グランドアクシス乗り集まれ〜

>>297
俺のは緑色でｾﾞﾘｰのように固まってた（1500km時）
粘度が硬いのか、全然滴ってこない！
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰの0距離噴射でもなかなか落ちなかった。

あれからプーリー組んでみました。

5FA1
走行4500ｋｍ

Ｖベルト　キタコ
プーリー　マロッシキット
センターＳＰ　マロッシ付属
イリジウムプラグ
ボスワッシャー　無し

平地　80km　ノーマル　78ｋｍ
下り　84ｋｍ　ノーマル　81ｋｍ

もしかしてハズレですか・・・？

自分はギアオイル交換時、白く濁ったのが出ました。

事故って全損V100からの乗り換え検討中。

今日、近所のバイク屋に行くとGアクと大兜風、BW'sが展示されていた。
バイク屋のオヤジは、Gアクより大兜風の方がストレスなく走るで、と言ってたが
実際に違いなんてあるの？

値段が倍違うとは云え、BW'sも捨てがたい・・・・・・

5FA2に乗ってる人達へ･･･
ｶﾒのﾊｲｽﾋﾟ^ﾄﾞｷﾞｱ組んで解った事だけど、

Gｱｸの5FA1と5FA2はｷﾞｱの歯の切り方が違うから
5FA1用の社外ｷﾞｱを買うと5FA2には装着出来ないよ！
「ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽ用」とだけしか書いてないのは要注意！
現在売られてる社外ｷﾞｱは5FA1用をﾍﾞｰｽに作っているみたい。

ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見たらｷﾞｱが違うって事が解るﾊｽﾞ･･･

age

俺の自慰握はノーマルなんだけどヤッパリ遅い。
出足は最悪で交差点で右折する時は結構怖い。
本当に止まりそうになるし、何度か車と接触しそうになった。
ショップで診てもらったけど、こんなモンですって云われた。
延々続く直線で全開にしてたらメーター読みで90�`出たけど、
相当長い距離じゃないとマズ90�`代は出ないね。
最高速より中間でのレスポンスが悪い方が問題だぁ！

皆々様方、いろいろ情報提供ありがとうございます。
オイルに関しては、いろいろあるみたいですね。
もう少し、走ってみればいろいろとわかる可能性があります。
しかし、５００ｋｍに１�gの消費は、痛いですねぇ〜。。。
現時点で、６００ｋｍ走行してますが、ギアオイルを変えたいと
思います。あと、ふわふわするリアサスもなんとかしたいですね。
いろいろありがとうございます。

今度新車で買おうと思っているのですが、近所には
雑誌とかに載るような安いSHOPとかはなく、
ちょっと離れてYSPかレッドバロンぐらいです。

皆さん、自賠責3年程度込みで総額いくらぐらいでしたか？
安い店では車両だけで17万前後というのを目にしますが。。

>>301
うん、確かに違うね。しかもハイギア入んなかったのか(^^;。
ギア,ファーストホイールてやつと、メインアクスルコンプリートてやつが、
5FA1では先頭が4VPの型番、5FA2では5FAの型番になってる。

で、プーリーWRの型番も違う。どっちも11gだと思ってたんだけど、
装着中の純正5FA2用を量ってみてビックリ。

なんと純正5FA2のWRは 9.5g(*6)だったのだ。【重要】

手持ちに5FA1用純正ローラー(11g)があったので、早速11g*3+9.5gに変更。
カメプーリーで純正センスプだと、50km付近に思い切りパワーの谷が出て、
中間加速で空冷スペーシーとどっこい以下だったのが解消。
純正の9.5g*6では発進で吹けきっていたのだろう。

>>300 ネット上の情報を要約すると、
大兜風はエンジンパワーをより引き出せる騒音未対策マフラーが付いてる。
スピードメーターがGアクより高く表示される。でもGアク相当で最高速90km<は出る様。
ライトスイッチが純正で付いてるから後付けが不要(^^;。
台湾仕様のキャブセッティングだから、寒冷地での始動性やアイドリングにやや不安。

>>299
5FA1なら>>167から辿れる情報にマロプーリー装着のデータが沢山あるね。
セカンダリシーブを3FCから5FA2用の3AAってのに換えてる人が多いみたい。
でも高速側多用だと溝が段付磨耗を起こし易いのだそうな。

