峠で車の走り屋を追いまわす時

が、一番楽しい

煽られると怖いですが

峠でバイクを煽ったら転げて崖から落ちていきましたが何か

弱いもの苛めかい！

>>4
ハァ？何が弱いもの苛め？
バイクみたいなカスがちんたら走ってんじゃねーよヴォケ

まー､しりぞかずに無理をする人が悪いでしょう。
素直に道を譲りましょう。

追って輪姦せば　そりゃ楽しかろう

現行のインテRカコイイね

とある林道の下りでHR-Vに振り切られたのが速くなりたいと思う
きっかけだったです。深夜の山道＋ミラーシールドというハンデと、
初めて走る道だったという言い訳も、自分がGoose350だった事を
考えると腕の差で負けたと認めざるを得なかったのです。
つか、タイヤ4個あると速いなーとテールランプ眺めながら思ったです。

>>8
現行は糞

インテグラっつったらヤッパ丸目４灯でしょ。

>>10
何処が糞なんだ？
乗ったこと有るのか？？
比較インプレを激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>9
なんでグースで林道はしってんの？

>>12
見た目は俺も旧型が好きだったな・・・

妬んでんだろ。（ｗ

で、>>1は立て逃げか

現行は清潔感があってイイ。。。

>>17
旧型は不潔ですか・・・・鬱だ氏脳

ホンダの車の設計思想が嫌い

ボンネットやドアのチリが合ってないとか、室内広く見せるためにシートを
小ぶりに作ったりとか、随所にセコさも感じるし

バイク乗り始めて３ヶ月目に、多少自信がついてきたところで、
走り屋仕様のマーチ？がタイヤ鳴らしつつ追ってきた時が
マジで怖かった。
もうダメだ〜と思って道を譲ろうとしたら、その車Ｕターンして
帰っていった。
そういや何回も同じ場所上り下りしてるみたいだったので、
本格的に峠練習してる人だったのかな？

VTECとかMIVEC搭載車乗りってなんでロケスタする時
レブリミッター当てるんですか？

>>11
４灯のインテなんて歴代最悪だと思うが。

次のシビックRはどうなのかな。

>>22
俺は一番カッチョイイと思う。

>>21
レブまで回すとホイルスピンするから
４〜５０００くらいでやる

>>13
3桁国道・県道ﾏﾝｾｰな人間なら突然舗装路が林道と化す経験あるです。
つか、峠と言えばそんなの当たり前なのです。
路肩の落ち葉が腐葉土化してる道をON車で巡る自虐的ツーリングﾏﾝｾｰです。

その昔六甲でスカスカ抜いてました。西はカップル車程度しか居ないし。
スリルを楽しんでごめんなサイ。

意味の無いフォグランプ消してください。
ただでさえヘッドライト眩しいです。

夫のB4と相模湖付近を走ってたところ
途中でしびれを切らされ、実の夫にぶっちぎられた。

>29
実の夫ってどういう意味？

実の子、実の親みたいな感覚でいってみた。

＞30
偽の夫もいるんだろ（ｗ

１０年以上前の平日深夜の某箱根は楽しかった。
ナンバー切ったフレッシュマン仕様の「箱」が時々練習してて
もーどえれえ速いのよ、スリック恐るべし。
どうにも追いつかなかったなあ・・。

一部板違いがいると思われ（藁）

下りは車の方が速いぞー

そうそう
フレッシュマン仕様車は積車で持ってきてたな。
あそこまでやってある「箱」だと上りでもハエ〜・・・ぞ。

>>18

　旧型のほうが不潔ってのは言いえて妙だと思うｗ
　でも、４輪乗りの友人のハナシによると旧型のほうが全然遊んで楽しい
らしいけどね。見た目は好き好きだけど、おれは旧型のほうが好き。
　板違いだけど、ホンダの小排気量ＶＴＥＣはなんかバイクっぽいイメー
ジがあるね。
　ケコーンしたら嫁騙して買うかぁｗ

＞２０
そのマーチて白いマーチではないかな？
場所は『ヤビツ峠』か『椿ライン』じゃないですか？
そうだったら、オレもまったく同じ経験あり！
マジうざいし、はっきり言って迷惑じゃ

椿は知らんがヤビツで白いマーチなんて知らんなぁ
時間帯が違うのか？

どんなバイクでもマーチぐらい余裕でしょ？

>>40
スーパーターボやＲはマジ凄いぞ。
今だと腕利きしか乗っていないけど。

四輪を相手にする時は０−４００にしとけ
バイク（７５０以上）に勝てるノーマル四輪はいない

＞＞４１
４００程度じゃ負けるってこと？

>>43
４００じゃ０−４００、１３秒前後位だろ
ランエボは１２秒中位だから７５０以上じゃないと辛いね
まあ２st２５０だったら行けるかも

２ｓｔ５００って０−４００どんぐらい？

ああマーチの話しね
足やエンジンチューンしている車には勝てないよ
コーナ突っ込みとコーナリングスピードが桁違い
まあ低速コーナーと長い直線があれば行けるかも

>>45
９秒台だと思われる

マーチのラリー仕様車なんていまのあの丸々した奴でも凶悪に速い。横幅1770mmあるわ、サス取り付け位置変更してるわ、足回りはフルチューン状態だからね。軽くてタイヤ４つだからなああ。
って板違いだからsage

俺の友達（ＣＢＲ４００）でエボ３と夜中の農道で勝負したんだって。
確かにカーブがあると４輪のほうが速いけど加速は２輪のほうが速い
からほとんどかわらんかったんだって。エボが本気かどうかしらんが

>>49
なぜ農道？

農道しかないから

了解
しかし農道の加速勝負でランエボに勝つってのは凄まじいな。

100〜200ｍ位の直線と低速コーナーの組み合わせならバイクに分がある
中速コーナーと高速コーナーばかりだと車の圧勝

金剛山光速警備隊

>>５２
勝ってはないよ！

>>55
ん？
『加速は２輪のほうが速い』＝農道の加速勝負でランエボに勝つ
ではないのか？　カーブで負けて加速で勝つのでは？
農道ってことは下が土だろうからそいつは凄いと…。

>>５６
ごめん！勘違いしとった！！
でも農道といってもアスファルトだよ

>>38
残念ながら私が遭遇したのは福岡ー佐賀間の三瀬峠旧道です。

ああいうの全国に分布してるのかな？

田んぼでゼロヨンするとあぜが壊れて農家の親父が怒るんだよな

ま、車ならソコソコの腕の人でも速く走れるからね。
バイクとは難しさが違う。バイクで本当に上手な人は車でも速いけど、
その逆はない。

弱いもの苛めすんなよ。
１００万台に一台くらいの割合で速いのがいるから苛め返されちゃうぞ。

今までマーチを舐めてました。マーチ乗りの人ゴメン。

下りとはいえパジェロのショートを
ミラーから消せなかった漏れって・・・（鬱

>63
はじめて走る道だったのならしょうがないよ。
通ってる峠じゃまずいけど。

マーチも旧型のスーパーターボとかマーチＲなんかだと
１年位でＥＧ壊すツモリでブースト上げたなら２Ｌターボクラスが相手だしねぇ。

つうか抜かれたのはＥＶＯ位かな。

バイクの方が速いだろ。
おまいらが下手なだけ。

>>66
リアル厨房はすっこんでろ！

バーカバーカ

>>26さん
>路肩の落ち葉が腐葉土化してる道をON車で巡る自虐的ツーリングマンセーです。

同じ趣味の人ハケーン。
そういう細かい峠をつなぐツーリングにGooseって向いてますよね。

スレと関係ない話なのでsage

毛井に負けたとか言ってんだよ？
もう見てらんない。

でこぼこのダートだったらデュアルパーパスが速いと思われる
ランエボもクロカンもブッチギリ（死語）

>66
jkhfdsgfbkgjflg;df,gsnufsldmgfnxkjhkf;klkdf?
jssdicnuudkcydgjwqiwiehiwq!!
husefoieugciuhfihcicuhfhdfgghhdfhgf?

>67
gxgueoplhdikolc...

>68
sgddslsjkdljheuwbchdglkjoko;swekjytgadzrsdqwzqw@;osekp?
gcdsgjfghsfaddasfjbvfkgnknlfdjglfdhkghfsvdsukd?
hdggikahuggwsm;fe!!!

自尊心がお強いことで。

>>71＝厨房
厨房

マーチ最速

>>68
そんときのGooseは借り物だったです。ゴメソです。
普段はロートルのﾅﾅﾊﾝでズルズル走ってるです。
でもたまに借りて乗る度にGooseﾏﾝｾｰとか思いながら走ってるです。
グニャグニャ峠の下りだと隼といい勝負出来る良いバイクです。

つか、58の目撃したマーチはロールバー入った素マーチです。
黄色のBeatとかとたまに走ってるです。<情報　By　Chat仲間

>>75
言い方は悪いんだけどあそこ１０年前の全盛時より
レベル落ちてるみたいなんだよね。
元最速連中とかも引退してるからねぇ、、
福岡マツダのＳＡ２２Ｃとか本気で速い人って言ったらＳＢＳ久留米の小○さんでしょ？
小○さんはジムカーナ全国７位の腕だしね。
元最速の８６乗り（現隼乗り）に言わせるとうどん屋の下りで
アクセル閉じてる時間が長いのはダメなんだって（笑）

とっても攻めてる車の後ろで走って見てたけど
民家があるのに全開のまんま＆イエローカットの連続。もう、見てらんない。
一軒だけなんだから、そこぐらいおとなしく走ってもいいと思うなあ。

>>60
そ、それは違うぞ！！
私の友人はいい腕のバイク糊だが、彼の運転する車には誰も乗らん・・・
私も二度と運転は替わってもらわん・・・ヘタ、危険、気持悪。
それに・・なぜか、彼はハンドルを切るとき体が傾く

>78
「いい腕」の意味が違うと思うよ。上手い人は速くてもスムースだし、
気合いで走ったりはしない。本当に上手い人は荷重のかけ方とかも知ってるから
気持ち悪くなるような運転はしないよ。ま、街乗りレベルでは腕よりも
性格の方が問題になるかもしれないけど。

>>79
いい腕の彼はバイクはと〜ってもスムースだよ。
カットピくんではなく、スルスル走るタイプ。
車の加重の掛け方知らんとね。車は車種で随分重心違うから。
でも、そんな問題じゃないぞ！ちなみに彼は車は持っていない。

その文章から取れる君の知能の低さから考えて
いい腕の彼も大したことなさそうです

現行マーチも実際早いんだけどね。
ただ単にその手の乗り手が選ばない車種なだけでね。
思い込みはいいけど、事故らないよーにね。

>>80
何言ってんのかわかんない

四輪は峠でも速い奴は速いよ。
９１１辺りでも狭い峠でもたいがいのバイクよか速いから。
バイクが速いって言う奴は本当に速い四輪に逢って無いだけと思う。
ただし、乗ってる本人が面白いのは断然バイクだな。
バイクのバンクして掛かるGは他に味わえない快感だからね。

