・・・・限定解除の必要性は？・・・・・・・・

大型なんてこの狭い日本で本当に
必要だと思いますか？250での高速走行は
きついものがありますが400あれば街乗り
でもツーリングでも十分だと思います。
さあ大型二輪反対派よ、今こそ立ち上がれ！

限定解除は心の余裕だと思う今日この頃。

>>1
なんでそこで大型がでてくるんですか？
４００あれば十分だと思っているんでしょ？

>>1
なんだこいつは？
いかれじゃん。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　でも国内新車で買えるラインナップの少なさは･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>1
もしかして、限定解除＝大型二輪を取るということですか？

バーカ

2輪という時点で大も小も・・同じ・・。
なんで反対なのかな・・。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　終了か？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

もしかして、一発試験に落ちたのか？いいじゃん、何度でも挑戦してみなはれ。
俺も中免しか持ってないし、400に満足してるけど、そのうち大型を取ろうかとは思ってる。

FZ400R、FJ1100、GSX-R750、SERROW225W、GPZ900Rと乗り継いで来ました。
日本国内であっても、高速有り、峠あり、街乗りありと、オールラウンドを狙う
なら、400はキツイです。
600／750がベターかと。
確かに「街乗りオンリー」なら400のがアドバンテージあるでしょうが、400より
も250のが「街乗りオンリー」には向いていますし、125のOFF車なんて最高でしょう。

個人的には、オールラウンドを狙うなら750ですね。
おーきなカウルが憑いてれば最高！　空冷ならなおグッド！　セパハンみたいに
キツイ ポジションはご勘弁ですが。

つーかさ、>>1さん。あんた限定解除取って、600やら750やらリッターやら乗り
まくって「日本じゃ400で充分だ！」って考えに辿り付いたの？
単に大型乗ってるヤツがウラヤマしいだけぢゃないの？
そんな風に受け取っちゃったんだけど、事実と異なるなら、すんません。

限定っつーか、大型／中型／小型／原付きに分断された
二輪免許の制度ってどうよ。
……なんてスレだったならともかく。この1じゃ駄目だな。
免許制度の前に、自分のコンプレックスをどうにかしろよ。

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　終わったか･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

無残じゃ。

>>11
＞限定っつーか、大型／中型／小型／原付きに分断された
＞二輪免許の制度ってどうよ。

あー、それ激しく思いますねぇ〜〜。
30年以上前なんて、「自前の単車を試験場に持ち込んで、その自前の単車で試験を
受ける」ってーコトが日常チャメシ前だったそーだし。
それ考えれば、試験場でしか受けれなかった限定解除なんて、「蹴落すための試験」
といっても過言じゃないし。

今の教習所で取れるようになったのは、大賛成ですよ！
　＃いちおー、９年前に平針で限解したクチです。
　＃９回目で受かった・・・長かった・・・（T T

ワシは「眼鏡等」の限定が解除できるとウレシイぞよ。

600楽だよ

>>15

目が悪いのか？それだったら仕方ないだろ。
ギリギリだったらその気持ちわかるぞ。

バイクに乗ること自体、そもそも必要性じゃ割り切れんぜ。
新聞配達じゃあるまいし。

今日、ＶＦＲで長距離ソロ逝った。
高速サービスエリアの２輪駐車場は
ほとんどリッタークラスばかりだった。
鬱だ氏脳

>>1
それを言い出せば、車も1000ccくらいでいいってことに
なるんじゃねぇのか？
勝手に、選択肢減らして何が楽しい？

俺も７５０ぐらいがオールラウンドだと思う。
でもリッターオーバーより４００の方がオールラウンドだと思う。

１は馬鹿だからみんなでレスいっぱい付けましょう。
張り切ってどうぞ！！！

「大型なんてどうせパワーを使い切れないからいらん」と
言う奴もいるが、こちらもおバカな意見だな。使い切る必要なんて
別にないっつうの。低回転でのトルクが全然違うんだから。

かく言う私も、250レプリカに乗るときはガンガン回してまっせ。
回して楽しいバイクと、エンジンの大きさでゆったり乗るのが楽しい
バイク。両方ともステキじゃん。

こんにちは、
以前は４００や２５０にも乗っていて、
いまは７５０が愛車です。

リッターバイクも興味あるし、
２５０クラスも１台あると便利かもって思う。
でも自分にとっては、乾燥２００ｋｇ少々の重量車を
乗りこなす（よう努力する）のは面白いし、
１台での万能性なら７５０ってなかなかいいよ。
各排気量なりに、それぞれの良さやデメリットってあると思う。

おい１でてこい。
同じＩＤでな（藁

2stなら400以下でもいいんだけども
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 4stだと600以上は欲しいよナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>1
そーだね、400乗ってればいいじゃん。
大型は、とばして良しマターリ走って良し。いまさら普二輪には戻れん。ヽ(´ｰ`)ﾉ

>>1
もちろん大型免許持ってるんだよねぇ？

>>1
もちろん大型免許持ってるんだよねぇ？

エストレヤのスタイルが好きなんだけど
パワー不足を痛感しまくり
大型とってＷ６５０に乗りたいです。

なーに僻んでるのでしょう？　>>1

全部乗れたほうがいいじゃん。選ぶの制約うけないほうが。
免許制度に反対するならまだしも、大型反対ってどいうこと？
人を否定してでしか自分の居場所をみつけられないなんて
悲しいのぉ。

君みたいなのが大型取ったら中型小型を思いっきり馬鹿にする
んだよね。　

今 教習所で取れるんだよねえ？＜げんてーかいじょ

教習所か…いくら？（ぉ

取り敢えず大型とったら？
安かったんでおれはとったんだが
のってる４００がまだ動くし思い入れあるしこのまま行くけどね
みんな乗り換えするときアッサリできるのかね？？

