マジェスティ１２５を語るスレ！

１２５ｃｃの手軽さで、あの存在感！
ジャストサイズの逆車スクーター、マジェスティ１２５を
ﾏﾀｰﾘ語ろう！

>>1
KAZ氏はまだ居るの？
つか、あの板の詳細きぼんぬ（藁

>>2
マジで何のことかわかんないす。ｽﾏｿ

まぁ知らんならいいけど…
これからの季節つらくなるバイクだな。

>>4
＞これからの季節つらくなるバイクだな。
それって噂の「始動性悪し」かんけーですか？

そういうこと。
ついでに壊れるとつらいな。

やっぱ、プランジャスタータをシグナス用に交換しないとダメなんでしょーか。

>>7
対処療法としてはそれでいいと思うが…
いろんな面で日本で乗るには無理のあるバイク。
うちにも1年ほどあったけどね。

＞いろんな面で日本で乗るには無理のあるバイク。
＞うちにも1年ほどあったけどね。
差し障りのない程度で、デメリットの話をきぼーん。

輸入元があそこでしょ（藁　それに集約されるな。
うちにはSDXがあったけど外装割って件の店に頼んだら納期
未定って云われて自分で台湾まで買いに逝ったくらいだしな。

いいバイクなんだよ本当に。でも輸入元が悪すぎる。

私もそこが気になったんで、近所のＹＳＰで色々話を聞いたんだけど、
最近はヤマハからパーツ供給されるようになってるようです。
これで本当に良いバイクですよね！（藁

>>11
ヤマハからパーツ供給？ホンマかいな…
ヤマハと台湾ヤマハの関係ってありそうでないんだが。
つーか、ヤマハが台湾ヤマハに対して日本に流すなって警告
してるんだよ。

＃漏れはヤマハがパーツ供給するとは思えないのだが…
識者の意見きぼんぬ。

ありゃりゃ？私が店員から聞いた話と違いますね。
ちなみに私が聞いたのは大○東だす。
同じく識者の意見きぼーんだす。

あの車体はYSP新目白がほぼ独占してるはずなんだが…
どっかの誰かがルートを開拓したんかな？

あくまで噂だけど、あのマジェ入れるとヤマハから睨まれるそうな（藁

睨まれるのは本当のようです。
近所の YSP で、ヤマハ発動機から販売店向けに配布された文書も見たよ。
細かい文言は覚えてないけど。

>>15
やっぱりね…
そんな文書が出回っててヤマハがサポートするとは考えられん。
某店もYSPの看板剥奪されるかもしれんしなぁ。

補足
聞いた話だが、ヤマハはマジェ１２５がどうにも鬱陶しいらしい。
その文書も「マジェ１２５は扱うな、扱うとYSPの看板を取り上げるぞ」
みたいな内容らしいけど。

ＹＡＭＡＨＡが部品供給するみたいよ。ってもうしてる。
珍目白が輸入元みたいだね。でも、評判悪いし、珍目白では買わないと
見積もりも出さないってさ。そんなで、売りっぱなし。
ＹＡＭＡＨＡに結構クレームが入ったみたいだね。
腐ってもＹＡＭＡＨＡブランド背負ってるから泣く泣く供給開始したみたい。
しかし、並行輸入の５割増くらいだって。

>>18
そりゃ初耳だ。
このままヤマハで正式に売ればいいのに。訳のわからん言い訳
しないで。

マジェ１２５は新車で\４０万くらい？
YAMAHAが本腰入れたら同じ値段で質のいいものを出せそうな気がする。
需要もありそうなのに、企業にとっての旨みには欠けるんだろうか？

>>20
STDで３０ﾏｿちょい、DXで３５ﾏｿ　SDXで３８ﾏｿだったかな？
これを出すとシグナスSVとマジェの市場喰う可能性があるから
出さないのかもしれん。

おお、言われてみれば珍目白通すって言われたかもしんない。（汗

珍目白は部品でねーぞ（藁
つーか、車体はあっても部品がこない。これ最強。
で、あの社長と対決（藁

>>21
なるほど。
共食いを避けたいという思惑もあるんですね。

>>19
台湾だと、排ガス規制は厳しいけど騒音規制はゆるいみたい。
日本の騒音規制に合わせると１２５ｃｃでくそ重たい車体を引っ張る
パワーが出せないらしい。
しかし、そのぐらい行けそうな気がするけどね。
おちおちしてたらＳＵＺＵＫＩにバーグマン１２５で喰われるかも。

>>23
珍目白は「うちにゃー、５００万円分パーツのストックあるぜ」って
言っていたみたいだけど、ありゃ嘘かね。

>>25
どう考えても店内用パーツリストがあるだけでしょ

気がつけばこんなスレが(w。はーい、>>23の話は本当です。漏れが直撃食ってます(w

まぁ、125の市場は独占できるだろうけど、250の市場まで食いかねないってのが、
第一点。そりゃ日本の250を売りまくりたいのが正直なとこでしょう。
あと、「2つのマジェ125」問題。台湾だけじゃなくユーロもあるし、互いに独自開発っぽいから
親会社としては頭が痛いでしょ、そりゃ。
つーか親会社のプライドが販売を邪魔してる?子会社開発のものを売るということに。

>>18　ユーロのパーツも5割増でいいから出してくれ〜!と漏れは言いたい(藁
おいらも珍目白の件で本社にクレーム入れた一人。

>>25
そう騒音規制。が、排ガス規制の方は台湾の方が厳しい
からなんとかならんかと思うが…
パーツの件は嘘でしょ。外装くらいサクッと出るはずだし。
>>27
やっと来ましたか（藁　やきもきしてたです。

鬱だ…
×→「外装くらい…」
○→「本当なら外装くらい…」

なんつーか、シグナスじゃ2ケツは苦しくてマジェではでかくて
車持ってる人にはｳﾏｰなバイクなんだけど。
その手の市場って小さくはないと思うが。

台湾山葉と山葉は全く別なんでございますね？

スクータースレには必ず湧いて来る・・・その名も交差点 ◆Og6QM7Kk

沸いて来るって（藁
だってスクタヲタだしな、漏れは。

>>32
スクタヲタ・・・そんなあなたに乾杯

っつうか高くない？
なんかｽｺｼ頑張れば本家マジェが買えるのにね。
しかも、気候が違う日本ではセッティングに気を使わないと。
Ｇアクもわんたいわんたい生まれらしーけど？

高いつーか、高速乗らない、2ケツはﾕﾀｰﾘ、ファミリーバイク保険
を使いたいってユーザーはそれなりに居ると思うのよ。特に都市部はね。

ファミバイ特約はありがたいよね。４サイクルだし。
実売は安いみたい。２６ﾏｿとか３０ﾏｿの間。

>>36
それ珍目白の売れ残り物件？STDだかの。
26ﾏｿならモロにシグナスSVと被るよねぇ。

珍目白はもはや商社だな。
新車TWカスタムコンプリートなんてものすごい丁寧な出来だぞ。

珍と言ってる奴はイタイ

珍目白はＸＣ１２５、ヴィアンコ、ビノ１２５ＪＹＯＧ１２５とかあた。
台湾生まれ４ストって造り大丈夫なの？
地震前に台北に行ったけどワキガ臭いわ、
交通ルール悪いわでマイッチングだった。メシはよかたけど。

>>40
あのフォースSDX（XC125）って漏れは魅力あるなぁ。
JYOG１００SuperFourだよ。あと2ストのJYOGPro９０X。
珍目白の触れ込みでは鍛造アルマイトピストン、これ最強らしいが。

１５０のユーロｖｅｒ良くない？
タイヤ小さいけど。珍目白はＹＳＰの看板没収されんだろうか？

でもユーロバージョンは地獄らしいよ。加速も悪いみたいだし。
あれ後ろからみると一瞬フォルに見える（藁

最新ベスパＥＴとか買うならビアンコいいんだけど。
１１馬力が気になる。これもアルマイトピストソ運動らしい。
１９ﾏｿって怪しさプンプンだな（藁

アヴェニスはスカブ１５０のデブーで生産終了なんだろうか？
在庫生理で買っとくかな。

頭突き系４ストスクーターは火を見るな。
メジャートラブル多すぎ。

ヤマハの輸入車は全てプレストコーポレーションが日本に輸入・関税手続きなどを
してるいると聞いたのですが。

>>33　あたしもスクタヲタ。つーかテストプレイヤーかも(w。日曜は御殿場日帰り250km。
＃週末は往復1000kmと言う話が…(謎)

>>34　セッティングっつーか、オートチョークの部分を国内向けにしてくれれば万々歳。1万円なら出すね。
台湾はよう分からんが、ユーロはめっちゃ長いこと回るんでこの部分でガス食ってる。
おいらはリード+α程度で十分なんでつるぺた床愛用派だけど、マジェのタンデム前提のシートは萌え。

>>36　湯に黒みたいに買い切り制にしてるんかな。それだけ安くするってことは。
ビーノ125も20万!とかやってたね。

>>41　うわ、かぶってる(w。ダブルメットインとタンク10リットルは、最後まで悩みました。
結局タンク10リットルをとった。ホンダもこのくらいやって欲しいな…

>>42　そんなユーロヤマハ海苔ですが(wいや、マジェじゃないんですけどね。エンジンは一緒。
タイヤは10インチに慣れてる漏れには十分すぎるくらいだよ。つーか台湾も同じサイズです。
113kgのTeos125でも40まではかなりたるい。大きめに開ける必要ある。まして+20kgのマジェは…
シート高はTeosと同程度の774�_だから160cm台の人はきついと思う。致命傷はもちろんパーツ。
余談ながら、鉄ヲタとしてmbkのskylinerに萌え(w

ちなみに、うちの行きつけの店でも珍目白と同価格程度で台湾系まわせるらしい。
卸してる人(台湾人)が知り合いなんだって。手前味噌だけど珍目白行くくらいなら加平IC近くのﾃｲｸｵｿ。

>>47
それは日本で生産された分。
EUにしても台湾にしてもヤマハとは関係ないのでプレスト
がからんでこない。

>>48
ﾔﾊﾟｰﾘ。スクタ好きとしてはツボにはまるのがフォースSDX。
漏れはダブルﾒｰﾄｲﾝとデジパネに萌え。
こないだ吉原の中を爆走するのを見た（藁
実は弁当買出しバイクの候補ではあるがイマイチ踏み切れず…

