オフ車どれがいい？
1 ：７７４ＲＲ：
遊べるオフ車教えてください
ふだんは、ＣＢＲ929ＲＲに乗ってます
ふだんは、ＣＢＲ929ＲＲに乗ってます
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：01/10/26 22:34 ID:Iqtq1fhH
ｗｗｗ
3 ：個人的見解：01/10/26 22:37 ID:ll2VS+N1
4stなら
定番→XR250
激しく→KLX250
ツーリング→バハ、ジェベル250
またーりorゲロ→セロー
体力金持ち→XR650
貧乏→ジェベル200
定番→XR250
激しく→KLX250
ツーリング→バハ、ジェベル250
またーりorゲロ→セロー
体力金持ち→XR650
貧乏→ジェベル200
恩赦では走れるトコが少ないので
5 ：７７４ＲＲ：01/10/26 22:39 ID:ZKsCiTZw
ヲサレ→ブロンコ
遊べるオフ車つってもな…
1はどーやって遊ぶつもりよ？
それがわからなけりゃ回答しようがねぇよ。
1はどーやって遊ぶつもりよ？
それがわからなけりゃ回答しようがねぇよ。
7 ：1：01/10/26 23:09 ID:1yV60Ztt
砂浜とか河原で遊びたいんですけど、ガンガン走るとかじゃないです
ＴＷとかで砂浜を走ったら面白そうなんですけど、今のタイヤじゃ・・・
ＴＷとかで砂浜を走ったら面白そうなんですけど、今のタイヤじゃ・・・
8 ：２４９ｃｃ ◆249ccOzA ：01/10/26 23:15 ID:kbLP/Ccv
｜_∧
｜ー・）＜遊ぶなら１２５とか良いんじゃない？
｜ー・）＜遊ぶなら１２５とか良いんじゃない？
9 ：７７４ＲＲ：01/10/26 23:18 ID:kZng774W
マターリ乗るならセロー、シェルパ、SLの中で好きな奴買えば？
10 ：個人的見解：01/10/26 23:25 ID:ll2VS+N1
地道な走破性→セロー
排気量による力強さ→シェルパ
格好いい→SL
地味だけと実用的→ジェベル200
飛んだり跳ねたりするなら足回りの強い250クラスをお勧め。
排気量による力強さ→シェルパ
格好いい→SL
地味だけと実用的→ジェベル200
飛んだり跳ねたりするなら足回りの強い250クラスをお勧め。
11 ：７７４ＲＲ：01/10/26 23:27 ID:g8QVTC9x
＞１０
セローのシートってツーリングしても大丈夫？
ケツ痛そうな感じ・・・・。
セローのシートってツーリングしても大丈夫？
ケツ痛そうな感じ・・・・。
12 ：個人的見解：01/10/26 23:34 ID:ll2VS+N1
初期のセロー乗っていたけど尻は痛くならなかったよ。
現行は昔よりシートが厚いはずだからより安心。
それよりバックステップで足が窮屈だったのが辛かった。
しかしセローでロングツーリングに行く人もいるので個人差があるようです。
ステップを前よりに改造できるのでそうすれば足元も楽になると思います。
現行は昔よりシートが厚いはずだからより安心。
それよりバックステップで足が窮屈だったのが辛かった。
しかしセローでロングツーリングに行く人もいるので個人差があるようです。
ステップを前よりに改造できるのでそうすれば足元も楽になると思います。
砂浜走ったあとは水に濡れて無くても洗車しろよ。
でＯＦＦは２台乗ったけど、ＫＬＸとＴＷ。
砂浜はＴＷだ、断然。ＫＬＸだと背が高いのとパワーありすぎで砂掘りながら
テールスライド気味になる。ま、それもオモシロイが。
ＴＷはブリブリと砂をかんでエンジンブンブンまわしてもオモシロイ。
もともとそういうとこで遊ぶ設計だからな。
河原は言ったこと無いからわからんが、林道はどちらもソレナリに楽しい。
ただＫＬＸだと攻めてもたのしい。
自分で読み直したらあんまり参考になってないかも。
でＯＦＦは２台乗ったけど、ＫＬＸとＴＷ。
砂浜はＴＷだ、断然。ＫＬＸだと背が高いのとパワーありすぎで砂掘りながら
テールスライド気味になる。ま、それもオモシロイが。
ＴＷはブリブリと砂をかんでエンジンブンブンまわしてもオモシロイ。
もともとそういうとこで遊ぶ設計だからな。
河原は言ったこと無いからわからんが、林道はどちらもソレナリに楽しい。
ただＫＬＸだと攻めてもたのしい。
自分で読み直したらあんまり参考になってないかも。
14 ：ふちゅチョ：01/10/26 23:46 ID:oOmzB3ry
セロー、あまり気になりませんよ＞ケツ
時々スタンディングしたり、足をフロントフェンダーに乗せたりすれば。
