■イリジウムプラグ■

1 ：ＮＳＲ ◆NhOYy1gg ：01/10/13 01:13 ID:VbrMfack

ちょっと前と比べるとだいぶ使う人、増えてきてるよな。
実際のとこ、性能どうなんよ？
使ってみてるひと、感想たのむ。

2 ：2：01/10/13 01:13 ID:VbrMfack

3 ：立っては消えるプラグスレ：01/10/13 01:14 ID:71GuTX3E

前回までの結論は、

「イリヂウムﾏﾝｾｰ」

4 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:14 ID:sShgNmco

なかなか良いよ。

5 ：:::：01/10/13 01:14 ID:0GJ/elE2

２ゲット

6 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:15 ID:R.afjU/o

いいよ～！

7 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:16 ID:BXkQGsCQ

気分的な部分かもしれんけど、イリプラグに満足してる。

8 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:18 ID:w1yozs9E

>>1
金に余裕あるなら使われ。
損はなし。

9 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:18 ID:W9TG/8Bc

"よぉ燃えとるの～"って気になる。

10 ：SVnohito：01/10/13 01:18 ID:abaOWAXM

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14450524

安いよ！！

11 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:21 ID:WHK5JKcU

高性能以前に値段高い

12 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:21 ID:uDR7iFHo

>>10
なぜ不動産、、、、？

13 ：ＫＩＮＪ ◆Gvh/OSVY ：01/10/13 01:21 ID:14KfV3e.

イリジュームプラグとノロジーとの相性はどーなんだ。

14 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:22 ID:7X3K9dno

イリ高すぎ。ノーマルで充分だぞ。

15 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:24 ID:3HcbtSyE

<<14
同意。
DPR8EH-9 ｻｲｺｰ!!

16 ：SVnohito：01/10/13 01:24 ID:abaOWAXM

13>
ﾏﾝｾ～～　らしいYO!

17 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:25 ID:71GuTX3E

>>13
その組み合わせもﾏﾝｾｰだぞ。
そのスレも即消えたけど。

18 ：ＮＳＲ ◆NhOYy1gg ：01/10/13 01:26 ID:PLmoip7M

ＢＲ９ＥＣＭだけど。

19 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:27 ID:WHK5JKcU

>>13
http://www.autoboy-rc.com/nikki/0103/nikki13.htm
3月10日の日記にちょっとかかれてる

20 ：初心者：01/10/13 01:27 ID:RuKHVHlk

プラグってなんすか？てかどんな効果があるんですか？

21 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:28 ID:q1PqQ4ds

すまそ、俺ﾃﾞﾝｿｰ派なんすけど。
NGKも悪くないけど

22 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:29 ID:uDR7iFHo

ホットワイヤもどきを自作するセットってどこで売ってます？

23 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:29 ID:71GuTX3E

>>19
ホットワイヤー推奨プラグの
「トルクマスター」
アレは糞だった。

24 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:32 ID:IXq2ft1w

沿面プラグ。

25 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:32 ID:71GuTX3E

>>22
秋葉へ逝け

26 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:32 ID:1/G72dvk

今ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘ付けてるが、NGKのも買ってあるから比べてみたいが…今回はさすがに差がわからんだろうな。
ﾉｰﾏﾙﾌﾟﾗｸﾞからｲﾘに変えた時は体感できたが。

27 ：SVnohito：01/10/13 01:32 ID:abaOWAXM

>19　要約すると・・
HOT　WIREのメーカーから出ているプラグは、素人にはあまりお勧めできないとのことでした。友人が、エンジンブローしてしまった、という「諸刃の剣」。カスタムは難しいね。

って事ですか？

28 ：鵞鳥野郎：01/10/13 01:33 ID:AdeyrpgE

>>23
激しく同意

29 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:33 ID:t3Scy0VI

付けてみたけど、違いが全くわからない俺って・・・・逝った方がいいですか？

30 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:34 ID:KYDps4MY

プラグ替えた事ないんすけど？

31 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:35 ID:C07jPbDs

プラグはデンソーのイリプラ使ってっけど、プラグキャップはＮＧＫ。
相性いいっす。

32 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:36 ID:71GuTX3E

>>30
たまには替えてやれ。

・・・俺のID部品の型番みたいだな
鬱になっとくか・・・

33 ：初心者：01/10/13 01:36 ID:RuKHVHlk

だからプラグって何～？

34 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:37 ID:KYDps4MY

>>32
了解！ＲＷでも逝ってきます！

35 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:39 ID:y/w/hte.

イリジウムって、いっぱい電気飛ばしてるみたいだけど、
燃費落ちないかなあ。

36 ：鵞鳥野郎：01/10/13 01:39 ID:AdeyrpgE

性能差が出やすいのマシンとそうじゃないマシンがあるので
微妙な所ですね。実は最初からイリジウム付いてるのも有るし。

37 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:39 ID:71GuTX3E

＞初心者
初心者よろずスレへ逝っとけ

ネタでないならな・・・・

38 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:40 ID:KYDps4MY

>>36
そうなんですか！
へえー！純正でねえ。

39 ：初心者：01/10/13 01:42 ID:RuKHVHlk

37＞ネタじゃないってマジレスだ～

40 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:43 ID:KYDps4MY

>>39
単車はなによ？

41 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:43 ID:XE22k7UU

素朴な質問なんですが、そもそもイリジュームってどういう意味？？
分かってないんです。
ノーマルプラグとはどこが違うか、とか。

42 ：初心者：01/10/13 01:45 ID:RuKHVHlk

てゆ～かばりばり原チャだよ...笑ってやってくれ...

43 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:46 ID:33Em09JY

＞41
ノーマルよか寿命が長いと思われ。

44 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:46 ID:71GuTX3E

イリヂウム合金は融点が高いから、
他の素材に比べて電極を細～く造れんだよ。

で、着火性能が良くなると。

45 ：SVnohito：01/10/13 01:46 ID:abaOWAXM

39>　エンジンがガソリンを爆発させて走るのはわかる？
その爆発させる為の点火をする火花を出すのがプラグ。
消耗品で5000㌔くらいで交換。

46 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:48 ID:k/Bx7bvs

寿命をある程度犠牲にして着火生を伸ばしたんと違うの？

47 ：SVnohito：01/10/13 01:49 ID:abaOWAXM

寿命は長くなったけど、始動が悪くなったんで次の交換でノーマルかNGKイリジウムに戻す。

48 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:49 ID:71GuTX3E

原チャ5000ｷﾛで
プラグ交換してる奴、少なそうだな・・・

着火性は高いけど、
素材の強度がそもそもノーマルより高いから、
寿命が短いって言うのはデマだろ。

49 ：初心者：01/10/13 01:49 ID:RuKHVHlk

45＞ありがとう。てかすでに15000ｷﾛ走破したよ...道理でなかなかエンジンがつきにくいと思った...素人でも替えられる？

50 ：SVnohito：01/10/13 01:52 ID:abaOWAXM

49>
交換できるけど、バイク屋で一度見学を兼ねてエアクリーナーも交換するともっと良くなるよ。
多分エアクリもそのままでしょ？w

51 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:52 ID:Gy6bd6lk

ﾃﾞﾝｿｰのｲﾘも悪くなかった。
でもやっぱりＮＧＫにもどした。
デンソーも嫌いじゃないけどやっぱＮＧＫ、という感じかな。
すまそ。

52 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:52 ID:KYDps4MY

良スレだ！
プラグレンチが要るのくらいは知ってるけど。
高いもんかね？

53 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:53 ID:71GuTX3E

>>52
車載のじゃ駄目なのか？？

54 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:55 ID:BnPNOTOM

>>52
こないだ100円のプラグレンチってのを試しに購入したら、
ガタガタで使いもんにならなかった…

55 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:55 ID:KYDps4MY

>>53
あっそう（藁
出して見た事ないんだよね。
スマンね。明日見てみるよ。

56 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:56 ID:Rh04pSDg

ＮＧＫのイリプラ、使ってるけどいいよ～。
正直な話、体感ってのはなかなか難しいけど、車両買った店の勧めで
つけてみたんだよね。
安心して使える。

57 ：初心者：01/10/13 01:56 ID:RuKHVHlk

50＞エアクリは掃除はしたよ。あと一度改造した事はあるよ。マフラーをステルスとかいうやつに替えてプーリーの数も調整してベルト替えてCDI替えた。今下り道で110～120くらいは出るかな。ちなみにホンダライブディオZX。ただプラグについてはまったく知らなかった...

58 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:57 ID:71GuTX3E

車載工具のがその車種に専用設計されたものだから、
意外に使い易い。
他の工具は駄目駄目だけどな。

59 ：７７４ＲＲ：01/10/13 01:57 ID:KYDps4MY

>>54
ふむふむ！
安物は駄目って事だね。

60 ：X4：01/10/13 01:57 ID:HMQxTod6

俺も明日イリジウムつけてこなくちゃな～

61 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:00 ID:xTOlQKz6

俺、自動車にもイリジウム使ってるんだけど、やっぱバイクのが効果分かるな。
回転も安定してる気がする。

62 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:01 ID:KYDps4MY

>>58
なるほど。明日やってみよう。
なんか売り場見たことあるけど種類が多いねえ。
車種がわかればいいんですね、たぶん。

63 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:04 ID:/1ekEM3A

俺のバイクには最高にはまったよ。
前は３０００以下はがくがくだったのが、
６速２０００でも普通に走るし、加速する。
しかも低速トルクは愕然。
燃費はかわらないがね。
マフラー換えるより変わった。
わずかな金でここまで変わるんだからやった方が良い。

車も変えてみようと思う、今日この頃。

まあ変わらない車種もあるかもしんないけどね。

64 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:04 ID:71GuTX3E

他のチューン、パーツ交換が値段張るのに比べて、
プラグ交換は安価で効果が体感しやすいと思うんだが、
どうよ？

65 ：初心者：01/10/13 02:04 ID:RuKHVHlk

50＞交換の仕方を教えてくれ～♪

66 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:06 ID:KYDps4MY

ＮＧＫのイリジウムね。了解！
車はディーゼルだからプラグないけどね。

67 ：初心者：01/10/13 02:06 ID:RuKHVHlk

えぶりわん＞原チャのプラグの交換の仕方を教えてくれ～

68 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:07 ID:KYDps4MY

>>67
スマンね俺も換えたことない。
誰か答えてやってくれー。

69 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:08 ID:wErRxFGE

おれはデンソーも使ってみた。はっきりいって、どっちでも変わらん。
今はＮＧＫ使ってる。

70 ：初心者：01/10/13 02:09 ID:RuKHVHlk

15000ｷﾛ走って今日プラグについて初めて知る。道理で冬お湯をかけないとエンジンかからないわけだ...あと点火しやすい以外にも効果あんの？

71 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:10 ID:/1ekEM3A

俺はデンソーにしてみた。
先っちょが細いんだよな。

72 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:10 ID:YK47.KJU

かぶりにも強いよん。イリプラグ。

73 ：初心者：01/10/13 02:11 ID:RuKHVHlk

72＞かぶりって何？

74 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:13 ID:/1ekEM3A

あと始動性がよくなったよ。
チョーク引かなく、アクセルもひねらずに
始動して、すでにアイドル安定してる。

75 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:13 ID:UB6bkk/2

ＮＧＫは、私が間違えて買ったものを、良心的に交換してくれた。
ユーザーのサポートに好感もてたよ。
ショップはレシート無いから断られた。

76 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:14 ID:71GuTX3E

＞初心者
DIOって車載工具にプラグレンチ有ったか？？
それによるんだが。

しかしエンジンに熱湯か・・・
少しﾜﾗﾀ

77 ：７７４RR：01/10/13 02:14 ID:BnPNOTOM

>>67
原チャってスクーター？
メンテナンスゲートがなかったらやりにくそう…

78 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:15 ID:mtmxB2RA

皮かぶり

79 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:15 ID:y8moSSPM

>>73
不完全燃焼したガスが、プラグの発火部分に付着して、黒くなること。
かぶりがひどくなると、電流がリークして火花が飛ばなくなる。

80 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:16 ID:71GuTX3E

＞初心者
かぶり等の用語は初心者よろずスレで聞くか、
ヤフー等で検索してみろ。
勉強になるぞ。

81 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:16 ID:dscpc/1o

ＮＧＫって、トヨタ系企業なん？

82 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:18 ID:lvV/6iNA

＞８１　　トヨタ系はデンソーだろ。
ＮＧＫは日産・三菱系。

83 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:18 ID:mE985Dbo

>>81
デンソーじゃなくて？

84 ：初心者：01/10/13 02:18 ID:RuKHVHlk

みんな＞いろいろありがとう。http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/iridium.htmlで調べたらディオ用のプラグもあるっぽいよ。

85 ：初心者：01/10/13 02:20 ID:RuKHVHlk

76＞DIOZX買った時にはそもそも社債工具なんてついてなかったと思う

86 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:25 ID:BnPNOTOM

バイク用のプラグのハウジングの部分（６角形のトコ）って
皆共通サイズなの？

87 ：初心者：01/10/13 02:26 ID:RuKHVHlk

てゆ～かプラグってどこに売ってるの？南海とか？オートバックスにも売ってる？

88 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:28 ID:BnPNOTOM

>>87
南海にはある

89 ：乱暴な説明だが：01/10/13 02:30 ID:71GuTX3E

＞初心者
そうか・・・ではプラグレンチから買わなきゃだな。

エンジンの上にコードが刺さってるだろ？
アレの付け根を持って引っこ抜くと、
プラグが有るから。
それにプラグレンチを合わせて、回し抜く。
抜いた穴に新しいプラグを入れると。
ねじ込むとき斜めに入れないように注意な。

南海とかの量販店なら間違いなく売ってるよ。

90 ：初心者：01/10/13 02:31 ID:RuKHVHlk

87＞ありがとう。あと全然話変わるけど次に買うバイクをＦＴＲかＸＪＲ４００Ｒどっちにしようかヒジョーに迷っている。どっちがよろしいかな。

91 ：ついでに…：01/10/13 02:32 ID:BnPNOTOM

ねじこみすぎるといかんらしい

92 ：初心者：01/10/13 02:33 ID:RuKHVHlk

89＞なるほど。とりあえずプラグレンチというのを買わねばならんのだね。

93 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:47 ID:71GuTX3E

＞初心者
ねじ込む時はまず手で入れるんだぞ。

プラグ＆エンジンにマジックで
線を引いておき、電極＆ギャップの位置を合わせる、
なんてテクも有るんだが、今回はサスガに関係ないな。
ガンバレヨ。

94 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:47 ID:uDR7iFHo

どっちもなぁ、、。＜ＦＴＲ・ＸＪＲ４００Ｒ

95 ：７７４ＲＲ：01/10/13 02:50 ID:mE985Dbo

交換時にプラグのねじ部に耐熱グリースとか塗布しなくていいの？
熱でかじらないのかな？

96 ：初心者：01/10/13 02:51 ID:RuKHVHlk

93＞ありがとう。やってみるよ。

97 ：正直：01/10/13 02:55 ID:71GuTX3E

>>95
言い忘れてた。フォローアリガとよ。

98 ：７７４ＲＲ：01/10/13 10:16 ID:Sr/zENwU

色々見てると、デンソーよりもＮＧＫのほうがよさげだね。
ＢＲ９ＥＣＭ用のＮＧＫイリジウムは設定無しだった。　鬱だ…

ttp://www2.ngkntk.co.jp/pkekkatw.asp

99 ：ＮＳＲ ◆NhOYy1gg ：01/10/13 11:44 ID:QSOTsU9Y

同感。デンソーはあるんだろうか？？
ＮＳＲ用イリジウムプラグ。

100 ：j ◆599Z9CwU ：01/10/13 11:44 ID:J5tQeiTI

100

101 ：７７４ＲＲ：01/10/13 11:46 ID:QSOTsU9Y

100

102 ：７７４ＲＲ：01/10/13 11:46 ID:QSOTsU9Y

し、しまった(汗

103 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/13 12:05 ID:Z61KT2jo

>98 おりのもBR9ECMなんだよねぇ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜デンソーにはあるだろうか？
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

104 ：７７４ＲＲ：01/10/13 12:16 ID:tNstZavE

ＣＲでは効果無し！
それとも俺程度には解からんかっ?!

105 ：７７４ＲＲ：01/10/13 12:29 ID:Wt5aMa9Q

ＲＦのフケが軽くなったような気がする・・

106 ：96RM：01/10/13 12:32 ID:PAjlqcWk

RMでは効果あり、デンソーつかってるよ！！

107 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/13 15:53 ID:Z61KT2jo

このスレ読んで買ってきてみた。高回転が軽く回るようになったよ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜タバコ買いに出てプラグ買ってしまったナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

108 ：７７４ＲＲ：01/10/13 17:42 ID:RQaXoGWM

split fireはどうよＶ字だよＶ字！

漏れはしばらくつけてたけど妙にかぶるのでノーマルに戻したけどねー
ＮＧＫちゅき。
今度イリジウムに変えてみよっと。

109 ：７７４ＲＲ：01/10/13 19:31 ID:D9MbbNsU

いろんな意味で、ハズレが少ないのがＮＧＫだね。安心して使える

110 ：７７４ＲＲ：01/10/13 19:33 ID:71GuTX3E

Splitfireはあんまりｲｲ噂聞かない。
少なくとも俺は良い印象受けなかった。
イリジウムとは比べるべくも無し。

コードの方も駄目だった。
何でも製造精度が低くて、当たりはずれが多いからだとか。

111 ：774RR：01/10/13 19:42 ID:1cpYjTio

Splitfire？止めとけ！電極がＶのやつだろ？
漏れの友達で、電極落ちてた奴が居るから・・・
イリジウムは、効果あり！
漏れの、空冷４祈祷では、冷えてる時のアイドリングの安定が良いぞ。
15W-50のオイル入れてるから、冷間時つらいんだわ・・・

112 ：ふしあな様：01/10/13 23:49 ID:SagHv4qs

漏れはやってないけど、みんなはプラグの点検(と電極掃除)ってやっていますか？
前にプラグを換えたとき、電極がぼろぼろになるくらい真っ白になっていて
びくーりしたよ。

113 ：SVnohito：01/10/13 23:52 ID:f4YWPNQw

112＞
点検しかやらないから交換（使い捨て）だと思うのですが？

114 ：７７４ＲＲ：01/10/13 23:54 ID:D9MbbNsU

掃除するよりも新品と交換したほうが楽だし効果もあるよね。

115 ：７７４ＲＲ：01/10/13 23:56 ID:EQY6OQ26

>>112
それって薄すぎとちゃうの？
ノーマルのままならマニホールド辺りからエア吸ってないか調べてみたら？

116 ：fury：01/10/13 23:56 ID:6tqlFCF.

燃調の都合上で清掃してたよう
50km程度走って交換ちゅうのは、しないでな

117 ：ふしあな様：01/10/13 23:58 ID:SagHv4qs

>>112-114
漏れの場合、点検しなかったため、ほんとうなら番手を1つ上げた方が
よかったのに、その傾向を知ることができずぼろぼろになったものと
同じ番手(7番)の新しいプラグを買ったわけです。
取り付けしてくれたピットのおじさんに、兄ちゃん、これは焼けすぎですよ。
必要以上にとばしすぎているのか？番手は1つ上げてもいいですよ、と
いわれたわけです。

定期的に様子を見ていれば、番手を上げるか下げるかの判断も
的確にできますよね。

漏れもプラグレンチを買って点検をすることにしよう。

118 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:01 ID:2UH6xGgU

>>115
電極なら薄すぎはないんじゃない？
電極の回りが白く焼けてるなら問題だけど。

119 ：ふしあな様：01/10/14 00:03 ID:qB/uH7To

>>118
まさに、電極の周りが真っ白に焼けていました。
そのときにイリジウムに交換→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

120 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:08 ID:2UH6xGgU

>>119
それは交換じゃ直らないかも・・・
定期的に見て真っ白だったら、混合気が薄目かもしれない。

121 ：ふしあな様：01/10/14 00:10 ID:qB/uH7To

>>120
イリジウム装着直後、エンジンの掛かりが思わず悪くなり
その場で少しだけセッティングを調整してもらいました。
しばらく走ってなお掛かりが悪いようだったら
修理に出した方がいいといわれましたが
その日のうちになじんでしまったのでしょうか、それ以降
なんのトラブルも無しの助です。

122 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:18 ID:2UH6xGgU

>>121
普通に走るんなら大丈夫でしょ。たぶん。
車種によって適正な焼け方は違うかも知れないし。
俺のは茶色付近がちょうどいい感じ。

123 ：ふしあな様：01/10/14 00:20 ID:qB/uH7To

大抵のバイクって標準添付の車載工具にプラグレンチって
ついているのですか？
漏れのにはついていない(笑)

124 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:26 ID:3I1QZUm2

＞プラグレンチ

大抵ドライバーと兼用ですよん（車裁工具

125 ：X4：01/10/14 00:34 ID:KiNWBbjk

X4にデンソーのイリジウムつけました～
なんとなくパワーアップなきがするけど
全然気のせいだと思う。
まあ、気の持ちようってことですかね

126 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:48 ID:asHD.2oY

漏れのには違うサイズのプラグレンチが付いてた（鬱）

127 ：７７４ＲＲ：01/10/14 00:50 ID:f599XTQs

ゼファーにイリジウムプラグ付けました。
アイドリング安定度、燃費がよくなったけど、
加速が悪くなった気がする・・・・・・・

128 ：ZXR：01/10/14 00:59 ID:nnWHhaNg

＞＞９９
ばかじゃねえのか？
ＥＣＭじゃなくても標準長さでＯＫだ
よってイリでも適合可能

129 ：X4：01/10/14 01:01 ID:KiNWBbjk

>>127
明らかに悪くなったんですか？
俺はなんとなく調子よくなってますが…

130 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:03 ID:M7H0Fsao

BMWのプラグは真っ白なくらいで
正常、らしいな。インジェクションのヤツだが。

131 ：ピロリ菌：01/10/14 01:03 ID:Up2mH2UI

何であんなに高いねん！

132 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/14 01:04 ID:iYKg1fLY

標準 BR9ECMでBR9EIX入れた
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜いい感じだナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

133 ：うっかり ◆.7rjxQZU ：01/10/14 01:20 ID:qs.DEtAw

漏れも標準BR8ESでBR8EIX入れた
安堵ホットワイヤー
フロント浮きまくりやわ

134 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:37 ID:f599XTQs

>>129

なんとなくだけどね。

前は発進時にもう一寸パワーがあった気がした。

信号待ち→発進のときとかに、以前と比べて原チャリと並ぶ確率が多くなった。

135 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:45 ID:M7H0Fsao

せっかくだからコードも変えてみようぜ。
hotwire四気筒分だと
高くつくけどな！

136 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:48 ID:XxhMfOI.

