今更だけどCB-F系が欲しい！

CB750F,900F,1100Fの良い所、悪い所や現状を
教えられたし。CB1100Rはいらねぇ〜。

かめっ

部品ねぇーべ？
それでもいいの？

亀？　遅いって事？そりゃ古いしねぇ。遅いでしょうねぇ。

>>4
違うよ〜。
BC-Fが欲しいって書いたから、知っているのかと思ったのに…

ｳﾁｭﾀﾞ…

＞3
それでも良いですよ！
って言うかもう全然部品作ってないんでしょうか？

>5

友達に聞いてきました！
『バリバリ伝説』読め！って言われました。

珍漫画？

↑
マジすか？

久しぶりやのう、ノッポ

今月号のバイカーズステーションで特集されてるよ。
明後日に来月号が出るから立ち読みするならお早めに。

そんなことより聞いてくれよ>>1よ。
ｽﾚとあんまり関係ないけどさ。
この間、近所のバイク屋行ったんです。バイク屋。
そしたらなんか人がいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てないバイク屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパR1頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
バイク屋ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
メンテルームの向かいに座った奴といつトルクレンチの奪い合いが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、CB７５０をFで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、CB７５０Fなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、CB７５０をFで、だ。
お前は本当にCB７５０Fを乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、CB７５０Fって言いたいだけちゃうんかと。
バイク屋通の俺から言わせてもらえば今、バイク屋通の間での最新流行はやっぱり、
GW1800、これだね。
GW1800ってのは燃料が多めに入ってる。そん代わり航続距離が少なめ。これ。
で、それにサイドカー。これ、最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、スカイウェイブにでも乗ってなさいってこった。

ほしいよねCB750FB。

ただエンジン組みなおすに苦労するから、CBR900エンジン探してそれ積むよ。
足回りもCBR900でいきます。

CBRじゃん!!(=_=`)

>>1
重い、遅い、部品高い出てこない。それでも手に入れたいほどの思い入れがあるか？
旧車乗りは茨の道なり。

１１００Ｆなら速い安い（Ｚに比べれば）カスタム部品が少ない。

んな訳で借り物の『バリバリ伝説』読んでみました。

成る程ぉ、チト恥かしい青春バイク漫画が過去に
有ったのですね。タイトル聞いて一瞬、珍漫画だったら
イヤじゃなぁ、と思ったのですが読んでみて
安心しました。

>>10
10/31日の内に買うなり立ち読むなりして
みますね。

>>13
街中で停車中のCB750Fを見ましてね、なんて隙の無い
デザインのオートバイなんだと思った訳で。

今まではGSX-S刀がデザイン的にはオートバイの中では
秀逸だなぁ、と思っていたのですが、停まっているCB-F
を見て、この世で最も洗礼されているのはCB-Fだと
思ったので、コリャ欲しいな、と。　しかも、20年前
の単車なのに現代のバイクと変わらない以上のデザインに
惚れました。

っつーか、２chにCB-Fのオーナーとかっていないのかなぁ？
実際に乗って走ってる人の意見も聞きたかったりしつつ．．．。

ＣＢ７５０Ｆに乗ってるよ。

悪い所の方が多いね。なんせ古いからキャブ・充電系・点火系などトラブルの元が
満載。ブレーキ貧弱・タイヤ選択肢ほとんど無し。メカノイズも大きいし。
純正部品も高いのが多い。

でも、俺はそういう所含めてこのバイクが好きだから乗っている。
他人には勧めないが・・・

あなたがすごい金持ちでないなら自分で整備するスキルが必要
俺は自分で分解してない箇所がないほど整備したＹＯ！

>16に禿同。
オレはCB750FのレーサーとCB900Fの街乗り号を持っているけど、
買ったままなにもせずに乗れると思ったら大間違い。
とりあえずは乗れるかもしれないけど、後で絶対にトラブルが出る。
なので、
1.信頼できる店で一通りオーバーホールしてもらう。
　(最低でも50万円くらいは用意しておきたいね)
2.自分で一通りメンテナンスする。
のどちらかはマスト。
念のため言っておくけど、なにもCB-Fが故障の多いバイクだと言う
訳ではない。どんなバイクでも、20年も経てば故障するのはあたり前。
そこを切り抜けられるか、ってことですな。

まぁ、何も考えずに買ってしまうのも一興かも。何とかなるって。
愛が有ればな(w

>16,17
成る程．．．。エンジンを降ろさなければならないエンジンの修理や調整
と、ホイールバランスの必要なタイヤ交換以外は自分でなんとか今まで
やってきましたが、それ位出来ればCB-Fの面倒を見る第一歩としては
合格ラインでしょうか？

ちなみに、今乗っているのはGPZ600Rです。CB-Fの方が遅いぞ！とか
言われそうですが、遅い速いで事は決めない主義ですので．．．。

今日、遅ればせながらCB-F特集のバイカーズステーション誌を買って
読んでいます。やっぱ、デザインが凄く良いオートバイだと思いました。

なら、買ってしまいしょう。買ってしまえばなんとかなるなる。
なにはともあれ、仲間が増えるのは嬉しいしね。
で、ターゲットはやっぱり1100Fですか？

>18
やる気とお金があれば大丈夫でしょう！
ただ、エンジンはそのうち降ろす羽目になるでしょう。
なんせ２０年ものなのでプライマリダンパを筆頭にエンジン内のゴムは
ほとんど炭化していると思われ・・・

デザインカッコイイ！に激しく同意。

CB250Fに乗ってますが何か？

追記。
17では、ちょっとキツイ書きかたしたかも。スマソ。
いや、軽いノリで整備不良車を買って、「やっぱりCB-Fってダメだね」
とか言われると頭に来るんで、とりあえず脅かしておきました(w

Fは750・900・1100で、それぞれ乗り味が違うから迷うところ。
ブン回すんだったら、OHついでに排気量を上げること前提で、750Fが
面白いかも。

デザインは歴代ホンダ車の中で一番ｶｺｲｲ!!

ホーネットは現CB250Fですが何か？

お金は．．．取り敢えず今は無い！

しかぁ〜し！

俺の愛車の４輪(アルテッツア)と600Ｒ売って900Ｆ(欧州仕様)
と中古のボロイ軽自動車を買いたいと！　やはりもっとも基準
となった900Fに憧れてみました。ダメっすか？

ちなみに750と900と1100とのエンジンの回り方とかのパワー
フィーリングってどれも同じ感じなんでしょうか？フラットな
感じでしょうか？パワーバンドがしっかり有るって感じで
しょうか？

1100Fは乗ったこと無いんでわかんないけど、750Fと900Fの差ならわかるぞ。

750Fはエンジンがガンガン廻る。回すのが楽しい。車体もシャキッとしている。
900Fはロングストロークのせいか、750Fと比べるとやっぱりモサッとしている。
(廻らないわけではないけど)。車体も、エンジンマウントの前側がラバーマウント
なので、ダイレクト感にイマイチ欠ける。

750F改823ccとドノーマル900Fでは、明らかに823の方が速い。
友人の話では、1100Fも900Fに近い感じだそうだ。

簡単に書くと、一番スポーティーなのが750F。
ツアラーっぽいのが900F。
900Fをパワーアップしたのが1100F。
と言う感じかな?

あくまで私感ですが、参考になれば。

ついでに書くと、750Fと900Fはほぼ同時開発だったそうです。
900Fが全てのベースという書き方を良くされますが、必ずしも正確では
無いらしいですよ。

えーっと。成る程成る程。参考になりますなります！

ちなみにエンジンって基本的に750に900や1100のシリンダー
積んだりって出来るんですか？750に900や1100のパーツを
エンジンに組み込めば、耐久性とかやっぱ上がりますか？

質問ばかりになりますが、お許しを．．．。

>26
750と900・1100はストロークが違う（シリンダー高さも違う）ので
シリンダー自体の流用は難しい。（クランク交換・ケース加工すれば可）
したがって1100用の強化型カムチェーンテンショナーも使えません。（涙）

でも、耐久性は７５０のパーツでも充分ですよ。
８２３ｃｃまではボーリングのみで可だしね。
ケース内部の構造はほとんど同じ構造・寸法なので流用できる部品も多い。
詳しく書くときりが無いですが・・・

ttp://www.osk.3web.ne.jp/~mituhiko/page/cb750f/index.htm

ここのＨＰ見たほうがいいかも。

>>26 SC氏
基本的にCB-Fのエンジンは丈夫じゃないので、Kawasaki Z系みたく
パーツのスワッピングはしない方がいいです。

あと、CB1100FもCB1100Rも、スタータのワンウェイクラッチだか
ハブが壊れやすいと、馴染みの店の大将（社長ね）が云うてた。
750F、900F、1100Fと共用パーツとのコト。
エンジンのバックトルク（うろ覚え、スマソ）に耐えられないらしい。

オイラならCB-F系で狙うとしたら、US仕様の900Fですね。
シルバーにブルーのラインの入った、俗称「スペンサーカラー（※）」
がスゲェ好きだし、かっちょイイと思ってます。



※＝別段、スペンサー用に用意したカラーではない。
　　その当時のUS仕様のCB-Fはシルバー地にブルーのラインだった。
　　スペンサーが装着してたヘルメットやツナギも別段、スペンサーカラー
　　ではなく、ただ単純にその当時のUS HONDAのワークスカラーだった
　　だけのコトです。

CB750F,900F,1100F全部、所有してみたけどCB750Fが一番楽しかったよ。
味をたのしむならFB以前。普通に楽しむならFC。当然だけどFZ、FAは
比較的安いやね。普通にメンテできれば大丈夫よ。でも、Rショックは
社外品に交換してね。中古はへたってるから。

なんかこのスレいいね。

>28
個人的な主観ですが、デザイン的にはどのFのデザインも
好きです〜。流れるようなラインが秀逸すぎっ！！

スペンサーカラーもスパッとスキっとしていて良いですね！

でもUS仕様のメーターより欧州(日本？)仕様の方がライトや
ホーンとのデザインがマッチしている気がします。US仕様は
ちょっと不釣合い？な感じが．．．。ってUS1100Fのビキニ
カウルはイマイチだなぁ。換装すれば良いのか(＾＾;

>29
味を楽しむって言うのはどう言う事でしょう？
FbとFcってそんなに違う乗り味なんでしょうか？

．．．．結構みなさん750お薦め派が多いですね。
なんだか750Fに心が動いてきました。

>31
足の違い。Fb以前19、Fc18。フロントタイヤね。ねじ伏せる感じが楽しいやね。
個人的にはFAの美車がお勧めかな。どーせブレーキは変えるんでしょ？
Fb以降はお高いし。

>32
そんなに違うんですか！　今、GPZ600Rでっせ俺．．．。19、18インチ
の走行フィーリングなんて想像できないっス。こりゃ要・夜間練習走行
だなぁ．．．プチ ビビリ中。

ブレーキは、見た目利きそうに無いですねぇ。ローターに穴もスリット
も無いですもんね。取り敢えずメッシュホースには即換えた方が良さそう
な予感が。

>>33
そろそろ寝ろ。俺もだけど。
安上がりが良いのならFcだとVF750FのローターとCBR400Fのキャリパーが着く。
ちょいましになるよ。Fb以前だとサポートが必要。
できれば社外品を薦める。どうしても純正流用したいならその手のスレがあるので
そこで聞いてくれ。お休み。

USの900F(1100Fも）はお勧めしません。
US仕様はポジションが変。特にステップが前過ぎ。
フレームがラバーマウントのEU仕様に交換すればいいんだけど、
もしかすると、フレームの小加工が必要になるかも。
それに、新品を買うとかなり高い。
実はオレのはUS900F(俗に言うスペンサーカラー)なんだけど、
ステップassyは750FCの物に交換してある。但し、ちょっとした
カラーを作る必要あり。
メーターは、USにJAPやEU仕様の物はそのままでは付かないので、
ステーを作って強引に付けるしかない。
ちなみにブレーキは、対向ピストンのモノはほぼ装着は不可能。
ホイールのスポークとキャリパーが干渉してしまうのね。
唯一、FAまでの表コムスターにはパフォーマンスマシーンのやつが
装着可能みたいだけど、オレは確認していないので…。
また、FCのブーメランコムスターなら、ディスク径を320mmの物に
交換すれば、ブレンボ4Pが装着可能。

とりあえず、こんなとこで。

俺は７５０ＦＢ／ＦＣしか乗ったこと無いんだけど、ブレーキってそんなに効かないか？
確かに現行車に比べればハァ？だけど、整備さえ出来てればそれなりに効くよ
（少なくともＦＢ以降は）

ローター研磨・マスター側ピストン交換・キャリパーＯＨ・ホースメッシュ化
パッド交換・レバーも新品に交換（’８８くらいのＮＳＲ２５０用がオススメ）
このくらいすれば充分だと思うけどね（街乗り位ならね）

キャリパーはＣＢＸ７５０Ｆのキャリパーがピストン径が２ｍｍ大きくて
いいらしい伝説。

>34
寝ろ！のご指摘を受ける前に寝てしまい、今起きたぞぇ。わはははは。
BS誌にも純正流用の事が書いて有りますねぇ。俺もFのトータルデザイン
を崩したくないので純正流用カスタムに興味大。

>35
確かに写真見るとスポーツ車ってーよりツアラーっぽいポジション
ですよね。　EU仕様にしようとすると結構大変みたいなので基本的に
900、1100を買うのであればUS仕様はパスする方針に致しますです。

>36
出来ればレーサータイプ(？)の円柱型マスターシリンダの物より四角い
タイプの物で最近の純正パーツに可能なら換装したいです。デザイン的
にはそちらの方が｢いじった」感じがしないので良いなぁって思います。
マスタのピストン径をちゃんと理解して考えて購入して使えば良いん
ですよね？　CBX750FとかCBR400Fとか例の｢バッテンキャリパー」って
奴ですね。750Fb以降の車両にはボルトオンの用ですね。

基本的に同じだと思いますが、CB-Fシリーズを中古で買う時に注意
する点でのCB-Fならではの要注意点とかって有るのでしょうか？

>37
ノーマルマスターはフルードタンクの樹脂の繋ぎ目からフルードが
漏れることが多いので今の一体型の方がいいね。
俺はＮＳ４ＯＯＲ用を使用。径は５／８でノーマルと同じ。
タッチが硬めなので１４ｍｍの方がいいかもね。

注意点ですか・・・
・エンジンは絶対にかけてもらう事！かからない奴は買わない！
・あんまりいじった形跡が無いものがいい。変にいじってあると後で
　苦労するＹＯ！
・タンクの錆びは確認しておくこと。タンク高いよ
・右ケースカバーの傷を確認。ココをヒットしている車は発電コイルが
　やられてる可能性大。あんまり綺麗なのも怖い（カバーのみ交換かも？）
　出来れば充電電圧を確認させてもらおう。
・コムスターホイールは歪みやすい。必ずリムの振れを確認。特にフロント！
・ハンドルストッパー修正痕の有無。ココを直すほどの事故だと確実に
　フレームも曲がる。エキパイとフレームの隙間をチェックする。

そんなとこかなぁ
結構ドノーマルのボルドールで程度いいのが多かったりするんだよね・・

MB-5に始まり15台ほど乗り継いできたけどもう一度
乗ってみたいのがCB750FCだな。
最終在庫処分の叩き売りで40万ぐらいだったな。
速さはともかく、ｲｲ!

