KLXって不人気車か？

1 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:36 ID:BVRg3sJ2

だいすきなんだけどね。

2 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:39 ID:VOO/yU/M

いや、結構見るが、、、だがもう現役では闘えないね。
昔乗ってたよ。

3 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:41 ID:BVRg3sJ2

最近TWとかに代わって街中で増殖してるようなきがするんだが
いかがなものだろう？
彼ら、土の上はしらなそうだしなぁ。

4 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:42 ID:7vR1RpCc

もう闘えない4ｽﾄ(W

5 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:45 ID:VOO/yU/M

キックが廃止になってセルオンリーになった時点で、
完全に方向転換した気がする。スーパーシェルパが
あるのにねぇ。
まぁ予算も無いのでもう「１度戦える４ｓｔ」の
コピーを復活させるのは厳しいね。

6 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:47 ID:VOO/yU/M

＞３
ＴＷと比較する人達にとっては、空冷のＸＲの方が
人気あるみたいだね。

7 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:48 ID:/AQ0uW8U

そうそう、ESのコンセプトも？って感じだったよね。
それはそれとしても各社レプリカオフ(?)の
ラインナップがないね。
エンデューロブームなつかしひ。

8 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:52 ID:VOO/yU/M

ＣＲＦはもうナンバー取れないらしいから、
選択肢はＷＲ２５０．４００、ＸＲ６５０Ｒくらいしか
無いのが悲しい。
フサベルもハスクも高いし・・・

9 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:55 ID:Q9tVJqwI

DR-Z400Sは？

10 ：７７４ＲＲ：01/10/10 01:55 ID:/AQ0uW8U

あ、もうナンバー取得不可なのね…
といっても高くて買えそうもないんだけど。
＞昔乗ってたよ
ってことでしたが、何年式ですか？
ちなみに私のは97(俗に言うSR最終型）
↑いわねって(笑）

11 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:01 ID:VOO/yU/M

＞１０
始動性最悪の初期型ＳＲです。
７年間で林道・エンデューロ・街海苔・ターミ仕様１７インチ
と姿を変え昨年嫁に逝きました。
ＦＣＲで随分速くなったのが印象的でした。

12 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:04 ID:/AQ0uW8U

>11
初期のはエンジン熱いときの再スタート
きつかったらしいですね。
後期型でよくなったたしいけど、
納車の日、バイク屋の店員もかけられなくて大変だった。
えらいバイクを買ってしまったと思いましたよ。

13 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:07 ID:tTWA7v.M

おい、おまえら’９４以降ならボルトオンで３００Rのピストン＆シリンダー
が装着できるの知ってるんだろうな？

14 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:08 ID:BQX7Pgnw

KLXってマフラーの熱でキャブの中のガソリンが
沸いちゃうから再始動が悪いとか聞いたんだけど
どうなんでしょう？
確かにマフラーになんか巻いてる人いたけど

15 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:12 ID:tTWA7v.M

セル無しの始動性が悪いのは個体差ではなくマシンその物のネガ。
加工無しではなんともならん。

16 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:14 ID:BVRg3sJ2

慣れないとどっから蹴ってやればいいのかが
非常につかみづらい。
レース中にストールしちゃうとあせって余計にね。

17 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:18 ID:zKCfsJTk

>>6
んなことないんじゃない？
フリースタイルＭＸの影響で
シュラウド付きのオフ車が人気があるみたいだけど

18 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:19 ID:VOO/yU/M

＞１３
’９３モノなので装着できなくて悔やんだよ。（ｗ
＞１５
右ステップ後方をヤスリで削ってキックペダルの下がり
を大きくして緩和してた。

19 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:25 ID:BVRg3sJ2

嫌いなところってある？

20 ：元Ｓマン ★：01/10/10 02:33 ID:???

ＫＬＸってマイチェンで点火系の変更があって始動性が少し
良くなったと聞いたことがあるが？
まぁＫＬＸ語るなら蛇の目氏だな…

21 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:34 ID:BVRg3sJ2

蛇の目氏とは？
質問ばかりですまん。

22 ：元Ｓマン ★：01/10/10 02:38 ID:???

>21
んー、ＫＬＸに詳しいコテハンだよ。
まぁこのスレが長く続けばそのうち出会えるさ！
頑張ってね！

23 ：７７４ＲＲ：01/10/10 02:38 ID:BVRg3sJ2

＞22
ありがと！

24 ：７７４ＲＲ：01/10/11 17:53 ID:Uh8W./Bc

age
ついでに
>>13
９６年以降だったとおもうぞ

25 ：７７４ＲＲ：01/10/11 18:33 ID:6bGLaTrc

ストローカーならまだ戦える

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かも

26 ：７７４ＲＲ：01/10/12 02:01 ID:eJW.sTqQ

>>25
300CCだっけか？

27 ：７７４ＲＲ：01/10/12 02:23 ID:p6u0bl6E

何でも良いではないかーーーーーーーー！！
自分で乗って気に入っているのなら。
ちなみに俺はKDX125SR持ってるけど、KLXも欲しい。

28 ：７７４ＲＲ：01/10/12 02:25 ID:5tGWq.aA

>>27
いやいや、2ストもうらやましいぞ。

29 ：７７４ＲＲ：01/10/12 03:07 ID:b./PZ2FQ

ストローカー＞331ccだたような。

30 ：タンバリン。：01/10/12 11:17 ID:mmCGLui2

３００ｃｃにしてもキャブはノーマルで大丈夫ですか？＞ＫＬＸ
（なるべくお金掛けずにやって見たいので・・・）

また、３００ｃｃにボアアップしても、やっぱ加速感（トルク感？）は
ＣＲＭ等の２ｓｔ２５０ｃｃには遥かに及ばないのでしょうか？

31 ：CRM：01/10/12 11:41 ID:g0A.rmow

>30
はるかに及びません。XR400とCRMで同じくらいですから。

以前KLX300Rにちょっとだけ試乗したことがありますが、レーサーの
XR250と同じくらいのパワーに感じました。上まで回してないので、
ピークパワーは300の方があるんだろうけど。

32 ：ナイン：01/10/12 11:52 ID:NK5DDWQA

ＸＲの400だって加速感があるとは言い難いからね。
なんとなーく速くなるって感じでいいんでないすか？

33 ：７７４ＲＲ：01/10/12 12:15 ID:KFzmGEeI

ピークは250とあまり変わらないけれど下のトルクがタップリでるよ〔400とかとくらべると、ちとつらいけど〕

34 ：７７４ＲＲ：01/10/12 13:18 ID:/OTlI8W6

キャブはノーマルでもいける。
というか３００Ｒと同じ。
セッティングが違うだけなんでジェット類を交換すればよろし。
漏れもオーバーホールついでにやるつもり。金貯めてます。
予定は１１月。インプレ乞うご期待。
・・・それまでスレあるんかいな。

35 ：７７４ＲＲ：01/10/12 13:49 ID:T3AuvmE2

今週末新車を買いに行こうかと思ってる矢先にイヤなスレを見つけてしまった・・・
KLXってダメなん？（；；

36 ：７７４ＲＲ：01/10/12 13:52 ID:quzeSb4E

>>35
全然ダメじゃないと思うけど？
どこを見てダメだと思うの？

37 ：マママ：01/10/12 13:56 ID:e9Jvv5yk

ワシはええバイクじゃと思うぞ。

38 ：ほんもノ＠解説員：01/10/12 14:06 ID:Miq2Cd4o

うれてて　たかいぞ

39 ：７７４ＲＲ：01/10/12 14:30 ID:ATJmDfhU

650は？
セル無しの方なら乾燥で120kg台でけっこう楽しそう。

40 ：７７４ＲＲ：01/10/12 14:36 ID:W9v9U.yQ

＞39　KLXの始動性の悪さを承知の上でならそれもよかろう

41 ：７７４ＲＲ：01/10/13 19:47 ID:pXgABXSk

>>40
６５０もエンジンかけにくいの？
２５０とごっちゃにしてるんじゃなくて？

42 ：７７４ＲＲ：01/10/13 20:34 ID:iG2rFXkA

300に過剰な期待はしない方がよいね。
同じDOHCだからってYZFみたいなのと比べたらガカリでしょう。
で、感じとしては下のトルクがやっとXR（セルなし）と同等になった感じ。
当然上はXRより回るけどね。クローズド走るんじゃなかったらTTRの方がよいね。

43 ：２：01/10/14 01:20 ID:kGOv2a.Q

ガカリするかどうかは使用目的によると思います。
基本的には’９３（？）の初期型から基本性能は変わっていませんので、
現在のモデルと比較するのは酷です。
ＸＲとの比較ですが、個人的には軽量コンパクトなＫＬＸの方が扱い
易かったですね。その代りにコース上でスタッグ、エンストすると
最悪でしたが（ｗ

＞３０
レースのレギュレーションを見ても解る通り、４ｓｔ２５０は
２ｓｔ１２５と同くらすですからね、２ｓｔ２５０ではＹＺ４２６で
ないと辛いでしょ？

＞３１
ＸＲ４００てＣＲＭと同じくらい速いのですか？驚き！
つか、信じがたい、、、

44 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:23 ID:WIaDODIU

>>４３
KLXってそろそろ10年選手なのね。はぁー

45 ：２：01/10/14 01:32 ID:kGOv2a.Q

ＫＬＸ６５０がＸＲ６５０Ｒ並にパワーアップして
復活してくれたら即買いなんですけどね・・・
現状考えるとカワサキにはそんな余裕確実に無さそう
だしなぁ～

46 ：７７４ＲＲ：01/10/14 01:33 ID:nKx74xUk

Ｄトラッカーでいいじゃん。

47 ：３４：01/10/14 02:18 ID:6V9OWmAQ

>>42
そこまで期待はしとらんよ。
期待してるのは低速でのトルクが増えんかな～っていう程度。
それでちゃんと上でノーマル同等に回れば
林道で扱いやすく、舗装路で楽しい公道無敵トレールに
なると思う・・・はてさて？

48 ：７７４ＲＲ：01/10/14 02:19 ID:mMpQmwfQ

確かに低速ないわな。
慣れるとなんてことないんだが、
セローからの乗り換えだったので苦労したよ。

49 ：７７４ＲＲ：01/10/14 02:21 ID:kS5CFyHQ

前にどっかのスレで
来年か再来年に新型KLX出るみたいな事書いてあったね

50 ：７７４ＲＲ：01/10/14 02:22 ID:mMpQmwfQ

>>49
かつての栄光？復活希望。
TWみたいな感じはやだなあ。

51 ：タンバリン。：01/10/14 02:46 ID:NGpSWIF6

３００ｃｃ関係の質問に対するレスどうもです。

今度は、あまりうるさくない「お薦めマフラー」があれば教えてたもれ。

52 ：７７４ＲＲ：01/10/14 02:48 ID:WIaDODIU

>>51
俺はナサート入れてるがちょっとうるさいかも。
低速が少しアップしたよ。

53 ：７７４ＲＲ：01/10/14 03:06 ID:6V9OWmAQ

>>49
それは多分KLX80か90だと思われ。
公道は走れんファンバイク。
>>51
ラフ＆ロードのRSVシリーズ２にインナーバッフルいれなされ。
ただし、パワーも純正並み。
そのままだと爆音だぞ。

54 ：７７４ＲＲ：01/10/14 05:52 ID:GiwEMoFA

>>53
ＫＬＸ１１０ね。遠心クラッチ仕様のお子様養成バイク。

スズキとの提携内容に「モトクロッサーの共同開発」
ってのもあった気がするけど、ナンバー付オフ車はどうなるん？
緑色のＤＲになるんか？

55 ：タンバリン。：01/10/14 14:46 ID:7gCc7CNT

レスどうもです。（お暇なら更にレスお願いします^^;）

>>52
ナサートってメーカー名ですか？
「低速アップ」、良いですね！（高速は犠牲に成りませんか？）
>>53
音質は変わりますか？（実はＲ＆Ｒは「候補」です）

「アイドリングは静かで、回すとノーマルより（多少）勇ましい」ってのが理想です。
「３００Ｒのマフラーがそんな感じ」と話に聞いた事が有るんですが、
見た目がノーマル（２５０）と同じなので、それは「パス」しようと思います。

56 ：７７４ＲＲ：01/10/14 14:48 ID:uglyFqQj

ホンダも造らないかな、KLX。

57 ：49：01/10/14 17:00 ID:1HWq9ahX

>>53
いやいや、マジで次期KLXの話。ヤマハのオフ車のスレに書いてあったんだけど、
カワサキの開発の人から聞いたんだとか
覚えてる限り書いてみるけど
・エンジンはセルオンリーでキックをつける場所が無いくらいの超コンパクト
・触媒とかなしで全世界の排ガス規制をクリアできるよう目指してる
・フューエルインジェクションを採用する可能性もある
・乾燥重量100Kg以下が目標
・このエンジンをベースに、250と350～380の2本を作る
・来年か再来年に発売
たしかこんな感じだった
かなーり期待しちゃうんだけど

58 ：５３：01/10/14 20:52 ID:8uFbmN6K

>>55
ラフローのマフラーにインナー突っ込むと純正とほとんど変わらん
音になる。アイドリングも回しても。ついでにパワーも。
ポン付けではあまりの爆音に頭痛くなるので買ってみたんだが
音はヨシとしてもパワーが「ハァ？」みたいな感じになったので
戻した。我慢して乗ってたら頭は痛くならなくなったぞ。
ちなみにラフローの性能、「パワー」だが実測では解らんが
「パワー感」ならちゃんと体感できてグッド。
KLXの性格をより強調した感じ。だからと言って低速がなくなる
訳でもないのでガレ場でも問題なかった。

59 ：７７４ＲＲ：01/10/14 23:53 ID:WhFzPfZl

>>55
ナサートはビートの製品ですね。
ロード用だとRとかRRとかかっこいい名前なのに
オフのはBASICというちょっとへたれた名前です、。
高速域も犠牲にはならないようですが
体感として低速厚くなった分(相対的に）
パンチがなくなったような感じです、
実際には全域で伸びてるとは思いますが。
欠点はぶん回したとき音が割れるのがイや・・・

60 ：Technetium：01/10/15 09:48 ID:+2nZDmoh

>57
そんなバイクが出たら、先週の土曜日現行KLX250を注文した私は泣く
に泣けなくなりますね。；）

61 ：７７４ＲＲ：01/10/15 12:06 ID:yeg8TnFe

>57
そんなの発売するんだ！？
車重が100kg切るのはﾒﾁｬﾒﾁｬ魅力的だ！

現行KLX250にするか次期KLX250にするか
ﾔﾏﾊのﾓｰﾀｰｼｮｰﾓﾃﾞﾙを待つか、迷うﾄｺだ・・・。

62 ：７７４ＲＲ：01/10/15 16:13 ID:UWkGX+11

>51

KLX300R の純正サイレンサー

63 ：こじろー：01/10/15 16:29 ID:vqKWnMi4

原ちゃりって白煙モクモクで臭い！！

64 ：49：01/10/15 18:51 ID:/eRNKBKE

>>61
100kgきるのはレーサーなんじゃないかな?たぶん
保安部品とかつけたら100kgこえそう

>>60
おれもこの前KLX買ったばっかしだけど（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

65 ：Technetium：01/10/16 10:07 ID:9aVprXBy

>64
同意。

66 ：蛇の目：01/10/16 10:44 ID:LejRG8Yd

わーい。KLXスレだ。わーい
無くならないようにがんばろーぜー（おいおい）

67 ：蛇の目：01/10/16 11:02 ID:LejRG8Yd

ＳＲ型の電装の違い。
今、パーツリストないんでハッキリ解んないですけど、
1型：ヘッドライトリレー無し
2型以降：ヘッドライトリレー有り
1型はイグニッションオンでキック踏むとぼんやりライトが付きます。
2型以降はエンジンかかったらライトが付きます。
デンキをちょっとでもスパークプラグに回そうという変更でしょうか。
あと、イグナータも変更。
ついでにキャブも違う。さらにはカムのデコンプも違ったと思う。
ほとんが再始動性の向上を目指した改良でしょう（気休めにしかなっていないという説もあるが）

よって1型の中古を買うときは覚悟して買うように。

68 ：蛇の目：01/10/16 11:15 ID:LejRG8Yd

57みたいなの出たらすげえよなぁ。
50万台だったら欲しいかも（中古が出回って30万くらいになってから）

69 ：７７４ＲＲ：01/10/16 12:14 ID:st3yOd9N

＞蛇の目
＞無くならないようにがんばろーぜー
んじゃageて書こうよ

70 ：７７４ＲＲ：01/10/16 15:42 ID:9aVprXBy

>69
ﾜﾗﾀ
ﾊｹﾞｼｸ同意

71 ：７７４ＲＲ：01/10/17 01:35 ID:Kv0tU3Cd

あげるぞ、

72 ：タンバリン。：01/10/17 01:44 ID:/OCSvTkl

>>58
>>59
マフラー関係のレス有難うございました！

交換の暁にはまた報告させて頂きます。（スレが健在であればの話・・・）

73 ：LX250E-001000番台不動持ち。：01/10/17 06:46 ID:1yQ+x8Mg

イグナイター LX250E-008461以降
ヘッドライトリレー　LX250E-005442以降に変更
キャブは書いて無いなあ
デコンプも書いて無いな
93/94のE1/E2を今見てる。
それよりエンジン#LX250DE007785以降でクランクアッシーが
変更になっているのは何故？どなたかごぞんじですか。

74 ：７７４ＲＲ：01/10/17 08:35 ID:cPud9ui4

ＫＬＸスレ相変わらず伸びないね。ＸＲ400以下ってのが悲しい（ｗ

75 ：７７４ＲＲ：01/10/17 08:59 ID:xKQJEZ1b

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16000416
どう？

76 ：７７４ＲＲ：01/10/17 09:13 ID:CSOvcwel

>>75
そもそもKLXじゃねーし。
DRじゃん
部品はずして16万円で売れるなら漏れも売りたい。

ところでD-TRA＋KLXホイール＋純正部品色々ってヤフオクでいくらくらいになるかな？
D-TRAメーターが12000㌔でKLXメーターが5000㌔くらい。
実走距離は14000㌔くらい。
20万くらいには・・・
ならないよなぁ・・・ﾊｧ・・・・

77 ：蛇の目：01/10/17 11:14 ID:xlpUHESI

>>73 あー。カムとキャブはRの方だったかもしれん。
不確か情報スマヌ。
初期型のケースの変更はキック周り他の厚み違い「らしい」です。

>>76 D-TraとH型のKLXの相場はけっこう高めだよ。25万が最低線
KLXホイルは3万くらいの値がついてる。
なので、14000キロ走ってても、30万前後までいくんじゃないかな。

78 ：76：01/10/17 16:30 ID:cdVFyikD

おっと！まじですかっ！
その情報信じていいのか？
つかめっさうれしいんだけど！

外装ぼろいから25万くらいで売れたら最高かも。
出品したら宣伝してもイイすか？

79 ：７７４ＲＲ：01/10/17 17:07 ID:ogURtsLo

>>66
同意。
彼女がＫＬＸ乗ってるけど、確かに走りは独特でいい。（俺はＸＲ２５０）
ＫＬＸも買おうかな？楽しめるし！

80 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:09 ID:aKFw6N0V

マフラー変えようと思うんだけど、何にしようか迷ってる
ＯＺ、ＦＭＦ、スパトラ、ストローカーＳＸ１なんか考えてるんだけど
使ってる人いたらインプレおしえてください

81 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:13 ID:25ISuuTY

>>80
FMF POWER CORE4-2SA使ってます
馬力よりトルクが上がった感じです。
今FMF買うならQってのがいいかも。
スパトラはやめましょうよ

82 ：zac：01/10/17 21:16 ID:boI/8u1h

>>80
その中では予算が許すならOZworksが一番お奨め、というよりもそれしかないでしょ。
洋モノマフラーはステーの造りが雑ですぐ逝くよ。
とはいえ、町乗りならどれでも良いが、どれも爆音だな。