でも、身長があるひとだと足が窮屈そうですが。
＞1
レーサーとかは範疇じゃないのですか？
時々スタンディングしたり、足をフロントフェンダーに乗せたりすれば。
でも、身長があるひとだと足が窮屈そうですが。
＞1
レーサーとかは範疇じゃないのですか？
15 ：７７４ＲＲ：01/10/26 23:47 ID:ygzSCKZm
川原で遊ぶ程度ならセローDT125がよさげ
遠でするならバハ、ジェベル
遠でするならバハ、ジェベル
16 ：７７４ＲＲ：01/10/26 23:54 ID:ygzSCKZm
バンバン200とか
17 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/26 23:56 ID:IBsLmdcC
| | ∧
| |Дﾟ) KDX125でかっ飛ぶもヨシ
| |⊂） RMX250でダートを突っ走るもヨシ
| |∧|
￣￣￣￣￣
| |Дﾟ) KDX125でかっ飛ぶもヨシ
| |⊂） RMX250でダートを突っ走るもヨシ
| |∧|
￣￣￣￣￣
18 ：1：01/10/27 00:40 ID:B08LSBgb
>14
公道も走れないと、不便じゃないですか？
公道も走れないと、不便じゃないですか？
19 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：01/10/27 00:58 ID:zpPZ+nmW
参考スレ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999620400
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993900562
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998346125
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1002645397
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1003359510
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1002993209
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999961907
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1001691062
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997544163
こうして見るとたくさんあるねぇ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999620400
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=993900562
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998346125
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1002645397
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1003359510
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1002993209
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=999961907
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1001691062
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=997544163
こうして見るとたくさんあるねぇ。
20 ：７７４ＲＲ：01/10/27 10:33 ID:Pn2dxJt5
たくさんあるねー
21 ：７７４ＲＲ：01/10/27 19:09 ID:djf/CIpN
買うぜ
22 ：７７４ＲＲ：01/10/27 19:40 ID:uUyaokgE
>>21
何を
何を
23 ：７７４ＲＲ：01/10/27 21:10 ID:0IM0WHdy