おれもＢＲ９ＥＣＭにＢＲ９ＥＩＸ使ってるよー。
全く問題無し。快調に走ってまっせ。

137 ：　　：01/10/14 01:50 ID:SiLC71B6

興味があるので教えてほしいんだけど、スプリットファイヤで電極が
溶け落ちたって人の使っていたプラグの型番とバイクを教えてほしいな。
時々聞くんで調べてみたい。

138 ：７７４ＲＲ：01/10/14 02:26 ID:o9bh61og

あげ

139 ：７７４ＲＲ：01/10/14 03:19 ID:gR589lqU

９０～のＮＳＲ２５０ってＢＲ９ＥＣＭだったと思うけど、
これってちょっと短いよね。
ＢＲ９ＥＩＸって長さは一緒なのかな？
リアバンクは長かろうが問題ないと思うけど、
フロントバンクだとサスがフルストロークした時とか
問題あるかな？
素朴に疑問を感じた。

140 ：７７４ＲＲ：01/10/14 07:54 ID:xsvDpAkC

んー・・・

141 ：ふしあな様：01/10/14 10:20 ID:msSrNc7v

>>124
そうなのですか！　早速試してみます。
なければないで、買えばいいしね。

142 ：７７４ＲＲ：01/10/14 15:22 ID:i6mjsiUN

ゼファーだけど、イリジウム使ってますよ。
良くなった。ＮＧＫのだけどね。

143 ：７７４ＲＲ：01/10/14 16:25 ID:+jCrJ235

結構、使えるね
煎りプラグ、アイドリングが安定した（＾＾

144 ：唯子撲滅委員会：01/10/14 16:29 ID:2mLjO/pJ

調子に乗り捲ってピストンに穴開けるのも
また一興（藁

145 ：７７４ＲＲ：01/10/14 16:29 ID:yD7diMRI

イリジウム買うくらいなら
東亜の３６０度スパークするプラグの方が
いいんじゃない？
>>ALL

146 ：７７４ＲＲ：01/10/14 16:31 ID:+jCrJ235

>>144
あら？穴開く？

147 ：７７４ＲＲ：01/10/14 17:17 ID:gjgGdGdD

プラグの熱価も気にしてね。

148 ：ふしあな様：01/10/14 18:16 ID:sZnd2Ild

>>124

ありがとうございます。車載工具のドライバーのハンドル部分が
片方6角レンチ(22)で、もう片方がプラグレンチになっていました。
これをかぶせて、このレンチの側面にあいている穴に
ドライバーの先端部分を通してハンドルにしてえいやっとやると
プラグは簡単に回りました。
しかし、そのときに勢い余って漏れの右手小指第二関節のが車体に接触、
少し流血しました。

プラグの方は、悪い状態ではなく安心しました。
これをつけたときに、6番から7番に換えた方がいいかも、といわれましたが
この様子だと6番でいいようです。
この作業はとても簡単でしたので、これからは自分で交換することに
します。

そして、嬉しいことに、小指をぶつけた結果、3ヶ月前に小指を突き指して以来
ずっと抱えていた後遺症が治ったのです。骨(関節)が衝撃でもとの位置に戻ったと思われます。
ということで感謝カキコでございました。
ほんとうにありがとね。

149 ：ライトオソ ◆IEXmM1Rw ：01/10/14 20:21 ID:6maT+UyI

ちょっとお金は掛かるが、
イグニッションコイルとプラグキャップを一緒に交換してみるとよいよ。
レスポンスの違いに驚く。
古くなったコイルをのこぎりとかで２つに割ってみると、
なかの断線けっこうすごいよ。
これが劣化なんだなって目で見て分かる。

150 ：安産運転：01/10/14 20:44 ID:t4NVi6Q9

先日、初めてイリジウムプラグつけました。
自分のＣＢ７５０（ＲＣ４２）では、
始動性が明らかに良くなった、
走行中、アクセル開け始めがスムーズになった。
気のせいかも知れないけど、ノーマルの新品プラグより良い感じ。
次の交換時もイリジウムにしよ思てマス♪

151 ：　：01/10/14 20:50 ID:Vp3h39jy

イリジウム気になるけど、やっぱり高くて手がでないです
４気等だし、プラグは5000kmくらいで換えているので

ＮＧＫやデンソーのＨＰによると寿命自体はノーマルと同じらし
いので、どうしても躊躇してしまいます。
せめて１．５倍くらいの価格差だったらなー

152 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:09 ID:sHS66bw+

>>151
５０００ｋｍで変えてるというけど、少々オーバークオリティ
でないか？電極摩耗なぞしてる？

友人の１５，０００ｋｍ超過したというスーパーカブ５０の
点火プラグは消耗プラグの見本みたいに中心電極が
丸っこく・接地電極がデンソーＵプラグなのだからＵ字
溝があるはずなのが消滅　してましたけど。

153 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:11 ID:sHS66bw+

>>145
考え方の違いだなぁ。あの３６０度スパークプラグ、
イリジウムの考えかたからすれば、火花がよわっちく
なりそうな物だが。

154 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:12 ID:srBsk7jG

BR9ECMに対応するデンソーのイリジウムプラグ
(イリジウムパワーではなく)イリジウムレーシングの方の
IWM01-29とかIWM01-32を使っている人いませんか？
一本4000円もするらしいけどどうなの？

155 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:15 ID:sHS66bw+

デンソーイリジウムを１２５スクーターに装着中。
現在、装着後３０００ｋｍ経過。あけてみると中心電極の
ごく先端のみが磨き上げたかのように輝いてる。それ
以外は結構黒っぽいんだ。ノーマルプラグの概念から
すれば、寿命なのかもしれないけど、中心電極の先端部分だけ
もの凄くきれいなので、少々悩んだけどこのまま付けなおした。
デンソー得意の接地電極Ｕ字溝もきれいに残ってるし。

156 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:16 ID:sHS66bw+

>>154
公道ではあの熱価のプラグはいかにイリジウムでも
使い物にならないんではないか？

157 ：７７４ＲＲ：01/10/14 21:32 ID:sO5QDmF7

良スレあげです。

158 ：ふしあな様：01/10/14 21:58 ID:dCSqpCow

>>157
良スレではない！優良スレです(笑)！！ということで
楽しくやっていきましょう。

159 ：７７４ＲＲ：01/10/14 22:20 ID:NDMX7dV4

デンソーＮＧＫの営業スレかい…

160 ：151：01/10/14 23:25 ID:xN8bWsvZ

>>152

　いえ、電極の磨耗は全くありません。燃焼状態に異常があるわけでも
無いんです。
　単にプラグメーカーのパンフレットやＨＰに3000-5000kmで交換と書
かれているので、素直に従ってるだけですｗ
　メーカーにとっては良いカモかも？
　でも、5000kmでも新品に換えると体感出来るほどリフレッシュするの
で（最初だけ）、ずーっと続けてました。

　イリジウムやプラチナなどの高価なプラグをお使いな皆さんはどれく
らいで交換してるのでしょうか？
　まぁ、車種や乗り方で違うんでしょうけど
　ちなみにボクは２５０のバンディットです

161 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/14 23:27 ID:5x6rHv2T

>160 大体7000kmくらいかな＞交換
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜妙に伸びなくなったら交換って感じだナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

162 ：７７４ＲＲ：01/10/14 23:42 ID:sO5QDmF7

私の場合は１００００キロ弱までひっぱってます。
交換直後はけっこう体感できるけど、すぐに慣れてしまうなー。

163 ：SVnohito：01/10/14 23:56 ID:AY/8PdmW

デンソーイリジウムは1万㌔近く、NGKノーマルは7000㌔くらいで交換。
直後は体感は出来るけど、ﾁｪｰﾝ引きも同時にやってるんでそれの効果のが大きいと思う。

164 ：７７４ＲＲ：01/10/14 23:59 ID:sHS66bw+

ＢＭＷにデンソーのイリジウム使用中、ただしパワーじゃなくて
高耐久性を宣伝文句にしてるタフの方を。

交換後１万キロ越えたが、はっきり言って電極の摩耗は全然
見られないのでそのまま使用中。

165 ：154：01/10/15 00:05 ID:cd0iuHb9

>>156
そうそう熱価がどうなのかが一番聞きたい
IWM01-29はNGKでは9.5相当
IWM01-32は10.5相当
やっぱりかぶりまくりなのかな

166 ：７７４ＲＲ：01/10/15 00:11 ID:u72HPbyI

すれ違いですみませんが
Ｖプラグとイリジウムの違いって
体感できますか？
いまNGKで交換しようと思っています。

167 ：７７４ＲＲ：01/10/15 00:13 ID:FHB8eFHZ

>>159は日本ガイソ

168 ：SVnohito：01/10/15 00:14 ID:sKKr6wUw

店頭で火花のスパークを実演する機械？を見てしまうとやっぱり・・・

169 ：７７４ＲＲ：01/10/15 00:18 ID:G9ktv4La

VXは体感できる人は少ない。
イリジウムは体感できる人が多いそうだが俺はさっぱり。
四発に入れたんだけどね。
単発の方が体感しやすいらしいよ。

170 ：７７４ＲＲ：01/10/15 00:19 ID:FHB8eFHZ

一発一発の爆発が体感しやすいからね。

171 ：７７４ＲＲ：01/10/15 04:09 ID:8Ez6Bjlj

こういうときシングルっていいよな

172 ：SVnohito：01/10/15 12:07 ID:EvjI/tgm

もしも「イリジウム」というｶｺｲｲ名前でなく、ダサい名前だったらヒットしただろうか？？

173 ：fury：01/10/15 12:17 ID:9ogb3KcB

パラジュームみたいにVﾌﾟﾗｸﾞの通り名の方が定着するから大丈夫だよう
元の名が何であれ

174 ：ＳＶnohito：01/10/15 12:23 ID:EvjI/tgm

デンソーﾎﾟﾎﾟｼﾞｳﾑプラグ

175 ：７７４ＲＲ：01/10/15 13:18 ID:HfuN8fXU

オレンジジウム

176 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/15 13:28 ID:kRCbEtAM

中心電極０．１㍉
デンソーナトリウムプラグ

※溶けやすいので決してスパークさせないでください

177 ：鉄人2.8号：01/10/15 13:32 ID:Ezz/2A9i

ガンダリウム

178 ：７７４ＲＲ：01/10/15 13:36 ID:hltnKXMl

デンソーカドミウムプラグ

179 ：７７４ＲＲ：01/10/15 13:39 ID:gn+xt7UH

しかしそれを考えると
ちょっと前までニッケルカドミウム充電池が
普通に流通していたのってスゲエナ。

180 ：七誌：01/10/15 14:53 ID:2XNRS1AT

XR２５０に対して・・・
ノーマルプラグ＋アーシングで、中低速がアップしたが、なんか重い感じだった。
イリジウムプラグに変えたら、そこから軽くなったぜ。

181 ：７７４ＲＲ：01/10/15 15:21 ID:Cmeihrnr

イリジウム、ハイテンションコードと組み合わせて使ったほうがいいと聞くが。

ちなみに俺は10000kmで交換。まだ大丈夫だけど、キリのいいところで
変えないといつ変えたか忘れてしまうから。

182 ：７７４ＲＲ：01/10/15 15:55 ID:5CPuzVlh

デンソーの炒りだけど、はっきりいってトルクが少し上がった。
燃費は変わらないけど、そんなにアクセル開けなくてもラクに走るようになった。
これはブラシーボ効果でもなんでもなく、停止時から動くとき、以前と比べて車体が軽くなったように、
すっと発進するから、効果はあると思う。街乗り多用する人なら、換えてみてもいいんじゃない。安いし。

183 ：７７４ＲＲ：01/10/15 16:08 ID:jfLweN8M

NGKのスタンダードなやつがホームセンターとかで2本入り
6～700円くらいで売ってるの見ると2000円もするのはちょっ
と高いかなとも思う。

184 ：７７４ＲＲ：01/10/15 18:34 ID:jrhQPR+x

デンソーって、ハイテンションコード発売してましたっけ？
あるなら使ってみたい。

185 ：鵞鳥野郎：01/10/15 18:39 ID:enxnj82n

コードはＮＧＫとかホットワイヤーがオススメだよ。
プラグ自体はＮＧＫもデンソウもイリジウムならそう差は無いと思う。
とりあえず換えてみる価値はあるとおもうよん。

186 ：７７４ＲＲ：01/10/15 19:09 ID:rjP2/QYc

正直、3,600円のマルチスパークとどっちが良いんだろう。
排気量0.5%増しくらいの体感できるんだけど･･･。

187 ：７７４ＲＲ：01/10/15 19:10 ID:QLOv/YLo

ＮＧＫもシールドタイプのコード出せば売れると思うけどなー

188 ：774RR：01/10/15 19:35 ID:0v9gLgZ6

NGKのVXプラグって何なの？
あれって、煎りとはまた違うの？？
性能はどんな感じ？？？

189 ：７７４ＲＲ：01/10/15 19:47 ID:OhGZpDZk

イリジウムより凄いプラグあるのに…

190 ：７７４ＲＲ：01/10/15 19:53 ID:c+X5sn/+

>>189
エントリープラグか！？

191 ：７７４ＲＲ：01/10/15 21:18 ID:t3RlSPje

>>186
0.5%か…

192 ：７７４ＲＲ：01/10/15 21:18 ID:uH1n4sIB

中心電極は、デンソーのが細いの？

193 ：774RR：01/10/15 21:28 ID:0v9gLgZ6

だから、VXプラグってどうよ？

194 ：７７４ＲＲ：01/10/15 21:31 ID:fMlT6L8g

≫193
http://www.ngkntk.co.jp/product/guide/plug/p-03.html

195 ：ふしあな様：01/10/15 21:40 ID:+KAoHEle

>>172
単なる元素名を商品名に使っているという点では芸のないネーミングですよね。＜イリジウム

196 ：７７４ＲＲ：01/10/15 23:18 ID:4+LcyIiJ

みんながいってる「ホットワイヤー」ってこれ？
http://www.j-bike.com/windjammers/hotwires.html

あと、１本いくらぐらいするの？

197 ：７７４ＲＲ：01/10/15 23:19 ID:/ShGwIH5

>>196
汎用で￥7800/本ぐらいだったと思う。

198 ：７７４ＲＲ：01/10/15 23:21 ID:4+LcyIiJ

>>197

たけえ！！

４本かったら３１２００円じゃん。

199 ：774RR：01/10/15 23:23 ID:0v9gLgZ6

はぁ、VXプラグってイリジウムより高かったのに効果
はイリジウムの方が上なのか・・、鬱だ氏嚢・・・・・。

200 ：７７４ＲＲ：01/10/15 23:25 ID:4+LcyIiJ

イリジウムとSpritfireのツインコアコードの相性てどうなんでしょう？
これは１本２８００円位だったのだが・・・・・

201 ：７７４ＲＲ：01/10/15 23:34 ID:qxc69Iwg

>>191
･･････５％だった(･∀･；

202 ：774RR：01/10/15 23:44 ID:0v9gLgZ6

よし！　あさってドラスタに逝ってVXを返品してイリジウムに交換してもら嘔っ吐！！

203 ：７７４ＲＲ：01/10/16 01:26 ID:KYbV5+ab

Spritfireは店員に止めたほうがいいっていわれました

204 ：７７４ＲＲ：01/10/16 01:40 ID:9BEHVWh9

良スレあげ

205 ：７７４ＲＲ：01/10/16 01:42 ID:QvSN40aS

>>200
俺は駄目駄目だった。
失火しまくり。

スプリットはコードも駄目だな・・・

206 ：ＮＫＰ：01/10/16 01:48 ID:g3UiHp9P

スプリットファイアはひどいぜ。
普通に走ってたら急にエンジンがガクガク
なって止まった。んでプラグ見てみたら、
ガイシ部をカシメてあるとこが取れそうになってて
ミスファイアしまくり。キックするとガイシが動くの
ペコペコペコって。んで不良品だったのかともう一回
買ったらそれもなりやがんの。もうあれやだ。

207 ：７７４ＲＲ：01/10/16 08:34 ID:ByP0Lisx

よかった、スプリットファイヤ買う所だった・・・・・
助かったよ。

んで、結局、ホットワイヤー以外は相性悪いんか？

208 ：７７４ＲＲ：01/10/16 11:25 ID:cazKjF4v

スプリットファイヤー、俺の友人もプラグが外れるというトラブルに
見舞われました。どうやら取付け部に問題があるみたいですね。
最近対策はなされたのでしょうか？

独特の形をしていて面白いので私も車の方につけてますが、
（トリプルプラチナ）こっちの方は５万キロの時点で問題は
ないですね。

209 ：７７４ＲＲ：01/10/16 15:22 ID:clquAIeb

スプリットファイヤーて
Ｖの字の隙間から本当に火花が飛び出るのだろうか？
どっちか片方へ火花が集中するだけだと思うのだが・・・

210 ：７７４ＲＲ：01/10/16 18:43 ID:hBCaOQ+M

常に左右どちらか一方に、飛ぶ。
ブレる分だけ着火の安定性が悪い。

211 ：７７４ＲＲ：01/10/16 20:48 ID:CvJJTzTd

age

212 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:38 ID:2i3tUwM5

っていうか、ＮＧＫとかデンソーのイリで、不具合でた方いますか？かぶりとか。

213 ：Ｘ４：01/10/16 23:41 ID:gqoDgxQ5

>>212
デンソーつけてから
500㎞くらいしか走ってないけど
調子はよさげ。
もともと始動性がいいし、
低速ではトルクあるので
何がよくなったのかは全然わかりませんが、
問題は出ていません。

214 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:44 ID:LtVcfLJw

それっていいかた変えればイリジウムなんぞいれても効果はないってこと？

215 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:51 ID:KOtQOpHz

デンソのイリジウムが２０００キロで死に絶えました。
これはプラグのせいじゃなくてオイラの古いバイクの所為かも。
標準プラグもそのくらいで死ぬし。
今日新品の300円のプラグ入れたらバイク絶好調になりました。
どっちにしろ２０００キロ前後で死ぬなら300円のでいいやって感じです、
オイラのバイクの場合。

216 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/16 23:53 ID:lLE0U9vo

>215 なに乗ってるの？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 2000km/一本とはすごいナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

217 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:55 ID:KOtQOpHz

＞業物さん
23年前の空冷６５０ｃｃツインです。

218 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:56 ID:KFBJSh+F

XS?

219 ：７７４ＲＲ：01/10/16 23:57 ID:KOtQOpHz

です。

220 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/16 23:58 ID:lLE0U9vo

>217 ね、年季が入ってるねぇ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜古いバイクってそんなもんカ？
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

221 ：７７４ＲＲ：01/10/17 00:01 ID:XjjDhM/N

バルブの摺り合わせが狂ってるか、キャブレターが本調子
じゃないかであって、プラグの寿命が悪すぎるだけじゃない
と思うぞ？

222 ：７７４ＲＲ：01/10/17 00:05 ID:5E/JcIZQ

＞２２１
まぁそーですね。何度もオーバーフローさせてたし。
でもイリ自体効果を体感できなかったし、、。
最近のセッティング薄めのバイクに効果があるとか？

223 ：Ｘ４：01/10/17 00:18 ID:C0LTMRWv

>>214
正直さっぱりですが(ｗ
気分的にハイパワーな感じなのでいいんじゃないでしょうか
そんなに高いもんでもないし。
…いや高いかな…

224 ：７７４ＲＲ：01/10/17 02:18 ID:XjjDhM/N

>>222
混合気薄目で且つ高圧縮比気味のエンジンに
イリジウムは効く。要するに、最近の排出ガス規制の
事を意識したセッティングのバイクやクルマなど。

225 ：774RR：01/10/17 19:50 ID:g3zUhNPg

よっし！　DENSOのイリジウムプラグゲットだぜ！

226 ：７７４ＲＲ：01/10/17 19:59 ID:yXftvv48

＞よっし！　DENSOのイリジウムプラグゲットだぜ！

どうしてあえてDENSOを選択する？？どうして？？

227 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:03 ID:sXdXN1H4

デンソーのが安いし、信頼性（バックがTOYOTA)の面からいっても。
ＮＧＫも悪くはないんだけど、取扱店が少ないのが難点かな。
いかれても、すぐに新品入手できるルートが無いと不安だし。

228 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:09 ID:XjjDhM/N

>>227
たしかにな。デンソープラグは、トヨタの自動車販売店なら
入手可能だし、たとえ在庫が無くて発注になったとしても
トヨタグループの部品供給網は日本一迅速。この間デンソー
イリジウムタフを買うに当たって、神奈川の販売店に在庫なし。
オンラインで調べてもらうと愛知の部品センターに存在するのが
わかり、ソレを取り寄せてもらうように頼んだら、翌日の夕方には
入荷してしまった。

229 ：ねぇ１よ、ちょっと聞いて：01/10/17 20:14 ID:ikwbVl+8

デンソーイリジウムはやめましょう。
電極が融けて落ちる→エンジンパー→ｳﾏ～です。
デンソーのイリジウムレーシングも同じだよ。
特に２ｓｔに使うのはお勧めしません。

230 ：続き：01/10/17 20:16 ID:ikwbVl+8

特にいじった２ｓｔにデンソーは危険だよ。
ノーマルならトラブル無いと思うけど。
信じるも信じないも貴方のご自由ですが。

231 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:17 ID:WNDe/w+R

今日もチンポをいじりウム！

232 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:17 ID:RnFlwr7s

ﾃﾞﾝｿｰまんせー！！！！！！

233 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:20 ID:h1HEtrCA

ＮＧＫは南海で入手できるよ。

234 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:25 ID:iSE8BM26

単刀直入に考えてみそ。DENSO=トヨタ一方、日産・三菱系のＮＧＫの比較の問題。
流通のボリュームとか、品質管理の面とか、どちらが信頼性置けるか考えてみ。
たしかにＮＧＫは専門メーカーだけど、プロのレースサポートとかに力入れてるかどーか？
その点デンソーのが資金力の面からも力はいってると思うけどな。

235 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:25 ID:XjjDhM/N

>>233
南海は部品欠品していたときの次回入荷が圧倒的に
トヨタに比べて遅すぎる（トヨタが速すぎるというべきなの
かもしれんが）。販売店も地区によっては南海は全然ない。

236 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:27 ID:XjjDhM/N

>>230
そんな超例外的なバイクのこと持ち出したってしょうがねぇ
だろうが。

237 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 20:28 ID:vq0BAlFX

ココでデンソー vs NGKやらなくても・・・
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜イリジウムマンセー
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

238 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:28 ID:XjjDhM/N

最近は、ホンダのバイク・クルマもデンソープラグが
純正だな。

ＶＴＲ１０００ＳＰなんかは、デンソーイリジウムが標準だったんでないか。

239 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:29 ID:ikwbVl+8

超例外？
チャンバー入ったNSRくらいでデンソーイリジウム電極落ちるよ。
つまり性能優先で信頼性は弱いってこと。
だから使いたい奴はデンソー使えばいいじゃん。
でもエンジン壊したくない奴はＮＧＫを薦める。
これまじ話。

240 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:30 ID:Fo/YqFrr

＞流通のボリュームとか、品質管理の面とか、どちらが信頼性置けるか考えてみ。
おい、マジでそう考えてる？
ネタとしか思えん発言だな（ｗ

241 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:32 ID:ikwbVl+8

＞240
ハゲ堂

242 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:34 ID:/BUBzR+E

イリジウムはイリジウムでもNGKとデンソーどっちがいいの？

243 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:36 ID:D8oTNpv5

今後の開発力、技術力、販売力は明らかにデンソーが上です。

244 ：242：01/10/17 20:38 ID:/BUBzR+E

>>243
ってことはデンソーがいいの？

245 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:39 ID:XjjDhM/N

>>239
２ストレプリカを持ち出している時点で、例外的だというのだ。
今後新車など出るのは絶望的であろう？

246 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:40 ID:XjjDhM/N

>>244
現時点は、どっちつかず。イリジウム後の新型プラグ（どんなのに
なるのかは知らぬけど）では、デンソーというかトヨタグループの
一人勝ちであろう。

247 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 20:41 ID:vq0BAlFX

>244 好きな方買えばええ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜俺はNGK
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

248 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:42 ID:ikwbVl+8

>245
あのねー、２ｓｔ用で出してるプラグでトラブるわけよ。
デンソーがいかに使えないかわからん？
じゃぁ新車が出るＴＺ、ＲＳはどーよ。
ＴＺ、ＲＳ用デンソーイリジウムもクソだよ。
そーいうプラグをいけしゃーしゃと出すデンソーって会社の姿勢が問題。
実際４ｓｔに使ってどーというのはしらん。
が２ｓｔでダメというのは間違いない。