>>305
昨年11/1納車で乗り出し価格(税,諸経費込み)23万。
更に改造(パーツ,工賃)や工具等で今のところ30万位。

あまり参考にならない例でスマン(^^;

>>303
そりゃ駆動系いじるしかないでしょ〜。まずは、
5FA2用WR18φ-9.5g*6, 又は 9.5g*3+11g*3(5FA1用)

>>306 訂正
早速11g*3+9.5gに変更。(誤) → 早速11g*3+9.5g*3に変更。(正)

CDIはどうやって付け替えるのですか？

GオヤさんThxです。

大兜風の赤で逝く予定にします。

>>310
YAMAHAのメーカー保証とやらは無いよ。
お店が良い店ならいいんだけど。
パーツも違うしね。

そこだけ注意。

個人的にはJOG 4st100ccに興味があるんだけどね〜・・・

age させてもらいます。

>>306
ﾊｲｷﾞｱは入れたよ！
店の主人のBw'sのｷﾞｱ使って･･･

この際、ﾁｬﾝﾊﾞｰ入れようかな？
小細工するより手っ取り早そう･･･

age

Ｇアクをバーハンにしてみようかなと思ってるんですが
モトチャンプなどによく載っているカウルに埋め込んであるヘッドライトにしたいんです
あのヘッドライトってどこのメーカーから出てるんでしょうか？
知ってる人がいたら教えてください。

NRﾏﾁﾞ○ｸのﾌﾟｰﾘｰはｱｶﾝかった･･･
回転数はあがるがｽﾋﾟｰﾄﾞは出ず。
今の所、ｷﾀｺが1番かな？

キタコももう一寸トップスピードが伸びると絶賛ものなんだけど、破損し
たフェイスだけを手に入れられない様だから、もう一個買うか考え中(^^;。

5FA2＋カメプーリーの5FA1用11gWR使用でのMAXテストしたいけど、
風邪引いた様で頭痛がひどい。皆もこの時期の風邪には気をつけよう。

ああ！ｱｸがｺｹた(ToT)
坂道にﾌﾛﾝﾄを下りに向けててｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立ててたら･･･
勝手に自走してｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが外れて「ｶﾞｯｼｬﾝ！」

>>315
YSPとかに相談してみては？

ドンキ等で売ってる「シグマ」の２スト用ＯＩＬで充分ですか？
リッター２５０円位の奴！

平地で91km･･･100kmは壁だな

俺のグラアク新車で買ったんだけど、ライトの調子が悪くてアクセル開けると暗くなって
ブレーキかけると明るくなるんですよ。その症状をバイク屋に相談してて代車出すから
一週間後持ってこいって言われてて、昨日夜乗ったところ裏道で30〜40で走行中いきなりライトが
消え街頭もないのでパニックブレーキ！みごと転倒しました。傷多数、ぶつかったりはしませんでしたが、
ハンドルとタイヤの位置が違うのでもしかしたらフロントフォークまで逝ってしまってるかもしれません。
こういう場合はメーカーの保証で直るのでしょうか？ちなみに今はライトはついています。
買ってからまだ２００キロも乗ってないので悔しくてたまりません！！

>>322
バイク屋ではなく、直接メーカー本社に掛け合いましょう。
新車に交換してくれる率９０％以上。
さらにゴネれば何か貰えちゃう率５０％位。
生産ロッドによるマイナートラブルかと思われるが、それもメーカーの落ち度。
他に同じ事例が出てればリコールになるかもしれん。
とにかくメーカーを熱く攻めろ！

>>323
すばらしいお告げ本当にありがとうございます。私もバイク屋に文句を言うのは
あまりしたくなかったんですよ（バイク屋の店長はとてもいい人なので）
明日さっそくヤマハと掛け合ってみます。

>>324
ガンガン攻めてくださいな。
昔は双方向の情報伝達手段が無かったので、
バイクに限らずどの業界でも殿様商売が成り立ってましたが、
例の東芝事件を発端に、いちユーザーの意見も尊重されてくるようになりました。
用はゴネ特。これ２１性器、もとい、２１世紀の常識。
まず第一声は「オゥ！　どうしてくれんだヨー！」と発言して吉。

