アメリカンならドラッグスターが一番かっこいい。

何か文句ありますか？ゴルァ！！！

ないよ。でも終了だね。

アメリカソ

じゃず

国産なら750マグナ。
何か文句ありますか？ゴルァ！！！

>>5
有るけど・・・やめとく。

いや、そうは思わないなぁ。

どらっぐすたーってなに？

アメリカン自体が嫌いだ

アメリカンは乗るだけでなく、みてくれなんかも楽しむバイクだと思いますが。
何か文句ありますか？オンドラァァ！！！

>>８
イタルジェットのスクーターですよ

うるさいだけで遅い中型アメリカンは嫌いだ。

バルカソ１５００に決まっとるじゃろ。
年寄りが言うんだから、間違いない。

ドラッグスター。
小粋で逝かしてるよな！

http://www1.usen.ne.jp/~mc3-jww/formula.html

ところでドラスタスレはなぜ立っては消えるんだ？

アメリカン大っ嫌い。

>>14
そうそう！それです！サンクス！
会社にいつも停まってるんだよね〜

ネタでほめられちった。
テヘ。

バルカンはあんなにでかいくせに何であんなにリアタイヤが細いんだ？
それにハーレー乗りにバカにされそう。やはりドラスタが一番！
何か文句ありますか？ゴルァ！！！

タコメーターあればなぁ
タコ付きアメリカン教えてください。ゴルァ

国産のハーレーレプリカは「アメリカソ」と呼ぶ事に
決定いたしました。

いいな。アメリカソ。

遅いのよね

マメリカソか…いいね。

眠くなるバイク達

ハーレーも和製アメリカンのコピーなんやけどね。
個人的には　XV４００SPがお好み

ＸＶ４００ＳＰって、ビラーゴ？

XVSが一番いいに決まってる

>>27
ドラッグスターやん

空冷、シャフト、タイヤの太さ、燃費、燃料計、時計、デザインなど魅力的な所が多く
みんなDSが乗りたいが無理して他社のアメリカンに乗っているに
違いない！だからDS乗りに嫉妬するのだと思う

>>29
君面白いね。

>>24
熱くなる??

ドラッグスター・・・・・400も1100も嫌い。ダサい上につまらない。
買って損した。とりあえず7000km走ったけど、もう売る。

＞ＤＳ乗りに嫉妬する

しねーよ、バーカ！

>>29の妄想さらし上げ

他社のアメリカンは短所が多すぎるんじゃい！！
何か文句ありますか？ゴルァ！！！

>>35
他車を批判すると言うことは
実際乗り比べての発言かい？

そりゃそうに決まっとるやろうが！
出直して来い！

>>37
つか、もう寝るわ。
坊やも早く寝な。

終了

スピードオタクはここに来るな！

久し振りに痛い系だから、
もうちょっと観察したいな

いいネ、金あって・・出直して来いなんてイエルほど乗った事無いけどアメリカンは短所が売り物なんじゃないの？？
ハーレー乗ってたけど皆がいう「良さ」が俺には「悪さ」にしか思えなかったので今は国産乗ってる。

アメリカンは短所が売り物？ちみはもうアメリカンおりて珍走でもはいってな！

いやだからアメリカン乗ってネエよ。
良さがわからん。
ブームも去ったし、いま乗ってる奴はアニオタか、ハーレー欲しいけど金ナイっていう痛い奴って気がする。

アニオタって、どこからでてきたんや？わけわからんこと書くのやめてくれるか。

ゲルググ

ザクレロ（ZX-12R

世間知らずってこと

くそすれだしなにかいてもいいだろさげだし
原付マスター呼んで来い。アメリカンならマグナフィフティー

マグナフィフティーてそんな金あるんやったら中免取るっちゅう話やで。

アメリカンってギア付きデカスクって感じなのかなあ

>>44
じゃ、君は何に乗っているの？いってごらん。

お前乗ってねーの？？

>>18 バルカソのリアタイヤが細いのはハーレーをパクル上で重要なんだよ。
１，２のスタイルはソフテイルスタンダートをモロパクルのに成功したスタイル
エンジンは水冷だけどコンロッドが１本のクランクピンについてるから根本的に
他の国産アメリカンとはちがうんだよ！
ドラスタ？だせぇーよ、ナニあのアドリング音。バタバタバタってうっさくて
リズム一定で恥ずかしくて聞いてらんない。バルカソのハーレークリソツの３拍子聞いてみな！
目から目くそが取れるから！

＞52
ＫＳＲ―�U
ＦＺ４００

確かに排気音はダメッっすよ。皆さんメヲサマシテクダサイ！DSがNO.！

俺は先日までＤＳＣに乗ってたが半端じゃなく遅いのでｍａｘに代えた。
本当にﾏﾀ−ﾘと走る気がないなら絶対買うな。
発進でＣＢ４００に余裕で置いていかれてフルスロットルで追いかけるあの光景は悲惨としか言い様がないぞ

>54
ところで、３拍子って、２気筒で、どうやって
やってるのかなあ。

スピード命はもうくるな！ウザイ！

＞56
ＤＳがＮＯ.！
わらた

ドラッグスターに乗り遅れたビラーゴ乗りですが何か？

１はまだがんばってるのか・・・

スピード命じゃねえよ。
アメリカン以外はスピード命なのか？

正直、ドラッグスター400のRタイヤ交換で
暴れたくなった記憶がある（藁

じゃあ国産アメリカンNO.１は何？

確かにカコイイしデカイが無駄にデカイせいでそれ以上の損が大きい事も理解してほしいな・・・

無駄にデカイ？どこが？

＞65
マグナフィフティー

説明不足ですまんがそれはＤＳＣの事。どうも４００には苦しい装備だ。登り道は開けててもスピードが落ちていく・・・

無駄かどうかわからんが、なんか長いよなぁ
並列にしたら、もっと短くなるのかなあ

なんで４００ばかりなのか？１１００はどこに？

＞６８
カブは出直してこいや！

>>70
○富オート本店でハーレー見ながらデザインしたんだから
しょうがないじゃん（藁

LOW＆LONGがいいんです

JAZZ400でねーかなー

>>65
ビラーゴだＹＯ！

出直してこいや　 好きだなー。
まじめに答えれば、アメリカンはハーレーが良い。壊れなければ・・・。乗ってる時間より直してる時間のほうがナガッカッタ。
国産は乗った事ないからワカランが、エリミが俺好み。

>>75
CB400SSに続いて、今度はサベージ400のパクリか？（藁

エリミはタコ付きだったな･･･

>>58 あれはね、バルカンの場合だけど前のエンジンが２発爆発したら
　　　後ろが１発爆発するからってこと。正確には３拍子というか不等間隔に
　　　なるのよ。ドコドン・ドコドンとかドドン・ドドンとかね。コンロッドが１本のクランクピン
　　　についてるのはハーレーと同じ仕組みらしい。

＞＞７７
国産は乗った事ないからワカラン　言うてみたいな。

つうか、足を社長のように上に投げ出すアメリカンってあるのかなあ

>>77
そんな壊れるの？

イントルダークラシックの排気音生で聞いたことある人いる？

アメリカンの話だよ（汗
せっかく日本に住んでるんだから国産をえらびたい。
でも、アメリカンって言えばやっぱね。

＞83
古かったしパーツが無くて苦労した。

＞８６
そーなのか･･･
国産アメリカン乗りとしてはやはりちとうらやましい

＞87
国産乗ってたら今でもアメリカン乗ってたかも。

４発エリミのろうぜ
そして共にキモバイク扱いされようぜ！

＞８８
今乗ってないのかー。
まあ確かに俺は大きなトラブルが起きた事はないなー。
あえて言えば今日変えたウインカーのステーが２ケツの時
に限りタイヤに擦った事くらい･･･

>86
パーツなら社外品で全部有るだろ。
オリジナル重視か？

俺はどっちでもよかたけど。
バイク屋の言いなりだった。
ボラレテタノカ？

>80
なるほど。なんでそうするのかわからないけど、
３拍子の理由が分かり、すっきりしました。
ありがとうございました

車売ってショベル170万で買いました（他店で）って客居たけど
腐り掛け掴まされて泣きはいってたなあ・・・

>>92
そうか・・・残念だな。
気が向いたら、又乗ってくれ。

ＤＳってそんなに遅いの？４００もあるのに？車の流れに難なくついていけるんでしょ？
あと、坂道でも６０キロ以上出るんでしょ？それらもダメなん？
俺は今原チャ乗ってるけど、それよりは速いっしょ？遅いってのはネイキッドや、
もっと大きい排気量と比べてでしょ？違うの？教えて！

>>84
８００乗ってるぜ
いまはマフラーとっかえてるけど
ノーマルでもいい音してぜ
ケツにくる突き上げもなかなかだし
やっぱこのバイクは最高だね　ドラスタよりいいのはまちがいなし

>>96
スタートダッシュとかは
原付に負けるぞ・・・

さすがドラッグスターだね。

100げっと！

アメリカ人はアメリカンのバイクをなんて読んでるの？

クルーザー でしょ。

国産でしょ。

バルカン以外はないの？

　ジャメリカンのコピー？

スティードでしょ。

>54

バルカン1.2が登場した95年当時、ソフテイルスタンダード（ＦＸＳＴ）は
存在していません。のでＦＸＳＴＣのパクリが正解です。

あげ

test

>>109
tovarishsch!

