鉄をしならせながら現行車ぶっちってください
あなたならできるワ

ゴメンよ、みんな...

カタナ（S1）持ってるけど、もう1年半、車検切れだわ。
ちなみにGSX-R750の油冷の逆車（96PS？100PS?）も持てるけど、
こっちは鉄クズだね＞書類全部今でも持ってるけど
ああ、TS200も朽ちてる、CT110北米も....鬱
いちおレーサーだったんだけどねぇ＞その昔

今年になってから一度も乗っていない・・・。
暇が無いのか？寒いからか？
はたまた彼女の目が怖いからか・・・？
鬱だ。

ageておきます。

保守柿倉

よ〜し！
この週末に乗るぞ！！
通勤に･･･。
鬱だ。

カタナで現行車に勝ちたい？
ってばっかじゃねーの？
腕が一緒なら絶対に無理！
腕が違うなら話は別だけど。
自分よりヘタクソな奴に勝ってもうれしかねーな。
自分より上手い奴にどれだけついてけるかが面白いんじゃないの？

>>279
バイクの楽しみ方は大きく分けて２種類あります。
１．バイクの性能を引き出して速く走らせること。
２．バイクの性能を引き上げて速く走らせること。

あなたの言ってるのは１ね。

でも世の中には２の人も居るんだよね。
そう言う楽しみ方も在り。

>>279
おまえならカタナで勝てそうだよ

>>279
最初の3行までは、
カタナに乗ってる人間ならみんな分かってるよ。
言われなくてもね。
だって、
みんな乗り換えたら今より速くなるんだよ。

なぜ乗っているのか？
話しの次元が違います。

>>279
確かにカタナ自体はいくら弄っても早い訳ない。そんなな現実皆分かってるよ。

カタナに乗っているライダーが現行車に乗れば、間違いなく早く走れる。
現行車しか乗っていないライダーがカタナに乗ったら、間違いなく遅くなる。
機会があれば乗ってみな、いかに自分がバイクに「乗せられている」かを身を
持って知ることできるよ。

つーか、面白さを自分の尺度で測るな。

勘違いされそうなんで補足と言うか訂正。

いかに自分がバイクに「乗せられている」か
　　　　　　　　↓
いかに自分が現行のバイクに乗せられている」か

>>279

ﾌｰｿ......

>腕が一緒なら絶対に無理！

ﾀﾞｱﾅ.....

>自分よりヘタクソな奴に勝ってもうれしかねーな。

ｿｳｶﾓﾈｰ

>自分より上手い奴にどれだけついてけるかが面白いんじゃないの？

ﾅﾙﾎｿ、
自分より旨いﾔｼより速い新型車でついていくのが好みか
ﾅﾙﾎｿ、ﾅﾙﾎｿ


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 漏れは自分より下手なR1を置いていく方が好み
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 現実はｿｳﾅﾗﾝｶﾞﾅ #

まあ、120km/h以上でるバイクだと峠とかでは、
結構テク等の方がウエイト高いよね。
峠にもよるけど。
R1をぶち抜き、CRMのバイカーズに負けたり…

FZでR1をぶち抜く快感と一緒だな、あの快感はたまらんぞ
あえて言うなら前立腺マッサージと一緒くらいだ

>>285
ｵﾚもそっちの方が好みだ！
置いて行かれることのほうが圧倒的に多いが･･･。

>>279
自分より巧いｶﾀﾅ乗りに、
最新型のﾊﾞｲｸでついていくのは楽しいのか？
どう考えたって、
お前より巧い、お前のﾊﾞｲｸより旧型のﾔﾂは山ほどいるぞ！

負ければ最新型に乗り換えるﾔﾂということで・・・。
ﾚｰｻｰじゃないんだからさ。

ﾖｼﾑﾗから出ますね。
限定のﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ!
それもｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟ!!

ところで、
ｴｷﾊﾟｲは機械曲げとまったくいっしょなのかな〜?
でも欲しいぃぃぃぃ!!