正直、マジな田舎は400ccじゃきつい。
2〜3Kmに一軒しか店がないようなとこ。

>>34
なんで田舎の４００はキツいの？

>>35
流れが150Km/hだから余裕がない。

どこの田舎じゃぁ（笑）
でも、下道１２０キロくらいの場所はあるね。市原市恐い。
全ての飲み屋に駐車場完備だしな

>>36
それは流れなのだろうか・・・
今エストのってるけど、都内でもかなりキツい。
がんばって原付に勝てるぐらい（スタートダッシュ）

大型に乗ってると、２５０の面白さを再発見するですよ。
人によっては１２５の面白さだったりもしますね。

それはそうと、４００ならではの面白さを追求するとしたらなら、２ｓｔレプリカのシャーシに
シングルなんてのはどうでしょうかね。グース路線。（売れねぇか）
ＳＲＸは６００前提だから重いと言えましょう。

４００マルチだと免許の制限がない人なら、やっぱり６００が良いよとか、７５０が丁度良いねとか、
１０００が余裕があるね、等の意見に反論しづらい。

あのー「限定解除」って何年前の言葉？(^^;
よくこういうスレあるけどさ、限定解除って言う位なんだからもうすでにイイ歳こいた
オッサンなんでしょ？俺もだけどさ。高校生なんかが、年齢制限で大型とれなくて
悔しくてこういうスレたてるんならわかるんだけどさあ・・・いい加減にしなよ。
ん？仕事が忙しくて試験場にも教習所にも行けないって？そんな時間も作れないような
仕事なんて辞めてしまいなって。自分の時間も作れないような大人じゃ、バイクにも
乗れないって。

街のりは400ってよく言う人いるけど、750クラスだって人並み程度の腕があれば、街のり
だってスイスイですよ。そんな事、誰でも解かってんだろうけどさ。まあ程よい750少ないし・・・

おい１でてこい。
同じＩＤでな（藁

>>40
教習所では大型って言うけど
１発では限定解除ってまだ言うんすよ
警視庁のＨＰにも”限定解除”と載ってます

いまや７５０って中間排気量だよねえ＾＾；
私が限定解除した頃は逆輸入車しか７５０オーバー無かったのに＾＾；

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ココまで書かれると出てこれ無いよナ…まだ牛丼とかゼルビスの嵐のほうがマシだ･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

「大型二輪反対派」
って楽しい言い回しだ（藁

反対ってなんだー
トホホ

>>1
スクーターにしとけば?　シルバーウイングぐらいの。
あれ600か。(ﾜﾗ

>>43
たしかV-maxが最初だったよねえ（オーバー７５０の国内仕様
とかいう俺もそれ以前に取得。
オッサンだ。

車輌にも依るけどカウル付き中型で200km走るのとカウル付き大型で200km走るのは
どっちが楽でしょうか？
私の経験上では大型で走る方が圧倒的に楽でした。
これだけでも充分に大型の必要性があると思いますが

ストレスも排気量、パワーがある方が緩和出来るしね。
ここんとこのリッタークラスも一昔前の400と重量も余り変わらないし

まぁ乗る側の使い方にも依るんだろうけど、取り敢えず大型取っておけば
どんな排気量にも乗れる訳だし、選択の巾もかなり広がるんだからいいんじゃ
ないの？　

>>46
最近４００でたよ。あげあしｽﾏｿ

>>42=35
それ、小型限定解除ね。

田舎の400がツライのはよくわかります。
車にしてもバイクにしても100km/hで走っててもブチぬかれるからねえ。
100〜120km/hあたりからの加速を考えると400はツライ。ゼロからの加速
だと、対４輪車で400でも有利なんだろうけど、田舎だとゼロからの加速
はあまり意味がない。信号無いから（笑

それと、ダラーっと長い直線とかとにかく移動距離が長い。場所によって
はコンビニだって原付で行く気になれない距離だったりする。
そういう所で、400や250マルチで100〜120km/h巡航ってのは疲れる。
田舎の人は基本的にのんびりしているので、高回転マルチは疲れるんですよ。
田舎に引っ越してきて、なんでハーレーがアメリカで人気なのか解かったような
気がしましたよ。だから本来は田舎でハーレーが流行るハズなんだが・・・

1の言ってるコトもわかるんだが、
CBR900RRとかZX-9Rとかカッコいいぞ！
俺も400で十分と思ってたが、気が変わった。
大型の免許取ってから言っても遅く無いと思うし。

＞40
いろいろな理由でそういう仕事辞めれない人もいるのです。
わかったあげてください。

あーそれから51で書き忘れました。
田舎ではスピード度胸勝負では４輪に絶対勝てないので、族のあんちゃん達は
蛇行や騒音で勝負するのです。

>50
普通２輪車の免許で125cc未満までの限定ってなってるんですか？今は

>>52
仕事は辞められない。
けれども、「大型二輪反対派よ今こそ立ち上がれ」ですか。
ムシが良すぎますね（笑
自分ができない→面白くない→そんなもん不必要ですか・・・
っていうか１出てこないから面白く無い(^^;

１の自作自演がありますが、見て見ぬ振りをしてあげてください。

>>52
土日コースも有りますよ。俺はそれで。

>>42
そんなこたーない。

# 今は、大型自動二輪と普通自動二輪は「違う免許」であって「限定」ではないからだ。
## ただし、「限定解除」という試験は存在する。普通自動二輪小型限定があるから。

大型二輪に乗れるという体力、運転技術、経済力はいずれもうらやましいです。
以前に比べて取得しやすくなったことは喜んでいいと思います。
乗れるバイクの選択肢を増やす意味でも、とれる人は取っておいて損はないと思います。

