aprilia

アプリリア。
・とりあえず何乗ってる？
・本当に速いのか？
・何km/h出るよ？
・交流しようぜ。
・故障＆修理日記

2

アプリリアをアップリカと呼んでいた俺はいったい、、

メーターのエラーで４００�`

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|１の質問内容からしてＲＳ５０の事を聞きたいのかね？
　　　∧ ∧ |／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　(,,ﾟДﾟ)＿＿＿＿. 　　　|.. 　 　 　 　　　|
　　　（つ/~　※　※　＼ 　　|　 　 　 　 　　 |
　　　／※　※　※　※　＼ ￣||￣￣￣||￣
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　　＃情報欲しいならＭＬ入れば？かなり役立つよん

おっ！　アプのスレだ！！
ハンドルの通りの乗ってるＹＯ！　２０００年モデル
Sugaya のチャンバーとCDI入れたら、イイ感じ。
最高速は２００Km/h 位でビビリミッター・・・
交流？？　>5が書いてるけどＭＬが良いよ。
故障は８００Ｋｍ位で、ノーマルCDI が走行中、壊れた（ｗ
気にくわない所は、ギア比・・・１速と２速ｆが。。。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 RS125のサイレンサーだけっていくらくらいです？
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　業物、確か125はロータックス製だよ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／
承知ならゴメソ！

アプは125一番魅力的だと思う。

>8
|　| ∧
|　|Дﾟ)　 チャンバーごとじゃなく、サイレンサー部分だけだよ
|　|⊂） 　径は同じだろうから使えるかなーと思って
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>>業物さん
ＲＳ１２５の純正サイレンサーは、分かりません。
ちなみにＲＳ２５０のサイレンサーは22,165円みたいです。

あと、前の業物さんのＡＡのが個人的には好きでした（ｗ

>>6と同じ仕様で２２０km/hまで出た。
もちろんサーキット。

>11 コレ？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ RS250の片方だけって行けるカナー
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

たしかにＲＳ１２５は、暴力的な加速するみたいですね。
特に前期型。
乗ってみたい・・・

>>9
同意。GPレーサーと同じようにROTAXパワーで右チェーンだし。
一時ホントに、後方排気下取りに出して買おうとさえ思ったことがある。
見た目的にもRSV250にいちばん似てた感じだし。

で、しばらくしてガンマパワーのRS250が出た時、
RSVとはイメージ違うんでちょっと萎えた。
めちゃくちゃ速そうだし、バイクとしてはカッコいいのは
分かってたにしてもね。

>>11
同意(w＜前のAAのが

>>13
あぁ、そのＡＡです！！
カワイイなぁ（ｗ

Sugaya のサイレンサーだと１万ちょっとですけど・・・
付かないよなぁ、、、

>16 AAはしょっちゅう替わるよ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ カレンダーみたいだナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

環八のアプリリアに
シチサンのキモイ奴らがたむろしてたな。
超ダセェー！

２ストはいい匂いのオイルを選んでいれてくれよ、
最近青梅街道でよくRSをみるけど、どこのオイル入れってんだ
すごっく不快な匂いだぞ!

オイラはヤマハの入れてる。

俺も！

しかし、>1は来ないな・・・
書き逃げか？

そーえば、メチャメチャ燃費が良いのですが・・・
２０Km/L位・・・間違いかと思ったけど、何回計っても同じ。
気味が悪い・・・

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

>>23
実は一気筒死んでたりして（ｗ
つうか燃費良くて良いジャン！
俺のγ、フルノーマルでリッター10〜15ｋｍくらい…

ちゃんと２気筒、生きてます（ｗ
燃費良いの良いのですが・・・
１０〜１５Ｋｍが普通じゃないですか。
9000rpm以上、キープするよう努めてるし・・・やっぱ気味悪い。

（ ﾟдﾟ）大手術の予感

ｱｯﾌﾟﾘｱ

実は、俺自身は、RS125 と AREA 51 のインプレッションが聞きたかったりした。
でもそんな俺の意向など気にしないでくれてケコーウですので。

MLは、実は入ってるんだけど、いまいち入りこめない雰囲気なんで、
２ちゃんで話聞きたいなと思ったり。

http://www.aprilia.com/ridezone/ing/models/ridefr.htm

ちなみに俺は’98年式のハラダレプリカのＲＳが好き。
ＭＬでもそんな話題が出たことがあるんだけど、日本人受けするデザインなのかな。

ｱﾌﾟﾘﾘｱかぁ。RS250なんて憧れだよな。125でもいい。
でも勿体無くて攻められなさそう　（ｗ
俺のふっるいNSRと違って、コケたら笑い事じゃ済まんもんな。

ロッシカラーってだれもいないの？

>>RS250
今度貸して……近所に高く買ってくれそうなお店があるんですわ。
最近、貧乏でねぇ……。

>>29
確かにＭＬは入り辛い雰囲気あるよね。
まぁ、このスレをﾏﾀｰﾘ育てましょう。
って、１２５全然、情報もってないけど。。。

>>30
コケると高いのもそうだけど、パーツが船便（ｗ
３ヶ月とかあるらしいです。
こないだ、立ちゴケして・・・鬱

>>31
黒/黄なんで鰤（ブリ）とか呼ばれてますね。
現物は見たことないなぁ・・・

>>32
貸してって、返ってくるんかぃ！
某スレにてラーメン逝きましょ。
奢りますよ（ｗ

>>34
ラーメン良いですなぁ……。
ここ二週間ほどずっと熱出っぱなしで、多分今、ラーメンなんてヘビー
なモノ喰ったらバーニングすると思いますが、近々に行きたいですなぁ。

サーキットで壁に刺さってるアプリを見ると、
胸が痛くなります。

三年位前、ＲＳ２５０を借りて半日乗り回した。乾式クラッチと
ワンオフのチャンバーが入ったやつ。関越で全開にして、メーター読み
１９５ｋｍ／ｈでレブリミッターが効いたけど、そのあたりでもビタッと
安定していたのに驚いた。ヘルメットが浮き上がるのも、そのとき経験した。

↑の方のレスにもあったけどサーキットって、走行会なのかな。
純粋にレースだと、ＮＳＲとかＴＺＲに比べて、戦闘力はどうなんでしょ。
まぁ、乗り手に因るところ大ですが、純粋に戦闘力として。
国産比べて、曲がりが弱い様な・・・
俺がヘタれなんですが、ＴＺＲのが良く曲がったなぁ・・・

丸坊主頭でRS250に乗る工房ってどうよ？

>>39
ロッシレプリカ？(w
っていうか、工房のうちにそんな極上なバイクに乗れるのが
単純に羨ましいな。3年待った身としては。

RS250の'00ハラダ乗ってますが
ボスコに部品があると一週間ぐらいで届いた
立ちゴケしたんですが案外早く届いてビックリ
でも在庫切れの部品はまだ届いていません (w

>>38
実はＳＰＲも走らせた。
直線ではちょっと遅い２１５kmだったけどタイムはＲＳより良かった。
やっぱりＴＺＲの方が曲がりやすいね。
切り返しでもＲＳは「よいしょ」ってカンジだけどＴＺＲはスパッと決まる。
どちらも吸排気＆ＣＤＩで後輪で６０ＰＳ程度だけど
ＴＺＲのほうが下があるから走りやすい。

　くっやはり　　　　　　|
　ＲＳ２５０＆１２５ 　｜
　ばかりか！　　　　　　|
　￣￣￣|　/￣￣￣
　　　　　 | /＿|＿＿|__　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　 V∧∧-冖∧∧＜　　ミッレ海苔はいないのかー！！
　　（（　 0/(ﾟДﾟ)_＿(ﾟДﾟ)l0 ＼
　(（(（　γ |￣ ゝ＝＝/￣| ヽ　￣￣￣￣￣￣
((（(（　 |　o○‐⊆二⊇‐○o |
((（（　　|_￣_￣∈三∋￣_￣_|
(（(（　　||￣|￣￣￣￣￣||￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ＲＳ２５０ってギヤがワイド過ぎない？　今のモデルはどうなの？
あと車体がちょっとダルイかも･･･。　超カッコイイとおもうし、程度のイイ
中古も多いけど、今のは峠で走って楽しいかな？

>43
|　| ∧
|　|Дﾟ)　 SP-1とかTL乗りを探した方がイイカモ
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>>44
サーキットじゃドンピシャなんだけど街中は・・・
車体のデカさもサーキット向きかな（ﾜ

