RVF400 ｖｓ　ＶＦＲ400Ｒ

ゼロヨン勝負したらどっちが速いの？

ゼルビス

59馬力リヤ18インチのVFRと53馬力前後17インチ、倒立フォークのRVFどっちが速い？

のほうがいいと思うんだが

若干大柄でも30のほうが速そうだな。
サスのアジャストはRVFのほうが豪華だけど。

両方ともケツ熱くて嫌

>5
禿同！！

ＲＦ４００ＲＶ

絶対３０！！。

ZXR vs ZRX
どっちがはやいですか？

ゼルビス vs 肉棒
どっちが(・∀・)ｶｺｲｲ!ですか？

クロスの35に決まってんじゃん。

nc 30 に　決まってるやん

>>5.6
シートカウルの下にアルミホイルを４，５枚重ねて敷いておけばそんなに熱くないよ。

両方乗ってたけど、１３０キロ位までなら３５の方が速かった。
ちょっといじれば変わらないんだけどね・・・

>>13
>シートカウルの下にアルミホイルを４，５枚重ねて敷いておけばそんなに熱くないよ。
走行中に、シート下あたりにある右シートカウルの穴からの熱風がたまりませんな
あそこって塞いじゃマズイでしょ

どうでもいいけど、Ｖ４系のスレってなんでこんなに
盛り上がらない＆継続しないんだろ。

もっとﾏﾀｰﾘ長く続けようＹＯ！

当時のNC乗りはもう乗り換えたか引退した人が多いからじゃないか？
35コンパクトでいいなあ…

引退した人は熱い思いを語ってくれＹＯ！

NC30はすごく速かったよ！マジ１速で100ｋｍ/ｈでます。

当時で言うNCやZXRは今でいうとR1やRR、R1000になるんかね。
昔は中型だから部品もそれほど高くなかったが
大型は…

コストが高く無駄な出費が多いという点で、大型に手を出せない。
反面あのころのレプリカは時として見捨てられてかのように
安い。
ある意味ではいい時代なのか。
臨時収入やボーナスのたびにマシンを増やせるｗ