オフ車
24 ：現在ぷー：01/10/27 21:16 ID:mVceXmzN
25 ：７７４ＲＲ：01/10/27 21:27 ID:wHTieN+N
カブ
26 ：14：01/10/27 23:23 ID:KQyaJ9uL
>18
ま、当然不便です(藁
でも「遊ぶ」ならですよ＞レーサ
あとオフ車買うのが最初なら、身長も考慮に入れた方が良いと思います。
足つき悪いの、慣れるまで嫌な感じじゃないです？
3の方の意見が感覚的にわかりやすいですね。
トレールで2スト欲しいなら、個人的にはCRM250ARがお勧め。
でも中古車市場、高いよね。
ま、当然不便です(藁
でも「遊ぶ」ならですよ＞レーサ
あとオフ車買うのが最初なら、身長も考慮に入れた方が良いと思います。
足つき悪いの、慣れるまで嫌な感じじゃないです？
3の方の意見が感覚的にわかりやすいですね。
トレールで2スト欲しいなら、個人的にはCRM250ARがお勧め。
でも中古車市場、高いよね。
27 ：７７４ＲＲ：01/10/28 10:00 ID:hxNujO2H
ビッグオフという選択もあるよ。
28 ：７７４ＲＲ：01/10/28 10:46 ID:4BcIMgpD
セロー２２５
これしかない！
これしかない！
29 ：28：01/10/28 10:48 ID:4BcIMgpD
セローの欠点は、足つきせいかな？
マウンテントレールを謳うなら、もっと足つきせいをよくせいや！
待ち乗りは、最高！
マウンテントレールを謳うなら、もっと足つきせいをよくせいや！
待ち乗りは、最高！
30 ：OFF出戻りくん：01/10/28 13:19 ID:JUY4iImn
1さんじゃないですが、ちょうどOFF車を買いたいと思ってたので便乗質問いいっすか？
用途
街乗り､林道ツーリング、ウイリーとかの練習（ｗ、たまにコース走ったりエンデューロとかも出てみたい
ってなんでものような（ｗ
XRかKLXで迷い中です。
用途
街乗り､林道ツーリング、ウイリーとかの練習（ｗ、たまにコース走ったりエンデューロとかも出てみたい
ってなんでものような（ｗ
XRかKLXで迷い中です。
31 ：７７４ＲＲ：01/10/28 13:37 ID:WW1Q4BIv
XR優等生でしょ。おすすめ
32 ：７７４ＲＲ：01/10/28 13:50 ID:CZYEtb3l
XRｶｺﾜﾙｲ
33 ：７７４ＲＲ：01/10/28 13:55 ID:EEUFW56A
ツーリングにはライトやタンクの大きいバハかジェベルがお勧めです。
レースやコースを重視するなら乗りやすいXRか戦闘的なKLXでしょうか。
レースやコースを重視するなら乗りやすいXRか戦闘的なKLXでしょうか。
34 ：元Ｓマン ★：01/10/28 14:21 ID:???
何度も言われていることですが、キックオンリーの倒立ＫＬＸは
温まってからエンストすると非常にかかりにくいです。
慣れればまだいいけど。
んでセル付きのにすると足回りがショボいのでエンデューロには向かない。
ＸＲならその辺り問題無し。街乗りとレース、両立可能。
以上中古の話
最新型のセル付き倒立なら、ＫＬＸもいいでしょうね。
＃ＤＲは候補に無かった。トホホ
温まってからエンストすると非常にかかりにくいです。
慣れればまだいいけど。
んでセル付きのにすると足回りがショボいのでエンデューロには向かない。
ＸＲならその辺り問題無し。街乗りとレース、両立可能。
以上中古の話
最新型のセル付き倒立なら、ＫＬＸもいいでしょうね。
＃ＤＲは候補に無かった。トホホ
35 ：OFF出戻りくん：01/10/28 14:23 ID:JUY4iImn
31-33
回答ありがとうございます。
どちらも間違いではないようですね。
あとは見た目の好みとかで選んじゃおうかなあ。
回答ありがとうございます。
どちらも間違いではないようですね。
あとは見た目の好みとかで選んじゃおうかなあ。
36 ：OFF出戻りくん：01/10/28 14:29 ID:JUY4iImn
>34
あ、時間差で。
新車で買おうと思ってるんですが､DRって400のみですよね。
すでにオンの大型を1台持ってるんで2台車検体制はキツイのです。
でも400あるとトルクとか違うだろうなあ。
あ、時間差で。
新車で買おうと思ってるんですが､DRって400のみですよね。
すでにオンの大型を1台持ってるんで2台車検体制はキツイのです。
でも400あるとトルクとか違うだろうなあ。
37 ：元Ｓマン ★：01/10/28 14:31 ID:???