新品FC用Rサスがあるけど、いる人おるかな？ノーマルサスじゃだれもいらんか

>38
すっすいません！14mmって何が14mmで、14mmだと
何がどう変わるのでしょうか？

以前｢ホンダ車はセル回した時にガキっ！とかバキっ！とか音が
するけどそれは、スターターの駒の音だから不調じゃないよ」
と言われましたが、CB-Fもそんな音がするのでしょうか？基本的
には中古車を買うときの心得が有れば大丈夫そうですね。CB-F系
ならでは、と言うのはコムスターホイールと右ケース位みたい
ですね。

>39
こんちは！当時をしっていらっしゃる方の
様ですね。86年位までは国内での新車登録が有った
と聞いています。　CB750Fcはどこが良かったですか？

今日、暇なので車とバイク売ってきます。
と同時に軽自動車買ってきます。

行ってきま〜ス。

14mmはフロントブレーキのマスターシリンダーのピストン径なり。ノーマルの径は
5/8インチ(約15.9mm)。凄く簡単に言うと、マスターの径が小さい方がタッチが
柔らかくなる。その代わりストロークが増える。なので、5/8inch→14mmに変えると、
タッチが柔らかくなる。
14mmの一体型だと、確かCB1000SFあたりがそうだった様な。

Fの場合、セルのワンウェイクラッチは泣き所のひとつなので、あまり派手に
音を立てている物は避けた方が無難ですね。エンジンの始動性も含めて
キチンとしている物なら、そんなに凄い音はしないはず。
（よく壊れるんだ、ここが)

>>1
CB-1とかでもいいんじゃないの？

＞３９様。興味あります。欲しいです！

俺は乗り始めてまだ一年だけど、エフ（７５０ＦＡ）ってほんとに良いバイク
だと思う。高速かっぶのは勇気が必要だし全然速くないんだけど峠はかなり楽しい
バイクだと思う。ちなみにブレーキ周りのみ変更しただけ。キャリパーが純正流用
２ＰＯＴでマスターはＣＢ１０００ＳＦ。それとメッシュ。これでとりあえず
不満はないかな。あとは後ろ乗り覚えれば・・・。
　これから購入を考えている人には、「長く愛してやってね。」
　あばたもえくぼ、ということで。

ブレーキだけど、とりあえずきちんとOHすれば、FB〜FCの2Pのヤツだったら
それほど効きは悪くないよ。
もちろん今のバイクみたいには効かないけど、街中で普通に使うレベルなら
殆ど問題はないと思う。
メンテとパッドの選択でなんとかなるでしょう。

＞４６禿げしく同意。
２ＰＯＴならパッドの選択肢多いしね。

もいっちょ。
オレのオススメは、750FAかFBかな。FZはスイングアームピボットの径が
違ったりするので、避けた方が無難。
750じゃなければ、EU仕様の1100F。
どっちにしても、遠くない将来エンジンはOHするものと考えておいた方が
いいと思う。

ついでに書くと、オレが一番好きなのは750FAの青。綺麗だよね、この色。

>48
ＦＣに裏コム履かせてますが何か？（ｗ
やっぱりＣＢは１９インチがイイのよ・・以外に素直なハンドリングで。

おれはＦＢカラーが好き。
っていうか、ＦＡのタンクデカールがイマイチ安っぽい感じで好きくない。
あのブルーは確かにカッコイイ！のだが。

え〜と、一日で車売ってバイク売って中古の軽自動車を
買うのは無理でした。結局、4輪売って中古の軽買って
(って言うか契約して)残った金額が120万です。多分
バイク売ったら15万位には成ると思われます。

CB買うのに予算が120万以上出来る予定ですが、こう
なったら、エンジンフルOH済みのCB買おうと思って
います。カスタム費用もチョッと有るけど、暫くは
ノーマルの乗り味を堪能し、体に走り方を覚えさせる
為にもノーマルで行きたく思います。

＞45、48、49
お薦めはやっぱり750Fa、Fbの様ですね！それでは
取り合えず、750Fbの線で考えて行こうと思っています。
って言うかEU仕様のFbカラーの青も良いですねぇ。
青からシルバーへのグラデーションが素敵です。
Faの青も目が覚めるような青で綺麗ですね。サイドカバー
のCB750Fのロゴが時代をちょっと感じさせるのが惜しい
気もしますが、総じて美しいです。黒のFbカラーも良い
ですね〜。困っちゃいますね。

ちなみにCB-F用のマフラーに最適なのはドコのが良いンで
しょうか？お薦めみたいなのって有りますか？

>５０
おはよっす！
最近のF事情はしらないけど、その昔はモリワキショート管
しかないって感じだったな。
FBの黒、趣味がよろしいようで。

>50
わぉ！マジかよ！いいなぁ・・・
でもエンジンＯＨ済みってあてにならないからなぁ・・・
背番号9氏の言うように信頼できるショップでＯＨしてもらった方がいいと思うけど

でもいきなりフルＯＨもいいけど、とりあえずはコンディションの良いのを探して
ちょっとずついじった方が面白いと思うよ。
フルＯＨするなら中古のエンジン買って、そいつをＯＨすればいいし。
コツコツいじりながら旧さを堪能するのもいいと思うが・・・

ただ、キャブレターのＯＨは速攻でプロに任したほうがいいよ。
ＣＢ−Ｆ系のキャブって調子崩すとぜーんぜん直らないから
山之内キャブレターってところでＯＨしてもらうのが良い伝説。

マフラーかぁ。難しいね。デザインの好き嫌いもあるしね
無難なのはＵＳヨシムラ機械曲げチタンかな。
音もそこそこ静かだし、何より錆びないのがイイ！でも音質はイマイチ。
タンデムで右にフルバンクさせると擦っちゃうけど普段はあんまり問題なし。
つーか、ノーマルステップに付くマフラーはほとんどそうなるけどね

＞ＫＥＲＫＥＲメガホンはすぐ錆びる＆右に寝かすとすぐ集合部を擦るから・・・。

>51、53
モリワキショートも良いですねぇ。ある意味旧車っポイ
感じもします。KERKERのシステムKも同様なんでしょうか。
>52
逆に車体や電装部品の程度の良い物を選んで、それのエンジン
をOHして貰ってから納車してもらうってのはいかがな物なんで
しょうね。やはり一度は現状のエンジンの物に乗ってみる方が
良いのでしょうか。って言うかキャブはCB-Fの泣き所なんで
しょうか？

本日、午前中に今まで600Rでお世話になっている信頼出来る
バイク屋に行って、程度の良いCB750Fbを探して下さい、と
お願いしてきました。

そのバイク屋はスズキのショップなんですけど、何故か店内には
カワサキ系の単車が多く、又、乗る人を見てバイクのカスタムの
程度を考えてくれたりする店です。しかも店長が元CB-F乗りです。
店としては｢もて耐｣出走マシーンのエンジンを作ったりもしている
店です。かなり私的には信用してるバイク屋さんです。近所の
オバちゃんの自転車パンクも気持ち良く面倒を見てくれる店です。

CB-Fを探してくれ、と言った時もちゃんと”脅かして”くれる
店です。

>55

それなら店でＯＨしてもらってもいいと思うよ。まぁ、調子いい方がいいしね。
キャブはＣＢの泣き所っていうより、旧いＣＶキャブ全般に言える事なんじゃないかな
ヘタったＣＶの同調がでないってのは定説だしね。

モリワキショート（規制前）は｢♪くぉーん♪｣っていい音しますね。
性能的にはどうかと思うが音は最高だったよ。

俺も７５０ＦＣにＦＢ黒外装だよーん！

い、いかん　このスレ読んどったらFほしくなってきた。
SCさん、うらやましーぞー

>55
16さんはキャブは交換とかってされていらっしゃいますか？本を
読んだらCB-F用のTMRもFCRも有る様ですね。まぁ、取り合えずは
ノーマルキャブで走ってみたいので、必要で有ればしっかりと
キャブもOHしたく思います。

マフラーは．．．こまりましたねぇ。パッと見USヨシムラ付けて
いるオーナー様も結構多いですね。あとはKERKERのKとかモリワキ
ワンピースって感じですね。結構メガフォン管って少ないですね。
デクスターなんて方もいらっしゃる様で。CB-Fにはああ言う、
ちゃんとサイレンサーの付いているマフラーの方が似合うので
しょうか？まぁ、勿論個人の趣味でしょうけどね。排気音の音色
や音質ってのも結構大事だし、取り付けた時の全体的なデザインの
調和も大事かと思っています。

ちょっと足を伸ばして大型のバイク販売店(赤男爵じゃないっス)
で何台かのCB-Fを見て来ましたが、外装の塗装がなんか、こう
めくれてるって言うんですか？結構ボロボロになってる車両が
多いですね。CB-F系の塗装は日焼けにかなり弱いのでしょうか？
ちょっと外装に関しての不安が．．．。

>56
現在はどんなオートバイにお乗りですか？俺はGPZ600Rです。
宜しかったら昔FC糊さんも一緒にF、いかがでしょうか？まぁ、
簡単に乗り換えよう！って訳にもいかないとは思いますが、
きっと今再びFに乗ると当時分からなかった乗り味や所有する
満足感や、見えなかった景色もFと一緒なら見えてくるかも
しれませんね。さぁ、ホンダの名車ＣＢ−Ｆに、再び跨る
時がきましたよ！とか言ってみたり(*^-^*)ゞ

え〜．．．ってな訳ですが、今夜は友達が就職祝いをして
くれるんで、飲みに行ってきま〜す。本日の私、SCのレスは
これにて終わりますが、皆さんのご意見お待ちしております！

ではでは。

一時ＴＭＲ３６つけてましたが、実は街乗りだとノーマルキャブの方が
楽チンなのに気づいてしまい、以来ずっとノーマルキャブです。
ＴＭＲもダイレクトで面白いんですけどね。

塗装の日焼け（特にデカール）はしょうが無いですね。
シート表皮も硬くなってて破れそうなのが多いみたい。
表皮はシートジョイがいいっすよ。ＦＣパターンになっちゃうけどね。

マフラーは難しいッスね。スタイルと性能を両立する気に入ったヤツが
なかなか無いんだよなぁ。
オレのレーサー号には、エンデュランス(レース屋のエンデュランス)のマフラーが
付いています。性能的にはかなりいいけど、スタイルは好き好きが有るかも。
900Fの方にはチェイスのミストラルを付けています。偶然格安で手に入れた
んですが、実はあまり気に入っていない…。エキパイの形がなんか嫌。
最近、昔のスーパーモンキーのヤツを手に入れたので、近々交換してみようかと。
あ、モリワキ直管は、JMCA付きの奴は評判が悪いッス。ぜんぜんパワーが出ないそうで。

さて、これからSUGOの全日本ロードレースに(メカニックで)行ってきます。

昔FC糊様。もしお手元の750F用サス、ご不要でしたらメール下さい。

>58
TMRよりノーマルキャブの方が扱い易い、と言うのは
分かります。私の600RにもCRが付いていますが、ハイスロと
相まって慣れるまでダメでした。
とは言え、やはりTMRの方がFのパワーは出ていたのではない
かなぁと思いますが？

シートJOYのオーナーって昔、スペンサーやローソンのシート
造ってたって聞いた事が有りますが．．．？勘違いでしたっけ？

＞59
めッ、メカニックさんですか！うひゃぁ．．．！プロじゃない
ですか！って当たり前か。　残念ながらの天候不順の様ですが
良い結果が出る事をお祈りしております。

で、やっぱJMCA付きはダメみたいですね。同じくJMCA付きの
USヨシムラ等のマフラーもやはりダメなんでしょうか？スーパー
コンバットやウィズミーのマフラー、KERKER、バンス等結構
まだ種類は有る様ですが．．．．。

私の信頼してるバイク屋の店長が、750Fは上でパワーが盛り
上がるから楽しいぞぉ〜！と嬉しそうに話してくれました。
900Fや1100Fでそう言うエンジンにするには、カムを換えて
特性を変化させてあげるしか無いんでしょーかねぇ。

購買意欲増進age

ＣＢ900Ｆ乗ってるけど・・
最近いろいろとパーツが・・・

>>60
すまん、自分のPC崩壊中でメール

>64
メールできません。ゴメソ。

たまにCB-Fの｢パーツが無い．．．」ってカキコが
ありますが、具体的に欠品になってしまっている、CB-Fを
維持して行く上での大事なパーツってどれ位有るのでしょうか？
このパーツが欠品中で困った！と言う経験にはどんなものが
有るのでしょう？？

ＯＨ時にシフトドラム注文したらバックオーダーだった。
２ヶ月待ったが来ないので中古のドラムで組んだ。
半年後、”シフトドラムきたよー！”とバイク屋からＴＥＬが・・・

うきぃー！！

今でも部屋でオブジェと化してます・・・鬱だ・・・

CBX125F（ぼそっ。。

発電コイルはヒットしなくても逝かれたことがあったぞい。
壊れるときは一気に逝ってしもうたのう（;´д｀）。
先輩に譲ってもろうたＦｂじゃったけど。

>>61
１１００Ｒ用のカムを入れると高回転型フィールになるみたい。
リフトが一番高いのは１１００Ｆ用。
９００ＦＢはローカムみたいだね。
けど、９００Ｆの方がなぜか７５０Ｆより
エンジンフィールとしてはおもしろかった。
同じようにカネかけるのであれば９００ベースをおすすめしますが。
ボアアップで１０００ｃｃくらいにしてハイカム組むと
かなり面白いエンジンになるらしいよ。

>67、69
エンジン関係は結構バックオーダーとかでしか対応出来ない物って多そう
ですねぇ？ちょっと不安ではありますね。
ちなみに充電系はレギュレータ、ダイナモの２点のパーツが現行のCB750
（RC42）のパーツが使えると聞いていますが。。。？？


>70
成る程ぉ〜。ちなみに、1100Rのカムと社外のレースカム(有るのかなぁ？）
とだったらどっちがパーツ的には安いのでしょうね。って言うか、カム
換えるとバルブ関係も1100R用なり、レース用強化品のバルブ関係がなりが
必要になるんですよね？？　900Fのエンジンも欲しいなぁ．．．750Fに乗る
と思うんだけどなぁ。

本日、珍仕様の紫ラメの超田舎臭いFが目の前をノーヘルで駆け抜けていった
のでかなりブルーな気分になってしまいました。Fって珍車両としても人気
なんですかねぇ．．．。盗難対策は超ガッチリやらないと恐そうだ！

現行ＣＢ７５０は背面ジェネレーターでは？

RC42ってCBX750F系のナイトホークと同じでしたよねぇ。ならば背面ですが、
パーツとしては使える、と言う事でしょうか。私も聞いただけなので事実確認
は出来ておりません。　背番号9さんがメカニックさんなので、そこら辺詳しい
とかって事はないですかねぇ．．．。　

当り前かもしれんけど、VF750Fのハンドルをつけたのは俺だけではないはず・・・

最近ちと思ってんだけど、現行CB750にFの外装つければ明らかにFカスタム車より
速いし、金がかからないと思うんだけど邪道なんかね？
一応空冷だし、FCが好きな人は現行CB750はエンジン黒だし。
でも社外品がないってのはどっちも一緒だよね、現行も旧も・・・

ｴﾝｼﾞﾝｶｺﾜﾙｲ･･･　<RC42

>74
って言うかFの外装、RC42には普通じゃ付きませんよね？
付けるキットとかって無いですよねぇ？
>75
CB-FのエンジンデザインはDOHC車の中で最も美しいく逞しい
と思いまーす。