１８万５千円

>>289
ｽﾃｯﾌﾟ交換、ﾘｱｳｨﾝｶｰ交換。
ﾌﾟﾗｽ7万くらい？

古い年式のカタナにお乗りの皆さん、FフォークのOHしてますか？
俺は前にWPのkit組んだけど、
後ろのヨシムラのサスとのマッチングが最高によかったですよ。
本来新車とかはこんな感じじゃないかな？
無駄な沈み込みもなくなるのでブレーキのフィーリングが凄くよくなりました。

>>292
今年、車検なんで、
その時にｵｲﾙくらいは交換しようかと・・・。

７５０．１１００刀と最新ピュアスポーツ例えば９００ＲＲやＲ１０００とかと
どれぐらいの性能差があるものなのでしょうか？？
たとえば・・・

>>294
そりゃ〜も〜無茶苦茶に（W
20年の技術差は凄いものです。

最新ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂに乗ったことないけどね。

>>294
自分が二人いて、それぞれのバイクに乗ったら、
峠道で見えなくなるくらい違う

ツキの悪いエンジン音
ブオ〜〜ン　ブオ〜〜ン　がちゃがちゃがちゃがちゃ

走り出して
ぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶるぶる

>>294
私はＥ１の９Ｒに乗ってますが、以前友人の改造費３００万円の
刀と取り替えて走ってみましたが、それだけ金が掛かってる刀と
比べても速さを比べてしまうと話になりませんでした。
最新のバイクと比べれば６００にも負けると思います。
速さが欲しい人は刀には乗れないと思いますよ。

PMCのSWORD付けてる人います？
マグに比べて安いしメンテ楽だし気になってるんだけど。
やっぱ安物買いの銭失いですか？

無茶苦茶な差ですかー
うーむどっちも扱えそうにないなぁ。。。藁
おし、イナズマにしよう・・・

>>300
拘りが無いのなら、あまり薦めませんね。
でも、ちょっとでも興味があるのなら、
乗りにくい所も好きになるかも知れませんよ。
魅力はたくさんありますから。
そうでなければ、こんなにたくさん、
今も現役で走っていませんよ。

ｲﾅｽﾞﾏよりも台数は多いのかな・・・?（藁

>>297
ご愛嬌です。
アバタもエクボ。（W

>>299

付けてるよ。バルブからのエア漏れがあったけど、直してからはノートラブル。
マグほどじゃないけど結構軽くなったよ。

ダイマグのパクリと言われるのはご愛嬌(w

皆勘違いしてるねー。
俺はカタナに乗ってるのよ。
今でもカタナで走ってるのよ。
最新バイクなんて９４年式くらいの２５０しか乗ったこと無いのよ。
００年以降のバイクなんて乗った事もないのよ。

カタナで最新バイクに乗っている奴らと走ると
ついて行こうついて行こうって思っているうちに
自分の腕（度胸）が上がっていくのよねー。

ここにいる奴らのほとんどが多分口ばっかりだよな。
俺もそうだけどね。

２ちゃんねるですからｗ
自分もパカタナですぜ〜

>>304
そういう考え方もあるのね。
がんばって最新に付いて行きますか・・・。
相手に遠慮してもらって。（W

カタナ乗りよ、瑞浪に集まれ

水冷７５０カタナ出ませんかね
Ｒ７５０ベースで

>>308
油冷のほうが似合っているような気が・・・。
個人的見解。

＞308
イナズマベースよりもR750ベースのほうが欲しいな

>>310
ベースというより、
エンジンだけね。
エンジン流用で新設計！！

やっぱりこれでしょう！

・・・できれば油冷で（Ｗ

輸出車のＧＳＸ７５０Ｆってバカボンの本官さんみたいなライトのツアラー
あれもカタナと書いてあったような気がするが

海外じゃ50ccスクーターのKATANAだってあるよ。

みんなの心の中にあるのがそれぞれ本物の刀です・・・

>314
ｲｲｺﾄｲｯﾀ
ｿﾉﾄｵﾘ

１１００乗りの屈折した考えを持った奴らを
走りなりカスタムなりでぶち抜いてやれば
これほど美味しい事はないんだけどな〜

２５０乗り・・４００乗り・・７５０乗り・・
パカタナ乗り・・もう少し頑張れよ

>>316

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　ｶﾞﾑﾊﾞﾃｰますが、ﾅﾆｶ???
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 漏りは750 #

はい！激寒い中、通勤ｵﾝﾘｰでｶﾞﾑﾊﾞｰﾃﾏｽ！！！

≫316
屈折した考えの1100なんてどこ走ってんだ？
俺がよく走りにいくとこなんてたまにしか
見ないし、見てもﾄﾞｷｭﾝばっかで相手にもならん（藁
つーか、速い遅いは別にして（公道ならな）、
かっこいい海苔手なら250だろうが1100だろうが
関係なくかっこいいよな。あ、カッコいいって
ファッションのカッコいいじゃないよ。

