２５０＆４００のＣＢＲについて語るスレ
1 ：７７４ＲＲ：
２５０ＲＲのスレはマターリして良いスレだったんだけど
マターリしすぎでいつの間にか沈んだので立てときます。
マターリしすぎでいつの間にか沈んだので立てときます。
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2 ：７７４ＲＲ：01/11/15 19:06 ID:d0t5ZsB2
とりあえず、私から・・・
つか寒いので２５０ＲＲ冬眠させましたﾌｰ
つか寒いので２５０ＲＲ冬眠させましたﾌｰ
3 ：A05：01/11/15 19:21 ID:+2v01yVy
2？
5 ：７７４ＲＲ：01/11/15 19:33 ID:d0t5ZsB2
6 ：７７４ＲＲ：01/11/15 19:34 ID:Rhze8MYN
>>3
（/▽＼*）
（/▽＼*）
7 ：７７４ＲＲ：01/11/15 19:35 ID:RgHVWKNo
CBRは、レーシーな走りにもツーリングにも
使える、便利な相棒です。
使える、便利な相棒です。
8 ：７７４ＲＲ：01/11/15 19:36 ID:XqV1wr4N
ダンドラ面倒。
9 ：７７４ＲＲ：01/11/16 08:54 ID:PLQfYo9o
最近、CBRの400も250も、中古相場が上がっているように
思うんですが、どうでしょうか？
高年式のタマは、かなり値が張っているよ。
思うんですが、どうでしょうか？
高年式のタマは、かなり値が張っているよ。
ＣＢＲかなり高いと思う。
今２５０ＲＲほしくって探してるんだけど
平気で４０万くらいするのが多い。
乗りだし価格５０万強。
さすがに躊躇してるんだけどどんどんタマが
なくなってきてるので多少高くても買うべき？
今２５０ＲＲほしくって探してるんだけど
平気で４０万くらいするのが多い。
乗りだし価格５０万強。
さすがに躊躇してるんだけどどんどんタマが
なくなってきてるので多少高くても買うべき？
11 ：７７４ＲＲ：01/11/16 15:30 ID:PLQfYo9o
去年の暮れに買った250RRが、29万8千円だったのですが、
同程度のモノが今は35万以上しています。
CBRに限らず、250、400レプリカは高騰気味だと思います。
同程度のモノが今は35万以上しています。
CBRに限らず、250、400レプリカは高騰気味だと思います。
12 ：ネオ放屁：01/11/16 17:55 ID:pGz2Q7mT
２５０ＲＲ部品取り車を格安で手に入れた。
前オーナーはプラグ穴にうっかり雨水を入れてしまってエンジンを
ダメにしたと言う。
このエンジン、本当に逝っちゃってるのか？？
もし再び動くのなら２号機として乗りたいのだが･･･
前オーナーはプラグ穴にうっかり雨水を入れてしまってエンジンを
ダメにしたと言う。
このエンジン、本当に逝っちゃってるのか？？
もし再び動くのなら２号機として乗りたいのだが･･･
13 ：７７４ＲＲ：01/11/16 20:39 ID:qX+OgEFm
２５０も４００も程度が良いと１、２年落ちのホーネットやＣＢＳＦより高
値なのがごろごろしてるね
まー もともとの定価も高いってのもあるけど、ちょっとプレミア付けすぎ
かとも思う
値なのがごろごろしてるね
まー もともとの定価も高いってのもあるけど、ちょっとプレミア付けすぎ
かとも思う
14 ：７７４ＲＲ：01/11/16 20:45 ID:454ncAEh
おれもＣＢＲ買おうと思ってるんだけど、中古少ないし高い。
レプリカって今人気無いんじゃないの？
なぜー？
プレミア？？
レプリカって今人気無いんじゃないの？
なぜー？
プレミア？？
15 ：７７４ＲＲ：01/11/16 20:47 ID:DxaiMyCx
復活おめでとう！
16 ：７７４ＲＲ：01/11/16 20:56 ID:6W06nsn7
乗ってたよ２５０RR！
いいバイクだったな～、もう一度手に入れたいバイクだね。
でも今そんなにするの？
自分が中古買ったときは２５万だったのに・・・
レプリカはどのメーカーでも６００以下は全滅だね。
ＮＳＲやＮＳ１すら残ってないよ、悲しいなぁ・・・
いいバイクだったな～、もう一度手に入れたいバイクだね。
でも今そんなにするの？
自分が中古買ったときは２５万だったのに・・・
レプリカはどのメーカーでも６００以下は全滅だね。
ＮＳＲやＮＳ１すら残ってないよ、悲しいなぁ・・・
17 ：７７４ＲＲ：01/11/16 23:35 ID:/RG2sWND
>>14
人気無いから新車作らない→欲しい人は中古買う→高くなる
だね。
価格は置いておくとして、絶版車は時間が経てば経つほど程度の
良い個体が少なくなるので、本当に欲しいのならとっとと買うこう
と良いよ
人気無いから新車作らない→欲しい人は中古買う→高くなる
だね。
価格は置いておくとして、絶版車は時間が経てば経つほど程度の
良い個体が少なくなるので、本当に欲しいのならとっとと買うこう
と良いよ
18 ：７７４ＲＲ：01/11/17 10:14 ID:20Vbv2S9
正直ホーネットと悩む
カウルはコケると高そうだがホーネットもタンクがヘコむらしいし
カウルはコケると高そうだがホーネットもタンクがヘコむらしいし
19 ：７７４ＲＲ：01/11/17 19:40 ID:Zxhq+0Ur
ＣＢＲ４００ＲＲを買おうと思って探しているんだが、
４０万ぐらいする。
もうちょっとがんばれば６００買えそうなので
６００の方が良いのかな？
でもあのトリコロールカラー好きなんだよねー。
４０万ぐらいする。
もうちょっとがんばれば６００買えそうなので
６００の方が良いのかな？
でもあのトリコロールカラー好きなんだよねー。
20 ：７７４ＲＲ：01/11/17 20:04 ID:4apQCKRd
CBRは、盗難されやすいでしょうか？
すこし心配です。
すこし心配です。
21 ：７７４ＲＲ：01/11/17 21:35 ID:pv984tCF
レプリカは不人気だけど、半キャップ野郎が乗ってたりすると
盗難の対象なのかな？と不安になったりする･･･
盗難の対象なのかな？と不安になったりする･･･
23 ：７７４ＲＲ：01/11/17 22:10 ID:xutZVbvM
皆様好きなバイク買いましょう！
後悔のないようにね。
できればレプリカ買ってほしい。
後悔のないようにね。
できればレプリカ買ってほしい。
>>20
自分は去年パクられました。94年式250RRなり。
すぐに発見はされましたが、サイレンサーがなくなり、カギ穴が壊され、
タンデムした形跡がありました。
多分、爆音で珍走したかったのでしょう。修理代は5万強でした。
終わり
自分は去年パクられました。94年式250RRなり。
すぐに発見はされましたが、サイレンサーがなくなり、カギ穴が壊され、
タンデムした形跡がありました。
多分、爆音で珍走したかったのでしょう。修理代は5万強でした。
終わり
25 ：７７４ＲＲ：01/11/17 23:12 ID:u18i9dUk
バリオスやＣＢなんかに比べれば盗まれる確率は低いだろうが、やっぱり
油断は出来ないね
油断は出来ないね
月曜に250RR納車です。（楽しみ）
ヤフオクだと中古の上限が15万、新古車の上限が26万ぐらいで
あまり人気ないみたい（時代の流れかな・・・）
250RRも年式を追う事に、生産台数激減していったし・・・
ヤフオクだと中古の上限が15万、新古車の上限が26万ぐらいで
あまり人気ないみたい（時代の流れかな・・・）
250RRも年式を追う事に、生産台数激減していったし・・・
29 ：１０：01/11/18 12:54 ID:Oy8fzB7K
>>27
250? 400?
乗り出しでいくらぐらいしましたか？
こないだレンタルしてツーリング行ったけど
フルスロットルで180Km/h出るし（規制前車）
軽くて速くてかっこいいし、ほんと良いバイクだと思う、250RR。
さすがに一緒にいったＲ１と１２Ｒには置いてけぼりにされたけど・・・。
大型ばっかりでレプリカ盛りあがってるけど
中型でも生産してほしいなぁ。
250? 400?
乗り出しでいくらぐらいしましたか？
こないだレンタルしてツーリング行ったけど
フルスロットルで180Km/h出るし（規制前車）
軽くて速くてかっこいいし、ほんと良いバイクだと思う、250RR。
さすがに一緒にいったＲ１と１２Ｒには置いてけぼりにされたけど・・・。
大型ばっかりでレプリカ盛りあがってるけど
中型でも生産してほしいなぁ。
30 ：７７４ＲＲ：01/11/18 18:20 ID:4Yd+aTKH
>>28
>ヤフオクだと中古の上限が15万、新古車の上限が26万ぐらいで
>あまり人気ないみたい（時代の流れかな・・・）
下限ではなくて？
新古車（いまさらあるのか？）が２６万で買えたら、そのまま
買取屋に持っていっても儲けが出そうな勢いだ
漏れも探してみようかな
>ヤフオクだと中古の上限が15万、新古車の上限が26万ぐらいで
>あまり人気ないみたい（時代の流れかな・・・）
下限ではなくて？
新古車（いまさらあるのか？）が２６万で買えたら、そのまま
買取屋に持っていっても儲けが出そうな勢いだ
漏れも探してみようかな
こないだヤフオクで１３万で２５０ＲＲ買ったよ
いい買い物した
いい買い物した
>>30
>下限ではなくて？
20万の中古の良さげなのが回転寿司になってる。（ちょっと悲しい）
今日、ホンダウイングにサービスマニュアル取りに行ったら
なんとオイラと同じカラーの250RRが！！
タイヤ交換に出された物だったが、びっくりしたー。
家のすぐ近くに、同じの乗ってる人がいるとは・・・。
>下限ではなくて？
20万の中古の良さげなのが回転寿司になってる。（ちょっと悲しい）
今日、ホンダウイングにサービスマニュアル取りに行ったら
なんとオイラと同じカラーの250RRが！！
タイヤ交換に出された物だったが、びっくりしたー。
家のすぐ近くに、同じの乗ってる人がいるとは・・・。
33 ：通りすがり：01/11/19 17:40 ID:/x7QkXqY
ヤフオクでＣＢＲ４００ＲＲ（ＮＣ２９）を１５万円で買ったよ
９２年式で外装ボロボロ、カウルが凝ったつくりだから
部品点数が多くて金と時間が掛かってたまらん
自分でカウル交換しようと思ったけどパズルみたいで大変だよ
話はかわるけど俺はマッチョだから、肩幅が広くて
あの中途半端に開いたハンドルポジションが苦手でたまらんのだ
角度調整のできるセパハンに替えようかと思ったけど
面白くないでしょ。さらに前傾がきつくなって信号が見えなくなるよ
誰か昔のスーパーバイクみたいなバーハンかアップハンにしてる人いない？
流用できるパーツがあったら教えてくれ
９２年式で外装ボロボロ、カウルが凝ったつくりだから
部品点数が多くて金と時間が掛かってたまらん
自分でカウル交換しようと思ったけどパズルみたいで大変だよ
話はかわるけど俺はマッチョだから、肩幅が広くて
あの中途半端に開いたハンドルポジションが苦手でたまらんのだ
角度調整のできるセパハンに替えようかと思ったけど
面白くないでしょ。さらに前傾がきつくなって信号が見えなくなるよ
誰か昔のスーパーバイクみたいなバーハンかアップハンにしてる人いない？
流用できるパーツがあったら教えてくれ
34 ：７７４ＲＲ：01/11/19 18:31 ID:1SOo/YqS
SFのトップブリッジがボルトオンだったような。
まぁ、ついたとしてもカウルにヒット間違い無しだな。
カウルは慣れると五分もあれば全て外せるようになるよ。
まぁ、ついたとしてもカウルにヒット間違い無しだな。
カウルは慣れると五分もあれば全て外せるようになるよ。
35 ：通りすがり：01/11/19 23:12 ID:TOZmYa3+
>>25
やっぱりＣＢ４００ＳＦのトップブリッジしかないのね
初期の６００ＦとかＣＢ-１のは付かないかな？
ただでさえ寝かさないと曲がんないバイクなんだから
ハンドル低けりゃいいってもんじゃないでしょ
せっかく整備性もよいし、壊れなくていいエンジンなのにね
俺はＣＢ-1ＴｙｐｅⅡからの乗り換えで
やっぱエンジンはＮＣ２３が最高だよ
Ｖ型と比べてメカノイズも少ないし名機だよ
最近、峠や高速のＳＡでもちっともＲＲ見ないもんな
乗ってるこっちは珍しく見られるけど
ちと淋しいな
やっぱりＣＢ４００ＳＦのトップブリッジしかないのね
初期の６００ＦとかＣＢ-１のは付かないかな？
ただでさえ寝かさないと曲がんないバイクなんだから
ハンドル低けりゃいいってもんじゃないでしょ
せっかく整備性もよいし、壊れなくていいエンジンなのにね
俺はＣＢ-1ＴｙｐｅⅡからの乗り換えで
やっぱエンジンはＮＣ２３が最高だよ
Ｖ型と比べてメカノイズも少ないし名機だよ
最近、峠や高速のＳＡでもちっともＲＲ見ないもんな
乗ってるこっちは珍しく見られるけど
ちと淋しいな
CBR400RR乗ってますけど
う、やっぱり曲がりにくいバイクですか？
寝かすのは、ﾁｮｯﾄ怖いNOYO！
う、やっぱり曲がりにくいバイクですか？
寝かすのは、ﾁｮｯﾄ怖いNOYO！
37 ：７７４ＲＲ：01/11/19 23:54 ID:8zoNI4Bz
てかＣＢＲ２５０、４００は寝かしてナンボのバイクだと思うん
ですけど・・・・
寝かさないと曲がんないとか、寝かすのが怖いので曲がりにくい
なんて開発者が聞いたら嘆くと思うです。
ですけど・・・・
寝かさないと曲がんないとか、寝かすのが怖いので曲がりにくい
なんて開発者が聞いたら嘆くと思うです。
38 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/20 02:06 ID:gkEJroBR
良く寝るﾊﾞｲｸだYO! ｸｸｸ
あんたやC1氏はまた別格でしょうが。
化け物め!(w
化け物め!(w
40 ：７７４ＲＲ：01/11/20 10:27 ID:Xb8AoknS
>36
CBRが曲がりにくいなどとは、とんでもない！
だったら、アメリカンなどはどうなるんじゃい？？
CBRが曲がりにくいなどとは、とんでもない！
だったら、アメリカンなどはどうなるんじゃい？？
41 ：通りすがり：01/11/20 15:53 ID:+5uaEetR
ほんとＣＢＲって２５０も４００もよく曲がるしよく寝るよね
タイヤがラジアル指定だから高くて困るよ
いいバイクなんだけどレスつかないね
俺はＣＢＲ２５０ＲＲに乗ってる彼女を見つけて
超恥ずかしいけど一緒に走りたいよ（FireBlade色ね）
２５０Ｒ（ＮＣ１９）は女性ユーザー多かったのに
２５０ＲＲ乗ってるコはあまり見かけんな
タイヤがラジアル指定だから高くて困るよ
いいバイクなんだけどレスつかないね
俺はＣＢＲ２５０ＲＲに乗ってる彼女を見つけて
超恥ずかしいけど一緒に走りたいよ（FireBlade色ね）
２５０Ｒ（ＮＣ１９）は女性ユーザー多かったのに
２５０ＲＲ乗ってるコはあまり見かけんな
42 ：春日部ナンバーNC23：01/11/20 17:50 ID:Sgl9vYMJ
>>35
>Ｖ型と比べてメカノイズも少ない
それはちょっと否。
V型はメカノイズが極端に少ないからギヤトレーンの音がよく聞こえる。
L４は細かい音が結構聞こえるからギヤの音が聞こえないだけ。
CBR４００R・AERO→VFR400・PROARM→NC35・RVF→NC23を
２台乗り継いだ俺の経験談。
AEROとPROARMならエンジン音自体はPROARMの方が静か。
排気音＆ギヤノイズはPROARMの方がにぎやかだけど（藁
NC35・RVFは新しい分をさっ引いても本当に静かだよ。
余談ながら排気音が一番きれいだったのはAEROだね。
下が無い分、回したときにおもしろいのもAERO。RR以降はかなり優等生。
AERO経験無い方は是非お試しあれ。
走りｏｎｌｙな人でなければAEROの方がおすすめだよ。
美車が見つかればね。
>Ｖ型と比べてメカノイズも少ない
それはちょっと否。
V型はメカノイズが極端に少ないからギヤトレーンの音がよく聞こえる。
L４は細かい音が結構聞こえるからギヤの音が聞こえないだけ。
CBR４００R・AERO→VFR400・PROARM→NC35・RVF→NC23を
２台乗り継いだ俺の経験談。
AEROとPROARMならエンジン音自体はPROARMの方が静か。
排気音＆ギヤノイズはPROARMの方がにぎやかだけど（藁
NC35・RVFは新しい分をさっ引いても本当に静かだよ。
余談ながら排気音が一番きれいだったのはAEROだね。
下が無い分、回したときにおもしろいのもAERO。RR以降はかなり優等生。
AERO経験無い方は是非お試しあれ。
走りｏｎｌｙな人でなければAEROの方がおすすめだよ。
美車が見つかればね。
43 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:22 ID:nZrMcrUl
AEROの美車は、なかなか見つからないだろうな。
RRですら、タマが少ないときているからな。
RRですら、タマが少ないときているからな。
44 ：C1野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/11/20 20:01 ID:6wtU8/Lh
登場前にﾊﾞｹﾓﾉ扱いされてｼﾏﾀ（苦笑）
１８の時に400RRを新車で買って以来、まだ乗り続けてます。
ＮＣ＆ＮＳＲに比べるとﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽なので
長い時間乗ってもそんなに疲れないし♪
ただ、ﾁｮﾄ寝かすだけですぐに擦るステップは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
片押し２ﾋﾟｽﾄｿのＦｷｬﾘﾊﾟｰは時代を逆行しているとしか思えない。。。。
ＮＳＲｷｬﾘﾊﾟｰ流用等で安全性を高めるべし！！
１８の時に400RRを新車で買って以来、まだ乗り続けてます。
ＮＣ＆ＮＳＲに比べるとﾎﾟｼﾞｼｮﾝが楽なので
長い時間乗ってもそんなに疲れないし♪
ただ、ﾁｮﾄ寝かすだけですぐに擦るステップは(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
片押し２ﾋﾟｽﾄｿのＦｷｬﾘﾊﾟｰは時代を逆行しているとしか思えない。。。。
ＮＳＲｷｬﾘﾊﾟｰ流用等で安全性を高めるべし！！
45 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:55 ID:g8eDdVjA
ＡＥＲＯを最後に見たのはいつのことだろう
２５０のハリケーンＩはたまにバイク便で見るけれど
２５０のハリケーンＩはたまにバイク便で見るけれど
46 ：７７４ＲＲ：01/11/20 23:43 ID:F0eccQde
ＣＢＲ２５０ＲＲ買いました
来週納車です
前のスレはずっと見てたんですけど、いつの間にか無くなって悲しかった
けど新しくスレが出来ててラキイ
これからよろしくです
来週納車です
前のスレはずっと見てたんですけど、いつの間にか無くなって悲しかった
けど新しくスレが出来ててラキイ
これからよろしくです
>>46
少し早いけど、納車おめでとう。
少し早いけど、納車おめでとう。
48 ：７７４ＲＲ：01/11/21 09:07 ID:a8tXMt51
ヤプオクでキレーなFireblade400RRが出とるのぉ。
49 ：７７４ＲＲ：01/11/21 09:31 ID:H0vGZJmg
＞４８
9000km弱で、かなり程度良さげだね。
それにしても、RVFの値段が高いのには
閉口するね。
9000km弱で、かなり程度良さげだね。
それにしても、RVFの値段が高いのには
閉口するね。
50 ：46：01/11/22 00:46 ID:QUkkgfz2
51 ：７７４ＲＲ：01/11/22 01:06 ID:Wac6Fp+0
400RRずっと乗ってるけど、壊れないし結構早いし。
ポジションさえ合えば、万能と言ってもいいんじゃないかと
漏れ的には思ってるyo。
ポジションさえ合えば、万能と言ってもいいんじゃないかと
漏れ的には思ってるyo。
52 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/22 01:12 ID:8LDnqvkm
53 ：Ｃ１野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/11/22 02:34 ID:+3NERIP9
54 ：７７４ＲＲ：01/11/22 09:50 ID:5r71BUk9
僕も中古の250RRを買った際、タイヤは新品に交換しました。
オイル関係は、ショップが納車前に新品を入れてくれたから
よかったです。
９６年式なら、まだまだ当分はいけるね。
オイル関係は、ショップが納車前に新品を入れてくれたから
よかったです。
９６年式なら、まだまだ当分はいけるね。
55 ：通りすがり：01/11/22 11:46 ID:PD3QSn3D
56 ：７７４ＲＲ：01/11/22 17:31 ID:h3xBnuWt
57 ：７７４ＲＲ：01/11/22 17:35 ID:vx0AtPkj
それ赤じゃなくて小豆色(w
のじゃないの。
のじゃないの。
59 ： ：01/11/22 19:14 ID:CFfRlmkX
話し聞いてると中古でも美車が多いのかなあ。
去年、自分が購入した中古94年式250RR虜は、走行距離7000?Hで
軽い転倒暦があり38万したが、もう少し冷静になって購入しればよかったかな
去年、自分が購入した中古94年式250RR虜は、走行距離7000?Hで
軽い転倒暦があり38万したが、もう少し冷静になって購入しればよかったかな
60 ：７７４ＲＲ：01/11/22 19:27 ID:vx0AtPkj
正直、92､95以降のトリコはシビレル。
これでこのバイクを買ったようなもんだ。
これでこのバイクを買ったようなもんだ。
62 ：７７４ＲＲ：01/11/22 20:02 ID:vx0AtPkj
63 ：50：01/11/23 00:50 ID:IAB74b6n
どうも。
既に解説されていますが、赤ではなく小豆色といった方がぴったりきますね。
そう言えば前のスレでもそう言われていましたっけ。
トリコロールも捨てがたかったのですが、近所のバイク屋さんでたまたま見つ
けてしまったので契約しました。あんまり（ほとんど？）見かけないし、深み
があっていい色だなーと。ちなみに19500kmちょっとで27.8万円でした。
納車まであと２日、待ち遠しいです・・・・
既に解説されていますが、赤ではなく小豆色といった方がぴったりきますね。
そう言えば前のスレでもそう言われていましたっけ。
トリコロールも捨てがたかったのですが、近所のバイク屋さんでたまたま見つ
けてしまったので契約しました。あんまり（ほとんど？）見かけないし、深み
があっていい色だなーと。ちなみに19500kmちょっとで27.8万円でした。
納車まであと２日、待ち遠しいです・・・・
64 ：７７４ＲＲ：01/11/23 00:51 ID:Sp3XA6TL
中免小僧うぜー、氏ね。
くやしかったら漏れみたいに大型とって隼かってみろ、ばーか。
くやしかったら漏れみたいに大型とって隼かってみろ、ばーか。
65 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/11/23 00:53 ID:p7tJIefM
ハリケーンなら２５０も４００ももってた。
どっちも同じ黒に欽（４００は銀）
どっちも同じ黒に欽（４００は銀）
66 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/23 00:53 ID:+cqaUIY1
67 ：50：01/11/23 00:55 ID:IAB74b6n
年齢的に大型は来年まで取れませんけど、いつかは挑戦してみたいです。
でもまずはＣＢＲで修行の日々を送りたいです。
もう冬になってしまいますが、少し慣れたら遠くツーリングとかもして
みたいな。
でもまずはＣＢＲで修行の日々を送りたいです。
もう冬になってしまいますが、少し慣れたら遠くツーリングとかもして
みたいな。
68 ：７７４ＲＲ：01/11/23 00:55 ID:Sp3XA6TL
>>66
300kmだしたぞ、くやしかったら大型乗れ、中免小僧が吠えるな、氏ね。
300kmだしたぞ、くやしかったら大型乗れ、中免小僧が吠えるな、氏ね。
69 ：あほ ◆81.AHOLo ：01/11/23 00:57 ID:5jELgFyw
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（ ´Д｀）／/ ＜ 父さん、悔しいよ。
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70 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/23 00:57 ID:+cqaUIY1
71 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/11/23 01:00 ID:p7tJIefM
はー
あれが生首だったのかｗ
あれが生首だったのかｗ
72 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/23 01:01 ID:+cqaUIY1
73 ：７７４ＲＲ：01/11/23 01:02 ID:Sp3XA6TL
74 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/23 01:04 ID:+cqaUIY1
75 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/11/23 01:06 ID:p7tJIefM
＞７２
んじゃそういうことにする
んじゃそういうことにする
76 ：７７４ＲＲ：01/11/23 01:23 ID:Sp3XA6TL
77 ：あほ ◆81.AHOLo ：01/11/23 01:25 ID:5jELgFyw
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（ ´Д｀）／/ ＜ 早漏自慢ですか？
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78 ：７７４ＲＲ：01/11/23 01:26 ID:B23hF6/S
ここはCBR250&400について語り合うスレなので
荒らしや煽りはほっといてﾏﾀｰﾘしましょう。
前スレからのﾏﾀｰﾘです。ﾏﾀｰﾘ。
荒らしや煽りはほっといてﾏﾀｰﾘしましょう。
前スレからのﾏﾀｰﾘです。ﾏﾀｰﾘ。
79 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/11/23 02:32 ID:n+MGSzkQ
先日、250RR初期型納車になったのですが、さすがに燃料系統に錆びが多く
オーバーホールが大変です・・・
で詳しい人が多そうなので質問ですが水温計がレッド直前まで行ったので
冷却水交換、それとサーモスタッドも外しちゃおうと思ったら奥から
EGオイルがドバドバと・・・
250RRのサーモスタッドは外すわけには逝きませんよね？
ラジエーターキャップでも交換しようかな・・・・
オーバーホールが大変です・・・
で詳しい人が多そうなので質問ですが水温計がレッド直前まで行ったので
冷却水交換、それとサーモスタッドも外しちゃおうと思ったら奥から
EGオイルがドバドバと・・・
250RRのサーモスタッドは外すわけには逝きませんよね？
ラジエーターキャップでも交換しようかな・・・・
80 ：７７４ＲＲ：01/11/23 02:42 ID:Sp3XA6TL
中免だっせー
81 ：７７４ＲＲ：01/11/23 06:17 ID:JZJBPRM/
うお！レスが伸びてると思ったら煽りは来てるわ久々にあほ氏はいるわ
嬉しいやら悲しいやら。（w
RRはNC30なんかに比べてラジエーターが小さいのですぐ温度が上昇します。
解決策はファンの回転をサーモスタットに頼らずスイッチをつけて強制
にするのがひとつの案です。
後は盆栽抜きに油温計は必要かも。理想はヨシムラのだけどたけぇぞボケェ
という方は安い測定範囲の大きい気温計をかってオイル注ぎ口に直接
ぶち込むという荒業をかますのがいいかと。
嬉しいやら悲しいやら。（w
RRはNC30なんかに比べてラジエーターが小さいのですぐ温度が上昇します。
解決策はファンの回転をサーモスタットに頼らずスイッチをつけて強制
にするのがひとつの案です。
後は盆栽抜きに油温計は必要かも。理想はヨシムラのだけどたけぇぞボケェ
という方は安い測定範囲の大きい気温計をかってオイル注ぎ口に直接
ぶち込むという荒業をかますのがいいかと。
82 ：７７４ＲＲ：01/11/23 07:44 ID:ynVOWaIK
ファイヤーブレードの名前はいらなかったよね。
いかにも９００に憧れてますって感じで、
好きで２５０や４００に乗ってる人に失礼だよ。
いかにも９００に憧れてますって感じで、
好きで２５０や４００に乗ってる人に失礼だよ。
83 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/11/23 07:50 ID:/qE/ung0
>81さん レス有難う
うーん、判りました。元々熱くなるんですね。
夏が心配・・・
うーん、判りました。元々熱くなるんですね。
夏が心配・・・
84 ：774RR：01/11/23 08:02 ID:AhTjtgTa
>>８３
夏でも大丈夫だよ。
無茶なカスタムしない限りは。
そう言えば冷却水の色が変な色になっていないよね。
錆びの色が出てたら、ラジエターの中が錆びている可能性アリよ。
夏でも大丈夫だよ。
無茶なカスタムしない限りは。
そう言えば冷却水の色が変な色になっていないよね。
錆びの色が出てたら、ラジエターの中が錆びている可能性アリよ。
俺はファイヤーブレードって書いてあったのに惹かれた所もある。
いつかはできれば900RRに載りたいもんです。
でも900に乗ったとしても400RRは絶対に手放せないな。
はぁ、カムギア積んだ900出してくんないかなぁ。
いつかはできれば900RRに載りたいもんです。
でも900に乗ったとしても400RRは絶対に手放せないな。
はぁ、カムギア積んだ900出してくんないかなぁ。
86 ：７７４ＲＲ：01/11/23 10:26 ID:dY1Ob67W
大型も持っていますが、手軽に乗れるという点で
２５０は非常に重宝しています。
２５０は非常に重宝しています。
87 ：ネオ放屁：01/11/23 12:59 ID:bFwRoU6z
大型車に乗ってハイパワーを知って尚、気軽にアクセル開けて走れる
２５０ＲＲがより愛しく思えてくる今日この頃。
低中速のワインディングなら大排気量車より速く走れる場所も少なくないし。
この位の重さや大きさのバイクが普通の人が最も低リスクでスポーツできる
限界なんじゃないか？と思う。
特に２５０は中古相場が急激に値上がりしているのもわかる気がする。
生産中止に加え輸出等で台数が減っているのに、逆に欲しいという人は
少しづつ増えつつあるようだし･･･
２５０ＲＲがより愛しく思えてくる今日この頃。
低中速のワインディングなら大排気量車より速く走れる場所も少なくないし。
この位の重さや大きさのバイクが普通の人が最も低リスクでスポーツできる
限界なんじゃないか？と思う。
特に２５０は中古相場が急激に値上がりしているのもわかる気がする。
生産中止に加え輸出等で台数が減っているのに、逆に欲しいという人は
少しづつ増えつつあるようだし･･･
88 ：７７４ＲＲ：01/11/23 13:18 ID:dY1Ob67W
>87
まったく同感。
重量がある大型は、車庫からの出し入れだけでも
骨が折れるよ。長時間出かける時しか使う気が
しない。
RRは軽くてコンパクトだから、誠に使いやすくて
結構なバイクです。
まったく同感。
重量がある大型は、車庫からの出し入れだけでも
骨が折れるよ。長時間出かける時しか使う気が
しない。
RRは軽くてコンパクトだから、誠に使いやすくて
結構なバイクです。
むなしいのは分かってるけど現代版RRが出るとしたらどんなのがええかな。
とりあえず正立でいいのでキャリパーを現行のSFの物にしてほしいなぁ。
まぁ今の型でさえ十年前の設計のマシンとは思えないくらいカッコいいんだけど。
とりあえず正立でいいのでキャリパーを現行のSFの物にしてほしいなぁ。
まぁ今の型でさえ十年前の設計のマシンとは思えないくらいカッコいいんだけど。
90 ：７７４ＲＲ：01/11/23 13:37 ID:e+x5+r7A
91 ：774RR：01/11/23 13:51 ID:AhTjtgTa
もう>>６４をほっといてやれよ。
かわいそうになってきたから。
かわいそうになってきたから。
92 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:02 ID:bnLoKCgr
また中免小僧が吠えている、だせー
とにかく大型が最高なんだよ、中免小僧はひっこんでろ
とにかく大型が最高なんだよ、中免小僧はひっこんでろ
93 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:16 ID:bnLoKCgr
ふっ、所詮中免小僧に僻み、可哀想だね～（ｗ
くやしかったら漏れにたいに隼乗れ、中免小僧うぜー
くやしかったら漏れにたいに隼乗れ、中免小僧うぜー
わかったから早く他の250､400スレにも煽りにいきな。
まだZRXスレしか書いてないじゃないか。ほら、早く。
まだZRXスレしか書いてないじゃないか。ほら、早く。
95 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:27 ID:bnLoKCgr
ふーんだ、もう煽ってやんねー、ほえずらかくなよ。
もう少しまともなアンチ意見は正直聞いてみたい。
CBRのどこが欠点で、どこが他車種より優れているのか等。
ここの人は別にアンチ意見聞いても、CBR降りたりはしないだろうから
できれば賞賛、批判両方の意見がほしいです。
CBRのどこが欠点で、どこが他車種より優れているのか等。
ここの人は別にアンチ意見聞いても、CBR降りたりはしないだろうから
できれば賞賛、批判両方の意見がほしいです。
97 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:41 ID:dY1Ob67W
>96
あえて書かせてもらうならば、個人的にはちょっと
シートが低すぎるかな。760mmぐらいだと申し分ない
のだが、他のユーザーの方々はいかがでしょうか？
あと、ライトが暗かったので、高効率バルブに変更
したら、うんと明るくなった。
う～ん、他に欠点は思いつかないなあ・・・・。
あえて書かせてもらうならば、個人的にはちょっと
シートが低すぎるかな。760mmぐらいだと申し分ない
のだが、他のユーザーの方々はいかがでしょうか？
あと、ライトが暗かったので、高効率バルブに変更
したら、うんと明るくなった。
う～ん、他に欠点は思いつかないなあ・・・・。
98 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:46 ID:dY1Ob67W
それと、嗜好の問題かもしれないが、友人のZRX250と
乗り比べたら、RRの方がメカノイズが少なく、
エンジンの回転が滑らかに感じます。
アクセルレスポンスも、RRの方がいいです。
乗り比べたら、RRの方がメカノイズが少なく、
エンジンの回転が滑らかに感じます。
アクセルレスポンスも、RRの方がいいです。
99 ：774RR：01/11/23 14:47 ID:AhTjtgTa
個人的には、タンクの容量がもう少しあれば。
あっ２５０Ｒなんだけどね。
愛車燃費が悪いので。
シートに関しては忍者（Ａ２）から乗り換えたんだけど、
足つきが楽になってとても良いのよ。
あっ２５０Ｒなんだけどね。
愛車燃費が悪いので。
シートに関しては忍者（Ａ２）から乗り換えたんだけど、
足つきが楽になってとても良いのよ。
100 ：７７４ＲＲ：01/11/23 14:59 ID:DQu2tnot
>99
燃費はどれぐらいですか？
僕のRRは、普段はリッター20ぐらいです。
燃費はどれぐらいですか？
僕のRRは、普段はリッター20ぐらいです。
プラグ交換が試練です。
ちょっと後ろブレーキ踏んだだけで後輪が滑りまくり。
前ツラのクマドリがかっこ悪い。
どうでもいいもんばっかだな。
ちょっと後ろブレーキ踏んだだけで後輪が滑りまくり。
前ツラのクマドリがかっこ悪い。
どうでもいいもんばっかだな。
欠点３つ。
１ サイドスタンドがちゃっちいな。
２ サスのイニシャル調整できたっけか？８８Ｒと９０ＲＲには無かった気がする。
３ ２５０Ｒはポンプ故障がよくあるらしいよ。
１ サイドスタンドがちゃっちいな。
２ サスのイニシャル調整できたっけか？８８Ｒと９０ＲＲには無かった気がする。
３ ２５０Ｒはポンプ故障がよくあるらしいよ。
103 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:00 ID:bnLoKCgr
中免、ぷっ・・・（ｗ
104 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:00 ID:DQu2tnot
＞１０１
クマドリは400だね？
あれも賛否両論があるne！
クマドリは400だね？
あれも賛否両論があるne！
>>103
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 原付免許は ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ とれたんですか？ ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
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┌──────────┘- ＼
│ 原付免許は ＼
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106 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:02 ID:DQu2tnot
＞１０３
天気がいいから、お外で遊んでおいで。
小遣いあげるから！
天気がいいから、お外で遊んでおいで。
小遣いあげるから！
>>97
シートの低さは自分も気になります。だんだん乗り馴れてくるに
したがって、長所であるシートの低さが、逆にうざく思える場面が
多々あります。他車種に乗っている友人は250CBRのシート高の低さに
感動していましたが、この辺は乗る人の体格で感じ方が
左右されるかもしれません。
シートの低さは自分も気になります。だんだん乗り馴れてくるに
したがって、長所であるシートの低さが、逆にうざく思える場面が
多々あります。他車種に乗っている友人は250CBRのシート高の低さに
感動していましたが、この辺は乗る人の体格で感じ方が
左右されるかもしれません。
108 ：774RR：01/11/23 15:08 ID:AhTjtgTa
ツーリングペースでリッター１７Ｋです>>100さん。
一応キャブのＯＨとかプラグ、エアーエレメントは新品にしたんですけど。
ここ最近オイル上がりがひどくなっていますので、
エンジンＯＨ使用と思っているところなんですけど。
一応キャブのＯＨとかプラグ、エアーエレメントは新品にしたんですけど。
ここ最近オイル上がりがひどくなっていますので、
エンジンＯＨ使用と思っているところなんですけど。
中免小僧なんて話しても無駄か、所詮おこちゃま。
隼でも洗ってこよう
隼でも洗ってこよう
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 奥多摩いくんじゃ？ ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く - = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ なかったんですか？ ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
┌──────────┘- ＼
│ 奥多摩いくんじゃ？ ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
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( ヽ ヽ)
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煽りは無視しませぅ＞ａｌｌ
おもちゃとして遊ぶなら焼き飯スッドレでおながいします。
おもちゃとして遊ぶなら焼き飯スッドレでおながいします。
早く洗車してどっかに逝ってくれ。
よそのスレで洗車するって言ってから何分たっていると思う。
この糞｢焼き飯｣君。
よそのスレで洗車するって言ってから何分たっていると思う。
この糞｢焼き飯｣君。
114 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:19 ID:WZCJf/v6
隼、隼と馬鹿の一つ覚えみたく繰り返すところが
厨房くさい。
滑稽だね。
厨房くさい。
滑稽だね。
日が高いうちは水滴で塗装に染みがやきつくからもうすこし待っているんだ
いちいちせっつくな中免小僧め
いちいちせっつくな中免小僧め
116 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:24 ID:WZCJf/v6
>108
オーバーホールすれば、まだまだいけます。
長距離ツーリングでリッター17kmは、ちとつらいね。
町乗りで17程度なら仕方ないけど・・・・・。
オーバーホールすれば、まだまだいけます。
長距離ツーリングでリッター17kmは、ちとつらいね。
町乗りで17程度なら仕方ないけど・・・・・。
|＼
┌──────────┘- ＼
│ ちなみに俺は ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く - = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ 焼き飯が得意 ／
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(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
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. /＼ /.＼ ／
. /＼（ /＼´∀`）＼ ＜ っていうかいい加減スレッド統一してくれんかね。
/ .＼ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
./ .＼ ⌒
.⌒ .⌒
こっち逝け焼き飯
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006449380/
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./ .＼ ⌒
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こっち逝け焼き飯
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006449380/
晴れた休日に暇なこのヲタ野郎はまさか俺と同じ無免の所有無しじゃなかろうな？
120 ：７７４ＲＲ：01/11/23 15:27 ID:7svsDn55
>115
ずいぶん、チャチな塗装だな、隼ってのは。
俺のXXは、その程度でシミになどならんぞ（藁
ずいぶん、チャチな塗装だな、隼ってのは。
俺のXXは、その程度でシミになどならんぞ（藁
>>119
, . ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
. /＼ /.＼ ／
. /＼（ /＼´∀`）＼ ＜ 残念、大型持ってるよ。バイクは２５０だけど
/ .＼ ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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洗車のやり方しらないんだろ餓鬼だから。
そりゃ俺だってバイク板では大自二を・クルマ板では大型二を持ってる事になってるんだが…
124 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/11/23 23:24 ID:MsAGwhFr
＞84 レスありがとう、冷却水とEGオイルは澄んだ色してる。
今日、消耗品注文してたのですが二万四千円も掛かって鬱・・・・
フューエルコックは結構するのね・・・ キャブO－リングセットも高い・・
俺も寝かすのが怖いでし、（もはや中免がどうのこうの以前の問題^^;）
今日、消耗品注文してたのですが二万四千円も掛かって鬱・・・・
フューエルコックは結構するのね・・・ キャブO－リングセットも高い・・
俺も寝かすのが怖いでし、（もはや中免がどうのこうの以前の問題^^;）
125 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/11/24 01:50 ID:Iopyfpn1
126 ：通りすがり：01/11/24 08:17 ID:VRdzyoSV
>>124
無理と寝かさなくていいのＹＯ
自然と寝ちまうもんなんだから
コーナーの前で失速させなければうまい具合に寝て
立ち上がりが気持ちいいぐらい早いＹＯ
これぞ噛むギアのなせるスムーズなエンジンって感じだね
無理と寝かさなくていいのＹＯ
自然と寝ちまうもんなんだから
コーナーの前で失速させなければうまい具合に寝て
立ち上がりが気持ちいいぐらい早いＹＯ
これぞ噛むギアのなせるスムーズなエンジンって感じだね
昨日荒らしてごめんね
俺はもう気にしてないからＯＫよ～
129 ：７７４ＲＲ：01/11/24 17:49 ID:Tg0vbYXH
250RRで、高速を100kmで巡航するのは、きつくないですか？
以前、横風が怖かった事があったものですから・・。
以前、横風が怖かった事があったものですから・・。
130 ：７７４ＲＲ：01/11/24 18:55 ID:MBNEH44k
風の強い日や、トンネル出て突風に煽られたりしてヒヤリとすることがたまーに
あります
車体が軽い弊害でしょうか
でも普段は特に気になりません。逆に１００キロ巡航だと大きな車にバンバン抜
かされて余計横風が気になる様な
私は１２０キロくらいが巡航速度です
あります
車体が軽い弊害でしょうか
でも普段は特に気になりません。逆に１００キロ巡航だと大きな車にバンバン抜
かされて余計横風が気になる様な
私は１２０キロくらいが巡航速度です
131 ：７７４ＲＲ：01/11/24 19:28 ID:aw3tMhxV
>130
そうか。抜かれる方が風がきついんだね。
１２０kmで走れば、そんなにバンバン抜かれない
から、かなりマシかもしれないね。
役立ち情報、ありがとう～)^o^(
そうか。抜かれる方が風がきついんだね。
１２０kmで走れば、そんなにバンバン抜かれない
から、かなりマシかもしれないね。
役立ち情報、ありがとう～)^o^(
132 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/11/24 19:44 ID:EY0DA4vh
250ccでも160K運行はザラよ。
ヒマさえありゃリミッター効かせてるし。
だって時間が惜しいじゃんｗ
ヒマさえありゃリミッター効かせてるし。
だって時間が惜しいじゃんｗ
133 ：７７４ＲＲ：01/11/24 19:49 ID:aw3tMhxV
>132
150超えたらベタ伏せですかね、やっぱり。
静岡方面は、横風がきつくて怖いyo～～
150超えたらベタ伏せですかね、やっぱり。
静岡方面は、横風がきつくて怖いyo～～
134 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/11/24 19:51 ID:EY0DA4vh
風が出るからこそ慣性力をアテにしていたいから
ガンガンいくわけよ。
川口線なんか川っぺりだからすんごい風吹くよね。
台風のとき走ってみるが余路死。
ガンガンいくわけよ。
川口線なんか川っぺりだからすんごい風吹くよね。
台風のとき走ってみるが余路死。
135 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/11/25 02:36 ID:cAvrEVA3
>126 レスさんくす （こかすと金が飛ぶのが一番嫌かも）
それにしても250RRは女性オーナーが本当に多い。
オラの前オーナーも、そうだし他の人に聞いても同じ答えが・・・・
それにしても250RRは女性オーナーが本当に多い。
オラの前オーナーも、そうだし他の人に聞いても同じ答えが・・・・
136 ：春日部ナンバーNC23：01/11/25 19:52 ID:nlnxlUtB
137 ：元船橋住人：01/11/25 22:20 ID:i0Y94QOV
２５０Ｒ ８９年式 オーナー（中古）
でも中免まだないです。 水曜日卒業検定です。
一段階３時間、二段階２時間オーバーです。
昭和２８年生まれだとこんなもんかな？
早く仲間入りしたい！！！
でも中免まだないです。 水曜日卒業検定です。
一段階３時間、二段階２時間オーバーです。
昭和２８年生まれだとこんなもんかな？
早く仲間入りしたい！！！
>>137
おお、２５０Ｒでカッ飛ぶオジサン（失礼）なんてなんか格好良い
卒検頑張ってくださいね
私も中免ＧＥＴ最初の愛車はＣＢＲ２５０でした（ＲＲですけど）
今の２５０ＲＲは２代目です。大きなバイクがあっても手放せない
ＣＢＲ２５０の魅力、早く感じてみてください
おお、２５０Ｒでカッ飛ぶオジサン（失礼）なんてなんか格好良い
卒検頑張ってくださいね
私も中免ＧＥＴ最初の愛車はＣＢＲ２５０でした（ＲＲですけど）
今の２５０ＲＲは２代目です。大きなバイクがあっても手放せない
ＣＢＲ２５０の魅力、早く感じてみてください
139 ：元船橋住人：01/11/26 02:26 ID:CdNg9sHj
141 ：↑：01/11/26 15:28 ID:HuFrRkH/
カッコイイねー
そのRVFバージョンなら知人が乗ってるが、いいねぇ。
143 ：７７４ＲＲ：01/11/26 18:12 ID:OF5fNkox
144 ：７７４ＲＲ：01/11/26 18:24 ID:pjjgVmFg
http://www.importmc.com.au/bikes/mc22/index.htm
なんで929RRやRC51が混ざってんだ？と思ったら･･･
すげーなこれ。
http://www.importmc.com.au/bikes/nc29/nc29redblack.htm
個人的にこれに（；´Д｀）ハァハァ。
なんで929RRやRC51が混ざってんだ？と思ったら･･･
すげーなこれ。
http://www.importmc.com.au/bikes/nc29/nc29redblack.htm
個人的にこれに（；´Д｀）ハァハァ。
145 ：７７４ＲＲ：01/11/26 22:40 ID:U26E0JOM
>>144
すっごいカラフルですね！
車では絶対出来ませんね！
|
|⌒彡
|冫、） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|` ／ ＜ ｿﾚｦ、ﾔｯﾃﾙ、ﾊｽﾞｶｼｲﾋﾄﾓｲﾙｹﾄﾞﾈ
| / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| ｻｯ
|）彡
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すっごいカラフルですね！
車では絶対出来ませんね！
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146 ：７７４ＲＲ：01/11/27 23:25 ID:PLhIq9/m
あげ！
147 ：７７４ＲＲ：01/11/28 00:43 ID:V+QaRC8k
みんなタイヤなに吐いてる？
漏れはＢＴ９２
次なにしようか迷う
漏れはＢＴ９２
次なにしようか迷う
80がいいけど直ぐ減るんだよなぁ。
ミシュランが値段チョイ高めだけどグリップと持ちが両立
してるって小耳に挟んだので今度入れてみようと思う。
ミシュランが値段チョイ高めだけどグリップと持ちが両立
してるって小耳に挟んだので今度入れてみようと思う。