スポ系好きなんですね。交差点さんは。

あたしゃ〜レトロ系オソリーです。

いえ、ﾏﾀｰﾘ系。つか変なモン好き。

フリウェーはリードの骨使って出来ないかね？
あ。アドレスよりリードのほうがﾏﾀｰﾘしてよかたよ

>>52
やっぱ女に関してもヘンなもん好き？（藁

>>53
そんな貴方に＠１５０
今あるﾌﾘｳｪを代替するならコレかな。

>>54
女かぁ、多分世間の認識からすりゃ変だろうな（藁

>>53　スレ違いだけどリードの骨だと250エンジン支えられないと思われ…
あと、ブレーキはリードのもの使ったら絶対効かない(w対向4ポットきぼんぬ。
街中でもマターリだから、長距離も逝っちゃう。絶対使い方間違ってるね、漏れは(w

>>57
２ストリードもそーろそろ店じまいでしょ？
４スト信仰ホンダの策略により。。。
ジョーカーも４ストで出ないかな〜

いや、そのままリートっ骨は使わないにせよ。
あのサイズで２５０は超通勤快速だね。

>>58
リートは廃版になりそうね…
新規機種の開発はやってるんだろうか？スペイシー１２５は
放置プレイ状態だし。ホンダはいい加減５０の車種整理すべき
だと思うが…

125cc以下のYAMAHAのスクーターは、2004年を目処に台湾YAMAHAに生産を移管するうだって。
JOGも台湾品質になってしまうのか・・・

それよりYAMAHAさんよ〜。台湾YAMAHAには２種スクーター沢山あるんだから、もっと輸入してよん。
4st100ccJOGとかあるじゃん。環境にも良さそうじゃん。

知恵と勇気

あんま関係ないけど....
4st のほうが環境に優しいってのはマユツバ。
排気ガスの規制値みると NOx も CO も 4st のほうがずっと甘いじゃん。
NOx にいたっては 2st の 3 倍。
ホンダのイメージ戦略に乗せられちゃいけねぇっすよ。

>>62
規制値の問題だろ？
これだからヤマハヲタは・・・

良く考えたら、フリウェイってリートと全長はあまり差がないのね。びっくり。
＃100のフレームだったらなんかいけそうな気も。

>>60　珍目白に行くと台湾スクーターはほぼ全部あったりする。
ただ、トラブルが「多発」しない限りまずパーツを入れない。別の意味で環境に厳しい(w

>>62　環境に良い悪いと言うより、漏れは単純に燃費で比較しちゃうなぁ…
あと、エンジンオイルが消費3分の1ってのはでかい。3000kmごと交換。リートは1000km1本。
ただ、店のデフォルトオイルがワコーズなんで、値段は安くない。

ホンダだって
規制がかかるぎりぎりになってから改良してる車種あるじゃん。
スレに関係ないので sage.

リードさんて新旧どっちのリート海苔？
個人的には現行の丸みデザインの黒が好きです。

>>66　無骨な旧型です。前かご・風防つけて気分はどこでも地元のおっちゃんです(w
特徴は初期ﾒｰﾄｲﾝ50にしかない、赤の外装を移植してること。ハンドルとフェンダーは黒のまま。

私も興味あるんですが、国産メーカーの輸入車って
外車みたいにパーツが高価だったり納品が遅かったりするのでしょうか？
そこが心配です・・・。

>>68
珍目白に関して言えば外車の方がマシ。
正規輸入車であればリコールなどもしっかり対処してくれるが
店単位で輸入してるモノは所詮個人輸入扱い。
国産どころか外車に比べてもかなりリスキー。

>>68　珍目はその個人輸入ルートを店でがっちり押さえちゃってよそに回さない。何か言うと社長が吠える。
そりゃ旨みあるってのも分かるんだが、パーツ対応うざいならその商社だけでも教えてくれっての。
まぁ、台湾は卸人が元気に動いてるらしいから思ったよりもパーツには困らんはず。

問題はユーロだよ…距離が桁違いだからなぁ。現地に知人行ってるが独逸じゃバイク屋行くだけで一苦労。
正直、現地に知り合いいたら直接パーツ頼んでUPSが最速。その代わり定価+送料かかるから高いのは止むを得ない。

ある程度は「自分でなんとかする」って考えがないと厳しい。
漏れもプジョーエルセオ乗ってみたいけどそこまでする気力の
ないヘタレ（藁

プジョーのディラーにあたよ。エルセオっていうのか・・・

>>72
それ、2ストの１００でしょ。これは正規で入ってる。
１２５と１５０は並行しかない。
ちなみに本国には５０もある。

>>73
最初レオナルドとかかと思ったら見ないｽｸﾀｰでさ。
あのサイズだと４サイクル１５０より上は欲しいな。

本当は四輪関係で逝ったﾃﾞｨﾗｰだったんだけそ

今日はじめてマジェ１２５を見た。
ノーマルっぽいけど、結構音するね。煩い！って程じゃないけど。

加速もまぁまぁだったけど、やっぱり１２５の加速だね。

SVMAX買いて〜・・・

age

つーか、日本のヤマハに
「マジェ125（今のやつ（=台湾製）にかぎらず。）を売ってくれ！」
って言うにはどーやったらいいのかね？
大勢で騒げば意外とキクと思うんだけど。

自分とこの首しめるような真似はしないっしょ。

実際、売ってる店で新車買って、どこか壊れた時に地元のバイク屋にもってって修理してもらえるの？

>>79
かなり嫌がれるだろうね。サービスマニュアル全部台湾語で書かれてるもん。
近くのYSPでマジェ１２５を聞いたら、最初に問題点を随分話してくれたよ（ｗ

日本のYAMAHAは一切サポートしていない。また他店に持ち込んでも断られる事が多いと思う。
亜熱帯気候向けの４ｓｔエンジンだから、冬は大変。
部品は日本のYAMAHAとは違うのが沢山使われている。日本のYAMAHAで検索しても型番すら無い。
バイク本体は直ぐに輸入出来るのに、部品を輸入するのに時間がかかる（笑
サービスマニュアルは全部台湾語（見せてもらった）
やはり日本のYAMAHAが品質管理している訳ではないので、多少バラつきがある。

その辺を腹をくくれと言うのも変だけど、その位覚悟しても欲しいのなら販売するよ〜。
もちろん僕のサポート出来る範囲ではサポートはするけど。

との事。
日本のYAMAHAから「最近台湾YAMAHA製スクーターについての問い合わせが増えている。
お客様が日本のYAMAHAでサポートしていない事を知らないで購入されている。
販売する時はその辺の説明をちゃんとしろ。台湾YAMAHAのは日本の規制に対応していない。
勝手に輸入販売するな」
との警告が来てた。

っでお勧めはBWSだって。あれは殆ど日本のYAMAHAの部品があるから、整備簡単だと。
２ｓｔだから気候差の影響も少ないと。でも２６万は高いな・・・・

グランドアクシスはどうなんでしょう？BWSと同じかな？

>>81
グランドアクシスｽﾚにどうぞ

ドイツからのお知らせが届いた。向こうは消費税に相当するものが16%なんだね。ﾀｶｰ(xдx)

それで、見積もり資料は輸入ｽｸﾀスレに書くとして、ダメ元で知人に向こうの店主に
掛け合ってくれとメールしたところ、マイクロフィルムならあるとのこと。
＃もちろん、新目白のネタを伝えました。

マイクロ読む機械は別として、そりゃぁマニュアルねぇと話にならんわなぁ!と職人気質の店員が言ったとか。
税金入れて1000円くらい。パーツリストは存在せず、サービスマニュアルに載ってる分だけ、らしい。
納期は店にネタがなくても3日程度で着くらしい。よって、クリスマス休暇で帰国の際に受け取れること確定。

…でも、翻訳というか、必要になるだろうなぁ。語学勉強ついでにやるか?

スクファンに例の御一行様のご尊顔でてる（藁

sageてしまった（鬱

さぞやＢＢＳで盛り上がりたかったろうに・・・小マジェ。

本気で欲しいんだけどさ、結局どこで買うと安心なの？
買うお店さえちゃんとしてれば（つーか、お店の対応が自分の波長とあえば）
問題なさそーに思ってるんですが？
東京多摩地区で良いお店ないでしょうか？

>>87
ない（藁
店と波長が合っても、輸入元と波長は合わないだろう（藁
ここでダメだダメだって言ってるのは輸入元のことよ。店が良くても
部品がこなきゃ話にならんだろ。
どーしてもつーならとめん。
ただ、散々スクタに乗ってきた漏れでも匙を投げたのは事実

そーなんですか。。。
バイクなんてそうそう壊れやしないからそれでもいいかなぁ？
って一瞬思ったけど、これって「日本製」の品質が前提だからなぁ。
台湾エステかなんかで台湾人の友達でもつくってからにしようかな（藁

交差点さんへ。

１２５で故障すくなくて、
メートインで、
毎日３０キロ前後の通学に使うんで...。
任意保険が高くて１２５になりやした・・・。アイタタタ・・・

>>89
初期トラブルは必ずといっていい程ある。大したことじゃないんだけど。
あと、日本で走ることを考慮したモデルではないので例のキャブ関係ね。
沖縄ってなら別だろうけど（藁
とりあえず部品がこない。過去ﾚｽでヤマハが供給しだしたとあるけど
やはり高価らしい。
モノ自体はいいんだよ。でも、部品がねぇ。

最近良く走ってるage

こないだ始めてみた！！　原付の割りに２５０と変わらぬ品質でイイ！！

正直、台湾の車体でﾒｰﾄｲﾝがユーロだったら即買いなんだけどねぇ…
あ、そうそ。どなたかマジェ１２５でウェイトローラ交換した方。値段教えて下さい。
ドイツで買うと3000円／6個になることが判明し、かなり凝固してる状態です(w

>>94
例のボックスの件どうしました？
で、ローラーは社外でよければカメレオンから出てるけど
こちらも３０００円

近くにＹＳＰがあったから聞いたのよ。
納車はｵｹｰだけど、説明が３０分程。。。やはりこの板と重複事項が...。
まず、始動性。←暖気とキャブ調でなんとかなるかも？とのこと。
それにパーツ供給。台湾と日本ヤマハは別モノだってこと。
日本ヤマハは排ガス問題で出せないと。
うちらの周辺じゃやっぱ暖気の問題でこの季節返品があったそうな。
漏れで二人目らしくて、毛嫌いしてたけど取り入れようかな？との事。
シグナスなら完全にサポートするって言われた（ｗ

