コーナリングでの向きかえってなに？

>>930
これこれ、そっとしてあげないと。

そうか、やっぱり俺はみっともないのか…
でも、もうちょっと書きたいな。

ライテクじゃなくてタウン走行の話だけどね。
交差点を通過するときさぁ、なるべくならフロントブレーキを軽く舐めながら
進入したほうがいいよ。
なんか危険があったとき、ハンドル握りかえるタイムロスが減るし、
前輪荷重が増えているのでフルブレーキングに移行しやすいし、
進路を変えるとき舵が効きやすい。
俺、十数年バイクに乗っているけど、事故らしい事故はしてないから
それなりに意味があると思うけど…

フル加速の最中にパニックブレーキすると、
前輪荷重が少ないからほんと簡単にタイヤがロックするよ。
お前、それで握りゴケやったんだろって？
い、いや俺は、べ、別に…

なんかｶﾜｲｿ＞偽ネモケソ

>>932
＞ 交差点を通過するときさぁ、なるべくならフロントブレーキを軽く舐めながら
ブレーキランプ、つくよね。その時、後続のドライバー＆ライダーは、どう反応すると思う？

>934
うん、びっくりするだろうから迷惑だって事だよね？
それは、わかってるよ。
で、ぴったりくっ付いていたドライバー＆ライダーは
車間距離をとってくれる（ｗ
ちょっと前の車両がブレーキランプ点いたぐらいでパニくらなくていいように、
後続の車両は車間距離をしっかり取って欲しいと思うんだよね…

>929
てまえで次スレ創れ。
題は「偽ネモケソの、ライテクってなに？」で決まり。
HNは変えた方が良いかもな。

それに、対向の右折車両がいたら、スピード落とすのは
当たり前だと思うし。
「お前、ボケーっとしてる割には全然事故やらないなぁ。」
とか言われる。大きなお世話だよ（ｗ

>936
偽ネモケンから偽ネモケソに変えよっかな…

スレとは関係ないかも知れないが昨日スクーターで土の上で思いっきり
寝かして前後スライドさせて遊んでたら簡単に転んだ。
久しぶりに転んでちょっと考えた。
俺の今乗ってる９００も本当の限界って転ばなきゃわからんのかな？
鬱だ。折れも年喰って反応もかなり鈍くなってたな。

929は愚痴っぽかったかも、ちょっと反省です。
上手い人を妬むのはやめとこ。

転んだからといって、そこが限界とは
限らないと思う。（局所的なタイヤの
限界は使っているとは思うが）

次のステップに進む第一歩というか。
そこからなぜ転んだのか、どうすれば
転ばなかったのか考えることが大事な
のではないだろうか。

覚悟を決めて、コテハン取ろうかな…
他の板で「魚住りえの乳揉み映像クレクレ」とか書いたら
コテハン出ちゃうのかな？恥ずかしいぜ…

以前、ネモ教叩きのスレがあって、あれはあれで、結構「読み物」として
面白かったから・・。
「偽ネモケソ叩き」のスレ、作ってよ＞偽ネモケン
愛読者になるよ（藁

ここの本題「コーナリングの向き変え」に関しては、
もう見えたはずだし

>943
ネモ教叩きのスレって何処にあるの？教えてクレクレ。
それ読んで、傾向と対策を考える（ｗ

魚住ももう中堅だなぁ

ＨＮはこれでいっとくわ。
新しいの考えるの面倒臭いので。

しかし、何でネモケンは鈴鹿でライパやってくれんのだ？
東京から近いから那須、筑波はわかるけど、鈴鹿すっ飛ばして
何で大分のオートポリスなんだ（ｗ

なんか確執があるのかな？喧嘩でもしたのか…
ここはひとつ大人になって、鈴鹿南コースきぼんぬ。

南？

>>947
リアステアは鈴鹿向きじゃないのかも。

フルコースの方は速度域が高くなるから怖い。
ジム屋には南コースの方が。
フルコースは走行料が高くなりそうだしね。

那須のヤツって３５ｋくらいだったっけ？
５０Ｋ超えるとキツイ、無理だ…

まあ、自分の走りよか、ネモケソのジェットコースターに乗ってみたい（ｗ
やっぱ、凄いらしいね…

そうか、コテハンってこういうものなのか。
どっかに申請して取得するものだと思ってた。
つか、パスワード無くてもコテハンはコテハンだわな（ｗ
騙り防止でパスワードを使うわけか…

