２スト乗りの方々、助けてください。

RGV500γとRSV500ってどっちが実用性がいいですか？
またGT750とSS750もお願いします。
大型2スト狙ってます｡お願いします

どちらも実用性は低い。
買うなら普段乗れるもう一台必要と思う。

　　　　　　　　　　　　 ／⌒彡　　　
　　　　　　　　　　　　/ ﾟДﾟ ）ﾊｧ?
　　　　　　　　　　　 / 　 ／　 ,-っ
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）
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　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　
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＞２
なるほど、、、。
シャンクス。

いまさらパーツが手に入らんだろう。

＞RSV500
何ソレ？RZV500？

何にしても、みんな部品当てにならんよ・・・
解体屋行脚とか好きなら問題無いけど・・・

TT500かGT500が渋いと思うんだな、うん。

ＲＳＶってなんだ？アプリリアのレーサーか？
実用性なんて０だ！まったくの０！
ＲＺＶと間違ったのか？
だとしたら全くわかっとらんってことか？
乗るだけムダ。４ｓｔにしなさい。

500dueとかはどうだろう？

RGV500γってのも誰も突っ込まないのね。

ふむ。両方ともレーサーだ。（笑）
実用するほどの財力に賞賛。
どっちかといえばＲＳＶでしょう。
ホモロゲだし。

>1
|　| ∧
|　|Дﾟ)　 NSR500Vがなぜ無い・・・
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

そのうちＹＺＲ５００とかも出てくるのかな？

T500は候補に無いのか？

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 KX500もね
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

あの…。
モデナスＫＲ３とＭｕZどっちが実用性がいいですか？

CR500とKX500ではどっちが街海苔に向いてますか？

YZR500の小物入れの使い勝手はどうなの？

TZ750のｷｬﾌﾞは何がいいですか？

こだわりのレクトロン。
セッティング出るのか？

KR500ってどうなったんですか？

＞YZR500の小物入れの使い勝手はどうなの？

ノリックが弁当を入れてコース上で食べれるからGOO!と
テレビで言ってましたよ。
やっぱりヤマハはライダーの感性に近いオートバイ作りを
している証拠ですね！
弁当だけでも3つは入りますから。

H1-Rにおすすめのチャンバー教えてください。

かわいそうなので、そろそろ本当のこと
教えてあげよう。
RG500γとRZV500Rは
γの方が速いしエンジンチューニングには向いています。
公道でのテイストを求めるならRZV。
絶対的スピードや限界特性はγに敵わないまでも、
TZRやRZRなどといった２５０よりも短いホイールベースで
Uターンや細かい道などでも苦無く走れてハンドリングの
バランスも良い、ツーリングでもばっちしのオールラウンダー。
欠品はどちらのバイクもそこそこ有り。
フロントフォークのインナーチューブや外装といったところも
RZVはもう出ないし、γも確認はしてないけれど似たようなもの。
ガンマはSAECの故障、キャブの同調ズレ、など注意。
RZVはオイルポンプ（出っ放しになる。これはNS400も）
、上2気筒の抱きつきなどに注意。
どちらのバイクも所詮は旧車なので現行スーパースポーツと
互角に走るなどと思わないこと。それなりの腕があれば別だが。
乗ったフィーリングもノーマルではガンマは二次曲線的な２スト
らしい加速フィーリングではなく、NSR的に台形パワーカーブに
近い乗り味。RZVも二次曲線的な加速はするものの、エンジン自体の
吹けあがりは重く、ダルな感じ。
ビック２ストモンスターなどという文句を信じて買っても後悔することに
なるでしょう。
あれはもう、テイストの世界だから。（笑）
H2（750SS）は今月のクラブマン及び、2ストローククレイジー誌参照。
GT750はオーナーズクラブに入って仲良くやる気があるならばどうぞ。
かく言う私はRZV500Rを所有しとりますが、
思いの他満足度が高いことを付け加えておきましょう。
8番さんの言う通り名前もちゃんと言えないようじゃ買うのは病めた方が
良いと思う。まぁ、初めは誰もが初心者なので、ちゃんと学んで深く付き合う
覚悟があるならば、買ってもよしかな？
しかし、中古市場でトラブルが無い車両というのは無いと思って覚悟すること。
バイク屋は走ればOKで、完調に整備して売っている訳ではないから。