以前クルマに乗ってる時、攻め走り中のＮＳＲを追いかけました。
彼はブラインド＆路面が荒れてるコーナーでも構わずにイケイケの
突っ込んだ走りで速かったです。しかーし！　その先のでクラッシュ
しました。（途中でＲがきつくなるコーナー、何て言いましたっけ？）

その時のクラッシュの考察。
進入時にコーナーのＲを読んで進入スピードを決定＞＞進入＞＞フルバンク
＞＞先にあるＲがきついコーナーに気付く＞＞車体を起こしてブレーキング
開始するが間に合わずフロントロックでスリップダウン＞＞ガードレール
直行。っつー感じ。

これが四輪なら、コーナリングしながら減速し、ステアリング切り増しすれば
十分に対応可能ッス。（公道の場合）

>>84
20〜150Rの続くような峠の登り限定で言えば、糞重たい鉄塊バイクでも
あんまり車に負ける気しないです。
つうか相手になるような車に出会えた事ないです。
だから峠の登りはバイクﾏﾝｾｰです。
逆にこれが下りになるとタイヤ４つの威力を思い知らされる事たまにあるです。
もう、つま先と脳天がむず痒くなりながら必死で追っかけてくです。
そんな厨房じみた走行してる自分頑張れです。

>>76
福岡の事は良く解らないですが名所なのですね。
今度詳しく話を聞いてみるです。

＞85
それが出来ない四輪も多いけどねー。
リアかきならまだしも、前かきだとさくさく頭から刺さってる奴も
よーけおる事やしね。リアかきで頭から刺さってる奴は目もあてらんない(泣)

>>85

複合コーナー？

山の中走ってると85の書いたようなコーナーが待ち構えてるです。
トラップコーナーとか勝手に名付けてるです。
落ちた時は突然道が崖に向かって消えたと思ったです。ｲﾃﾃ。

>>85
>これが４輪なら、コーナリングしながら減速し
コレどうやんの？コーナリング中にアクセル抜くの？
攻め攻めなときはできないよ。そんなこと。
できるくらいのマージンはとって走れって？
そりゃバイクも同じでは？限界が全然違うだろうけどさ。

つーか、俺が旧いクルマに乗ってるだけ？
８６なんだが。今のクルマだと違うの？

今時、８６とは・・・恐れ入る・・・まだ動くの？

>>90
左足ブレーキ

>>52(=55)
遅レスの上どうでもいいことですまんが・・
農道てのは農業用道路のことだよ。
普通、きれいに舗装してある２車線道路だ。
田んぼとか畑のあぜ道じゃないよ。

六甲山で９１１に追い回されたのよ。
コーナーでケツ流して小回りされた日にゃもうひたすら前に出さない事で
精一杯って感じで、前に出られたら、多分少しずつちぎられるかも・・
その後も、他のバイクケツに付いて追い掛け回したが、バイクの方は
余裕で追い掛けられるから、そのポルシェはかなり速かった。

車？　眼中ね〜な。　たまに峠で後ろにピッタリついて煽るアホがいるけど、
全く無視してマイペースで走ってるよ。　ぶつけられるもんならぶつけてみな、
タップリ搾り取ってやるぜ〜みたいな。　たまにパッシングしてくる大たわけが
いるが、そんな時はかる〜くテールランプを点灯させてやれば、「ギュッツ」とか
言う音立てて遠ざかっていくよ。　でも俺が後ろにつくと何故か多くの四輪は
道を譲ってくれるんだよな〜。　やっぱバイクって一般的に車より早いからかな〜。　

>>91
絶好調だよ！
雨降るとフロアに水がたまるけどな。（藁

>>92
左足ブレーキってやったことないけど・・
８６でやっても、どアンダーになるだけじゃないかなあ。

ちなみにコーナー奥が思ったより曲がりこんでるとき、
俺ならアクセルをポンと抜いて軽くリヤを流すよ。
減速はしない。

>85
ってことは、そのNSRの人はそのコースを把握してなかったいうこと？
それでは攻めていても速いはずはないよ。
曲がりながらのブレーキにしてもそうだけど、バイクは先が予知できない
ところは車以上に慎重にならなければならない。コースを把握できてはじめて
攻める走りができる。その状態で比較しないと比較にならないよ。

>84
本当に速い２輪に会うほうが難しいと思う。

>>95
おまえは馬鹿か？

＞98
馬鹿。も少し躍らせとけよ！

>>97
＞本当に速い２輪に会うほうが難しいと思う
禿同。俺もバイク乗ってたけど本当に速いやつなんて一握りしか居なかった。
っつーか恐いもんバイクで攻めるの。あの恐怖心に打ち勝てる奴じゃないと（ｗ
車なら練習すれば峠最速！とか言えるくらいにならすぐなれる（厨房的発言だが）
もちろん四輪でも基地外なほど速い奴も居るけど、二輪で攻めてる奴ほど基地外はいないと思う
そのかわり四輪は恐怖心少ないから無茶する分事故ったら即死とか多いけど（藁）

>>95
ネタだよね？

漏れは車よりも速いという前に車が本気で峠を攻めているのか確認しないと
ダメだよ。家族連れのランえボやら彼女乗せてるスーパー７だっているのだ
からね。

>>96
左足ブレーキは基本的にFFと4WDの技術だったかと
アクセル開けたままブレーキ踏んでフロントに荷重を移すって奴

>101
それに気づかないレベルでは攻めてる（速い）とは言えないと思う。

よく知ってるね、マーチのってるの？
1300は早いんだよねー。

本当に速いなーって思うのは、NSR80とか。
後、オフ車。
あと、営業のバン。
そして、空トラック。
最後に、やせた女の子が乗った、スクーター。

＞１０４
いんにゃ。大昔に四輪はＥＰのフレッシュマンやってたから。
初めてマーチ乗ったときはびっくりしたわ。
スレ違いやな。

営業バン最速！！

Ｒ1000とかＲ１でもマーチに勝てないんですか？

仕事で車乗ってるけど、頼むからタイヤ換えて欲しい
フロントスリック通り越してなんか下地見えてるんですけど

＞１０８
下りならまず勝てないだろうね。

>>108
ばーか　勝てるわけねーだろ！！　いもむしが！

サーキットでも勝てないんですか？

>>112
YESです。

>108
そりゃR1000やR1の方がマーチより速いだろ。
>111,113は厨房です。

600乗ってるが四輪に負けた事ねーな

サーキットだとマーチクラスのタイムの方が
GP500より格段に速かったりしたような。

>>114
まあ、R1に乗ってて負けちゃうような奴はさ、、、
ほら、なんていうかアレだから(w

車にはコーナー前のブレーキングで追いつかれ、
立ち上がりで引き離すの連続なのですがどうすればいいですか？

＞１１７
笑

どんな車種でフルバンクしても、深いコーナーでは車に追いつかれます。

＞１１８
どうしようも無いでしょ。それが各車の特徴なんだから。
車より速くとかバイクよりはやくとかってさ、
意味無い事なんだしね。

そうですよね　了解です。

＞１１４
君もね。

＞１１２
その代わり、バイクの加速は半端ないんだしね。

ダートラ仕様？のミラージュについて走った事がある。
相手は明らかに流して走っているのだけれど凄くスムーズだったな。
アウトいっぱいからシュンってコーナーに吸い込まれていく様はカッコ良かったなあ。
>>116
鈴鹿だとグループＡのＧＴ−ＲとワークスＮＳＲ２５０のタイムが同じだったような。

でも、速い遅いはみんなの関心事だよね。
一番解かり易いからさ。

＞１２６
ほんなら、加速はバイク。
後は全て四輪だね。

>116
それってどこのサーキット？GP500の方が遅いわけないよ。
マーチが勝てるとしたら直線の短いカート用のミニサーキットぐらいじゃない？（笑）
ま、そんなところはGP走らないけどさ。
ちなみに筑波で比較すると、両方ともプロが乗ってるとすると、
Ducati996SPSはノーマルで１分00〜01秒、ルマンに出たNSXが１分を切るくらい。
でも、２輪の場合はダンロップのところにシケインができることを考えると
２輪の方が速そう。ま、季節にもよるからあくまでも参考として。
あと、タイムが同じくらいでも、速いとこ、遅いとこ、が全然ちがうのも付け加えておきます。

>>127
ちうか、山（公道）の場合は腕と度胸かと・・・
速いマーチが居たり、デヴの駆る996Rが居たり・・・
そんな雰囲気がイイんじゃねぇか？ｗ

フォーミュラー以外には勝てるね。

＞１２９
俺もそー思ってるよん。

こないだ、良く逝く山にヘルメット被った４輪乗りが居たよ。
何やらメットに慣れる練習だそうな。ｗ

>>127あなたは、何の車に乗っていますか？

age

＞１３２
怖いな。津武士さんかと
間違えそうだ

＞１３３
俺？ハイエース。
トランポならこれでしょ。

おれは
ステップワゴソ
見た目より載るよ

>>136単車ナに乗ってんだナリ？（ｗ

＞梅
プロア。
梅さんは？
いーよね、ステップワゴン

>>139ブロア何それ、ババー用ファンデーション？
梅さんって呼ぶな！ゴォラァッ〜

>>140逝ってヨシ

＞１４０
ぢゃ、うめちゃんで。
ＮＳＲだわさ。

＞１４０，１４１
なぜに自作自演？

でも今NSRたかいよなぁ〜やっぱ９３年式が良いなぁ〜
もしくは、SDR200！
ってか走り屋は誰かいないか？

どの辺走るのさ？いつも。

愛知県の三河湾スカイラインだよ

あら、三河人。なつかしいね。
俺入鹿池とか矢作走ってたよん。
今は神奈川だから行けないけどね。

矢作かぁ〜ローカルだなぁ〜あの矢作の土手伝説知ってるか？

でも、楽しいのは絶対バイクだ。
四輪とは異種格闘技みたいなものだから、相撲対、ボクシングみたいな。

>>147
おれも神奈川
数年前まで椿走ってたよ。

オレも三河。いつも旧伊勢神トンネルを走っているよ。

うそぴょん。

＞150
俺は同志の方だわさ。

＞151
又ローカルなネタやなー。

車は冬もあったかくていいぞう

＞154
冬も？
夏もあったかいのか?
やだな。

>>155
なぜかﾜﾛﾀ。

＞１５６
あんたいい人さ。

馴れ合いやめれ

ｽﾏﾝsage　ﾌﾂｳﾆ　ｵﾓﾛｶｯﾀﾓﾝ…

うんせ。

車にゃ勝てん

加速で勝てたらそれでいいや
コーナーつっこむ度胸なんてねーしさ

俺は車なんぞにゃ負けんぞ！

>>163
でも勝てないんでしょ？

毎日、公道でベンツやＧＴＲを煽ってるけど
コーナーでくるまに勝つ（アウトから抜く）ことほど
おもしろいことはないね

コーナーなんかくるまが勝ってあたりまえなんだからさ
「しっかりしろよ」とかいいたくなっちゃう

コーナーでもバカミタイニ
ゆる〜い高速コーナーじゃなくて
峠のヘアピンコーナーだと
車は減速しないと曲がれないからね〜

真夜中の峠でけっこう走る奴のクルマを
追いまわすのがたのしい

ん。
前走るのと後ろを走るのでは全然違う事やし。

>>165
きっと相手にされてないんじゃないかな。
＞しっかりしろよ
は？そいつらはﾏﾀｰﾘ走ってたら、勘違いしたﾊﾞｲｸが抜いてって
勝手に、勝った、とかほざいてるってとこでしょ。
ｶｺﾜﾙｲ。