え？それは２５０で汚れたナンカイブルゾン来てロンゲを後ろで
束ねてるデブちゃんの場合でもカッコいいんですか！？

>>320
外見じゃないって言ってるんだよ。
319は。
日本語を理解できない？
（外国の人ならすんませ〜ん。）

>>320
デブはファッションじゃねーだろ。
難解だって汚れるほど着つぶして走りこんでれば
ロンゲを束ねててもバイクに乗ってる間はカッコ良い
じゃん。
イエローコーソだろうが難解だろうが着つぶして且つ
走りがそれに伴ってればカッコイイゾ。
少なくともバイクに乗ってる間だけはな。

カタナ乗ってない奴がごちゃごちゃ介入するな

>>323
それは言えてる。
いま乗ってる人、過去に乗ってた人、
それからカタナが好きな人。
それ以外には言われたくないよな〜。

正直、カタナ乗っててもべったべたのバイク糊からしか
評価されないようなカタナ糊はなんかな〜
アメリカンバイカー的にはデブもﾌｧｼｮーﾝだよ（ｽﾚ違いｽﾏｿ）

みんなカタナ好きだね〜、
自分のがいちばんカッコいいでいいんじゃないの。
１６年乗ってるけど今も自分のカタナ乗るたびワクワクするし
いまだにとめたあと振り返っちゃうもん。
読んでたら乗りたくなってきた、クソー雪降ってるよ！

カタナマニア

刀 ヲタ　ｻｲｺｰ！

デブにバイクは似合いません！

>>329
じゃああなたは175ｃｍ、53kgの俺よりも痩せてるって言うのかい？
そうじゃないんだったらデブと認定。バイク降りろ。

>>330
それじゃ俺も乗る資格無くなっちまうよ．．．

降ります降ります・・・・・・・・・・・・・（泣

>>330
178cm、65kgはOKですか？
お願い！OKだと言って！

>>330
つーか、君が痩せすぎ（ｗ

>>333
だめ。失格！

>>333 ﾜﾗﾀ!
つーか、1100以外はどうこうとか、デブはどうこうとか、そんな誰にも迷惑かかってない事なんか、
バイクに乗る時位、自由でいいと思っただけ(w

自分が痩せすぎだとは思わないけど、あなたがデブだとも思わないよ(w
一応カタナ狩りの頃からの750乗りです。当然1100仕様（w

あのお1135EFって言ったけ？新幹線カウルのヤツ、
あいつのエンジンってカタナに乗りそうなんだけど、
あのバイク自体みたことないな、写真でしか…

>>327 アリガトー!!

ﾄﾞｳｲﾀｼﾏｼﾃ

現実に１１００以外はカタナじゃねー！
やっぱりフロントは１９インチだぜー！
ってコダワリを持った輩が一杯いるです〜

>>340
確かにいるとは思います。
けどね、それは拘りであって、
油冷でも17ｲﾝﾁでも認めてないわけじゃないと思う。
自分は乗らないってだけでね。

俺は750Sの初期型乗ってた。
750の割に結構速くて気に入ってたがな。
現実的には750でもパワーを100％使うことはできないでしょう。
まあ次ぎカタナ買うなら1100Sだろうなあ…
あっ俺的にはGS1000SZが一番好きなカタナだ！
あとフランス仕様のワイヤースポークの1100。

>>330
すいません。私が間違っておりました。
許して下さい。お願いします。
そう言えば、会社の同僚に１２５ｃｃでレースしてる奴居るけど、
君ぐらいの体型だよ。
私は身長だけ一緒。体重は＋１５Ｋｇ。
今まで自分は標準体やと思ってました。
これから７５０Ｓ１乗って逝ってきます。

�V型こそが本物です

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　 ＜　　んなこたーない！
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　/丶345　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

>>344
出たときは「？」だったけど、
最近はｶｯｺｲｲと思うようになった。
あれに油冷を積んだやつ欲しい〜。
ﾀｰﾎﾞも良いかな。
でも、ｵﾚの中ではｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸです。（藁