しまった、50で既出だったｽﾏｿ

>>49
ありがと。
400あるの知らなかったよ。
>>1
よかったじゃねーか。400あるってよー
おれは１リットルツーリングマシンにパニアつけてるからいらねーけどさ

＞５８
大型乗るのに体力が無くてもどうにかなるよ。
運転技術も普通に運転してれば問題ないと思うのだが。
俺、金無かったけど取れたよ。

なんでこんなに煽られんだ？

さりげなく１も煽ってるからね。自分自身を。

しかしまあ必要か必要でないかっていったら別に必要ではないんだから
1は一生400乗ってればいいじゃん。

けど1が再び出てくるようなら
絶対に普通二輪免許で600まで乗せろって言うな（w

必要かそうじゃないかは自分で判断すりゃいいのに。
自分の判断を人に押し付けるなよ。必要な奴はいるんだから。
そこで、なんで必要？ってのはいらないの。他人は１じゃないっての。

50de jyuubun

あう、結局こういうスレが立つと400がバカにされるのか・・・
みんなだって初めて400に乗った時は嬉しかっただろ？
「北の国から」で純が初めて400に乗るシーンには共感を覚えなかったかい？

初めて乗ったバイクが教習所での７５０でしたが、なにか？

いや、なにも

限定解除して４００まで乗れるようにするくらいなら、大型取って全部乗れるようになれゴラア！


CB1300に試乗した時の感想は、
「終始２速でまったり走れるバイクはいらん。スクータじゃねえんだから」だったな。
まあ、それがいいという意見の方が多そうだけどね。
高速では楽かもしれないが、そういう場合は新幹線か４輪使うさ。

つうことで未だに２５０乗ってます。それでさえ性能を出し切れないヘタレです。
貧乏なせいもあるけど（ｗ

気をつけろ　ビュティ！
アイツ強いぞ

>>70
じゃあ氏ね

１００ｴﾝｼｮﾌﾟでみんな１回にいくらくらい買うの？

400に乗った時は嬉しかったけど、750に乗った時の嬉しさで全てふっとんだなあ。
でも、原付に初めて乗った感動はなくならないねえ。400ccコレ最強とか思ってた
自分がアホに感じてくる。

めんどくさいから全部読んでません。


バイクの魅力っていろいろあると思うんですけど・・・。
結構重要な部分で、「排気量」ってあるとおもうんです。
だいぶ前の話ですけど、友人が突然ＦＪ1200を買ったんです。
その人はいろいろバイク乗り継いで、結論がそこに合ったらしい。

軽いバイクもいい、加速のいいバイクもいい。だけど、排気量に物を言わせるバイクも魅力的です。
金銭的に難しいと思うかもしれませんけど、大きいバイクに一度乗ってみてはいかがでしょうか。

私は以前、プロライダーの乗るワルキューレ１５００にＣＲＭ250で負けたことがあります。
でかいだけ。っていいのもいいよ。
俺は中免ライダーだけど。

T-MAX乗りたいため大型とったよ。

直後に車がいて、横から車線変更食らったときは
大いに必要性を感じた。

ようするに、ホンダはRVF600出せと。それが結論と。

>>1-80

>>71
たしかに限定解除は 125 -> 400 で、大型は別免許だな。
漏れは「眼鏡等」の限定だが・・・

今時の１０００ｃｃは４００より軽い

　しかし教習所の大型試験は甘いよね〜〜。途中でエンスト２回こかして,足ついても
　「合格です」だもん。まあバイク海苔にはありがたい限りだが、中免とレベルかわんねー教習で意味アンのか？
　あ、そうそう今日ツーリングいったけど高速で屁垂れＶ−ＭＡＸ乗りをぶっちして（当方規制前ジスペケＲ４００）あげましたよ。
大型乗っててもあれじゃ〜ね〜。４８はマジで大法螺吹きだな。中型でもカウルある方が楽にきまってんだろ！

>>83
>>48じゃないが、
＞４８はマジで大法螺吹きだな。中型でもカウルある方が楽にきまってんだろ！
とあるが、>>48は
＞車輌にも依るけど
＞カウル付き中型で200km走るのと
＞カウル付き大型で200km走るのは
＞どっちが楽でしょうか？
と、両方共「カウル付き」で比較してます。
紛らわしい文章だったかもしれませんが、もちっと文章を
読み取る練習をしましょう。

　鬱だし脳・・・。

Ｖマックスのひとは相手にもしてなかったんじゃねぇの？

>>75
俺も原付に初めて乗ったときは感動した。
確か小6ぐらいの時に家の庭をタクトで。
アクセルを思いっきりまわしたらウイリーしてスゲーびびってたな(w
400は中2の時に兄貴に乗せてもらったかな。(珍じゃないぞ！)
ちゃんと(？)フルフェイスかぶって手袋してたし。
30km/hぐらいしか出してないのに手足ガクガクだった(w
俺は今中免しか持ってないけど、H2に乗るのが夢だから大型とるぞ。
早く18歳になりたい。
長文＆あまりスレと関係ないのでsage

普通二輪の排気量制限撤廃
小型二輪復活（〜１２５ｃｃ）
大型二輪廃止
原付廃止

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　∩　..／　　
　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　.＼　　　このバイク乗りたかったら取れ
　　　　　　　　　　..　　　　／=(_____)=＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　..　　　ο=＜______＞=ο　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　│◎...　　　　　　
　　　　　　　　　　.　　　　　┤　...│◎　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　│　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ゞ─′　　　　　　

