★おまえら、300km/h以上出した公道どこよ？

スレ主は何処逝った？

はっきり言って230�`超えると
スピードメーター見る余裕がないよ。

あ
く
あ
ら
い
ん

>>105-106
こけて転がるだけでも死ぬでしょ。
滑れば擦り切れるだろうし。（例の顔が「大根おろし」になっちゃった画像みたいに。）
電柱やガードレール、街路樹、駐車車両、塀などにぶつかったら
体はぺちゃんこだろうねぇ。
木から落ちた柿みたいなもんだ。

僕のバイクじゃ300ｋｍ/ｈなんてでないじょ！

>>108
メーターに目を落として前を見るだけで
100ｍは進んでいる速度域だからね。

>>90のスレの50にツッコミ入れない>>１はやはり・・・。

>>113

>>1はヤバクなってお逃げになりました。

バリー・シーンは２７０キロからこけて全身複雑骨折からGP復帰したよ。

アクアライン、たしかにまっすぐだけど出せるの？地上部分は海風強そうだし、
トンネルは逃げ場なさそうだし。

ａｇｅ

山陽道・中国道分岐より山陽側。
トンネル出口で待ち構える覆面、パトカーがうざい。
きゃつらを振りきったらトンネル前後にある中央分離帯の隙間から反対車線に入って一番近い出口へＧＯだ！

　　　　　Λ＿Λ　　
ころ.　 （ΘεΘ）＜　200km/h以上でこけたが生きている。
　　ころ （∩∩）　　
　( ( (.◎―――◎ 　やっぱ革だね。

>>118　静岡茶氏
＞やっぱ革だね。
それもあるでしょうが、GPライダーともなりますと、転倒慣れてると言うか
転倒した際の、身の守り方を知ってる方が多いです。
それと、バリー・シーンが転倒したのはサーキットですよね？>>115
一般公道だと、事故が発生してもスグに救助されません。
サーキットですとスグに救急車が到着し、スグに病院に搬送されます。
場合によってはヘリ搬送もあるでしょう。

まー、それよりも一番の原因は、「バリー・シーンは運がよかった」
に尽きると思います。
　＃それを云っちゃ〜おしめーよ？

多摩川の土手

さらし上げ。

おれの法定速度は３００キロ。












うん！？ゼロが一個多いな。このﾒｰﾀｰ。

おれも良く他の板で「７７４ＲＲ」使うから>>1と混同されたらかなわんなぁ。

>>115
サーキットでなら生還率は飛躍的に高まるだろうけれど。
エスケープゾーンが皆無どころか路駐や電柱、ガードレールなど、道路にまで
固定された障害物がある公道ではそっちにぶつかってアウトとみた。
アクアラインだったらトンネルの壁にぶち当たってサヨナラだな。

>>123

携帯板の「非通知さん」をこの板で使っている奴もいたしね。

東北、東名、迷信、中央道、近畿、山陽、半身高速、ってとこ。
勿論メータ読みだが、盆栽諸君はどうやって実測値を測ってるのかな？
　

>>126
国家権力の方に赤い認定証をもらう、とか…
費用は時価ですけど、おおよそ８〜９万円くらい
レギュレーションで認定証をもらったら、３ヶ月くらい出場停止
お布施したら出場停止期間半減と…

折れわ怖がりなんで、自分のバイクでわメーター２５０しか出したコトないけど、
羽田逝くトンネルあんじゃん、首都高と併走してる片３車線の、
あそこ２ケツで２００出せるよ。トンネルだから外乱ないし。
スカートめくれて殴られそーになたけどな。

age

北海道の稚内〜紋別間の海沿いの道でBBで260km(メータ読み）出した事
あるけど、教習所でならった見たいに本当に視野が狭くなっていく感覚が
分かった。一般道で軽トラが240キロのスピードでバックで見る見るこっち側
に迫ってくる感覚は凄まじいものがあった。300kmと一言で言うけど40km差は
大きいとおもう。300kmを体感した人どんな感じだった？

ここの１さん、凄いなぁ。。電話板でまぢれすしてる人もまぢめだなぁ。

age

大阪なら新御堂と第二阪奈、大阪港咲洲トンネルで
２５０以上は・・・

＞＞１３０
ヘッドライトにひびがはいったよ

誰か水冷ＧＰＺ１１００で３００だした奴いないかな？
軽量化（ホイル、スイングアーム、ＦＲＰカウル、マフラー）キャプも変えて
あるの乗ったけど、でなかったと聞いた事がある。
おれおスイングアームとマフラーとキャリパー（関係ねえか）しか変えてないけど
一応２８０まではでるんだよな・・・だした人いる？

>>130
ドッキドッキ初めての300キロ
以前に280は体験していた、その時は防風効果高さなのか自分が空気のカプセルに
包まれているような錯覚を覚えた、正直こんなものかとも思った、エンジン音も
聞こえない排気音も聞こえなかったゴォオーとカゼの音がするだけラブ4を追い抜く
瞬間にちょっとビビッタyo。

２年後バイクを乗り換える
スクリーンが低いのか思いきり伏せてもメットのマウスシャッターの内側が風圧
で口まで押し付けられる、タコメーターを直視する余裕はない、巻き込んだ風で目から
涙があふれるメーターの数字がだんだんにじんでくる290確認「もう少し！！」と思う、
一瞬だけタコに目をやるレッドのほぼ手前まで回っていた
アクセルを開けるメーターが300を超える。正直感動した。でもこれっきりでいい
とおもったyo

>>131
お、久しぶり。
メアドに電話番号変更のお知らせ送ったが違ってたみたいで戻って来た。
良かったらも一度教えてくれい(笑)
メイル欄参照(w

あげ

わたくしはグース２５０で３００k出しました。

.......................燃費ね。

>>139
それなら俺はSX200で550km出したな(w

age

えっ・・・？
>>139
>>140
リッター300ｷﾛ？？リッター550ｷﾛ？？
すさまじい燃費やね。やっぱよい子にはバイクマンがご褒美をくれるんだね。
バイクマーン！´▽`)ﾉ




と、はしゃいでみるわしは厨房。

俺のSR、300の半分出るかでないかだYO！
でも怖さ的にはスーパースポーツの200ちょいぐらいかと。

>142 リッタ−300、550kのバイクなんか有るわけないよ。
各々タンク何リットル入るかしらんが、満タンで ということ
でしょう。

>>144
142もわかってやってるわけで。

>>144
１４２は分かってネタにしてんだよ

カブッタT^T

>>144
ネタにﾏｼﾞﾚｽ　ｶｺﾜﾙｲ・・・ﾌﾟﾌﾟ





＊一応儀式ってことで、怒らないでねん（ﾜﾗ

>>145
あっ！IDにDとQがっ・・・　ｱﾌﾞﾅｶﾀｰﾈ(ﾟдﾟ；)ｺﾜｰ

分かっててマジレスしたらやはり皆さん反応しますね。
ありがとう。

>>150
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;: 　　　　　　　　　ｶﾞｰﾝ
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二重変わり身か！

ヤラレタよ〜（藁

大阪西成、飛田新地「赤玉」の二階
赤だまのこころちゃ〜ん！

環八の井荻トンネル

250キロから先が一番安定して伸びるマシンって
どれなんだろ？
ＣＢＲ９００はムリらしいじゃん。