�V型刀会　ミスターバイクの３on３で優勝してたよね

優勝っていっても本決勝じゃないよね。

�V型こそが珍車です

>>343 許すも許さないもないです（ｗ
750S1でしたら俺と一緒ですね。ハンドル、チンスポ、スクリーンはどうされてます？
俺のは1100仕様といってもR17インチまで徹底はしてませんが・・・ｳﾄｩ

本決勝も�V型が優勝したよね

それに比べてライムグリーンときたらｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
いや、何でもありません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（ 　 ´Д｀） / /　＜アクセルワイヤーが〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 （ 　 ´Д｀）　　とっ止まらなね〜　　|
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二)- ||二)
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ

>>350
あ、おれのも1100用。ってゆうか耕耘機ハンドルのままの人って居るのかな？
あと、ＡＮＤＦからのオイル漏れが止まらなくなってしまったから、
ＡＮＶ用の中古フォークに取り替えました。

↑
あっ！これ俺ね！

>>353
シロートはこれだからなー

http://66.79.10.54/~subseven/jennie6/Jennie6_000.jpg
ﾜﾗﾀ・・・

間違えたこっちだ
http://www.din.or.jp/~wosa/flash/urusei-op1.swf

>>354＝355
あー確かに耕運機ハンドルの人ってもうみかけないですねー・・・
つーか、俺のカタナも何回目の車検からハンドルとスクリーンが車検OKになったか自分でも忘れ
ちゃいましたしねえ（ｗ

ところで、ANV用フォークって？わかんないのって俺だけ？俺はノーマルフォークですが、メッシ
ュホース入れた時に、ANDFはキャンセルしたらオイル漏れはしなくなりました。

↑
これ俺です（ｗ

>>359＝330
すいません。確かにこれではわからんわ。
ホントはＡＮＩＶで、アニバーサリーモデルを表現したかったんです。
最初からＡＮＤＦ付いて無い奴ね。
俺もキャンセルしてましたが、何度オーバホールしても漏れまして。
中古で買ったんすけど、俺のカタナはハズレかな？

刀乗りの方から見て
『キリン』はよく映るのでしょうか？
それとも悪く映るのでしょうか？

漏れ的には、キリンは餓鬼のあこがれっであって
３０代の漏れには、かっこよくは映らない・・・・・・・・

≫362
キリンねえ・・
正直あの漫画のせいでかなりの勘違い野郎が出来上がった気がするが・・
自分のコダワリノ為に家族を捨てる事がｶｺｲｲか？
公道でバカをする事は俺にも言う資格が無い様な事しているから言えないが、
キリンを見てあれが当たり前とかｶｺｲｲって考える奴がいてもおかしくないよな。
何も考えずにええカッコしいでアクセル捻れば今のバイクは簡単に●●●キロ
出ちまうんだからそりゃ死亡事故もおきるわ。
と言いつつも、バトル系のカッコは好きなんだけど・・
説得力なしだな・・ｽﾏｿ

そんな君はカタナ馬鹿男に入りなさい

キリン好きだし自分はよく映ってるよ。ただあくまで主役のキリンは、ってことで。
バト系のかっこした世捨て人みたいな脇役どもはどーでもええ。
つーか、事故ったり痛い目にあってこそバト系。キリンを引き立てるために
もっといっぱい群れて暴れてショッカーみたいにどんどん逝ってほすぃ。
せっかく簡単に逝かないような頑丈な服着てんだから。
キリンはあこがれとして認めるがそれ以外はｸｿ。

バトルスーツ買った後でキリンを始めて読んだ俺は逝ってよしですか？

ついでにキリンの４巻までとそれ以降ではカタナオーナー的に
違いはあるの？
オレはほんとのキリンは４巻までだと
信じているよもちろん。（Ｗ

バトルスーツでサーキットを走る奴が見たい

バトルスーツでＭＡＣのドライブスルーに行ってる奴を見たい！

もうネットの中だけで走るのはやめてくれ

>>369
初めてサーキット走行会に出るときバトルスーツで参加しようと
思ってたら、上下がつながっていれば良いけどセパレートは駄目です
と言われたので仕方なくツナギを買った。
作る時にオーダーして上下をつなげられるように作れば可能だけどね。