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　え〜オリだけ浮いちゃうョ〜＞業物
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　＃ここでも浮いてるけど・・・ﾐｯﾚｶｲﾅﾖﾜｻﾞﾓﾉ

日本語のマニュアルが１万円ってどうよ？

>>26
大当たりのバイクだったんでしょう。
イタ車で原因不明のトラブルにいつも泣かされる人もおるのです。喜びなされ。

ところで今年？からエンジンがsuzuki提供のﾓﾉになりましたが
今までのyamahaと比べてどうなんでしょう？(RS250.RS125)
パワー、レスポンスはどうなんだろ。燃費はガンマだし期待できないけど。

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　んん？ＲＳ２５０はスズキ、１２５はロータックスの
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　ままだよ。

　　　　　　　　　　　＃スズキに変わったのは一部の５０ｃｃじゃなかったかな？

>>50
そうだったの？あらやだ恥ずかしいわ。
RS125ってヨーロッパじゃ排ガス規制なんかで
15PSだったか19PSぐらいまで馬力が落ちたと聞いた事あるけどこれはどうなんでしょ？

　やっぱり、ＲＳ系が多いのね。
ミッレ・フツーラ・ファルコとかはいないんか？

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　オリは01みっれダヨ＞52　日本仕様はダイジョブ＞51
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>42
ふむふむ。
やっぱ、そうなんすね。　＜　曲がり
実体験は説得力あるなぁ・・・サンクスです。

>>44
タイトコーナーはダメですね。
１速と２速が離れすぎ。
１速だと吹け切っちゃうし、２速だとパワーバンド外れちゃう・・・
半クラで立ち上がってます・・・
ML見る限り、スプロケを変えるのが常套手段みたいです。

>>43
ミッレは少ないですよね。
更にその上で２チャンネラーとなると・・・（ｗ

>>49
そうですね、大当たりということで、余り深く考えないようにします。
しかし、アプはネジがポロポロと取れますよ（ｗ

>>51
RS125は触媒付チャンバーになって、馬力が落ちましたね・・・
普通のチャンバーにすれば、元に戻るらしいですけど。

>>55
>RS125は触媒付チャンバーになって、馬力が落ちましたね・・・
>普通のチャンバーにすれば、元に戻るらしいですけど。

37ps → 34ps でしたっけ？

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　ありゃりゃ落ちてましたか！こりゃすんません。
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　＃３４ｐｓはもともとだヨ＞１

なんか、日本仕様が34psで、外国の本来のパーツで37psになるとか聞いたような気が。記憶違いかも…。
で、今度その34psからさらに落ちたって話かと？

下がり過ぎだ ｺﾞﾗｧ！
国内仕様と海外は同じ34psのばず・・・詳しい人、助けて！
で、ドイツ仕様は触媒付きチャンバーのせいで、18psとか、そん位じゃなかった？？

国内のレプリカと比べてどうですか？操作性とか改造パーツの有無とかどうでしょう？

国産の2sレプって、コンパクトでしょ。
ＲＳ２５０はデカっ！って思うよ、跨ると。ハンドル幅も結構あるし。
操作性は>>42に書いてある。
改造パーツはSugayaから、一通り（チャンバー、CDI、BS、乾クラ、クロス)出てる。
チャンバーだけなら、M-Max、ジャンネリ、ARROW

＃Sugayaが2st撤退なんて噂を聞いたんですけど・・・
＃ウソっぽいけど、2stを取り巻く環境を考えると・・・カートだけでやっていくのかな。

＞６１
ありがとうございます。
改造パーツがないならＮＳＲかな〜と思っていたけど、ＲＳもやっぱり魅力的ですね。

オイラ、NSRに返り咲こうか考えたけど、中古のプレミア価格で
ＲＳの新車が買えたんだよねぇ。

そうだよなぁ、ＲＳも新型ガンマのエンジン丸ごとなら美味しいのになぁ･･･。
車体は美しいし、値ごろ感も有るのに〜。

今じゃ新同車のレプソルが１００万円だって・・・

最近はアプリリアのＲＳ２５０のほうがＮＳＲより安いですよね。

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　オリはＲＳ２５０買おうとしてたのにミッレになってた。
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　＃なぜなんだ？？？

７０度の新型、積んでくれたなら・・・
それより、インジェクション化は、どうなった？？

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　来年はムリじゃないカナ＞いんじぇくしょん
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ミッレはカスだ！
今どき上の無いツイン。
柔らかすぎるサスペンション。

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　柔らかすぎるねぇ〜うんうん。でもどうせオリヘタレだし
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　＃でもＢＯＴＴで優勝したゾ！（とフォローしてみる）