＞８８
　今すぐは無理だけど規制緩和でゆくゆくはそうなるかもね。だっておれの知り合いのおっさんなんて車についてきた免許でリッターマシン乗れるんだぜ？
しかも「どっちがクラッチでどっちがブレーキなんだ」とか抜かしてるしさ。日本の免許制度なんて安全のためと言いつつ矛盾だらけ。所詮役所の利権や許認可権守るためのものだからね。

限定解除の必要性? いいじゃないか、そんなこと。
仕事でバイク乗ってるのは、配達人と白バイだけだぜ。
レーサーは・・・　仕事でもあるけど、ほとんど趣味だな。
お茶や生け花の免許の必要性と、さして変わらんよ。

おい１でてこい。
同じＩＤでな（藁

大型海苔の体格はどんくらい？
折れは162cmで400でもデカイつうより足がつかん
ま、折れには不要だね限定解除

>>93
色々。

オレは184cmだから400程度だと原付きに乗ってるように思われる。
オーバー750でも足が曲がってカッコ悪い。
特に最近のバイクはシートが低すぎる。
デカい人間もデメリットは多い・・・。服ないし・・・。

１の論調じゃ4厘はシビックがあればいいといってることにもなるｗ

友達の1100乗ったことあるけど、
たしかにあのゆとりあるパワーは魅力。
でも、つま先がぎりぎり届く程度で
少しでもバランス崩したら即立ちゴケ。
高速じゃ楽しいけど、街乗りじゃ乗る気にならないね。
比較的小柄の人でも大型乗ってるけど、
そんなの楽しいか？

>97
昔のは外人向けだからそうなんよ。
あと、足のつき具合なんて慣れだよ慣れ。
走ってるうちから停止してるときのことばっか考えないだろ、普通。

小型の限定をこの度解除しましたが何か？

>>99
何か買うの〜。

つーか小型限定の人は実用的だね。
大型は完全に趣味だね。

排気量での制限つーのは
規制当局のご都合やらなんやら経緯があるんでしょ。
「単車の免許」てしてしまえばこんなスレも立たずに済むし、
四輪の免許のオマケで原付の免許出すのもやめちまって欲しい。
原付オバハンが増えるのも防げるし。

自分も昔はオーバー４００不要派でしたが今はちゃいます。

パワーは自分の制御できる範囲で大きいにこしたことはない、つーのか今の持論す。
大型乗った上で中型に落ち着いてる人はよいのですが
大型にものらずに大型いらんとかほざいてるのは貧乏人扱いされてもしょうがないでしょう。

２気筒６００クラスがけっこうトータルバランスよいのとちゃいます？
わたしゃへたれなので６５０シングルで足りてるけどね。

４００マルチもいっとき乗ってましたがせわしいのでヤメました。
４００シングルはパワーたんないや。

７５０マルチは重いし、雨天時の峠とかで怖い思いしたし
１０００マルチにいたっては…　アレに乗る人間のきもちはわからん。
ハーレーとかは波長があわなかったーよ。

まーとにかくみんな色々乗ろうよ。
「〜反対」って行ってるヒマあったらさ。
あ、貧乏人はほざいていていいよ。
それくらいしか楽しみないのは皆わかってるから許してやるよ。

>>102
乗りもしないでギャーギャー騒いでいるのわ確しかにキチガイさんですが10年以上前のモデルのリッター中古車なら４０万出せば買えるです。
これも買えない程の貧乏なら確かに貧乏人ですが重量ごときでガタガタ言うのも”乗りもしないで”ってお話しになるので注意が必要です。

　 わし４００乗ってるけど大型取りたいです。Ｒ１１００乗りたいけど扱いきれんだろうな〜。
ＺＸ９Ｒの方が軽いから楽でいいのかな？でも乾燥１８０キロ台で１４０馬力台はおれの手には余りそうだ。

＞１０３
　４０万でもきついんですが。というか教習所通う金もない・・。

>>104
扱いきれないとか良く聞きますがパワーを使う意味では直線で良いかと思うです。
ただびろい高速道路ならオーバー２００は楽勝に出せるです。
コーナーリングはバイクの性能＋基本（ｱｳﾄｲﾝｱｳﾄとｽﾛｰｲﾝﾌｧｰｽﾄｱｳﾄ）で十分速く走れるです。
これは軽い車体のおかげですね。
これらの繰返しでそのうち自然とうまくなっていきますです。
怖いのわバイクに呑み込まれてしまう事ぐらいです。
この意味が解る人は事故ってるって事です。
せいぜい慢心の固まりで乗らないことなのです。
おまえだよおまえ。（プ
>>105
その理由（わけ）わ？
ﾊﾞｲｸに乗りたい事に乗り出したい事に命かけれるのでしたらﾊﾞｲﾄの一つでも増やす事です。
今じゃﾛｰﾝが気楽になっている時代（これがちょっと怖過ぎなとこもあるです）ですから気長に考えて見るも良い事かと思うです。
今のらんでいつのる？
おまえの青春は今なんだぜ？
です。
後悔あと立たず。
昔の人はうまい事逝ったもんです。

ヽ（´∞｀）ノ

取れるうちに取っておこうと思い、大型２輪免許取った。
大型のバイク買う金もある。
でもさ、なんかいまいち買う気が起きないんだな、俺。

教習者のCB750、確かに運転楽だし快適なんだけど、
やっぱどーしたって、重いのよ。重いのはうざいのよ。
軽いバイクでひらひらと渋滞すり抜けてるのが俺には合ってる気がする。