83 ：ｺｳﾆｭｳ検討中。：01/10/17 21:18 ID:e5rX9kSP

>>79
＞彼女がＫＬＸ乗ってるけど、
＞確かに走りは独特でいい。

どう独特なの？
参考までに聞かせて。

84 ：81：01/10/17 21:21 ID:25ISuuTY

>>80
http://members.tripod.co.jp/lx250/ex.html
量が多いけど　参考に

85 ：ido：01/10/17 21:22 ID:aedspk3P

音とかはどうでもいいのだが、
とにかくトルクや馬力が欲しいというKLX乗りに
オススメのマフラーってありますか？

86 ：７７４ＲＲ：01/10/17 21:58 ID:q5yLdfAJ

>85
スーパートラップでバッフル２枚、なんちゃって（ｗ
で、本題。
カムタイミングいじったら面白いかも。
カムスプロケの位置ずらすだけで可能。
カムスプロケだけ加工しておけば後はヘッドカバー
開ければいじれる。
手動可変バルブタイミング仕様。
やばそうならすぐに元のタイミングに戻せばよい。
ＩＮ側を速く、ＥＸ側を遅く、必然的に
オーバーラップ域が短くなる。
もっと簡単にチェーン一駒ずらす手も有り。
でも、こっちは壊れるかもしれない。
（一駒分ではタイミグが変わり過ぎる）

87 ：７７４ＲＲ：01/10/17 22:03 ID:cPud9ui4

＞バッフル２枚

バッフル？？？

88 ：774RR：01/10/18 08:21 ID:0heInbJo

新車待ちage

89 ：蛇の目：01/10/18 16:31 ID:9wUNXsCT

http://www.daytona.co.jp/ITEM/WebPhoto600/DTX/KLX250SR/KLX_DTX1-2.JPG

モーターショー記念あげ（意味なし）

90 ：蛇の目：01/10/18 16:33 ID:9wUNXsCT

89のフェンダー25000円だってよ！
たっかー

91 ：蛇の目：01/10/18 17:02 ID:9wUNXsCT

http://www.daytona.co.jp/ITEM/WebPhoto600/DTX/KLX250SR/KLX_DTX1-3.JPG

マフラーの容量、たらねーよなぁ

92 ：シナチク：01/10/18 22:55 ID:WsTMzRFs

>>89 - 90
純正ツールバッグがどーこーとか書いてあるけど、
フレーム切らないとああいう外観にならないべ。
そっちに一言も触れてないのはいかがなものか？

93 ：シナチク：01/10/18 23:01 ID:WsTMzRFs

おぉ、蛇の目さんじゃありませんか。
メーターパネルは完成したのですか？などと言ってみたりして。

　　　　　　　　　馴れ合い禁止だｺﾞﾙｧ

馴れ合い禁止じゃ

94 ：シナチク：01/10/18 23:02 ID:WsTMzRFs

>93
不覚。

95 ：７７４ＲＲ：01/10/18 23:02 ID:8V84qppE

>>92
そんなこと気にする人用には作ってないと思われ

96 ：蛇の目：01/10/19 09:34 ID:ia5MbpKD

>>93 完成した翌週のプチアタックで見事崩壊しました(笑)
半年くらいメーター無しでございます。軽量化は順調に進んでいます

97 ：蛇の目：01/10/19 09:43 ID:ia5MbpKD

で、メーター無いとあまりにも不便なんで（当たり前）
サイコロコンピュータ付けようと思って早数ヶ月。
今年中には付けたいですなぁ

98 ：７７４ＲＲ：01/10/19 09:46 ID:v2c2v+/D

>97
> 今年中には付けたいですなぁ
たぶんムリだと思われ・・・と煽ってみる(藁

年越すと一気にやる気のなくなる時とかあるからねぇ。

99 ：CRM：01/10/19 11:50 ID:cm/I7WDv

>97
ICOは高いからいつもサイクルメータをつけてるんだが、すぐに壊したり
無くしたりして、結局ICOが換えるぐらい投資してるような気がする。

パソコンにつないで機能をカスタマイズできるバイク用希望＞cat eye

100 ：７７４ＲＲ：01/10/19 12:59 ID:qt8Xi2Qf

100!

101 ：７７４ＲＲ：01/10/19 15:53 ID:v2c2v+/D

早く新車来ないかなぁ・・・待ちage！

102 ：７７４ＲＲ：01/10/19 15:53 ID:NYU7zrSe

>>101
かったの？
いいなぁー

103 ：７７４ＲＲ：01/10/19 16:05 ID:v2c2v+/D

>102
ええ、もう楽しみで楽しみで。

104 ：７７４ＲＲ：01/10/19 18:12 ID:DFKncFfL

>>101
夢を壊すことかもしれんが
排ガス規制モデルは排気のカスタムはできんみたいよ
エキパイが細くてサイズが合わん。
規制前のエキパイが付くかは知らん

105 ：７７４ＲＲ：01/10/19 18:42 ID:qt8Xi2Qf

ＫＬＸのノーマルマフラーってカコワルイからね（藁

106 ：７７４ＲＲ：01/10/19 19:16 ID:LYeAD8qN

まだエンジンかかるYO
ﾖｶﾀ

107 ：蛇の目：01/10/19 22:40 ID:ia5MbpKD

ヤフオクで規制前エキパイ高く売れるかな（邪心）

108 ：80：01/10/20 01:44 ID:W55NbPyu

>>81
パワーコアQ買いそうです
でも、どれぐらい音が静かになってるか怪しい・・

>>82
うーんたしかにOZはいいらしいみたいですね
でも、このまえ街でOZのを付けてるKLXみたんだけど
ちょっと地味かなぁと不純な気持ちがで・・・

>>84
ﾄﾞﾓ

>>104
エキパイを変えれば、マフラー付くみたいですよ。（たぶん）
俺も排ガス規制モデルなんで、身をもって結果を報告いたします。
あと、この前ラフロに行ったら、排ガス規制対応のマフラーもおいてあった。

109 ：７７４ＲＲ：01/10/20 03:18 ID:eA6Nsto2

>>85
マフラー変えるのもいいけど、スポロケいじるのも効果あり
最近14/42→13/42に変えたけど、下の方が出ててるよ。
しかし、上の方が100km前後でいっぱいいっぱいになるけどね…

110 ：７７４ＲＲ：01/10/20 04:02 ID:s9RDhnPH

ストローかーのサイト消えたね

111 ：シナチク：01/10/20 04:09 ID:9h4y0x75

>>109
オイラは14/45にしてます。
13/42とほぼ同じ減速比ですが各ギヤのつながりが楽になるし、
機関ノーマルで街乗りには丁度いいとこだと思てます。

＞上の方が100km前後で
あと２割増しぐらいはまーまー普通に使えません？
そっから上はガマン大会になるけど。

112 ：シナチク：01/10/20 04:15 ID:9h4y0x75

>>110
ホントだ逝けない。何故？

113 ：７７４ＲＲ：01/10/20 06:26 ID:/2TKof9d

>８６
バルタイか～。
ＹＺＦとＷＲＦはバルタイ変えてるけど。

ＫＬＸは２５０Ｒ、３００ＲもＳＲもＥＳも全部一緒だしな～。
一コマ換えちゃうと危なそうだな確かに。
でも面白そう。人柱キボンヌ。

＞１１０
潰れた？

114 ：７７４ＲＲ：01/10/20 06:30 ID:Bhxfr8vH

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

115 ：シナチク＠age目的：01/10/22 00:35 ID:sUN/5br4

ＳＲとセル付（ＥＳ、無印・規制前）では点火時期が違うみたい。

ＳＲ　：　BTDC 5°@1700rpm～40°@5000rpm
ＥＳ　：　BTDC 10°@1300rpm～35°@5000rpm

ＳＲのが進角が多い分高回転域でパワフルだったりすんでしょうか？
よー分かりませんが。
そこらへん追究された方はおられません？

116 ：７７４ＲＲ：01/10/22 03:12 ID:8vF7ywrx

理論的には吹けあがりが良くなるはず。
体感できるかはどうなんでしょ？

ちなみに、排ガス規制後の無印KLXはさらにマイルドになってる
BTDC 10°@1300rpm～25°@5000rpm
だって（´Д｀）
でも、スロットルセンサも付いてるから、点火時期は一概にはいえないのかも

117 ：101：01/10/22 08:55 ID:2ThS3nXS

念願かなって新車到着。
土曜の夜に納車。
しかし、日曜は雨（´Д｀）
それでも走ってきました。
新車の緊張と雨でとほほな慣らしになってもた。

118 ：１０１：01/10/22 14:45 ID:2ThS3nXS

そうだっ！
新車ついでに、オプションのリヤキャリアつけて貰ったんですが、
これつけると冷却水のリザーブタンクのフタがリヤキャリアのス
テーに引っかかってなかなか開かないんです。
開かないことはないんで様子見ることにしてますが、うまく開け
る方法があったら教えて欲しいです。

119 ：　　：01/10/22 14:45 ID:6KbCo+jh

407 名前：名無しさん＠１周年投稿日： 2000/07/13(木) 04:04

さー。そろそろ閉口令でも出てるんじゃないの。
2ch面白いなんて口走ったら干されるとか。

408 名前：名無しさん＠１周年投稿日： 2000/07/13(木) 04:24

ドッキリとか出ねえかな

409 名前：名無しさん＠そうだ選挙にいこう投稿日： 2000/07/13(木) 04:37

それをいうなら箝口令。
「へいこうれい」も2ch語録入りっすか(笑)。

120 ：７７４ＲＲ：01/10/22 18:41 ID:koatqZNu

>>101
キャリア付けなくてもサイドカバーが邪魔して開かなくない？

121 ：７７４ＲＲ：01/10/22 18:56 ID:Gs7lP/pF

ところでみなさんプラグはなにの何番つかってる？

122 ：蛇の目：01/10/22 21:50 ID:RRrkuQZx

今はNGKのイリジウム。高回転エンブレ時にアフターバーンでます。
夜見るとキレイ(笑)

>>117 101氏、納車おめでとー

>>115 あくまで印象として。SRの方が元気いいですな・・・軽いのもあるんだろうけど

123 ：７７４ＲＲ：01/10/22 22:05 ID:1e8ACIuo

つーか、KLXやDトラッカーのエンジンよか同じ水冷短気筒なら
AX-1だのディグリーのエンジンの方が出来がいいよな。

124 ：７７４ＲＲ：01/10/22 22:14 ID:A0jKxSOn

>>122
アフターバーンはまずいね。
スロー１番上げたら？

125 ：７７４ＲＲ：01/10/22 22:17 ID:Cfd+tCCg

>124
ＩＤがＫＸじゃん！！おめでとう！

126 ：７７４ＲＲ：01/10/23 00:44 ID:p9HDOWRO

>>123
なんとなくわかるんだが、
どこらへんなのか教えてくれ。

127 ：シナチク：01/10/23 01:29 ID:GTzfESNc

＞デグリのエンジン
ＸＬＲのエンジンよりトラクションかけやすいとかいう記事は読んだ記憶あります。
実体験はナッシングなのですまんだす。

>>116,122
レスありがとございます。
弊方９８無印持ちなのでＳＲのイグナイタをトライしてみるです。

＃安く手に入ればの話ですが。

128 ：７７４ＲＲ：01/10/23 01:56 ID:qSoMQ3Jg

>>123
ご存知とは思うがエンジンだけじゃ走らんからね

129 ：７７４ＲＲ：01/10/23 05:08 ID:rEZj3B53

つか、方向性が違うんでないかい？
XLRディグリーのエンジンて最近だとSLとかセローとかに載ってるような
低速鬼トルクエンジンだよね。
そんかわし上は全然。
高回転はスカスカで回して走っても楽しくなかった。

つか国内４メーカーの4st２５０トレール全部乗ったことあるけど、
それぞれ全部性格が違う。
車体周りも含めてだけどね。
KLX・XR・TT・DRの中で一番フレームの剛性が感じられたのはKLXで、
エンジンも高回転まで回してナンボで他に比べると中低速が全然ないけど、
2xtに比べれば圧倒的に乗りやすい。
他のインプレはスレ違いになるから書かないけど、４車とも個性があっていいと思った。
同じようなバイクには仕上がっていない。
カタログスペックだと大体同じような馬力で（KLX以外は）
空冷で同じに見えるけどね。←俺も最初はそう思ってたし（ｗ

ま、選ぶのはユーザーだからその人にとって一番の車体とエンジンを選べれば
いいんでないの？
ココはKLXスレだから高回転ハイパワー感エンジンマンセーってことだろ。

130 ：７７４ＲＲ：01/10/23 05:14 ID:rEZj3B53

工業製品としての質の高さ・精度・壊れなさって言う意味で言ってるなら
激しく的はずれな意見を言ってるな。スマソ。
そーゆー事なら漏れにはワカラン。
どのエンジンもぶっ壊れたヤシが周りにいないからね。
メンテきちんとすれば大差ないんじゃない？腐っても国内メーカーだし
ってのが持論。
実際壊れても治せるし。
長文＆連続スマソ

131 ：７７４ＲＲ：01/10/23 06:11 ID:62qyctIg

ＸＲのコンペチターを自身で作る事はありえない。
この戦略の為不遇なＡＸ１／デグリーのエンジン。
無理やりＸＲと畑違いのバイクに仕立てた
ＡＸ１／デグリーも不遇。

ＫＬＸに乗った時は１０ｍも走らないうちに
凄さを実感、ただエンジンが・・・・
何故にああパワー無いんでしょ、謎だ。
下から上まで終始細い。
アクセルワークの余地を残す、という４スト乗りができない。
開けっぱなしでクラッチ使うしかない。
ＫＬＸは４ストモトクロッサーの筆頭と思っていたけど
結局鳴かず飛ばず、ＹＺＦに先をこされた。
ＫＸの足回りにして、それで４０馬力くらい絞り出せば。
なのに全くやる気無し、惜しかった。

132 ：101：01/10/23 09:19 ID:X82vU8gO

>120
確かに開きませんでした。
が、これはサイドカバーをその都度外すと言うことで解決。
水足すなんて滅多にしないしね。

>122（蛇の目氏）
ありがとうございます。
イリジウムプラグはアフターバーンがでるのか・・・
すっごい魅力的（ｗ

133 ：ナイン：01/10/23 09:36 ID:Oj453X73

ＥＳはセルのみですか？
掛かりが悪いと言われるＫＬＸですがバッテリー上がりの心配はありませんか？

134 ：蛇の目：01/10/23 12:30 ID:tJuw8qNE

ＥＳは解んないですけど、現行デジタルメーターは時計が付いているんで
これに電気を食われまして、約1月放置するとバッテリー上がるみたいです。
セル付きの始動性はそんなにムチャクチャ悪くないですよ。
バッテリーが元気ならチョーク引けばかかります。
キックはオプションでパーツ代２万弱です

135 ：蛇の目：01/10/23 12:37 ID:tJuw8qNE

アフターバーンは３００Ｒ用（詳細不明。買ったときからついてた）の針がついてるせいかも。
セルのワンウェイクラッチがダメになる事例もチラホラありますけど、
取りあえずウチのは大丈夫です

136 ：蛇の目：01/10/23 12:48 ID:tJuw8qNE

肝心のバッテリー上がりについては、
セル付きは始動失敗することはほとんど無い→よってバッテリーが上がることもない
ってことで

137 ：短足：01/10/23 13:07 ID:JF3X5lpF

>>蛇の目氏
300用がニードル違うんだったらそうかもよ。
他にもいじってるんだったらスローとクリップ段数のセッティングは必要だね。
特にKLXは下のトルク無いからちょい濃いめにして極低速対策した方が乗りやすいとおもうよ。
ま、個人的な好みだけど。

138 ：ナイン：01/10/23 13:08 ID:04Az8gN2

>>136
なるほどー。
でも男はやっぱりキックですな。

139 ：101：01/10/23 16:56 ID:X82vU8gO

キックが2万弱・・・
つけてもいいかな。

140 ：７７４ＲＲ：01/10/23 17:35 ID:6wcq09NA

>>139
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7097/genuine.html
えっ15000弱になってるけど？（値上がりしたのかな？）

141 ：蛇の目：01/10/24 00:03 ID:yaPMDqP5

>>137 濃いめに振ったほうがいいんでしょうなぁ。暇見つけてクリップ下げます
>>138 ダイエットにもなりますし
>>140 ゴメン。そっちが正解。オイル代とか含めて計算したんだった

142 ：ごのれご：01/10/24 00:22 ID:mIYhrfGM

ＥＳ。バッテリ上がりは一度も無し。
つか、誰か倒立フォーク、ＥＳ以外のスイングアーム＆Rサス
余ってる人いない？
譲ってもらえへん？

143 ：７７４ＲＲ：01/10/24 01:12 ID:9PJTYnr/

>>142
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7931183
Fフォークはどうにかなるだろうけど、リアサスはどうかな？
替えた場合、スタンドもどうにかせんといけないのかな？

144 ：蛇の目：01/10/24 11:53 ID:yaPMDqP5

何かマウントを工夫してKDX250SRのスイングアームにつけるスタンドか、
ノーマルを延長かなぁ。
延長するときは斜めに切って溶接面積を広くとるといいです
（気休めですけど）

145 ：７７４ＲＲ：01/10/25 03:18 ID:MWILx3so

KLXって結構人気有るんじゃない？
街中走ってると、結構見かける
オフ車の中じゃ一番見かけるような気がするんだが
都内での話です

146 ：７７４ＲＲ：01/10/25 03:42 ID:Cmq5/CeD

OFF走ってもらいたい…

147 ：７７４ＲＲ：01/10/25 06:33 ID:Wj9nMxty

時期に今のTW、FTRのようなポジションになるであろうバイク。
ただ、スパトラ似合わないのがいいかも。

148 ：蛇の目：01/10/25 13:46 ID:7nMu5qh2

ここ数ヶ月で増えた気がする・・・
昨日の夜、ツタヤの駐車場で兄ちゃんがキック一発でエンジンかけてた。
ちょこっと萌えた(笑)

149 ：７７４ＲＲ：01/10/26 01:17 ID:eFwhTIw2

ダウンマフラもどうかと。

150 ：７７４ＲＲ：01/10/26 12:30 ID:N8h8Ri9Z

age

151 ：７７４ＲＲ：01/10/26 16:19 ID:lSn7u7i5

っていうか、ハンボウで乗るバイクじゃねーだろ。
オフはしんねー奴はＴＷにでも乗ってろよ。しね。

152 ：７７４ＲＲ：01/10/26 17:58 ID:HrtjXc12

D-TRAで林道走りましたがなにか？

153 ：７７４ＲＲ：01/10/26 19:25 ID:3MP3oWMR

>>151
ていうかそのハンボウで乗ってるの結構いる。
しかも装飾用のね。
今日はスパトラつけてる奴見て驚いた。
くっつくんだね。

154 ：７７４ＲＲ：01/10/26 23:48 ID:eFwhTIw2

なんだか盗難が心配になるなぁ…

155 ：７７４ＲＲ：01/10/27 06:11 ID:JuQG2Yx+

>153
スパトラは割とオフ車を含め4stシングル御用達みたいなところあったし、意外と対応車種多いよ。

ワルキューレ用6in2なんてのもある。
TWの定番になったのも当時はスパトラ位しか対応してなかったというのもあると思う。

まあ、最近はちょっとイメージがアレだけどな。

156 ：ＫＬＸかっこいいな：01/10/27 18:47 ID:RuBkoqwK

　今日９５のＥＳが２５万で売ってた。　これって買いですか？
ワンオーナーで距離も少なく程度はいい感じ。
　気軽に乗れて腕を磨くためにシェルパなんかを物色してたんだけど、フルサイズオフだと手に余るかな。　