エンジンぶん回さない人はデンソーでいいよ。
ぶん回す人はＮＧＫでふ。

249 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:43 ID:vaQG8sUe

＞デンソーというかトヨタグループの
＞一人勝ちであろう。

でも、プラグに関してはそうはいえんだろう。ＮＧＫは全世界のトップメーカー。

250 ：244：01/10/17 20:43 ID:/BUBzR+E

>>246
そうなのか
とりあえず今はデンソーイリジウムがいいんですね
近い内試してみよ～っと

251 ：244：01/10/17 20:46 ID:/BUBzR+E

オッ！意見が割れてる！
2気筒エンジンなんで出費もそんなにないし、両方試してみようかな？

一本NGK、一本デンソーってやったらヤバい？

252 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:47 ID:/+w27+HB

デンソーは良く電極落ちるって聞くよレースで

253 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 20:47 ID:vq0BAlFX

>251 できれば二本ずつだね
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜今回デンソーで次回NGKでもいいナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

254 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:47 ID:ikwbVl+8

>251
２本づつ買って日替わりで試してみそ。

255 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:49 ID:vaQG8sUe

どっちでも、たいしてかわらん。
っていうか、これ以上デンソーかＮＧＫの営業マンによるネタスレに翻弄されるなボケ。

256 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:49 ID:ikwbVl+8

>252
４ｓｔはどーよ？
やっぱり落ちる？(w

257 ：251：01/10/17 20:50 ID:/BUBzR+E

>>253-254
そうしてみます。
日替わりは面倒なんで週替えくらいで

レスどうもです

258 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:51 ID:/+w27+HB

4ｓｔは良くわからない（ｽﾏｿ）

259 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:53 ID:ikwbVl+8

>258
つまるところ４輪系のデンソーは２ｓｔのことわかってないんよ。
４ｓｔのバイクもわかってないんじゃないの？（プ

260 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:53 ID:XWApwoGI

NGKと日産て資本関係あるんだっけ？よー知らんが。
デンソーはトヨタの１００％子会社。

261 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:53 ID:/+w27+HB

4ｓｔでもドラッグレースではどんなプラグ使っても400ｍ走りきると電極のこっていないらしいけど

262 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:55 ID:ikwbVl+8

>261
そういうのを例外という。

263 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:55 ID:/+w27+HB

>>259
圧縮比上げたカリカリチューンを全開で走らせなければ大丈夫でしょう！

264 ：７７４ＲＲ：01/10/17 20:59 ID:oFOkUjxt

　　　　──￣￣￣──
　　　　　　　─￣　＿──￣　 ─￣＼
　　　 ∧　　￣￣　　　　　　　　　　　￣二|
　　　├　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┤
　　　 |　／￣＼　　　　　　／￣￣＼　　　|
　　　 |　　　━　　　　　　　　━　　　　　　|
　/￣ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |／￣　|
　|　＼|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 )　 |
　|　(　|　　　　　 /　　　 |　　　　　　　　　 |　/　/
　＼　 |　　　　　　～～　　　　　　　　　　|　／
　　　　|　　　 (＿＿───＿＿＿)　　　 |
　　　　|　　　　＼＿　　　　　　＿／　　　 |
　　　　＼　　　　＼￣￣￣￣／　　　　 /|　たかだかプラグでうるさいよ
　 |￣￣＼　　　　　＼　　／　　　　　／ |
　　￣|　 |￣＼　　　　￣￣　　　／　　　　|
　　　 |　 |　　＼　　　　　　　　／　　 ─￣ |
　　　　|＿|　　　　￣|￣￣￣￣　　

265 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:00 ID:ikwbVl+8

>263
ま、そうかもね。
でも万が一を考えるとデンソーは避けたいってことでサラバ

266 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:02 ID:/+w27+HB

>>264
たかがプラグ、されどプラグ

267 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:03 ID:hdtnVYdL

オレはみせでイリジウムでもＮＧＫは落ちるから勧めないと言われたけどね。
しかし、この手の話するやつは実体験じゃない聞きかじり君ばっかりで嫌になるョ。
どっちでも好きなほう買えばイイんだよ。

ムキになってデンソー非難してる奴はどー言う奴なんだろう（ｗ

268 ：fury：01/10/17 21:07 ID:aPjo4xa2

作るようになって少々？経つけど新規参入に対して世間の目は厳しいのさあ

と云ってみる

269 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:08 ID:KK5gClvw

ってゆうか、DENSOのプラグ買ってからそんな議論されても・・・・・（泣）
取り付けてから凄く調子よくて喜んでたのに・・・・・・・

270 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:09 ID:bYfBI9zx

>237
じゃ、デンソーは落ちないのか？

271 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 21:10 ID:vq0BAlFX

>269 ふつーに使うならどっとも大差ないって
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ココでの事を真に受けちゃイカン
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

272 ：　　：01/10/17 21:11 ID:bYfBI9zx

>>267
じゃ、デンソーは落ちないのか？

273 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:13 ID:/+w27+HB

>>272
落ちるようなら熱価を上げればよし

274 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:14 ID:hdtnVYdL

>>268
調子よくなったらいいじゃん。　オレなんかトルクマスターに換えて
どんどんコンデション落ちていったからなぁ･･･　原因わからなくてプラグ
戻したら調子戻ったし。　イリジウムより高いプラグなのに。

275 ：っていうか：01/10/17 21:14 ID:weaGuUWT

デンソー（トヨタグループ）まんせー
コスト面、品質面全て成功してる企業はいまやトヨタぐらいじゃない？？

276 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 21:14 ID:vq0BAlFX

NGK
http://www.ngkntk.co.jp/pluginfomation/product-info/other/iri_plug.html

DENSO
http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/iridium.html
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜イリジウムマンセー
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

277 ：うっかり ◆29LRU4l. ：01/10/17 21:15 ID:aYET/5gh

＞269
ちょーし悪かったらかえりゃいいじゃんってことで

278 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:15 ID:7vR2dmEy

>>275
アホか

279 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:17 ID:hdtnVYdL

デトネ起こしてプラグ落としてるなんてのはそもそもプラグが
どうこうじゃなくてセッティングが大間違いしてんだろ。正直救いようがねぇ

280 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:19 ID:ikwbVl+8

>267
あのなぁ、2stにデンソーイリジウム使って電極落ちってのはこの目で見てるよ。
ちゃんとヘッド剥ぐってお亡くなりになったピストンとシリンダーも見とるわい。
それも数回ね。
これ、パドックの常識。
ヲレはそんなこともあってＮＧＫだが一度も落ちたことは無い。
べつにデンソーがどうとか言わないが、２ｓｔにデンソーイリジウム（レーシング含む）は
使わない方が良い。
これ、世界の常識。

281 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 21:20 ID:vq0BAlFX

>275 そういう事は車板でドウゾ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜俺は三菱乗りダ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

282 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:20 ID:ikwbVl+8

>279
あのねぇ、普通のデトネで電極おちねーよ。

283 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:22 ID:hdtnVYdL

そうか、じゃぁ東と上田にでも教えてやってくれ（ｗ

284 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:25 ID:ikwbVl+8

>283
これはあくまで噂だが鈴鹿の時に上田のRSも電極落ちてキットのシリンダーが
パーになったらしいぞ。　まぁ単なる噂なのでヲレもあまり大きい声ではいえん。
こういう噂話は正直好きではないが、ありえん話でもないというのがヲレの感想。
信じるか信じないかはあんたの勝手。

285 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:28 ID:ikwbVl+8

それにレース車両のカウルに張ってあるスポンサーのパーツ
って必ずしも使ってないよ。　（上田と東のプラグがどうだか
は知らんが）
これも信じる信じないはあんたの勝手。

286 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:32 ID:hdtnVYdL

いやぁ、正直どうでもいいよ、憶測とか又聞きの噂話なんかを２ｃｈで聞いて
鵜呑みにするバカもどうかとは思うが。オレはデンソーでもＮＧＫでも
どっちでもイイから。

287 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:36 ID:/+w27+HB

イリジウムって

288 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:41 ID:ircRxyeY

ＮＧＫのイリジウムの販売店が分かりません（泣
金沢の南海には無かった

289 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:41 ID:ikwbVl+8

>286
ハイハイ、2stにデンソーイリジウム使ってやって下さい。（プ

290 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:48 ID:hdtnVYdL

いやぁ別にイインじゃない　おれR1000しか持ってないけど。
そんなムキになんなョ。　普通のマシンでそうそうトラブルもんじゃねーだろ。

291 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/17 21:50 ID:vq0BAlFX

>288 カーショップとかバイク屋にもある時あるよ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜オートバックスで2STオイル売ってるのは謎だナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

292 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:52 ID:BIX3yZcB

>>291
2STオイル有りますか？と良く来るから置いたようだ（＾＾；

293 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:57 ID:umnsQIi+

２ストのオイルって、本当に補充しないといけないのです？？
漏れは４ストしか乗ったことないんで、事情わからんのです。。

294 ：鵞鳥野郎：01/10/17 21:58 ID:hdtnVYdL

>>293
4ストとはそもそも構造が違うのでＯＩＬ補充しないと確実に壊れるよ

295 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:58 ID:25ISuuTY

>>293
ガソリンと一緒にオイルを燃やすから少しづつ減る
だから補充が必要

296 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:01 ID:ikwbVl+8

>290
わかってもらえりゃええでげすよ。
熱くなったヲレが悪かったﾖ。
しかし2stにデンソープラグはダメって書いたら前も煽られた。
マジネタなんだけどね。
もうこの話題には触れん。

297 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:03 ID:/+w27+HB

がんばれよ！＞296

298 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:04 ID:/+w27+HB

2ｓｔはデトネが出まくりだから放熱の悪い電極は落ちやすい

299 ：鵞鳥野郎：01/10/17 22:06 ID:hdtnVYdL

>>296
実体験なら煽るつもりは無いよ。がんばって戦ってくれ　応援するよ。

300 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:07 ID:ikwbVl+8

>297
ｵｫ、ｶﾞﾝﾊﾞﾙﾖ

301 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:23 ID:zmEvEFqh

>>296 そんなさびしいこと言うなよー。

302 ：７７４ＲＲ：01/10/17 23:01 ID:rPX/6TPa

ＣＲ９ＥＩＸ使っています。アクセルレスポンス快調でござる。

303 ：ふしあな様：01/10/17 23:07 ID:iQNfpdeG

今はデンソーのイリジウムを使っているが次はNGKのを使ってみよう。

304 ：７７４ＲＲ：01/10/18 06:51 ID:2Emrk0tg

あげ

305 ：７７４ＲＲ：01/10/18 07:26 ID:4VQopjlE

イリジウム使う前に一番下げてみる事を薦めたい。
このスレ見ているとそう思う。
プラグでエンジン変わるのは本当だけど、劇的変化が
あるのなら、前のプラグがへたっていたと考えるのが妥当。
熱価が合っていないとブラグは５分でへたる。

306 ：７７４ＲＲ：01/10/18 07:44 ID:9LowqIb8

プラグくすぶらしているのに融ける心配する
ヤツとか出そうですね（ｗ

307 ：７７４ＲＲ：01/10/18 07:50 ID:k1uw/gRM

質問
プラグかかぶってたら熱価を下げれば良いってもんでも無いんですか？
いくらかぶってても溶けるときは溶けるんでしょうか？
例えば異常にガソリンの比率が高いときとか

308 ：７７４ＲＲ：01/10/18 07:57 ID:QxdYgqKn

http://www.ngkntk.co.jp/qanda/index.html
ﾃﾞﾝｿｰとNGKのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの値段の差は？

309 ：７７４ＲＲ：01/10/18 08:02 ID:QxdYgqKn

http://www.denso.co.jp/PLUG/m-index/iridium.html

310 ：７７４ＲＲ：01/10/18 11:55 ID:fUSrj38d

おれ、4ｓｔ750ccにNGKのイリ入れたけど、体感できるほど良くなったよ。
その前に入れていたのはVXでもない普通のプラグだったから余計送感じた
のかもしれないけれど、入れてみて良かったよ。
でも、セッティング出してる最中は普通のプラグのほうが焼け具合が分かり易くて
良いな。

311 ：７７４ＲＲ：01/10/18 12:04 ID:9ysX75jH

もしも、イリジウムプラグがノーマルプラグよりも安かったら・・・・。
ここまで支持されただろうか？？

312 ：NGK信者：01/10/18 12:42 ID:7soIwq3n

プラグはNGKこれ最強

313 ：７７４ＲＲ：01/10/18 13:25 ID:0heInbJo

>312
禿同。
ＮＧＫマンセー。

314 ：７７４ＲＲ：01/10/18 19:37 ID:93mlVkgA

>>1
そんで結局どうなのYO？

315 ：774R-Z：01/10/18 19:42 ID:3gqreNko

NGKのレース用プラチナがよかった。ｽﾚﾁｶﾞｲ?

316 ：７７４ＲＲ：01/10/18 19:46 ID:93mlVkgA

NGKのVXプラグがイイ！

317 ：うっかり ◆29LRU4l. ：01/10/18 20:04 ID:BQmjux5R

NGK煎り！

318 ：７７４ＲＲ：01/10/18 20:34 ID:gOjZr9O5

２スト２５０のオフ車にイリジュウム入れたらエンジン壊れたぞ

319 ：７７４ＲＲ：01/10/18 20:37 ID:1wnJRQ8s

>>318
ほんとかよ！

320 ：774RR：01/10/18 20:42 ID:uszLWX4Y

>>318
原因は確かにイリジウムかな?

321 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/18 20:43 ID:W2en/bHB

>318 メーカに苦情を入れるべし
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜粗悪品かもナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

322 ：７７４ＲＲ：01/10/18 20:58 ID:h6adsf2a

俺の行っているバイク屋じゃ電装の信頼度は0だYO。エンジンかかんねーってバイクにはたいてい
電装。
みんなイリジウムが良いって言っているけどノーマル（純正）新品と比較して言っている？
使い古しと比べているんじゃなかろうな。
俺はCR9EKという接地電極2個の奴を使っている。

323 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:04 ID:oPt8H++F

>318
そりはデンソー？ＮＧＫ？どっちなんだい？
ヲレはデンソーで壊れたに35ぺそ

324 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:06 ID:oPt8H++F

>315
つーかNGKのレースプラグはデフォでプラチナですが。
つーかNGKのレース用のイリジウム、ヨイらしい。（まだあまり種類ないけど）

325 ：バイクいじり楽しいね(^ω^)ﾉ：01/10/18 21:09 ID:kyRA1fAg

でんそーでもえぬじーけーでも、実際にバイクのプラグ穴にねじ込む前に
テスターで中心電極と接地極（芯とガワ）の抵抗（絶縁）測った方が良いよ
導通無くて無限大の抵抗値示すのが当たり前なんだが、初期不良で５０本に一本くらい
導通があるヤツがある（要はショートしてるって事）
プラグ換えたのに調子悪いって人はチェックしてみそ

326 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:12 ID:6WaT3Enh

まずはノーマルの新品を入れてみて。
それで変わらなきゃ、キャップとコイルを新品に。
イリジウムとかはそれからでも遅くないよ。。

>>324
まじでいいらしいね。＞ＮＧＫ
デンソーはＩＦとか使ってるけど、
逝ってよし状態らしい。
特に、ストレート勝負のＦＩＳＣＯは終わってる。

327 ：774R-Z：01/10/18 21:16 ID:3gqreNko

>324
そうでもないヨ。
http://www2.ngkntk.co.jp/plugselect/index.html

328 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:23 ID:oPt8H++F

>327
ホントダ。情報ありがとたん。
>326
ＩＦたん、デンソーなのね。
なむ～。

329 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:38 ID:knxItvl1

＞３２５
５０ぽんに一本もあったらＮＧＫとっくに潰れてるよ
そんなの出荷できるわけねえだろ

330 ：325：01/10/18 21:57 ID:kyRA1fAg

>>329
じゃぁ、一本でもテスターであたったことあるかい？
調べてみてから言ってくれや
こっちは３００本から調べた上での話だよ

331 ：７７４ＲＲ：01/10/18 21:58 ID:BRZF48X9

ちょいと質問
あんさぁ原付っていくらあれば取れるの？

332 ：７７４ＲＲ：01/10/18 22:00 ID:hjghh9kM

>>331
ドライバー１本

333 ：３３１＞：01/10/18 22:01 ID:BRZF48X9

ワラタが値段がいくらか聞きたいんだが・・・

334 ：３３１：01/10/18 22:06 ID:BRZF48X9

いや、しかも331やなしに332な

335 ：７７４ＲＲ：01/10/18 22:06 ID:7Qb1cABk

構造的に何処がショートするんだろ？
ちょっと思いつかない・・・・

336 ：７７４ＲＲ：01/10/18 22:06 ID:EFP5F/42

泣きじゃくりながら犯行声明を読み上げるビンラディン

337 ：３３１：01/10/18 22:08 ID:BRZF48X9

だれかおしえて

338 ：３３１：01/10/18 22:11 ID:BRZF48X9

おしえてけぇ

339 ：７７４ＲＲ：01/10/18 22:13 ID:vrjW20Qo

知り合いから３万。

340 ：３３１：01/10/18 22:13 ID:BRZF48X9

まじめにこたえれ！！

341 ：325：01/10/18 22:28 ID:kyRA1fAg

>>335
完全にショートしているヤツもあるけど数は少ない
たちが悪いのは、半ショート状態のやつだな、テスターの内部電池でショートがはかれるくらいの
導通の仕方だと、実際に稼働しているときはほとんど抵抗無しみたいなもんだ
もともと常用回転数が高回転の、ただでさえ火花が飛びにくいバイクエンジンだと失火の原因になりやすい
不良の原因として多いのは、碍子部分に細かいクラックが入ってる場合だな
多分、そのクラック部分に空気中の水分なんかが入り込んで絶縁性能が落ちてるんだと思う

342 ：７７４ＲＲ：01/10/18 22:28 ID:d5smrseD

age

343 ：335：01/10/18 23:05 ID:7Qb1cABk

＞３３１
１万ありゃ講習込みでおつりが来るよ。

＞３２５
その程度なら抵抗値はＭΩ単位？
つっか、この単位の抵抗値って、温度誤差と空電位誤差がすごいから
通常のサーキットテスターだとあんま当てにならない気が・・・

344 ：７７４ＲＲ：01/10/18 23:13 ID:JzA2MSVX

ＮＧＫのグリーンプラグは効果あるの？電極にＶ字の溝があり、
ノーマルのプラグと火花の飛び方が違うのかな？

345 ：７７４ＲＲ：01/10/18 23:58 ID:SHleuXqM

電気の流れを根本的にわかってない
一番流れやすいところに集中して流れるんだからそんな極々微妙な電通なんてテスター誤差ですまされるよ
電気っつうのは拡散して流れるものじゃない、まあ程度問題だけどね

346 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/19 00:09 ID:YyjEraFM

一部のガソスタにはプラグクリーナなるものが置いてあるらしいが一本辺りいくらぐらい掛かるか知ってる？
プラグは交換の時以外は外したりせえへんけど安いなら定期的に掃除してやらんでもない

347 ：３２５：01/10/19 00:31 ID:9VxtIsIN

＞一番流れやすいところに集中して流れるんだから
＞そんな極々微妙な電通なんてテスター誤差ですまされるよ
この手の人って理論語ってるつもりで、なんにもわかってないのよね
エンジンが動作中、圧縮上死点付近で高圧になったシリンダー内で、
プラグの電極ギャップ間に電気火花飛ばすのと、碍子部が反導通状態の部分の
どっちが電気流れやすいでしょー？こんなもんは正解書くまでもないわな（藁
テスター誤差で済まされない抵抗値のやつがあったりするからわざわざ書いたわけよ
ばっちりショート（＝０Ω）してるやつもあったし、５００ｋとか１ＭΩつー、
高圧回路にはおよそふさわしくない抵抗値（半ショート）が測定できたこともあった
まぁ、低回転では問題なくても、高回転とか過負荷状態の電気火花が飛びにくい状況では
不調の遠因になる恐れは充分に考えられるからね
大量生産品をデフォルトで安心だって思いこむのは、結構危険よん。

348 ：３２５：01/10/19 00:32 ID:9VxtIsIN

訂正(^^;
Ｘ碍子部が反導通状態
○ 碍子部が「半」導通状態

349 ：モモやん：01/10/19 00:37 ID:RkCWyNP7

問題は５０本に１本という数字の根拠でしょ。
個人的には信じられないんだけど。
日本メーカーのＱＣから言って。

350 ：７７４ＲＲ：01/10/19 02:06 ID:wtf5Q5+x

俺はどうも信じられん
誰か第三者の調査を求む
それで一番電通のいいの（性能劣化が激しい物）を
どうなってもいいようなバイクにつけて乗り比べとかもしてほしいもんだ
客観的な視点でね。

351 ：ふしあな様：01/10/19 02:13 ID:oXNAy2b3

>>347
ためになります。
一見絶縁ポイ、半導通というのはくせ者ですね。
今度自分のプラグを測定してみよう。

352 ：774R-Z：01/10/19 02:18 ID:0HGkM4RJ

工業製品である以上不良品が存在するのは事実だろうけど
>低回転では問題ない
>50本に1本
の2点がにわかには信じがたい。
とりあえず測ってみる事にします。

353 ：７７４ＲＲ：01/10/19 03:43 ID:EVivBkpg

良スレあげ

354 ：７７４ＲＲ：01/10/19 03:57 ID:ymqe4r06

プラグの電極ギャップ間に電気火花飛ばすのと、碍子部が反導通状態の部分の
どっちが電気流れやすいでしょー？こんなもんは正解書くまでもないわな（藁

355 ：７７４ＲＲ：01/10/19 04:02 ID:ymqe4r06

これが事実だとしたら
その５０分の１にあたったバイクは確実に走らなくなってると思うが
２ｓｔならぎりぎりで走るかもしれないけど
４ｓｔ単気筒だったら絶対に走らないよね、というよりエンジンかかるか疑わしい
誰か４ｓｔ単気筒車のってる人試してみてよ、カブとかじゃあ３２５のいう高圧にならんかもしんないから
圧縮あげていじったＳＲやらＳＲＸやらフル改造のモンキーやらで確認出来るんじゃないか？
確認出来なかったら机上の空論、３２５の妄想ということになるな。

356 ：７７４ＲＲ：01/10/19 04:05 ID:ymqe4r06

まあその前にその反電通（笑　とやらのプラグが手に入らない可能性が大きいだろうな。
口ばっかじゃなくてデータを見せて欲しいもんだ。
ＮＧＫの人間が見たら怒り出すと思うよ。

357 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/19 04:43 ID:PMeBQw47

パソのＣＰＵでも１００個に一個ぐらいしか初期不良が出ないのに構造的にもっと単純なプラグにそんなに初期不良が出るとは到底思えん

358 ：７７４ＲＲ：01/10/19 05:03 ID:gRGrTJAS

NGKの社員がたくさんいるなぁ（ｗ

359 ：７７４ＲＲ：01/10/19 11:14 ID:soaz3zg4

デンソーが電極0.4ﾐﾘ、NGKが0.6ﾐﾘだっけ？
この両社の違いのこだわりが気になる。

360 ：７７４ＲＲ：01/10/19 12:02 ID:GHRZ9ZSy

いないんじゃないか？

361 ：７７４ＲＲ：01/10/19 12:07 ID:DEDLXCSj

だからデンソーは電極落ちるからだめだって。

362 ：386名無しさん？：01/10/19 12:45 ID:f0Op1G+V

喧嘩はだめだよマターリみんなでオフしよういい！！

363 ：７７４ＲＲ：01/10/19 14:59 ID:f0Op1G+V

ビンzらーディんが―

364 ：７７４ＲＲ：01/10/19 18:55 ID:JPBW5CkZ

0.4mmの中心電極だからやばいのかな？NGKは0.6mmだよね！
やっぱNGKの方が信頼性重視！？

365 ：７７４ＲＲ：01/10/19 18:55 ID:jlkmHfp6

イリジウムって、
で○そーが一本２千円くらい？
Ｎ○Ｋが一本、１４００円くらいだっけ（違ったかな）
どー違うの、誰かオシエテ

366 ：７７４ＲＲ：01/10/19 18:58 ID:BZ4XtoHG

流通量の違いで、値が落ちてないだけじゃないの？

367 ：７７４ＲＲ：01/10/19 19:10 ID:U0oXZUEd

３２５は逃げたか

368 ：７７４ＲＲ：01/10/19 19:45 ID:wDxWQLKa

イリジウム自体はもっと細くしても大丈夫らしいです。
ただ、溶接の技術的限界で０．４ｍｍ。
ＮＧＫの方が太いのは純粋に溶接技術の差です。
そして細い方が価値が高い。
この価値に価格をつけるのは市場。
あの価格差でも売れる、という事はそういう事です。