>>あああ氏
そんなに増やしてんの？いいなぁ。
今年のモーターショーのカタログに３５がないのを
知っていながら探してしまったＹＯ。

せつねぇ。

>20
まだだYO!ｗ
でも1,6万キロ台（ちゃんと各部の消耗が一致してる）でも年式や外見で30万切るなら
手に入れたくもなるさ。部品もあんまり高くないし。

>>21
そうね。それなら手に入れたくなるかも。
２ｓｔ２５０ほしいなぁ。
おっとここはＶ４スレであった。

オレはあと少し馬力があれば言う事無しだと思うんだけど
他の４００Ｖ４海苔はどう思うＹＯ？

それこそ６００版出たら即買いだＹＯ！ｱﾀｲは。

V4のネイキッドでないかな・・・

ＶＦＲ４００Ｚじゃ、ダメ？？

V4をネイキッドに擦ればいいじゃん。

>>24
それ教習車だったよね？ｶｺﾜﾙｲ

バルブの調整って何kmぐらいで必要になります？
うちのNC30、28000kmなんですけど結構うるさいので。
ああ、シムなんだよな面倒くせぇ

いや、教習者は４００Ｋだよ（ｗ

＞２６
教習はK
Zは二つ目。
NC21系は外装がもろいんだよな。
エンジンの音はすごく好きだけど。

>>25
あまりお金かけたくない、車検とかあるし。

学生の時はロスマンズに萌えたなぁ・・・

ＲＣ２１１Ｖ、ｶｺｲｲけど市販化されたら高そうだしな〜。
ＲＣ４５は未だに高いし。。。

等爆エンジン載せてるやつ、同爆はダメ、

ＲＣ２１１Ｖのレプかぁ・・・ＲＣ３０，４５の感じで市販されるのかな？？
チタンコンロッドとか不要だから、安くしてくれんかのぉ・・・
Ｖ５だから、sage

>34
Xフォーミュラがなくなるかもね。
各社がレプリカ出したらSB組が勝てなくなるし。

ｹﾝﾂ、頑張ったﾓﾝなー。

漏れもどうせならSTとかX-Fで活躍する人になりたいですｗ
レースも大型中心に傾いてきてるし。

ＶＦＲ８００も忘れないで（ｗ

あ、えーとＶＦＲ８００もいいと思うよ。
０２型はほしいもん。

４００以外なら・・・やぱしインターセプターでしょう！

話題がズレトルガナ、
と、いってみたりした。

もう話題が出尽くしたのかな？
４００Ｖ４は。
なんとかしてくれよPHONださん。

おれ買うわ　RVF400　それにしても高いな

新車でCB400SF買ったほうがいいのでわと悩む

おれ事故車買った。　９８’ＲＶＦ４００
・カウルなし（ライト、メーター、ウインカ有）
・エアダクトなし
・タンク小へこみ
・ラジエタゆがみ
だいたい部品交換ですんだ
車体￥１４９０００
部品代、保険、ナンバー登録オール込みで
２５万数千円で終了。
中古相場見てこんな安くおさまって自分でおどろいた。

>>44
安すぎやな
ちなみに走行距離いくら？

バイク雑誌で45マンだと　高すぎ
全部含めて35マンまでならなんとかなるんだが
（メットも買い換えしたい）
１万程度の走行距離程度にしておこうというのが甘いかねぇ

>>43
ＲＶＦはレプリカなのでセパハンです。

>>46
いや　わかっておりまする
レプリカ欲しいけど
ＲＶＦ走行2万程度逝って35ﾏﾝって言うのは納得いかんので
CB400SFを買ったほうが得でないかと思った次第でござる

V4の排気音てどんなかんじすか？？

＞＞48
ブロロロローーブロロロー

NC30は当時のF3に出場するためのSPレプリカなので、
HRCキットパーツなどもたくさん出ていた。
サーキットを走るためのマシンです。リヤが１８インチなのもそのため。
それに引き換え、NC35はサーキットを走るために開発されたのではなく、
あくまで､ワークスRVFがRC30ベースからRC45ベースに形がモデファイされたため、
それにあわせて作ったスポーツバイクです。
レプリカじゃあありません。
ただ、35の軽さで倒立フォークとリヤ１７インチは非常に取り回しの良い
バイクに仕上がっています。街乗りだったら最高です。
だから、ノーマルで､街乗りならば35だし、
気合入れてカスタムして､サーキット走行するなら30でしょう。

>>49
ありがとう、しかしわからん．．．（’Д　’；）

abcd

ブロンブロン　ブロロロ
ブォーーー

ブロンブロン　ブロロロ ↓
ブォーーー↑！！！！
てなかんじですか？？

ビンゴ！

ありがと＞＞55
やと寝れるYO！！

>>49,53,54
バロム１の主題歌かとｵﾓﾀ

RVFってとてもいいバイクですよ

エンジン音が好きなんだけどどっかに
音声ファイルないかな。

ソレくらい調べろよ。
ばっかみてえ。

XJR乗ってたけど、さんざんいたずら、パーツドロされたんで
小僧には人気なさそうな'95RVF買った。
何か遅いな〜と思っても軽く１００キロ超えてるんで、
すごく安定してスピード乗るんだなと思った。
買って１週間たたないうちに赤キップゲット（泣

お前、大森巡査だろ

某スポットに初めて行った日の事、原付工房に話し掛けられ・・・
工「これってエヌシーですよね。サンマルですか？サンゴーですか？」
俺「え？違うよ、ブイエフアールだよ、ヨンヒャクの・・・・」
工「？？　ＮＣ３０・・・ですよね？」