確かに優勝してたな。
ドカはなにやってんだ！！！

　　　　 ξ
　　＿c口＿＿＿　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ
　 /￣#￣#￣#￣＼∧∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　/　#　#　#　 #　　( ﾟДﾟ)つ ＜　ついでに書くともて耐でも外車勢中最高順位だ！
　~~~~~~~~~~~~~~~~∪　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　
　　　　＃エンジンもノーマルだって！（変えたのマフラーとＲＯＭだけ）

RS50のキーシリンダ修理とブレーキパッド交換と異音問題回復を頼んだら
見積もりで￥1,5000前後かかりますと言ってたけど結局2日間で￥9,000円台で仕上げてくれた
○富オートに感謝。

ＲＳ５０、乗ってマス。
下なさすぎ！以前乗ってたＮＳ−５０Ｆよりない気がする。
重いし。
今年の６月に買って、ノントラブルでっす。

ミレって、ＳＰと普通のがあるんですよね。
サスが堅いって聞いてたんだけど・・・ＳＰだけか。

ＲＳ５０は凄いよねぇ〜
後期のアルミフレームにはビックリしたよ、ホント。
あれは、エンジンはＲＯＴＡＸだっけ・・・

RS50：ミナレリＹＡＭＡＨＡ
RS125：ＲＯＴＡＸ
RS250：鈴木

水冷スクーター：鈴木改 （元・ミナレリＹＡＭＡＨＡ）

私はAREA51を2種登録して乗りたいんですけど、タンデム性能どうですかね？
RS125（〜’98年式）のタンデム性能についても聞きたいです。
って、レスつかなそうだなー（泣）。

>>75

そのおかげで、高回転スタートがメチャ上手くなります（笑）。
それより慣れてくると不満なのは、やっぱり、重い（89ｋｇ）ことですね。
取りまわしで疲れる…。

　　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　ＲＳシリーズ（ミッレ含め）は基本的にタンデムできないと思ってよい
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　　＃乗せても怖がってすぐ降りる、そして２度と乗ってくれない（ｗ

　　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　ついでに書くと自分も後ろ乗るのヤダ。絶対！
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>80

やっぱり。
そのココロは？
ケツが高いってことですかね？

RS125の話題が出てて嬉しかったぞ(ﾜﾗ

そうそう、サイレンサーの話ってもう終わっちゃったん？
アレってば250用のも径が同じみたいだから入っちゃったよ。
元ウチのは250SP用サイレンサー入れてたけど。
ARROWは高いしすぐサビた(泣)

>82
ケツが高いのならばまだ許せる。
50/125は座り辛い・滑る･･･。
250に至ってはあのまんまるテールにちょんまげみたいなのおいただけの即席タンデムシートだからケツが痛い。

私も125で友人を乗せたけれども、形状に加えて125だと6000回転以上からの急加速があるもんだから余計に落ちかける。
案の定ソイツも「おろしてェェェェェェ!!!」と叫んでおったわ（ﾜﾗ

　　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　もしかして○○っチさん？
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　あと関西弁さんってまさか・・・・・・・
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>85
イカン、それ以上は堪忍や〜（ﾜﾗ


つーかどう見てもバレバレぢゃん･･･。

>>84

レス多謝デス！

たしかに、あの後ろに行くほど下るテールの形は、
『滑り落ちてください』と言ってるようなものですな…。

AREA51はどうかな？
後ろの人は、足乗っける場所とか確保できるのかな。

　∧⊂ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　ゴメンナサ〜イもう触れませ〜ん＞８７
　(|　　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|　　|
　 ∪∪

　∧⊂ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　エリアも本国じゃ二人乗り仕様だから大丈夫じゃない？二人乗りしやすそう
　(|　　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|　　|　　
　 ∪∪　　　　　　＃エリア１２５あったらほしひ〜

>250に至ってはあのまんまるテールにちょんまげみたいなの
>おいただけの即席タンデムシートだからケツが痛い。

納車して速攻取った。
あんなタンデム意味あんのかねぇ・・・緊急用か。

>>84

あ、すいませんもうひとつ。
’９８までのRS50/125でタンデムシートが滑るっていうのは、
後ろ方向にですか？
それとも前に傾斜してるから、前にってことですかね？

>>79
遅レスだけど、AREA５１乗ってるよ！
完全に車体サイズにエンジンが負けてるけど
輸入スクーターのなかでも細部までイイ作りだと思う、
ボアアップとかすれば１００キロ以上すぐ出るしね

シートも２人乗りしてくれと言わんばかりの長さ＋厚さだし
アプリリアの５０スクーターの中では１番楽かも？
タンデム用のステップは○スコモト等で取り寄せ可能だよ
だけど納期が掛かるみたい、数ヶ月（ｗ

アププリア

焼きプリン

アプリリカ

ポメラニアン

>>92
後ろに滑り落ちます。

>>93
>タンデム用のステップは○スコモト等で取り寄せ可能だよ
>だけど納期が掛かるみたい、数ヶ月（ｗ

ムムッ、そんなものがあるってことは、ノーマル状態じゃ足置く場が
全然ないってことですかね！？
それとも緊急用ぐらいになら大丈夫ですか？

>>98
なるほど…レス感謝です。

>99
アプリリアのRS50のタンデムステップをボス湖で頼もうとしたら、
「原付にステップはいらないっしょ」って断られたよ、、、
２種登録してたのにもかかわらず、、、なんで？

カポノルドって日本に来るのか？

あぷりりあげ

>>43
遅レスですが、ミレR海苔です。

いいマフラーありますか？
フルエキ欲しいけど、パワーカーブ見ると急激に立ち上がるので乗りにくそう。
無難にスリップオンかな。

　　　　　　　　　　　∧∧　　______　　　　／￣￣￣￣￣
　　　 ＿＿＿__　　(ﾟДﾟ,,<＼　　＼　＜ おお！現れたなミッレ乗り！！
　　　<　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ　　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼／ ｀´|　)／´---.´　　　　 )
　　　　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
　　　γ　⌒　ヽ|｡<＼RSV/--| | < ヽ
　　　（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　　　＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 ＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿＿＼ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:￣＼ (∩ﾟДﾟ)＼＜　フルエキは単純にお金無いから買えませ〜ん。よってアクラスリップオン
　|:　　 |:￣￣ U￣:|　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　＃ミッレのスリップオンはティグクラフトが定番

>103-104 こういうスレは上げて書くべし
￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　
　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　______
　　　　 ＿＿＿_　( ﾟДﾟ)　<＼　＼
;;⌒｀) <　　　|(　 ／　　ニニヽ´. ￣.ヽ
　;;;⌒｀)＼／ ｀´|　)／´---.´　　(＿))
＿＿　　　￣＼∪ ><二>二 ./|￣/__
＿＿γ　⌒　ヽ|｡<＼　γ　/--| | < ヽ
　 ＿（（ Φ　） ||<(_|　＼ヽ |.（（ ＊ ）） ）
　　＿＼＿　ノ└―――┴＼＿＿ノ
　　　　　　　　　ﾊﾟｧｧｧｱｱﾝ

#解体屋行って200/250のサイレンサーでも漁ってみよう

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ いや、いいんだ。いちいちあげるのめんどくさいし、埋もれればそれまで・・・
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　　　　　　＃なんていってみた。アドバイスありがと業物！

土日は書き込み少ないからなんとなくage

>>104
欲しいのがアローのSBKレプリカキット。でも高い（268000円）
しかもカウルカット・ウインカー移設・タンデムステップ撤去・スタンド交換が
必要なんで躊躇してます。金が無いのが一番の理由ですが…
暫くはノーマルのままです。

スマソ、Rなんでタンデムステップ撤去は必要無しです。

　　＿＿＿＿＿
　/......　　..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　　いいねえアローのフルエキ！かち上げ具合がＧＯＯＤ！
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　＃オリのＳＴＤミッレ、Ｒのオーリンズついてたよ！

RS125、維持費が安いから非常に興味ありっす。
原付特約で保険に加入できる点も、良！