369 ：７７４ＲＲ：01/10/19 20:44 ID:C4SmBgms

俺はこれで十分満足
http://www.ngkntk.co.jp/product/guide/plug/p-03.html

370 ：：01/10/19 20:46 ID:wk3NLFyu

これはどう？？
http://www.ngkntk.co.jp/product/guide/plug/p-27.html

371 ：牛丼：01/10/19 21:35 ID:MgcwLkia

>>370
ロケット用プラグ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら素人は、デンソーのイリジウムにしときなさいってこった。

372 ：７７４ＲＲ：01/10/19 22:47 ID:WoVJUAz+

>そして細い方が価値が高い。
たしかに理論上はそうなのだが、0.6㎜を超えると強度の面でマイナスばかりとなり
着火性能の向上は限界となる。
着火性能の向上と電極の細さはあるポイントからリニアな関係ではなくなることが
実験で証明されている。

373 ：７７４ＲＲ：01/10/19 22:47 ID:gOr7w7B1

今日デンソーイヂリウムレーシング買いました。
○イコ○ンドじゃ４本買えって俺のは単気筒じゃゴルァ！！
結局南海部品で３２００円/本。一週間で入荷思ったより早かった。

当方相性悪そうな２ｓｔなんで観賞用にしときます。
でもせっかくだから一回使ってみよっかな・・・

当方ＮＳＲ５０だす。＜オーバークオリティ？

374 ：３７３：01/10/19 22:48 ID:gOr7w7B1

あれ、下がんない・・・

375 ：fury：01/10/19 22:53 ID:cLDZx6PA

ちっと申し訳ないんだが3200ェン/本は高いんじゃないの？
定価だと一本2000ェンみたいだよう

376 ：ほしいい：01/10/19 22:53 ID:ZOOFyGVS

今日ライブディオZXのプラグ（NGK）を替えようと思ったがどこにプラグがあんのかわかんないよ～

377 ：初心者：01/10/19 23:01 ID:ZOOFyGVS

あげとこか

378 ：３７３：01/10/19 23:47 ID:gOr7w7B1

＞ｆｕｒｙ
お初です。買ったのはレーシングプラグです。
ＩＷ０１－２７ってやつ。通常在庫してません。

不必要な豪華ケースに入っていて観賞用にはもってこい。（笑

379 ：XfcZ4GM6：01/10/20 01:02 ID:EGPxQaj3

ライコでデンソーイリジウムパワー買ってきた。
イリジウムレーシングは置いてなかった。注文しないとダメなのかな？
パワーとレーシングの違いがよくわからなかったので、
「パワーでいいです」と言ってしまった。
両方とも０．４ｍｍみたいだが、違いはどこにあるんだろ？
>>373を見ると値段は倍違うな（1600円／本）それだけの価値はあるのだろうか？

買ったはいいが、付けるの面倒だな・・・バイク屋に頼むか（ヘタレ）

380 ：７７４ＲＲ：01/10/20 06:12 ID:cDblu2D1

age

381 ：ふしあな様：01/10/20 09:36 ID:4hIZY0gI

>>379
確かレーシング仕様の方は、電極がプラグの中に隠れるような形になっていて、超高回転域での安定性を確保する設計になっていると思います。
本当にレースに出ないのならば、パワーの方がいいと思います。

382 ：７７４ＲＲ：01/10/20 09:39 ID:B8Dd1MNA

レーシング仕様、熱価も違ったような。。

383 ：774R-Z：01/10/20 10:40 ID:9PnsNV/G

レーシングは接地側電極(？ふちから伸びてる方)も細いんだよ。

384 ：７７４ＲＲ：01/10/20 12:17 ID:N5ShNxgS

イリジウム使うと馬力アップするって本当？
カタログ馬力以上出ちゃうの？

385 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/20 14:19 ID:SMP6LcIm

体感できるのは始動直後の低速域でかぶりにくくなるだけ

386 ：774：01/10/20 14:19 ID:WIqxzOpn

u-nn

387 ：７７４ＲＲ：01/10/20 14:24 ID:C6L6ZvDM

>>385
確かに、始動性は凄く良くなった。
大抵朝一夏でも冬でも掛かって直ぐエンスト
だったが今はそのまま回転維持

388 ：XfcZ4GM6：01/10/20 17:47 ID:k1EMLvXR

>>381-383 さんくす

389 ：７７４ＲＲ：01/10/20 21:53 ID:0Qql9yhj

優良スレあげ

390 ：７７４ＲＲ：01/10/20 22:22 ID:TXTeCIFl

ここよんで
NGkのイリかいやした
2stですけどイリはかぶったらオシマイよね

391 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/20 22:26 ID:KIrH836j

>390 おりも2stでNGKイリ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ブン回セ！
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

392 ：７７４ＲＲ：01/10/20 22:35 ID:qiHm0sW3

なんでイリはかぶったらおしまいなの？
根拠がわからん。

ところで適当なことばっかいってた３２５はどこいった。

393 ：７７４ＲＲ：01/10/20 22:36 ID:MpXpFQHc

325は俺んちでちゃんぽん食ってます

394 ：７７４ＲＲ：01/10/20 22:38 ID:TXTeCIFl

>>392
いやナップ巣のにーちゃんが
イリはかぶったらバーナーで焼いたりできないですからねー
って言ってたもんであれ嘘かいな？

395 ：以下略：01/10/20 22:47 ID:wngCksWZ

>>390-391 ７７４ＲＲさん、業物さん
某車のマニュアルには５０００キロで交換って書いてあるね。
出荷状態の絞りで、５０００キロも持たせる奴って
そんなに居ないと思うんだがね。

396 ：報告：01/10/20 22:56 ID:FvUbMVfJ

イリジウム、つけてみたー。
んー確かに吹きあがり、加速良くなった気がする。ってか、ＶＸプラグ最近見ないけど
生産終了したのかな？？

397 ：７７４ＲＲ：01/10/20 23:07 ID:S47ygeRO

イリが大量に揃えてある店ってどこ？

398 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/10/20 23:08 ID:KIrH836j

>395 みんな5000くらいで交換？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 7000まで粘るナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

399 ：７７４ＲＲ：01/10/20 23:11 ID:qiHm0sW3

普通のプラグでもバーナーで焼かないと思うが・・？
パーツクリーナーつけて歯ブラシでごしごしすれば
少しくらいのかぶりは取れるよ
カドが丸くなっちゃってるとだめだけど。

400 ：７７４ＲＲ：01/10/20 23:17 ID:BApMIop2

４００げっと！

401 ：７７４ＲＲ：01/10/20 23:22 ID:omF+PFwi

デンソーイリジウムは、「高い」「寿命が長い」のでﾒﾝﾃｦﾀにとっては萎え。。
1万キロまでもう少し、早くプラグ交換してーー！！。

402 ：７７４ＲＲ：01/10/21 06:43 ID:KWFyQqdL

あげときましょう

403 ：７７４ＲＲ：01/10/21 07:15 ID:OjbWTDre

>401
ﾒﾝﾃｦﾀなら5000くらいで交換しろよ。プラグの美味しい時期は
過ぎています。

404 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/21 08:45 ID:rNmb7sMh

>>397
でっかい店なら大抵の種類は揃ってると思うが

405 ：初心者：01/10/21 08:59 ID:b8nzbKv7

昨日原茶のプラグを交換しようと思ったが深さのあるレンチがないと無理なんだね．．．

406 ：７７４ＲＲ：01/10/21 10:33 ID:tXT8FrEk

ＶＴにＮＧＫの煎り付けたんだけど、始動性と加速性能はホントに良くなったよ。燃費は変わらんけど。

407 ：７７４ＲＲ：01/10/21 11:42 ID:nkHdwmLk

403>
ﾒﾝﾃｦﾀなら3000ｷﾛで交換。
でもﾃﾞﾝｿｰは寿命が長いから。

408 ：７７４ＲＲ：01/10/21 18:57 ID:Jy0ia3BX

やっぱりイリジウムでも本来の性能が出せるのは５０００Ｋｍくらいなの？

409 ：７７４ＲＲ：01/10/21 19:20 ID:obheXEpX

408
もっといけると思うよ。
一度外してみたけど、見た目は奇麗だった。
値段が値段だから、つい長く使ってしまうってのもあるだろうけど。

410 ：774R-Z：01/10/21 20:00 ID:8MIph1Cj

>408
2stだけど4000kmぐらいだった。4stならもっと持つのでは？

411 ：７７４ＲＲ：01/10/21 21:13 ID:hH+x9SWy

ここのスレ見て、今日イリに変えた。
アクセルのレスポンスが良くなった感じだね。

412 ：７７４ＲＲ：01/10/21 21:50 ID:obheXEpX

411>
ただプラグが新品だからって事じゃなくて？？

413 ：７７４ＲＲ：01/10/21 22:50 ID:+yvRjc/k

>>412うん。イリジウムだから。

414 ：７７４ＲＲ：01/10/21 23:17 ID:uiPgu+cO

ヴァカ>413

415 ：７７４ＲＲ：01/10/21 23:21 ID:+adloLWB

まあVT系はイリジウムがよくききます。

416 ：７７４ＲＲ：01/10/22 01:04 ID:1Lmjs0W6

>>413
部品オタ（藁

417 ：７７４ＲＲ：01/10/22 15:50 ID:c39kgnxb

プラグってさー、使い方にもよると思うんだけど、
1万キロぐらい使っても電極の減りが目視じゃわかんないでしょ？
こういう場合って性能下がってるの？

418 ：7cc：01/10/22 16:45 ID:H/w8y7E5

今回のプラグスレは寿命長いな！

やはりイリヂウムだからか？（ｗ

419 ：７７４ＲＲ：01/10/22 17:12 ID:2GfNAFYH

社員努力のたまものでしょう（ｗ

420 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/23 07:58 ID:H2kQ33U5

原付にイリヂウム使うのはオーバークオリティ？
どうせ単気筒やし電装でも入れたろかと考えてるんやけど
これから冬やし始動性が良くなるなら買いだと思うのだが原付に入れてみた人の感想キボー

421 ：７７４ＲＲ：01/10/23 08:02 ID:Hu9AsVHU

ん十万するマフラー入れちゃう人がいるくらいだから、
2，3千円のプラグに一本7千円のプラグコードは
安いもんでしょうな。

422 ：７７４ＲＲ：01/10/23 08:09 ID:vftG32v1

ﾉﾛｼﾞｰとの組み合わせでｳﾏｰ!

423 ：７７４ＲＲ：01/10/23 18:58 ID:cBI6jfx8

age

424 ：７７４ＲＲ：01/10/23 20:01 ID:1Tl1I/P6

age

425 ：７７４ＲＲ：01/10/23 21:56 ID:e6Zl+Off

age

426 ：774：01/10/23 22:33 ID:0Iq70cAG

>> 417
漏れの場合。
4.5.6.7.8000km--と千キロずつぐらいで
プラグだけを新品に交換する＞走る＞変わらない＞元のプラグをつける
走らせて違いがわかったら＞新品にする＞次回からこの時の距離で交換

財布と自分の趣味の範囲で決めてちょーだい。

427 ：７７４ＲＲ：01/10/23 22:43 ID:+gWedu2T

>420
原付だからってエンジンはエンジンだから
水温計つけようがオーバークオリティって事はないでしょ。

ＮＳ－１にＩＸプラグつけてるけど、気持ち良くなったかなって程度。
プラグの種類より熱価を気にした方がいいよ。
熱価が合ってないと、デトネーション起こすときがある。

428 ：７７４ＲＲ：01/10/23 23:07 ID:ZXYskVVa

ＮＧＫのイリジウムに、
フックにスリット穴空け加工して使うのがサイキョー！！！

429 ：７７４ＲＲ：01/10/23 23:24 ID:jPnQHt4K

レジスターとイリジウムで寿命が違うというのがそもそもわからない。
着火性能は確かにあがるのは間違い無いが（理論的にはあがるけど、全てのエ
ンジンに恩恵があるとは限りませんし、価格差に見合った恩恵があるとも限り
ません）、構造的に寿命は変わらないよ、接地電極が同じである以上。
みんな「イリジウム」って仰々しいネーミングに騙されすぎｗ

430 ：７７４ＲＲ：01/10/23 23:42 ID:ZXYskVVa

>>429
コノヒト、ナニもワカッテイナイ…。

431 ：７７４ＲＲ：01/10/23 23:58 ID:Dys91/Pk

>>430

　ん？　まともな意見だと思うＹＯ！！
　イリでも油断しないでコンディション重視で交換したほうがいいＮＥ！！

432 ：774R-Z：01/10/24 00:25 ID:9Be9AyiH

>>431
寿命が変わらないってのはその通りだけど
他の部分は…？

433 ：７７４ＲＲ：01/10/24 20:33 ID:aK5U6Oly

age

434 ：７７４ＲＲ：01/10/24 20:59 ID:kLcxukQy

>>431
出だしの１１文字でパーなのバレバレじゃん！

435 ：７７４ＲＲ：01/10/24 21:36 ID:6OtwFSvK

あげ

436 ：大森巡査：01/10/24 21:37 ID:Eq/RoWj7

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ||　　　　◎　　　　　　　　　　||　||
　　＼＿＿＿＿／＼＿＿＿／ ||======　　　　　　　　　　　||　||
　　　|　　　　　　＼／　　　　|　　||　　　　　===========
　　　──-=二二二二二=-|　　 ||_＿＿　　　　　　　　　　　||　||
　　　| ／　┏━　　　　━┓|　　￣￣￣
　　　| | 　彡( ● )　　|( ●)ﾐ|
　　(6| |　　 `===　　　| ==　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　＼　　　 /,､__|　　/|　　　＜イリジウムなんてイリジウム。
　　　|　　　　　___/　　ヽ　＿|＿＿
　　　＼　　/　￣￣￣￣ﾉ￣ヽ_ノ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿＿＿/

437 ：ＮＧＫ社員：01/10/24 21:48 ID:W2MZPeph

ＮＧＫﾏﾝｾｰ

438 ：７７４ＲＲ：01/10/24 21:49 ID:MCVCUjie

大森巡査って不細工でしょう？猿？

439 ：７７４ＲＲ：01/10/24 22:50 ID:2wQKAoRP

単純に寿命だけを比較した場合、ＤＥＮＳＯのがＮＧＫよか上って聞いたんですが、
ほんと？

440 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/10/25 04:43 ID:AfWLe0sV

原付用に電装イリヂウムプラグ買ってきた
取り付けは暇が出来てから

441 ：７７４ＲＲ：01/10/25 05:27 ID:hbWD4ji5

439>
気持ちの上では。

442 ：７７４ＲＲ：01/10/25 20:55 ID:2z4OKEtg

イリの２極タイプってある？

443 ：７７４ＲＲ：01/10/25 21:48 ID:DQ6wZIx4

age

444 ：７７４ＲＲ：01/10/26 18:31 ID:W2QpbGsw

age

445 ：７７４ＲＲ：01/10/26 18:33 ID:V26KSw7Q

ねえねえ、
イリジウムプラグと、ＶＸプラグって
いったい何がどう違うの？？
誰か知ってる人オシエテクダサレ・・・

446 ：７７４ＲＲ：01/10/26 20:27 ID:oIuE8bJU

age

447 ：774R-Z：01/10/26 21:31 ID:9l0bXOOk

>445
電極の材質と細さ。VXは白金だったかな？

448 ：７７４ＲＲ：01/10/27 09:51 ID:h3gIp2OM

age

449 ：２４９ｃｃ ◆249ccOzA ：01/10/27 23:15 ID:s2Ag7+za

｜_∧
｜∪・）＜今日安売りしてた煎りプラグ買ったんだが、同じに買ったプラグ
｜⊆｜　　レンチじゃプラグが外せない事が判明・・・鬱だ。

450 ：７７４ＲＲ：01/10/28 00:05 ID:W4ejQqDX

｜_∧
｜∪・）
｜⊆｜

↑なにこれ？

451 ：７７４ＲＲ：01/10/28 09:09 ID:jL9c+5qL

age

452 ：７７４ＲＲ：01/10/28 20:24 ID:rgn7PrrB

DS行ったらNGKのｲﾘｼﾞｳﾑが無かった・・・。

453 ：７７４ＲＲ：01/10/28 23:30 ID:2QasLnHh

あげとこう

454 ：７７４ＲＲ：01/10/29 00:32 ID:dfGnrN/b

ノーマルプラグがタールまみれだったから
同じ熱価のイリジウム換装したけど、相変わらずアイドリングで止まってまうわ。
やっぱりキャブ直さんとな。

455 ：７７４ＲＲ：01/10/29 01:10 ID:SReJnq2Y

レッドバロンでもＮＧＫのイリジューム、売ってない！！！
販売する気あるのか？バイクショップ

456 ：７７４ＲＲ：01/10/29 02:16 ID:ioqZrQan

>>455
パーツを買いに赤男爵へ行くキミが痛い。

457 ：774RR：01/10/29 02:37 ID:Sz74AQyd

　新型R1はイリジウム仕様エンジンだよ。

　まあ、回すバイクではつかってみてもいいんじゃない。2st250や4st250
４発とか、ただしノーマルプラグを車載工具と一緒に積むのをわすれずに。

458 ：７７４ＲＲ：01/10/29 06:05 ID:aMclggQo

age

459 ：７７４ＲＲ：01/10/29 20:16 ID:o/JRUXJi

NGKｲﾘｼﾞｳﾑ買ってきた。
箱から出してニヤケてます。
俺のバイクはプラグ交換が面倒なんで、エアクリ（入荷待ち）と同時じゃないと交換する気が起きない。

460 ：７７４ＲＲ：01/10/29 21:27 ID:vy5yn8qa

愛車のＫ４にＮＧＫのを入れたよ。
２本１パックで売ってやがるんで、１本余っちった。
でも、随分とスムースに高回転まで回るようになって、
満足度はそこそこ高かった。

次、バイクのプラグ交換するときは弄り有無にしよっと。

461 ：７７４ＲＲ：01/10/29 21:38 ID:U8y/C4TJ

キュルッ　ボンッ！

462 ：７７４ＲＲ：01/10/29 22:55 ID:jsJvH5wH

あげよう

463 ：７７４ＲＲ：01/10/30 22:10 ID:oOqh2vhh

age

464 ：７７４ＲＲ：01/10/30 22:12 ID:0zRY7nII

ティムポ、イジリ膿む

465 ：７７４ＲＲ：01/10/30 22:20 ID:c5e/bhAp

イリジウムよりも密度の高いタングステンプラグとかはどうだろう
スパークしにくければあんまり意味無いけど

466 ：７７４ＲＲ：01/10/30 22:24 ID:fAwbvbsV

ｲﾘｼﾞｳﾑとﾉｰﾏﾙの差額を貯めてﾉﾛｼﾞｰ買ったほうがいいかも。。

467 ：７７４ＲＲ：01/10/30 23:19 ID:9JftxYmN

ｲﾘｼﾞｳﾑは作れんが、NOLOGYは自作するもの。

468 ：７７４ＲＲ：01/10/31 18:26 ID:w/PMIGZP

良スレあげ

469 ：７７４ＲＲ：01/10/31 19:15 ID:x6ER9AZi

>467
どーやんの?

470 ：７７４ＲＲ：01/10/31 19:38 ID:/of/KQ7e

イリが安くて品揃えいいショップどこよ？

471 ：７７４ＲＲ：01/10/31 20:09 ID:qX2uujUY

470>
何処も同じだろ？
デンソーｲﾘからＮＧＫｲﾘに変えたけど違いは俺にはわからなかった。

472 ：７７４ＲＲ：01/10/31 20:55 ID:cpyoEDrd

たかだかプラグぐらいで感触の違いを感じようとするほうが厨。
逝ってよし

473 ：７７４ＲＲ：01/10/31 21:01 ID:ENwWyphl

逝ってよし、かぁ…

474 ：７７４ＲＲ：01/10/31 21:34 ID:x6ER9AZi

プラグを、たかだか、と表し
違いがわからん 472 こそが厨とｵﾓﾜﾚ

475 ：あああ ◆kbeKfuIk ：01/10/31 21:40 ID:tu3qkJ1Y

プラグの収穫は石高だよな。

さすがはプラグが主食のﾆﾎﾟｰﾝ

476 ：７７４ＲＲ：01/10/31 22:00 ID:XwA4wlJ6

NGKの営業マンあいかわらず必死だな（藁

477 ：３７３：01/10/31 23:22 ID:vJ1EBOLq

久々です。イリジウムやっとこさ使って見ました。
ＮＳＲ５０じゃなくてＳ８０（ＣＲ）で。
ＮＧＫ　Ｒ５１８４－９．５
ＮＧＫ　Ｒ６３８５－９Ｐ＜ＲＳ１２５同タイプ
ＤＥＮＳＯ　イリジウムレーシング　ＩＷ０１－２４
３本とっかえひっかえ走ってみましたが、イリのほうは空ぶかしで
すごく丸く回るようになる。期待を持ってコースイン！。
・・・変わんないよ(T_T)オレって鈍感？？
なのでやっぱり信頼性のあるＮＧＫ使います。（半泣）
ちなみにベンチかけるほど財力＆コネありません。あしからず。

478 ：７７４ＲＲ：01/11/01 11:58 ID:VQopsDFt

プラグって取り付けの時、どれくらいまで締めればいいんでしょうか？
強く締めると、ねじ切れそうで恐いし。

479 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:11 ID:8ezCSzi9

手で回して止まったところから1/2回転って箱に書いてないか？

480 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:12 ID:8ezCSzi9

うろ覚え何で1/2じゃないかもしれないがな。
何にせよ、箱に書いてるだろう。

481 ：４７８：01/11/01 12:19 ID:VQopsDFt

そーなんですが、それだとゆるゆるじゃないですか？
振動で緩みそう。

482 ：２８：01/11/01 12:20 ID:ArqSbAqi

トルクレンチで締めればＯＫと思われ。
トルクはＮＧＫのＨＰに書いてあったと思われ。

483 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:29 ID:8ezCSzi9

http://www.ngkntk.co.jp/qanda/aq11.html
ここ、プラグの締め付けトルク。

484 ：７７４ＲＲ：01/11/01 12:31 ID:VQopsDFt

トルクレンチ持ってない。。
皆はどーやってるんですか？

485 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:42 ID:8ezCSzi9

>484
>483のページにトルクレンチがない時の締め付け方が書いてあるだろうが（－－＃
聞く前に読め！

486 ：７７４ＲＲ：01/11/01 12:45 ID:VQopsDFt

じゃなくってーー。
実際の声が聞きたかったんだけど。
マニュアル通りなら自分もわかるって。

487 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:48 ID:8ezCSzi9

マニュアル以上に何が必要だと言うんだ？
それで締めてれば大丈夫ってメーカーが保証してるんだぞ？

488 ：７７４ＲＲ：01/11/01 12:50 ID:VQopsDFt

ま、そうなんですが。
皆そのとおりにしめてるって事ですか。。
有り難うございました。

489 ：Technetium ◆gZEJGdGE ：01/11/01 12:51 ID:8ezCSzi9

言い方がきつくてゴメンな。
でもほんと、オレもマニュアル通り締めてるよ。

490 ：イリで電極熔けて大変な目にあった：01/11/01 23:43 ID:iYcOGg4T

１０月中旬だったんで、まだ半月あまり。
最初は高速回転域（５０００回転～）での加速の伸びがよく、かなり満足してたんだけど、数日前から
急に大きな音がしだしてノッキングするようになり、イリプラグの１本が完全に死んでた。
運がいいとシリンダー内で溶解した電極がマフラーから排出されんだけど、俺の場合運悪く
燃焼室内で溶解したプラグの電極の破片がシリンダーとピストンを傷つけて、結局エンジンブロック
交換のハメに。
気をつけたほうがいよ、イリは電極が細いだけに、溶解しやすくダメージも大きい。