ところで、
大型の方がツーリングとか高速が楽で良いって意見の人は、、、
シルバーウイングとかT-MAXにも興味津々なのでしょうか？

俺600クラスに乗りたい。
ラインナップが増えないかなぁ。

>>107

>教習者のCB750、確かに運転楽だし快適なんだけど、
>やっぱどーしたって、重いのよ。重いのはうざいのよ。

CB750が重いと言ってるようじゃ先が思いやられるぞ、、、、
ちなみにオイラはその昔の限定解除、
事前審査はＣＢ７５０Ｋ、試験車はホライゾン、ＦＺＸでした。

いずれはＲ１みたいな車重がフツーだって言われるようになるのかねえ。

＞１０９
烈しく胴衣！
おいらのばあい、事前審査がホライゾンとＧＳ７５０Ｐ。
検定車両はＶＦＲ７５０ＫとＣＢ７５０だったけど、
ＣＢは確かに軽かった．．．。
さらに扱いやすかった．．．。

＞１１０
それはあるかも。最近は軽くて頑丈な素材に変わりつつあるから．．．

大型二輪取得の事を限定解除って言ってるバカカキコは１の自作自演ですか？

>>109
じゃあ大型と
通勤用のセカンド持てばいいのでは？

>>110
そーなってくれるコトを切に望む。
俺は軽いバイクが好きだ。

>>107
>取れるうちに取っておこうと思い、大型２輪免許取った。
>大型のバイク買う金もある。
>でもさ、なんかいまいち買う気が起きないんだな、俺。

俺もそんな感じだよ。
仕事が忙しくなることが分かってたので(当時も忙しかったが)、
特にほしい400以上のバイクがあったわけじゃなかったけど、
週末になんとか1時間くらい都合つけて、4ヶ月くらいかけてとった(教習所)。
でもなんかほしいバイクがないんだよな。

なぜかCB400SSが気になる今日この頃。
逝ってよしですか？

軽いバイクでもＳＲ５００とＳＲＸ６００とか廃盤前はありましたよ。
ＣＢ５００ＳＳとかＳＲ５００再販とか出して欲しいなぁ・・・・

>>115
ＳＳかってよし。
大型じゃ自転車のかわりにはならないと、最近思った。
ＳＳじゃツーリングがイマイチかもしれないけど
街乗りなら最高でしょ

>>117
>ＳＳかってよし。

SS、別スレで結構酷評だったんで、ちょっとほっとしてます。
「ライダーたるもの、実車を見たこともないような他人の評価に左右されてどうするんだ！」(意味不明)
と思い、昨日近くのWing店と赤男爵にいったけど、実車なし…。


>大型じゃ自転車のかわりにはならないと、最近思った。

VFR(800)に乗ってたんだけど、これは痛感しました。
ロングツーリングは良かったんだけどな。
VFRはまだましなほうなんかな。
ああ、そうさ、ヘタレさ(ｗ

4stは500ccぐらいは欲しいよね。

2stは250・350がいいや。

６００になると車格は１０００と変わらないのが嫌だ。
４００が扱いやすいし部品も安い。

レースで使うんでもナイト、金が余らない限り
あんまし乗りたくはないね。

600の車格は400と変わらんだろ
パーツの値段は普通の国内流通で手に入れられれば大差ない
＞120のようなシッタカは逝ってヨシ

またおめーかｗ
いい加減にしやがれ盆栽。

へー、んじゃFZR400とR6とR1
ならべてもそう言えるんだ、へー
さすがは物知りハカセ！
ｽﾊﾞﾗｼｰｰｰｰ！！！！

>１
限定解除は...ま、お好きに。
たかが免許。誇るもんでもないし、恥じるもんでもないと思ふ。


中型→大型の時より、生まれて初めて乗ったカブの方がインパクト有ったなぁ...

６００でも車格と部品代がリッターと変わらんから
お客がなくて困ってるとは販売店の弁なんだが。

ﾎﾈﾄみたいな半端バイクはどうかは知らんｗ

>>120
馬路でお前知ったかだな

ホーネット600、フェーザー600
サンダーキャット
CBR600、R6、6R
ZZR600、GSX600F、RF600

なんかデカイバイクあったか?

＞１２３
スロットルで進むという感覚にｳﾏｰ

初めてがSEPIA-ZZ、そのスグあとにカブだった。

> ６００でも車格と部品代がリッターと変わらんから
お客がなくて困ってるとは販売店の弁なんだが。

なんだ、受け売りか。
それより顔真っ赤にして怒るなよ
メガネが曇ってるぞ

120が何に乗ってるのか気になる

大型、取りたいなぁと最近思うようになってきた。
Over750ならではのトルク走りってのもしてみたいし、心理的な余裕もあると思う。
ちなみに普段は4st250ネイキッド。高速ツラッ！
こないだ140km/h以上で高速30分巡航したけど、
そのあとの休憩で結局時間を無駄にした（笑。
近いうちに一発申し込みに行くぜー。教習所に行くような金は無い（泣

でも、
バイク乗ってみたいかも＞今は大型が教習で取れるらしい
＞値段も大差ないしせっかくなら大型取ろう＞せっかく大型取ったし大型車を買おう
このパターンで大型乗ってる人は正直言って…うざい。
バイクなんて趣味の乗り物だし悪いとは思わないけど、バイクに振り回されてるのが露骨に見て取れて、はっきり言って怖いのよ…。
250なりなんなりでバイクに慣れてからのほうが良いと思うのさー。
アクセルひねって簡単に200km/h出せるような乗り物に初心者が乗るのは危ないよやっぱ。
（そういう速度に耐えられるように作ってある、というのは大きなアドバンテージだが）
（初心者がそんな速度域で走ること自体が危険そのものだろう。）
車ほどこっちの操作をフォローしてくれるわけでも無いんだし。

あと、これみよがしに大型持ってるぜーって人もいまいちだな。
しかもそういうのに限ってたいがい下手くそ。
ましてや250？ガキの乗り物やろ？とか言われると（たまに居るんだなこれが…
「ぐだぐだ抜かすんならわしより速く走ってみろやｺﾞﾙｧ!」
という気分になる。ある程度乗れる人なんかは全然そんな態度取らないしねぇ。
「バイクは大型だろうが小型だろうが全てバイク。問題あるのは全部乗り手」

