アメリカンならドラッグスターが一番かっこいい。

＞355
ハーレー乗ってますけど、DSも持ってますし、乗ってます。
それが何か。
自分の好みに仕上げたバイクは、思い出も詰まっていますし、非力でも大好きです。
DS乗ってるからハーレー持ってない、乗れないなんて思い込みで言うのはやめてください。
そういう人こそ、自分で納得の行くバイクに乗ってらっしゃらなくって、フラストレーションたまってるんじゃないですか。

ハーレーっぽい音を求めてらっしゃる方、ノーマルマフラーのあの太い部分、はずすだけで音が違います。
マフラーを購入なされるのでしたら、ドラッグパイプ（でしたっけ）がいいようです。
直径が細いもののほうがそれっぽい音になるようです。
ただ、どのマフラーに付け替えても、高速域では音がつながりますので、ハーレーのようにはなりませんよ。今日の忘年会で質問してきました。
お役に立てれば幸いです。

>370
高速域というかもう発進直後から音がつながる。
ハレのようなダダダダ！！！って音は無理。

その点サベ−ジはある意味ハレよりいい音してるのもある。

ハーレー→ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
国産　　→ドルルル

どっちも好き！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　どっちもいいの？
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

みんながハーレーへの先入観を取っ払って見れりゃ済む事なんだけどな。

>>370
煽りにマジギレ、ｶｺﾜﾙｲ

ハーレー乗ってるからってだけで偉そうな奴っているんだな。
別にDS好きで乗ってんだからイイじゃん。ハーレー好きで乗ってんでしょ？
ハーレー買うんだったらいろいろイジッて自分なりのバイクにする
ほうにお金をかけたいとｵﾚは思ってるし。

オッサンになってからお金に余裕できたらハーレーもいいかも。

ビラーゴはどうよ？
俺は免許とって最初のバイクがビラーゴ250。


---------
ついでに
何いじろうか迷うんだけどとりあえずマフラー変えたんだけど次になにしようか
考え中。なにがいいでしょ？

ハーレーの後ろにつけたら、信号ダッシュが遅いのなんの一瞬故障したかと思ったよ。
俺DS11だけど、2速に上げてからアクセル開けられなかったよ。
DS11でもとことん遅いのにハーレーの遅さときたら・・・・・。
あと、80キロぐらいからの加速もどうなんだろ？
まあ、音だけは素晴らしいが。

DSCに乗ってます。
ノーマルのハンドルでは前かがみになって腰が痛くなるので、
ふんぞり返って運転したいのですが、
おすすめのハンドルってどんなやつでしょうか？

古いハーレー煽ってどうすんねん。
新型ならチョイいじりで１００ps近くあるぞ。

いまさらながらサベ−ジテンみた。
サベ−ジカスタムってこんなカッコよくなるんだ。へー
SRをチョッパーにしたような感じだね

DSわかっちゃいるけど遅いんだよなぁ
まだ今月中古で買ったばっかなんだけど。。
１００ｐｓヨサゲ

DS11を100psにする方法を教えてくれ。
そんなもの無いのか？

つーか、ハーレーは速いのか遅いのか？
ハッキリしろ！！！！
素人でも分かる速い・遅いハーレーの見分け方ってあるのか？
まあ、俺は速いハーレーなんて見たこと無いけど。

>>383
Buellは速いハーレー

どっちにしろスピード競うバイクじゃないからな

>>384
なるほど・・・。
いつも近所、港区三田の銀行員宿舎にとめてある。
暖気中のエンジン音聞いたけどなかなかよかった。

＞３８３
見かけじゃわからんと思う。

ハレのパワーアップはたいてい高いギヤでより余裕の
クルージングを楽しむためのものだったりするからな。

DS11だったらVRODあたりに遊んでもらったら？
そろそろお目見えするだろ。
排気量も似てるし同じような回転型のエンジンね。
たぶん全く勝ち目はないと思うが。

DS本当にかっこいい！！
アメリカンあんまり好きじゃないけど
それでもかっこいいと思う
アメリカンは速さよりかっこ良さが一番

今日、昼休みに歩いてたら、アメリカンが停まってた。（多分、国産。車種はあまり興味がないんでわからん）
で、ｵﾀﾏｹﾞｰﾀよっ！！キャプトンっぽいマフラーだったんだけど、その太いこと太いこと！
赤ちゃんの頭ぐらいはすっぽり入るくらいの太さ！なんなのさ、あれは？どんな音なのさ？

