400ccと２５０ｃｃどっちがいい？

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NSRしかなくねぇ？？
MC21乗らないで何に乗るのよ？？

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>>40
ＭＣ１８
知ったかってんじゃねぇｂＫ

>>1
やっぱりなんだ、その、あれだ。
スカチウンとかいうやつ、するのか　SR。

KDX125SR（川崎の2stオフ車）の中古を買うっつーのはどうだ。
力なら4st250単気筒にも劣らんよ。
軽くてキビキビ走ってなかなか楽しい。
高速道路は走れないが、任意保険が家族の保険の
ファミリー特約（\500くらい）で済むから非常に安上がり。２ケツもできる。

そういえばD-トラのホイールがつくらしいとか
どっかのスレでやってなかったか。モタード仕様でゴーだ。

400ccを選ぶメリットは高速道路を流すのが楽っつーくらいだが、
単気筒なら250でも400でも辛いのは変わらんし。
どうしてもグラストラッカーとSRの二択っつーならグラトラかねぇ。

あ、あと２ケツの時の発進が少し楽か。トルク太いから。
（でもSRならそのトルクも大した事ないし、どうでもいいかも）

グラストラッカーはお勧めですぞ。250単気筒のなかではよく走るほうじゃないかな
？車体も軽いし街乗りには最適と思われるぞ。速さを求めるなら2stのほうが
絶対よい。乗りやすさならやっぱ4stかな？

間を取ってGoose350なんか進めてみるです。

２５０で4発はちょっと無理があるかもしれない。低速トルクが細いから
回さないと進まないかんじ。結果疲労がたまる。。。。。。。
２５０なら2発もしくは単気筒が良いね。
４００ｃｃくらいあれば４気筒でも低速トルクまあまああるし、
ええんでないかなあ。
「ヨンヒャク」「ニーハン」等の「名前の響き」で選んでもええけどね（＾＾；；

車検は所詮２年に１回。そんなに金かかるわけじゃない。
好きなのに乗りましょう。いまならオフっぽい単気筒選ぶかな。

正直、アメリカンなら４００にしろ！

４００の方がかっこいいし、トルクもあるぞ
２５０は、スカスカだからやめた方がいい

だったら大型のがいいじゃない。排気量信者のわりには４００なのねん

CB400(w

>>52
中型しか持ってないんだよ
わかってやりなよ

はいはいつづきはこっちでね

２５０ｃｃなにがいい？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1004206923

250の単気筒とかって、今新車で手に入るヤツは２０馬力くらいのヤツでしょ。
ビジバイのエンジンみたいなモンじゃん。
それって、結構つらいと思うよ。

どうしても加速したい時に、その力が無いってのはつらいんだよ。
そういう意味では、高出力タイプのエンジンがイイ。
250の４気筒は低速トルクが細いって意見もあるけど、
低速トルクが細いのは、高回転回せば良いだけだから特に問題無い。
でも、パワーそのものが無いのは、どうすることも出来ない。

そりゃ、低速トルクもりもりで、高出力なのがイイけど、それなら
リッタークラス買わなきゃ話にならない。
250で両方を得る事が出来ない以上、どっちかを取るなら高出力だろうな。

２５０もしくは大型を勧める。

でも、最初に乗るなら、250を勧める。１３００〜２４ｃｃまで乗ったが、
毎日高速走るのでなければ、250で充分。（高速乗らなきゃ、125で充分）
初めてで２ストなら、パワー扱い切るのに早くて半年は掛かると思うよ。
最近の４ストなら早くて２ヶ月かな。

>>57
へぇ　半年で２ｓｔのパワーを扱いきれるんだ
あんたすげーな
へー　なるほどねぇ　ただもんじゃないな　ふーん

４００を２５０登録すれば車検なんか関係ないよ〜！！
あとは自分の好み〜〜〜〜

　確かに250のほうが経済的だけど…
安さなら400のほうが安いこともある…不人気車ｲﾊﾟｰｲ

>>58
よく読んでくださいよ。「早くて半年」「はかかると思う」
俺は最初250ｃｃで物足りなさ感じるのに１年以上かかったよ。
それまではパワーバンドに入ると目が点。固まってました。なつかし・・・