149 ：７７４ＲＲ：01/11/28 00:54 ID:V+QaRC8k
ＧＰＲ８０てサイズ合うのある？
７０はあるんだけど
あＣＢＲ２５０ＲＲです
７０はあるんだけど
あＣＢＲ２５０ＲＲです
ぬ、すまぬ400RRかと思った。
140は無いかもしれん。
140は無いかもしれん。
151 ：７７４ＲＲ：01/11/28 01:01 ID:V+QaRC8k
いえいえ
でもいいな４００は色々選べて
ＢＴ９２も悪くはないんだけど３回連続でというのもツマラナイ
でもいいな４００は色々選べて
ＢＴ９２も悪くはないんだけど３回連続でというのもツマラナイ
250RRに乗ってる方、いつもどのぐらい回してますか？
おいらはいつも7～8千回転ぐらいでだらだら走ってます。
たまにぶん回すけど、うるさくて･･･。ただ、1万以下だと遅くて遅くて。
やっぱこ～いうバイクなんかねぇ。
参考にしたいので教えて下サイナ。
おいらはいつも7～8千回転ぐらいでだらだら走ってます。
たまにぶん回すけど、うるさくて･･･。ただ、1万以下だと遅くて遅くて。
やっぱこ～いうバイクなんかねぇ。
参考にしたいので教えて下サイナ。
>>152
いっしょだ。。自分も街乗りで8000回転を目安にシフトアップしてます。
ちょっとマターリしすぎかもしれませんが、この辺が町中では
一番扱いやすいように思うッス。
ちなみに250RRに乗って１年間、いまだに2万回転まで回したことない。。
いっしょだ。。自分も街乗りで8000回転を目安にシフトアップしてます。
ちょっとマターリしすぎかもしれませんが、この辺が町中では
一番扱いやすいように思うッス。
ちなみに250RRに乗って１年間、いまだに2万回転まで回したことない。。
154 ：７７４ＲＲ：01/11/28 10:13 ID:6DJGH7r2
＞１４９
僕のも250RRですが、後輪は400と同じ150/60サイズを
装着しています。特にハンドリングの変化はないです。
僕のも250RRですが、後輪は400と同じ150/60サイズを
装着しています。特にハンドリングの変化はないです。
155 ：７７４ＲＲ：01/11/28 10:43 ID:/goTcgZD
虜もいいけど僕のは９２年物ブラックだぁ～。
これだって充分かっこいい！！
これだって充分かっこいい！！
156 ：７７４ＲＲ：01/11/28 13:24 ID:A2Izn7xP
>155
素材が良いものは、どんなカラーリングも
カッコいいものです。
素材が良いものは、どんなカラーリングも
カッコいいものです。
157 ：７７４ＲＲ：01/11/28 20:27 ID:yWmLS40m
あのＨＰはいったい何？
一台欲すい
一台欲すい
158 ：７７４ＲＲ：01/11/28 20:35 ID:A2Izn7xP
>157
ほんと！そう思う。
中身は同じでも、あれだけカラーが選べると
うらやましいね。
スモ―キン・ジョーをはじめ、600やら900やらと
同色のモデルもあったのには驚いたよ。
ほんと！そう思う。
中身は同じでも、あれだけカラーが選べると
うらやましいね。
スモ―キン・ジョーをはじめ、600やら900やらと
同色のモデルもあったのには驚いたよ。
159 ：二輪マナー向上委員会：01/11/28 20:36 ID:jXs/kqDV
ＣＢＲ？ダメダメおこちゃまの乗り物だよ。
大人は黙ってバンテット１２００だね、マナー悪いＣＢＲ多いし呆れる。
大人は黙ってバンテット１２００だね、マナー悪いＣＢＲ多いし呆れる。
250RRは足つきがよくて女の子にオススメと
あらゆるバイク雑誌に書かれていた時期があったが、
乗りこなすにも、価値あるバイクだと思ったな。
あらゆるバイク雑誌に書かれていた時期があったが、
乗りこなすにも、価値あるバイクだと思ったな。
161 ：774RR：01/11/28 20:59 ID:aqnfQDeT
それなら>>159は今までどんなバイクを乗っていたのですか。
詳細ｷﾎﾞﾝ
詳細ｷﾎﾞﾝ
162 ：二輪マナー向上委員会：01/11/28 21:02 ID:jXs/kqDV
>>161
CD125 > banteto1200
ですね、漏れのような紳士に似合うバイクは少ないし大変だよ。
厨房のすきそうな、ＴＷやＣＢＲはダメダメ、はっきりいっておもちゃ
環境とマナーをまもってこそ大人です。
CD125 > banteto1200
ですね、漏れのような紳士に似合うバイクは少ないし大変だよ。
厨房のすきそうな、ＴＷやＣＢＲはダメダメ、はっきりいっておもちゃ
環境とマナーをまもってこそ大人です。
163 ：774RR：01/11/28 21:04 ID:aqnfQDeT
へっ
隼とＲ１００じゃないの？
それと妹いる？
隼とＲ１００じゃないの？
それと妹いる？
164 ：二輪マナー向上委員会：01/11/28 21:05 ID:jXs/kqDV
>>163
なんおこっちゃ、姉ならいるが何か？
なんおこっちゃ、姉ならいるが何か？
しばらく中型バイクの良スレはsage進行でやるがよろし
それにしてもトップに出てる荒らし対策の件を読んでないんだろうか？
それにしてもトップに出てる荒らし対策の件を読んでないんだろうか？
166 ：二輪マナー向上委員会：01/11/28 21:26 ID:jXs/kqDV
>>166
今日ははるたん祭りなので帰ってください。
今日ははるたん祭りなので帰ってください。
168 ：774RR：01/11/28 21:35 ID:aqnfQDeT
>>166専用のスレあげて来るから、
そちらの方へ逝ってくれ。
そちらの方へ逝ってくれ。
ｱﾌｫコテハンに付き合うなんて、皆さん暇なのね。
170 ：７７４ＲＲ：01/11/28 22:17 ID:A2Izn7xP
166は即刻氏ぬべし。
171 ：通りすがり：01/11/28 22:23 ID:q5g7oyxG
漏れこのあいだ首都高でbanteto1200（そんなバイクあった毛？）
にあおられた、直線は早かったけど環状線で抜き返したYO
やっぱ４００ＲＲははやってことだよネ
ちなみにキャブはＨＲＣのＦ３キット、まふらーはサンセイレーシング
タケガワのＲＥＶＨＹＰＥＲ、タイヤはライディーンＧＰＲ８０
色は９６虜で、スペンサーレプリカのツナギだよ
見かけたらアオッテネ
にあおられた、直線は早かったけど環状線で抜き返したYO
やっぱ４００ＲＲははやってことだよネ
ちなみにキャブはＨＲＣのＦ３キット、まふらーはサンセイレーシング
タケガワのＲＥＶＨＹＰＥＲ、タイヤはライディーンＧＰＲ８０
色は９６虜で、スペンサーレプリカのツナギだよ
見かけたらアオッテネ
172 ：７７４ＲＲ：01/11/28 22:27 ID:A2Izn7xP
>171
ははは、「banteto」ねえ・・・。
いかにも遅そうな名前だな。
そんなへたれなバイク、モトコンポにも
負けると思うぜ！
ははは、「banteto」ねえ・・・。
いかにも遅そうな名前だな。
そんなへたれなバイク、モトコンポにも
負けると思うぜ！
173 ：774RR：01/11/28 22:30 ID:aqnfQDeT
どっか２５０ＲのＦＣＲキャブの中古売っていないのかな～
174 ：通りすがり：01/11/28 23:20 ID:q5g7oyxG
>173
横浜のＦＲＯＮＴ ＲＯＷっちゅう店でＦＣＲは安売りやってるよ
パーツＢＧ買ってみれば？
２５０Ｒだと大口径を入れるとスロットルのツキが悪くなるでしょ
タケガワのＣＤＩはお勧めだよ！（ヤフオクで安売りしてるよ）
横浜のＦＲＯＮＴ ＲＯＷっちゅう店でＦＣＲは安売りやってるよ
パーツＢＧ買ってみれば？
２５０Ｒだと大口径を入れるとスロットルのツキが悪くなるでしょ
タケガワのＣＤＩはお勧めだよ！（ヤフオクで安売りしてるよ）
175 ：二輪マナー向上委員会：01/11/28 23:23 ID:jXs/kqDV
176 ：774RR：01/11/28 23:23 ID:aqnfQDeT
>>174
情報ありがとう。
情報ありがとう。
177 ：通りすがり：01/11/28 23:28 ID:q5g7oyxG
>175
レスどうも
banteto1200の板立てれば
そんなの乗ってるヤツ世界中探してもチミしかいないよ
ＣＢＲ乗ってないやつは仲間に入れてあげないYO
レスどうも
banteto1200の板立てれば
そんなの乗ってるヤツ世界中探してもチミしかいないよ
ＣＢＲ乗ってないやつは仲間に入れてあげないYO
179 ：matari33朗：01/11/29 13:24 ID:dVvXOV0A
ところで、CBR400RRってレブリミットはどのくらいなんですか？
バイクやのジジいにＣＢＲ250ＲＲのエンジンはホーネットに
載せられちまったと訊きましたが、あれもレブリミット20000回転なの？
２００００てすげーなとカーオタのモレは思いました。
バイクやのジジいにＣＢＲ250ＲＲのエンジンはホーネットに
載せられちまったと訊きましたが、あれもレブリミット20000回転なの？
２００００てすげーなとカーオタのモレは思いました。
400RRは14500からレッドメーターは16500まで刻んであります。
自分のマシンは12000位がパワーバンドですな。
ホーネットのエンジンはそもそも250RRのエンジンをベース
にした物です。たしか。
自分のマシンは12000位がパワーバンドですな。
ホーネットのエンジンはそもそも250RRのエンジンをベース
にした物です。たしか。
181 ：７７４ＲＲ：01/11/30 10:03 ID:rM41Ujb6
ホーネットもカムギアトレーンですが、CBRよりも低速重視の
チューンが施してあります。
とはいうものの、高回転での伸びは気持ちがいいですよ。
チューンが施してあります。
とはいうものの、高回転での伸びは気持ちがいいですよ。
182 ：７７４ＲＲ：01/11/30 21:08 ID:cFMYRtr5
保全あげ
183 ：７７４ＲＲ：01/11/30 23:22 ID:eTWn0iGA
250RR海苔っす。最近よくタイヤがよくロックするようになったんだけど、
サスの所為って事はありますか？もうそろそろ10年目（買ってからは1年目）
のバイクで、サスは1回もOHしてないそうな。ちなみに走行距離13000（怪しい）
でタイヤもまだOKす。
近頃ブレーキするとサスが沈んで底をついてるような感触あり。
あと、社外、流用どっちでもいいけどサスってどんなのありますか？250RRの。
サスの所為って事はありますか？もうそろそろ10年目（買ってからは1年目）
のバイクで、サスは1回もOHしてないそうな。ちなみに走行距離13000（怪しい）
でタイヤもまだOKす。
近頃ブレーキするとサスが沈んで底をついてるような感触あり。
あと、社外、流用どっちでもいいけどサスってどんなのありますか？250RRの。
185 ：072RR：01/11/30 23:56 ID:GJnmDiPO
ブン回すとやたら高音に…
さらに限界を超えると音が聞こえなくなる
さらに限界を超えると音が聞こえなくなる
CBR250R/RR関係の事やってるHPでお勧めってないですか？
187 ：通りすがり：01/12/01 17:24 ID:1Fpo3HiF
先週あたり２５０ＲＲを納車した人がいたよね
その後どう？早くあげてくれ
ＣＢＲ乗りってそんなに少ないかぁ？
その後どう？早くあげてくれ
ＣＢＲ乗りってそんなに少ないかぁ？
188 ：７７４ＲＲ：01/12/02 09:21 ID:CCq87LDH
オークションで、たまに程度の良さげなのが出るんだが、
全体的に値段が高いなぁ～～～～。
全体的に値段が高いなぁ～～～～。
そう？今時分、400RRが1万km切ってて3.40万くらいなら安いほうじゃない？
↑あくまで目安ね以前それくらいのあったから。
↑あくまで目安ね以前それくらいのあったから。
190 ：７７４ＲＲ：01/12/02 10:01 ID:CCq87LDH
>189
もしかして、３４万の間違いと違う？
3.40万なら確かに安いけど。
もしかして、３４万の間違いと違う？
3.40万なら確かに安いけど。
>>190
３０～４０万円の事だと思われ。
３０～４０万円の事だと思われ。
192 ：400ＲＲ：01/12/02 10:41 ID:WSmSNp7p
>>184
サス交換と、出来ればスイングアームのベアリング交換をお勧めします。
びっくりするくらいタイヤが食いつくようになりますＹＯ！
底付きするということは、サスが荷重を吸収しきれずにタイヤが路面を蹴り出すので跳ねやすくなりますんで。
サス交換と、出来ればスイングアームのベアリング交換をお勧めします。
びっくりするくらいタイヤが食いつくようになりますＹＯ！
底付きするということは、サスが荷重を吸収しきれずにタイヤが路面を蹴り出すので跳ねやすくなりますんで。
193 ：７７４ＲＲ：01/12/02 15:27 ID:wL9fsgkz
サス交換は、金がかかりそうでやんすな・・・・。
194 ：192：01/12/02 18:15 ID:TBB+ds6X
195 ：---：01/12/02 19:26 ID:MET83L/J
今日バイク屋で中古の２５０ＲＲ見てきましたが、走行距離９０００キロ
ヤレ方もそれなりで、立ちゴケ傷少々、
Ｈ９年式で３２万円でした。
個人的には高いと思いましたが、相場的にはこんなものなのでしょうか？
ヤレ方もそれなりで、立ちゴケ傷少々、
Ｈ９年式で３２万円でした。
個人的には高いと思いましたが、相場的にはこんなものなのでしょうか？
196 ：７７４ＲＲ：01/12/02 19:35 ID:enuAxSj8
197 ：７７４ＲＲ：01/12/02 20:31 ID:pKqKJ+Bl
>195
９０００kmなら、エンジンはまだまだ大丈夫だね。
交換部品の有無によっては、高い買い物になる恐れも
あるけど、平9年ならそんなもんかな・・・。
９０００kmなら、エンジンはまだまだ大丈夫だね。
交換部品の有無によっては、高い買い物になる恐れも
あるけど、平9年ならそんなもんかな・・・。
198 ：euroR：01/12/02 22:15 ID:+xRBsg4e
オレ、来週から車校に通う素人です。
ハリケーンってバイクを知人からタダでもらうことになってます。
バイクの知識ゼロなんだけど、ハリケーンってどう？
ハリケーンってバイクを知人からタダでもらうことになってます。
バイクの知識ゼロなんだけど、ハリケーンってどう？
199 ：７７４ＲＲ：01/12/03 09:12 ID:0Wjk4JRi
>198
エンジンは、基本的に最終型と同じだと思います。
カムギアトレーンの超高回転型で、４５馬力モデルです。
ただし、年式が年式ですので、消耗部品の劣化などには
注意が必要です。
エンジンは、基本的に最終型と同じだと思います。
カムギアトレーンの超高回転型で、４５馬力モデルです。
ただし、年式が年式ですので、消耗部品の劣化などには
注意が必要です。
200 ：７７４ＲＲ：01/12/03 09:15 ID:qSOUb641
ハリケーンならＣＢＲ２５０Ｒというバイクですが、ハリケーン１
とハリケーン２でかなり違う。
とりあえず外見ではフルカバードでちょっとヌメっとしたデザイン
なのがハリケーン１で、オーソドックスなレプリカスタイルなのが
ハリケーン２
とハリケーン２でかなり違う。
とりあえず外見ではフルカバードでちょっとヌメっとしたデザイン
なのがハリケーン１で、オーソドックスなレプリカスタイルなのが
ハリケーン２
201 ：７７４ＲＲ：01/12/03 22:35 ID:bzGfRk9V
198煽り祭にならないのが、このスレの良い？所だな。
202 ：euroR：01/12/03 22:50 ID:8d562LyX
204 ：７７４ＲＲ：01/12/03 23:32 ID:QbyB7weD
９２’400RR 黒乗りです。
自分自身5台目で初めてホンダ乗りになりましたが
故障の少なさに財布が喜んでいます
ちなみに ハイオク指定なんでしたっけ？
自分自身5台目で初めてホンダ乗りになりましたが
故障の少なさに財布が喜んでいます
ちなみに ハイオク指定なんでしたっけ？
205 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/03 23:39 ID:meJG5yWf
>204
国内のほとんどのバイクはレギュラーだと思います。
あー、400RRいいなぁー（ヤフオク400RR13万の流れてた・・・欲しい）
先日、サーモスタッド外した250RR乗りです。
国内のほとんどのバイクはレギュラーだと思います。
あー、400RRいいなぁー（ヤフオク400RR13万の流れてた・・・欲しい）
先日、サーモスタッド外した250RR乗りです。
206 ：７７４ＲＲ：01/12/03 23:41 ID:QbyB7weD
204です
ですよね、乗り継いだスズキのバイクのトラブルは
泣けるほど財布からこぼれおちていきました
400RR とりあえず カウルのフル塗装を計画しています
ですよね、乗り継いだスズキのバイクのトラブルは
泣けるほど財布からこぼれおちていきました
400RR とりあえず カウルのフル塗装を計画しています
めぇー
208 ：７７４ＲＲ：01/12/04 00:21 ID:igI/t9qB
250も400も目糞、鼻糞！
400RRのケツがすべりまくる。信号停止でちょっと後ろブレーキ強く踏んだだけで
あっさりロックする。最初はドキドキもんだったけど。
最近はあー、また滑ってるよー少し緩めなきゃと至って冷静にコントロール
出来るよな状態。
タイヤもサスもそんなに古くないし買ったばかりの頃からそうでした。
単に自分の後ろブレーキの割合が高いだけかもしれませんが。
あっさりロックする。最初はドキドキもんだったけど。
最近はあー、また滑ってるよー少し緩めなきゃと至って冷静にコントロール
出来るよな状態。
タイヤもサスもそんなに古くないし買ったばかりの頃からそうでした。
単に自分の後ろブレーキの割合が高いだけかもしれませんが。
210 ：７７４ＲＲ：01/12/04 09:08 ID:9UWkGpd8
>209
うちの250RRは逆に、後ろのブレーキの効きが悪いです。
低速時に、車体をコントロールするのにやっと使える程度で、
ロックするなど、とてもとてもです。
うちの250RRは逆に、後ろのブレーキの効きが悪いです。
低速時に、車体をコントロールするのにやっと使える程度で、
ロックするなど、とてもとてもです。
211 ：春日部ナンバーNC23：01/12/04 11:38 ID:kwzzG2+H
212 ：euroR：01/12/04 22:29 ID:t8pMmQBl
213 ：900は駄目か．．．無念：01/12/04 23:59 ID:nIRGhTRo
ファ・・イヤー・ブ・・・レー・ド．．．．．．．．．
ttp://www.furt.com/flesh/fleshpix/decemberaccidents/dead9r1.jpg
ttp://www.furt.com/flesh/fleshpix/decemberaccidents/dead9r1.jpg
214 ：おえ～：01/12/05 00:46 ID:wyaQjKWz
>213
うげ．．．
この画像自体はまだいいけど、他のはみるべきじゃない．．．．
うげ．．．
この画像自体はまだいいけど、他のはみるべきじゃない．．．．
>211
調節してもだめなんす。
最近じゃわざと少しエアを噛ましている始末。
>214
他のは足もげとる奴だっけか？
グロ嫌い。
>213
まったくもう
調節してもだめなんす。
最近じゃわざと少しエアを噛ましている始末。
>214
他のは足もげとる奴だっけか？
グロ嫌い。
>213
まったくもう
216 ：214：01/12/05 01:38 ID:wyaQjKWz
ちなみにもとCBR250R（８９）海苔ッス
最近CBR高いっすね．．．
良いバイクだからね
大型取って６００Fにでもしようかと考えてたけど４００でも十分かなあ？
最近CBR高いっすね．．．
良いバイクだからね
大型取って６００Fにでもしようかと考えてたけど４００でも十分かなあ？
わははは、好奇心は猫を殺す。
218 ：CBR250F：01/12/05 01:58 ID:2lD1XE+D
88’の400RRと90’250RR乗ってたけど250の方はすぐフューエルコックのスプリングがへたって給油されなくなり、88’のスプリングが巻き数多いから、そっち使ったら直った。 あれって90’のマイナートラブル？
219 ：７７４ＲＲ：01/12/05 01:59 ID:HO1PPZrl
ホンダの空冷四発ってCBR４００Ｆの他になにがあったっけ？
220 ：７７４ＲＲ：01/12/05 02:18 ID:HO1PPZrl
ＣＢＸは族っぽくてダサイからキライなんだよね
221 ：７７４ＲＲ：01/12/05 19:25 ID:i1LxcinQ
ホンダ空冷四発っていうとＣＢＸとCBR４００Ｆくらいしかおもいつかん
222 ：ハチ：01/12/05 19:52 ID:OlNqnKwd
ホーネット海苔のブクちんもこのスレにまざっていいですか？
223 ：７７４ＲＲ：01/12/05 20:55 ID:lIQC1KWJ
224 ：名無し某：01/12/05 21:16 ID:ZqeWM01s
225 ：７７４ＲＲ：01/12/05 22:45 ID:OlNqnKwd
>>223
やさしくしてん
やさしくしてん
226 ：７７４ＲＲ：01/12/05 22:53 ID:pGXy2+7J
>222
エンジンが２５０RRと共通ですので、ためになる意見も
聞けると思いますよ。
エンジンが２５０RRと共通ですので、ためになる意見も
聞けると思いますよ。
227 ：７７４ＲＲ：01/12/05 22:54 ID:OlNqnKwd
＞＞２２６
ありがと！
じゃ、おじゃまします
ありがと！
じゃ、おじゃまします
228 ：７７４ＲＲ：01/12/05 23:18 ID:pGXy2+7J
感覚的なものかもしれないけど、ノーマルの場合、
同じエンジンでもCBRよりホーネットの方が、排気音が
静かな気がするのだが、いかがでしょうか？
同じエンジンでもCBRよりホーネットの方が、排気音が
静かな気がするのだが、いかがでしょうか？
そう言えばホンダカムギア４発２５０・・・ぶっちゃけてＣＢＲエンジン
のバイクのスレって３つもアクティブなんだな
このスレとホーネットとジェイドと
のバイクのスレって３つもアクティブなんだな
このスレとホーネットとジェイドと
でも、ざっと見たところこのスレが一番オトナっぽい
というかオヤジっぽいか？（ﾜﾗ
というかオヤジっぽいか？（ﾜﾗ
つーかＲＲ自体レプリカだからレプリカ全盛時代に青春時代を
送った人だらけだと思われ。
という漏れもオヤジ＆ＣＢＲ海苔・・・。
送った人だらけだと思われ。
という漏れもオヤジ＆ＣＢＲ海苔・・・。
俺はまだ20代前半だ!(w
(ﾟ皿ﾟ)
(ﾟ皿ﾟ)
確かにオヤジっぽいかも（ｗ
バイク板じゃ珍しいし、いいんでないの。
ところで、30000km過ぎたら燃費が悪くなってきた…
バイク板じゃ珍しいし、いいんでないの。
ところで、30000km過ぎたら燃費が悪くなってきた…
234 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/06 00:36 ID:HMmbV19y
先月19日に納車だったんですが今日、やっと直ったよー
１：キャブ分解後、ジェットホルダーを奥まで押し込まずにボコボコにカブる。
２：そのうちバッテリー切れになるが、手持ちの充電器では充電不足。
３：充電器が購入して再トライ、スロットルストップスクリュを回して
やっとエンジンが掛かる、でもアクセルを回すと止まる。
4：フューエルチューブ繋ぎ忘れてた・・・（激爆
でも、キャブ清掃後 かなり回転がスムーズに成りました。
１：キャブ分解後、ジェットホルダーを奥まで押し込まずにボコボコにカブる。
２：そのうちバッテリー切れになるが、手持ちの充電器では充電不足。
３：充電器が購入して再トライ、スロットルストップスクリュを回して
やっとエンジンが掛かる、でもアクセルを回すと止まる。
4：フューエルチューブ繋ぎ忘れてた・・・（激爆
でも、キャブ清掃後 かなり回転がスムーズに成りました。
235 ：age：01/12/06 04:03 ID:AHR7QCWE
沈みそうだ。サルベージ。
236 ：７７４ＲＲ：01/12/06 11:02 ID:A3R+Yb0b
私は20年以上もバイクから遠ざかっていた「リターンライダー」
ですが、250RRを購入してびっくり！
なんとスムーズで乗りやすく、パワフルで故障も少ないバイク
なんだろう！
20数年のブランクを肌で感じた次第です。
ですが、250RRを購入してびっくり！
なんとスムーズで乗りやすく、パワフルで故障も少ないバイク
なんだろう！
20数年のブランクを肌で感じた次第です。
237 ：春日部ナンバーNC23：01/12/06 15:16 ID:9wbpckL6
俺は３１歳。
レーサーレプリカ絶世期が青春時代だったよ。
俺の学校３ない運動なかったしね。
レーサーレプリカ絶世期が青春時代だったよ。
俺の学校３ない運動なかったしね。
238 ：ネオ放屁：01/12/06 16:22 ID:PtiSrjOa
>>228
カムギアの位置が中央になったからでは？
カムギアの位置が中央になったからでは？
239 ：７７４ＲＲ：01/12/06 17:06 ID:hqJkPsrJ
ＣＢＲ２５０ＲＲ、ホーネット、ジェイドのエンジン音特徴的過ぎ。
遠くからでも一発で判る。回転数上げないとスゲエ情けない音。
１万２０００辺りからはいいんだけどね。高回転型の宿命か？
遠くからでも一発で判る。回転数上げないとスゲエ情けない音。
１万２０００辺りからはいいんだけどね。高回転型の宿命か？
240 ：７７４ＲＲ：01/12/06 17:07 ID:E14Eve6z
>238
カムギア位置の変更がありましたか。
それは知りませんでした(^^ゞ
カムギア位置の変更がありましたか。
それは知りませんでした(^^ゞ
比べるにしても殆んどＣＢＲの方が年式が古いから排気系のヘタリじゃないか？
それに、マフラーが違うから排気音も当然違ってくる。と思う。
>238
（ ﾟーﾟ）？
それに、マフラーが違うから排気音も当然違ってくる。と思う。
>238
（ ﾟーﾟ）？
243 ：774RR：01/12/06 18:53 ID:POgcHL2S
>238
カムギアの位置変更になってたっけ？
だとしたらまずいな・・・ヘッドの載せ変えしようと思ってたとこなんだけど。
カムギアの位置変更になってたっけ？
だとしたらまずいな・・・ヘッドの載せ変えしようと思ってたとこなんだけど。
244 ：宮崎県ナンバーｍｃ21乗り：01/12/06 20:52 ID:XXL71/zB
>>239
250じゃしょうがないですよね、まわしてナンボのエンジンだし。
でも、ステージ限定すればドカくらい着いていける乗り手知ってるよ。
15000回転より回転下げないし、エンブレ多用してるから、付いて行くと
かなり危ないけど(w
>>243
ズズメバチのエンジンはカムギアというか、
多少のクランクケースの仕様変更はあったはず。
たしか近接騒音の問題でエンジン単体のノイズ削減が
目的だったような事聞いたような。
250じゃしょうがないですよね、まわしてナンボのエンジンだし。
でも、ステージ限定すればドカくらい着いていける乗り手知ってるよ。
15000回転より回転下げないし、エンブレ多用してるから、付いて行くと
かなり危ないけど(w
>>243
ズズメバチのエンジンはカムギアというか、
多少のクランクケースの仕様変更はあったはず。
たしか近接騒音の問題でエンジン単体のノイズ削減が
目的だったような事聞いたような。
245 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:06 ID:GveR+Dqk
246 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:07 ID:GveR+Dqk
人
（＿_）
＼（＿＿）／ ｵﾔｼﾞﾊ？ ｳﾝｺｰ!
（ ・∀・ ）
（＿_）
＼（＿＿）／ ｵﾔｼﾞﾊ？ ｳﾝｺｰ!
（ ・∀・ ）
247 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:21 ID:VkV7BWou
ＣＢＲ２５０ＲＲまでは確かにエンジン音や排気音でかいと思う
ジェイドやホーネットと厳密に比べてみたことは無いのだが・・・
ジェイドやホーネットと厳密に比べてみたことは無いのだが・・・
>>247
そこがまた(･∀･)ィィ！
そこがまた(･∀･)ィィ！
249 ：７７４ＲＲ：01/12/07 11:07 ID:79tsX/Fa
age
250 ：age：01/12/07 20:41 ID:fbRdMKAS
あげ～
251 ：７７４ＲＲ：01/12/07 21:35 ID:3odm5TdR
CBR400、ヤフオクで結構流れてるけど、
93年式で走行6000kmとか非現実的な数字がついてると、
程度もひでえんじゃないかと疑ってしまうま。
93年式で走行6000kmとか非現実的な数字がついてると、
程度もひでえんじゃないかと疑ってしまうま。
252 ：名無し某：01/12/07 21:45 ID:9xD+gNKa
つうか８年落ちの車両ならレストアする為の車両だとオモワレ
ゴム類はもう硬化してるだろうしね。
ゴム類はもう硬化してるだろうしね。
253 ：88：01/12/07 23:09 ID:sxUmFc1O
知ってる人がいたら是非教えてください。ＭＣ１９（ＣＢＲ２５０Ｒ）に２５０ＲＲのエンジンは乗るんですか？
フレーム形状がぜんぜん違うからおいそれとは無理じゃねえの？
88はLCGじゃないでしょ。
88はLCGじゃないでしょ。
255 ：７７４ＲＲ：01/12/07 23:23 ID:fbRdMKAS
>253
改造にかかる費用に見合う性能は得られんと思う。
エンジンマウントの方法（位置）、キャブ、エアクリの形状が全然違うから無理でしょ
RRはラムエアだしな～
改造にかかる費用に見合う性能は得られんと思う。
エンジンマウントの方法（位置）、キャブ、エアクリの形状が全然違うから無理でしょ
RRはラムエアだしな～
>RRはラムエア
そんな御大層なものはついてないぞ。
ダイレクトエアインテークがあるだけで
エアクリに繋がってる訳じゃなくて
吸気口の辺りにラジエータより前のフレッシュエア
を送るだけ。ラム(圧縮)機能は皆無也。
そんな御大層なものはついてないぞ。
ダイレクトエアインテークがあるだけで
エアクリに繋がってる訳じゃなくて
吸気口の辺りにラジエータより前のフレッシュエア
を送るだけ。ラム(圧縮)機能は皆無也。
257 ：すんまそ：01/12/08 00:28 ID:FnxEOAo1
＞256
あれ、ラムエアじゃないのね．．．
あれ、ラムエアじゃないのね．．．
258 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/12/08 00:30 ID:PiNqNA71
ラムエアはZXR250R最終型のみついてると
最近知った。
最近知った。
259 ：名無しさん＠そうだ攻めに行こう ：01/12/08 03:23 ID:VSpb9NmN
＞２５８
おまえ何も知らないんだな
知らない事は言わない方が良いぞ 知ったかｶｺﾜﾙｰｲ
晒しage
おまえ何も知らないんだな
知らない事は言わない方が良いぞ 知ったかｶｺﾜﾙｰｲ
晒しage
260 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/08 03:32 ID:vwQsRdb/
いや、ZXRにはラムエア付いてるよ？
400にはないけど、K-CASとK-RASを勘違いしてないか？>>259
タンクにつながってるのはカワサキクールエアシステム、
250Rには下にカワサキラムエアシステムってのがついてる
これはちゃんとエアクリに直結してる。他にはスズキのSCAI
ヤマハのFAIなんてのがある。
まあ250にラムエアが必要かどうかはさておき、自分の恥をさらしちゃったね。
ちなみに>>256にかいたラムは圧縮って意味じゃなくて突風って意味だった
俺も知ったかやね。
400にはないけど、K-CASとK-RASを勘違いしてないか？>>259
タンクにつながってるのはカワサキクールエアシステム、
250Rには下にカワサキラムエアシステムってのがついてる
これはちゃんとエアクリに直結してる。他にはスズキのSCAI
ヤマハのFAIなんてのがある。
まあ250にラムエアが必要かどうかはさておき、自分の恥をさらしちゃったね。
ちなみに>>256にかいたラムは圧縮って意味じゃなくて突風って意味だった
俺も知ったかやね。
261 ：名無しさん＠そうだ攻めに行こう：01/12/08 03:38 ID:VSpb9NmN
＞２６０
ｽﾏｿ
でも２５０じゃ効くとこまで逝かないでしょ？
恥ずかしいsage
ｽﾏｿ
でも２５０じゃ効くとこまで逝かないでしょ？
恥ずかしいsage
262 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/08 03:43 ID:vwQsRdb/
まぁ、勘違いは誰にもありまっせ。
俺も他人の揚げ足取ってる場合じゃないな。
それにしてもCBRのはあんだけ目立つように付けてるのに、
なんちゃってラムエアだった時はちと、がっくりした(w
俺も他人の揚げ足取ってる場合じゃないな。
それにしてもCBRのはあんだけ目立つように付けてるのに、
なんちゃってラムエアだった時はちと、がっくりした(w
263 ：名無しさん＠そうだ攻めに行こう：01/12/08 03:56 ID:VSpb9NmN
＞２６２
ZXRよりはましでしょ
CBR４００はキャブボックスでラム圧掛けれる様に出来るね
ZXRよりはましでしょ
CBR４００はキャブボックスでラム圧掛けれる様に出来るね
264 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/08 04:39 ID:eCqh+CnX
250RRのダイレクトインテークは、かなり取付けも安っぽくて
組み合わせ部も隙間開いてるし・・・（効果あるんかいなとか思っちゃう）
隙間塞いで、エアクリ直結とかしたら効果あるかな？
そういえばヤフオクでZXR、ZZR、γ等の他社250CCは四、五万円で
ごろごろしててなんかいーなぁ・・・一台欲しく成っちゃうYO
組み合わせ部も隙間開いてるし・・・（効果あるんかいなとか思っちゃう）
隙間塞いで、エアクリ直結とかしたら効果あるかな？
そういえばヤフオクでZXR、ZZR、γ等の他社250CCは四、五万円で
ごろごろしててなんかいーなぁ・・・一台欲しく成っちゃうYO
265 ：７７４ＲＲ：01/12/08 09:32 ID:ZwbufGaj
＞264
４～５万のは止めた方が無難なり。
あとの修理代、整備代、メンテ代が限りなくかさむなり。
４～５万のは止めた方が無難なり。
あとの修理代、整備代、メンテ代が限りなくかさむなり。
266 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/08 09:42 ID:V6r4gHI/
＞265
そうだよね。最終的に維持費でヒーヒーいいそうだし。
原因不明のトラブル多発で、手におえなくて手放した人もいるし・・・
ただ、当たりを掴めばサイコーですね。
そうだよね。最終的に維持費でヒーヒーいいそうだし。
原因不明のトラブル多発で、手におえなくて手放した人もいるし・・・
ただ、当たりを掴めばサイコーですね。
267 ：ｍｃ21：01/12/08 12:38 ID:LNxxjgWE
268 ：７７４ＲＲ：01/12/08 13:33 ID:lqWqTZZG
９０年型買ったんだけど、タンクの下のほうの部分の塗装が
何箇所か欠けていたんで、タッチペン塗りたいんだけど、この
赤って正確にはどういう名前なの？NSRのファイティングレッド
みたく呼び名があるんでしょ？
何箇所か欠けていたんで、タッチペン塗りたいんだけど、この
赤って正確にはどういう名前なの？NSRのファイティングレッド
みたく呼び名があるんでしょ？
269 ：２６８：01/12/08 13:34 ID:lqWqTZZG
あ、４００RRの赤／青／白です。
270 ：なは：01/12/08 14:11 ID:VzzFoBGA
珍のRRを見掛けた。
どうせパクリもんやろうが、やめてくれ！ただでさえタマ数少ないのに。
どうせパクリもんやろうが、やめてくれ！ただでさえタマ数少ないのに。
２５０Ｒ’８８乗ってるんだけどオススメのタイヤある？
Ｆ100/80-17 Ｒ140/70-17 現在ＢＴ－３９。
ＲだけＢＴ９２にしようと思ってるんだけど。
ミシュランとかも気になる。MACADAM50とかどうなんだろ。
同じタイヤ連続もつまらないし、タイヤに合わせて乗るんで何でもいいんだけど．．．
>>258
ＺＸＲ２５０/Ｒは全年式ラム装備。ＺＸＲ２５０ＲはＳＰのことだよ。
Ｆ100/80-17 Ｒ140/70-17 現在ＢＴ－３９。
ＲだけＢＴ９２にしようと思ってるんだけど。
ミシュランとかも気になる。MACADAM50とかどうなんだろ。
同じタイヤ連続もつまらないし、タイヤに合わせて乗るんで何でもいいんだけど．．．
>>258
ＺＸＲ２５０/Ｒは全年式ラム装備。ＺＸＲ２５０ＲはＳＰのことだよ。
272 ：age：01/12/08 17:05 ID:FnxEOAo1
250R`89 にダンロップのアローマックス履かせたけど結構よかった
街乗り、ツーリングならいいかも
峠はどうかわからん(?_?;
攻めるにはもの足りんかもなあ
街乗り、ツーリングならいいかも
峠はどうかわからん(?_?;
攻めるにはもの足りんかもなあ
>272
アローマックス？今で言うと501のこと？コスト重視派には良いタイヤだよね。
山は行かないよ。Ｒサス死んでるから．．．
アローマックス？今で言うと501のこと？コスト重視派には良いタイヤだよね。
山は行かないよ。Ｒサス死んでるから．．．
274 ：Ｃ１野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/12/08 20:47 ID:lmgSxONs
＞Rﾌﾞﾚｰｷ
ノーマル状態だとｷｬﾘﾊﾟｰ容量に対して
ﾏｽﾀｰ吐出量の比率が悪い為、簡単にロックします。
安上がりで根本的な解決方法はﾅｼ・・・。
良いパッドを入れれば多少は改善しますよ。
ﾒｯｼｭを入れるとｺﾝﾄﾛｰﾙしにくくなるので止めた方が良いです（経験者談）
＞エアインテーク
ｴｱｸﾘにﾌﾚｯｼｭｴｱｰを送っているのではありません。
ｴｱｸﾘのｲﾝﾃｰｸ部はﾗｼﾞｴﾀｰ上部です。
400RRはﾚｲｱｳﾄ上の問題でE/gの熱が直接ｷｬﾌﾞへ逝ってしまいます。
熱的に苦しくなるｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ部に冷えた空気を送って
ﾊﾟｰｺﾚーｼｮﾝを防止してるらしいです。
ﾀﾞｸﾄがｶｺﾜﾙｲからって外すのは止めましょう＾＾；
でも、あれが付いているとｷｬﾌﾞ外す時に面倒なんですよねぇ。。。。鬱
ノーマル状態だとｷｬﾘﾊﾟｰ容量に対して
ﾏｽﾀｰ吐出量の比率が悪い為、簡単にロックします。
安上がりで根本的な解決方法はﾅｼ・・・。
良いパッドを入れれば多少は改善しますよ。
ﾒｯｼｭを入れるとｺﾝﾄﾛｰﾙしにくくなるので止めた方が良いです（経験者談）
＞エアインテーク
ｴｱｸﾘにﾌﾚｯｼｭｴｱｰを送っているのではありません。
ｴｱｸﾘのｲﾝﾃｰｸ部はﾗｼﾞｴﾀｰ上部です。
400RRはﾚｲｱｳﾄ上の問題でE/gの熱が直接ｷｬﾌﾞへ逝ってしまいます。
熱的に苦しくなるｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ部に冷えた空気を送って
ﾊﾟｰｺﾚーｼｮﾝを防止してるらしいです。
ﾀﾞｸﾄがｶｺﾜﾙｲからって外すのは止めましょう＾＾；
でも、あれが付いているとｷｬﾌﾞ外す時に面倒なんですよねぇ。。。。鬱
275 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/09 04:56 ID:LmLtKv9m
>268
ファイティングレッド R134A
ブルーメタリック
パールクリスタルホワイト
>C1さん
いつぞやの集まりでは色々アドバイスためになりました～。ヽ(´ー`)ﾉ
ついでに上げ。
ファイティングレッド R134A
ブルーメタリック
パールクリスタルホワイト
>C1さん
いつぞやの集まりでは色々アドバイスためになりました～。ヽ(´ー`)ﾉ
ついでに上げ。
276 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/09 09:20 ID:VS7oLTSO
今朝、最高速テストしてきました。途中150Kぐらいでギャップ拾って
マシンが大暴れ、アクセルコントロールしても全く変化無し。
しばらくしておさまりましたが、死ぬかと思いました。
6速15000RPM以上なかなか上がらず170K止まりでした
もう少し引っ張らないとダメみたいですね。
振動はさほど無かったのが、ちょっとうれしかったりして。
ヤフ天気予報では、金曜に雪らしくバイクも冬眠せざるを得ないのか・・・
マシンが大暴れ、アクセルコントロールしても全く変化無し。
しばらくしておさまりましたが、死ぬかと思いました。
6速15000RPM以上なかなか上がらず170K止まりでした
もう少し引っ張らないとダメみたいですね。
振動はさほど無かったのが、ちょっとうれしかったりして。
ヤフ天気予報では、金曜に雪らしくバイクも冬眠せざるを得ないのか・・・
277 ：７７４ＲＲ：01/12/09 09:54 ID:nDH65/s9
>276
雪の多い地域は、冬眠せざるをえないね。
ところで、何年式のマシンですか？
雪の多い地域は、冬眠せざるをえないね。
ところで、何年式のマシンですか？
278 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/09 09:59 ID:VS7oLTSO
>277
90年式（RRでは、一番古い・・・です）
でもまだまだ逝けそうです(^^)
メンテ次第でバイクって結構、長持ちさんですね！！
90年式（RRでは、一番古い・・・です）
でもまだまだ逝けそうです(^^)
メンテ次第でバイクって結構、長持ちさんですね！！
279 ：７７４ＲＲ：01/12/09 10:53 ID:nDH65/s9
>278
90年式で170kmはすごい！
僕のは96年式ですが、へたれですので150どまりです(>_<)
あっ、でも90年式は自主規制前の45馬力マシンですよね！？
90年式で170kmはすごい！
僕のは96年式ですが、へたれですので150どまりです(>_<)
あっ、でも90年式は自主規制前の45馬力マシンですよね！？
280 ：春日部ナンバーNC23：01/12/09 12:00 ID:M06C5fNw
281 ：２６８：01/12/09 12:27 ID:LoCV8Emk
>>275
どうもありがとう。RS太一に買いに逝ってきます。
どうもありがとう。RS太一に買いに逝ってきます。
ったく250レプリカくらいリミッターまですぐだろうによ…
283 ：774RR：01/12/09 13:41 ID:xlsBRW89
ま～程度によるんでナイ？
愛車やっとエンジンの修理が終わったから、
最高速チャレンジでもしてみようかな。
愛車やっとエンジンの修理が終わったから、
最高速チャレンジでもしてみようかな。
284 ：名無し某：01/12/09 13:48 ID:QlVgxCPR
>>282
走行距離にもよる
走行距離にもよる
285 ：７７４ＲＲ：01/12/09 17:54 ID:Xq7XwPzh
経験上ＣＢＲは丈夫なほうだとは思うけど、それでも小排気量マルチを
ガンガン回して乗ってるとヤレてくるのは仕方なし。
かといって回して乗らねば意味はなし。
せめてオイルに金をかけねば申し訳なし。
ガンガン回して乗ってるとヤレてくるのは仕方なし。
かといって回して乗らねば意味はなし。
せめてオイルに金をかけねば申し訳なし。
>>277
８８ミラー改で通勤時１７０は出すよ。
場所が良ければ１８０出る。ケツがフワフワするけど．．．
関係無いけど、ホンダレプリカ系ミラーが見にくいですわ。
>>280
TT900は良いですよね。でも恐ろしく磨耗が早い上に値段が高い！
国産バイアスで一番高い感じです。ＳＦに装着した時は３０００kmで交換。
８８ミラー改で通勤時１７０は出すよ。
場所が良ければ１８０出る。ケツがフワフワするけど．．．
関係無いけど、ホンダレプリカ系ミラーが見にくいですわ。
>>280
TT900は良いですよね。でも恐ろしく磨耗が早い上に値段が高い！
国産バイアスで一番高い感じです。ＳＦに装着した時は３０００kmで交換。
287 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/10 06:33 ID:q1Y2OecH
只上げるのも芸が無いので、小ネタを、
400(250)のステップガード(白いプラスチックの奴ね)は900RR(～98)の
ステンレス製の下ろし金みたいなのがボルトオンで付きます。
片側千円ちょっと位で安いし。
バックステップが買えない貧乏同志の方、ハッタリにどうでっか？(w
400(250)のステップガード(白いプラスチックの奴ね)は900RR(～98)の
ステンレス製の下ろし金みたいなのがボルトオンで付きます。
片側千円ちょっと位で安いし。
バックステップが買えない貧乏同志の方、ハッタリにどうでっか？(w
288 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/10 06:40 ID:q1Y2OecH
289 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/10 06:42 ID:q1Y2OecH
すいませんコピペじゃないと見れないみたいです。
290 ：７７４ＲＲ：01/12/10 11:31 ID:OZC5q8Vm
291 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/10 11:59 ID:pClLtbTY
今、光軸調整しようと思ったら、フロントフェンダーがぼろぼろに
割れていたのを発見・・・・いつの間に・・・
250RRに流用できるFフェンダーあれば、ご存知の方 教えてください。
割れていたのを発見・・・・いつの間に・・・
250RRに流用できるFフェンダーあれば、ご存知の方 教えてください。
292 ：P：01/12/10 16:54 ID:Pfhaa2MP
293 ：７７４ＲＲ：01/12/10 19:31 ID:r/uOraZj
>291
中古部品がたくさん置いてあるショップだと、見つかる
可能性もあると思うよ。
中古部品がたくさん置いてあるショップだと、見つかる
可能性もあると思うよ。
294 ：名無し某：01/12/10 19:54 ID:QqsuY2Yr
295 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/10 20:01 ID:w5bXhGWd
>291
NSRや初期のSFのフェンダーが取り付け似た感じだけど。
400RRのは部屋に一つ転がってるんですが、
まったく取り付けが違うので無理そうです。
NSRや初期のSFのフェンダーが取り付け似た感じだけど。
400RRのは部屋に一つ転がってるんですが、
まったく取り付けが違うので無理そうです。
296 ：名無し某：01/12/10 20:08 ID:QqsuY2Yr
>>291
ＮＳＲとＮＣ３０ならボルトオンだよ。
ＮＳＲとＮＣ３０ならボルトオンだよ。
297 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/12/11 00:33 ID:eFz6Icch
298 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/11 00:42 ID:6SsAizTf
皆さん、レス有難うございます。
ほげーと、ヤフオク見てたらCB400SFのが少し違うタイプやドンピシャなタイプ
等有るのが判りました。
皆さんのCBRもかなり元気なのですね
オラ140以上だとビビリミッター発動！！（レイズナー風に）
ほげーと、ヤフオク見てたらCB400SFのが少し違うタイプやドンピシャなタイプ
等有るのが判りました。
皆さんのCBRもかなり元気なのですね
オラ140以上だとビビリミッター発動！！（レイズナー風に）
299 ：名無し某：01/12/11 07:11 ID:p0+Fqc+C
>>297
そうですわＮＳＲホイール入れてたけど
カラーでＣＢＲのステム幅に合わせてあるのを忘れてたです。
つうことでＮＳＲの方は付きません。
つう事はＮＣのホイールならカラー作らなくてもボルトオンだったのか？
そうですわＮＳＲホイール入れてたけど
カラーでＣＢＲのステム幅に合わせてあるのを忘れてたです。
つうことでＮＳＲの方は付きません。
つう事はＮＣのホイールならカラー作らなくてもボルトオンだったのか？
300 ：７７４ＲＲ：01/12/11 15:32 ID:RTtK5fI1
３００get！！
301 ：７７４ＲＲ：01/12/11 19:30 ID:V6Mnwj8W
250RRのスプロケとチェーンを交換すると、
いくらぐらいかかるでしょうか？
いくらぐらいかかるでしょうか？
302 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/11 22:02 ID:jkDHbzrd
ノーマルなら二万でお釣来るか来ないか。
工賃込みでね。
工賃込みでね。
303 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/11 23:10 ID:3VkmYsPl
＞301
先日やりましたよー
Fスプロケ2500円、Rスプロケ3800、（共に純正） チェーン7800円
チェーン交換工賃2500円でした、参考にどうぞ・・・・
先日やりましたよー
Fスプロケ2500円、Rスプロケ3800、（共に純正） チェーン7800円
チェーン交換工賃2500円でした、参考にどうぞ・・・・
304 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/11 23:16 ID:3VkmYsPl
あとスプロケ交換の工賃は7000円（タイヤ外すので高くなると言われた・・・）
「貴方のバイクは変かも」とちょっとカチンとくる一言が書いてある本に
五年放置の250RRのレストア顛末記がありました。
エンジンOHは無さそうだったけど、総額27万5千円・・・・
「貴方のバイクは変かも」とちょっとカチンとくる一言が書いてある本に
五年放置の250RRのレストア顛末記がありました。
エンジンOHは無さそうだったけど、総額27万5千円・・・・
305 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/12/11 23:24 ID:tftOfcry
>>299
Fﾎｨｰﾙ
NSR(88～)=250RR(90～) NC=400RR(88～)=RVF(多分)
Rﾎｨｰﾙ
NSR(90～92)=400RR(90～) ← 注)ﾃﾞｨｽｸ､ｽﾌﾟﾛｹAssyごと
くだらないのでsage ｹｹｹ
306 ：名無し某：01/12/12 06:28 ID:BX17N1oM
>305
サンクスですが
９０’ＲＲにＮＳＲのホイールって
ボルトオンだと書いてあるＨＰとか多いけど
実はブレーキ側のカラーが３ミリ位短い場合があるので
カラー作らないとダメなのよ。
実は無理付けしてる車両多いんだろうね。
サンクスですが
９０’ＲＲにＮＳＲのホイールって
ボルトオンだと書いてあるＨＰとか多いけど
実はブレーキ側のカラーが３ミリ位短い場合があるので
カラー作らないとダメなのよ。
実は無理付けしてる車両多いんだろうね。
307 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/12/12 07:18 ID:28i1MYBU
308 ：３０１：01/12/12 09:16 ID:G20BmC1c
＞302、303、304のみなさま
情報、thanks！
なにしろ低所得の身ですので、二万円弱をどこから
捻出しようか、頭を悩ませています(>_<)
情報、thanks！
なにしろ低所得の身ですので、二万円弱をどこから
捻出しようか、頭を悩ませています(>_<)
309 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/12 09:54 ID:mXXJ44Z/
>301 安く上げるのに私もいろいろ考えましたYO!
