■□■250TR・VanVan200・TW225■□■

エンジン以前にバイク自体がオフ走行には耐えられないと思う。
グラトラ乗ってみたけど完全なロードバイクだったしね。

飛んだり跳ねたりしなけりゃ大丈夫じゃない？
気楽に乗れて良さそう。でもセルオンリーはちょっと、、、

なんだかんだ言ってＴＲは値段次第で魅力的なバイクに思う。
っていうか個人的にあのスタイル好き。
安かったら次に買うバイクの候補に追加する。

あげべっ！　バカバイク一座の大喜利だ〜な。

ライム緑タンク萌え〜

珍入門車になるんじゃないかって不安が一瞬よぎった＞TR
何となくデザインが奴らのツボにはまりそうな気がするんだが・・・

でも、なんだか、TRやバンバンってSR２５０版って感じじゃないかなあ
TWはやっぱり特殊な気がする。形だけだけど

飛ばさなきゃ大丈夫だよ。
エストレアで林道走ったって、走れるのは走れる。
デザイン悪くはないと思う。いいとこに落としてるとは思うんだが、
昔のＴＲを知ってるとやっぱり間延びしてる感じするな。ブロンコと同じで。
でも、やるならエストレアエンジンじゃなくてシェルパエンジン使って欲しかったな。
あとツインショックはやめて欲しかった。
マフラーもアップにして欲しかった。
個人的には。
あとはこのデザインでW650エンジン搭載のがあれば最高だったんだが。

まあ、でもカワサキはDトラッカーあるからなあ。
悩むところだね

やったあ！
新しい「カスタムベース」がいっぱい発売だあ！
あーひゃひゃひゃひゃひゃひゃ！

age

新VanVanはあの寄せ集め感が何気にすてきだ。
買わないがデザインは結構好き（←ゲテモノ好きです）

カワサキはエストレア以来、W650までレトロ路線で着実に売ってるから
その延長でTRがでたんでしょうなあ

いよいよ開幕あげ

各社一斉にモーターショー専用サイトを開設いたしました

わお！

VanVan200よくない？

いい！　

どうでもいい！

バンバンとか実際にはいつ頃発売になるんだろう。

音は、どうだろう？

225なの？モーターショーのページだと２５５になってたのに

>>59
255なの？ヤマハのページだと２２５になってたのに

なんでＡＰＥのおっきいのは仲間にいれてくれないの？

>>59
255の必要があるか？

２５５だと車検ありになるのか･･･！？　まったく売れないと思うけど
出たら笑える。

それは、ないだろ？（w

225になったら燃費や最大トルクはどうなるのだろう？
FTRより良くならないかなぁ・・・

今日、路駐してたバイクを３台パンクさせた。
おまえら、路駐するな！ボケ！　　　　　　　　　　

何でこのスレで言う？

ｋＴＲほしい
今から家のバイクをいじってつくってしまうか｡

２５０TR超かっこいい

往年のカワサキオフをレストアする技量のない漏れにとっては
２５０ＴＲは魅力的に見えますが。
というか､オリジナルの旧車をスカチューンと称して改悪する奴らが
この辺のバイクに乗り移ってくれることキボン。

取り敢えず上げ

TR、マンセー！

上げておこう

屁たれの乗り物

>>74
君の乗ってるバイクよりマシだけどな（藁

VanVan200可愛いとｵﾓﾀ
女子供には受けそうだ

それでいいじゃん（w

ババンバ、バンバンバン。

ひさびさにかっちょいいと思った２５０ＴＲ。
アレはいいんじゃないの？
比較的俺は何でも受け入れるが・・・
今糾弾するバイクは特になし

ですよね。

400も出して欲しいTR

>81
使い回しできるエンジンがないっす

250TRってけっこう前評判いいんだなあ。
個人的にはピンとこなかったよ。
250TRを買うならシャエルパのほうがデザインも性能も良さそうだしね。
ただ、カスタム目的の人ならTRがいいのかな。

>>81
いいね！

ｽｽﾞｷｶﾜｻｷ合作400TR。

ｴﾝｼﾞﾝはｽｽﾞｷSP370使用。

SP370の成れの果てはテンプター400

>85
ありえないとは言い切れないね。

とりあえず、250TRの略称は
「たれ」or「にごたれ」
でよろしいですか？