491 ：７７４ＲＲ：01/11/02 00:02 ID:+AXAEPgO

車種なによ？

492 ：７７４ＲＲ：01/11/02 00:06 ID:cN6T6/HW

>>490
ＮＧＫ？
ＤＥＮＳＯ？

493 ：７７４ＲＲ：01/11/02 00:56 ID:r9PKMRSp

：：

494 ：マヌケジーニ：01/11/02 01:13 ID:70InhTUC

この前のホットドック（土曜）で体験走行前にＮＧＫのイリプラがカブった（T_T）

ちょうどＮＧＫがブースを出してたのでイリプラ購入
・・・しようとしたらネジタイプのを置いてないでやんの（－_－メ）

ＮＧＫはネジ・キャップ両用とキャップのみが在るので注意！（糞

結局、モテギのパドック内の売場でデンソーのを買った
んで青木ＨＲＣ助監督の見てる前でプラグ交換（藁

495 ：７７４ＲＲ：01/11/02 10:46 ID:htaJgwTS

age

496 ：７７４ＲＲ：01/11/02 23:26 ID:q0Vl+mqu

age

497 ：７７４ＲＲ：01/11/03 00:53 ID:OIjxRg9p

維持費でＦＴＲに決定、プラグも１個ですむぞー

498 ：７７４ＲＲ：01/11/03 09:29 ID:KxNmOB6A

やっぱりデンソーイリジウムよりも、ＮＧＫイリ・ＮＧＫノーマルのが始動がいい！！
デンソーはアクセル開けてセルを長めに回さないと駄目だが、ＮＧＫはセル一発って感じでした。
しかし走り出せば大差無し。
ってことで今度からもＮＧＫノーマルにしよ。
イリジウムを買ったつもりで差額を「つもり貯金」してノロジー購入費積み立てに。
ノロジ買ったらまた相性のいいプラグを探してっと。

ＮＧＫ社員って書かれちゃうんだろうけど。

499 ：７７４ＲＲ：01/11/03 09:59 ID:4n9gPtRA

漏れのZep、プラグ8本。
イリジウムプラグなんて高くついちゃって入れられない。
鬱。

500 ：７７４ＲＲ：01/11/03 10:11 ID:x4uocXaP

今日も元気はつらつなＮＧＫ社員か（藁
自社製品のＰＲに２ちゃんねるかい（藁

501 ：７７４ＲＲ：01/11/03 10:46 ID:WQXBBdQK

>>500
そういうオマエはデンソー社員（藁

502 ：498：01/11/03 11:31 ID:DiUIhXY/

ほんとの事書いただけなんだが。

503 ：７７４ＲＲ：01/11/03 12:41 ID:IvGZFXx0

>>498
あんたは正しい。

　でも最初ッからイリジウムで開発されている新型R1とかはイリジウム使わんと
だめっぽいな。とはいえ、4本だろ。

　プラグ交換時期は3000kmで変わってないわけだから、きちんと整備するとえら
く金がかかわるわけだ。さすがノーマルでチューンドエンジンになってるだけあ
るな。

504 ：７７４ＲＲ：01/11/03 13:03 ID:WOoE7z/0

ＮＧＫって売ってるところ無いんだよねー
有っても２本入り（＾＾；
シングルの私には２本要らないんですけど
＞ＮＧＫ社員さん

505 ：７７４ＲＲ：01/11/03 13:09 ID:G4BnZCVl

何いってんの？もちろん売ってるよ

506 ：７７４ＲＲ：01/11/03 13:26 ID:WOoE7z/0

>>505
スマソ、売ってるところが少ないね。

507 ：７７４ＲＲ：01/11/03 22:40 ID:ILAMDzk+

社員あげ

508 ：７７４ＲＲ：01/11/03 23:42 ID:4+ssX/Kr

結局どっち買ったらいいんだｳﾜｧｧｧｧﾝあげ

コードを電力当社比300倍(笑に交換してるからデンソー(=無茶)は
しないほうが良いのかな～。単気筒でよく回すし。

509 ：７７４ＲＲ：01/11/03 23:49 ID:31Hf4Pc/

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　　　　|　　　＼＿　　　　　　＿／　　 | いいかげんイリジウムから卒業しろよ！
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510 ：ふしあな様：01/11/03 23:52 ID:+fAztTae

仮にこのスレにDENS●やN◎Kの社員様が出入りしているんだったら
他社製品のこきおろしや自社製品の妙な持ち上げをせずに
きちんとした情報に基づいた書き込みをして欲しいと思います。
また、D●ENSOの社員ですが、というように所属が
わかるようにしてもらえると、なお有意義になると思いますがどうでしょう。

511 ：７７４ＲＲ：01/11/03 23:54 ID:cJoI3lFe

>>510
禿道

512 ：２８：01/11/03 23:56 ID:5e1d77RS

>>490
デンソーかＮＧＫかが重要なんだけど、どっち？
デンソーだとヲレは思うのだが。

513 ：：01/11/03 23:56 ID:cRXjnEBz

取りあえず一通り試す事をお勧め！
俺はNGK。

514 ：７７４ＲＲ：01/11/03 23:57 ID:AypTaza/

こんがりとろーリ溶けておいしいチーズのよう

515 ：７７４ＲＲ：01/11/04 00:01 ID:1JQU/nfN

>>509
ずれてます

516 ：７７４ＲＲ：01/11/04 08:31 ID:zubP1YM5

漏れも>>490がデンソーかＮＧＫか興味ある。どっちだったん？

517 ：７７４ＲＲ：01/11/05 00:03 ID:cLh0obxm

あげ

518 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/05 01:55 ID:GEUQnrcq

ＮＧＫの方が安い

519 ：７７４ＲＲ：01/11/05 07:13 ID:KJ98Pk29

age

520 ：７７４ＲＲ：01/11/05 21:22 ID:UOu2jfTn

いいかげん使った車種を明記しろ
どこのメーカー云々より大切だろ。

521 ：７７４ＲＲ：01/11/05 21:32 ID:5cg32gKL

やです

522 ：７７４ＲＲ：01/11/05 22:08 ID:kqdolYjN

技術面では、明らかにデンソーのが上。だけどなにげにＮＧＫファンが多い。
鬱だ

523 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/05 23:22 ID:5OOLFbO2

ﾜｰｸｽはＮＧＫが多い・・・

524 ：７７４ＲＲ：01/11/06 06:13 ID:19s5xA8F

age

525 ：７７４ＲＲ：01/11/06 07:01 ID:D2WKUkT6

>523
会社の力が違う。
プライベータすら自分で好きなの選べない現実。
プラグだけじゃなくてネ。
予選通過してみると良く分かる。

526 ：７７４ＲＲ：01/11/06 07:38 ID:cIgFairp

ああやっぱり此処はDQN社員どもばっかでユーザーのこと
考えてる訳じゃ無いか。

527 ：七誌：01/11/06 09:57 ID:IokhZinr

ＸＲにアーシング。このときプラグノーマル
ーー＞トルクが太くなったが、エンジンの回転はなんか重いという感じ。
これにＮＧＫイリジウム投入。
軽くなった！。回転がよくなったＹＯ！

528 ：２４９ｃｃ ◆249ccOzA ：01/11/07 00:32 ID:V7yoCzrS

｜_∧
｜ー゜）＜ガルル12月号にプラグのレビュー＆測定結果が載ってたよ。

529 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/07 23:20 ID:Y1tGYNqL

やっと暇が出来たので原付スクーターのプラグをデンソーイリヂウムに交換
まず始動性からして今までとは全然違ったな
普段はもたつくエンジンの掛かりも一発
アイドリングも静になったし、何より体感できたのはトルクの向上
いままでのようにスロットルを全開にするとパワースライドが起こりそうなぐらいの過激な立ち上がり
オーバークオリティかと疑問視してたが、まさかここまでの違いが体感できるとは思わんかった

530 ：７７４ＲＲ：01/11/08 00:08 ID:+bT+njU/

ﾃﾞﾝｿｰﾏﾝｾｰ

531 ：７７４ＲＲ：01/11/08 02:09 ID:6rBb26Gp

てゆうかデソンー信者が何故こんなに多い？
電極の細さなんかあんまり関係ないぞ

532 ：７７４ＲＲ：01/11/08 02:15 ID:bZ7/j0Pb

529
誉めすぎ！ｗ
前のプラグが余程ヘタッってたのでは？！？！

533 ：本音マン：01/11/08 10:43 ID:W4S9ELrA

http://www.google.com/search?q=%83C%83W%83%8A%83E%83%80&hl=ja

イジるなよ。

534 ：モモやん：01/11/08 10:45 ID:P4xb3R8U

結構いるんだな。ワラタ。

535 ：７７４ＲＲ：01/11/08 11:03 ID:kOhL9BHf

イジリウムプラグって実際どうよ？

536 ：７７４ＲＲ：01/11/08 11:50 ID:DILOrwOD

http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%d6%a5%ec%a1%bc%a5%ad%a5%d5%a5%a3%a1%bc%a5%eb%a5%c9&hc=0&hs=0

スレ違いだがこういうのはどうよ?

537 ：ふしあな様：01/11/08 12:05 ID:XCTSzz+O

>>533
激しく(笑)他！
伊尻ウムって・・・なんていうか、基礎学力低すぎ。

538 ：７７４ＲＲ：01/11/08 18:33 ID:GrLhiDDX

age

539 ：７７４ＲＲ：01/11/08 21:51 ID:W53QBNL/

会社の規模から言えば圧倒的にﾃﾞﾝｿｰﾏﾝｾｰ

540 ：７７４ＲＲ：01/11/08 22:33 ID:4WvTpeLa

今日ＮＧＫイリジウム買ってきたがまだつけてナシ。
ドライバースタンドで1380円だった。安い～
ちなみにデンソゥは2000円だった。

541 ：７７４ＲＲ：01/11/08 23:49 ID:5MCfjsE0

入り痔膿む最高

542 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/09 05:44 ID:XG50U/RV

ブレーキフィールド・・・
なんか広そう（ｗ

543 ：７７４ＲＲ：01/11/09 18:35 ID:JHXUGubi

あげ

544 ：７７４ＲＲ：01/11/09 19:16 ID:ha01veu0

　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　提　供
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＧＫ
　　　　　　　　　　　　　　　日本特殊陶業

　　　　　　　　　　　　　　　ＤＥＮＳＯ

ごらんのスポンサーの提供で
お送りしています

545 ：７７４ＲＲ：01/11/09 19:17 ID:ha01veu0

ずれた・・

546 ：７７４ＲＲ：01/11/09 23:21 ID:/KdpNgVX

オレはデンソーイリヂウムのほうが好きよ、でも、もう買わないよ。
だって高いんだもん。社員の人いるなら値下げ検討してよ。
ＶＸと同じ値段だったらイリヂウム買うことにするよ。
でも、４気筒に使うんだったら１個￥８００くらいが理想だなぁ。
無理か．．．

547 ：７７４ＲＲ：01/11/10 00:21 ID:QlEDW99T

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　　　　|　　　＼＿　　　　　　＿／　　 | いいかげんＮＧＫから卒業しろよ！
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548 ：７７４ＲＲ：01/11/10 00:22 ID:5TgR7hzV

あげ

549 ：７７４ＲＲ：01/11/10 00:33 ID:BI5nhq3J

日本特殊陶業ってなに？？

550 ：７７４ＲＲ：01/11/10 00:47 ID:AYc8w2MJ

加速感をアップさせるにはイリプラが効果的であることには疑いをもてない。

551 ：７７４ＲＲ：01/11/10 01:43 ID:XJZf92Da

>>546

ゼルビスにすれば２本ですむ。

552 ：７７４ＲＲ：01/11/10 01:49 ID:s6KYLPdn

>>549
http://www.ngkntk.co.jp/

553 ：７７４ＲＲ：01/11/10 10:50 ID:XB2zcJ6b

あげときます

554 ：nc35：01/11/10 11:52 ID:jJmUANSr

RVFっていりじうむ使えないって聞いたことがあるけど本当？

555 ：７７４ＲＲ：01/11/10 19:35 ID:KG3BbxxM

営業スレ逝ってよし

556 ：７７４ＲＲ：01/11/11 00:58 ID:5VdkVFZH

age

557 ：７７４ＲＲ：01/11/11 14:49 ID:L4atZ3f8

オートマチックフィールドってのもあったな（ｗ

558 ：：01/11/11 17:35 ID:XTcEMpl+

559 ：７７４ＲＲ：01/11/11 17:59 ID:AD4WC9KX

イリジウムよりこっちのほうが
いいんじゃない？

３６０°マルチエキサイトプラグ
http://www.toa-corp.co.jp/pictures/kijikcar2.gif
http://www.toa-corp.co.jp/pictures/kijixacar.gif
http://www.toa-corp.co.jp/pictures/kijiap.gif
http://www.toa-corp.co.jp/pictures/kijitouchbike.jpg
http://www.toa-corp.co.jp/pictures/kijibigmachine.gif

560 ：７７４ＲＲ：01/11/11 18:50 ID:bDo1i05d

洩れの兄が某大手でプラグ開発をやっているので、
以前、↑このプラグについて聞いてみた。
答えは
「イカサマ商品は何れ淘汰されるのだから、気にしないし、
　攻撃もしない。」
と。やっぱりね。

561 ：７７４ＲＲ：01/11/11 19:15 ID:CTXs3YL3

>>560

＞某大手、
＞このプラグ、
＞いかさま商品、

…はっきりしない、責任を逃れるような書き方だね
（もめごとに発展したら営業部長に怒られるからか？）

562 ：７７４ＲＲ：01/11/11 19:40 ID:Pf0nAGVP

白金にしろ。
１０万持つことが、明記されてる。

563 ：７７４ＲＲ：01/11/11 20:10 ID:+cf3OOrQ

まずはノロジーを付けてから。

564 ：７７４ＲＲ：01/11/11 20:46 ID:dGN/a6tR

悪貨は良貨を駆逐する

565 ：７７４ＲＲ：01/11/11 20:50 ID:yHSIJfWU

イリジウム買ってきました

566 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/11 20:50 ID:X+nXOFOP

車にＮＧＫのイリジウム入れてみた
レスポンスはさっぱりかわらん
でもまあアイドリングはちょこっと静になったしまあええかな

567 ：７７４ＲＲ：01/11/11 21:58 ID:4Z++17i5

あいかわらずＮＧＫの営業スレだな、くだらん。
逝ってよし。落ちぶれたもんだＮＧＫもな。

568 ：７７４ＲＲ：01/11/11 22:20 ID:yldLn8Qd

デンソー信者発見>>567

569 ：565：01/11/11 22:24 ID:yHSIJfWU

イリジウムつけてみました

570 ：565：01/11/12 01:32 ID:mybBDw++

走ってみました
アイドリングが安定（した気がする）
全域でトルクアップ（した気がする）
白煙が減った（気がしないでもない）

571 ：７７４ＲＲ：01/11/12 01:49 ID:idBu/oqe

まあ電装系じゃ大してパワーアップなんてしないでしょ

572 ：７７４ＲＲ：01/11/12 07:09 ID:qv2XiEGC

あふぇ

573 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/12 10:32 ID:m3wcFkPN

>>570
新品のスタンダードプラグを入れてみても同じようになったかもしれんぞ

574 ：七誌：01/11/12 16:00 ID:9fmxsH7q

>>563
ノロジーいれて「変わる！」って言う人って、
今まで使ってたプラグコードが劣化してたパターンが多いＹＯ！

575 ：７７４ＲＲ：01/11/12 16:04 ID:oTmO3N8v

冬の始動性はあがるねー。チョーク無いキャブだとよくわかるよ。
でもアースとるのが面倒だし高すぎるのでよいもんでもないなー。

576 ：７７４ＲＲ：01/11/12 18:48 ID:VWUjquY5

高性能プラグは値段なりの効果があるか疑問だ。
ノーマルの２倍から３倍の値段はするし、プラグはノーマルにして他にコストかけた方が効果大だと思う。
ノーマルプラグを早めに交換したり、オイルとかタイヤに金かけたりね。
まぁ、自分で交換出来ない人とかは、工賃がかかるから高性能プラグを長く使うのが得かもしれないけど。
アルミフレーム系のバイクだとプラグ交換面倒だしねぇ。

577 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/12 19:00 ID:sdLf4S05

プラシーボ効果は疑問視するまでもなく確実にあると思われ

578 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:16 ID:sRyO31pZ

NGKのHP観てみろよ。
燃費が、１％向上。馬力も１％向上だという
図が出ている。
私は、アホらしいと思うね。

579 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:23 ID:Bk+/9z46

＞５７８
お前はあほだからな（大爆笑！

580 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:28 ID:o4C/UF1R

交換前の部品の程度はともかく、
交換して気分的に気持ち良くなるってのも立派な品質だと思うなあ。

581 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:29 ID:sRyO31pZ

＞なぜだ？
ちゃんと図がでてまっせー

582 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:46 ID:Bk+/9z46

１％を馬鹿にするのは良くないぜ。
例えばだ、１００人の人間がいたとする。
その内の１％ってのは１人だけだ。
だが！！
その１人はもしかしたらアインシュタインかもしれない。
さらにはエジソン、マイケルジョーダン、キリスト、釈迦、ニュートン、
ヒトラー、チンギスハーン、ビルゲイツ、ソクラテス、孔子、信長、
ガンジー、イチロー、なのかもしれない。
１％とは奥が深いのだよ。

583 ：７７４ＲＲ：01/11/12 19:58 ID:5RA6D0vU

ＮＧＫのＨＰ見てみたけどあんなデータ堂々と公開していいんだろうか。
嘘八百、営業ＨＰ萎えるよ。

584 ：５７８：01/11/12 20:07 ID:sRyO31pZ

電装のHPにも図が出ている。
６０キロ走行で一時間に消費燃料が２．２６リッターから
２．２３リッターに変わって、あんたは、喜ぶか？
アホらしいね。

585 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:13 ID:ZD7GeRP/

始動性は気持ちイイぐらいよくなる。
でも体感できるメリットはそのぐらい。
値段が値段だけに交換のスパンが長くなるのもメリットといえなくないけど。（W

586 ：５７８：01/11/12 20:14 ID:sRyO31pZ

２６．９０キロと２６．５４キロ
リッターにつき、０．３６キロの燃費の
向上が見られるわけだ。
今計算したよ。
あなたは、これをアホらしいと思わんかね？

587 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:17 ID:sRyO31pZ

また計算した。今までは暗算でやったが
電卓を使った。結果は
燃費が１．３５％向上する。
あんたは、これをアホらしいと思わんのか？
どうなのか？

588 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:22 ID:Bk+/9z46

リッター３６０ｍ燃費が伸びるのか。
その３６０ｍを馬鹿にしてはいけない。
その道中に１００万円の札束が落ちてる可能性だってあるんだぞ。
さらには年老いたおばあさんが横断歩道をなかなか渡れずに困ってる
かもしれない。
助けてあげればその日１日気分よく過ごせるんだぞ。
３６０ｍとは短いようで長い距離なんだよ。

589 ：５８７：01/11/12 20:24 ID:sRyO31pZ

お前がアホだとわかったんで、これで
終わる。（大嘲笑

590 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:33 ID:Bk+/9z46

おお、やっとわかってくれたか。

591 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:37 ID:suryaz/5

いりじうむ　って　いじりーおかだ　に似てない？
似てないか、、、鬱だ氏脳。

592 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:50 ID:Nbt338aO

ネタスレのようでそうでもない、けっこう有料スレかも。あげ。

593 ：７７４ＲＲ：01/11/12 20:56 ID:XhuHbV7a

>>585
＞始動性は気持ちイイぐらいよくなる。

プラグを新品に交換すれば、あたりまえじゃん…

594 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:00 ID:YfaN+W4y

どう考えても３６０°マルチエキサイトプラグが上でしょ。
これはＬ字フックがないプラグで
特許だからＮＧＫには開発発売できない。

595 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:05 ID:uILSIqdH

ノロジーマンセー！！！！！！
ホットワイヤーマンセー！！！
っていうかついにＮＧＫを押しのける破竹の勢いかも・・・。

596 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:11 ID:hiQJYHmT

ＮＳＲの純正はＢＲ９ＥＣＭですけど、たまたま入手出来ないので
代わりにＢＲ９ＥＳを使用しても大丈夫でしょうか？
あんまし長距離使用するつもりは無いんですが、ＥＣＭってＮＳＲ専用ですか？
マジレス希望します。

597 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:12 ID:miTZgANM

>>596デンソーのイリジウムプラグを使われ。

598 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:16 ID:VWUjquY5

>596
こっちで聞いたほうが早いでしょ。
　　↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003205686/l50

599 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:21 ID:le2SYkxo

ノーマルなら始動性は問題無いが
レーサー並に改造してあると冷間時は
始動性に問題あり。このプラグせいで
エンジンかからなくて酷い目にあった。
でも、レーサーの場合だからね。
ノーマルの4ST・OFF車に付けたら調子ヨシ！

600 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:23 ID:4CCXlIcP

>>594
ロータリー用プラグとどう違うんじゃゴラァ！！！

601 ：７７４ＲＲ：01/11/12 21:44 ID:sA81aWVS

>>600
ぜんぜん違う
RX-7にはマルチスパークは対応しません。（ロータリーの為)

602 ：７７４ＲＲ：01/11/13 00:14 ID:TmU+x5Z6

>>594
まったくもってキミはアホ。

603 ：７７４ＲＲ：01/11/13 00:17 ID:Sd3imjgb

チンポをイジリウム

604 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/13 00:22 ID:f8791aFa

マルチスパークは寿命が短いって何かで読んだな
イリヂウムよりも高いしコストパフォーマンスは悪いと思われ

605 ：初心者：01/11/13 00:35 ID:ShL48xmE

　ＮＧＫのグリーンプラグはノーマルより効果あるの？
Ｖ字の溝があるだけだけど。
　ところで、白金とイリジウムとでは性質などの違いなんだ？詳しい人教えて。

606 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/13 00:45 ID:f8791aFa

プラチナプラグは１０万㌔もつらしい
イリジウムの寿命はノーマルと一緒
まあ詳しい解説はＮＧＫのＨＰに載ってるから見に行け
www.ngkntk.co.jp

607 ：７７４ＲＲ：01/11/13 00:48 ID:gOG1n4ZG

マルチスパーク、使ってるけど感動モノだったよ。
ガァ～～～って音がブォ～～～ンになって1,500rpmくらい
余計に回るようになったし。

単気筒だから振動が減ったのは嬉しかった。
イリヂウムはどうなんだろ・・・。

608 ：７７４ＲＲ：01/11/13 00:49 ID:Sd3imjgb

オイルと同じでメーカーからすればいいｶﾓになっちゃうよ。

609 ：「ＥＲ８ＥＨ」は…：01/11/13 01:16 ID:ShL48xmE

＞５９６
　場所によると思う。専用のはガイシが短い。
ＶＦＲ４００の「ＥＲ８ＥＨ」はもっと大変。ねじがＥ＝８ｍｍのプラグは
これ以外に使われないでしょう。

610 ：７７４ＲＲ：01/11/13 01:42 ID:70+GvCJo

本田系なんか専用プラグが多いような．．．気のせいか。

611 ：７７４ＲＲ：01/11/13 11:31 ID:MUpgSaGP

>>610
ホソダは革新的＆独善的発想のマシンが多いからじゃないの

612 ：Rio600：01/11/13 12:34 ID:H6ghK+m1

自分のマシンは元からイリジウム・・・。
プラグキャップ＆ケーブル交換も
ダイレクトイグニッションだから必要ないらしい。

613 ：７７４ＲＲ：01/11/13 16:03 ID:qvJAU+NE

>>612
オレのＣＢＲも･･･。ちなみに２万キロ走ってるけど未だに交換してない。
だってすごい面倒な場所についてんだもん･･･。

614 ：７７４ＲＲ：01/11/13 17:41 ID:eIO1kaOx

4サイクル車は、ほとんど交換しなくていいよ。

615 ：本音マン：01/11/13 17:44 ID:PS9HtO8/

俺、今年は２本しか使わなかった。＜プラグ＠ＮＧＫ
その辺りデンソーは大丈夫かしら？

616 ：メロソ ◆YIO0AzPo ：01/11/13 17:47 ID:94fVSTy1

　　＿_∧ ∧_　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼＜ＲＳ５０では効果なかった
　＼／|￣￣￣￣|＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼|＿＿＿＿|～
　　　　＃４ｓｔで多気筒の方が効果あるかも