そんな造形美を持つエンジンにあのデザインの外装が乗って
いるのですから、そりゃもう目で見て惚れない訳はないと、
個人的には思っておりますです。

呼ばれたので出てきてみました。
メカと言ってもそれで飯を食っているわけではなく、
チーム員が全日本GP125に出ているので、それの手伝いに行っただけです(w
自分もRS125を走らせているので、一応一通りのことは出来るので。

話題が逸れました。
RC42のジェネレーターですが、多分駄目じゃないッスかね？
確認したわけではないので確かなことは言えませんが、クランクサイドに
付くのと背面に付くのでは、構造が全く違うような…。
ローターとステーターの両方が無加工で付くと言うのは、ちょっと考え
にくいような気がするですよ。
もしホントに使えたらスマソ。でも、そんな話は聞いたことが無いぞー。

Fのエンジンはホントにかっちょいいに禿同。

とりあえず上げておくか。

いや、カムだけで交換可のはずですよ。バルブ・バルブシート
はノーマル使ってた。確認すべきは、ピストンとバルブの
クリアランスだけでしょう。
社外品のカムあれば、今だったら社外品の方が安いんじゃないかな？
７５０Ｆのフレームにチューンド９００を載せるとエライ事に
なりそうな気がしますが。７５０のフレームはヘロヘロなんで。

自分の体験だけど、フレームに関しては1100Rを別格とするならば、750Fの
ダウンチューブ溶接仕様が最強だと思う。
900&1100Fのラバーマウントフレームは、やっぱりラバーマウントのせいで
剛性感が無い。
STDの750Fでも、900&1100Fのフレームよりはいいと思うぞ。

追記。
900&1100Fのフレームをリジットにしたら、それはまたいいのかもしれない。
やったことが無いのでわからないけど。

>カム交換関連レス
って言う事は、有るのであれば注意点に気を付ければ社外カム交換のみで
基本的にはOKと。う〜む、凄まじく楽しそうですねぇ。そうするとエンジン
特性は750っぽく上が楽しく回りつつパワーは750以上って事ですよね。
まぁ、750のエンジン体感してないので判った様な事が言える立場じゃない
ので何ですが．．．。

>フレーム関連レス
ちなみにダウンチューブを溶接するとエンジン乗せたり降ろす時にチョイと
工賃がお高めって事ですよね。まぁ、1100Rは元々そうなんでしょうけど。
ちなみに、やっぱりフレーム補強ってある程度数は入れなきゃダメなんで
しょうねぇ。

・探してもらっているCB750Fが中々見つからない為、取りあえず買って
しまいました。CB750Fｂの1/6スケールプラモデル。週末から激しく製作
してみようと思っております。アレ作っても車体構成の勉強とかには
ならんのですよね？(*^-^*)ゞ

フレームにウレタン入れたいと思う今日この頃。

オレは実は、フレーム補強には慎重派。
ノーマル足回りだったら、フレーム補強は要らないと思うですよ。
極太ラジアルタイヤを入れてサーキットを走る、なんてことになったら
入れてもいいかもしれないけど。
でも、人によってはドノーマルフレームでツクバ5秒くらい出しているから
(足回りは交換しているけどね)、不要っちゃー不要なのかも。
ただ、80の書いているように、分割式のサブフレームは溶接してもいいかも。
エンジンを降ろすのが面倒なこと以外は、ネガは殆ど無いし。

>84
激しく同意。
やたらに｢フレーム補強！｣という奴は逝ってよし。
それより本当にフレーム（フォーク・ホイール含）のアライメントが
正しいのか測定した方がいい。
本当にアライメントが出てれば１８０ｋｍ/ｈでも真っ直ぐ走るよ。

>16氏
なかなか意見が合いますな(w
オレも、きちんとしたクルマならメーター振り切りでも大丈夫だと思う。
ただ、ギャップとかで振れ出す可能性はあるけど、これは仕方がない。

フレーム補強って凄く難しいよ。レーサーみたいに目的がハッキリして
いればまだいいけど、ストリートバイクは難しい。レーサーは極端な
話、乗りにくくなってもタイムが出せればいいんだけど、ストリートは
オールマイティを目指さなくちゃいけないでしょ。補強って簡単に言う
けど、それによって生じるネガって必ずあるわけで。例えばギャップに
対して過敏になるとかね。あるいは、ある一定までは振れなくても、
有るところで共振して振れまくるようになるかもしれない。
そういうネガをわかった上で、それでも補強を入れたいって人は、
入れればいいと思う。

>背番号9さん
意見が合ってうれしいです（ｗ
全くそうですよね。
どっかイジるとその影響が必ず他のところに出てくるんですよね
よってＣＢ−Ｆに限らず、ノーマル”ちょっと”改が
一番楽しくかつ楽チンで長く乗れるんではないでしょうか。

と、我思う。馴れ合いっぽいので下げとく・・・

俺は峠もサーキットも走るので、フレームのねじれが
気になるよ。
直線では普通に走るしね。

コテハン間違えた・・・鬱

確かにフレームは捩れる。が、それも味だと思って気にしないのが一番。
ただ、レーサーにするんだったら補強を入れてもいいかもね。
オレもレーサー号には補強を数ヶ所入れてるし。

結構ハードに使うので、補強・・というか
剛性を上げたい。

で、ウレタンが気になるんだな。

ウレタン…どうなんだろ。
材料力学的に考えると、効果は薄いと思うけど。
雑誌のチョーチン記事はアテにならんしなぁ。
少なくとも、剛性値2〜3割アップ！なんて事にはならないと思われ。

>フレーム関連レス
ではでは、足廻りを少し昔の他車流用程度のカスタムした(ガキガキの倒立Fフォークや
極太ラヂアルタイヤを使わない程度でスイングアームも他車流用程度：ブレーキも対向
６PODとか使わず位)程度の場合、具体的にどう言うフレーム補強がいいのでしょう？
良く見かけるピボット上の三角地帯内に横に補強パイプ一本(左右）と例のダウンチューブ
溶接と左右のダウンチューブ間に補強パイプ一本程度が良いのでしょうか？CB-Fやその手
の年代の単車はフレームがよれて外乱を吸収してくれるから、等と言う話しを耳にした事
も有りますが．．．。　って言うかウレタンってそこまで信用度高いもんじゃ無いって
知り合いは言っておりますが．．．？

って言うか俺も早く実車が欲しーーーーい！！！！！！

サーキット走るんで無ければ入れなくてもいいと思うよ　<補強

ＧＳＸ−Ｒ１１００正立Ｆ周り＋アルミスイングアーム＋１５０／６０ラジアル
入れたことあるけど補強なしでフツーに走ったよ。（１８０で手放しできたよ）

補強もきちんと入れないとフレーム歪の原因になるので、もしやるなら
ちゃんとしたショップで補強した方がいいと思う。
俺的にはその金で整備＋フレーム測定･修正の方がオススメ
どっちにしてもノーマルで走ってみてからの話

個人的意見で反論も多そうなので気弱にsage。

Fはかっちょええあげ。

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>96
ウレタン(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!でOKなんですか？(＾＾)

CB-FじゃないんですけどZ750FX-1乗ってる後輩がフレーム測定
行ったら歪みが発覚しててソレ直したんですよ。そしたら
全然今までのと違う！って言って大喜びしてたの思い出しました。
それを思うと私も頼んでるCB-F見つけて貰ったらフレーム測定＆修正
に出して見ようとかなと思います。

それと．．．分る方いらっしゃるかどうか分りませんが750Fや
900Fのエンジンをボアアップした車両に1100Fのノーマルキャブ
組むのって何か良い事(良い点？)有りますか？

歪みか・・・気になるかも。
1982年製造だし、多少キてるのかなぁ。
一回調べるかな。

ウレタン・・もうちょっと調査してみよっと。

あまり補強いれたくないんだよなぁ。

1100Fキャブ・・・
あれって口径違うんですよねぇ？

多少トルクアップ？するのではないだろうか。
よくわからないから、つっこまないでねえ（ｗ

>98
なるほど．．．トルクアップ程度って事ですよね。
FCRとかTMRならガラっと違うんでしょうけどね〜。

他に1100Fキャブ付けるの際してに何かご存知の方いらっしゃい
ますかぁ？

って言うか100まできました．．．まさか皆さんにこれ程
カキコしてもらって続いてこれるとは思ってなかったので、チョッと
驚いております。ココに書き込みしてくれた皆様、有難う御座います！
これからもヨロシクです。

とりあえずTMR-MJN付けようかと思い、
さっき買ってきました。

雨で付けられないや･･･鬱

９００Ｆは欠品多いしエンジンＯＨで７０万コースになるので
思い入れなければやめたほうがいいよ〜〜〜〜〜うおうおうおう

漏れ３０万だったけど・・・

Ｎちびでがんばれ

>101
TMRってサイズ幾つの奴をどの排気量のCB-Fにお付けになるんですか？
って言うかTMRとFCRって見た目の違いだけじゃなくて明確な違い
ってどんな所が有るんでしょう。。。
私もGPZ600Rに安く譲って貰えたからと言う理由だけでFCR付けて
みましたが。
TMRを選ばれた理由はどう言うモノなんでしょうか？
>104
Ｎちびって何です？

オレも、サーキットを走るんじゃなければフレーム補強は要らないと思う。
もしどーしても入れたくなったら、その時に考えればいいんじゃないかい？
それよりもやっぱり、フレームの曲がりチェック&修正の方が効くと思う。
それからウレタンは、万が一気に入らなかった場合に取り返しが付かないので
オレは嫌だ。普通の補強だったら取ることもできるけどね。

つーか、オレもFCR欲しい。今のCR29、誰か買わないかな。ヤフオクにでも出すか。

ちなみに、NチビはNSR50mini(HRCの出しているコンプリートレーサー)
のことでヤンス。
あまり…と言うか、殆ど関係ないッスね。

おまけ。書き忘れてたけど、USヨシムラのチタン管は評判が良くない。

私はＣＢ４００ＳＦに乗ってるんですが、７５０のパワーに憧れてます。
ＣＢ７５０Ｆってすごくかっこいいと思うのですが、ＣＢ４００ＳＦの何倍ぐらい
速いですか？

>>105

FCRが多いから、TMRにしただけ。

ミニ時代からミクニを愛用してたからでもある。
３８φです。

２つ付け比べて・・なんてリッチな人もそうは居ないだろうし、
選択肢少ないんだから、つけたいやつ付けるよ。

だって趣味だし。

>108
体感で２倍。
実際は0.8倍ぐらいっす。

＞１１０
なるほど・・・やはり排気量が大きいぶんパワーがあるのですね。
正直、昔のナナハンなので遅いかと思ってました。
レスありがとうです。

新型のCB400SFは速いよね・・鬱

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>MAD3さん
個人的に見た目の形的にはTMRが好きなんですけどね。でもやっぱりレースキャブに
換えるとファンネルとかパワーフィルターになっちゃうんですよね。。。そうすると
あのCB-Fの密度の高いエンジンの感じがチョッとスカッて穴開いちゃうって言うか
エンジン越しにエアクリーナーケースが無くなっちゃって向こう側が見えちゃうのが
勿体無い気がしますね。

ま、趣味の問題ですから今の所は性能がFCRに軍配上がっても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!って事で。

エンジンの調子が悪目のCB750Fなんて今時の400に勝てないよ〜、今乗ってる
600Rより絶対遅いぞ、って世話になってるバイク屋の店長に店に｢まだっスか？」
って聞きに行くたびに言われます。２０年前の単車なんでそんなモンなんでしょうね。
ついでに維持費かかるぞ〜も、最近店長の口癖ですが。

でも良いんだ、惚れたモン負けですからね。

価値観の違いだから、こればっかりはね・・・
俺はエアクリーナーじゃなく、パワーフィルターのほうが
萌えるなぁ。

TMRでも、十分でしょ。
気持ちよく乗れてるし。

まぁとりあえず買って乗りまくってみなよ。

>MAD3さん
｢まぁとりあえず買って乗りまくってみなよ。」．．．いっ言わないで下さ〜い(＾＾;
ただでさえオーナーの皆さんの話し聞いて心がうずきまくってるんですから！　　
って言うか本当にもうバイク屋から連絡が来るのを今か今かと待ちわびつつも、バイク屋
に｢まだ？」って聞いては「待て」＆CB750Fは「おせーぞ」「金くぅーぞ」と店長から
脅される日々ですよ．．．．マジ早く乗りたいぃ。

俺のCB750Fになるであろう車両は一体今何処に！？

ちなみに今日、KERKERのCB-F用のマフラーお安く譲ってもらってきました！

CB750FZとか届いたりして。

Fの何型にしてとかは言わなかったの？

>MAD3さん
上のレスで皆さんがFb以降が良いヨとの意見や19インチの乗り味も
捨て難いゾと言う意見も有り、又、私も過去に19インチって乗った事
無かったのでバイク屋にはFbを第一希望、Fcを第二希望と伝えて
おります。

それはそうと街中で刀はやっぱり良く見ますがCB-Fってあんまり良く
見たって記憶が無いですねぇ。走ってる姿見たいなぁ．．．。

と言いつつ製作中の1/6スケールCB750Fプラモは外装を黒に決定。
そんなFb黒って限定色って話しも聞きましたが、Fbb以外に限定の
ものが有ったとは．．．。

19inchはタイヤの選択肢が少ないなぁ。

BT45V入れたけど、マカダム50より（・∀・）ｲｲ!!かなぁ。

19の乗り味かぁ・・・そんないいもんじゃないと思うけど。

ちなみに本読んだら私のHNがCB900Fの形式番号の頭にも付いてて
ちょっと運命的だぁ！とかとも勝手に思ったりしてもいます。

>MAD3さん
確かにタイヤの選択肢は少ない様ですね．．．でもまぁ、タイヤ
換えられない訳じゃないのでOKって事で(＾＾Ａ”　っつーか昔の
バイクって結構フロント19リア18って多いですけど当事はどんな
狙いでそう言う組み合わせをメーカーはしてたんでしょうねぇ？
謎っス。

外装のデザインは個人的にやっぱFbのラインデザインが秀逸な気が
するので、Fcが手元に来てもFbの外装のデザインにリペイントしたい
なと思ってまーす。

安定志向？　よくわからん。

ちなみに俺のはシルバーのFB。

age

>122
あげて頂いてどうも有難う御座います！

ちなみに今までココにカキコして頂いてた皆さんの内で足廻りを
モディファイされた方の仕様ってどんな感じなんでしょうか。
ちょっと興味が...。

休載上げ。

バイク屋から部屋に電話が有ったのに外出中で出れなかった！留守電に連絡くれ！って
だけメッセージが．．．もしかして！見つかっちゃった？！俺のCB750F！！

だから今は私のカキコ以外無くても (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!　ってコレばっかやん．．．スレ違いぃ。

最近OILの消費量が異常に多いけど、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>MAD3さん
早速のご登場有難う御座いまするｍ( _ _ )ｍ

バイク屋に明日は行って見るダス！

乗ってみて遅くても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
さらにブレーキ利かなくて、歩行者ひき殺しても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!　（ｗ

うれしさが勝つか、失望感が勝つか・・・

うーむ、仕事が忙しくてバイク屋に行けんかったぁ。でも仕事の昼休みに
電話して聞いたら、恐ろしい内容だった...。買い付けに海外に行ってる
知り合いが物凄く程度の良い900Fbを見つけたからどうするか考えて週末まで
に結論出して電話なり店に来るなりして、決めてくれって．．．。

どーしよー！　　でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!って訳にはコリャいかないっス！

>>129
買え
買って後悔するより買わずに後悔する方が辛い
それに買って後悔なら修正が効く

900ＦＢか・・・欧州仕様なら（・∀・）ｲｲ!!
漏れと同じＵＳは・・・結構大変。
でもメーター周り（・∀・）ｶｺｲｲ!!から納得した。

まぁ買っておこうよ。
買ってから悩もう。

程度の良いCBは減る一方なんだから買うのが良いと思う

買い付け先がオーストラリアと言う事なので欧州仕様みたいです。
週末にバイク屋行ったら取り合えず現車の写真は見られるみたい
です。どうも私の決断しだいで輸入するか止めるか決める様です。

皆さんのご意見も「買い」支持派の様ですし、その店も、もしも
信用してもらって輸入した物の程度が悪かったら店で引き取るから、
と言ってもらってますので、基本的には買っちゃおう！と言う方向
で考えてみます！

とにかく週末にはその店に行って、届いてる現車の写真だけでも
見てきます。

って言うかまさか、900Fになるとは．．．(＾＾；

（・∀・）ｲｲ!!店じゃない。
900Fのﾏﾀｰﾘ感は750,1100では味わえないっす。

（・∀・）ｶｴ!!