アメリカンは逝ってよし

せっかく倉庫逝きだったのに！
ageるなよ

DS乗りとしては、このスレ残っててほしいんだけどなぁ。。
どっかのスレにも書いてあったけど、
なんでアメリカンスレはすぐ倉庫行きなの？？
アメリカン乗り少ないのかなぁ。。さみしい。。

それはね、若いアメリカン乗りは（最近の）バカが多いので
バイク乗りから嫌われているからだよ。特にドラスタは、
ＤＱＮなのが多いから、流行る前から乗ってる人から見れば、
ウザイのが多いのは事実だよ。
なんて言ってる俺はドラスタに乗っているけどね。
かっこいいからだいすきですが。

ドラ250乗ってます
すみません
すみません

私もドラスタ250乗ってます。。
すいません。。

１１５＞＞
１１６＞＞
気にスンナ！

流行りっちゅーても、DSって出た刻（1996）から売れてるじゃん
流行る「前」なんて無い気がするんだけど、Doよ？

４００ｃｃトップクラスで売れてんのに
ここではコソコソしなきゃいけないみたい

>>118
ごめん書き方が悪かったね。
アメリカンがってことなのよ。第二次のブームの事ね。

格好いいから売れてるわけで、台数が多いから
ヘンな奴の絶対数も多くなっているってことで、
年輩のライダーからはアメリカンというだけで
嫌われてしまうことが多い。

大阪の阪奈の上り沿いにできたアメリカン専門のショップ（オートバックスの近所）
で最近買ったけど、店長は素人丸出しバイクには乗ったことない
挙句の果てに、社長までちんぷんかんぷん
改造のこと聞いてもまったく理解なし
皆さんキーつけてください
カッコだけの店もやばすぎです。

アメリカンならハーレーダビットソンだろ？
ドラックスター？うんこスターの間違いだろ？

だって壊れたら直せないもん、ハーレー
だから形がパクリで壊れないのに乗ってるの
修理も出来ないくせにハーレーかうなって怒るじゃないですか

ドラスタのりにヤンキーが多い。ヤンキーアメリカン旧１位のスティードから
王者の座を奪ったドラスタは一番かっこいい。
見た目もエンジンの角度を広げて作ったロー＆ロング。走れない空冷ツイン。
異常にでかいタンク。カスタムしてるのもFLHフェンダーにサイドマウント。
変なワイドハン。
バルカン乗ってるやつらはそんな事しない。国産のなで一番かっこいいのは
バルカン。その次がスティード。デスペ、エリミ等続いてDS1100.DS250.DS400
おめでとう下位3冠！！
音。スタイル。DQN支持率共にドラスタが一番。

>>124
俺もそう思う。一応オーナーなんだけどね。何でこんなもん買ったのか不思議。
トルクなし、音ダサい、エンジンの形状がちゃっちい、シャフトやめてくれ
ってな感じだよ。

とやかく言う俺はこんなバイクすぐに売り飛ばし、来年スポーツスター購入する。

やっぱ車道（シャドウ）だね！

ドラッグスター晒し者アゲ

俺もドラッグスター乗ってる！最高！

>>128
イタルジェットのか？？ｗ

アレは確かに最高だ！！

てめえらドラッグスターの良いところ具体的に言えないの？
>>124・125みたいに具体例を言って最高って言え！！
どうせお前らは売れてるからとか人と同じだからって言う理由で買ったＤＱＮだろ？
ドラッグスターのいいところは冷却水補充しないでいいことくらいです。

やっぱシャドウだろ！

>>130
良いとこなんかねえじゃん。別に流行で買った訳じゃねえし。アメリカン乗って
みたかっただけの事だよ。

＞ドラッグスターのいいところは冷却水補充しないでいいことくらいです。
ほんとその辺は同意だな。

バイク事態に罪はナイんだけどね。
乗り手によるよな。・・・さて、呑むか。

ＤＳ２５０買おうと思うんだけど実際どう？
燃費良い？良く走る？トラブル少ない？
情報教えて下さい。

>>134
珍しく出番が・・。

燃費は町乗りでリッター30km、ツーリングで34kmくらいでした。これって良いのかな。
エンジンはまあ非力ですが、車重が軽いので特に不都合は感じないです。
130キロまで出して見ましたが、ポジションの都合上風圧で死ねます。

DS250はシリーズで一番ハンドル幅が広いです。すり抜け怖い。換えちゃえばいいけど。
このへんはバイク屋で跨ってみてください。

トラブルは今のところ一切なし。
僕にとっては良く走るいい子です。不人気なので町で競合しないのもいい所かも。

DSは国産アメリカンのなかで一番ハンドリングがいい。
400出たときはスティードに比べてあまりに軽快だったんでﾋﾞｯｸﾗしたよ。
で、250はもっといい。
ハンドル幅はたしかにシリーズどれも広すぎだけどね。
エンジンが面白いのは襟見250Vだな。
VTマグナよりVTらしいよく回るエンジンだった。
ちなみにハーレーに一番近いディメンジョンを持ってるのはバルカソ400/800なんだそうだ。

250でも400でも速さという点では街乗りに問題ない、というレベル。
トルクがほしければ大排にすればいいだけなんで「遅い」なんて気にしだしたらキリないよ。
ﾏﾀｰﾘとｱﾒﾘｶｿを楽しんで下さい。

ドラッグスターが一番いいに決まってる。
燃費がいい。スティードなんかに比べてハンドリングにクセがない。
それにヤンキーはアメリカンなんか乗らんやろ！？

っつうかジャメリカンウザイ。

ドラスタなんていうなよ、、、ＤＳじゃない？
あと、アメリカンだったら７５０はないとつらいと思う。
いろんな意味でね。

shadow AEROかワルキューレが１番かっこいいと思うんですが。
なんか場違いですか。そうですか。

ロードスターがよろしいかとオモワレ、、
国アメ大型は、ハーレーからの逃げなのか？！どーなのさ

ロイヤルスターがよさげ。
両二本出しマフラー萌え。

峠にアメリカン走っていますか？

エリミVでしょう？
さー、反論は?