昔なら、車のドアに蹴りいれたら、バトルの始まりの合図だったが、
最近の車乗り蹴り入れると、そのまま逃げていく・・・・なんだかなぁ

165,167
残念ながら、１６８が正しいと思う。ヘアピンはバイクも減速しないとね。
登りはひょっとするとバイクで勝てるかもね

＞166
減速しないでまがるの？
すげーなおい。

>>171
最速でしょうな。

>>168
＞相手にしていない
またこのパターンかよ
じゃ、バイクもクルマなんか相手にしてないぜ

>>170
減速の度合がちがう

車とバイクの比較ネタを見ててよく思うのが、みんな車は重いから
コーナリングスピードが遅いって前提で話をするけど、車は車重が
重い変わりに、タイヤが４個付いてて、おまけに超扁平極太タイヤを
履いてて、タイヤがスライドしながら減速しても転ばないだよ。
その分ブレーキだってバイクとは比べ物にならないでかいキャリパー
付いてるし、そんなに重量ハンデって無いもんだよ。
むしろ何時転ぶか分からない不安定な状態で走りつづけるバイクは
不利かもね。

＞173
少なくとも四輪より早いコーナリングは
無理でしょ。

>>174
Ｆ１カーが峠を走ってるのか？
>>175
うまいライダーを基準にしてくれよ

＞176
うまい車も基準にしてみた結論だけどね。

>>176
お前もうまいドライバーを基準にすれば？

峠でだよ
道がぜまいんだよ
クルマじゃ曲がれないんだよ
じゃあどうやって曲がるかて？
タイヤ滑らせてんだよ
ドリフト走行だよ
命がけだよ

バイクは余裕で安全だけど

>>179
そりゃ最小回転半径が違うんだし
クルマにすり抜けでバイクに勝てといってるようなもんだ

その後のたちあがりもバイクが上だし
ほんとの峠だとカーブＴＯカーブが
５０�bもないから
たとえＦ１カーでも追い抜けない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　事故らない程度にね
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>179=180
頼むからその頭の悪い文章止めてくれ。
せめて車の免許取ってから言おうな（ﾌﾟ

ストレートが50メートルってのはバイクの方の不利要素でしかないがな。

車に足回りきちっとされたら峠では勝てません。
オイラでは。

>>180
君の言ってること何か変だよ！
車の最小回転半径よりも小さいＲのコーナーなんて
無いだろ普通はさ！

それとも１７９は車が曲がりきれないほどＲの小さい
コーナーでなら負けないって言ってるのか？
それなら納得するがな。

>>101
そんな事言っても無駄！
ここには、何処かのお姫様？みたいな輩しかいませんYO!

>>186
それってあたしのことじゃ、ないわよね！！？

結局は腕次第じゃねーの？
車に絶対勝てないとは思わんけどなー

＞１８５へ
まともに相手にするな。あるんだよそういうコーナーが、１７９の家の周り
にはね。いいかい獣道って聞いた事あるでしょ。タヌキや鹿がとおる道だよ
山ン中のね。だから１７９の近所だと４輪と言えばケットラだよ。それで村長
やら村会議員のどら息子みたいのがジムニーとかアルトワークスに乗ってたり
するわけだ。それで１７９はケットラ以外の４輪を発見すると燃え上がるんだ。
そして愛車のバンバン１２５に思いっきりムチを入れて追いかけるわけだ。
もちろん１７９は村でも有名な厨房ＤＱＮ、両親が引き篭もってしまう程のネ、
だからみんな素直に道を譲るだけなんだよ。

コーナーの突っ込み、コーナーリング速度は車のほうが絶対速い。考えて見ろよ。
バイクってバンク角に限度があるんだぜ？どんなにバイクが高性能化されても、限界状態でのバイクのコーナーリング速度はほとんど変わらないだろ？
その点車は、高性能になればなるほど、二輪では到底不可能な速度で曲っていけるだろ?大体きちんとした車と本気で勝負したら二輪は勝てないって分かるはずだが。

＞190
決め付けたらあかんて。も少し盛り上げる為にも小出しにしてかんと。笑

>>191
ﾜﾛﾀ・・・あなたは鬼だ。

車＝フォーミュラーカーなら別だけどね

＞193
フォーミュラとハコの違いって？
どー別なん？

矢作の土手伝説はどうなった？
うめちゃんおせーて（ｗ

＞191
この手の不毛なスレ好きなのよ。

>>176
あのさ、タイヤが４個で扁平タイヤを履いててキャリパーがでかくてって
普通の車じゃん。
別にＦ１の話じゃないと思ったけどどうよ。

おお、そー言えば梅ちゃんおれへんやん。

でも４輪の加速は亀やからな。
漏れは前ＦＤ乗ってたけど加速がしょぼすぎ。

>>199
俺はＦＣに乗ってたけどＦＣの加速はそんなこと無かったぞ。

マーチの１３００�tＭＴ車は鬼のようにブン回る。

＞200
同意見。

４輪で２輪と走ったことある？逆でもいいけど。
バイクに比べると遅すぎるよ。（加速）
ブーストＵＰしてちょっと速くなったけどそれでも．．．。

>>203
俺もＦＤ運転した事あるけど、ＦＣの方が低速のレスポンスが
良いよ。ＦＣはインマニの全長を短くしてスロットルレスポンスを
良くしているためピークパワーではＦＤに劣りますが、中間
レスポンスはＦＣの方が上なんだよ。
ちなみに俺は今はＺＸ９Ｒ乗ってるよ。
直線でよーいどんすればバイクの方が速いけど
コーナーの立ち上がりでバイクがアクセルを開けられない
場所でも車はアクセルを開けていけるから結果的には
そんなにバイクの立ち上がりが圧倒的に速いって事は
ないんだよ。

>>204はバイクの腕がいまいちって事で正解ですか？

＞202
まず、ブーストよりコーナリングスピードを上げる事だね｡

＞205
とは限らんと思うが？

いっそのこと、世間では「バイクは歩行者より遅い」って事にしとこうよ。
で、「うわ、あの車バイクより遅いよ、乗ってる奴は相当のクソだね」と笑ってあげよう。

うーんそれも一理ある。

>>205
どの程度でいまいちで、どこからがいけてるのかの基準が
良くわからないけど、峠のコーナーの立ち上がりでハイサイド
寸前みたいなスライドコントロールは出来ないレベルですな。

もちろん自分よりも全然速い人もたくさん見てるけど、どんなに
腕があってもタイヤのグリップ性能以上にパワーをかける事は
出来ないからね。ましてやバンク中においてはな。

おろ？
ミニ祭りは、鎮火されつつある？

４輪の突っ込みとコーナリングスピードは確かに速いけど
立ち上がりはやっぱ２輪でしょー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒＼
　 ／⌒＼　　　 ／⌒＼　　　　　　　　 　　　　　　　 （　　　　））
　（　　　　）　　 （　　　　）　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　 ））
　｜　　 ｜　　 ｜　　 ｜　　　　 　 　 ／⌒＼ 　　 （（　　 　（　　　 　　／⌒＼
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((｜／⌒＼ (○))　((｜／⌒＼ (○))　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ♪
　∩　^人^ ）/　　　　∩　^人^ ）/
　ヽ　 　　　つ　　　　 ヽ　 　　 つ
　 （＿人＿)　 　　　　（＿人＿)

＞212
そだね。
鈴鹿のレコードタイムだとF1はGP500より３０秒近く速いけど、
トップスピードはGP500のほうが速いって聞いた。

>>214
トップスピードでもＦ１のが２０�`以上速いんだが。

チョン、グーーーー。

ヨシムラハヤブサはＧＰ５００よりＴＯＰスピード速い

あ、そうだっけ。ゴメソ。
ていうか、比べるものが違ったね。

バイクしか乗ったことの無い奴はコソビニでも売ってるから、サンレモラリーかツールドコルスのビデオでも一度見てみるんだな。

>>214
あのさ鈴鹿のタイムとかＦ１とかＧＰ５００とかさ、そう言う
のは関係ないと思うぞ。乗った事があるなら認めるけどな。
峠の話な。バイクの方が加速が良いのは言うまでも無いけど
コーナー立ち上がりではそれほど圧倒的に速くは無いって言った
だけだよ。
それに立ち上がりが、とか限定して速くても意味無いでしょ実際。

>>218
だってＦ１は１コーナーなんて３２０�`近くからノンブレーキとしか思えない突っ込みするんだぜ。
５００�tの場合３００�`出る前にブレーキング開始しなきゃならない。

公道にはフオーミラはいねーしな。
アリエルアトムくらいか。

昨日、大阪の某峠で走ってたんだけど、もう５年くらい通ってる
からソコソコ自信あったんです。　んで、タイヤ温めてたら、
白のアリストが後ろで４パコたいてやがるから、ペース上げても
ピタッと付いてくる！下りのＵターンでバイクの方が早いから離れ
たんだけど、４コーナー目ではもう後ろにいやがった・・・
オッサンセダンだと思ってたら、速いんですね・・　そういえば、
全然ロールしてなかったなぁ・・　若い兄ちゃんが乗ってたけど、
金持ってるんだなぁ・・・

確かにGTRの突っ込みはすごかったけど
ノーマル同士をバトルさせたらバイクが勝つのと違うかな。
あとバイクは路面の粗さがもろにきいてくるからなあ。
サーキット走ったら同じぐらいじゃない?

