今更だけどCB-F系が欲しい！

17インチ・・いいなぁ。
もう一台買う余裕が出来れば、そっちをカスタムしてみたい。

で、皆さんはウィンカーって付け替えてます？

漏れはＣＢＸ750Ｆのを付けたらすっきりすると思い、
付け替えてみたけど、なんか違うな・・・と。

自分はウインカーはストックが一番かと・・・

結局元に戻しました。
やっぱあの大きさが良いのかも。

大きいウインカー＋あのホーン、Ｆの特徴だもんね。
車庫にしまうのにスゴク気を使うんだけど、代替品って思いつかないもんだね。
レース用として開発された１１Ｒにはちょっと・・・と思っちゃいます。
久しぶりにＦに乗る時など降りる時に右足がウインカーにＨＩＴしますよね。
オイラだけかな？

1100Rもあのウィンカーが一番似合っております。
知人が一回付け替えたのですが、やはり戻してました。

俺、足短いせいか当たらないんですよ・・・(^^;
それよりもシートに靴が当たってしまいます

１１００Ｒ乗ってたけど、なぜかノーマルウインカーが手元にある。
横幅が広くて７５０Ｆのに変えたんだけど、そのまま売っちゃった。

誰か欲しい？

>>352
ん〜、気になる。
正直欲しい。
しかし、年末で懐も寒いのね。

ひさびさにカキコ。

ウィンカーはノーマルが萌えですね。
昔φ43フォークにした時もわざわざステー作ってノーマル付けてました（ｗ

リアのウィンカーはＦＢまではナガッ！って感じなので
短くしたい場合はＦＣのステーを使うと短くなりますぜ、だんな。

昔キジマからリアのウインカー用(Fz〜Fb用？)ショートステーが出てたって
聞いた事有るけどホントに有ったんだろうか？真相は如何に？？

>353
もちろん無料（ｗ
フリーメールを教えてくれれば連絡するよ。
今、ＣＢ７５０Ｆもあるけど、とりあえず要らないから。

でも送料は着払いね。

Ｆは外見、大きく弄っちゃイケナイと個人的に思う。
ところでマフラーは何つけてんの？漏れはモリフキ。
とﾈﾀﾌﾘ｡

漏れもモリワキ。
規制前だけど、抜け最悪。
最高速、ノーマルより遅い。

俺はスペンサーレプ偽者でメーカー不明
格好だけ真似だから音、性能とも最悪！

>355
木島かどうかは知らんが存在はしていた。

CB-Fに使えそうなリアキャリアってありますか？
　（北海道ツーリングの際にだけ使いたいのです）
　
溶接など、ある程度加工前提でも結構ですので
ご存知の方、教えて下さい。

>359
でも付けてるんだ。それはそれで良いンじゃ無いの？
俺はバンスのブラックメガフォン。抜けは良いけど中にウール巻かないと
爆音だ。足がノーマルだとバンク中に擦るし。まぁ、見た目の個人的好み
でバンスのメガフォンってだけだけどな。
>361
キャリアは今は殆ど無いぞ。昔は有ったよ。でも今は諦めるか自作しか
ないんじゃないの？ちなみに俺はテールカウルを二個持ってて、ツーリング
で傷付いてもよい用と街中・通常用に付け分けてるぜ。だからツーリング用
は傷だらけだ。って感じでどうよ？ヤフオクで手に入れるのも良しだ。

>361
漏れ、GIVIのボックス用ベースを付けてる。
シートとチョト段差があるけどテールカウルが傷つかないよ。
欠点はテールカウルの小物入れが使えなくて、そこに工具を入れられないってとこかな。

GIVIって何じゃい？と検索しましたら・・・「こ、これは！」使えそうな。

基本はコレで、行けそうです。（加工も要らなさそうですし）

ありがとうございます。

>364
書き忘れたけど、ベースに専用ボックスのストッパーが出てるから、切り落としたほうが便利。

お久しぶりっす。

今日はﾅﾌﾟｰｽのセールで、ヨシムラの油温計を買いました。
油温、電圧、時計(^^;　付きのやつです。
今は良いけど、真夏はいったい何度を示すのだろう・・・。

>>366
え？！一番高いヤツ？
水温計も付いてきちゃうヤツ？
それとも油温＋電圧＋時計だけのってあるのかな。
ちなみにお幾ら？

漏れのは「マルチＴＥＭＰメーター」定価￥15000くらいのっす。
一番高価なのは、￥25000以上する、デュアルＴＥＭＰメーターかと思われ。

で、10％引きで、更にレジで5％引きでした。
センサーが￥3150くらい。

バックライトもついてて（・∀・）ｶｺｲｲ!!