CB400をぶち抜けるアメリカンは襟見部位だけ

なぜCB900RRではないのだ？（藁

エリミ部位買う予定
乗ってる日といますか？

自分はアメリカンでﾏﾀｰﾘがｲｲ!と思わない人間は買わない方が無難。
４００ネイキッドや２５０ツアラー＆レプリカ（ZZR、NSR等）達と走ると凹む事間違い無し。
俺もＤＳＣでタイヤ端まで使ったが完敗。
しかしデスペだけは違いを感じる速さだったが気のせいか？

どうしてもスピード好きならリッターだがＤＳ１１は速いぞ。

＞145
マグナでは抜けないの？

>>145
お前さあ、他板であばれまわるの止めてくれる？
DSのイメージ悪くしてどーすんだよ。

4年前、ＤＳ買うか車道買うか迷ったあげくＤＳ買った。
ちょっと売れすぎてやだ。まぁ人気あるから売れるんだろうけど。

話変わるけど、バルカソってエンジンOFFん時グリップ回すと
ガスが流れ出ちゃうってほんと？すぐプラグかぶるの？

PQNなおいらの質問答えてくださいage

おお！なんてこった。
いつの間にかさげてた！！

ＤＳ11age

>>151
聞いたことある　ガソリンが送られるらしい

151
ほんとです

>>155
>>156
レスありがとうございます。やはり本当なんですね。
バルカンは全車種ともそうなんですかね。
あの鉄馬のような排気音は最高なんですけどねぇ。

DS250での？ならしの方法を教えて頂けないでしょうか？
ちゃんとならしをしないとよくないらしいので。

>>158

んー、そんな「方法」なんてあるかなあ。
私の場合、適当に飛ばさずにマターリ走行1000kmでやってましたが。
ドラスタじゃなくスティードだったのでsage

age

>>158
基本的に回転数を上げすぎないように走るというのは知っている

どらすた乗ってるさ。
54>>
「三拍子」でなくてほんとは「三連符」。昔から気になってたもので。
（楽譜に直せばわかるよん。）
96>>
そこまでは遅くない。勝とうと思えば（煽られたりして）
ちゃんと勝てます。坂道もニケツ（女と）でちゃんと行けるし。
33馬力だけど140キロ出るよ。メーターは１８０まで刻んでるけど（泣）。

すんません原付しか持ってません

連続でゴメンよ。おいらのどらすたはバーハンドルで
短めなので、すり抜けはオフ車以外負けません。モチロン原付にも。
肩が通れば車体も通れるってかんじで。
ちなみにデカスクーターは「人気モノになりやがって！」
ってことでライバルです。走りもルックスも負けません。
文句あるかゴルゥ・・☆

>>1
のいってることはまんざらでもない
レプリカンなオレはアメリカンはキライだ
しかしアメリカンの例外はあった
Ｖ−ＭＡＸ、ＶＴＲマグマなど…
そして最近はドラッグスターとデスペラードだった

アメリカンってのはぜんぜん若者の乗り物じゃない
シートが低いんでスクーターといってもいいくらい
おっさんの乗り物なんだ
ほら町には、ホントにこいつ２種免許もってるのかと
疑いたくなるホームレス風のこぎたないオヤジが
リードやアドレス、エリミネーターに…

「ドラッグスター」って名前には常々疑問がある。
私見だがあのバイクは、いわゆるアーリーアメリカン風のカタチであって、
「ドラッグ（レース）の星」って言葉通りのモデルとは思えないなあ。
V型エンジンもハーレ意識してるだけとしか思えない。
（カタチとしてはある種カコイイとも思うけどね）
ドラッグレーサーというと「直線勝負」がコンセプトの
ハイパワーエンジン＋ロングホイールベースが必然である筈だよね。
デビュー当時のエリミとかマグナ（750）の方が「ドラッグ」ってイメージあるよなあ。
「ドラッグ」といえば、
セパハン＆バックステップ＆ウイリーバーでゼロヨンの最速を目指すってのがコンセプトなんんじゃ？
エリミもマグナも初期型から後はシーシーバー付きとかも出てきて、
いわゆるアメリカン方向に堕落しちゃった気がするよ。
VMAXは初期のコンセプトを貫いててとても良いと思う。

結論。
「ドラッグスター」は名前とイメージ先行のファッション重視のバイクでしょう。
（ある意味スタイル的にはいいバイクかも知れないという事は否定しないけれど...）

えっとー実はどらすたの他にNSR250も乗ってるさ。やっぱ
ガルアームっしょ。ネイキッドにしちまったが。おっと脱線。
たしかに名前には疑問。だから「カッコだけ」早そうにした。
やっぱ金食い虫だね。アメリカンって。

あぁ・・。やっぱり下がってるー。

レスどうもです。
別に車種に関係なくどれも同じようにすればいいのかなと思いまして。
あと、３０００�`あたりでオイルを交換した方がいいとか、ワックスがけした方がいいとか。
最初に色々しないといけないようなことを聞いたので。

>>169

うーんわたしは、1000km時に、一応オイルとオイルフィルター交換して、各部を
増し締めしてもらいました。

・・・・・赤男爵で、すすめられたんで、それがベストかどうかはわかりませんが。

漏れは300,800,1800キロでオイル換えてたなあ。
最初はびっくりするくらいスラッジが出たよ。
でかいのもあって、大丈夫なのっ！？って心配だった。

↑おおー。凄いマメだったんですね。えらいっ。
確かに大賛成。
>>１７０
赤男爵のわりに珍しい。でもアメリカンなら「増し締め」は必須！
特に交換したパーツがあるならね。

おーい下がってるよー。
「合コン板」で「ＤＳ軍団」つくってあつまろーよー。

ＤＳ４００に乗ってるが、やはりアメリカンはハーレーって
いう目がある。

今年の３月に中免取ました。
ドラッグスタークラシック新車で買いました。
１０万円値引きでした。
９０００キロ乗りました。
無事故無違反です。
燃費はリッター２６です。
彼女とタンデムでいろんな所行きました。
誰に何を言われようが、好きで乗ってます。

>>175
いいことですよね。確かにショートサスなんか入れると、乗り心地激悪
になってタンデムから苦情が来るが・・。フロントは厚めだから問題なし！
もし渋谷・世田谷あたりで「全身銀色」でシャコタン・ドラッグバーのDS4
みかけたら「俺もまぜてーか？」と声をかけましょう（ｗ
仲間なら良い応対をするでしょう。

う

ドラッグスタープラスティック

倉庫逝きはイヤage

同じく。

ドラスタかっこいいな

>166
「ドラッグ」は元々「ゆっくり動く」て言う意味と聞いたことあり。
「ドラッグレース」と呼ばれるのはアメリカ的シャレなんだってよ。

ま、元々の意味に帰ったって事で。

クリックあんどドラッグのドラッグ？

　個人的にはハーレィに並んでも勝てるアメリカンはワルキューレだけと思う。
　そういう俺は中免アメリカンライダー（泣。

ハーレー ロードキングほしい。
でも僕はドラッグスター。

ヤマハのロードスターほしい
でも僕もドラッグスター。

ＤＳ４のフラットフェンダーじゃなくて
タンデムできる、かっこいいフェンダーないかな〜？

Buellサイクロン欲しい。
でも僕もドラッグスター。

IDｶｺｲｲので記念カキコ。

>>189
どこらへんが？

>>190
ＣＢ

>>189
うしろんとこの
Kh/MがKm/hﾀﾞﾀﾗ　もぁベター

>>192
そだね。

最近寒いからドラッグスターを通勤に使えず、
ドラッグスターは倉庫で眠っています。

錆びるかな？

バイクの冬眠方法教えてYO。

何か「Kh/Mb」ってのも、謎の単位みたいでｶｺｲｲ>>189

>>194
１．タンク内のサビ止めのため満タンに給油。
２．エンジンをかけてFUELコックをOFFに。（エンジン内のガソリン抜き。当然エンストします）
３．サビ止め塗ってカバーかけて保管。
４．イモビなんかは切る。

他にあったかなぁ？

　バッテリーはずす

シートもはずす

age

IDにＤＳ11　ＤＳ4　出した奴は神！！！

VTX＞イントル＞バルカン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞DS
４００以下も入れるなら、、、、、、、↑この辺にスティード
２５０以下も入れるなら、、、、、↑この辺にエレミ

倉庫逝き阻止age

ロードスター、ドラッグスター、ＶＴＸ、シャドウなどはいいバイクだと思う。

イソトル、バルカソを薦める>>２０１の気持ちが分からん。
相対的にスティードとＤＳの評価が低いのが分からん。
売れてる車種は嫌いなのかな？

ジャメリカンという言葉がたまにでるが
俺の中でのジャメリカンはかつての
ＧＬやＺ、ＸＳのようなバイクを指すのだが…
そういうのはもうみんな乗らんの？

ＧＬ５００カスタム、Ｚ２５０ＬＴＤ、ＣＢＸカスタムもってるけど
いまじゃ目立つしいいバイクよ

なんかいまのアメリカンはＤＳにしても
まんまハーレーレプリカっちゅー感じで好かん…
ごめんね、じじいの戯れ言です

>>205
ノーマルマフラーのあの静かさだけは対照的だと思います

age

全部読ませてもらったのでage協力
旧DSつーかビラ−ゴ乗りとしてはイジメられるの非常に悲しい
バイクの冬眠？甘いな〜雪の中でも走れるよね〜
かなり滑るが　足ベタ付きだから余裕じゃない
そんなに非力かね？４００なんだものしょーがないよ　扱い易いと思うけどね
しかし　DS11非常に好きです　欲しい　三つライトの人多いのがまたいい
オーナーさんsageないためにも魅力、いい話聞かせて下さい