157 ：７７４ＲＲ：01/10/27 19:27 ID:ozPQBZv+

半ヘル君多すぎ。装飾用のダックテールとかそういう奴。
それに短パンとか。うぜーーーーー！！！
ＫＬＸでそれをやるな、それを！

158 ：ＫＬＸかっこいいな：01/10/27 23:10 ID:V7WDOaRC

ここあんまし人いないかな？
　ＫＳＲⅡと迷ってるんだけど、どっちも捨てがたい。

159 ：７７４ＲＲ：01/10/27 23:14 ID:boUiBm4G

＞１５３
つか、オレが知る限り１５年前からスパトラはＯＦＦの
定番ですが、、、

160 ：７７４ＲＲ：01/10/27 23:18 ID:dKofPbyo

初めて聞いたよ＞スパトラはＯＦＦの定番

161 ：７７４ＲＲ：01/10/27 23:39 ID:W9XrDDPS

＞１６０
定番云々はよく分かりませんが、確かに２輪においてのスーパートラップは
１０年前（くらい？）にインターナル・タイプが出るまでは、ロードタイプ
よりもトレール車向けのラインの方が充実していましたね。

国産のトレールタイプ向けのラインを全てカバーしている筈なのに、
＞１５３は変？て意味て事で？

162 ：７７４ＲＲ：01/10/28 03:47 ID:K6ALqmko

みなさんラジエーターファンって回ります？

163 ：７７４ＲＲ：01/10/28 11:55 ID:WW1Q4BIv

>>162
真夏の渋滞路でまわったよ。
普段は動かないねー

164 ：シナチク：01/10/28 11:58 ID:qLDaNkQ0

>>162
回らない。
つーか最初から外してるんで・・

165 ：７７４ＲＲ：01/10/28 12:57 ID:rpC0u0OE

闘う！４stのキャッチフレーズは嘘だったのか・・
鬱だ

166 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：01/10/28 14:37 ID:x0s5ic14

出た当初は嘘じゃなかったんだけどねぇ…

全ては熱間再始動性の悪さに起因するよな。

167 ：162：01/10/29 06:53 ID:UhnSHIud

れすさんくす。
大タンクつけるのにファン外さにゃならないからな。
とっちゃおーっと。

168 ：ストローカー３３１Ｒ：01/10/29 07:51 ID:eod7ZSYF

＞熱間再始動性の悪さに起因するよな

ＨＯＴ時のエンジン始動性の悪さや、エンストし易さは、クランクケースからキャブのダクトに接続されているブリーザホースからエンジンオイルが吹き出して、そのエンジンオイルがキャブのスロー系のジェットに詰ってしまうのが原因だという説があります。

169 ：７７４ＲＲ：01/10/29 07:56 ID:eod7ZSYF

対策としては
ノーマルのブリーザホースを外して、耐油性のある長いホースに取り替え、ホースの先にはオイルキャッチタンクを取り付けています。キャブのダクトの穴は当然塞いでおかないと埃や水を吸ってしまいます。

また、ホットスタータキットなるものが販売されているようです。

＃ストローカーＫＬＸ３３１ＳＲｗｉｔｈＦＣＲなら４０馬力の２スト車相手とは、いい闘いができます。
つか、まだまだ負けませんよ。

170 ：元Ｓマン ★：01/10/29 08:15 ID:???

つうことはＫＬＸはブローバイガスが多目ってことなのでしょうかね。
普通はエレメントに油分が吸収されてしまいますが、ＫＬＸの場合は
構造が違うのかな。でもキャッチタンクにすればエレメントの汚れも
減って、より良さげですねぇ。

171 ：ナイン：01/10/29 10:02 ID:nrLerO04

ホットスターターで万事解決ではないのか？
んんん？

172 ：蛇の目：01/10/29 11:22 ID:soIbacFJ

ブローバイが多めって言われたらその通りだなぁ・・・
ブリーザーの位置が悪いのかしら

173 ：101：01/10/29 17:18 ID:4U8FU1OK

新車慣らし中です。
みなさんどうやって慣らしします？
高速乗っていきなり1000キロ完走？
通勤通学ついでにしょぼしょぼと1ヶ月以上かける？
オレは今のところ通勤でしょぼしょぼと時間をかける方法になっている。
でも、この方法だと、妙に右手がうずうずする(^^;
早く慣らしが終わって欲しい・・・

174 ：７７４ＲＲ：01/10/29 18:36 ID:GCNns+/7

クランクブリーザパイプ、その行き先はエレメントより後ろ、
エレメントとキャブの間に戻してます。
ので、吹いたオイルはキャブに直に吸われるのだ。

175 ：蛇の目：01/10/29 21:49 ID:soIbacFJ

カワ車のナラシは丁寧に・・・国産とは思えぬほど金属粉がでてくるよ。

>>156 ES、25万はちょっと高めかな。程度にもよるだろうけど。
ＳＲ：１５～２５（97年式はかなり高め。赤は安い）
ＥＳ：１５～２０（丁寧に乗られてる物が多い印象。同じ程度だとSRより安い）
無印：２５～３５（今年型３５～４０）くらいが目安と思う。
もちろん程度や自賠責等の条件によってさらに５万くらいの上下あり

初期型のＳＲでもまだ値が付くって、考えようによっちゃスゲエよなぁ

176 ：KLX買うぞぉ：01/10/30 01:56 ID:8Qrkh5dd

今日中古車雑誌見てたら、SRの相場が20～25とありました。
高くなって来てるのかな？
ESの方が安いんですね。面白味が無いのかな？
みなさんSR,ES,無印、どれがオススメですか？？

も一つ質問ですが、中古バイクって季節によって安い、高いってありますかね？

177 ：７７４ＲＲ：01/10/30 01:58 ID:y/XgrBUn

暖かい季節は高く、寒い季節は安くなると聞いたことがありますが、、

178 ：７７４ＲＲ：01/10/30 02:00 ID:RlE9kjCz

SRだな。

179 ：KLX買うぞぉ：01/10/30 02:15 ID:8Qrkh5dd

>>177-178
ありがとうっす。

頑張って程度のイイＳＲを今年の冬はＧＥＴするぞ！

180 ：７７４ＲＲ：01/10/30 02:25 ID:3tCV6zv7

冬場に始動のコツを掴めば怖い物無し・・・なのか？

181 ：７７４ＲＲ：01/10/30 02:26 ID:RlE9kjCz

>>180
わりとすぐ慣れると思うぞ。

182 ：177：01/10/30 02:33 ID:y/XgrBUn

確かバイクは風をもろ浴びる。
寒いときに乗りたい人は少ない。お客が少ないと安くなる。
という理屈だったと思う。
関東在住なのでよくわかりませんが、
北陸や東北のように雪が降るところは
雪のシーズンは思いっきり安かったりするんでしょうか？

183 ：101：01/10/30 10:50 ID:NeTtc9Ny

>175
ナラシは丁寧に・・・了解ッス。

184 ：７７４ＲＲ：01/10/30 11:24 ID:vVTq3GWr

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b16535625
俺のとはプレートが逆だ！なぜ？
俺のもローノイズインナーが入ってるマ○カワレーシングのヤツなんだけどな？

185 ：焼付。：01/10/30 16:41 ID:mHwbIAf1

今日近所のバイク屋にKLX250SR(93年式）を見てきたのですが、
走行10000キロで20万て買いですか？
今までのレス見てみると93はヤメトケと読めるのですが・・・
93とそれ以降の違いについてオシエテ下さい

186 ：101：01/10/30 17:14 ID:NeTtc9Ny

>185
イヤなコテハンだな（;´д｀）

187 ：焼付。：01/10/30 17:34 ID:BYZc86+d

先週、ウチのKDXが焼き付いたんで・・・

188 ：７７４ＲＲ：01/10/30 17:39 ID:NmnnYA5F

ストリートバイカーズ１２月号ではＫＬＸが人気車種のようです。
４ｓｔでラジエターシュラウド付きなのがチャームポイントなんすね（ぷ

189 ：７７４ＲＲ：01/10/30 18:08 ID:SXvlDC8T

>>188
ええ～
これからKLX買おうと思ってたけど、ちょっとショック。

190 ：７７４ＲＲ：01/10/31 00:36 ID:fEW1AZj5

>>188
なんかイヤな予感…
来年あたり無惨な姿になったKLXが中古車で売られてそう…
唯一の救いが今から冬になるってことだけ

191 ：７７４ＲＲ：01/10/31 01:56 ID:2ScyNVoK

>>190
あの手の雑誌ろくなことないな。

192 ：７７４ＲＲ：01/10/31 02:09 ID:H6B2/6D5

>>188
ちょい前はCRMが大人気だったね。
盗難も増えるし、ブームって怖い。

193 ：７７４ＲＲ：01/10/31 02:10 ID:03O1QRlI

>>192
早く去ってほしいね。
変なブームは。

194 ：７７４ＲＲ：01/10/31 03:51 ID:/xobPEki

しかしどう考えてもむらさきフレームむらさきシート蛍光ピンクロゴ
青白ナミナミ緑号（'93SR)がストバイ小僧の琴線に触れるとは思えん。
乗っている俺でさえせめてフレーム緑黒シートでKXふうにしたい....
はっ！！小僧どもは速攻改造するのかっ！！

195 ：７７４ＲＲ：01/10/31 05:03 ID:mQgQ2KUi

>185
>走行10000キロで20万て買いですか？
ＫＬＸ限定なら普通。
車種を限定しないなら高い。
ＤＲなら９５で１５～２０、９８／９９でも２５～３０弱。
ＴＴＲなら＋３万くらい。
あと、使い方はピンキリなので走行距離は全くあてにならない。

>今までのレス見てみると93はヤメトケと読めるのですが・・・
ＫＬＸに限らず初期型はやめよう。
毎年色だけ変えてるわけじゃない。
外観からは判らない中身の変更の方が重要。
そして何故変えなければならなかったのか、その理由。
現実を知りたければバイク屋でパーツリストを見よう。
Ｋ１～Ｋ５の間でも確か２回大幅変更があったハズ。
１回目はもちろんＫ１－＞Ｋ２、あともう一回はどこだか忘れた。

196 ：７７４ＲＲ：01/10/31 08:23 ID:5u1cEosw

>あともう一回はどこだか忘れた。
K3 -> K4
クランク変わっています。　

197 ：焼付。：01/10/31 11:52 ID:nsFTCCC+

>>195.196
レスどうもです。
>１回目はもちろんＫ１－＞Ｋ２、あともう一回はどこだか忘れた。
やはり、噂に高い始動性の悪さを改善するものなのでしょうか？

>K3 -> K4クランク変わっています
これは何故・・・まさか焼きつき対策？

198 ：７７４ＲＲ：01/10/31 18:15 ID:BYIneYBa

>やはり、噂に高い始動性の悪さを改善するものなのでしょうか？
　初期型はキックで起こした電力がライトに食われプラグに火が飛ば無かったため
ライトリレーが追加され、おまけにデコンブなんかもこそこそ設定変えられてる。

>これは何故・・・まさか焼きつき対策？
　正確にはクランクケース上部、
従来のクランクケースだと300スリーブが入らないため300が出たと同時に変更されてる。

199 ：７７４ＲＲ：01/10/31 18:17 ID:BYIneYBa

　ついでに、シリンダーの流水経路も変更あり。
これもボアでかい300対策のため経路が少し外側に。

200 ：７７４ＲＲ：01/10/31 20:17 ID:xzEIJ3wV

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12207997
＞エンジン音は独特です
確かに　（w

201 ：７７４ＲＲ：01/10/31 20:58 ID:YlJGcCqO

×Ｋ１～Ｋ５
○Ｅ１～Ｅ５

さらしage｡

202 ：156：01/10/31 21:18 ID:qOuUXNi8

>>175
蛇の目さんレスどうもです。
ファッションバイカーのたわごとと取られたのか、放置状態だったのでこのスレ見てませんでした。
ＫＬＸ乗りは了見せまいな～なんて思い始めてました。すまんです。
　大型で山に行くうちにダートの先も見てみたいと思いはじめ、オフの購入を考えた次第です。
このスレを見ると、ＫＬＸは本物志向のユーザーが多く、初心者は辛いバイクなのかな。
　蛇の目さんのレスによるとＥＳの２５万はさして安いわけではなさそうですね。
走行距離３０００ｋｍと少ないのですが初のオフなのでもう少し探してみます。

203 ：元Ｓマン ★：01/10/31 21:27 ID:???

>>202
コースをガンガン走るのでなければ、ＥＳで充分だと思います。
セルが付いてるだけで随分楽です。初心者とのことですので、
倒立のキック仕様は厳しいのではないでしょうか。
＃ＫＬＸのキックは悪評なので

204 ：　：01/10/31 22:11 ID:TGvk5X5Q

でも生理痛ってコトで妙に卑屈になってるES海苔っているよね

205 ：７７４ＲＲ：01/10/31 22:46 ID:1n4KmCfO

　どうせだったら規制前無印KLXがハードにもソフトにも両方走れて良いと思われ・・・

206 ：。：01/10/31 23:13 ID:ednZxarY

>>205
俺それに乗ってます！
確かにイイっすよー！エンジンもすぐに掛かるし。

ただ中古車が何だか異常に高いんですよね！
（雑誌見てたら、新車買うのと変わんない位の値段で売られてたりして・・・）

207 ：７７４ＲＲ：01/10/31 23:19 ID:yg3AhwmD

初代ES乗ってたけど、林道行った後は必ずどっかのネジが脱落して
無くなっていたなぁ。
俺が買ったときは、不人気車だったけど、今は人気有るの？
（当時はＴＴが全盛だった）

208 ：101：01/11/01 09:44 ID:8ezCSzi9

めちゃくちゃ下がってるＹＯ！
倉庫行き防止age！

209 ：101：01/11/01 11:23 ID:8ezCSzi9

昨日交差点でこけそうになったよ。
交差点の中央に砂が溜まっているアレ、アレにフロントを取られた。
交差点に入る時点でアレの上を通りそうなことがわかっていたので
「あ、滑りそう・・・」
とか思っていたら、案の定滑った。
めちゃくちゃびっくりしたけど、こけることなく何事もなかったか
のように走り去った。
信号待ちの車、びっくりしただろうなぁ・・・
新車の初転倒はまだまだ先になりそうです。

210 ：７７４ＲＲ：01/11/01 11:26 ID:v7SeE6FG

>>209
レースタイヤ履いてわざとドリドリも面白いよ

211 ：101：01/11/01 11:36 ID:8ezCSzi9

レースタイヤってアレだよね？
エンデューロコンペティション用のタイヤ。
一時期はいてたけど・・・通勤に使うタイヤじゃないよね（＾＾；

212 ：７７４ＲＲ：01/11/02 05:21 ID:kfIUhMUY

どなたかSRでオートデコンプ殺してる人いませんか。
インプレキボウ。

213 ：オフロードは：01/11/02 05:26 ID:EjLOugaN

　ヘルメットが　困る。　土の上なんか走らないのに。

普通の　ヘルメットだと　貧乏臭いし。

214 ：７７４ＲＲ：01/11/02 05:27 ID:XWv93WbK

土はしれや、たまにわ。

215 ：　：01/11/02 05:48 ID:WKoaIh43

>>212に便乗
INのカムシャフトってEXに使えないの？

216 ：７７４ＲＲ：01/11/02 05:51 ID:y5hOM1l6

もう戦えなくなった４ストだね。

217 ：７７４ＲＲ：01/11/02 05:53 ID:RRuINxGX

悲しい限りだ…

218 ：101：01/11/02 08:35 ID:79VhdYtU

>215
駄目なんじゃない？
タイミング合わせるのも難しそうだし、何よりカムのプロファイル
がまったく違うと思われ。

219 ：ナイン：01/11/02 09:31 ID:hAMgn6Ub

>>215
ものすごい発想だ。
感動したっ！

220 ：７７４ＲＲ：01/11/02 14:15 ID:79VhdYtU

age

221 ：蛇の目：01/11/02 19:19 ID:mnKfhAWE

ストローカーからデコンプキャンセラーが出てるね。
付けてるのはみたことない。
ＳＭには「デコンプは非分解じゃｺﾞﾙｩｱ」って書いてたと思う

222 ：７７４ＲＲ：01/11/02 19:22 ID:dYIr6cZv

>>蛇の目氏
キャンセルするとどのような効果がありますか？

223 ：蛇の目：01/11/02 19:29 ID:mnKfhAWE

ＳＲ４００とかの手動デコンプと一緒でしょ。
デコンプ殺した状態だと、圧縮上死点が分かりやすくなる。
がしかし、ケッチン食いやすくなる

224 ：222：01/11/02 19:35 ID:XWv93WbK

なるほど。
オートデコンプでしたね、KLX。
ありがとうございました。

225 ：ナイン：01/11/02 19:38 ID:hAMgn6Ub

どっかにオートデコンプキャンセルした人がいたよ。
２５０にデコンプなんぞいらないね。

226 ：７７４ＲＲ：01/11/02 19:39 ID:js65EZ3l

ファションバーカーのせいでやや人気回復か？(苦藁

227 ：ナイン：01/11/02 19:39 ID:hAMgn6Ub

>>225はヘッドをバラしての話。

228 ：215：01/11/02 19:47 ID:XR7RlyX3

バネ取りゃいーんだYO

229 ：７７４ＲＲ：01/11/03 15:14 ID:Z9e/PN2P

ageとこう

230 ：７７４ＲＲ：01/11/03 23:24 ID:wuDcHjTh

age

231 ：７７４ＲＲ：01/11/04 21:09 ID:cVYjCWR5

ageついでに。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9804660

これってほんとにKLX250用？
とりつけねじ穴の位置とか数が違うような気が。

232 ：７７４ＲＲ：01/11/04 21:44 ID:Od1qiyla

　KLX250R用タンク。
タンク後方固定は、ネジではなくゴムベルト止め、他は同じ。

233 ：７７４ＲＲ：01/11/04 21:50 ID:cVYjCWR5

>>232
なるほどR用か。シート側の穴がないのはゴムバンド固定だからか。
レスさんきゅう。

234 ：蛇の目：01/11/04 22:04 ID:/kXlP4NQ

300R用だったら欲しかった

235 ：ぽぱ：01/11/04 22:49 ID:h+NX5qU8

今日ファッションバイーカ２台も見たYO!!
自分としちゃあ人気が出るのは嬉しい限りだけどね。
けんど一緒に見てもらうのもなんだからシグナルウイリー
でしっかり差別化図っといたYO!!おまけにジャックナイフ
つけたりして。

もう(俺)アホかと。バカかと。

236 ：７７４ＲＲ：01/11/04 22:52 ID:vU1eEORa

↑　やつら出来ないシナー（w

237 ：７７４ＲＲ：01/11/04 22:59 ID:pxZq6sr/

シグナルウイリー&ジャックナイフ程度で差別化図れるか？

238 ：蛇の目：01/11/04 23:23 ID:mzCvsUJK

跳べ

239 ：７７４ＲＲ：01/11/05 00:27 ID:kHofV9Kk

>>235
ｲﾒｼﾞﾀﾞｳｿｺｹｰﾝ

240 ：ナイン：01/11/05 11:41 ID:ETUSVCmv

２５０Ｒと３００Ｒはタンクが違うのか？

241 ：７７４ＲＲ：01/11/05 11:47 ID:+++PBJEq

>>240
シュラウドと容量が違うみたいですよ

242 ：ナイン：01/11/05 11:55 ID:ETUSVCmv

>241
そーなのか、ありがとー。
やっぱ３００の方が多いのだろうな？容量。
ファンを取らなきゃイカンらしいけど。

243 ：蛇の目：01/11/05 11:57 ID:WnrKy4/M

公道版：鉄、８リットル
２５０Ｒ：ポリ、８リットル（シェラウドもちょっと違う）
３００Ｒ：ポリ、１０リットル

３００Ｒはこんな感じ
http://www.kawasaki.com/motorcycles/2002/flash/klx300/klx300_studio.htm