>36
確かに新車だと４００しか無いですね>ＤＲ
高速道路も楽だし、戦闘力抜群ですが、ちょっと重いかも。
車検のこと考えると、やはり２５０でしょうなぁ。
確かに新車だと４００しか無いですね>ＤＲ
高速道路も楽だし、戦闘力抜群ですが、ちょっと重いかも。
車検のこと考えると、やはり２５０でしょうなぁ。
38 ：７７４ＲＲ：01/10/28 14:32 ID:SwO9DJfG
炎検持ってるならガンガン走ったりツーリングしたりするのは
そっちでいいんだよな？
なら、シェルパ、セロー、ＳＬ２３０。
どれも、乗りやすくて足つきよくて走破性もいい。
漏れはシェルパ乗ってるけど、乗らせてもらったセローも
悪くなかった。パワーがちょっと足りない気がしたけどな。
ＫＬＸとか、気軽に足の着かない、シート高高いやつを選ぶと、
あまり「遊び」って感覚では乗れなくなるぞ。
街乗りにも不便だしな。キックスタートしかないやつは論外。
河原なんかをガタガタ走るのは結構疲れるもんだ。
そんなとき、足つきが悪いとか、キックしかないとかだと
よけいに疲れるぞ。
セローもシェルパも、足べたべた着けるし、低いギア設定の
おかげで歩くようなスピードでも半クラなしで進むし、
気楽なことこの上ない。
あ、それとデカいオフ車よりウィリーもやりやすいぞ。簡単簡単。
そっちでいいんだよな？
なら、シェルパ、セロー、ＳＬ２３０。
どれも、乗りやすくて足つきよくて走破性もいい。
漏れはシェルパ乗ってるけど、乗らせてもらったセローも
悪くなかった。パワーがちょっと足りない気がしたけどな。
ＫＬＸとか、気軽に足の着かない、シート高高いやつを選ぶと、
あまり「遊び」って感覚では乗れなくなるぞ。
街乗りにも不便だしな。キックスタートしかないやつは論外。
河原なんかをガタガタ走るのは結構疲れるもんだ。
そんなとき、足つきが悪いとか、キックしかないとかだと
よけいに疲れるぞ。
セローもシェルパも、足べたべた着けるし、低いギア設定の
おかげで歩くようなスピードでも半クラなしで進むし、
気楽なことこの上ない。
あ、それとデカいオフ車よりウィリーもやりやすいぞ。簡単簡単。
39 ：７７４ＲＲ：01/10/28 14:35 ID:e+DmwTW+
セロー欲しくなった、黒いのかこいい
40 ：７７４ＲＲ：01/10/28 14:39 ID:JKOX1uxC
ジェベル買ってタンクとシートとライトをＤＲのへＴＰＯにあわせて交換すればよいんでない、足廻りは共通だしね
41 ：７７４ＲＲ：01/10/28 20:32 ID:reTbmzeH
買うか・・・
42 ：７７４ＲＲ：01/10/28 21:47 ID:p3YHxT4s
ヤフオクでＤＲのライト＆タンクは出ないんだけど、
ジェベルｘｃのライト＆タンクは結構出るねぇ。これってもしや．．．
ジェベルｘｃのライト＆タンクは結構出るねぇ。これってもしや．．．
43 ：CRM：01/10/28 22:30 ID:0QxO71XQ
>34
慣れたってダメでしょ？ レースで使うんじゃ。
どんなに慣れていても、疲れてヘロヘロになってるときに
一発でかけられるとは思えないからなぁ。
ツーリングのだったら、100回キックしててもかまわんだろうけど。
慣れたってダメでしょ？ レースで使うんじゃ。
どんなに慣れていても、疲れてヘロヘロになってるときに
一発でかけられるとは思えないからなぁ。
ツーリングのだったら、100回キックしててもかまわんだろうけど。
44 ：zac：01/10/28 22:42 ID:G7Sme74q
なかなかキックスタートというのはオン車乗りから見ると異質な文化なので、4スト単気筒
なんかだとなかなかかからなくてイヤになる可能性はあるね。
気楽に近場のオフロードで遊ぶならセル付き250の中古あたりなのかな？
それでもの凄くオフロードが気に入ればレーサー買うなり、2スト250の走るモデルに
するなりにすればいいんでは？？？
なんかだとなかなかかからなくてイヤになる可能性はあるね。
気楽に近場のオフロードで遊ぶならセル付き250の中古あたりなのかな？
