今日、ＨＤ納車した。すぐ壊れた

さりゃ高いでしょー
自分で作ろうと思ったら結構金はかかるよ
オレのよく自分でワンオフパーツ作るけど買ったほうが安いときもある
でもデザインか気に入らないか作るしかないんだよねー

ところで、わたしヘナヘナのファッションライダー未満なのですが、
ハーレーにつくマフラーで、ストックより静かなの、ないでしょうか。
実はまだハーレー持ってないのですが、何ぶんヘナヘナなもんで
近所に気遣うかと思うとおちおち買う決断が出来ないのです。
知ってる方、あるいは追加パーツで消音する方法などもご存知
でしたら教えてください。

それともこういうヘナヘナはハーレー乗るべきではないのでしょうか。
個人的には、外観は他のバイクは目ではない位とても好きなのですが、
音が・・というところです。

>>435
それはノーマルマフラーの音を聞いた上での質問？
日中でもノーマルが五月蝿いと思われるような環境なのかな？
完全ボルトオンでつくものは無いと思うけど、
国産用のノーマルマフラーを加工してつければ多少静かにはなるんじゃないかな。

かこいい
http://health.nikkei.co.jp/ge/life00.html

>>437
　ポリコスプレ爺どもか。

>>436
あ、そうなんです。午後三時くらいに、ある小奇麗なアパートの陰から
フルノーマルとおぼしきTC88BのFLSTFが出てきたのです。
私からは10mほど離れていたでしょうか。

持ち主はアパートからちょっと離れたところでエンジンかけていたのですが、
最初のキュルキュルという音の後に、パパンボンボボンとアイドリングの音が響いて、
ヘナヘナの私はそこで「びくっ」としてしまいました。
アイドリングもそこそこに、走り出すときも、「びくっ」としてしまいました。

持ち主に確かめたわけではないので、本当にノーマルなのかどうかは
実は不明なのですが、外見のデザインではノーマルのマフラーだったのです。

なるほど・・やはり何らかの加工は必要でしょうかね・・
情報ありがとうございます。

ノーマルならそんまにうるさくないと思うんだけど

ノーマルはかなり静かだよ
特に最近のヤツは触媒も付いてるしね。

それで以上静かにしたいなら、サイレンサー追加かな？

形がノーマルに近くて
中はほとんど直管って社外マフラーも結構あるからね〜。
ディーラーにでも行って音を確認してみたらいいかも。

社外品でも静かなのも結構あるよ

サンダンスのボマー純正ソックリで爆音。

>>444
そうなんだ
ローライダーヘッダースは静かだよ

ボボボン！！って感じビビったよ。ボマー

>>446
そうなんだ
ヘッダースの音しか聞いたこと無いから
サンダンスの作るマフラーってみんな静かなモンだと思ってた
性能重視っていうか

ホントにハレ海苔かと思うほど常識人が多いのは
何故だ？ハレ海苔といえばいい年したオヤジが
直管マンセーの恥ず。

>>448
いい年したワカゾーです
うるさいバイクは嫌いです
もちろん腫れ海苔ですが

>>447
価格重視！
価格＞見た目＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞性能

>>448
ハーレー=アウトロー の時代はとうに過ぎ去りました。

新車買ったとき、カスタムしてくれないと儲からないと店に言われたが。
相当仕入れ値高いんですかね。

本体価格はアメリカと大差ないもん。
パーツで儲けないとね

オープンでのオイル漏れ
ベルトは熱もつとちぢむので貼り具合が大事
ちぢむとエンジンの方にミッションを引っ張って
クラッチ切れなくなったりオイル漏れが発生したりするですよ
ミッションアジャスターはつけたほうがいいですよ
そんときアジャスターのボルト少しきっとくとあとなるへそとなっとくできる

ミッションのオイル漏れ
シェラウドついてないオープンだったら上から覗くと
スプロケットの内側なのか
クラッチ側なのかみえるです
ミッションのシールだったら信用できるとこでやってもらいましょう。
スタッドの中がぐでんぐでんなのはスタッドを止めるナットのシールがふにゃちんだから
インパクトあるなら自分でできます。
ロックタブ用意して
キー（小さい金属片）を落とさないように
逆ねじ注意

案外多いのがシェルのベアリングにたくさんグリースつけすぎ

オイルポンプからプライマリケースにいくオイルライン
戻りのオイルライン
の処理が適当にミッション付近で止めてあってそこから
エンヂンオイルが漏れる

クランクケースの合わせ目（下側）からにじんだオイルがフレーム伝わって
ミッションのクラッチ側（止めると一番低くなる）から垂れる

ベルトの張り調整するときチェーンダルダルにすんのわすれずにね
あとリジットだとミッションにマフラーステーついてるときあるから注意

亀氏、アリガトです。
ｶﾅｰﾘ参考になりました。

>>391さんは参考になったかしらん？

ミッションのシールはジェイムスからだったかな？デュアルシールがお勧めですよ。
あと一緒にスペーサーもついでに変えればミッションオイル止まると思う。

>459
JIMS=「じむず」です。

保守age

　

?

XR750って日本に出回ってる？あれってレースのみで、
実際販売はされてないんでしょ？あ、でもNice Mortorcycleにはあったような。

>>464
ホットドックが二台か三台持ってる

age

スポスタスレ消えちゃったけど、新しいのまだ？

>>467スポスタは東京に住む田舎者の乗り物です

スポーツスターはカッコイイよ。

ＨＤ乗ってたけど、とてもじゃないがすぐ壊れるのを味だなんては微塵も思わなかったな。
特に俺のはＡＭＦ時代のＷＧだったから余計ダメダメだったのね。だがしかし。
壊れるのは嫌だったけどそれを補って余りある程の楽しみをくれたよ。
とにかくカッコイイし。愛着湧くし。逆にいうと俺にとって短所は壊れることぐらいだった。
それ以外の全てに魅力を感じてたね。事情があって今は乗ってないけど。
で、現在乗ってるＺ１もスッゲー良い。
どのスレ見ても思うけど、なんで自分の単車以外の他メーカーをこき下ろすかね。
気に入らなかったら乗らなきゃいいだけの話でしょ？
ヒステリックにギャーギャー騒ぐなよ。

カッコよくて、壊れなくて、値段安いハーレーがあればいいのに。
それじゃあ売れないだろうけど。

ヤマハのドラッグスターってかっこいいですね。

和メリカン

VRODってどうだろう。壊れにくさは。
オーバーヒートなんかのトラブルは少なくなるんだと思うけど、
他のトラブル具合は一緒くらいなのかな。

>>474
なにかの雑誌で販売のテスト段階なので
本気でほしいひとはもう少しひかえたほうがいいかといっていた

evo乗りだが最近地元でショベルを見てからショベルが気になってしょうがない
ＦＬ系で色は黄色のオープンプライマリー
音も控えめでカッコよかった
いつの日かＳ＆Ｓから造ってみたいなぁ

ＶＲＯＤまだ全然見かけないなあ。
もう走ってるんだろなボチボチ

個人的には、全体的なシルエットと水冷はいいけど、フレームラインが美しくないなあ＞ＶＲＯＤ

>>477
いやまだだ

10日ぐらい前にディーラーに行ったら
成約済の札がさがったVロッドが置いてあったよ。
もうぼちぼち走り始めてるんでは。

>>480
そうなの？
店にはあるけどデリバリーは春くらいを予定してるっていってたけど
もしかしてディーラーによってまわしてもらう車両数に差があるのかな

それにしてもハーレースレでよく続いてまんなあ

良くも悪くも、コアなファンが絶えずいる商品だからね。