簡単な整備、修理、改造、トラブル質問スレ
133 ：125：01/12/11 23:25 ID:KKsIzH52
擦り傷が平行に入ってます。
深さは１㎜強くらいっす。
深さは１㎜強くらいっす。
134 ：７７４ＲＲ：01/12/11 23:28 ID:huINp1wx
ブレーキローターにクレ５５６を吹き付けると
ローターが錆びません
ローターが錆びません
135 ：Serow225：01/12/11 23:32 ID:B1CYu+l8
>>134
確かにウソは書いていないけど信じて実践して事故る人が出るかも
知れないこと、考えたほうがいいと思います。
あなたにとって軽い冗談でも何も知らない初心者は有り難いアドバイスと
して信じてしまうかもしれません。
ぜひともあなた自身の手で訂正文を書き込んでください。お願いします。
確かにウソは書いていないけど信じて実践して事故る人が出るかも
知れないこと、考えたほうがいいと思います。
あなたにとって軽い冗談でも何も知らない初心者は有り難いアドバイスと
して信じてしまうかもしれません。
ぜひともあなた自身の手で訂正文を書き込んでください。お願いします。
136 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/11 23:35 ID:G7vdmBtv
137 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/11 23:39 ID:G7vdmBtv
ただでさえ初心者って突拍子もない事をやったりするんだよね。
実際俺の知り合いでブレーキが鳴くからって
ローターにＣＲＣかけちゃった奴がいるし。
しかも｢止まらねえ｣って言いつつしばらく乗ってたらしいから怖い。
あとＣＲＣと言えば、便利だからってシールチェーンやら
ワイヤー類やらに使ったりする初心者も結構いるみたいだな。
実際俺の知り合いでブレーキが鳴くからって
ローターにＣＲＣかけちゃった奴がいるし。
しかも｢止まらねえ｣って言いつつしばらく乗ってたらしいから怖い。
あとＣＲＣと言えば、便利だからってシールチェーンやら
ワイヤー類やらに使ったりする初心者も結構いるみたいだな。
139 ：125：01/12/12 00:18 ID:ZpjbXOBx
ラジエーターガード部分です。
書き方悪くてすいません。
書き方悪くてすいません。
140 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/12 00:25 ID:Vf+Jzseg
ガードが外せるなら外して、
湿式研磨（金ヤスリ、ルータ、オイルストーンなど）で平面を取り戻して、ペーパーで磨く。
･･･でもそれなら新品付け替えた方がラクじゃなかろうか。
湿式研磨（金ヤスリ、ルータ、オイルストーンなど）で平面を取り戻して、ペーパーで磨く。
･･･でもそれなら新品付け替えた方がラクじゃなかろうか。
141 ： ：01/12/12 00:27 ID:9Bb2BDUd
ローターにＣＲＣって大した事無いよ。すぐ乾いてしまうからね。
それよかグリスは最強！
ラジエターガードって単品交換できるんじゃない？車種にもよるけど。
それよかグリスは最強！
ラジエターガードって単品交換できるんじゃない？車種にもよるけど。
142 ：125：01/12/12 00:37 ID:ZpjbXOBx
参考にさせてもらいます～
単品交換＞いや、金が無いから質問させてもらっただけですんで。
単品交換＞いや、金が無いから質問させてもらっただけですんで。
143 ：７７４ＲＲ：01/12/12 23:32 ID:rJ6rfD10
あげとくか？
144 ：お山のライダ：01/12/12 23:47 ID:u2rEU0q3
なんかチョークあちこちで書いてるからここにレス置いとく。
チョークはエンジンをかけるのに使うのはわかってるとおもうけど
半分戻したら調子悪いとか言ってるけど、チョークは目一杯引いてね。
寒さによるが２分もかければ上等だろうね。チョーク戻したとき
エンジン止まることもあるけど普通。エンジンが寒いので普段より
濃いガソリンを送って回してるんだから。まあチョークは目一杯引いてね。
チョークはエンジンをかけるのに使うのはわかってるとおもうけど
半分戻したら調子悪いとか言ってるけど、チョークは目一杯引いてね。
寒さによるが２分もかければ上等だろうね。チョーク戻したとき
エンジン止まることもあるけど普通。エンジンが寒いので普段より
濃いガソリンを送って回してるんだから。まあチョークは目一杯引いてね。
145 ：まめ ◆sj6r5ao. ：01/12/12 23:58 ID:ZBo6nxwN
142>>
ちなみにラジエターガードって高いよな。
折れのは１つ１４００円でした。
ちなみにラジエターガードって高いよな。