DS11age

ageじゃあああああ！
　国産に対する、ドラスタに対する文句もっと見たい。
　つか俺もドラスタ海苔だけど（　´_ゝ｀）…

んじゃ　あえて
一人で走ってる人カッコイイ
つるんで走ってるの＆きれいに並べて止めてるのカッコ悪い
かっこうだけワイルド（＆汚れて無い新品）で髪型普通のサンデーワイルドマン好きくない
コスプレに近いのはどうかと
DSでもHDよりかっこいいライダー好き　憧れるね　渋い大人って感じでかっこいい
おれ３０歳　めざせカッコイイDS（希望）乗り！

>>211
　髪型なんてどーでもいいじゃん
逆にワイルドぶっているロン毛とかのほうが痛いね
服も最初は絶対きれいなんだから、
古着の汚いのわざわざ探してまで着るのもなんかね

新車のDSを見ると「あっ、結構カッコいいじゃん」とか思うんだけど
実用車にされてる錆だらけ&ほこりだらけのDSを見ると「なんか、安っぽいなあ」とか思ってしまう。
まあ、どのバイクでもピカピカだったらカッコよく見えるのかもしれないがねえ・・・

定期hage

>>212
悪かったな、ロンゲでDS乗ってるよ。しかしもうこんなバイクとはオサラバだけど。

別にバイクが問題じゃなくて乗っている人のことを言ったんだが

おもしろい。こりゃageだね

　今日、ドラスタ乗ったよ！
「走る」じゃなくて「とりあえす動く」って感じだね、アレ。

トリップ完成記念。

国産のアメリカンとかガキのオモチャでくっだらねー

値段的に非常に魅力的なんだけどなぁ
いい話、誰かしてくれよ

218,219とかの横、名前の色が違うのはどうして？その意味は？厨房です。

>>221
メール欄にsageと入れてますが何か？
私はスレとあまり関係ないことを書くときはsageてます。
２１９ではトリップが出来た事を書いただけですし。

今回は上げてみましょ。

>>221 このくらい素敵なスレを立てられるようになってから
厨房を名乗って下さいです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006611128

なるほど　この世界しらんもので　失礼
４００からDS11に乗り換えたら感動有りますかね？只今カタナ４００

AGE1200R

俺はＨＤ乗ってるけどＤＳ４も持ってるよ。
最近は鉄馬乗りも国産の見方が少し変わりつつあるんじゃない？
やっぱりＨＤみたいに壊れないしね。壊れるのがいいって
言う奴もいるけど、ツーリング言って足止め食うのヤデショ？

追伸
ＤＳをクソ扱いしてる奴は、所詮スクーター乗りなんでしょ？

>>226
二台もいいなぁ。
今日
ゴールドウィングはじめて見た。
２ｃｈで追伸はじめて見た。

そのメルアドはいったい...........

あげ

ＤＳＣが真夏の渋滞２時間を余裕で耐えたのには驚いた

>>229やはり安心して乗るなら国産でしょ
ＨＤは出来が悪くてもブランドだもんなあ
普通ブランドって壊れにくさが、売りなんだけどねえ。

>229
渋滞２時間を耐えるあなたに驚き。

俺、シャドウ４００乗ってるけど乗り心地いいよ。

みんなどんなメット被ってアメリカン乗ってるの？

DS250とエストレアLimited Editionと悩みに悩んでるんだけど、
どうしようかな・・・・。ここ読んでも、エストレアｽﾚ読んでも、
いいことあんまり書いてないような気がして買わない方がいいのかな
とか思う・・・。

基本的に街乗りの比率高めでたまに近距離ツーリングって感じの使用に
なるかと思うんだけど、DS250乗りの方どうですか？1100ﾏﾝｾｰみたい
なのはわかりますが。

ちなみに初めてのバイクになります。＜今まで原付

DS250でいいのでは？
Yamahaのサイドケース？（サドルバッグのところに付けるハードケース）良さそうでしたよ。

http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/ds250/index.html
↑リアボックスと言うらしい。ツーリング行くならバッグは必要。
でもバッグは雨に弱い。で、リアボックスがあるとイイ！
オプションが豊富なのもＤＳをお勧めする理由です。

>>235 旅人さん
うお〜旅人さん、ありがとう。なるほど、じゃぁﾔﾊﾟｰﾘDS250に
しようかなぁ。オプション豊富なのは確かに後の楽しみが多いっすね。
ほんとにありがとう、ちょっとふんぎりついてきたかも。

DS250で日本中駆け巡ってきました。

ハンドル幅かなり広いよ。
ポジション合わないとつらいだろうから、バイク屋で跨って見てね。
ハンドル少し寝かせると、とても楽になる。
まあ替えちゃうつもりならいいけど。

旅人氏はトリップのとおりDSC糊？

既出の極みだろうが、エストはホント遅いよ。それがｳﾏｰなんだろうけどさ。
神戸−山口県を往復したが高速道路は乗るもんじゃない。
スピードは仕方なくても、車体が軽すぎて不安定だった。
あのロングホイールベースで命助けられたようなもんだ。
メンテと磨き上げは最高に楽しいけどね。
ﾏﾀｰﾘ走るにも限度があるってモンだ。

>>238
そだよ。
このトリップDSCの後にdsもあるので　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
２００１年式黒。いまのところノーマル。
“旅人”、“湘南”などいろいろあります。（トリップは共通）

なるほど、エストレアはそんなに遅めなんですか。
俺はまぁﾏﾀｰﾘ走るｸﾁですが、同じぐらいの比率でどっちにするか悩んでいる
この状況だと、少しでも車体安定がしてて速い方がいいかと思いますね。

日本中をDSで駆け巡ったなんてｳﾗﾔﾏｼｰなぁ。ハンドル幅は確かに
かえるなり、ねかせるなりはしようと思ってます。結構広そうだな〜と
雑誌で見てても思ったんで。

しかし、だいたいどの位の時期に来年モデルって出るんでしょうね？
来年モデルが出た後だったら今年のモデル、安くならないかな〜とか
ちょっと貧乏くさい事考えてるんで(ｱｾ

他板から来たけど、このスレのDSを否定だけしてる人って精神年齢低いね
速いバイクが好きな人、かっこいいバイクが好きな人、便利なバイクがいい人
十人十色なんだから趣味が合わないと思ったらレスしなきゃいいのにイチイチ突っ掛かってくる
特に二言目には「ＤＱＮ」って使うヤツ。バカじゃないの？
たいがい文句だけ言って自分が何乗ってんのか言わないしね

アメリカンは理屈抜きで好きになる魅力が多いから言われ放題だけど
ＲＯＭってるだけのアメリカン海苔も多いのかな？
当方、DSC400海苔
ショベル氏、旅人氏、たまに来るんでよろしくYO！

>>242
うんうん、他人のバイクを否定だけするのってカッコワルイよね。
自分のバイクが本当に気に入ってたらそんな事しないと思うんだけどね、
あ、ちなみに私はシャドウ400海苔だよ。

>>241
DS250は人気車種なので値下がりは期待できないかと思われ。
メーカーが過剰に生産しなくなっているみたいです。
（２０００年のＤＳ４は過剰在庫あったらしいですが）
そもそもDS250は今年出たモデルですが年式と言う意味で...