バンク中ギャップを拾って暴れるのはコワイ。

>>224
だからサーキットは関係ないと思うんだけど、
さっきから出てるようにサーキットでは圧倒的に
４輪の方が速いんだよね。
で、腕によりけりって言う人も居るけどそんなの当たり前で
比べて論じる以上は同等の腕の持ち主がって仮定して
言ってるんだけど、どっちかが圧倒的に速いとは
思わないけど車の方が有利だなとは思うわけですよ。

あああ、鎮火寸前やんかあ。

よいしょ。

サーキットは別次元。加速は圧倒的にバイクだろ？
昔雑誌企画で、ゼロ〜200比較して、ポルシェ911が、ドノーマルSR
に軽く、ぶち抜かれてた。

ほとんどの峠なんてヘヤピン連続+直線だろ？
その手の峠の上りはバイクが圧倒的に強い。
立ち上がり加速は突込みでは補えない。

しかし下りは加速のアドバンテージがなくなるので
バイクは一気に不利になる。バイクから加速のアドバンテージ
をのぞいたら、車がコーナー、ぶれーキングすべて有利だからな。

>>204みたいにコーナー抜けないとアクセル開けられないへたれは
バイク遅いとか言うな。

＞＞229
俺もよくブラックバードで実験したが、
比較的すいてる高速道路で前の車にふさがれてる
ポルシェ911とかをハイビームで煽って、やる気に
させてから、ポルシェが前の車をパスできた瞬間に
横に並ぶんだ（大体120キロくらい）ポルシェがアクセル
底まで踏んだら、こっちも前開にして、比較するがこの
あたりの加速性能は相手にならんよ。何度やっても同じ。
軽く勝てるよ。余裕で。これが911ターボで200キロからの
加速ならヤバイと思うけどね。

だから一般的な峠のぼりの立ち上がりは、鼻息交じりでついてけるんじゃないか？
まあ、ほんと一般論だけど（藁

>>230
そう言うあんたはコーナーの立ち上がりでバイクが起きる前に
ワイドオープンできるんだよね、リッターで寝てるうちにさ。
でもさっきも書いたけどどんなに上手い奴がスライドコントロール
しながらアクセル開けたところで、路面に伝えられる駆動力なんて
たかが知れてるよ。４輪の駆動力には敵わないって。
先にアクセル開けた方が立ち上がり有利って知ってる？

平らな状態でよーいどんと傾いた状態では比較にならないよ
バンクした状態からフル加速できるならその比較が成り立つけど。
高速でその状態なら勝ってあたり前だって。

>>232
できないくせに「たかがしれてる」か？（ﾜﾗ
バカだから遅いんじゃねえの？？

だから一般的な峠のぼりの立ち上がりは、鼻糞ほじりでついてけるんじゃないか？
まあ、ほんと一般論だけど（糞
ｺﾋﾟﾍﾟｽﾏｿ

>>233
お前ほどバカじゃないけどな。
勝手にハイサイドでも何でも食らってろよ。

>>235
とりあえず「負け犬の遠吠え」を辞書でひけ

>>236
おまえがな

たとえ悪魔のようなパワーとて
引き出してコントロールしきるのがライダーだ！

峠ののぼりの立ち上がり加速は、ホント車は亀も
いいとこだよ。ざだいSRでもいい勝負にもちこまれたりして（藁
一般的な車ね。マクラーレンF1とか
F50はのぞくぞ！

あら、また鎮火寸前やね。

>>237
うわっ！怒ってるよ！（ﾜﾗ
下手でバカで情緒不安定じゃ遅いはずだ。
後ろに付かれたら手がぷるぷる震えるだろ？

じゃあまた、盛り上げると言う事で、
ここで言ってる普通の車ってなに？
比較してるバイクは何なんでしょう

中山サーキットで市販バイクと車持ち込んでノマールで
勝負させてみな。ほとんどバイクが圧倒的に勝つよ。

あれよりせせこましい峠で上りならバイク有利はゆうまでもない。
んなことあたりめえじゃん。

祭りだ祭りだ〜

ノマール
⇒ノーマル

スマソ

>>241
お前がなって書いたら怒ってることになるのか？
これだからな

>>243
それってどこ？まじで知らん

わしも知らぬ

>>247
http://www.nakayama-circuit.com/

>>249
情報どうもです。
マジで知らんかったよ。

＞２４３
具体例は何対何よ？

＞もひとつついでに。
中山がどーだか知らんが、
峠の話と比べるなら広さだけじゃなく
路面状況まで考えるべきだろうよ。
単純に中山で速けりゃ峠も速いとは言い切れんだろーに。
今時の２リッター四駆に振り返しなんか使われて
はしられたら俺はひくわな。

また鎮火してもーてるやん。

さらにあげ。

>>252
つうかさ、峠の立ち上がりはまじ遅いんだよ
四駆。本人はいい立ち上がりのつもりで
上ってるつもりか知らんが、ちょっとでも
直線あるとバイクは750逆輸入以上は、ほとんど
ウイリー状態軽く持ってけるからいらいらすんだよ。
抜けないのじゃなくて、狭い峠はあぶないから抜かない
だけってことをわかってないドキュソ四駆はうんざりだ。

あおりゃ四輪の腕が下手なだけでしょ。

↑そりゃ○
　あおりゃ×
はずかしー。

age

休み時間は終わりか？
ｱﾌｫ高校生ども　ﾜﾗ

どうせこのスレでバイク速いって逝ってるの、
一般の乗用車、ないしはドノーマルの走り屋もどきしか煽った事ないバカだけだろ
フォーミュラマシンとバイク比べるのも馬鹿馬鹿しいが、
ＧＴマシンと比べてもＧＰ５００は随分遅い。
また低速コーナーばかりならバイク有利とか逝ってるアホ共、
バイクは直線が長いほうが有利なんだよ。加速が生きてくるからな。
コーナリングは圧倒的に４輪の方が上。ましてや４駆相手にした日には
突っ込み、コーナリング、立ち上がり全てでまける。

まあせいぜいお前らはカローラバンでも煽ってなさいってこった

>>243
あのな、市販のバイクとはいえ、
スポーツバイク、特にリッタースポーツやレプリカは
メーカーチューンドと逝ってもいいくらいの性能があるんだよ
それに対してスポーツカーと言えど車は快適性や実用性を嫌でも求められるから
ノーマル同士だと四輪が不利なのは当たり前。

サーキット走ったこともないくせに雑誌の受け売りで喋ってんじゃねーよチンカス
すくなくともお前は何に乗ったところでヴィッツにも負けるだろうけどな（藁）

>>238
まあ死なない程度にな（ｗ

ノーマル対決っつっても国産車なら自主規制の効いた４輪２８０ps対２輪１００psじゃないとフェアじゃないな。

ＧＴ−Ｒやエヴォ４でもＤＩＯかジョグで煽れますが、なにか？

どうでもいいけどもっと迫力のある警笛が欲しい。
ビーだけじゃあねぇ・・・。

くるまの後ろ走るの方が走りやすいね
峠にくる走り屋は超低エアロチューンで
バイクにジャマな大きい井石ころを跳ね除けてくれる
だから抜かせても抜きません

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　シャコタン・エアロでガタガタいいながら走ってるスポーツカーは走り屋じゃないよ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

峠ではバイクが勝ち
林道ではクルマが勝ち

結局、峠でクルマが勝ちっていってる奴らは
峠と林道の区別がついていない

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　林道の軽トラは異常に速い時があるね
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>268
君、林道って何だか知ってていってる？
舗装路も林道って言うんだよ。
君が言いたいのはダートの事かな？
まあ。舗装路でも車の方が速いけどな。

およ？業物さんがプチ祭りに間に合ってる(ﾜﾗ

ＧＴカーって・・・・・
殆ど市販車の部品使ってないじゃん。

４００ｃｃ以上ならどんな車にも負けないよ

>>268
頭悪！お前。何を根拠にそういうこと言ってるわけ？

>>272
文章よく読め厨房。ＧＰ５００のどこに市販車の部品使ってるんだよ
大体ベースは市販車だろがボケ

お前ら車板逝ってこい

>>273
脳内だけで粋がっとけ（藁

おっと誤解のないように逝っとくが>>274の
ベースは市販車って言ってるのはＧＴカーの事な。

>>275
軽トラのりは黙ってろ！

>>277
適当な煽りでごまかすな厨房。キチンとした反論できねーなら書き込みすんな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （　　人＿＿＿＿）　ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./　　ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６　　　　　(_　_)　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＜　 バイク海苔馬っ鹿じゃない！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ　　　　　　　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／　　　　　　　　＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ　　　　　ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　（　　⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ　ﾍ　 ） 　　ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ　｀J

>>あほなくるまのり
バイクに最小回転半径、勝ってから
出直してください
つ〜か峠、走ったことある？
山道は全て峠だと思ってたりして

いろは坂でツアラーV煽りまくり。
あまりにつまんないんで置いてきましたがなにか？

>>280
意味不明。最小回転半径で勝ってりゃコーナリング速いとでも思ってるのか？

>>281
ﾌﾟ、何がツアラーＶ煽りまくりだ。
あれはバイクで言えばＺＺ−Ｒみたいなタイプだぞ
お前はいろは坂みたいな峠であんなの煽って「最速！」とか思ってんの？
馬鹿丸出し

>>280
ジムカ見れ
バイクに負けない位の回転半径で
サイド決めるヤツはゴマンといる

>>282
適当な煽りでごまかすな厨房。キチンとした反論できねーなら書き込みすんな

283>>
おまえは何ものだ？

>>282
ハァ？どこがただの煽りだよ。お前日本語通じないのか？

>>286
半角つける場所くらい覚えてから来い

>>280
わかってると思うけど、峠で車より早いペースで走るバイクが多いのは確か。
俺も車はバイクより絶対遅いと思っていた。というか、速い車を見たことがない。
でも、見たことが無いからってそれを全部に当てはめてええのんかぁ〜？
何度も既出ではあるが、要は運転する奴の技量の問題であって、車ｖｓバイク
ってのは、圧倒的に車の方がはやいはず。

とはいえ、リッターマシンと軽の比較を持ち出してこないでね！

と、ちょっぴりﾏｼﾞﾚｽ。>>280実は祭り好きの煽りとみたがどうか？

４輪で２輪をオーバーテイク(峠で)するときが怖い・・・。
　前で転倒なんかされたらたまったもんじゃないです・・・。
だから２輪は相手にしない。

　

>>290
ああん？抜くテクがないからって、良い訳してんじゃねぇよ！
追いつけない理由は、２輪が転倒したら轢いてしまうからでちゅ、だぁ？
はいはい。心配しなくても、君が相手にしたところで追いつけませんでちゅよ！
言ってんだろが。峠で速い遅いの絶対性能は車が優れているとしても
運転手の技量は、それを十分補うほどにバイク乗りの方が優れている場合が
あるんだよ！
どさくさに紛れてでしゃばってんじゃねぇ！



と、一応煽りを入れてみる。ｱﾋｬﾋｬ(･∀･)

>>284
サイドターンでもバイクの旋回半径にゃはるかに負ける。
バイクは4輪の全長以下で回れるからな！！
速さとは何の関係も無いけど（笑）
>>260
例え4駆でも立ちあがりはバイクの勝ちだ。旋回中は別だがな。
直線に入らなきゃ勝てんのは認めよう。