ＹＳＰ珍目白の事話したらさらに３０分話してきた（ｗ
ヤマハ、ＹＳＰ店からは新目白は鼻つまみモンなんだって。
ヤマハもＹＳＰの看板剥奪できないのは国産も結構売ってるからだと。
遠方からの客がほとんどなので「売りっぱなし」状態になるだって。
漏れとお店が勉強のためにも今回買ってみる？って言われた。
どーせよう。。。

>>96 欲しければ買えばいいじゃん。
俺は欲しかったので（色々問題があるのを承知で）買ったよ。
リスクも沢山あるけど、それをペイできるモノも十分あると思うけどね。
パーツ供給の問題（納期）があるから、他に乗るバイクがなければ辛い
かもしんないけどね。

>>96
でもなぁ、あまりの苦情の多さに看板剥奪って噂もある

マシン的には台湾生まれだけに耐久性はお墨付きらしいよ。
単車自体もバランスいいし、文句ないんだけどね。
パーツとサポートだよなぁ。
　新目白では買わないで、地元のＹＳＰで頼んで見よう。
お店も実験だって言ってくれてるし。買うか。

朗報
http://www.nona.dti.ne.jp/~tmcs/
で大量のマジェ１２５（台湾）のパーツが入ったそうな。

↑家からﾁｬﾘで行けるぞ。
でも、なんで英語なんだ？（ｗ
辞書大活躍（ｗ

新目白の店長？みたいなのが柄悪いYO!!あげ

http://www.accnet.co.jp/YSP_shinmejiro/shop/shopinfo.htm
の中の誰のこといってるの？（藁

↑いない。
もっとオヤジっぽいの。

日本ヤマハでもパーツ供給始まるカモよ。

>>104
パーツ供給は過去ﾚｽによるとやってるらしいよ。
このままヤマハが売ることになりゃいいのに。

２９ﾏｿでした。安いなぁ。
ビアンコなら１９ﾏｿ。
この前高雄に行ったら古いのも相当走ってる国だから、
壊れないだろうけど。

ﾒｰﾄインは大きいんですか？これ？

>>106
フルフェイス1個。
２９ﾏｿかぁ…。リスク承知なら止めないよ。

二個ムリ？小型のｼﾞｪｰﾄヘルでもいいんだけど。

まぁ、実際はタンデムグリップに付けておけばいいか。。。

>>108
高さはまんまフルフェイス１個分。
幅は多少ゆとりがあるよ。ﾒｰﾄｲﾝ。
ジェットヘル２個はどう考えても無理。
半キャップなら何とかなるかも。＞試してないので責任もてんけど。

同クラスでスペイシーやらシグナスと比較して
スタートダッシュが遅いやら、最高速が低いやら
モソモソしてるという結果が出たが、
ボディサイズも違うし乗り心地が違うんだし、当たり前やん。

雑誌（モトチャンプだったかな？）にチラッと
「ヤマハがパーツ供給するとの噂も」みたいな事が書いてあった。
どこの情報も「噂」の域をでませんなぁ。

ホットワイヤーつけたいけど大丈夫かね？

北海道とかで乗らない限り始動性の問題はないと思われ。

みなさん親切なスレですね。

私のマジェは中古で購入（格安でした）

始動性って言っても
キックもついてるし
何ら問題に思ったこと無いんですが

なんで
オイル交換ランプ
１０００キロで点くんですか？？

知ってる方いたら教えてください
つうかたった１０００キロでオイル交換って事なのでしょうか？？？

>>113
マジェ１２５はご存じの通り台湾製のバイク。
現地ではどんな粗悪なオイルを入れられるか解らないので、とりあえず
１０００キロになったらオイルチェックランプが点く仕様になっている
とどっかで見聞きしました。
ですから自分でそこそこの性能のオイルを入れて管理するので有れば、
チェックランプは気にしなくて良いそうですよん。

>>114
なるほど。チェックランプ点いたら文字どおり
「チェック」だけすりゃいいんだね。φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

ヤマハのプレスを見る限りﾒｰﾄｲﾝはフルフェとジェットで２つ入るらしい。

やっぱシグナスのブランジャーにしようかな？
あと某団体は北海道のグループもあるんだね（ｗ
そりゃー掛からないわ（ｗ

>>111

さっき家の近所のＹＳＰが、「マジェ１２５とＢＷ’ｓ１００の
純正部品をＹＡＭＡＨＡが供給開始した。珍目白の並行輸入業者は
独自での部品供給停止。」だと。
珍目白にとっては、独占的な部品供給をＹＡＭＡＨＡに取られた訳だ。
あの珍社長の悔しがる顔がうかぶよ。ｻﾞﾏﾐﾛ

じゃーこれからは安心して地元のＹＳＰでマジェ１２５デリバリー開始？？？？

>>118

車両は、珍目白が輸入元で買う事になるが、パーツに関しては
ＹＳＰから注文できる。

>>119
地元のＹＳＰへ行ったら車両はオケーらしい。

>>120

車両？車両も買えるってことか？

K○Z氏を筆頭？とするコマジェ関係のサイトって、なんで
あんなに閉鎖的なの？　メンバーオンリーって・・・。

誰かがいじめたの？

>>122
そのイジめた。っていうかダレもが認める程閉鎖的だ。
しかも厨房。。。

マジェ自体はすんげーいい単車だわさ。
ﾎｹｰﾝも安いしね。

スタンダードを自力で
デラックスにしたひといないでしょうかね

調べた限りじゃ技術とパーツあればいけるみたいですから・・・って
なんでもそうか・・

>>124

ＳＴＤ→ＤＸじゃなくて、ＳＤＸ→ＤＸの外装。ＳＤＸにはブルーストロボの
設定が無いから外装だけ発注したみたい。

技術は０だね。カスタム、カスタムってＨＰじゃ騒いでいるけど
ただ単にパーツをポン付けしただけ。中年オヤジが金に物を言わせて
付けてるだけ。その装着も、自分ではな〜んも出来ない。
高い工賃払わショップに払って自分はﾏﾀｰﾘと待ってるだけ。
っていうか、本当に自分のバイクが好きならパーツ装着くらい自分で
やるだろ。ただ単に、ＨＰの他の奴らからもてはやされたいだけだろ。
過去ログを読めば、そこら辺がよくわかる。ｇｏｏｇｌｅとかで調べてみな。

漏れは０１モデルのﾔｼをＹＳＰで買おうと思うんだ。
ガンメタをね。
カスタムカスタム逝ってるけど、ライトカスタムに限るよ。
バーハンにショートスクリーン位でいいわ。
ハンドルポストは探してもないので、探したら珍目白に２、９万であたよ・・・

>>126

ガンメタだとイモビ付きのＳＤＸか？
夏にマイチェンして０２モデルになったから０１だとマイチェン前だな。
どうせ買うなら、フルモデルチェンジまで待てばインジェクション仕様
だと思ったが、どうだ？
ポストは、ＹＳＰ大阪東のオリジナルが結構出来はいいぞ。

>>127
>フルモデルチェンジまで待てばインジェクション仕様だと思ったが

マジっすか？
あ、でも台湾仕様のインジェクションってキャブより厄介なのでは？

>>128

確か、今年のモーターショーでエンジンが出品されていた記憶が
あるが、識者の助言を求む。

インジェクションでぶっ壊れたら
自力で直んなそうな気が・・・・

>>130

ＹＡＭＡＨＡからも部品供給されたし、もし不具合が出てもそこまで
の心配はないと思う。
最悪の場合ＡＳＳＹ交換で解決だ。
その前に珍目白では買わないほうがイイぞ。

おーーーーー。盛りあがってきたね。
インジェクション仕様ってナニ？スマソ・・・
０１モデルでよくない？
０２が出れば値引き期待出来そうだし。
０１の在庫さがそ〜っと。
　２月ごろ買うのさ。ファミバイ特約も付けてさ。

>>132

キャブで全然ＯＫだね。インジェクションは壊れる事はないと思うが
インジェクション化した後のマイチェンなら買いかも。
夏にマイチェンした物が０２モデル。レッドストロボがＤＸに追加になった。

ストロボカラーを敬遠したい漏れとしてはどれがいいのだ？
とりあえず黒が欲しい。
イモビってやっぱ便利なのかな？
タイヤも改善されたみたいだし。どれがいいんだろ？
相場は３５万前後だね。実売。

>>134

デジタルメーターが嫌ならＳＴＤ
デジタルメーターが好き＆ストロボが良いならＤＸ
イモビ付き＆デジタルメーターが良いならＳＤＸ

黒がいいとなるとＳＤＸだな。俺だったらＳＴＤの白を買って、
黒の外装に付け替えるね。少し高くつくと思うが．．．
イモビは、ＩＤキーじゃないとエンジン掛からないってやつだけど
持っていかれたらイモビが付いていても、ばらされて終り。
警報機を付けた方が、いたずらとかには効果的。

加速のもっさり感が新鮮ね。
アドレスには勝てないけど、ﾏﾀｰﾘｽｸﾀｰとしては相当いいんじゃないー？

すいません　前後の指定空気圧って
車体のどこに書いてありますか？？（ないんでしたっけ？）
おしえてください　お願いします
最近なんか車体重くなった気がして
空気入れ直したいのです

>>137

シートをあけた所にある。
１名乗車と２名乗車で指定空気圧が変わってくるが、
１名乗車　Ｆ：１．５０ｋｇ／ｃｍ２　Ｒ：２．００ｋｇ／ｃｍ２
２名乗車　Ｆ：１．５０ｋｇ／ｃｍ２　Ｒ：２．２５ｋｇ／ｃｍ２

>137
情報サンンキュウです！
見てみます。
これからもよろしくお願いしますね

私あずき色のマジェです。

うーん。。。オイル漏れ...。
まぁ許容範囲だが。

デイトナのグリップヒーター装着したよ。age

>>140
どこら辺から？
うちは後輪左横の小さい穴からミッションオイルが漏れてたけど、
買った店（not珍目白）でクレーム修理してくれたよ。

コマジェ買おうと思ってんだけど・・・
YSPなら何処も値段は一緒なのかな？
それと今家から一番近い西新宿店に行こうと思ってるんだけど
どっか良い店とか知ってる人いたら教えて

友達がヤフオクで買ったよ
新車で29万だったな確か
多摩のバイク屋が出品してたやつ

これね
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b18464618

>>143
情報thanx
ヤフオクかー・・・
故障したときとか大丈夫なのかな？
それが心配で通販とかヤフオクはやめようかと思ってたんだけどな

出品者がバイク屋だから問題無し
盗難保険にも入れるし

>>141

後輪左横の小さい穴からだとオーバーフローだと思う。
思いっきり倒しこんだり、コケさせてはいないか？

>>145

もともと台湾製で台湾から出た瞬間メーカー保証は無くなる。
あるとすればＳＨＯＰ保証だけ。しかし腐ってもＹＡＭＡＨＡブランド
しょってるから１年は持つだろう。

ヤフオクとYSPだとけっこう値段違うんだけど・・・
何が違うのかな？

>>149
ショップで売れないからヤフオクに出すのです

>>150
ショップで売れないって？
なんか問題あるってことなの？
ヤパーリショップで買ったほうが安全でいいのかな

わかる人に質問なんですけど・・・
コマジェ買ってなんもせずに白ナンバーって付けられるの?