244 ：蛇の目：01/11/05 12:01 ID:WnrKy4/M

３００Ｒのタンクはシェラウド込みの部品代で５万弱。
バイク屋に転がってる割れたのヤツを仮組しましたけど、
ハーネスもなんだかんだでバラシテまとめ直さないと
いけないっぽいです

245 ：241：01/11/05 12:05 ID:+++PBJEq

>>243
300Rのタンクって250タンクのスリムさそのままに容量アップできます？

246 ：ナイン：01/11/05 12:12 ID:ETUSVCmv

ポリタンは魅力だよなー。
ラジエターファンもあまり必要なさそうだし。。

247 ：７７４ＲＲ：01/11/05 16:44 ID:AzF8Jlb6

>>235
見ていて寒いので公道では辞めてください。
あなた見たいのを本当のファッションバイカーと言うのだと思いますよ。

248 ：秋：01/11/05 16:53 ID:muQY0eYj

なんかねー、友達のだからよくわからんけど
フロントがヤマハのレプリカの倒立で、リアはRVFのﾌﾟﾛｱｰﾑにしてあって
丸いプロジェクターみたいなライトが縦に二つある、最近よく見るヘッドライトで
変なバイクだけどカコイイと思ったよ

普通のＫＬＸはあまり記憶に無いﾃﾞｽ

249 ：７７４ＲＲ：01/11/06 02:01 ID:mFiBwhy8

フロントage

250 ：７７４ＲＲ：01/11/06 04:23 ID:z3/YWc9z

質問です。
だいぶフレームのペイントが禿げてみすぼらしくなってきたので
塗装しようかと。
全バラして自分で塗れると思う？
それとも塗装屋でブラストちゃんとかけてぬってもらったほうがいいかな？
でも高いだろうな。

251 ：CRM：01/11/06 10:39 ID:KwMUfHBW

>250
学生のころ、時間だけはたっぷりあったのでかなりみすぼらしくなったXLを
全バラしてフレームからエンジン！までスプレーで塗装してRBに売りました。
タンクとマフラーのへこみもパテで直したので心が痛みましたが、、、

自分で乗るならどっちみちまたハゲるんだから、適当に塗っとけ。オレは
そのままスプレーで塗るからエンジンとかスイングアームにも多少色がついてる。

252 ：７７４ＲＲ：01/11/07 08:34 ID:GudVNjqA

age

253 ：大阪北：01/11/07 23:03 ID:aPP6QK9v

みんな悪いね。
俺のは６５０Ｒ
ほんまに速い。

254 ：７７４ＲＲ：01/11/07 23:12 ID:zzzeAfyj

走り出すとPurpleHazeが頭の中を流れる
カワサキ車おそるべし、公道でも化け物扱い

255 ：７７４ＲＲ：01/11/07 23:37 ID:1XNiQJhB

>>253
やっと650海苔の人が出てきてくれたよ。
折れのはセル付きの公道仕様だけど、かなり速いよ。
70㌔位までならリッタースーパースポーツもカモれるし、
最高速も170㌔近くでるYＯ！！
欠点は遠目から見ると250と区別がつかないことかな（藁

256 ：７７４ＲＲ：01/11/07 23:58 ID:ZUMpjiuN

陸自仕様レプリカのＫＬＸ２５０発売しないかな～

257 ：250：01/11/08 00:17 ID:Z1ATUc+m

ガレなら負けないYO

258 ：ナイン：01/11/08 09:38 ID:p2Ik782t

オフ車はオフで戦うのだ。

259 ：255：01/11/08 10:05 ID:VXM7blgu

>>257
折れのは前後17ｲﾝﾁのリムにオンタイヤ履かせてるから、舗装路以外勝ちめ無し。ノーマルリムにオフタイヤならサンドなら勝てるかも。
でもこいつでダートも走ってるよ。
車重があるしタイヤも全然グリップしないけど、ポジションとかは普通のオフ車のままだから結構振り回せる。

260 ：７７４ＲＲ：01/11/08 22:24 ID:Xl+SNu0L

age

261 ：７７４ＲＲ：01/11/08 22:57 ID:Rpi1vjbg

>>255
250ですら150km/hは出ると思われ・・・

262 ：７７４ＲＲ：01/11/08 23:56 ID:JKUYZnaM

150はきびしいなあ。いっても140弱くらいかなあ。
120こえるとブレブレでおっかねい。

263 ：蛇の目：01/11/09 08:42 ID:JYjXQjOG

Ｄ６０４履いてたときは１５０まで伸びてたよ。
コツは4速5速でリミッタに当たる直前にシフトアップ。
明日はオイル交換

264 ：７７４ＲＲ：01/11/09 10:42 ID:C8e4ocuT

>>261
それでもやっぱり650には加速も最高速も勝てないよ。
だいたい名前はKLXでも別のバイクなんだから、そういうのは意味無いんじゃない？

265 ：７７４ＲＲ：01/11/09 15:26 ID:+Fw+75LN

あげ

266 ：７７４ＲＲ：01/11/10 01:07 ID:N4lyq59/

>>264　それでもやっぱり650には加速も最高速も勝てないよ。
そんなことで勝たなくても別にいいよ
つーか６５０で振り回せるの？跳べんの？ゲロできるの？

267 ：７７４ＲＲ：01/11/10 10:03 ID:skXkCmAp

>>264
確にそうだな。
ＺＸ―６Ｒと１２Ｒで速さ比べたってしょうがないもんな。
個人的には６５０には日本のチマチマした林道より砂漠とか荒野みたいな所をかっとんでる方が似合うと思う。

268 ：259：01/11/10 11:38 ID:KQbGXAlI

>>266
振り回すって言ってもパワースライドドリフトとかブレーキターンでタイヤ滑らせて遊んでるだけで、
250みたいなモトクロッサー的な運転は折れには無理。
650ネタはスレ違いみたいだな。
ビッグオフスレに逝ってくる。

269 ：７７４ＲＲ：01/11/10 23:57 ID:NCzIxJYp

age

270 ：蛇の目：01/11/12 08:39 ID:+WRgxWoT

サイクロコンピュータ装着記念age。
インジケータ類の配線間違えてウインカー青、
ニュートラル黄というお間抜け状態になってもうた

271 ：７７４ＲＲ：01/11/12 13:38 ID:iTQHQs8u

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003925983/130
むかつく野郎

272 ：７７４ＲＲ：01/11/12 14:00 ID:aOq4VEgX

98年式のＫＬＸを買いました。お勧めの改造ってなんですか？
取りあえずマフラー替えようと思ってるんですけど

273 ：蛇の目：01/11/12 14:15 ID:+WRgxWoT

お勧めのマフラー、オレも知りたい。
静かで軽くてノーマルよりパワー出てるヤツ

98年式以降だったら、フロントカウルを250SRのヤツに替えて
CRMやXRのレンズを入れるのがお勧め。
重量物が減って軽快になります。
一筋縄じゃ取り付けられませんが

274 ：７７４ＲＲ：01/11/12 22:21 ID:hYFqw3uJ

>>272
低速がヌルいと感じたらとりあえずＦスプロケ１Ｔ落としてみるとか。

>>273
ＣＲＭのガラスレンズ＋高効率バルブはｲｲ!

275 ：７７４ＲＲ：01/11/13 01:08 ID:r/CB7Hm4

変な人気が出てきたナー

276 ：蛇の目：01/11/13 10:53 ID:nW+4nius

CRMやXRのレンズって配光がいいねぇ。
最初付けたときは不安だったけど、ノーマルよりいいんでねえの？
（そりゃねーか）

277 ：101：01/11/13 18:21 ID:N8Qos81D

気付いたら走行距離が800ｷﾛ越えていた。
あわてたオイル交換に行ったよ。
なんだかんだで、やっぱいいバイクの予感。
ｶﾜｻｷﾏﾝｾｰ（ｗ

278 ：７７４ＲＲ：01/11/13 18:36 ID:8x5LO+cU

都内のKLX乗りの半ヘル率
80％強　ないか？
漏れのイメージではファッソンバイカー
がのるオフ車だと思う

279 ：ナイン：01/11/13 19:06 ID:PkNCjB60

ちがーう！
戦うのだ。ガルルルルルル

280 ：７７４ＲＲ：01/11/13 19:27 ID:Wwzdfi71

>>279
ガルル信者ですか？

281 ：７７４ＲＲ：01/11/13 19:52 ID:BO3U8hC8

もう戦えません。
つーか、レース逝ってもそんなバイクもう1台も見ません。

282 ：２７４：01/11/13 20:09 ID:vocySm9v

>>276
小さいレンズなのに路肩まで光がまわるし。
ホンダの要求仕様の勝利ですかねぇ。

>>281
そーでもないのよこれが。

283 ：７７４ＲＲ：01/11/13 20:35 ID:rgJc9TiZ

>>281
SOUND OF FOURに行ってみなはれ

284 ：２７４：01/11/13 20:37 ID:vocySm9v

あー、それそれ。今度の日曜ね。

285 ：７７４ＲＲ：01/11/14 01:52 ID:NLTUTf7v

みんなー、外装は何年式がお好みだい？

286 ：７７４ＲＲ：01/11/14 02:01 ID:zlO82l7P

取りあえず、
ライトカウルは250R/SRの奴。

'98～とDトラのシェルパライトには萎え萎え。

287 ：７７４ＲＲ：01/11/14 02:06 ID:lFjdkZIP

俺も97買ってよかったよ。最終型になってしまた。
SR.

288 ：７７４ＲＲ：01/11/14 12:22 ID:crgmlWrX

272は半ヘルで街乗りのみだと思う人ー？

ここは土の上を走るKLXオーナーの集い場にしましょう。

289 ：蛇の目：01/11/14 12:47 ID:2OQhgNFc

あー。オレ、2割りも土の上走ってないや。また林道探検にいこ

シェラウドデカールを97SRのにしてます。
現行型、もっとKXチックだったら良かったのに

290 ：７７４ＲＲ：01/11/14 13:11 ID:xgyjv9i1

>288
じゃあ、土の上でKLXオーナーの集い場でも開いて下さい

291 ：７７４ＲＲ：01/11/14 17:11 ID:qDRkREG1

・なんと言っても足周りちゃんと？ストロークします。
・よく回るエンジン、早い！！ＸＬＲよりも２０キロは早い。
・かっこいい、
・やっぱりライムグリーン
・見やすいアナログメーター
・カワサキのオフ車にしては珍しくリヤブレーキがよく利く
・バランスがいいので、空中での姿勢が決まる
・なんと、エンジンＯＨ＆チューニングしたら燃費が最高３５キロ（ただし要キャブセッティング）

292 ：ナイン：01/11/14 18:23 ID:ihtqY+kF

ほうほう、いーことだらけではありませんか。
スバラシイ！

293 ：７７４ＲＲ：01/11/14 18:25 ID:2YsPV5yI

デジタルメーターも見やすいYO!

294 ：蛇の目：01/11/14 19:45 ID:2OQhgNFc

サイコロコンピュータが時々サボるんで燃費40km/lくらいです

295 ：７７４ＲＲ：01/11/14 19:52 ID:P4H508cn

>蛇の目氏
燃費がリッター40！！驚異的だ

296 ：蛇の目：01/11/14 20:27 ID:2OQhgNFc

いや、チャリンコ用メーター付けてるんだけど、いい加減に仮付け中なもんで、
どこからかノイズ拾ってるらしくて、
減速してるのに100km/hのままだったりするんですわ。
余ったコードを束ねてるのが原因と想像中

297 ：７７４ＲＲ：01/11/14 20:36 ID:yFFfC0Ex

２代目SRに乗ってたけど、早いしカッコいいよ！
キックだけしかなかったけど・・・
男のバイクってかんじだね(藁
KLXに勝る４stオフ車は無いよね。

298 ：７７４ＲＲ：01/11/14 20:37 ID:NLTUTf7v

いいこといったー！

299 ：７７４ＲＲ：01/11/14 20:38 ID:xgyjv9i1

>KLXに勝る４stオフ車は無いよね。

むぅ、問題発言ですな

300 ：７７４ＲＲ：01/11/14 20:39 ID:XrrIRT4a

>>291
＞珍しくリヤブレーキが
　フロント、ですよね！
・・カワサキのオフ、どれもリヤはすぐロックするような気が（笑

301 ：２７４：01/11/14 20:42 ID:XrrIRT4a

IDがＸＲとわ・・・

302 ：元Ｓマン ◆RMXzB6hs ：01/11/14 20:57 ID:OWxSFVHR

>>300
同意。まぁすぐロックするとまでは思わないけど。
Ｆブレーキがきちんと効くのは確かだね。＞ＫＬＸ

303 ：７７４ＲＲ：01/11/14 22:44 ID:1z2qsJQN

蛇の目氏：
>どこからかノイズ拾ってるらしくて、
　ひょっとして元々付いているコード使ってます？
シールド線に変える方がいいですよ。

304 ：２７４：01/11/14 23:21 ID:b2tEcSZx

「ロックさせて遊びたくなる」に訂正しときます（ｗ

305 ：蛇の目：01/11/15 00:28 ID:0w+D1sHf

>>303
やっぱそうっすかねえ。
職場で余ってるカテ５のケーブルでも使って作りますわー
（プラグコードも新しくしよう。うん。そうしよう）

306 ：ナイン：01/11/15 10:59 ID:amNgjnL4

うひょひょー！
デビュー間近！

307 ：７７４ＲＲ：01/11/15 11:04 ID:M885KcoV

お！
ナイン産、ＫＬＸですか？

308 ：ナイン：01/11/15 11:07 ID:amNgjnL4

いや、なんつーか。
９３のＳＲをゲットしただけですよ。
ド初期のやつ。そんだけです。ﾊｲ
キックの鬼になります。

309 ：93SR：01/11/15 11:10 ID:xylFxok4

>キックの鬼になります

なれます（Ｗ

310 ：７７４ＲＲ：01/11/15 11:48 ID:vTQWKYHE

「そんだけです。」とか言ってー。
もうﾆｯｺﾆｺのくせにー。
つか、オフ復活おめれとうす。

311 ：ナイン：01/11/15 13:01 ID:pozQ821p

どなたかぞんじませぬがありがとう。
まずは分解整備から始めるのです。
どなたか９３ＳＲのキモなどごぞんじないですかね。
ここはこーしとけ！みたいな。

312 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：01/11/15 16:55 ID:P7KAcNFo

おぢさんに玩具を与えてしまったわけです。
阻止すべきだったのだろうか？
つか　今度貸してください。

313 ：７７４ＲＲ：01/11/15 17:45 ID:XIiKrNOn

>>311
とりあえずふよふ化　なんてね

314 ：蛇の目：01/11/15 19:18 ID:0w+D1sHf

伏せ字は良くないです。２９２化とちゃんと書きましょう

315 ：蛇の目：01/11/15 19:21 ID:0w+D1sHf

ヤフオクに出てた300シリンダを落とすべきだったと今更後悔するオレ

316 ：７７４ＲＲ：01/11/15 20:11 ID:EXWGmdKb

>>315
http://bbs1.kidd.jp/?0105/klxD＞同士発見

317 ：７７４ＲＲ：01/11/15 23:15 ID:/KaKXJfg

ストローカーで331キットが$425.00
欲しい！と思ったけど
コアチャージってことは300シリンダー送らなきゃだめなわけね。
300シリンダー無しだと$725.00か・・・
http://strokerspeed.com/bikes/klx250.cfm

318 ：７７４ＲＲ：01/11/16 10:27 ID:VXc4j/d2

すんません・・・
ここでよく「シュラウド」って言葉を見かけるのですが、
なんなのですか？

319 ：７７４ＲＲ：01/11/16 10:36 ID:xWFNlHMP

＞318
タンクから生えてる羽のことです（ｗ

320 ：318：01/11/16 10:47 ID:knYHo8rm

>319
な、なんスか！？　それ？？
タンクから羽根なんてはえてるの？
う～ん・・・スゴイ物ですね・・・

321 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:08 ID:xWFNlHMP

スコップ、うちわなどいろいろな使い道があります。

322 ：蛇の目：01/11/16 11:12 ID:3ov+1Cat

そーです。シェラウド付いてると跳べます

323 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:14 ID:xWFNlHMP

321の補足
主に水冷のバイクに見られます。
つまりラジエターに詰まった泥を掻き出したり、
オーバーヒート気味のとき扇いで冷ますのに必要なのです。

324 ：蛇の目：01/11/16 11:20 ID:3ov+1Cat

>>323 なるほど、貴重な意見です

325 ：蛇の目：01/11/16 11:23 ID:3ov+1Cat

つか、本来は、ラジエタを守り、空気を整流することにより冷却効率を上げるための物です。
ロードのカウル付きバイクも、ラジエター周りのインナーカウルをシェラウドと称してる物があります

326 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:24 ID:Ve4jpxcx

http://www.sex-jp.net/dh/03/

327 ：蛇の目：01/11/16 11:25 ID:3ov+1Cat

どうでもいいことなんですけど、昨夜、マフラー盗まれました。
皆さん、気をつけて下さい

328 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:32 ID:xWFNlHMP

＞325
それもメリットのひとつですね。

しかし、シュラウドは空冷バイクにも有効とみなされ
最近ではCRF150＆230などにも採用されています。
フィンに詰まった泥を掻き出したり、
オーバーヒートしたライダーを扇ぐのにも利用できるからです。

329 ：蛇の目：01/11/16 11:38 ID:3ov+1Cat

そういえば、空冷ＸＲにもシェラウドキットが売られていますね。
やはり、スコップ、ウチワという機能性を重視するライダーが多いのでしょう

330 ：CRM：01/11/16 11:41 ID:LLUgXkbT

みんな無茶苦茶いいやがって、さすが2chだな。

>318
ブレーキかけたときに左右に開いてエアブレーキになるんだよ。

331 ：318：01/11/16 11:48 ID:GAHWOY7u

なにがなんだか・・・？
>>325が一番マジレスっぽいけど？
信用していいのか・・・

さすが２ｃｈですな。

332 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:51 ID:xWFNlHMP

＞ブレーキかけたときに左右に開いてエアブレーキになるんだよ。
まだトレール車には採用されていませんが、
2003年モデルの水冷XRからは採用されるという噂ですね。

シュラウドは出先でのパンク修理などでも活躍します。
土の上で紛失しやすいムシやネジ類も、
シュラウドを裏返してトレー代わりに使用すればばっちり。

これら実用性の高さは渋原でも評判です。
オサレなバイカーさんたちからも支持されています。

333 ：７７４ＲＲ：01/11/16 11:56 ID:Qdr++zvP

> シュラウドを裏返してトレー代わりに使用すればばっちり。
そしてうっかりそのシュラウド踏んづけて、パーツ類全部なくすんだよな（藁

334 ：７７４ＲＲ：01/11/16 17:42 ID:+jH9Tsti

KLX&D-Tracker掲示板ここんとこ荒れておりますな・・・
ここ(2ちゃんねる)で鍛えられた荒らしか？
ソース見たらさっき謝ってた人がまた・・・

335 ：CRM：01/11/16 17:42 ID:LLUgXkbT

そういうときは踏んだり蹴ったりしても飛ばないように地面に
アンカー打って留めるんだよ！

336 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：01/11/16 17:49 ID:HhOxDgMo

タンクに付いた羽・・・
ホンダのロゴかと思いました。

337 ：ナイン：01/11/16 18:18 ID:nWlmfUSg

ここはＫＬＸスレだぞーーーー！！

338 ：７７４ＲＲ：01/11/16 18:19 ID:9fsGLVjj

>>336
ﾜﾗﾀ

339 ：７７４ＲＲ：01/11/16 19:51 ID:xWFNlHMP

むかしはKも飛びました。そしてTRで復活か？

340 ：７７４ＲＲ：01/11/16 22:03 ID:xWFNlHMP

>蛇の目氏
遅ればせながらマフラーの件、ご愁傷様です。

341 ：７７４ＲＲ：01/11/16 22:03 ID:oHzX5flO

>>330
　漏レのは高速走行中に前方ネジが飛びマジでエアブレーキにナタ。
片足でシュラウド押さえながら走るのはカコワルかった。

342 ：モモやん：01/11/16 22:13 ID:MtMwxMSX

KLXだとエアブレーキになるだけで済むんですな。

オイラTDRの250と80、カウルぶった切ってシュラウドだけにして
オフ車風にしてた奴、風圧で２回もげました。80km/hくらいで走ってるときに。

KLXだと後まである奴だから出来るのかな。

343 ：７７４ＲＲ：01/11/16 23:28 ID:xWFNlHMP

シュラウドの形状が問題なのです。
KLXのシュラウドには風抜き穴が2つあります。これポイント。
エアブレーキで過剰に負荷が掛かったときの逃げらしいです。

余談ですがバイザーの穴も必須です。
油断してあくびしようものなら首持っていかれます。

344 ：zac：01/11/17 00:22 ID:YqyDw1No

確かに転けすぎてラジエター側のステーがもげたり、ビスが抜け落ちるとエアブレーキ状態になるわな。

>>334
あそこに限らず、Webの車種別掲示板はなんか荒れるのよく見るね。
かえって最近の2ちゃんの方が平和に感じるんだが。

345 ：popa：01/11/17 02:34 ID:B5fMTK2T

>>334
さっき謝っていた人が・・・
って俺の事？＜popa

346 ：popa：01/11/17 02:37 ID:B5fMTK2T

>>344
つか、メカマンセーがようけいて、かつそれが主題だと
揚げ足取りばっかになるんだよな。

347 ：７７４ＲＲ：01/11/17 02:38 ID:+n33SaT+

>>345
ソースを見る限りdionをプロバにしてる人がそれに
あたると思われ

348 ：元Ｓマン ★：01/11/17 02:58 ID:???