バイクの立ち上がり加速は直線に入ってから効いてくるから
コーナーが続く所では4輪の方が有利だよ。登りは別だが。

>>260
くるまの免許とって出直そう

>>293
中免とって出直そう

>>294
バイクは原付免許しかもってませんが、なにか？
ちなみに運転はＦ１ドライバー並といわれていますが
峠でＲ３４でＮＳＲ８０らしきポケバイに追撃されました。

>>295
妄想君何喋ってんの？

>>295
ｲﾀﾀﾀﾀ

しかもポ、ポケバイですか…

≫291
ちょっと前までは２輪乗りだったから、確かにバイクが速いのも否定しないよ。
　ただ２輪が攻める時のリスクの高さを考えると相手をする気にはなれないだけ。
２輪(特にリッタークラス)は改造の余地が少なくほとんど車両のポテンシャルを出
し切っていことを考えると、フルチューンの四輪にはついていけない気もするけど・・・。
　

>>295
ん？NSR80はポケバイじゃないぞっ！
峠ってどんな峠か詳しく説明しれ！

このｽﾚの四輪を支持している人で、なおかつ大型二輪免許持っている人の
意見ｷﾎﾞｰﾝ。

9Rの方が意見されてましたね。貴重です。

峠だとＲ３４は遅いじゃん。

簡単に言えばブレーキの突っ込みとコーナーは車に
勝てないよ

＞２６０
ダウンフォースがある車とパワーウエイトレシオで勝るバイク。
それぞれ得意なところが違うからそんなに簡単に結論出ないよ。

しかしスポーツタイプのバイクは、
車でたとえるとメーカーチューンしてるようなモンだ。
車でそこまでストイックに追求してんのはｽﾊﾟｰｾｳﾞﾝぐらいだろな

R３４って言ってもGTからGT-Rまでいろいろあるからねぇ

>303
に同意。

>>295
の言うＲ３４はラジコンと思われ

>>298
フルチューンで、ドライヴァーがそこそこなら、２輪はお手上げやろね。
でも、そんな奴に出会ったことがない。
ﾍﾀな奴ががんばってるのは、たまにつつくけどね。
速い奴には、きっと相手されてないんだろうな、と思っておく。
マ，俺は俺で楽しく走られればいいんだけどな。

>>306
言いすぎ（ｗ
だから２ちゃんはやめられない。

今車板が面白い・・・・・・

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006229621/
ひまなら覗いてみろ

あのさ＠がマジレスしてんの見てちょっとﾋﾞｸｰﾘした９Ｒですよ。

性能的には４輪の方が有利って言うのが俺の主張だが、
あのさ＠の言うとおりバイクが攻めに行ってるところには
速い車の走り屋は居ない（寄りつかない）のは事実。
だって走りのリズムが違う乗り物と混走してもお互いに邪魔なだけ
だし車がミスしたところにたまたまバイクが来たら人殺しだし、
逆にバイクがコケタところに通りかかったらﾔﾊﾟｰﾘ人殺しだしな。

ほんとに速い車を見たかったら深夜の有名スポットでも見に
行ってみれば、それでも遅かったらﾔﾊﾟｰﾘ遅いじゃねーか！
って書けば。興味がないなら良いけどね。

>>310
ﾜﾛﾀ。似たようなことやっとんね＾＾；

くるまだと物理的に無理だろ？
それでもクルマ方が速いとか？

>>313
何が？（ｗ
物理的に何が無理なんよ？
低脳な厨房は厨房板にでも逝っててください

>>292
速さに関係ない究極の最小Ｒの四輪のターンとは！
グルグルくんだっ!!

むこうからきたけど、あっちの住人はﾄﾞｷｭｿ率が高くてついて逝けん。
最後は「轢くぞｺﾞﾙァ！！」

ﾏｼﾞﾚｽだがノーマル同士ではバイク（インプｖｓＺＸＲ７５０）
いじって車は劇的に速くなるけど費用対効果を考えると、効率悪い。

それからコーナリングの事だけど、まず４は取れるラインが狭いので、
同じ進入速度でも立ち上がりがきつくなる。
そしてクリップまでの安定度が４のほうがあるので、進入は速くできる。

漏れドチモ好きなんで、あんま煽りあい見たくないんだよ。
でも板のレベルは向こうが低い

とりあえず・・・・
みなさん、実証して見せてください藁

>>316
全般的に見て、クルマ乗りとバイク乗りでは車両に対する考え方が違うんです

バイクのほうが速いにきまってんだろ！！！すべてにおいて

>>319
それを言うなら、あらゆるステージにおいて！　でしょ！（ｗ

>>319
そう思いたいのはわかるが・・・
F1とGP500どっちが速いのさ。

野球ｖｓサッカーみたいなもんかな？
車もバイクも別ものでしょ

＞300
お呼びで？

＞３２２
中田が蹴り上げた球をイチローが快打！

サッカーVS野球　なら間違いなく野球が速いYO

金剛山光速警備隊

ノーマル仕様のスポーツカーとノーマル仕様のリッターレプリカなら絶対に二輪が速い
もちろんクローズドサーキットでって事な
下りだけとか登りだけじゃ比較対象にならんし

＞327
興味深いね。
ｼﾁｭｴｰｼｮﾝは？

ま、車乗れるようになってからそゆこと書きなさい

＞329
まーまー。

ノーマルっつっても車には馬力規制あるしねぇ

>>325
野球＝ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ糞遅い
サッカーの勝ちです。

腰折ってスミマソン

車板で勝負してくれる人がいたらバトルしてみたらいいよ、
身の程しらずはさ。
バイクが勝てると思っているやつの内容ってのはさ、
バイクが邪魔で不安定なコーナリング中にひっかけるのが
嫌だから、車が待っていてあげているって状態を、抜きにこれないと
思っているだけなのさ。
わからんやつは痛い思いをしてでも実感してきたらいいよ。
結果を書き込めるかどうかはしんないけどさ。
いい加減ヘタレが匿名掲示板ではしゃいでんじゃねーぞ。
俺は車の怖さもバイクの楽しさも知っている男。

>>334
あんた私のなんなのさ！

>>334
サーキットでなら勝負してやっても良いけどな（ｗ

＞俺は車の怖さもバイクの楽しさも知っている男。
意義無いけどちょとﾌﾟｯとなってしまいました。

車である程度の腕を身に付けるのと
バイクのそれとでは、なんとなくバイクの方が難しいっぽいから悔しい(普免無し)
事故が死に直結してるのもバイクの方だしね。

自分が弱キャラ使って同じ腕の強キャラ使いに負ける気分？
いや、実際はどうだか知らんけどさ。

＞331
バイクもあるよ？馬力規制。
念のためね。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 逆車のエクリプス欲しいなぁ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

＞３３９
　それは４００までの話でしょ。今の逆車の６００（１００馬力）にしろリッタークラス（１４０〜１７０馬力）にしろ
車からしたら大した性能だと思う。おれが乗ってるＹＲＶですら１３００ターボで１４０馬力（１３００クラス最強）なんだからさ。

＞341
逆車まで考えるなら車だってそーでしょ？
笑

単純にその辺のバイクとガチンコ勝負出来るドライバーが、
乗り手の全体数に比べて圧倒的に少ないだけだと思うです。
逆に単車乗りにとっては速い車にカチ遭う機会が少ないから
車が速いと力説したところで机上空論妄想扱いされるです。
単車はﾃｷﾄｰな腕が有れば峠道走ってるその辺の車なんか相手にならないです。
その辺の車やドライバーじゃ無い奴が居て初めて勝負になるです。
つかなぜか2chはそんなドライバーが集まってる様子で祭りになるです。

>>341
あげあし取る様だけど、馬力規制は４００までじゃないよ、
国内仕様は排気量に関係なく馬力規制有り。
だからみんなわざわざ逆車のフルパワー買うんじゃん。

峠くらいの速度域なら４００でも加速は負けないよ

>>345
だから、本気モードの車の加速に400じゃ無理っつってんだｱﾌｫ
何のってんだ？

本気モードてなんじゃい。本気なんは当たり前じゃ。

レス違いかも知れんけど、
ブラックバードＥｇを積んだスーパーｾｳﾞﾝってあるんだって。
ミッションもそのまま。たのしそー
隼の奴もナンバー付きでないかな

　 ＿＿_
　|＿＿_|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(�Vе�V)　＜　いーんじゃないの？
（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　 　 |
　|＿||＿|

四輪に殺意を抱かれたらひとたまりも無いね。

峠上り: volty < ﾏｰﾁ = ｷｭｰﾌﾞ = ﾃﾞﾐｵ < R1-Z < ｼﾋﾞｯｸ
峠下り: volty < GPz900R < ｱﾙﾄ < R1-Z < ﾏｰﾁ
高速 : volty < ｾﾛｰ < 400cc < ﾚｶﾞｼ- < GPz900R < ｱﾘｽﾄ < ｽｰﾌﾟﾗ
ダート: volty < ﾊﾞｽ < ｵﾌﾊﾞｲｸ < 他４輪

>>334

>バイクが勝てると思っているやつの内容ってのはさ、
>バイクが邪魔で不安定なコーナリング中にひっかけるのが
>嫌だから、車が待っていてあげているって状態を、抜きにこれないと
>思っているだけなのさ。

つうか何どもいってるじゃん。中山サーキットなみの狭いコース
それが峠。のぼりでの車は逆にバイクに思われてるって。
｢とろいなあ、こいつ。早くどけよ。こっちは逆輸入でのぼりの
立ち上がりは2速全開するとフロント浮いて苦労するくらい加速
できるのに、亀みたいに前をふさいで早いつもりでいるなよな。
あぶねえから追い越しかけてねえだけなのにいいかげんどけよ
こいつ｣ってさ。

はやいから

>>353
どこへ？なにがはやいんだ？早漏？

＞＞261
>>243
＞あのな、市販のバイクとはいえ、
＞スポーツバイク、特にリッタースポーツやレプリカは
＞メーカーチューンドと逝ってもいいくらいの性能があるんだよ
＞それに対してスポーツカーと言えど車は快適性や実用性を嫌でも求められるから
＞ノーマル同士だと四輪が不利なのは当たり前。
＞サーキット走ったこともないくせに雑誌の受け売りで喋ってんじゃねーよチンカス
＞すくなくともお前は何に乗ったところでヴィッツにも負けるだろうけどな（藁）

はああ？だから市販者どうしでそれくらい狭い峠ののぼりで勝負すると
バイクが圧倒的に有利っつってんだけど。自分でしゃべって証明してんのか？
日本語理解できないドキュソはおめ〜なんだよ。最近バイクに負けていらいら
してんのか？ボケはひっこんでろや。

>>323
GSX-R1000級とｲﾝﾌﾟWRX級を両方持っている人がいれば
ｵﾓｼﾛｲ意見が聞けると思うんですよ。
みなどちらかにしか乗ったことがないようです。

どう思われますか？

　　　　　Λ＿Λ　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　高速ならインプレッサなんて相手にならん！
　　ころ （∩∩）　　
　( ( (.◎―――◎ 　峠？なんのこと？