>>151
ショップで購入しても安心は出来ないと思います
レス全般参照

>>153
YSPで買ってもだめなの？
なんか部品とか供給され始めたって聞いたんだけど

>>152

コマジェを白ナンバーにしても意味が無いような気がします。
高速に乗れるって言うのはありますが、いいとこ１００ｋｍ／ｈ
ですよ？流れに乗れないような気がします。保険だって
ファミリーバイク特約はつけれないし、税金も高くなる。
それだったら２５０にしたほうが良いと思います。
なぜ白ナンバーにしたいの？

>>152
二五〇にしときな。マイナーチェンジ版が春に出るし。
漏れは金がないのと（保険も高速料金も）、
家に置く場所ないからね。

部品供給のハナシだが、
ＢＷＳ同様に最寄のＹＳＰでパーツ供給が可能になるよ。
サポートなども含めて地元で買うべし。

珍目白は追い込まれるなぁ。
あとはＮＳＰとかいう台湾パーツメーカーの個人輸入だけ...
都内のみならず珍目白は同業ＹＳＰの鼻つまみ物。

>>150
冷静に考えて多摩辺りでマジェ１２５が売れるとは思えない

>>154
その辺漏れも疎いんだけど
YSPで台湾とヨーロッパ、両方のパーツ扱うの？
台湾だけ？

逆車の場合はパーツ揃うよ
台湾のはわからん

>>158
台湾だけ。
ヨーロッパのは大体走らないよ。
台湾のほうがはえ。

厨房丸出しの質問で非常に恐縮なんだが答えてケロ。
アドレス１１０とどっちが速い？。
マジ買い換え考え中なんでマジレスキボーンヌ（ちと古い・・）

>>161
っつうかアド１１０は２５０スクさえも食うよ？
コマジェでは全然勝てないさ...。
でも、快適性ではコマジェに軍配。
アド１１０はスズキ製につき乗り出しは安い。２２ﾏｿ前後。

他にグランドアクシスなんかもどー？

>>162
情報アリガト
実はグランドアクシス３ヶ月ほど乗ってた・・・でもって
あまりにもデキがナニなもんでアド１１０に乗り換えた。
だから台湾ヤマハに対して一種のトラウマがあるのねん。

今日爆音のコマジェみた。ニケツだったけど存在感あっていいね。
最近漏れの近所にもよく見るようになったから売れてるのかな？
シグナスやリード買うならコマジェ買うね。

今まで３台お世話になってるＹＳＰでＳＤＸの見積依頼したら、
値引き渋いよ。。。自賠責コミコミで３９ﾏｿ。
ノロジーのホットワイヤーは納車整備で無料装着してくれるそうな。

SDXマンセーage

YSP新目白では買いたくないっす！

スパトラってやっぱショップでやってもろたほうがいいのかな？

>>167
じぶんでやれ
店に頼んだら工賃￥５０００ぐらいとられるぞ

>>167
マジェは簡単
ショップに頼む程のこともない

>>167
キャブとか調整はｼﾛﾄｰにはムリだから装着を含めてやってもらえば？
パンパン被ってるのカズカピーよ。

ダチの妹もコマジェ買ってたよ。
雑誌でもよく見るようになったしね。
スカートでも乗れるし、楽ってのが受けてるのか？

>>170
単気筒のキャブ調整ってむずかしいか？

>>170

パンパン言ってるのは、低速域が薄いからだと思うが。

>>171

多気筒でキャブの同調取る方が難しいと思う。

ＫＡＺっていうﾔｼイタイなぁ。
オリジナルカウルとかいいやがって・・・ＢＹスクファン

>>173
同調だけなら簡単です

あー今日は３台もみたよ。
この時期普通に走ってるようだから始動性は全然おっけなんかね？
それともみんなブランジャー交換しとるかな？
ＳＴＤが本命。

まあエンスト３回ぐらいでいけるよ

エンスト三回〜？
早めに起きて暖気だな。

まぁ親マジェも１，２月はあったよ。一回。

>>175

すまん。単気筒しか乗った事無いもので。

俺は何もいじってないけど
毎日乗ってれば
エンジン一発っすけど
調子良い方なんですかね？？

上野の○ーリン
積極的に売ってるんだけど
どこから持ってきてるんでしょうか？？
でもパーツもそれなりにおいてあるのでうれしいですが。

カスタムパーツはカメレオンとかＭＳＰとか？
台湾直輸入のパーツ欲しいんだけどな。
電動センスタはわろ。

コー○ンでしょ？>>180
結局通勤快速にしてるから一発じゃないとハナシにならんのよね。
暖気２分（ヘルメット付けて、タバコ一服）で最初はﾏﾀｰﾘ走行。
んで様子みて全開とかしてるけど、問題ねい。

納車age

Ｖ１００より速いの？

Ｖ１００は最速ｽｸﾀｰだぞ！

age

軽量ボディに2スト100ccと、豪華（で重い）ボディに4スト125cc。
冷静に考えればすぐ分かるよね。

http://www.auto.kabul.co.jp/index.html
ここでマジェスティ125用売ってますよ

ってみんな知ってるかな

>>187
ｶﾞｲｼｭﾂ。

>>62
ＨＣは４ストの方が厳しいって事省略してんじゃないよ。

>>98
屋号がＹＳＰ〜〜〜だったりすると、ヤマハ発動機が
ＹＳＰショップリストから外すのが関の山なのよね。
屋号まで取り下げろ、という命令はできないんだと。
過去にそれに近い事で民事訴訟を起こしたら敗訴した
という凡例があるのだとか。

>>122
過日、詩○氏を排斥したのがきっかけ。あそこのＦＡＱの
過半数が詩○氏の発言が元なのだが、彼らはそのＦＡＱを
本にすればイイ！とか言ってる非常に痛いヤツら。

>>154
整備書が台湾語で書かれてるから、幾ら部品がリリースされた
といっても、整備の為の基準などがショップの整備士が読めなければ
まともな整備は出来ない。

>>176
始動性よりも、ある程度エンジンが暖まってからの
アイドリングの不安定性の方がずっと問題があると
思うね。極端な話、始動性はアクセルワークをもっと
シビアにすれば対処できるけど、極低温（気温５度以下など）の
時のアイドル不安定はどうにもならねぇ。

マニュアルギヤミッションバイクだったら、クラッチ切るなり
ニュートラルにして、アクセル開けてればいいんだけど、
スクーターだからアイドル回転数あげるのに限界がある。

関東だから大丈夫かな？
ブランジャー交換とノロジーホットワイヤーで対策可能かしら？

気を抜いてると信号待ちで止まる

>>195
気温が氷点下になると、赤信号で停車しようとブレーキを
掛けアクセルを戻すだけでエンストするから、結構厄介。

フルオートマチックアイドルストップと自嘲的に言い訳する
事も度々。

>>194
おいら、相模原市だけど。

プランジャーとノロジー両方付けてるけど、
アイドル不安定は改善されてない。

http://www5.ocn.ne.jp/~mj125/faq/faqsoukatu.html
↑を読む限り垂直にすれば始動性はわずかうぷするらしい。

http://members.jcom.home.ne.jp/jean/MJ125/Mj125.htm
↑すこぶる調子よいそうだ。

珍目白で聞こう。。。

>>197

ひょっとして「う○○み」さん？

>>199
だったらどうする？

ちかくに中古屋（結構老舗な店）

ＳＤＸ黒９０００ｋｍが２５ﾏｿ
ＳＴＤ銀４５００ｋｍが２８ﾏｿ

新車はＳＴＤ３４ﾏｿだとよ。

↑これでどれがいいよ？
総合的にも。

>>200

どうもしないけどさ、「う○○み」さんて結構好きだったからさ。
そんだけだよ。で、どうなのさ？

>>198
始動即時発進なんてことやってるとプランジャー変えた
意味がなかったな。戻すのも面倒で変えたまま。

>>203
貴殿の御想像にお任せする。

但し、自分は２ｃｈで固定ハンドルを使用する気はない。

あのシートのツルッツルッ感なんとかならんの？
ズボンによっては滑る・・・

age

あのデジパネって段々画面焼けしてバックライト元気なくなくらしいよ。
スタンダードがええってことか？

>>208
ホンダフュージョンだったかはど忘れしたけど、
デジパネって耐久性に難があるのは変わらない
のかな。

コマジェの色は安っぽい腕時計みたいなバックライト。。。
台湾にはウケルんだろうねきっと。

っつうかコマジェサイトのＢＢＳって出入りできないけど、
新人さんはどうすればええの？

>>210
いかんで良いよ、あんなとこ。互いに相手を褒めるように
しておかないと、弾かれる。

>>211
禿同！

ってなわけで、このスレには期待してるんだが・・・
ﾏｼﾞｪ125は交差点氏にも見捨てられてるみたいで
ﾁｮﾄｻﾐｽｨ・・・

>>212
交差点のようなちょい海苔知ったかにバイクの良さがわかるわけない。
工房でﾌｭｼﾞｮｿもネタっぽいし。
結局、ﾐｰﾊｰなわけだ。

スクリーン切りたいけど、何で切ろう・・・
半田ごて？（藁

>>212
彼は一番悪い時期に悪いところで買ってしまったか
なにかで、マジェスティ１２５そのものよりもその環境に
愛想を尽かしたと言うべきかと思う。

>>213
電動工具を持つオレだったら、電動糸鋸盤とペーパーグラインダーで
成形するところだけど・・。一般の人も電動じゃない通常の糸鋸と
紙ヤスリで仕上げた方がよろしいんでないの？プラスチックの材質にも
よるけど半田鏝ってのは熱を与えるということなのだろうが、熱可塑性
でないと酷いことになる。