その気になれば750Fはいつでも買える?から、この際程度の良い900Fだったら
買いでしょう。
お店も信用できるいいお店みたいだし。

買ってから悩もう。に禿同。

>背番号9さん
お久しぶり（＾＾;
まぁ、買ってから悩むってのはいいですよね。もともと動力性能も
今乗ってる600RNinja改より悪いとは鼻から決めてかかっています
ので、エンジンとフレームが良ければ多少タンクがへこんででも
買い直す気でいますし。

>MAD3さん
900Fはマッタリ系なんですかぁ．．．。ノーマルでのエンジン特性に
飽きてきちゃったら社外カム入れてボア抜いてキャブ換えてクラッチ強化
しても良いでしょうか（＾＾）？背面ジェネレーターと乾式クラッチ
とか付けるのも見た目がかなりイカツクて良い感じですが、そこまで
したくはないですね、今の所は。

取り敢えずはマフラーは手に入れてあるので次はブレーキ廻りだけは
強化しなくちゃ、と思っていますので排気と制動の二点は手に入れたら
チャチャっとなんとかしちゃおうと思っています。

当面の目標は国内仕様のドノーマルCB1300SFよりは早く走れる様に
したいです。って言うか週末お店に写真見に行って物が900ホーネット
だったらその場でジハード。

1300よりも速くか・・・

ジェネレーター・・いつあぼーんするのかねぇ。
乗ってすぐか、部品が欠品になった頃か・・。

900Fは確かにマッタリ系かも。
1300よりも速くって言うのは、なかなか大変だと思うよ？
エンジンの中までキッチリと手を入れないと…。
頑張れ安芸。

このスレの名前、「屁たれ野郎のＣＢ購入しようかな日記」にしたら？
乗ったことも無い奴が買う前から
＞ノーマルでのエンジン特性に飽きてきちゃったら社外カム入れてボア抜
いてキャブ換えてクラッチ強化しても良いでしょうか（＾＾）？
　な〜んて、馬鹿じゃねーの？
＞CB1300SFよりは早く走れる様にしたい
なんて無理に決まってるだろ。
バイクなんて乗り手次第なんだよ。
　1みたいのが「Ｆって遅いし壊れる・・・」なんて言ってＦの
評判悪くなるの嫌だな。どう楽しむのは個人の自由だけど。
CB買うのに予算が120万以上出来る予定←なら、インチキショップの
見せかけコンプリートでも買ったら？

1は買う前の一番楽しい時期だろ。つまらんこと言うなよ。
荒らしは逝ってよし。

>>139
Ｆで過去に嫌な事あったりして。
でも、言い方悪いだけで概ね同意。

>>140
禿同


これから買って乗るバイクは、約２０年前のバイクだという事を
忘れないでね。

Fのコンプリートなんて、出しているところ有ったっけ?

>背番号９さん・MAD３さん
わははは。荒らしが来るなんてここも随分とハクが付いたモンですねぇ。
ヘタレ以下の吠えるだけの奴には勝手に吠えていて頂いて、まぁまぁ、
皆様、お気になさらず〜。

しかし、Fのコンプリートって何をもってコンプリートと？単にオーバー
ホールしてフルカスタム的パーツ付けて売ればコンプリート何でしょうか？

取り合えず、お店の人間の薦めも有って、エンジンの要になるパーツは
今からオーダー掛けて新品をストック用に買っとけ、って言われてました
ので予算を他の事に流していかない内にお店にお任せで頼んでもらう事に
しました。あ、あとメインハーネスもだった。

つーか２０年以上前の単車だって事はもう、一時期イヤって位耳と頭に
叩き込まれましたので、心構えはもう、コッテリ十分ですよん。私的には
とにかくFのデザインに惚れこんでの購入決定なので走りが悪かろうが
多々壊れようが気にしませんゼ。そこから徐々に時間を掛けて自分のFに
していきたいと。

ﾁｪｲｽのCBｶｺｲｲ！

手元に来たらフルノーマルの状態でﾋﾞｼｯと仕上げる
これには意外と時間も金もかかるけど。
そんでﾋﾞｼｯとしたノーマル車を乗って乗って乗り倒す
そこで不具合を感じだ所だけ少しずつ改造するのがいいよ
結果的それが一番近道で楽しかったりするし。
雑誌やネットで仕入れたカスタム情報とやらに踊らされないで
自分の感覚を信じるが吉っすよ
電装系を現代の信頼性の高いモノに返るのは良いと思うけど。

>>143

デザイン重視みたいだから、1100Ｆなんか良いと思うけど。
パワーもあるし・・・・・

>145さん
それも良いですよね。って言うか仰る通り、暫くはノーマルで乗ってみて自分でここだけは....
と思う箇所が出てきた所を順に変えていくつもりではいます。大事にゆっくり時間を掛けて
乗っていくつもりではいます。あ、マフラーだけはササッと交換しちゃいますけど（＾＾;

1100Fでも良いは良いです〜、勿論。当初は皆さんのお薦めも有って750Fで行くつもりでしたが、
急遽バイク屋からの連絡で事態が決まって行ったので900Fってだけです。まぁ、真ん中って事で
不満は有りませんけどね。

何度も何度も言って申し訳有りませんが、Fのデザインはホントに奇跡的な素晴らしさを持って
いると雑誌を見る度に思ってしまいます。かっちょえぇぇぇ。

まだ、このスレあったんだね。
>>140.141
同意かな。
>>SC
900Fにしたんだね。CBのイメージからするとグッドチョイスかもね（F.スペンサー？）
ただ、使い込まれてないと言う事を前提にしてノーマル状態を完全にしてから
弄るのを薦めるよ。どっちにしろ最新機には勝てないと思う（人間的技量は別にしてね）

>>148
最新機どころか初期型TZRあたりの２スト２５０にも性能で劣ります。

完調な900Fだったら、最高速は勝てるぞ。たぶん。

今週末はバイク屋に行くんスか?

>背番号9さん
明日いきますよ〜。写真見せて貰います。もーね、早く見たいですよ、写真。
15枚程有るらしいんですが、何をそんなに撮ったのかは判りませんが、とにかく
見たいです。

>150
完調な900Fで勝てそうなんですか？かなりカリカリにチューンしないとノーマル車に
絶対勝つなんて無理だと思っていましたが．．．？？

まぁ、取り敢えずはノーマルで走りまくってみたいと。

最新のＣＢ400ＳＦがライバルかと思われます（ｗ

>150に対するレスだけど。
最高速は絶対パワーに依存するから、最高速勝負「だけ」なら
勝てるかもしれない。
ノーマル400や250だったら、200km/h位っしょ？最高速は。
まぁ、かなりの根性は必要と思われ。

でもさぁ、実際問題、峠なんかだったらホントに乗り手次第だよ。
ハーレーのスポーツスターで最新スーパースポーツをブッチ切る
強者も居ることだし。

グンのＣＢ盗んだのは僕です。

ﾏﾀｰﾘ扱ってあげてよ。

し.....しゃ.....写真見てきましたよ。

...............しーびーきゅーひゃくえふぅ................。

写真で見るとミラーがノーマルじゃないですがパッと見はノーマルの様でした。
マフラーもノーマルでした。オイルクーラーはどうも1100Fのに変えてある様でした。
私の知る限り、資料では900Fのは薄っぺらいですよね？それとは違いました。
あとエンジンガードが付いていました。走行距離は、メーター読みでは17300キロです。
メーターの色がスピード・タコ両方ともかなり褪せていました。交換したい位です。

あと気が付いた事はシートがチョッと破れていました。エンジンはやはり写真ではよく
判りません。外装も少々日焼けがキツイ所が有りました。まぁ、外装は後でFbの黒でも
揃えれば良いんですから気にせずに行きます。ちなみに現在の外装はFbの赤です。

写真で見ると結構汚れた感じですが、フレームとエンジンはバッチリなので程度が良い
との判断で連絡をくれたみたいです。

で、取り合えず本日、契約金を払ってきて購入を正式に決めました！

来年の成人式前後には日本に到着予定です！やったぁー！って言うか
結構かかるのね、船便って．．．。

なんかZ1000JとかZ1000Mk-�Uとかも同じコンテナに入れて同時に
輸入してくるらしいです。

139にちょっと同意

まぁまぁ、今は夢見ている時期。
ﾏﾀｰﾘしようよ>>158よ。

でもさ、大事にされてなさそうなＦだね。
長い間放置のＦだったりして。
タンク錆凄そう。

スピードメーター、タコメーター、ガソリンタンク、他外装。
そしてシート。

大変ですね。値段高いですよ。
言ってるほどそう簡単には、パーツは集まらないと思われ。

もう腰を据えてフルレストアしかないですな。

ぴかぴかにして再出発！

>MAD3
バイク屋の店長曰く、海外(オーストラリア)で買い付ける時はFならFが好きな奴が
乗ってたFは避けた方が良いらしいです。アッチの連中は走るのもいじるのも無茶する
奴が多いから、出来ればおっさんの日曜ライダー程度の、バイクは二の次位に考えてる
オーナーの物の方が買って来て日本で整備して売るには安心らしいですよ。オージーの
バイク好きとかだと、通常付かない物もバーナーとかで焼き入れて曲げて付けたりする
らしいです。ちなにみ日本から250ｃｃの年式落ちのレプリカ持って行くとかなり高値
で売れるみたいですよ。あっちには殆ど無いですから。税金も安いらしいですし。

あっちで買う時はピカピカな奴は怪しいと最初から思って逆にパーツ取り程度に思って
買わないとダメらしいですよ。で、フレームとエンジンのしっかりしているものが大事
だそうです。見た目は幾らでも容易に修正が効くけど、見た目以外が致命的だと輸入
して来ても意味が無いそうです。

まぁ、今までに私のFがどう言う経緯で今に至るかはまだ判りませんが、オーストラリア
のどのエリアで走っいたかもその程度に大きく関わるそうです。ちなみにガソリンタンク
の中は錆びて無いとの事。日焼けでタンクのステッカーのラインのグラデーションの部分の
クリアがペリペリ剥れて来ています。タンク自体の色褪せはありませんが跨って右側の
ステッカー部がちょっと．．．な感じです。同じくテールカウルの右側のラインの
グラデーション部もペリペリと剥れて来ていますサイドカバーはそうでも無いです。900F
のバッヂがちゃんと付いてます。

オーストラリアは空気が乾いているのと場所によっては海が近いので見た目の腐蝕は早い
そうです。

だいじょーぶだいじょーぶ。買ってしまえばなんとでもなるよ。
所詮趣味なんだから、考えすぎずに軽く行こうyo。
安い金額じゃないけど、一生を左右するほどでもないでしょ?

>背番号９さん
一生左右するほどじゃ無いけど。って言うか900Fのエンジンを中古でストック
用に既に一機買いました。すンげぇ重い。三人がかりで運びましたよ。落として
フィン欠けさせるのもイヤだったんで、丁重に扱ってみました。買ったのはFc
タイプの黒い900Fのエンジンです。キャブは有りませんでしたが。停車中に背後
からタクシーに突っ込まれてその勢いで前に止まってたライトバンとの間に
サンドイッチになって廃車になった900Fのだそうです。あ、エンジン買った店は
私のCB見つけてくれた店とは別のお店です。って言うか怖い話しだ。
元のオーナー生きてなかったら買うの止めてました。

>>160
（　´_ゝ`） ふーん。
国内でも程度の良いＦなんていっぱいあるのに
なんか冒険してるんだね。
５０万あればいいの買えるのに。

予備エンジン、事故の時に右に倒れてないといいね。

>163
言い方に棘が有るな、アンタ。粘着っぽいぞ。

>>164


えへへ、ｽﾏｿ

>MAD3さん
エンジンは買いに行った、と言うか店まわってたら、たまたま事故車のFが
停まってて店のオヤジに「これどうするの？」って聞いて交渉してそのまま
車体からエンジン降ろしてもらったんですが、左右のケースカバー自体に
大きな傷が無かったんで(浅い、真新しい擦り傷は有りました)最終的に購入
する事にしたんですよ。ただ、フロントスプロケのカバーがエンジンに付く
代わりに変なアルミ板のパーツが付いてて、どーもそこからスピードメーター
のギア取ってるらしいんですが。。。よくわかりません（＾＾；

行きつけの店の店長曰く、とにかく自分の手をかけた物じゃないと古い単車は
信用しないらしいんで、国内で買うにせよ海外で買うにせよ俺にまかせとけ、と。
有る意味ラーメン屋的に言うと「頑固親父の店」なんで。って言うか今までその
店で店の仕事見てきてますので個人的にメッチャ信用してるんで、本当にお任せ
してま〜す。

ラッキーだなぁ。
メーターギアはラッキー。
買うと結構するからなぁ。ためらいがちな価格。

しかしここの住人３人か・・・
ＣＢってそんなに人気無いのかな。

>MAD3さん
メーターギアってそんなに良いんですか？ホイール変えてメーターギアが
付かなくならない限り必要な物でもないのでは？？

まぁ、住人が3人でココまで発言数有るのがオカシイ位ですよね。２ちゃん
なのに(謎)。

って言うか俺的マイペースでこれからCB-F乗りになるんで、ここもマイペース
でGO。落ちきって無くなったら、今度は納車記と走り日記でも書くかなぁ。
いや、もう迷惑かな、そりゃ(*^-^*)ゞ

ギアってまぁ普通に乗ってたら、あんなところに要らないねえ。
でも、漏れの盆栽の枝っぷりをＵＰさせるのにいるなぁ（ﾜﾗ

まぁ、もらうなら付けたい。買うまでも無いって言うのが
本音かも。

あぁ・・今日から漏れのＣＢは、バイク屋に入院ですよ。
オイル消費が早くて、200ｋｍで1Ｌ使うっす。

ＣＢの板作成ｷﾎﾞﾝﾇ
少人数でＧｏ！

>MAD3さん
そのオイル消費が早い理由って何なんですか？そして
入院先での処置はどの様な事をされるんですか？

これから乗る者としてとても興味有りです。

倉庫行き休載上げ。あぶねー。
一応ROMっている人間より。

＞ＳＣさん
オレもＣＢ900ほしかったけど
刀のファイナルが出てきちゃったので
誘惑にまけて買ってしまいました。
ＳＣさんはそのまま突っ走ってＣＢ買ってください。