>>356
俺の友人にＥＶＯ７とＲ１乗ってる奴が居るけど、そいつは
インターネット出来ないんだよな。
そいつは元々秋ヶ瀬でミニバイクやってた奴でバイクに乗らせても
相当速いけど、車もサーキット走行会に良く行っててかなり速い。

コケないからね〜四足ってさ。無茶して踏み込んでも。
多少腕が無くてもコケる怖さがナイから早いさ。
二輪は下手はコケるから上手い奴ぁ無理しない。腕もイイ。
まぁ四足は勝手に飛ばしてなさいってこった。そして早よ氏ね（嘲けり藁

マータリと行こうよ

>>356
現実問題、費用的に両方所有は困難なのもあるかもね。

TL-RとGTI-R乗ってますが…
どっちが速いかなんて比較できませんなあ。

飛ばして死ぬのは寧ろ２輪

週末早朝の芦ノ湖スカイラインに行ってみ。
今の季節だとバイクは厳しいだろうけど。（寒いからね）
四輪が速いと思ってる人も二輪が速いと思っている人も現実が良くわかるよ。
漏れは四輪でもバイクでも行くけど、どっちも楽しいね。
くれぐれも一般車には気をつけてな。

四輪も速く走らせようとすると難しいＹＯ。
だいたい夜〜明け方まで走ってる人が多そうだから

時間帯が違うし。ロードスター使いのうまい人何かだと
大変に速いです。。さっさと道を譲りますｗ
タイトな道でも結構速いです＞車

俺はちなみに遅いんで。

茄子とか山名氏のタイムだったら山っぽいから
比較になるんじゃないのかね？

４輪でへたくそが無茶してもすぐ刺さるよ。
タコ踊り〜ガードレール直行。

これ定説。

age

ボチボチ有名な四輪の走り屋チームの、チーム最速と勝負したら
結構きついと思うよ。
レースやってるようなバイク乗りでも負ける事が多いのでは？

http://tl1000.ichos.com/carnage.mpeg
こいつらはすごい。この腕なら峠もはやかろうに。

http://tl1000.ichos.com/videoindex.htm
ここからの抜粋。

>>355
藁。とことん頭悪いというか日本語通じないね君には
もう一回言うぞ。バイクは普通に市販される状態で
下手に手を付けなくていいくらいの完成度があるわけ。走りに関してはな
しかし四輪は市販の状態で走りに全部振ってしまうと快適性とかが失われるから
妥協してる部分が多いわけだ。
すなわちノーマルだと全体的にバイクの方が速い。
例外もあるけどな

が、折れが言ってるのはノーマルの状態ならどっちが速いってことじゃないんだよボケ
イジってる四輪で上手い奴が乗ればバイクはストレート以外では相手にならん
４ＷＤ相手なら尚更だ。

っていうかもう君レスつけてくれなくていいよ。
頭悪い奴に説明すんの疲れるから。

渋滞なら、あどれすヴイ百。

>>371
そらまあ、快適性を無視して、パワーウエイトレシオをバイク並にしている車に勝負を挑む馬鹿はおらんと思うぞ...

そういう珍しい車は後ろについて見物するのが普通だ。

>>370
見たけど、狂ってるネーw
ハヤブサの奴やばすぎ。

>>370
直線２車線使って膝擦りしてるよ〜、うひょっ

>>370
うひゃ〜こいつらまじすげえ〜
175馬力の隼使いきってるじゃん！
すげえテクっつうかこんなの練習する場所ない！

テクも凄いが度胸も凄い

>>371
中山でドノーマルどうしならバイク圧勝といったら
からんできてんのおめえだろ？

くくく馬鹿だなおめえ。ちんかすやらウィッツに負けるやら
わけわかんねえこといって興奮しだしたのはおめえだろ？
な〜に一人興奮してんだよ。昔バイクにぶち抜かれてバイク
が速いっつう話聞くと、おまえのトラウマをいたく刺激するのか？

つまらんドキュソ中坊だな。消えろや。

>>378
もうこれで最後にしてね。
ドノーマル同士を比べることがナンセンスだって言ってるのがわかんないの？
あと頼むからそのアフォ丸出しな書き込みは止めてくれ・・・・
頭が痛くなる

>>370
俺、オフロードのテクは一時ブームだった4時間耐久エンディローとかの
草エンディローレースとかで攻めながらぶっとんでこけたりしながら上達
していったんだが、オフロードはそれもありだが..

が、このビデオのようにリッターバイクの練習はなかなか出来んぞ！
リッターバイク高いし、このビデオの様なテクの練習はなかなかやれんよなあ。
経済的にも。場所的にも。

>>379
最初にからんだおめえが消えナ。
それが礼儀だよ。
すぐに興奮するボケは消えてくれ。

>>380
お金もそうだけど、命の心配の必要がありそうだよね。
こいつらはどうやって最終解脱したんだろうか？

気になる。

>>381
>すぐに興奮するボケは消えてくれ。
わかった。アホ相手にするのも疲れたし消えるよ
でもお前も消えろ。すぐに興奮するボケ

>>383
アルカロイド系の薬でトリップしてんじゃねえだろうなオメ〜（藁
まあいい。消えナ。トラウマ解消しとけよ。

ｳﾞｧｶ多し

>>1てのは特別ウマイ奴じゃない
中免一ヶ月やゲンチャリ小僧でも峠のＧＴＲだろうがランエボだろうが
ちぎられることはない

このスレの疑問�@
上がり下りで勝負がかわるらしいが
オレは下りでもちぎられたことはナイよ

このスレの疑問�A
バイクは危険？峠では４輪の方が危ないよ

>>370
(;ﾟдﾟ)・・・・ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗ

>386
峠でもほんとに早い４輪ｂに出会えばわかるよ！
だから今はヘタレなだけ。
４輪の突っ込みとでは２輪はかなわないし、コーナーリングスピードでも
相手にならん。ましてや立ち上がり加速うんぬん言ってるやついるけど、
バンク中にスロットルをワイドオープンできないから立ち上がり加速の
比較もナンセンスだ。
ケツ流せてコーナー曲がれる位のレベルのやつを相手にしてみれば分かるから。
後ろでタイヤのスキール音鳴らされて迫られた日にはもう・・・

ラリーカーのコドラシート乗せられて再度山とか箕面で全開走行されてちびりかけたことある(苦笑

>>370
これ落すのすごい時間掛かるんだけど、みんなずっと待ってたの？

>>390
ﾊｧ？30秒で完了しましたが、何か

あのさ、車の話じゃないけど、ハヤブサみたいなバイクが峠で速いと思ってる人は
勘違いしてるよ。確かに雑誌ではコーナーも速い、とか書いてるけどあくまでリッターオーバークラスでの話。
思いきり攻めればバンク角も無いしね、それにいくら車体が良く出来てても２００キロ以上ある車重はごまかせない。
Ｒ１やＲ１０００でもそうだよ。ハヤブサよりはコーナリングは格段に速いけど、それも１０００クラスのこと。
実際は６００クラスのレプリカとサーキットのラップタイムは変わらないし、コーナリングは６００レプリカの方が
断然速い。まあ日本のタイトな峠じゃあ２スト２５０か４スト６００が速い。
もちろん峠でも中高速のコーナーが多かったり高速道路でならＲ１やＲ１０００は凄い速いよ。
俺はサーキットでならＲ１もＲ６もＮＳＲも乗ったから。あ、愛車はハヤブサだけど。

>>364
漏れもBNR34かGSX-R1000でたまに早朝の芦ノ湖に行きます。
今年はR1000を買ったのが嬉しくてBNRはあまり出番がなかったけど。
あそこはロードスター軍団が多いが、速いのとそうでないのの差が禿げしい。
速いのはローブーストの過給機入れて、Ｓタイヤ履かせて弄り倒しとる。
バンパーやボンネットは冷却用のエアスクープだらけだし。
こんなのが相手だと漏れのBNRは突っ込み、旋廻、立ち上がりとケツビタされまくり・・・
ポルポル（過激チューン多数）やフェラも多いけど速いのはいないね。
特にポルポルは足回りガチガチのサーキット仕様まんまの奴（彼等カップ仕様）だから芦ノ湖
あたりだと跳ねまくり。
フェラは・・・壊すと高いから?いえ、自慢しに来てるだけ（藁
最近ロータスのエリーゼが増えてきた。あれは軽いからそこそこ速いね。
常連のバカっ速ブルメタＭ３は、BNRではかろうじてついていけるけどR1000ではムリだった。
初期型プリメラ（渋過ぎ）の常連おっさんも速いらしいが、まだ絡んだことがない。

>>388
うしろでタイヤならされてコーナーで
迫られようが、前にいてケツずりずりで
はなれて行こうが、俺逆輸入のR750だけど
なんともおもわねえよ。立ち上がり加速が
子供と大人ぐらいの違いがあるからな。
とにかくとろいのよ。箱の立ち上がりは。
コーナーではなされたロスなんか、すぐ
つまっちゃっていらいら状態なんだよ。
立ち上がりのワイドオープン云々いってるが
あれだけ加速Gに違いがあると問題外だよ。
だからからむなら四輪は高速でからんでこいっつうの。

実はさ。速い奴はみなわかってるだろうけど、
峠なんつうシケイン複合コースは、逆輸入の馬力制限なしの
2スト250か4スト400のレプリカが最強だよ。
1000のリッター150馬力以上なんて軽く負けちゃう。
旨い奴が乗ると。これが現実。

>>395
美味いヤツがリッターだとどうなるの？

＞３９５氏
でもさ、例えば奥多摩周遊のゲートtoゲートとかだと
確かにコーナー通過速度はでかいバイクは遅いけど
その後チョットでも道が真っ直ぐだと簡単に追いつかれるもんねえ。
技量が同じライダー（又は同じ人）が乗ったら
楽して速いんだよねえ、リッタースポーツって。

コーナーでは俺の方が速いって嘯くのは簡単だし
実際そうなんだけどね。

>>390
４０分かかったよ・・・・・（ーー；）
しかし見てヨカタ

俺は中免なんで良くわかんないんだけどなんでリッターバイクより
600ccクラスの方が速いの？
重量的にはほとんど変わらないしパワーはリッターの方があるから
リッターバイクの方が速そうなイメージがあるんだけど。

それで600ccと1000ccの間に750ccも入れるとどれが速いんだか
まったくわかんなくなる。

>>370

げー
ヤバイよこいつら
ハヤブサの重量が120kgにみえる

でも影ではこんな苦労もしてるんですなぁ
http://tl1000.ichos.com/XtreemeMotorSports-Chris-R6tn.jpg

エクストリームの連中はほんと基地外だからなぁ。

>>402 の追記です。
いい意味での基地外です。

永遠のテーマage

＞３９９氏
解り易く言うと
カーブは車重が軽ければ軽いほど速いのね。
で、加速は排気量がでかければでかいほど速い。
んで、馬力が有るほどアクセルを開けていられる時間は短く
馬力が無い方がアクセルを長く開けていられる。・・・等等
それらのバランスを何処に取るかで速さは決まるのさ。