スプロケとチェーンは普通同時交換なのですが、Fスプロケはまあ大丈夫だと
思います。Rスプロケとチェーン交換で良いのではないかと。
スプロケ交換は自分でやり、チェーン交換は店に頼むのが一番安上がりかな？
スプロケとチェーンは普通同時交換なのですが、Fスプロケはまあ大丈夫だと
思います。Rスプロケとチェーン交換で良いのではないかと。
スプロケ交換は自分でやり、チェーン交換は店に頼むのが一番安上がりかな？
310 ：７７４ＲＲ：01/12/12 10:17 ID:6b4jSH6J
だめになっちまったものは交換するしかないから、これはお金で解決するしか無いね。
これからの話しとしてこまめにメンテするのがお財布には一番やさしい。
かといって何にもおベンキョしないで下手にいぢれば壊すようなもんだ。
っつ～～ことでちゃんとしているヒトのやっている事を見習うんだね。
がんばれよ
これからの話しとしてこまめにメンテするのがお財布には一番やさしい。
かといって何にもおベンキョしないで下手にいぢれば壊すようなもんだ。
っつ～～ことでちゃんとしているヒトのやっている事を見習うんだね。
がんばれよ
311 ：３０１：01/12/12 10:38 ID:G20BmC1c
>309 310
thanks a lot!
まったくそうですね。
安全に関わる最低限には、お金をかけざるを得ませんので、
いかに値打ちに済ますかを覚えていこうと思います。
CBR、大切に乗りつづけます！
thanks a lot!
まったくそうですね。
安全に関わる最低限には、お金をかけざるを得ませんので、
いかに値打ちに済ますかを覚えていこうと思います。
CBR、大切に乗りつづけます！
312 ：Ｃ１野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/12/13 06:29 ID:1YWedpJu
313 ：７７４ＲＲ：01/12/13 09:06 ID:k9M7C+Ne
>312
あっ、それいいアイデアですね！
ところで、チェーンオイルは何がおすすめですか？
あまり飛びはねしないやつで。
あっ、それいいアイデアですね！
ところで、チェーンオイルは何がおすすめですか？
あまり飛びはねしないやつで。
314 ：P：01/12/13 09:46 ID:O4Mshc0/
走行距離３万㌔で520コンバートの為、前後のスプロケを交換したけど
たいした摩耗している様子もなかったですよん。
それよりも、ハブダンパーがヘタっていてそっちの方が気になったYO!
チェーンオイルはラベンの何だかプロってウエットタイプが安かったので
使っているけど、余分オイル拭いても飛散するのでお薦めできないっす。
ＲＫのやつってどうなんでしょ？
たいした摩耗している様子もなかったですよん。
それよりも、ハブダンパーがヘタっていてそっちの方が気になったYO!
チェーンオイルはラベンの何だかプロってウエットタイプが安かったので
使っているけど、余分オイル拭いても飛散するのでお薦めできないっす。
ＲＫのやつってどうなんでしょ？
315 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/13 10:42 ID:jCXzmB0w
RKのホワイトチェーンルーブは、粘性が高いからあまり飛散しないんだけど
その分汚れを呼びやすいです。まぁこまめに清掃するのが一番ですね。
逆に汚れ落としはチェーンデグリーザーがいいかも。パーツクリーナー
より経済的だし良く落ちます。
少し大きめのパーツ屋いけば売ってます。値段は900円位でマジックリン
見たいな容器で色はブルー。お勧め。
その分汚れを呼びやすいです。まぁこまめに清掃するのが一番ですね。
逆に汚れ落としはチェーンデグリーザーがいいかも。パーツクリーナー
より経済的だし良く落ちます。
少し大きめのパーツ屋いけば売ってます。値段は900円位でマジックリン
見たいな容器で色はブルー。お勧め。
316 ：C1野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/12/13 13:25 ID:/QA3z0Vp
>>313
ワシはＲＫのホワイトでないモノ（名前ﾜｽﾚﾀ・・・ｽﾏｿ）を愛用してます。
ホワイトよりも粘度が低いので飛散しまくりですが、
ロスが少ない＆清掃が楽だと思います。
ﾁｪｰﾝはRKのGB520TRUを使用してましたが清掃ペースは
「毎回走りに逝く前に給油＆ふき取り」
＆
「２週間に一度程度、チェーンクリーナー使用」でした。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ用のﾁｪｰｿなのでメンテはマメにしてたんです。
とにかく面倒くさがらずにﾔﾙのが一番ですなぁ♪
>>314
ｺﾞﾑ関係は単価が安いので、
気になったら変えた方が良いですよ＾＾
年数経過による硬化は避けられないですから・・・。
高温下に晒されるラジエターホースなんかは
気にしない方が多いんですけどね（苦笑）
トラブルを起こしてからだと高くつきますYo!!(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
ワシはＲＫのホワイトでないモノ（名前ﾜｽﾚﾀ・・・ｽﾏｿ）を愛用してます。
ホワイトよりも粘度が低いので飛散しまくりですが、
ロスが少ない＆清掃が楽だと思います。
ﾁｪｰﾝはRKのGB520TRUを使用してましたが清掃ペースは
「毎回走りに逝く前に給油＆ふき取り」
＆
「２週間に一度程度、チェーンクリーナー使用」でした。
ｽﾌﾟﾘﾝﾄ用のﾁｪｰｿなのでメンテはマメにしてたんです。
とにかく面倒くさがらずにﾔﾙのが一番ですなぁ♪
>>314
ｺﾞﾑ関係は単価が安いので、
気になったら変えた方が良いですよ＾＾
年数経過による硬化は避けられないですから・・・。
高温下に晒されるラジエターホースなんかは
気にしない方が多いんですけどね（苦笑）
トラブルを起こしてからだと高くつきますYo!!(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー
>>315
俺も最近まではスプレー缶使っていたけど、今はマジックリンタイプ？にしたよ。
丁度旅行で大阪に行ったときにタイチで買ったっス。
・・・まだ使ってないけど。
>>316
結構ガタがきているので、色々と交換しなくてはならず大変です(^^;
でも、楽しいバイクなのでかわいがってます。
俺も最近まではスプレー缶使っていたけど、今はマジックリンタイプ？にしたよ。
丁度旅行で大阪に行ったときにタイチで買ったっス。
・・・まだ使ってないけど。
>>316
結構ガタがきているので、色々と交換しなくてはならず大変です(^^;
でも、楽しいバイクなのでかわいがってます。
318 ：７７４ＲＲ：01/12/13 18:12 ID:ua/VcNiL
２５０ＲＲ購入検討中ａｇｅ
319 ：名無し某：01/12/13 21:38 ID:WqgB7LFG
>>307
だからＣＢＲのカラーは使えないって。
だからＣＢＲのカラーは使えないって。
321 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/14 17:12 ID:MRRiP5yb
今日、四輪で事故ってしまった、激鬱・・・・
やっぱり、CBRで出かければ良かったんだ、うー
でも、俺HONDAの車だから良かったかな（軟いから 苦笑
やっぱり、CBRで出かければ良かったんだ、うー
でも、俺HONDAの車だから良かったかな（軟いから 苦笑
322 ：７７４ＲＲ：01/12/14 20:54 ID:NbDo0ugb
あげとくか
ＦＡＤＤＹＤＡＤＤＹのマフラー今日買った。
明日の朝に取り付ける予定。
今ナサートのレース管だがどんな音になるか楽しみ。
音マニアなもんで・・・
明日の朝に取り付ける予定。
今ナサートのレース管だがどんな音になるか楽しみ。
音マニアなもんで・・・
324 ：LCG：01/12/15 05:16 ID:LHBkZWOt
とりあえず、死ぬほど五月蝿いデス。
ご近所迷惑にならないように気をつけましょう。
あと、犬がやけに吼えてきます(w
でも、ナサートのレース管からならそんなに気にならないかも
パワーはナサートの方が上かな？
ご近所迷惑にならないように気をつけましょう。
あと、犬がやけに吼えてきます(w
でも、ナサートのレース管からならそんなに気にならないかも
パワーはナサートの方が上かな？
325 ：ネオ麦茶：01/12/15 05:32 ID:Tvjd76Gu
88ＣＢＲ400に乗っている友達は、金が無いからノ-マル管カナズチではたいて
芯はずしたらワ-クスＲＣＢ400みたいな音になつたぞ。最高速も210キロでるらしい。
芯はずしたらワ-クスＲＣＢ400みたいな音になつたぞ。最高速も210キロでるらしい。
326 ：Ｃ１野郎＠半ﾋｯｷｰ ◆CBRTiLEo ：01/12/15 07:25 ID:zBxRYrIG
>>317
それもまた楽しいですよね♪
自分で手を入れれば愛着も湧きますし＾＾
頑張ってください。
>>323
ﾅｻｰﾄの方が良い音だと思われ。
FADDYDADDYはただの爆音ﾏﾌﾗｰです（苦笑）
>>325
・・・ﾒｰﾀｰ読みは当てになりませんよ。
それもまた楽しいですよね♪
自分で手を入れれば愛着も湧きますし＾＾
頑張ってください。
>>323
ﾅｻｰﾄの方が良い音だと思われ。
FADDYDADDYはただの爆音ﾏﾌﾗｰです（苦笑）
>>325
・・・ﾒｰﾀｰ読みは当てになりませんよ。
327 ：ss：01/12/15 11:24 ID:2rN6isp3
９０年４００ＲＲ乗ってるんですが、みんなはどんなマフラーに
交換してますか？？古い車なんでどんなマフラーがあるのか
わからないんで、、、。
交換してますか？？古い車なんでどんなマフラーがあるのか
わからないんで、、、。
328 ：92年色：01/12/15 16:43 ID:8yj2d4YF
FADDYDADDYボルトオンでつけてるけれど本当に爆音・・・
暖気すら気をつかう毎日。
暖気すら気をつかう毎日。
329 ：７７４ＲＲ：01/12/15 18:53 ID:7K7cXLwI
330 ：７７４ＲＲ：01/12/15 19:53 ID:K+d6PiSy
ブレーキフルードは、何キロ走行で交換すべきでしょうか？
あるいは、年数及び色で判断した方が良いのでしょうか？
あるいは、年数及び色で判断した方が良いのでしょうか？
今日は、車体からキャブとマフラーとブレーキを外して、家の中で整備中です。
１１年目のキャブの中は綺麗で特に何もする事がなさそうでした。
冬眠中にやることがイパーイです(笑)
>>327
おー！９０年式同士ですね(・∀・)
俺はＥＴＨＯＳのフルエキ(カーボン)っす。
非ＪＭＣＡなので音はちょっと大きめで結構乾いたサウンドです。
友達曰く「Ｆ１のような音」だそうです(笑)
性能面では、パワーバンドがはっきりして、ストレス無くレッドまで回るようになりました。
以前はモリワキＭｋ２(フルエキ)を使ってたこともあったけど、アレは音が静かでパワー
が出ている感じがしませんでしたYO!
>>330
色見て変色しているようであれば交換でいいのではないでしょうか？
俺は、一年に一回ペースくらいで交換してますよ。
１１年目のキャブの中は綺麗で特に何もする事がなさそうでした。
冬眠中にやることがイパーイです(笑)
>>327
おー！９０年式同士ですね(・∀・)
俺はＥＴＨＯＳのフルエキ(カーボン)っす。
非ＪＭＣＡなので音はちょっと大きめで結構乾いたサウンドです。
友達曰く「Ｆ１のような音」だそうです(笑)
性能面では、パワーバンドがはっきりして、ストレス無くレッドまで回るようになりました。
以前はモリワキＭｋ２(フルエキ)を使ってたこともあったけど、アレは音が静かでパワー
が出ている感じがしませんでしたYO!
>>330
色見て変色しているようであれば交換でいいのではないでしょうか？
俺は、一年に一回ペースくらいで交換してますよ。
332 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/15 23:48 ID:ZbMHYsHR
ひー、オルタネータが逝ったぽい。
回しても全く電圧が上がらない。走行中でも11V程度。
昨日まで何ともなかったんですが。
それともバッテリーかなぁ、換えて一年半位なのに。
若しくは、漏電か。
>330
フルード交換するなら一緒にキャリパー外して丁寧に清掃しましょう。
結構、感触が変わります。
回しても全く電圧が上がらない。走行中でも11V程度。
昨日まで何ともなかったんですが。
それともバッテリーかなぁ、換えて一年半位なのに。
若しくは、漏電か。
>330
フルード交換するなら一緒にキャリパー外して丁寧に清掃しましょう。
結構、感触が変わります。
333 ：92年色：01/12/16 01:45 ID:2CqZQrov
すごい勢いでスレさがっとる・・・
334 ：今夜はハリケーン：01/12/16 18:14 ID:q5NiFWPF
何気に近所のバイク屋に行ったら、２５０ＲＲが置いてあったので、
冷やかしのつもりで見積もりを取ってもらいましたが・・・・・
９２年式（赤白、走行９２００キロ、カウル等傷有り（ヒビ割れ有り）、
全体的に錆び、色あせ等有り
エンジンは特に異音なし（だと思う）
上記内容にて車両価格３４万、乗り出し４０万（タイヤ新品サービス）でした。
これった相場的にどんなものでしょうか？
・・・心がちょっと動いていますが・・・・・・
ホントは４００ＲＲ欲しいのですが、もっと高そうですし・・・・・・。
冷やかしのつもりで見積もりを取ってもらいましたが・・・・・
９２年式（赤白、走行９２００キロ、カウル等傷有り（ヒビ割れ有り）、
全体的に錆び、色あせ等有り
エンジンは特に異音なし（だと思う）
上記内容にて車両価格３４万、乗り出し４０万（タイヤ新品サービス）でした。
これった相場的にどんなものでしょうか？
・・・心がちょっと動いていますが・・・・・・
ホントは４００ＲＲ欲しいのですが、もっと高そうですし・・・・・・。
335 ：元250R乗り：01/12/16 19:36 ID:JZrsIF4X
もっと条件いいのがそのくらいの値段であると思うんだけど・・
私個人の感覚だと、その年式だと乗り出し３０万が妥当と思われる
やっぱし最近は値上がり傾向なのかなあ？？
私個人の感覚だと、その年式だと乗り出し３０万が妥当と思われる
やっぱし最近は値上がり傾向なのかなあ？？
336 ：７７４ＲＲ：01/12/16 19:56 ID:jcPI/MQb
>334
ちょうど一年前の話しだから、参考にならんかも
しれんのだが、わしの場合、乗り出し30万で95年式
最終型9800kmを買ったよ。
程度は極上に近い。
ちょうど一年前の話しだから、参考にならんかも
しれんのだが、わしの場合、乗り出し30万で95年式
最終型9800kmを買ったよ。
程度は極上に近い。
337 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/16 20:15 ID:NI71I8+W
40出せるなら。
400RRも射程距離内でしょ。規制前のモデルで1万オーバー
になると思うけどその範囲であると思う。
このバイクにっとって1万なんてのはスタートしたばかりみたいなもんだよ。
現在25000位だけど相変わらずレッドまで気持ちよく回ります。
400RRも射程距離内でしょ。規制前のモデルで1万オーバー
になると思うけどその範囲であると思う。
このバイクにっとって1万なんてのはスタートしたばかりみたいなもんだよ。
現在25000位だけど相変わらずレッドまで気持ちよく回ります。
338 ：７７４ＲＲ：01/12/16 21:35 ID:mbNHfyVM
339 ：今夜はハリケーン：01/12/16 21:50 ID:O/4zjL/4
そうですか、高いですか・・・・
考え直してみます。
・・・とはいうものの、近場であんまり置いてないのが困り者ですが。
考え直してみます。
・・・とはいうものの、近場であんまり置いてないのが困り者ですが。
340 ：７７４ＲＲ：01/12/16 23:00 ID:JZrsIF4X
>339
っていうか、多分その個体、距離嘘こいてるよ
メーターは基本的に信用出来ないって目でみないとダメと思う。
今後車体探す時はその点に気をつけよう。
パッと見た目の程度が一番の指標になると思われ。
っていうか、多分その個体、距離嘘こいてるよ
メーターは基本的に信用出来ないって目でみないとダメと思う。
今後車体探す時はその点に気をつけよう。
パッと見た目の程度が一番の指標になると思われ。
341 ：ボンビークン：01/12/17 12:00 ID:iYdm6Dv5
FZR２５０ 買っちゃだめですか？
342 ：７７４ＲＲ：01/12/17 12:05 ID:tNmElihU
>>341
好きにしろ
好きにしろ
343 ：７７４ＲＲ：01/12/17 17:40 ID:fK0hHoOC
パッと見たところ、丸目のZXRもFZRもCBRも、区別できないね。
よく見ると、外観も内容も全然違うけど。
よく見ると、外観も内容も全然違うけど。
344 ：う～りゃ～♪ ◆2.wED2QY ：01/12/17 22:23 ID:tL/aNQB5
保護ａｇｅ
345 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:36 ID:efmxJ2BZ
>>338
さっきコンビニでＭｒ.Ｂ ＢＧをチラっと立ち読みしたら
規制後のトリコやレッドは距離が数千キロだと４０万突破
するみたい 高えなー
>>343
でもカラーリングが結構違うから意外に区別しやすいかも？
黒単色を除く
さっきコンビニでＭｒ.Ｂ ＢＧをチラっと立ち読みしたら
規制後のトリコやレッドは距離が数千キロだと４０万突破
するみたい 高えなー
>>343
でもカラーリングが結構違うから意外に区別しやすいかも？
黒単色を除く
346 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/18 00:11 ID:ynub3aeD
今日、ひとっ走りして収納し様としたら初めて右に倒してしまった・・・・
でも、ダメージなし（助かった、250RRは重心が低めだからかな？）
それとスイングアームの裏に、突起みたいなのがありタイヤ削れてた
これって皆さんのRRにもあります？
でも、ダメージなし（助かった、250RRは重心が低めだからかな？）
それとスイングアームの裏に、突起みたいなのがありタイヤ削れてた
これって皆さんのRRにもあります？
いま36000kmなんだが、そろそろエンジンOH必要かな？
意見もとむ。
意見もとむ。
348 ：92年色：01/12/18 02:35 ID:7pN9R61z
>>347
92年400RR 走行45000キロ超えました。
OHまだしてません。全然OKかと（もちろんそこそこにオイル交換してます）
ほぼノーマルなのですが（スリップオンマフラーのみ）
8000rpmぐらいにトルクの谷が出来てしまいました。
こんな人います？
92年400RR 走行45000キロ超えました。
OHまだしてません。全然OKかと（もちろんそこそこにオイル交換してます）
ほぼノーマルなのですが（スリップオンマフラーのみ）
8000rpmぐらいにトルクの谷が出来てしまいました。
こんな人います？
349 ：P：01/12/18 11:40 ID:1f4wgZnc
>>347
俺のも似たような距離だけど、全然大丈夫だよ。
ただ、買って２年間オイル交換怠けてたって言うか、垢男爵の謎elf
使っていたせいなのかわかんないけど、バルブクリアランスが拡大して
きてカチカチ音が大きくなってきた。
ヤフオクでエンジン買おうかどうしようか考え中。
俺のも似たような距離だけど、全然大丈夫だよ。
ただ、買って２年間オイル交換怠けてたって言うか、垢男爵の謎elf
使っていたせいなのかわかんないけど、バルブクリアランスが拡大して
きてカチカチ音が大きくなってきた。
ヤフオクでエンジン買おうかどうしようか考え中。
350 ：７７４ＲＲ：01/12/18 12:31 ID:F9/f1xSW
351 ：92年色：01/12/18 20:02 ID:QYqN200H
400RR乗りの人、プラグ交換どうしてます？
つい最近サービスマニュアル見てたら、ラジエターがボルト一本外して
動かしプラグを交換、と書いてあった。
今まではタンク外してエアクリ外して・・・と、せっせこやってたのに（泣
つい最近サービスマニュアル見てたら、ラジエターがボルト一本外して
動かしプラグを交換、と書いてあった。
今まではタンク外してエアクリ外して・・・と、せっせこやってたのに（泣
352 ：Ｃ１野郎＠ﾊﾞｲﾄ三昧(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー ◆CBRTiLEo ：01/12/18 20:18 ID:YLWcc/cX
>>348
ｴｱｸﾘｰﾅｰは汚れてませんか？？
もし汚れてたら交換してやると直るかも♪
>>351
そのやり方でもできますけど
作業スペースが相当小さいので、結局時間はかかりますよ＾＾；
あと、注意しないとラヂエターコアの裏側がﾎﾞｺﾎﾞｺになります・・・。
何も知らないでプラグ交換してた時にはﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした（苦笑）
ｴｱｸﾘｰﾅｰは汚れてませんか？？
もし汚れてたら交換してやると直るかも♪
>>351
そのやり方でもできますけど
作業スペースが相当小さいので、結局時間はかかりますよ＾＾；
あと、注意しないとラヂエターコアの裏側がﾎﾞｺﾎﾞｺになります・・・。
何も知らないでプラグ交換してた時にはﾎﾞﾛﾎﾞﾛでした（苦笑）
353 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/18 21:58 ID:8NFd45+z
自分もタンク外してやってます。タンク、エアクリ、コイル等外すのが
面倒くさいですが、前からやってイライラするよりはマシだと思う。
ついでにキャブクリーナーを一吹きできるので全部外すのが
いいかも。
昨日はチェーン清掃をやりました。メンテスタンドが有るとやっぱ楽です。
面倒くさいですが、前からやってイライラするよりはマシだと思う。
ついでにキャブクリーナーを一吹きできるので全部外すのが
いいかも。
昨日はチェーン清掃をやりました。メンテスタンドが有るとやっぱ楽です。
354 ：92年色：01/12/18 22:18 ID:2e5fLhmE
>>352 >>353
そうなんですか・・・確かにラジエターずらせても狭そう（笑）
ところでなんですがキャブレターが外れないので、キャブのOHができないんです。
サービスマニュアル見ても詳しく載ってないし。
長めのドライバー使って下のほうの四箇所の接続個所？を緩め、コード一本を
外したのですがびくともしません。
ほかに外すところってあります？知ってる方お願いします～！
そうなんですか・・・確かにラジエターずらせても狭そう（笑）
ところでなんですがキャブレターが外れないので、キャブのOHができないんです。
サービスマニュアル見ても詳しく載ってないし。
長めのドライバー使って下のほうの四箇所の接続個所？を緩め、コード一本を
外したのですがびくともしません。
ほかに外すところってあります？知ってる方お願いします～！
355 ：名無し某：01/12/18 22:34 ID:4F7ObV8s
まぁ、スロットルワイヤーも外せよ。
キャブボディとフレームの間にドライバー入れて
コジれば取れるだろ、普通。
キャブボディとフレームの間にドライバー入れて
コジれば取れるだろ、普通。
356 ：春日部ナンバーNC23：01/12/18 22:48 ID:hb5+8nBZ
>>347～>>349
そのくらいの走行距離ならヘッド回りバラすだけで十分。
カムの摩耗とバルブシートの当たりを診て交換・修正。
バルブステムが痩せてるようだったらバルブ＆ステムシールも交換。
万全を期すならステムの突き出しもそろえてやるとよろしい。
（これはかなりめんどくさい作業だけど）
そのくらいの走行距離ならヘッド回りバラすだけで十分。
カムの摩耗とバルブシートの当たりを診て交換・修正。
バルブステムが痩せてるようだったらバルブ＆ステムシールも交換。
万全を期すならステムの突き出しもそろえてやるとよろしい。
（これはかなりめんどくさい作業だけど）
>>354
日曜日にキャブ取りましたよー。
エンジンとキャブの間のゴムが硬化しているのか硬かったですけど
揺さぶったらスポスポと抜けました。
抜いた後は、エンジンの吸気口にゴミが入らないようにフタするのを忘れずに。
>>356
バイク屋からも同じような解答を貰っていたんですけど、工賃が死ぬほど高いので
自分でやるかなと思ってたしだいです。
時間と場所はあるので、トライしてみまーす。
勉強になるスレだ～(^^
日曜日にキャブ取りましたよー。
エンジンとキャブの間のゴムが硬化しているのか硬かったですけど
揺さぶったらスポスポと抜けました。
抜いた後は、エンジンの吸気口にゴミが入らないようにフタするのを忘れずに。
>>356
バイク屋からも同じような解答を貰っていたんですけど、工賃が死ぬほど高いので
自分でやるかなと思ってたしだいです。
時間と場所はあるので、トライしてみまーす。
勉強になるスレだ～(^^
358 ：春日部ナンバーNC23：01/12/19 23:09 ID:WeDuRTFm
>>357
ヘッド脱着だけでも工賃1万円くらいかな。
シートカットは内燃機屋さんへ出すから2万円以上?
シートカット後はバイク屋さんがバルブの当たり出しするから
これで1万5千円。
オイル下がりがなければステムシール関係はオミット。
カム交換も後回し。
で、ぼちぼち見積もって5万円以上でしょう。
今のエンジンが重傷でなければ、素性のわからないエンジン
買うよりはOHの方がいいと思うよ。
ヘッド脱着だけでも工賃1万円くらいかな。
シートカットは内燃機屋さんへ出すから2万円以上?
シートカット後はバイク屋さんがバルブの当たり出しするから
これで1万5千円。
オイル下がりがなければステムシール関係はオミット。
カム交換も後回し。
で、ぼちぼち見積もって5万円以上でしょう。
今のエンジンが重傷でなければ、素性のわからないエンジン
買うよりはOHの方がいいと思うよ。
359 ：名無し某：01/12/19 23:27 ID:0TLpsWcF
>>358
安いんだから次のトラブル招くよりステムシール位換えましょう。
まぁ年式にもよるけど熱に晒されたゴム類は再使用しない方が得策
またＥＧ脱着の工賃払う？
それと擦り合せならバイク屋でするよりボーリング屋で
ついでにしてもらえ。 そっちが安上がり。
俺が行ってるトコは
バルブ一本辺り擦り合せまでの工賃1100円Ｘ16本が目安
シートカットと擦り合せの工賃を別取りしないんだけどねぇ、、、
ボラれてんじゃない？
ホンダはステム磨耗よりバルブガイドの角度が出てない車両が多いんで
バルブの当たりが均一じゃないからガイドの打ち直しも検討に入れた方が良い
それとシム調整が重要
安いんだから次のトラブル招くよりステムシール位換えましょう。
まぁ年式にもよるけど熱に晒されたゴム類は再使用しない方が得策
またＥＧ脱着の工賃払う？
それと擦り合せならバイク屋でするよりボーリング屋で
ついでにしてもらえ。 そっちが安上がり。
俺が行ってるトコは
バルブ一本辺り擦り合せまでの工賃1100円Ｘ16本が目安
シートカットと擦り合せの工賃を別取りしないんだけどねぇ、、、
ボラれてんじゃない？
ホンダはステム磨耗よりバルブガイドの角度が出てない車両が多いんで
バルブの当たりが均一じゃないからガイドの打ち直しも検討に入れた方が良い
それとシム調整が重要
360 ：７７４ＲＲ：01/12/19 23:33 ID:ybGtRVgr
誰かＮＣ23のＣＢＲ４００乗ってるひといない？
361 ：名無し某：01/12/19 23:36 ID:0TLpsWcF
俺
362 ：７７４ＲＲ：01/12/19 23:40 ID:u1i1L+T2
メカに詳しい常連さんがいると安心出来るにゃぁ
363 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/12/20 01:51 ID:Hg/rEj13
364 ： ：01/12/20 02:18 ID:NOMVkNhh
前スレがdat落ちしてからバイク板来てなかったが、
マターリしたスレがまた立っていてうれしいぞ
乗りはじめて2年半、ただいま42000km。
オイル・プラグ・ブレーキパッド・タイヤ・エアクリ、
これら消耗品の交換以外は何もしてないけど調子（・∀・）ｲｲ!
そろそろチェーン・スプロケとバッテリーの交換時期か？
マターリしたスレがまた立っていてうれしいぞ
乗りはじめて2年半、ただいま42000km。
オイル・プラグ・ブレーキパッド・タイヤ・エアクリ、
これら消耗品の交換以外は何もしてないけど調子（・∀・）ｲｲ!
そろそろチェーン・スプロケとバッテリーの交換時期か？
365 ：ハウー：01/12/20 03:59 ID:179EsFUS
おおっつ
そろそろスプロケ＆チェーン交換しないと。
伸び気味でガチャガチャうるさいのだ。
そろそろスプロケ＆チェーン交換しないと。
伸び気味でガチャガチャうるさいのだ。
>>358->>359
スッゴイ参考になりました～感謝っス！
バイク屋さんに持っていけるのは雪溶けてからかな。
現在積雪が凄くて車庫から出せないです(笑)
昨日ＨＲＣのステダンを仕入れたのですが、取り付けする場合は
やはりフレームに穴開け必要なんでしょうか？
厨房的な質問ですんませんが、ご存じの方が居たらレスお願いします。
スッゴイ参考になりました～感謝っス！
バイク屋さんに持っていけるのは雪溶けてからかな。
現在積雪が凄くて車庫から出せないです(笑)
昨日ＨＲＣのステダンを仕入れたのですが、取り付けする場合は
やはりフレームに穴開け必要なんでしょうか？
厨房的な質問ですんませんが、ご存じの方が居たらレスお願いします。
367 ：７７４ＲＲ：01/12/20 12:11 ID:2/6Jm9jj
NC29 乗りですが、爆音なSlipOnマフラーっていいのないでしょうか？
フルエキにするほどお金ないし・・
SlipOnなら自分で交換できるし。
お知恵拝借願います
フルエキにするほどお金ないし・・
SlipOnなら自分で交換できるし。
お知恵拝借願います
368 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/20 13:12 ID:n8O3AWZm
>366
RVF(VFR)やNSRならデフォルトでフレームにステダン取り付け様の穴
がありますが、CBRはないですよね。
NHKなんかはアッパーカウルのした辺りのメーターステーの穴につけるのですが
HRCのステダンはフレームにボスを溶接しなければなりません。
また、ステーも特殊なためボディだけ仕入れたのであれば結構な手間が
待ち受けてと思われます。
時間は有るようなので(w ゆっくり情報を集めては如何でしょうか。
RVF(VFR)やNSRならデフォルトでフレームにステダン取り付け様の穴
がありますが、CBRはないですよね。
NHKなんかはアッパーカウルのした辺りのメーターステーの穴につけるのですが
HRCのステダンはフレームにボスを溶接しなければなりません。
また、ステーも特殊なためボディだけ仕入れたのであれば結構な手間が
待ち受けてと思われます。
時間は有るようなので(w ゆっくり情報を集めては如何でしょうか。
369 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/20 13:20 ID:n8O3AWZm
>367
その条件に一番マッチするのは、FADDYDADDY ですが、抜けが良すぎて低速が
かなりスッカスカになります。
また、爆音過ぎてとてもじゃないけど街中ではバッフル無しでは走れません
自分も友人に譲ってもらって、ノーマルよりはマシという気持ちで付けましたが
性能的にもやっぱりフルエキをお勧めします。
ヤフオク等、目を光らせてみましょう。
でも･･･近所の2kmくらいのトンネルをバッフル無しですっ飛ばすと
心のもやもやが全て吹っ飛ぶのも事実(w
その条件に一番マッチするのは、FADDYDADDY ですが、抜けが良すぎて低速が
かなりスッカスカになります。
また、爆音過ぎてとてもじゃないけど街中ではバッフル無しでは走れません
自分も友人に譲ってもらって、ノーマルよりはマシという気持ちで付けましたが
性能的にもやっぱりフルエキをお勧めします。
ヤフオク等、目を光らせてみましょう。
でも･･･近所の2kmくらいのトンネルをバッフル無しですっ飛ばすと
心のもやもやが全て吹っ飛ぶのも事実(w
>>368
ボディーの他に、付属品が付いていたので帰ってから
もう一度無い知恵絞って考えてみます(笑)
普通の溶接は出来るんですけど、アルミの溶接ってのが出来ないんですよね。
仰られるように、もちっと情報収集してみることにします！
ありがとうございました。
ボディーの他に、付属品が付いていたので帰ってから
もう一度無い知恵絞って考えてみます(笑)
普通の溶接は出来るんですけど、アルミの溶接ってのが出来ないんですよね。
仰られるように、もちっと情報収集してみることにします！
ありがとうございました。
371 ：７７４ＲＲ：01/12/20 19:33 ID:2/6Jm9jj
ん。
FADDY DADDYのスリップｵﾝまだ
現行で売ってるのでしょか。
FADDY DADDYのスリップｵﾝまだ
現行で売ってるのでしょか。
372 ：７７４ＲＲ：01/12/20 19:39 ID:2/6Jm9jj
373 ：７７４ＲＲ：01/12/20 20:06 ID:GcWtAbNp
近頃クラッチの切れが悪いか停車後なかなか１速に落とせない
フロントからなんかブーンって音がするし 寿命か ８９年式２５０Ｒ
フロントからなんかブーンって音がするし 寿命か ８９年式２５０Ｒ
374 ：７７４ＲＲ：01/12/20 22:59 ID:S6+Udwwo
＞373
クラッチのワイヤーが伸びてクラッチが完全に切れていないかも。
クラッチのワイヤーが伸びてクラッチが完全に切れていないかも。
375 ：初心者：01/12/20 23:55 ID:77dQTL9/
私の２５０ＲＲも１速になかなか入らなくて、クラッチをにぎにぎして何回か
吹かしてやっと入る、なんてことが良くあります。 停車前だったらきちんと
入るし、ニュートラルもほぼ一発で出るんですけど
オイルは割と変えてるし、９８年式でまだ８０００キロちょいしか走ってない
んですけど・・・
吹かしてやっと入る、なんてことが良くあります。 停車前だったらきちんと
入るし、ニュートラルもほぼ一発で出るんですけど
オイルは割と変えてるし、９８年式でまだ８０００キロちょいしか走ってない
んですけど・・・
>367
俺、Jhaのスリップオン付けてます。中古で3万もしたけど
元が5万近くしたので安かったんかも。
音は低音で、結構五月蝿いです。でも、1万以上まわしたらエンジンの方が・・・。
（みんなはどうなんだろ？）
付けた感想は、いい音になったことぐらいかな。あと、エンブレムがちょっと目立つ。
まだ売ってるのかなぁ？
俺、Jhaのスリップオン付けてます。中古で3万もしたけど
元が5万近くしたので安かったんかも。
音は低音で、結構五月蝿いです。でも、1万以上まわしたらエンジンの方が・・・。
（みんなはどうなんだろ？）
付けた感想は、いい音になったことぐらいかな。あと、エンブレムがちょっと目立つ。
まだ売ってるのかなぁ？
377 ：92年色：01/12/21 01:28 ID:2LrdScx3
378 ：７７４ＲＲ：01/12/21 06:12 ID:DsWjL1xM
CBR400Fで車体色は白でCBRのマークが赤のを買いたいのですが
売ってるところってありますか？
売ってるところってありますか？
379 ：７７４ＲＲ：01/12/21 10:47 ID:EWnRxRfN
クラッチワイヤーの交換っていくらぐらいなんでしょ？
一生懸命ギヤ落としてるのに落ちない ニュートラルも非常に微妙だし
一生懸命ギヤ落としてるのに落ちない ニュートラルも非常に微妙だし
380 ：92年色：01/12/21 11:23 ID:dsL86Eo+
>>379
値段でしょうか？期間でしょうか？
値段なら工賃わからないですけど、自分でも簡単にできますよ。
部品代（クラッチケーブル）は1000円ぐらい。
その前に手元の部分とエンジン部分で調整して、それでも駄目なら交換
ってとこでしょうか。
値段でしょうか？期間でしょうか？
値段なら工賃わからないですけど、自分でも簡単にできますよ。
部品代（クラッチケーブル）は1000円ぐらい。
その前に手元の部分とエンジン部分で調整して、それでも駄目なら交換
ってとこでしょうか。
381 ：７７４ＲＲ：01/12/21 17:08 ID:EWnRxRfN
382 ：７７４ＲＲ：01/12/21 20:38 ID:8t0jSfKi
↑年末だし払ってやれよ
383 ：774RR：01/12/22 12:51 ID:IGOzNMK8
はぁ～
エンジン修理に続いてＦサスの修理か～
せっかくの連休だっーのに・・・・
エンジン修理に続いてＦサスの修理か～
せっかくの連休だっーのに・・・・
384 ：７７４ＲＲ：01/12/22 13:01 ID:WHJiVwRt
最近、CBRもいいな～と思って購入を考えておりますage
385 ：NC23AERO：01/12/22 14:26 ID:nqkYkVIj
10月に87のﾘﾐﾃｯﾄﾞAEROを手に入れました。
ここ数年、他の400AEROの実車を見た事がありません。
ここを見てる人で86，87CBR400R乗ってる人って何人位いるんだろう？
ここ数年、他の400AEROの実車を見た事がありません。
ここを見てる人で86，87CBR400R乗ってる人って何人位いるんだろう？
386 ：７７４ＲＲ：01/12/22 18:21 ID:gzOszA/X
387 ：名無し某：01/12/22 18:27 ID:gzOszA/X
＞３８３
そんなに面倒か？
２時間もあれば鼻クソほじりながらでも出来そうだが
そんなに面倒か？
２時間もあれば鼻クソほじりながらでも出来そうだが
388 ：774RR：01/12/22 18:38 ID:IGOzNMK8
Ｃ１のは何処がイッちゃってんの？
390 ：名無し某：01/12/22 22:20 ID:gQVyTAR8
>>390
大阪は数年に一度しか積もらないYO！
大阪は数年に一度しか積もらないYO！
393 ：92年色：01/12/23 08:50 ID:mVTb94C7
ステダンの話挙がってますがNHKのステダンを前つけようとして
メーター下の部分に一生懸命取り付けました（小一時間ほど）
が、うまくつかなかったので断念（－－；
手がいれにくく作業しにくい上に、ついたと思ったら
カウルか何かにあたってハンドルが切れない・・・
ということで私はステダン装着を断念しました（＾＾；
メーター下の部分に一生懸命取り付けました（小一時間ほど）
が、うまくつかなかったので断念（－－；
手がいれにくく作業しにくい上に、ついたと思ったら
カウルか何かにあたってハンドルが切れない・・・
ということで私はステダン装着を断念しました（＾＾；
394 ：名無し某：01/12/23 17:21 ID:C1wCVh0h
>392
つうか俺はステダン要らんからなぁ（笑）
つうか俺はステダン要らんからなぁ（笑）
コーナー立ち上がりで、フロントのグリップが失われて、
ハンドルが左右フルロックになるくらいバン！バン！バン！って
暴れるからステダンが要るんでしょう？
あんな素性のいいバイクにステダン要るんですか？
ハンドルが左右フルロックになるくらいバン！バン！バン！って
暴れるからステダンが要るんでしょう？
あんな素性のいいバイクにステダン要るんですか？
396 ：７７４ＲＲ：01/12/23 17:24 ID:mxVnjlDc
うおおおおおおおおおおおおおおおおお！！
海外のサイトでたったいま神を見た！！
神だ！！神だ！！神の降臨だ！！！！
www.cr-x.org/cbr250/
海外のサイトでたったいま神を見た！！
神だ！！神だ！！神の降臨だ！！！！
www.cr-x.org/cbr250/
397 ： ：01/12/23 17:35 ID:mxVnjlDc
(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ただのCBRファンサイトでしょ……
……
……神だ。
……
……神だ。
398 ： ：01/12/23 17:35 ID:mxVnjlDc
というわけです。
まぁ持ってる人は関係ないけど、ありがたく頂戴しました(藁
まぁ持ってる人は関係ないけど、ありがたく頂戴しました(藁
399 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/23 17:47 ID:tYQToWkO
値段と部品番号が書いてあらへんで。
PLは中古探せばゴロゴロ出てくるよ。1000円も出せば買える。
PLは中古探せばゴロゴロ出てくるよ。1000円も出せば買える。
400 ： ：01/12/23 17:56 ID:VXvt2/n3
SMが助かった(笑)
401 ：７７４ＲＲ：01/12/24 02:09 ID:eFHEIs2m
ステダンねぇ・・・
開けまくりリヤずりずりで走る人なら効果はあると思うけど。
TL１０００Sのように根本的な問題をCBRは抱えていないので
無理してつける必要はないかと思われ。
ファッション、になる可能性９８％くらいかもよ。
開けまくりリヤずりずりで走る人なら効果はあると思うけど。
TL１０００Sのように根本的な問題をCBRは抱えていないので
無理してつける必要はないかと思われ。
ファッション、になる可能性９８％くらいかもよ。
402 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/24 02:24 ID:3dYlLRKB
メーター下、カウルの中に取り付けるので
ファッションにも･･･(w
ファッションにも･･･(w
403 ：生首 ◆C1CBRagY ：01/12/24 02:47 ID:KPvUrQnI
開けてずりずり来なくても必要だZO！
付けてない時のﾊﾝﾄﾞﾘｿｸﾞも素敵だが漏れはもう無いと精神的に駄目だな。
実用性もﾌｧｯｼｮｿも含めて好みで良いんじゃないか ｸｸｸ
404 ： ：01/12/24 04:17 ID:kjas1bWv
405 ：92年色：01/12/24 05:59 ID:yBzijEKH
さっきまで首都高走ってたのですが、
走ってる最中に、｢パコッ｣とメットに何か当たった音。
その時は気づかず、GSで何気なくCBR見てたら・・・
ステムの中央部分の穴のキャップが外れてました（笑）
風圧で外れたんかな・・・
パーツリスト確認すると53232-MJ4-670 ステアリングキャップ
320円なりー（＾＾；
走ってる最中に、｢パコッ｣とメットに何か当たった音。
その時は気づかず、GSで何気なくCBR見てたら・・・
ステムの中央部分の穴のキャップが外れてました（笑）
風圧で外れたんかな・・・
パーツリスト確認すると53232-MJ4-670 ステアリングキャップ
320円なりー（＾＾；
406 ：LCG：01/12/25 06:27 ID:ZrTDIYzk
保守age
>405
今は恐らく380円位になってると思います。手元のPLで既に360円でした。
すみませんどーでもいいことですね。
>405
今は恐らく380円位になってると思います。手元のPLで既に360円でした。
すみませんどーでもいいことですね。
407 ：Ｃ１野郎＠ﾊﾞｲﾄ三昧(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞー ◆CBRTiLEo ：01/12/25 07:14 ID:J8zqFMlr
>>389
逝ってる箇所はどこもﾅｲです。
今回のﾄﾞｯｸﾞ入りは全面的な改修作業の為ですので。
春にはできる・・・・かな（鬱
>>395
ｽﾃﾀﾞﾝの必要・不要は乗り方や走る場所に左右されると思われ。
ワシの場合は以前ﾒｰﾀｰ下に付けてましたが、現在は使っていません。
>>405
社外のｱﾙﾐ製に替えてみてはどうですか？
古い年式のSF用のだったらﾎﾞﾙﾄｵｿだと思いますYo！！
逝ってる箇所はどこもﾅｲです。
今回のﾄﾞｯｸﾞ入りは全面的な改修作業の為ですので。
春にはできる・・・・かな（鬱
>>395
ｽﾃﾀﾞﾝの必要・不要は乗り方や走る場所に左右されると思われ。
ワシの場合は以前ﾒｰﾀｰ下に付けてましたが、現在は使っていません。
>>405
社外のｱﾙﾐ製に替えてみてはどうですか？
古い年式のSF用のだったらﾎﾞﾙﾄｵｿだと思いますYo！！
408 ：７７４ＲＲ：01/12/25 14:11 ID:EKPBj3bB
こけちまいました。
ごめんなさいCBR250R。
フロントカウル、右サイドのカウル、リアウインカーがあぼーんしました。
修理代いくらかかるだろ、はぁ。
ごめんなさいCBR250R。
フロントカウル、右サイドのカウル、リアウインカーがあぼーんしました。
修理代いくらかかるだろ、はぁ。
'95 250RR海苔ダス。
買ったばっかでドノーマルダス。
とりあえず、バックステップ買うか、フルエキ買うか検討中ダス。
でも、小僧卒業したからノーマルで乗るのも悪くないナ。
でも、もちっと高回転サウンドを響かせたい。せっかくいい音だから。
サンセイのつけてる人いますか？
あの、ちょっと湾曲してるやつ。
買ったばっかでドノーマルダス。
とりあえず、バックステップ買うか、フルエキ買うか検討中ダス。
でも、小僧卒業したからノーマルで乗るのも悪くないナ。
でも、もちっと高回転サウンドを響かせたい。せっかくいい音だから。
サンセイのつけてる人いますか？
あの、ちょっと湾曲してるやつ。
410 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/25 23:05 ID:85h328JO
>408
やっちゃったのですか・・・
カウルはたかいですよー、ヤフオクでも急騰するし
やっちゃったのですか・・・
カウルはたかいですよー、ヤフオクでも急騰するし
411 ：92年色：01/12/26 02:36 ID:MTOGQ2On
>>406 407
情報THXです。
次の日も首都高行ったのですが（笑）
なんかクラッチレバーがグラグラするなぁと思ったら
今度はクラッチレバーのピボットボルトが外れてました（＾＾；
今日あたり一日使ってリアのパッド交換＆細かいメンテでもしようかと。
情報THXです。
次の日も首都高行ったのですが（笑）
なんかクラッチレバーがグラグラするなぁと思ったら
今度はクラッチレバーのピボットボルトが外れてました（＾＾；
今日あたり一日使ってリアのパッド交換＆細かいメンテでもしようかと。
412 ：７７４ＲＲ：01/12/26 02:59 ID:XaW2KMEo
413 ：92年色：01/12/26 03:16 ID:MTOGQ2On
414 ：408：01/12/26 16:12 ID:96t3MMlU
>>410
やっぱり高いですよね、カウル。
１０万で全部きくかなあ。
そうなると、これくらいの年式だったら、他のバイクに買い換えるほうが
安いような気がしてきた・・・。