>>331
ははは。>>325がマジだけど、走ってて開くことは実際あるよ。
あとコーナーでニーグリップし易い形状にしたりとかね。

349 ：大阪北６５０：01/11/17 03:18 ID:FwdvYO/k

６５０はキックじゃないと男らしくない。
出来れば２５０も・・
しかしデザインはホンマにカッコええ。←　一人エッチ同然

350 ：無印：01/11/17 03:59 ID:/IHX9112

右斜後ろ45度から見るのが一番カッコいいと
思っているのは折れだけか？

351 ：７７４ＲＲ：01/11/17 09:33 ID:RyNor9zU

正直ESと無印の後ろ姿は好きじゃない・・・

352 ：蛇の目：01/11/17 16:04 ID:+iXnGte8

というわけで、３００Ｒのマフラーから２５０のマフラーに
変更となったのですが、
全然ふけませんな。250のノーマルマフラーは。
300Rマフラーがスパッと高回転まで回るのに対し、
250のマフラーはブモォーという感じで便秘状態。
なんかイイのないっすかねー

353 ：７７４ＲＲ：01/11/17 17:06 ID:r09GkmV5

>>352
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d10552061
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13014813
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13096942
たぶんOZのは爆音だな↓(音量)
http://ozw.ne.jp/seihin/KLX250R.html

しかしﾖｼﾑﾗはﾀｹ～な
プロスキルは好みが別れますな

354 ：353：01/11/17 17:12 ID:r09GkmV5

もう１個発見
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12935548
R用って抜けがいいんだろうか？

関係ないけど正立もいいな・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17110491

355 ：353：01/11/17 17:15 ID:r09GkmV5

プロスキルはたぶんってことで

356 ：蛇の目：01/11/17 17:43 ID:+iXnGte8

お、サンクス。
OZのはヒソーリと狙ってたりして。
もしくは250Rのを落としてエキパイを太いのにしよっかしら。

ESの正立は動かないよー

357 ：353：01/11/17 17:47 ID:r09GkmV5

>>356
まだ居たりする・・・
へ～動かないのか値段は魅力的だったんだけどな

358 ：蛇の目：01/11/17 17:54 ID:+iXnGte8

妙に突っ張ってインナーチューブが入っていかない感じ。
多分、重いヘッドライト対策だと思う。
確かに安い・・・出来るかどうか解んないけど、
KDX220Rの中身を移植したりするとオモロイかも
（オモロイだけでだからどーしてって事になる可能性もあり）

359 ：７７４ＲＲ：01/11/18 01:29 ID:CO0VOaI8

OZのマフラー高くなっちゃったな
俺もうだめや

360 ：popa：01/11/18 01:45 ID:fQqvZvD/

ところでＫＬＸのＢＢＳに出入りしてる人って
どのくらいいるの？
暇ならちょっと見てきてくれよ。
困ったちゃんがいるんだよ。
俺が困ったちゃんかもしれんけどね。

361 ：７７４ＲＲ：01/11/18 02:25 ID:ljg5Xq3C

>>360
平穏に見えるけどだれが困ったちゃんなの？

362 ：７７４ＲＲ：01/11/18 02:32 ID:CO0VOaI8

誰が困ったちゃんかわからんけど
ネチネチした人は多いよね
ときどきうんざりする

363 ：bou：01/11/18 03:02 ID:Xa/pFsjh

＞３６２
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ネチネチ？うんざり？何言ってんだ？
もうお前のせいで二度とネットにつながないことにしたので最後に言おう。
ここにここまで低脳が来ていると?%C

364 ：７７４ＲＲ：01/11/18 03:35 ID:pUBdPT+z

BBS覗いたけど、どこにでも困ったチャンは居ますねぇ(藁
名前の後に．も止めないとだし・・・スゲェな・・・．．．．．

365 ：７７４ＲＲ：01/11/18 03:37 ID:BRfmf+QT

>>363
俺が感じたことを書いただけだけど
何そんなに怒ってんの？

366 ：大阪北：01/11/18 11:16 ID:sxdeu/m0

３５０＞
前から見てもデッサンが良いのがＫＬＸ
あなたの意見も正解です

367 ：蛇の目：01/11/18 13:18 ID:8Nr4rh3k

困ったチャンのmsg.は読まなきゃいいんだし。
ホスト名、表に出しちゃえよ　とは思う。
つか、あの形式のBBSって話題が追いにくいね。
2chに馴れちゃったというのもあるだろうけど、
技術的なサマリなんかスレッド単位で読めたほうが楽だと思う

368 ：蛇の目：01/11/18 14:02 ID:8Nr4rh3k

カワサキのデザイナ部門ってモデリング能力が秀でてると思うっすよ。
歴代カウルの造形が秀逸。Z1-R、GPz、AR50、KLX-R

369 ：７７４ＲＲ：01/11/18 16:20 ID:a/eFNtmm

>>366
でもシェルパ顔はイイとは思わんな～
と言いつつ俺はH2型・・・

370 ：蛇の目：01/11/18 17:25 ID:8Nr4rh3k

シェルパ顔は、あのレンズを収めるタメのデザインなんだろうなぁ。
せめて、シェルパとは顔を変えて欲しかったが。
なのでオレはR顔換装のH2型

371 ：369：01/11/18 17:44 ID:TBGURVpU

交換すると横の隙間が気になって・・・

372 ：７７４ＲＲ：01/11/18 19:34 ID:HfUPo2BZ

>>364
最初意味解らんかったけどアレね。
名前の後に「．」をつけるなYO!!って奴ね。

373 ：zac：01/11/18 19:37 ID:5Se/jmG1

BBSの方は延々とハイオクとレギュラーの議論やってるのが微笑ましいねえ。
燃料ぐらいメーカー指定の入れてりゃいいんじゃないかなあ？　そんなことでいちいち悩むのもどうかと。

ともかく、車種名掲げて技術情報などの交換を前提としてBBS開設するんなら確かにスレッド毎に
分かれてくれる掲示板にしてほしいとは思う。
最近は無料掲示板もそういうのを選べるしねえ。

374 ：７７４ＲＲ：01/11/18 22:45 ID:4HUCDRd7

>>370
　ただたんにコストダウンだと思ワレ・・・
アレでKLXは終わったと思った。

375 ：７７４ＲＲ：01/11/18 23:06 ID:ZMgEMoC0

>>350
オソレスだが、俺もそう思う！
ほれぼれしますよ。

376 ：７７４ＲＲ：01/11/18 23:31 ID:e50ISG6D

例の掲示板みたけどメガネヲタクどもがレギュラーだハイオクだとキショイ

おまえら語る暇あったら、ダートで全開にしてみろって（ワラ

377 ：蛇の目：01/11/19 12:35 ID:misDzEvU

デイトナのしっぽ買った人いる？

378 ：７７４ＲＲ：01/11/19 19:42 ID:cRD2Wf+f

レビュー
http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/kawasaki/klx.htm

379 ：７７４ＲＲ：01/11/19 20:13 ID:3oQIllOp

>378のレビュー
みんな書いてるけど、そんなに始動性悪い？
自分のは９３ＳＲ。しかもフレ番３桁のド初期。
だけど、毎朝冷間でキック２発。林道とかでコケての再始動でも、その何倍かって位。

キャブはＣＶＫのまま。ジェットの番手も。
サイレンサーは社外だったので、アクセル全閉でもパラパラいわない程度にＰ／Ｓ緩めた。
スロー系の掃除はたまにする。エアクリーナは普通の湿式。
あとはプラグ新品にして、ＩＧコイルの接点磨いたくらいだ。
オートデコンプのままだからスピード重視でキックすりゃかかる。いちおう圧縮上死点は出すけど。
ふつうにメンテしてりゃ大丈夫なんじゃないかなあ？

もっと軽くて速い車種もあるけど、充分楽しくてカッコいいから手放すつもりなし。
オンの１８０馬力と嫁のセローもあるのだけど、やっぱＫＬＸだわ。

380 ：ナイン：01/11/20 09:58 ID:miZLax8t

早く来い来いＫＬＸ。

381 ：蛇の目：01/11/20 16:32 ID:jwEf9XJw

>林道とかでコケての再始動でも、その何倍かって位。

体力消耗してるときはそれくらいでもきっつい・・・
つか、オレは右膝と足首の靭帯がヤバイんでセル付きでないとダメっす

ナインさん、はよ来るといいっすねぇ

382 ：７７４ＲＲ：01/11/20 18:31 ID:EqpIlCuR

　あそこの板に速いヤツいるのか？（藁

383 ：CRM：01/11/20 18:57 ID:W4Jg2/Yv

>379
そりゃ、中にはそんな個体もあるんじゃない？その辺はカワサキだけに。
全部が全部押しなべて始動性が悪いってことなら、ある意味品質は安定
してるってことだもんな。（ｗ

384 ：ナイン：01/11/20 19:20 ID:miZLax8t

友人はレースの半分くらいキックしてたぞ。
転ぶからイケナイんだけどな。

385 ：７７４ＲＲ：01/11/20 19:44 ID:pMFZcXjj

新車の時から始動性が悪かったなら仕方ないけれど・・・
整備不良を棚に上げて始動性の悪さを嘆いているケースがほとんどのような。
ＫＬＸに限らず。
たとえば
エンジンが重い－＞アイドリングが不安定－＞アイドリングスクリュー締める
－＞始動時のスロットルバルブ開きすぎ－＞始動困難

386 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:16 ID:CovQTphp

　01モデルだけど、頑張れば最高速150km/hはでるよ。
で、足回りはかなりいい感じ。
　てきとうに走っても、適当に山行けるよ～。

387 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:18 ID:EqpIlCuR

　初期の初期は最悪、キックで発電した電力すべてライトに食われちゃう、
カワサキも途中で気が付いて配線変えた。
あと、ブリーザーのオイルトラップが甘くオイル吹いてスロージェット詰まる、
コイツも後半対策された。

388 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:18 ID:35nAFfr1

>>386
がんばらなくても4.5速を引っ張ってギアチェンジすればそのくらいでる。
ハンドルｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝするけど・・・

389 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:25 ID:CovQTphp

>388
ごめんね、６速で頑張りました。
４，５速の方が確かに行けるよね。

390 ：388：01/11/20 20:29 ID:35nAFfr1

確かに6速じゃ、頑張るって表現が合うね

391 ：７７４ＲＲ：01/11/20 20:32 ID:CovQTphp

＞390
やっぱそうですよね～。
やっぱ水冷は強いかも・・・。
サスの良さはかなりですよね～？

392 ：ナイン：01/11/20 21:42 ID:Nl7G+3tf

＞やっぱ水冷は強いかも・・・。

よくわかりません。

393 ：７７４ＲＲ：01/11/21 10:26 ID:D8xpyTXz

age

394 ：７７４ＲＲ：01/11/21 11:07 ID:D8xpyTXz

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13277433
おいしい話は罠がある？

395 ：７７４ＲＲ：01/11/21 13:19 ID:HXts09w9

今ＴＳの２００乗ってるんだけどＫＬＸに乗り換えたらやはり遅く感じると思う？

396 ：蛇の目：01/11/21 14:18 ID:CNDZW+WL

>>394 ノーマルは手元に置いておきたいよねえ
>>395 足はKLXが勝ってると思う（いや、そんな気がするだけ。TS200乗ったことないからわからん）

397 ：zac：01/11/21 21:38 ID:6sYwPwHS

>>395
初期型のTS200乗ってたけど、KLXの方がやはり足とかフレームは一応現代の設計だし、
エンジンもスッキリ良く回るからそんな不満には感じないんじゃない？
ダートでのパフォーマンスはそう変わらないだろう。

398 ：７７４ＲＲ：01/11/22 10:10 ID:p0TA54W8

山羽のTTなんかと比べても、足回りの良さは実感できる。

399 ：７７４ＲＲ：01/11/22 11:08 ID:5gqXKVe4

>398
カワサキオフ車のサスは性格に一貫性がないので一概には語れず。
ＫＤＸ２００、ＫＬＸ２５０はスズキ風。積極的に動くサス。
ＫＤＸ２２０、ＫＤＸ１２５はヤマハ風。安定指向、挙動を乱さない。
スズキ風とヤマハ風、優劣ではなくて方向性、好みの問題です。
なんにしろ正解はなく、二者択一、サスに限らず。
運動性と安定性は表裏の関係で、スズキの運動性とヤマハの安定性を
同時に手にいれる事はできません。

>395
性能はＫＬＸの方が上。
楽しさはＴＳ２００Ｒの方が上。
タイムはＫＬＸの方が上。
スピード感はＴＳ２００Ｒの方が上。
ＴＳ２００Ｒはフレーム剛性の不足が泣き所。
楕円パイプ、あれがアイデア倒れでした。
普通の角パイプになったＲＭＸやＤＲでは十分かつ良質な
剛性を確保しています。

400 ：７７４ＲＲ：01/11/22 11:09 ID:9hEXKCjr

>>394
それ、漏れの知り合い。
ただ単にかぁちゃんに音うるさいって言われてだってさ。

401 ：ナイン：01/11/22 11:27 ID:0joQnjB4

ほほえましい話だ。

402 ：７７４ＲＲ：01/11/22 13:22 ID:8ILVqxFz

ワラタ

403 ：７７４ＲＲ：01/11/22 22:17 ID:8DmOqtZP

あげあげあげーーーー

404 ：ＴＳ２００：01/11/22 22:23 ID:spN7OCWz

つまり２ストと４ストの違いってイメージでいいのかな
なんとなく雰囲気はわかったような感じです

405 ：７７４ＲＲ：01/11/22 22:30 ID:lWQ1M8/v

パ－ンとビヨ～ンの違い、と言ったほうがいいかも。

406 ：ＴＳ２００：01/11/22 22:33 ID:spN7OCWz

>>405
正直、よくわかりません

407 ：７７４ＲＲ：01/11/22 22:34 ID:wzv+FuG5

ワラタ

408 ：ナイン：01/11/23 14:13 ID:3uENJi9S

早く来い来い、ＫＬＸ。

409 ：７７４ＲＲ：01/11/23 20:32 ID:GLWzPMFy

今新車で買う時の選択肢が少ないからさ、
その中では有力だよねKLXは

410 ：７７４ＲＲ：01/11/24 21:56 ID:gGJpjU2Q

あした買っちゃおうかな

411 ：７７４ＲＲ：01/11/25 22:25 ID:Ar/TjJ53

>>411
んで、買ったの？

412 ：７７４ＲＲ：01/11/25 22:26 ID:uGY1bCuD

>>411
俺が聞きたい藁

413 ：411：01/11/25 22:30 ID:Ar/TjJ53

不覚。逝こ。

414 ：蛇の目：01/11/26 11:26 ID:QwzKl10W

ヘタレなのでまたＤ６０４を履こうかと思っている今日この頃

415 ：７７４ＲＲ：01/11/26 16:04 ID:ruBb3uEe

みなさん車検証ってどうしてます？
手ぶらで出たくても車検証を入れるザックやウェストバック
なんかをいつも持たないといけない。
KXリアフェンダーに替えてるから小さなバックは取ってます。

416 ：７７４ＲＲ：01/11/26 16:07 ID:k/Z/jiRy

８つ折りにして、自賠責と一緒にナイロンポリフィルムで真空パックにして、シートの裏にガムテープで貼る。

417 ：415：01/11/26 16:10 ID:ruBb3uEe

>>416
もし必要な時はどうするんですか？

418 ：７７４ＲＲ：01/11/26 17:50 ID:+WqTC4Xn

フィルム破いて出せばいいじゃん。
って、Ｋ際に見せるとかだけだとそれはめんどいな。
事故ったときとかならともかく。
ジップロックとかでいんじゃないの？

419 ：ナイン：01/11/26 17:53 ID:qpwCuScp

どやってシートを外すのか？つーことじゃないの？
手ぶらで工具も無くどーするのか？

420 ：蛇の目：01/11/26 17:59 ID:QwzKl10W

・お巡りに工具を借りる
・Ｍ６のＴレンをキーホルダーにする

421 ：７７４ＲＲ：01/11/26 18:00 ID:usBe+uvE

ん？
ＫＬＸって社債工具ないの？
それだけじゃシート外せないとか？

422 ：蛇の目：01/11/26 18:02 ID:QwzKl10W

あ。キャップボルトにして、アレンキーをキーホルダにすりゃええがな

423 ：415：01/11/26 18:03 ID:dpUPWKk4

>>419
そうです。
メガネレンチじゃ開かないし、T型レンチはキーホルダーにできないし･･･
やっぱカバンがいるのかな

424 ：ナイン：01/11/26 18:04 ID:qpwCuScp

>>421

＞KXリアフェンダーに替えてるから小さなバックは取ってます。
だと。

425 ：415：01/11/26 18:05 ID:dpUPWKk4

>>422
そうだ！
ヘックスならキーホルダーにできる
あしたホームセンター行こう

426 ：ナイン：01/11/26 18:07 ID:qpwCuScp

＞蛇の目氏
422を僕にもわかるようにかみ砕いて教えて下さい。
お願いします。

427 ：ナイン：01/11/26 18:08 ID:qpwCuScp

あ。わかった。にゃるほどね。

428 ：４２１：01/11/26 18:10 ID:t5dPCHI0

>>424
納得。

つか、工具をキーホルダにすると、メーター周りにカッチャンカッチャン当たって
メーター傷だらけにならんかね？

429 ：ナイン：01/11/26 18:12 ID:qpwCuScp

>>428
オフ車だからかまわんだろう。
と、思える人がやれば良い。

430 ：415：01/11/26 18:12 ID:dpUPWKk4

>>421
http://member.nifty.ne.jp/zeng3/klx/281-1383.htm
工具はあります
リアフェンダーのとこに工具を入れるhttp://member.nifty.ne.jp/zeng3/bike/bag.JPG
(カバン)があるんですけど、これを取ってるのでどうしたものかってことです。