だから一括りにリッターより６００の方が速いとか、
６００より２５０の方が速いとか言えない訳さ。

例えば「奥多摩周遊には・・・ｃｃが合ってる＝速い」ツー言い方は出来るけどね。

>405
重量が同じならパワーがある方が速いと単純に考えてました。
パワーがない方が長くアクセルを開けていられるんですね。
250だと常に全開だから考えた事なかったです。

伊豆スカだと何が良いとかわかりますか？

>>370
確かにこれだけ振り回せると気持ちいいだろうなあ。
盆栽の正反対。
でも、一生身につかないバイク乗りでおわりそうな俺。

GSX1000Rでも隼でもGSX1400でも何でも良いからプレゼントしてくれです。
二輪最速説を証明してみせるです。
その代わりWRXとかくれたら4輪最速説証明するです。
気前の良い奴は手を挙げるです。さあさあです。

ですですウルセーんだよｵﾏｴはよ↑

>>408
程度の低い煽りする暇が有ったら峠に行って走って来いです。

>>410
自分をあおってどうするです（ﾌﾟ

>>411
心で嘲笑って見逃せです。
つか自分で自分を煽ったからには今週末はどっか走って来るです。
さあさあ、誰かバイク俺にプレゼントするです。

YZRのプラモデルなら安く買えて、妄想を心ゆくまで広げられますが、何か？

＞４０６氏
そんな、
伊豆スカをあらゆるバイクで走り込んでる評論家じゃないんだから
何が一番向いてるかなんてワカリマセン。

公道である以上好きなバイクで走るのが良いのかと。

４０６氏が「何がなんでも伊豆スカ最速目指すぞゴルァ！」と言うなら
ＲＳ２５０でも買ってトランポで運ぶのがベストでしょう。
逆輸入リッタースポーツくらいの値段だし。

>>413
その、なんだ、あれだ、ﾓﾄｺﾚｸｼｮﾝ買っとけってやつだな。

>>412
さあ本屋さんに走って逝けです

>>415､416
まずあのちっこいのに跨るのが至難の業なのです。
つかあの手の玩具には何故か興味が湧かないです。

そうだな、峠が低速のタイトなところなのか、高速コーナーの連続する場所なのかで
どんなバイクが速いかってのは変わる。高速道路でもコーナーが多ければＲ１０００みたいな
スーパースポーツが速いだろうけど、直線ばかりならＺＸ−１２Ｒやハヤブサが速い。

なんでバイク対バイクの話になったの？

漏れは走り屋は煽らんが、ローダウン命のＤＱ車は大体煽るかな

>>394
なんかコイツの文章読んでたら速そうに思えるけど

＞うしろでタイヤならされてコーナーで
迫られようが、前にいてケツずりずりで
はなれて行こうが

バイクのパワーのおかげで勝ってるだけじゃん。コーナーでついてけよ下手くそ（ｗ

>>421
そんな貴方は、立ち上がりさえもついていけない
ヘタレ君でしょ？

>>422
ﾌﾟ､へタレ登場（藁）

>>421
コーナーでバイクについてこられちゃう4輪が下手糞なだけだ。
バイクの方の上手い下手じゃないよ。
速い4輪にコーナーで付いて行ける訳ないじゃん。
そんな4輪は10年で2台しか見た事ないけど。

>>421
アホかこいつ。4輪のうまいのにコーナーで
勝てるわけねえだろ。物理的にタイヤの接地面積で
まけてるんだよ。ボケ。だからバイクは立ち上がり
とその後の直線加速が勝負なんだろうが
バーカ。
バイクのパワーのおかげでかってるだけ？
馬鹿だねえ。それなら車はタイヤのグリップで
勝ってるだけといってるのと同じだろうが。

このスレ下手くそばっかり（ﾌﾟ

>>424-425
まあ初めから「四輪には勝てませ−ん」なんて泣きいれてるお前らでは
一生勝てないだろうけどナ（激藁

二輪も四輪も、くちで乗るもんじゃないんだけどなぁ。

峠で、観光バスを追い回すと・・・走る気力なくす

427=421=このスレで一番の盆栽......
真実....

>>428
腕で乗れないから、口で乗ってるのだろう・・・
それもまた良し？？？

ここは盆栽先生スレですか？

ホントに４輪が速いの？
自称ヘタレのオレでさえ、４輪のケツ突いて煽って、相手にちぎられたことはナイ。
でも４輪を抜いて、前へは出ない。なぜなら、
真夜中の峠、石ころとか動物でこけたくないので、４輪の後ろ走るほうが楽だから。
だからいつも
「１００％安全な道であれば、４輪の後ろなんか走らず、抜いて前に出てさらに、ちぎってやるんだけどな〜」
と思うよ。

>>433
一般車相手なら誰でもそう思ってるよ。

>>433
峠の道にはいろんな物が転がってたりするです。
岩、木材、たぬき、色々です。
煽ってた車の股下から突然現れた穴に前輪落として泣く前に
さっさと追い抜いた方が安全だったりするです。
つか煽る位なら抜く。これ峠の鉄則です。

ついさっき峠でセルシオの人に前を譲って見てたんだけど、
やっぱりコーナーは速いね。

それにしても真っ暗で怖えー。寒みー。リアがズリズリ流れるし。
峠って車が楽しめる所とバイクが楽しめる所の違いってあるよね。
さっき行った所は路面ボコボコで走りにくい。

ドリフト系のウマーは、峠もマジ速いよ
（つぅか漏れが遅いだけ？）

ただ車が速いの遅いのったって、いろんなのいるＹＯ
バイクだってそうじゃん　

>>436
車は、たいして気にしなくていいしね。
しかも、セルシオだったら別にとばしてるとかでなくて
マターリ走ってる気分だったろーね。

>>437
ん？ドリフト系よりもグリップ系の方が鬼ってるよ。
わざと滑らしてる輩と違って。そういう意味でのドリフトならｽﾏｿ。
下2行は同意。

そのひと、立ち上がり全開っぽかった。
結構攻めてたんじゃないかな。

そんなことより聞いてくれよ誰か。
ブーツの裏に付いた水が走ってる間に凍って
信号待ちで立ちゴケですよ。

インテRとかで真剣に速い奴ってシャレならんくらい速いよ
あとハチロクでもマジで速い奴は冗談抜きにガードレールまで5cmくらい
までつめて走っていくよ
本当に速い四輪って日のあるうちは出てこないよなあ

ＧＰでもダウンフォースで劇的にコーナリングが
速くなる日がくるのだろうか？

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　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/
ＦＵＣＫ　ＹＯＵ

ぶち殺すぞ・・・・ふーん・・・・！

お前は、大きく見誤っている。
この世の実態が見えていない。
まるで３歳か４歳の幼児のように､この世を自分中心・・
求めれば､回りは右往左往して世話を焼いてくれる､そんなふうに、
まだ考えてやがるんだ・・。臆面もなく・・・・！

甘えを捨てろ。

お前の甘え・・その最もたるは、
毎日のように叫んでいる､その、「ふーん」だ。

泣きつけば教えてくれるのが当たり前か・・・・？
なぜそんなふうに考える・・・・？
バカがっ・・・・！

つうかホントの４輪乗りならバイクとか相手にしてないっつうか
バトルの対象じゃないんだけどね。＜マターリ
２輪の速いヤツも同じ

勘違いも甚だしい。

>２輪が速い派の人

ビデオでWRCのターマックのSSでも見て下さい。

↑
峠じゃ2車線使えませんので悪しからず。
ワークスもいないしな　ﾜﾗ

>>447
ＷＲＣのターマックコースはセンターラインなしの１車線幅くらい
しかない林道がほとんどです、しかもＷＲＣはレギュレーションで
最高出力が３００ｐｓに制限されているためＧＴカーなどに比べて
市販車に近いと言えるでしょう。
ただそれだけな。もうどっちが速くてもいいやって感じ。

>>447
ターマックのＷＲＣを見たことが無い知ったか確定

＞＞４４８
それはちがう。
そんなこというなら、１７５馬力の隼と
少し前の１７５馬力のＧＰ５００レーサ
ーが近いといってるのと同じ。

全然違う。隼など糞と化す。
市販車にちかいなどとは言えまい。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 グループNは市販車のプライベータだよ。WRC
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ターマックステージｉｎ椿ラインでもやってみて欲しいよな。
Ｎ車両でも驚くほど速いと思うっす。今でもＮ車両はランサー

優勢なのかな？最近ＷＲＣ見てないや。

漏れは４輪も２輪も乗るけど４輪乗で２輪とバトルはできんよ。
逆のパターンも同じ。ちょっとでも接触したら大変だからね。
１みたいなＤＱＮ厨房バイクって時々居るけど、そういうのが
居たらＤＱＮがどんなに下手でも安全に抜ける場所を探すよ。
チギルのは簡単だけどいくらＤＱＮ厨房でもムキになって転ん
で死んだりしたら目覚めわるいしな。
まぁ、こっちはガキでも抜ける程度の見通しが良くて道路幅の
広いところを探して走ってるだけなんだけど、安全を考えて
変な所で抜かないように一応安全なトコまではブロックしてやっ
てる、変に勘違いするガキは時々居るよね。

俺は２輪も４輪も乗るですけど、２輪乗で４輪とバトルは出来ないです。
逆のパターンも同じ。ちょっとでも接触したら大変だからです。
453みたいなＤＱＮ厨房車って時々居るですけど、そういうのが
居たらＤＱＮがどんなに下手でも安全に抜ける場所を探すです。
チギルのは簡単ですがいくらＤＱＮ厨房でもムキになって刺さっ
て死んだりしたら目覚めわるいしです。
まぁ、こっちはガキでも抜ける程度の見通しが良くて道路幅の
広いところを探して走ってるだけなんですが、安全を考えて
変な所で抜かないように一応安全なトコまではブロックしてやっ
てるです、変に勘違いするガキは時々居るです。

つまり不毛な意見の代表例です。

>>450
ＷＲＣカーはワークスといっても昔のグループＢと違って市販車
ベースなので、バイクに例えるとスーパーバイクかＳ−ＮＫみたいな
カテゴリになります。
しかも、今のランサーやインプレッサなどはノーマルの状態でも
２８０ｐｓを発生するエンジンなので、パワーだけで言ったら＋２０
しただけですね。
もちろん、軽量化やボディー補強、足回り交換や軽量ピストン
フライホイール交換など多数のパーツ変更を行っているので
市販車に近いと言うと語弊はあるかも知れないですね。
ただ、夜な夜な峠を走り回ってる峠仕様の車はラリーカーと
比べても遜色ないほどチューニングされてる車もそんなに
珍しくは有りませんからね。
でも業物さんも言っておられるように、グループＮと言う
ＳＳ６００のようなノーマルに毛が生えたようなカテゴリの
ラリーカーも有りますので、ＧＰ５００と隼が同じと例えるのとは
大分違うと思いますよ。

