ＦＪＲ1300を語ろう

ヤマハから久々に登場した本格ツアラーについて語りましょう。
シャフトドライブになったのはメンテが楽になってうれしい。
しかもインジェクションも採用しているではないか。
これでバンバンツーリングに行きたいなぁ。
ライバルはズバリ、ＢＭＷ Ｋシリーズだね。

２ＹＯ！

車高高いし、前から見るとｶﾅﾘ巨大。

っていうか、乗ってる人いるの？

社外マフラーの種類がまったくないよー

０２モデルは改良点が多いらしいね。

6バルブになったからね

>>6
何かメーターの文字サイズ変えたり、アンダーカウルの形状を若干変えているね。
まぁ、初期型にありがちな変更だね。・・・ということは未完成？

Kシリーズ意識してるのわかるけど
だったら日本のバイクも耐久性を考えないと。
それにしても、コンセプトが中途半端な気がする。

この前バイク屋で見た。
他の常連さんが買ったのさ。

スクリーンが電動で上がるのはいいけど、
メインスイッチを切ると位置調整の情報を
忘れるのが高級っぽくないかな。

>>9
一応メッキシリンダーだから耐久性は考えられていると思うけれどもちょっと
取り組みが遅かったような気がする。でもやっと出してきた志は評価しよう。
日本向けは案外高速道路二人乗り解禁の時に出てきたりして。
ニッポンメーカーは規制が変わるとそれに合わせて出すのはいつものパターン
だからね。コンセプトはＢＭＷツアラーのヤマハテイストという感じがする。
ホンダのＳＴＲ１３００も同様だけれどもね。
でもレスポンスやハンドリングがツアラーにしてはやや過敏だと思うけれども
どうだろうか。これからの課題だと思うけれどもジックリ熟成してほしいね。

空冷のＦＪのスレもあるのでこちらもよろしく。
ＦＪオーナーさんもＦＪＲオーナーさんもお互いに仲良くやっていきましょう。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005986337/

ブラックバードとどっちにするか、最後まで迷った。
ＦＪＲを選択しなかった理由
１．値段が高い
２．目が２つある（同様の理由で12R、R1、9Rも却下）
３．おっさん的（漏れもおっさんだが）

だがしかーし！不人気車＝盗難確率が低いのではないか。
これは、すごいメリットだと後から気づいた。FJRがんばれ。

不人気車なのね、ショック・・
私は好きだけどね、2つ目。
ハンドルはもう少し低くてもいいかな？それとスピードメーターの
マイル表示は見づらい。不満な点はそれくらい。
あとは全部OK！

国内で不人気でも、海外で人気があれば盗難＞輸出コースが待っていると思われ

今の時期は電動スクリーンがありがたい。
ネイキッドほど厚着しなくっていい。
夏場は内股を低温やけどするほど熱かったから
こりゃ〜冬はぬくぬくだぞと思ったけど全然あったかくないな。
さりとて冷たくもないが。

売れるんじゃないかなと思ってたけど、びっくりする位街中で見
ないなぁ。
BMWとかと比べてどうなんでしょ。特に運動性能の部分で。

６速あっても良かったと思うな俺は

それからシャフトは気に入ってる。

02、どこかで見られないかな？

ＦＪオーナーズクラブはＦＪＲオーナーも入会ＯＫだそうだよ。
元ＦＪオーナーの何人かはＦＪＲに乗り換えているようだよ。
中にはＧＴＳに乗っていた人もこちらに乗り換えているね。

>>17
０１モデル乗ってみたけれどもＫに比べてハンドリングは非常にシャープだね。
ちょっとツアラーにしては切れ込みすぎる。でも思っていた以上に軽快だよ。
レスポンスも１３００としては非常に軽快だよ。
比較するとＢＭＷのほうがマッタリした感じがするね。こんなもんでいいかい？

Ｒと比べたらどう？ＲＴとか。

>>22
エンジンが違うんだから本来は比較対象にならないんだが、サイズ的にも
性格的にも似ているからよしとするか。
Ｒと比較してもやはりシャープな性格であることには変わりないよ。
でもＲのサーボブレーキ怖すぎ。慣れればラクなんだが。