マジェスティ１２５のスクリーンがどういう材質かは判らないのだけど。

なんかすごく硬いぞ・・・＜スクリーン
ドリルで点線を作って切るっつうやりかただとヒビとか入るかな？
糸ノコだと相当時間かかるべ？
まぁ断面は汚くてもモールで誤魔化そうかなぁ。

ＹＳＰ大阪東のポスト使ってバーハンしたよ。
これに関しては金銭面も外観も超満足。←２万。

私もモールでごまかしました

糸鋸で切れましたよ
気合入れないと切れなかったけど・・

マジェスティ１２５のタイヤ、何を選んでる？
純正装着タイヤ使った後もしくは、純正タイヤに
愛想尽かして社外品に取り替える事例は少なからず
あると思うんだが。

雨の後に暖気すると
マフラー内にたまった水が
すごい勢いで蒸発するのですが
私だけでしょうか？？？

>>218
漏れも知りたい。
純正タイヤ、雨の日怖すぎ。

>>219
わかる。（藁
洗車後も結構スゴイですよね。
機関車みたいな勢いで水蒸気が出るんで
かなりﾋﾞｸｰﾘした。

>>220
初期モデルに備わっていたシンチェン？タイヤは
素晴らしいぞ。冬季の雨天時だとほとんどブレーキを
受け付けない。リヤにしろフロントにしろ、チョンとブレーキ
レバーに指をかけただけでロックする気配。

０１モデルからタイヤはｽﾎﾟｰﾁｨなタイヤになったと思われ。
http://ken125.tripod.co.jp/taiya-koukan.htm
↑参考文献

ｽｸﾘｰｿ切った...。硬いぞ。。。
どうせなら一個純正か何か予備で買ってやればよかた。
風通し良過ぎる（藁
ちなみにメーター類のバイザーと同じくらい（藁
モールはお湯で曲げクセつけないとムズイ。
残りのモールでリアフェンダー回りを一周・・・ださっ

本当ビアンコにしなくてよかた〜

>>222
身長180cmだと、純正状態ですでに防風能力は
足りてないからなぁ。

台湾の連中だって冬は寒いんだろ？ロングスクリーン
無いのはおかしいじゃないかってショップになじったら
バカ呼ばわりされた。

純正マフラーのテールエンドやヒートプロテクタの
メッキが情けないねぇ。やたらにサビが目立ってきた。
日本製マジェスティみたいなアルミ製のリプレース
テールエンドのような物って無いのかな。

保守

ttp://www.auto.kabul.co.jp/
↑で売ってるワイドスクリーンって防風効果どうなんだろ？
誰か使ってる人いない？

>>226
使ってるワケじゃないけど、画像の取り付け基部部分を見る限り
純正と横幅はほとんど変わってないだから、防風効果は
たいして変わりなさそう。

ちょっと質問。
マジェ125って速い？ノーマルの加速ってどのくらい？
あと、乗り心地とかいいの？おしえて。
買おうか迷ってるんだよね。

>>228
時速６０ｋｍくらいまでなら、大抵の日本国内モデルの１２５と
同等か若干速いくらいだけど、法廷速度領域を越えてからの
世界となると、やっぱ２ストの軽量タイプ（スズキとか）の方が
速いみたいだ。

若干速いと言ってもマジェ２５０なんかに比べると置いてきぼり
喰らう。
乗り心地は・・良く判らないな。オレの頭の中の比較対象が
無さすぎて。

>>228
以前、友達のV100を借りて乗り比べたことがあるけど
60km/ｈくらいまでの加速は、V100の方が良かったと思う。
そこから上の速度域になると、じわじわと子マジェの方が
伸びるような感じだった。
最高速は子マジェの方が上。

乗り心地は大柄なボディのおかげで、かなりいい。
ま、>>228は一度試乗してみなさいってこった。

>>230
俺、228じゃないんだけどさ、
その「試乗」がなかなかできなくないか？

>>231
確かに。扱ってるショップが少ないし、扱っていても
試乗車を持ってるところはもっと少なそうだ。

所持者に「乗せて！」と言うほかなさそうだな。

>>230
オレが、町中で出会うアドレス達とは逆の印象だけど・・・

２５０から喰らう圧倒的なアドバンテージにくらべたら、
他の１２５との比較は大同小異なのかもしれんな。

>>228
４０〜７０キロまでが一番鋭いよ？
そこからは時間を掛けて加速。

このクラスの利点はなんといっても維持費だろうね。
フェリー代も、保険も、税金もいいよ。
国産ももっとこのクラスをもっと充実させりゃーいいんだよ。

それとあの△マークって任意なの？

>>234
保安基準や道路交通法色々調べてみたけど、
△マークの具体的根拠を見つけられなかった。
「二人乗りを示す」とかいう話もあるけど、それだと
ＫＳＲやＹＳＲ８０、ノーマル状態のスーパーカブ７０＆９０が
適合しなくなる（ノーマル状態のカブ７０＆９０には
タンデムシートが備わっていないので乗車装置不備
だから二人乗りすると違反（でも△マークはついてる）

みんなありがとう参考になったよ。

先ッチョの白い印は取っぱらってイイですか？

>>237
法的根拠を見つけられなかったけど、
警察官も惰性で取り締まるから、
その辺留意すること。

>>238
どうもです。
なんかすごい丁寧に教えてくれるねぇ‥
俺も見習いたい。

マジェスティ１２５で、改造するにあたって疑問点二つ。
以前某ＢＢＳで聞こうとして果たせなかったので、ここでなら
忌憚無い意見が聞けることを期待する。

１）ヘッドライトレンズのカッティングはどんなものなのだろうか。
ちらほら、後付けＨＩＤに関して各ブランドから出ているし、
マジェスティ１２５に取り付けてるヒトも多いようだが、実際問題
としてマジェスティ１２５の純正ヘッドライトレンズのカッティングは
強力な光源を入れたとして、強力散光灯火機器になりはしない
のだろうか？

２）エンジン回転数。
タコメーター装着してるヒトそれなりに居るようだが、
時速４０ｋｍと時速６０ｋｍの「巡航」してるときの
エンジン回転数っていくらくらい？某所で聞いたら
質問内容理解してくれなかったようで、発進加速時の
回転数しか回答してくれなかった。

1→気にしない気にしない！

2→タコ着るべしっ
　　回転数気になるなら着けたほーがいいよっ

やっぱﾀｺﾒﾀｰは引き回し大変なの？
デジＣＤＩとセットで装着したいんだが、高いよね？

バーハンはビーノ用を加工するよりＭＳＰとかのﾔｼが良いと思われ。
http://mj125.com/
↑排気音が聴けたぞ。相変わらず閉鎖的なＨＰだが。。。

>>241
エンジン回転数は、単に巡航時に何回転で走ってるか
知りたいだけで、走行中に必要とは思ってない。

>>243
そりゃ確かにオオトマバイクにはねぇ（ｗ

>>243
『ノーマルの変速開始回転数は？』と質問してみてはいかがですか。

>>244
オートマ車にタコメーター装着して後悔するのは
クルマで十分だ。

所有四輪車、タコメーターが標準装備されてない４ＡＴ
だったが、つまらん色気をだしてタコメーター付けたら
どんなに滅茶苦茶なアクセル操作しても３５００回転
以下でほとんど済んでいて、バカを見た気分。

フォルはついてるね（ｗ
あれは雰囲気か？
でも、気分的にｽｺｰｼ付けよーかな？って

>>247
クルマの様な自動変速式オートマもしくは
ティプトロニック風に選択可能だったら
まだ判るけど、連続無段変速でしかない物に
タコメーターはなぁ。

オイル交換どんくらいでどれにしてる？
この時期難しい・・・

>>242
引き回しって言っても、右側ピリオンステップ近辺から
ハンドル部までの電線を引くことが面倒か否かと言う程度の
物なのだけど。
ガソリンエンジンなのだから、電気式タコなら点火プラグの
スパーク信号を横取りするだけのことなのだが。

>>249
２，０００ｋｍという程度にしてる。オールシーズン変わらず。

２０００？？？早いよぉ〜・・・
通学で片道３０キロ前後なんだけど一ヶ月で交換になるね。
新車時は５００で交換して４０００で一回にしてる。
そろそろ一ﾏｿ逝くから強化ベルトにしよーかな。

age

みんな何色乗ってるのさぁ？？？

>>254
ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞさぁ。
3ヶ月くらいで飽きたよ・・・

スタンダードシルバー。単にショップの在庫だったから
選んだだけだけど、愛着もない変わりに飽きもないな。

塗り替えるなら、メインにあわせて原色系の赤にするか、
それとも大人しく深緑にするか。

白が情けないっていうかカローラバンっぽくて見てて情けなかった・・・。

>>256

深緑だったら、マツダのセンティアの深緑がいいな。

ごめん。ハナシ変えてわりぃけど、
マジェ２５０と１２５って共用パーツどのくらいあんの？
ｼﾛﾄｰ考えで悪いが、Ｆフォークとブレーキ廻りが一緒のような・・・

まったくなし。　ネジくらいか汎用品は。

リヤタイヤサイズは同一らしいけど、タイヤそのものは
共通品じゃない。マジェスティ１２５は名前こそマジェスティ
だけど、エンジン系統は圧倒的にシグナスに近い。

ブレーキローター径は一緒らしいが共通では使えない。
ブレーキパッドは共通性無い。敢えて言えばスズキＲＦ４００と
マジェスティ１２５が共通性があるらしい。

>>258
日本の四輪車の深緑って大抵メタリックだからなぁ。
オレが希望するのは深緑のソリッドカラー。

珍目白がオールペンしてくれるよ（藁

シグナスのオートチョーク付けてる人インプレｷﾎﾞｰﾝ

あとあれを北海道とかで乗ってるのはヴァカだなぁ・・・

スクファンまだ売ってるね。。。

>>263
オールペンだったら、何も珍目白まで行かなくたって。
パーツを全分解すれば、カーコンビニ倶楽部でも
やってくれるのよ。

>>264
カウルだけ取ってクルマで運ぶの？

ってお値段おいくら？

正直、カーコンビニクラブはオススメできない。

>>265
カウル分解するなんて、たいした技量など要求しないでしょが。
スズキスカイウェイブみたいな立体パズルじゃあるまいし。

カーコンビニ倶楽部ってのも、単に口にしただけで自動車修理工場、
再塗装工場、などどこだって良いんだ。オレの場合勤務先に預ける
ってのもアリだろうけど。なんせ、自動車修理工場勤務。

教習所の教官がＳＤＸの黒に乗ってた！
ナックルバイザーついてたけど汎用かぁ？
まぁ付ける気はないし、ダサかったけど...