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=out&key=996848968

この人もアプリリアだね。
もう、終わったみたいだけど。

>>111
いいぞぅRS125は。
原付で物足りねぇって思ったら軽二輪登録も可だ(ﾜﾗ
ノーマルの最高速が大体ぬやわkm/hくらいだから高速道路使ってのツーもいけるし。

ただし、ぬやわkm/hとかで巡航すると、燃費がガタ落ち。
一番最悪だったのは確か････リッター６だったな････。
オイルは500kmで尽きたし････。

>>113
＞ただし、ぬやわkm/hとかで巡航すると、燃費がガタ落ち。
＞一番最悪だったのは確か････リッター６だったな････。
＞オイルは500kmで尽きたし････。
そうなんだぁ…。ﾒﾓﾒﾓ。
ちなみに何年式ですか？

>>114
ウチのは'99ハラダモデル。
5,000〜6,000回転の間と、8,000回転あたりにトルクの谷が出ちゃってるもの。
コレって購入時に輸入元とかに問い合わせたら「騒音規制」の為にワザと作り出してるものなんだって。
イロイロとやってきたけど、どうやらCDIを交換すれば解消されるらしいよ。
'98〜'99までのRS125は同じような症状が見られるけれども、'00モデルからは解消されたみたい。
もし中古とかでこの年式の買っても、'00モデルとかのCDI移植すれば谷ナシでイケるみたいッス。

ちなみに「コーナリング専用マシン」とか言われてるけど、サスセッティングはかなりムズかしい･･･。
フロントはプリロードセッティングできないし、リアも殆ど車高調節くらいしかできない･･･(泣)
ウチはリアだけbituboに替えました。

その他イロイロチューン（エンジン関係はいじってないけど）やりましたよ。
全部トルクの谷のせいなんだけど（ﾜﾗ

ちなみに普通に巡航してるときの燃費は大体リッター25とか、結構良い数字出してたよ。
オイルはリッター1,000kmくらいかな？
カストロとワコースはちょっと相性悪いらしい････。
一番良かったのは滅多に売ってないけどトータルのヤツ。
普段は大体モチュール（高いんだけどね････(泣)）

GIANNELLIって何て読むの？
誰か教えて

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ジャンネリ、ジャンネッリ、ジアネッリ、いろんな説が・・・・
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

俺はジャンネリ派

モーターショーにアプの姿無し・・・sage

>>118
ジャネリ？
>>120
売る気ないんじゃないの？(ﾜﾗ

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ ホント何考えてんだか＞121
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

アプリリアの正規代理店減ってない？

>>123
減ってるね。

>>122
雑誌の広告も減ってない？
輸入元の広告ってキャッチコピーがイヤ。

なんか暗い話題になってきましたね（笑）

アププリア

ジャネリー
が普通じゃないか？

aprilia用のいろんなパーツを取り扱ってる通販サイト知りませんか？

ちなみに車種は？？

RS50

>>129
海外通販結構やってるぞぃ。
MAROSSIは日本法人もアリ。
taffspeedとかもRS50のパーツは豊富だぞぃ。
頑張って英文でメール出せ！

>>129
書き忘れた。

どんなパーツが欲しいん？
パーツって言ってもいろいろとあるぞぃ。

RS125の個人売買の相場っていくらくらいなんでショ？

ちなみに首都圏在住で売ってくれる人、このスレにいないかなぁ…。

ＲＳ２５０の相場がが２０万以内だから
１５万くらいじゃない？

>>1
ウチの'99RS125はショップでの買取見積価格が12万。
走行距離が17,000kmくらいで立ちゴケ傷多数(泣)
ARROWにbitubo、ホットワイヤーetc付き。

ちなみにコレは知り合いの手に渡ったヨ。

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜今日フロントキャリパー盗られたよ。（片側）マジかんべん。
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　　＃個人売買にでも出すつもりだったのか？
　　　　　　＃同じミッレ乗りの仕業だったら絶対ゆるせねえ。

>>137
ヤフオク要チェックってことで。
ルピコムだったら大笑いってことで。
さらに｢少々、使用感、キズありで汚いですが｣とか書いてたらグーでパンチの方向で。

>>137
ん？　モーターショーででっか？？
ご愁傷様です・・・

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜盗られたの片側だけだから多分出品はないと思うのです
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　＃もう片方を盗ろうとして警報機鳴って逃げたっぽい。ふざけ！返せー！

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜いいえ、家のそばです。泣きたいです。泣かないです。
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　　　ルピコムだったら泣き笑いです。ウソです店に押しかけます（ｗ

あらら。今度ご飯おごったるけん、元気出しなはれ´3`)ﾉ

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　ん〜今ヤフオク見てきたけどない・・・・・しばらく観察しとこう
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜

でも片方だけ取っただけに、余計にヤフオクとかでとっとと処理しちまわんと
使いようねぇな、って考えるかも。
って意味で、意外にヤフオクで普通に出されたりして。
ま、ま、ま、まつまつまつ、祭りかの……ハァハァ

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ これこれ人の不幸をたのしんじゃイカンよ！
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　＃まあ犯人捕まったらうれしいけどね！

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　というわけでヤフオクで４パッドの新型ブレンボキャリパー右側のみ出品を見た人は
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿報告協力願います。
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　　＃なんかずうずうしいですかね・・・

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 落札しちゃダメ？
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>100
にレスお願い。
RS50あげ。
原田レプリカのRX-7は来年は使えん。
ホンダ逝っちゃうからね、、、。

自宅でしたか・・・
協力の件、了解です。
見掛けたら、ココに書きます。

>>146
了解ラジャー´3`)>

盛り上がってるとこテストすまん。

再びテストすまん。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　メロソ災難だな。替わりのキャリパー買うと高そうだナ・・・
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

アプリリアジャパン創立age
100パーセントアプリリア出資　予定は来年4月
可哀想なのはボスコモト
頑張って育てたのに美味しいところ全部持ってかれる
しばらくはパーツと車体の流れに混乱が予想される

>>154
マジで？

アプリリアといえば、グリメカだろ？

>>137
キャリパー盗難ですか。私も見かけたら書き込みますね。
ミレが狙われるなら、Ｒはもっと危ないな。こっちも気を付けます。
ちなみにいくらですか？
996R流用した方が納期が早そうですね。
とあるパーツを発注したら、到着に3週間も掛かってますから。

>>154
正式な発表あったの？
パーツの供給と保証が現在より良くなるなら歓迎ですね。

アプリリアジャパンができると困るのは取り扱いショップだね
ハーレーやドカみたいにノルマつーかオーダー単位があがるし
売れ筋から外れた商品も買わされる
特にスクーター系
ショップの看板やら展示スペースまでオーダーつけられるだろうから
設備投資もばかにならん
そのツケは工賃アップ等でユーザーに降りかかる・・・
ハーレー屋やドカ屋の工賃が高い理由は殆どがコレ

ドカ屋で１年ほど働いていたけど
そんな話一切無かったな・・・

>>146
タイヘンであります。
キャリパーとかブレンボとかでヤフオク検索かけたら、イパイ
出てきて何がなんやら分からん状態でありマッスル(;´Д`)ﾉ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|おお！みんな協力ありがとう！！
　　　∧ ∧ |／＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　(,,ﾟДﾟ)＿＿＿＿. 　　　|.. 　 　 　 　　　|
　　　（つ/~　※　※　＼ 　　|　 　 　 　 　　 |
　　　／※　※　※　※　＼ ￣||￣￣￣||￣
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　＞業物氏　右側だけ落としてどーすんのよっ

　　　　＞hiro氏　協力感謝します〜

　　　　＞Ｖ−MAX氏　お願いします〜

　　　　＞愛媛氏　高いョ〜キャリパー片方３８０００円

　　　　＞１０２氏　ホント気をつけてくださいまし。あっさり持ってかれました。
　　　　　特殊ネジのボルトに替えた方がいいかも。気休め程度ですが・・・・

