二輪通行禁止と言うなら税金取るな

afe

>>420
そんな場所あるの？

>>423
結構あるぞ、捜してみ。
（郊外に多いかも）

>>417を見て思ったんだけど、問題になっている路線がどういう経緯で
二輪通行止めになったのかわかれば、何らかの前進があるかもね。

「最近通行止めになった路線」どこか知らん？

sarasiage

たまに、跨線橋とか跨道橋で二輪禁止になってるけど、
あれって何ででしょね？
大阪の八尾枚方線でも、直線でなんもなさそうなのに禁止の個所あるし。
新なにわ筋で、南海線を越える所は通行可能でも通りたくないけど。
（急坂の台形上で、しかも頂点で曲がってる。横から見ても上から見ても台形ね）

珍だのドキュソだの、あんたら何様？
バイク乗りだろ。同類じゃないのか？

＞428
ではクルマ乗ってる普通の人とクルマ乗ってる珍とは同類なのか？

バイク海苔でひとくくりにされると迷惑なんだけど

>>427
若江岩田やんけ

>>430

そそ、若江岩田ね。河内警察が近いもんだからよく下で見張ってるよ。
なんで二輪通行禁止か不思議なところだね。警察の点数稼ぎのためじゃないの？

＞バイク海苔でひとくくりにされると迷惑なんだけど

いや、ココ見てると同じように思えますけど(^^;
９って人もなんだかなあですけどねえ。どっちもどっちじゃない？
９に共感できる所もけっこうあるけどなあ。

432=9

>>432
まぁまぁ、みんなお前みたいな底辺のクズと同じに見られたくないんだよ
カンベンしてやってくれョ。

>>430,431
ああっ若江岩田かっ。駅名がどうにも思い出せなかったのですよぅ。

人間、自分の知らない事は忌み嫌うもんですのぅ。四輪乗りの二輪嫌いもしかたないとも思う。
つか、二輪の事を知っていれば公道でちょっとしたことがあろうと驚かないし対処も出来るし。
まぁ、自分も二輪に乗りながら、二輪乗りはみんなどうだとか言う人もいるが。
その場合は「当然自分も含んでるだろうな？」とか思ったり。
そこで「自分は違う」とか言い始めたらもうさようなら。ただの自己厨。

サラシage

sarasi

>>427
転倒した弾みでライダーが飛んでいって下に落ちるのを警戒してのことだろうか……。

買える前にあげ

　カーブがきつかったり傾斜の変化が急すぎて二輪車の走行が危険と言うなら、
実は単なる設計ミスと言えない事もない。
＃設計荷重間違えて大型車が通れなかったりしたら大騒ぎだろうに。

>>438

たぶんそうだと思う。若江岩田の場合、
高架の欄干が１ｍほどしかない。
警察が取り締まる前に高架を改良せーよっ。

>>440
でも山間部だとそれ以外に作りようが無いところも存在するわけで。

＞実は単なる設計ミスと言えない事もない。

まずありえない話だろうなぁ・・・

＞高架の欄干が１ｍほどしかない。

設計の基準だと、それでもおかしくなかったりするんだよねえ。
法定の最低の高さはもっと低いしね。法が絶対おかしいっていうか古すぎッス。

青山通り赤坂見附の交差点の立体交差は２輪通行可になったのか？？
今日見たらなんか原付不可の標識しかなかったよーな・・・

なったよ。

>>444

このスレが当局を動かしているのか？（んな訳ないか）

初心者期間の減点って厳しいみたいね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞ違反の罰金とか。。
酒に関する罰則規制も厳しくなるらしいし。
車検制度が外交による規制緩和で緩くなったり、大型弐輪免許が取り易くなったけど
ﾓﾗﾙに関する規制は厳しくなる一方だね、、。
ﾅﾝﾊﾞｰ隠す赤外線弾くﾌﾟﾚｰﾄも立派な違反になったし（主に四輪に対してだけどある区間の
ｽﾋﾟｰﾄﾞ制御にはなるわな。）
弐輪に対する規制や罰則規定も一段と、じわじわ厳しくなる一方だろうね