>>61

　＞パワーバンドに入ると目が点。固まってました。
　
　　正直、自分も友人の88NSRに試乗した時恐怖を覚えた。
　

大型勧めてる人達と>>1の間に意識のズレを感じるぜ！！
>>1
今すぐ20万握り締めて中古のクラブマン買ってしまってはどお？
パワーもあるしＳＲみたいにもできるし車検が無いから改造し放題だよ！！

エストレヤ、GB、グラトラ等の4st単気筒は確かに非力だけど、
それでも街乗りなら十分なパワーだし、
ツーリングも燃費が良いので相当活躍してくれるよ。
車検があるといろいろ欲しい年頃の学生には辛いが、それも無い。
だから悩むこと無くグラトラかビッグボーイ買っていいと思う。
どうしてもパワー欲しいならボアアップ等を施せばいいし。
新車なら、カワサキが出す予定の250TRもお勧めです。

Dトラなら250でも
まあまあパワーあるぞ

まじぇすてぃ一二五でいいじゃん

>>65
でも>>1の目的の一つツーリングにあのシートはキツイ

シングル以外はどうかな？

っつーかゼルビスがいいと思うんだけど

Gooseﾅﾝﾃｶﾞﾝﾁｭｰﾅｲですか。
つか>>1だけ見てマジレスするならZZ-R250買うです。
他のレス見た後なら中古でVRX400でも探して乗るです。

ＧＢは３０馬力あるし２５０クラスではダントツやで。ＳＲよりも馬力
あるんやで。エンジンも高回転バリバリ回るし、燃費もリッター30くらい
いくよ。
タマ数多いし中古でも探せば結構いいタマあるよ。

＞高３のドキュソへ
免許取ってから考えても遅くない。漏れはバイク選びって相性があると思うので
免許とったら沢山バイクが置いてある店逝って片っ端からまたがる事をお勧めする。
またがっただけでこれは漏れに合うバイクとかこんなの乗れんとか感じるはずだ。
自分に合うバイクにしたほうが良いと思う・・

ブロス

街乗りだけなら50で十分(ぉ

後2年ｏｒ4年は親のすねかじるのだから保険&整備費用とかが払えるようになるまでは
ちゃりんこでも乗っていなさい

>>74
高校生や大学生でもバイトすりゃ保険や整備費用払えるだろ。
あと400なら車検費用もな。
受験後にバイク買うならバイトも出来そうだしな。

>>73
オレも乗ってたよ。面白くて好きなんだけどね
SRとかグラトラを欲しがる高校生には合わないと思われ。

どっちがいいってそりゃどっちでもたのしけりゃなんでもいっしょまぁおれはみえはってよんひゃくだけどじぶんのやることさじぶんできめちゃいなたにんなんかほっとけ とかいっておれがほっとかれそう藁

街乗り、ツーリングなら250で十分。
今年北海道は250で行って来たよ。
何も不自由は感じなかった。というより大型で行った時より身軽。
多少のダートも軽いから怖くないし。

１にアドバイス。
俺は１みたいに悩んでCB400SSを買ったよ。
いいところはビックシングル。
（250よりパワーある。性能のいいマルチと比べないでね。）
ダメなところはSRのパクリだといわれる。実際パクリ。
でも性能はSRよりいい。
グラトラはやめた方がイイよ。タンク容量小さいし。
なんか車体もみすぼらしいしね。
250買うならクラブマンがいいんじゃない。
以上。参考にしてね。

でもSRより性能はいい。

>>79
最後の１行がイイ！

そんな事より教習所は決めたか？男ならここがお勧めだ
http://www.kawasaki-rs.com/schcourse.htm

俺は共学の方がいい・・・

やっぱＴＺＲ２５０Ｒ買うことにしました。
４００より速いらしいし、あの２ｓｔの加速感がタマンネー。
でも維持費結構かかりそう・・・

>>83
自爆してるタマが多いと思われ。

ふとおもったんだがこうさんのどくそってここのいちか？

★250cc以下でかなりスピード出るバイク教えて★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1006092444