モンキー、ゴリラ・・・横型エンジンスレ

ハリケーンのマフラー、パワー出なさそうですよねー
カバーつけるならステー溶接ですね

>>946 老猿さん
ありがとうございます。

>>949 エンジンのボア、ストロークが別物のエンジンなんですよね。。
　　　　エンヂュランスじゃなくてタイホンダから「エンジンキット（3万円）」「キャブキット（3万円）」
　　　　みたいなのが出てるってきいたけど・・・。

武川の5速とか6速は使えるんかな？

>>955さん
。。。（ΦεΦ）ｷﾆﾅﾙ!!
うｐ出来ません？

>>957さん
キリの良いところで新スレに移動してください。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014856828/

8インチで通すのか、10インチ化を視野に入れるのかで
大幅に選択が変わってきますが、
主な注意点としては
・チェーンも長いものに交換する必要がある。
・+8cm以上だとフェンダーと干渉するので要対策。
・+12cm以上だとリアサスも長いものに交換。
といったところですね。
あとは、車両全体でのバランスが破綻しないよう自制することです(w

#回答なんでageさせて貰います。スマソ。

>>957
スイングアームだけ延ばすのはブッサイクだよ
どうしてもなら、８ｃｍ以下が良いと思われ
８インチノーマルフォークのクセに１６ｃｍロングなんて
不細工極まり無いよ
８ｃｍ延ばすだけでもリアフェンダー擦るので後ろにずらすべし
チェーンも勿論延ばさないとね

>>949 ふむむ。。いじれそうでいじれないのかな・・・。
　　　　購入を考えてるのですが迷ってます。。。
　　　　オーナーさんですか？フレームはカブなのかな？

>>961
エンデュランスのキットはおそらくタイホンダの物だと思います。
キットが全部ホンダの純正部品でした（w

ミッションはパーツリストによるとセル付きカブ系と同じ品番のギアもあるので
シャフトの径は一緒だと思います。
もしかしたら流用できるかも？です。

>>948
NICEオーナーです。半年前に新車で購入したっす。
イジれないと言うか、選択肢が少ないカンジですね。
キットとしてはエンデュランスで簡単に購入できるんですが
純正ヘッドにハイカムだけ入れたいとかスプリングだけ強化とかだと国内だと入手が難しいです。
いきなりキットを組めばまったく問題無いんだけどね。

949で書いたヘッド変えても速くならないってのはCDIのせいらしい。
NICEでレースやっている知人によるとヘッド+CDIも変えると１２２ccで
13000RPMまで廻って１６〜１７馬力位まで出るそうです。

55.5ストローククランクと２次側クラッチ、強化クランクケース等
最初からチューンドエンジンだと言える位十分なスペックはあるし
フロントディスクブレーキ、フォークもカブよりしっかりしてるから
カブ５０とかカブ９０を買って弄るよりはNICEの純正の方が安くて速いと思います。
フレームはカブと見た感じほぼ一緒です。

新車で買うなら代理店正規物で２４〜２７万位、並行物で１８〜２０万位で
中古なら１２〜１６位で見たことあります。
たまにボアアップ済みの元レーサーの中古有ったりするので狙い目かも。

ウネム
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新スレ立ってる。

>>965 とても参考になりました。ありがと♪