　それとキャリパーはキャスティングでパッドが４分割されてるブレンボの
　新型です。市販車で採用してる車種は９９６Ｒと０１以降のミッレシリーズのみ
　盗んだ奴もそれを知ってての犯行とみられます。
　皆さんもパーツ盗難に気をつけて！！！

シングル系なら右だけでＯＫダブルで売られるより助かります･･･

>メロソ氏
ご愁傷様です････。
パーツ盗難は私もよくヤラれたのでもう気持ちはイタイほど････。
自分の場合はJOG-ZRのリアの羽部分とライト一式だったけど（汗

ようやくメロソ氏の正体わかりました(ﾜﾗ
だって自分だけバレててちょっと悔しかったから(爆)

>>100
「2種登録してるんですよ。タンデムしたいんですよ」って伝えましたか？

>>135-136
ありがとうございます。
すると15万くらいかな？うーむ。欲すぃ…。

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ ふっふっふ、某所に書き込んでますからね＞●○っちさん
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　＃なんてこった！！＞鵞鳥野郎氏

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜アプリリアジャパンはおそらくマジだね
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　＃だからディーラー減ったりモーターショーこなかったのか

アプ・ジャパンかぁ。
パーツの供給、早くなんのかね。

>>165
15万くらいだと、ショップ売りは旧型からじゃないかな？
（〜'97）
'95〜'96のチェスターカラーはどれも人気だから旧型でも結構高いと思う。
'98はロッシカラーがあるけれどもアレもなかなか希少車だね。
狙い目は'97か'96くらいのシルバーのヤツ。
アレは50/125/250ともに結構安いよ。
ヤフオクでチェックだ！(笑)

んー、もうちょっとはやくに話が来てればウチのアプ、15万くらいで譲れたのに････残念（滅

アプジャパンかぁ････。
ああいうフルラインナップを揃えてるメーカーだからこそ早く出来て欲しいね。
現輸入元も頑張ってるんだろうけど、やっぱ法人にしかできないような対応もあるしね。

パーツ関係はなんせ潤って欲しいぞ。
問題点がいっぱいあるだろうけど、解決しながらやってほしいね。

>メロソ氏
ふふ、某所って、あそこね(笑)

最近全然書き込んでないッス････。
面白いネタ飛ばしてくれるから楽しいんですよね。

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜今ヤフオク見てきた。おっ？と思うものがあったが、違った・・・
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　＃同型のキャリパーがヤフオクにあった（比較的安い！）注文しちゃった
　　　　＃だがあきらめたわけではない。監視続行。

右側だけ、出品してるヤツじゃないの？？
俺も一瞬思った（ｗ

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　それですな。＞hiro氏
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　＃ひやっとしたゾ

＞１
あっ２種登録してるって逝ってねぇ。
やべ。

現れては消えて逝くapriliaスレ
ここも例外に漏れず･･･

アプリリアはマイナーなところに味がありけり

といいつつage

原田がホンダに逝ったら人気落ちそう。

国産２ｓｔの中古に阿呆みたいなプレミアがついているうちは、
ＲＳシリーズで安泰と言う気がしないでもないが…

新車で買えるのコレだけだもんね

０２ミレＲ黄に萌えました。
何時入荷するのでしょうか。排ガス規制はクリアできるのでしょうか？

てゆーか０１ミレＲに黄色はあるの？

>>181
あるよ
http://www.bosco-moto.com/aprilia/2001miller.htm

おお、ありがとう。萌え萌え♪

今ボスコはゴタゴタしてるから
すんなり車両がくるかどうか・・・・

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜　出品されないねえ。まあヤフオクだけじゃないか・・・
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　＃ひょっとして直したらまた盗る気かオンドリャ！

>>181
輸入元じゃなくても在庫もってそうなところは結構あるんじゃないかな？
正規代理店にTELして問い合わせしてみりゃオッケー。
手に入るか入らないかも教えてくれるし。

実は次期支援戦闘機、milleかKTMで悩み中（購入はまだまだ先だが）。
０１も０２も大して変わらないのでしょうが、
カウルのapriliaロゴは、０１のほうが格好良いように思う。

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜だよねえおりもそう思う
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　　＃親バカなだけ

>>187
'01が手に入らなかったら'02とか買って全塗装(ﾜﾗ

基本的にアプリリアってちまちまとマイナーチェンジはしないみたいね。
する時はドドーンっとしてオーナーの度肝を抜いてくれるけど(ﾜﾗ

さすがはイタリアン･････。

>>メロソ氏
親バカは基本(ﾜﾗ
手がかかるけどカワイイのよねぇ〜んとか言い始めたらもう重症。
ﾄﾞｯﾌﾟﾘｲﾀﾘｱﾝに染まりましょう･･･って、自分もうアプオーナーじゃねぇよ(号泣)

102ですが、HN変えます。

>>181
実物見るともっと欲しくなりますよ。試乗できるショップを探してみては…
ちなみに01の入荷は工場移転のため相当遅れました。02は？
Rって日本に何台入ってきたんでしょうね？誰か教えてちょうだい。

>>184
その話、行きつけのショップで聞きましたよ。
それで未だにツナギが来ないのか（怒）

>>187
02に大きな変更は無いようですよ。クラッチスプリングの変更位だそうです。
パワークラッチが入ってますが、はっきり言って重いです。
500km近いツーリングをした時、最後は握るのではなく体で引っ張ってました。

おもーーーーーー

>>191
確かにミレ・ファルコのクラッチってものすごい重いね。
初めて試乗したときに思わず「何じゃこりゃぁ！（松田優作調）」と叫んでしまった(笑)
ビックバイクは前にトライアンフＴ５９５乗ってたけど、ありゃワイヤーってのもあって軽かったな････。
なんであんなに重いんだろう？
まぁラベルダに比べたらまだ軽いほうだろうけど(ﾜﾗ
････ありゃイジメだよ･･･>ラベルダ

　 　　∧ ∧＿　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(ﾟ д ﾟ　)／＼ ＜ミッレのクラッチそんなに重いと思わないオリって変？
／|￣￣￣￣|＼／ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|＿＿＿＿|／
　　　　＃ラベルダｶｺｲｲ！

>>メロソ氏
え、そんなに重くない！？
きっと左手の握力が異常なんだ････(ﾜﾗ
慣れもあるんかな？

走行時はあまり気にならないが、発進するときは重いです。
クラッチの構造上仕方ないですね。
だから渋滞になると気が滅入ります。

それとウィンカースイッチの位置がホーンと入れ替えになっているので、
クラッチ切りながらだと押しにくい。たまにホーンを鳴らしちゃいます。
停車時は右手でスイッチ押してます。

　 　　∧ ∧＿　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(ﾟ д ﾟ　)／＼ ＜まあ、左利きですので〜＞〇〇っちさん
／|￣￣￣￣|＼／ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|＿＿＿＿|／
　　　　＃慣れもありますな。

　 　　∧ ∧＿　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(ﾟ д ﾟ　)／＼ 　およよ仲間だミレRさん。ホーン鳴らしちゃうよね〜
／|￣￣￣￣|＼／ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|＿＿＿＿|／
　　　　＃ハイビームにシニクイヨ

RS250ってモデルチェンジしないの？
ミレの方に力入れてるみたいだから、
ほっとかれてるのかなぁ？
最後のモデルチェンジからもう結構経ったでしょ。

乗ってみたいなーRS250
パワーウエイトレシオ2ぐらいじゃない？

GSX-R1000は1.06じゃなかったか？＞パワーウエイトレシオ

うーん、、、大型免許もってないから
普通二輪クラスで乗れるじゃじゃ馬でアクセルワイドオープンしてみたい。

あのじゃじゃ馬はソッコ―でかぶるので
迂闊にワイドオープンは危険と思われ。
でも良い加速するよ。

いつまで売りつづけてくれるんだろう？＞RS250

GP250がいつまで持つかに寄るんじゃないの？

GP250も2st&4st混走になるのかな？だと結構長く続きそうだけど。

ハガノリが来期アプリリアでMOTO GPかWSBにでるらしいね。

GP250は2stで逝くと聞いたが。
ハガノリが来るのは嬉しいが、原田がいなくなるのはサビシイ。
というか、このスレを二人で占有するのは悪いのでそろそろ寝ます。

>>202
そうなの？？
俺、２型のだけど大丈夫だよ。
１型がかぶりやすのかな・・・
昔の乗ってたNSRのがよくかぶったよ。

milleとかスポーツバイクの話しは一杯出てくるけど
AREA51とかのスクーターはどうなのよ？

>>208
ココがイイよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997837184.html

会社近くにSR125のコーサカラーがあるけど、ありゃカッコイイ（萌）

スクーターだと関西の人たちが結構強いね。

サスが見える原付ってｲｲ！

>>211
ヤンキー小僧の原ちゃでも拝んでろよ。ばーか。

>>212