431 ：415：01/11/26 18:14 ID:dpUPWKk4

書き忘れた

レスありがとうございました m(_ _)m

432 ：ナイン：01/11/26 18:15 ID:qpwCuScp

415氏はzengさん本人なのかな？

433 ：415：01/11/26 18:18 ID:dpUPWKk4

>>432
いいえ
KLX&D-Tracker掲示板などROMってるんで、あそこからいけるオーナーさんのHPを
回ってた時見たの覚えててリンクしただけです

434 ：７７４ＲＲ：01/11/26 21:43 ID:ZilMHAE6

しかし向こうの掲示板でブーツも履かずにゲロアタックとかゲロにMXソールは辛いとか言ってる奴って絶対ただのフカシだな。
木の根につま先打ったり、バイクに足挟まれたりすれば絶対にブーツの必要性は感じるし、ドロドロのヒルクライムでバイク
押す羽目になったらタンクソールでも何でも滑るモンは滑るって。
ただゲロアタックって言ってみたいだけやろ？

435 ：７７４ＲＲ：01/11/26 23:27 ID:nx7E8R6l

>>434
小一時間問いつめたい？

436 ：７７４ＲＲ：01/11/26 23:33 ID:bB0UgDT3

>>434
　そうなの？
ブール無しは論外として
MXソールよりタンク底の方が少しでも押す（というか蹴る）の楽では？
さらにギョク。

437 ：７７４ＲＲ：01/11/26 23:48 ID:ZilMHAE6

鉄塔作業道アタックさらにヤブを払うナタ。　これ最強。
ただし失敗するとバイクを山に捨ててくるという危険を伴う諸刃の剣。
まあ素人はちょっと荒れた廃道でゲロ気分を味わっとけ。

438 ：436：01/11/26 23:49 ID:bB0UgDT3

　ブールってなんじゃラほい？
ブーツでした。

439 ：７７４ＲＲ：01/11/27 00:44 ID:dIx55sKJ

オソレスすまんが、俺は車検証めっとの中に格納。

440 ：７７４ＲＲ：01/11/27 00:46 ID:kruKn0RR

>>439
どういう風に？
発泡スチロール削るの？

441 ：７７４ＲＲ：01/11/27 00:52 ID:470tHgEd

車検笑だって（プ

442 ：７７４ＲＲ：01/11/27 00:58 ID:Xq234B4M

おっ、あっちメンバー参加か？

443 ：439：01/11/27 01:19 ID:/A6BCL7d

登録証か…？
発泡スチロールと内装(布）の間に入る。
オンのベンチがついてるやつだと換気性能悪くなりそうだけど、
俺のはVFXなのでベンチないから影響なし。
それでもって、バイクにメットおいとかないので
(持ち歩く。常に）盗難の心配もナシと。

444 ：７７４ＲＲ：01/11/27 16:57 ID:GC0pHPwR

近くのバイク屋にKLXの中古があって買おうか迷ってるんだけど、この
前エンジンかけてもらった時、エンジン音が凄く気になったんです。
バイク屋の人は「KLXはエンジンノイズが独特なんです」と言ってまし
た、本当にそうなんでしょうか？
音はパシャ、パシャって感じでした。バルブが閉る音なんですかね？

445 ：モモやん：01/11/27 17:05 ID:UZMFGlH6

ゲロの連中って鉄塔作業道通ってるのかぁ。
アレ荒らすと、それこそ問題にならないのかな。

オイラは仕事で、歩いて通ったことがありますが。

446 ：７７４ＲＲ：01/11/27 17:21 ID:MrR1WhOt

俺はココだぜ一足お先

447 ：７７４ＲＲ：01/11/27 17:25 ID:dIx55sKJ

光の速さだな。

448 ：７７４ＲＲ：01/11/27 17:27 ID:nDshl156

ゲロはけっこうでござんすが、人様に迷惑かけるのだけはやめてね。
おれが走るとこなくなるのは嫌なんで。

449 ：蛇の目：01/11/27 17:58 ID:F4yXcWdn

カワサキのエンジンは、なんつーか、ギア鳴りの音みたいなのがしてますな。
回転上がってくるとヒューンとかって。
歴代Ｚとかもそんな感じ。
バシャバシャっていってるのはカムチェンテンショナかな

450 ：ナイン：01/11/27 18:02 ID:OqZTfS4c

ゲロはいやじゃ。
コースをバイーーーーンと走りたい。

そんなこんなで、うふふふふ。

451 ：444：01/11/27 18:11 ID:oJL6f0xO

>>449
＞バシャバシャっていってるのはカムチェンテンショナかな
それじゃ、当たり前の音であって異音ではないと思っていいでしょうか？

452 ：７７４ＲＲ：01/11/27 18:24 ID:nr1EALYT

>>451
実車聞かなきゃわかんないに決まってるでしょ

453 ：７７４ＲＲ：01/11/27 22:54 ID:M/+Us4Xh

それで結局KLXはどうよ？
新車で買えるのはあとXR位か

454 ：蛇の目：01/11/28 12:16 ID:A+eptQoc

オートカムチェンテンショナ、バラシて組み治すと音はしなくなる。
けど、1000キロ走らないうちにまた音が。
なんか、特許の関係で今の形式の物しか使えないんだっけか。
もう一台のバイクがもっと盛大に
ガチャガチャとメカノイズを出すバイクなんで、オレは気にならない(笑)

455 ：７７４ＲＲ：01/11/28 15:34 ID:+5TqZTgb

>>453
ＤＲを忘れてるよ！
トレール車をやる気ないのはヤマハだけだよ！

・・・でもじきにＫＬＸとＤＲ、同じになるんだろな。

456 ：CRM：01/11/28 15:59 ID:ihLcBukM

>455
セローがあるじゃん（ｗ
それにヤマハはWRシリーズをちゃんと出してる。

エンデューロレーサやる気無いのはホンダだけだよ！

457 ：７７４ＲＲ：01/11/28 17:59 ID:gGVV6oJ7

>455
250はすでにカタログ落ちしてますよ。

458 ：７７４ＲＲ：01/11/28 18:12 ID:p2BGxdmJ

>457
DR-Z250R？とかいうエンデューロレーサーが海外で発売されてるよ。
レースするひとはこっちを手に入れるかも。

459 ：zac：01/11/28 20:33 ID:jPjkfTEw

>>458
それ外装とマフラー違うだけで、国内のDR250Rと何ら変わらないみたいだしねえ。
元々DR250Rの性能なら十分という見方もあるのだが。

460 ：７７４ＲＲ：01/11/29 02:32 ID:0PgDkZUW

R/SR顔にするならコレ↓にするのも手か？
http://www.mg-sport.com/english/lightm03_e.htm

50Wの仕様もあるみたい

461 ：７７４ＲＲ：01/11/29 02:44 ID:anTBErHe

UFOか？
がいくーぱーマンセー

462 ：popa：01/11/30 00:03 ID:Lld4Y8Zu

>>434
ゲロでブーツ履かないと書いたのは多分俺。
登山靴だけど、でもかなりゴツイ奴。
登山用品店とかに置いてある奴ね。
ゲロなんか飛ばす訳じゃないからこれで十分だと思うんだけど？
まーヘタクソかどうか問われたらヘタクソではあるけれど。

463 ：zac：01/11/30 00:45 ID:lBt4mdQI

>>462
そのゴツイ登山靴でシフト出来て、最近のフィット感のいいオフブーツで出来ないと言うのならかなり疑問だが。
俺も最近はめっきり飛ばさないけど、ホントにキッツいヒルクライムとかウッズラン有るようなゲロ系だと
良く足首ひねったり、つま先岩に打ち付けたりするんでブーツ無いと凄い怖いぜ。
キックスタートし損ねたときにすねをステップに打ったりもかなり来るしなあ。

464 ：７７４ＲＲ：01/11/30 00:49 ID:wwgmzG3G

倒れてきた１００キロがニーシンガードの裏にのらないといいね！

465 ：７７４ＲＲ：01/11/30 01:51 ID:IpzerIcG

KLXのサービスマニュアルとパーツリストっていくら位ですか？
H2型なんで補足版の値段もわかれば教えて下さい

466 ：ｃｃ：01/11/30 02:06 ID:Vo6eL1tJ

登山靴だと、ヌタ場でバイク押すのにはよさそうです。
底がブ厚いからすげー乗りにくそうですが。

467 ：７７４ＲＲ：01/11/30 02:16 ID:1HdNABvj

とばさないって言っても２０キロぐらいは出すでしょ？
それだけ出せば専用靴の恩恵は預かれない？
ごつい登山靴ってどんなだろ？
メーカーと商品明記ボーン>>462

468 ：zac：01/11/30 08:45 ID:lBt4mdQI

つま先の鉄プレートとかかとのガードがありがたいんですよ、実際。
そんなに飛ばして無くても切り株に足引っかけて指折れちゃった奴とか見てるんで。

ぬたってるような路面だとエンデューロ用ブーツでも滑っちゃうからねえ。
アイゼンブーツに付けてきた強者居たけど、普通に乗るのにあまりに邪魔すぎて役に立たなかったとか何とか。

469 ：ナイン：01/11/30 09:29 ID:J9lx3nj0

ブーツ履いてても切り株ヒットで指折った人＞自分

例え飛ばさなくてもヌタや押しにはブーツ必須だと思うのだけど。

470 ：７７４ＲＲ：01/11/30 09:42 ID:UHglTs6/

　オレは足つかないし、コケもしないと言う人にゃあオフブーツはいらんけど
ふつうゲロアタックするとコケたり挟んだりしてつま先割れたり、足首もげそうになるぞ？

471 ：蛇の目：01/11/30 10:18 ID:bXdclsKN

>>465 SMはいくらだったかな。補足版と合わせて5000円くらいだっけか。
パーツカタログは定価1700円くらい。ただしその地域の拠点ARK店に行くと
年式落ち車のパーツカタログが格安で置いてあったりもする。
オレはH2のを100円で入手したよ。
運が良ければ、だけどね

472 ：465：01/11/30 11:51 ID:JEOI9wjh

>>471
両方合わせて7000位か買っちゃおう。

レス有り難うございました

473 ：ｃｃ：01/11/30 13:37 ID:Fng7udfN

>>468
アイゼンに笑いました。気持ちはわかるけどねえ。

登山靴はけっこう足首固定されてるし、
本来ガレやらヌタやらを歩くためにできているものだから、
押しだけにはバイク用より向いてると思う。
だからって使うもんじゃないだろうけど。

474 ：７７４ＲＲ：01/11/30 22:29 ID:Zxp5xZuh

で､結局KLXとXRはどっちがいいの？

475 ：７７４ＲＲ：01/12/01 02:08 ID:C9kU74mF

アルパインスターのブーツ、しばらく使わなかったら
すねのプロテクターがえらく劣化してボロボロ　鬱だ。

476 ：７７４ＲＲ：01/12/01 02:22 ID:QjsxFLgK

popaさんはもうあっちでもこっちでも出てこないんですかね？
やっぱ、ぎゃふんと言わせるつもりが自分で言ってしまうとつらいんですかね？

477 ：popa：01/12/01 13:02 ID:xJfOxxhe

>>476
へ？ぎゃふんって？そんなつもりは全くないんだけど？
俺あれよ？さっきも書いたけど全然ヘタクソだって。経験も少ない
し。
ブーツの件はな～、まだ痛い思いをしてないのでそう思うのかも
しれん。っていうか、俺は勧めてないし、オフブーツ履ける様なりた
いし。
あくまでも、「へたれだもんで履きこなせない」って言ってる
だけなんだけどYO!!

っていうか突然煽られると共同掲示板の奴かと思っちゃうね。

478 ：７７４ＲＲ：01/12/01 19:24 ID:hmDY5v6h

>>407
そんなことはどうでも良いんですがせっかくの優良スレにあなたが来
ることによって荒れる予感がします。あなたがここのスレに来た訳は
全く分かりませんがもし参加していく意志があるなら名無しに戻って
参加してください。

479 ：７７４ＲＲ：01/12/01 20:17 ID:BOIMd1+c

何かストリートファイターっつうか受け狙いつうか。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d11535774

ヒートガード付いてたりして意外とマメ？

480 ：７７４ＲＲ：01/12/01 21:02 ID:YVOdG242

エキパイ部 <-どっかのメーカーorショップ品
サイレンサー部 <-自作品
とみた。

481 ：101：01/12/01 22:05 ID:wYXUtdOW

ついにやりました。
新車ＫＬＸのバッテリー上がり。
ほら、ハンドルロックをした上で、もう一段キーを反時計回りに回すと、キーがパーキングの位置にいって
テールランプがつくじゃないですか。
そのまま今日会社で朝から放置。
見事にバッテリーが上がりました。
これ、いつかはやると思っていたけど・・・
今日でした。

482 ：７７４ＲＲ：01/12/01 22:08 ID:JRn4PyPK

>>481
ウああ、災難でしたな。
でも、その機能あんまり必要なさそうですね。
なくていいかも。

483 ：Technetium@1000ｹﾞﾄ ◆gZEJGdGE ：01/12/01 22:11 ID:wYXUtdOW

>482
> でも、その機能あんまり必要なさそうですね。
ｵﾚもそう思った。
なので時間があったらその辺の線をきっとこうと心に誓いました。
＃時間が出来るのは果たして何年後か・・・（ｗ

484 ：１０１：01/12/01 22:13 ID:wYXUtdOW

あ、age忘れの上にどこぞで使うコテハンまでそのままだったよ

485 ：７７４ＲＲ：01/12/01 22:18 ID:YVOdG242

>>481
　無駄無駄無駄～！
オレもやった。

486 ：popa：01/12/01 22:55 ID:X93n+nZV

質問して良いですか？
なんかえらく敵意を剥き出しにしてる人がいるんですが
俺ってそんなに荒らしてます？

487 ：蛇の目：01/12/01 23:14 ID:PkSS1X89

て言うかね。
こっちはこっち、向こうは向こうでいいじゃん

488 ：popa：01/12/01 23:36 ID:X93n+nZV

>>487
安心しました。どうもです。
というか自分のＫＬＸ，今ショップに入院中。
走行35000kmでO/Hの為。
自分、ダートはヘタクソでも舗装路ではとにかく回す
もんでショップの整備士の兄貴曰く、かなりヘタっているらしい。
実際エンジン開けてみたら結構ガタがきてるパーツが多いらしく
小一時間以上一つ一つのパーツに説明されてしまった。感謝。
んで、質問なんですが、兄貴曰く、今回、殆どのパーツを
交換や洗浄でリフレッシュする訳だけど、そんだけしても
体感できるほどの違いはないですよ、と言うんだけど？
そんなもんなんですか？
なんでこんな事聞くかっていうとO/Hついでに300化する
もんで・・・。

489 ：７７４ＲＲ：01/12/01 23:54 ID:KUxjqUS9

35,000kmでガタ出るほどKLXのエンジンってボロイ？

490 ：popa：01/12/02 00:12 ID:Ymsky9Gp

>>489
いや、ただ使い方が激しいだけだと思う。
確かにエンジン、ガチャガチャうるさかったけど、
ショップの人も普通(まったりと)に走るなら問題ないんじゃない？
と言ってたし。

491 ：７７４ＲＲ：01/12/02 00:16 ID:JNFksyzx

>>490
ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬは最初から　苦笑

492 ：７７４ＲＲ：01/12/02 02:18 ID:iuNftu1M

今日注意して路上を見てたら（246と16号を三時間くらい）、
走っているバイクの2/3はオフ系だったよ。
で、KLXはその中の1/3位。すっごく乗っている人が多いんだなーって思った。
全然不人気じゃないね。

493 ：７７４ＲＲ：01/12/02 02:26 ID:AdknW+1c

>>492
今日カスタムバーニングを見るとシュラウドが有ればいいらしい・・・
モトショップ五郎からこんなものがでてるし
http://www.j-bike.com/php3/shopping/goods.php3?url=index_other&shop_no=34&goodsid=200024

494 ：７７４ＲＲ：01/12/02 04:05 ID:IWdzNFep

＞ＸＲ用のシュラウド
さすがモトショップ五郎、きっと売れるよ

495 ：popa：01/12/02 04:12 ID:2oEdjwN9

ストリートに目をつけられるとなんでもアリだな。
それはそうと名古屋でもストバイなＫＬＸ結構多い。
ＫＤＸも。何故かデカール剥してるの多い。

496 ：７７４ＲＲ：01/12/02 07:46 ID:eMdk5Zr5

>>493
A-LOOPはダメなのか？

497 ：ナイン：01/12/02 09:17 ID:FEScKSkG

うふふふ
今日、バイク取りに行くの。
９３ＳＲ
うひょひょー

498 ：７７４ＲＲ：01/12/02 15:41 ID:4v+ClafT

既出だったらｽﾏｿ
こんど例の黄色いＫＬＸが出るってよ！
Ｓマークの・・・

499 ：７７４ＲＲ：01/12/02 15:58 ID:2lL135SE

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜　初期型ｴﾝｼﾞﾝに‘00ｷｬﾌﾞは入りますか？
　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜｜
　（＿_）＿）

500 ：７７４ＲＲ：01/12/02 19:14 ID:ZqObACgk

　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,゜Д゜ノ,っ━~　　＜　 `93～`94年型にｾﾙ用のｷｬﾌﾞか・・どうかな・・
＿と~,,,　　~,,,ノ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 .ミ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻

501 ：７７４ＲＲ：01/12/02 19:18 ID:Zq5o+TBK

>>496
タンク容量が小さいんじゃない？
値段も高いし。

502 ：７７４ＲＲ：01/12/02 21:13 ID:azaEJueK

はげ

503 ：７７４ＲＲ：01/12/02 23:11 ID:RtFNo7lq

>>501
なるほど、タンク容量はともかく、シートタンクシュラウドのセットなので
高くなりますわな、デザインは良いと思うのだが・・・

>>499
　’00は発売されていないので(一時カタログ落ちしてた)
’99の間違いでは？
だったら付くはず。

504 ：７７４ＲＲ：01/12/03 00:19 ID:okVnc2+7

ちょっと前までは、2st等の水冷マシンはシェラウドがあるから
ｽﾄﾘｰﾄ系(?)には、似合わないなんていってたのに。。。

505 ：ナイン：01/12/03 12:02 ID:YEzVB/Fz

９３ＳＲ、納車～。
結構走るじゃん。充分充分。

506 ：蛇の目：01/12/03 15:20 ID:6ekmM57u

垂直ウイリーage！

507 ：７７４ＲＲ：01/12/04 13:45 ID:+T/2g80s

XRなんて簡単にかもれるぜ！
ブレーキを使うな！

508 ：７７４ＲＲ：01/12/04 15:05 ID:H3LBJ3LQ

age

509 ：mekoo：01/12/04 20:50 ID:W3if7VDj

>507
走る場所と乗り手にもよりますねぇ。

>ナインさん
納車おめでとうございます。
93ＳＲ仲間ってことでよろしゅう（ｗ

510 ：蛇の目：01/12/04 22:26 ID:h9BAcxtJ

中古のビート管ゲット。
今日到着。「おー新品同様！　イイかいもんだったわー」　と喜んだんだが
重い・・・
確かに溶接痕キレイだしメッキの質も高そう。
ノーマルと重さ変わんないんじゃないかな。
帰ったら測ってみよ