でも、ファーストバイクで愛着もあるので、なんとか乗りつづけるっす。
いいバイクだと思うし・・・それだけにバイクに申し訳ない。
他の部分にあまり影響が出てないといいんだけど・・・。
やっぱり高いですよね、カウル。
１０万で全部きくかなあ。
そうなると、これくらいの年式だったら、他のバイクに買い換えるほうが
安いような気がしてきた・・・。
でも、ファーストバイクで愛着もあるので、なんとか乗りつづけるっす。
いいバイクだと思うし・・・それだけにバイクに申し訳ない。
他の部分にあまり影響が出てないといいんだけど・・・。
415 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/26 19:25 ID:yRAZNWHF
>414
>そうなると、これくらいの年式だったら、他のバイクに買い換えるほうが
>安いような気がしてきた・・・。
いや、そこまでするほど高いわけでもないと思います。新品だとアレですが・・
中古フルセット5万で出てました、気長に集めるのが吉かと。
>そうなると、これくらいの年式だったら、他のバイクに買い換えるほうが
>安いような気がしてきた・・・。
いや、そこまでするほど高いわけでもないと思います。新品だとアレですが・・
中古フルセット5万で出てました、気長に集めるのが吉かと。
416 ：７７４ＲＲ：01/12/26 20:14 ID:USIN3Ror
ＮＫ仕様にするとか？
NKは格好悪いのでいやぁ～ん やっぱり男の子はフルカウル
418 ： ：01/12/26 20:46 ID:2i/5PcQB
うちも事故ってカウルバキバキになったことあった
まずフロントだけ交換して、横とかは金ができてから直していったな
まずフロントだけ交換して、横とかは金ができてから直していったな
419 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/26 20:49 ID:N89g0uWw
>408
どの程度壊れたんでしょう？
割れたとしても破片さえ残ってれば結構綺麗に直せますよ。
程度によって材料が変わるのでなんともいえませんが･･･
どの程度壊れたんでしょう？
割れたとしても破片さえ残ってれば結構綺麗に直せますよ。
程度によって材料が変わるのでなんともいえませんが･･･
420 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:41 ID:9uhOq3ff
ぴかぴかのカウル丸ごと捨ててＮＫ化作業に入ろうとしてる
４００ＲＲ海苔のオレって、、、。
４００ＲＲ海苔のオレって、、、。
422 ：７７４ＲＲ：01/12/27 10:34 ID:gqiktZtw
カウルなんて飾りなんです偉い人にはそれが解らないのです
423 ：７７４ＲＲ：01/12/27 10:35 ID:Rm2WJZ5j
>420
もったいない。あ～～もったいない、もったいない。
もったいない。あ～～もったいない、もったいない。
424 ：408：01/12/27 12:54 ID:h8ywklGM
みなさん、何かとありがとうございます。
>>415
さん、そんなにしないんですね。
ヤフオクをちらっと覗いてみたんですが、ちょっと待てば確かに出てきそうです。
ただ、フロントだけはちょっと急いで欲しいから、新品にしようか・・・と思ってます。
>>418
さんのように、フロントのみなんとか調達して、
その後はゆっくり探していくのもいいかな、と思い始めましたです。
>>419さん、破片は実は結構バラバラになってしまったので厳しいです。
実は土手の上を走っていてこけたので、下のほうに流れていってしまって・・・。
それで速度自体はそんなでもなかったんですけど、下になった右側がかなり
やられてしまったのです。免許とって２ヶ月で初ゴケっす、はぁ。
>>415
さん、そんなにしないんですね。
ヤフオクをちらっと覗いてみたんですが、ちょっと待てば確かに出てきそうです。
ただ、フロントだけはちょっと急いで欲しいから、新品にしようか・・・と思ってます。
>>418
さんのように、フロントのみなんとか調達して、
その後はゆっくり探していくのもいいかな、と思い始めましたです。
>>419さん、破片は実は結構バラバラになってしまったので厳しいです。
実は土手の上を走っていてこけたので、下のほうに流れていってしまって・・・。
それで速度自体はそんなでもなかったんですけど、下になった右側がかなり
やられてしまったのです。免許とって２ヶ月で初ゴケっす、はぁ。
425 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/27 13:12 ID:UMofLK/Z
>408
>そんなにしないんですね。
いえ、そんなにします（汗） 私の発言は貴重な存在となりつつあるＲＲを
カウルの破損程度で乗りかえるのは、もったいないという意味でした。
＞ヤフオクをちらっと覗いてみたんですがちょっと待てば確かに出てきそうです
＞新品にしようか・・・と思ってます。
自分と同色が出品されるか、どうかは運次第ですが・・・初期白赤が一番多いかな
新品は33600円ぐらいです。
>そんなにしないんですね。
いえ、そんなにします（汗） 私の発言は貴重な存在となりつつあるＲＲを
カウルの破損程度で乗りかえるのは、もったいないという意味でした。
＞ヤフオクをちらっと覗いてみたんですがちょっと待てば確かに出てきそうです
＞新品にしようか・・・と思ってます。
自分と同色が出品されるか、どうかは運次第ですが・・・初期白赤が一番多いかな
新品は33600円ぐらいです。
426 ：408：01/12/27 13:20 ID:h8ywklGM
>>425
にゃんこさん、色々ありがとうございます。
フロント33600円・・・痛いことには変わりないですが、
出来るだけ速く走りたいので、そこの部分だけは
修理を店に頼んでしまおうかと思います。
でも、年末年始だし、次に走る事になるのはいつになる事やら・・・
そういえばセルモーターもいかれてしまってました（泣
ちなみにＲＲじゃなくって、ＭＣ１９、ハリケーンの方なんです。
にゃんこさん、色々ありがとうございます。
フロント33600円・・・痛いことには変わりないですが、
出来るだけ速く走りたいので、そこの部分だけは
修理を店に頼んでしまおうかと思います。
でも、年末年始だし、次に走る事になるのはいつになる事やら・・・
そういえばセルモーターもいかれてしまってました（泣
ちなみにＲＲじゃなくって、ＭＣ１９、ハリケーンの方なんです。
427 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：01/12/27 13:47 ID:UMofLK/Z
>408
あっ、ハリケーンでしたか・・・（一型、二型？）悩みますね。
私のＲＲも９０年式なので年数では大して変わりません、腐食個所もあります。
セルモーターは二万円程度ですが、ブラシ等交換で直るといいのですが。
あっ、ハリケーンでしたか・・・（一型、二型？）悩みますね。
私のＲＲも９０年式なので年数では大して変わりません、腐食個所もあります。
セルモーターは二万円程度ですが、ブラシ等交換で直るといいのですが。
428 ：774RR：01/12/27 20:33 ID:q5klFoHM
ふ～やっとエンジンとＦサス直った～
>408
気を落とさずがんばって下さい。
当方も貧乏２５０Ｒ（Ⅱ型）乗りなんで他人事とは思えないので。
>408
気を落とさずがんばって下さい。
当方も貧乏２５０Ｒ（Ⅱ型）乗りなんで他人事とは思えないので。
429 ：７７４ＲＲ：01/12/27 21:06 ID:WuPeM99a
>>422 それはカウルではなく足の間違えでは？
430 ：４２０：01/12/27 23:42 ID:7k/QYCTf
カウル捨てるのもったいなく思えてきた、、、。
431 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:48 ID:QN+WB0OT
ひとまず部屋に飾っとけ
432 ：７７４ＲＲ：01/12/27 23:56 ID:BbveUoAs
捨てるこたねーだろ
置いておくスペースがないならヤフオクにだせば良し
置いておくスペースがないならヤフオクにだせば良し
433 ：４２０：01/12/28 00:09 ID:sb+4sAr3
434 ：92年色：01/12/28 00:38 ID:6+f1jSIA
ヤフオクに400RRのカウルでも出品されないかな～
けどトリコ色って全然出てこないんだよな～（＾＾；
左のアンダーカウル無しの状態で走っている最近です。
けどトリコ色って全然出てこないんだよな～（＾＾；
左のアンダーカウル無しの状態で走っている最近です。
435 ：408：01/12/28 01:47 ID:FADOi+G4
どうもお世話になっております。コケ男です。
僕が乗っているのはＭＣ１９、８９年式なので、おそらくニ型の方だと思います。
いま、ヤフオクに該当色のアンダーカウルが出ているんですけど、惜しむらくは
逆側なんですよね。んー。リアウィンカーは買おうかな。
兎に角フロントカウルと、走るに最低限の装備を早く直して、エンジンに火を入れたいです。
それにしても、このＣＢＲみたいなコンセプトのバイクを今出せば、
絶対に需要はあると思うんですけど・・・。
僕が乗っているのはＭＣ１９、８９年式なので、おそらくニ型の方だと思います。
いま、ヤフオクに該当色のアンダーカウルが出ているんですけど、惜しむらくは
逆側なんですよね。んー。リアウィンカーは買おうかな。
兎に角フロントカウルと、走るに最低限の装備を早く直して、エンジンに火を入れたいです。
それにしても、このＣＢＲみたいなコンセプトのバイクを今出せば、
絶対に需要はあると思うんですけど・・・。
436 ：へっぽこらいだー：01/12/28 02:36 ID:9Iit1xIZ
初めまして、CBR250R ハリケーンを購入予定です。
これが初バイクなのですが、どうでしょうか？
やはり人気のRRの方がいいのでしょうか？
でも値段高いし…
ちなみに購入予定のヤツは保険1年付きで10万円です。
これが初バイクなのですが、どうでしょうか？
やはり人気のRRの方がいいのでしょうか？
でも値段高いし…
ちなみに購入予定のヤツは保険1年付きで10万円です。
437 ：７７４ＲＲ：01/12/28 02:40 ID:fOY4ke6B
>>436
ハリケーンってブレーキシングルディスクの奴？
あれって鬼効きなんだけど、コントロールの幅が狭いんだよね
良くも悪くもレーサーの技術をフィードバックって感じ。
他のことは乗りやすいし、オモロイと思ったよ。
ブレーキはなれるだろうし、筆下ろしの一台としてはなかなかだと思うよ
ハリケーンってブレーキシングルディスクの奴？
あれって鬼効きなんだけど、コントロールの幅が狭いんだよね
良くも悪くもレーサーの技術をフィードバックって感じ。
他のことは乗りやすいし、オモロイと思ったよ。
ブレーキはなれるだろうし、筆下ろしの一台としてはなかなかだと思うよ
438 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/28 02:41 ID:oilnj+wf
>436
とりあえず形だけでもいいから削除依頼出してきましょう。
それと一通りこのスレの過去ログを読んでから質問はした方が
貴方のためになると思います。
とりあえず形だけでもいいから削除依頼出してきましょう。
それと一通りこのスレの過去ログを読んでから質問はした方が
貴方のためになると思います。
439 ：408：01/12/28 02:48 ID:a0AgUPoe
>>436
お仲間ですな、もし買われたとしたら。
俺は89年式の奴を、友人から７万で買いましたが、
その後、すぐにエンジンがかからなくなり、
「仕方ねえ、この際一通り整備してもらっとくか」って店にだしたら、
結局６万近く修繕費を取られましたですよ。
基本的に10年以上前のバイクですからね。
でも、バイク自体は非常に初心者にもやさしく、かつ楽しみも
覚えさせてくれるものだと思ってます。
お仲間ですな、もし買われたとしたら。
俺は89年式の奴を、友人から７万で買いましたが、
その後、すぐにエンジンがかからなくなり、
「仕方ねえ、この際一通り整備してもらっとくか」って店にだしたら、
結局６万近く修繕費を取られましたですよ。
基本的に10年以上前のバイクですからね。
でも、バイク自体は非常に初心者にもやさしく、かつ楽しみも
覚えさせてくれるものだと思ってます。
440 ：へっぽこらいだー：01/12/28 03:02 ID:9Iit1xIZ
一応個人売買でかなりの美車と書いてます。
87年式、走行距離9600km、フロントフォークOH済み、
マフラーはオリジナルで純正も付けてくれる、
去年状態のいいのを買って整備したもの、5回しか乗ってないそうです。
87年式、走行距離9600km、フロントフォークOH済み、
マフラーはオリジナルで純正も付けてくれる、
去年状態のいいのを買って整備したもの、5回しか乗ってないそうです。
441 ：７７４ＲＲ：01/12/28 03:06 ID:fOY4ke6B
>>へっぽこらいだー氏
バイクは後からお金が掛かる物です。
初めは月々1万円修理に掛かる、しばらく乗れない期間は絶対ある
と言う覚悟が必要ですが、エンジンは丈夫なので細かい修理を
覚える良い機会だと思います。
家が近ければお力にもなれるんですが・・
バイクは後からお金が掛かる物です。
初めは月々1万円修理に掛かる、しばらく乗れない期間は絶対ある
と言う覚悟が必要ですが、エンジンは丈夫なので細かい修理を
覚える良い機会だと思います。
家が近ければお力にもなれるんですが・・
442 ：408：01/12/28 03:08 ID:a0AgUPoe
>>440
そこら辺は相手への信頼次第ですよね。
逆に知らない人同士のほうが、その後のトラブルを避ける事を考えると、
しっかりした状態で売ってくれるかも・・・
俺は友人が非常にがさつな奴だという事を知ってたはずなのに、
ころっと忘れておりました。
そこら辺は相手への信頼次第ですよね。
逆に知らない人同士のほうが、その後のトラブルを避ける事を考えると、
しっかりした状態で売ってくれるかも・・・
俺は友人が非常にがさつな奴だという事を知ってたはずなのに、
ころっと忘れておりました。
443 ：へっぽこらいだー：01/12/28 03:13 ID:9Iit1xIZ
なるほど！
では購入の際、このバイクでよくチェックした方がよい所はどうなんでしょう？
カウルは交換済みとなってました。
やはりまだうかれるのは早いのかな？…
では購入の際、このバイクでよくチェックした方がよい所はどうなんでしょう？
カウルは交換済みとなってました。
やはりまだうかれるのは早いのかな？…
444 ：７７４ＲＲ：01/12/28 03:23 ID:fOY4ke6B
>>へっぽこらいだー氏
転倒でフレームが歪んでないか？
－乗ってみて、手を離してまっすぐ進むかをみます。
本当に手を離してみる必要は無いですが、力をほとんど掛けないようにして
親指の輪の中にハンドルを入れて触らないでとかネ
キャブ不調
－キャブが不調になりやすいから、エンジンを上まで綺麗にまわるか？
そんなに神経質になることは無い。あきらかにおかしくなければOK
多分ハリケーンの注意点はこの位だと思う。
後は、個人売買ならば、掲載した媒体（ネットや雑誌）のコピーを
持っていって、その他に悪いところ（バッテリーが弱いとか、
カギがメインとタンクで違うとか）あればしっかり値引きをおねがいするだとかね
転倒でフレームが歪んでないか？
－乗ってみて、手を離してまっすぐ進むかをみます。
本当に手を離してみる必要は無いですが、力をほとんど掛けないようにして
親指の輪の中にハンドルを入れて触らないでとかネ
キャブ不調
－キャブが不調になりやすいから、エンジンを上まで綺麗にまわるか？
そんなに神経質になることは無い。あきらかにおかしくなければOK
多分ハリケーンの注意点はこの位だと思う。
後は、個人売買ならば、掲載した媒体（ネットや雑誌）のコピーを
持っていって、その他に悪いところ（バッテリーが弱いとか、
カギがメインとタンクで違うとか）あればしっかり値引きをおねがいするだとかね
445 ：へっぽこらいだー：01/12/28 03:41 ID:9Iit1xIZ
りょーかいですっ！
今の今まで過去レス読んでましたが、本当ためになりますね！
自分のバイク人生もいーもんになるといいなぁ…
今の今まで過去レス読んでましたが、本当ためになりますね！
自分のバイク人生もいーもんになるといいなぁ…
446 ：774：01/12/28 13:37 ID:V/kFRHqB
>444
あんまりそういう値引きを要求するのは感じ悪い気が．．(-"-;)
確かに不具合を明記しない人も悪いんだけど、なんかそんなことしたら
悪徳買い取り業者の買い叩きみたいだ．．
＞へっぽこらいだー氏
どういう伝手で入手されるのか知りませんが、あまり失礼の無いように
した方が良いと思うなあ
あんまりそういう値引きを要求するのは感じ悪い気が．．(-"-;)
確かに不具合を明記しない人も悪いんだけど、なんかそんなことしたら
悪徳買い取り業者の買い叩きみたいだ．．
＞へっぽこらいだー氏
どういう伝手で入手されるのか知りませんが、あまり失礼の無いように
した方が良いと思うなあ
447 ：へっぽこらいだー：01/12/29 01:10 ID:aB0rtfzx
はい、売ってくれる方には大変感謝しているので失礼な事だけはさけます。
購入したら必ずここにカキコ入れます。
その時は宜しくお願いします！
購入したら必ずここにカキコ入れます。
その時は宜しくお願いします！
当方のＭＣ19の燃料ポンプがｱﾎﾞｰﾝしてしまったらしい・・・。
一体新品に交換すると部品代だけでどのくらいかかるんでしょうか？
一体新品に交換すると部品代だけでどのくらいかかるんでしょうか？
あ、ついでに型番わかる人いましたら教えていただけると助かります・・・m(__)m
450 ：＞448.449：01/12/29 02:22 ID:aL7q6Up1
つい最近とあるサイトの掲示板のメンバーの人が
フューエルポンプの故障にみまわれて、確か
９８００円とかいう話しだったかなあ．．．
型番はすいませんがわかりません．．．
フューエルポンプの故障にみまわれて、確か
９８００円とかいう話しだったかなあ．．．
型番はすいませんがわかりません．．．
451 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/29 05:08 ID:tIfSrj0X
さっき、銀座でC1をギャラリーしてたら
旧トリコのRRっぽいのを2台は見ました。
カムギアトレインの唸りが心地よかったです。
旧トリコのRRっぽいのを2台は見ました。
カムギアトレインの唸りが心地よかったです。
452 ：７７４ＲＲ：01/12/29 16:03 ID:OTJmG1d1
三週間ぶりにCBRのったけど、途中でガス欠
リザーブにかえたけど、なかなかエンジンが再始動しない
チョークを３ヶ月ぶりくらいに使って始動したけど、
朝はチョークひかなくてもかかったのに３０分ばかり
走って逆にエンジンは風で冷えたか？
リザーブにかえたけど、なかなかエンジンが再始動しない
チョークを３ヶ月ぶりくらいに使って始動したけど、
朝はチョークひかなくてもかかったのに３０分ばかり
走って逆にエンジンは風で冷えたか？
453 ：春日部ナンバーNC23：01/12/29 23:05 ID:LMWIVe2L
う～む、エアロニーパネル欲しいなぁ。
前々から狙ってるんだけどいい物見つからない。
ヤフオクのは色違いだし、自家塗装する暇は無し・・・。
誰かガンダムカラーのやつ持ってない～？
前々から狙ってるんだけどいい物見つからない。
ヤフオクのは色違いだし、自家塗装する暇は無し・・・。
誰かガンダムカラーのやつ持ってない～？
454 ：92年色：01/12/30 19:13 ID:7MTv7qfm
455 ：euroR：01/12/30 21:24 ID:UsVDSLeH
456 ：LCG ◆400RRAPY ：01/12/30 22:23 ID:hx3mBey+
>454
92年色さんだったりして、なんて考えてましたが･･･やはり
確かにR1もいました。(w
あのときC1に珍走団達が紛れ込んでませんでした？
92年色さんだったりして、なんて考えてましたが･･･やはり
確かにR1もいました。(w
あのときC1に珍走団達が紛れ込んでませんでした？
457 ：92年色：01/12/30 22:58 ID:yxwqoBLh
458 ：７７４ＲＲ：01/12/31 10:50 ID:XgpLyCy2
NC29に乗ってる方、教えてください。
スプロケノーマルで6速で時速100キロ巡航する時の回転数は何回転ですか？
自分は88”NC23に乗っているので参考にさせてください。
よろしくお願いします。
スプロケノーマルで6速で時速100キロ巡航する時の回転数は何回転ですか？
自分は88”NC23に乗っているので参考にさせてください。
よろしくお願いします。
459 ：７７４ＲＲ：01/12/31 10:55 ID:DG6XG4bE
型式オタ
460 ：７７４ＲＲ：01/12/31 13:40 ID:DG6XG4bE
age
息災
462 ：へっぽこらいだー：02/01/02 00:08 ID:ozYRnzSZ
報告！！
CBR250購入しましたぁ！
公道デビューも無事果たし、満足です。
早速信号無視を二回程…
気をつけないと…
しかしとんでもなく綺麗なバイクでしたよ！
嬉しかったので、ラフォーレ原宿で福袋買いました。
これからこのバイクで色んなトコ行くぞぉ！
CBR250購入しましたぁ！
公道デビューも無事果たし、満足です。
早速信号無視を二回程…
気をつけないと…
しかしとんでもなく綺麗なバイクでしたよ！
嬉しかったので、ラフォーレ原宿で福袋買いました。
これからこのバイクで色んなトコ行くぞぉ！
463 ：中免学生：02/01/02 02:39 ID:LF8OfWpz
CBR250 と ZXR250 を、乗り比べた方おられますか？
感想はいかがでしたか？ 両方の長短所を聞かせてください。
感想はいかがでしたか？ 両方の長短所を聞かせてください。
464 ：７７４ＲＲ：02/01/02 11:22 ID:3WUxnwZE
>463
はい。乗り比べました。
アクセルレスポンス、スムーズさではCBRの勝ち。
カムギアトレーンエンジンは、実に滑らかに回転を
上昇させてくれます。
反面、無骨でノイジーなZXRの方が、男らしさを感じる
人もいるようです。メカノイズに迫力がありますね。
そこらは、好き嫌いの分かれるところでしょうか。
ちなみに、燃費はCBRの方がいいみたいです。
両者ともシート高が低めに設定されていますので、
足つき性は良好です。
ポジションは、若干ZXRの方が前傾がきついように
思います。
はい。乗り比べました。
アクセルレスポンス、スムーズさではCBRの勝ち。
カムギアトレーンエンジンは、実に滑らかに回転を
上昇させてくれます。
反面、無骨でノイジーなZXRの方が、男らしさを感じる
人もいるようです。メカノイズに迫力がありますね。
そこらは、好き嫌いの分かれるところでしょうか。
ちなみに、燃費はCBRの方がいいみたいです。
両者ともシート高が低めに設定されていますので、
足つき性は良好です。
ポジションは、若干ZXRの方が前傾がきついように
思います。
465 ：７７４ＲＲ：02/01/03 06:12 ID:hbJKy19s
アゲー
>>464san
ありがとうございます。近所のバイク屋にZXR250があるんで（CBR250は無い
どんな違いがあるのか聞いて どちらを買おうか迷ってるのを終わらせようと
したんです。しかしZXR250のタンクから出てるあの管が…わからない。飾り？
ありがとうございます。近所のバイク屋にZXR250があるんで（CBR250は無い
どんな違いがあるのか聞いて どちらを買おうか迷ってるのを終わらせようと
したんです。しかしZXR250のタンクから出てるあの管が…わからない。飾り？
>466
>>258以降を参照。
>>258以降を参照。
469 ：７７４ＲＲ：02/01/03 18:27 ID:b4ynTP1S
久々にCBR流してたらNSRと遭遇 やはり２ストは加速ｲｲねぇ～
信号ダッシュであっという間に見えなくなった まぁ、こちらは
寒さリミッター全開だったけど
信号ダッシュであっという間に見えなくなった まぁ、こちらは
寒さリミッター全開だったけど
470 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/03 18:34 ID:EUY9OMyY
全開勝負ならそんなには離されないはずだけど。
同じパワー同士ならね。
同じパワー同士ならね。
471 ：458：02/01/03 19:52 ID:v95CyLzz
LCGさん、レスありがと～
472 ：92年色：02/01/04 01:01 ID:5E1vWq8B
ん～確かにチャンバー変えてない2スト250ならそこそこいけるかも（ｗ
473 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/04 01:04 ID:Bg64Gqlc
ちなみにチャンバー入ったV型TZRとノーマルFZR250
奥多摩の帰りに４１１で一緒になったけど、そんな変わらん。
多分減速比が向こうは相当ショートなのかも。
奥多摩の帰りに４１１で一緒になったけど、そんな変わらん。
多分減速比が向こうは相当ショートなのかも。
474 ：へっぽこらいだー：02/01/04 01:46 ID:Bfb1kVDP
寒い時ってチョーク引かないとエンジン動きませんね。
これはどうにもならないのだろうか…
これはどうにもならないのだろうか…
>>474
スロージェットの番手を１つあげるか、パイロットスクリューの戻しを多めにしてみては？
スロージェットの番手を１つあげるか、パイロットスクリューの戻しを多めにしてみては？
476 ：７７４ＲＲ：02/01/04 07:27 ID:4H83p3Cm
火花が飛んでそうでエンジンかからなければチョーク使うしかないでしょ
ただし寒いからといって考えも無しに必要以上チョークひくとかぶるので、
最初の４，５回はチョーク無しで始動、それでも駄目ならチョーク試してます。
それでも駄目なら諦めて車かチャリ使う
ただし寒いからといって考えも無しに必要以上チョークひくとかぶるので、
最初の４，５回はチョーク無しで始動、それでも駄目ならチョーク試してます。
それでも駄目なら諦めて車かチャリ使う
477 ：７７４ＲＲ：02/01/04 11:04 ID:gEIvCK7n
この時期は必ずチョーク使用ですけど、あんまり良くないですか？
チョークさえひけば必ず一発でかかるので、ためらわず使っていたのですが・・・
前に乗ってたバリオスはチョークひいても冬はちっともかかんなかったけど。
チョークさえひけば必ず一発でかかるので、ためらわず使っていたのですが・・・
前に乗ってたバリオスはチョークひいても冬はちっともかかんなかったけど。
478 ：７７４ＲＲ：02/01/04 11:07 ID:B6LilvjO
>474
逆にいえば、チョークさえ引けばエンジンがかかる
のならば、それはそれで結構な事だと思うよ。
スロットルをあおり過ぎるとプラグがかぶってしまうので、
それだけは注意。
逆にいえば、チョークさえ引けばエンジンがかかる
のならば、それはそれで結構な事だと思うよ。
スロットルをあおり過ぎるとプラグがかぶってしまうので、
それだけは注意。
479 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/04 12:18 ID:rtXWa6lv
チョーク引かなくてもエンジンは始動するが、その後が続かないですか？
冬場は、チョーク全開→セル(アクセルちょい)→10秒放置→チョーク全閉
→アイドリングがおおよそ通常値になるまで暖気。
ずっとこうしてるけど、かぶったことは一度もないです。
冬場は、チョーク全開→セル(アクセルちょい)→10秒放置→チョーク全閉
→アイドリングがおおよそ通常値になるまで暖気。
ずっとこうしてるけど、かぶったことは一度もないです。
480 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/04 12:24 ID:rtXWa6lv
>その後が続かないですか？
続かなくないですか？
デムパ文章だ･･･
続かなくないですか？
デムパ文章だ･･･
481 ：春日部ナンバーNC23：02/01/04 14:24 ID:tiCIjuLh
チョーク引いてかけるのはOK。
始動したらチョークは戻してアクセルで暖気。
チョーク戻して止まるようならしばしチョークも引いたまま暖気。
チョークはできるだけ早めに戻しましょう。
４気筒のボアサイズだと神経質になるほどの悪影響はでないけどね。
ドカあたりはカーボンの堆積に差が出るとか・・・。
正しくセットされたキャブならチョーク引くのは最初だけで後は止まらないはず。
これホント。
でも俺の場合、それが実践できたのはVFR４００RとRVF。
CBR、というか直４ではメーカーモデル問わずダメだった。
始動したらチョークは戻してアクセルで暖気。
チョーク戻して止まるようならしばしチョークも引いたまま暖気。
チョークはできるだけ早めに戻しましょう。
４気筒のボアサイズだと神経質になるほどの悪影響はでないけどね。
ドカあたりはカーボンの堆積に差が出るとか・・・。
正しくセットされたキャブならチョーク引くのは最初だけで後は止まらないはず。
これホント。
でも俺の場合、それが実践できたのはVFR４００RとRVF。
CBR、というか直４ではメーカーモデル問わずダメだった。
482 ：92年色：02/01/04 22:02 ID:r1xcuaRV
私のはなぜかチョークが引けません（なぜ？）
チョークケーブル交換せずアクセルほんのちょっと開けて
止まらなくなるまで頑張ってます（＾＾；
チョークケーブル交換せずアクセルほんのちょっと開けて
止まらなくなるまで頑張ってます（＾＾；
483 ：生首 ◆C1CBRagY ：02/01/05 00:05 ID:Za9n581a
ｱｲﾄﾞﾙﾉﾌﾞで調整すりゃ良いじゃん ｸｸｸ
484 ：へっぽこらいだー：02/01/05 01:17 ID:TFW775t+
自分はどーやらチョークの使い方を大幅に間違っていたよーです。
チョーク引いたまま公道出てました。
やたらウルサイ信号待ちなので非常に迷惑だったのかと…
いやいや、チョークの使用法を学ばせてもらいました！
チョーク引いたまま公道出てました。
やたらウルサイ信号待ちなので非常に迷惑だったのかと…
いやいや、チョークの使用法を学ばせてもらいました！
485 ：７７４ＲＲ：02/01/05 02:24 ID:nJp3/sbW
CBR海苔のみなさん、タペット調整って何キロぐらいでやった方が良いんでしょう？
最近音が気になってきたので悩んでいます。マイクロロン処理もしてみたいと思って
いたので調整してからが良いのか？処理すれば音が静かになるのか？
ちなみに現在の走行11,500キロ、オイル交換は最近しました。（ｶｽﾄﾛ ｼﾝﾄﾛﾝ）
エンジンは特に異常なしです。
宜しくお願いします。
最近音が気になってきたので悩んでいます。マイクロロン処理もしてみたいと思って
いたので調整してからが良いのか？処理すれば音が静かになるのか？
ちなみに現在の走行11,500キロ、オイル交換は最近しました。（ｶｽﾄﾛ ｼﾝﾄﾛﾝ）
エンジンは特に異常なしです。
宜しくお願いします。
「タペット調整」って何ですか？ なヘタレだが、
いま45000kmで、オイル・ブレーキパッド・エアクリ・タイヤ以外は
何も交換したことないし、調整もせいぜいチェーンくらいだけど、
すこぶる順調
いま45000kmで、オイル・ブレーキパッド・エアクリ・タイヤ以外は
何も交換したことないし、調整もせいぜいチェーンくらいだけど、
すこぶる順調
487 ：生首 ◆C1CBRagY ：02/01/05 05:02 ID:Za9n581a
>>４8５
250は知らないが400はｼﾑだからｼﾑ交換になるZO!
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ開ける為にEg降ろすから自分で出来無いなら高く付く。
っ～か ﾏｲｸﾛﾛｿやめれ
>>４86
順調ならばそれで良し。 ｸｸｸ
488 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/01/05 05:59 ID:e7xBuVHP
>>485
前のE/gで６万ｷﾛ走りましたけどﾀﾍﾟｯﾄ調整は一度もしませんでしたよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ回して使ってたからｵｲﾙ交換は2000ｷﾛ走行時にやってたけど。
今の車両は中古で買ったんですか？？
だとしたら、前ｵｰﾅｰの管理不足でしょうﾅｰ＾＾；
まめなｵｲﾙ交換＆暖気やｸｰﾙﾀﾞｳｿをするのとしないのとでは
距離が伸びた際に痛み具合の差が出てきます。
夏場の水温管理にも気を使った方が良いかと思われ。
普通に乗るのであれば
「よく冷えるｸｰﾗﾝﾄ＋手動ﾌｧﾝｽｲｯﾁ＋ｻｰﾓ外し」で十分ですけどね♪
水温が85℃を越えた辺りでﾌｧﾝを回しっぱなしにするのが正解かと。
そんな使い方をしてましたが、ﾌｧﾝは一度もﾊﾟﾝｸしませんでした。
ﾏｲｸﾛﾛﾝは本当に使わない方が良いです。
ｼﾝﾄﾛﾝもｵｽｽﾒできません（;´▽｀A
純正の方がよっぽど良いかと・・・。
前のE/gで６万ｷﾛ走りましたけどﾀﾍﾟｯﾄ調整は一度もしませんでしたよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ回して使ってたからｵｲﾙ交換は2000ｷﾛ走行時にやってたけど。
今の車両は中古で買ったんですか？？
だとしたら、前ｵｰﾅｰの管理不足でしょうﾅｰ＾＾；
まめなｵｲﾙ交換＆暖気やｸｰﾙﾀﾞｳｿをするのとしないのとでは
距離が伸びた際に痛み具合の差が出てきます。
夏場の水温管理にも気を使った方が良いかと思われ。
普通に乗るのであれば
「よく冷えるｸｰﾗﾝﾄ＋手動ﾌｧﾝｽｲｯﾁ＋ｻｰﾓ外し」で十分ですけどね♪
水温が85℃を越えた辺りでﾌｧﾝを回しっぱなしにするのが正解かと。
そんな使い方をしてましたが、ﾌｧﾝは一度もﾊﾟﾝｸしませんでした。
ﾏｲｸﾛﾛﾝは本当に使わない方が良いです。
ｼﾝﾄﾛﾝもｵｽｽﾒできません（;´▽｀A
純正の方がよっぽど良いかと・・・。
489 ：485：02/01/05 09:11 ID:AEgRh0Zp
今までずっとＣＢ４００ＳＦ乗ってまして、８８ＣＢＲ400は長い間放置されていたのを
キャブＯＨで復活させたんです。だからＳＦのエンジン音と比べてるからうるさく感じるのかも
しれないです。
それとキャブＯＨ前（オイル下がりきった状態）にセル回して必死にエンジン掛けようとしてしまったから
シリンダー、カムあたりに傷が相当ついてるかもしれないという心配があるんで・・・。
シントロン、マイクロロンって良くないですか？わかりやすく理由を聞かせてくれませんか？
お願いします。
マイクロロン、シントロンってだめですか？
キャブＯＨで復活させたんです。だからＳＦのエンジン音と比べてるからうるさく感じるのかも
しれないです。
それとキャブＯＨ前（オイル下がりきった状態）にセル回して必死にエンジン掛けようとしてしまったから
シリンダー、カムあたりに傷が相当ついてるかもしれないという心配があるんで・・・。
シントロン、マイクロロンって良くないですか？わかりやすく理由を聞かせてくれませんか？
お願いします。
マイクロロン、シントロンってだめですか？
490 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/05 09:34 ID:nKZIB/Ml
シントロンってカストロールのかな？
オイルはちょこちょこ変えるから、色々試していて
カストロールはほとんど入れてみたが、シントロンは
特に問題なかったなぁ。
カストロールのなかで一番いけてなかったのは、RSって銘柄。
音は五月蝿いわギアは抜けまくるわで直ぐに変えてしまった。
しょっちゅう入れ替えるからどうしても
3～4Kの安めのオイルになってしまう。
オイルはちょこちょこ変えるから、色々試していて
カストロールはほとんど入れてみたが、シントロンは
特に問題なかったなぁ。
カストロールのなかで一番いけてなかったのは、RSって銘柄。
音は五月蝿いわギアは抜けまくるわで直ぐに変えてしまった。
しょっちゅう入れ替えるからどうしても
3～4Kの安めのオイルになってしまう。
491 ：春日部ナンバーNC23：02/01/05 14:47 ID:TRHKKexL
俺はカストロっていまいち信用してないんだよな。
安売りの普通のオイルか意味のない高価なオイルしか売ってないってイメージ。
あまり2輪向きじゃないね。
好きずきだと思うけど。
そんな中でも昔のＲＳだけはよかった。
粘度が硬くて夏場しか使えないけどすごくよかった。
昔は鉱物油ベースだったけど今売ってるのは化学合成油。
今のＲＳは全くの別物。買う価値無し。
安売りの普通のオイルか意味のない高価なオイルしか売ってないってイメージ。
あまり2輪向きじゃないね。
好きずきだと思うけど。
そんな中でも昔のＲＳだけはよかった。
粘度が硬くて夏場しか使えないけどすごくよかった。
昔は鉱物油ベースだったけど今売ってるのは化学合成油。
今のＲＳは全くの別物。買う価値無し。
492 ：春日部ナンバーNC23：02/01/05 15:01 ID:U9DexiSy
マイクロロンってテフロンだ
っけ？テフロンは物質の表面に自己定着することはないのでコーティング効果って
無いかもしれない。
一時的には効くけどそこまで。
オイル交換を重ねると次第に効果が薄れていくはず。
表面改質を期待するならモリブデンの方がいい。
オイルが真っ黒になって萎えるけど。
音がうるさいのはそもそも別に原因があるので添加剤でごまかしても
いつかまた音がでてくるよ。
っけ？テフロンは物質の表面に自己定着することはないのでコーティング効果って
無いかもしれない。
一時的には効くけどそこまで。
オイル交換を重ねると次第に効果が薄れていくはず。
表面改質を期待するならモリブデンの方がいい。
オイルが真っ黒になって萎えるけど。
音がうるさいのはそもそも別に原因があるので添加剤でごまかしても
いつかまた音がでてくるよ。
493 ：485：02/01/05 16:08 ID:Q1cUUcWH
春日部ナンバーNC23 さん、ＬＣＧさんレスしてくれてありがとう。
オイルは人それぞれ好みが違うでしょうからどれが良し悪しはこの場で結論出ませんね。
先程88ＣＢＲで100キロぐらい走行しましたが、エンジンぶん回してるうちに回転が軽く
なってきました。5年ぐらい寝ていたエンジンなんでオイルが最初なじまなかったのかも
しれません。気になっていた5000rpm～の振動も軽減してきました。
とりあえず、騙されたと思ってマイクロロン入れてみます。
そのあとプラグをイリジウムにして様子みます。
オイルは人それぞれ好みが違うでしょうからどれが良し悪しはこの場で結論出ませんね。
先程88ＣＢＲで100キロぐらい走行しましたが、エンジンぶん回してるうちに回転が軽く
なってきました。5年ぐらい寝ていたエンジンなんでオイルが最初なじまなかったのかも
しれません。気になっていた5000rpm～の振動も軽減してきました。
とりあえず、騙されたと思ってマイクロロン入れてみます。
そのあとプラグをイリジウムにして様子みます。
494 ：通りすがり：02/01/05 18:23 ID:9pb41u5u
>485
いきなりイリジウムもマイクロロンももったいないYO
まずは純正オイルと番手落としたプラグを近所のホームセンターで買ってきて
様子見たほうがいいYO 本田純正を信じなさい それからでも遅くない！
５年も寝かせたんじゃ復活させるの金かかるけど
お金かけなくても早くて気持ちいいんだからいいんじゃない
いきなりイリジウムもマイクロロンももったいないYO
まずは純正オイルと番手落としたプラグを近所のホームセンターで買ってきて
様子見たほうがいいYO 本田純正を信じなさい それからでも遅くない！
５年も寝かせたんじゃ復活させるの金かかるけど
お金かけなくても早くて気持ちいいんだからいいんじゃない
495 ：春日部ナンバーNC23：02/01/05 21:00 ID:YcND0hSK
>>489=485
あぁ、見落としてた。
CB400SFと比較したのか、'88RRを。
SFがいつの型か知らないけど古いバイクは騒音規制が緩かったから最初から音が大きめのもあるよ。
'88RRはサウンドダクトなんてのも付いてるし。
今じゃそんなもの付けられないだろうな。
あぁ、見落としてた。
CB400SFと比較したのか、'88RRを。
SFがいつの型か知らないけど古いバイクは騒音規制が緩かったから最初から音が大きめのもあるよ。
'88RRはサウンドダクトなんてのも付いてるし。
今じゃそんなもの付けられないだろうな。
496 ：485：02/01/05 21:24 ID:eN1jQjPB
>>494
この次はホンダ純正ウルトラGP入れてみます。
SFみたいにエンジンを滑らかにしたいなぁと思ってるんで、無理とわかれば
無駄な出費はしないようにします。きっと無理ですよね？最近のエンジンと
比べたら音や振動はある程度我慢しないと・・・・
ちなみにSFよりCBRのほうが高回転型なんで２ストに乗ってる感じです。
楽しいですね。
この次はホンダ純正ウルトラGP入れてみます。
SFみたいにエンジンを滑らかにしたいなぁと思ってるんで、無理とわかれば
無駄な出費はしないようにします。きっと無理ですよね？最近のエンジンと
比べたら音や振動はある程度我慢しないと・・・・
ちなみにSFよりCBRのほうが高回転型なんで２ストに乗ってる感じです。
楽しいですね。
497 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/01/05 21:34 ID:7UQXsGMx
>>485
純正ｵｲﾙはﾒｰｶｰが長い時間をかけて開発したﾓﾉです。
純正推奨ｵｲﾙを使っていれば下手なトラブルは出ないでしょう。
二輪専用としてリリースされてない社外ｵｲﾙを使うよりは良いと思われ。
ｼﾝﾄﾛﾝや4CRは添加物がｸﾗｯﾁ滑りを起こしやすいと聞いた事もありますし。
ﾏｲｸﾛﾛﾝは以前使っていましたが、効果が全く体感できません。
そのくせ高い・・・。
詳しい知識のある人に最近聞いたんですけど
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?必要ﾅｼ!! そんなﾓﾉを入れるよりもｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙをまめにせよ」
と言われました＾＾；
ﾌﾟﾗｸﾞも普通ので良いと思われ。
純正ｵｲﾙはﾒｰｶｰが長い時間をかけて開発したﾓﾉです。
純正推奨ｵｲﾙを使っていれば下手なトラブルは出ないでしょう。
二輪専用としてリリースされてない社外ｵｲﾙを使うよりは良いと思われ。
ｼﾝﾄﾛﾝや4CRは添加物がｸﾗｯﾁ滑りを起こしやすいと聞いた事もありますし。
ﾏｲｸﾛﾛﾝは以前使っていましたが、効果が全く体感できません。
そのくせ高い・・・。
詳しい知識のある人に最近聞いたんですけど
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?必要ﾅｼ!! そんなﾓﾉを入れるよりもｵｲﾙ交換ｻｲｸﾙをまめにせよ」
と言われました＾＾；
ﾌﾟﾗｸﾞも普通ので良いと思われ。
498 ：485：02/01/05 21:50 ID:eN1jQjPB
>>497
SFでｼﾝﾄﾛﾝを結構永く愛用してきましたが、自分は結構好きなﾌｨｰﾘﾝｸﾞです。
でも１→２速アップ時と、時々４→５速でギア抜けがあるので、ここらで浮気して
ウルトラGPにTRYしてみます。W）
ﾏｲｸﾛﾛﾝ＆ｲﾘﾌﾟﾗ止めてタイヤ先にしよう・・・・・・かなぁ・・・？？？
SFでｼﾝﾄﾛﾝを結構永く愛用してきましたが、自分は結構好きなﾌｨｰﾘﾝｸﾞです。
でも１→２速アップ時と、時々４→５速でギア抜けがあるので、ここらで浮気して
ウルトラGPにTRYしてみます。W）
ﾏｲｸﾛﾛﾝ＆ｲﾘﾌﾟﾗ止めてタイヤ先にしよう・・・・・・かなぁ・・・？？？
499 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/05 23:07 ID:5jFJcX0O
ウルトラGP、今 使ってますけど結構いいと思いますＹＯ！
でも、鉱物油のＧＰよりヤマハの同ランクの合成油の方がいいのかな？
でも、鉱物油のＧＰよりヤマハの同ランクの合成油の方がいいのかな？
500
501 ：生首 ◆C1CBRagY ：02/01/05 23:39 ID:q7KI4A/6
現在の漏れのEgは6年放置物。 ｸｸｸ
502 ：通りすがり：02/01/05 23:57 ID:+/PxC/MX
>>495 春日部ナンバーNC23さん
サウンドダクトって何？
サウンドダクトって何？
503 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:17 ID:O5WiFngt
どっかに2st250と4st250そんなに違わないとかいう意見があったが・・・
悪いが全然違うんだがな。
フル加速勝負したら4stあっという間にミラーの中で米粒大・・・
乗ったフィーリングはもっと違う。勝負したって結果は見えてるよ。
でもそれで4stがﾀﾞﾒとかいう事じゃない。個人的には結構好き。
あの高回転フィーリングは最高だな。
悪いが全然違うんだがな。
フル加速勝負したら4stあっという間にミラーの中で米粒大・・・
乗ったフィーリングはもっと違う。勝負したって結果は見えてるよ。
でもそれで4stがﾀﾞﾒとかいう事じゃない。個人的には結構好き。
あの高回転フィーリングは最高だな。
504 ： ：02/01/06 00:38 ID:+2evghIo
今日新宿西口でNSR250SPのバイク便を発見
しかもグリーン/オレンジのレプソルカラー 目を疑ったよ
そんなに違わないと思って使ってるんだろうか(藁
しかもグリーン/オレンジのレプソルカラー 目を疑ったよ
そんなに違わないと思って使ってるんだろうか(藁
505 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:42 ID:UGFPMPWz
>>503
漏れも２スト（Ｖガンマ９１＆９４）乗ってたけど、本当に全開の４スト２５０
（マルチ）をミラーの米粒大に出来る２スト２５０が今あったら１００万だして
も買い替えたい........
つうかこういう大げさな表現が厨や煽りを呼ぶんではなかろうか。
マルチの方が戦闘力が下であるのは絶対的に間違い無いが、そんなに大げさな差は
無いよ。
２スト２５０＝４スト４００マルチ ＞ ４スト２５０マルチ って感じで、その
差は素人レベルの乗り手だったらどうにでもなるくらいの差しか無かったと思う。
漏れも２スト（Ｖガンマ９１＆９４）乗ってたけど、本当に全開の４スト２５０
（マルチ）をミラーの米粒大に出来る２スト２５０が今あったら１００万だして
も買い替えたい........