ぢゃ，そうする（ゲラゲラ

あげ

RS125 '94チェスターフィールドカラーに乗ってます。
低速トルクが無いのとローが高いせいで発進時にスクーターに
置いて行かれるので鬱です。
10,000prm位で繋ぐとフロントを軽く浮かしながらロケットスタート
しますが、いつもそんなことやってられないし。
みなさんスプロケット換えてますか？
また、カーボンサイレンサーのせいか、50や250と比べて音が大きい
です。後付けチャンバーのような音がします。これって純正でしょうか。
買ったときから付いています。新古車でしたけど。

排気量小さいから尚更高回転で良い音するよね＞RS125

ageて見る…

　　　　　＿　＿＿∧ ∧
　　　　　＼　＼　(*ﾟ∀ﾟ).＼ ＜そういや今月マフラーが届くんだ！
　　　　　 　|￣|￣∪∪￣|￣
　　　 　　　 ＼|＿＿＿＿|

>>メロソ氏
それは楽しみですね。ついでにCPUの裏モードも追加かな。

少しずつだが新作マフラー出来てきました。
ショップの話では、名前は教えてくれなかったがさらに幾つかのメーカーが
開発中だそうです。出揃うまでしばらく待ってみます。

　　 ＿_∧ ∧_　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼ ＜ おうよ！ようやく裏モード起動よ！
　＼／|￣￣￣￣|＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　＼|＿＿＿＿|〜
　　　　＃マフラーけっこうあるんだけどね、スリップオンなら。

国内メーカーだとほとんど出してないもんねぇ＞マフラー
個人的オススメなのがシャークってドイツのメーカーのヤツ。
サイレンサーがもう最高････っていうかありゃサイコだ（ﾜﾗ
4つに分かれてます････イメージ的にはRS250SP用サイレンサーが集合管から4本伸びてきたカンジで。

ひそかにニューマシン買ったら絶対アレ入れてウケ狙いで街中走ってやるとか野望アリ(ﾜﾗ

少し前ですけど
ＣＢＲ２００１とＲＳ２５０の価格が同じでした。
そんなに高くて（ＣＢＲが安くて）良いのか？

>>222
ＣＢＲ２００１ってなに？

>>222
でも全盛期の2st250ccって今のRS250くらいの値段だったよ。
CBRとかメジャーなバイクってそれなりに生産台数があるから安くなると思われ。

>>223
ホンダのバイクだよ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600f4/c0.jpg
コレは一応600F4iね。

そう言う場合って普通
'02CBRって書かないか？
大体CBRなんて排気量によって値段マチマチだし。

age

>>226
あ、そういう事ね〜と納得。
じゃあ>>223はCBRってバイクを知らなかったわけじゃないんだ･･･。
いや勘違いスマソ<(￣∇￣)ゞ

確かにCBR2001じゃ････2001ccか････？（汗）
いくらホ○ダとは言え、そんなバケモンCBR作ったらメチャ怖いね（笑）

600F4iは新車価格（国内仕様かな？）はRS250と同じくらいの82万。
1100XXだと110万くらいかな？

つーか私的にはカポノルドが気になる今日この頃･･･。
アフリカツインとかよりもカッコ良いよぅ

　　　　　＿　＿＿∧ ∧
　　　　　＼　＼　(*ﾟ∀ﾟ).＼ ＜ミッレ復活ａｇｅ！ｯﾃｱｹﾞﾙｼﾞｶﾝﾏﾁｶﾞﾃﾙﾈ・・・
　　　　　 　|￣|￣∪∪￣|￣
　　　 　　　 ＼|＿＿＿＿|
　　　　　　　＃オリはアトランティックですな！ありゃ欲しい。＞○○っ○さん

今日初めてミッレＲの実車見てきたけどｶｺｲｲ〜！！
マフラー馬鹿デカいね

RS250の話も聞いてきたんだけど、日本仕様とロシア仕様とでは
馬力が全然違うからレッドバロンなんかで買う時は気をつけて購入するよう注意された。
ロシア仕様とか海外仕様に乗ってる人居る？
俗に言うハズレって殆どがコレって聞いたんだけど、フレーム番号見ないと
分からないっていうのは確かめようが無いし…。

倉庫行きそうだage

誰かフーツラ乗りいない？
近々買おうと思ってるんだが、一つ気になることが・・・
ガソリンタンクってこれもFRPですかね？？

今ＲＳ２５０に乗ってるんですが、使用用途はほとんどツーリング。
それで、タンクバックの着かないポリタンクはもう嫌なのです。
ミッレもファルコもポリタンクになっちゃた様ですし。
残るはフーツラのみ。頼むから鉄であってくれよ。


御存知の方いないですか？

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜フツーラ海苔はアプのMLでも一人しかいないョ！
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃しかもおそらくその人が購入第一号さん

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~rider/
その人のHP

ありがとぉー！！
フーツラをgoogleで検索しても
ほとんど出てこなかったんで
助かります！

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜確か鉄だったと思うなあ〜
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃いいねえフーツラ　XJRの次に気になるよ
＃

>>232
チト高いがBAGSTERからフツーラ用のタンクバックでてますよ。
専用カバーで固定するのでポリタンクだとしてもOKです。
補修も無償でしてくれるのでお得かも…
ttp://www.bagster.jp

どうも、アプリリアのＳＬファルコが欲しいと思ってるんですけど、
パーツの取り寄せに時間がかかるって本当ですか？
日本に部品在庫してないから１〜２ヶ月は普通と聞きますけど。

通勤にも使いたいので、転倒・故障したりしたときに
部品が来なくて２ヶ月間乗れません、では困るもんで。
どうなんでしょうか？

>>230
え！？　ロシア仕様なんてあるんだ、ビックリ！
オイラのはドイツ仕様で人気が無ないから（馬力が抑えてある）新車でも安かった。
で、浮いた金でチャンバーとＣＤＩ買ったんよ。
チャンバーでパワーを抑えてるだけなんで、これでノーマル以上？かな。。。
キャブのセッティングも問題ないし。

>>237
おぉ！これもいいですね〜
もう少し早く知ってれば今のRS250にも
採用してたかも・・・

>>238
輸入元も頑張っているとはいえ、在庫能力が良いとは言えない。
在庫がないと本国に発注する事になるが、何日分かをまとめて発注するので
タイミングが悪いとその分遅くなる。また船便なので到着にも時間が掛かる。
消耗部品はそうでもないが、外装部品や特殊パーツは時間が掛かるようだ。
実体験だが、ウインカーレンズが到着まで約３週間かかりました。

>>239
日本とロシアとアメリカ仕様は説明書が同じ（三言語で一つ）なので
騙されやすいらしい。

今日本仕様なんですが、CDIはやっぱり買った方が良いんでしょうか？
結構変わります？

>>241
たかがウインカーレンズで３週間すか。考え直したほうがいいかと
思えてきた。

で、イタ車の宿命ともいえる故障のほうは、どうなの？
多いの？

スカラベオ50をボアアップできますか？

>>243
向こうの夏休み期間中だったり、テロの関係で税関を通過するのに
時間が掛かったようです。タイミングが悪かった例でしょう。

国産車のようにはいきませんが、メンテを怠らなければ丈夫です。
ミレやファルコでトラブルの話はあまり聞いたことがないですね。

>>242
ＣＤＩはチャンバーと同時に変えたんで、ＣＤＩだけの効果はわかんないや。
２つの効果で低速が肥えて楽なったよ。
当然、上も伸びるけど。
チャンバーがノーマルならＣＤＩを変える必要はないと思うけど。

フツーラのタンクはポリだそうな。
タンクバッグ使いたい奴は〜’００のミレ買うことだね。

>>247
え、え〜！ポリタンクですか。
正直ポリタンクはやめて欲しいですね。
錆びないメリットはあるど、タンクバックがついたほうがありがたい。


ところで、ミッレシリーズ（？）乗ってる人は
オイルエレメントどうしてます？
簡単に手に入るモンなのでしょうか？

>>248
フツーラは、パニアケース装着が前提だから、
タンクバッグの使用は考えていないものと思われ。
バグスターの高い奴ならあるらしいぞ。

ミレのオイルフィルターは、汎用品もあるらしい。
あるところにはあるし、ボスコに今在庫が１００個以上余ってるそうな。

チャンバーノーマルでCDIだけ換えると（スガヤでしょ？）
ピストンに穴空くよ。スガヤのは排気バルブの制御が無段階で
良いんだけど、焼き付きの危険度が大幅にアップするよ。

それとロシア仕様、タンデムステップの取り付け位置が他と違わない？
ARROWのチャンバー付けると、たま〜にタンデムステップが付かない
車両が有るみたい。で、フレームナンバーとか見ても違いがわからないんだってさ。

よく壊れる（比較的壊れる頻度が高い）パーツはショップとかでストックしてること多いけど、
クラッチレバーとかステップとかメーターワイヤーとか、それこそ消耗品系はパパっとくるよ。

ただ対応してくれるショップにもよりけり････。

>>244
ボアアップパーツは多分PoliniとかMALOSSIで出てると思われ。
Poliniは輸入元でも扱ってるかも。
アプスクのページがあるからその辺で質問してみるのも良いと思われ。

ちなみにMALOSSI-JAPANのURL
http://www.malossi.co.jp/
メールでの質問も親切に答えてくれたYO!

････つーかRS125のボアアップキットってありますかぁ？なんて素っ頓狂な質問したのはオマエだけとか言わないでぇぇぇ(泣)

>>250
エンジン部品を壊すと、
部品がなかなか来ないから相当お預けをくらいそう。
チャンバーつければ焼きつきは大丈夫なんですか？

ロシア仕様だけど、ボスコさんにフレームナンバーを
直に聞けばデータベースから分かるって聞いてきました。
タンデムステップだけなら、アプの場合
有ってなきに等しいものですから良いと言えば良いんですが（ｗ

>>253
チャンバー付ければ良いって話とまた違うと思われ。
CDIってセッティング部品だからソレに合ったチャンバー、セッティング出さないといけないんじゃない？