>>325
何かコツなどあれば教えていただけませんか？

>>326
「道路交通法をきちんと守って普通に乗ってただけなのに、
アンタんトコの不良品バイクのせいで怪我したんだ。誠意ある対応を見せてくれ。」
これが通常。以下、半オドシ。オススメできない。
「各オートバイ雑誌に事例をレポートするから。」
「バイク雑誌が取り合ってくれなくても日本最大のインターネット掲示板で警鎮を鳴らすから。」
「おたく、東芝の事件知ってますよね？」
これにてメーカー撃沈。
もし曖昧、いい加減な対応を取ったら、２ちゃんで祭にすれば・・・以下略。

>>327
わっかりました！！なんだか元気が出てきました！結果が出たら報告します。

っていうか、メーカー保証ないので無理っしょ？

>>329
新車で買ってまだ二週間だから保障はあると思いますが？

>>322
パニックブレーキなんて言わないほうがいいのでは。
突然ライトがきれたので前が見えず転倒した、くらいでいいのでは。
あくまで相手の感情を逆撫でしないように。
こじれたら内容証明でも。

俺のｱｸ、1年間で14000km乗ってﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類が逝かれたけど
ﾒｰｶｰｸﾚｰﾑで修理したよ

朝一でスタートする時の
ブォババボボボーって言いながら白煙モクモク噴出す所が大好きです！

>>322の現況報告待ち

最近音がでかくなってきた・・・

今日リコールのハガキ来ました。
簡単に言うと「ヘッドライトソケット構造の不良」と「マスターシリンダーの
ゴムカバーの不良」でした。
勿論無料交換。

みんなのとこは来た？

ﾊﾞｲｸ屋の兄ちゃんが言ってたけど
Gｱｸのｴﾝｼﾞﾝは100ccｸﾗｽで1番高性能らしいよ！
ｽｸｰﾀｰに限ってはﾔﾏﾊ系のｴﾝｼﾞﾝは最高らしい！

確かにﾔﾏﾊ系のｽｸﾀｰって元気がｲｲ気がする。

前にバイク屋で、ｽｸﾀｰをスタンド立てたままEgかけた状態で、
アクセル目一杯ふかしても車体が動かなかったのはﾎﾝﾀﾞ系だったよ。

ﾎﾝﾀﾞは車体バランス主体なんかな？

>>334
本日電話しました。無償修理してくれるそうです。
ただで直るだけありがたいのでそれ以上文句も言いませんでした
ご期待にそえなくて、ちんぽ刑事さん申し訳ございません。
あと代車も出るそうです　これが一番楽しみです(藁

>>338
おー。良かったね。それは。
>>335の書き込みが気になるが、
もしかして、まさにこの症例が>>322に出ちゃったってことかな？

むむ・・・・

ちんぽ氏＞
ハガキの不具合内容によると「最悪の場合前照灯のすれ違い用ビームが不灯と
なるおそれがあります。」って書いてある。

すれ違い用ビームってのがわからん・・・

イレブン氏＞
マジっすか〜？Ｂウィズのは確かにパワフルでわかるけど、Ｇアクのパワーには
悲しいモノがありますヨ( ´･ω･`)

＞すれ違い用ビーム >>341
スレ違いかもしれないけれど(嘘!)、
ハイビームではまずすれ違わないから、ロービームの事でしょ(^^;。
…にしても何で今頃ハガキが来たんだろ、2001年3月のリコール内容なのに。
→ http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-03-27/scooter2.html
→ http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-03-27/scooter1.html

>>337
確かに(^^;。リード90はスタンドかけたまま空ふかししても動かなかった。
ベク125では少し動いてたけど、Gアクだと中回転でも暴れまくり。

>>336
如何にパワーを引き出すか、駆動系のセッティングはやはり大きいね。

Gアク氏＞
ハガキには手書きで「システム不良の為、案内が遅れました」とか
書いてありました。
しかし既に引っ越して居るため、持っていくのはかなり面倒だな〜・・・

＞システム不良の為、案内が遅れました

これで済むことかよ。
文句いってやれや。
「最悪の場合、ピストンが固着し制動を解除できなくなるおそれがある。」
ってヤマハのサイトに書いてあんだぞ。

下りを使って99km出した。あと1kmで大台だったのに･･･

購入店に持ち込まないと受け付けてくれないのかな。

リコール修理でメーカーから支給される作業料金は割に合わない…だって。
＃バイク屋のおやじ談

ふっふっふ　>>345