>24
ありがとございます。
とりあえず良く考えてみます。

＞皆さん
なかなか恥ずい事しました。
出直してきます。

>24
　RZVってさ〜　バンクさせるとチャンバー当たらなかった？

２ｓｔの５００�tって死人が増えるから９０年代には生産しなかったんだっけ？

単純に売れなかったんだろ
かけた金の割には。

>>25-26
は？もしかしてネタじゃなくて本気だったの！？
寒いどころか痛いぞこれは、、、。
バイクに乗った事のない素人じゃあるまいし(ｱﾌﾟのRS乗ってるんでしょ？)
説教たれるつもりじゃないけどある程度は知識必要だよ。

2stに実用性を望んでは逝けない…と思う。
あ、原付スクーター以外ね。

>30
イタいっす、、、、

2st500cc？スノーモービルが確かそんくらいだよ。

５００ガンマとＲＺＶ等、２ストＢＩＧの幻想はとっくに廃れてます

国内６４ＰＳ仕様
ＲＺＶ５００Ｒ＝６４ＰＳ、１７３ｋｇ
ガンマ５００＝６４ＰＳ、１５６ｋｇ


輸出仕様
ＲＺＶ５００Ｒ＝８７ＰＳ、１８０ｋｇ
ガンマ５００＝９５ＰＳ、１５４ｋｇ

ＧＳＸ−Ｒ７５０＝１４１ＰＳ、１６６ｋｇ
ＧＳＸ−Ｒ１０００＝１６１ＰＳ、１７０ｋｇ

>>34
残念ながらその通り。
もし正常進化してれば２ｓｔ５００もすごい事になってそうだが。

>>34
さすがに１５年の差というか蓄積はすごいね。それだけのパワーと軽量化を市販車レベルで成立させてるんだから。
Big２ｓｔもいっときの仇花じゃなかったらこんな風になってたんだろうな。
ああ口惜しい。

＞３４
ぐお、こんなにも次代は流れてたのか、、、
まずい。

もしヤマハが市販５００ｃｃレプリカを出し続けていたら
という、妄想（ｗ
ＹＺＲ５００Ｒ
全長２０４０ｍｍ
全幅７２０ｍｍ
全高１１２５ｍｍ
軸距１４００ｍｍ
シート高８４０ｍｍ
車重１６２ｋｇ（乾）
水冷２ストＶ型４気筒
４９９ｃｃ
１６４ｐｓ　１０．２ｋｇ−ｍ
Ｆ　１２０／７０−１７
Ｒ　１８０／５５−１７

価格　１２４万９０００円

↑車重はもっと軽くなりそうだったな（ｗ

最初のコーナーで吹っ飛びそうだ。

　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼. (*ﾟ−ﾟ)＜　>>1気を落とさないでニャ！リターンライダー？
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　 |:　 可燃　:|
　|　　 |　　 ∧ ∧:|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　 ＼　(　ﾟДﾟ)＜　つーかあんた、2ｓｔ買っても、メンテできねーだろ。
　| 　　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　　　 |:　 不燃　:|

>>41
たしかにメンテはむづいすね。

　パワー出る高回転で走るマシンは、メンテ以前に乗り方覚えないと
それだけでエンジンスカになるしさ。

>41
できません

鱸　慈人

　　　本　名：鈴木　慈人（18歳・横浜商大高3年）
　　　住　所：神奈川県海老名市柏ヶ谷600-5-1-501
　所持バイク：アプリリアRS50・ホンダCB250RS-Z(知識、技術は超初心者）
　家電話番号：046(234)1667
携帯電話番号：090-3683-8787(AU)
　過去の醜態：http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004491899/l50
　　　　　　：2スト乗りの方助けてください。
　　　　　
　　　　　　　こんなモンで勘弁してください。

↑ネタか？

t

>>44

あぼーん　３秒前

　草井香織

だれもＧＴ７５０がいいよっていわないのな。
７５０ＳＳは乗るのが大変だと思う。
実用性ならＧＴ７５０。重いけど。

>47
１０４(番号案内）で聞けば真実がわかります。

>50
>45の間違いでした。
あぼーんは無い筈です。だって真実ですから。

漏れてきにはネタであろうがなかろうが、どーでもいいが、
基本的にこーいうとこに個人情報を書くのは、あまりにも無茶。