文脈荒れまくり＆長レスすまんです。

＞１２５
いいから乗ってそれなりに攻めてからほざきなよｗ
おれは猫と600Fはサーキットで試乗してるぞ。
900RRのほうが感覚として400RRよりも近かった。

なんで600と900、1000が同じ車格か。
600が海外の入門クラスだからだぞ。おわかり？
スズキなんてGSXR750ベースで600も1000もほとんど変わらん。

昔は400って輸出向け600，550，500のボアダウン版が多かったよね。
GPZ600Rエンジン＋400Rアルミフレームってやりたかったんだよなぁ。

今となっては意味ないけど。

＞１２７
話のすり替えｳﾏｰ
事実に反論できないｳﾏｰｗ

>>130
おまえタイプ遅いな
待ちくたびれたよ

> 900RRのほうが感覚として400RRよりも近かった。
何に近かった?
遅い上にミスタイプじゃ萎えるな

お前バイク雑誌でスペック表見るのすきそうだな
大きい600もあれば小さい600もあるって事がわからないのか?
っつーか、サーキット走ってれば攻めてるつもりか
発想がかわいいね
女の子?もしかして豚姫?

いや煽り屋にもフォローしとくと、
ネイキッドでは400の延長みたいのもあるよって話。
600が400の延長だというなら、ZZRとRFの400がなんであんなに
隙間だらけででかいのか、説明がつかない。

今大型で全盛なのはRがつくようなレーサーレプリカだからね
ってことよ。そんだけ。

＞１３３
あんたから煽ったんだから先に自分の戦歴明かせよｗ
よほど実績あるんだろ？

>>134
あああ＝豚姫

あああ＝豚姫

>>1
今は資格取得中につき金がないからフォーサイトに乗ってるけど、
大型は十年前に限定解除してから、都合２台所有したよ。
ゼファー１１００の赤、ＣＢ７５０のクロ、どっちも三年ぐらい乗ったけど、
中型と比べてラクチンでしかも跨ってるのにクルマ乗ってるみたいな
安定感と安心感があったなあ。トルクもあるから乗っててすげーラクチンだし。（特にゼファー１１００ね。

ま、乗るバイクにもよるけど、中型よりも余裕がありまくりだから、
かえって安心して乗ってられる、ひいては無事故につながるのでは。
できるなら大型にも乗ってほしい。

あ、二度書きしちった

豚姫サイナラ

あーあ、自分の腕と実績のことになるとﾆｹﾞﾁｬﾀｰﾖ
ﾂﾏﾝﾈ

欲しいバイクが大型なんだからしょうがない

太いリヤタイヤに萌えなのだ。
中型だとホーネットくらいしかおもいつかん。
だから、大型がイイのだ。

まぁ、確かに400ccのボスホスなんて存在価値ないわな。

>>140
あなたがﾂﾏﾗﾅｲです。
無意味な論戦はやめて欲しい。
切に願う。

>>142
ＴＷ。

中免で７５０まで乗れるようにして欲しい

>>145
排気量よか、馬力制限の方が意味あるよね。

>>146
クルマにはＡＴ限定免許があるんだから、
２輪にもスクーター限定免許とか。

>>146
中免で４００までってのがおかしい
大型と中型を統一すればいいだけ
いつも思うんだが、４輪の普通と大型の違いはあるが
バイクって中型と大型とかわらん気がする
スーパーにいるオバハンがバス運転できたら怖いからな
その違いがバイクには無いわけよ

＞１４５
大型さくっと取りゃ済む話じゃない
せこいなあ

近所のオバハンがｲｷﾅﾘ大型ってのもﾁﾄ…ｗ

原付＝５０ｃｃ
小型限定＝〜２５０ｃｃ
普通自動２輪＝２５０ｃｃ超え
　ってのはどう？

英国は始め125CCまでで、あとは無制限だって。
ドイツは馬力で保険料変わる。

>>151
イイかも。

普通二輪免許で750ccまでOKにして、大型は普通取得から
2年以上経過してからにするべきだと思う。
それから小型限定は250ccまでに。
免許制度だけでなく税制の区分も750cc以上を「大型二輪」として
251cc〜750ccと区別したほうがいいと思う。
要するに四輪の大型の制度と同じようにするということ。
こうすればメーカーのラインナップも今よりマシになるのでは？

もう実質は免許の統一がされてるのに
ネーミングのせいで変な確執を生んでるな。
大型二輪／普通二輪じゃなくて
普通二輪／中型二輪という名前にしとけば
今頃すでに全員移行してたろうに（w

＞１５３　それは無理があると思われ
大型をとりにくくして需要を減らせば
現状で手一杯のメーカー各社はつぶれてしまうぞ。

無免許がピイピイ言うなよ。
そういう提案は免許取ってからするもんだ。

てゆうか
これがいいアレがいいって
ここでいくら騒いでも何も変わらないっつーの

政治家にでもなれ ワラ

TWのってるファッションライダーがボスホス運転できるってのもこわいな

＞１５６
？　別に無免には無免の主張があっておもろいんでないの？
よくわかんねーけど。

＞１５６
　免許とってからじゃ意味ないから言ってるんだと思われ・・・。

>>158

逝えてるー。けどV-MAXが流行りぎみなんだよなぁ。

>158
四輪の普通免許だって軽自動車から4トントラックまで
同じ免許で運転してるじゃん。

大型二輪取得の事を限定解除って言ってるバカは１の自作自演ですか？

＞１
泣くな、俺がついている

乗りたいバイクが大型だったから、俺にとっては必要な事だったのさ！

最初から大型とれば限定解除の必要性はない

マジレス。
仮に二輪免許が一本化されたとして、普通に考えれば
教習や試験の内容は当然今の大型二輪免許に合わせたものになるだろうし、
400限定からの解除もまさしく限定解除試験が課されるだろう。
現普通二輪組はそれはOKなのか？
よく考えれば今の制度と何ら変わらないという事は容易に想像つくだろう。
それともまさか、ただネットで愚痴をたれてて何もしないで大型に乗せてもらえると思ってる
なんてことはないよなあ？