スカブはなんであんなに立て付けが悪いんだ？
フロンカウルの当たりは一回バラすとズレが生じるし（藁

ヘッドライトのレンズのダサさをなんとかするのが今年の目標。。。

>>268

マジェ１２５の方がはるかに立て付けが悪いと思う。
カウルにしたって１０年位経年変化した素材みたいだ。

スカブの顔付きは「受け口」に見えるのは俺だけか？

でも、台湾製の割りに良く出来てるよ。

>>270

腐ってもＹＡＭＡＨＡ。開発したエンジニアは、ほとんど日本ＹＡＭＡＨＡ
からの出向社員とか。でも製造のクオリティーは悪い。

でも、ﾏﾀｰﾘ原チャリ２種少ないんだよねぇ。
エリミ１２５かマジェ１２５くらいしかないよ。通学快速は。

>>272

まぁ、なんだかんだ言ったてそこそこだと思うよ、マジェ１２５。
俺は通勤快速だけど、もともとはバスで最寄の駅まで行って、
そこから電車に乗り換えて会社まで行ってたけど、
バスの時間が不定期だったりして遅刻連発だったからメットインＪＯＧで
駅前駐輪場に置いてた。（公共の駐輪所だから５０ｃｃ以下ね。）
そのうち満員電車に絶えられなくなって会社まで通う事にした。
でも５０ｃｃだと交通制約があるから、原付２種を探していてマジェ１２５
に行き着いた。エリミ１２５は解らないがマジェも捨てたもんじゃないと
思うぞ。ＨＰ立ち上げているやつらは厨房レベルだと思うが。

ああ、何とかバイブルやらの「支部」とかのやつらね。

支部ってのもキモイし、狂四郎とかいうＨＮもキモい。
雑誌に載って調子こきたいのはわかるが厨房レベル。。。
あんなﾏﾀｰﾘスクにＹＺＦのステカやカウル張替えでＨＰ作ってまで自慢。。。

小１時間問い詰めたいね。

ＹＺＦステッカーって、ブルストロボのことか？
いちおう、ＤＸというグレードで標準の仕様だが。

>>276
厨房ＫＡＺ君のはちょっと違うんだよね。
台湾ヤマハのプロトカウルを好意で譲ってもらったらしい。。。

ストロボ系って台湾らしさが溢れ出てどうかうと思う。

>>277
・・・また酔狂な物を。

確かに台湾って気候柄か日本本州から見れば
原色志向っつーか、なんかド派手・奇抜カラーリングが
お好きって感じが否めないのは事実。初期モデルにあった
白色は、台湾島では不人気でカタログ落ちしてから
日本で人気があるってんで再生産入ったと言われるが。

白は２５０に比べて情けないね。なんでだろ？

漏れはＳＴＤのガンメタ。納得。

>>279
白だと、ボディそのもののメリハリが無いと平凡に見えてしまうから
でしょ。２５０に比べると横幅が狭いだけじゃないんだろうけど、１２５の
ボディデザイン、随分平坦だもの。

白色はヌペェーっとしたデザインだもんね。。。
ゴールド系かブラック系が似合うと思うね。

>>276

標準仕様の上にＹＺＦ−Ｒ１の純正ロゴだけを貼っている。
俺からすれば、マジェ１２５に２５０のエンブレムだったらまだ
解るが、ＹＺＦってのは理解不能。
カローラにベンツマスク入れているＤＱＮとダブるのは俺だけか？

ＩＤがＤＱＮです（藁

>>282
でも、いるぜ・・・旧マジェの臭そうなおっさん海苔が
ＢＭＷのエンブレムを前後に付けてた。・・・うーん。。。
あのＫＡＺってオトコは自己満足画像とかいいつつも見せ付けが多いのが気になる。
いつかオートサイドスタンドもつけるんだろうな（藁

age

マジェ１２５のような軽量車にオートサイドスタンドつけて
どないすんねん。

>>285
それをやりかねないからね・・・

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1488/video/stand.mpg
これねぇ。

>>287
・・・ちょいまち。このＵＲＬ、ＫＡＺの所ではないか。

バニングや珍改と同じで過剰にすることでしか
他との差別化を図れないのです。
彼にはセンスという概念すらないのでしょう。
温かく見守りましょう。遠巻きに。

>>289

「デコチャリ」じゃなくて「デコマジェ」かな。
ＫＡＺ君はカスタムじゃなくてデコレーション。

バックレストにバンダナ巻くのには一本取られた。
やっぱ安いのが魅力な車両だけあって、
カスタムするにしてもチープ過ぎるカスタムなﾔｼが多い・・・。
バーハンはカバー取っただけとか、
マフラに耐熱塗料塗っただけとか、

ＫＡＺ君って奥さんとあんな小さい車体ですごい距離逝くからビビル。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c15180388

これって珍目白作品かな？
ちょっと土建屋っぽいバックがいい。

>>291

俺も消防の時には初めて買ってもらったチャリでひたすら遠くに、
工房の時にはバイトして買った原付でさらに遠くに行った。
今から思えばたいした事無いんだけど、あの時は嬉しかったんだろう。
ＫＡＺ坊も一緒かと。特に精神年齢が（Ｗ

納車したよ！！！ＤＸの青ストロボ。
なんか始動の悪さ感じないよ？（関東地方）
全然走るし。まぁナラシ運転。でも寒くて４１キロしか走れず。。。ヘタレ。

>>294

おめでとう。
まぁ、ＫＡＺ君みたいにはならないでくれ。

>>294
始動そのものは悪くないはずだよ。

某サイトなどで「始動不良」と書かれたから誤解の元だが、
実際は「始動した後のアイドリング不安定」。シグナス
プランジャーだって、チョークとして機能してる時間が
長くさせるための物で、チョークの量を増やしてるワケじゃない。

>>291
そろそろ奥方が独りで遠くへ行ってしまうに一票。

自分の合同ＢＢＳが空爆でやられちゃったから
最近はうっ○ぃ氏の小マジェＢＢＳに出入りしてるみたい。

メンバー専用ＢＢＳで引きこもっとけや！ＫＡＺ

結局はＫＡＺが全部悪いような気がする。情報が少ないのは解るけど
詩○氏を排除した事から始まって、メンバーオンリーのＢＢＳ、後は
支部とか作ってるし。何か宗教っぽいね。早く九州に帰れよＫＡＺ君。
どうせこれも見てんだろ？

ＫＡＺってＹＳＰ大阪東に出入りしてたアホの事ですか？

>>300

ＹＳＰ東大阪だったら、関西支部の狂死郎とか言う痛い奴。
ＫＡＺ君は関東支部の支部長（ｗ

支部とか名乗ってるのかぁ。うーん。。。ＤＱＮだぁ。オヤヂのくせに。
メンバーズオンソーって言ってもどーやって新人が増えるの？
オヤジ達が同じメンツでﾊｧﾊｧ言わせてるの何気にキモいんだけど。
写真を見たところ狂死郎じゃなかったぞ？（藁

インジェクションモデルに期待してたりする。
まさかフルチェン？はないか。。。
そろそろ二万キロ逝くしな。

漏れ関東のコマジェ海苔だからＫＡＺ支部長の管轄なのか。。。鬱（藁

>>302
＞支部とか名乗ってるのかぁ。うーん。。。ＤＱＮだぁ。オヤヂのくせに。
昔いじめられっ子だったんじゃない？
そういう人って大人になってからハシャギだすし

>>302

そうそう、俺も関東支部に入っちゃう。ところで本部って知ってる？
なんと、台湾ＹＡＭＡＨＡだって（ｗ
メーカーを本部にしてしまう所なんてステキ！
どうせ無許可だろうな〜。

だろうね。掲示板も占有っていうか、自分の思いままだし（藁
なんて小さな優越感なんだ・・・

Ｒ１３４のページはわろた。
ツーリングレポの写真とかはバイクしか写ってないし、構図もいっしょだし。
ネタかと思った・・・
なるべくコマジェページは見ないようにしてたんだが、
リンクの旅してたら見つけた。ＫＡＺご本人のカキコも１年ぶりに見れたし。
ＢＢＳ見て面白い事にあんまり薦めてないんだよね彼ら。乗ってるくせに（藁。
色々手が掛かるバイクだそうだ・・・。うーん宗教っつうか篭りっつうか。。。

いっそ２ＣＨ支部でも発足すっか？（藁

>303まあ今まで取るに足りないその他大勢だったことは確かでしょうね。
変に脚光浴びて舞い上がってるんでしょう。

ところで上のほうでも出てたけど１５０にボアアップしてその排気量で
登録するのってすごく大変なんでしょうか？
月に２〜３回沼津>東京間を往復するんで高速乗れると楽なんですけど
２５０は新旧ともにデザインが今ひとつ好きになれないもので。
登坂車線を申し訳なさそうに走るんでよろしければ教えてください。

>>306
わいえすぴー新目白っていうバイク屋さんは既にボアアップ済のコマジェ
を販売してましたよ？（藁

登録の方法はしらないけど、
２５０買ったほうが懸命なんでない？
それか月２、３回ならばクルマ使うとか。。。
白ナンバーにすりゃー保険的にも不利だしねぇ。
逆で１２５のまま白ナンバーにするのは簡単らしい。

アヴェニスとかは？

田舎もののわたしは首都高の渋滞が厳しくて・・・
＞逆で１２５のまま白ナンバーにするのは簡単らしい。
それじゃあボアアップしないで白ナンバー登録しようかな。
マジェ125のスタイルに惚れたんで他車種はちょっと敬遠。
でもやっぱり250のほうが楽ですかねえ・・・

>>308

１２５ｃｃ以上の販売証明書が無いと登録できないと思ったよ。
ピンクナンバーから白ナンバーは、管轄が市町村から国？に
変わるから難しいって聞いた。

>309なるほど。初期型の中古を探すか・・・

>>309
市町村によって違うと思うぞ？
１２５のままで白ナンバーに出来るっていうのは某団体の掲示板で見た。
あとＹＰ２５０だけど絶対現行買ったほうがいいよ。
まぁＢＳ総合スレで聞けばよろし。
あと粗悪なタマに引っかからぬようにね。