２ちゃんねる初心者の見本。
鬱だ、逝ってきます…

＞ネモケソのジェットコースターに乗ってみたい（ｗ
＞やっぱ、凄いらしいね…
それって筑波何秒くらいで走ってくれるんだろ？
タンデムで1秒とかで走られたらさぞ怖いだろうが。

そんな、筑波１秒なんて狂ったペースで走らなくてもジェットコースターの
凄さはわかるんじゃないかな？
ブレーキング→向き変え→フルバンク→立ち上がり、の
無駄が無く、スムーズで強力なコーナリングが味わえるんじゃないのかなァ？
（語尾ちょっとネモケン風味）

ネモケソのケツに乗って凄いなんて感動してるのは
しょせん素人連中だろ？たいしたことないと思うぞ。

レース経験のある若い編集部員よかまだ速いみたいだから
やっぱネモケソは上手いのではないかなァ？

上手いってのは良いとしてどう考えても2ケツで感動できるほどに走れるとは思えん。
筑波で10秒切ってる者が体験しても「感動」できるほど凄いのかな？

うーん、そこまで言われると俺もなんとも言えんけどね…
ベテラン連中で、２ケツで人乗せてみて「凄い！」って言われた人おらんの？
やってみればいいじゃん！？

こういう事やってくれる人他におらんで、
やっぱネモケソは貴重だと思うが。

同じ意味で、チミも貴重だよ

ステップ擦ったら彼女にスゴイと言われました

質問です。　自分のバイクツーリングタイヤ（BT-０２０）なんですけど、
このタイヤでステップや膝をするまでバイクをバンクさせてコーナーを
攻めるのは自殺行為ですか？　私はまだ練習中の屁たれなんで
そこまでバンクさせられないんですけど、ツーリングタイヤだと一般的に
どの程度までOKなのかなと思って。

ノーマルタイヤでも十分だよ。ちゃんと乗ればの話だが。

まあええわ。コケんように走れや。オーバーランしなきゃいいんだよ。

スポーツ系のバイクなら大体ステップ擦れるぐらい
バンクできるがまあいそがんでもええがな。

>>957
やりたくたって普通はサーキットを２ケツなんかで走らせてくれんよ。
ネモケソの場合は貸切走行会でしかも主催者だからそれができるだけの話。

>>961

漏れはGT-501（ツーリングタイヤ）だけど、ステップすれてるよ。

みなさんレス有難うございます。　最近のタイヤって性能良いんですね。
金がなくってつい安くてライフの長いツーリングタイヤを履いちゃったんで
すが、とりあえずステプ擦る位までは大丈夫なんですね。　頑張ります。

>>961
タイヤの性能で膝が擦れるとか擦れないとかは、今日のタイヤでは殆どないと
思うよ、みんなが言うようにちゃんと乗れば。
とにかく、乗り方が大事。
怖いと思ったらそれ以上はやらない事。
このタイヤなら大丈夫！って思い込んで、エイヤッ！てのが一番アホ。
マジでコケルで。
乗込んで行って、いつのまにか擦れるようになりました！てのがベストだね。

膝ならバンク角は関係ないよ
とにかくぶら下がれば全然倒れてないのに擦れるよ
ぶらさがると健康にいいしね

>>961
上手い人は、下手な人と同じバンク角で走ってもコーナリングスピードが速い
→サスがコーナリングＧで深くストロークする
→膝やステップを擦りやすい
なんだってさ。