折れのは１つ１４００円でした。
146 ：７７４ＲＲ：01/12/13 00:13 ID:EIlffLnr
思～いは～思～いの～ままで～ぇぇぇ～
けつを～
けつを～
147 ：MAD3 ◆T0cfwMac ：01/12/13 00:15 ID:V0PtQKEE
バッテリーが煮えてるのですが・・・
>>147
過充電です。非常に危険。
過充電です。非常に危険。
149 ：７７４ＲＲ：01/12/13 07:50 ID:oM6lTLj6
昨日、バイクに乗って気がついたんだけど、メーター周りから
なんか異音がしてた。それがまるで、吸気音みたいな音で、ス
ロットルを煽るとヒュンヒュン言うんだけど、どうしたっていう
んだろ。今まではこんな音しなかったんだけど。なんかの前兆？
わかる人教えてください。ちなみに２ｓｔ車です。
なんか異音がしてた。それがまるで、吸気音みたいな音で、ス
ロットルを煽るとヒュンヒュン言うんだけど、どうしたっていう
んだろ。今まではこんな音しなかったんだけど。なんかの前兆？
わかる人教えてください。ちなみに２ｓｔ車です。
150 ：脱線君。：01/12/13 09:08 ID:ivkyoeg8
ケーブル潤滑に付いて質問。
最近のテフロンチューブ構造のクッラッチケーブルとかって
オイルが入って行き難くないですか？
インジェクターを使っても吹き返してくる位なんですが
なんか良い方法有ります？
オイルはスプレータイプのテフロンオイルとヤマハＭＥケーブルグリスを
併用してます。
エンジンオイルを自由落下させるしかないのかしら？
最近のテフロンチューブ構造のクッラッチケーブルとかって
オイルが入って行き難くないですか？
インジェクターを使っても吹き返してくる位なんですが
なんか良い方法有ります？
オイルはスプレータイプのテフロンオイルとヤマハＭＥケーブルグリスを
併用してます。
エンジンオイルを自由落下させるしかないのかしら？
151 ：７７４ＲＲ：01/12/13 09:29 ID:Vq+JJvM/
>149
メーターケーブルがもうすぐ切れるよ
取り敢えず取り外してＣＲＣ５５６あたりでケーブルの中洗ってから
もう少し粘度の高いオイルを注入。
メーターケーブルがもうすぐ切れるよ
取り敢えず取り外してＣＲＣ５５６あたりでケーブルの中洗ってから
もう少し粘度の高いオイルを注入。
152 ：７７４ＲＲ：01/12/13 20:24 ID:oM6lTLj6
>151さん、サンクス
ってことは、タコメーターケーブルね。
ところで、ケーブルが切れそうだとどうして異音がするんだろ。
注油すればシノゲルの？
ってことは、タコメーターケーブルね。
ところで、ケーブルが切れそうだとどうして異音がするんだろ。
注油すればシノゲルの？
153 ：７７４ＲＲ：01/12/13 22:26 ID:lS4pG5YJ
原付のタイヤがパンクしてしまったんですけど、
いくらくらいかかりますか？？
走ってたらあなぼこ開いてて、おもいっきりガツンっ！っていきました。
ホイールもとりかえるといくらくらいですか？？
いくらくらいかかりますか？？
走ってたらあなぼこ開いてて、おもいっきりガツンっ！っていきました。
ホイールもとりかえるといくらくらいですか？？
154 ：７７４ＲＲ：01/12/14 01:08 ID:0tl39vPc
155 ：７７４ＲＲ：01/12/14 20:19 ID:cOyHEdld
パンク修理、チューブレスで2000円だったよ。
ホイールはわからん
ホイールはわからん
156 ：７７４ＲＲ：01/12/14 20:48 ID:YuEYegAh
ホイールとタイヤセットで交換して
15000円くらいだろ。
15000円くらいだろ。
157 ：７７４ＲＲ：01/12/14 21:05 ID:upmnjj/d
JOGｱﾌﾟﾘｵ、バッテリー交換したいけど
何処にあるか見当付かないので、ここの
カバーはずせば簡単だよっていうアドバイス
あればよろしくおねがいします。
何処にあるか見当付かないので、ここの
カバーはずせば簡単だよっていうアドバイス
あればよろしくおねがいします。
158 ：７７４ＲＲ：01/12/14 21:50 ID:ZAoDPpPl
ZXR400なんですけど、3週間ぐらい放置していたら、エンジンがかかりません。
バッテリーは充電したんですが、もしキャブだったら面倒そうです。
3週間でだめになるもんなんですか？あとOILランプがついてるんですけど、
エンジンかかるまでは常時点灯していたようなそうでないような。
バッテリーは充電したんですが、もしキャブだったら面倒そうです。
3週間でだめになるもんなんですか？あとOILランプがついてるんですけど、
エンジンかかるまでは常時点灯していたようなそうでないような。
159 ：チンコブラリーノ：01/12/14 22:02 ID:yuNt7yej