ノーマルにスガヤCDIつけてのメリットってあんまり無いような････。

何で社外チャンバー付ける必要があるのか、何で社外CDIつける必要があるのかとか、
チューンはドレスアップと違うぞ。
その辺考えてやらないと、後でイタイ目にあうからお気をつけあれ。

>>253
エンジン壊れたらγがあるじゃんかー
つーか、焼き付き怖いなら、ノーマルで良いんでない？？

RS250って車体140Kgしかないんだなー。
もうちょっと重いのかと思ってたよ。
小物入れも結構大きかったんだなー。
ちくしょう、欲ちいぞ。でも、金ないYO!ヽ(TДT)ﾉｳﾜｰﾝ

１４０もあるのか・・・

RS250は2stレプの中で一番、重いんでないかい。

>>257,258
140Kgは重かったのか…。激しく欝。
バイクに興味持ったのはつい最近だから
昔の2stレプリカの重さは良く分からんかったっす。
LANケーブルで首釣るYO・・・ヽ(TДT)ﾉｳﾜｰﾝ

軽い事に変わりないんで、首釣る必要なしで。

TZR(3xv)は１２６kgだって！

ｳﾊ 3XVって、そんな軽いんだ。
1KTのが軽いかと思ってたYo!!

age

アプリリアのＲＳにしろ他のにしろ国内馬力自主規制に縛られづらい
事以外になんかいいことあるの？

それだけは誰も口に出さなかったのに・・・

う・・・すまん。。。

>>264
RS関して言えば、プレミアの付いた中古のNSRより新車で安く買える。

>>267
その差額は故障の修理代で飛んでいく・・・鬱だ

268はちなみに爆弾発言をした266です。
正直ＲＳの耐久性が怖いのだが、焼きついたひといます？

そんなに壊れるの？
RS250('95)を中古で購入して２年乗ってるけど
今のところトラブル無いけどなぁ。

さらに質問です、焼きつかないまでも、オイルの消費やチャンバーから
どの程度のオイルが滴るのか？（つまり焼きつき防止にオイル使いまくっ
てないか？）また国内のセッティングはどうなっているのかなど疑問だらけ
です。おしえて〜！！

>>270
見積もり逝ったら新車を進められ、そのときの説明が
>>268
だった。（アプが多いショップね）

ノーマルで乗ってれば、オイルポンプの不調とか無い限り、
そうそう焼き付かんと思ふ。
ネジは取れますが（ｗ

HONDAのレーサーRS250にしませう（・∀・）

>>271
１０００Ｋｍで１リットル。
回してるから、滴ってないよ。

>>273

って事は、セッティングは国内でちゃんと出しているって事？どうもアプの
ＲＳは無理にパワー出しているイメージがあって耐久性、または焼きつき
が怖いんだよね。

またオーナーの方に質問です、ＲＳは、低速無いがゆえに過激に感じら
れる特性のような気がしているが実際はどうなんですか？

元はＮＳＲ乗り（93リミッターカットエトスＳＰチャンバー、自分
でセッティング）なのですがこのたび盗難に遭いまして、
面白い２ストを探しています。
プロアームのＮＳＲはリミッターカットにかねかかるので敬遠してます。
本性をさらけ出したＮＳＲよりも面白いバイクですか？ＲＳ？

264=272=276=277
すべて私です。ＩＤ変わる・・・

ちなみに９０系のフレーム、足回り、リミッター解除済みＳＰ仕様
より楽しいバイクに出会っていません。

>>276
逆だと思う。
国産のがムリにパワーを抑えてるよ。

>>277
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アプリリアスレであえて言ってみる。逆車Vγと
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>280
もしかして国内メーカー用の馬力自主規制に関しての事ならそれは
知っています。
アプに関してもチャンバー周りで多少の馬力を落としているのは知って
いるのですが、たとえばフルパワーのＲＳ２５０を買ったとして（平行品？）
その場合の耐久性、また万が一焼きついたときの保証などが知りたい
んです。
　メーカーによっては国ごとにマッピングやセッティングが違うと聞きました、
単純に平行輸入やチャンバーを替えて販売しているなら怖いなぁと思った
次第です。

７０°Ｖの逆車はｲｲかもね。
タマがないけど。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜車重がどうのパーツ供給がどうの逝っちゃイカン！
　|メ |⊂）　　まず買うべし！
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃住めば都　みたいな。

>284
いや〜またＮＳＲを買うかアプに乗ってみるか迷ってるのよ。
こんな私は逝ってよしですか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　パーツ供給が気にならなければ996やミッレも・・・
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

迷うぐらいならＮＳＲ乗っとけ

少なくとも急な抱きつきだけは勘弁して欲しいのよ。
去年偶然見かけたんです、中央高速でいきなりブラックマーク３００ｍ
くらい、その先にバーストしたＲＳ２５０が・・・一応大丈夫か確認して少し
話をしてバイク屋が引き上げに来るというのを確認してから別れたので
すがどう見てもノーマルだったので・・・

>287

そんな事いうなよー気になるんだよ〜それなりに。

まぁ国産車でも逝くときは逝くけどね。俺も軽い焼きつきは
何度か経験してるし。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜アプリリアジャパンも出来るらしいしさ、買いたまえ＞２８９
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃ドカは多分そんなに供給悪くないと思うよん＞業物

悩んでる間が一番楽しいですよ。
買って良し

保証は買った店によるだろうに・・・
さっきも言ったけどノーマルでオイルがちゃんとしてりゃ、
焼き付かないと思うぞ。
＃ただ、焼き付きが有名なＶγ２型のエンジンだけど。

６年６万キロ乗ってるけど（RS２５０ね）
今のところ大きなトラブルは無いな。
純正部品もあるところにあるって感じで探せば出てくるよ。
部品代は外装関係は高めだが
エンジンパーツはそんなに高いとは思えない。

速さに関してはノーマルのときに
７０°Ｖγとサーキットで勝負になったんだが
加速は極端には変わらんかった。
向うはノーマルじゃないかも知れんけど。多少こっちのほうが早い。
さらに最高速でも上回るので負けはしないな。

サーキットでブン回して乗っても
真夏の高速を200キロ巡航しても
焼きつかなかったから大丈夫じゃないの・・？

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜保証はともかく供給の問題だ。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣まあガソマＥｇなら流用効くだろが

そりゃ真夏は安心だわな。

アリがトー週末にもう一度逝って来る。

それから「アプ」って名前は小ばかにしてないか？
アプリリアだぞ
カワ、とかホンって言うのか？

小せえ男だ

>>298

アプってみんな言ってないの？よく聞くよ？
アプリとは呼びたくないし・・・
オーナーの皆さんはアプって言わんのか？？？

アップリケ。

かわいい！！チューリップの奴がいいな。

オイラは誇りをもって「アプ」と呼んでるけど。
＃長嶋監督はインフルエンザの事を「インフレ」って呼んでた。

俺も親しみをもって「アプ」です。
よかった。。。。思ったより失礼じゃなくて。

ノーストリリア インダストリア

http://www.digibike.com/db_mall/catalog/aprilia/ap1015.htm

これ３４psってマジですかい・・？

アプリリアの馬力は基本的にはカタログの２割引です。
だとしても十分スゲー！

一杯釣れた

Vγで焼き付きが多いのはスガヤチャンバー+スガヤECUで
キャブのみSTDの32mmを使ってるからじゃないのかな。
スガヤECUって多分中身はリメッサのなんだけど、それは
SP用の34mmキャブ前提だからね。しかも混合で。
後ろバンクは熱的にも苦しいし。よっぽど当たりエンジン
じゃないと、どのエンジンも後ろシリンダーは排気ポート
辺りに削れた後があるよ。焼き付きはVγの宿命か？

RS250のキャブってもっと口径でかいよね？
パワージェットもついてるから、全開域での燃料の薄化が補える。
しかもγの場合はユーザーが無理にパワー上げてるとこを純正で
メーカーがやってるんだから、信頼性は高いと思われ。

オレも次にVJ22Aのエンジンが逝ったらRS250にしようかな〜

>>309
にゃるほろ、VJ22Aで焼き付き多いのそのせいなんすね。
チャンバーのポン付けが悪いのかと思てました。
ちなみにRSのキャブはγSPと同じ３４mmでし。

なるほど。
ますますＲＳが欲しくなってきた。

買おう、買おう！！
で、何年式の何カラーが欲しいの？？

スクリーンの横に「ＴＥＴＳＵＹＡ」って書いてあるやつ。
現行のモデルかな？

原田カラーですねぇ。
確か、'99 '00 '01の３モデルにあるはず。。。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜９８年の真っ黒な原田レプリカが当時欲しかったなあ
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ミッレ海苔に朗報。レオビンチのフルエキ２本だしが１２万位
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
http://www.bolt.co.jp/index2.html

>>315
黒いチェスタですよね。
アレも原田モデルなんすか？

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ん、チェスタじゃなくて、racingって銀のステッカーの奴でし。
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　＃当時２５０買えなくて同じカラーのRS５０に妥協したのダ

>>316
そうだ、それも原田カラーでした。。。