バッテンキャリパー入手age

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン
ｽﾏｿ・・・ＣＢと共に逝きます

（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

ＡＣＧの鉄芯に布テープを一巻きしてＡＣＧカバーとコイルを絶縁してみませう。
コイルが復活します。
漫画喫茶からなんで書き逃げになります。空気の読めないカキコでスマソ。
一応ＲＯＭしてます。

>372
本当ですか？
こないだダメになって変えたばかりなのに・・・

鬱だ

漏れ、先月変えたばかりだ・・・

>>372
裏技？初めて聞いたーよ。
もっと無いですか？
バッテリー能力低下→スタータークラッチ破損と言う話を聞いてから怖くって毎年新品を買っている始末。

せっかくﾏﾀｰﾘしてきたのでsageっと。

過充電で、バッテリーが煮えた・・・
鬱だ氏脳

バッテリーが弱かったのに無理してセルを回してたら、スタータークラッチか
セルモーターが破損したらしい。修理にどれ位お金掛かるんだろ・・・。
　始動不良とアイドリング不安定を何とかせねば・・・。

保守age。

CB400F二台有るんだけどいくらぐらいで売れるのかな.

>>379
２５〜３０万位じゃないの、今。
国内物の３９８ｃｃならもっと高いと思うよ。
ヨンフォアの需要って今は旧車会系のかたがメインらしく、
昔取った中免で乗れる３９８に集中し、希少価値など気にしないので逆車中心で流通しているらしいです。
国内物はコレクション化して出てこないのが実情だけど、欲しがる人もいないのであまり変わらないと私も言われました。

CB直ってきた。
ジェネレーター？とからしいが、良く解らない・・・。
そこって必ず壊れるといっていた。
本当だろうかねえ。

とにかく現在13.7Ｖくらいで充電している。

今日はｵｰｸｼｮﾝで落札した、ＣＢ1300ＳＦのマスターシリンダーを
取り付けた。

5/8で純正とおんなじ。
今までのはブレーキ液がにじみまくって、しかたなかったので換えてみた。
で、感想。

タッチも良くなり、効きも良い。ミラーのステーもあるので、ほぼ同じ
位置にミラーも付く。

こりゃ（・∀・）ｲｲ!!

＞381
キャリパは何か変えてる？純正？

＞381
つーかお値段いくら？

オイラも最近の他車種純正マスターを狙ってんだけど、
取り付けた効果と感想と値段で判断したいなと。

************おめでとうSC！ついに終了だよ！MAD3もご苦労！成仏せいよ〜（ｗ ********************

やっとパソ買いました。・・・って聞いて無いですね。
>372
>375
本当ですよ。今自分でやってますから。
但し条件付きですよ。ステータコイルが内部で断線してたらアウトです。ステータコイルの電極−コイルの鉄芯間が通電している場合のみ有効です。


>MAD3さん
恐らくレギュレータかと思います。
マスターは自分はゼファー用を使ってます。色良し、形良し、
口径も同じ。解体屋での入手も容易なのでお薦めです。
確かＣＢのマスターカップは絶版だったかと思います。
他車のマスターとの交換が吉でしょう。

あれ？まだ続けるの？　早く終了しとかないと　900F買ったSCが
聞きたくも無いインプレ始めちまうぞぉ。　って言うか、SCまだ
ロムしてるのか〜？

>>386
マッタリしてるからいいんでない。坊やのインプレも聞きたいし。
漏れはマスターRC30。

>384=386
せっかくﾏﾀｰﾘしているのにｳｻﾞｲ｡来るな。

遅レススマソ。出張逝って来ました。

>>382
キャリパーはノーマルです。


>>383
ＣＢ1300Ｆのマスターは、ヤフオクにて５０００円で入手っす。
ＣＢ400ＳＦ　ＶＴＥＣでもＯＫですよ。

効果と感想ですが、あまり上手く説明出来ないですが、
ノーマルに比べ、タッチが向上しました。
握った分だけの反応があるというかなんというか。
指が短い漏れには握りしろ調整できるのも（・∀・）ｲｲ!!


>>384
終わりなのか・・知らない間に。

>>385
レギュレターでした。


まぁ、ﾏﾀｰﾘしようよ。

>389
インプレありがとー！参考になった！　てゆーかミラーの位置が
ほぼ同じに感動したんで、突っ込んで聞いてみた。サンキュー！

ちなみにココってもうageても良いの？　( ｗ ;

>>390
たまに倉庫逝き防止ageです

私自身はＦには乗ってませんが、周りにたくさんいるので経験をカキコします。
MAD3さんのように過充電側でこわれたのは初めて聞きました。
私の友人は３人ほど、レギュレーター破損でバッテリーに充電されなくなり、
短距離ツーリング先でバッテリーがあがって初めて破損に気づくというケースが
ありました。発電コイル、レギュレーター、後、１１００Ｆの場合セルの
ワンウェイクラッチ、等が弱点の模様です。エンジン本体その他は特に弱い
ところはないようです。
あ、それとエンジン点火コイルのプラスチックケースが経年変化で割れて漏電し
雨が降ったときのみ調子が悪いというのもありました。

あげておこう。

ふと見かけるともう一度乗りたいなぁと思うことも歩けど・・・

油温って何度がもっともいいのだろうか。

落ちそうなのであげ。