３００ｃｃや３５０ｃｃの「ＮＣ」ってバイクがあるのかと思ってた、鬱氏

>>30
車検？ちゃんと作ればヨユーで通るヨ！＞V4ネイキッド化
けっこうカコイイぞ。

つぎのツアリングバイクはVFRにしよっかな。
FZRの寿命はまだまだありそうだけどｗ

部品代とかタイヤとか考えると
どっちが安いんかね。

３０はそろそろ純正の欠品がありそうで怖い。
リプレイスパーツも入手しにくそうだな。
でも３５は部品が高そう。

tp://www.anc.meta.ne.jp/~hippo/myway_top.htm

>>66
リアタイヤは17インチ/NC35のほうが安いね。
あと、NC35のほうがクラッチプレート１枚分お得ｗ
その他一般的な消耗品は大差ないんじゃないかなあ。
共通（に使える）部品も多いし。

…あのE番プラグ、欠品したらどうなるのかなあ。
いつまで作ってくれるのだろう＞NGK

test

TY!

>>67
聞けなかった．．．。（泣）

すんげえヲタスレ (w

別にオタすれじゃないだろ
age

マジほすぃ〜よ
バイク屋に逝くはなんとなくめんどい（ｗ

そのくらいで面倒がっていたら、プラグ交換なんかできないぞ！

>>75
プラグ交換になして外装全外しやねん！ラジェーターもずらすんかい！…と。

>>76
思ってたより面倒ではなかった。
フルカバードの外車とかに何時か乗ったときには、
ホンダっていいな、よく出来ていると思うよ。

あいい

タンクしたの熱風噴射口塞いだらまずいかな？プラグ交換のためにあいてるらしいが
　あとなんでこのバイクへんなぷらぐつかってんの？高いしメリットがわからん

プラグの外径が小さい分、吸排気バルブがでかくできるから。

でもってＲＶＦってたしかバルブサイズ１ｍｍくらい小さくしてるんだよね。

V4についてもっと書き込もうぜ！

RVFいいバイクだと思うんだけどなー．
意外なほどポジション楽で長距離適性もあるし．（体格によるけど）

サーキット性能が劣ってたことが売れない原因なのかなあ．

IXもVXも無いのは痛いよー
IX使ってれば頻繁にカウル全外ししなくていいのになー

RVF、よいよね。カコイイし。
サーキット性能たって、それが万人に当てはまるかっつーとそうでもないしね。
そんなのが本当に影響するのなんて本気でレースする人だけでしょ？
お前はホントにそのレベルで乗るのかと問いたい！小一時間ほどでいいや。
・・・でも、判ってても結構萎えちゃうもんだよね…一般道に振りました
っていわれると。本来大歓迎の人があーきーらーかーにー多いはずなのにね。

う、そしたらなぜR1は売れるんだ・・・？

で、RVFのなんつったってよいところは。
リアの車高をスペーサで調整できるようになってるんよね。
チェーン引いて車高変わるのはプロアームの最大の欠点だと思うよ…

なんか俺の書き込み、読み返すととっても盆栽臭いな（ｗ
鬱sage

いや、けっこういいよ
確かにチェーンやると車高変わるような気がする
今気がついたよ。

エキセントリックは最後まで不評だったね。
見た目勝負にはウケてたが。

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〈　BIGMACHINEの付録見ましたYOカムギアないＶ４サウンドに萌え
　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

カムチェーン？新型？

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〈　２００２年モデルのやつだＹＯ！
　∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ
　　　∨）
　　　（（

RVFホスィ〜

RVF高いぃー

今、ＲＶＦ４００の買い取り価格って安いのかな。半年ぐらい乗ってないから
売ろうか迷ってるんだけど・・・余りにも安かったら春になったら乗ろうかなって思っているんで。

>>93
今は売ったら高いよ〜。ほんとに。旬だ。
売るなら俺に売ってくで〜。欲しいんだー。
あ、勃起してきた・・。

俺のオンボロＲＶＦ（だましだまし乗ってる）は
売れないんだろうな〜。

VFR(NC30)で事故、全損で６５万降りたよん
２０万で買って１年乗ってる事は秘密だｗ
直すのに３万しかかからんかった事はもっと秘密だｗ

>95
いくらだ？
どんな程度か気になるけど。