おすすめ原付オフ車は？

>>62
ﾚｽありがとう

RMX50ってお高いでしょ　お値段
古くても遅くても乗りにくくても大きいのがいいのよ〜
値段手頃で乗りたいから改造もする気ないし・・・・

まぁ、車格で選ぶならＴＳ、ＤＴ、ＭＴＸしかねぇだろ。
でもＴＳ、ＤＴ（６Ｖ）はお薦めしねぇよ。

ＭＴＸなら部品多いし１２Ｖ電装だから良いと思う。

GASGAS EC50

>>64 禿のように同意
とりあえずＤＴ５０はお薦め出来ない、電送６ｖっつーのが最大のネックかと。
ぃや、実は今も2ndとして愛用してるんですが。DT50。でも人には勧めないﾅｰ
面白いことは面白い。色々と流用出来るパーツも多いし。>DT50

>>43
少なくともホンダの場合
ＥＧとか電装関係なら廃盤になる事は無いと思うよ
２０年前の輸出用ＸＲ７５のピストンが３日で手に入るワケだし。

apeはどうだろ？車体はオフ。ただ４ｓｔだから激遅か。

＞２６
え、絶版なの？
�Uの方は残ってなかったっけ。
あと、スーパーバイカーズとオフ車の違いおせーて？

>>１
デルびいいねぇ。
あとアプリリアのＲＸ５０なんかヤヴァイよ。
調べてみ。

>>69
タイヤとフロントフェンダーくらいじゃないの？

ｽﾏｿ、皮先のサイト見に行ってみたらフェンダーは同じみたいやね。
タイヤだけなのか？

あげ

外観重視ならこれなんかどう？
http://www.50cc-motorcycles.com/tuareg.htm

同じページ見てたらこんなやつも見つけた。
http://www.50cc-motorcycles.com/hm-cre.htm

CRM50もフルサイズのがあるんだねぇ。

シャリーmy love

>>75
激しくｶｺｲｲけど、ウィンカー付いてる？

>>75
CREだからCRベース？
でもエンジンは49,7ccだよなぁ…。

大柄の車体のベルーガ

>78
それにホイルは21/18なんだわ。ベースは何かわからん。

CR125にCRM50のエンジンとか？
う〜む、海外ならやりかねん…。

モンキーBAJAだろ
そういえば、ガルルで獣道走るノーマルゴリラが出てた
ﾌﾌﾌ

エイプってどうよ？

実用面を考えると、TSは低速がスカスカで、乗りづらく、
燃費も悪い。ﾘｯﾀｰ21くらい。
でも高速域はまあまあいい。
DTとKSRは低速がなかなかだが、高速がイマイチ。
KSRは燃費が意外と良くて、ﾘｯﾀｰ28とかいく。
TSでオフは走れるが、KSRはかなりきつい。

最近は元々安いDTでも中古が高い。
古いカラーでも12万とかで売ってるし。買うなら急げ！
以上KSR１乗りからでした。

シャリーmy love
丸ライトの旧式（四角ライトは萌えない）
黄色にペイント
可愛い！

まぁ結局のところ、チャンバー・サイレンサー＆スプロケットのセッティングで
どうとでもなるので、自分が現物を見てカッコイイって思ったものがいいんじゃない？

15号蒲田近くのバイク屋でTS50の中古が12.5万で売ってたよ

>>87
・・・・高いよー、ソレ。
何？角目？空冷丸目程度中だったら笑える。

初めてのバイクが９３年式ハスラー５０だった。
できれば売りたくなかったな。
低速はスカスカだったけど河川敷なんかで結構遊べた。

ＤＴ５０がおすすめです。　結構遊べるし、80K以上出るし。
半年乗って小型受かったよ。　月末にYahooに出そうかな？

　たしかホンダに「ＴＬＭ５０」があるはず。遊び目的ならこれが１番。
４スト版のトライアルバイクみたいなバイクも見たことがあるが車名忘れた。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c11618843
これはどうよ？

ＮＳＲで十分だ

あとＣＲＭ５０にＮ１の足
そいでＴＴ９００でターミネーターズ仕様

＞92
なつかすぃ〜

ラクーンがお勧め

ダントツでＣＲＭ５０
ただし航続距離がスクーター並み･･･

>>92のバイク何？

>>92
なんかキッズ用のJRを思い出すスタイルですな

ここにもCRM50ベースターミがいらっしゃいますか。
N1の足ってことはＲディスクベースでしょうか。
スイングアームはどうしてますかね？

TSに乗ってるけど、ホントに低速スカスカだよ。昨日も、河川敷のところにある
階段の横のスロープを上ろうとしたら逆流した（藁
助走をつけるか、回転を上げないと上れなかった。また燃費も悪い。
高回転を維持してたら、リッター20切るときがある。六速の6千回転あたりで
ﾏﾀｰﾘ走るとリッター30は行く。あと、ブレーキシューの減りが早いような
気がする。

ﾜｼのは、水冷初期型の丸目でリアウインカーも角型なんだが（街中で見るTSはどれも
フロントと同じ丸型）価値なんかあるんだろうか。

ＣＲＭは「飛べる」
ＫＳＲは「飛べない」

今までに、ＤＴ→ＴＳ、そして今ＲＸ５０に乗ってるけど、一番元気があったのはＤＴ
ですね。ＴＳはトルク無いので。ＲＸ５０は、最高だけど、イタ車のつらさで、部品来
るまでの時間が・・・。ヘッドライトのバルブ、注文して５ヶ月かかったし。

結局、>>1は買うバイク決まったの？

Ｄｉｏバハはメットインだし便利だぞ。

>>102
ＤＴ５０は「飛んだら大変」
ガッコン！！！

ＳＵＺＵＫＩのＴＳ５０！！あれは素敵だった！！乗りやすい！！一台欲しい！！...普段ＮＳＲ２５０乗ってるから余計に...苦笑

age

おお、ハスラー５０、初めて所有したバイクだよ。
水冷初期型のリミッター無しのやつで９０キロ以上楽に出たな、
低速はそんなに無いと思わなかったけど、

一緒に林道とか行く仲間がＭＴＸ５０とＤＴ５０乗ってたよ
結構ハードな所も走ったけど、足回りの良い順番は
ＭＴＸ→ＴＳ→ＤＴだったな、ＤＴは特にＲモノサスなので
オフ走行が多い場合は足回りにガタが出やすかったみたい。
エンジンはガンマ５０譲りのＴＳ５０が最高速とか１番速かったな。

迷わせるようだけど、どれも良いバイクだったよ
メーカーの好みで決めてもいいんじゃない？

DT50でジャンプやったよ。
フルボトムしてハンドルに胸ぶつけて息もできずその場にたたずんでいた。
フロントホイールが歪んでしまってふらふらと帰った。

1が見てるかわからんがＭＴＸにしとけって。
やっぱデカイから疲れないし、燃費もかなりいいぞ〜。
あぁ、ＭＴＸ大好きだ〜！

>>110
おぉ、同士ょ！（ｗ