>>242
またのお越しをお待ちしております。

>>243
シャドウってＤＳＣと外装が１番似ていると思う。
シャドウのほうがよりクラシックな感じ（まるっこい）
最後まで比較検討しましたよ。

私も他人のバイクを否定するのには反対。
と言いつつ、駐輪所でドリフターを見ると顔がニヤケてしまう
↑このくらいは許してくれ。
ドムが連想されてならないガンダム世代。

あとね、ハーレー以外は糞。
とか言われると“馬鹿が”と思ったりする。
もちろんハーレーもいいバイクだと思うが

長いんでsageるです

バカヤロテメー！！
今日衝動買いでＤＳ１１００買っちゃったぞ！！
ネタじゃねーぞ！！
もったいないからこれでサーキット走るぞ！！

>>あとね、ハーレー以外は糞。
>>とか言われると“馬鹿が”と思ったりする。

(ﾟдﾟ)ハァ？？

DSはいいなーフレーム切らないで
フラットフェンダーにできて。

>>247
スティード海苔？
ＤＳでも切らないでいいんだあ、私はバルカンだけど

>>244
私もシャドウにしようかＤＳＣにしよかって最後まで迷ったよ、
でも私は、旅人さんの言うシャドウの丸っこさと、
ハンドルの形が気に入ってたから結局シャドウしたんだけど、
やっぱりこれを選んで良かったって思ってるよ。
シャドウの難点はカスタムパーツが少ないって事くらいかな。

ちなみに、ドリフターに乗ってる人って、ちょとカコイイとか思ってしまう（ｗ

>>248
バルカソのフロント21インチ・・・かっこいい。

サベージ！　あのソソリ起つ単シリンダーが潔い。

シャドウも憧れたなあ・・
あのクリームとグリーンに。

ビラーゴ

バルカンドリフタ-かっこいいと思いまくる。
　シートをソロシートに加工取り付けしたやつみたらなんかDSじゃなくてこっち買えばよかったなあって思いました。

シャドウはノーマルだと偉くイスが心地よい。
あれはたまらん。
あとシャドウはハンドル広いから寒い。
ハンドル変えるべきだよ。
かっこいいからそのままだけどさ。

>>255
シャドウの椅子とハンドルは私も良いと思うよ。
特にあのハンドルの広さは、偉そうな感じでお気に入り（ｗ）
おかげで取りまわしがやり辛くて苦労するけどね。

ドラスタの話せえやｺﾞﾙｱ！！
後ろにつける左右振り分けのカバン、ヤマハの純正オプションどうや？
オレはアメリカン初心者でわからんが値とシナは合ってるか？
社外品でええんあるか？革とクラリーノとどっちがいい？

>>256
>>255
確かにシャドウはハンドル一番かっこいいと思うけどDSCやバルカンクラシックに比べるとフェンダーが安っぽい。（特にフェンダーの端の加工が甘い）
ていうかHONDAのアメリカソはみんなフェンダーがダサい

>>257
純正オプションは値段が高いと思うなあ。

>>258
うーん、車道のあのフェンダー形状に憧れてたんだけどね、わたしゃ。
成る程、端の加工までは見なかったなあ。クラシカル好きなわたしは
ノーマルでも車道はエラくｶｺｲｲと思います。お弁当箱以外は。ﾜﾗ
でも腕力無いので買ったのはDS250。

>>257
南海の安いバッグ使ってます。一万円ちょっとの。
二重蓋のやつなら豪雨でも結構中濡れないっすよ。

>>244旅人さん
うおぉ、ありがとうございます。すげー親切なレスで嬉しいです。
何せ当方わかってない人なもので(ｱｾ　昔見たDS400がｶｺｲｲなぁと思って「これで
250があればなぁ」と思いつつ探し始めた所で知識薄くてすみませんです。
逝きますです。

という事はしばらくは出ないんですよねぇ。
前に教えて頂いたYsのHPに乗ってたDS250のタンクやらフレームのカラーリング
が発売されてるのと違うんですけど、これは市販されてないんですよねぇ？
この色凄く気に入ったもので・・・。超わかってない質問ですみませんですが、
どなたかご存知ならお答え下さい。教えて君ですみません。

http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/ds250/images/main2000_2.jpg

>>260
す、すまぬ。（私は詳しい人ではありませんので）

DS250は２０００年に発売でした。で、ブラウンは２０００年の色らしい
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2000-05-15/ds250.html

で、２００１年に色の変更があったらしく、現行の
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-03-15/xvs250ds.html
になったらしいです。

ということは、ブラウンは２０００年モデルの在庫（メーカーor店頭）がなければ中古でしょうか。
（もしかしたら逆車にあるかもしれませんが正直知らないです）
モーターショウではDSC11とDS4の２００２年の新色がありましたが250はなかった気が。

いや、ほんと申し訳ない。

>>261旅人さん
うはー！旅人さん、本当にありがとう！なんだか申し訳ないです。
でもやっとｽｷｰﾘしました！なるほど、あの色は2000年モデルで、
ホワイトは今年からのカラーなんですね。

俺としてはぜひ2000年モデルのブラウンが気に入ってしまったので、
これを探してみたいと思います。でもただでさえ中古ではまだ出回ってない
DS250・・まずはメーカー問い合わせですかね。本当にありがとうございました！
超感激っす。

やはり、振りわけカバンはキャンバス地の国防色！US.ARMYって書いてあるやつ最強

昔、本牧の店で一番でかい振り分けバッグ買ったら、
マフラーと干渉して右のカバンが焦げて穴があいた。
まだ家にあるぞ。十分使える（定価3万円ぐらいと記憶）。欲しい奴いるか？
長野県内まで取りに来るならやるぞ。

保全age

守らねば！age

DS11乗りです。
DS11以外では教習車のCB400とCB750しか乗った事が無いので、
善し悪しがよく分かりませんが、明らかにCB750より曲がりませんし、
加速も鈍です。しかしドコドコ感は最高です。

>>264 こちら茅野です。近いですか？欲しいです。

激しくage

>>268
　ホント？マジ近いな。
連絡取りたいな。どうやってやるんだ？
メール送りたいんだけど。

>>268
　ホントにタダであげるから、連絡方法考えてくれ。

>>267
ネイキットとアメリカンだもの・・・

と、普通に突っ込ませてもらう
教習所で「ニーグリップ！ニーグリップ！」言われたけど
アメリカンじゃあチョットねぇ

確かに言われてみればごもっとも。
ネイキッドとアメリカン較べちゃいけませんな。
すんません・・・。

変なポジションでニーグリップできるぞ。
妙に安定するな。

アメリカンが一番寒いと思う今日、この頃。

テレホ上げのつもり。

みんなマフラーどうしてる？
俺バカみたいに直感なんだけど、
家から少し離れてからエンジン掛ける。
みんなは？

>>258
シャドウのフェンダーの加工って、そんなにチャチいかな？
私はあんまり気にならないけどね。
ま、確かにサドルバッグが擦れたりすると
塗装が剥げ落ちちゃって鬱になるけどさ（苦笑

>>275
そういう苦労をしたくないから、私はノーマルマフラーのままだよ。

>>悩み人
探せば結構あるＤＳ２５０
http://www.moto-auc.com/zaiko/405/00/0034.html

>>276
いつのまにかシャドウ乗りの集まるスレになりつつある。
集合住宅生活者（私）はノーマルマフラー必須。

寒い。“こけたら痛いんだろな”と思う今日この頃。前後につながりを欠く。

>>275
前のバイク（直感）の時は夜中だけそうしてた
今のＤＳはマフラーの下に（知る人ぞ知る）ネジあんジャン？
アレ外してるだけ
来年の車検終わったらフィッシュテール（片側だけどなー）入れるつもり

家の前にハーレー・オーナーが引っ越してきた。
シャドウ＠直感＠ファイヤー・ペイントの自分は
恥ずかしくて堪らない。でも堂々と乗るぞ。
そこの家には２才くらいのｶﾜｲｲ子供がいる。
うるさくは出来ないな。

今度、400のウォーリアーが出るらしいとか

>>280
あの使用で４００なの？
エンジン形式はドラッグスターと一緒になるのかな？

バイクショップのアメリカンドラッガーズ（横浜ライニング）って
優良店ですか？
ご存知の方レス願います

川崎の方か、横浜の方か
どっちも知ってるけどナー

>>282
まあふつう。店員さんはやさしい。
商品が全てズラっと並んでいる量販店みたいな店じゃないよ。

<<280
ウソつくなや！！証拠もってこいや！！ゴルァ！！！

DS250が人気車種ー？
一度も町で見た事無いぞ

ＤＳ250は人気がないっつーかＤＳはせめて400ないとダサイって思うが…

ds250は知り合いが乗ってる(女の子）。
車検が無いから良い！って言ってた。

保全age

>>287
でも、２５０もあれば十分じゃないかな？
街乗りにだったら小回りが効きそうだし、
見た目的にも、パッと見は400とあまり変わらないじゃん。

>>269
連絡方法は…なにかいい案ありますか？

>>291
何の為にﾒﾙｱﾄﾞ欄があるのか？？

熱手紙でいいじゃん？

厨房で礼儀知らずの268より漏れにくれ

>>277
おぉ、ありがとうです。昨日DS250に跨ってきたんですが、もぅ欲しくて
仕方ないです。しかし、探してはいるんですがﾔﾊﾟｰﾘなかなか無いんですよね、
俺の住んでる所では。しかしもう少し頑張って探してみるつもりっす。