617 ：真夜中の書き人：01/11/13 17:50 ID:rIkkQIe9

>>616
ミッレには使ってないの？

618 ：メロソ ◆YIO0AzPo ：01/11/13 17:53 ID:94fVSTy1

　　＿_∧ ∧_　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼＜フフフ、お金無いんだ今
　＼／|￣￣￣￣|＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼|＿＿＿＿|～
　　　＃ミッレはツインプラグだから４本もいるのダ

619 ：業物 ◆jcxE1/A2 ：01/11/13 17:53 ID:SND/55kT

>>596
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>98-103と>>132-133を参照
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

620 ：メロソ ◆YIO0AzPo ：01/11/13 17:55 ID:94fVSTy1

　　＿_∧ ∧_　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／＼ (　ﾟ дﾟ )＼＜あ、文ってはいってる
　＼／|￣￣￣￣|＼＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼|＿＿＿＿|～
　　　　＃グレードアップって感じ

621 ：　：01/11/13 22:30 ID:5B5qJsmT

デンソーのイリつけたよ。確かに始動性はよくなったような気がする。

622 ：７７４ＲＲ：01/11/13 22:39 ID:SdlL51Ot

俺は始動性は悪くなった気がする。キックの回数が増えてつかれるん。

623 ：７７４ＲＲ：01/11/13 22:42 ID:Zphh4lIg

ＮＲもツインプラグ？

624 ：　：01/11/14 03:52 ID:PJ2nTfjL

一応あげ

625 ：７７４ＲＲ：01/11/14 05:22 ID:WDsOVV7I

アースイングシステムはどうよ？

626 ：(･_･)/ﾔ!：01/11/14 06:00 ID:KGuEddNC

>>622
うちのも悪くなったっす、キックの回数増えまくりっす。
被りに弱いってのもなんかホントみたいっすね～。
ちなみに２ｓｔＯＦＦの話っす。

>>625
効くっちゃ効くっす。高性能プラグ入れるよりも効くんじゃ無いっすかね～。
自分でやれば２千円位やし、４発にイリプラ入れるよりは、
経済的かつ効果的なような気がするっす。
因みにやったのは４ｓｔリッターっす。

627 ：　：01/11/14 07:19 ID:OA5BUrtQ

ＮＧＫイリでも始動性の悪化は同じっすか？

628 ：　：01/11/14 18:51 ID:TTqr3SX9

自分で使って確かめて見るのがいちばん。

629 ：SVnohito：01/11/14 19:00 ID:ic4/zE7f

627
デンソーイリは確実に悪かった。（ほぼ新品のNGKノーマルと比較）
NGKイリは普通。
でも次回からはNGKﾉｰﾏﾙに戻します。
だって値段分のメリット感じないもん。

630 ：(･_･)/ﾔ!：01/11/14 19:39 ID:KGuEddNC

>>627
あ、はんぱレスでしたね、すまそ。
替えたのはデンソウので、NGKはまだ試して無いっす。

私としては、高性能プラグには始動性とアイドリングの安定位しか
期待してないので２ｓｔＯＦＦにデンソウイリプラは無駄っすね。
一応、ＮＧＫも試してみて、駄目ならとっととノーマルに戻すつもりですっす。

631 ：622：01/11/14 19:43 ID:j00/Ksc/

>>626
俺も2stシングル
195ｃｃのON

632 ：７７４ＲＲ：01/11/14 20:00 ID:WnOcbY3v

ダメなときは何をやってもダメ

633 ：　：01/11/14 23:57 ID:zJqJv3IY

南海部品にＮＧＫのイリ置いてますか？探してるんだけどなかなか置いてる店ないんだよね。
デンソーのが品揃えいい。やっぱ性能の差なの？

634 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/15 00:10 ID:LimPmtg9

性能と品揃えに何の関係が？
でかめの店にならあると思われ
フロア面積がコンビニぐらいの店じゃなかなか無いやろうけどな

635 ：７７４ＲＲ：01/11/15 00:55 ID:6cdRX1ku

フロア面積がコンビニぐらいの店ってあるよね。
入ったら出辛いのな。

636 ：７７４ＲＲ：01/11/15 04:09 ID:aI3TkRbZ

オレはTL125（82年式）とTL50（78年式）とゴリラ（80cc85年式）なんだけど
どれもデンソーの方が寿命が長かったよ。
TLは2台ともデイトナのプラグキャップ（名前忘れたけど抵抗入りのやつ）。
ゴリラはSplitFireのケーブルとデイトナのプラグキャップ。
どれも体感効果としては「低回転の安定性の向上」でした。
全て単気筒6V車ってのも関係あるのかも知れないけどね。
実際、周りの単気筒旧車乗りはみんなデンソーイリで落ち着いてるみたい。
ちなみにゴリラではSplitFireのプラグも試したけど、ノーマルの方がマシだった。

637 ：　：01/11/15 20:11 ID:i3MMR6/W

俺の親父もゴリラ（80cc85年式）乗ってっけどＮＧＫしか使う気ないみたい。
昔の人ってＮＧＫにある種こだわりを持ってるけどいったいなんで？
もちろん俺はデンソー派。電極細いしすんげー体感できるくらいのスペック持ってる、デンソーイリジウム。

638 ：ZEFER：01/11/15 21:45 ID:YBSVHASy

今後はデンソーの時代が来るような気がするね。俺もデンソーつかってます。
んー、デンソーいいね。

639 ：７７４ＲＲ：01/11/15 21:46 ID:Dsoy+e6n

営業スレはサゲ

640 ：７７４ＲＲ：01/11/15 21:54 ID:bMsMiogV

デンソーってイリジウム電極以外のプラグ造ってるの？

641 ：７７４ＲＲ：01/11/15 22:02 ID:KtkYmCHD

ＮＧＫもデンソーも、性能差はほとんど無い、というのが事実なんだろうな。
けど俺はＮＧＫを使うね。ＮＧＫがスキだから。

642 ：７７４ＲＲ：01/11/15 22:02 ID:qFEExklg

プラグと一緒に超耐熱ジェルかったんですけどプラグの
どの辺に塗ればいいんでしょう？全体？それとも陶器の部分？
本読んで塗りましょうって書いてあるけど、どこにか買い手ないんですよね。

643 ：７７４ＲＲ：01/11/15 22:03 ID:bMsMiogV

>>642
電極でないのは確かだ

644 ：642：01/11/15 22:39 ID:w2SK2KZM

>>243
確かに…。

645 ：SVnohito：01/11/15 22:41 ID:Tw04YMxe

ネジ部にグリスは塗ってるけど。

646 ：７７４ＲＲ：01/11/15 23:02 ID:AXRDBiK2

ボアアップＡＰＥに、イリジウム付けたら　始動が良くなったよ
ＮＧＫノーマルはなかなかかからない　尚　ノロジー付けてます

ＤＩＯに、イリジウム付けたけど　始動が若干　良くなった気がする　＜--　気がするだけで効果は感じなかった　後　盗難　フレームだけ帰ってきた　
ＲＦ400ＲＶに、イリジウム付けたけど　効果はまったく感じなかった　　　10000キロで交換　＜--　自爆　廃車
ＸＪＲ400Ｒには　ＮＧＫノーマル　新品に交換　今日朝六時一発始動　　15000キロで交換

どれも　燃費は変わらなかった
ＡＰＥは、ノロジーのおかげかな？

車種によって違う見たいね　長く乗るんだったら色々試したいけど　お金がきついよね
今度は　ＺＺＲ400買うんだけど　いい組み合わせないかな？

647 ：７７４ＲＲ：01/11/15 23:41 ID:Iq67TegS

店頭にあるPOPに描いてあるプラグのイラストさぁ、
デンソーのヤツは、すげーツヤツヤだよね。
アレがかっこよくてデンソー派。

648 ：７７４ＲＲ：01/11/16 06:16 ID:nXIZCzA1

age

649 ：７７４ＲＲ：01/11/17 02:51 ID:QiqNBqNn

age

650 ：７７４ＲＲ：01/11/17 03:20 ID:eEkoNYiD

マルチスパークの利点って何？
放電の方向が安定しないんじゃ余計不安定になりそうなんだが

651 ：７７４ＲＲ：01/11/17 09:24 ID:R43xTnZa

全方向にまんべんなく発火するので安定するかも。

652 ：７７４ＲＲ：01/11/17 09:38 ID:SpChLxNO

>>650
なにいってんの？
プロのメカマンは
プラグをネジ込むときさ
吸気→排気の通り道に
プラグのＬ字フックがジャマしないように
Ｌ字フックの方向を考えて装着する
くらいＬ字フックはジャマなんだよ

吸気→排気の通り道に
Ｌ字フックがじゃませず
中心電極が露出するように
プラグ取付けネジを
回転させて装着するのだ
もちろんエンジンの中身は見えないから
装着前にプラグのＬ字の方向を頭で覚えておく

653 ：７７４ＲＲ：01/11/17 13:42 ID:GMINW7Af

>652
そこまで邪魔なら何故Ｌ字プラグを使うのかが疑問だ。
吸気の通路に火花を飛ばさねばならないのなら、そこにＬ字があったほうが良さそうな気が。
Ｌ字無しのプラグだったら電極を上とすると、火花が下方向に向って飛ぶんでないの？
それにバイクメーカーはＬ字プラグ装着を前提にエンジン設計してるんだからマルチスパークと相性が悪いエンジンもありそうだな。

654 ：７７４ＲＲ：01/11/17 13:53 ID:5WKXU11r

L字フックの場所を合わせようとすると、プラグ装着時の締め付けトルクがゆるすぎたりきつすぎたり、
適正なトルクにならない場合があるから、やめたほうがいいと思うよ。

655 ：７７４ＲＲ：01/11/17 14:07 ID:vtbfMVmD

バイクのエンジン…つ～のは
１分間に何千回転も回転するのだよ
つまり１秒間に数百回転も回転して
つまり１秒間に数百回も吸排気するんだ
考えられるかい？
そんなエンジンルームにあのＬ字の抵抗はジャマなんだよ

たとえばさ
リッターバイクで時速２６０㌔で走行すると
カウルがたった１ミリ出っぱっるだけでも
大きな抵抗になるんだよ

656 ：７７４ＲＲ：01/11/17 14:22 ID:mc+Ea5wY

>>654
向きは無理矢理合わせるんじゃねーんです。
お金のあるチームは，プラグをたくさん買ってきて，
（開いている向きにマジック等で印をつけておく）
規定トルクで締め付けた時，開いている方がスワールの向きになってる
プラグを探す。
ということ。
「はっきりした効果」あるそうですわよん。

657 ：ぶらぶら ◆5HORnETA ：01/11/17 15:37 ID:s48MBJsV

658 ：ぶらぶら ◆5HORnETA ：01/11/17 15:45 ID:s48MBJsV

|
|＿∧　　これか！
|´∀｀） http://www.warbirds.nu/text/tuji04.htm
|　／　　てことはどっちにプラグを組み付けるのが効果的なの？
| /
|/
|

659 ：360x2：01/11/17 15:46 ID:ifTww1vY

もうＬ字のついてるプラグには戻れません ( ﾟ∀ﾟ)

660 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/11/17 23:44 ID:HUobg7gQ

Ｌ字フックが邪魔だとしても何処にスパークするかわからんのじゃ不安定性は否めないと思われ

661 ：７７４ＲＲ：01/11/18 04:08 ID:CvptBkB1

age

662 ：７７４ＲＲ：01/11/18 14:08 ID:xIpPtQ0u

age

663 ：アフターファイアー：01/11/18 17:19 ID:qmCSv3E4

　アフターファイアーが発生したので、バイク屋に直行。原因はプラグだった。
今年の夏にプラグを交換しておよそ１０００Ｋｍあたりしか走っていないのに
プラグが駄目になるのは始めての経験だった。
　夏の熱ダレでエンジンが止まりかからなくなったことがあるが、これが原因だったのか？

664 ：SVnohito：01/11/18 17:56 ID:2279Qfiq

663
プラグがどーなってしまっていたの？

665 ：７７４ＲＲ：01/11/18 18:25 ID:Yw3nnKtR

プラグの碍子についてる、デコボコ形ってなんか意味あるんでしょうか？
メーカーによっては、ついてないのもあるよ。

666 ：７７４ＲＲ：01/11/18 22:35 ID:FBQBp/U0

今だ！６６６ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

ﾄﾞｯｺｲｼｮと、・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　　（ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'～... (´⌒;;

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　ﾝ　（ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

667 ：７７４ＲＲ：01/11/19 01:37 ID:vhuQHQLb

agetokuka

668 ：７７４ＲＲ：01/11/19 18:52 ID:e2kJto1h

age

669 ：７７４ＲＲ：01/11/19 18:59 ID:Wv8Ju6mb

>>665
イリジウムてエンジントラブルよくあるよ

670 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:17 ID:T+CjlDAF

ＮＧＫ？　デンソー？>>669

671 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:32 ID:HMNh06Lr

>>670
デソンー

672 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:47 ID:cC8yYdaA

プラグよりアースイングシステム！！

673 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:51 ID:sVA2P9EP

デンソーでトラブルあるなんて信じられないけどな。

674 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:58 ID:HMNh06Lr

>>672
静電気が起こりやすい季節になってきたから人間アーシングをしてますが何か？

675 ：７７４ＲＲ：01/11/19 22:59 ID:dh3O5QWR

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

676 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

677 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

678 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

679 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

680 ：千葉県警：01/11/19 23:04 ID:iNBJVY3s

なんかひどいことになってるな

681 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

682 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

683 ：７７４ＲＲ：01/11/19 23:13 ID:DDgZ9RyX

ＮＧＫ社員による荒らしと思われ。

684 ：７７４ＲＲ：01/11/19 23:22 ID:fUTcyF3f

ＮＧＫ社長による荒らしと思われ。

685 ：７７４ＲＲ：01/11/19 23:48 ID:10Oy4tfs

社員レス・・・
うざい

686 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

687 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

688 ：７７４ＲＲ：01/11/19 23:53 ID:kCJHdTuR

良スレが荒らされていく・・・

689 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:24 ID:j+sLhAyq

690 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:45 ID:UASsDtmX

デンソーヲタの決めつけがイタイ

691 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:46 ID:j+sLhAyq

しかし、マジでデンソーおたくの人っているんですね。正直ちょっとびっくり。

692 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:49 ID:tZDfGTOA

デンソーヲタよりかＮＧＫヲタのが圧倒的に多いとおもわれ>>691

693 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:08 ID:+GwsJf2A

>>692　なにいってんだ。峰吸ってる奴がマイセライト吸ってる奴のことヲタと呼べるか？
考えてみろよ。バカが。

694 ：７７４ＲＲ：01/11/20 23:30 ID:PLNPt2Ps

>>693　なにいってんだ。峰吸ってる奴がマイセライト吸ってる奴のことバカと呼べるか？
考えてみろよ。ヲタが。

695 ：７７４ＲＲ：01/11/21 01:13 ID:wgEhdSRg

↑　？

696 ：７７４ＲＲ：01/11/21 18:54 ID:oAAXGFVb

良スレあげ

697 ：７７４ＲＲ：01/11/21 20:54 ID:twaSw3pW

Ｖマックスにイリ入れたら始動性がよくなた。
やっぱビックには効果あるんかいな。イリプラ

698 ：７７４ＲＲ：01/11/21 22:38 ID:XbF09SfW

イリプラで良くなるのは始動性と低回転の安定性ぐらいみたいだな

699 ：７７４ＲＲ：01/11/21 22:54 ID:8Dcj2Iw3

中速域の吹き上がりも明らかに体感できるレベルでよくなる。

700 ：７７４ＲＲ：01/11/22 02:14 ID:ml9VCtiE

圧縮比の高いエンジンほど効果が高いとかあるのかな？

701 ：SVnohito：01/11/22 02:16 ID:kZB2EjVs

今日思ったんだけど超低速でハンクラの時、ビミョーに加減がちがうような・・。
いや、気のせいだ。。

702 ：---：01/11/22 02:25 ID:lWQ1M8/v

今日イリジからふつ-の500円のにかえたが変化なし。
当方250短気頭。

703 ：７７４ＲＲ：01/11/22 02:55 ID:7kij/0Wy

単気筒なんて点火のタイミングどうでもいいバイクじゃねえか

704 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

705 ：７７４ＲＲ：01/11/22 07:19 ID:0YBXcfFU

>>699

それは程度の同じプラグで比較してかい？
使いこんだプラグを新品のイリジウムに換えたら良くなった、、、
てのは無しって事で。

706 ：７７４ＲＲ：01/11/22 09:35 ID:8ILVqxFz

ポートを鏡面化することについて効果無しと言う人はいない。
しかし仮にポート研摩したエンジンとしていないものをそれと知らずに乗れば（日常の場面でね）違いに気付くバイク乗りはいないはず。
例えて言えばイリプラの効果（があったとして）も、そのようなものではないか？　メーカーのベンチと日常走行しているライダーでは精度以前に感覚の質が違うと思う。
もちろん、イリプラの効果を「体感」できる人がいたとしても不思議はないし、例えそれが客観的には錯覚であったとしても既にそのこと自体が効果といえばいえる。
まあ、素人は好きなプラグを使いなさいってこった。

707 ：７７４ＲＲ：01/11/22 09:45 ID:ml9VCtiE

>>706
まったくだ。たかだか数千円でシアワセな気分にひたれる
なら安いもんだよ。

708 ：SVnohito：01/11/22 21:03 ID:5VF0b8wI

1,融点温度が高く、高強度で、しかも電気抵抗も小さいという、いたれりつくせりのプラグ。電極径を「極細」にすることにより、集中して火花放電するので安定した燃焼が得られ、エンジンの始動性・加速性が向上する。
2,0.6mmの非常に細いイ○ジウ○の中心電極により、低い電圧でも強力な火花を飛ばし優れた着火性能を実現します。レスボンス、パワー等エンジンン性能を最大限に引き出します。
3,非常に細い白金(0.8mmΦ)中心電極と先の尖った外側電極により、さらに着火性能を向上させた高性能プラグ。加速性、パワー等エンジン性能をフルに引き出します。
4,中心電極は、多量の熱を逃すために、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造になっています。そのため焼けにも、くすぶりにも強い超ワイドレンジのプラグになっています。

各文章が説明してるプラグはどれか答えよ。
あ、デンソーイリジウム
い、NGK（ﾉｰﾏﾙ）
う、NGKVX
え、NGKイリジウム

709 ：７７４ＲＲ：01/11/22 22:20 ID:UVM33va/

NGKでノーマルのくせしてやけに高価なプラグがあるんだけど。
1,500円以上するのは異常だよ。
>706
自分にとっては値段なりの効果は無い。
ただ、純正を作ってるメーカーが性能向上と言ってるんだから高価＝効果　だと思えるよ。
タイヤに金かけたほうがマシだけど。

710 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

711 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

712 ：７７４ＲＲ：01/11/24 05:09 ID:h9sMNnOa

しかしひどいな

713 ：７７４ＲＲ：01/11/25 07:39 ID:1HyV3P0n

******* ここまで読んだ *******

714 ：７７４ＲＲ：01/11/25 14:34 ID:xPlvdn11

なんでこんなに荒れる？せっかくの良スレなのに・・。
イリプラだけの情報じゃなくプラグ全般の情報交換ができるスレ。

715 ：SVnohito：01/11/25 18:06 ID:jDM2fqvV

情報交換っていっても「・・・気がする」ってのばっかだしｗ
今ﾉｰﾏﾙにもどした。
結局自信をもって体感できたのは、始動性だけだった。
NGKｲﾘ>ﾃﾞﾝｿｰｲﾘ>NGKﾉｰﾏﾙ
あと１速アイドリングでクラッチ操作のみでの低速走行は
NGKｲﾘ＝ﾃﾞﾝｿｰｲﾘ>NGKﾉｰﾏﾙこれは「気がする？」って感じ。
NGKｲﾘがもう少し安ければ常用したいﾅ!
燃費は見てないけどどーでもいいや。

716 ：名茄志：01/11/25 18:20 ID:e7guo49g

体感の違い？
素人にんなモンわかるかよぉ！

派手なパーツで飾るより、見えないところに金をかける、
これが粋なバイク海苔ってモンだ。

717 ：７７４ＲＲ：01/11/25 21:06 ID:TkEQaLEK

久しぶりに覗いたら荒れてますな。

718 ：業物 ◆WAZA.v02 ：01/11/25 21:08 ID:FQi0L4UT

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 VXプラグってどうなんだろ？
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

719 ：SVnohito：01/11/25 21:10 ID:E4ZN9la/

718
値段が微妙ですねｗ

720 ：キック：01/11/25 21:13 ID:i0PnhXb9

高いです

721 ：７７４ＲＲ：01/11/25 23:11 ID:VPv1f/QT

たかがプラグ交換したくらいで何がかわるっていうのさ？

722 ：７７４ＲＲ：01/11/25 23:17 ID:DzMwdUD9

＞７２１
おすすめはヨーグルト味だよ！

723 ：７７４ＲＲ：01/11/25 23:17 ID:2ZOypfIb

躍起になって効果を宣伝してるデンソー社員にマジレスされてもな
基本的にコストパフォーマンスが悪すぎる

724 ：７７４ＲＲ：01/11/26 21:16 ID:fymnZQkc

折れもVXプラグについて知りたし。
今度の交換で使おうか検討中。

725 ：７７４ＲＲ：01/11/26 21:30 ID:uijj0vNl

>>715
始動性だけで十分じゃないか？

726 ：７７４ＲＲ：01/11/26 21:35 ID:Cmmnsuyf

age

727 ：７７４ＲＲ：01/11/27 00:12 ID:WyiVg9S0

age

728 ：「」：01/11/27 00:13 ID:RmaIcgJf

かぶる。高い。気を使う。

僅かな性能と引き換えのリスクは高いみたい。
チューンジャンキーだけにはいいのかも。

729 ：７７４ＲＲ：01/11/27 01:11 ID:SMT0bf+/

ＶＸは耐久性がいいやつやった？
てゆうか単気筒には入れとくべきやぞ

730 ：７７４ＲＲ：01/11/27 01:14 ID:WKdcpEZh

2st250CCクラスのオフ車にこの手のプラグと
スピリットファイアとかのプラグコードを装着すると
どんなカンジかわかるヒトいます？

効果体感できます？

731 ：７７４ＲＲ：01/11/27 01:35 ID:jqde0FTz

ageageageageage

732 ：２４９ｃｃ ◆249ccOzA ：01/11/27 02:24 ID:gUuYTslr

>>730
とりあえず、煎りプラグ入れたら走りが違うのはわかったよ。
でもしかし、1番違いが良くわかるのがカブった時・・・鬱

733 ：７７４ＲＲ：01/11/27 20:41 ID:sqmNlVRp

これから寒くなるとき、イリプラの始動性の良さの恩恵を身をもって感じるだろう。

734 ：７７４ＲＲ：01/11/27 21:02 ID:LkvsxqSe

>>730
敏感な人ならわかる全然レスポンスが違う！

735 ：７７４ＲＲ：01/11/27 21:16 ID:bBpPeBMM

>>730
スピリット。。。

736 ：７７４ＲＲ：01/11/28 19:28 ID:lhGi2lq9

ＮＧＫ営業擦れにうんざりするわい

737 ：７７４ＲＲ：01/11/29 02:04 ID:KjcdaOQF

age

738 ：７７４ＲＲ：01/11/29 19:13 ID:AH80hFrR

あげ

739 ：７７４ＲＲ：01/11/29 20:35 ID:jQTODMgl

デンソープラグって、かぶりやすいってよく言われてるけど、実際使ってみっと
けっこう調子良い。別にＮＧＫと比べてかぶりやすいなんてことないけどな。
っーか、プラグがかぶる、かぶらない、って、そもそもプラグが原因じゃないと思うんだけど？
デンソー、いいよ。けっこう。