161 ：７７４ＲＲ：01/12/14 22:31 ID:V4f6zt5G
>>158
セルがちゃんと回っているならバッテリの問題ではないと思われ。
あと、チンコブラリーノ氏の言うように寒くなるとかかりずらくなるっすけど、
あんまりかかりが悪いようでしたら、キャブの前にプラグとエアクリを
チェックする事をお薦めしますっす。
セルがちゃんと回っているならバッテリの問題ではないと思われ。
あと、チンコブラリーノ氏の言うように寒くなるとかかりずらくなるっすけど、
あんまりかかりが悪いようでしたら、キャブの前にプラグとエアクリを
チェックする事をお薦めしますっす。
163 ：Serow225：01/12/14 23:17 ID:obffwewo
>>158
キャブレターのフロート室に残っていたガソリンが腐っているのかもしれません。
まずガソリンタンクのコックを閉め、次にキャブレターのフロート室下端の
ドレンコックを緩めてフロート室内に残った古いガソリンを排出してください。
そしてまたガソリンタンクのコックを開け、あとはガス欠後の始動と同じように
してみてください。
俺もこれをしないと始動しないバイクが３台飼ってる。セローなんかは自宅の
500mくらい手前でガソリンコックを閉じ、あとはフロート室内に残った
ガソリンだけで走ります。ちょうど自宅に付いた頃にはフロート室内がカラっぽ、
てな具合に。
キャブレターのフロート室に残っていたガソリンが腐っているのかもしれません。
まずガソリンタンクのコックを閉め、次にキャブレターのフロート室下端の
ドレンコックを緩めてフロート室内に残った古いガソリンを排出してください。
そしてまたガソリンタンクのコックを開け、あとはガス欠後の始動と同じように
してみてください。
俺もこれをしないと始動しないバイクが３台飼ってる。セローなんかは自宅の
500mくらい手前でガソリンコックを閉じ、あとはフロート室内に残った
ガソリンだけで走ります。ちょうど自宅に付いた頃にはフロート室内がカラっぽ、
てな具合に。
164 ：７７４ＲＲ：01/12/15 01:22 ID:9vdtm3x7
原付のタンクのキャップが開かなくなって、破壊して交換するしかないと言われました。
部品と工賃で値段はどれくらいになるのですか？
部品と工賃で値段はどれくらいになるのですか？
165 ：７７４ＲＲ：01/12/15 01:34 ID:tpjDhdga
>>164
何でその場で聞かないの？
何でその場で聞かないの？
>>164
何で開かなくなったんだ？
何で開かなくなったんだ？
167 ：158：01/12/15 11:14 ID:VIWWtvL3
>159-163
かなり参考になりました。ありがとうございます。
かなり参考になりました。ありがとうございます。
168 ：７７４ＲＲ：01/12/15 11:29 ID:9vdtm3x7
169 ：７７４ＲＲ：01/12/16 07:24 ID:mBX/VLjQ
質問スレage
170 ：７７４ＲＲ：01/12/17 10:31 ID:nDTWx4zF
質問してもいいですか？
CB1300乗りですが普段は何かと便利なスクーターを愛用しています。
CBは1ヶ月に1度か2度しか乗りません。
モリワキの集合管を付けています。
チョークを引いてアイドリングすると物凄い爆音を発するので近所のおばはんから苦情が出るのを恐れてすぐに発進します。
もちろんアクセルを開かずアイドリングの回転数のまま低速徐行します。
このような走りながらのアイドリングってエンジンに負担かけてませんかね？
CB1300乗りですが普段は何かと便利なスクーターを愛用しています。
CBは1ヶ月に1度か2度しか乗りません。
モリワキの集合管を付けています。
チョークを引いてアイドリングすると物凄い爆音を発するので近所のおばはんから苦情が出るのを恐れてすぐに発進します。
もちろんアクセルを開かずアイドリングの回転数のまま低速徐行します。
このような走りながらのアイドリングってエンジンに負担かけてませんかね？
172 ：逝かれ厨房：01/12/17 11:50 ID:VEHKHJZy
173 ：逝かれ厨房：01/12/17 11:52 ID:VEHKHJZy
追加
ただし、非常にエンストぶっかけもといぶっこき易いＪＯタイですので右左折やＵターンに注意です。
いきなり止まるとガシャコンです。
ただし、非常にエンストぶっかけもといぶっこき易いＪＯタイですので右左折やＵターンに注意です。
いきなり止まるとガシャコンです。
174 ：７７４ＲＲ：01/12/17 18:06 ID:WUVmNmgC
逆輸入車乗っててハイオク入れてたんですが、マニュアル見たら
つい最近、国内仕様のも同じエンジン・キャブに交換されてて ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ)━━━ﾝ