バイク屋の話だと、バルブシートあたりのパーツが
磨耗しやすくて、そこからオイルが・・・という話。


よくある事だそうですか、どうなのだろう。

そんな訳で乗れなくなってしまい、代車に来たのは
なんとＣＢＸ750Ｆ。

(;´Д｀)ﾊｧ〜鬱だ氏脳

＞173
ＣＢＸ７５０Ｆもなかなか乗りあじが
良いとオモウッス

>171
上げどうもでっす！ってう言うか倉庫逝きの条件て何です？そんな事も知らずに
２ちゃんでスレ立てたアチキって一体．．．．。
>172
刀は良いですよね〜パーツがまだまだあと10年は不安じゃないですよね。
ファイナルになって足廻りも充実してチューブレスにもなったし言う事ない
んじゃないですか？？ＣＢ-Ｆがオートバイのスタンダードな形の頂点なら
その対極に有って独自のデザインとしての頂点ですよね、刀って。くれぐれ
も油冷1100Rのエンジンなんか載せちゃイヤっすよ〜。って言うか、某レース
のCB1100Rのエンジンがスーパーブラックバード仕様は詐欺でしたね。
>173
CBX750Fでもいいじゃないですか。私の行き着けのお店なんか代車は何も出ない
ですよ。Fから進化した筈のエンジンをご堪能下さいませ。そう言えばCBX750F
って前から見るとケントデリカット(最近見ないな)に似てる奴でしたっけ？

ＣＢＸを乗り回してきました。
リアサスが終わってる・・・。

これって背面ジェネレータなのね。
エンジン幅狭いなぁ・・と、乗ってて思っちゃいました。

乗ってみるとなかなか快適。
カウルっていいかも。

売値が１２万でいいらしいので、何だか買いたくなってきました。
でも、やっぱりデザインはＦがいいなぁ。

早く帰ってきて欲しい。

そう言えばそのエンジン乗っけてるホライゾンとか言うのもありましたよね？
確か話しじゃシャフトドライブって聞いてたけど．．．。

エンジンもCBX750F系のはデザインがイマイチですよね。ちょっとスッキリ
しちゃったと言うか、ヘッドの形状もイマイチ好きになれません。特にFの
エンジンで好きなカムヘッド廻りの無骨な感じがソレを包む流麗な外装と
反してて良い感じで好きです。でもCBX750Fのは77馬力出てませんでしたっけ？

明日またバイク屋に行って現在の進渉状況でも聞きにいこうと思ってます。

そう言えばバイク屋から高いけどCB1100Rのカムチェーンテンショナー類
頼んでおいたぞ。イヤとは言わせん、と事後承諾の連絡が有りました。
どうも店長が元々CB-Fオーナーだったせいか、私本人よりも店長の方が
盛り上がってる気がする。

ちなみに入院したCBの症状は軽症の部類なんでしょうか？

＞ＳＣさん
刀です。レスありがとでしっ。
毎日みてるョ

>刀さん
いつもこんな深夜の時間の、しかも拙いカキコ(拙いのは私だけですね)でしか
有りませんが、宜しくです！

CBX750Fよりはホライゾンの方がｶｺｲｲ!と思ったり。
あれをチェーンドライブに改造したらなかなかｲｲｯ!かも。

↑スレ違いｽﾏｿ｡

>>173
まぁ、バルブシートが磨耗したところで
オイル下がりはせんからガイドの磨耗だとオモワレ。
つうかＺ系ならガイドが緩くてガタガタなんて話もあるからねぇ、、、

ステムシールが逝っているのではないかと思われ。

さっき店に行って来たんですがエアメールで私の900Fのキー(ちゃんとスペア
も有り)が届いてました！少しだけ現実味が出てきた！嬉しい〜！後は一緒に
インヴォイスとか言う貿易や通関に関する書類が届いてましたが、良く判り
ません。判ったのはブリズベンから中国国籍の船で日本に向かっている、と
言う事位です。早く来ないかなぁ〜！

ってゆーか「CB900F」が今のホーネット900の海外名ってのもイヤぢゃなぁ。
あんな不細工なデザインのバイクに同じ名前は付けて欲しくないでーす。

今更だけどCB-F系が欲しい！
1 ：SC CB750F,900F,1100Fの良い所、悪い所や現状を
教えられたし。CB1100Rはいらねぇ〜。
ってゆーか「CB900F」が今のホーネット900の海外名ってのもイヤぢゃなぁ。
あんな不細工なデザインのバイクに同じ名前は付けて欲しくないでーす。

こいつ、変じゃない？

>185
変でしょうね。今更CB-Fついにご購入だし。

って言うか雀蜂オーナー？又は貴方自身がhornet？
まぁ、どちらにしてもデザイン悪いですよね、あのシリーズ(笑)
個人の好き好きだからどーでも良いけど、個人的にはダメですね。

やべ。暇だったんで相手しちゃったぞ。

>185
まーそんなに目くじらたてないで、たのしく
書きこめばー。

俺は、「今更ＣＢ」とか「あんな不細工なデザインのバイク」って言われた
のが気分良くないだけ。９００Ｆ＆ホーネット６００乗りとして。

>>182
>>183

その辺なんでしょうか。
今日エンジン降ろしてみました。
明日は作業してくれるようです。

ＣＢＸって６速あるのをしらなかった。
油圧クラッチ楽チンですな。
最近何だかデザインもこれで良しに思えてきた。

>>184
CB900Fって名前はどうかなと思うけど、デザインは
まぁまぁじゃないかと。

不細工な・・・は、思いは人それぞれだからいいけど
>>186の発言はどうかなぁと思いますよ。

>>188の書き込み禿同です。

今更ＣＢ買うのって変なんですか？

>>189
現在乗っている人から見れば「今更」扱いされるのがイヤなのではないかと？

素朴な疑問ですが、今年より施行された輸入車の排ガス規制は
大丈夫なのかなぁ？
俺の記憶が正しければ、今年の４月１日以降に輸入される全てのバイクは
排ガス対策をしていないと、ナンバーの交付が出来ないと認識していたんだが・・・

つーか今更って「今、改めて｣って意味で使ったんだけど問題有ったんスかねぇ。
「今となってはもう遅いけど」って意味で理解しちゃった様ですな。
まぁ、日本語だから仕方ないとこか。もともと悪い意味で｢今更｣使ってたら
｢CB欲しい｣には行き着きませんて。「今更」論はそーゆー事で。

デザインに関しては、個人的にはやはり、ダメですね。ま、個人的なんで
お許しを。「個人的には」が抜けてしまったのは私のミスですね。それに
関してはスマソ。

それにしても最近のネイキッド系はなんであんなにタンクのニーグリップ部
のエグリが大きい(深い)んでしょ？フレームやエアクリーナーの構造上そう
なってしまうのかもしれないので仕方無いのかもしれないけどタンクの造形
デザインってネイキッドでは大事な所だと思うんだけどなぁ。CB-Fなんて
ニーグリップ部のへこみなんか無いですよね。Z1000Mk-�Uとかは少しあるけど、
今ほどボコンってなってないですよね。ゼファーも全然マシですよね、400は。

MAD3さんはなんだかCBX750Fの人になってしまいそうな予感．．．．？？

age

191、もう一度日本語勉強したら？
君の日本語変だよ。

なんだか荒れてきたな。
よってsage進行。

>193
「今更｣の事言ってるんでしょうか？他の所？？どこでしょう？
取り合えず、勉強したいので貴兄にご教授願いましょうか。
宜しく〜。

いまさら 【今更】


（副）
（1）今となっては（もう遅過ぎる）。「―あとへは退けない」「―愚痴をこぼすな」
（2）今改めて。「どんなに泣きわめこうと―驚かない」「実力不足を―のように痛感した」
（形動ナリ）
（1）今になって改めて。「―に、この御ことよ、かけても聞えじ/源氏（柏木）」
（2）今初めて。新しく。「目の前に移りかはる世のありさま、―ならねど/増鏡（むら時雨）」

*ＴＭＲ付けたらクラッチが滑りました。
　バーネットは左手を鍛えます。・・・鬱

このスレ全部読んだけど1って性格悪そうな奴だな。かなり料簡の狭い自己中
っぽいかも。193ももう少し言い方気を付けるべき。まあ、みんなめげずに頑
張れや。

晒しage

ageつつ意見。

いままでロムってたけど、ちょっと言わせれ。
SCの「不細工」発言は問題も有るけど、Fとホーネット持ってる188みたいな
所詮、どっちの単車も大事にしてない様な人間にこそ文句言う資格は無いね。
ホーネットだけ大好きで乗ってる奴ならまだしもだけどさ。俺もCB750F乗って
っけど、そんな中途半端な野郎にはCB-F乗ってて欲しく無いね。どーせ普段は
ホーネットしか乗ってねーだろ。どーせFの事は人には味がどーのとか言いつつ
CB-Fはですねぇ、とか言って講釈たれてるだけだろな。走らせてナンボだろ？
いつもシャカリキにF走らせてんならホーネットなんか要らねぇだろが。又は
その逆でFなんて要らんだろが。そんな奴が｢こいつ、変じゃない？」とか言って
いきなり人を｢こいつ」呼ばわりするなんて、188の方こそ｢こいつ、変｣だと思われ。
幾ら「今更」って言われても、SCだってちゃんとF好きになって物凄く欲しくなって
買う事にしたんだから、今更で何が悪いんだ？ちゃんと最初からこのスレ読めばFを
馬鹿にしてないの判るだろーが。

ついでに193も判った様な事言ってんじゃねー。そんなに日本語正しく使わせたかったら
２chanの発言者全員に言ってまわっとけ。

197もさぁ、SCの了見狭い？それがなんで性格悪いに繋がんだよ？単にFがスゲェ好きな
だけだろーがよぉ。大好きな女以外がブスに見えて何が悪い？言うか言わないかだけだろ？
言ってしまったSCにはソコに問題が有っただけで、後で”個人的には”が抜けたからって
一応は詫び入れてんだから良いんじゃねぇのか？問題ねーべよ。

と、｢個人的には」思った。

まるでSCが、人格かえて書いているみたいだ。本人？

ついでに200ゲット。

んじゃな。あばよ〜。SCも一応頭冷やせよな。

ゲットしくった。欝だ。

別人に憑き、逝く。

　　 ∩＿∩　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜ ﾏﾀｰﾘしようYO!
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

好きとか誉める発言はいくら言ってもいいと思う。
でも嫌いとかカッコ悪い発言はもう少し気を使うべきでは。
バイク乗りは例えどんな車種であろうと自分のバイクに対して
単なる機械以上の思い入れを持っている人が多いのは解るでしょ？
人様の嫁の悪口言っているようなものですよ。

＞今年の４月１日以降に輸入される全てのバイクは
＞排ガス対策をしていないと、ナンバーの交付が出来ないと認識していたんだが・
遅レスですがこれは規制以前に製造された事が証明できる書類があれば大丈夫なハズです。
通常は通関証明と一緒に廃車証のコピーなどが添付されてくると思います。

＞＞204
二台以上メイン扱いのバイク持ってる奴は重婚につき逝って良し？（ｗ

重婚は経済力次第でしょ。
全員幸せにしてあげるだけの器があればいいけど
一人(一台)でも不幸にするようなら資格無しかと。

200激しく同意！！！
日付が変わってＩＤが変わるとＳ示威が現われて「最近荒らしが多くてはくがついた
もんだぜ」という旨の発言するのに期待age。
二台バイクを持ってる人はどっちの単車も大事にしてない様な人間なの？
俺もCB750F乗ってっけど、そんな中途半端な野郎にはCB-F乗ってて欲しく無いね。
おまえはこれから買うんだろ？

>>207
ＳＣ出てこないとこみると、やはり・・

Ｆを「不細工」と言われたら、やっぱり気分よくないと思う。
人の持ち物をそんな風に言ってはならんよ。


さて漏れは２台バイクあるけど、幸せにしてあげています。
250は維持が楽で（・∀・）ｲｲ!!

ツーリング、深夜のﾗﾒﾝ、サーキット走行会はＦ
買い物、通勤などはバンディッド

おかげでエンジンを開ける回数が減りました。

漏れにとってＦはとっておきのバイクであります。

以上。

わっはっはっはぁー！最近荒らしが多くてはくがついたもんだぜ〜。

っと。喜んで頂けました？日付が変わるまで待たせて頂きましたです。

さてと。人がGPZ600Rと最後のミドルツーリング行ってる間にもう一人の私だとか
バイクが女だ嫁だとかいろいろカキコしてありますねぇ。どーも勢い的には>199
が私だと言う事になっている様なので、きっともう、否定しようが肯定しようが
意味無いんでしょうねぇ。どっちにしても私もその他も>199が私だと言う証拠
なんて無いんで、もうどうしようも無いでしょうね。違いますよと言っても嘘付け
、と罵倒のレスが付き、フフフ良く判ったなぁアレは俺じゃいとか言ってみれば
言ったで罵倒されると言う同じ結果でしょうね。まぁ、元々私が自らホーネット
が不細工だ、と言ったのに問題が有ったのは明らかですが、残念ながらそれは私的
見解としては、当たり前ですが今も変わりません。とは言え、一応反省はしてます。
まぁ、まだまだ不細工だ、と思うオートバイは有りますが、さすがにもう言いません
けどね(＾＾;

さて。どーしましょうかね。どーして欲しいでしょうかね、皆様。

きっと、今後も皆さんの様々な｢氏ねやS示威｣レスが付くのは目に見えています
が、その勢いで通関・車検・納車までこのスレ引っ張るのも楽と言えば楽ですが。

って言うか今度はこのスレがSCじゃないだろ、お前！と言われれば言われたで、これ
また否定も肯定もしようがありません(*^-^*;ゞ私はだぁ〜れ？って感じです。

で、私をどうしたいのでしょうか？

>>209
程度の低いコピペだな。

>210
アレ？　コピペしない方が良かったですかねぇ？

ついでに言うとレスとスレの使い所を上の発言の終わりの辺りで一部ミスって
しまっています。むむむ．．．辛い。

祭り？

祭り？？？

（　´_ゝ`） ふーん。

興味有るスレだから1から読んでみた。初めは盛り上がってたのに、
最近荒れてきたみたいですね。って優香読んでてＳの反応にだんだん
冷めてきちゃったかも。なんか矛盾を感じた。
だって、
>18 ：SC
>16,17成る程．．．。エンジンを降ろさなければならないエンジンの修理や調整
と、ホイールバランスの必要なタイヤ交換以外は自分でなんとか今まで
やってきましたが、それ位出来ればCB-Fの面倒を見る第一歩としては
合格ラインでしょうか？

↑例えば、学校でテストを返却する時に先生が「４０点以下は赤点だぞ〜。」
と言ったとする。そういう時に「先生！僕６５点ですけど赤点ですか？」って
聞く奴いたっけな。そいつに似てるのかも。