>>363
やっぱカタナっていったら、聖秀吉でしょ。
っていう俺も３０代

>>373
実は漏れもその口なんだよね。
漏れも３０代。

　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／￣￣￣＼ 　＜　　カタナ
　　　　　　/　 　　｜｜　　＼　＼　ＬＯＶＥ
　　 l⌒l　/ 　 ⌒　　　⌒ 　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　 　
（(　（_ ⊃ 　　 　(･)　　(･)　｜　　 　　　　　　　　　　　　
　　/　/ (6　　　　　　つ　　｜　　　
　 / （ 　｜　　　||||||||||||||| ｜　　l⌒l
　 ＼ ＼ ＼　　|||＼＿/||| / 　⊂　_）)）　　
　　　＼ ＼ ＼＿|||||||||||／ 　　/ ./
　　　　 ＼ 　　　|||||||||||| 　　 / ./
　　　 　　 ＼　　　　　　￣￣ ノ
　　　　　　 　)　　　　/￣￣￣
　　　　　　 /　　　　/
　　　　　 /====/＿
　　　　　（＿ばっと　　）
　　（⌒＼　　 /　/　/
　　 ）　＼ ＼/　/　/
　　∪ ﾉ　＼__/i　/
　　　　　　　　 (_　＼
　　　　　　　　　 ヽ＿_つ　

>>373,374
一緒の世代がいてよかった！　やっぱりカタナはヒデヨシだよね！

秀吉OK・・・
当時はなんていわれてたんだろ＜バリ伝

当時の大人は、バイクといえば、岩城こーいち＝暴走族　のイメージでした

>>375
カツオかと思ったら武藤かよ！！sage

あれ？あんまり書き込まれてなかったから、少し休んでたけど
同世代居るじゃないっスか〜！
>>374
>>363
いいよな〜！ヒデヨシッ！
>>377
なんてって、バリバリ伝説はバリバリ伝説。
そういえば当時、しげの秀一はヤングマシン誌でバリ伝のコーナー持ってた。
シビ子ちゃんのミラーが、連載途中から丸から四角になってる！とか、
郡がタンデムしないって言うなら、タンデムステップは外しとけ！とか
読者から質問（いちゃもん？）つけられてた。

>>380
いやいや、そういう意味じゃナシに
評判の事。
キリンが結構叩かれてるからバリ伝も叩かれてたのかな〜って。

そんな事言ってるとオメーもまた叩かれるぞ（ﾜﾗ

結局漫画なんだよね、時代が・・・。

「ﾊﾞﾘ伝」もう一度読みたくなってきた。
ｶﾀﾅは最初のほうしか出てきませんが・・・。（藁

秀吉よりキングの方が好きな折れも、やっぱり３０代・・・。

バトルスーツってまだ着てる奴いるのか？カドヤとともに滅亡したかと思っていたが・・・。
すぐに錆びる刀は木刀に変身しちまうから気をつけろよ。さすがに最近はスズキの単車も少しはマシになったか？

>>386
バトルスーツはまだ着てるけど、
刀にはもう乗ってませんがなにか？

>>386
それでも他社に比べれば
溶接とかヘタクソだよね。
発想だけはいいんだけどねー。

これと同じシリアル��0637持ってる人いる?

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14362485

アニバーサリーモデルは1000台限定と言いつつ、2000台くらい作ったという噂が。
だとすればシリアルも同一ナンバーが存在するかも。
ちなみに漏れのは0377、知り合いのは0810。

〉〉389
そんなこといったらFEだって怪しいぜ！
アニバーサーリーは多分1000台だったんだよ。
でその後ひそかに再販だからね。
スズキもニューカタナだせばいいのにね。

ｶﾞｲｼｭﾂだが、スズキは油冷、もしくは水冷のカタナを何故出さないのだろう?
神戸一角獣に気を使っているわけでもあるまいに。

>>391
けっこう気をつかってたりして（藁。
鈴木純正油冷刀なら欲しい〜。
今頃になって油冷に興味津々！

>>391

スリムな油冷エンジンだと、車体の迫力がイマイチのような気がするのだが、どうか。
あ、でもバンク角が稼げるのかな？

俺に聞け。
首都高で待っている。

今日、行くぞ

>>385
ｱｲｼとﾗﾗﾊﾞｲｸﾃﾞｽｶ？？？？
ｵﾅﾂﾞｾﾀﾞｲﾔﾈ（ｗ

神戸一角獣、天馬、T○K、
評判はどーよ？
なんかトラブルあった人いる？？
優良店？
実体験求む。

ＴＮＫはいい！。

一角獣は雑誌でほめられてる程良くはない。
純正品や他メーカー品をオリジナルと称して売るし。（製品質悪し）

ペガサス知らない。

>>398
純正品でもどこかイジってたらオリジナルと言ってもいいのでは？
他メーカー品は知らない・・・。
ＴＮＫのメーター欲しいよ〜。

天馬＞＞
あそこってどうなんだろうね。
１１３５R買ってたよね。
オリジナルの部品とかってあるのかな？
最近TNKがいい味出し始めてるよね。
ブライトロジックがもうチョット庶民よりになるのが希望！