「環境は与えるよ、その代り大人の自動車ﾗｲﾌを送って下さいな
　それが出来ないのならば降りて下さい、ね。」byお上
特に　「・・・、ね。」の部分が強いよな。。。。。

>>447

規制や罰則はすんなり通る。だれも反対しない。
ところが規制を外そうとすればものすごくエネルギーが要る。
高速の２人乗りをみても然り。
結局は外圧に頼るしかない。この国は当事者の二輪ライダーの意見より
その他多数の意見によって二輪の規制が行われるようだ。

age

花園に住んでる俺だが
若江岩田の高架はぼさっと走ってると
6割以上の確率で高架に上がってしまう。（４輪も乗ってると尚更）
上がる直前に気づいて無理な車線変更して
事故った原付を何台も見ている。
あそこはマジで何とかした方がいいと思うが
若江岩田の近鉄自体が高架になるのを待つしかないか。

1から15くらいまでしか読んでないが、>>1に禿同
大体2輪じゃ危ない区間ってなんぞや？税金取ってるんなら2厘が走っても安全な道に
しろってんだ。
激遅レスだが>>4
三宅坂の交差点2厘通行OKになったね。

>>451
>>9-380は読まなくてもいいかも（謎藁

OKOK
ついでにage

>>450

そうなんですよね。地元じゃない人ならまず高架に上がってしまうと思う。
側道だと踏み切りを待たないといけないけど、
近鉄ってラッシュ時だとなかなか開かないしね。

いやあそこは地元民でも上がる。
特に俺。上がった瞬間大声上げて
毎回祈りながら下っていく。
ほんと免許とって１０年余、あそこだけは未だに避ける。

藤沢から来て戸塚辺りの１国ﾀﾝﾃﾞﾑ不可だけど流れに乗ってると
そのまま乗ってしまう。
いつも乗ってるけど。。

>>455

ワラタ、同感。
折れも下りにさしかかると｢ねずみ色のオジサンが立ってませんように｣と祈ってる。

赤坂見附の陸橋ってまだ二輪禁止だっけ？
夜走っているときはまず標識に気づかなかったけど。。

>>458
解除されたよ
昭和通りの新橋はまだ
日曜はバリバリ捕まってる

自業自得　この一言に尽きるんだよな・・

ワッショイ

>460

それをいっちゃあ、おしまいだからなんか話をしなくちゃね。
けれども、何を言えばいいのやら・・・

たださあ、道路交通法だけじゃないんだけど、ルールっておかしいよな。
本来ルールって言うのはみんながスムーズに物事を進められるように作られたものだろ？
小さいものでは学校の校則（拘束？）から、ルールというありとあらゆる物が
ただの嫌がらせにしか思えないのは俺だけか？
この前もトラックを作業するために仕方なく（しかし邪魔にならないところに）
駐車していたら、ミニパトにｷﾞｬｰｷﾞｬｰ言われるし＾＾
やかましい！この無駄飯食い！と叫ぶのをすんでのところで堪えたよ。

>>1
激しく同意、行きは普通に通って帰ってる時捕まった、
（看板見づらくて気づかなかったし）
出てきたところ捕まえても意味ないだろ、
本当に安全のためなら入らない様に見張ってろっつ〜の。

>>464
入口を見張ってたら反対からあなたが出てきたんです。

十三峠で捕まった。あっちもこっちも通行止めにしやがって、
オレはガソリンが無かったから仕方無しに下りてきたんじゃ。
二輪の事故が多いから取り締まってるだと、なんで通行禁止のところで
事故が多発するねん、ふざけんなよゴルァ。

>>463
サイダーハウスルールでも見たのか？

>466
出入り口どっちも見テロ！

２輪メーカーや業界団体は何か言ってるのかなあ。
泣き寝入り？

>>469
自動車工業会さんが頑張っていらっしゃるようです。
二輪専門の関係団体は、やってないことはないが
ながら作業というかやっつけ仕事というか
一生懸命やっているという感じがあまり感じられない。
（ま、Webだけ見て感じたところではあるが…）

http://www.jama.or.jp/11_motor/11_1/index_frame.html

>>468

取り締まりは峠の真中でやってやんの。もち２輪のみ。
オレが止まったときオジサンとなぜかギプスをしたスクータの兄ちゃんが
捕まってた。