これではレギュラーとハイオク、どっち入れていいのかわからない･･･。
英文の説明書にも書いてないし。
（どっちもどっち、前者は初動トルクが増し、後者は吹けが良くなる）
どちらか向けに設計してあるとは思うので、決めうちしてセッティングを
出したいのですが、最近のトランジスタ点火のは点火時期とかいじれないんですか？
つい最近、国内仕様のも同じエンジン・キャブに交換されてて ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ)━━━ﾝ
これではレギュラーとハイオク、どっち入れていいのかわからない･･･。
英文の説明書にも書いてないし。
（どっちもどっち、前者は初動トルクが増し、後者は吹けが良くなる）
どちらか向けに設計してあるとは思うので、決めうちしてセッティングを
出したいのですが、最近のトランジスタ点火のは点火時期とかいじれないんですか？
175 ：７７４ＲＲ：01/12/17 18:15 ID:rR5ItWPr
GS125のヨーロッパ仕様です。
177 ：175：01/12/17 19:13 ID:cr0hWmUM
>>174
>最近のトランジスタ点火のは点火時期とかいじれないんですか？
進角の特性を含めて純正では基本的にいじる事はできないはず。
ただ、点火装置のセンサー部のマウント部は長円型の穴になっている事が多いので
車種によっては若干（３度程度）の調整は出来る。
（規定の位置を変える事が「改善」に繋がる事なのかどうかは断定できないけれども、
燃料の違いによる厳密なセッティングとかを考えるのであれば、試してみてもいいかも知れない）
国内仕様と輸出仕様の両方のパーツリストがもしあるのなら、
CDIの部品番号を比較してみましょう。
（違っていれば点火系のセッティングはそこで決められてると考えられる。
同一のCDIなら前述のマウント位置変更orキャブセッティングで詰めれる可能性があるだろうね。
>最近のトランジスタ点火のは点火時期とかいじれないんですか？
進角の特性を含めて純正では基本的にいじる事はできないはず。
ただ、点火装置のセンサー部のマウント部は長円型の穴になっている事が多いので
車種によっては若干（３度程度）の調整は出来る。
（規定の位置を変える事が「改善」に繋がる事なのかどうかは断定できないけれども、
燃料の違いによる厳密なセッティングとかを考えるのであれば、試してみてもいいかも知れない）
国内仕様と輸出仕様の両方のパーツリストがもしあるのなら、
CDIの部品番号を比較してみましょう。
（違っていれば点火系のセッティングはそこで決められてると考えられる。
同一のCDIなら前述のマウント位置変更orキャブセッティングで詰めれる可能性があるだろうね。
178 ：158 ：01/12/17 20:43 ID:pmn6B5O7
>>158ZXR400なんですけど、3週間ぐらい放置していたら、エンジンがかかりません。
また質問ですが、ドレンボルトを回して、古いガソリンを抜きました。
セルは普通に回っています。
あとはプラグでしょうか？
また質問ですが、ドレンボルトを回して、古いガソリンを抜きました。
セルは普通に回っています。
あとはプラグでしょうか？
>>178
まずプラグをチェック、ついでに火花がでているかもチェック。
どうせなら外しついでに交換。プラグの値段は知れてるぞ。
基本的だけどキルスイッチは大丈夫？ ３週間でかからないのはおかしいなあ。
オイル警告は油圧なのでエンジン停止時は点灯しています。
まずプラグをチェック、ついでに火花がでているかもチェック。
どうせなら外しついでに交換。プラグの値段は知れてるぞ。
基本的だけどキルスイッチは大丈夫？ ３週間でかからないのはおかしいなあ。
オイル警告は油圧なのでエンジン停止時は点灯しています。
180 ：158：01/12/17 21:06 ID:pmn6B5O7
ありがとうございます。キルスイッチはＲＵＮでした。
早速明日プラグを買ってきます。
プラグというのは、腐ってしまうんでしょうか？
早速明日プラグを買ってきます。
プラグというのは、腐ってしまうんでしょうか？
182 ：７７４ＲＲ：
>>180
三週間で腐るなんてことはないですが、念のためにプラグを外して
キャップをつけ、セルを回してみてください。
（先端をボディにつけないと感電するので注意）
もし火が飛んでいなければプラグ交換しても無駄なので･･･。
飛んでいるようならやはり燃料系かと。
三週間で腐るなんてことはないですが、念のためにプラグを外して
キャップをつけ、セルを回してみてください。
（先端をボディにつけないと感電するので注意）
もし火が飛んでいなければプラグ交換しても無駄なので･･･。
飛んでいるようならやはり燃料系かと。