今日、アメリカンが修理から戻ってきた。
１２０００円かかった。
でも今日から乗りまくるぞぉ！

DS400昨日納車した。中古だけど。これからの時期寒くて大変なのわかってて
買ってしまたよ。
みんな言う通りやっぱ遅いね。　まぁわかってたけど・・
マフラーもいじってくれてあったからﾄﾞｺﾄﾞｺ一人気分良くのんびり
走るのさ。。

　皆様御周知のとおり、ＤＳのエンジンはビラーゴのそれから母体を継承。
　してみれば事実上、いまやＨＤの「エボーリュション」エンジンをもしのぐ長命、と言えなくもない。
　Ｖ−ＭＡＸ、セロー、ＳＲ・・・つくづく、ヤマハは息の長いモデルを造るなぁ。

>>294
エンジン掛けてくれる店だったら、排気音聞いてみてね。
いや、買ってからｶﾞｯｶｿするのもナニだからね

>>298
>>294です。HPで聞きまして、すでにもぅガッカリしてます(w
マフラー変えようかとか思ってるんですけどね。ついでにウインカーと
テールランプとハンドルは変えたいですねぇ・・・。特にハンドルは
狭目で運転しやすいヤツ、どれがいいかなぁとか今思案してますが・・。

３００ゲット。

ＤＳ４はシャフトだから好きだったんだよね。（昔乗ってた）
でも２５０はチェーンだもんなぁ・・・。
リジット風でもないし。
上でもあったけど、ＤＳはせめて４００以上の方が・・・。

>>301
俺も'98年のパールホワイトDS4乗ってる
シャフトドライブのメンテナンスはいいよね、汚れないんだもん。

最近のDS4は時計とかついてるね、いいなあ、意外と便利だよね。

DS11乗りです。
ウォーリアが欲しい。

>>291
じゃあ、メルアド欄にアドレス入れてね。連絡するから。

>>302
９８のパールホワイト！
漏れが乗ってたのと同じだ。ｶｺｲｲよね！
マイチェン後のＤＳ４もメーター周りはｶｺｲｲと思うけど、放談ライトは
個人的にはどうかなーと思ったりして。

ウォーリアまじほしい。
改造パーツ沢山ｷﾎﾞﾝﾇ

>>278
ねじ？どこの部分？

>>282
　バイク停める場所に苦労するぞ（Ｒ１のそばだから）。

>>307
マフラーの付け根から先端に向かって1/5くらいのトコに下向きについてるYO！
ノーマルから比べれば少しはマシになると思う
水抜き用のネジらしいけど取っても問題ないらしい
そこ外して半年くらい乗るとネジ外した上のマフラーの廃ガスで下のマフラー変色する
（一見、完璧に焼けたように見えるけど磨けば元通り）

ＤＳ４に付く重低音マフラーは、何処のマフラーがいいですか？

スティードは糞！マジでダサイ！乗りたいと思わんそれにくらべてドラックスターはカッコイイので>>1に激しく同意！

>>309
どうもありがとう！
ゴリラも水抜き用のプレートがあってそれを外すと爆音になったのをおもいだしたよ。

>>311
スティードはメーターがタンクにないところがちょっとね。
（それがいいという意見もあるが）

>>311
禿同！スティードは何かダサイ！タンクの形とかドラックスターのが数倍かっこいいね！スティード乗ってる奴も何かダサイ奴多いしな(w

DSを自画自賛すんのはイイけどスティードを悪くいうのは
やめようぜ。
せっかく特に荒らされもせずそこそこﾏﾀｰﾘきてるんだから。。

>>314
禿同。

つうかDSのスレなんだからスティード叩き何かやらずにDSを語ろうぜ！DSマンセーまんせー！！あとマターリ逝こうや！

バルカンのほうがいいぞ

>>313
ドラッグスターのタンクがダサイという意見もあるが
ちょっと太すぎ、あと全体的に長すぎ
でも、スティードのタンクも嫌い
個人的な趣味の範囲だけどね
気に入らないところを改造して格好よくするのがカスタムじゃないの？

>>317
バルカンマイナーだよ。ＤＳ、スティードにくらべていいエンジンだけど。

>>318
俺はあの長さが好きなんだけどなぁ・・・。
タンクは確かにもうﾁｮﾄ細いと嬉しいけど。

>>318
>ドラッグスターのタンクがダサイという意見もあるが
ちょっと太すぎ、あと全体的に長すぎ

当然。一応ドラッガーだからな、、、。

漏れ、タンクとデカさ(形状も)とステップの遠さに惹かれて買ったイカレ・・（以下略

>>322
それも個人の好みだからアリだYO！

漏れの個人的な国産アメリカンのイメージ
バルカン・・・エンジン音がイカス
シャドウ・・・長い(DSCより5mm)、ドラッグスターに唯一対抗してる？エンジンの形がチョット・・・
イントルーダークラシック・・・タンクが好き、でもＤＳＣに似てる・・・あとテールがチトなぁ
スティード・・・なんかなぁ
マグナ・・・ディッシュホイールがｶｺｲｲタンクも○、排気量がなぁ・・、あとエアクリもなぁ
ＤＳ・・・・ロー＆ロングの王道、ウィンカーが良い！テールも良い！エンジン(形状75°Ｖツイン)も好き
　　　　　　　前タイヤが細い、ライトが小さくて良い！ステップが気違いのように遠くて好き
ＤＳＣ・・・ウィンカー×、ライトでか過ぎ、前タイヤ太い、リアフェンダー(ノーマルにしては)深い

漏れのイメージ

DS＝まあ良い
それ以外＝エンジンの前についてる焼肉屋の鉄板をどうにかしてくれればDSより良い

バルカンも空冷ならなぁ。

DSってさあ、エンジンのかかりがすごく悪くないか？
俺のはチョーク使わないと全然かからないし、その後
アイドリングを3分はやってやらないといけない。
俺だけかなあ？

>327
俺のはすぐかかるよ。一発で。
冬場はチョーク使わないとダメだけど。
でも3分は長いなあ。俺のは30秒ぐらいで走り出してもストールしないよ。

この時期チョーク使うのは当たり前。
DS11乗りより。
GL1800が欲しいよ。

漏れの個人的な国産アメリカンのインプレ
バルカン・・・フロント２１インチがいい。排気音がいい。リアタイヤ細い
バルクラ・・・とにかくでかい、フェンダーが浅くて中途半端、おそい
エリミＶ・・・エンジンが高回転で速い。ノーマルサウンドがダサイ。
シャドウ・・・まあまあでかい。安っぽいフェンダー。おじさん受けがいい
シャドスラ・・スタイルがローライダーっぽくていいが所詮スティードのエンジン
スティード・・チョッパースタイルでいい。あふれすぎてる、トリプル狭い
マグナ・・・・よく回るＶＴエンジン。マフラーの取り回しが辛い作り。
ＤＳ・・・・・スタイル、空冷エンジンがいい。高回転型のエンジンが痛い。
ＤＳＣ・・・・リアフェンダーが深くていい、ウィンカーがでかい。
ＤＳ２５０・・正統派スタイル。ステップ類が外に出すぎ。エンジンが軟弱
ビラーゴ・・・ＤＳ２５０の元のエンジンでフィーリングがいい、エアクリの仕組みが変
デスペラード・速い、Ｘのカウルがかっこいい。パーツがすくない
イントルＣ・・全体的にいい造りなのに人気がない。油冷がイケてない
マローダ・・・空冷単気筒のいい音が出るエンジン。マイナーすぎる。