>311ありがと。現行型を新車で探すほうが安全かなあ。って
すれ違いなんでビクスク板に行ってきます。

●台湾ヤマハ（ＹＭＴ）新世紀クリーンエンジン搭載車両発表●
　２００１年１０月にＹＭＴは新型マジェスティ１２５のエンジンを発表した。
今回の目玉はなんと言っても部品点数を減らしシンプルな構成にし、
フリクションロスの低減による高出力。
そして、低コストの電子制御燃料噴射が搭載されたことだろう。
高価なセンサー類を極力減らし全体のコストダウンを図り高性能を両立しているのが特徴だ。
これによって日本より厳しい台湾の排ガス規制をも余裕でクリアした。
（注：次期排出ガス規制の第４期数値の半分以下を達成）

ttp://free.has-u.co.jp/cgi-bin/free/hobby/u-bbs.cgi?room=R134BBS

なんかまたバトルやってる模様。ケンカ速いのか？ヤツラ。
１２月１９日周辺がちょっとお祭りしてる。。。

>>314

俺も見たよ、掲示板。
結局、Ｒ１３４でレスしている連中もＫＡＺと一緒だ。新参者が
雑誌記者にコーナーを頼まれて、ＯＰＥＮな掲示板で募集を
募ったらあっさり排除された。やっぱり、あそこら辺に出入り
している奴は、傍から見ていると考え方が湾曲しているな。
まぁ、自分達がマジェ１２５を日本にひろめたと思っているから、
「俺達が一番詳しい」とでも思っているのだろう。ＯＩＬ交換も
ロクに出来ない奴らが笑わせてくれるよ。
そう言えば、Ｒ１３４の管理人も２ｃｈでＫＡＺが晒された時に、
喧嘩腰で書き込みしていたな。

あー見てられない。ｂｙ２ｃｈ支部（ｗ

ちょっと皆さんに質問れす・・・
コマジェをバーハンにしたいんだけど
ショップに頼むと工賃合わせていくらくらいかかるのかな？
東京でおすすめの店とかあったらそれも教えて

小マジェの本ネタより一部のガイキチオーナー（ネット上）
の話題の方が盛り上がる？

オンナのコのカキコでオヤジが盛り上がる。

>>317
自分でも出来るよ。
でも、この車両って原チャリと同じでハンドルポストがないのよ・・・。
だからハンドルポストとお好みのハンドルとミラー・グリップ類を準備。
ハンドルポストはいっぱいある。↓
カメレオンファクトリー・１８０００円
ＹＳＰ大阪東オリジナル・１９８００円
原付ビーノの部品を流用←要加工・１５０００円〜？
台湾ＭＳＰ製（ＹＳＰ新目白で販売）・２９０００円
どれもアルミの削り出しで結構カックイイ。
ショップだと工賃かかしボラれるから自分でやろうよ。

>>315>>314>>319
http://r-134-.hoops.ne.jp/page118.html
↑あのコマジェ団体はオンナもいたのか。意外。

>>320

オンナがどこかにいることが意外、なような生活おくってんのかキミは？
更正せよ！

結局マジェ250新車を10万円引きで買っちゃいました。
150も取れるとの事でしたが、150と250で5〜6万程度だったこと、
お店の方が珍目白に問い合わせたところ、単にボアアップしただけなんで
お勧めしないと言ってたことが決め手になりました。
登録に関しての質問に答えていただいた皆さん、ありがとうございました。

>>320

手前のタイセーみたいな奴の彼女だろ。でもさぁ、セクハラやってそうな
オヤジ連中によく会わせるよな。俺だったら視姦されそうで、絶対に
彼女は連れて行かないな。

>>322

おめでとう。納車が待ち遠しいね。
１５０お勧めしないって？そんなもんよく客に売るよな。
さすが珍目白。

>323ありがと。明日納車だよー。

>>321
まぁまぁイエローなんちゃらの彼女だろ？
スカートに厚底ってトコがレンガ殴りたいけどさ。
でも、中年ツーリングによく行ったよな。タイセー彼女。

でも、あんな感じの彼女も悪くないな（藁
漏れの相方なんてＳＲ海苔だし...鬱。
しかも、関東支部だし（藁

>>325

まちがえた。タイセーはけんちゃんかな？
しかし、あんなスカートでタンデムしてたのかな？オヤジ達にとっては
乗るときにパンツ見えて良かったんじゃない？
バイク乗りとしては失格だな。

>>325
１８歳らしい。

１２５＝うんこちんちん

なんかＳＴＤを買ったんだけど、標準でスモークウィンカーだった。
デジ式でもいいからタコメーターつけようかな。

Ｒ１３４で女性が書き込みをしているな。
それに対するレスが結構ついている。他の奴のスレだったら
２，３のレスなんだが。
ＫＡＺもでしゃばってるし、どうしたものか。

車検無いんだから２５０がいいと思うんだけど。
なぜに１２５なんか乗るの？

>331車持ってると任意保険がお得。
それと250と125って並べてみると大きさがかなり違って見えます。
取り回しに関してはやっぱり125のほうが楽そうです。

自動車の任意保険にはいっているなら
２輪原付２種までは爆安で任意保険に入れる。
１２５をえらぶメリットはこれにつきる！

高速乗れるから２５０っていうけど、
２５０じゃ走らないし、路駐も目立つし、任意は１２５の３倍。。。

まぁ１２５がうんこちんちんとかいうﾔｼがいるが、
やっぱ保険入ってないんだろうな。
漏れはセカンドバイクだけど。

>>331
リッターバイクなんぞ乗ってると、敢えて２５０も
欲しいとは思わない。かといって５０では制限事項が
きつすぎる。

原付並みの維持費でタンデムﾏﾀｰﾘ。ってのが条件で
強い４サイクルってのも結構決め手になったかな。

ナナハンもあるけど、
意外にこれ一台でもなかなか使える。
高速不可や積載性の限界が弱点だけど、
無理ならクルマつかえばいいしねぇ。

>>336
同感。
実際、セカンドバイクで購入する奴も結構いるらしい。
自分は車のセカンドにしているが、マジェのほうが利用頻度が高い。

漏れは本当の通学仕様だな。車体が少し高価なのはイタイけど、
それなりの装備だし。
そもそもバイク自体が都内で置ける移動手段の一つっていう考えだから、
そんな恐ろしい加速もしなくていいし、長旅も行かなくていい。
実習もあるからあっちこっち行くにはこのサイズはかなりフィット。

あとはヤマハジャパソがどれだけこの需要を見て、
日本製のﾏﾀｰﾘ２種ｽｸｰﾀｰを造ってくれるか？だよね。。。

１台ですべてフォローしようと思うなら２５０、
２台持てるなら大型と１２５、
って事でよろしいでしょうか？

>>338
日本のヤマハ発動機は昨年の時点で、今後１２５ｃｃ以下の
スクーターは国内生産を止め、台湾へ移管するという事を
発表してる。

>>339
二輪で高速道路に入る気がないのなら、いきなり１２５でも
良いと思うが・・・そこまで実用に徹する様なヒト少ないだろな。

漏れは通学用にコマジェ買ったよ
両方乗ったけど高速使わないのなら
ホケ―ン安井氏すり抜けもしやすいし
コマジェのほうがイーと思うけどね

何となく思うんだけど、リヤブレーキに比べてフロントブレーキ
強力すぎないか？車輌の前後荷重の割合に不釣り合いなほどに。
ブレーキかけ損ねでこけるってのは、フロントタイヤのグリップが
足りないというより、フロントタイヤの荷重に対して強力すぎる
ブレーキが良くないような。

>>343
ヤマハってコンビブレーキの技術なかったっけ？（ｗ

０１型ならタイヤは少しマシらしいぞえ。ダンロップじゃん。
確かにＦブレーキはよく出来てるのにもったいないよね。
漏れは初期制動はリアドラムで減速させて
目標位置近づいたらシメにディスクで調節って感じだ。
これは余裕あるトキのハナシでこの前も低空飛行のハトが
顔のすぐ横通過してきててんぱって
Ｆ握ったらちょいハングオン気味になってから転倒した。。。鬱。。。

きっとインジェクションモデルには前後ディスクだろうね（泪。

>>344
ヴェンチャーロイヤルにコンビっぽいのはあったけど、
ありゃ単純にフットブレーキペダルを操作するとリヤブレーキと
フロント左側ディスクに油圧を掛けると言うだけの代物だったしな。

前後ディスクだから必ずしも前後のバランスがとれてるとも
言えないんだけどね。ドラムはセルフサーボ効果が見込める
けどディスクはそういうのはないから、単純にディスク外径と
パッド面積（ピストン数）とレバー比で制動能力が決まる。

フロントは良くできてると言うより過剰品質っぽく思う。要するに
スズキＲＦ４００の片側キャリパーだし。

今日、漏れのコマジェを乗り継ごうと思って地元のバイク屋行ったのね。

ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝエンジンが全然情報ないから、適当なＳＴ買おうと思ったのよ。
そしたら店頭に店員の一人が乗ってたカスタム車両が売ってあった。
ＤＸ青のストロボステッカー全部外して、バーハン、スパトラ、アルミステップ、
リアスポ、アナログタコメーターっつう仕様ね。
３０００キロ走って２６万っていうプライス。お得だよね？

>>347
かなーりお得だと・・・

DXのストロボステッカーって簡単に綺麗に
剥がせるもんなのかな？？
漏れのは‘０２の赤なんだけど・・・
ほんとはSDX欲しかったけど即納ってことで
DXを買ってしまった
やっぱりストロボカラー好きになれないな・・

>>348
本当にタダのステッカーであるならば、お湯をかけて
接着剤を緩くすると剥がれやすい、とは言われるが。

>>348
シール剥がしでイッパツだよ

>>350
ほんとに？？
シール剥がしって市販のもの？
ボディの色とか褪せたりしないのかな？

>>351
市販のだよ
１００円ショップにも売ってるよ

>>352
サンクスコ

今日バイク屋で一ヶ月点検、聞いたらコマジェ納期は遅くても一ヶ月。
国内に在庫があれば早くて一週間。シルバーなら即納（ｗ

>>348
はがし液ってので十分。漏れもやったし。
どうもレプリカばりのステカが許せなかった。
ステッカー剥がしたＤＸの青はどうもレッツ�Uみたいな色だなぁ。。。

age

あり？気がつけばウィンカーはすべてクリアになったんかー？

みんなマフラー何か使ってる？

>>356
漏れはＳＰ忠夫ッス。
結構五月蝿いからエンジソ切ってから住宅街へ入場（藁

>>356
ノーマルマフラー使用中。ただ、ノーマルのメッキの情けなさに
ちょっと幻滅。だってサビが浮いてくるんだもの。日本マジェみたいに
アルミパーツ使えなかったのか？

