＝＝＝＝２ハンレプリカ海苔VSリッター海苔＝＝＝＝

折れは、NSRと、R1、海苔分けているが、最近思うのだが、リッター海苔は馬力自慢、最高速自慢（直線番長）が多い。俺の周りだけかもしれないが。。。。。

ルナーボール

お国自慢

さんまの名探偵

>>1
強く同意

最近のリッター海苔はテクなし急増中、教習でとれるようになってから！！

２ハン2st海苔で、テクなしだと、単なる笑い者になるから、リッターテクなしほど、多くないな

７５０ｃｃとか６００ｃｃとか、リッターじゃないバイクの人は
何を自慢すればいいですか。喉自慢でもしてろって事ですかアナタ。

そう

しかしそうとも言い切れないな

いいきれる

ああそう

ソイツが頑張って買ったバイクなら自慢くらいさせてやれよ。

そやな

age

親が金持ちとかｱﾆｷがケンカ強い事とかを自慢しても良い

>>6　>>11
レース場にでも釣れて逝け
ワンメイクは　それしか出れん　藁

ｳﾏいひとなら下りｺｰﾅでﾘｯﾀぶっちぎりじゃないの？
上りはきついかもだけど

それカッコいいか

また、峠ででリッターが遅いとかやれ２５０のほうが速いとか、、、超ツマラン。
ＧＰでもコーナリングスピード最速は１２５（高速コーナー除く）。
俺も今の９００の前はＮＳＲ２５０だったが、
結局、突込みとコーナリングスピードでは車重が軽いほうが断然有利。
大体怖くないし、コケても大したこと無い。＞ここ重要。
リッターのメリットは立ち上がりからの加速。
コケると人間、バイク共大ダメージ。



何が言いたいんだ１は。自慢か？（ｗ

ドイツのザクセンリンクなんて500ccをさしおいて
250ccの原田がコースレコードを持ってた時もあったね。

クソ重たい時代錯誤の750ccで2st小僧やリッター乗りを追いまわす楽しみが有るのです。
リッター乗りや2stレプリカ乗りにはこの醍醐味は味わえんです。
オラオラ俺を引き離してみろよです。
その上負けても誰も情けないなんて言わないです。すなわちこれ最強です。

>>20

たしかに・・・(w

漏れも90'GSXR750乗ってるがタイトコーナーはかなりきついな。
古パワーでもクソ重いしブレーキのキャパは足らんし、おまけに
タイヤ細いからズルズル。かなり必死になれるぞ。

しかし・・・最新型の大型は出来が良いからコーナーはおろか
直線でも置いていかれる（泣

カスタムしたいんだが金がかかりすぎるからの、保留じゃ。

車重が170kg程度の600-1000ccSSと140kgの4st250バイアスネイキッド。
どっちのがコーナー速いのやら。

コーナー中ではびびって開けられぬデカバイより、
ひたすら開けまくりの250のほうが好き。

つーか＞１は
場所によってバイクを乗り分けてるみたいだから
ある意味もっともタチが悪いな。
で、正直１は１台しか乗れませんってことになったら
どっちを選ぶのかね。
漏れなら小さい方を選ぶが

>>21
90年型のGSXR750なんてズルいです。
この前88年型に乗ったけどクルクル回れるしガンガン加速するし鬱になったです。
つか、俺の鉄フレーム空冷ﾏﾝｾｰです。
(´∀ T)ノ17ﾈﾝｽｷﾞﾀｹﾄﾞﾏﾀﾞﾏﾀﾞｶﾞﾝﾊﾞﾚﾙﾖ-

だねぇ。
90のR1100なんて純正ロンスイ仕様だぜ(w
トルクだけはあるけどな・・・。

90'GSXR750でタイヤ細いって・・・
ノーマルでもリア170じゃなかったか
そんなにダメか？

>>1
＞リッター海苔は馬力自慢、最高速自慢（直線番長）が多い。
おまえもその１人だろ（ｗ

>>20
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　125ｃｃでそれをやるのもオツです
　|文|⊂） 　負けても誰も情けないって言わない
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>26

国内仕様ならいいと思うんじゃがのぉ。
古パワーはムキになって開けるとトルクですべるぞい。

つーか、タイヤが悪いのかの？（マカダム90X）
金が無い＆ツーリングするから灰グリップは履けんのじゃ（悲

ちなみに、ｍｃ21も持ってるが峠専用じゃ。
街海苔でドキュソにちょっかい出されるからの。

２ハンレプリカＫＲ１最高！