以上。現行の４００ＣＣ以下のインプレでした。

久しぶりに来て見たら国産アメリカソの比較大会になっていた。
どれもいいと思うが、まあいいか。チョークは今は２分以内。

>>330
鋭いカキコだが同意できる気がする・・

>>332
禿同・・・。
でもすげ〜参考になったかも(w

バルカン・・・メインフレーム一本が良い。タンク交換し放題
シャドウ・・・フロント17ｉｎという微妙なサイズが良い
シャドスラ・・ツインショック・ダイナ風でマルボロマンカスタムのベースに最高
スティード・・車両自体がコンパクトなので旧車風カスタムにもってこい
ＤＳ・・・・・ラジエターが無いのがいい。タンクでかすぎ名前のわりに出だしが遅い
ＤＳＣ・・・・シーソーチェンジがイイ
デスペラード・倒立フォーク・ビキニカウルが良い。排気バルブの位置に難あり
イントル・・・油圧クラッチが良い。

以上カスタムするならこれが良い編（国産400有名所）でした

最近、某スレで話題のサベージは？

シーソー式シフトペダルしか挙げられてないDSC、ちょっとかわいそう（藁

基本に忠実にニーグリップして走ってみたらマフラーで
ズボン溶けた・・　　鬱だ。。。

今日１週間ぶりにエンジンかけたらかなりかかりが悪かった〜。
ごめんね、寒さに弱い私がオーナーで。
それまではほぼ毎日乗ってたから、エンジンすこぶる快調だったのに。
銀行回りも買い物も、大きな荷物がない限りはいつもいっしょ。タバコを買いにコンビに行くときも。）


あ、私、９６年式のDS400乗ってます。
カスタムしまくってあって超お気に入りです。
確かにパワーないんで、そこはちょっと不満だけど。
免許取立て初日に、発進するまでに８回エンストしました。
（うるさい割には出て行かなくて、教習所のCB400と比べてびっくりしちゃいました。）
パワー不足はしょうがないので、ハーレー購入することにしました。
ビッグツインのショベルかエボにしようと思ってます。
でも、かわいいドラッグスターはずっと持ってるつもり。
一生ちゃんと乗ってあげたいんです。

>>334
シーソー式って？
ロータリー式って事？

脳タリンでｽﾏｿ

>>338
今の俺もあまり乗ってあげていない。
前は通勤で毎日乗っていたけど、今は月に一度しか乗らない・・・。
でもいつもぴかぴかにしてあげているし、エンジンも一発でかかるように整備してある。
車の後ろに停めてあるから出すのが面倒なんだよね・・・。

漏れはＤＳ４の９６年式だが、昨日病院に用事で逝った時バルカソがいたからとなりに並べて比べてみたんだけどバルカソの方がタンクの位置が高いせいかモッコリ感があってかっこよく思えて悔しかった。
最初はＤＳが一番いけてると思って買ったのになんか買った後はいつもバルカソに引け目を感じてたし（汗）
　バルカソアイドリング音もいけてるしなァ…

＞340
きちんと整備なさっているのですか。
お宅のバイクは幸せ者ですね。（^^）
見習わなきゃ〜。
家のも磨きだけはしっかりやってます。
古い割にはかなりきれいですよ。
しょっちゅう磨いてあげると、細かいところに目が行き届くので大きな故障とかはないですものね。


＞341
好みの問題もあると思いますが。
隣の芝生は青く見えるのかも。
確かにバルカンの音はハーレーに近いですし、いいと思います。
でも、バルカンに乗っていたらDSがよく思えたかも。

＞340
バルカソのタンク位置はフレームの形状です。
DS＝シート下からタンクのマウント位置で角度がついている。
バルカソ＝シート下からネックまで一直線。
多分ヤマハがDSをロー＆ロングのバイクとして売っているから
タンク位置も低く設計したっぽい。
バルカソはお金かけたくないから曲げる労力を惜しんだんだね。

バルカソ海苔はラジエターという負い目から逃れられん

いや。

今日、ちょっと風が強かったけど、久し振りに乗りました。
ショーウィンドーにうつる愛車の姿に、マジで惚れ惚れ。
「きれいよおぉ、あたしのドラちゃん！」と心で叫びました。
女性が乗るようなカスタムではないため、通り過ぎる人達もこちらが女性だとわかると「ほ〜」って顔。
とてもお馬鹿な思い込みだけど、楽しい時間だった〜。
また明日も乗ろうっと。

ＤＳＣ乗りです。確かに自分のバイクに惚れ惚れする時ってありますよね＾＾ノーマルマフラーの音だけは気になりますが・・・ハーレーっぽい音を出すにはどのマフラーはいいのかなぁ！？

>>347
ハーレー乗る

プラスチックの塊に乗って楽しいの？
自分を偽ってるのがハーレーと並んだ時に分かるだろ？
後、ハーレーは壊れやすいからとか言ってる奴は
金が無くて低年式のボロでも掴まされたんだろ。

せっかく国産買うのにDSとか選ぶ奴の
品性が分からんわ、見かけが良ければ何でもいい。みたいなな。

＞349
ハーレーは高年式でも壊れやすいのありますよ。
機械モノだから当たり外れもあるし。
国産乗っててメンテフリーな感覚で乗る人がいるから、そういう人からすれば壊れやすいイメージ持つかもしれませんし。
たまたま部品交換しなければならないときに、オーナーが代わった場合もあります。

バイクの楽しみ方は人それぞれです。
見かけで選んだっていいじゃないですか。
性能がアップするわけでもないカスタムパーツが売れるのは、そういうわけですし。
品性とまで言って、ご自身はどんなバイクにお乗りですか？
そのバイクも好みじゃない人からすれば、品性を疑われるってことですよ。
せっかく楽しくやってるのに、DSをけなしたいならよそでどうぞ。

＞347
明日、バイクチームの忘年会なので、いいマフラーあるか聞いてみます。
まわりはDS乗りがいっぱいなので。
私はイージーのサイドスラッシュだけど、見た目は大好きなものの音は迫力無いです。

>>347
Vブースト入れるとアイドリングが不等間隔になるらしいぞ。
確認したわけじゃないからハーレーぽいかどうかは知らんが。

きみらの耕耘機みたいなただウルサイだけのマフラ−勘弁してよ。

TWもそうだがトルクない低排気量は常にエンジン回りぱなしで
いくらマフラー変えたってウルサイだけだってば

アメリカン乗りならのっぽさんが一番かっこいい。

ｺﾞﾝ〜ﾀ

お前らハーレー乗れや

>きみらの耕耘機みたいなただウルサイだけのマフラ−勘弁してよ。

心当たりあるだけに反論できん・・

＞356
たしかに。でも個人的にはＶ型エンジンに音好きやけどな〜（ｗ

やたらと「ハーレーっぽい○○」を求めるのはどうかと思うが。
恋人に自分の好きな芸能人の髪型やメイクや服装を強要してるみたいで。
「ＤＳの音」「ＤＳのスタイル」でいいじゃん。

まあ逆に、好きな芸能人に似てるという理由で付き合い始めたが
いつしか内面に惹かれていた、というように、
最初はハーレーへの憧れでアメリカンを買って、その内
その車種そのものが好きになる、ってのもアリだと思うけどね。

人それぞれでしょ。
「強要」して喜ぶのも大有りだよ。

趣味や嗜好に「どうかと思う」もクソも無いのさ。

>>359
「どうかと思う」のも、それを主張するのも自由だろ。

＞趣味や嗜好に「どうかと思う」もクソも無いのさ。
ここまで他人の意見を否定するのはどうかと思う（藁

349と352に同意。

>「強要」して喜ぶのも大有りだよ

有りかもしれんが、
そんなんで喜んでる奴、人格疑うぞ。

免許取り立てで、
ＤＳ欲しかったけど…。金がなかったんで妥協してさべーじを買った
私は逝って良しですか。

シングルアメリカン　万歳！！！

サベージ(・∀・)ｲｲ！

嵐の予感♪

>>363
いいじゃんサべージ。でも金銭的にかなり妥協したねえ。
テンプターと同じエンジンなのかな？下手にDS乗るよりいいかもよ。
ただアフターパーツがあまり無さそうだけど・・・・どうなんだろ？

サベージと言ったら、やっぱりここかな？
サベージテン
ttp://www2.tky.3web.ne.jp/~savage10/

>>366
免許とったばっかりなんで、値段もあるけど気楽に乗れそうなんで…。
妥協しまくりです。
テンプターと同じエンジンらしいです。
>>367
早速、お気に入りにトーロクさせてもらいましたぁ。
パーツ結構あるんで安心です。