それでもの凄くオフロードが気に入ればレーサー買うなり、2スト250の走るモデルに
するなりにすればいいんでは？？？
45 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：01/10/28 23:28 ID:d7UQpKwo
46 ：CRM：01/10/29 00:15 ID:K7T0PH9k
レースだと良く見るもの。何週しても同じ場所でキックしてる奴。
そのうちバイクを置いていなくなるけどね。
あー、彼もKLXじゃなかったらまだ走っていたのかも、と思うと
ちょっと可哀想。
そのうちバイクを置いていなくなるけどね。
あー、彼もKLXじゃなかったらまだ走っていたのかも、と思うと
ちょっと可哀想。
47 ：７７４ＲＲ：01/10/29 00:37 ID:BALjKrPo
よし！買うぜ！！来年・・・
どれがいいと聞く前にどんなことして遊びたい？＞1
49 ：７７４ＲＲ：01/10/29 19:54 ID:4NDpBy+5
↑はぁ〜
50 ：Junkers：01/10/29 20:50 ID:EdfxCCna
>>1
リッタークラスからの乗り換えとなると
小排気量では物足りなさを感じる可能性アリ。
となると、XR400R（ME08）っていう手もあると思いますよ。
逆車のレーサーなので少々（かなり？）お高いですが…。
リッタークラスからの乗り換えとなると
小排気量では物足りなさを感じる可能性アリ。
となると、XR400R（ME08）っていう手もあると思いますよ。
逆車のレーサーなので少々（かなり？）お高いですが…。
51 ：７７４ＲＲ：01/10/29 20:56 ID:NGNZHch5
ＳＸ２００・・・安いけど結構頑丈。
52 ：くにみつ：01/10/29 21:03 ID:TadNq7C/
ハスクバーナスーパーモタードなんていいんじゃない
53 ：名無しさん：01/10/29 21:54 ID:JrfVjFf/
Ｄトラッカーって、タイヤを交換したら林道もそこそこ走れるの？
54 ：CRM：01/10/29 22:31 ID:K7T0PH9k
交換しなくてもそこそこ走れるよ。
55 ：７７４ＲＲ：01/10/29 22:58 ID:iUjGw7NF
56 ：ｃｃ：01/10/30 00:19 ID:OWuyoyJ1
ＤトラなりＫＬＸなりを買って、
違う方のホイールを１セット揃えるってのも楽しいかも。
今日は２１インチで河原へ。
来週は１７インチで峠へ。
ああ、いいなあ、それ。
違う方のホイールを１セット揃えるってのも楽しいかも。
今日は２１インチで河原へ。
来週は１７インチで峠へ。
ああ、いいなあ、それ。
57 ：MXer：01/10/30 00:22 ID:o8mllaQq
フロント19インチなら、どっちも楽しめる（そこそこ）。
58 ：zac：01/10/30 00:26 ID:i8bH9c3z
>>53
KLXにD605でも別にいいと思われ。＜舗装での性能
KLXにD605でも別にいいと思われ。＜舗装での性能
59 ：７７４ＲＲ：01/10/30 00:28 ID:MXwedmh7
>>1
がいしゅつだったらスマソ。
いつも９００ｃｃクラス乗っているなら、ＸＲ６５０
オススメですよ。
高いのはさすがに６５０ｃｃのこともありますが
ラリーマシンとしても実績はありますし、エンデューロ
なんかにももってこいです。
がいしゅつだったらスマソ。
いつも９００ｃｃクラス乗っているなら、ＸＲ６５０
オススメですよ。
高いのはさすがに６５０ｃｃのこともありますが
ラリーマシンとしても実績はありますし、エンデューロ
なんかにももってこいです。
60 ：ｃｃ：01/10/30 00:48 ID:Umqr1p/W
>>59
がいしゅつではないけど、１氏の欲しいモノとは違うような・・
がいしゅつではないけど、１氏の欲しいモノとは違うような・・
61 ：zac：01/10/30 00:50 ID:i8bH9c3z
62 ：７７４ＲＲ：01/10/30 00:50 ID:MXwedmh7
63 ：７７４ＲＲ：01/10/30 01:18 ID:f6dQH9Ek