サスが「グイッ〜！」と沈み込むようなコーナリングを目指そう。

ええ加減、次のスレ立てますわ。
よろしく。

私の知り合いが、八代さんの後ろに乗った時には、感動したといっておりました。
それと、筑波で、１０秒台？バイク何？
ネモケンは、ゼファー（ドノーマル４００）で、１分８秒出してたけど？
そんな運転なら、たぶん、感動できるだろ？
トラクションの掛け方が、違いすぎるんだよ、君とは・・

八代さんＲＣ辞めちゃったんだっけ？
試乗風景はなかなか迫力ある写真だったけどね。

八代はR/Cとはケンカ別れだっけ？
猫に移ったあとの記事とかで前の職場＆雇い人を
それとなく罵倒してるのを呼んだ

次スレ立てました。まだまだ頑張って書き込みます。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007135333/

まだ肝心のリーンの仕方も書いてなかったもんね。
今下書きしてるけど、なかなか言葉にするの難しいね。

出来上がった文章を読んでもらった暁には、苦手の下りの右タイトコーナーで
バイクにしがみついてるだけの君も、自在にバンク角と曲がり方を
コントロールできるようになる。
と思う。
多分。
わからんけど（ｗ

>>972
774RRは名前に何も入れないでおけば出るぞｗ

ネモケソはゼファーで８秒か、俺から見れば速えなぁ。。
俺ノーマルＮＳＲで８秒だもんなｗ
だが、グースで俺より速いシロート知ってるから、実際は結構速いおっちゃんて
ところか。
しかし、ネモケソの話は俺好きだね、ためになるよ。
辻ドンの本は初心者にお薦め、で結構乗れるようになってからネモケソの本を読む。
すると、ネモケソの話の方が理にかなっていると感じる。
って、俺の勝手な感想だがな。ｗ
ネモケソのライテク話よりも好きだったのが福田照男氏（漢字あってるかな？）の
話。コレ最高！理屈をコネルより実戦的でためになった。
ネモケソの走りも筑波で見たが、福田氏の走りの衝撃に比べたら屁みたいなもの。
まさにＲＣ誌で言うところのバキッと音を立てて曲がる走り！
アメリカンライディングはＧＰシーンでは元気がなくなったと感じられるが、公道
においてはそのスタイルは未だにメリット大きいと思う。
福田照男マンセー。
ところで福田氏は今何処に？

>>976
違うよ　半角の774RRが彼のコテハンなんだよ。

俺の友人のレーサーいわく、レースで結果を残せなかった
奴が引退してから何を偉そうにしてやがる、だそうだ。

まあ、それは言い過ぎだろうと思ったが、既にその人よりも
速く走れる人にとっては関係ないんだから無視してれば
良いんだし、初心者が彼らの本を見て為に成れば意味が
有ると思うよ、きっと彼らもそう言うつもりでやってるんだと
思うし。

偽ネモケソも同様に超初心者が普通の初心者になる手助け
が出来れば本望なんじゃないのかな。
そう言う意味では新スレでもがんばってくれ。

>>972
1.5秒違うと”2ケツで””感動”できるもの？
ま、CB-SFとゼファーの戦闘力からしたらもっとずっと大きな差があるんだけど。
ロードの経験者が高速コーナーのトラクションの掛け方上手いのは知ってるよ。
おなじ400なのにまるで勝負にならなかったから。

ネモケソは国内でチャンプとってたはずだけど。
WGPでは結果出せなかったけど、あの時代にプライベートで
世界に出てったのはたいした事だと思う。

>979
'73年のセニア750ccね。
ただもう30年近く前だし、当時のマシンと今のマシンとでは求められる
乗り方がかなり変わってしまってるんだよね。
ネモケソのスタイルは確かに基本は抑えてるんだけど、いかんせん古い。
もはや最新マシンの限界を引き出せるような乗り方ではないと思う。