>40 ：SC
>38すっすいません！14mmって何が14mmで、14mmだと
何がどう変わるのでしょうか？
・・・38の話題からして、ブレーキの話だからマスターかな、って
分かるんじゃない？普通。ましてそこまで自分で整備できるなら。
ホントにカワサキの水冷四発整備したことある？
　ムキになるマエニ2ch初心者がスレおっ立てたことに後悔したら？

老婆心から。
>>SCさん
あまり人様、とくに大勢(？)に対して>>209のような挑戦的な態度をとるのはあまり賢明ではないかと。
かばってくれてる人だっているのですから。

>215
んー、今まで色んな人に色々整備の仕方教わって、色んなパーツが市販のモノに
変えるとどうなるかの結果も教わってきたのですが、例えば仰る様にFブレーキマスター
なんて、RC30マスターってのを買ってメッシュホースに変えて付ければ効くもんだと
思っていました。マスターの径にも種類が有って、ましてそれがピストン径とその数と
マスター径の比率で効き方やブレーキタッチが変わってくる事や論理的に何故効く様に
なるかを知ったのは、つい最近。カムにしたって、売ってるモノを入れてもらったら
変わるって言うのは聞いててしってはいても、カムのリフト量とかの話しを考えれる
様になったのもつい、最近。古いオートバイだからと言ってなんでも補強入れたり
すれば良いってモンじゃないってのを知ったのも最近です。それまでは、確かに
スプロケ交換したり自分でチェーンの長さあわせてチェーン交換したりキャブを自分
で外してOHしてみたりマフラー交換やBパッド交換、オイル交換自分でして来たけれど、
論理的な話しは殆ど興味が無かったです。それがCB-Fが好きになってココでいろんな人
の話し聞いて段々分かる様になって自分でも｢どうしてそれがこうなるのか」と言う事
にも興味が出てきて調べたりする様になってきた。それがココで得た事です。

でも、それと２ちゃん初心者がスレ立ててはいけない事とどう言う関係が？
確かに私は２ちゃん用語はよく理解出来ませんし使えません。AAやモナーも書けません。
それが出来ない奴はスレなんか立てるなって言うのを誰が決めたのか知りませんがルール
なのでしょうか？そうだとすれば1から10まで全て私のミスです。たまたま来た２ちゃんと
言う場所にスレを立てた私のミスです。

ここにスレ立てる資格ってどんなものなのでしょう？

＞スレ立ててはいけない
＞それが出来ない奴はスレなんか立てるなって
＞ここにスレ立てる資格・・・
俺はそんなこと一言も言って無いんだけど。
俺が言いたいのは、「あんまり強く当たると跳ね返ってくるものも強いぞ。」
ってこと。
215はキツク書きすぎた。誤ります。ごめんなさい。

ひさびさに来たら、ちょい、荒れちゃってるね。
>>217
盛り上がるか、盛り下がるは別にして、スレ立てる資格って運くらいじゃない？

>216、218
すいません。あまりにも一方的に他人を背負わされていたのにも
腹が立っていたもので。ホーネットが上で怒った様に私もチョッと
ムカってきてました。一応人間なんでやはり私にも感情は有ります。

って言うか初心者としては２ちゃんは未だ謎だらけです。まぁ、あえて
その謎に挑もうとはあまり思わないんですが。

>33さん
申し訳無いッス。　私が不用意に本心出すと言う間違い起こしてしまいました
ので、この様な有り様です。

>>220
イライラきたら一服！冬の間はまったり整備できて良いね。

>>220さん　いえ、なんつーか、楽しくやりましょうってコトで。ココができて５ヶ月の頃から
いる僕にとってもナゾだらけです。わかることといえば随分平和になった(なってしまった?)てこと
ぐらいですかね。。。

んで、Fの話にもどそうか。SC氏のもとめるFってどんなの？

スマソ。漠然すぎたかなぁ。
でた当時から乗ってる人と旧車として乗ってる人って、ちょい、違うと思ったもので。
私はでた当時から乗ってる人です。Fに関わらずか。

2ｃｈはいろんな考えの人がいるから、おもしろい。
Ｆが好きな人だけではないし、価値観もさまざま。

そんな中でスレ立てするのだから、色々あると思うけどね。

>>223
ＳＣ氏はＦのデザインに萌えているらしいのです。
でも、ノーマルスペックでは満足できなさそう。
ＣＢ1300ＳＦについていきたいらしいし。

で、どうよ？ＳＣ氏は。

ＣＢーＦはいいよ！！
すごくイイです。カッコいいし、乗りやすい
ツーリングであればノーマルでも行けるのでは？あっブレーキはヤバイです。

ＣＢ１３００ＳＦと峠ぶっ飛ばしたり、高速を１８０巡航とかだと、カナリ怖い
かもしれないけど、ツーリングなどでは大丈夫ではないでしょうか？

あとＣＢ乗るのに必要な整備知識なんて余り関係無いと自分は思います。
腕あるバイク屋さんとお金があればバイクはなんとかなりますから・・・
とにかく乗りつづける事が一番だと思いますよ。（所持ではなく乗る事）

昔、練馬の某練習所にＦＢとＦＣがあって乗った
事があるけど、個人的には、19インチのＦＢの方が
乗りやすかったように思いました。
みなさんはどうですか？

今日は昨日までのツーリングの為貰っていた休みのしわ寄せでかなりの仕事を
こなして来ました。お陰でアッと言う間に終業時刻になって１日早かったです。

>33さんMAD3さん
CB-Fの話題に戻して頂けた事、感謝しております。お手数をお掛けして
申し訳無いです。
で、私の求めるFですがMAD3さんの仰るとおり、まずはその全体のデザイン
を大事にしていける様にしていきたいと思ってます。
取り合えずマフラーはKERKERを手に入れて有るので、暫くオリジナルのフォルムと
エンジンを楽しんでみて、交換したくなったら変えてみます。まずはそこからです
ね。その後はどなたに聞いてもブレーキがダメだ、と仰ってますのでブレーキを
考えて行きたいです。そして求める所は、やはり見た目のデザインバランスを
崩さずに全体的に仕上げていければ、と。ウインカーやホーンやライトとメーター
なんかはノーマルの位置関係とパーツを変えずにずっと乗って行きたいです。デカ
くて迫力あるテールランプもアレが良いです。塗装もオリジナルのままでラインを
塗装で書いて貰って日焼けに強い外装にしたいです。とにかく、惚れた理由がソコ
ですのでデザイン・スタイリングは大きく変えないと言う方針で何をするにしても
いきたいです。本当はメガフォン系のマフラーの方が良いかなぁとも見た目的には
思っています。

ところで、皆さんはシートはどうしてますか？アンコ抜きですか？ノーマルですか？
乗車姿勢や足つき性はやはり大きく変わってライディングに影響するものでしょうか？
雑誌やネットを見てると半々よりチョイ多目位って感じでアンコ抜いている方が
多い気がしますが？？

今週末、お店のお客さんの知り合いの方の750Fbにチョッとだけ乗らせて貰える事に
なりました！　凄い楽しみです。お店の周りとグルっと一周程度ですけど。

俺のは19インチ。
安定してて良いと思うけど、１8インチのＦ乗った事無いんで・・・

タイヤがあまり選べないのは、ちょっと困る。
ＢＴ45Ｖ入れてます。

>>225
エフの形した最新機ってことですかい。
だったら油刀みたくどっかのショップで
スワップした方がはやいがな。

>>228
シートはノーマルです。私的にはポジションはハンドルとステップで整えた
方がよろしいかと思う。足がつかなかったり、イメージ的にそっちが良いなら
アンコ抜きも有りかと。
ただ、車的に古いとシートじたい、へたってるんで、お金があればアンコから
新素材で作ってもらうのも良いかもね。

>>230

どうやら>>228で言っている事みたいですよ。

>>228
漏れはアンコ抜きしてますよ。1ｃｍくらいしかしてません。
それよりも角を取って足つき良くしました。
素材は忘れたけど、何時間乗ってもケツ痛くないです。
シートＪＯＹでやってもらいました。
革はノーマルパターンではないです。

CB-Fのシートってパターンが三種類位有るんですね。年式で違っている
様な？？

>MAD3さん
｢角を取って｣とはどの位置の角を取られたんですか？腿が当る辺りでしょうか？
それに加えておケツの乗っかる所を１cm程削った、と。結構足つき変わりましたか？

>33さん
と言う事はハンドルとステップはやはりバーハンとバックステップと言う事でしょうか？
O&T製のバックステップを見ましたが良いですね、ノーマル然としていて個人的には好き
です。新品はもう無いみたいですが、倒産しちゃったメーカーでしたっけ？

228を判りやすく言えば、とにかくどの様な仕様にこの先改造してなったとしても
ノーマルのデザイン･スタイルイメージは崩さない事を第一にパーツ選びもして行き
たいと思います。でも、まぁ、まずはノーマルで、ですね。
CB1300SFに付いていける車両にしたい思いは有りますが、最近は色んなCBの改造
車両を見ながら自分の中で色々と取捨選択する物も有りますね。自分が納得出来る
速さとルックスの両立は意外と難しいかもしれません。あと自分の運転技術も向上
させなくてはいけませんし。

シートのアンコは抜いたほうがいいぞ。
ノーマルシートだと乗ったときに座位置が高いというか、腰の位置が
高くて見た目がかっこ悪いと思う。
アンコを抜いて低く構えて乗ったほうがｶｺｲｲﾖ

あんこ抜きですが個人的には昔のバイクはしたほうがかっこいいと思います。
しかし、ノーマルのシートの座り心地は捨てがたいんですよねー
出来れば２つあるのがいいですよ！
あと、ユーザーに聞きたいんですが、
オイルクーラーの付ける場所って非常に困りませんか？

内モモの当たる部分を削ると、足付き良くなる。
やりすぎは（・∀・）ｶｺﾜﾙｲ!!

漏れはもう一個シート持っていて、そっちは結構アンコ抜き
しました。

ＵＳ仕様なので、アンコ抜きすぎると、足が変な感じに曲がるから
あまりやらなかったんです。

ＦＣのステッププレートを手に入れ、足の位置とか気になって
アンコ抜きをもうちょっとやってみました。

何だかかっこいいし、ポジションもよくなりました。
バーハンドルも変えました。
今のポジションでやっと落ち着いてます。

オイルクーラーはＲＳＣの1100Ｒ用を付けてます。

オイルクーラーは．．．そうだ、900Fなんで私のもオイルクーラーは付いてる
んだ！皆さん市販のモノを基本的にお使いだと思いますが、各社出ています
が、どうなんでしょうか？？市販品に変える際、オイルポンプの強化とかって
するんでしょうか？

>MAD3さん
RSCって昔のHRCって奴ですよね？？って言う事は市販どころか本物のレース部品では？？

CB-Fはエンジンの発熱量が多いから、段数の多いオイルクーラー付けてもオーバークール
にはなり辛いってバイク屋で聞きました。むしろ、夏は渋滞に入るとオイルクーラー付いて
てもダレルって聞きました。皆さんはオイルクーラー、オイル、油温ってやはり気を使って
いますか？冬とかはやっぱシングルグレードの粘度の低い奴とか使ってらっしゃるんでしょうか？

>>1
乗ってもいないうちから他人の又聞き並べ立ててオーナー気分かよ。
それに付き合ってるヤツラもおめでてーな。
盆栽を夢見る厨房のスレだな。
糞スレたてる暇あったら、モンキーのエンジンでも組んで勉強しろ。ヴォケ。

夏は油温なんて、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>238は言い過ぎだと思うが
確かにちょっと先走ってるようには思う。
あまり焦らずFと長〜い付き合いをして欲しいもんだ。

実際に乗るまでは、色々夢が浮かぶのでしょう。
手にするまでのワクワクが、カキコに現れてるようだ。

それに付き合うのもまた良し。
漏れはオメデタイ人なのだろう。

まぁﾏﾀｰﾘとね。

>238
そう言えばSRX250Fのエンジンを友達と一緒にですが組み上げたのを思い出しました。
友人のSRX250のエンジンが焼きついて、かなり探し回って解体屋からエンジン一機買って
来て両方ばらして組み上げました。懐かし！

>240
元々手っ取り早く何らかのカスタムとしての形に仕上げてから乗ろうなんて思っていません
ので、少しづつゆっくり時間をかけて走りながら、自分の思う形にしていきたいと思って
います。

ッテ言うか見た目が好きになって欲しくなったのですが、車両購入を決めるのに、オートバイ
としてのデザインやスタイルがカッコ良いから、だけではダメって事も無いですよね．．．??

で、ＳＣ氏。
いつ買うんだＹＯ！

>MAD3さん
通関してきてお店の店長が、マズイものでは無く自信を持って薦められる物だと判断を
した段階で買うか買わないかは決めろ、と言われています。とは言え、一応「前金」
扱いで少々すでにお金的には支払っています。勿論キャンセルしてもお金は返ってくる
って事になっています。オーストラリア在住のお店の店長の弟さんがかなり内容は良い
と言って連絡してきた物なので、今までの彼の目利き具合から言って信用はしています。

ってな訳で入港予定がいつかはお店に有る通関関係の書類見ないとわかりませんが、
とにかく来年の一月中旬〜下旬位には、購入予定です！って言うか決定予定です。

その後にお店での納車整備や外装をどうするか、とかの相談等が有りますので、それ
を終えてから車検に持って行く都合上、実際に乗れるのは極寒の２月に入るかどうか
って頃になりそうですね。でも、納車後は寒さに負けずにガシガシ走り回ります！！

一月下旬か・・・

このスレはどこまで逝くのだろう。

なんか鼻につく言いまわしだよな、1って。

数少ない味方も弱気ということで、

　　　　　　????
　　　　　　　????　　　　　?????????
　　　　　　????　??　　????　?????
　　　　　???　??????????????
　　　?????????　??　　?????
　　　????????　　　　　　???????
　　　　　　???　???　　　???　　??????
　　　　?????????　?????　　　　????????
　　　　????　　?????　　　?????　　???????
　　?　　　???　????　　　　　　???
　　???　　???　　??
　　　???　　?　　　　　　　　??????
　　　　?　　　　　　　　　　　　　　?????
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?
　　　　　　　　　　　　　　??????????
　　　　　　???????????　　??????
　　　　　　　　????　　　　　　????
　　　　　　　　　　　　　　?????
　　　　　　　　　　　　　　　????
　　　　　　　　　　　　　　　　???
　　　　　　　　　　　　　　　　???
　　　　　　　　　　　　　　　　???
　　　　　　　　　　　　　　　　???
　　　　　　　　　　　????????
　　　　　　　　　　　　??????
　　　　　　　　　　　　　　????