>>62
シロートにゃオンしか逝けねぇYO
シロートにゃオンしか逝けねぇYO
64 ：７７４ＲＲ：01/10/30 01:40 ID:5Jq0cA1Q
＞エンデューロなんかにももってこいです
一度でいいからＸＲ６５０Ｒでドロドロでヌタヌタのレース走ってみてください（W
一度でいいからＸＲ６５０Ｒでドロドロでヌタヌタのレース走ってみてください（W
65 ：７７４ＲＲ：01/10/30 05:28 ID:xutnjraN
>19
やっぱＳＬスレは無いんだなぁ…。人気ないの？
購入予定なので参考にしたいのに…。
やっぱＳＬスレは無いんだなぁ…。人気ないの？
購入予定なので参考にしたいのに…。
66 ：７７４ＲＲ：01/10/30 11:13 ID:79poCwge
オンよりオフの方が冬って走りやすい？
67 ：７７４ＲＲ：01/10/30 11:18 ID:7NRSqUPX
寒風我慢汁大会。だってウインドプロテクションないんだもん。
68 ：２４９ｃｃ ◆dA6Km4Mw ：01/10/30 11:24 ID:DbWPIjEH
ハンドガードで心持ち手が暖か。
69 ：７７４ＲＲ：01/10/30 11:38 ID:qVVfx4dR
48よ、過去レス見ろよ。。。
70 ：７７４ＲＲ：01/10/30 11:49 ID:OJdwC/2x
71 ：65：01/10/30 19:15 ID:RHFnPffr
>70
ありがとうございます。逝ってきます！
ありがとうございます。逝ってきます！
72 ：1：01/10/30 19:18 ID:ulDiTFuF
125CCってどうなんですかね？維持費安くて惹かれるんですけど
73 ：元Ｓマン ★：01/10/30 19:20 ID:???
74 ：Junkers：01/10/30 19:30 ID:h9PqXbcu
KDX125SRは
良く言えば「まわすと面白い」
悪く言えば「まわさないと走らない」
TS125Rは
良く言えば「下からトルク出てる」（2st125ccとしては）
悪く言えば「上がまわらない」
って感じでした。
まぁ、街乗りonlyならKDXでEDやツーリングも考えたいならTSっってとこかな？
良く言えば「まわすと面白い」
悪く言えば「まわさないと走らない」
TS125Rは
良く言えば「下からトルク出てる」（2st125ccとしては）
悪く言えば「上がまわらない」
って感じでした。
まぁ、街乗りonlyならKDXでEDやツーリングも考えたいならTSっってとこかな？
75 ：.：01/10/30 19:31 ID:HTDbP5vX
76 ：７７４ＲＲ：01/10/30 20:27 ID:iiKog9Pw
DTは？
77 ：Junkers：01/10/30 20:46 ID:h9PqXbcu
>>76
スマソ、乗ったことがない。
まぁ、唯一のセル付き＆キャリア付きなので
街乗り＆ツーリングには持って来いかと。
あ、でもEDに使ってる人はゲロ系レースにお勧めって言ってたなぁ。
噂によると足回り・フレーム等共通だから
LANZAのエンジンが載るという話も…。＞DT125R
スマソ、乗ったことがない。
まぁ、唯一のセル付き＆キャリア付きなので
街乗り＆ツーリングには持って来いかと。
あ、でもEDに使ってる人はゲロ系レースにお勧めって言ってたなぁ。
噂によると足回り・フレーム等共通だから
LANZAのエンジンが載るという話も…。＞DT125R
78 ：Junkers：01/10/30 20:54 ID:h9PqXbcu
>72
極限まで維持費を安くしたいならXLR125Rとかいかが？
極限まで維持費を安くしたいならXLR125Rとかいかが？
LANZAじゃなくて3ET-DT200Rだと思うのだが。足回りとか共通なのは。
LANZAもエンジンは基本的に変わってないはずだから、載るこた載るだろうけど。
安く速くしたいなら、3ETがいいと思う。足も前後20mm長くなってるし。
あとはあのころの年式のYZ125のパーツが相当組めるはずだよ。
LANZAもエンジンは基本的に変わってないはずだから、載るこた載るだろうけど。