大型二輪取得の事を限定解除って言ってるバカは１の自作自演ですか？

普通二輪の排気量制限撤廃（教習は現在の大型二輪の物）
小型二輪復活（〜１２５ｃｃ）
大型二輪廃止
原付廃止（小型二輪に統合）

ただ、今大型二輪を持ってる人がちょっとかわいそうです。

最初から大型とれるもんだと
中免とってから気づいた俺

メーカーとしては大型２輪が廃止になれば
大型が売れるわけだから嬉しいものでは？

>171
一理ある
でも大型は社会人が買うけど
中型は学生が取るから
実はあんまり売上に変化はないと思う。

>>169
いやだから現普通二輪免許所持者の処遇が聞きたいんだってば。

「普通二輪の排気量制限撤廃」では通じませんでしたか。
もちろん現在の普通自動二輪免許ですべて乗れるようにします。
過去の例を見てもそうするのが良いでしょう。

ただ、原付免許で小型二輪というのはやばげですが。

＞１７３
今までの状況からだと
免許制度が変わっても旧来の免許は現状維持になると思う。
つまり新２輪免許（排気量制限なし）ができたとしても
現行大型、普通２輪免許所持者はんいも変わらないということ。

じいさんが大型２輪乗れるって人は結構多いでしょｗ

現行大型、普通２輪免許所持者は何も変わらないということ

旧普通２輪向けの新免許切り替えの教習や試験なんかは始まるんだろうけどね。

>>174
結局、何も努力したくないボクにも大型に乗せてちょうだいって話か。アホクサ

>>176
マトモに考えればそうなるよなあ。

>>177
本当にバカですね。
だったら大型持ってる爺さんにも文句言って下さい。
いわゆる勘違い大型乗り丸出しですね。
今普通二輪を持っている人が（得する？）というのは仕方がないでしょう。

おれ１７４のいう過去の事例がわからないんだけど。
そんな事例はないでしょ。

>>179
＞じいさんが大型２輪乗れるって人は結構多いでしょｗ
普通に考えればこれの事だろう。

>>178
そりゃ中免が希望を言ってるだけだから中免が得するのは当然だね。
まさか、もう法改正した気になってない？

市役所に申請して即時発行（原付免許のもと）
↓
免許が警察庁管轄に。３時限試験？
↓
３９９ｃｃまでを上限とする中型免許などに区分される。
限定なし免許は試験場でしかとれないことに。

いずれも過去の制度は当該免許所持者に対してのみ有効

…っつーあいまいなちしきがありんす。

で、免許制度の意味を考えたら、
制度改正をしても、旧来の免許所持者が
いっまでより上の排気量に乗れるようになることは
まずありえない。
あくまで新免許切り替えのなんらかの教習が必要になるはず。

新２輪免許ができたら
今の中免ですべてのバイクに乗れる　あたりまえだろヴォケ
中型と大型の区別がないのに
区別つけたら意味なぁ〜いじゃぁ〜ん
ｳﾞｧｶは逝ってよし

＞１８４
勝手に言ってれば？
つかおまえ単に煽りにきてるだけだろｗ

お上に乗れるバイクの排気量を決められるのは嫌じゃないか？
だったら、あっさり大型とりましょう。

そうそう。府中なら試験も楽だし。
なんか住所貸してくれる宿もあるそうだよ。

お上のせいで余計な時間と手間かかるのもいやですが、なにか。

おれは教習所で取るつもりだけど、レベル的には中免と変わらんらしいよ。また高い金払って同じ事繰り返すと思うと鬱に成るぞい。

>189
いや、やっぱちょっとは難しいぞ。
一本橋が１０秒以上になってるのと急制動でのバイクの重さ。
中免は余裕だったろ？
大型はそれよりは少し真剣にやらないと失敗しちゃうぞ。

ちょっとだけよｗ

　知り合いが教習所で大型取ったらしいけど、途中でエンストこいて足ついても受かったらしいぞい。
なんかこんなのってさ、今の免許制度温存させるために形だけ教習うけさせるもんだぞい。

＞192
免許取得人口が減って、警察ＯＢの仕事が無くなるのを危惧してるんだよ。
今に750ccか1000ccあたりで線が引かれるかもねえ。ただし線が引かれても
取得が難しくなる事は無い。

>>192
ワシの時なんて、50人ぐらい限定解除受けに行ってて、エンストして足
ついてワタワタ状態で見ているのも哀れ(ひとりなんて泣きながら走って
たし)な女の子ふたりが通って、チンコついてるほう全員落ちました。
テヘッ。

意味のない講習が増えてるのも
減った分の穴埋めに使われている、と。

>195
意味あるんだよ。警察OBのメシの種って事で。

いいかげん公務員もリストラ導入するべきだな。

つうかよ、取って乗ってから必要性を考えろよ。＞大免
推論だけなら悔いが残るぜ？
それで必要ナシという結論なら損する？道楽にムダ使いは付きものだよ
免許は一生残るのだしね。

