小型二輪（125cc以下）最速って何よ！？

やっぱNSRとか！？
知り合いにストマジの110がかなり速いって聞いたんだけど、どうなんだろ？
TW（200cc）でも全然追いつけなかったらしいが・・・。
何を買うかかなり迷ってるんで、レスよろ！

前、ヤフオクに出てた原２登録のセロー（藁

ＫＳＲ−�U
マジ話、速い

γだろ

>>1
比べるのが間違い
山林か砂浜にでも釣れて逝け　藁

セローにKSRにガンマ・・・
ん〜、迷いどころだなぁ。

RS125は。

ミトとかフレッチアとか、ヨーロッパの２ストレプリカが一番速いのでは。
国内ならTZRかガンマかKDX。

どこで走るのかによるだろ

これ速いっすか？　的無意味スレ

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 HONDA RS125
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

TZもね。

都内ならアドレスV100コレ最強

>>2

おれもこのセロー見たよ。
時々でてくるね２５０の原付２種仕様（ワラ
どういう書類チューンしてんだろ？

>>13
脱税・・・

そんなことより１よ、こっちにきてくれ

萌えよ！！原付２種！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999873195

ｻｲｿｸ

TZR125、これは速いよ。

MITO125（７速）　170ｋだったような・・
けど国内TZかRSでは？

DERBIはどうだろう？

自分が乗ったなかではMITO。足回りがほかとは段違い。

02年2月発売のエイプ100cc。

以前乗っていたCAGIVA MITO１２５EV。
７速クロスミッション。公称３８PS。
八王子バイパスメーター読み１８０キロ（実測は１６０位かと思われ）
８０００回転以下使い物にならない。
毎日押し掛けが懐かしい。

エリミは？

レーサーを挙げてる人がいるけど、
レーサーは小型二輪（原付二種）ではないと思うんだけど。

っていうと絶対にズルすればナンバー取れるとか逆車とか言い出す奴いるんだろうな。

ナンバー取れても耐久性等も含めた実用性がなくちゃな

>>14
おー、逝かせてもらうぜ！


ん〜、国内ならやっぱTZRとかになるんかぁ。
>>20とか結構気になるかも。（特に７速ってのが）
ってか、38馬力って・・・化け物ですか・・・（汗

ＭＩＴＯ現役で動いてますが･･･耐久性が（泣

RS１２５　アプね

>>25　ふ〜ん　そうなんだ・・・。

もしかして　20=25　ですか？

やっぱRSも捨てがたい・・・。
原付のアプリリアも9PSぐらいあってすごい速かったような・・。

誰か　MITO　の詳細な情報求みます。
今　買うとなるといくらぐらいなんだろう？

25ではありませんよ。八王寺バイパスはこれで走ったことありませんし。
ベルガルダTZRも速いですよ

正直外車の30馬力超のモデル、たいしたことない

30>>
20万ぐらいで買えますか？
まぁ、諸費用込みとは言いませんが・・・。

TW200こいつが単にうんこ単車なだけだ！
アドレスV１１０ＮＲマジックで味付けしてみー
絶対後悔せんでー　異次元じゃー
ちなみにhttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
　このおっさんとこが　勉強になったし　楽しいＺ！
まぁー　最後は好みだけどな！

20万は無理です。そんな値段であったらお先に頂きます

>>33
中々おもろいHPで。後でじっくり読みませう。ｻﾝｸｿ〜

>>34
だよなぁ〜　ところで、結構中古バイク屋に売ってるんだろうか？
ヤフオクとかでも売ってるのかな？
ちょっと検索してみよう。

ミト１２５の三戸さん＞＞
916風のメーター振動で２回ひび割れ、交換。
発電量が使用量に追い付かず（漏電含む）毎日押し掛け
走行中カウル割れた

こんな私のミトはハズレ？

個人的にはスガノチャンバー＆SPROM組んだ
RG125ガンマ　マンセー

けどノーマルでの話だよねこれ？

そいえばタイ川崎のバイクとかどうなのだろ
壊れやすいとは聞いているけど。

>>35
6速のミトはまだ新車で買えると思います。
中古でも4、50万位したような。友人が買いました。

三戸さんではありませんが。
>>36
その友人も毎回押しがけだとないています。
メーターもひびが入っているとか。

只今帰宅
>>36
私のはまだ押しがけ、ということは一度もありません
ただカウルのヒビは私のもいつのまにかありました
メータはイタヅラで割られました（泣

皆様もか
アプリリアRS５０からの乗り換えでしたがやっぱりショックでした。

ん〜、ミトにはちょっとした欠陥？があるんですねぇ・・・。
でもその速さには憧れるなぁ・・・。
50万ぐらいなんだろうか・・・。ほしい〜

カウルの無いプラネットならカウル割れないよ

ガンマのほうがいいよ。アプRS125とかミトのパワーグラフ見る限り30馬力はブラフだし
だいたい原付2種で140キロ超だすとこないだろ。

>>41
外車にトラブルはつきもの。でもそれ以上の魅力があるんだよね・・・

>>43
MITOのいいところはパワーではなくて足回りなどの乗り味の
よさ。パワーだけでは評価できないよ。一度乗ってみればわかる。

実用性うんぬんで言うとMitoは確かに最悪
何時エンジンが止まるか、なにが壊れるかびびってる自分
ぶらりと町乗り、ってのは絶対に使えない。
>>43
>アプRS125とかミトのパワーグラフ
どこかのサイトに出てました？見てみたいです。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 やっぱりRG125γを。安いよ
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￣￣￣￣￣

KDX125できまり。

ＴＳ１２５Ｒも入れて下さい。
オフ車をオン仕様にしたのも、よいかもです。

ジレラ　クロノ１２５で決まりだYO！

海外系は馬力すごいけど　低速スカスカだよねぇ
最高速　高いが出るまでに時間かかる

けど・・うらやましい。

ん〜、低速トルクなんかが細目なんだぁ。
でも足回りとかがしっかりしてる、っていうのはちょっとひかれるかも＜外車

日本車って基本的に足ふにゃふにゃだもんねぇ・・・。
ん〜、どうするか・・・。

最高速は伸びないが街乗りでは
ダッシュ力重視でKDX125SR。

灰＜正直、火事場水戸は本気で格好ｲｲ

タイホンダのダッシュ125RSも速いよ。
見た目カブだけど。
ttp://www.j-bike.com/riverside/dash.html

>>52
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|　|Дﾟ)　 ちなみにγの足はガチガチです。リアは調整効くけど
|　|⊂）
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￣￣￣￣￣

俺が乗っていた、ベルガルダヤマハのTZR125RRも
相当速かったぞ！

ＣＸ１２５も結構早かった

総合でＫＤＸ１２５ＳＲが公道では最速と思われ･･･
直線は伸びないけれど。

>>55
ミトの足回りはしなやかという感じ。国産はこういうつくりのバイク少ないから。
でも、面倒も多いのが・・・
1台だけならガンマの方がいい気がする。
2台目ならミトの方がいい。

ん〜〜　何を買ったら良いのか解らなくなってきた（汗
とりあえずガンマあたりを探してみようかな・・・。
外車は高そうだし・・・。

正直エンジン載せ変えたい
毎日街乗りならやはり国産です

正直スレ好きだったのに･･･関係ないからsage

>>1
タイカワのＫＨ１２５、これ最強
しかし、本当は同じタイカワのレオスターの方が速いらしい・・・

>>62
KH125はどちかってーとマターリな2STですからね（でも速いけど）
レオはマジ速い。タイ行くとこれのワークスレーサーいるって話だし。