安く速くしたいなら、3ETがいいと思う。足も前後20mm長くなってるし。
あとはあのころの年式のYZ125のパーツが相当組めるはずだよ。
書いてる間の書き込みにフォローもひとつ。
４ストの125は相当遅い。ストレス溜まるよ。
できれば200に載せ換えたいところ。
維持費で125に行くなら２ストがいいと思う。
XL200R/XLR200Rはすごいいいバイクなんだが。
４ストの125は相当遅い。ストレス溜まるよ。
できれば200に載せ換えたいところ。
維持費で125に行くなら２ストがいいと思う。
XL200R/XLR200Rはすごいいいバイクなんだが。
81 ：Junkers：01/10/30 20:59 ID:h9PqXbcu
3ETと125って共通だと思ってたんですが…。
DT200WRとDT200R(3ET)がまったくの別物なのは知ってますが。
そういえば、3ETでまともな中古車は見たことないなぁ。
DT200WRとDT200R(3ET)がまったくの別物なのは知ってますが。
そういえば、3ETでまともな中古車は見たことないなぁ。
82 ：Junkers：01/10/30 21:02 ID:h9PqXbcu
自己レス
LANZAと3ETは共通部分が多いので
LANZA=3ET=DT125R
と、たどり着いたわけです。
間違いだったら、スマソ。
LANZAと3ETは共通部分が多いので
LANZA=3ET=DT125R
と、たどり着いたわけです。
間違いだったら、スマソ。
83 ：Junkers：01/10/30 21:08 ID:h9PqXbcu
>74
そうか？オレは全く逆だと思うが。
KDX(250も。200はしらん)はﾄﾙｸ重視のセッティングでﾌﾗｯﾄな
特性を狙っていると思われ。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾏﾀｰﾘ系の安定感。
TS(125,200)は基本的に回して走れるﾔﾂ向き。下はクソ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは強烈に軽い。よってﾀｲﾄｺｰﾅは強い。
ストレートでＦ浮き気味になると良く分かる。
DTは悪いがEg他の設計が他車に比べ古さは否めない。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは両者の中間、Egは良く回るがＫほどﾄﾙｸは無く
Ｓほどパワー感がない。
参考にしてね。
ちなみにｵﾚはTS125→TS200→RMX250と２年置きに換えた。
RMXに換えた時、ﾄﾙｸ系のEgの味付けにｶﾅｰﾘとまどったヨ。
(DT、KDXは3Hに２回ずつ使ったうえでのｺﾒﾝﾄ)
そうか？オレは全く逆だと思うが。
KDX(250も。200はしらん)はﾄﾙｸ重視のセッティングでﾌﾗｯﾄな
特性を狙っていると思われ。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもﾏﾀｰﾘ系の安定感。
TS(125,200)は基本的に回して走れるﾔﾂ向き。下はクソ。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは強烈に軽い。よってﾀｲﾄｺｰﾅは強い。
ストレートでＦ浮き気味になると良く分かる。
DTは悪いがEg他の設計が他車に比べ古さは否めない。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは両者の中間、Egは良く回るがＫほどﾄﾙｸは無く
Ｓほどパワー感がない。
参考にしてね。
ちなみにｵﾚはTS125→TS200→RMX250と２年置きに換えた。
RMXに換えた時、ﾄﾙｸ系のEgの味付けにｶﾅｰﾘとまどったヨ。
(DT、KDXは3Hに２回ずつ使ったうえでのｺﾒﾝﾄ)
85 ：Junkers：01/11/01 19:02 ID:WOQECcJn
>>84
む！？TSで下が無い？
KDX125SR３型とTS125R最終型を比べるオイラが悪いのか…。