いいんだよ。乗りたい奴が乗りたい免許取るって方向でよ。
メンド臭くても乗りたいと思ったら手間掛けろってことだな。

２００げっと！

単車の雑誌見るときも、大型免許あったほうが
心に余裕が・・・

ま、自己満足ってやつだけかねぇ。
昔は限定解除してるってだけでうまいように思われたけど、
じっさい草エンデューロとか出てみれば、いかに自分が乗れてないかよく分かる。
普段どんなにでかいの乗ってたとこで街海苔だけじゃ、まじめに練習してる原付くんに歯が立たない。
免許とテクニックは全く別ってこと。

テクニックがないからこそ、
限定解除を理由に
他と差別化したいんでしょうね。

バイク便や新聞配達とは違って、趣味としてバイクに乗ること
自体が自己満足なんだから、とりあえずは選択肢を広げとけ。
その後大きいのを所有するかしないかは好みやスタイルの問題と、
そういうことでいいじゃん。

大型２輪って身長が最低どれくらい必要なんですか？
教えてください。

>205
150cm位の女性で持ってる人もいるにょ

足腰の力なんかにもよるけど、まぁ160cm前後でギリギリって
ところじゃないですか。どうだろう。講習会の指導員ですごく
小さな人がゼファー750乗ってた。足着いて止まってる時なんて、
もうお尻がシートからほとんど全部ずれてた。

ありがとう！

身長１５８ｃｍで１０年ほど前、当時で言うところの「限定解除」しました。
５０人くらい受けて、合格者は２人も出れば良いほう。みたいな感じでした。
当時から試験場内では、限定解除とは呼ばずに　大二輪　なんて言ってたように
思います。合格者のアナウンスの時など「大二輪、午前中の合格者はありません！」
なんて感じ。自分の意見としては、とりあえず取得できる免許は取っておけ」ですね。

免許に区分があるのは賛成。あと原付免許は廃止していい。四輪につけるのもやめよう。
しかしその区分がただ単に排気量で決められてるっつーのがなぁ・・・。

>>203
免許の違いは他との差別化にならないでしょう。
教習所時代以前の限定解除者でも、へたっぴー（心・技・又は両方）はごろごろしてるんだし。

ただ単に大トルクでのんびりゆっくり走りたかったからです。

>211
結局突き詰めていくと、そうゆうことですよね。
それでもいまだに限定解除話で優越感に浸りたい輩が
次々と現れては消えていく・・・

>教習所時代以前の限定解除者でも、へたっぴー
CBX、AT乗ってたH.Tさん、あんただよ。
こいつ750から普通二輪（当時中型）に戻るのカッコ悪くてバイクやめちゃったヨ。(ﾜﾗ

＞２１４
？？

>>1-215

>>215
そんなの放っとけば

ちうか今時大型二輪を自慢する奴なんかいるか？
俺の場合はバイク免許持ってるのか聞いてきた奴に「持ってるよ」と言ったら
勝手にｽｹﾞｰとか言ってるのばっかりなんだが

>>217
>ID://SlRcE3
IDプロトコルってところか

>>213
優越感に浸りたい輩が居るんですか．．．ふうん。

限定解除で取った連れ等は、有休何回も取れたから良かったような物の、
（当時）教習が始まってたら行ってるに決まってるよ、と言ってました。
１０万掛からんし、その程度のもんだよな。

>>220
いろんなポイントで、優越感に浸りたい人は大勢いますよね。
「オレの方が良い大学に行った」「あいつはＤＱＮだ」
「オレの方が金持ち」「あいつはビンボーだ」
「オレの免許は試験場で取った」「あいつは教習所だ」
「オレの方が速く走れる」「あいつはへたっぴだ」
楽しそうで、うらやましいですよね。

免許も普自二だし、バイクの経験も今の400の1台しかないけど、
満足してます。っていうか、愛着が湧いちゃって他のバイクに乗る気がしません。

そんなわけで、ずっと普自二免許。

買えない&買わないバイクに乗るための免許取得費用よりも、今のバイクに乗るための
ガソリン代にお金は使いたいね。

クソスレ認定age

＞２２３
全くそのとうりですな。

>>222
ま、そういう事でしょうね。
このスレは、『必要性』についてのスレだろうけど、
免許の必要性ってのは、その車に乗ろうとする人にとって必要ってだけで、
乗らない人間にとっては、不要だからね。

生涯、車を買う金が出来そうに無い奴で、仕事で車に乗らない人間は、
車の免許だって不要だろうしね。
ま、それが飛行機だろうが、船だろうが、同じ事だね。

とにかくここの1みたいな視野の狭い奴に
単車乗って欲しくないね　どう？1よそろそろ降りてみたら？
まぁヘたれなんだろうけどさ
やっぱりあれか？　女にモテルとか勘違いして乗り始めた口だろ？
まぁ根暗でパッとしない奴なんだろうけどさ
とにかく　下手糞が無理して乗ってると死んだりするからさ
降りちゃえよ・・単車・・
あ。。。もしかして・・単車・・もってない？

>>1

限定解除って、小型限定かメガネなどのことだけだろ？
普通二輪→大型二輪　を限定解除って言っている奴はただの厨房。
これは限定じゃなくて別の免許だからね。
小型限定を解除したいなら試験場か教習所へ。
メガネを解除したいなら視力を回復させるほかないぞ。

必要ない物を探すほうが、実は難儀である。
何事も必要なのだと割り切ってしまえば、人生楽である。

>>1
必要ない。　　で、いいね。　はい、終了

とっくに終わってるスレなんだから
ageないように！

必要性なんてものを考える必要性自体無いぞ。

>>1よ、お前がバイクに乗る＜必要性＞なんて無いだろ？

好きだから乗るんだ。必要性で乗るのはバイク便くらいだろ？

好きなバイク・乗りたいバイクが法律上普通二輪か大型二輪か
そんなことは問題じゃないんだよ。