つうかこういう大げさな表現が厨や煽りを呼ぶんではなかろうか。
マルチの方が戦闘力が下であるのは絶対的に間違い無いが、そんなに大げさな差は
無いよ。
２スト２５０＝４スト４００マルチ ＞ ４スト２５０マルチ って感じで、その
差は素人レベルの乗り手だったらどうにでもなるくらいの差しか無かったと思う。
507 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/01/06 01:21 ID:Bn0/2a7h
>>498
結局ｵｲﾙやﾌﾟﾗｸﾞに良いﾓﾉを使う必要性があるのは
高負荷で長時間長距離を走ったりする車両だと思います。
それ以外は純正指定のﾓﾉで十分ですよ。
ワシも今までグレードの高い消耗品を試してきましたが、
違いを体感できたのは殆ど無かったです・・・ｶﾈの無駄でしたわ（鬱
ﾀｲﾔは良いﾓﾉを履いておけば普段乗ってる時でも安全ﾏｰｼﾝが広がりますよ♪
>>501
ワシの車両、ドッグ入りしてからはや半年・・・ﾏﾀﾞｶ(ﾉ_･｡)
結局ｵｲﾙやﾌﾟﾗｸﾞに良いﾓﾉを使う必要性があるのは
高負荷で長時間長距離を走ったりする車両だと思います。
それ以外は純正指定のﾓﾉで十分ですよ。
ワシも今までグレードの高い消耗品を試してきましたが、
違いを体感できたのは殆ど無かったです・・・ｶﾈの無駄でしたわ（鬱
ﾀｲﾔは良いﾓﾉを履いておけば普段乗ってる時でも安全ﾏｰｼﾝが広がりますよ♪
>>501
ワシの車両、ドッグ入りしてからはや半年・・・ﾏﾀﾞｶ(ﾉ_･｡)
508 ：７７４ＲＲ：02/01/06 07:15 ID:T1fvwD/0
別に２ストを持ち上げるわけではないのですけど、あれはあれ（NSR）でいいかな
っと思った次第です。個人的に始動はセルよりキックが好き
っと思った次第です。個人的に始動はセルよりキックが好き
509 ：生首 ◆C1CBRagY ：02/01/06 07:24 ID:EfNuTtM0
510 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/06 10:29 ID:KpjmzXb9
ＮＳＲ、ＴＺＲ、γ、ＲＳのどれでもいいから2ＳＴ250ｃｃに
一度でいいから乗ってみたいという願望が日々強くなってる。
その内、茨城あたりのレンタルバイク屋にでも行って見ようかな・・・・
一度でいいから乗ってみたいという願望が日々強くなってる。
その内、茨城あたりのレンタルバイク屋にでも行って見ようかな・・・・
511 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/06 10:59 ID:2ofOYOBK
やはり、いいオイルやプラグを使って長く乗るより
安めの物でもこまめに買えるほうが良いようですね。
>2st
自分は一度だけTZRに乗らせて頂いたことがありますが
どこがパワーバンド？なんて思ってるうちに、レブリミット
まで回ってしまった記憶があります。
個人的には2STは、排気音があまり好きではないですが、
やはり無くなってしまうと寂しいものがありますね。
2st､直4(250.400)､V4が入り乱れて峠、埋立地等を走っていた
90年前後を想像すると、うっとりしてしまいますね。←バカ？
安めの物でもこまめに買えるほうが良いようですね。
>2st
自分は一度だけTZRに乗らせて頂いたことがありますが
どこがパワーバンド？なんて思ってるうちに、レブリミット
まで回ってしまった記憶があります。
個人的には2STは、排気音があまり好きではないですが、
やはり無くなってしまうと寂しいものがありますね。
2st､直4(250.400)､V4が入り乱れて峠、埋立地等を走っていた
90年前後を想像すると、うっとりしてしまいますね。←バカ？
512 ：春日部ナンバーNC23：02/01/06 11:16 ID:0Kz3V5xV
>>502
サウンドダクトってエアクリーナーBOXに穴が空いててそこから吸気音が聞こえるって代物。
タンクの下から「ンゴゴ」とか言う音が聞こえるようにできてるのね。
俺も最初は「タンクがビッてるよ。マウントラバーとれちゃったかな？」って思ったくらい
無意味な装備。
'88RRに付いてたけど'90以降では無くなった記憶有り。
250には年式問わず付いてなかったような・・・。
サウンドダクトってエアクリーナーBOXに穴が空いててそこから吸気音が聞こえるって代物。
タンクの下から「ンゴゴ」とか言う音が聞こえるようにできてるのね。
俺も最初は「タンクがビッてるよ。マウントラバーとれちゃったかな？」って思ったくらい
無意味な装備。
'88RRに付いてたけど'90以降では無くなった記憶有り。
250には年式問わず付いてなかったような・・・。
513 ：春日部ナンバーNC23：02/01/06 11:20 ID:0Kz3V5xV
2st、実は4L3のRZも持ってたりする（藁
焼き付かなければホントにいいんだけどねぇ。
5年前関越でピストンに穴あけて自走不能になって以来ＲＺでは怖くて遠くに行けません。
はうぅ。
焼き付かなければホントにいいんだけどねぇ。
5年前関越でピストンに穴あけて自走不能になって以来ＲＺでは怖くて遠くに行けません。
はうぅ。
514 ：牡蠣 ◆CBRPH3Sw ：02/01/06 11:25 ID:4ifHFDDc
２５０Rには無いです。
多分他の２５０もついて無いと思います。
サービスマニュアルを見る限りでは。
多分他の２５０もついて無いと思います。
サービスマニュアルを見る限りでは。
515 ：503：02/01/06 22:10 ID:hLC8qDt5
>>506
そお？全開加速ごっこをやったときの結果だが…
相手がﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄだったからかな。そういや高年式のCBR250RRとかの類は乗ったことないな。
4stでもレプリカ系は速いのかも知れんね。煽りっぽくなってたならｽﾏﾝ
でもいくらなんでもﾁｬﾝﾊﾞｰ換えた2stが相手じゃ米粒だと思うがね。
てか、2stはもう疲れた。これまで12年間ほどメインに2stレプリカを乗り継いできたけど
そろそろVTあたりでゆったり走りたい。CBRが現役だったらなあ。
そお？全開加速ごっこをやったときの結果だが…
相手がﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄだったからかな。そういや高年式のCBR250RRとかの類は乗ったことないな。
4stでもレプリカ系は速いのかも知れんね。煽りっぽくなってたならｽﾏﾝ
でもいくらなんでもﾁｬﾝﾊﾞｰ換えた2stが相手じゃ米粒だと思うがね。
てか、2stはもう疲れた。これまで12年間ほどメインに2stレプリカを乗り継いできたけど
そろそろVTあたりでゆったり走りたい。CBRが現役だったらなあ。
516 ：７７４ＲＲ：02/01/06 22:36 ID:MjiI+9rO
相手がひいたんじゃないの？
517 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/06 22:42 ID:Mtk8B33Z
250のバンヂットとFZRやCBRを一緒にしないでｸﾚ！
何キロまでの加速競争だったか知らないけど。
何キロまでの加速競争だったか知らないけど。
518 ：へっぽこらいだー：02/01/07 00:16 ID:hlNDk7Lg
給油して初めて燃費計ったら23.5km/lだった。
そこそこの値が出てやっぱうれしい(*^v^*)
みなさんはどんな感じですか？
2stって燃費悪いらしいですね。
そこそこの値が出てやっぱうれしい(*^v^*)
みなさんはどんな感じですか？
2stって燃費悪いらしいですね。
519 ：７７４ＲＲ：02/01/07 01:46 ID:JEks2j3e
＞へっぽこライダー氏
町中走行でそんだけの値が出るというのは、かなり調子いいのでは？
その個体ならツーリングでリッター30余裕で超えそう。
大切に乗ってあげましょう＞MC17（個人的にMC17のデザイン好きだったりする）
町中走行でそんだけの値が出るというのは、かなり調子いいのでは？
その個体ならツーリングでリッター30余裕で超えそう。
大切に乗ってあげましょう＞MC17（個人的にMC17のデザイン好きだったりする）
520 ：７７４ＲＲ：02/01/07 11:56 ID:jAW9+Gol
2ストの音をきくと懐かしさと同時に
バックからパンパンやってAVの画面が脳裏によぎる
バックからパンパンやってAVの画面が脳裏によぎる
521 ：７７４ＲＲ：02/01/07 12:08 ID:/sSMCuq9
＞514
２ストは確かに燃費悪い。
以前乗っていたTZR125R－SPは、リッター17～18kmが
いいとこだった。
しかも、オイルの減りの早いこと・・・。
２ストは確かに燃費悪い。
以前乗っていたTZR125R－SPは、リッター17～18kmが
いいとこだった。
しかも、オイルの減りの早いこと・・・。
522 ：92年色：02/01/07 19:58 ID:/um56wwd
NC29でだいたい18km/lぐらいです。
ま、こんなもんかなと。
ま、こんなもんかなと。
523 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:01 ID:vD+buyiw
MC33型というのは、最終型のことでしょうか？
524 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:05 ID:ya2opP47
NC29 92年
おとなしく街乗り18.5km/l 激しい街乗り 16km/l
高速だと 23km/l でしょうか
おとなしく街乗り18.5km/l 激しい街乗り 16km/l
高速だと 23km/l でしょうか
525 ：へっぽこらいだー：02/01/07 23:24 ID:gdfrCl3c
ヤフオクにて燃費向上とかってガソリンのタンクに入れとくよーなもんがありましたがあれはいかに!?
ちとうさんくさい気が…
皆さん燃費向上の為何かしてることってあります？
何かお勧めグッズとか…
ちとうさんくさい気が…
皆さん燃費向上の為何かしてることってあります？
何かお勧めグッズとか…
526 ：LCG&rlo;CGL：02/01/07 23:40 ID:c0TaNt7y
胡散臭いです。プラシーボ効果すらあるのやら。
デフォルトで20Km/l前後あれば十分だとおもうのだが･･･
極端に低いなら話は別だけど、
燃費を気にするバイクじゃないっしょCBRは。
デフォルトで20Km/l前後あれば十分だとおもうのだが･･･
極端に低いなら話は別だけど、
燃費を気にするバイクじゃないっしょCBRは。
527 ：７７４ＲＲ：02/01/09 12:51 ID:rb6m3mKS
あげー
528 ：７７４ＲＲ：02/01/09 15:01 ID:81ptELuy
燃費は乗り方、道路状況、計測の仕方で禿げしく変わりますしね。
529 ：イリジウムか？：02/01/09 21:40 ID:oMxbM1iZ
最近、始動性が悪くバッテリーを上げてしまったので充電してプラグをイリジウムに変えたら低回転でトルクがなく発進で回転をあげねいとまともに進まなくなってしまいました。
これは、バッテリーがよわっているのか？ プラグの影響？ しかし、イリジウムは始動性が向上するようなのですが・・・・
どなたかイリジウムに変えたことある人でインプレおしえてもらえないでしょうか。
これは、バッテリーがよわっているのか？ プラグの影響？ しかし、イリジウムは始動性が向上するようなのですが・・・・
どなたかイリジウムに変えたことある人でインプレおしえてもらえないでしょうか。
530 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/01/09 21:42 ID:LVaUc9R2
普段使うだけなのにイリジウム入れたからって
目立った変化なんてあるのか？
というかプラグはきちんと閉めたのか？
目立った変化なんてあるのか？
というかプラグはきちんと閉めたのか？
>>529
イリジウムプラグにすると点火時期進めたのと同じ効果があるのでその効果が裏目に出たと思われ・・
イリジウムプラグにすると点火時期進めたのと同じ効果があるのでその効果が裏目に出たと思われ・・
532 ：イリジウムか？：02/01/09 21:56 ID:oMxbM1iZ
プラグはちゃんと〆たよ。 点火時期は早くなる効果っていうのはノーマルより火が早く飛ぶということか？
533 ：７７４ＲＲ：02/01/10 08:51 ID:rZTbv+jc
ミラーが邪魔なんだけど折りたためるやつでつけられるのってありますか？
534 ：７７４ＲＲ：02/01/10 09:55 ID:pBRMD+Gn
>低回転でトルクがなく発進で回転をあげねいと
単純に熱価が合ってないだけでしょう。
いわゆるかぶりです。
一番かぶりやすい領域でかぶる。
始動良好、全開ばっちりでもかぶりは有ります。
特に低速からの加速はラフなアクセルワークになりがち。
単純に熱価が合ってないだけでしょう。
いわゆるかぶりです。
一番かぶりやすい領域でかぶる。
始動良好、全開ばっちりでもかぶりは有ります。
特に低速からの加速はラフなアクセルワークになりがち。
535 ：７７４ＲＲ：02/01/10 10:37 ID:Kf37R0O9
>533
ミラーが邪魔とは・・・、一体どういう時に邪魔なんすか？？
ミラーが邪魔とは・・・、一体どういう時に邪魔なんすか？？
537 ：92年色：02/01/10 11:15 ID:1aj3E5Kv
誰かステップガードを交換してる人いませんか？
あの安っぽいステップガード（笑）
900のがボルトオンということなのですが。確か片方1000円くらい。
IV型あたりのでも入れてみよう、とずっと画策中。
あの安っぽいステップガード（笑）
900のがボルトオンということなのですが。確か片方1000円くらい。
IV型あたりのでも入れてみよう、とずっと画策中。
538 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/10 16:03 ID:iORDrNHQ
539 ：92年色：02/01/10 20:05 ID:Lkw8o07H
あ、ほんとだ以前ネタとして出てたんすね。失礼（＾＾；
なかなかイイ感じですね。
ちなみにこれは何型のですか？
なかなかイイ感じですね。
ちなみにこれは何型のですか？
>>532
>点火時期は早くなる効果っていうのはノーマルより火が早く飛ぶということか？
ノーマルよりも火炎核の成長が早いので、結果的に最高圧力になるポイントが早まる、
よって点火時期を早めたのと同じ効果がある。
http://www.ngkntk.co.jp/pluginfomation/product-info/other/iridium/iri_3.html
>点火時期は早くなる効果っていうのはノーマルより火が早く飛ぶということか？
ノーマルよりも火炎核の成長が早いので、結果的に最高圧力になるポイントが早まる、
よって点火時期を早めたのと同じ効果がある。
http://www.ngkntk.co.jp/pluginfomation/product-info/other/iridium/iri_3.html
>>540
ということは、イリジウムプラグ入れたらハイオク入れなきゃダメっていう事！
ということは、イリジウムプラグ入れたらハイオク入れなきゃダメっていう事！
542 ：名無し某：02/01/10 20:22 ID:aBWrDrvz
>540
それならイリジウムを付けた他のどの車両でも同一の条件では？
点火時期は変わらないんだし
それならイリジウムを付けた他のどの車両でも同一の条件では？
点火時期は変わらないんだし
543 ：７７４ＲＲ：02/01/10 20:29 ID:ldQ++E5i
544 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/10 20:29 ID:AV1P+yby
これは'98の物です。
型が同じでも微妙に形が違うのでなんともいえませんが
古いI型II型のものは穴があいてないです。
400RRやI型II型はステップ→Rマスター→プレートとなっていますが
98の900RRはRマスター→ステップ→プレート
と言う構成になっているのでプレートをつけようとすると
Rマスターに干渉します。
自分はそのためカラーをつけてRマスターから少し離すように
しています。
'98の品番は右が 50607-MAS-E00、左が 50707-MAS-E00
価格は1000円チョトです。バイクやによっては逆車は
車検証がないと売ってくれません。ご注意の程を。
ちなみに、自分は弁慶で注文しました。
型が同じでも微妙に形が違うのでなんともいえませんが
古いI型II型のものは穴があいてないです。
400RRやI型II型はステップ→Rマスター→プレートとなっていますが
98の900RRはRマスター→ステップ→プレート
と言う構成になっているのでプレートをつけようとすると
Rマスターに干渉します。
自分はそのためカラーをつけてRマスターから少し離すように
しています。
'98の品番は右が 50607-MAS-E00、左が 50707-MAS-E00
価格は1000円チョトです。バイクやによっては逆車は
車検証がないと売ってくれません。ご注意の程を。
ちなみに、自分は弁慶で注文しました。
545 ：名無し某：02/01/10 21:33 ID:aBWrDrvz
>540 543
でも火炎伝播が早くなってもクランク角とかバルタイが変わらんのだから
あんまり効果無いとオモワレ プラシーボ？
その程度ならプラグコード類を最短にする方がマシな気が、、、
でも火炎伝播が早くなってもクランク角とかバルタイが変わらんのだから
あんまり効果無いとオモワレ プラシーボ？
その程度ならプラグコード類を最短にする方がマシな気が、、、
546 ：92年色：02/01/10 23:11 ID:Lkw8o07H
なるほど～LCGさん、ありがとうです。
そういえば｢LCG｣ってCBRのフレームの名前？でしたね。今ふと気付きました。
今度南海あたりで注文できるか聞いてみます。
そういえば｢LCG｣ってCBRのフレームの名前？でしたね。今ふと気付きました。
今度南海あたりで注文できるか聞いてみます。
バイク板では定期的にハイオク・スレがたって、そこではレギュラーＧＡＳ仕様車に
ハイオク入れる派はドキュソ扱いされてしまうんだけど、漏れのCBR250RRはレギュラ
－よりもハイオク入れたほうがアイドリングや微低速で調子が良いのです。何回も試し
てみたけど、やっぱりそう、プラシーボ効果とは思えないのです。
こういう人ほかにもいませんか？
ちなみに圧縮比とかはイジってません、完全ノーマルです。
ハイオク入れる派はドキュソ扱いされてしまうんだけど、漏れのCBR250RRはレギュラ
－よりもハイオク入れたほうがアイドリングや微低速で調子が良いのです。何回も試し
てみたけど、やっぱりそう、プラシーボ効果とは思えないのです。
こういう人ほかにもいませんか？
ちなみに圧縮比とかはイジってません、完全ノーマルです。
548 ：イリジウムか？：02/01/11 01:34 ID:6SJbXnKi
534>確かに番手が合っていないかもというのは正しい！ しかし、ノーマルから番手は上げていないが、キャブがおかしいかも？
確かに燃焼速度が速まるんだろうけどそのくらいで点火時期狂うほど燃焼速度が速くなるのか？ １、２度前後してもあんまり変わらんと思うのだが？
しかし、ハイオクいれて調子がいい人もいるらしいので一概にもいえんかもね。
とうとう、おりのはエンジン沈黙した。
確かに燃焼速度が速まるんだろうけどそのくらいで点火時期狂うほど燃焼速度が速くなるのか？ １、２度前後してもあんまり変わらんと思うのだが？
しかし、ハイオクいれて調子がいい人もいるらしいので一概にもいえんかもね。
とうとう、おりのはエンジン沈黙した。
549 ：７７４ＲＲ：02/01/11 17:59 ID:Z2DeFvC7
>>547
わたすの経験ですと
GPz400 にハイオク入れたらやたらにアイドリングが元気になってしまったが
2週間後に事故、廃車 ガソリン種類に関係無かった
バンディット250にハイオク入れたら これまたアイドリングが安定したけど
すごくかぶりやすくなった。レギュラーに戻したらめちゃくちゃ
かぶるエンジンに変身しました それ以来 ハイオクは使わないと誓う
次、原付にハイオクを入れてみた 特に体感できなかった
こんなもんです。
今はCBR400RR乗り。もちろんレギュラー
車はハイオク仕様だけどお金が無いのでレギュラー
わたすの経験ですと
GPz400 にハイオク入れたらやたらにアイドリングが元気になってしまったが
2週間後に事故、廃車 ガソリン種類に関係無かった
バンディット250にハイオク入れたら これまたアイドリングが安定したけど
すごくかぶりやすくなった。レギュラーに戻したらめちゃくちゃ
かぶるエンジンに変身しました それ以来 ハイオクは使わないと誓う
次、原付にハイオクを入れてみた 特に体感できなかった
こんなもんです。
今はCBR400RR乗り。もちろんレギュラー
車はハイオク仕様だけどお金が無いのでレギュラー
550 ：７７４ＲＲ：02/01/11 18:28 ID:8a8JPmJz
体感できるならハイオク使えばいい、それだけの話しです。
ハイオクスレは体感できないヤツの嫉妬スレになってしまう。
２ちゃん的には面白いけどバイクのスレとしてはウザイです。
ハイオクスレは体感できないヤツの嫉妬スレになってしまう。
２ちゃん的には面白いけどバイクのスレとしてはウザイです。
551 ：ネオ放屁：02/01/11 19:02 ID:Ls/noPfB
つ～か、遅レスだが２ストと４ストでは全開加速で１００ｋｍ／ｈ以上に
ならないと明確な差は出てこないが･･･４ストマルチがじわじわ離される程度。
ならないと明確な差は出てこないが･･･４ストマルチがじわじわ離される程度。
552 ：７７４ＲＲ：02/01/11 19:07 ID:HXl2FMYW
速さ＆ライテクを求めるライダー・・・・バイクヲタク。自称走り屋が
多い。勘違いのオメデタくんはもっと多い。
ファッション性やスタイルを求めるライダー・・・・ストリートバイカー。
ライダーではなく、あくまでバイカー。モテたい男の悲しい性の塊。現在、
自己陶酔中により、２ｃｈねらーの立ち入り禁止。
多い。勘違いのオメデタくんはもっと多い。
ファッション性やスタイルを求めるライダー・・・・ストリートバイカー。
ライダーではなく、あくまでバイカー。モテたい男の悲しい性の塊。現在、
自己陶酔中により、２ｃｈねらーの立ち入り禁止。
553 ： ：02/01/11 19:37 ID:LXz7ZFtR
このスレだとどっちもいないような……
554 ：７７４ＲＲ：02/01/12 10:48 ID:6lhghwIV
555 ：７７４ＲＲ：02/01/12 10:54 ID:TaufeWIx
>554
あ～なるほど！
じゃあ、折りたたみできるミラーが欲しいところだね。
パーツショップで見つからないかな？
あ～なるほど！
じゃあ、折りたたみできるミラーが欲しいところだね。
パーツショップで見つからないかな？
556 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:35 ID:FFeUGyaO
格好いいかどうか分からないけどGPZの折り畳みだよね？たしか・・・。
もしくは、小さい補助ミラーをアッパーステーのところにつけるとか。
俺はそうだよ。意外と見えるし。
もしくは、小さい補助ミラーをアッパーステーのところにつけるとか。
俺はそうだよ。意外と見えるし。
557 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:50 ID:SY9C599N
558 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:39 ID:P8jVqUiN
CBR400Fを５万でもらえることになったけど
どうなんでしょう？
どうなんでしょう？
559 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:41 ID:WADxHX0P
>558
整備に５万以上かからない事を祈ります。
整備に５万以上かからない事を祈ります。
560 ：７７４ＲＲ：02/01/13 10:54 ID:i9KjoUO1
>558程度にもよるので何とも言えない
561 ：７７４ＲＲ：02/01/13 11:02 ID:BJovHplN
直管の爆音仕様にしたいんだけど、いくらかかる？ 単車はＺⅡ
サンダーなり、金ノコなりでマフラーの集合部をぶった切れ！
ただ、キャブいじらんと低速トルクがスカスかで走りにくいだろうけどな～（笑
ただ、キャブいじらんと低速トルクがスカスかで走りにくいだろうけどな～（笑
563 ：へっぽこらいだー：02/01/14 01:24 ID:cQrYU+u7
CBRにリアトランクボックスつけたらやっぱカッコ悪い？
ゼルビスなら別に変ぢゃないのだろうが…
だれかつけてる人いませんか？
ゼルビスなら別に変ぢゃないのだろうが…
だれかつけてる人いませんか？
564 ：92年色：02/01/14 04:26 ID:ZTCDHJWw
うーんちょっと似合わないかも（＾＾；
見たことは無いです。
レプリカはピリオンシートの位置が高いのが理由で
付けない＆似合わないと思うです。個人的想像ですが。
見たことは無いです。
レプリカはピリオンシートの位置が高いのが理由で
付けない＆似合わないと思うです。個人的想像ですが。
565 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/14 04:53 ID:UCRSaQXk
ボックスと言えば、CBRのバイク便は見た事ないなぁ
NSRやR1のバイク便ですら見た事有るのに。
ヤフオクにてキャブを1000円で購入。
これで細かい構造の勉強が出来る。ヽ(´ー`)ﾉ
NSRやR1のバイク便ですら見た事有るのに。
ヤフオクにてキャブを1000円で購入。
これで細かい構造の勉強が出来る。ヽ(´ー`)ﾉ
566 ：７７４ＲＲ：02/01/14 07:31 ID:0Y4V7RUy
前のスレでバイク便は居たらしいけど まぁ、便利なら良いんじゃない
俺は荷物ある時は素直に車にするが
俺は荷物ある時は素直に車にするが
567 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:25 ID:U+Y2+BUA
>565
白箱の８８スクリーンつけた
黒のＣＢＲ２５０ＲＲいるよ
テクスポのフルエキ付いてた。
白箱の８８スクリーンつけた
黒のＣＢＲ２５０ＲＲいるよ
テクスポのフルエキ付いてた。
568 ：へっぽこらいだー：02/01/15 00:40 ID:6oPG7GQ0
しかしその場合はキャリアはどこのヤツを使えばいいのだろう？
誰か分かりませんか？
個人的に付けてみたいと思うへっぽこです。
ちなみに今日初めてコケました。
友達のレルブと交換して乗ったのだが、曲がりで曲がりきれず、グシャ…
幸い擦り傷だけですみました。バイクも無事です。
自分のでなく、他人のバイクでコケるなんて…
でもいい教訓になりました。
もうアメリカンは乗りたくない～
誰か分かりませんか？
個人的に付けてみたいと思うへっぽこです。
ちなみに今日初めてコケました。
友達のレルブと交換して乗ったのだが、曲がりで曲がりきれず、グシャ…
幸い擦り傷だけですみました。バイクも無事です。
自分のでなく、他人のバイクでコケるなんて…
でもいい教訓になりました。
もうアメリカンは乗りたくない～
569 ：７７４ＲＲ：02/01/15 01:06 ID:35wnl5uo
CBR250RR中古で買いたいんですけど何万Kｍぐらいまで乗れるもんなんでしょうか？
570 ：７７４ＲＲ：02/01/15 08:16 ID:8Xo9bOk7
メンテしてれば５，６万くらい大丈夫では？ 超高回転なので他のバイクよりおいしい時間は短いかと。
インプレみてると結構のれるみたい。
インプレみてると結構のれるみたい。
571 ：７７４ＲＲ：02/01/15 11:42 ID:KN5Zu7k9
車の寿命が何kって話は凄い無意味だと思う
日頃からの愛情のかけ方により何万倍も違う結果になるんだから
日頃からの愛情のかけ方により何万倍も違う結果になるんだから
572 ： ：02/01/15 14:09 ID:WDaX2JZ9
573 ：７７４ＲＲ：02/01/15 14:32 ID:NOSavD7y
>565
私はたまに見ますよ。
私自身も88CBR250Rでソクハイをやっとりました。
少なくとも友人のNSRよりは楽に配達できましたけどねえ・・・。
まあ、レプリカはバイク便には向かない、と言うことで。
私はたまに見ますよ。
私自身も88CBR250Rでソクハイをやっとりました。
少なくとも友人のNSRよりは楽に配達できましたけどねえ・・・。
まあ、レプリカはバイク便には向かない、と言うことで。
574 ：７７４ＲＲ：02/01/15 17:36 ID:uywy0j1m
ZXR250とCBR250RRで迷っています。メンテのしやすい方（プラグ、エアクリーナー
の交換）を買いたいと思っているのですが、CBRはどうなんでしょうか？
の交換）を買いたいと思っているのですが、CBRはどうなんでしょうか？
575 ：７７４ＲＲ：02/01/15 19:07 ID:Y8p1tTOE
バイク 89年式CBR250R 走行距離そろそろ5万キロ
車 93年式AZ-1 走行距離そろそろ10万キロ
自転車 85年式ダイクマ製 走行距離？
でもどれも絶好調事故って廃車になるまで乗り続けるつもり
近頃の若い者は物を粗末にしすぎる
車 93年式AZ-1 走行距離そろそろ10万キロ
自転車 85年式ダイクマ製 走行距離？
でもどれも絶好調事故って廃車になるまで乗り続けるつもり
近頃の若い者は物を粗末にしすぎる
576 ：７７４ＲＲ：02/01/15 19:16 ID:+WgsV8Pt
>574
どちらもしにくいです。
後はお好みで。
どちらもしにくいです。
後はお好みで。
577 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:00 ID:6lCqajmd
CBRってメットホルダーついてるの？
>577
付いてるけどなかなか使いにくいです
でも２個メット付けれそうだけど・・・
付いてるけどなかなか使いにくいです
でも２個メット付けれそうだけど・・・
579 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:36 ID:+0OBLijW
そうそう、タンデムシート下に、ゴムのかぶったワイヤーが
あります。
そこにヘルの金具を通して針金にひっかけ、シートを閉めると
いう按配です。
タンデムシート上に荷物が載っていると、使いづらいですね。
あります。
そこにヘルの金具を通して針金にひっかけ、シートを閉めると
いう按配です。
タンデムシート上に荷物が載っていると、使いづらいですね。
ＣＢＲは基本的に丈夫だよ、特にエンジン。
こういうことを他のスレではホンダヲタ呼ばわりされそうだけど、色々乗ってみて
やっぱりそう思う。
こういうことを他のスレではホンダヲタ呼ばわりされそうだけど、色々乗ってみて
やっぱりそう思う。
581 ：４８歳のセパハン：02/01/16 00:43 ID:jrBt5wfX
去年の10月30日に中免合格。11月から88年CBR250R乗りです。
ヘルメットホルダーの使い方、初めて知りました。今まで使えませんでした（笑）。
4000回転前後に引っかかりがあります。俺のだけ？徐々に整備に挑戦してみます。
首都高C1今度行ってみよう！！
ヘルメットホルダーの使い方、初めて知りました。今まで使えませんでした（笑）。
4000回転前後に引っかかりがあります。俺のだけ？徐々に整備に挑戦してみます。
首都高C1今度行ってみよう！！
582 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:18 ID:JU2H4t0C
Fに乗ってるヤツいないのか！？
583 ：７７４ＲＲ：02/01/16 02:14 ID:syVfZ1/6
400と250だとかなり加速とか違うのかい？
584 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/16 03:06 ID:t1xWiKjF
＞583 前の方に、こんなに違うのか！と書いてた人がいたよ。
ま、規制後の250と比べると似たような車体で19ＰＳも違うのだから当たり前なのかな
でも４００の人は、ＺＸＲとかに今一歩負けるとか言ってるしキリがない・・・
ま、規制後の250と比べると似たような車体で19ＰＳも違うのだから当たり前なのかな
でも４００の人は、ＺＸＲとかに今一歩負けるとか言ってるしキリがない・・・
585 ：７７４ＲＲ：02/01/16 03:12 ID:G5YPMANe
そろそろバイク買いなおししたくて
正直今、ＺＸＲかＣＢＲかで迷っとるんだが・・・
ちなみに今は89式のＺＸＲに乗っとる。
ＣＢＲはオイルエレメント外すのにエキパイ外さないとダメって本当？
だとしたらメンドイな・・・
正直今、ＺＸＲかＣＢＲかで迷っとるんだが・・・
ちなみに今は89式のＺＸＲに乗っとる。
ＣＢＲはオイルエレメント外すのにエキパイ外さないとダメって本当？
だとしたらメンドイな・・・
586 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/16 03:27 ID:BRXpf3Uz
んなことないよ。
フィルターにフィルターレンチ(カップ？)かぶせて
エクステンションバーをつけたラチェットがあればさらに楽。
フィルターにフィルターレンチ(カップ？)かぶせて
エクステンションバーをつけたラチェットがあればさらに楽。
俺はカップじゃないレンチ使って外してますよ。
ギリギリ引っかかります。
ところで、ＯＩＬフィルター車用の使っている人っていますか？
俺はファミリア用使ってます(笑)
ギリギリ引っかかります。
ところで、ＯＩＬフィルター車用の使っている人っていますか？
俺はファミリア用使ってます(笑)
588 ：７７４ＲＲ：02/01/16 09:55 ID:c+c3An5U
俺も初めてヘルメットホルダの使い方解った 藁
>>575 すげぇ～ 自転車とそれぞれの走行距離以外俺と一緒だ
>>575 すげぇ～ 自転車とそれぞれの走行距離以外俺と一緒だ
589 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/16 10:02 ID:3WCRTy+C
>587
純正のが40円上がって990円だったが、キタコ辺りのが750円と安かったＹＯ！
純正のが40円上がって990円だったが、キタコ辺りのが750円と安かったＹＯ！
>>589
\750っすか自動後退よか（ﾟДﾟ)ﾔｽｰ!
\750っすか自動後退よか（ﾟДﾟ)ﾔｽｰ!
591 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/16 12:12 ID:pCJta0Bn
>587 スマソ 間違ってた、キジマ製７００円だったゲマ。
592 ：７７４ＲＲ：02/01/16 17:03 ID:pfMm36J7
純正のホルダワイヤーってフルフェイスの顎のところを通らないんだけど、
使いかた変ですか？
使いかた変ですか？
CBR250RR購入ほぼ決定sage
ワイン 4500㎞ ｺﾐｺﾐ43万
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ワイン 4500㎞ ｺﾐｺﾐ43万
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
594 ：７７４ＲＲ：02/01/16 19:23 ID:kNGbuMKd
>593
ほぼ購入、おめでとう。
ワインで43万なら、たぶん最終型だね？
俺のはトリコだけど、すごく乗りやすくていいyo！
ほぼ購入、おめでとう。
ワインで43万なら、たぶん最終型だね？
俺のはトリコだけど、すごく乗りやすくていいyo！
595 ：７７４ＲＲ：02/01/16 20:12 ID:VgxDdU71
43万か高いと言えば高いけど、やはりCBRは貴重なんだな
596 ： ：02/01/16 20:51 ID:o1DxmTM1
全部コミで43万、状態の良いものだったらまぁ妥当だな
597 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/17 04:17 ID:xW1hdEfh
俺もワインレッド、4500ｋｍでコミ45万なら相場かなと思う。
ヤフオクのＣＢＲは倒しても倒しても（落札しても）何度でも蘇ってくるブツが
かなり多くなって来てる。
年を振る毎に、この手のブツの比率が増してくるので買うなら早めにね。
ヤフオクのＣＢＲは倒しても倒しても（落札しても）何度でも蘇ってくるブツが
かなり多くなって来てる。
年を振る毎に、この手のブツの比率が増してくるので買うなら早めにね。
598 ：へっぽこらいだー：02/01/17 15:51 ID:Yw045/Fl
自分のCBR、タンデムシートが開きません。
年式は87年なのでだろう…
これって交換できるのかな？開くヤツに
年式は87年なのでだろう…
これって交換できるのかな？開くヤツに
599 ：７７４ＲＲ：02/01/17 17:19 ID:peRvVDxZ
>598
そりゃあ、無理と違う？
RR系は最初から開くような構造になってるけど。
そりゃあ、無理と違う？
RR系は最初から開くような構造になってるけど。
600 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/17 22:25 ID:wPaxrK0C
ぐはっ、
べスラのオイルフィルターが300円も値上げしてる
どういうこった。
べスラのオイルフィルターが300円も値上げしてる
どういうこった。
601 ：７７４ＲＲ：02/01/18 00:00 ID:KgMlqfvT
ワインレッドいいなぁ・・・
でも４５万か、高いよーーーーーーー
１万くらい走っててもいいから、コミコミ３５万くらいでないかな？
でも４５万か、高いよーーーーーーー
１万くらい走っててもいいから、コミコミ３５万くらいでないかな？
まさかの取り逃し… （；´Д｀）ﾊｧ
べつのヤツ探してます。
べつのヤツ探してます。
603 ：92年色：02/01/18 04:32 ID:p8PiHK8m
LCGさんの他のスレの書き込みを偶然見たのですが、
ヤフオクのバックステップって
もしかしてCBR400RRのバックステップでしょうか？（確かコワース？）
それの事でしたら私も狙ってました（ｗ
Yahooアラートを見て｢やすっウォッチリストに追加しとこ｣
と思ったら即決で終わってた・・・
私も貧乏学生の一人です・・・（＾＾；
ヤフオクのバックステップって
もしかしてCBR400RRのバックステップでしょうか？（確かコワース？）
それの事でしたら私も狙ってました（ｗ
Yahooアラートを見て｢やすっウォッチリストに追加しとこ｣
と思ったら即決で終わってた・・・
私も貧乏学生の一人です・・・（＾＾；
604 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/18 04:49 ID:dcFlGuhA
ビンゴ!!4000円スタートのコワースのやつ。
即決だからその場で入札しようと思ってたんですが
バイトの時間が迫ってたので、
｢まぁ、帰って来てからでいいか｣なんて思って･･･
思い出したらまたクヤシー(w
即決だからその場で入札しようと思ってたんですが
バイトの時間が迫ってたので、
｢まぁ、帰って来てからでいいか｣なんて思って･･･
思い出したらまたクヤシー(w
605 ：92年色：02/01/18 05:03 ID:p8PiHK8m
やっぱりですか大当たり！Y（＾＾）Y
私もくやしかったですよホント。何せちょうどハンドルも欲しかったので。
前オーナーが転倒した時の後遺症で未だに左ハンドルが微妙に曲がってます（ｗ
私もくやしかったですよホント。何せちょうどハンドルも欲しかったので。
前オーナーが転倒した時の後遺症で未だに左ハンドルが微妙に曲がってます（ｗ
606 ：92年色：02/01/18 05:18 ID:p8PiHK8m
CBRって足付きが良いですよね。
その代わりに足を結構折りたたまなければいけない。
これでバックステップいれたら・・・
シートの上で正座ですな（ｗ
※ちなみに私はCBRに乗ってる最中、たまに足がつります
その代わりに足を結構折りたたまなければいけない。
これでバックステップいれたら・・・
シートの上で正座ですな（ｗ
※ちなみに私はCBRに乗ってる最中、たまに足がつります
607 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/18 05:23 ID:dcFlGuhA
あっ。92年色さんがおっしゃってるのは
ハンドルとバックステップがセットで1万5千位奴ですね。
自分のはバックステップ単体で7000円即決のやつです。
前者は後者の保険で考えていたのですが、
それすら終わってました。
もう暫くでてこないだろうなー。
ノーマルステップのステップバーだけ換えて
なんちゃって度をあげるか(w
ハンドルとバックステップがセットで1万5千位奴ですね。
自分のはバックステップ単体で7000円即決のやつです。
前者は後者の保険で考えていたのですが、
それすら終わってました。
もう暫くでてこないだろうなー。
ノーマルステップのステップバーだけ換えて
なんちゃって度をあげるか(w
609 ：７７４ＲＲ：02/01/18 12:52 ID:9nGVF/vY
足はいいんだけど（もしかして短いのか？）
前傾姿勢が辛い 歳だな
前傾姿勢が辛い 歳だな
610 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/18 14:13 ID:wT7x2Zta
肩が死にそうなほど痛くなる・・・ （俺レプリカはこれがキツイ）
あと、ＣＢＲって振動でミラーが全然見えないのが困る。 でもイイバイクだ。
あと、ＣＢＲって振動でミラーが全然見えないのが困る。 でもイイバイクだ。
611 ：７７４ＲＲ：02/01/18 20:12 ID:jzIRfN4o
ミラーは補助、直接目視を大切にしたい
613 ：７７４ＲＲ：02/01/18 22:33 ID:/oqRTSW/
９７年以降のＣＢＲ２５０ＲＲは中古でいくらぐらいが
妥当なんでしょうか？
妥当なんでしょうか？
614 ：７７４ＲＲ：02/01/18 22:43 ID:8d0YtLjM
615 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/19 00:16 ID:h4eY55FS
＞612 ジムカーナ仕様で良さそうなの有りましたね。
＞613 生産そのものは96辺りで止まっていた様な・・・・
見つけるのは相当辛いと思う。
＞613 生産そのものは96辺りで止まっていた様な・・・・
見つけるのは相当辛いと思う。
616 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:19 ID:o8psbkcz
ＣＢＲって何の略ですか？
617 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:20 ID:c9YewyHR
ゼルビス
618 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:38 ID:wNiYtn4P
CBR250RR ’93 にグリップヒーターつけちゃったん～
619 ： ：02/01/19 00:42 ID:YhFrlqd9
>>615
漏れのワインレッド、カウル裏の刻印は98.4だった
漏れのワインレッド、カウル裏の刻印は98.4だった
620 ：４８歳のセパハン：02/01/19 02:04 ID:Xvmki/pL
621 ：７７４ＲＲ：02/01/19 03:48 ID:ABJs8X8s
622 ：７７４ＲＲ：02/01/19 08:54 ID:rBkCNGqC
僕の96年式RRにも、グリップヒーターを付けてます。
今の時期、非常にありがたい！
デイトナ製で、4800円の安いヤツですが、付けてよかった！
今の時期、非常にありがたい！
デイトナ製で、4800円の安いヤツですが、付けてよかった！
623 ：７７４ＲＲ：02/01/19 16:25 ID:JgyjDktx
グリップヒーターにグリップカバーの併用をすると、
おててのみおこたの最強状態、ただし見た目のみを気にする
素人ライダーには真似できない諸刃の剣
おててのみおこたの最強状態、ただし見た目のみを気にする
素人ライダーには真似できない諸刃の剣
624 ：７７４ＲＲ：02/01/19 16:42 ID:LpcpI0ye
>582
Ｆに乗ってるよ
エンジンは未だに快調
でもリアサスがヘタリ（寿命）
Ｆに乗ってるよ
エンジンは未だに快調
でもリアサスがヘタリ（寿命）
625 ：通りすがり：02/01/19 16:49 ID:T+ZxhY4Y
＞618
グリップヒータ～なんていいNE
バッテリーのもち大丈夫？
’93だとヘッドライト常時点灯だろうけど信号待ちの間
ライト暗くなったりしない？
最近はセルボタンを押すたびにかかってくれと祈っているYO
グリップヒータ～なんていいNE
バッテリーのもち大丈夫？
’93だとヘッドライト常時点灯だろうけど信号待ちの間
ライト暗くなったりしない？
最近はセルボタンを押すたびにかかってくれと祈っているYO
626 ：７７４ＲＲ：02/01/19 23:30 ID:M5Yfa84V
CBRの略だが、ドリームライダーズによると C－B型（開発コード）でRaingのRらしいぞ。
627 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/20 20:41 ID:vJOAhNXJ
ULTRA GP なかなか良い。
628 ：ファディーダディー？：02/01/20 22:47 ID:8Fo8jIco
あっしは９２年式２５０のとりこに乗ってるんだけど、
ＣＢＲ２５０・４００会みたいのってないですか？ビッグバイクもカッコいいけど、
２５０．４００が大勢で走るのってよくないですか？
しってる人いたらオシエテ？
ＣＢＲ２５０・４００会みたいのってないですか？ビッグバイクもカッコいいけど、
２５０．４００が大勢で走るのってよくないですか？
しってる人いたらオシエテ？
629 ：ファディーダディー？：02/01/20 22:56 ID:8Fo8jIco
あっしは９２年式２５０のとりこに乗ってるんだけど、
ＣＢＲ２５０・４００会みたいのってないですか？ビッグバイクもカッコいいけど、
２５０．４００が大勢で走るのってよくないですか？
しってる人いたらオシエテ？
同じのあったらsuman
ＣＢＲ２５０・４００会みたいのってないですか？ビッグバイクもカッコいいけど、
２５０．４００が大勢で走るのってよくないですか？
しってる人いたらオシエテ？
同じのあったらsuman
750も混ぜて ;heart&
FH乗ってます．最近，こけて排気漏れするんですけど
センタースタンドに干渉しないマフラーってありませんか．
社外品でなくとも，何か流用できる車種なんか教えていただけませんか？
FH乗ってます．最近，こけて排気漏れするんですけど
センタースタンドに干渉しないマフラーってありませんか．
社外品でなくとも，何か流用できる車種なんか教えていただけませんか？
631 ：７７４ＲＲ：02/01/22 03:26 ID:z5p5DOyL
こりゃまた希少車だなあ
632 ：７７４ＲＲ：02/01/22 03:52 ID:BhT/+R7j
ＦＨってＣＢＲ７５０ＡＥＲＯ？
>>632
そのとおりです．ネットで検索した結果，マフラーを
変えた人では，～98’ブラックバードのサイレンサーを
つけているそうです．しかし，エキパイとサイレンサーの
結合部を加工してもらったらしいです．
加工とかワンオフは、お金がかかりそうなんで．．．
以外に加工等を依頼するのは，高いですか？
そのとおりです．ネットで検索した結果，マフラーを
変えた人では，～98’ブラックバードのサイレンサーを
つけているそうです．しかし，エキパイとサイレンサーの
結合部を加工してもらったらしいです．
加工とかワンオフは、お金がかかりそうなんで．．．
以外に加工等を依頼するのは，高いですか？
チェーンデグリーザーって前にイイヨってたじゃないすか、
あれって、シールチェーンをガシガシ洗ってもＯＫ？ケミカル？
て優香ノンシールにしよーかなぁなんてな？？？
ノンシールの寿命ってどれ位なんですかねぇ、メンテきっちりやれば変わらない？
いまさらな話題で恐縮ダス。
あとね、エアクリびみょーに高いのでナンとかしたいんですが、
あの紙のとこだけＤＩＹみたいなので売ってないたりシナイかな？
紙が高いのか？ボックスごと取っ払え？？？
あれって、シールチェーンをガシガシ洗ってもＯＫ？ケミカル？
て優香ノンシールにしよーかなぁなんてな？？？
ノンシールの寿命ってどれ位なんですかねぇ、メンテきっちりやれば変わらない？
いまさらな話題で恐縮ダス。
あとね、エアクリびみょーに高いのでナンとかしたいんですが、
あの紙のとこだけＤＩＹみたいなので売ってないたりシナイかな？
紙が高いのか？ボックスごと取っ払え？？？
635 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/22 21:09 ID:QFLFWXeA
＞634 シールチェーンをガシガシ洗うのは止めといた方がいいと思いますが。
TZR50Rの428ノンシールは、ＣＢＲには付きません。 危険ですし。
250ＲＲで検索掛けた時、韓国のサイトが多く出てきて驚いた記憶が有る。
ガロスペで走ってたのはカブ辺りだったみたいだが。韓国で走ってるのは想像できないな。
TZR50Rの428ノンシールは、ＣＢＲには付きません。 危険ですし。
250ＲＲで検索掛けた時、韓国のサイトが多く出てきて驚いた記憶が有る。
ガロスペで走ってたのはカブ辺りだったみたいだが。韓国で走ってるのは想像できないな。
636 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/22 23:03 ID:Yalt6cx0
>634
問題有りません、ラベルにもその旨書いてあります。
ノンシールチェーンの話ですが、はっきり言って百害あって一利なしでしょう
伸びは早いしフリクションロスも高い、値段が安くとも耐久性が
ないなら元も子も有りません。素直にシールチェーンを買いましょう。
ただチェーンを520にするのは軽くなっていいようです。
前後のスプロケットの交換も忘れずに。
エアクリーナエレメントって3Kもだせば買えるですし、
ビスカス式故交換は1､2万Kmごとでいい筈なのでケチってもしょうがないです。
それと車種はなんでしょう250と400、RとRRで話は変わってきます。
問題有りません、ラベルにもその旨書いてあります。
ノンシールチェーンの話ですが、はっきり言って百害あって一利なしでしょう
伸びは早いしフリクションロスも高い、値段が安くとも耐久性が
ないなら元も子も有りません。素直にシールチェーンを買いましょう。
ただチェーンを520にするのは軽くなっていいようです。
前後のスプロケットの交換も忘れずに。
エアクリーナエレメントって3Kもだせば買えるですし、
ビスカス式故交換は1､2万Kmごとでいい筈なのでケチってもしょうがないです。
それと車種はなんでしょう250と400、RとRRで話は変わってきます。
637 ：７７４ＲＲ：02/01/23 00:22 ID:aWvGZ9K4
CBR250RRは97年以降の中古は数が少ないんでしょうか？
どこに行ってもないんです。
どこに行ってもないんです。
638 ：７７４ＲＲ：02/01/23 01:27 ID:orF2AK1e
２５０ＲＲは９７年以降ほとんど生産されてないです。
カウルの裏の刻印はあてになりません。
カウルの裏の刻印はあてになりません。
639 ：７７４ＲＲ：02/01/23 01:28 ID:orF2AK1e
あてにならないというか、カウルの刻印はあくまでもそのカウル
の生産された年月なので
言葉足らずでｽﾏｿ
の生産された年月なので
言葉足らずでｽﾏｿ
640 ：７７４ＲＲ：02/01/23 19:46 ID:wD6n3Ldw
手前味噌で申し訳ありませんが、CBR250RRは本当にいい！
燃費よし、走りよし、故障知らずで、いままで乗ってきた
バイクの中でも、最も手放したくない物のひとつです。
特にこのクラスの、魅力あるモデルがなくなった今では。
燃費よし、走りよし、故障知らずで、いままで乗ってきた
バイクの中でも、最も手放したくない物のひとつです。
特にこのクラスの、魅力あるモデルがなくなった今では。
641 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/23 21:57 ID:VYSJFYoB
また･･･ステップ･･･
ヤフオク･･････鬱。
ヤフオク･･････鬱。
642 ：７７４ＲＲ：02/01/24 04:20 ID:l/biT1UW
age
643 ：P：02/01/24 11:57 ID:U0LR69xj
そろそろフロント回りをなんとかしたいと思う今日この頃なのですが
フォークを他車種の物に変えた方っていますか？
フォークを他車種の物に変えた方っていますか？
644 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/24 12:20 ID:T/CZWwZa
＞643 前の方に足回り関係の話があるYO!