ちなみにこの２車種は125ccしか乗ったこと無いので
他の排気量の事ははわかりません。
でもサスペンションのできはTS125Rの方がよかったなぁ。
KDXも最終型の辺では良くなってきてたみたいだけど…。
所詮原付！と言われればそれで終わりなんだけどねぇ。(^^;
む！？TSで下が無い？
KDX125SR３型とTS125R最終型を比べるオイラが悪いのか…。
ちなみにこの２車種は125ccしか乗ったこと無いので
他の排気量の事ははわかりません。
でもサスペンションのできはTS125Rの方がよかったなぁ。
KDXも最終型の辺では良くなってきてたみたいだけど…。
所詮原付！と言われればそれで終わりなんだけどねぇ。(^^;
86 ：７７４ＲＲ：01/11/01 19:21 ID:kiwnigLh
>82
それで正解です。
ランツァは３ＥＴベースで間違いありません。
>84
>RMXに換えた時、ﾄﾙｸ系のEgの味付けにｶﾅｰﾘとまどったヨ。
同感。
スズキのフラグシップが一番スズキらしくない。
ＥＤレースで勝つ為にはこれで正解なんだろうけど。
ちなみにＤＲ２５０Ｒはかつてのスズキらしさを堅持してます。
ヤマハ車は渋いキャラ（除くＷＲ）なので本格的に付き合わないと
真価はなかなか判らないかと。
ふにゃふにゃなフレームも実はそれで絶妙なバランスだったり。
それで正解です。
ランツァは３ＥＴベースで間違いありません。
>84
>RMXに換えた時、ﾄﾙｸ系のEgの味付けにｶﾅｰﾘとまどったヨ。
同感。
スズキのフラグシップが一番スズキらしくない。
ＥＤレースで勝つ為にはこれで正解なんだろうけど。
ちなみにＤＲ２５０Ｒはかつてのスズキらしさを堅持してます。
ヤマハ車は渋いキャラ（除くＷＲ）なので本格的に付き合わないと
真価はなかなか判らないかと。
ふにゃふにゃなフレームも実はそれで絶妙なバランスだったり。
87 ：７７４ＲＲ：01/11/01 19:45 ID:wS29Jhab
ＳＬ２３０
かっこいいのは２型まで。
でも走破性が高くなるのは３型から。
サスとフレームの出来は絶対３型以降のほうがいい。
現行はまあ、かっこいいんじゃないの？
初期型はフレームもサスもグニャグニャです。
かっこいいのは２型まで。
でも走破性が高くなるのは３型から。
サスとフレームの出来は絶対３型以降のほうがいい。
現行はまあ、かっこいいんじゃないの？
初期型はフレームもサスもグニャグニャです。
88 ：べしべしべし ◆146ZJdLc ：01/11/01 20:07 ID:PerlHUIo
89 ：７７４ＲＲ：01/11/02 21:21 ID:ndslXlvk
バイク板の人達はいい人おおいな
90 ：７７４ＲＲ：01/11/02 21:29 ID:UYdLEPSz
MTXやMVXなんかのホンダ2ストはやめとけ
あの頃のホンダ2ストはエンジン弱い
あの頃のホンダ2ストはエンジン弱い
91 ：元Ｓマン ★：01/11/03 00:16 ID:???
ＭＴＸはすぐ冷却水を噴いちゃうから…
MTXなら37FかKMXだよなぁ。
93 ：７７４ＲＲ：01/11/05 23:30 ID:PVb4Idor
なるほどね〜
94 ：７７４ＲＲ：01/11/05 23:41 ID:2KNAj4DS
95 ：７７４ＲＲ：01/11/05 23:43 ID:CpZNrZb2
RH＆RAの顔萌え〜
RHは薦められんよ。絶対37FやKMXの方が軽くて速い。
いーの。ああいう重戦車は好きな奴が乗ってれば（笑）
RHの顔はいいな。RAのよりも好き。
先代DR/RMXの顔も好きなんだけどね。
そこそこの程度のRHが格安であれば欲しいよなー。
モタードするのにいいぞ。最初からＲは17インチだし。
前足入れ替えちゃえば、エンジンは舗装路で走る分には遜色ない。
いーの。ああいう重戦車は好きな奴が乗ってれば（笑）
RHの顔はいいな。RAのよりも好き。
先代DR/RMXの顔も好きなんだけどね。
そこそこの程度のRHが格安であれば欲しいよなー。
モタードするのにいいぞ。最初からＲは17インチだし。
前足入れ替えちゃえば、エンジンは舗装路で走る分には遜色ない。