740 ：７７４ＲＲ：01/11/30 20:40 ID:lbV/TMou

741 ：７７４ＲＲ：01/11/30 20:56 ID:iutvwVQw

>>708

１→あ
２→え
３→い
４→う

かな？

742 ：SVnohito：01/11/30 20:58 ID:AXt5O7Kd

741>はずれ

743 ：？？：01/11/30 21:10 ID:Z+ugBGPt

１→え
２→い
３→あ
４→う

744 ：SVnohito：01/11/30 21:51 ID:AXt5O7Kd

741さん　一個所違います　惜しい！
743さん　ぜんぜん合ってません　ｗ

745 ：：01/12/01 00:07 ID:x2kI2ptK

age

746 ：７７４ＲＲ：01/12/01 12:47 ID:eVDdvWSo

あ

747 ：７７４ＲＲ：01/12/01 12:56 ID:5DfQuVG1

>>708

１→あ
２→え
３→う
４→い

どう？

748 ：７７４ＲＲ：01/12/01 13:29 ID:bSfYqXgF

なんか面白そうなクイズやってますね！！
でも残念ながら僕には難しすぎ（涙

749 ：でぶ７７４ＲＲ：01/12/01 15:03 ID:fJJl5Bjn

あ、え、う、い
と、私も思うですが
どうよ！

750 ：SVnohito：01/12/01 17:58 ID:+5674hFo

747 749 正解!!
ご自分で買って効果を堪能してください。

751 ：７７４ＲＲ：01/12/01 17:59 ID:JhdGilS8

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

752 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

753 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

754 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

755 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

756 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

757 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

758 ：チンコブラリーノ：01/12/01 20:00 ID:UGpoQFbK

いや、NGKイリプラはご利益無しって評判は定着してるので荒らすまでもないだろ。

　デンソーイリプラをキックのみ車に入れると始動性はよくなるのかね？
SRやXLRで入れた人レス求むですよ。

759 ：７７４ＲＲ：01/12/01 20:52 ID:Skbx/U71

俺はSDRに入れたけど冬の朝の極寒時以外は
マジでキック一発でかかるようになった。

760 ：７７４ＲＲ：01/12/01 21:26 ID:xYhGLYo0

マルチスパークから乗り換えたけど、吹け上がりはOK
パワー同程度、ただ、うるさくなった･･･。

3,600円のプラグ、掃除してまた使おうっと。

761 ：チンコブラリーノ：01/12/01 23:12 ID:2otHvyp8

2stにはテキメンなのは体感済みなんだがねぇ。
買った店の人間に「一本２０００円のプラグゥ？！」と呆れられたよ。

762 ：　：01/12/02 12:52 ID:ACJYBmjJ

優良スレあげ

763 ：業物 ◆WAZA.v02 ：01/12/02 15:54 ID:aRGB25Hi

>>758
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　SXにNGKのイリジウム入れたけど。始動性は元々キック一発だったから・・・
　|文|⊂）正直、不明。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

764 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

765 ：初心者：01/12/02 19:31 ID:H+cnHsk0

すみません、デンソーとＮＧＫとプラグの比較になってますけど、実際のとこ
どーなんですか？やっぱデンソーのが技術面では先を行ってるんでしょうか？
１０００ccのbigバイクに乗ってるんですが、プラグにも気を使ったほうがいいと考えて
質問してみました。デンソーってトヨタ系ですよね？だとしたらやっぱり開発面でも進歩してると思って
間違いないんでしょうか？でもＮＧＫは日産系？ホンダ系？よくわかりませんけど最近はデンソープラグに押され気味とも
聞きました。性能面ではどちらを使ったら間違いないんでしょうか？これから寒くなるので
始動時とかにかぶりやすいメーカーは、どちらのプラグなんでしょうか？

766 ：７７４ＲＲ：01/12/02 20:42 ID:/sjNsjTi

>>765
どっちもダメ

767 ：業物 ◆WAZA.v02 ：01/12/02 20:49 ID:aRGB25Hi

>>765
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ノーマルでﾖｼ
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

768 ：７７４ＲＲ：01/12/02 20:55 ID:jbO+ejin

結局は好み（しかも根拠のないイメージ）なんだよな。
俺はノーマルをきっちりと3000-5000ｷﾛで交換してる。
交換をケチらないことだ。

769 ：初心者：01/12/03 18:49 ID:idECwQ3V

なんで荒れるんだ？プラグスレって。。

770 ：７７４ＲＲ：01/12/03 18:55 ID:2II3SCwd

>>769
信者が多いんだろ。だから、自分が信じるブランドをけなされると
すぐに社員扱いする。けなす方もけなす方だけどな。

771 ：７７４ＲＲ：01/12/03 19:05 ID:P7fZmIMZ

>>765　デンソーはトヨタ系
http://www.toyota.co.jp/company/outline/e/main.html
NGK（日本特殊陶業）は、日本のセラミック会社グループで森村グループと呼ばれる系列の会社。
http://www.ngkntk.co.jp/group/morimura/morimura1.html

772 ：７７４ＲＲ：01/12/04 10:32 ID:UiMFNzgh

イリジウムって寿命短いんですか？
こないだかえて、しばらくのってたらバイク屋が
「芯が細いから寿命が短いんです。もう交換時期です」
といってきた。
違いをあまり体感できなかったのでノーマルにもどしちゃった。

773 ：メロソ ◆YIO0AzPo ：01/12/04 10:50 ID:etlr5Iks

　|　 | ∧
　|＿| ｰﾟ)　＜芯が細いから寿命が長いはずなのにね
　|メ |　つ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣　

774 ：ふしあな様：01/12/04 18:27 ID:F9weHCQr

漏れはただいまDENSOを使っているが、次回はNGKにしてみることにする。
たぶんこれといった違いはないと思われ。

775 ：７７４ＲＲ：01/12/04 18:29 ID:T8xJuHHY

>>774

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

776 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

777 ：７７４ＲＲ：01/12/04 18:35 ID:VG9ZoMy3

プラグをイリジウム（デンソー、NGK）に換えた時「反応よくなったかも？」って思ったが
コードをNGKのに換えた時ははっきりと違いを認識できた。
ツレに「いやぁ、コード換えるほうが賢いかも。プラグは消耗品だし」と言ったら
「おまえのコード、劣化して漏電でもしてたんじゃないの？」と言われた。
俺の車種は電装系が弱いらしいので、ちょっと鬱になった。
人の喜びを邪魔するんじゃねぇ～（涙）

778 ：SVnohito：01/12/04 18:37 ID:5kVQkj1e

777>
賢いと思います。

779 ：７７４ＲＲ：01/12/04 23:45 ID:NA0Y0ZrS

age

780 ：：01/12/05 07:24 ID:xY3ACQbz

781 ：７７４ＲＲ：01/12/05 08:19 ID:HPiKjivi

NGKのイリジウム買った日にかぶらせちゃった
DENSOの方がちっと高いけどいいかも

782 ：７７４ＲＲ：01/12/05 08:34 ID:ttWyBiiU

>>777
俺のバイクはプラグコードが無い

783 ：７７４ＲＲ：01/12/05 19:12 ID:fPGy61XP

営業スレ注意報

784 ：７７４ＲＲ：01/12/05 20:15 ID:8hBMaFCF

ＮＧＫの営業社員、逝ってよし

785 ：７７４ＲＲ：01/12/05 23:10 ID:wDfwftMN

ＮＧＫって、会社自体が経営危ないって、マジですか？

786 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

787 ：ふしあな様：01/12/05 23:18 ID:ctSCxSqY

>>786
自爆してしまった(笑)

788 ：：01/12/06 23:13 ID:jGJ3SHm4

qt3

789 ：カリスマレーサー：01/12/06 23:17 ID:0/buORIK

デンソーのイリジウムよりＮＧＫの物の方が耐久力があります。レースで使った
感じはデンソーの方が高回転域でスムーズに２００回転ほど多く回りました。
でも、レーサーの場合はその時々のコンディションで違いますからね・・。

790 ：ふしあな様：01/12/07 10:37 ID:20gM4Xc1

重視しないといけないのは、
レッドゾーン付近まで回す競技走行時での性能ではなく
アイドリング～最大トルク発生回転数間の実用域での性能なんですよね。
イリジウムプラグをただ使っているだけで、この辺のスペックは
全然心得ていないのですが、実際の所
市販2輪車用に製造されているイリジウムプラグというのは
実用域にたいしてどのようなアドバンテージをもたらしてくれるのでしょうか。

791 ：７７４ＲＲ：01/12/07 10:55 ID:612eHr/B

そろそろ、ノーマル、ＶＸ、イリジウム辺りを買って
インプレする人が出てきても良いんじゃない？
単気筒だったら費用もそんな負担じゃないだろ。

ちなみに俺は、デンソーとＮＧＫ一緒に買ったけど、まだ付けてない．．．鬱

792 ：７７４ＲＲ：01/12/07 20:26 ID:Fyd3BwF2

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　逝ってよし！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

793 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

794 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

795 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

796 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

797 ：７７４ＲＲ：01/12/08 01:48 ID:omxLhGGz

自分の言葉で表現できんような低脳も逝ってヨシ。

798 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

799 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

800 ：kawasakiと書いて男と読む：01/12/08 17:55 ID:0CD111cO

>>791 インプレ…
・NGK
レジスタ＝これを基準
VX＝全域でレジスタより良いトルクが粘り強く坂道での失速がイリジウムより少ない
IX＝坂道でトルクはVXより薄くやや失速しやすい登り坂に弱いレスポンスは全域で良い

・DENSO
IRIDIUM POWER＝綺麗に回るがトルク感はNGKと変わらず吹け上がりは良いレスポンスは申し分ない

結果
VXプラグでも十分

801 ：７７４ＲＲ：01/12/08 18:37 ID:omxLhGGz

なんだ？　あぼんされるようなこと書いてあったか？

802 ：７７４ＲＲ：01/12/08 18:38 ID:hw7/n8oH

NGKのEGVプラグも結構いいYO。値段高いけどお薦め。レスポンス、信頼性共に最高！

803 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

804 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

805 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

806 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

807 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

808 ：７７４ＲＲ：01/12/08 19:34 ID:L9rW/VO/

age

809 ：７７４ＲＲ：01/12/09 08:16 ID:HdzYP3+H

ばーか

810 ：７７４ＲＲ：01/12/09 12:45 ID:rv40rkna

スクーターなんですが、ＮＧＫのイリジウムの効果あるでしょうか？

811 ：７７４ＲＲ：01/12/09 12:56 ID:b4ZVC2Ch

つないた゜オイル交換ついでにプラグ換えてもらった。
なぜかバカ笑いしてる店員に「何が可笑しい」と聞いた所
「単機筒にイリジウムいれてやがるぅーギャハハハ」だと。
「またこれにする？ププ」と言いやがるので安いのにした。
なぜか調子がよくなったのだが胸くそは悪化した。

812 ：７７４ＲＲ：01/12/09 13:57 ID:mv0ySxyQ

なんで単気筒にイリジウムはだめなの？

813 ：７７４ＲＲ：01/12/09 18:30 ID:/OB+qb+P

つ～かイリジウム自体ダメ。なんも変わらない。
体感したけりゃマルチスパークプラグです
走りはともかく、エンジン音が変わりますから。

814 ：つまらんこと：01/12/09 18:33 ID:uNW5pa9B

　　　　　　　　（＼
　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　（＼＼
　　　　　　　　　　＼＼＼　←このへんがなんかHONDA
　　　　　　　　　　（＼＼＼＼
　　　　　　　　　　（＼＼＼＼＼
　　　　　　　　　　　＼＼｜｜｜
（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!

815 ：７７４ＲＲ：01/12/09 19:09 ID:cieBRtU2

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜あの電極がないプラグはどうなんだ？ｺﾞﾙｧ !!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

816 ：７７４ＲＲ：01/12/09 22:29 ID:gYiR6Oeb

プロトタイプのレーシングエンジンはＮＧＫがシェアの大部分を占める。
これが現実

817 ：７７４ＲＲ：01/12/09 23:29 ID:M3x+2ic4

クソスレ

818 ：レディースランジェリー ◆AWcg9OTs ：01/12/09 23:41 ID:rs7L1wlM

マルチスパークだとどこに火花が飛ぶか分からないんだろ？
常に一定の個所で爆発が始まるように設計されてるエンジンにそんな物入れても性能が上がるとは思えないのだが？
それにレースでは使えないだと？壊れたときに使用条件が過酷だったとか言い訳するための方便じゃないのか？

819 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:22 ID:Bj9gllDm

優良スレage

820 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:52 ID:tjnLd5A5

>>819
新手の煽りか？（藁

821 ：７７４ＲＲ：01/12/11 11:34 ID:GPNujFmE

　　　　　 ∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜スピリットファイヤーはあんまりもたないぞｺﾞﾙｧ !!
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

822 ：７７４ＲＲ：01/12/11 11:57 ID:AVbnzAlO

>>821
スピリットファイヤーってアンタ・・・

823 ：　：01/12/12 02:41 ID:xIXlnmwY

市ね

824 ：７７４ＲＲ：01/12/12 22:01 ID:7uY3jx6E

NGKの営業スレは逝ってよし

825 ：７７４ＲＲ：01/12/12 22:26 ID:iCBzwXRA

デンソーの営業スレは逝ってよし

826 ：ふしあな様：01/12/12 22:27 ID:MSL4Hvcd

なんか荒れ果てているね。プラグだけに火花が散りすぎると思われ。

827 ：７７４ＲＲ：01/12/13 14:24 ID:cx/aV0Sx

826
座布団３枚！

828 ：ｓ１ｗ：01/12/13 14:35 ID:TQbc8TOY

わが愛馬にデンソーのイリジュウム入れてみました。
悪くはなってませんが、良くなったかも定かではありません。

ただし純製品よりはずっといいです。
↑おりの愛馬分かるよね？

829 ：　：01/12/13 14:36 ID:ixrqKsDx

ノーマル＋ノロジーが最強

830 ：ふしあな様：01/12/13 15:00 ID:jKZxiztT

暇と金がある人は、
ノーマルプラグ、デンソーイリジウム、NGKイリジウムを1セットずつ買って
日替わりで取り替えてインプレしてくれの助。

831 ：７７４ＲＲ：01/12/13 15:01 ID:qvel2C56

いや、暇と金がある人は、
ノーマルプラグ、デンソーイリジウム、NGKイリジウムを1セットずつ買って
同一車種の新車に取り付けてインプレしてくれの助。

832 ：ふしあな様：01/12/13 15:20 ID:jKZxiztT

>>831
それがベストだねえ・・・・って無理でしょういくらなんでも(笑)

833 ：７７４ＲＲ：01/12/14 17:47 ID:A+QVwh47

イリジウム使うときって、電極のギャップは純正と同じで良いんですかねえ？

834 ：７７４ＲＲ：01/12/14 17:50 ID:PG3lYRMR

つうか、ギャップ調整はしないで下さいって箱に書いてなかった？

835 ：イリジウム不用論者：01/12/15 11:18 ID:pt1rzY8H

４０分かけて１から全部読ませてもらったよ。
最初の頃は興味深く読めたが、後半になると面白くなかった。

ここいらでイリジウムを総括してやる。
イリジウムプラグを付けてバイクの性能のアップさせることができるならどのバイクメーカーもとっくに新車から採用しているはず。
しかし費用対効果が期待できないからノーマルプラグを採用しているのだろう。ノーマルで十分な性能が得られるということ。
また、そのバイクのエンジンに合わせて技術者が熱価を決めたりして最適なプラグを新車時に選択しているのだから下手に純正品以外の改造まがいのパーツを付けたら全体性能のバランスが崩れることも考えられる。
今までプラグメーカーの人がバイクメーカーにイリジウムの採用を強力に迫ったことだろう。しかし、エンジンに付けられるのはノーマルプラグ。このことはノーマルプラグでも立派な性能を発揮するから。
わざわざ何倍もするプレミアムプラグなど必要無しと考えている証拠。
みなさん、プラグ屋の誇大広告に躍らされないように。
バイクの販売台数は下降の一途。プラグ屋も付加価値をつけて高価な商品を販売しないと死活問題なのだろう。
それにみなさんも３倍もするイリジウムが本当に必要ですか？
現在１００ccのスクーターに乗ってもうすぐ２万キロになりますが、プラグ交換一切していません。
確かに高回転で少しかぶり始めるようになりましたが、まだバリバリに走ってくれます。
プラグが壊れたら交換します。ひょっとしたら廃車にするまで交換しないかもしれません。
バイクは安い買い物ではなかったはず。その後もガソリン代や保険料などで多額のお金がかかり続けます。
なるべくお金のかからないバイク生活をしましょう。

836 ：７７４ＲＲ：01/12/15 11:33 ID:mzOOtBcL

>>835
前半のメーカーネタは激しく同意だが、
後半のユーザーネタはダメダメだな。
オマエ、バイクに対する愛を感じられないよ。

837 ：７７４ＲＲ：01/12/15 12:02 ID:9YJqmETM

>>835
総括と言ってる割には(略
プラグがついてるのはバィクだけじゃないのでバィクの販売台数云々
は関係ないでしょ。
それにノーマルがイリジウムのバィクもけっこうあるし。
メーカーだって費用対効果考えてるんでしょ。

少なくともイリジウムはノーマルより良い火花が飛ぶ。
必要と思ったら買う、高いと思ったら買わないってだけじゃないの？

838 ：７７４ＲＲ：01/12/15 18:29 ID:2/tv6jgr

まあ、レースもできない我々貧乏人には自己満足チューンは出来ても、
性能ＵＰチューンはできないわけだ。
自己満チューンを肯定するなら、パワフィルやマフラーとりかえたように、
エンジン音を変えて体感して気分転換したければマルチスパーク。

839 ：７７４ＲＲ：01/12/15 18:36 ID:tgk3i8S1

イリジウム入れました4本で6,800エソ
結構良い感じ！下が少し出てる。吹けあがりも良い。

840 ：７７４ＲＲ：01/12/15 18:37 ID:nNmtWZ8j

>>839
荒しスレにしたいの…？

841 ：７７４ＲＲ：01/12/15 18:38 ID:Lw5a6ShI

スクーターだが雨の日にエンストしなくなった。

842 ：７７４ＲＲ：01/12/15 23:22 ID:gr9Cr9jl

839
新品だからだよ！ｗ

843 ：７７４ＲＲ：01/12/15 23:45 ID:D2ziovty

>>835
スマン。オレのバイク標準でイリジウムのCBR900RRだ。逝って来る。

844 ：７７４ＲＲ：01/12/16 11:59 ID:osneArz4

スクーターって案外、イリプラ使う価値あるかも。

845 ：７７４ＲＲ：01/12/16 22:38 ID:wwwVFZzd

age

846 ：三戸：01/12/16 22:48 ID:VwozJ53R

年末セールでVXよりイリのほうが安い店多いね

847 ：4 型：01/12/16 22:52 ID:29xLsUTh

うっ、、、今日 VX プラグ買っちゃった。

848 ：774R-Z：01/12/16 23:13 ID:WRkFQwqH

低回転域イリの方が滑らかだけどVXの方がトルク感があった。

849 ：短気等：01/12/16 23:30 ID:FmNl8bLA

おれ５２８にしたＳＲのＦＣＲつきだけど、イリジウムにしたらかぶってかぶってサイテ－なかんじだった。
んでスプリットファイアにしたら快調になって青梅街道で４００Ｆとはりあってた。ちなみにコードとキャップはスプリットファイア
おそらく向こうは遊んでいただろうが４発といいスピードでいっしょに走れて一発でも結構行けると思った。

850 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:23 ID:s4UeWVmQ

>>849
キャブのセッティング見直せ

851 ：７７４ＲＲ：01/12/17 00:34 ID:X/vfyyT5

Vmaxですが、イリプライイ！

852 ：７７４ＲＲ：01/12/17 07:18 ID:3ZnJkxH5

age

853 ：７７４ＲＲ：01/12/17 07:36 ID:BO8lTBZY

マルチスパークの利点は何なんだＹＯ！

854 ：７７４ＲＲ：01/12/17 19:28 ID:2kylUL3H

age

855 ：：01/12/17 23:27 ID:ipTlHG/E

age

856 ：4 型：01/12/18 21:16 ID:pAi4SmEz

素朴な疑問なんだけど、
イリジウムプラグで低回転がすべらかになる。
VX プラグで低回転のトルク感がでる。
ってのはプラグの性質によっていると思うんだ。

その性質とはなんだろう？
電極が細いとか、強い火花がでるとかで説明可能なのだろうか？？

857 ：７７４ＲＲ：01/12/18 21:34 ID:6k/9Wwtw

また社員荒らしか。

858 ：７７４ＲＲ：01/12/18 21:36 ID:6k/9Wwtw

ボーナス出なかったんだろ？

859 ：７７４ＲＲ：01/12/18 22:10 ID:wv24T1qW

>>857-858
透明あぼーんされてるね

860 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

861 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

862 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

863 ：７７４ＲＲ：01/12/19 22:48 ID:y/Mjy7Oi

age

864 ：７７４ＲＲ：01/12/20 00:07 ID:7ERqqzDc

>>856

すべらかage

865 ：７７４ＲＲ：01/12/20 21:24 ID:b0ImgqNa

ＮＧＫからスポーツ車向けのプラグコードが発売されたって聞いたんだけど情報きぼーん
ノロジーとかツインコアのがやっぱ性能上なん？

866 ：７７４ＲＲ：01/12/20 22:58 ID:+Zwrr2M1

洩れ、ＮＧＫのイリジューム＋ＮＯＬＯＧＹ。
ｶﾅｰﾘ良い。

867 ：７７４ＲＲ：01/12/21 00:11 ID:o5ypZjVH

店頭にある、火花を飛ばすデモ機（？）で見たけど、同じイリジウムでも火花の感じが全然違った。
デンソーは細い何本もの火花が一本に収束した感じ。
NGKは太い一本の火花って感じだった。

868 ：７７４ＲＲ：01/12/21 19:42 ID:MbyYswNJ

age

869 ：７７４ＲＲ：01/12/21 22:15 ID:kr2gZ+bC

age

870 ：4 型：01/12/22 01:33 ID:nEKLYy2m

うっ、すべらかage。。。。。
これって方言なのか？

うーんとりあえず、すべらかsage

871 ：７７４ＲＲ：01/12/22 02:45 ID:AaM1Udnz

>>867＞何本もの火花が
これこそ真のマルチスパークってヤツだな

872 ：７７４ＲＲ：01/12/22 03:00 ID:YxbA8FiS

大気中と燃焼室内では条件が違うから
ディスプレーで派手にスパークしてても
実際に効果があるとは限らないと
プラグコート関係のメーカーに勤めていた知人が言ってたYo

873 ：７７４ＲＲ：01/12/22 13:55 ID:TMiBgInK

age

874 ：７７４ＲＲ：01/12/22 18:06 ID:XQpvkFMB

あげ

875 ：７７４ＲＲ：01/12/22 18:23 ID:CPRym8Dr

既に論議されているかもしれないが、イリプラ＋ノロジーってのは実際どうなのよ？

あの電極の細さだぜ？ノロジー入れたらやばくねーか？
ノロジー入れるんだったらノーマルプラグで十分だろ。

あとトルクマスターってのはいいのか？

876 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:53 ID:W5q2zBUt

age

877 ：７７４ＲＲ：01/12/23 18:32 ID:AwyXvdH3

ＮＧＫのイリプラ使ってみた。低速から中速にかけての吹き上がりに満足。やっぱいいね。イリジュームプラグ。

878 ：７７４ＲＲ：01/12/23 19:07 ID:G5t4zCEM

最終型CRM250ARにDENSOイリジウムパワーを入れたよ。
低中速でのレスポンスが劇的によくなった。
このスレ見て電極落ちるとか知ってビビったけど、
約3000km、町乗りで全開全開また全開で走ってもそんな事はない。

＃所詮町乗りなんで、高回転キープってわけじゃないからかな？

879 ：７７４ＲＲ：01/12/23 19:22 ID:0ndJrjy+

市販車は濃い目のセッティングなんで電極落ちることは
まずないんでは？

880 ：７７４ＲＲ：01/12/23 21:49 ID:jukl/lzL

良スレあげ

881 ：７７４ＲＲ：01/12/23 21:50 ID:3spLox+Z

NGKｲﾘ　ﾏﾝｾｰｰ!!