>>246
おおっ。良いね。具体的にどこいら辺が鼻に付くか
列挙しちゃえよ(ｗ

例
>242
自分がエンジンの分解組立が出来ることをアピール。誰も聞いてないのに。

>237
質問をしながらも自分の知識の豊富さをアピール。
そのため尋ね方がいちいちクドい。

>220
最初の部分が意味不明。

>209　>211
論外

>191
素直に謝罪しないその態度。ＳＣさんのデザイン論なんて誰も聞いてない。

>186
自分の発言が他人を不快にしたこと（する可能性があること）に全く気付いていない。

>184
浮かれて周囲を全く見ていない。


ＳＣさんは、
「自分が相手より優位(百歩譲って対等)にないと我慢できない」
「自分に非があっても負け惜しみを言わずにいられない」
「自分の発言を他人が自分と同じように理解してくれると思っている」
こんな印象。

>>249
　>242はきっと一人では出来ないと思われ

自分はエンジン組めるとかはどーでも良い事では・・と思います。
ＳＣさんの味方でもないですが、自分はカッコいいから持ってるし、
しかも何より乗って楽しいです。
お金はかかるかもしれないけど、頑張って乗ってください。
自分はエンジン組めません、オイル交換もバイク屋です。
でもＣＢに乗れてます。だめでしょうか？

>1の問題なところは、バイク選ぶレベルがファッションバイカーとか
珍とかと一緒の次元のくせに偉そうなもの言いするところだよ。
カコイイから選んでても、彼らそれにもっともらしい理由つけない
でしょう。そういう意味では自由でいいよ。

どんな理由でどう乗ろうと人の勝手だけど、2ｃｈでスレまでたてて
偉そうに語るなってこと。
個人的には、ショップ任せの人間は主張すべきでないと思うしね。

というわけでまたひとり素人が２ｃｈの墓碑に名を連ねましたとさ。

>>252
同意。身の程を知れつーことだ

∩
　　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 　| |
　　　 　　　∧＿∧ 　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　 ´Д｀）／/　　＜　先生！>>1は「違いの分かる大人」
　　　　　 ／ 　　　　/　　　 　 |　　　　って思われたいんですか？
　　　　 / /|　　　　/ 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

つーか、所詮学生だしこんなもんでしょ？

俺は、相手に当然同意をしてもらえるが前提な質問口調がなあ。
＞だけではダメって事も無いですよね．．．??
＞それ位出来ればCB-Fの面倒を見る第一歩としては
合格ラインでしょうか？
書き込む時点で反論はありえないのを見越している、というか。
215に概ね同意。

っつーか、誰も「アルテッツァとＧＰＺ６００Ｒを売って・・・」
なんて聞きたくねーって。バイクを二台持つ者を批判する割には自分も
走りそうな車＆バイク持ってたわけだろ？

255をちょっと拝借
｛所詮学生だし「今更」1の口調が・・・｝
ってのが、今更→改めて・・・って言う使い方。
｛「今更」1の口調が・・・｝
と、文頭に「今更」と言う言葉をもってくるのは
今更→今となっては・・・と言う使いかた。
まっ、日本語理解していない奴は妄想でもしてなさい(w

え〜っと。CB-Fにはこの先必ず乗りますし、目で見てカッコ良いと判断
しましたし、言われてエンジン組んだの思い出しましたし、トヨタに
勤めてる友人の為にも頑張ってアルテッツア（オートマですが）買い
ましたが走りそうな車を持ってるのが問題で走らなそうな車持ってれば
問題無かったって訳でも無いでしょうし、RSCがHRCの前身である事を
しっている事に問題は無いでしょうし、誤った「今更」の使い方してて
も全然CB-F馬鹿にしてる訳じゃないですし、２ちゃん初心者なので247の
絵は意味判りませんし、自分で出来ない事をショップに任せない人って
見た事ないですし、184〜211は>249の仰る通りですし、で、上にも書き
ましたが私に今更どうしろと仰るのでしょうか？

>>259

その「今更」の使い方が反感を買うと思われ・・・

誰だってかっこいいと思ったバイクに乗りたいじゃん。
俺もそうだし。
ただ、ちょっと文章が変じゃない？非常に読みにくい上、
意味不明。

sage進行でお願いします

>MAD3さん
259の「今更」はたまたま無意識に使ってしまっただけです。

今までこう言う風に私は私でやってきたのですが、それを今になって色々仰って
こられてますが、一体私に今後このスレでどうして欲しいのですか？

と言う気持ちで使っただけだったのですが．．．こんな時なのに誤解の対象を文中
に埋め込んでしまった様です。

>261
意味不明って全部の私のカキコでしょうか？259が、でしょうか？
259が、と言う事ならばこのスレの前の方まで読んで頂かないと判らない
と思います。私の全てのカキコが意味不明、と言われれば、それはもう、
仕方無いですね．．．．．。すいません、としか申し上げられません。

会って話すとイイ奴なのに何故かメールの文章はムカつく。
そんな人けっこういますよね。
大抵の場合、相手はそれをわざわざ注意してはくれないので
本人は気づかないままである事が多いのです。
ある意味2ちゃんに来てみて良かったのかも知れませんよ。

>>263
>今までこう言う風に私は私でやってきたのですが、それを今になって色々仰って
>こられてますが、一体私に今後このスレでどうして欲しいのですか？

別に。ヲチしてるだけだし。今後もウザさに磨きをかけて下さいな。

「私は私」というのが閉鎖的な考えになる。


で、ＣＢはなんか進展あったのかＹＯ

ヲチしていたけど、流石に259は偽者が書いたんじゃないか？と思ったんだが
まさか本人だったとは・・・

>今までこう言う風に私は私でやってきたのですが、それを今になって色々仰って
>こられてますが、一体私に今後このスレでどうして欲しいのですか？

もっとイタい事書いて笑わせてください

今からＦで旅に出ます。
ＴＭＲセッティングしながら、牛タン食いに逝くさぁ。

月曜の晩までには帰ってきて、ここ見るＹＯ！
どうなってるか楽しみだな。

ＳＣ氏、健闘を祈る（ﾜﾗ
これ以上の援護は難しいよ。

祭り？

＞263最初から読んだよ。
初めは軽い気持ちで、これから買うＦについて教えてもらおうと思ったんだろ。
ここで以前Ｆに乗っていた人＆今Ｆに乗ってる人達にいろいろアドバイスして
もらえたまではよかったのにな。
でも、その人達が君から離れていった原因わかるかな？
君の物の言い方にトゲがあるからじゃない？
考え方も癖があるかも。あくまでココでの書き込みを読んだ範囲だから
実際は良い人なのかもしれないけど。
まあ、要するに調子に乗りすぎた君に周りが愛想をつかした、ということだ。
バイクを二台持ってる人は両方大事にしていない、とか、Ｆに乗ったことが
無いものが「１３００より速く走る」とか○○を換えて、
こういじって・・・なんてまさに厨房じゃん。
童貞が初めてのセクースで「コスプレさせて、野外で松葉くずし決めて、最後
は対面騎乗位でフィニッシュ！」って言ってるようなもの。
まぁ、まずは正しい日本語からだな。
こんな事書くと「私は一応、国語の偏差値７０だったんですけど」って反論
されそうだけど。
Have a good motorcyclelife.

　 |　　　　　　 　 |　 |　　　　　　________________________________________________
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　∧＿∧
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）　オッ、厨房祭りか！？
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／lMAD3、お疲れ様　｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

>>157で、取り合えず本日、契約金を払ってきて購入を正式に決めました！
>>244とは言え、一応「前金」扱いで少々すでにお金的には支払っています。
どっちなんだよ？まあ、どっちでもいいや。

CB-F、いいバイクだよ。気になってた。
でも、こんなヤツに「デザインの秀逸さ」を力説されて、正直
萎えたよ。残念だね。

････････
なんか靴の裏のガムがなかなか取れない時のような気分

久々の真性厨の香り

最近は主治医とか家臣って出てこないんだな。

祭りage

>SC
もうここから消えたほうがいいよ。
お前、昔から友達少なかったもんなぁ〜。
相手してもらえるバイク屋があって、モノも決まりかけてる、
それで充分だろう！就職して淋しいのは分かるけどさぁ。

全部読んでみたよ・・・。ＣＢ−Ｆ乗りの人達も大変だよね。
カタナもさ・・・１みたいなのが多くてさ・・・
ときどき悲しくなるんだよ。好きなのはわかるんだが。
１はオーナーズクラブとか入って友達つくりなよ。そうすればさ、
酒でも呑みながら了見の狭いコダワリ話しを一晩中つづけても文句は言われんさ。
「ぼくは盆栽です！」って素直な自分になれるぞきっと。

晒し揚

ハクついてるぞ〜！
根性見せてみろ！(゜Д゜)ゴルァ

199再登場期待age

199現れず = 自作自演ケテーイ

　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　＼　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／
　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
　　　　＼　　　.／　　　　　 　ll　　 　　　　　 ＼　　　／
　　　　 |　＼／　　　　　　　　ll　　　　　　　　　 ＼／　|
　　　　 |　 |　　　　　　　　　Λ||Λ 　　　　　　　　　　|　 |
　　　　 |　 |　　　　　　　　（ / ⌒ヽ 　　　 　　　　　 |　 |
　　..＿ |＿|　　　　　　　　　| | 　　| 　　　　　　 　　 |＿|＿..
　　 　　|　 |　　　　　さぁ・・・ 逝こうか・・・ 　 　 　　|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　∪ / ﾉ 　　　　　　 　　 .|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 | ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 | ｜|　　　　　　　　　　.|　 |
　　 　　|　 |　　　　　　　　　 ∪∪　　　　　　　　　　|　 |
　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼|　 |
　　　 　|　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　 |
　　 ..＿|／|　　　　　　_　_　_　_　_　_　_　_　　　　　　|＼|＿
　 ／　..|　 |　　　＿−＿−＿−＿−＿−　＿　　 |　 |　 ＼
　　 　　|　 |／＿／━　━　━　━　━　━＼＿＼|　 |
　　 ..＿| ／＿／━　━　━　━　━　━　━ ＼＿＼.|＿
　　 　 ／＿／━ 　━ 　━ 　━　 ━ 　━ 　━ ＼＿＼
　　 ／　 ／━　　━　　━　　━　　━　　━　　━＼　 ＼

おお。確かにハクは付いてきましたね（＾＾;
ちなみにここに最近こぞって論説とかAAカキコしにいらっしゃってる
人達ってどんなバイクに乗ってるんでしょう？

>270「初めは軽い気持ちで、これから買うＦについて・・・」
いやいや、意外とそうでも無いんですけどね。

って言うか一々皆さんの問いに一問一答してくのも何ですから、
そろそろ皆さんの意見を統一して頂ければ、と。

「逝け」派なのか「笑わせろ」・「根性みせろ」派なのか。

この私のレス以降で多数決を取りますので、「どっか行け」
か「笑わせろ」かどちらかカキコして下さい。そこそこの数
が集まった段階で決めたいと思いマース。

んじゃ、よろしく〜。

相変わらずの負けず嫌いっぷりですね。
意見を統一してからかかってこい、と。

放置されないことをお祈り申し上げます。

>ｦﾁｬ
はぁ？かかってこい、も何も無いですよ。
どこをどうしたらそうなるのかわかりませんが
どこをどう読んだら相変わらずの負けず嫌い
っぷりなんだかは判りませんが、皆さんが
逝けだの笑わせろだのと意見が別れました
ので、聞いてみただけですよん。

で、貴方はどっちなんでしょ？

もっともっとイタい事書いて笑わせてください

晒しage

1さんって負けず嫌いではなくて、2ちゃんを勘違いしてると思う。
2ちゃんて、開かれた掲示板なんだよね。
本人は、少ない人数で内輪でしゃべってるような気分なんだろうな。
発言しないけど読んでる人が大勢いるって気付いてないんじゃ？
個室で2〜3人で話してるつもりが、実はスクランブル交差点のど真ん中で、
たくさんの人に見られて聞かれてる…。知らぬは本人だけ。
じゃなければ、「ホーネット不細工発言」なんてしないよな。
せめて「CB-Fとホーネットは全然違うんだから、番号変えて欲しい」
くらいの発言にするべき。
オーナーにもメーカーにも失礼って気付いて欲しいな。
どーしても言いたけりゃ、自分一人で閉ざされた掲示板立てたらいいかと。

ま、おもしろいから別にいいんだけど。

それにしても「意見の統一」？何で？いーじゃん、ばらばらで。
皆違う人間なんだから。

それから1さん〜、一つの文章が長いから読みにくいんだな〜。
文の脈絡が繋がってないし。
261さんの言うのも尤もだな。

それにしても、ここをホーネットスレに貼ったら楽しそうだな。

１さんはヤフーから来たと思われ

はいはいもう解ったよ。俺はＣＢーＦもホーネット好きだからさ！
ＳＣさんも何度か謝ってるんだし、いいかげん許してあげれば？
マッタリ行こうぜ〜〜

ってもうこの板オシマイか・・・

292=SC?

↑多分。

SCは何系の仕事に就いているのか知りたいage

295＞＞
自称、学生じゃなかったけ？

こんな終わり方をするとは…。F乗りとして、かなり哀しい。
さっさと倉庫行きにしようsage。

>>SC
他にもデザインが嫌いなバイクをあげてミレ。
今更臆するな。開き直りは得意だろ？

上から全部読んできました。
最初はすごくいいスレだったのにね・・・

MAD3 ◆T0cfwMacさんは無事、帰宅したのかな？牛タン、旨かった？

煽りに乗っちゃったのが失敗だな・・・。

sc、収拾つけろよ！

ほんと、”今更”だな。って、出た当時から終わってるじゃん（藁
この、ホソダオタが。

今、スゴーのホテルから携帯カキコ。
セッティング出て、(・∀・)イイ！！。
牛タン( ゜Д ゜)ウマーでしたよ。
ジェット類を仙台で調達するのが大変だった。
明日帰国予定（ﾜﾗ
さて、予想通りの展開になっていて、(・∀・)イイ！！
アオリにのるところと、不自由な日本語が、今回のスレ終了と
させてしまったわけだ。
PC持っていったなら、>>1の家臣くらい
出してあげたのだけれどなあ、、。 まあ、俺にとっては、「今更」ではなく
「今も」なのですよ。

今回の旅で感じたが、Fはやっぱり(・∀・)イイ！！

やはり、仙台だったのね。ＮＧＫ杯ＭＦＪ−ＧＰでも見に行ったのけ。
走ってて寒くない？東北道。帰路、気をつけてね。

郡山で知り合いのライヴに参加し、朝まで呑み、
仙台で広瀬川近辺でテントを張り
牛タン食いまして、、
そしてナイトスポットでは、ややボッタくられ
すごーでレース見て、現在に至る。
このスレは、漏れの帰宅カキコで
めでたく終了とするかね（ﾜﾗ
SC氏が放置してるみたいだし。

さて、さらしage

前半は良スレだったんで、1は無視して続けようよ。ダメかな。

終了か・・・
＞SC氏
とりあえず、サラ状態に乗ってから弄るの考えようね。特集もイッパイされてるし。
あと、老婆心ながら日本語の勉強はした方が良いよ。
＞MAD3氏
漏れは鯨が喰いたい。勝手に喰えってか（藁
とりあえず漏れも「今も」なのでもさらしage

んじゃ時代はＣＢ−１だということで・・・終了

放置してませんよー（＾＾）　ついでに言うとやっぱり>292も私じゃない
ですよ〜。まぁ、信じるも信じないももはや皆さんにとっては問題じゃない
かもしれませんが、以前から言ってる通り、そんな事まで私はしませんて。
他のSCがしちゃえばそれまでですが。

やっぱり昔から乗ってらっしゃる方には｢今も｣なのでしょうね、確かに。
まぁ、自分にしてみれば「これから」なので、そこまでの心持は理解出来て
はいませんでしたね。見えない前を向いて背伸びするだけが今は精一杯です。

って言うかイマイチ良いネタが無いので申し訳無いです。

↑
精一杯かわしているみたいだけど、文章からイヤミな性格が滲み出てるＹＯ。

せめてトリップ？を使えば
偽物カキコを防止出来たのだが。

>305,306
わりとどうでもいいのだが、NGK杯MFJエリアグランプリは
鈴鹿の開催だyo。

あの・・ＳＣさんじゃないです。（マジ
ただの通りすがりです。

あまりにもイヂメが酷いので・・・

292が名乗ったので、俺も。　俺もSCじゃねーよ。
ロムはしてたよ。呼ばれたのも知ってたぞ。俺は言いたい事は言ったし
出て行かなかったのはSCにそこまでしてやる必要を感じなかったのと
文句たれてるあんたらの言ってる事もいい加減だったからだよ。
祭りになったら突然カキコしてきやがって。だったらもっと前から文句言って
潰しとけよこんなスレ。

>313
間違ってた。スマソ。逝ってくる。

祭りを期待しつつロムごめんなさい
バイクは好きだが、バイク基地みたいな人は見てて楽しいのでつい

「ＣＢ１１００Ｒはいらね〜」なんて言われれば平気で居られないｚo!