昔、不王というカタナを得意（外装系ね）とするショップがあったが・・・どうなった?

天馬のたこ焼きは最高です

>>400
ﾏﾌﾗｰとかｽﾃｯﾌﾟとかあるよ。
ｽﾁｰﾙのｶﾁ上げ！
結構いい感じ。

TNKサイトの掲示板での受け答え見てると、
なんだかチューニングショップ？が身近に感じた。
最近厨房っぽい質問が多いので大変そうだが。
カタナの画像ＵＰ掲示板もあるので、みんなのカタナうｐすれば？

４００糊を見捨ててないところがウレシイ！

４００糊を認めろ
１１００と同じあつかいにしろ

不王はつぶれたよ。
ところでTNKとかでやっている中型のバイクの足回りを
1100に流用するって問題ないのか？重量とか・・・
問題ないのならあの価格はとても魅力的だね。
一角獣の17インチ、18インチ化キットは高すぎると思うのは
俺だけか？本当にそんなに違うのだろうか？

FOR潰れたんだ？
俺が乗ってた750S1、あそこのFブレーキkit付けてたけど、
よく効いたが、ローターが重くてただでさえ重いフロント回りが、
更に重くなってしまった。中古で購入したkitだが、前オーナーがBROSSローターを、
オマケで付けてくれた訳がすぐ解った。
ちなみにBROSSローターを付けるときはスペーサーが必要でそれも付けてくれた。

>>407
1年半前ほどに関東に引っ越してきて、
地図を片手にFORに行ったら、

・・・・・・・・・店が無かった。

>>406
一角獣の足回りキットは高くても暴利ではないよ。
GSX-R純正品のパーツ+フィットパーツの構成だけれど、合計すると
あの価格以上になる。

TNKは確かに安いが、強度問題への不安もあったし、溶接加工とかは
いざって時に困りそうなので、漏れのカタナは一角獣の足回りなり。

高すぎるっていっても
そんな奴は何をするにも高いって言うんだろ？
カタナ乗りによくあるパターンだよ

このあいだダイマグいれた。
劇的に変わった。
タイヤも変わって、ラジアルってこんなに良かったんだね。
純正流用は安いのがよいが、
自分はなんとなくリプレースパーツで仕上げていこうと思う。

質問なんすけど、カタナのカウルって全排気量共通なんですか？
250と400は共通だとか聞いたんですけど。
こけて割っちゃったので、中古で安いの買おうと思うんす。

７５０と１１００なら共通なんじゃね〜の？

本当の初期型はFRP製です。

１９インチへの拘りなんてくそくらえです

>412
２５０４００は共通だが７５０１１００とはちがうよ
丸目付けてノンカウルってのはいかが？

>>416
250と400ってカウルの分割パターンが違ってなかった？

おれ昔400乗ってたけど、ウインカーがカウル内のステーに付いてるんで、
立ちゴケても陥没しないんだよね。

http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1013195084.jpg
400のほうにも貼ったけど一応。
外出だったらスマソ

age

また那須でカタナカップやるってさ

定期age

>>416
カスタムして丸目にしています
トラッカー風にしています

GSX250Sの皆さんの燃費ってどれくらいですか？
ちなみに自分は平均１０キロ前後です
高速巡航はまだしてないので分かりません

燃費ですか？ｗ

423はGSX250Sってスレ建てた人か？
燃費のレスそっちにしといたYO。

一応言うならば250Sで10キロは悪すぎ。
漏れの1100Sだって14キロ。

定期age

>>423
１０キロは確かに悪すぎだ
俺のZRX１１００でも１２キロぐらいいくよ
俺が、このスレにいること自体間違いなのですが
カタナには興味があったんです

　都内でストップアンドゴーやっていると燃費わるいね。
　
　１０キロ切っていたような（あにばー）

423は５速と６速があるのを知らないと思われ（ﾜﾗ

>>430
知ってるよ
やっぱり一回の走行距離が短いからですかね？

1100ｶﾀﾅ。
振動がすごい・・・。
知らない間にｶｳﾙのﾈｼﾞが無くなってた・・・。
他の所で無くて良かった・・・。（藁

那須は遠いからもう行かない！
だって前回のバカップたいして面白くなかったもん。
BGも昔のノリじゃないしね。
絶版同盟と千葉軍団が紙面し出てきてからずいぶんと変わったよね。