>>メロソ氏
フルエキで12万8000、スリップオンで3万6000〜って安いっすね。
アップタイプも出るようですね。カウルカットとか必要？

反対にモトコルセ。スリップオンでも12万、フルエキに至っては31万8000。
値段なりの仕上がりは期待出来そうだが、いくら何でも高すぎ。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜いや、日本じゃ法外な値段ふっかけてるだけらしいです＞０１Ｒさん
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　＃レオビンチ位の値段で普通らしいのです（泣

age

RS250がむちゃくちゃ欲しくて金曜にも見積もりもらってきそうな勢いなのですが、
アパートに駐輪場がなくて路駐しかできない状態で鬱。
やぱーり、盗難されやすいバイクなのか気になります。
カバーは毎日の通勤に使いたいからできるだけ付けたくないけど
車体のコンディションを守ると思ってがんばって付けてみるつもりなのですが・・・。

カバーは面倒でもかけたほうがいいと思う
あと通勤に使うのはちとキツイよ　いろんな意味で

>>324
いろんな意味でキツイですか･･･。まぁ、なんとなくわかる気がします。
でも、今の財政状況だと２台もてないが、バイクで通勤する楽さを
いやというほど思い知ったので激しく葛藤中。でも欲しい。
RS250を買ったあと、しばらく電車通勤を再開させながら
お金ためてアドレスV100でも買うしかないのかなぁ。

ＲＳ２５０のエンヂンをΓのＳＰ�Uとかに積めたらいいね

age

不況につき冬のボーナス８０万円・・・
全額つぎ込んで新車にするか
５０万で中古買ってチューンするか

どうしよう

焼いた。。誰か四隣堕と比酢豚余ってないですか〜…
今月の装備…スガチャン＋ＣＤＩ＋パワフィル（ｲﾜﾕﾙ3点）で280の290。
ｱｹﾞとく矢先だったけどダメだった。鬱だ氏脳。

>>326
積めるよ。
でも基本的にはあんまり違いが無いんじゃない？
RS250はキャブの口径とECU、チャンバーでパワー出してるだけだよ。

SP2に>>329氏みたいに3点セット。これ最強。
ただし焼き付きという危険も伴う諸刃の剣。素人にはお勧めできない。
俺もMJを300から徐々に下げていったらあっさり焼き付いたし。
あ、ちなみにVγの話です。三点セットなら夏場でもMJは300ぐらい
が良いかと思われ>>329氏

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜ちっ、アクラのスリップオン納期遅れてやがる。まいったな・・
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

洩れの考える最強RS
前後オーリンズサス＆捨て段・チタンコートスクリーン・ハンドル交換・
給排気３点・SPヘッド＆ピストン・乾式黒須MT・ﾌﾞﾚﾝﾎﾞﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟ
＋必殺300CCボアUP・
これくらいかなｧ…治したら売っぱらってミレ買うよ。。
>>310 前期〜97が34π。後期98〜が32πス。ああーっ鬱だ詩脳。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜お？言ったな！絶対買えョ！＞Ｙ２Ｊ
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
　　　　　＃０１ミッレはたくさん売れてるんダ

RS50に合ういいバッテリー何かないですか？
エンジンかける度に押しがけはキツイし恥ずかしいです

>>334
お！私もそれ聞きたい！
いつも押し掛け、疲れるーよ

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜バイク屋に聞けば？合うMFバッテリーがあるはず
　|メ |⊂）う
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃元から付いてる奴見てもらえばバイク屋ならわかるはず

先日、モテギのスキルアップミーティングに行こうと常磐道を飛ばしていたら、
焼き付いたよ。

押しがけのほうがラクじゃん。
ほぼ毎日乗ってるけどキックペダルなんて半年ぐらい使ってないよ。

>>329
そりゃ焼き付くさ。
ウチはスガチャン＋CDI＋パワフィル
＃３９０＃３８０でも焼き付いたもん。
ウチのＲＳはかなりいぢっていると自負。
これだけいぢってるＲＳは珍しいハズ。
しかし、焼き付きにつき冬眠中。
それでもモテギで３０秒フラット。
３０秒切れない。
鬱だ。

>>339 あーでも片側は焼け具合は結構良かったよ。洩れのこの時期の目安は
350-340くらいだよん。390じゃ普通焼かなくない？
390で焼くのはｵｲﾙﾎﾝﾌﾟとかがイってるとかずっとﾌﾞﾝ回してるとかじゃない？
で一応EG回るけど今日開けたらかなり抱きつきしてたみたい。でも思いきって新しいのシリンダ
入れようかと思ﾌ。これで3回目。鬱だ。
　　

>>340
オイルポンプがイってたぽい。
毎年焼いてるよ。鬱だ。
シリンダーを買う金ないょ。
SP-1のエンジンをブッコむ事をかんがえちう。
家にSP-1一台と、SP-1エンジン一基。SP-1の腰下一基ある。

>>341 全部で3つもあるのかー凄いな。
…今日慕数子東京にシリンダを注文に行った。開店当時の担当氏はいなかったが
なかなか好印象でありました。一時期社員の殆ど辞めたとか聞いていたけど
ﾎﾝﾄなのかな。

>>342
自分も今度注文しないと・・・
母巣弧の近くのMSL笑　ってお店によく出没します。
全部でいくらでした？
腰上キット。
今、SP-1にSPでつかってたエンジン（混合）をスワップ中。

>>338
っていうかRS50なんで、キックなしの、セルあり。
で、バッテリーが空なんですね。

あ〜それにしてもAREA51が欲しいよ〜。
欲しい欲しい欲しい。でも高い。
SR125とあまり値段が違わないじゃないか(笑)。
速さはｶﾅｰﾘ違うんじゃないかと思うんですが…。

>>343　洩れも前まで笑でシリンダ買ったかな２つ。移転してから
１回も行ってないけど今はもう在庫無いんだって。で慕数子で買った。
たしか残り２つだけあってそれ意外は今年はもう手に入らないそうだよ。
多分３月まで来ない無いでしょう。洩れはシリンダだけ買ったから４０kしたかな。
まぁ妥当。あとはSPﾋﾟｽﾄﾝ,ｶﾞｽｹ,ﾘﾝｸﾞ等をSBSで買うだけｯｽ。

>>345
へ〜シリンダー4万で買えるんだ。
この間VJ22Aのシリンダー注文したら
4.5万に値上がりしてたよ…
今度からアプの買おう。つーかもう焼き付かせないけどナ！

>>345
笑はいいトコだゾ。個人的にはかなりオススメっス。
引っ越しも手伝いしたしね。
母巣弧は一度も逝ったことないです。
笑萌え。
シリンダーだけで40k？ってコトはセットで80K？
ってコトは腰上キットで１０マソコース？
ＳＰ−１のエンジン入れるか。
あれ？ＳＰ−１の腰下にＲＳの腰上で最強か。
そーいやぁ、ｓｐ−１の腰下も持ってるんだよな。
ボクこそ真のガンマニア。

>>345 たしか前笑で聞いたときはγより安くなったんだってシリンダ。
　　　それでも去年買った時は38Kだったと思ってたから少し不満。
　　　γの値上がり率は酷いと思ふ。94当時SPﾍｯﾄﾞ6.4Kが今じゃ10K超るくらいだった。
>>346 笑も慕数子も洩れの家から遠いからﾁｮｸﾁｮｸ行けないんだﾅ。
　　　榎○君とかもまだやってるの？かれこれ１年行ってない。値段的には
　　　大体そんな所じゃないの？

５０CCがほしいんすけど、RS50、SR50どんなかんじですか？

>>348
こー○たろーちゃん（榎○さん）は７月のレースで負傷してそのままやめちゃいました。
凄かったよ。３メーター飛んでたもん。
カレとは個人的なトモダチなので今はガンマのスワップをやってもらってます。
なにか伝えたいコトありますか？
１２月からイタリア逝くんだと。
ボクも決して近くはないです＞母巣弧＆笑
今度、笑で会いましょう。

みんな我慢して押しがけしてんのかぁ
250とかミッレはバッテリーあがらないんですか？
バイク屋に聞いたけどないって言われた
そんな分けないですよね？

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜アプリリアは基本的にバッテリー弱いよ
　|メ |　 つ　オリのミッレも弱ってきてる
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃だからＭＦﾊﾞｯﾃﾘｰに替えろって>>351
　　　　　　

保守age

>>349
RS50とSR50じゃ何もかも違うよ。
どっちもカッコ良いし面白いと思う。

あれ？でもSRはエンジンは何積んでるんだっけ？？

>>350 榎○君辞めてたんだ。どうりでなんか笑にTelった時の店の雰囲気が
　　　違ってたわけだ。洩れも２年前にﾅﾎﾟﾘの直売店でﾊﾟｰﾂ買った事あるよ。
　　　送料の方が高かったけど（ぉ

ここで買うのはお得ですか？http://www.sho-net.com/cgi-bin/cargo/rs250parts/RS250_top.htm

画像を拡大して置いてくれるとウレシイ（藁
カウル外す時とか、参考になりそう。

ttp://www.bikepics.com/bikemovies/advertisements/
ここの一番上のムービー、アプリリアのCMらしいんだけどなかなかいい。
既出だったらゴメソ。

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜おはよう牛乳定期age
　|メ |　 つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>356
y2jさんとキリソさんの話題に出てくる”笑”がそこだよ。
来年、噂通りアプジャパンが出来ても、仕入先を変えればよいだけなので
今ボスコで買うよりかは安心できるかも…

うぉぉ！やっと明日組付け出来る！しかしガンマもそうだと思うけど
なんで排気バルブ回りのネジってすぐナメるんかな。
ﾀﾌﾞﾝ単に洩れのｳﾃﾞが悪いだけなんだろうがｗ。明日慕数子逝ってきます！

今日見たらカウル止めるビスが飛んでた…。
慌てて全部締めなおしたよ。