ハーレーのエンジン音は馬が走っている音に似ているのは有名だよね。
たしか45度の間隔で爆発してるからだよね。国産は90度だから等間隔になってしまうんだ。
だから音がつながってしまう。でもV-MAXやバルカンは90度じゃないから
いい鼓動感がでるんだよね。
DSもそうしてほしかったなあ・・・。

DS11,
確かに遅い遅いと言い続けてきたけど、60キロ5速走行中のドコドコ感は、
最高なんだよな。すげえキモチイイと思うよ。

>>387
VROD、確かに凄そう。まあ価値観の違いかもしれんが、
一生買わないだろうなぁ。
2ちゃんら〜の中には独身で年収1000万越えてる奴が結構いるので、
まあ買う奴いるだろうね。

>>383
パワーチェックでは、7000回転位まではR1よりBUELLの方が
パワーアリって結果だった。

きゃー昨日ＤＳ４買っちゃった〜
脳射がたのしみだＹＯ！

>>393

おお!!おめでとう!
新車で買ったんですか？
01の青ｶｺｲｲYO!!

>>394
きゃーありがとう！
新車01青でござーい。
取り寄せてもらたんですう。

＞３９０
９０度Ｖツインだから低いフォルムにできたわけで。
どっちをとるかだな。
でもＤＳって８０度ぐらいだったよーな。

しかしあれだな４５度Ｖツインなのにバランサー
つけちゃうハレもどうかと思うよ。
素直に９０度Ｖツインにした方が機械としてはシンプルだぞ。

>>395
時計と燃料計付いてるのは羨ましい。
なぜ、現行DS11には付いてないんだ？
あんまり寒いので今日デイトナのウインドシールド注文しちゃった。

>>390自己レス

エンジンの挟み角と位相の話がごっちゃになってました。
とにかく、ハーレー、V-MAX、バルカンはわざと？位相をずらして鼓動感を出してる。
レーサーレプリカに乗っていたときはそんなこと気にもしなかったのに
アメリカンに乗り始めたら気になってきたよ。
DSはスタイリング最高なんだけど、鼓動感がもっと欲しい！！

欠点をいうと、エンジン廻りのプラスチックがダサい。
クランクシャフトの付け根のでかい部分。あれダミーでしょ。
いわなきゃわからないか（笑）

>>398
＞あれダミーでしょ。＜
あなたはＤＳ乗りの掟を破りました。
今後３日以内に謝罪するか、どこかへ逃げてください。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜４００。
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>399
ごめんなさいm(_ _)m
あの部分をぴかぴかに磨きますから許してください。

>>397
デイトナのシールド僕も欲しいです。
でもせっかくのクラッシック系の見た目がパーになりそうで悩み中。

>>401
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜許す。
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

レス違いだと思いますが教えてください。
私は中国地方に住んでるんですけど
テクノスポーツってバイク屋さん見たら安いと思うので見に行くのですが
ここの店ってどうなの？ニコイチとかなのかな？他店より安いですよね？

ttp://www.technosports.co.jp/contents.html
ここのページなんですけど。

ＤＳは75°Ｖツイン

uho

あの部分は、いいものだ・・

DSマンセー

同じく

ドラッグスターのスペルがち・・あべしっ

７０°では？

>>402
今日DS11のウインドシールド付けたぞ。デイトナのやつな。
風が体に当たらないことが、これほどの極楽気分をあじあわせてくれるとは。
120キロ以上出しても緊張感ゼロ。極楽〜極楽〜。

>>411
aとeの違いか？
今のDSでeで名乗ったら誇大広告でジャロに訴えられるよん

ちなみにエンジンは
11が75°で4が70°ね。

ＤＳ１１にも燃料計とかハザードが欲しい。あとパッシングも。
６５０ｃｃのドラスタ、日本では販売しないんだね。何で？

アメリカンならUCCが一番おいしい。

2000ccくらいの出す計画はないの？>DS

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