511 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:50 ID:42r68eph

>>蛇の目氏
ナサート？
俺も使ってるが確かに重いね。
装着後の感想待ってます。

512 ：７７４ＲＲ：01/12/04 22:58 ID:++a97fa+

>>510
ヤフオクに出てたメッキｷﾞﾗｷﾞﾗ？

513 ：７７４ＲＲ：01/12/04 23:13 ID:uW9fjYT9

>>507
ブレーキ使うな！とか言ってる時点でダメ。
バカとブレーキはつかいよう。

514 ：７７４ＲＲ：01/12/04 23:50 ID:eh7zEXzX

>513
うまいことを言う。

515 ：蛇の目：01/12/05 08:47 ID:Rg0NTGtW

入手先は秘密じゃ。耐熱黒でも吹いてやろ。
さて重さ。
250Rノーマル管：3.1kg
ビートナサートベーシック：3.5kg
つーことで、マジ重いじゃねーかよっ！(笑)

516 ：ナイン：01/12/05 09:46 ID:ynQA87yH

重くしてどーすんのさ。ﾜﾗ

んで乗り手が問題なのはｱﾀﾘﾏｴだけど乗り比べたら
速く走るんならＫＬＸ。
完走目的ならＸＲだろう。
・・とか、言ってみる

517 ：蛇の目：01/12/05 10:18 ID:Rg0NTGtW

400gの差をモノともしないパワーアップが出来るんですよ。きっと。
ビート得意のチタンで作ってくれたら2キロ位になんねーかなー。
なんて言いつつオレのＫＬＸはドック入りですけどね（とほほほ）

518 ：蛇の目：01/12/05 11:39 ID:Rg0NTGtW

バイク屋のアンちゃんが引き取りに来ました。
エンジン音聞いて
「あー、ヘッド終ってるね」
ということで長期入庫の模様。あーあ。

代車はタイカワのレオ

519 ：７７４ＲＲ：01/12/05 23:50 ID:6Frw/gVN

>>486
過去レス読んだけどあれだな。
>>478ってKLX-BBSのアイツだな。こいつもブーツいらんとか
言ってる奴だな。ﾒｶｦﾀｲﾝｼﾂ

520 ：７７４ＲＲ：01/12/06 00:16 ID:gs0sn1LE

>>517
ナサートＲはもろタミネタ仕様だもんなー。
サイレンサーでかくてオフ仕様にエキパイの取り回し変えるのも無理そうだし。

それよか、とほほ続きのようで・・心中お察ししますです＞蛇の目氏

521 ：520：01/12/06 00:21 ID:gs0sn1LE

あ、上のはナサートＲはチタンカーボンで軽そうだけどっつう意味で、
ベーシックと近藤しとる訳では無いだす。為念。

522 ：蛇の目：01/12/06 16:44 ID:L6h7Hv+c

バイク屋から電話
「○○さん、ボアアップは自分でしたの？」
「え？　買ってから開けてないよ」
「３００のシリンダが入ってますけど」
「なんじゃそら　げらげら」
ということで、オレのＫＬＸは買った時から３００でした。
そうと知らず1年間２５０と思って乗ってました。
つか、売った方も知らないって、なんじゃそらー　わはは

523 ：ナイン君：01/12/06 17:26 ID:S+i7Soik

なーんだよー。。
ボアアップあげ。

524 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:02 ID:Yyr0dW6e

>>522
豪快な話だ

525 ：７７４ＲＲ：01/12/06 23:27 ID:sdupIKK9

　フツーはシリンダー刻印見ればわかるんじゃない？

526 ：蛇の目：01/12/06 23:34 ID:DfidRQfB

刻印消してんだもん。
つか、頭から250と信じてたから刻印見なかった

527 ：７７４ＲＲ：01/12/07 01:13 ID:rN5e6YGJ

>>526
事故には気を付けて
最初からじゃ通りませんから･･･

528 ：zac：01/12/07 09:40 ID:rwHdmi9t

向こうの板ではやたらボアアップに関する法律論争が巻き起こっていたが、実際事故ったらエンジン
バラしてまで違法な箇所がないか調べるものか？

529 ：ナイン：01/12/07 09:53 ID:ASUhLpGl

ｴﾝｼﾞﾝバラしてまでは調べないでしょうな。普通は。

530 ：蛇の目：01/12/07 10:45 ID:cxXiPckk

で、300のシリンダは再使用不可でした（涙）

531 ：ナイン：01/12/07 10:55 ID:ASUhLpGl

・・・ごしゅうしょうしゃまです。。
さて復活計画や如何に？

532 ：７７４ＲＲ：01/12/07 13:09 ID:2XfRZ+2i

>>530
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14095028
エンジン
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13976443
シリンダー単体
ヤフオクって便利だな～　(w

533 ：蛇の目：01/12/07 13:10 ID:cxXiPckk

どーなるんでしょうねえ。
とりあえず、お店に置いてた部品とりエンジン使って治すみたい。
まだ全部見てないからはっきりとしたことは分からないみたいっすよ

バイク屋のあんちゃんが「こんなにぶっ壊れてるのハジメテっすよ！」と喜んでました。
そのうちブッコワレ箇所を詳しく書きます

534 ：７７４ＲＲ：01/12/08 10:08 ID:PUpSQq6i

あげとくよ

535 ：７７４ＲＲ：01/12/08 13:14 ID:O1kp+e4q

DR-Z400SＶＳKLX250

536 ：７７４ＲＲ：01/12/08 17:09 ID:ajWZqSQ8

あの、以前に初期Egにｾﾙ用ｷｬﾌﾞ付きますかって質問した者なんすけど、現物を見比べて
新しい方のｷｬﾌﾞがパイプが1個多いんです。
なんなんでしょうか・・フタしとけばいいんでしょうか・・
教えてくだﾁｬｲーーーｯ

537 ：ナイン：01/12/08 21:06 ID:/KanmFTC

536には答えられないがテーブルトップage

538 ：101：01/12/08 22:50 ID:dKl9laPA

オレも５３６には答えられないけど、とりあえずage。

今日メーター見たら、１５８０キロ走ってた。
阿戸２００キロちょいで慣らしから解放される。
ついでに嬉しいage。

539 ：774RR：01/12/08 23:02 ID:y/VMA2Tf

>538
1800キロも慣らしするん？。

540 ：７７４ＲＲ：01/12/08 23:06 ID:RFTNt1eM

ﾏﾑｺ

541 ：７７４ＲＲ：01/12/08 23:09 ID:RkrmY+t3

>>538
俺1200でやめちゃった。(綺麗にリミッター効くまで吹け上がるし問題は
今のところ起きてない)
でもやったに越したことはないと思うからあともう少しの辛抱！

>>539
12Rは3000キロじゃなかったかな

542 ：７７４ＲＲ：01/12/08 23:28 ID:PUpSQq6i

もうそろそろ山は雪になるねぇ。

543 ：７７４ＲＲ：01/12/08 23:31 ID:pzmwm6wr

>538
やっと美味しいとこまで回せるようになるねぇ。ﾆﾔﾘ

544 ：７７４ＲＲ：01/12/09 14:09 ID:ygDeawce

AGE!

545 ：ナイン：01/12/10 10:06 ID:AIOt/d5v

ＫＬＸってどうしてあんなにカッコいいんだろう。
もうっナインこまっちゃう。age

546 ：７７４ＲＲ：01/12/10 17:33 ID:8uzCl3mI

こうしてまたkawasakiが増えてく

547 ：７７４ＲＲ：01/12/10 17:56 ID:9d+HqX6t

ＫＬ時代からいまいちマイナーだったな？

548 ：７７４ＲＲ：01/12/10 19:58 ID:w6/uS4mn

慣らしってさ、前から気になってたんだけどホントのところ
どうなんよ。ココ見ると
http://www.honda.co.jp/HRC/service/narashi_soukou.html

＞走行は出来るだけ高いギヤ(5TH､6TH)のスロットル全開で行うのがＢＥＳＴ。
＞ＥＮＧ回転が上昇し設定回転を超える時はスロットル全閉、全開をくり返しコントロールすること。

ってあるんだけど、これってレーサーだけの話？

549 ：７７４ＲＲ：01/12/10 23:28 ID:JeKguFo+

＞548
いわゆるラッピングってやつですね

550 ：７７４ＲＲ：01/12/11 00:23 ID:h1vfALCj

>>548
　高いギア使う方がエンジンの吹け上がり制御しやすいからじゃないの？

>>549
　なにそれ？？

551 ：７７４ＲＲ：01/12/11 02:44 ID:DZ9s2JPS

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14131607

まじでいらねー。

552 ：ナイン：01/12/11 15:31 ID:1jgh3WhE

ＫＬＸのハーネスをばらしてみた。
なしてあんなに無駄に線が長いですかね？
意味が有るのかな？
他のバイクもそうなのかな？

553 ：７７４ＲＲ：01/12/12 00:29 ID:iV+l9qIP

メインハーネスの取り廻し
・・・安易な樹脂タンク取付け抑止の為のメーカー側配慮
メインハーネスの長さ
・・・それでも取付けちゃう確信犯的ユーザーへの配慮

554 ：７７４ＲＲ：01/12/12 07:38 ID:LSAC/sXs

age

555 ：ナイン：01/12/12 09:48 ID:h5zN0hk5

なるほど、カワサキの配慮だったのか。。。

んで、ハーネスをスリムにした。
２３０gの軽量化になった。
いぇ～い

つか、まだテストしてない。
エンジンかかんなかったりして？？？

556 ：７７４ＲＲ：01/12/12 13:43 ID:SooWpZ7G

配慮にﾜﾗﾀよｱｹﾞ

557 ：７７４ＲＲ：01/12/12 19:14 ID:PjfC5uId

配慮ｲｲ！

558 ：７７４ＲＲ：01/12/12 20:23 ID:jdMEQ2vT

林道イキテー

559 ：７７４ＲＲ：01/12/13 01:11 ID:GFzU7rsG

ラフローのマフラー装着してるんだけど。
エキパイも売ってるじゃない？
装着するとどういうフィーリングになるの？

560 ：ナイン：01/12/13 10:38 ID:nheLusst

ハーネスつけてﾁｪｯｸしてみた。
エンジン掛かった。
保安部品も全部ＯＫ。おー家～

大幅に無駄を省いた為かライトが明るくなった。
ホーンの音も大きくなったか？これは気のせいか？

つか、色々勉強になったなー。ﾖｼﾖｼ

561 ：７７４ＲＲ：01/12/13 19:54 ID:FElCCqoY

age

562 ：７７４ＲＲ：01/12/14 13:39 ID:QoF2e9hb

563 ：蛇の目：01/12/14 15:25 ID:EO0zOGgo

オイルポンプ異物咬み込みによる潤滑不良
（にもかかわらずブン回して高速巡航やってしまった・・・）
↓
クランクベアリングの死亡。ヘッド死亡。シリンダ死亡

ということだったみたいです。って全部じゃん！

オイルは４ＣＲと４ＣＴを使ってましたが、スラッジも無くキレイでした。
また、ハイオク入れてたらカーボンたまる説も気になってましたが、きつね色に
なってる程度で問題なし。
オイルポンプに咬んでた異物は液体ガスケットのカスっぽいとのこと。
前にエンジンを開けた人が・・・としか考えられんよなあ。
普通はフィルターとストレーナで止まるハズだし・・・・

564 ：ナイン：01/12/14 16:43 ID:0P3gOT1k

＞前にエンジンを開けた人が・・・

まーしばらくの間ただ(?)で３００に乗れたってことで。
早く復活すると良いですな。

565 ：７７４ＲＲ：01/12/14 17:22 ID:yelZ2ijO

今日納車～う～カッコイイ！！

566 ：SR1000番台：01/12/14 23:35 ID:V8rbaQZk

スパトラ五月蝿いな、もう。（譲ってもらった時点でついてた）
インナーサイレンサーっていうのが売ってるんだけど、あれ音量
下がるかな？

567 ：７７４ＲＲ：01/12/14 23:39 ID:FNVlco3V

パワーも落ちると思われ。
EARとかもノーマルより悪化するらしい。

568 ：ナイン：01/12/15 17:28 ID:g88ADAIT

ＫＬＸが一番ｶｯｺｲｲage

569 ：７７４ＲＲ：01/12/16 18:57 ID:jf7KBuHD

っと、下がりすぎ

570 ：７７４ＲＲ：01/12/17 01:01 ID:1+GFt/NO

ぷぷぷ。アチェルビスのブリッツライト明日装着します。
なんか配線ややこやしそうだ。電気全然解らんぞ。
ボイジャースイッチキット買ってこようかなっと。

571 ：７７４ＲＲ：01/12/17 01:09 ID:SzyIDotv

最近は不人気どころか大人気なような気がする、特に２４６
を通勤に使ってると。かくいう僕は本当に不人気なKDX。つーか
KLXほしぃ･･･。

572 ：７７４ＲＲ：01/12/17 01:15 ID:0+CzW33s

確かに大人気かも
このまえラフロにいったら
駐車場に01'KLXが3台も止まってた
新車で売れてんなぁ

573 ：７７４ＲＲ：01/12/17 01:43 ID:1+GFt/NO

KDXも人気あるYO!!
流通量が少ないだけなんだYO!!
ヲタ的には２２０が欲しいっす

574 ：蛇の目：01/12/17 05:59 ID:488kkgq0

なんか、眠ってたオフ車が湧いてきた感じだよねえ。
いや、嬉しいんだけどね。

つーか、はよ修理上がってくれい

575 ：１０１：01/12/17 13:24 ID:XGhA1n6c

ようやく１８００キロを走りきり、いよいよ全開レッドゾーンぎりぎり解禁！
なんで冬なんだよう！

576 ：７７４ＲＲ：01/12/17 14:17 ID:4KeQiIub

こんなところに>>1の通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃ハゲ　┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　１ ┃　５ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　　 ┌┴┘＜信者ｷﾓｲ

577 ：ナイン：01/12/17 15:21 ID:WI6ttAVQ

格好だけが目的のトラッカーブームに連れてダートラも人口が増えたようだ。
同じようにオフロードシーンも盛り上がらないだろうか？
などと思ってみた。

578 ：モモやん：01/12/17 15:24 ID:zGdt4RA0

んで林道で事故が続出して林道閉鎖も増えて．．．
という悪循環。

ちょっと前にありましたよね。

579 ：ナイン：01/12/17 18:40 ID:BB0UZ8qA

あ、そーか。林道に行っちゃうのか。。
レースに行けばいーのにな。

580 ：７７４ＲＲ：01/12/17 22:24 ID:CHouzeXH

>>566
サイレンサー容量でかけりゃ内部構造で消音できるんだけど、
スーパートラップ程度の容量じゃ音量とパワーはまともに反比例するんでどっちを取るかだよ。

581 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:24 ID:UoYqIeg0

下がっちゃだめー＞＜

582 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:26 ID:n9N2BJ98

KLXのり意外と多いな。

583 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:33 ID:UoYqIeg0

乗ってないけど、候補なんよー＞＜

584 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:35 ID:7zyG6AC1

いいバイクだ、乗っとけ

585 ：７７４ＲＲ：01/12/17 23:38 ID:UoYqIeg0

片足でも付けば迷わないんですが・・。

586 ：７７４ＲＲ：01/12/18 03:43 ID:4BUn9QUV

そ、そんなにシート高いか？
かなり低く感じるんだが。
初期KLX-SRが一番低いらしい。

587 ：７７４ＲＲ：01/12/18 04:46 ID:ryPIDmfn

初期型はちょっと...。（＾＾；
しかし水冷がめっちゃ魅力的です。

588 ：７７４ＲＲ：01/12/18 05:01 ID:zxR/CCgb

何で初期型いやがるかなー

589 ：DT：01/12/18 05:09 ID:ryPIDmfn

エンジンかかりにくいんじゃなかったですか？

590 ：７７４ＲＲ：01/12/18 05:09 ID:asK0PyQM

KMX125海苔＠どのーまるです。
オーバークール気味でちょい海苔ユーザーにはつらいです。
関西ですが、キック一発チョーク不要です。

591 ：ナイン：01/12/18 09:30 ID:oBJKm6OH

キックするとライトが点くド初期だけどエンジン掛かるよ。
そんなに気にすることも無いと思う。

592 ：蛇の目：01/12/18 10:33 ID:5rUQApuR

初期型多いねぇ。もう8年も前のオフ車なのに値がついて取引されてるし

593 ：７７４ＲＲ：01/12/18 10:47 ID:aEM9r1hN

>>575
前にもどこぞでちょろっと見たけど何でならしに1800Kmも
すんの？
相場は大体1000kmだと思っているんだけど。
これってＫＬＸだけ？

594 ：７７４ＲＲ：01/12/19 00:33 ID:Pxf6sJN5

キックするとライトがつく初期型だけどキックそんなに苦労せず。
コースでの地獄は未体験だから何とも言えないが。

595 ：７７４ＲＲ：01/12/19 00:35 ID:Beltc6dv

>>593
慣らしが3000Kmとかのバイクもあるよ

596 ：７７４ＲＲ：01/12/19 00:53 ID:HqhPG0L/

キックすぐ慣れる

597 ：zac：01/12/19 01:03 ID:QLTVnWiB

オフ車ってサスストローク有るから舗装をダラダラ長距離走っても真の意味での慣らしとは言えず。
エンジン自体はマニュアルに従って500kmぐらいまではアクセル半開ぐらいに押さえて後は普通に林道なりなんなり
走れば良いんでは？
むしろオイル交換やグリスアップで気を遣ってやった方が良いと思われ。

598 ：５９３：01/12/19 03:32 ID:rTIcjy9y

なるほど。
つまるところ慣らしは極端な話、「自分の納得いく範囲で」って
事ですか。
実は今ショップに３００化で預けているんでこれから1800kmも
慣らしをすると思うと、ぞっとした訳ですな。
まーこれで安心・・・とかいいつつ1800kmしよかいな。

599 ：蛇の目：01/12/19 14:39 ID:nGY8MnkG

オレの買ったとき走行2000弱だったけど、
オイル交換２～３度はアルミくずが出てきたよ。
「おいおい、国産だろ？」って思った。
・・・・・
この辺りにもぶっ壊れた原因がありそ（泣）

600 ：ナイン：01/12/19 17:20 ID:2y1o6Pms

600age～

きょうはフロント回りでもいじろーかなっと。

601 ：７７４ＲＲ：01/12/19 23:34 ID:U2jGKmDl

>>597
　どっかの板でリンク回りのグリスが切れ易いって見たけどホント？

602 ：７７４ＲＲ：01/12/20 01:49 ID:h3cyxrWO

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14705409
300ccってどのくらい持つのかね？＞エンジンが

603 ：７７４ＲＲ：01/12/20 07:55 ID:2/fyy/Ry

街のリ程度なら17000走ってても大丈夫でしょ。根拠無いけど。
ストローカーはリングセット買えたかな？
それとも300R用を使うんだっけ。

604 ：ナイン：01/12/20 11:43 ID:aqiKcPR+

高回転型のＤＯＨＣエンジンのＫＬＸ。
ぼくのだいじなＫＬＸ。

安心してぶん回す為に最低限必要なことってなんですか？

605 ：７７４ＲＲ：01/12/20 11:45 ID:EJoTJTSx

>>604
当たり前だけどキャブセッティングじゃないかな？
あとエンジンが暖まってるとか。
画像アップスレにあるKLXってナインさんの？

606 ：605：01/12/20 11:48 ID:EJoTJTSx

名前蛇の目氏だった･･･

607 ：ナイン：01/12/20 11:49 ID:aqiKcPR+

を！早速のレスありがとう。

暖気は当然の事として、キャブセッティングがどうなってれば安心できるの？
くわしくおしえてたもれ。

画像アップはした事ないから違うと思う。

608 ：７７４ＲＲ：01/12/20 11:53 ID:EJoTJTSx

>>607
そのくらいわかってるでしょ～　ナイン氏　ｲｹｽﾞ
いくら4stといっても薄いままだと最悪ピストンに穴開くし
なにより乗りにくいじゃないですか。

609 ：７７４ＲＲ：01/12/20 11:55 ID:+loKJGZW

>>608
濃いと上まで回り切らないこともあるYO!