NSR250とCB400SFに互換性が有るとか、無いとか・・・良く読んでね。
オクにフォーク出てる、アレ結構いいかも。
RRて、Fカウルでかいお陰で手があまり寒くならない様な気がする。
（日中だけど３シーズン用で全然OKだし）
NSR250とCB400SFに互換性が有るとか、無いとか・・・良く読んでね。
オクにフォーク出てる、アレ結構いいかも。
RRて、Fカウルでかいお陰で手があまり寒くならない様な気がする。
（日中だけど３シーズン用で全然OKだし）
>>644
了解です！見てみます～すみませんでした。
了解です！見てみます～すみませんでした。
あげー
647 ：７７４ＲＲ：02/01/25 15:35 ID:x+Aun0N0
てないし。
SF-Vtecのフォークがホスィ。
649 ：７７４ＲＲ：02/01/26 02:38 ID:fP1epj+a
age
650 ：７７４ＲＲ：02/01/27 01:18 ID:uauOp5ww
あめだー
651 ：５０になったら膝スリ：02/01/27 01:44 ID:efgzHK06
89年式 CBR250R ヤフオクで手に入れてＳＨＯＰで
名変、自賠責込みで15万で整備してもらった。
メチャ調子いいよ。 フロントインナー、タイヤ、
ブレーキパッド、チェーン、オイル関係 全部新品
チョット自慢です。 大事に乗るぞ～。
名変、自賠責込みで15万で整備してもらった。
メチャ調子いいよ。 フロントインナー、タイヤ、
ブレーキパッド、チェーン、オイル関係 全部新品
チョット自慢です。 大事に乗るぞ～。
652 ：92年色：02/01/27 02:51 ID:4+TudJJV
あ～そろそろ前後サスをオーバーホールしたい・・・
と思いきやパッドピンが回らない・・・ネジ山なめた・・・パッド交換できない・・・（－－；
と思いきやパッドピンが回らない・・・ネジ山なめた・・・パッド交換できない・・・（－－；
リアサスのOHって、いくらかかるんでしょうか。
抜けてもう５年経ってますが、我慢してます。
少し金が入ったので、なんとかしたいのだが、交換したほうが
安くつくのかな？
抜けてもう５年経ってますが、我慢してます。
少し金が入ったので、なんとかしたいのだが、交換したほうが
安くつくのかな？
買うと大体33000円くらい、社外はWPくらいしかないし。
OHなら1万でつりが来るでしょうが取り外し等々の工賃いれると
結構かかりそうですね。
ちなみに抜けるってどんな感じになるんですか？
OHなら1万でつりが来るでしょうが取り外し等々の工賃いれると
結構かかりそうですね。
ちなみに抜けるってどんな感じになるんですか？
655 ：７７４ＲＲ：02/01/27 18:37 ID:gvFxBWad
そーいや俺も十数年前に乗ってたな。
はりけーん２５０
素直すぎて、俺にはあんまり面白く無かったぞ。
はりけーん２５０
素直すぎて、俺にはあんまり面白く無かったぞ。
道路の段差で尻がガツンとなるのは
リヤサスがへたっている証拠？
リヤサスがへたっている証拠？
657 ：653：02/01/27 19:29 ID:bUJLy+sC
>>653
15000kmあたりから、段差で衝撃がモロにくる、コーナリング中に
安定しない等の症状がはっきり出てきたので。
基本的にノーマルです。一応各部の調整はマメにしてるつもり。
33000円なら、なんとか買えそうだ。レス感謝です。
15000kmあたりから、段差で衝撃がモロにくる、コーナリング中に
安定しない等の症状がはっきり出てきたので。
基本的にノーマルです。一応各部の調整はマメにしてるつもり。
33000円なら、なんとか買えそうだ。レス感謝です。
>653
リアのスプリングを変えなければ23000で済むみたいっす。
純粋なパーツ代だけなら。
やべぇ、最近段差で結構衝撃が来る･･･走行距離26000･･･
町乗りメインだからコーナーリングは気付かなかった。
リアのスプリングを変えなければ23000で済むみたいっす。
純粋なパーツ代だけなら。
やべぇ、最近段差で結構衝撃が来る･･･走行距離26000･･･
町乗りメインだからコーナーリングは気付かなかった。
659 ：７７４ＲＲ：02/01/27 22:25 ID:eckkUlmA
250RRってＦキャリパーが片押しですよね。
ってなわけで純正流用で強化したいんですが、ＮＳＲとかのってボルトオンで付けられますか？？
ってなわけで純正流用で強化したいんですが、ＮＳＲとかのってボルトオンで付けられますか？？
660 ：92年色：02/01/28 00:47 ID:ZjY8CKjm
400RRも片押しですね、思ったより効かないけど、
ガツンと効くのよりは、私は好きです。
ガツンと効くのよりは、私は好きです。
661 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：02/01/28 04:29 ID:qlwAGN4I
サイレンサーが走行中に外れた
走るのが恥ずかしい・・・・
走るのが恥ずかしい・・・・
662 ：７７４ＲＲ：02/01/28 04:48 ID:O/70X/1S
CB400SFとＣＢＲ400ＲＲではどっちが速いですか？
663 ：ウキクサ：02/01/28 04:55 ID:+viq2dal
ケースバイケースだと・・・
664 ：LCG ◆400RRAPY ：02/01/28 16:57 ID:RZyFyPmi
>659
ピッチが違うのでボトルオンは不可能です。キャリパーサポート
を付ければ可能と思われますが、NSRやRVFのキャリパーは65mmピッチ
だったと思うのであまり見かけません。
手っ取り早いのはNC30等のフォーク丸ごと(アウターチューブでも可)の移植、
若しくはブレンボのキャスティングにするのが良いと思う。
自分はセミラジアルマスターがほすぃ。
ピッチが違うのでボトルオンは不可能です。キャリパーサポート
を付ければ可能と思われますが、NSRやRVFのキャリパーは65mmピッチ
だったと思うのであまり見かけません。
手っ取り早いのはNC30等のフォーク丸ごと(アウターチューブでも可)の移植、
若しくはブレンボのキャスティングにするのが良いと思う。
自分はセミラジアルマスターがほすぃ。
665 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/01/28 17:47 ID:mV6YIrA5
今、RキャリパーのOHしたでし。
構造は単純なのね・・・・
構造は単純なのね・・・・
666 ： ：02/01/28 22:45 ID:54FcxjPV
今日グリップヒーターつけた。
なかなか暖かい。
これで通勤もラクになるかな。
なかなか暖かい。
これで通勤もラクになるかな。
667 ：659です。：02/01/28 23:39 ID:5ox4wKyX
668 ： ：02/01/29 00:08 ID:5J613gBJ
669 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/01/29 07:14 ID:QsH1/q7X
>>658
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも消耗品なので同時交換した方が良いのでは？
昔SP400やってる人に聞いたんですけど
CBR400RRのﾘｱｼｮｯｸはO/H＆新品にしても相当ﾌﾟｧｰらしいです。
走りを楽しみたいのであれば迷わずWPに交換した方が良いと思われ。
ただしｵﾌﾟｼｮﾝで装着できる油圧ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰは
欠陥品なので付けるのは止めましょう。
ワシはｵｲﾙ漏れで何度も泣かされました（苦笑）
>>660
'90～'93NSR4Pｷｬﾘﾊﾟｰ（NC30と同一品）をﾀﾀﾞ同然で頂いたので
流用して長期間付けていましたがすごく良かったですよ♪
ｻﾎﾟｰﾄも市販品（1万円程度）の小加工でﾎﾞﾙﾄｵﾝできるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁはﾏｽﾀｰの種類や比率により変わってくるのでｷｬﾘﾊﾟｰは関係ﾅｲと思われ。
NSRﾏｽﾀｰはｶﾞﾂｯと利いてしまうので×。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾗｼﾞﾎﾟﾝ19mmだとｺﾝﾄﾛｰﾙ性は最高でした。
某氏はﾄﾞｩｶM900純正のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ一体型ﾏｽﾀｰ（だったと思う＾＾；）
を付けていましたが安くて良いとのお墨付きです♪
良いﾏｽﾀｰは大枚を叩いて買う価値ｱﾘ（´д｀）
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも消耗品なので同時交換した方が良いのでは？
昔SP400やってる人に聞いたんですけど
CBR400RRのﾘｱｼｮｯｸはO/H＆新品にしても相当ﾌﾟｧｰらしいです。
走りを楽しみたいのであれば迷わずWPに交換した方が良いと思われ。
ただしｵﾌﾟｼｮﾝで装着できる油圧ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀｰは
欠陥品なので付けるのは止めましょう。
ワシはｵｲﾙ漏れで何度も泣かされました（苦笑）
>>660
'90～'93NSR4Pｷｬﾘﾊﾟｰ（NC30と同一品）をﾀﾀﾞ同然で頂いたので
流用して長期間付けていましたがすごく良かったですよ♪
ｻﾎﾟｰﾄも市販品（1万円程度）の小加工でﾎﾞﾙﾄｵﾝできるので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁはﾏｽﾀｰの種類や比率により変わってくるのでｷｬﾘﾊﾟｰは関係ﾅｲと思われ。
NSRﾏｽﾀｰはｶﾞﾂｯと利いてしまうので×。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾗｼﾞﾎﾟﾝ19mmだとｺﾝﾄﾛｰﾙ性は最高でした。
某氏はﾄﾞｩｶM900純正のﾌﾞﾚﾝﾎﾞ一体型ﾏｽﾀｰ（だったと思う＾＾；）
を付けていましたが安くて良いとのお墨付きです♪
良いﾏｽﾀｰは大枚を叩いて買う価値ｱﾘ（´д｀）
670 ：７７４ＲＲ：02/01/29 10:50 ID:qUVhvK8p
＞６６６
グリップヒーター、暖かくて実に都合良いのだけど、
先日、バッテリーがいかれてしまった。。。
そろそろ寿命かな？とは思っていたけど、やっぱり酷使し過ぎた
ような気もするyo！
グリップヒーター、暖かくて実に都合良いのだけど、
先日、バッテリーがいかれてしまった。。。
そろそろ寿命かな？とは思っていたけど、やっぱり酷使し過ぎた
ような気もするyo！
>>669
NISSIN 4Pキャリパー(NSR用)の交換を現在考えているのですが
キャリパーサポートは何処の物を使われましたか？
バイク屋に売っているのは、大抵ブレンボ用のしか売ってないんですよ(^^;
あと、小加工とありますが、具体的にどのような加工をしたのか教えて
いただければと思います。
教えて君ですみませんm(__)m
NISSIN 4Pキャリパー(NSR用)の交換を現在考えているのですが
キャリパーサポートは何処の物を使われましたか？
バイク屋に売っているのは、大抵ブレンボ用のしか売ってないんですよ(^^;
あと、小加工とありますが、具体的にどのような加工をしたのか教えて
いただければと思います。
教えて君ですみませんm(__)m
C1さんに便乗質問、ブレンボのラジポンって
フロンカウルorノーマルメーターにぶち当たりませんか？
そこで、最近結構評判のいいRC51兼CBR900RR用のnissinの
セミラジアル19φが気になるのですが。値段も14K位ですし。
ブレンボのラジポンがやはり理想でしょうけど･･･
フロンカウルorノーマルメーターにぶち当たりませんか？
そこで、最近結構評判のいいRC51兼CBR900RR用のnissinの
セミラジアル19φが気になるのですが。値段も14K位ですし。
ブレンボのラジポンがやはり理想でしょうけど･･･
673 ：666：02/01/29 22:55 ID:tCPFP5ne
>670
どこのつけてます？
おいらはホンダアクセスのやつなんで電圧上がらないと
スイッチ入らないんだけどそれでもやっぱりバッテリーヤバイかな？
どこのつけてます？
おいらはホンダアクセスのやつなんで電圧上がらないと
スイッチ入らないんだけどそれでもやっぱりバッテリーヤバイかな？
674 ：７７４ＲＲ：02/01/30 08:44 ID:S3kx4vrR
>673
漏れのはデイトナ製で、4,800円の安いヤツです。
オン・オフスイッチのみで、オンの間は電流入りっぱなしです。
信号などではオフにしていたけど、３年前のバッテリーが
そろそろ寿命だったみたいで、ここのところの冷え込みと、
１週間放置していたのが災いして、とうとういかれました。
でも、グリップヒーターはほんとにいい！！
これのおかげで、冬場のライディングがかなり苦痛でなくなりました。
漏れのはデイトナ製で、4,800円の安いヤツです。
オン・オフスイッチのみで、オンの間は電流入りっぱなしです。
信号などではオフにしていたけど、３年前のバッテリーが
そろそろ寿命だったみたいで、ここのところの冷え込みと、
１週間放置していたのが災いして、とうとういかれました。
でも、グリップヒーターはほんとにいい！！
これのおかげで、冬場のライディングがかなり苦痛でなくなりました。
675 ：P：02/01/30 11:05 ID:Q08Q5Jv+
昨日カキコの後にキャリパーサポートについて調べてみたら
N PROJECTのCB400SF用を加工して、装着可能って事が解りました。
加工はサポートがアウターに当たるので、8mmくらい面取りをすればＯＫと言うことでした。
これでNSRのキャリパーが付けれるっス！
N PROJECTのCB400SF用を加工して、装着可能って事が解りました。
加工はサポートがアウターに当たるので、8mmくらい面取りをすればＯＫと言うことでした。
これでNSRのキャリパーが付けれるっス！
676 ：７７４ＲＲ：02/01/30 11:35 ID:gXlYpcui
指は革手袋してるので、股の方の寒さが辛いな
ジーパンの下に股引でも着れば良いんだろうけど．．．
腰より下が冷えるとトイレが近くなるのが困る
ジーパンの下に股引でも着れば良いんだろうけど．．．
腰より下が冷えるとトイレが近くなるのが困る
CBR250RRのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰものをもらい受ける事になったんですが、
エンジン単体の中古相場ってどのくらいでしょう？
実家の倉庫に置いといてﾁﾏﾁﾏ弄ろうと思ってるんですが。
それと年式でエンジンの違う部分はあるでしょうか？
規制前、規制後ってはあるでしょうが、とにかく動くようにしたいと思います。
教えて君でｽﾏｿ(;´人`)
エンジン単体の中古相場ってどのくらいでしょう？
実家の倉庫に置いといてﾁﾏﾁﾏ弄ろうと思ってるんですが。
それと年式でエンジンの違う部分はあるでしょうか？
規制前、規制後ってはあるでしょうが、とにかく動くようにしたいと思います。
教えて君でｽﾏｿ(;´人`)
678 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/01/31 03:28 ID:pscs8bfK
遅ﾚｽでｽﾏｿ（；´Д`）ｙ─┛~~~~~~
>>672
ﾗｼﾞﾎﾟﾝを装着した時はｻﾝｾｲの背派半を組んでいたので
純正ﾊﾝﾄﾞﾙで干渉するかどうかはﾜｶﾘﾏｾﾝ＾＾；
おそらくｶｳﾙは大丈夫だと思いますけど、ﾒｰﾀｰは微妙な所です。
Nissinのｾﾐﾗｼﾞｱﾙに関しての情報は全く聞いた事がありません。
最新の情報にあまり興味がﾅｲんですわ┐(´ー｀)┌
力になれなくてｽﾏｿ<(_ _)>
>>675
ワシもN ProgectのSF用を加工して付けていました。
8mmも削らなくても良かと。
フォークに干渉する部分を削ってやれば良いだけです。
多少だったら削りすぎても大丈夫でｽ（ﾜﾗ
しかし隙間が大きいとｶｺﾜﾙｲので
ﾌｫｰｸと合わせながら削った方が良いと思われ。
参考になるかどうかは分かりませんが、画像をうぷしておきます。
ｵﾓﾁｬﾃﾞｼﾞｶﾒしか持ってない＆小さくすると見えない為
サイズが大きくなってしまい申し訳ない<(_ _)>
ｷｬﾘﾊﾟｰはｼｰﾙが劣化している可能性大なので
O/Hしてから取り付けた方が良いと思いますYo！！
面倒な作業ですが頑張ってください♪
装着正面 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/1.JPG
装着裏面 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/2.JPG
単体 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/3.JPG
>>672
ﾗｼﾞﾎﾟﾝを装着した時はｻﾝｾｲの背派半を組んでいたので
純正ﾊﾝﾄﾞﾙで干渉するかどうかはﾜｶﾘﾏｾﾝ＾＾；
おそらくｶｳﾙは大丈夫だと思いますけど、ﾒｰﾀｰは微妙な所です。
Nissinのｾﾐﾗｼﾞｱﾙに関しての情報は全く聞いた事がありません。
最新の情報にあまり興味がﾅｲんですわ┐(´ー｀)┌
力になれなくてｽﾏｿ<(_ _)>
>>675
ワシもN ProgectのSF用を加工して付けていました。
8mmも削らなくても良かと。
フォークに干渉する部分を削ってやれば良いだけです。
多少だったら削りすぎても大丈夫でｽ（ﾜﾗ
しかし隙間が大きいとｶｺﾜﾙｲので
ﾌｫｰｸと合わせながら削った方が良いと思われ。
参考になるかどうかは分かりませんが、画像をうぷしておきます。
ｵﾓﾁｬﾃﾞｼﾞｶﾒしか持ってない＆小さくすると見えない為
サイズが大きくなってしまい申し訳ない<(_ _)>
ｷｬﾘﾊﾟｰはｼｰﾙが劣化している可能性大なので
O/Hしてから取り付けた方が良いと思いますYo！！
面倒な作業ですが頑張ってください♪
装着正面 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/1.JPG
装着裏面 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/2.JPG
単体 ttp://www1.xdsl.ne.jp/~zabu/3.JPG
680 ：７７４ＲＲ：02/01/31 09:59 ID:7sWge0jT
Λ＿Λ ／￣￣￣￣
Λ（ ・∀・）あげ！！
（ ⊂ ⊃ ＼＿＿＿＿
（ つ ノ ノ
｜（_＿）＿）
（_＿）＿）
Λ（ ・∀・）あげ！！
（ ⊂ ⊃ ＼＿＿＿＿
（ つ ノ ノ
｜（_＿）＿）
（_＿）＿）
681 ：７７４ＲＲ：02/01/31 17:51 ID:QYCVtlra
スリップオン装着してご機嫌で走ってたら
無理やりＵターンしてきたタクシーに突っ込んだ。
一昨日免停講習受けてきたのに・・・。
欝だ・・・詩嚢。。。
無理やりＵターンしてきたタクシーに突っ込んだ。
一昨日免停講習受けてきたのに・・・。
欝だ・・・詩嚢。。。
682 ：５０になったら膝スリ：02/02/01 00:15 ID:FCmpwveI
ヤフオクで８８年式ＣＢＲ４００ＲＲ買おうと思ってるんですけど？
１２万円？ 高いかな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c16470297
何方か？ ご意見を！
１２万円？ 高いかな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c16470297
何方か？ ご意見を！
683 ：@：02/02/01 00:23 ID:uiyI7CCu
俺はよくわからんが見た目はいいねー
でも説明が少なすぎるような
でも説明が少なすぎるような
684 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/01 00:26 ID:NrzpJbux
C1さん解説有難う御座いました。
>682
安いんじゃないっすか？
その隈取はきっついっすけど。
スーパーフォアは新型発売ですか･･･そうですか･･･。
>682
安いんじゃないっすか？
その隈取はきっついっすけど。
スーパーフォアは新型発売ですか･･･そうですか･･･。
685 ：５０になったら膝スリ：02/02/01 00:38 ID:FCmpwveI
>683さん >684さん ご意見ありがとうございます。
もう少し詳しく聞いてみて 買おうと思います。
僕は都内なので送料3000円が痛いです。
もう少し詳しく聞いてみて 買おうと思います。
僕は都内なので送料3000円が痛いです。
686 ：５０になったら膝スリ：02/02/01 01:13 ID:FCmpwveI
送料３００００円でした。 そんなに安いわけないよね！
687 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/01 01:27 ID:z7o9uy09
＞686 俺も送料3万だったＹＯ！（三万三千ぐらいかな）
買ったバイクの金額の半分以上なのが笑えた・・・・
買ったバイクの金額の半分以上なのが笑えた・・・・
688 ：５０になっても膝スリ：02/02/01 01:31 ID:FCmpwveI
う～～ん 笑えない ３３０００円は！
２５０Ｒ良いバイクなんだけど、４００乗りたいしなー！！
２５０Ｒ良いバイクなんだけど、４００乗りたいしなー！！
689 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/01 02:07 ID:z7o9uy09
>688 俺250ＲＲ乗ってるけど、超いいバイクよ！。
でもバイクは嗜好品 好きな物に乗ろう！（400いいなー）
あと、送料はあんま気にしない方がいいよ。
俺が三万も払ったのは、高速乗れないバイクだし取りに行くより
運送が一番安上がりだったから。
でもバイクは嗜好品 好きな物に乗ろう！（400いいなー）
あと、送料はあんま気にしない方がいいよ。
俺が三万も払ったのは、高速乗れないバイクだし取りに行くより
運送が一番安上がりだったから。
690 ：７７４ＲＲ：02/02/02 02:48 ID:7LGJDBQ+
ヤフオクの最終型400RRどこまで上がるかな？
691 ：400ほしい：02/02/02 03:32 ID:wYJptdQj
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/41558751
３人入札 残り５日で２００１００円
最高額入札者は値切り屋さん？ 評価・・・・考えちゃうな入札するの
３人入札 残り５日で２００１００円
最高額入札者は値切り屋さん？ 評価・・・・考えちゃうな入札するの
本日信号待ちで聞こえてきた、バンディットに半帽二人乗りの会話
「ｵ、CBR250ｼﾞｬﾝ」
「ﾅﾆ？ﾊﾔｲﾉ？」
「ﾊﾞｶｵﾒｰ、ﾁｮｯﾊﾟﾔﾀﾞﾖ」
なんかわらた
「ｵ、CBR250ｼﾞｬﾝ」
「ﾅﾆ？ﾊﾔｲﾉ？」
「ﾊﾞｶｵﾒｰ、ﾁｮｯﾊﾟﾔﾀﾞﾖ」
なんかわらた
693 ：７７４ＲＲ：02/02/02 03:46 ID:k+JJDodx
バンディットってそんなにおそいか？
いや、遅くないでしょ。
ﾁｮｯﾊﾟﾔ（・∀・）ｲｲ!
696 ：７７４ＲＲ：02/02/02 12:15 ID:wYJptdQj
age
697 ：７７４ＲＲ：02/02/02 12:34 ID:3VRFKpHe
>>692
出品者も*****jpだからたぶんヤフオクバイク板で悪名高い業者だろう。
入札者も同じ業者の吊り上げ役だな。どうせ４０万以下では
売る気ないと思われ。
ヤフオク＠バイク板 Part5
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011941719/l50
出品者も*****jpだからたぶんヤフオクバイク板で悪名高い業者だろう。
入札者も同じ業者の吊り上げ役だな。どうせ４０万以下では
売る気ないと思われ。
ヤフオク＠バイク板 Part5
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011941719/l50
698 ：７７４ＲＲ：02/02/02 22:57 ID:CcGVs0RT
大型免許持ちで２５０ＲＲ海苔（セカンドとかではなくオンリー）っていますか？
乗り換えようとか考えたことあります？
経済的に２台は無理・・・もっと長距離ラクチンで見栄も晴れるバイクに乗りたい
けど、２５０ＲＲが好きなんだーーーという人キボンヌ
乗り換えようとか考えたことあります？
経済的に２台は無理・・・もっと長距離ラクチンで見栄も晴れるバイクに乗りたい
けど、２５０ＲＲが好きなんだーーーという人キボンヌ
699 ：７７４ＲＲ：02/02/03 00:17 ID:gkWxrsUM
スマソ、大型とってThunderAceに乗り換えちまった。
ＣＢＲよ今までありがとう。
次は海の向こうのオーナーの下でがんばってくれ。
ＣＢＲよ今までありがとう。
次は海の向こうのオーナーの下でがんばってくれ。
700 ：７７４ＲＲ：02/02/03 08:27 ID:5gsMeu8x
見た目は速そうなんだけどなCBR250 レプリカは高速以外は駄目だと思う
>700
どうした？
朝からデムパ全開か？
どうした？
朝からデムパ全開か？
702 ：７７４ＲＲ：02/02/03 08:55 ID:Pb9KUkVV
CBX400F
703 ：７７４ＲＲ：02/02/03 09:15 ID:DXAwtg6p
>700
>レプリカは高速以外は駄目だと思う<
↑
月曜の一番に、医者へ逝ってこいや。
>レプリカは高速以外は駄目だと思う<
↑
月曜の一番に、医者へ逝ってこいや。
704 ：７７４ＲＲ：02/02/03 14:36 ID:+0+ohpag
今２５０ＲＲに乗ってます 買い換えたい気もするけど、経済的にやっぱ無理
だけど、ビッグバイク買えたとしても、売らないと思う ２５０ＲＲは離せない
確かにレプリカはつらい時もあるけど、やめられないね！！
だけど、ビッグバイク買えたとしても、売らないと思う ２５０ＲＲは離せない
確かにレプリカはつらい時もあるけど、やめられないね！！
705 ：fe：02/02/03 14:39 ID:CRBxxmXK
俺のＩＤ、おしい
706 ：７７４ＲＲ：02/02/03 15:06 ID:WN8eciSP
>704
禿同！
このクラス、魅力あるモデルがなくなった今では、なおさら。
>705
ほんまに惜しい！
禿同！
このクラス、魅力あるモデルがなくなった今では、なおさら。
>705
ほんまに惜しい！
707 ：７７４ＲＲ：02/02/03 15:10 ID:VJOgRxZ/
ＣＢＲってロボットみたいな俳気音ね。ドウィーーーーン！
708 ：７７４ＲＲ：02/02/03 17:56 ID:kKqWeWUM
ＣＢＲ欲しいけど今高いからな。
709 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/03 19:04 ID:AIsHbEJ6
今日、ＲＲのクラッチケーブルの長さ調整しようとした。
フレームの隙間を通してするのだが、作業性激悪・・・オイラのスパナではダメだった。
結局、ハンドル側でやりました。
ま、 作業性の悪さはしかたないけど・・・長所にも繋がっているし。
フレームの隙間を通してするのだが、作業性激悪・・・オイラのスパナではダメだった。
結局、ハンドル側でやりました。
ま、 作業性の悪さはしかたないけど・・・長所にも繋がっているし。
710 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:21 ID:B5Oo7S7s
age
VFR VS CBR 迷うところだ
VFR VS CBR 迷うところだ
711 ：無所属：02/02/03 23:39 ID:B5Oo7S7s
何日ほっとくとバッテリー上がるかな？
712 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:42 ID:HM6W4wwR
俺は'88年式のCBR250Rの青×白に乗ってるんだけど
CBR250RとCBR250RRって具体的にどこがどう違うの？
よりレーシーなのがRRなの？
CBR250RとCBR250RRって具体的にどこがどう違うの？
よりレーシーなのがRRなの？
フロントブレーキをよく見てみよう
714 ：７７４ＲＲ：02/02/04 00:39 ID:EheG2OM7
フレームが違うよ。 スイングアームがガルアームだし（NSRと共用だけど）
エンジン的には、キャブが違うし、88って燃料ポンプ付いてない？
乗り味も若干RRじゃないかな？
エンジン的には、キャブが違うし、88って燃料ポンプ付いてない？
乗り味も若干RRじゃないかな？
715 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/04 07:36 ID:BOBysqVh
>709
250RRでも大変ですか、400RRでもエンジン側のクラッチを調整するのは
フレームに当たってめんどくさいですねぇ。
場所と形からラチェット機構のついた物は使えないし、スパナは首振りが
5度くらいしかありませんし。解決策は極力頭の小さい10mmスパナを探すしか
ないですね。
250RRでも大変ですか、400RRでもエンジン側のクラッチを調整するのは
フレームに当たってめんどくさいですねぇ。
場所と形からラチェット機構のついた物は使えないし、スパナは首振りが
5度くらいしかありませんし。解決策は極力頭の小さい10mmスパナを探すしか
ないですね。
716 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/04 08:48 ID:SYwILw2J
>715
二枚重ねのナットが少し固着しているのも、やりずらい原因でした。
ＴＺＲ125の調整のついでに、やったのですが作業性のあまりの違いに驚いたです。
ＴＺＲはケーブルが左側を通り、ＣＢＲは右側を通るのも面白いですね。
ケーブル交換については、笑うしかないでしょう。
二枚重ねのナットが少し固着しているのも、やりずらい原因でした。
ＴＺＲ125の調整のついでに、やったのですが作業性のあまりの違いに驚いたです。
ＴＺＲはケーブルが左側を通り、ＣＢＲは右側を通るのも面白いですね。
ケーブル交換については、笑うしかないでしょう。
717 ：７７４ＲＲ：02/02/04 13:44 ID:EPoy7LH5
俺もレプリカは高速以外は駄目な気がするけどなぁ
単に運転が下手なだけという話もあるけど．．．
単に運転が下手なだけという話もあるけど．．．
718 ：７７４ＲＲ：02/02/04 15:36 ID:CSKPPM2c
レプリカが本領を発揮するのは、峠です。
400RRのキャステック・ガルアームっていうのは
ガルアーム とどう違うんですか？
検索してもホンダの所しかひっかかりませんので…
ガルアーム とどう違うんですか？
検索してもホンダの所しかひっかかりませんので…
720 ：７７４ＲＲ：02/02/04 18:34 ID:cL+RJKAD
>717
ポジションがきつく、慣れないと低速でギクシャクするからね。
しかし、いずれも慣れれば問題ないよ。
一方で、車幅が小さいため、市街地のすり抜けは楽というメリットもある。
飛ばしているときの安定感は他の車種とは比べられないものだしね。
まあマターリ走りたい人、流行ってないものに乗るのが嫌な人は
乗らないほうがいいでしょ・・・。CBRに限らず。
ポジションがきつく、慣れないと低速でギクシャクするからね。
しかし、いずれも慣れれば問題ないよ。
一方で、車幅が小さいため、市街地のすり抜けは楽というメリットもある。
飛ばしているときの安定感は他の車種とは比べられないものだしね。
まあマターリ走りたい人、流行ってないものに乗るのが嫌な人は
乗らないほうがいいでしょ・・・。CBRに限らず。
721 ：７７４ＲＲ：02/02/04 21:04 ID:iEpVGx3D
>698
私は、最初に取ったのが大型免許。
ハーレー＞忍者＞V-MAX＞CB750＞CBR250RRと乗り継いで、
現在もCBR250RRに乗ってます。
町乗りメインなので、便利に思うことは多々あるけど不満は皆無。
非常によくできたバイクだと思うよ。
乗ってて日々好きになってます。
私は、最初に取ったのが大型免許。
ハーレー＞忍者＞V-MAX＞CB750＞CBR250RRと乗り継いで、
現在もCBR250RRに乗ってます。
町乗りメインなので、便利に思うことは多々あるけど不満は皆無。
非常によくできたバイクだと思うよ。
乗ってて日々好きになってます。
722 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/04 23:28 ID:kwgRECLJ
キャストと言うくらいだから鋳造製なのでしょう、
NSRや250RRが、それに対してどうやって作られているか分かりませんが、
400RRは剛性確保が理由で鋳造になってるらしいです。
また400RRでは3ピースキャスト構造で更に剛性を高めているらしいです。
ガルアームの利点は、エキゾーストパイプのUPマウントに
よるバンク角の確保、その副産物としてパイプが重心に近くなる
ために起きるマスの集中化、NSRなどはチャンバーの設計の自由度が
上がる、見た目イカス、等々胡散臭い理由もありますがこんなもんらしいっす。
受け売り故､突っ込み禁止(w
NSRや250RRが、それに対してどうやって作られているか分かりませんが、
400RRは剛性確保が理由で鋳造になってるらしいです。
また400RRでは3ピースキャスト構造で更に剛性を高めているらしいです。
ガルアームの利点は、エキゾーストパイプのUPマウントに
よるバンク角の確保、その副産物としてパイプが重心に近くなる
ために起きるマスの集中化、NSRなどはチャンバーの設計の自由度が
上がる、見た目イカス、等々胡散臭い理由もありますがこんなもんらしいっす。
受け売り故､突っ込み禁止(w
723 ：@：02/02/04 23:56 ID:Zyst6Dsh
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6358767
これすごくいいような気がしますがいかがでしょう？
これすごくいいような気がしますがいかがでしょう？
724 ：92年色：02/02/05 03:23 ID:+D+dNDWr
あ、私と同じカラーだ。
よさそうですけど、まだまだ上がりそう（値段）。
よさそうですけど、まだまだ上がりそう（値段）。
LCGさん
キャステック……キャストということか…
ありがとうございました
キャステック……キャストということか…
ありがとうございました
727 ：７７４ＲＲ：02/02/05 23:10 ID:vNQenKK8
>>722
アルミフレームって普通鋳造じゃないのかな？
中空構造でコストの安さと設計の自由度の高さがＣＡＳＴＥＣの利点で、
剛性は普通の鋳造と変わらないと手元の資料にはありますが・・・
私も受け売りですが、詳しいこと知りたいので突っ込み歓迎（ｗ
アルミフレームって普通鋳造じゃないのかな？
中空構造でコストの安さと設計の自由度の高さがＣＡＳＴＥＣの利点で、
剛性は普通の鋳造と変わらないと手元の資料にはありますが・・・
私も受け売りですが、詳しいこと知りたいので突っ込み歓迎（ｗ
>>722 ちょいとフォロー。
キャステック→鋳造製
VT250SPADAのフレームにも使われていたね。
何故鋳造なのかというと押し出し材等の成形材を使った物より量産性がいい。
生産工程でアウト品が出ても炉に戻して溶解すればいいというメリットもある。
また、鋳型をいじることで各部の厚みを調整できるので剛性コントロールしやすい。
このため、最近の量産車はピボット近辺に使われることが多い。
（スズキはステアリングヘッドにも使ったことがある）
デメリットは衝撃に対し弱く、割れる可能性があることと曲げが利かないので
狂った場合修正ができないこと。
また中空構造とはいえ薄肉プレス材に比べれば重くなる。
NSRや250RRに採用されなかったのは重量的理由ではないかと。
３ピースキャストは中空構造とするため中子抜きが必要だったのと、ピボット・左右の
アクスル位置を正確に出すために必要だったのではないかな。
表向きは生産工程でそんな問題があるとはいえないから、逆手にとって
アピールしたんだろうなぁ・・・
キャステック→鋳造製
VT250SPADAのフレームにも使われていたね。
何故鋳造なのかというと押し出し材等の成形材を使った物より量産性がいい。
生産工程でアウト品が出ても炉に戻して溶解すればいいというメリットもある。
また、鋳型をいじることで各部の厚みを調整できるので剛性コントロールしやすい。
このため、最近の量産車はピボット近辺に使われることが多い。
（スズキはステアリングヘッドにも使ったことがある）
デメリットは衝撃に対し弱く、割れる可能性があることと曲げが利かないので
狂った場合修正ができないこと。
また中空構造とはいえ薄肉プレス材に比べれば重くなる。
NSRや250RRに採用されなかったのは重量的理由ではないかと。
３ピースキャストは中空構造とするため中子抜きが必要だったのと、ピボット・左右の
アクスル位置を正確に出すために必要だったのではないかな。
表向きは生産工程でそんな問題があるとはいえないから、逆手にとって
アピールしたんだろうなぁ・・・
729 ：７７４ＲＲ：02/02/06 12:09 ID:jedg7JdK
ちょっと質問なんですけど、CBR250RRってしーびーあーる二百五十あーるあーるって
読むんですか
読むんですか
730 ：７７４ＲＲ：02/02/06 12:44 ID:a+LZ7+e1
731 ：７７４ＲＲ：02/02/06 12:46 ID:Syy3ztlw
ダブルアールだと思うのですが・・アールアールって言いづらいし・・
732 ：７７４ＲＲ：02/02/06 13:03 ID:jedg7JdK
だぶるあーるっすか ぺけじぇいはXJかな
まあCBRが欲しいからCBRの読み方だけわかればいいからね
CBRってかっこいいよねえ 早く欲しいなー
まあCBRが欲しいからCBRの読み方だけわかればいいからね
CBRってかっこいいよねえ 早く欲しいなー
>727
純粋な鋳造アルミフレームはそれこそVTを初め極少数だと思う
大半はアルミプレス板の溶接や押し出し材をつかったフレームが多いです。
(勿論鋳造部も使われますが)
スイングアームもNSRやMCは､プレスアルミ板と鋳造パーツの組み合わせらしいです。
対して400RRのスイングアームは殆どが鋳造で出来ていてプレス材から
比べれば剛性が高いと･･･そのかわり重い。
>729
CBRはWR
でも、名無しは｢ななななよんあーるあーる｣or｢ななしあーるあーる｣っぽい。
純粋な鋳造アルミフレームはそれこそVTを初め極少数だと思う
大半はアルミプレス板の溶接や押し出し材をつかったフレームが多いです。
(勿論鋳造部も使われますが)
スイングアームもNSRやMCは､プレスアルミ板と鋳造パーツの組み合わせらしいです。
対して400RRのスイングアームは殆どが鋳造で出来ていてプレス材から
比べれば剛性が高いと･･･そのかわり重い。
>729
CBRはWR
でも、名無しは｢ななななよんあーるあーる｣or｢ななしあーるあーる｣っぽい。
734 ：７７４ＲＲ：02/02/06 15:22 ID:F5etlVxp
ちなみに、カワサキのZZ-Rは、ダブリューズィーアールと
呼ぶそうです。（カワサキ販売店の話し）
呼ぶそうです。（カワサキ販売店の話し）
735 ：７７４ＲＲ：02/02/06 16:14 ID:Cc2/D7L1
736 ：７７４ＲＲ：02/02/06 19:17 ID:F5etlVxp
>735
そう呼ぶ人も多いね。
どちらも間違いではないから、お好みで・・といったところで
しょうか。
そう呼ぶ人も多いね。
どちらも間違いではないから、お好みで・・といったところで
しょうか。
737 ：へっぽこらいだー：02/02/07 00:43 ID:cC9oPGm2
CBR→コブラの略
738 ：１８歳：02/02/07 01:06 ID:jQqlUL7Q
>734
オイラはダブルズィーアールって読むな。
ズィーズィーアールだと
爺Ｒって聞こえる(w
オイラはダブルズィーアールって読むな。
ズィーズィーアールだと
爺Ｒって聞こえる(w
739 ：生首：02/02/07 01:11 ID:1LaCYJgi
ｺﾌﾞﾗ→ｽｽﾞｷの250ﾈｲｷｯﾄﾞ ｹｹｹ
740 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/08 03:22 ID:2HRQb9BT
>691
例のオークション30マンか･･･妥当っぽいかな？
例のオークション30マンか･･･妥当っぽいかな？
RR→ダブルアール
初代CBR400RRの雑誌広告には「ダイレクター・ダブルアール」って
キャッチがついていたよ。
ZZ-R→ジージーアール
英語圏ではダブルジーとは読まないらしい。
日本では語感が悪いので当初はダブルジーと読ませていたが
途中からジージーに改めた。
理由は不明。
初代CBR400RRの雑誌広告には「ダイレクター・ダブルアール」って
キャッチがついていたよ。
ZZ-R→ジージーアール
英語圏ではダブルジーとは読まないらしい。
日本では語感が悪いので当初はダブルジーと読ませていたが
途中からジージーに改めた。
理由は不明。
742 ：92年色：02/02/08 16:33 ID:s5aEgoCP
FADDYDADDYのHPでバッフルを購入。
これで多少ウルサクなくなるぞー！
これで多少ウルサクなくなるぞー！
CBR欲しいよう
744 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/08 21:04 ID:ZJ9U15UI
今まで250RRのテールは、もう少し長い方がいいなーとか思っていた。
が今日TZR125のパーツ引取りにYSPに寄った帰り、後ろ姿のかっこいい白赤のバイク発見
と思ったら、オイラと同じRRだった（笑）。
田舎の割に今日は、やたらとバイクとすれ違ったが、半帽アメリカンばっかだった（鬱）。
CBRも復活して欲しい物だ・・・・。
が今日TZR125のパーツ引取りにYSPに寄った帰り、後ろ姿のかっこいい白赤のバイク発見
と思ったら、オイラと同じRRだった（笑）。
田舎の割に今日は、やたらとバイクとすれ違ったが、半帽アメリカンばっかだった（鬱）。
CBRも復活して欲しい物だ・・・・。
745 ：７７４ＲＲ：02/02/08 21:54 ID:820Sb8Hd
ＣＢＲ２５０ＲＲ乗ってました
市販バイクでは世界一細いバルブととか
そのままでも２１０００まで回るエンジンとか いまだに世界一なんでしょうね
でも私の車両はチェーン引きの目盛が左右ずれてた
調べてもらったらフロントまで伸ばした線で２～３センチ右向いてた ビックリ！
その後はいつまでも絶好調でした
このスレ見てて あの小さくてカッコいい車体と ギュィーンと回るエンジンを
思い出してしまいました
市販バイクでは世界一細いバルブととか
そのままでも２１０００まで回るエンジンとか いまだに世界一なんでしょうね
でも私の車両はチェーン引きの目盛が左右ずれてた
調べてもらったらフロントまで伸ばした線で２～３センチ右向いてた ビックリ！
その後はいつまでも絶好調でした
このスレ見てて あの小さくてカッコいい車体と ギュィーンと回るエンジンを
思い出してしまいました
改めて言われてみれば変なバイクだ
なんか背ちいせえけど可愛くて凄え感度のｲｲ女の子みたいなバイクだよ
貧乳だがそれもまた良し、みたいなｗ
なんか背ちいせえけど可愛くて凄え感度のｲｲ女の子みたいなバイクだよ
貧乳だがそれもまた良し、みたいなｗ
747 ：７７４ＲＲ：02/02/09 13:05 ID:yzd+qiRD
免許取ったのでバイクを探していたんですが、きれいな250F（青）を見つけました。
2万キロで16万円。
どうでしょう？
2万キロで16万円。
どうでしょう？
749 ：７７４ＲＲ：02/02/09 15:18 ID:ESz724yw
うん、たしかに古い。
外観は良さげでも、ゴムなどの消耗部品は怪しいな。
今でも部品供給は受けられるのだろうか・・・？
外観は良さげでも、ゴムなどの消耗部品は怪しいな。
今でも部品供給は受けられるのだろうか・・・？
750 ：無所属：02/02/09 15:56 ID:Q0b652Z3
>747
89年式 CBR250R 自賠責2004/10
去年10月 整備済み ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ交換、ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、ｵｲﾙ関係全部交換、
ﾀｲﾔ前後交換、走行１万弱（ﾒｰﾀｰ壊れたので交換）、ｶｳﾙ割れ欠け一カ所、
擦り傷多数、色 地味な黒銀ﾍﾞｰｼﾞｭ。整備はベストバランスに頼んでます。
近日中にヤフオクに出します。
89年式 CBR250R 自賠責2004/10
去年10月 整備済み ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰ交換、ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、ｵｲﾙ関係全部交換、
ﾀｲﾔ前後交換、走行１万弱（ﾒｰﾀｰ壊れたので交換）、ｶｳﾙ割れ欠け一カ所、
擦り傷多数、色 地味な黒銀ﾍﾞｰｼﾞｭ。整備はベストバランスに頼んでます。
近日中にヤフオクに出します。
751 ：250RR野津照るけど：02/02/10 00:27 ID:i0l9SGxJ
俺はRの法がポジションらくだから好きです
752 ：７７４ＲＲ：02/02/10 01:27 ID:3QjzvjiT
250RRに乗ってる方で、ブレーキパッドは何処のを使用してますか？ また、インプレ聞かしてくれませんか？
何処のをつけたら良いのか迷ってます。
ブレーキのタッチがいまいちなのと、ダブルなのにききが良くないような気がします、
何処のをつけたら良いのか迷ってます。
ブレーキのタッチがいまいちなのと、ダブルなのにききが良くないような気がします、
753 ：そうかぁ?：02/02/10 07:00 ID:i0l9SGxJ
754 ：７７４ＲＲ：02/02/10 07:29 ID:R+T7avsh
>>753
ブレーキホースも純正ですか？
ブレーキホースも純正ですか？
755 ：７７４ＲＲ：02/02/10 09:30 ID:8DawmF95
漏れもフロントは純正使っています。
若干減りが早いような気がするけど、タッチはいいですね。
後ろはべスラですが、もともとリアブレーキの効きは良くないから、
まあ、こんなものかと思っています。
べスラは、やや硬めのように感じます。
若干減りが早いような気がするけど、タッチはいいですね。
後ろはべスラですが、もともとリアブレーキの効きは良くないから、
まあ、こんなものかと思っています。
べスラは、やや硬めのように感じます。
756 ：７７４ＲＲ：02/02/11 00:36 ID:bjsq3dmF
ageとくよ
757 ：７７４ＲＲ：02/02/11 02:55 ID:3SNdwqi8
あげ あぶらあげ
758 ：初心者：02/02/11 16:04 ID:u6691T+n
純正のフロントパッドって普通どのくらいもつものなんですか？
９０００キロでもう薄くなってしまったんですが、こんなものなのでしょうか。
リアはまだまだ厚みがあるのですが
９０００キロでもう薄くなってしまったんですが、こんなものなのでしょうか。
リアはまだまだ厚みがあるのですが
759 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/11 17:56 ID:BuhzomFv
Fフォークのオイル交換しようと、キャップ下のM17のボルト外そうとしたのだが
びくともしなかった（鬱）
皆のも固かった？
ヤマハのキャップボルト式も、やりずらかったけど・・・・
びくともしなかった（鬱）
皆のも固かった？
ヤマハのキャップボルト式も、やりずらかったけど・・・・
760 ：７７４ＲＲ：02/02/11 19:43 ID:XdDEZgQC
>758
使い方にもよるけど、街乗りメインでも10000km近くなると
交換時期ですね。
使い方にもよるけど、街乗りメインでも10000km近くなると
交換時期ですね。
761 ：７７４ＲＲ：02/02/11 21:45 ID:OjZEaS/y
ZXRは仲間に入れてもらえんのでしょうか？
ちなみに90年式の250です。
ちなみに90年式の250です。
>758
俺のフロントもそれくらいで交換する。リアはフロント２・３回交換し終わってから
リア交換って感じです。リアだと一万キロ以上は余裕ではしれるでしょ！
俺のフロントもそれくらいで交換する。リアはフロント２・３回交換し終わってから
リア交換って感じです。リアだと一万キロ以上は余裕ではしれるでしょ！
763 ：７７４ＲＲ：02/02/11 22:45 ID:0L8h4JD0
ええっと、CBR250RRの質問です。
リアホイールを18インチ化してみたいって
思ってるんですけど可能ですかねぇ。
なんか89NSRのホイールとかよさげな気がするんですけど・・・。
ポン付けできたらうれしいな。
リアホイールを18インチ化してみたいって
思ってるんですけど可能ですかねぇ。
なんか89NSRのホイールとかよさげな気がするんですけど・・・。
ポン付けできたらうれしいな。
764 ：７７４ＲＲ：02/02/11 23:20 ID:5HOUsztE
765 ：初心者：02/02/11 23:27 ID:gnRNUJnf
＞ブレーキ
ありがとうございます。
あまりにもリアとの厚みの差があったので不安だったのですが、やはり
フロントはそんなものなのですね。
ありがとうございます。
あまりにもリアとの厚みの差があったので不安だったのですが、やはり
フロントはそんなものなのですね。
766 ：７７４ＲＲ：02/02/12 00:08 ID:Eg58sytU
上
768 ：250RRのっています：02/02/12 06:44 ID:vO2yjFwn
現在走行２５,０００だけど
リアは一度も交換していません
フロント一回のみ
リアは一度も交換していません
フロント一回のみ
769 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/02/12 07:17 ID:/Y446q18
摩耗具合は純正パッドでも
乗り方によって左右されると思われ。
乗り方によって左右されると思われ。
俺は昔、リアパッドの交換回数が多かったけど、今はフロントの方が多いかな。
771 ：レプリカ通勤：02/02/12 21:59 ID:Eg58sytU
ＣＢＲ２５０Ｒの４～６０００回転の間の谷間って何とかならない？
キャブかな？
キャブかな？
772 ：７７４ＲＲ：02/02/13 10:30 ID:NU40zpov
保守しとくます
773 ：７７４ＲＲ：02/02/13 11:27 ID:q31BmBZZ
>>771 自分のは2日間キャブをキャブクリーナーに付けて、ガスソケット替えて、
ニードル替えて、エアクリ、プラグ掃除して貰ったのですけど、6000回転の谷間
が完璧に直ることはありませんでした。
バイク屋の方からHONDAにそこの所を質問して貰ったことあるのですけど、最終的
にはCBRというバイクそのものの特性みたいです。
ニードル替えて、エアクリ、プラグ掃除して貰ったのですけど、6000回転の谷間
が完璧に直ることはありませんでした。
バイク屋の方からHONDAにそこの所を質問して貰ったことあるのですけど、最終的
にはCBRというバイクそのものの特性みたいです。
774 ：７７４ＲＲ：02/02/13 11:32 ID:J3MHaoJP
バイクの谷はノーマルだから気にしないコトにしてるが
Ｂ１００の同僚の胸の谷は気になるヨ ノーマルかな？
Ｂ１００の同僚の胸の谷は気になるヨ ノーマルかな？
775 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/13 17:28 ID:gXa7Fxbx
クランクシャフト ホール キャップが、締め付け固すぎて
ボルトがナメてしまった（鬱）
やっぱりインパクトが欲しいな・・・・
ボルトがナメてしまった（鬱）
やっぱりインパクトが欲しいな・・・・
776 ：ＣＢＲ２５０ＲＲ：02/02/13 18:19 ID:xPCaFrDl
やろうやろうと思っていたオイル交換＆オイルフィルターの交換を、久し
ぶりの休日を利用してやったんだけど、オイルフィルターについているばねの