>>349はバイク自体持ってませんのであしからず

＞355
ハーレー乗ってますけど、DSも持ってますし、乗ってます。
それが何か。
自分の好みに仕上げたバイクは、思い出も詰まっていますし、非力でも大好きです。
DS乗ってるからハーレー持ってない、乗れないなんて思い込みで言うのはやめてください。
そういう人こそ、自分で納得の行くバイクに乗ってらっしゃらなくって、フラストレーションたまってるんじゃないですか。

ハーレーっぽい音を求めてらっしゃる方、ノーマルマフラーのあの太い部分、はずすだけで音が違います。
マフラーを購入なされるのでしたら、ドラッグパイプ（でしたっけ）がいいようです。
直径が細いもののほうがそれっぽい音になるようです。
ただ、どのマフラーに付け替えても、高速域では音がつながりますので、ハーレーのようにはなりませんよ。今日の忘年会で質問してきました。
お役に立てれば幸いです。

>370
高速域というかもう発進直後から音がつながる。
ハレのようなダダダダ！！！って音は無理。

その点サベ−ジはある意味ハレよりいい音してるのもある。

ハーレー→ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
国産　　→ドルルル

どっちも好き！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　どっちもいいの？
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

みんながハーレーへの先入観を取っ払って見れりゃ済む事なんだけどな。

>>370
煽りにマジギレ、ｶｺﾜﾙｲ

ハーレー乗ってるからってだけで偉そうな奴っているんだな。
別にDS好きで乗ってんだからイイじゃん。ハーレー好きで乗ってんでしょ？
ハーレー買うんだったらいろいろイジッて自分なりのバイクにする
ほうにお金をかけたいとｵﾚは思ってるし。

オッサンになってからお金に余裕できたらハーレーもいいかも。

ビラーゴはどうよ？
俺は免許とって最初のバイクがビラーゴ250。


---------
ついでに
何いじろうか迷うんだけどとりあえずマフラー変えたんだけど次になにしようか
考え中。なにがいいでしょ？

ハーレーの後ろにつけたら、信号ダッシュが遅いのなんの一瞬故障したかと思ったよ。
俺DS11だけど、2速に上げてからアクセル開けられなかったよ。
DS11でもとことん遅いのにハーレーの遅さときたら・・・・・。
あと、80キロぐらいからの加速もどうなんだろ？
まあ、音だけは素晴らしいが。

DSCに乗ってます。
ノーマルのハンドルでは前かがみになって腰が痛くなるので、
ふんぞり返って運転したいのですが、
おすすめのハンドルってどんなやつでしょうか？

古いハーレー煽ってどうすんねん。
新型ならチョイいじりで１００ps近くあるぞ。

いまさらながらサベ−ジテンみた。
サベ−ジカスタムってこんなカッコよくなるんだ。へー
SRをチョッパーにしたような感じだね

DSわかっちゃいるけど遅いんだよなぁ
まだ今月中古で買ったばっかなんだけど。。
１００ｐｓヨサゲ

DS11を100psにする方法を教えてくれ。
そんなもの無いのか？

つーか、ハーレーは速いのか遅いのか？
ハッキリしろ！！！！
素人でも分かる速い・遅いハーレーの見分け方ってあるのか？
まあ、俺は速いハーレーなんて見たこと無いけど。

>>383
Buellは速いハーレー

どっちにしろスピード競うバイクじゃないからな

>>384
なるほど・・・。
いつも近所、港区三田の銀行員宿舎にとめてある。
暖気中のエンジン音聞いたけどなかなかよかった。

＞３８３
見かけじゃわからんと思う。

ハレのパワーアップはたいてい高いギヤでより余裕の
クルージングを楽しむためのものだったりするからな。

DS11だったらVRODあたりに遊んでもらったら？
そろそろお目見えするだろ。
排気量も似てるし同じような回転型のエンジンね。
たぶん全く勝ち目はないと思うが。

DS本当にかっこいい！！
アメリカンあんまり好きじゃないけど
それでもかっこいいと思う
アメリカンは速さよりかっこ良さが一番

今日、昼休みに歩いてたら、アメリカンが停まってた。（多分、国産。車種はあまり興味がないんでわからん）
で、ｵﾀﾏｹﾞｰﾀよっ！！キャプトンっぽいマフラーだったんだけど、その太いこと太いこと！
赤ちゃんの頭ぐらいはすっぽり入るくらいの太さ！なんなのさ、あれは？どんな音なのさ？

ハーレーのエンジン音は馬が走っている音に似ているのは有名だよね。
たしか45度の間隔で爆発してるからだよね。国産は90度だから等間隔になってしまうんだ。
だから音がつながってしまう。でもV-MAXやバルカンは90度じゃないから
いい鼓動感がでるんだよね。
DSもそうしてほしかったなあ・・・。

DS11,
確かに遅い遅いと言い続けてきたけど、60キロ5速走行中のドコドコ感は、
最高なんだよな。すげえキモチイイと思うよ。

>>387
VROD、確かに凄そう。まあ価値観の違いかもしれんが、
一生買わないだろうなぁ。
2ちゃんら〜の中には独身で年収1000万越えてる奴が結構いるので、
まあ買う奴いるだろうね。

>>383
パワーチェックでは、7000回転位まではR1よりBUELLの方が
パワーアリって結果だった。

きゃー昨日ＤＳ４買っちゃった〜
脳射がたのしみだＹＯ！

>>393

おお!!おめでとう!
新車で買ったんですか？
01の青ｶｺｲｲYO!!

>>394
きゃーありがとう！
新車01青でござーい。
取り寄せてもらたんですう。

＞３９０
９０度Ｖツインだから低いフォルムにできたわけで。
どっちをとるかだな。
でもＤＳって８０度ぐらいだったよーな。

しかしあれだな４５度Ｖツインなのにバランサー
つけちゃうハレもどうかと思うよ。
素直に９０度Ｖツインにした方が機械としてはシンプルだぞ。

>>395
時計と燃料計付いてるのは羨ましい。
なぜ、現行DS11には付いてないんだ？
あんまり寒いので今日デイトナのウインドシールド注文しちゃった。

>>390自己レス

エンジンの挟み角と位相の話がごっちゃになってました。
とにかく、ハーレー、V-MAX、バルカンはわざと？位相をずらして鼓動感を出してる。
レーサーレプリカに乗っていたときはそんなこと気にもしなかったのに
アメリカンに乗り始めたら気になってきたよ。
DSはスタイリング最高なんだけど、鼓動感がもっと欲しい！！

欠点をいうと、エンジン廻りのプラスチックがダサい。
クランクシャフトの付け根のでかい部分。あれダミーでしょ。
いわなきゃわからないか（笑）

>>398
＞あれダミーでしょ。＜
あなたはＤＳ乗りの掟を破りました。
今後３日以内に謝罪するか、どこかへ逃げてください。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜４００。
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>399
ごめんなさいm(_ _)m
あの部分をぴかぴかに磨きますから許してください。

>>397
デイトナのシールド僕も欲しいです。
でもせっかくのクラッシック系の見た目がパーになりそうで悩み中。

>>401
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　＜許す。
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

レス違いだと思いますが教えてください。
私は中国地方に住んでるんですけど
テクノスポーツってバイク屋さん見たら安いと思うので見に行くのですが
ここの店ってどうなの？ニコイチとかなのかな？他店より安いですよね？

ttp://www.technosports.co.jp/contents.html
ここのページなんですけど。

ＤＳは75°Ｖツイン

uho

あの部分は、いいものだ・・

DSマンセー

同じく

ドラッグスターのスペルがち・・あべしっ

７０°では？

>>402
今日DS11のウインドシールド付けたぞ。デイトナのやつな。
風が体に当たらないことが、これほどの極楽気分をあじあわせてくれるとは。
120キロ以上出しても緊張感ゼロ。極楽〜極楽〜。

>>411
aとeの違いか？
今のDSでeで名乗ったら誇大広告でジャロに訴えられるよん

ちなみにエンジンは
11が75°で4が70°ね。

ＤＳ１１にも燃料計とかハザードが欲しい。あとパッシングも。
６５０ｃｃのドラスタ、日本では販売しないんだね。何で？

アメリカンならUCCが一番おいしい。

2000ccくらいの出す計画はないの？>DS

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