「ＣＢ１１００Ｒはいらね〜」発言の時点で己の興味の対象外車種を
平気でけなす性格が見えてた訳ね。

>>315
祭りになったら突然カキコしてきやがって。
ｵﾏｴﾓﾅｰ。お呼びじゃないの。

帰宅。
306は誰だゴルァヽ（`Д´）ノ
ぼったくられるようなところ逝ってないぞ。
国分町はふらついたけど・・・

いやぁ、今日は寒かった。

で、どうなるの？ここ？

315に激しく同意。
粘着野郎の巣窟だな、ここは。どこから湧いてきたんだよ、全く。

俺は水冷ＣＢ乗りだが、ＣＢ−Ｆは大好きだ

このスレ、いっそのこと放置すればどうだ？

（*´д`*）ハァハァ

>MAD3さん
お帰りなさい。楽しんでこられたついでに偽者まで出てしまったようですね。

このスレですが、どうしましょう。やっぱ捨てましょうか？私も年が明けて900F
が来るまでコレと言って特別報告する事もありませんし。まぁ、もっとも900F
が来たからと言って新たにスレを立てる気ももうありませんのでご安心下さい。

ここまでのレスに幾つか有りますが、ココで少しでも私をかばっていると取られる
様な発言は控えられた方が賢明かと思います。最も、そんな事を私に言われたく
無いって言う事も重々承知しております。。。ご迷惑をお掛けしました。

　　∧∧　　　祭りか？
　 (=ﾟωﾟ)ノ
〜（ 　x）
　　U U

最近ＣＢスレが無かったから、延命を願ったんだけどね。

>327
んじゃ続ければ？粘着な奴らなんか無視しちまえば良いんじゃねえの？
あとはSCの反省と改心と日本語語学力のUp次第だな。もっともSCを許して
やれるかどうかってトコだろうがな。
>320
アホかと。お前らとは内容が違うだろ。だからSC呼ばわりされんだけどな。

>>328
貴様も氏ね。何様のつもりだ。

>>329は、低学歴ｹﾃｰｲ（ﾜﾗ

目糞鼻糞！

CB糊は基地害ばっかと言う事で
よいですか？

基地外のＣＢ海苔はいやだが、
ＣＢ基地外は、うらやますぃー。

あぁ・・荒れていく

厨房は放置しようぜ。ﾏﾀｰﾘsage進行でいくべ。

それではﾏﾗｰﾘとネタを・・・

ＣＢ-Ｆの出っ張ったテールランプ、あれってどうよ
個人的には奥まで埋め込んであるのが好きなんだけど・・ダメ？

漏れのは半分内側に入っている。

漏れも寝たを・・・
Z、A、B、C、どれ乗ってる？
漏れはCからAに乗り変えた。

漏れはＢっす。
１９インチの裏コム萌え
ちなみにタイヤは石橋の45Ｖ

マカダムばっか入れてたけど、45Ｖっていいかも。

45Ｖって、どういいの？インプレきぼーん。
Ｂだと黒が好き。

むー。

乗って動かした時に、バイクの動きが軽く感じたんっすよ。

結構深くバンクしてても、マカダムだとズルッと滑ったりしたけど、
45Ｖは滑らかな感じ・・・・・

速く走れた気がするだけかも、漏れが。
でも、乗ってて気分良いので、漏れには良いタイヤなのかも。

真中の減りは45Ｖはやや早いかも。

こんなもんでどうでしょう

取り合えずロムだけはしてまーす。今はちょっと発言したりするの怖いんでCB-Fに
関する発言は自粛致します。

ただのＢＴ４５とＢＴ４５Ｖって乗り味はどう違うんですか？
Ｖの方が硬いんですか？

VはＶレンジのＶだという事のようです。
以下、ＢＳのＨＰより
********************************************************
テクニカルインデックス

コンパウンド
●BT-45の高性能を継承。

構造
●スポーツサクトを採用（リア）。　BT-45の高性能を引き継ぎ、
　更に高速領域に耐えうるＶレンジ仕様へとポテンシャル･アップ。
********************************************************

だそうです。

Ｆ19でハイグリップだと、選択肢が無くて辛いっす。

ＭＡＤ３さん、ありがとうございます。
同じく１９インチ乗りより。

カスタム路線に突っ走る言い訳として良く言われるのが「タイヤ選択肢の少なさ」。
皆さん苦労されてるようですね。
カスタム派は少ないようですが、ＣＢ−Ｆ系ってカスタムのベースとしては逸材ですよ。
前後１７インチ・・・、まったく別のバイクになってしまいますが結構良いと思います。

>>３３６
テールランプ、一時ＣＢＸ４００Ｆの付けてました（ﾜﾗ。
ウィンカー一体なのでスッキリするのだが、こりゃ違うな〜と思い戻しちゃった。
景気良く黒のハウジングみたいな奴をカットしちゃったので、
今は思いっきり引っ込めて付けてます。

17インチ・・いいなぁ。
もう一台買う余裕が出来れば、そっちをカスタムしてみたい。

で、皆さんはウィンカーって付け替えてます？

漏れはＣＢＸ750Ｆのを付けたらすっきりすると思い、
付け替えてみたけど、なんか違うな・・・と。

自分はウインカーはストックが一番かと・・・

結局元に戻しました。
やっぱあの大きさが良いのかも。

大きいウインカー＋あのホーン、Ｆの特徴だもんね。
車庫にしまうのにスゴク気を使うんだけど、代替品って思いつかないもんだね。
レース用として開発された１１Ｒにはちょっと・・・と思っちゃいます。
久しぶりにＦに乗る時など降りる時に右足がウインカーにＨＩＴしますよね。
オイラだけかな？

1100Rもあのウィンカーが一番似合っております。
知人が一回付け替えたのですが、やはり戻してました。

俺、足短いせいか当たらないんですよ・・・(^^;
それよりもシートに靴が当たってしまいます

１１００Ｒ乗ってたけど、なぜかノーマルウインカーが手元にある。
横幅が広くて７５０Ｆのに変えたんだけど、そのまま売っちゃった。

誰か欲しい？

>>352
ん〜、気になる。
正直欲しい。
しかし、年末で懐も寒いのね。

ひさびさにカキコ。

ウィンカーはノーマルが萌えですね。
昔φ43フォークにした時もわざわざステー作ってノーマル付けてました（ｗ

リアのウィンカーはＦＢまではナガッ！って感じなので
短くしたい場合はＦＣのステーを使うと短くなりますぜ、だんな。

昔キジマからリアのウインカー用(Fz〜Fb用？)ショートステーが出てたって
聞いた事有るけどホントに有ったんだろうか？真相は如何に？？

>353
もちろん無料（ｗ
フリーメールを教えてくれれば連絡するよ。
今、ＣＢ７５０Ｆもあるけど、とりあえず要らないから。

でも送料は着払いね。

Ｆは外見、大きく弄っちゃイケナイと個人的に思う。
ところでマフラーは何つけてんの？漏れはモリフキ。
とﾈﾀﾌﾘ｡

漏れもモリワキ。
規制前だけど、抜け最悪。
最高速、ノーマルより遅い。

俺はスペンサーレプ偽者でメーカー不明
格好だけ真似だから音、性能とも最悪！

>355
木島かどうかは知らんが存在はしていた。

CB-Fに使えそうなリアキャリアってありますか？
　（北海道ツーリングの際にだけ使いたいのです）
　
溶接など、ある程度加工前提でも結構ですので
ご存知の方、教えて下さい。

>359
でも付けてるんだ。それはそれで良いンじゃ無いの？
俺はバンスのブラックメガフォン。抜けは良いけど中にウール巻かないと
爆音だ。足がノーマルだとバンク中に擦るし。まぁ、見た目の個人的好み
でバンスのメガフォンってだけだけどな。
>361
キャリアは今は殆ど無いぞ。昔は有ったよ。でも今は諦めるか自作しか
ないんじゃないの？ちなみに俺はテールカウルを二個持ってて、ツーリング
で傷付いてもよい用と街中・通常用に付け分けてるぜ。だからツーリング用
は傷だらけだ。って感じでどうよ？ヤフオクで手に入れるのも良しだ。

>361
漏れ、GIVIのボックス用ベースを付けてる。
シートとチョト段差があるけどテールカウルが傷つかないよ。
欠点はテールカウルの小物入れが使えなくて、そこに工具を入れられないってとこかな。

GIVIって何じゃい？と検索しましたら・・・「こ、これは！」使えそうな。

基本はコレで、行けそうです。（加工も要らなさそうですし）

ありがとうございます。

>364
書き忘れたけど、ベースに専用ボックスのストッパーが出てるから、切り落としたほうが便利。

お久しぶりっす。

今日はﾅﾌﾟｰｽのセールで、ヨシムラの油温計を買いました。
油温、電圧、時計(^^;　付きのやつです。
今は良いけど、真夏はいったい何度を示すのだろう・・・。

>>366
え？！一番高いヤツ？
水温計も付いてきちゃうヤツ？
それとも油温＋電圧＋時計だけのってあるのかな。
ちなみにお幾ら？

漏れのは「マルチＴＥＭＰメーター」定価￥15000くらいのっす。
一番高価なのは、￥25000以上する、デュアルＴＥＭＰメーターかと思われ。

で、10％引きで、更にレジで5％引きでした。
センサーが￥3150くらい。

バックライトもついてて（・∀・）ｶｺｲｲ!!

バッテンキャリパー入手age

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン
ｽﾏｿ・・・ＣＢと共に逝きます

（*´д`*）ﾊｧﾊｧ

ＡＣＧの鉄芯に布テープを一巻きしてＡＣＧカバーとコイルを絶縁してみませう。
コイルが復活します。
漫画喫茶からなんで書き逃げになります。空気の読めないカキコでスマソ。
一応ＲＯＭしてます。

>372
本当ですか？
こないだダメになって変えたばかりなのに・・・

鬱だ

漏れ、先月変えたばかりだ・・・

>>372
裏技？初めて聞いたーよ。
もっと無いですか？
バッテリー能力低下→スタータークラッチ破損と言う話を聞いてから怖くって毎年新品を買っている始末。

せっかくﾏﾀｰﾘしてきたのでsageっと。

過充電で、バッテリーが煮えた・・・
鬱だ氏脳

バッテリーが弱かったのに無理してセルを回してたら、スタータークラッチか
セルモーターが破損したらしい。修理にどれ位お金掛かるんだろ・・・。
　始動不良とアイドリング不安定を何とかせねば・・・。

保守age。

CB400F二台有るんだけどいくらぐらいで売れるのかな.

>>379
２５〜３０万位じゃないの、今。
国内物の３９８ｃｃならもっと高いと思うよ。
ヨンフォアの需要って今は旧車会系のかたがメインらしく、
昔取った中免で乗れる３９８に集中し、希少価値など気にしないので逆車中心で流通しているらしいです。
国内物はコレクション化して出てこないのが実情だけど、欲しがる人もいないのであまり変わらないと私も言われました。

CB直ってきた。
ジェネレーター？とからしいが、良く解らない・・・。
そこって必ず壊れるといっていた。
本当だろうかねえ。

とにかく現在13.7Ｖくらいで充電している。

今日はｵｰｸｼｮﾝで落札した、ＣＢ1300ＳＦのマスターシリンダーを
取り付けた。

5/8で純正とおんなじ。
今までのはブレーキ液がにじみまくって、しかたなかったので換えてみた。
で、感想。

タッチも良くなり、効きも良い。ミラーのステーもあるので、ほぼ同じ
位置にミラーも付く。

こりゃ（・∀・）ｲｲ!!

＞381
キャリパは何か変えてる？純正？

＞381
つーかお値段いくら？

オイラも最近の他車種純正マスターを狙ってんだけど、
取り付けた効果と感想と値段で判断したいなと。

************おめでとうSC！ついに終了だよ！MAD3もご苦労！成仏せいよ〜（ｗ ********************

やっとパソ買いました。・・・って聞いて無いですね。
>372
>375
本当ですよ。今自分でやってますから。
但し条件付きですよ。ステータコイルが内部で断線してたらアウトです。ステータコイルの電極−コイルの鉄芯間が通電している場合のみ有効です。


>MAD3さん
恐らくレギュレータかと思います。
マスターは自分はゼファー用を使ってます。色良し、形良し、
口径も同じ。解体屋での入手も容易なのでお薦めです。
確かＣＢのマスターカップは絶版だったかと思います。
他車のマスターとの交換が吉でしょう。

あれ？まだ続けるの？　早く終了しとかないと　900F買ったSCが
聞きたくも無いインプレ始めちまうぞぉ。　って言うか、SCまだ
ロムしてるのか〜？

>>386
マッタリしてるからいいんでない。坊やのインプレも聞きたいし。
漏れはマスターRC30。

>384=386
せっかくﾏﾀｰﾘしているのにｳｻﾞｲ｡来るな。

遅レススマソ。出張逝って来ました。

>>382
キャリパーはノーマルです。


>>383
ＣＢ1300Ｆのマスターは、ヤフオクにて５０００円で入手っす。
ＣＢ400ＳＦ　ＶＴＥＣでもＯＫですよ。

効果と感想ですが、あまり上手く説明出来ないですが、
ノーマルに比べ、タッチが向上しました。
握った分だけの反応があるというかなんというか。
指が短い漏れには握りしろ調整できるのも（・∀・）ｲｲ!!


>>384
終わりなのか・・知らない間に。

>>385
レギュレターでした。


まぁ、ﾏﾀｰﾘしようよ。

>389
インプレありがとー！参考になった！　てゆーかミラーの位置が
ほぼ同じに感動したんで、突っ込んで聞いてみた。サンキュー！

ちなみにココってもうageても良いの？　( ｗ ;

>>390
たまに倉庫逝き防止ageです

私自身はＦには乗ってませんが、周りにたくさんいるので経験をカキコします。
MAD3さんのように過充電側でこわれたのは初めて聞きました。
私の友人は３人ほど、レギュレーター破損でバッテリーに充電されなくなり、
短距離ツーリング先でバッテリーがあがって初めて破損に気づくというケースが
ありました。発電コイル、レギュレーター、後、１１００Ｆの場合セルの
ワンウェイクラッチ、等が弱点の模様です。エンジン本体その他は特に弱い
ところはないようです。
あ、それとエンジン点火コイルのプラスチックケースが経年変化で割れて漏電し
雨が降ったときのみ調子が悪いというのもありました。

あげておこう。

ふと見かけるともう一度乗りたいなぁと思うことも歩けど・・・

油温って何度がもっともいいのだろうか。

落ちそうなのであげ。