取り付け方法がわからなくなってしまいました。ふた→ばね→オイルフィルター
の順でいいんですか？違うのですか？だれか教えてください。
ぶりの休日を利用してやったんだけど、オイルフィルターについているばねの
取り付け方法がわからなくなってしまいました。ふた→ばね→オイルフィルター
の順でいいんですか？違うのですか？だれか教えてください。
777 ：７７４ＲＲ：02/02/13 18:48 ID:aST9tQpj
>>776
それでOK
それでOK
778 ：ＣＢＲ２５０ＲＲ：02/02/13 19:00 ID:xPCaFrDl
779 ：７７４ＲＲ：02/02/13 20:58 ID:uzNMq7Lf
CBRを最近購入して乗ってますけど・・・谷ってあんまり感じないけどな。
4000～6000rpmって流しててクリアーってのが多いからアクセルあけ始めだからこんなもんかな？って思ってます。
それより10000rpmからの加速がすばらしくて最近酔ってますね。
今乗ってるのは91年式の初期型だけどまさか10年も前のバイクがこんなにいいなんて思いませんでした。
最近は250レプリカは絶滅してしまってさみしいのだけど・・・また、HONDAが最新の技術をもって再販してくれたらと本気に思います。
利益の高い大型ばかりじゃなく！ 250にも目をむけてくれ～！！ 頼むよ！！
4000～6000rpmって流しててクリアーってのが多いからアクセルあけ始めだからこんなもんかな？って思ってます。
それより10000rpmからの加速がすばらしくて最近酔ってますね。
今乗ってるのは91年式の初期型だけどまさか10年も前のバイクがこんなにいいなんて思いませんでした。
最近は250レプリカは絶滅してしまってさみしいのだけど・・・また、HONDAが最新の技術をもって再販してくれたらと本気に思います。
利益の高い大型ばかりじゃなく！ 250にも目をむけてくれ～！！ 頼むよ！！
4000～6000rpm谷はよく言われるが個体差もあり谷のないものも多い
781 ：777：02/02/13 21:39 ID:iGqiYXwc
777ゲットだったのか。
忘れてたけどばねとフィルターの間にワッシャーがあったような。
まあ無くても直ちに問題になりそうにはないが・・
古いフィルターの下に貼りついていることが多いので忘れやすい。
忘れてたけどばねとフィルターの間にワッシャーがあったような。
まあ無くても直ちに問題になりそうにはないが・・
古いフィルターの下に貼りついていることが多いので忘れやすい。
782 ：７７４ＲＲ：02/02/13 22:38 ID:2FoaI/m7
783 ：779：02/02/13 22:52 ID:uzNMq7Lf
失礼！！ 90年だった・・・ちなみにおりのはトリコです。
784 ：レプリカ通勤：02/02/14 00:29 ID:4Ki+ajKE
８９年式は谷間多いのかな？ 初期型？
785 ：７７４ＲＲ：02/02/14 00:45 ID:H13Nabuv
89もあれば楽勝で谷間できるだろ
786 ：７７４ＲＲ：02/02/14 16:48 ID:hDeNeYUx
自分のは89年式だけど あればってそんな大昔の話なのか．．．
俺は車、バイク、自転車は大事にしつつも乗れなくなるまで乗る主義なので
俺は車、バイク、自転車は大事にしつつも乗れなくなるまで乗る主義なので
787 ：７７４ＲＲ：02/02/14 16:53 ID:ElA50Xl8
一つ目のCBRって何年式ですか？
788 ：７７４ＲＲ：02/02/14 16:53 ID:PAya/JoW
まだバイクに興味が全くなかった、１０年以上前。
CBR400だけは知っていて、「ｶｺｲｲ！」と思っていた。
２年前に中型免許を取り、バイク買おうとしたら中型を取り巻く環境が変わっていてﾋﾞｸｰﾘ！
全然車種無いじゃん！
CBR400だけは知っていて、「ｶｺｲｲ！」と思っていた。
２年前に中型免許を取り、バイク買おうとしたら中型を取り巻く環境が変わっていてﾋﾞｸｰﾘ！
全然車種無いじゃん！
789 ：７７４ＲＲ：02/02/14 22:49 ID:yeICWP3Y
86年式じゃないの？ 250FOUR か 400R
790 ：７７４ＲＲ：02/02/14 23:37 ID:RjMmMOeU
791 ：７７４ＲＲ：02/02/15 00:04 ID:Ty8zHY95
知ったかぶりはやめない？
残念だけど87はすでにマイナーチェンジでしたあしからず。
残念だけど87はすでにマイナーチェンジでしたあしからず。
792 ：７７４ＲＲ：02/02/15 00:05 ID:EeK38Ydl
正解は８６CBR250Fだすね
793 ：７７４ＲＲ：02/02/15 22:29 ID:9JtS79r5
age
794 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/15 23:48 ID:kt7c4uWz
二年乗ってて今日はじめてメットホルダー使った。
使い方知らなかったわけではないんだが･･･なんでだろ？
いずれにしても、あれはちょっと使いにくい。
使い方知らなかったわけではないんだが･･･なんでだろ？
いずれにしても、あれはちょっと使いにくい。
795 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:00 ID:qjXspBt+
94年式のCBR400RRのトリコで車検県が二年付いて距離は1万なり。
お値段込みこみで58万・・。
かいかなぁ・・・・。
お店はレッドバロンです。
お値段込みこみで58万・・。
かいかなぁ・・・・。
お店はレッドバロンです。
それはいくらなんでも高い！ミ ﾟДﾟﾐ
797 ：795：02/02/16 00:18 ID:qjXspBt+
高いですか・・・・。
CBR400RR自体あまり見かけないのでどうしようかと思ってます。
CBR400RR自体あまり見かけないのでどうしようかと思ってます。
798 ：７７４ＲＲ：02/02/16 00:21 ID:m/cgSifR
距離が本当に１万で実際の程度が超極上ならギリギリ妥当なのでは
実車を見てみないとなんとも。。。
実車を見てみないとなんとも。。。
799 ：795：02/02/16 00:33 ID:qjXspBt+
カウル横に擦り傷有りです。
タイヤは新品に近いんですけどねぇ・・。
距離は・・・お店を信用するしかないです・・・。
タイヤは新品に近いんですけどねぇ・・。
距離は・・・お店を信用するしかないです・・・。
800 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/16 00:38 ID:Kp649mfR
たけーね。
自分のは98年式トリコRRR-II 走行5000ノーマル、傷皆無、
自賠､任意､手数料､税全て込み50万ジャスト@SOX大宮。
最近、セカンドバイク買うためにGooBIKEとか物色してるけど
400RRがプレミアつき始めてるとはいえそこまで高くないよ。
自分のは98年式トリコRRR-II 走行5000ノーマル、傷皆無、
自賠､任意､手数料､税全て込み50万ジャスト@SOX大宮。
最近、セカンドバイク買うためにGooBIKEとか物色してるけど
400RRがプレミアつき始めてるとはいえそこまで高くないよ。
801 ：795：02/02/16 00:53 ID:qjXspBt+
800さんと比べると・・・・高いですね・・・。
もっと探した方が無難ですかね？
もっと探した方が無難ですかね？
802 ：７７４ＲＲ：02/02/16 02:42 ID:eJHBIlC4
>>795
さっすがレッドバロン！といったお値段(w
さっすがレッドバロン！といったお値段(w
803 ：７７４ＲＲ：02/02/16 02:47 ID:H3FJDblJ
804 ：へっぽこらいだー：02/02/16 02:49 ID:3XPnbirF
個人売買よろし！
805 ：７７４ＲＲ：02/02/16 02:51 ID:dHUj66/N
>>803
今どき,400の新車があるなんて
今どき,400の新車があるなんて
806 ：カリペロ：02/02/16 02:54 ID:sDppYDq4
250をマフリャーかえて２００００近くまで廻したらどんな音すんの？
807 ：７７４ＲＲ：02/02/16 04:01 ID:O+Eayj9l
ギャァァーーとプァァーーを混ぜた音
絶叫
絶叫
808 ：795：02/02/16 04:15 ID:E6YvfJTO
おそろしや新車・・・。
2ヵ月前に90年式250ＲＲの新車を見たよ
俺も今のバイク赤男爵で買ったけど、あんまりお薦めしないな。
キャブ外したときに、インシュレーターバンドの順番が左右逆に付いてた。
付く方にしか付かないから、無理矢理付けたっぽい。
もう赤男爵ではバイク買わない。
キャブ外したときに、インシュレーターバンドの順番が左右逆に付いてた。
付く方にしか付かないから、無理矢理付けたっぽい。
もう赤男爵ではバイク買わない。
811 ：７７４ＲＲ：02/02/16 12:29 ID:JKUojfOJ
何年も前のバイクの新車って本当にあるのか？ ちょっと信じられないな～
それに低年式で新車ってのもそもそも危険だよ。 シール類、ベアリング類が固着しちゃうだろ？
何年も売れないバイクを動かすなんて面倒なことするバイク屋はそういないでしょう？
それに低年式で新車ってのもそもそも危険だよ。 シール類、ベアリング類が固着しちゃうだろ？
何年も売れないバイクを動かすなんて面倒なことするバイク屋はそういないでしょう？
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700250B20020118015
こんなんありましたけど。CBR250Rは１つ目と２つ目があるみたいです。
こんなんありましたけど。CBR250Rは１つ目と２つ目があるみたいです。
コレハＣＢＲ２５０フォア－ ＣＢＲ２５０Ｒはハリケーン１と２で２が二つ目
っしょ。
っしょ。
814 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/16 14:10 ID:CBNnkOfO
IDおしいな。
815 ：７７４ＲＲ：02/02/16 15:12 ID:l427QpJC
旧年式モデルの新車って販社倉庫の奥に眠ってたりするんだよね。
デッドストックみたいに抱えてる店とかもあったり。
チェーン店だと流通が早いからすぐになくなるけど普通の
バイク屋さんだと意外に残ってたりするよ。
ベアリングは固着しないと思うけどチェーンはダメだね。
ゴム類は紫外線に当ててなければ心配するほどの痛みはないでしょ。
屋外展示車やショーウインドーの前面に展示してある車両は
要チェックだね。
いずれにせよ新車には違いないからトラぶってもメーカー保証だよ。
デッドストックみたいに抱えてる店とかもあったり。
チェーン店だと流通が早いからすぐになくなるけど普通の
バイク屋さんだと意外に残ってたりするよ。
ベアリングは固着しないと思うけどチェーンはダメだね。
ゴム類は紫外線に当ててなければ心配するほどの痛みはないでしょ。
屋外展示車やショーウインドーの前面に展示してある車両は
要チェックだね。
いずれにせよ新車には違いないからトラぶってもメーカー保証だよ。
816 ：７７４ＲＲ：02/02/16 17:37 ID:H3FJDblJ
＞８１５
いくら新車でも１０年近くも前の新車にメーカー保証なんて無いと思う
その理屈が通るなら、なぜ車検は完検切れになるんだ？
まぁプレミア分も乗ってるから店の方で責任持って保証してくれると思うけど
いくら新車でも１０年近くも前の新車にメーカー保証なんて無いと思う
その理屈が通るなら、なぜ車検は完検切れになるんだ？
まぁプレミア分も乗ってるから店の方で責任持って保証してくれると思うけど
817 ：７７４ＲＲ：02/02/16 18:18 ID:cfDZEHKL
>815
はぁ？ ベアリングに油がついているから大丈夫とおもってるのかな？
ゴムが劣化するのを知らないのかな？
そもそもメーカが保障してくれると本気で思ってるのかな？
おれは少なくとも長い間動かしていないエンジンがどうなっているかは想像つくから買わない!!
はぁ？ ベアリングに油がついているから大丈夫とおもってるのかな？
ゴムが劣化するのを知らないのかな？
そもそもメーカが保障してくれると本気で思ってるのかな？
おれは少なくとも長い間動かしていないエンジンがどうなっているかは想像つくから買わない!!
818 ：購入候補審査お願いします：02/02/16 19:46 ID:+cWGA9TN
最終型ＣＢＲ２５０ＲＲトリコ９６年登録
走行９０００ｋｍ、マフラーとマフラー側のクランクケースとミラーに
立ちごけっぽいちょい傷あり、それ以外は大した傷も無く美車と思う
お店は近所の普通のバイク屋さんで、そこの常連さんの下取り車なので
距離は信用出きると思います
程度も店長いわく「まだまだこれから」だそうです
これで車体３６．９万円ってどうでしょうか？
走行９０００ｋｍ、マフラーとマフラー側のクランクケースとミラーに
立ちごけっぽいちょい傷あり、それ以外は大した傷も無く美車と思う
お店は近所の普通のバイク屋さんで、そこの常連さんの下取り車なので
距離は信用出きると思います
程度も店長いわく「まだまだこれから」だそうです
これで車体３６．９万円ってどうでしょうか？
819 ：７７４ＲＲ：02/02/16 20:31 ID:l5vTL8+a
距離は参考です。 メータの距離でバイクを購入するのはお勧めしません。
CBR250RRのメーターはとても戻しやすいです
昔、中古で買ってきてすぐ０ｋｍに戻した事がありますが、
２０分位でできました
昔、中古で買ってきてすぐ０ｋｍに戻した事がありますが、
２０分位でできました
821 ：購入候補審査お願いします：02/02/16 22:20 ID:+cWGA9TN
あの・・・ごめんなさい。
メーターはあてにならないというのは大変勉強になりました。ありがとうござい
ました。
それで、仮に走行距離が本当に９０００ｋｍだとしたら・・・えっと、もちろん
乗り方や保管状態やメンテでいくらでも変わってくるというのも理解しているの
ですが・・・えーっと・・・うーん・・・
メーターはあてにならないというのは大変勉強になりました。ありがとうござい
ました。
それで、仮に走行距離が本当に９０００ｋｍだとしたら・・・えっと、もちろん
乗り方や保管状態やメンテでいくらでも変わってくるというのも理解しているの
ですが・・・えーっと・・・うーん・・・
824 ：購入候補審査お願いします ：02/02/16 23:30 ID:+cWGA9TN
会社帰りに毎日見てると欲しくて欲しくて・・・
でも、初めてのバイクだし大きな買い物なので悩みまくり中です。
本当はこのスレの常連さんを店先まで引っ張っていきたいくらいです。
５年落ちで１万キロ近く走ってる２５０ｃｃが約３７万なんて常識からすると
高いんでしょうけど・・・
うーん・・・
でも、初めてのバイクだし大きな買い物なので悩みまくり中です。
本当はこのスレの常連さんを店先まで引っ張っていきたいくらいです。
５年落ちで１万キロ近く走ってる２５０ｃｃが約３７万なんて常識からすると
高いんでしょうけど・・・
うーん・・・
825 ：７７４ＲＲ：02/02/16 23:32 ID:l5vTL8+a
そのとおりだな。 欲しくて、納得できる値段なら買って見るべし！
バイクは走って何ぼだから、買う前に試運転させてもらってね！
バイクは走って何ぼだから、買う前に試運転させてもらってね！
826 ：７７４ＲＲ：02/02/17 02:30 ID:mplY3XCk
>>818
値段はそれくらいだと思うよ。
たいした傷もない、年式も新しい、走行距離を考えれば
お店もそれぐらいの値段で出すでしょうな。
俺のは92年式のﾌﾞﾗｯｸ、傷無し綺麗な状態で転倒無し、約1万キロ ﾜﾝｵｰﾅｰ
のバイクを38万だったかな？見たその日に買ったよ。(保険等も含めて42万)
値段高いのは承知だったけど前ｵｰﾅｰが大事に乗っていたという事や
信頼しているバイク屋だったので値段は気にしなかった。
自分が(･∀･)ｲｲ!と思った物は当然他の人もそう思っているだろうし
買うなら早めのほうがいいかも。
値段なんて自分が満足していてば気にならないと俺は思うけどね。(安ければﾅｵｻﾗだけどね)
値段はそれくらいだと思うよ。
たいした傷もない、年式も新しい、走行距離を考えれば
お店もそれぐらいの値段で出すでしょうな。
俺のは92年式のﾌﾞﾗｯｸ、傷無し綺麗な状態で転倒無し、約1万キロ ﾜﾝｵｰﾅｰ
のバイクを38万だったかな？見たその日に買ったよ。(保険等も含めて42万)
値段高いのは承知だったけど前ｵｰﾅｰが大事に乗っていたという事や
信頼しているバイク屋だったので値段は気にしなかった。
自分が(･∀･)ｲｲ!と思った物は当然他の人もそう思っているだろうし
買うなら早めのほうがいいかも。
値段なんて自分が満足していてば気にならないと俺は思うけどね。(安ければﾅｵｻﾗだけどね)
827 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/17 02:40 ID:5+TDAHLf
>824
個人的には、悪くない値段だと思う。（SHOPにしては安いとも思う）
ちなみにオークションだと
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42300831
保証の有無を考えれば差は、ほとんど無いかな。
いつもは高額入札しない業者が、これだけ入れてるって事は・・・・ね！
個人的には、悪くない値段だと思う。（SHOPにしては安いとも思う）
ちなみにオークションだと
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42300831
保証の有無を考えれば差は、ほとんど無いかな。
いつもは高額入札しない業者が、これだけ入れてるって事は・・・・ね！
828 ：☆☆鱒 滋人 i074121.ap.plala.or.jp ◆hLTqVwto ：02/02/17 03:12 ID:VwRJUFzY
htp://home9.highway.ne.jp/youboou/iwasaki%20p.htm
↑
皆様の率直な意見をお聞きしたい。
↑
皆様の率直な意見をお聞きしたい。
829 ：レプリカ通勤：02/02/17 03:26 ID:jcC4vbsN
830 ：７７４ＲＲ：02/02/17 04:56 ID:D1fOOWOW
>>828
珍っぽい（泣！
珍っぽい（泣！
831 ：774RR：02/02/17 05:36 ID:dAedo1qa
>>828
悲しいのぅー
悲しいのぅー
>>828
精神的ブラクラ
精神的ブラクラ
833 ：７７４ＲＲ：02/02/17 14:01 ID:5mitW3iv
ホーネットのほうがいいな・・・
834 ：７７４ＲＲ：02/02/17 18:25 ID:5mitW3iv
age
>821へ
以前、88年式CBR250Rに乗ってた。中古で購入。当時の走行距離、約1万キロ。
その後、5万キロ以上走ったけど、エンジンには全く問題なかった。
ただし当然の事ながら、足まわりにはガタが来たが。
で、今は90年式ZXR250に乗ってる。これも中古で購入。
走行距離は一応、4千キロって事だった(おそらく嘘)。
3万キロ走った今の状態はカワサキ車特有のオイル漏れと
キャブレターの汚れから来るスタート時の不調くらいしか問題はない
(勿論、洗浄すればいいだけの事)。
去年の秋には高速で、きっちり190キロ出たし。
で、結論。
その走行距離は一応、信じる事にして、試乗してみて、
エンジンがパワーバンドまでスムースに回る様なら買うべきだね。
足まわりは大丈夫だろうし。
不安だったら1千キロ程、走った所でオイルとオイルフィルター、
その他エレメント等を交換すれば済む事。
そもそも生産中止、且つ、人気のあるバイクなのだから、躊躇している場合ではないと思うぞ。
以前、88年式CBR250Rに乗ってた。中古で購入。当時の走行距離、約1万キロ。
その後、5万キロ以上走ったけど、エンジンには全く問題なかった。
ただし当然の事ながら、足まわりにはガタが来たが。
で、今は90年式ZXR250に乗ってる。これも中古で購入。
走行距離は一応、4千キロって事だった(おそらく嘘)。
3万キロ走った今の状態はカワサキ車特有のオイル漏れと
キャブレターの汚れから来るスタート時の不調くらいしか問題はない
(勿論、洗浄すればいいだけの事)。
去年の秋には高速で、きっちり190キロ出たし。
で、結論。
その走行距離は一応、信じる事にして、試乗してみて、
エンジンがパワーバンドまでスムースに回る様なら買うべきだね。
足まわりは大丈夫だろうし。
不安だったら1千キロ程、走った所でオイルとオイルフィルター、
その他エレメント等を交換すれば済む事。
そもそも生産中止、且つ、人気のあるバイクなのだから、躊躇している場合ではないと思うぞ。
>>827
なーんで、ヤフオクの写真はナンバー出してあるのに
ジオのページの方はナンバー隠してあるのかわかったよ。ｿｳｲｳｺﾄﾀﾞｯﾀﾉﾈ
でもオークションに出すからと言ってナンバー出すのは頂けないなー。
250RR乗るならみーんな最終型のあずき色だねー女の人は。
なーんで、ヤフオクの写真はナンバー出してあるのに
ジオのページの方はナンバー隠してあるのかわかったよ。ｿｳｲｳｺﾄﾀﾞｯﾀﾉﾈ
でもオークションに出すからと言ってナンバー出すのは頂けないなー。
250RR乗るならみーんな最終型のあずき色だねー女の人は。
838 ：７７４ＲＲ：02/02/18 05:33 ID:J8kSb1ed
>>837
え、イマイチよくわかんねぇ・・・アフォだ折れ。
え、イマイチよくわかんねぇ・・・アフォだ折れ。
一つ上のディレクトリ見てみんさい
840 ：７７４ＲＲ：02/02/18 07:13 ID:ztdqBeWL
やっぱCBRといえばトリコロールだよね
841 ：７７４ＲＲ：02/02/18 09:26 ID:MGDL7p6z
age
>827
是非チャイナドレスでCBRにのって頂きたい(w
是非チャイナドレスでCBRにのって頂きたい(w
843 ：レプリカ通勤：02/02/18 17:43 ID:yIEdgix5
>>827
あのオークションはやらせだよ
あのオークションはやらせだよ
844 ：７７４ＲＲ：02/02/18 23:25 ID:2/58mSxG
age
845 ：７７４ＲＲ：02/02/18 23:26 ID:4+Oo4EUr
846 ：７７４ＲＲ：02/02/18 23:30 ID:0orscwPk
>>845
CBR250RR記事ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
CBR250RR記事ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
コスプレ女だと思うと萎えるが、ＣＢＲ海苔だと思うと超萌えるルックスだ
848 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/18 23:47 ID:V2r9DOQJ
250RRはカウルがスッキリしててええのー。
400RRの隈取はカコワルイ。
400RRの隈取はカコワルイ。
849 ：７７４ＲＲ：02/02/19 00:46 ID:+G3aUi9j
250RRはスリムだけど、400RRはちょっと太め？ しかし、250RRはスピード出すと怖いよ。
特に橋の上で風吹くと簡単に横に吹っ飛ぶ！！
軽いバイクの宿命だよね。 250RRはどうやっても立ちごけしなさそう。あんだけ両足べったりつくバイクもめずらしいと思う。
個人的には600F4ほしいけど・・・足短いからどうやっても乗れそうにもない。
ところで、皆さんバックステップつけてます？ シート後ろ気味に座ると足首がつらいので購入考えてます。
いいのしりません？
特に橋の上で風吹くと簡単に横に吹っ飛ぶ！！
軽いバイクの宿命だよね。 250RRはどうやっても立ちごけしなさそう。あんだけ両足べったりつくバイクもめずらしいと思う。
個人的には600F4ほしいけど・・・足短いからどうやっても乗れそうにもない。
ところで、皆さんバックステップつけてます？ シート後ろ気味に座ると足首がつらいので購入考えてます。
いいのしりません？
851 ：７７４ＲＲ：02/02/19 23:29 ID:NzpJgy+a
age
852 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/19 23:50 ID:MePnqO9J
＞８３７
いやはや、ジオの方は見てなかった。女性オーナーが選ぶ色はまちまちだと思うよ。
俺の白赤の前オーナー女性だし、上野で見た虜も女性オーナーだったな・・・。
＞８４２
チャイナドレスの２５０ＲＲて何か合いそう（笑）
最近ＴＺＲ１２５ばかり乗ってて、今日久しぶりにＲＲ乗ったのだが乗りずらさを
感じる様になってしまった。
いやはや、ジオの方は見てなかった。女性オーナーが選ぶ色はまちまちだと思うよ。
俺の白赤の前オーナー女性だし、上野で見た虜も女性オーナーだったな・・・。
＞８４２
チャイナドレスの２５０ＲＲて何か合いそう（笑）
最近ＴＺＲ１２５ばかり乗ってて、今日久しぶりにＲＲ乗ったのだが乗りずらさを
感じる様になってしまった。
853 ：T.M：02/02/20 00:18 ID:6ucaXqfQ
せっかく安いと思ったのに怪しい人が入札してしまった。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14681098
このｆｔ21ｊｐさんてよく見るんですが、値段つり上げるだけつり上げる人ではないんですか？
ちょっと悔しいので書き込みました。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14681098
このｆｔ21ｊｐさんてよく見るんですが、値段つり上げるだけつり上げる人ではないんですか？
ちょっと悔しいので書き込みました。
854 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/20 16:13 ID:dDm98BTY
スレッド大粛清回避。
855 ：名無し某：02/02/20 18:01 ID:QvbDEBMl
>853
評価を見たら買取業者もしくは業者の知り合いだとオモワレ
評価を見たら買取業者もしくは業者の知り合いだとオモワレ
856 ：７７４ＲＲ：02/02/20 23:09 ID:wEtY6ckc
２５０ＲＲのブレーキフルードを交換したいのですが、５００ｍｌ缶で
足りるでしょうか？
５年くらい無交換だった模様.............
足りるでしょうか？
５年くらい無交換だった模様.............
857 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/20 23:20 ID:WxFzPzZW
>856 絶対！大丈夫だよ！！
先日TZR50RとTZR125と、CBR250RRのブレーキOHしたけど
一リットル缶でキャリパー７個分、使ってまだ余ってるし。
先日TZR50RとTZR125と、CBR250RRのブレーキOHしたけど
一リットル缶でキャリパー７個分、使ってまだ余ってるし。
858 ：クラック：02/02/20 23:45 ID:OsRadnXX
>856
CBR400RR エンジン逝っちゃいました
禁断の飲酒中運転で、６０kn/h・タコ赤メータ付近で速１へシフトdown！！
ごめんなさい。私のわがままで曲がったそのバルブも折れたそのカムシャフトも
すべて私の血肉で再生させます。
ところでクラッチ外す専用工具は一体いくらするんやろー？
力技にて外したら、取り付け不可になりそうで買うかどうか迷ってます。
CBR400RR エンジン逝っちゃいました
禁断の飲酒中運転で、６０kn/h・タコ赤メータ付近で速１へシフトdown！！
ごめんなさい。私のわがままで曲がったそのバルブも折れたそのカムシャフトも
すべて私の血肉で再生させます。
ところでクラッチ外す専用工具は一体いくらするんやろー？
力技にて外したら、取り付け不可になりそうで買うかどうか迷ってます。
859 ：あかぱん：02/02/21 00:59 ID:aYu0+v5G
94年式の250RR、3万キロ乗って下取りに出したら3万円にしかならんかった。
後日その店に行くと、1万キロ走行の250RRが中古車で出てた。
後日その店に行くと、1万キロ走行の250RRが中古車で出てた。
860 ：７７４ＲＲ：02/02/21 01:31 ID:RCZF8Cqx
861 ：７７４ＲＲ：02/02/21 22:23 ID:L6SvrG18
AGE
862 ：名無し某：02/02/21 22:28 ID:O+3BoYta
>858
センターナット外すのにインパクトが要るとオモワレ
それ以外は普通の工具で分解した。
センターナット外すのにインパクトが要るとオモワレ
それ以外は普通の工具で分解した。
863 ：クラック：02/02/21 22:43 ID:7w1netHE
やっぱそうなのね。
組み立て時、血まみれになるとオモワレ。どうか？
組み立て時、血まみれになるとオモワレ。どうか？
864 ：７７４ＲＲ：02/02/21 22:57 ID:lWBhTvg6
>>859
たとえば走行3万キロのバイクがあっても買わないでしょ？
というのが巻き戻すバイク屋の論理。
たとえば詐欺商売は犯罪だよね？
というのが客の論理。
どっちにしろ、現状は確かに、巻き戻されている、９０％以上は。
走行1万キロ以内のバイクばっかゴロゴロあるわけないじゃん。
あったら、よっぽど飽きられやすい薄っぺらバイクってことにならんか？
たとえば走行3万キロのバイクがあっても買わないでしょ？
というのが巻き戻すバイク屋の論理。
たとえば詐欺商売は犯罪だよね？
というのが客の論理。
どっちにしろ、現状は確かに、巻き戻されている、９０％以上は。
走行1万キロ以内のバイクばっかゴロゴロあるわけないじゃん。
あったら、よっぽど飽きられやすい薄っぺらバイクってことにならんか？
865 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/21 23:19 ID:pAFOgZ2p
最近はデジタルメータが多くなってきたから、少しは防げるのかな。
流石に、バイク屋といえどもROM石まではいじれないと思うが。
でも、メータ交換って手もあるしなぁ。
アナログメータでもメータケースのつなぎ目のところに、
PCのハードディスク等によくあるvoidシールでも貼ればいいのに。
90%は言いすぎだと思うけど･･･
流石に、バイク屋といえどもROM石まではいじれないと思うが。
でも、メータ交換って手もあるしなぁ。
アナログメータでもメータケースのつなぎ目のところに、
PCのハードディスク等によくあるvoidシールでも貼ればいいのに。
90%は言いすぎだと思うけど･･･
866 ：７７４ＲＲ：02/02/21 23:26 ID:3p+7VLbH
某痴呆チェーンでバイトしてた時の感覚から云うと２－３割というところです
あくまでも参考ということで
もちろん手は染めてません、学生下っ端バイトだったんで、二ヶ月でやめたし
あくまでも参考ということで
もちろん手は染めてません、学生下っ端バイトだったんで、二ヶ月でやめたし
867 ：いいや：02/02/21 23:29 ID:27SuzKI9
>最近はデジタルメータが多くなってきたから、少しは防げるのかな
かえってやりやすくなってるよ
ある機械を使えば任意の数字に設定できるよ
確か２０万ぐらいでうっていたなー
かえってやりやすくなってるよ
ある機械を使えば任意の数字に設定できるよ
確か２０万ぐらいでうっていたなー
868 ：クラック：02/02/21 23:34 ID:7w1netHE
でも実際バイクでも車でも、走行距離はあくまで目安であり、
前オーナーの乗り方がマシンに影響を与えていると思ふ。
折れはバイクを買うときに外装がキレイかどうかで判断するよ。
だってエンジンとかって、メンテすればほぼ復活するもん。
ただどこをメンテすればいいか分からないなら、新車買ったほうがいいYo。
ちなみにMY 92'400RRは1万Kmで買ったけど、2万kmぐらいでフトントホイールの
ベアリングがいかれちゃったYo。
前オーナーの乗り方がマシンに影響を与えていると思ふ。
折れはバイクを買うときに外装がキレイかどうかで判断するよ。
だってエンジンとかって、メンテすればほぼ復活するもん。
ただどこをメンテすればいいか分からないなら、新車買ったほうがいいYo。
ちなみにMY 92'400RRは1万Kmで買ったけど、2万kmぐらいでフトントホイールの
ベアリングがいかれちゃったYo。
869 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/21 23:39 ID:pAFOgZ2p
やはり、チート機械はあるのか。
同じバイクに乗ってたならいざ知らず、全く別のバイクの
微妙な積年変化や積走変化なんてわかんないしなぁ
初めてのバイクなら、尚更。
同じバイクに乗ってたならいざ知らず、全く別のバイクの
微妙な積年変化や積走変化なんてわかんないしなぁ
初めてのバイクなら、尚更。
870 ： ：02/02/22 00:54 ID:9dnJod1x
中古のCBR買うにあたって注意することありますか？
駄目になりやすいとことか
駄目になりやすいとことか
871 ：７７４ＲＲ：02/02/22 08:00 ID:9HpR3CIS
俺のは走行35000kmで主に通勤で使用しているんだけど、クラッチは滑ってないですよ。
ギアアップの時クラッチ使わないからかな？
ギアアップの時クラッチ使わないからかな？
873 ：７７４ＲＲ：02/02/22 18:48 ID:R4fBcPle
874 ：７７４ＲＲ：02/02/23 00:19 ID:D1cGj/Zl
本日納車揚げ。
よーしパパ納車済ましたらすぐに180ｷﾛ出しちゃうぞ～
よーしパパ納車済ましたらすぐに180ｷﾛ出しちゃうぞ～
875 ： ：02/02/23 00:31 ID:GNvbM0eS
874
なに？ うらやましいぞ よければ何キロでいくらで買ったか教えてください
あ、あと何色かも教えてください
なに？ うらやましいぞ よければ何キロでいくらで買ったか教えてください
あ、あと何色かも教えてください
876 ：７７４ＲＲ：02/02/23 00:37 ID:D1cGj/Zl
877 ： ：02/02/23 01:11 ID:GNvbM0eS
35かあ
やっぱ高い世ねえ
うらやましー
やっぱ高い世ねえ
うらやましー
878 ：７７４ＲＲ：02/02/23 01:11 ID:dDFBr3zB
エンジンが急にかからなくなり、永遠スターターをかけていたため、バッテリーが上がり、
エンジン不動になった私のCBR250RRをバイク屋に持っていったところ、
キャブ清掃＋バッテリーの充電＋プラグの交換だけでびっくりするほど復活。修理前の
１．５倍以上の出力は出ていると思う。中古で買った時、１５０００キロ走っていたのと、
個人との取引だったので、多少の性能ダウンは覚悟していたものの、ここまで復活するとは
思わなかった。こんなに丈夫で乗りやすいバイクはなかなかないのではと思う。
エンジン不動になった私のCBR250RRをバイク屋に持っていったところ、
キャブ清掃＋バッテリーの充電＋プラグの交換だけでびっくりするほど復活。修理前の
１．５倍以上の出力は出ていると思う。中古で買った時、１５０００キロ走っていたのと、
個人との取引だったので、多少の性能ダウンは覚悟していたものの、ここまで復活するとは
思わなかった。こんなに丈夫で乗りやすいバイクはなかなかないのではと思う。
879 ：７７４ＲＲ：02/02/23 02:52 ID:n1XWl14w
AGE
880 ：７７４ＲＲ：02/02/23 18:53 ID:tv+y+/Fu
１９，０００rpm age
881 ：三重よりの使者：02/02/23 19:56 ID:bD+GdJzY
VEGA SPORTSのスリップオンチタンサイレンサーってどうよ？
音マニアでﾄﾞｷｭｿ仕様のようなゴロゴロ音ではない重低音サウンドが欲しいんだが。
前に乗ってたZXR400のときに同社のカーボンタイプ付けてたんだけど、
なかなかレーシーな感じで良かった。
チタンってことで感じ変わったりするのかな？
使用者の感想きぼんぬ。
音マニアでﾄﾞｷｭｿ仕様のようなゴロゴロ音ではない重低音サウンドが欲しいんだが。
前に乗ってたZXR400のときに同社のカーボンタイプ付けてたんだけど、
なかなかレーシーな感じで良かった。
チタンってことで感じ変わったりするのかな？
使用者の感想きぼんぬ。
882 ：７７４ＲＲ：02/02/23 20:10 ID:tA0gN6B1
中古って売る側がもう乗らないからっていうのが多いからキャブが詰まってる事があると思う。
おれも中古で買って、エンジンがかからなくてバッテリー上げちゃって購入先にもっていったがバッテリー充電しただけで帰ってきたのでそこはあきらめて他のバイク屋持っていったらスロージェットが詰まっていたらしい
その後は何事もなく乗れているよ。
キャブのOHは工賃もそんなに高くない（３万くらい？）から調子が悪い人は是非試してみてください。
おれも中古で買って、エンジンがかからなくてバッテリー上げちゃって購入先にもっていったがバッテリー充電しただけで帰ってきたのでそこはあきらめて他のバイク屋持っていったらスロージェットが詰まっていたらしい
その後は何事もなく乗れているよ。
キャブのOHは工賃もそんなに高くない（３万くらい？）から調子が悪い人は是非試してみてください。
883 ：三重よりの使者：02/02/23 20:10 ID:bD+GdJzY
あっバイクはCBR250RR/Lです。
中古で整備前のを20万で買いました。走行10,900km外装ピカピカ。
フケが悪いのが気になりましたがキャブのOHで直るだろうと思い即買い。
タンク外して中見ようと思ったらフレーム内側になにやら土のようなものがこんもりと…。
はて？と取ってみるとなんと中になんかの幼虫が！カサカサに干からびてた。ﾏｽﾞｰ
相当ほったらかしにされてたようで…。
キャブのOHはしましたが、どうも6～8000回転あたりでもたつく。
250ccはこんなもんなのかなぁ、と半ば諦めて乗ってます。
あっ、でもパワーは仕方ないとして、ほんと良いバイクです。
自分は事故ってクシャクシャになるまでずっと乗るつもりです。
中古で整備前のを20万で買いました。走行10,900km外装ピカピカ。
フケが悪いのが気になりましたがキャブのOHで直るだろうと思い即買い。
タンク外して中見ようと思ったらフレーム内側になにやら土のようなものがこんもりと…。
はて？と取ってみるとなんと中になんかの幼虫が！カサカサに干からびてた。ﾏｽﾞｰ
相当ほったらかしにされてたようで…。
キャブのOHはしましたが、どうも6～8000回転あたりでもたつく。
250ccはこんなもんなのかなぁ、と半ば諦めて乗ってます。
あっ、でもパワーは仕方ないとして、ほんと良いバイクです。
自分は事故ってクシャクシャになるまでずっと乗るつもりです。
ここに書き込まれている値段を見るとどうやら本当にプレミアがつき
はじめてるね
はじめてるね
885 ：７７４ＲＲ：02/02/23 23:03 ID:y76Vt7bM
自分は91年黒走行 5,300Km 29万 400RR
ちなみに買ってから2年まだ1500k走ってません・・・
ぼちぼち暖かく鳴り始めたのでエンジンに火を入れるか。
ちなみに買ってから2年まだ1500k走ってません・・・
ぼちぼち暖かく鳴り始めたのでエンジンに火を入れるか。
886 ：７７４ＲＲ：02/02/23 23:33 ID:8/uEqwDy
自分は92'400RR乗ってるけど、１年に一度はレギュレーターが逝きます。
こんなに頻繁に逝くのは乗り方わるいのでしょうか？
ちなみにバイクが不調となったときに、バッテリ電圧と充電電圧を測定して
充電電圧不十分＝レギュレータ故障と判断して、赤男爵にレギュレータ点検を
依頼。点検に１時間かかった（端子間の抵抗チェックだけなのに...、）あげく
問題なしといわれた。だが疑うべきところはレギュレータしかないので解体屋へ
でむき、NSR250のレギュレータをもぎとってCBRに移植したら完全復帰した。
おい！赤男爵君！
てめーのところはテスターもまともに扱えないのかね？
素人のわたしでもちゃんとしたテスターがあればキチンと測れますが？
ひょっとして洗車しかできないですか？
こんなに頻繁に逝くのは乗り方わるいのでしょうか？
ちなみにバイクが不調となったときに、バッテリ電圧と充電電圧を測定して
充電電圧不十分＝レギュレータ故障と判断して、赤男爵にレギュレータ点検を
依頼。点検に１時間かかった（端子間の抵抗チェックだけなのに...、）あげく
問題なしといわれた。だが疑うべきところはレギュレータしかないので解体屋へ
でむき、NSR250のレギュレータをもぎとってCBRに移植したら完全復帰した。
おい！赤男爵君！
てめーのところはテスターもまともに扱えないのかね？
素人のわたしでもちゃんとしたテスターがあればキチンと測れますが？
ひょっとして洗車しかできないですか？
887 ：885：02/02/23 23:55 ID:y76Vt7bM
間違えた自分92年式でした。
ふぁでぃだてぃの爆音マフラーが欲しい
ふぁでぃだてぃの爆音マフラーが欲しい
888 ：７７４ＲＲ：02/02/24 00:26 ID:Zmfps9Iq
レギュレートレクチファイヤーがいかれるのはACジェネレーターからのAC電圧が過電圧か過電流でやられてるかもね？
一度点検してみたらどうですか？
プレミアが付きつつあるのは事実でしょう。 もう5，6年たったバイクが30～40万は通常おかしいよ。
ちなみに俺は90年式を任意込みで30万で購入したよ。
色々見てみたけどやっぱり相場が高いね～。トレンドがBIGバイクだからメーカも250ccはほとんど無視状態だからしかたがない。
そろそろアフターパーツも少なくなってきてカスタムもやりずらい！
HONDAさん！！ 値段は少々高くても良いから今の技術レベルでCBR250＆400を復活させてくれ！
一度点検してみたらどうですか？
プレミアが付きつつあるのは事実でしょう。 もう5，6年たったバイクが30～40万は通常おかしいよ。
ちなみに俺は90年式を任意込みで30万で購入したよ。
色々見てみたけどやっぱり相場が高いね～。トレンドがBIGバイクだからメーカも250ccはほとんど無視状態だからしかたがない。
そろそろアフターパーツも少なくなってきてカスタムもやりずらい！
HONDAさん！！ 値段は少々高くても良いから今の技術レベルでCBR250＆400を復活させてくれ！
889 ： ：02/02/24 00:31 ID:5zO10B78
888さんのバイクの状態はどうでした？
890 ：７７４ＲＲ：02/02/24 00:35 ID:Zmfps9Iq
キャブが詰まってたのでOHしたよ。 現在快調快調！
その他は今のところ問題ないよ。
但し、消耗品は全て交換してだけど。（オイル、プラグ、バッテリー）
889さんはなににお乗りですか？
その他は今のところ問題ないよ。
但し、消耗品は全て交換してだけど。（オイル、プラグ、バッテリー）
889さんはなににお乗りですか？
>885
1500Kって一瞬1500千に見えちゃったよ。
二年で1500Kmって雪国の方っすか？
ちなみに、FADDYDADDYは難聴なるよ(w
自分は二年でおよそ3万Km。
故障といえば、ハイワッテージのヘッドライト
が原因で、HI/LOWのスイッチボックスがちょびっと溶けた位。
これも、ヘッドライトバイパス回路作ってからは問題なし。
と、言いたいところだが最近電圧が低め。バッテリー新品なのに
ヘッドライト+ブレーキランプ点灯で11V切る事がある。
やはりレクチャがオルタネータがいかれ始めてるのかな。
1500Kって一瞬1500千に見えちゃったよ。
二年で1500Kmって雪国の方っすか？
ちなみに、FADDYDADDYは難聴なるよ(w
自分は二年でおよそ3万Km。
故障といえば、ハイワッテージのヘッドライト
が原因で、HI/LOWのスイッチボックスがちょびっと溶けた位。
これも、ヘッドライトバイパス回路作ってからは問題なし。
と、言いたいところだが最近電圧が低め。バッテリー新品なのに
ヘッドライト+ブレーキランプ点灯で11V切る事がある。
やはりレクチャがオルタネータがいかれ始めてるのかな。
892 ： ：02/02/24 00:52 ID:5zO10B78
悲しいかな 何にも乗ってない ってか免許なし
28日合宿入所です
買うのはCBR250RRに決めました
あー早く欲しいな
28日合宿入所です
買うのはCBR250RRに決めました
あー早く欲しいな
893 ：７７４ＲＲ：02/02/24 00:55 ID:Zmfps9Iq
それはそれはがんばって。
少々高いかも知れないが、調子がよければ良いバイクだ。
いいのが見つけられるといいね。
少々高いかも知れないが、調子がよければ良いバイクだ。
いいのが見つけられるといいね。
894 ： ：02/02/24 00:56 ID:5zO10B78
893
そこなんですよねえ バイク買ったことがないから
いいのが見つけられるか不安だ
そこなんですよねえ バイク買ったことがないから
いいのが見つけられるか不安だ
895 ：７７４ＲＲ：02/02/24 00:59 ID:Zmfps9Iq
こればっかりは2chじゃつたわらないからねぇ。
ちなみに俺も250RRが最初のバイクだよ。
ちなみに俺も250RRが最初のバイクだよ。
896 ： ：02/02/24 01:03 ID:5zO10B78
そうですか うらやましい
事故誘発で転倒してカウルバキバキで全損扱いっぽい。
修理代が保険より下回ったら修理するのは当分後にして
絶好調１０万のＶＦＲを買お。
プレミア絶対付くとおもうから売れないけど。初めて買った中型だし。
修理代が保険より下回ったら修理するのは当分後にして
絶好調１０万のＶＦＲを買お。
プレミア絶対付くとおもうから売れないけど。初めて買った中型だし。
898 ：７７４ＲＲ：02/02/24 01:09 ID:Zmfps9Iq
この手のバイクは売り手市場だから自分で納得できる物に決めましょう。
迷っているうちにどんどん程度は悪くなり、台数も減っていく。
ところで250RR乗っている方に聞いたい！
タイヤって何処のつけてます？ ちなみにおれはBT-92です。他にはけるタイヤってあるのかな？
迷っているうちにどんどん程度は悪くなり、台数も減っていく。
ところで250RR乗っている方に聞いたい！
タイヤって何処のつけてます？ ちなみにおれはBT-92です。他にはけるタイヤってあるのかな？
899 ：874：02/02/24 01:18 ID:HJjQd+IL
納車済ましてきましたー。早速60ｷﾛ程走りました。
で感想なんですが
ハンドルなんか軽くないですか？ハンドルがカクカク動いちゃいます。
馴れの問題ですけど。100程出してみたんですが
もっとｽﾋﾟｰﾄ出すならｽﾃﾀﾞﾝとか必要なのかな？
気になったのはこれぐらいですね。あとは特にないし本当に(･∀･)ｲｲ!バイクです
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前になると凄い音。レーシングマシンのような音ですね。
3-6000rpmぐらいは電動ﾓｰﾀｰのような音で萎えですけど(w
ただ最初からアイドリングが安定しなかったんで(1500から2000に上がったり下がったり)
キャブが詰まってるのかな？明日バイク屋に問い合わせしてみようかな？
これって無料でやってもらえるんですかね？
(2ヶ月間のﾒﾝﾃﾅﾝｽ＋1回のオイル交換無料セットがついてました)
って聞いてるばかりだ。スレ違いならｽﾏｿ
で感想なんですが
ハンドルなんか軽くないですか？ハンドルがカクカク動いちゃいます。
馴れの問題ですけど。100程出してみたんですが
もっとｽﾋﾟｰﾄ出すならｽﾃﾀﾞﾝとか必要なのかな？
気になったのはこれぐらいですね。あとは特にないし本当に(･∀･)ｲｲ!バイクです
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前になると凄い音。レーシングマシンのような音ですね。
3-6000rpmぐらいは電動ﾓｰﾀｰのような音で萎えですけど(w
ただ最初からアイドリングが安定しなかったんで(1500から2000に上がったり下がったり)
キャブが詰まってるのかな？明日バイク屋に問い合わせしてみようかな？
これって無料でやってもらえるんですかね？
(2ヶ月間のﾒﾝﾃﾅﾝｽ＋1回のオイル交換無料セットがついてました)
って聞いてるばかりだ。スレ違いならｽﾏｿ
900 ： ：02/02/24 01:19 ID:5zO10B78
898
納得できたらすぐ買えってことですか？
納得できたらすぐ買えってことですか？
901 ：874：02/02/24 01:29 ID:HJjQd+IL
>>900
すぐにとは言わないでしょうけど
自分が(･∀･)ｲｲ!と思っている物は他の人も(･∀･)ｲｲ!と思っているはずです。
私の場合も実際何人か興味を持って店員と話をしていたらしいです。
その話を聞いて
「こりゃイカン！こんな上玉二度と手には入らん。高くても買わなくては！」と
そのまま購入しました。今では満足してます。
すれ違いのライダーが「おっ！」って感じでこっちを見る人が今日何度かありましたけど
やっぱ嬉しいですね。満足した買い物だけに。
すぐにとは言わないでしょうけど
自分が(･∀･)ｲｲ!と思っている物は他の人も(･∀･)ｲｲ!と思っているはずです。
私の場合も実際何人か興味を持って店員と話をしていたらしいです。
その話を聞いて
「こりゃイカン！こんな上玉二度と手には入らん。高くても買わなくては！」と
そのまま購入しました。今では満足してます。
すれ違いのライダーが「おっ！」って感じでこっちを見る人が今日何度かありましたけど
やっぱ嬉しいですね。満足した買い物だけに。
902 ：７７４ＲＲ：02/02/24 01:31 ID:PlNzWTno
900>程度と値段でね。
899>アクセル軽くひねって回転ばらつかない？ ばらついてるならスローが詰まってる可能性あり
回転が安定しないのは、アイドル調整が高めにしてあって燃料がきちんと行ったり行かなかったりするからじゃないかな？
クレームで直してくれるかはそのバイク屋しだいじゃないかな？
899>アクセル軽くひねって回転ばらつかない？ ばらついてるならスローが詰まってる可能性あり
回転が安定しないのは、アイドル調整が高めにしてあって燃料がきちんと行ったり行かなかったりするからじゃないかな？
クレームで直してくれるかはそのバイク屋しだいじゃないかな？
903 ： ：02/02/24 01:31 ID:5zO10B78
901
なるほど 参考になります
サンクす
なるほど 参考になります
サンクす
904 ：７７４ＲＲ：02/02/24 01:34 ID:PlNzWTno
もう一つ
プラグが点火していなくてもそうなる可能性あり。
推測だからやっぱり見てももらったほうがいいね。
プラグが点火していなくてもそうなる可能性あり。
推測だからやっぱり見てももらったほうがいいね。
905 ：７７４ＲＲ：02/02/24 01:36 ID:PlNzWTno
バッテリーがへたってると思われ。
>>874は何を買ったんでっか？
907 ：874：02/02/24 01:49 ID:HJjQd+IL
>>902
ばらつきはないです。ある程度走って水温も低いというわけでもないので。
アイドル調整は自分で低めに調整してもやっぱｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定でした。
うーん、プラグやバッテリーはないと思いたいですね。
納車の前に整備済ましてあると報告受けましたし
悪い評判は聞かない(･∀･)ｲｲ!バイク屋だと思ってますんで。
とりあえず、明日様子見てダメだったらバイク屋に問い合わせてみますね。
>>906
250のほうです。
ばらつきはないです。ある程度走って水温も低いというわけでもないので。
アイドル調整は自分で低めに調整してもやっぱｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不安定でした。
うーん、プラグやバッテリーはないと思いたいですね。
納車の前に整備済ましてあると報告受けましたし
悪い評判は聞かない(･∀･)ｲｲ!バイク屋だと思ってますんで。
とりあえず、明日様子見てダメだったらバイク屋に問い合わせてみますね。
>>906
250のほうです。
908 ：ｼﾞｺﾙﾅ：02/02/24 11:09 ID:U23j1dRk
>自分は事故ってクシャクシャになるまでずっと乗るつもりです。
909 ：７７４ＲＲ：02/02/24 12:09 ID:tUhkFxEu
アイドル不安定って原因難しいんだよね。
とりあえず中古で手に入れたら全て消耗品は交換するべし!!