え”サヴィルの？？？
漏れのＳＤＸはそろそろ半年だけど錆びてないなぁ。
雨の日の乗るけど目に見えるとこは拭くクセをつけてるからかな？
安い車体だけど結構大事にしてたりする（ｗ。

でも、ブレーキレバーの留め金？付近が錆びてきた。。。
カボーンのマフラー付けたいね。ちなみに漏れもノーマル。

>>359
コマジェにはカーボンが一番似合うかも

スパトラはどーなん？
付けてる人ｲｿﾌﾟﾚキボソ。

>>361
メガフォンタイプしか見た事ないけど
なんか細くてイマイチだった

WirusWinのﾔｼ付けたいんだよね。値段もお試し価格だし（ｗ

R-134のｼﾞｮｼｺｰｾｰ、漏れだよ。
ところで、カキコしたら、速レスだ。
ここ　観てるか。　またまた疑心暗鬼かーｺﾞﾙｧ

>>359
オレの初期モデルだから手抜きが過ぎるのかも
知れぬが。全域じゃなくて、アウターカバーとか
マフラーエンドのネジ止め部分のプレス曲げ加工
部分とか。

全然拭いてないな・・・洗ったとしても勤務先の
超高圧スチーム洗浄機をぶっかけるだけ。後は
自然乾燥に任す。

>>364
それもネタに４０００ｳﾊﾟｰ（ｗ

>>365
自然乾燥はヤバイっしょ？基本的に雨上がりなら水で雨水流して、
金属部はクレ556でシュッシュッ。
カウルとかの樹脂部品はワックスとかかけたいけどなかなか見つからん。
所Ｔ−ＭＡＸのようにホイールを白に塗装したいが、
リアのホイールってシャフト取れないから無理かも。。。
フロントは即効で取れたけど。

>>364

じゃあさ、ＫＡＺ君におねだりして掲示板のパスを教えてもらってよ。
そんでここで晒してＹＯ！

>>364

じゃあさ、ＫＡＺ君におねだりして掲示板のパスを教えてもらってよ。
そんでここで晒してＹＯ！

ごめん、やっちった。のでｻｹﾞ

age

>>366
ポリラックが塗装面・プラスチック、シールド関係なくよく効く。
シリコンを含有していないコーティング剤だから、水垢など
で悩むこともない。

洗いっぱなし、自然乾燥に任せっぱなしだけど、コーティングだけは
きちんとやってる。

>>367
どうせここもヲチし、掲示板行ってどうする気？
あんな厨房なオヤジの詰め所に寄って何すんの？
ツーリングすんの？（ｗ
Ｒ１３４もそうだが、運営してる人間が逝っちゃってる以上荒らす価値もない。
何より新人のカキコ（女性は除く）以外冷たい対応は変わってない。

>>366
珍目白はホイール塗装やってたな。
あそこはカスタムは結構マシなの造る。ＴＷ見て思った。
しかし、ＹＳＰなどの同業者からはハブられまくり。

あーげ

WirusWinのﾏﾌﾗｰ、付けてる人いない？
ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｰﾝ

彼らは一体何がやりたいのだろうか？インターネット
ホームページまで立ち上げて。

>>375
ヒキコモリ族、
新人さんお断り、
オヤジ、
人にはあまり薦めない。。。ってやつらはマジで意味不明・・・。
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10028/1002856125.html
↑ＫＡＺ君出張記念にリンクス。
やっぱ今見てもめちゃくちゃだよな？

>>374
値段的にはイイ感じだと思う。
音は静からしい。性能は不明だが。←コマジェ海苔のバイク屋談

値引きがゼロやった・・・。けどあげ。

age

















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　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす
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>>371

コーティングするなら「洗いっぱなし」とは思わないが。

>>380
コーティングするときだって、水気をふき取らないんだもん。

ポリラックって水気をふき取る必要性がないから選んだ
というのが、おいらにとっては最大のメリットだったのだが、
性能がやたらに良かった。

それと、水玉が無くなったらすぐに再コートなんて
面倒なことしてない。半年以上は放置。

ヨサゲだね。>ポリラック
どこに売ってるの？

>>383
さがしゃぁカーショップあたりに売ってると思うけど
おいらは通信販売で入手。
ttp://www.c-5.ne.jp/Main/staff/product/polylack/polylack.htm
ただ、現在は名称が変わってるけどこれは本国での販売網の
違いによる物らしい。

あとネット検索でいまんとこ一番安そうに見えるのは、
ttp://www.speedjapan.co.jp/bottom/accessories/02/accessories_02.htm

>>384
ｻﾝｸｽｺ！
給料出たら、買ってみよう。

純正マフラーに刻印された
中国語での「熱いぞ触んな」警告、かっこいい！

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>>386
むせ返る程同意。
この為にﾏﾌﾗｰの交換をためらってる。

社外マフラーあんまいいのないね。
４４３は即効ヤフオク送り。

カウルっていくらくらいするんだろう？
初立ちコケage

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
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まだスクファン売ってたよage

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既出ですが、昨日の豪雨後に乗ったらマフラーから
すごい水蒸気がオーラのように出ていた。

ちょいと質問したい

>>393
バイクカバーでもだめなの？
ハンドルポストと、←カメファク
WirusWinのﾏﾌﾗｰが到着。←２万ちょっとだった！！！

半月待ちはながーよ。

>>394
はやく、質問しる。

>>395
ｲﾝﾌﾟﾚよろしくね。

＃ﾔﾌｵｸに出てる、150ｃｃﾎﾞｱｱﾌﾟキット+ﾏﾌﾗｰのセット買ったﾔｼいない？
結構お買い得だと思うんだけどな。（\31500）

↑￥35000の間違いだった。

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>>396
ボアアプして良かったというのは聞かないな。
でもＲＰＭだっけあのマフラーを欲しいな。
ヤフオクといえばＣＤＩと電動オートスタンド（ｗ。
カブールっていう会社が出品してんね。
カブールに注文メール３通だして２ヵ月経つがおとさた無し。
意外にＤＱＮ会社かも？
他に買ったﾔｼいる？
カメファクはノークレームだし。この手のバイクは大変だね。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16176418
あたらしいハンドルポストだ。

>>400

ＹＳＰ大阪東っていろいろ出品してるけど、入札は結構あるけど
ほとんどが最低落札価格に達していないね。
価格設定がおかしいんじゃないかな。何度も何度も再出品
してるけど、最低落札価格を少しづつ下げるとか学習して欲しい。
まぁ、他でも最低落札価格を設定しているところには、
入札しないけどね（ｗ

>>401
＞まぁ、他でも最低落札価格を設定しているところには、
＞入札しないけどね（ｗ
同じく
だいたい店で売ってる値段でオークション出して売れるわけね〜よ

>>402

オークションって意味を理解していないんじゃない？
台湾から持ってきた送料まで入ってたりして（ｗ
この値段だったら自分でメールを台湾のショップとやり取りした方が
かなり安く買えるんじゃない？

∋oノハヽo∈ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(´�D｀　)　　＜　あげるのれす
　　 ⊂　 ヽ⊃))　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 （_ ﾉﾉ ☆ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ

神奈川の某ｙｓｐは滅茶苦茶ど派手とも言うべき価格破壊な
オークション結果をだしたことがあるな。
ＴＲＸ８５０用純正新品キャブレターAssy（スロットルポジションセンサー
等周辺電子デバイス付き）を５０００円程度で放出してしまった。

キャブ本体はともかく問題は周辺デバイスの方で、これらの純正
パーツの純正標準価格は２万円超。

そんぐらいおおざっぱな事をしてくれなくちゃ、オークションってのは
活発に動くわけがない。このままだとマジェ１２５のパーツオークション
衰退するんでないか？

カブールは小さい会社だと思われ。

あと来年度から漏れの専門学校バイク禁止になりやして、
不要に近い。鬱。

台湾とメールでやりとりって辛くない？
一回家族旅行で台北に行ったが、街全体がワキガ臭いし、
なんかみんな逆ギレしててこわい印象があるな。
言葉もわからんし（ｗ

沖縄より南に位置するんだから、気候的に言って
かっかしてて当たり前だと思うけど。

>>406
>一回家族旅行で台北に行ったが、街全体がワキガ臭いし、
夏に行こうと思ってたんだが、やめようかな・・・

>>408
いや、そーいう雰囲気がまたいいのだ。
必ず夕方スコールがあるっていう不思議な体験もあるし、
世界で５本の指に入る美術館もあるし、←結構スゴイゾ。
アジアだけにメシがｳﾏｰ！
タイ、中国、それで家族旅行の台湾だったが、
やっぱ台湾が一番良かったな。今ジャパンが流行ってるらしいし。
それと交通事故には気をつけて。これはマヂで。

そいでもし行くならパーツ屋で色々買って来て欲しいもんがあるんだが・・・（ｗ

>>409
故宮美術館ね。北京にある方は、反乱軍である共産党が
あとから作った物で展示物はイミテーションだらけって
言われてる。

>>410
素人にはわからんがな。でも細部までリアルだったよ。
ガラスの彫刻とかさ。
台北のほうは中国からのお流れ品って言われてるよね？
やっぱ中国からすればあーいうのも面白くない原因の一つなんだろうけど。

ちなみにライライシェラトンでコンタクト落としました・・・
お土産に困るクニでもある（ｗ
今となってはマフラーとかだけど。

>>409
>そいでもし行くならパーツ屋で色々買って来て欲しいもんがあるんだが・・・（ｗ
もし行けたらね。
ﾊﾟｰﾂ屋の所在地を教えてくれたら、買い付けて航空便で送ってもいいよ。

でもね・・・
嫁と子供はTDSの方がイイとか言ってる・・・

>>412
漏れも買ってきてほすぃモノがあるんだが、
パーツ屋はどこか忘れたしなぁ。。。
ケンダン駅の近くにあるって聞いたゾ。
ケンダン駅周辺の屋台はかんなりウマー。

http://image5.photohighway.co.jp/ixla-bin/MiFoto.dll?Vi?p1=0016_880&p2=891019204742f2&p3=00
インジェクショソモデルってこれか？

>>414

どっから持ってきたの？
アドレス見ると台湾みたいだけど。

>>411
国民党政府の連中が台湾へ落ち延びるときに、北京
美術館の収蔵品を根こそぎ持ち出したのだと。共産党の
連中が北京入りしたときに美術館にはめぼしい物は残って
おらず、戦後複製した物がほとんど。