882 ：７７４ＲＲ：01/12/24 20:45 ID:lfYksf7i

デンソーマンセー

883 ：７７４ＲＲ：01/12/24 20:48 ID:HJxZ3zlH

＞８７９
ノロジー入れたらどうなのよ？

884 ：７７４ＲＲ：01/12/24 21:05 ID:VfwPqAeu

ノロジー入れたら、雨の日とかにミスファイアするようになった。
今はテイラー＋ＮＧＫイリジウムでＯＫです。

885 ：７７４ＲＲ：01/12/24 23:17 ID:Zc16GyCW

882>>
デンソーのノーマルプラグがか？

886 ：７７４ＲＲ：01/12/25 01:27 ID:8jg6Jiqr

相変わらず悲惨な粘着営業マンがイルすれ。（一部）

887 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:31 ID:QmpPlqMu

イリジューム

888 ：かなり地味に：01/12/26 03:59 ID:j/RVFtII

888get

889 ：７７４ＲＲ：01/12/26 04:01 ID:5e9SS/wa

バイク屋でプラグ交換してもらったらいくら位かかるの？
２５０の４Stオフに乗ってるんだけど、、、

890 ：774R-Z：01/12/26 04:31 ID:u+rPN9U6

プラグぐらい自分で交換しようよ…

891 ：７７４ＲＲ：01/12/26 06:51 ID:+faGWMne

>>889
一本あたり５００円ぐらい

892 ：ペロスケ：01/12/26 07:03 ID:n5gDVZ3v

とりあえず2ｓｔ単気筒で試したが
何も変わらん。
漏れは不感症か？

893 ：７７４ＲＲ：01/12/26 08:45 ID:Yy0Vgb9Z

>>892
＞2ｓｔ単気筒
原付スクーター

894 ：７７４ＲＲ：01/12/26 18:07 ID:oOlP4gBh

もともと良い状態のエンジンだったら変化は殆ど無いかもね

895 ：７７４ＲＲ：01/12/26 19:39 ID:vVIbwJwE

age

896 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:13 ID:PMaCWpXp

ちゃんと径もみてイリプラ買ったのに半分ぐらい入れたら回らなくなる・・・
なんで？ちなみにノーマルプラグはちゃんと入ります。分かる方いますか？

897 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:17 ID:PMaCWpXp

898 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:18 ID:PMaCWpXp

スマソ2回いっちゃった・・・

899 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:28 ID:PMaCWpXp

hage!

900 ：適当に流すぜ。：01/12/27 00:43 ID:Qt27sIqq

このスレ全く読んでませんが…。
某パーツ販売店の販売担当曰く
「プラグなんて交換すれば最初のうちは調子よく感じる。
プラグコードも古いコードから交換すれば同様。
その程度で体感できる程のパワーアップなんてする訳ないじゃん」と。

どうなんでしょ？？

901 ：７７４ＲＲ：01/12/27 00:49 ID:7yVPiNIr

そう思ってな、イリジウムで2000km程走った後に、
純正指定の新品に替えたら、調子悪くなった。

やっぱ効果は有るんじゃないか？

902 ：TS200R：01/12/27 00:50 ID:opJlG0oh

ノロジーって昔あったガンスパークみたいなものでしょうか？
ガンスパークは効果があった。
フォーゲルの最高速が57km→65kmと、低速ではウイリーしまくるようになった。
今時のエンジンでも効果があるのかな？（っていうかガンスパークなんて売ってるのかな（笑
））

903 ：適当に流すぜ。：01/12/27 00:51 ID:Qt27sIqq

900取ってしもた…。

もう一個、その販売担当曰く
ノロジーとイヂリウム相性悪いらしい。太い電極のプラグの方がエエと。

前にSRにノロジー&イリジウムを使ってましたが、オイラのスキル不足で
綺麗にセッティングが出せず、カブって始動不能になる事が多かった。
それからはノーマル派っす。あんまりカブらなくなった。

ソースも何もないのでsageます。

904 ：適当に流すぜ。：01/12/27 00:54 ID:Qt27sIqq

>>902
903に書いてしまいましたが、オイラはノーマルに戻して
調子を取り戻し（？）ました。何故だ!!??

905 ：マヌケジーニ：01/12/27 00:55 ID:flUhI8xK

昔、モーターサイクルショウにて
魂火の説明員が「コードはウチの性能良いけど、
プラグはイリプラのが良いよ」って言ってた

つまり米産プラグはダメって事（藁

906 ：適当に流すぜ。：01/12/27 01:00 ID:Qt27sIqq

続けざまにソースも何もないですが…。

クルマで走行会ガンガン出ている先輩曰く
魂火のコードはリークが酷くて雨降ったら全然ダメとか…。

SRではコイツも試しましたが、
一回雨ん時にピリッときた記憶が…。おまけに始動不良とエンスト付きで。
野路地はそんな事ないのに。

907 ：897：01/12/27 01:27 ID:iqX7Z687

だれか～～～・・・
わからないっすか？

908 ：適当に流すぜ。：01/12/27 01:31 ID:Qt27sIqq

>>897
プラグ斜めに入ってませんか？
もともと入ってたノーマルプラグのネジとエンジン側のネジ山が
つぶれてないか要チェック。
それ以外の理由で入らないなんて聞いたことないんですが…。

909 ：７７４ＲＲ：01/12/27 06:23 ID:mU4ydpIE

東亜のマルチスパークプラグってどこに売ってる？

910 ：　：01/12/27 06:32 ID:JUhWSdOL

昨日、たしかこれだったよな？って感じで適当にプラグ買ってしまったのですが・・・
説明書見てみたら、BPR6HSでは無くBPR7HSでした。
そのまま取り付けて大丈夫でしょうか？

911 ：７７４ＲＲ：01/12/27 06:42 ID:mU4ydpIE

＞９１０
使ってないなら交換して貰えるかもよ
前のプラグの状態見て焼け過ぎやったら、そのまま使ってもええと思われ

912 ：７７４ＲＲ：01/12/27 08:14 ID:P+H59Na0

>>896
ネジピッチが違うのでは・・・？

913 ：910：01/12/27 19:07 ID:qLX78UUX

>>911
2stエンジンだから？か真っ黒でした。
交換しようにも、馬鹿だから箱開けちゃって（ｗ
そのまま使うと、どんな弊害が発生すると考えられるのでしょうか？

一応装着してみたら、なんとも無い様な「気」がするのですが。

914 ：774R-Z：01/12/27 19:40 ID:nmRrUotK

>913
少し走った後外してみて真っ白や電極とけ気味やらだと焼きつき注意。
町乗りメインならノーマルより１番下げたぐらいの熱価がちょうど良かったりもする。

915 ：７７４ＲＲ：01/12/29 05:45 ID:5RDJeJHB

保守ｶｷｺ

916 ：７７４ＲＲ：01/12/29 05:50 ID:H5qSYmPq

>>915
sageとるが？（ｗ

917 ：７７４ＲＲ：01/12/29 06:13 ID:JT+bNqO0

>>916
初心者・質問板　http://cheese.2ch.net/qa/　逝って来い（w

918 ：７７４ＲＲ：01/12/29 06:16 ID:YDifNRrT

>>910　真っ黒だったら、１番手下がって対応燃焼温度下げだから、
さらに症状が悪化する。エアクリーナーを灯油で洗ってみろ。
空気量が若干増えて７番（古いほう）でもまだ少しイケるはずだ。
6番は勉強代だ。つけてみてもいいぞ。

919 ：７７４ＲＲ：01/12/29 09:11 ID:1iS9ijLx

>>913
ＮＧＫは結構良心的な対応をしてくれるという書き込みがだいぶ前にあったぞ
まあ聞いてみれ

920 ：７７４ＲＲ：01/12/29 09:25 ID:PmkFYAoY

http://www.toa-corp.co.jp/
ここのマルチスパーク使ってるけど、
イリジウムよりよかった。きちんと体感できる
しかし・・問題は値段。イリジウムの３倍くらいする

921 ：７７４ＲＲ：01/12/29 15:26 ID:/Yg6gpR1

Ａ．まず、プラグを見て下さい。発火部の絶緑体が真っ黒だったら、プラグの温度が最適温度まで上がりきっていません。
そんな時は数字の小さい（熱価の低い）熱が逃げにくいものに交換して下さい。
逆に、絶緑体が真っ白になっていたら、プラグの温度が上がりすぎています。
数字を大きく（熱価を高く）して、熱の逃げやすいものに交換しましょう。ただ、原因はプラグ以外にある場合もあります。プラグ交換の前にエンジンの調子も必ずチェックして下さいね。

ｂｙ　ＮＧＫ

922 ：７７４ＲＲ：01/12/29 17:21 ID:2FTFS3QR

イリジウムプラグでアイドリング回転をぎりぎりまで
下げた状態で通常プラグを取り付けてみて、
エンストするようだったら、
少なくとも低回転域での
効果あり、と言えるかも。

923 ：７７４ＲＲ：01/12/31 07:22 ID:pGo6O2dQ

ん？

924 ：　：01/12/31 15:00 ID:XGrB0Jh3

お！

925 ：：01/12/31 15:42 ID:6ijirvxv

age

926 ：ふしあな様：01/12/31 16:08 ID:IuFMSAn0

今日プラグの点検をして気づいたのですが、
漏れはDENSOのイリジウムプラグを取り付けていたつもりでしたが
よく見るとNGKのでした。
どうだっていいことですので、sageてます。

927 ：q：02/01/01 16:18 ID:p6BB8CDq

928 ：50ccミッション車乗ってるﾔｼは神：02/01/01 16:48 ID:lbkNPyz1

いま、ＹＺＦ－Ｒ１に乗っているが、先日友人にＴＺＲ５０を借りた。
初めてのミッション50ｃｃ。
遅い、前に進まない、アクセルあけても起きない。走る蚊とんぼ。
パワーバンド外すとモーダメ、ゼンゼンダメ。
良く考えてみるとコレでそこそこ走れる、峠で遅いながらもついてくる
ﾔｼはすごいのでは？
リッターバイクなんて速くて当たり前、パワーバンドなんかあんまりｷﾆｼﾅｲ。
ちょっと原付の見方が変わった今日この頃。

929 ：928：02/01/01 16:50 ID:lbkNPyz1

本題かくの忘れた。
その50ｃｃにイリジウムがついてたよ。

930 ：７７４ＲＲ：02/01/02 10:24 ID:37JqZoNh

そろそろ、新スレ立てますか？

931 ：７７４ＲＲ：02/01/02 20:22 ID:dqk89m+u

まだまだいける。>>930

932 ：７７４ＲＲ：02/01/04 11:29 ID:NHREnVlF

age

933 ：７７４ＲＲ：02/01/04 13:02 ID:YzUbevdu

イリジウムでなきゃまともに走らないバイク（エンジン）なんておかしいﾖ

934 ：７７４ＲＲ：02/01/05 07:57 ID:C8HKUyyL

イリジウムとは関係ないけど、NGKからプラグがシリンダー内の出る容量を大きくして、結果的に少し圧縮率を高めるとかいうプラグが出てるんだって？
３０００円位って一本３０００円？？？

935 ：７７４ＲＲ：02/01/05 08:57 ID:7P/mXRLz

興味深々あげ＞９３４

936 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:36 ID:QbL9Iva7

aaa

937 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:51 ID:eQ6ta9OZ

たかだかプラグぐらいでがたがたいうなよ。

938 ：７７４ＲＲ：02/01/06 00:58 ID:SB/7d9wa

たかだかバイクぐらいでがたがたいうなよ。

939 ：７７４ＲＲ：02/01/06 01:10 ID:fBGH01Hh

>>937
同意。

>>938
つまらん。

940 ：７７４ＲＲ：02/01/07 03:05 ID:Zw/+SnSe

保守

941 ：７７４ＲＲ：02/01/09 04:30 ID:PQf1+5Hm

age

942 ：７７４ＲＲ：02/01/09 15:39 ID:W76up7vj

943 ：７７４ＲＲ：02/01/10 12:56 ID:RPphvL2Z

デンソーのイリジウムプラグってどう？
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996038779.html
プラグはデンソー？ＮＧＫ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994417836.html
やっぱりプラグはＮＧＫﾏﾝｾｰデンソー逝ってよし
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998841698.html
最近のデンソープラグはＮＧＫより長持ちする
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998051388.html
イリジウムvsホットワイヤー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10015/1001581698.html
高性能プラグａｎｄプラグコード、イイんですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994661193.html

944 ：７７４ＲＲ：02/01/10 20:59 ID:ldQ++E5i

age

945 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:08 ID:ldQ++E5i

ノーマルよりも火炎核の成長が早いので、結果的に最高圧力になるポイントが早まる、
よって点火時期を早めたのと同じ効果があると思うんだが？。もしそうなら簡単かつ格安にてレギュラー仕様から
ハイオク仕様になると思うんだが。

http://www.ngkntk.co.jp/pluginfomation/product-info/other/iridium/iri_3.html

946 ：７７４ＲＲ：02/01/10 21:20 ID:zPVnftPV

みんな同じ。
パッケージやロゴの印字を変えてるだけ。

947 ：７７４ＲＲ：02/01/11 13:23 ID:8LgknJxY

NGKﾉｰﾏﾙとNGKｲﾘｼﾞｳﾑ。
低速のハンクラとアイドリング状態１速走行で、やはり違ったよ。

948 ：７７４ＲＲ：02/01/11 19:52 ID:cB0JKdGz

ＮＧＫのイリプラ入れたＹＯ！
なんかすっごく良くなった気もするけど、オイルも交換したし、チェーン引きもしたから、プラグの効果かはわからん（ｗ
でも、始動性はイイ！

949 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:51 ID:8I+iAz7V

age

950 ：ふしあな様：02/01/13 16:11 ID:nO4rVAt1

イリジウムプラグを使い、燃料にナプロを添加。
これ最強。ナプロ買いに行きたいが体調が悪いので保留。

951 ：７７４ＲＲ：02/01/13 22:02 ID:oH1/jsYM

保守age

952 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:55 ID:7OVW7z6X

イリジウムプラグを使い、ガソリンはハイオク。これ最強！

953 ：７７４ＲＲ：02/01/14 19:56 ID:Uw2c6rTg

バイクで廃屋入れてもそんなにかわらんよ。

954 ：ふしあな様：02/01/15 00:20 ID:vBTAMSHb

>>950
今日DENSOの「ハイパーイリジウム」なるものを発見。
ほしかったが適応するものがなかった。

955 ：７７４ＲＲ：02/01/15 03:48 ID:GvuiuEtp

マルチスパークは試そうにも売ってる店がねえな
商売やるきあんのかね？

956 ：７７４ＲＲ：02/01/15 20:35 ID:hADSmUmn

age

957 ：おしえてくん：02/01/17 00:28 ID:6YlEEYhB

イリジウムプラグの電極のギャップは
ノーマルプラグと同じくらいなんかなぁ？

俺の奴すげえギャップの間隔狭いんだけど・・・・・・

958 ：７７４ＲＲ：02/01/17 20:21 ID:hJGkz9Wi

０．８ミリだったっけ？ギャップって。

959 ：２スト伝説：02/01/17 20:26 ID:zdkjYxbT

４ストの１２５ｃｃスクーターと
フツーの車に入れて見た。

スクーターの方は若干始動性が良くなったか？と言う感じ。
車の方は体感できん。
高い金出して入れるほどのメリットがあるとも思えん。

960 ：２スト伝説：02/01/17 20:31 ID:zdkjYxbT

ところが、
２ストレプリカ（ＮＳＲ）に入れたら
これが効果絶大ナリ。

番数が一つ冷え形のプラグにしたが、
低回転時のミスファイヤーが少なくなり
明らかにトルクアップを感じた。

ノロノロ走っても電極燻りによる
パワーダウンし難くなった。

961 ：２スト伝説：02/01/17 20:32 ID:zdkjYxbT

結論。
イリジウムプラグは４ストには
プラシーボ程度の効果。

２ストには絶倫
バイアグラ並の効果。

元がしなびたプラグなら
交換によって感度大幅アップ

962 ：２スト伝説：02/01/17 20:37 ID:zdkjYxbT

ちなみにプラグはＮＧＫです。

それから、一度派手にかぶらせると
なかなか復活しないので注意。

カブったら
外して掃除した方が早いかもしれない。

963 ：2スト海苔：02/01/18 21:07 ID:v153Xca8

漏れは今まで付けていたプラチナプラグがくすぶっていたので熱価を１番落として
付けてみたよ。
明らかに始動性だ良くなった事と、レスポンスと燃費が良くなったよ！
加速は・・・正直違いがわからない。
まあ気分的にはプラシーボ効果かな・・。

964 ：７７４ＲＲ：02/01/19 22:24 ID:szyI4HAN

完全にかぶり切ると、電極部分をいくら掃除してもムダ。
接地電極とガイシの基部（要するにプラグの一番奥）で
リークするようになるから。

こうなると実際プラグ交換するほか対処方法無し。

965 ：ふしあな様：02/01/19 23:30 ID:bOXUv4L/

>>963
プラシーボ効果ではないと思われ。
プラグの番手を変えるということはエンジンの特性を変えることですし、
乗り方や気候によってもプラスマイナス1段階の番手変更は
あり得るはずです。

漏れも冬場は1つ下の番手に変えてみたいのですが、
そうなるとイリジウムでは製品がなく、ノーマルになってしまう・・・

966 ：７７４ＲＲ：02/01/19 23:34 ID:M5Yfa84V

正直、４輪でイリジウムを使って６年くらい経つが・・・効果はあんまりわからない・・・
俺の場合は、ターボ車だから保険でイリジウム入れてる。
こないだ２輪にも入れたが効果はやはり？？？　ただし、始動性は良くなった気がする程度いくらなんでも新品ノーマルプラグから新品イリジウムにする人はいないでしょう？
誰かやってみた人いる？

967 ：７７４ＲＲ：02/01/19 23:34 ID:ZAv+kGpB

今日、昼寝してたら夢を見てだな
完全にかぶったプラグがあるとするだろ？
それにどうにかして家庭用100Vとプラグを繋いでバリバリッ！とすると被りが取れる夢を見たんだ
カーボンが焼ききれる匂いもした。
これは可能なのか？

それとも寝言は寝て言えレベルなのか？

968 ：ふしあな様：02/01/19 23:48 ID:bOXUv4L/

>>966
メーカーの新車採用として、イリジウムがあればいいのにね。

969 ：７７４ＲＲ：02/01/20 08:16 ID:t4IUD/VR

プラグかぶりでの交換がある以上イニシャルコストが上がるイリジウムはさいようできないでしょうね。
最近バイクもインジェクションが普及してきたが、歴史的にまだ浅いから車ほどの完成度が期待できるのはまだ先だろうし・・・・
そもそも常用回転が車の倍以上のためプラグもワイドレンジ化できるイリジウムに期待ができるよね。

970 ：それは無理：02/01/20 08:48 ID:PbVyN0Jy

>>967
１００Ｖじゃ、火花は飛ばんよ。

971 ：７７４ＲＲ：02/01/21 01:36 ID:kz0x3FSr

>>968
トヨタ車とかホンダバイクなどで、デンソーイリジウム
純正装備って車種はあるんだけど。

１ＪＺ－ＧＥとかの昔白金プラグが標準装備だった
エンジンが、軒並み白金接地電極のイリジウムタフと
ほぼ同じものを装備してる。バイクではホンダＶＴＲ１０００ＳＰ１
とかに。

972 ：ふしあな様：02/01/21 23:50 ID:J+pGL28D

>>971
純正装備しているのがあるんですね。
エンジン設計する側としたら、イリジウムを元々取り付けること前提で
考えることができればいろいろ楽(というか自由度が上がる)だと
思うのです。

その後ユーザが何も知らずにノーマルに変えてしまうというリスクはあるでしょうけど。
なんとなく、だが、これからはイリジウム標準装備という車種が
4輪、2輪とも増えるような気がする。排ガス対応とかも含めて。

973 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:55 ID:K0hSCaJG

確かスーパーブラックバードの国内モデルはNGKイリジウム装着だったと思うぞ。

974 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:57 ID:kz0x3FSr

>>972
ＶＴＲ１０００ＳＰ１とかでは、パーツリストなどでの指定ノーマル
プラグがイリジウムなので、世間一般に言われてる非イリジウム
プラグを間違えて使ってしまう事は無いのでは？

二輪車もそうだけど、排ガス対策がらみでパーシャル時には
滅茶苦茶な希薄燃焼が行われるから、こういうときにきっちり
スパークするには電極が非常に細いイリジウムが有効ですな。

とくに、最近の四輪車は低排出ガス車が高人気だし。

975 ：７７４ＲＲ：02/01/22 00:01 ID:QRmxubvw

>>973
それは無いはず。ＮＧＫからも互換品が出てるというだけであって、
工場ライン装着されてるのはデンソーだろう。

最近のホンダエンジンはイリジウム採用してないモデルも片端から
デンソープラグだらけ。

ホンダ純正アフターマーケットパーツとでも言うべき商品で
イリジウムプラグがあるが、ＷＥＢページなどではデンソーという
言葉は使ってないものの、中心電極０．４ミリを謳ってるから
デンソー製なのがバレバレ。
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/index.html#bike

976 ：ふしあな様：02/01/22 00:21 ID:ecpBs8lr

>>974
なるほどですねえ。
希薄燃焼での安定を考えるとイリジウム有効ですもんね。

#900番越えた頃からなんだか優良スレッドになりましたねえ。

977 ：７７４ＲＲ：02/01/23 19:17 ID:zVsDG4jr

age

978 ：７７４ＲＲ：02/01/23 19:21 ID:jaLEBLrE

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0122/20nco_yg9999_20.html

979 ：７７４ＲＲ：02/01/23 20:47 ID:AIdBeRw6

本田技研のＶＴＲ１０００ＳＰでの採用例はどうなるんじゃ？

って内容のメールをオートアスキーに発信した。

980 ：７７４ＲＲ：02/01/23 22:52 ID:ilc4L7sq

ＭＢＸ８０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　