バッテリーなんてバイク屋からは一番高い消耗品だからね。俺はエンジンかかるけどバッテリー変えたらメータの警告等の光り方がまるで違った。
安心して乗れるようになるにはイニシャルかかります。
とりあえず中古で手に入れたら全て消耗品は交換するべし!!
バッテリーなんてバイク屋からは一番高い消耗品だからね。俺はエンジンかかるけどバッテリー変えたらメータの警告等の光り方がまるで違った。
安心して乗れるようになるにはイニシャルかかります。
910 ：７７４ＲＲ：02/02/24 17:15 ID:Bb83Q1Yk
個人売買で年式不明CBR250RR初期型を買いました。
走行8000km。外装は全塗装でピカピカ。
前オーナーが結構歳を召されてる方で、
もう乗る機会が少ないってことで売りに。
最初は20万の契約だったけどガソリンタンクの中が錆びてることに
気づいたからってことで13万で売ってくれた。
花咲かGでがんばって錆び取った。
なんかアイドリングが不安定だけど、それ以外は絶好調だと思われ。
前オーナーさんがすごい親切にしてくれてよかった。
大切に乗らねば。
走行8000km。外装は全塗装でピカピカ。
前オーナーが結構歳を召されてる方で、
もう乗る機会が少ないってことで売りに。
最初は20万の契約だったけどガソリンタンクの中が錆びてることに
気づいたからってことで13万で売ってくれた。
花咲かGでがんばって錆び取った。
なんかアイドリングが不安定だけど、それ以外は絶好調だと思われ。
前オーナーさんがすごい親切にしてくれてよかった。
大切に乗らねば。
911 ： ：02/02/24 17:39 ID:116AKSLT
みんなどんどん買ってくなあ
あんま買わないでくれ オレが買えなくなるから
あんま買わないでくれ オレが買えなくなるから
スレの進行具合からいって、次スレは970位で行きまひょ。
913 ：７７４ＲＲ：02/02/24 18:09 ID:5AjAlx/K
あったかくなり始めたから中古車の値段が上がりつつあるのか？ プレミアで高いのか？
なんにせよ。バイクはこれからが旬です！
なんにせよ。バイクはこれからが旬です！
914 ：７７４ＲＲ：02/02/24 19:09 ID:Y9BNlxxX
今日、細い道を走っていると、車が一時停止せずに十字路から出てきた。
とっさにアパートの駐車場方向に曲がりブレーキをかけたが、ブレーキが
ロックし、タイヤが横滑りしたので、こりゃあ倒れるな。修理代高いんかなと
回想し覚悟を決めていると、意外にも倒れずとまれた。ＣＢＲ２５０ＲＲの重心
の位置のバランスの良さと、足つきの良さに助けられる結果となったが、
自分のライテクと注意力のなさを実感させられた出来事だった。ていうか、
一時停止くらいしてくれ・・・ワーゲンのニーチャン・・・
とっさにアパートの駐車場方向に曲がりブレーキをかけたが、ブレーキが
ロックし、タイヤが横滑りしたので、こりゃあ倒れるな。修理代高いんかなと
回想し覚悟を決めていると、意外にも倒れずとまれた。ＣＢＲ２５０ＲＲの重心
の位置のバランスの良さと、足つきの良さに助けられる結果となったが、
自分のライテクと注意力のなさを実感させられた出来事だった。ていうか、
一時停止くらいしてくれ・・・ワーゲンのニーチャン・・・
915 ：名無し某：02/02/24 19:31 ID:1QvUs9ZO
>911
なるべくならヤフで程度の良いタンクを探す事をお勧め
出先でキャブ詰まると悲惨な目に遭うよ。
初期ＣＢＲなら３ｋもあれば買えるんだし。
なるべくならヤフで程度の良いタンクを探す事をお勧め
出先でキャブ詰まると悲惨な目に遭うよ。
初期ＣＢＲなら３ｋもあれば買えるんだし。
916 ：７７４ＲＲ：02/02/24 20:29 ID:Bb83Q1Yk
>915
全塗装だからまたタンク塗装しなきゃダメなのよ。泣
タンクの中のフィルターとコックごと一応新しいのにしといたけど・・・。
たしかにキャブ詰まったら困るなぁ・・・。
全塗装だからまたタンク塗装しなきゃダメなのよ。泣
タンクの中のフィルターとコックごと一応新しいのにしといたけど・・・。
たしかにキャブ詰まったら困るなぁ・・・。
くだらないのを承知で質問させていただきます。
バイク屋でCBR250があるか聞いたんですが、そこの店長曰く
「車体価格で４５～５０万する。ただし最高の価格なので
これより安く探せるかもしれないが高くなることは無い。
これぐらい出せるのであれば、程度極上の美車を探してくる自信はある。
ただ、今この値段で買っても、２～３年後下取りに出したときは
二束三文にしかならない。俺なら買わない。」と言われました。
金銭的には問題なく出せるんですがバカな買い物でしょうか？
ちなみに信頼はできるショップです。
マジレスをお願いします。
バイク屋でCBR250があるか聞いたんですが、そこの店長曰く
「車体価格で４５～５０万する。ただし最高の価格なので
これより安く探せるかもしれないが高くなることは無い。
これぐらい出せるのであれば、程度極上の美車を探してくる自信はある。
ただ、今この値段で買っても、２～３年後下取りに出したときは
二束三文にしかならない。俺なら買わない。」と言われました。
金銭的には問題なく出せるんですがバカな買い物でしょうか？
ちなみに信頼はできるショップです。
マジレスをお願いします。
918 ：答えになっていませんが：02/02/24 22:43 ID:w6tjsddj
本当に極上車だったら買う価値はあるかも
走行２０００以下、外装キズなし、エンジン快調
つまり本当の極上が絶対条件だけど
売値は二束三文にはならない思うけどなー、
ただ、すこし高すぎる気もするけど、いくら極上でも経年劣化は避けられないしなー
走行２０００以下、外装キズなし、エンジン快調
つまり本当の極上が絶対条件だけど
売値は二束三文にはならない思うけどなー、
ただ、すこし高すぎる気もするけど、いくら極上でも経年劣化は避けられないしなー
50万出せば400RRの高年式が買えるので
250RRならばそれこそ新古車並になるのでは？
250RRならばそれこそ新古車並になるのでは？
920 ：７７４ＲＲ：02/02/24 23:57 ID:ORzMn8hC
もう少しだせば、RVF買えるのでは？
921 ：874：02/02/24 23:58 ID:oFf+jaOE
>>917
それぐらいの値段出せるなら極上のマシンというのは間違い無いでしょうね
できればその値段で＋整備があれば尚更じゃないかと
どうしてもCBR250RRが買いたい！という思いであれば損はないかと。
ただ他に気になるバイクがあり迷っているなら試乗してみるなり
本当に欲しいかどうか確かめて決めると後悔はしないかと。
それぐらいの値段出せるなら極上のマシンというのは間違い無いでしょうね
できればその値段で＋整備があれば尚更じゃないかと
どうしてもCBR250RRが買いたい！という思いであれば損はないかと。
ただ他に気になるバイクがあり迷っているなら試乗してみるなり
本当に欲しいかどうか確かめて決めると後悔はしないかと。
922 ：874：02/02/25 00:02 ID:1fRR0AFj
923 ：へっぽこらいだー：02/02/25 04:24 ID:G/ujbOC1
こけました。しかも家の前で立ちゴケ…
さらにブレーキレバーが折れちゃった
ブレーキレバーだけだといくらくらいするんだろう？
他のバイクのブレーキレバーも使用可能かな？
どうか情報下さい。
さらにブレーキレバーが折れちゃった
ブレーキレバーだけだといくらくらいするんだろう？
他のバイクのブレーキレバーも使用可能かな？
どうか情報下さい。
レバーASSYなら1800円、レバーのみ(調節ネジ等は使いまわし)なら900円
流用可能車種はSC､MC､NC､RC･･･とりあえずHONDAのレプリカほぼ全部。
流用可能車種はSC､MC､NC､RC･･･とりあえずHONDAのレプリカほぼ全部。
値段は＋50位かも
400RRの型番でよければ
R.ハンドルレバーASSY. 53170-MW0-006
R.ハンドルレバーセツト 53185-KV0-006
大き目のバイクや行けばストックが必ずあると思うが･･･
400RRの型番でよければ
R.ハンドルレバーASSY. 53170-MW0-006
R.ハンドルレバーセツト 53185-KV0-006
大き目のバイクや行けばストックが必ずあると思うが･･･
926 ：７７４ＲＲ：02/02/25 10:51 ID:OIcf8GBx
夏、関東から九州に縦断。
無茶ですか？２５０は吹き飛ばされるってあったんで・・。
みなさんは遠出しないんですかねー？
ＣＢＲ２５０ＲＲです。前にオークションで１５万で買いました。
無茶ですか？２５０は吹き飛ばされるってあったんで・・。
みなさんは遠出しないんですかねー？
ＣＢＲ２５０ＲＲです。前にオークションで１５万で買いました。
927 ：宗谷岬：02/02/25 11:13 ID:5mRcRDCB
余裕だとおもわれる 俺は去年１人で埼玉から札幌まで全部下で行った
もちＣＢＲ２５０ＲＲで！！ 今年は九州の博多ラーメンを食べに行く
確かに強風でぶれるがそんなのかんけいないっしょ たまに怖いけど
無茶じゃーない 余裕余裕！！
もちＣＢＲ２５０ＲＲで！！ 今年は九州の博多ラーメンを食べに行く
確かに強風でぶれるがそんなのかんけいないっしょ たまに怖いけど
無茶じゃーない 余裕余裕！！
みなさんレスサンクスです。
最近大型でも４０万くらいで売ってるのを見かけるので
250で５０万出すのは馬鹿げてるかなぁと思いましたので。
どうしても250RR欲しいという気持ちはあります。
体格的にもちょうど良いですし、なんといっても
学生時代の憧れのバイクですから。今買わないと二度と乗れないと思いますし。
来週バイク屋行ってきます。
最近大型でも４０万くらいで売ってるのを見かけるので
250で５０万出すのは馬鹿げてるかなぁと思いましたので。
どうしても250RR欲しいという気持ちはあります。
体格的にもちょうど良いですし、なんといっても
学生時代の憧れのバイクですから。今買わないと二度と乗れないと思いますし。
来週バイク屋行ってきます。
929 ：７７４ＲＲ：02/02/25 21:38 ID:H+CAvfSE
age
930 ：宗谷岬：02/02/25 23:31 ID:0WpmspQ+
＞８８１ さんへ
今二年近く使ってるんだけど、あれはバッフルとるとかなりいい音するよ
だけど走ってくるにつれてドンドン音が大きくなるから夜とか駅前とか
はしりづらいＹＯ！！ でもあの音はイイ！！癖になる
＞９１７・９２８さん
俺は赤男爵でＣＢＲを買ったけど、距離は７８００㎞でこみこみで３６万だった
エンジンかなーりいい 一回プラグが一本だめになったけどこれは乗り方も影響
するからしゃーないけど、けっこうＣＢＲを探し回ってみたけど１万キロこえて
３５万超えて売ってるなら高いと思う ５０万出すなら余裕でＮＳＲ買える所も
あるし・・ ４０万いくなら高年式で極上車十分買える 買うなら早めの方がいい
これからライダーにとってイイ感じに季節になってくるからね
店員さんと交渉しだいでけっこう変わるから粘ってみましょう！！
レスおそすぎかな？・・・
今二年近く使ってるんだけど、あれはバッフルとるとかなりいい音するよ
だけど走ってくるにつれてドンドン音が大きくなるから夜とか駅前とか
はしりづらいＹＯ！！ でもあの音はイイ！！癖になる
＞９１７・９２８さん
俺は赤男爵でＣＢＲを買ったけど、距離は７８００㎞でこみこみで３６万だった
エンジンかなーりいい 一回プラグが一本だめになったけどこれは乗り方も影響
するからしゃーないけど、けっこうＣＢＲを探し回ってみたけど１万キロこえて
３５万超えて売ってるなら高いと思う ５０万出すなら余裕でＮＳＲ買える所も
あるし・・ ４０万いくなら高年式で極上車十分買える 買うなら早めの方がいい
これからライダーにとってイイ感じに季節になってくるからね
店員さんと交渉しだいでけっこう変わるから粘ってみましょう！！
レスおそすぎかな？・・・
931 ：７７４ＲＲ：02/02/25 23:58 ID:XdADZLrE
>>928
他のスレで散々議論されたり煽られたりするテーマだけど、小排気量のバイク
には小排気量の良さがあり、大排気量には大排気量の良さがあるから、同じ金額
出すからどうこう、ってのはあまり意味が無いと思うよ。
２５０ＲＲオーナ－の手前味噌（？）になるけど、２５０ＲＲはＮＳＲととも
に小排気量軽量スポーツの醍醐味を感じられるバイクだと思う。 俺も大２は持
ってるし、大勢でツーリング行くともっとパワーに余裕のあるバイクが欲しくな
る時もあるけれど、手軽に楽しめる２５０ＲＲはやっぱり手放せない、たとえ大
型バイクを買うことがあっても、絶対手元に残すと思う。
例え程度極上でも、２５０で４０万、５０万てのは一見バカげた値段だと思う
かもしれないけど、モノの値段というのは全て理由がある筈なんです。
本当に欲しければとりあえず買うが吉、だと思いますよ。
気に入らなければ売ればいいし。
売値が高いってことは下取りやオークションでもそれなりの値がつくというこ
とですから。
他のスレで散々議論されたり煽られたりするテーマだけど、小排気量のバイク
には小排気量の良さがあり、大排気量には大排気量の良さがあるから、同じ金額
出すからどうこう、ってのはあまり意味が無いと思うよ。
２５０ＲＲオーナ－の手前味噌（？）になるけど、２５０ＲＲはＮＳＲととも
に小排気量軽量スポーツの醍醐味を感じられるバイクだと思う。 俺も大２は持
ってるし、大勢でツーリング行くともっとパワーに余裕のあるバイクが欲しくな
る時もあるけれど、手軽に楽しめる２５０ＲＲはやっぱり手放せない、たとえ大
型バイクを買うことがあっても、絶対手元に残すと思う。
例え程度極上でも、２５０で４０万、５０万てのは一見バカげた値段だと思う
かもしれないけど、モノの値段というのは全て理由がある筈なんです。
本当に欲しければとりあえず買うが吉、だと思いますよ。
気に入らなければ売ればいいし。
売値が高いってことは下取りやオークションでもそれなりの値がつくというこ
とですから。
932 ：NC30：02/02/26 21:26 ID:9b23NNIa
二つ目初期型８９年式を２５０Ｒを３５０００円で買ったよ。
自賠責込みで整備に１５００００円かかったけど。
チョットそこまでは原付き。普段は２５０Ｒ。ツーリングで
リッターバイクと張り合うときはＶＦＲ４００。
維持費 限界
自賠責込みで整備に１５００００円かかったけど。
チョットそこまでは原付き。普段は２５０Ｒ。ツーリングで
リッターバイクと張り合うときはＶＦＲ４００。
維持費 限界
933 ：７７４ＲＲ：02/02/26 22:55 ID:6dy2a0mx
昔ＲＣ１６４ってレーサー
４気筒 ２５０ｃｃ １５０００で４５馬力ってやつありましたよね
ＣＢＲ２５０のエンジンでギリギリまでやったらどれぐらいでるのだろう？
ＣＢＲ２５０のエンジンっていまだに世界１がいくつもあるんだろうな
４気筒 ２５０ｃｃ １５０００で４５馬力ってやつありましたよね
ＣＢＲ２５０のエンジンでギリギリまでやったらどれぐらいでるのだろう？
ＣＢＲ２５０のエンジンっていまだに世界１がいくつもあるんだろうな
934 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/02/26 23:02 ID:HSqXCMN4
>932 オイラも似たような状況で迷ってるなぁ。
去年、住んでいたアパートに白青のレプリカの不動車が有った。
で最近CBR250Rだと言う事が判った。
野ざらしでボロく距離も逝ってるんだろうと、思いきや何と4800ｋｍ！！！。
家から１分ぐらいで野ざらしで可愛そうだし、自賠責が一年半も前に切れてるので
安く譲って貰えるんじゃ無いかと思っているんだが・・・・・。
今、四輪にバイク三台有って このRを買うと任意が3つになる（これがイタイ）
週末に声掛けてみるけど、三万以下なら買うつもりだが・・・ふぅ・・・。
去年、住んでいたアパートに白青のレプリカの不動車が有った。
で最近CBR250Rだと言う事が判った。
野ざらしでボロく距離も逝ってるんだろうと、思いきや何と4800ｋｍ！！！。
家から１分ぐらいで野ざらしで可愛そうだし、自賠責が一年半も前に切れてるので
安く譲って貰えるんじゃ無いかと思っているんだが・・・・・。
今、四輪にバイク三台有って このRを買うと任意が3つになる（これがイタイ）
週末に声掛けてみるけど、三万以下なら買うつもりだが・・・ふぅ・・・。
935 ：T.M：02/02/26 23:25 ID:SytdaOIA
今日ナンバー取得して自分で修理したＣＢＲ２５０Ｆに乗りました！
初めての大きいバイクなので感動しました！
でも意外と加速がまろやかな感じがちょっと。
２５０だから仕方ないけど。
それでも安全運転で、完全に動かなくなるまで乗り続けたいと思います。
初めての大きいバイクなので感動しました！
でも意外と加速がまろやかな感じがちょっと。
２５０だから仕方ないけど。
それでも安全運転で、完全に動かなくなるまで乗り続けたいと思います。
936 ：７７４ＲＲ：02/02/27 16:11 ID:Buc0lQEM
我等極悪非道のageブラザーズ！
今夜もネタもないのにageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
今夜もネタもないのにageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
937 ：中免学生 ◆CBR/Hrc6 ：02/02/27 17:45 ID:cTkJ+2bt
今度こそ。
H6-7年式 葡萄色 9000km 極上を購入決定sage
乗りだし44万…… 高い買い物だけど欲しかったので嬉しすぎ。
以前 とりのがしたが、今度は決定。
大事に乗ります。
H6-7年式 葡萄色 9000km 極上を購入決定sage
乗りだし44万…… 高い買い物だけど欲しかったので嬉しすぎ。
以前 とりのがしたが、今度は決定。
大事に乗ります。
938 ：７７４ＲＲ：02/02/27 19:09 ID:xRT/Wi20
プラグを交換したいんだけど
ラジエーターホースが傷つきそうで
ラジエーターをスイングさせられません
鬱だ氏のう
ラジエーターホースが傷つきそうで
ラジエーターをスイングさせられません
鬱だ氏のう
939 ：７７４ＲＲ：02/02/27 21:24 ID:JoesYGtJ
940 ：７７４ＲＲ：02/02/27 23:09 ID:NgUOkjL4
ラジエーターホースは傷つかないけど、スイングさせた後に
気をつけて固定しないとフィンが曲がります
というか曲がりました
マイナスドライバでしこしこ直しましたけど
気をつけて固定しないとフィンが曲がります
というか曲がりました
マイナスドライバでしこしこ直しましたけど
941 ：938：02/02/27 23:23 ID:VcBS8Pd0
慣れないと大変そうですね
明日なんとかがんばってみます
明日なんとかがんばってみます
タンク取っちまったほうが早いよ。
945 ：７７４ＲＲ：02/02/28 00:56 ID:pRq0WWUd
250RRはタンクとってもシリンダーヘッドは見えないよ。
サービスマニュアルにも書いてあるが、ラジエーターずらすのが正解です。
まあ、RR（レーサーレプリカ）の宿命ですね。
ちなみに、FZRは前傾45度らしいのでさらに最悪だそうだ・・・・
サービスマニュアルにも書いてあるが、ラジエーターずらすのが正解です。
まあ、RR（レーサーレプリカ）の宿命ですね。
ちなみに、FZRは前傾45度らしいのでさらに最悪だそうだ・・・・
947 ：７７４ＲＲ：02/02/28 19:16 ID:p66hSker
250RRに400RRのアッパーカウルってつくかなぁ？
無理だと思う。
>947
大改造すれば､つくかも。
大改造すれば､つくかも。
950 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/28 21:30 ID:XmWoxt9s
バックステップをゲットしたはいいが、
CBR900RR用だからチェンジロッドを買わなくては。
CBR900RR用だからチェンジロッドを買わなくては。
951 ：LCG ◆400RRAPY ：02/02/28 22:20 ID:XmWoxt9s
次スレは､残りの様子見て立てますね。
952 ：947：02/02/28 23:00 ID:p66hSker
>>948,949
そっかぁ。ありがとう。
そっかぁ。ありがとう。
953 ：７７４ＲＲ：02/02/28 23:18 ID:RR60PCN6
250RRﾘｱﾌﾞﾚｰｷがちょっくら効き過ぎ。
954 ：７７４ＲＲ：02/02/28 23:24 ID:ARCuukjX
951>よろしく!!
953>フロンﾄに比べて効く気がするが、フロントがきかないきがしない？
953>フロンﾄに比べて効く気がするが、フロントがきかないきがしない？
955 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:10 ID:Yn7KZFN5
次スレは970ぐらいでいいのでは、1000取りする馬鹿な人はバイク板にはいないと思うし
このスレマターリとしているし
このスレマターリとしているし
956 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:12 ID:H4TzQ5z4
1000！
957 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:15 ID:netgQEfv
カウルのステー付けようとしてクランクケースのカバーのねじ穴、なめちまった。
オイルトロトロ・・・・・・なんとかならんの？
モウ敗者？
オイルトロトロ・・・・・・なんとかならんの？
モウ敗者？
今こそage
959 ：７７４ＲＲ：02/03/01 20:01 ID:wK/PeATT
下がってた・・・・・鬱
960 ：７７４ＲＲ：02/03/02 00:02 ID:PKIX6j/E
リヤってホント効くよね。
フロントは握っても握っても効きが弱いような気がする・・・。
フロントは握っても握っても効きが弱いような気がする・・・。
やっと燃料ポンプ（’８９の２５０Rのです）が届いて修理ができた～♪
でも、バイクに乗るのは久しぶりなんで腕がなまってそうで怖かったりします(^^；
ま、これから暖かくなるから本腰入れてブランクを取り戻そっと・・・。
ついでに今のポンプの相場でも書いときますね。
燃料ポンプ・・・・・・・・・・・・・・・・・「16710-KY2-701」・・・９９５０円
燃料ポンプ・マウントラバー（？）「16711-ML7-000」・・・５３０円
さすがに製造年から１２年も経つと壊れてくると思うから、参考までに・・・（余計な世話かも・・・
でも、バイクに乗るのは久しぶりなんで腕がなまってそうで怖かったりします(^^；
ま、これから暖かくなるから本腰入れてブランクを取り戻そっと・・・。
ついでに今のポンプの相場でも書いときますね。
燃料ポンプ・・・・・・・・・・・・・・・・・「16710-KY2-701」・・・９９５０円
燃料ポンプ・マウントラバー（？）「16711-ML7-000」・・・５３０円
さすがに製造年から１２年も経つと壊れてくると思うから、参考までに・・・（余計な世話かも・・・
962 ：774R：02/03/02 20:16 ID:FK4RSEw/
ついでにあげておきますね・・・
963 ：ぶるるん：02/03/02 21:49 ID:Wgvf+sZS
MC19の燃料ポンプの話がでていましたが実際壊れやすい
物なんでしょうか？どんなもんでこわれるんですかね？
物なんでしょうか？どんなもんでこわれるんですかね？
>>963
どうなんでしょうね・・・？
実際のところ、私が６年前に中古で買った事を考えると、たぶん１オーナーなわけで、
そう考えると単純に１２年維持できたって事になるのかもしれませんしね・・・（＾＾；
他のオーナーさんはどうなんでしょう？
どうなんでしょうね・・・？
実際のところ、私が６年前に中古で買った事を考えると、たぶん１オーナーなわけで、
そう考えると単純に１２年維持できたって事になるのかもしれませんしね・・・（＾＾；
他のオーナーさんはどうなんでしょう？
965 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/03 05:10 ID:uwj/QKeE
シフトのチェンジロッドを透明アクリルのパイプで作ってみた。
カッコいいんだか悪いんだか、よくわからんもんが出来た。
問題は強度(w
カッコいいんだか悪いんだか、よくわからんもんが出来た。
問題は強度(w
966 ：７７４ＲＲ：02/03/03 20:34 ID:H7IBh9wR
あげ
967 ：ネオ放屁：02/03/03 21:00 ID:d/aWL5nT
リアブレーキはロックしやすかったけれど、あまり効かなかったような･･･
そのかわりフロントは良く効いた。ほとんど９５％以上フロント依存な感じ。
ＧＰＲ７０履いただけで何処でもジャックナイフとかストッピーするように
なってしまった。明らかにフォークがタイヤに負けていたような･･･
オイル粘度変えれば多少はイイのかもしれないけれど、これはこれで楽しい（爆）
ちなみにリアは極低速と滑りやすそうな場所意外ではあまり使わないような･･･
ちなみにｓｂｓのストリートエクセルを入れるとロックしにくくなったよ。
効きは変わらないけれど。
そのかわりフロントは良く効いた。ほとんど９５％以上フロント依存な感じ。
ＧＰＲ７０履いただけで何処でもジャックナイフとかストッピーするように
なってしまった。明らかにフォークがタイヤに負けていたような･･･
オイル粘度変えれば多少はイイのかもしれないけれど、これはこれで楽しい（爆）
ちなみにリアは極低速と滑りやすそうな場所意外ではあまり使わないような･･･
ちなみにｓｂｓのストリートエクセルを入れるとロックしにくくなったよ。
効きは変わらないけれど。
968 ：７７４ＲＲ：02/03/03 23:05 ID:tIHiAwnY
純正ブレーキパッドていくらぐらいですか？
南海とかに売ってるＳＢＳやデイトナのより大分安いんでしょうか？
南海とかに売ってるＳＢＳやデイトナのより大分安いんでしょうか？
969 ：７７４ＲＲ：02/03/03 23:15 ID:7lWwPTHv
970 ：７７４ＲＲ：02/03/03 23:19 ID:qz9q/ACG
やっと５速入るようになった＜ウイリー
971 ：７７４ＲＲ：02/03/03 23:42 ID:tIHiAwnY
>>969
そうなんですか、なんとなく純正を発注するのは面倒だし、純正品以外の
パッドも試してみたかったのですが変わらないのですね。
やっぱり値段も変わらないんでしょうか？
徒歩３分に南海があるのでついつい使ってるのですがダメですか？あんまり
安くないんででしょうか？ メットとかは通販のほうが安いみたいですが・
そうなんですか、なんとなく純正を発注するのは面倒だし、純正品以外の
パッドも試してみたかったのですが変わらないのですね。
やっぱり値段も変わらないんでしょうか？
徒歩３分に南海があるのでついつい使ってるのですがダメですか？あんまり
安くないんででしょうか？ メットとかは通販のほうが安いみたいですが・
972 ：７７４ＲＲ：02/03/03 23:55 ID:7lWwPTHv
難解はクソだよ
大体CRCいくらで売ってるんだよ、ボッタクリにもほどがある
ところで新スレどうするのもう立ててもいいと思うんだけど
大体CRCいくらで売ってるんだよ、ボッタクリにもほどがある
ところで新スレどうするのもう立ててもいいと思うんだけど
いつでも立てる準備は出来てるんだけどね。
スレの進み具合から見て、980か990でも遅くないと判断してるんだけど
下手に残すとMBX80の餌食になるし。
もう、たてましょか？
スレの進み具合から見て、980か990でも遅くないと判断してるんだけど
下手に残すとMBX80の餌食になるし。
もう、たてましょか？
値段を気にするならデイトナのハイパーパッド入れとけ。
ふつうに乗るぶんには十分。
ふつうに乗るぶんには十分。
975 ：７７４ＲＲ：02/03/04 01:51 ID:yUWOgo6k
CBR250RR。
次どこのタイヤ入れようか悩み中。
前のレスで150/60のタイヤ入れても
ハンドリングに変化なしって書いてあったけど本当かな。
そうなると、BT90, BT92, GPR70SP, GPR80, IRCのSP10
あとMICHELINとPIRELLI が各二種類づつと
幅が広がるみたいですね。
街乗り重視派にはやっぱりBT92かGPR80あたりがいいのかなぁ。
次どこのタイヤ入れようか悩み中。
前のレスで150/60のタイヤ入れても
ハンドリングに変化なしって書いてあったけど本当かな。
そうなると、BT90, BT92, GPR70SP, GPR80, IRCのSP10
あとMICHELINとPIRELLI が各二種類づつと
幅が広がるみたいですね。
街乗り重視派にはやっぱりBT92かGPR80あたりがいいのかなぁ。
976 ：７７４ＲＲ：02/03/04 04:25 ID:Pfzw2Mjg
>>975
GPR70SPとGPR80の違いって何ですか？グリップと耐久度？
俺もタイヤ考えてるので気になります。
あとリヤにフェンダーって付けれるんでしょうか？
付けれるなら安いのでいいので付けたいんですが。
GPR70SPとGPR80の違いって何ですか？グリップと耐久度？
俺もタイヤ考えてるので気になります。
あとリヤにフェンダーって付けれるんでしょうか？
付けれるなら安いのでいいので付けたいんですが。
977 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/04 05:19 ID:z0VUV4mh
CPR70の方がグリップは上、耐久性は下。
今まで、GPR60→GPR70SP→BT92→GPR80とタイヤを替えましたが
70SPはグリップが抜群な替わりに物凄い減り方します。
5000Kmでもうアウトでした。
通学用にBT92に変えてからは持ちは良くなったけど(1万5千でSサイン)
車体を寝かすのに苦労しました。
80は変えたばっかりなので持ちについては
なんともいえませんが、同じ耐久性重視のBT92とくらべてタイヤが丸い
ので寝かし易いです。BT92は幾らなんでも平らすぎな気がします。
まぁ、寝ないのは俺が下手糞なのが一番の原因ですけど。
値段はマッハで80､92が前後で2万。70SPが2.2万。工賃が2600。
いずれも､F120/60-R150/60R17のお話。
通学用原二をかったので､次は良いタイヤにしよう思ってます。
奮発してMICHELINかAVONあたりを画策中。
今まで、GPR60→GPR70SP→BT92→GPR80とタイヤを替えましたが
70SPはグリップが抜群な替わりに物凄い減り方します。
5000Kmでもうアウトでした。
通学用にBT92に変えてからは持ちは良くなったけど(1万5千でSサイン)
車体を寝かすのに苦労しました。
80は変えたばっかりなので持ちについては
なんともいえませんが、同じ耐久性重視のBT92とくらべてタイヤが丸い
ので寝かし易いです。BT92は幾らなんでも平らすぎな気がします。
まぁ、寝ないのは俺が下手糞なのが一番の原因ですけど。
値段はマッハで80､92が前後で2万。70SPが2.2万。工賃が2600。
いずれも､F120/60-R150/60R17のお話。
通学用原二をかったので､次は良いタイヤにしよう思ってます。
奮発してMICHELINかAVONあたりを画策中。
>975
1ｻｲｽﾞｵｰﾊﾞｰ程度なら履けるが寝かし込みが重くなる。
140に良いﾀｲﾔが出てないなら150も可であるが、
有るならわざわざ1ｻｲｽﾞｵｰﾊﾞｰにする必要も無いと思われ。
ﾀｲﾔに付いては安心、安全を買うと思って灰ｸﾞﾘｯﾌﾟを買っておけ。
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟなら曲がれた、止まれたは辛い
ｺｹﾀ、事故の損害はﾀｲﾔの差額以上 ｸｸｸ
979 ：７７４ＲＲ：02/03/04 08:52 ID:5Bt98Y/q
980 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/04 09:10 ID:Dqw3Ix2H
>ハイグリップと長持ちの中間タイヤ
ビバンダム坊やのとこが、そんな感じらしいけど･･･
ビバンダム坊やのとこが、そんな感じらしいけど･･･
981 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/04 13:24 ID:ABhXD/sE
>>978
禿同。
でも・・・・
いいかげんｻｰｷｯﾄで拾ってきたﾀｲﾔを履いて攻めるのはﾔﾒﾏｾｳ（ｹﾞﾗ
>>979
ﾐｽﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽｿﾌﾄだと70SPの倍は持ちますYo！！
しかもｸﾞﾘｯﾌﾟは同等で、よく食ってくれます。
ただﾐｽﾗﾝの難点は、冬場に暖まりにくい事と国産ﾀｲﾔより高いこと・・・。
ワシは長年愛用してます♪
ﾐｽﾗﾝﾏﾝｾｰ（´д｀）
禿同。
でも・・・・
いいかげんｻｰｷｯﾄで拾ってきたﾀｲﾔを履いて攻めるのはﾔﾒﾏｾｳ（ｹﾞﾗ
>>979
ﾐｽﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽｿﾌﾄだと70SPの倍は持ちますYo！！
しかもｸﾞﾘｯﾌﾟは同等で、よく食ってくれます。
ただﾐｽﾗﾝの難点は、冬場に暖まりにくい事と国産ﾀｲﾔより高いこと・・・。
ワシは長年愛用してます♪
ﾐｽﾗﾝﾏﾝｾｰ（´д｀）
ヘタレはハイグリップの方が良いのでしょうか？
前輪がロックして前の車にぶつかりそうになります。
後輪のブレーキの悪さはどうにかなりませんか？
CBR４００RRです
前輪がロックして前の車にぶつかりそうになります。
後輪のブレーキの悪さはどうにかなりませんか？
CBR４００RRです
983 ：７７４ＲＲ：02/03/04 23:58 ID:SO01zUIh
おれもBT-92はいてるけどリアが平らな気がする。 グリップからすると持ちがいいのはわかるが他のタイヤ履いたことがないから解らない。
140-60-17ってBT-92以外にないからしょうがないか？
1サイズ上のタイヤではパワー食われる気がしてはく勇気がない。
しかし・・・80の5000kはもたなすぎだ！！
140-60-17ってBT-92以外にないからしょうがないか？
1サイズ上のタイヤではパワー食われる気がしてはく勇気がない。
しかし・・・80の5000kはもたなすぎだ！！
984 ：レプリカ通勤快速 金欠病：02/03/05 00:00 ID:ii2B7AMo
CBR250R 98年式 ヤフオク出しました。
入札無い。高いのかな？ 25万以上かかってるのに とほほほほ
だれかかって！！
入札無い。高いのかな？ 25万以上かかってるのに とほほほほ
だれかかって！！
985 ：へっぽこらいだー：02/03/05 00:23 ID:thHELKw3
ダブルシートがホスィ
Fのヤツが無改造で取り付け可能らしいが、売ってなし！
だれか売ってぇ…
400のFぢゃやっぱ無理だよね？
Fのヤツが無改造で取り付け可能らしいが、売ってなし！
だれか売ってぇ…
400のFぢゃやっぱ無理だよね？
986 ：７７４ＲＲ：02/03/05 04:56 ID:wwyafNL7
>>981
ﾐｽﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽｿﾌﾄって前後でおいくら？
3万以内･･･ならお買い得ですな。これから暖かくなるし買いかも。
怪我の方はもう大丈夫ですかい？C1ﾀﾝ
>>984
RRだよね？ここにアド出せるんなら買う人いるかも？
値段がわかんないけど。
ﾐｽﾗﾝﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽｿﾌﾄって前後でおいくら？
3万以内･･･ならお買い得ですな。これから暖かくなるし買いかも。
怪我の方はもう大丈夫ですかい？C1ﾀﾝ
>>984
RRだよね？ここにアド出せるんなら買う人いるかも？
値段がわかんないけど。
987 ：７７４ＲＲ：02/03/05 05:01 ID:xI/VYoM9
LCG殿、そろそろ次スレの季節でわ？
ちなみに漏れもBT92履いてる。
パイロットレースとピレリ・ドラゴンコルサは履いたことがある。
が、自分にはBT92が一番あってる気がするな。
安いし、グリップもそう悪くない。
ちなみに漏れもBT92履いてる。
パイロットレースとピレリ・ドラゴンコルサは履いたことがある。
が、自分にはBT92が一番あってる気がするな。
安いし、グリップもそう悪くない。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015277648/
名無しの俺だけど立てさせてもらったよ。
>>987
ドラゴンコルサもハイグリップだっけ？
ピレリってグリップしないタイヤはとことんグリップしないよねぇ。
雨の路面に強いわけでもないし･･･ｲﾝﾌﾟﾚｷｳﾞｫﾝﾇ。
>>984
25万くらいまでだったら人気あるんじゃない？
名無しの俺だけど立てさせてもらったよ。
>>987
ドラゴンコルサもハイグリップだっけ？
ピレリってグリップしないタイヤはとことんグリップしないよねぇ。
雨の路面に強いわけでもないし･･･ｲﾝﾌﾟﾚｷｳﾞｫﾝﾇ。
>>984
25万くらいまでだったら人気あるんじゃない？
989 ：Ｃ１野郎 ◆CBRTiLEo ：02/03/05 08:58 ID:s4CGfdiB
>>982
「ハイグリップ＝安全マージンが広がる」
と考えた方が良いと思います。
良いタイヤを履いていれば
ある程度無茶をしてもタイヤがカバーしてくれますから。
前輪ﾛｯｸの対処法ですが、
よく効くﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの装着などはどうでしょうか？
純正に比べるとﾛｯｸしにくくなりますよ♪
400RRのＲﾌﾞﾚｰｷはﾏｽﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰの比率が悪い為にﾛｯｸしやすいらしいです。
>>986
ｴﾋﾞﾅﾀｲﾔで前後交換工賃込み35000円位だったと思います。
ちなみに400RR標準サイズです（F 120/60 R 150/60）
つ～か、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽの250RR標準Rｻｲｽﾞ（140）は出てないみたいですね・・・。
怪我は相変わらず治療中で、ﾘﾊﾋﾞﾘの日々です。
本業のｻﾗﾘｰﾏｿは休職中・・・しかしﾊﾞｲﾄで盆栽資金稼ぎ、ｺﾚ最強(*｀∀´)
ﾀﾞﾒ人間決定ですﾅｰ（ｹﾞﾗ
「ハイグリップ＝安全マージンが広がる」
と考えた方が良いと思います。
良いタイヤを履いていれば
ある程度無茶をしてもタイヤがカバーしてくれますから。
前輪ﾛｯｸの対処法ですが、
よく効くﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの装着などはどうでしょうか？
純正に比べるとﾛｯｸしにくくなりますよ♪
400RRのＲﾌﾞﾚｰｷはﾏｽﾀｰとｷｬﾘﾊﾟｰの比率が悪い為にﾛｯｸしやすいらしいです。
>>986
ｴﾋﾞﾅﾀｲﾔで前後交換工賃込み35000円位だったと思います。
ちなみに400RR標準サイズです（F 120/60 R 150/60）
つ～か、ﾊﾟｲﾛｯﾄﾚｰｽの250RR標準Rｻｲｽﾞ（140）は出てないみたいですね・・・。
怪我は相変わらず治療中で、ﾘﾊﾋﾞﾘの日々です。
本業のｻﾗﾘｰﾏｿは休職中・・・しかしﾊﾞｲﾄで盆栽資金稼ぎ、ｺﾚ最強(*｀∀´)
ﾀﾞﾒ人間決定ですﾅｰ（ｹﾞﾗ
990 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/05 16:15 ID:tpVnaEXr
>988
お手数をおかけました。
うちのISPからはどうやら立てすぎのようでした。
大学から立てようなんて思って、もたもたしてしまいました。
お手数をおかけました。
うちのISPからはどうやら立てすぎのようでした。
大学から立てようなんて思って、もたもたしてしまいました。
991
992 ：にゃんこ ◆ssPuHMLo ：02/03/05 21:23 ID:bTrYl82g
BT92の１５０履いてますが、かなり見栄えはすると思うデス。
それにしても、オーナーには嬉しいスレだった。
それにしても、オーナーには嬉しいスレだった。
993 ：７７４ＲＲ：02/03/05 21:37 ID:pso7y9Sk
俺はGPR70なんすが雨の日滑って困る。
こんなもんか？
こんなもんか？
994 ：７７４ＲＲ：02/03/05 22:47 ID:i8KqRahe
>993
まじっすか。
みんなのレスみてGPR70にしようと思ってたのになぁ・・・。
（CBR250RR）
まじっすか。
みんなのレスみてGPR70にしようと思ってたのになぁ・・・。
（CBR250RR）
995 ：LCG ◆400RRAPY ：02/03/05 22:50 ID:bcRmB49E
まったりと、埋め立て。
次スレでも皆様宜しく。
生産中止になろうとも、カムギアが回り続ける限り。
次スレでも皆様宜しく。
生産中止になろうとも、カムギアが回り続ける限り。
今パイロットスポーツ履いてますけど、雨の日結構滑りますね。
履き替えてすぐ、雨降りだしてタコ踊りしたです(笑)
履き替えてすぐ、雨降りだしてタコ踊りしたです(笑)
997 ：７７４ＲＲ：02/03/06 00:15 ID:wwOWWVn5
多少無理してでも太いタイヤの方がかっこいいと思う僕は逝ってヨシですか？？
NS-1にリヤ120履いてるﾔﾂらも逝ってヨシですか？？
NS-1にリヤ120履いてるﾔﾂらも逝ってヨシですか？？
密かに
狙った
ｸｸｸ
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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