↑これはまさにストレートな・・
見てますか？Ｏ田さん？Ｏ野さん？

珍改造の単車の写真を掲載したBGは珍支援雑誌と認定。撲滅対象です。

>>433
行ったらなにがあるの？

今日発売のＭｒＢＩＫＥ　ＢＧを見てみよう

今日、初めて走ってる３型を見た
写真での車体はイマイチだと思っていたのだが
人が乗って走ってる＋ライトオープンだと格好良いぢゃない、ﾔﾙｼﾞｬﾅｲ!!
19:00に代々木を走っていた自家塗装？のあんちゃんに
信号待ちで話しかけようとしたら曲がっちゃった....

マ、イキナリ話しかけられたらウザイよなと思い帰ってきた


　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　Σ ∧ ∧　＜　 漏りのS1は、ﾄﾞｯｸのなかぁ〜
　　(ﾟДﾟ ；) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿（つ__つ＿
|＼＿＿＿＿＿
　 |　　酢好　　 | 　 # 週末のﾄﾐｿに間に合わず....ｳﾄｩ焦らすﾏﾊﾗｼﾞｬ #

436>>
行くと普通に走行が出来ます。
ただし絶版同盟＆千葉軍団の仲間がはばをきかせてます。
普通の参加者は肩身が狭いですね。

ピットは使わせてくれない（身内は使用可）んだよねー。

>>439
そうなんですか・・・？
普通は肩身が狭いですか・・・。

BG見て検討してみま〜す。
団体で参加すればいいのかな？（藁

前にＢＧのイベント参加したときは普通で楽しかったけど今違うのか
確かにＢＧいま珍と絶版同盟＆千葉軍団ばっかって感じだね
イベントも最近敷居が高くなってる気がするのはオレだけ？

パドックやピットの雰囲気に浸りに逝くには肩身の狭いイベントってことかな？
走りに逝くなら使わせてくれないならそれはそれで
自分は大したことじゃないと思うんだけど
千葉軍団て言ってもﾌﾟﾛの連中じゃないんだから
隅っこから出てってｺｰｽ上でイジメてやりゃいいＹＯ
走りイベントは敷居が高く感じるかもしれないけどケガ人出さずにみんな無事で
帰ってほしいっていうのもあるから多少コウルサクなってるかもね

250の新車のデッドストックを発見。
場所は、（以下略）

別にいらないです。

漏れはフルパワーの新車1100S売っているトコロ知っているよ。
赤/銀。
以前は売り物と言っていたが、今となっては売る気あるのか知らないけれどさ。

だからなんだyo？

1100　最高芸術
750〜250+ギャガタナ　屑
　

おやおや。まだ残党がいましたか。ていうか落武者？ >>447

>>447
かたなかいの方ですか？

質問ですが、カタナってどの程度メンテが必要なんでしょうか？
現在ＨＯＮＤＡ車なんでほぼノーメンテでOKなんですが･･･。

>>450
普通に消耗品を交換していればOK！
本田よりもｻｲｸﾙが短いのかな？（藁

SUZUKU刀3型
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988095025.html
3型刀について話ししませんか!!
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988800833.html
リトラクタブルヘッドライトの車を語ろう◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996057743.html

短命じゃん

スズキもホンダも変わらないんじゃないの？
古いバイクはそれなりにメンテナンスも必要だよ。
まーファイナルエディションでも買えば
たいしたメンテナンスでいいんじゃないの？

某店で、3000Km走行のファイナルが125万。
プレミア価格になってきている・・・。

２５０カタナはいつになったらプレミア付くのかなー

昔のアホさんこんばんわー

ボヴさんすみません、書き込んでからそっこーで寝てしまいました（ﾜﾗ