＞インペリアル厨房曰く
＞俺は２輪も４輪も乗るですけど、４輪乗で２輪とバトルは出来ないです。
だって中学生だから４輪は免許持ってないしです。４輪はママのビッツの
後ろの席に乗るだけです。
バイクの免許は持ってますです。原付免許です。一応中学でダブって
ますですから、年は大丈夫です。
去年まで２年Ｆ組の特殊学級でしたが今年からは普通のクラスに入れますです。
嬉しいです〜。

あ〜バカらしい。か〜えろっと。

>>456
つまんねーな。
馬鹿はROMでもしてろ。

ベテランの走り屋って、小学生のときから、公道でクルマ運転してる奴多いんだけど…。
真面目に、１６才までクルマ乗ったことナイ奴なんかいないと思う。

>>457
お前もつまんねーな。
馬鹿でもマルチメディアの時代ですか。
なげかわしい。

まちがえた、１８才だ

>>459
落ち着けよ（ﾜﾗ
俺は面白いことなんか言ってねーし。

　　　　　　 　 　　　　 ┏　　　　　　┓ hakuchi
　　　　　　　 　　　>>1　 　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　　　　 　 　 　 　 ￣￣＼ （　´∀｀）
　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　） 　 hikikomori
　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜　|　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　┗　　　　　　┛

┏━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃解析結果　　　　　　　　　　　　　　　　 　┃
┣━━━━━━━┳━━━━━━━━┫
┃電波受信率　 　 ┃200% 　　 　 　 　 　 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 　 　 　 　 　 ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃厨房度　 　 　 　 ┃999% 　 　 　 　 　 　┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━┫
┃妄想度　 　 　 　 ┃300%　 　 　 　 　 　 ┃
┗━━━━━━━┻━━━━━━━━┛

>>1はバカ

＞３９３
あそこのロードスターはみんなNAエンジンのキャブ車だYO!
また、Sタイヤはいてる車もほとんどいない。　たまたまサーキット行く前の
タイヤならしでもしてたんじゃない？

あそこGSXR1000の速いおじさんいるYO　

>>462=>>463

http://bandit.bikepics.com/BlackPrince-ParisRingRoad-381sec.wmv
死ぬほど怖い。200以上で擦り抜けしまくり

>>464
そのオヂサンは赤いツナギを着てなかったかい?

>>466
健太のビデオといい勝負だね。
車の密度はこっちが上。平均速度は健太の方が上。
>>464
そのオヂサンはよく来るの?漏れは見たこと無いけどどんな格好してるの?

＞467〜468
あらら、連続カキコになってもうた。
書き直そうと思ったんだが間に合わんかったのね。
ｽﾏｿ、逝ってくる・・・

＞４６６
　　これってもう運と反射神経の世界だぞなもし。

>>464
そのヲジサンは犬を連れてなかったかい？(ﾜﾗ
しかし、あそこにBNR34とかバイクとかいたっけ？一般車以外で

芦スカに速いGTRはいません。(断言)
GTR乗りはへたれ野郎ばっかなので、バイクで十分勝負できます　笑

速い GSXR のおじさんは、かっこは忘れたけど、
中年太りの体型なので(失礼)、すぐわかるYO
ZX12R、又は　MVで走りに来る可能性あり
でももう凍結シーズンなので、また来年だNE

ゼロハンで何処までいけるのか

>>472
去年の話だけどたまに来てた白い34Ｒに煽られまくった経験あり。
前に出したらコーナー３つで見えなくなりました。
こんな私はヘタレでしょうか？

>>473
長尾峠か椿ならＮチビでもかなりのところまで行けると思われ。

アシスカって、上手くて速いライダーは
常連の速い４輪に追いつかれると譲ってくれるんだけど、
下手な奴ほど対向車線まで使ってブロックする。
それとも下手だからミラーも見てないのかな。

いまいち盛り上がってねーな

最近よくいるマフラー右２本出しのヤツ（紫のジャケット着用）今に怪我する４

時々出てくる誤認。
ＧＴカー／ＷＲカーは確かに「市販車ベース」だが
市販車と同じ部品（又は市販車の部品をベースに使っている部品）は
ライト類とバルクヘッド（ボンネットら辺の構造鉄板）位。
なのでＷＲカー＝Ｓ−ＮＫと言う認識はちと違う。

だからレーシングカー（箱含む）と比べんなって。
レースバイクと市販バイクの差以上に違うんだから。

フォーミュラーマシンだともっと違うね。
タイヤが目の高さにあるから、箱とは旋回力が全然ちがう。
あと峠ではジョグでも走り屋に追いつけるのは事実。
ガンマ出るまでもない。
足スカて峠じゃないでしょ。ドライブコース。

>>478
インプレッサＷＲカーのＥ／Ｇブロック、クランクシャフトはＳＴＩｖｅｒ１のを使ってるよ。
すべて磨きなおしてバリ一つ無いけどね。
インマニとか凄そうに見えるだろうけどアルミの鋳物をバフがけしただけ。
外側はやる必要無いのにかっこいいからだってｗ

けど、市販とはかけ離れた物と言うのは同意です。
飯食った後に横に乗るのは自殺行為だしね

車一台半通れる位の道を１００オーバーで鼻歌交じりに運転されるんで
車の性能もあるけど、ドライバーの性能がけた違いです。

>>497
漏れ、足スカは峠だと思っていたけど。
ドライブコースと峠の違いってなんですか?
説明キボ〜ン。

↑>>479の間違い。これも誤爆というのだろうか?

＞482
個人の認識の違いと思われ。
ターンパイクを峠とゆー奴におーた事さえある。

まあ車もバイクもキレてる奴がそれなりに速いマシンに乗れば
何でも速いもんよヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ

Ｒ１乗ってようがエボ乗ってようがへタレはへタレだしな。
こないだデミオに抜かれてる９Ｒも見たシナヽ(ﾟωﾟ=)ﾉ

ターンパイクはブレｰキングでミスった時のリスクがでかすぎる。
ストレートが長いからメチャスピードのるので。
よって、漏れの進入はいつもエンブレ比重の高いへタレブレｰキングですにょ。
ケツが振れるような限界ブレーキングはできましぇん。
怖いものは怖いもん。
コーナーリングはそれなりにがんばるけどさ。
バイクでも車でもね。

＞４８０氏
そか、ブロックも市販部品か。
ＳＴＩ／ＴＷＲは知らないけど、市販ブロックをワークスが使う時って
熱歪みを出し切ってから再ボーリングするらしいね。

＞外側はやる必要無いのにかっこいいからだってｗ
ＷＲカーも外板は樹脂でしょう？
もっとレギュレーションが厳しいＧｒ．Ａでも全身ＣＦＲＰだったから。

果して公道競争族の中にそこまでするのがどれだけ居るのかな？
でもそこまでしなくともフレッシュマン仕様で充分に速かったりして。

>>486
板違いでsageで行くが、WRCのビデオなんぞを見てると分かるかもしれ
ないけど、WRカーのフェンダーなどは金属だよ。98、99モデルとインプ
STi22Bの外装制作方法はほぼ同一で、ノーマルのフェンダーをぶった
切って、そこにオバフェンを溶接して研磨、面出しするっての。クラス８勢
はほぼこの制作方法だとおもう。
けどクラス５、６、７のキットカー連中は違うんだよな。こっちのフェンダー
は思いっきりFRPです。A7のF2キットカー全盛時の306やクサラはストラ
ット位置まで移動してあったよ。一番なんでもアリだったのは全盛時の
F2キットカーだと思う。

>>481

>>479が言う「ドライブコース」てのは、479の腕じゃ攻めるのが難しい峠のことだよ。
479がドライブしかできないコースね。

Ｆ２は軽いねー。クサラのワイドボディレプリカでたら
欲しいかも。

306やクサラのワークスが使っていたキットカーって
プライベーターに販売しちゃったのかな？
インプレッサはＱ８カラーで誰かのってたな。。

金があったら一台ホシィ。
sage

インプＷＲカーのインマニは純正じゃないです。
取り回しとか全然違うし

理屈並べるより走ってみればすぐにわかりますよ。

八王子ナンバーのオレンジペイントのビート、遅かったなぁ。。ヲタ風味のヤツ。
あれで、なんたらより速いとか、なんとか言ってたなぁ。。イタイのが来てたなぁ。

>>488
なるほど!

AGE

昔、大阪の清滝峠（タイトコーナー多し直線ほぼゼロ）でＮＳＲ２５０
だと上りはどんな車にもちょっと気張る程度でついていけたな。
なんか前でエンジン唸らせながら必死こいてるな〜って感じ。
だから前に車がいると距離があくまで待つのが暗黙のルール。
ここでは下りでも２輪が速かったりする。でも俺はここの下り嫌い
だったし、車が鬼のようにセンター跨いでくるので危険極れりだった。
昔はバイクも車も気合の入った奴が多かったなー。でも事故多すぎ、毎日
のように起こってた。そして毎月誰か死んでた。

age

>昔はバイクも車も気合の入った奴が多かったなー。でも事故多すぎ、毎日
>のように起こってた。そして毎月誰か死んでた。

関東でもそんな感じ。同意。

Ｒのきつい深いコーナーだと車に追いつかれちゃうんですがどうしましょうか
タイトコーナーでもシケイン程度の実質バイクだとほぼ直線になる程度のタイトじゃないと車に追いつかれちゃいます
立ち上がりで引き離せますが

中山サーキットは狭くないＹＯ

それでは、失礼しまして・・・
五〇〇拝領いたしまする。

ageだ

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005807032/

中山サーキットってあのオーバルコースか？
ゴール近くでは盛大に紙吹雪が舞う。

ステージによってかわるってこと理解していない人がいるのが悲しいね。。

バイクをコーナーで寝かせて、もっと傾けて、もっと倒して・・・

地面に接触した所にタイヤをつけると車になるのだ！

但し、登りは重くて大変さぁ。

>>505
じゃあ膝にちっさいタイヤつけたら速そうだ！
太ももの内筋鬼のように鍛えてさ。

>503
中山ってスタート前にファンファーレやるあそこ？

サラブレットが最速。これ、常識

age

短距離ならチーターも速いぞ！

トムソンガゼル最速

保守

勝ったからといっていい気になるなよ!
貴様は自分の力で勝ったのではない，
その淫手Ｒの性能のおかげで勝ったのだ!

負け惜しみを！

やらせはせん！貴様などに・・・やらせはせんぞ！

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　| 次に波平ﾅﾚーｼｮﾝ! |
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　　　 /　づΦ

落ちるよ