610 ：ナイン：01/12/20 12:01 ID:aqiKcPR+

609は極端ですな。

オイルはオイルは？
おれは安心してぶん回したいの。
リミッター効かすまでまわすなとかなんか注意事項はないかいな？

611 ：蛇の目：01/12/20 17:57 ID:60UeW8+3

３００はハイオク指定？

612 ：７７４ＲＲ：01/12/20 23:07 ID:uRZCnwuy

>>603
　エンジンはストローカーではなく純正292では？
ストローカーパーツはデカールとエキパイのみでしょ。

613 ：７７４ＲＲ：01/12/21 17:47 ID:HWh5LUcv

正月は走りに行く？

614 ：７７４ＲＲ：01/12/21 22:23 ID:jNPqGgcw

いやぁ、今日も蹴った蹴った
ガレージでは一発始動でも
雪の中、屋外放置は効くなぁ
明日はお湯持参か

615 ：７７４ＲＲ：01/12/22 01:05 ID:SKFIUPoN

アゲ

616 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:20 ID:AdGaBLnJ

メイヤーのMXスタイルリアフェンダー、フレームカットしなくても
付くよね？　それとも切ったほうがかっこいいのかな？

617 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:59 ID:XoX0PfE7

KX250のフロントマスターシリンダーを付けてみた。内径が3/8インチなので
予想通りフニャフニャなタッチになった。でもちゃんとブレーキは効く。
最近のモトクロッサーのブレーキってこんなモンなの？

618 ：７７４ＲＲ：01/12/22 23:59 ID:iMuIcAam

関連して。
KXのは付くかな？

619 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:06 ID:JN/+T8kd

>>617
そんなわけねーじゃん！！
KLXに比べたら
指一本でもコントロールしやすくてよく効くよ

620 ：617：01/12/23 00:14 ID:33rSkCZR

>>619
マジ！？いや、効くことは良く効くんだよ。でもストロークが長く
なってまだ慣れないんだよね。エア噛んでるのかホースも替えた方が
いいのか正直よくわからんのよ。

621 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:23 ID:PA46lV1E

>>616
両方ｙｅｓ。
（フレームカットしなくても付く＆切ったほうがかっこいい）
ラフロの広告の写真はカット済だね。

622 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:23 ID:JN/+T8kd

>>619氏
元に戻すことをお勧めします。
マスター径変わると多分コントロールしにくくて最低でしょ。
街乗りなら純正マスターシリンダー＋メッシュのブレーキホースがお勧め
あとはパッドで対応するのが一番良いと思う。

623 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:26 ID:JN/+T8kd

訂正---622は617氏への発言です

624 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:27 ID:yjamM0oK

>>616
　取り付けは可能。
が跳ね上がったフェンダーの下からフレームが丸見え。
maier フェンダー KLX フレーム　で検索すべし。

625 ：617：01/12/23 00:31 ID:33rSkCZR

>>622
ぬう。実は転倒に次ぐ転倒で純正マスターシリンダーはフルード
洩れまくりだったんでタダ同然で譲ってもらったKXのマスターに
かえちゃったのよ。油圧スイッチまでつけてしもうた。素直に
純正かっときゃよかったのか～。高い勉強代になってしまった。

626 ：お、俺も・・・：01/12/23 00:35 ID:KOfKYbQO

>>616
レーシングワールド守山店の店員によると、ラフローの写真のマシン、
フレーム切ったはいいが、テールランプを取り付ける為に写真では
見えないがフェンダー裏に相当ステーかましてあるそうな。
店員曰くラフローに電話で問い合わせたんだと。真偽はどうだか。

んで、自分もショップで取り付けて貰う為、今預けてるんだけど、
整備屋が、金もらう以上ちゃんとした仕事させろ、と言うてわざわざ
リアフレームの垂れ下がってる所を切って溶接しなおしてくれた。
これならフェンダーがぷるぷるする事もないし、荷物も乗せられる
という事です。

627 ：616：01/12/23 00:46 ID:JmoZsBqc

お、やっぱりそうですか。
う～ん、潔く切るか。荷物積む方法は後で考えよっと。
テールランプとナンバーだな、問題は。ナンバー殆ど水平じゃ怒られそう。
かといって下側には付けたく無いし。
>>618
KXフェンダー、フレーム後端丸見え＆微妙に隙間空くらしいですよ。
どこかのページで見た記憶が。

628 ：７７４ＲＲ：01/12/23 00:50 ID:BlpPxEl/

CRMみたいなテールランプ＆ナンバーの位置はいまいちだな。
おれのKLXは泥除け？(黒いのね）取っちゃってナンバーはフェンダーに
じか付けです。今のところお咎めはないけど、確かリフレクターがないと
まずかったよね？

629 ：616：01/12/23 01:02 ID:JmoZsBqc

>>628
自分も今は純正フェンダーに直付け。
ただ、リフレクター付きの汎用プレートベース買って、それをフェンダー上側に。
リフレクターはなるべく垂直になるようにはしてるけど.....

630 ：７７４ＲＲ：01/12/23 01:45 ID:4fQblDvu

ナンバーって角度も問題でしょ。何度以上寝て鱈だめとかあったよ確か。
あとナンバー灯も必要なはず。

631 ：７７４ＲＲ：01/12/23 02:26 ID:Ac7mFq+y

俺KXフェンダー付けてる。
たしかにサイドカバーとフェンダーの間に隙間あるけど吸気だ！と･･･
最初メイヤーと迷ったんだけど形でKXの現行フェンダーにした。
(昔のは丸っこいっていうかなんつーか･･･んで現行のは跳ね上げがいい感じ)
シートから流れるようにフェンダーが跳ね上がってスッゲ～気にいってる。(今泥だらけなのが難だけど)
テールランプはUFOのヤツ。
ツーリングはザック背負うと割り切ってフレームバッサリ(メットホルダーは残してる)

632 ：７７４ＲＲ：01/12/23 04:47 ID:EPvw6fvU

KXみたいにピンっと跳ね上がってる形にあこがれるけど、
そうなると必然的にライト類は下側だね。

633 ：７７４ＲＲ：01/12/23 16:36 ID:BP6Hng88

>最近のモトクロッサーのブレーキってこんなモンなの？

マスターを変えたなら、
ブレーキホースも変えなければ意味無いじゃーん。
クロッサーのホースってステンメッシュより膨張しないらしい。
で、私はキャリパー、マスター、ホースをＫＸ用に変えたけど、
ＫＬＸ用のノーマルよりもすこぶるタッチが良くなりました。

634 ：７７４ＲＲ：01/12/23 17:11 ID:PA46lV1E

KXのキャリパーってKLXのフォークにポン付け出来るんですか？
倒立での話で良いんですが。
サポートとか作らんですむなら良さげだなぁ。

635 ：617：01/12/23 20:53 ID:Qxdcr3Jj

>>633
つーことはホースかえりゃ今より多少は良くなるってことですか。
KX用のホースって幾らぐらいなんでしょ？

636 ：７７４ＲＲ：01/12/23 21:55 ID:1gV27On+

買っちゃったYO！

KLX

637 ：７７４ＲＲ：01/12/23 22:58 ID:jzKuuT9Q

>>625
油圧スイッチつけたのがタッチ悪化の原因だよ、一度外すと良くわかるかも。

638 ：７７４ＲＲ：01/12/23 22:58 ID:hse47nmx

>>636
スカチューンは不可。

639 ：633：01/12/24 00:09 ID:Ztfi7Y93

>634
ＳＲで言うとキャリパーのポン付けは可能です！
（ＫＸ９８年式以前の物を使用しての話で、９９以降は不明）
それと、ＫＸ用のホースを使う場合は取り回しを考えてね。
ＫＸ用のホースはＫＬＸ用に比べて１０センチぐらい？短いので。

640 ：７７４ＲＲ：01/12/24 00:51 ID:QOvM95l0

　だいしふ
　めいりろ
　によをに
　んねふは
　げ？かい
　ん　なる
　だ　くま
み　も　てえ
つ　の　もだ
を　　　し

641 ：７７４ＲＲ：01/12/24 01:46 ID:wAG9cTXl

>>640
頑張ってコピペ貼ったのにズレまくっちゃった君に涙。
やっぱり何をやっても失敗するんだね。こんなに頑張ってるのに可哀想・・・・

642 ：７７４ＲＲ：01/12/24 10:55 ID:B9NAwOU6

　　　　なし風い
　　　　いま呂っ
　　　　かえでそ
　　　　とばうの
　　　　思いんこ
　　　　ういこと
　　　　。のし
　　　　　でて
　　　　　わ
　　　
七
七
四
Ｒ
Ｒ

643 ：７７４ＲＲ：01/12/24 10:59 ID:N5OjVyuw

ＥＳに高い金払ってＳＲの前後足回り組み込んだ俺って・・・

644 ：ナイン：01/12/24 11:58 ID:Q88Tf+5b

ジェネレーターカバー開けたらオイルが出来たんですけど。。。
２台開けて２台とも。
ＫＬＸにはありがちな症状ですか？

645 ：ナイン：01/12/24 11:59 ID:Q88Tf+5b

×出来た
○出てきた

646 ：７７４ＲＲ：01/12/24 15:45 ID:eOr71IpL

あげてる

647 ：６３６：01/12/24 18:28 ID:hW2D+dCM

かっこよくする為にはどうすればいいかな？
スカチューン以外でなんかある？
あと慣らしだけど３００．７００．１２００．２０００Km
でオイル交換ぐらいでどうですか？

648 ：ナイン：01/12/24 18:55 ID:1nw9GUn8

スカチューンがかっこいーのか？　　　　　　　　　ﾌｯ
オイル交換はそれだけまめにやれば充分でしょう。

649 ：７７４ＲＲ：01/12/24 19:13 ID:aeOMCZY/

>>647
http://img27.ac.yahoo.co.jp/users/3/1/1/7/needs3084-img600x450-100770649012070202.jpg
これがスカだよね？　ｶｯｺｲｲか？
リアフェンダーはメイヤーかKX
サイドカバー、フォークスライダーはD-TRAの黒に変える。
そんくらいで見た目はカッコよくなると思う。
(できればシートも黒で揃える)

オイル交換はナイン氏が言ってるようにそんくらいすれば
十分でしょう。(オイルフィルターも忘れずに交換してね)

650 ：モモやん：01/12/24 20:50 ID:LJxYdeoX

これはスカチューンじゃなくてターミチューンじゃないかと思うのだが。

まぁスカチューンをどうこう言ってもさ、
んじゃ何とかの一つ覚えみたいに
跳ね上げＲフェンダーやメイヤーやアチャルビス付けたがるのと
どう違うんだ、とは思うけど。

651 ：７７４ＲＲ：01/12/24 21:08 ID:tyPGQzJK

>>644
　左カバー側にもオイル回ってるから開けると出てくるのは当たり前。

652 ：７７４ＲＲ：01/12/24 21:10 ID:NNkif9Hv

>>651
まじ？KLXってダイナモ油付けなの？

653 ：ナイン：01/12/24 21:20 ID:Q88Tf+5b

>>651
それを知らなかったからびくーりしたのです。
なしてオイル付けにするかを教えて下さい。

654 ：７７４ＲＲ：01/12/24 23:43 ID:AwAnv9P/

わたしジェネレータカバーあけたことないです。
これからびくーりするですか・・はぁ。
それよりナインサン、同じバイクで１ゴウサン２ゴウサンかこてるですか？
はーれむはーれむネ。

655 ：７７４ＲＲ：01/12/25 03:59 ID:m8pcrhA1

>>654
微妙なエセ外人風なのに激しくﾜﾛﾀ

656 ：モモやん：01/12/25 09:55 ID:CnlFXgvh

別にいいんだけど、ダイナモってのは直流発電器のことではないかと思ったのだが。

でもKLXの発電まわりはちょっと面白そう。見てみたい。

657 ：７７４ＲＲ：01/12/25 15:50 ID:QfVI79v4

age

658 ：ナイン：01/12/25 16:13 ID:X7IpRuQr

１ゴウサンと２ゴウサンは融合しました。
ただ今最終調整中なのです。
家ーーー！

659 ：７７４ＲＲ：01/12/25 17:54 ID:hanWyeDp

>>650
言えてるねえ。
スカチューンもよし正当派もよし。でもＫＬＸのフレームでスカチューンは似合わないかもねえ。

って事で素人の俺がＤＨＨブリッツ装着中なんだけど、想像はしていたものの・・・想像以上に配線が面倒くせえなオイ！

660 ：蛇の目：01/12/25 19:41 ID:KD0y481f

修理代　４４２８０円也（工賃25000円引きサービス）

661 ：７７４ＲＲ：01/12/25 21:33 ID:fJzGCTak

雪降ったら乗れなかったよ、空転しまくり。

662 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:47 ID:18i0Usvj

FMX風ってのはないのか？

サイドゼッケンにグラブ穴あけてタンデム用グリップにしてみたり

663 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:51 ID:wgob9gWJ

>>662
KLXでFMXカスタムしたらそれこそカッコだけって感じにならないかな？
個人的にはあのスタイル好きだけど･･･

664 ：７７４ＲＲ：01/12/26 00:55 ID:QYvEbwDx

KLX ｶｺｲｲ!

665 ：７７４ＲＲ：01/12/26 01:01 ID:mpKTdBYy

キックのみの新車をお客に納車したがむちゃくちゃ始動性が悪く、１年
で１５００キロぐらいしか乗らないで、買いとってと連絡もらい、
買取したことある。印象悪いのよね、それから。

666 ：モモやん：01/12/26 12:52 ID:TV3cplJH

ちゃんとアクション決められるようになればカッコだけ、にはならないのでは（笑）

ゼッケンの穴は、あける場所によっては便利。
つか、90年代中頃のYZとか、DT-WRには開いてたでしょ。FMX用じゃないけどさ。
Ｒフェンダー切っちゃうのはやりすぎだと思うけど。
エアボックスの穴も、すぐパワフィル付けちゃうスカチューンから見れば
まだマシなのかも。

667 ：蛇の目：01/12/26 13:04 ID:8qFpAccN

いやー。組直してもらったエンジン、すっげー良く回るわ

668 ：７７４ＲＲ：01/12/26 13:36 ID:FR0EyKK6

>>667
以前書かれていた惨状から想像すると修理代安かったような・・
パーツが有って良かったですね。

669 ：ナイン：01/12/26 13:49 ID:Z8Oqg4TH

>>667
ぬぬぬ、気になる。。。
積み替えたエンジンはなんだかうるさいし。
うーみゅ。。

670 ：蛇の目：01/12/26 14:57 ID:8qFpAccN

ホント、中古パーツ使ったから安く上がった。
運良く300シリンダとヘッドもあったし。
買って一年以内ということでサービスしてくれたのも助かった

671 ：668：01/12/26 15:09 ID:FR0EyKK6

え゛、３００！？

×良かったですね
○うらやましいぞｺﾞﾙｧ (w

672 ：７７４ＲＲ：01/12/27 06:20 ID:4jDSBd0k

安くで中古パーツ買えないかなぁ
だれか、イグナイタ売ってください～

673 ：ナイン：01/12/27 10:04 ID:V8g6PfCl

昨夜キックの鬼になりました。
セルが欲しくなりました。。。

674 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：01/12/27 12:26 ID:3ukZ/Zij

>>673
沢村忠っすか？

キャブどうしました？

675 ：７７４ＲＲ：01/12/27 15:19 ID:zwcjm07a

タイヤ交換の時期が近いのですが、K180とD604どっちがいいですかね？
いままでノーマルのD603だったんですが、転勤したってこともあり
周りに林道仲間が居なくなってロードオンリーのoff車乗りとなってし
まったんです。
K180で少しでもダートの匂いを残しておくか、割り切ってD604を履くかで
迷ってます･･･

676 ：７７４ＲＲ：01/12/27 16:06 ID:8audkfgN

>675
割り切れんならD603 or D605がいいと思ふ。

677 ：７７４ＲＲ：01/12/28 00:28 ID:teAPvS6/

604はキモい

678 ：７７４ＲＲ：01/12/28 03:59 ID:8pHGhLbO

>677
なぜ？なぜなぜなぜ？

679 ：７７４ＲＲ：01/12/28 04:18 ID:t/pIjHjk

>>677
を見て604の書き込みをチェックしてしまう罠。
D604でしょ？俺はいいと思うけどなー

680 ：蛇の目：01/12/28 12:26 ID:+jqknh/C

アスファルト９０％なら６０４かなぁ。
そのつもりで６０４履かせたら、2週間で後悔したけど

681 ：蛇の目：01/12/28 12:30 ID:+jqknh/C

http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401klx250__200202/outward.html
・フレームがライムに
・恒例のシェラウドデカール変更
・シートに「２５０」のプリント
・スイングアームに「Kawasaki」

そろそろ、ハード面もてこ入れが欲しいところ

682 ：蛇の目：01/12/28 12:38 ID:+jqknh/C

Ｄ６０４の印象
・ハイグリップロードタイヤ
・ノイズが少ない
・燃費1割向上
・最高速アップ

・グリップしすぎでアンダーが強くなる
・おもろない

683 ：ナイン：01/12/28 13:02 ID:IdR1UKe6

Ｄ６０４でダート走ったら滑りが止まらなくてコケた。ｱﾀﾘﾏｴ

おとといキックの鬼になったら、今日ふくらはぎが筋肉痛になった。。。

684 ：ナイン：01/12/28 13:03 ID:IdR1UKe6

んで、真空飛び降り蹴りをﾏｽﾀｰしました。ｳﾘｬｯ

685 ：７７４ＲＲ：01/12/28 17:43 ID:PbrF5WRE

>>681
フレームの緑はなんか変
しまりがないっていうかなんつーか・・・

686 ：７７４ＲＲ：01/12/28 17:51 ID:PbrF5WRE

http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401d_trac__200202/outward.html
どうなんだろね？このカラーリングは
エボニーばっか売れそうだな

687 ：７７４ＲＲ：01/12/28 20:39 ID:/Sle2zF6

サイドカバー変えて、ヘッドライト変えてって、
ＴＷでスカチューンしてた人が乗り換えてやるのでしょ？？
スパトラも見るな。

どうやらそれが新しい流行らしい。

688 ：７７４ＲＲ：01/12/28 20:41 ID:/Sle2zF6

それとメイヤーフェンダーかＫＸフェンダーもか。
定番ってやつ？

はあー。なんだかなあ。

689 ：タンバリン。：01/12/29 01:27 ID:pd8zlQ20

>>686
どなたか'02のエボニーの画像、見せて下さい。

690 ：７７４ＲＲ：01/12/29 01:47 ID:ert/Yxye

誰かがリンク貼る→689が向こうの板に得意げに書き込み
に5000エボニー。

691 ：タンバリン。：01/12/29 02:03 ID:pd8zlQ20

>>690
そんな事が判るのは、３ヶ所の板をチェックしている○○さん・・・
に全部！

692 ：７７４ＲＲ：01/12/29 02:21 ID:DJJOfz+y

しかしkawasakiのサイト更新遅すぎ

693 ：７７４ＲＲ：01/12/29 02:44 ID:p7xN6egl

>>689
これだべな
http://www.khi.co.jp/mcycle/model_eco/d-tracker/02dtra_b_l.jpg

694 ：タンバリン。：01/12/29 23:58 ID:pd8zlQ20

>>693
ありがとうございます！

ホント「真っ黒」ですね。（個人的には'01の方が好みかなー）

695 ：７７４ＲＲ：01/12/30 01:00 ID:XVhbC8rk

すたれて欲しいトラッカーブーム

696 ：７７４ＲＲ：01/12/30 01:41 ID:HAGTk9x/

300化しました。
「下のトルクが厚くなって上は、ほぼそのまま」
って聞いていたので面白味はなくなると諦めていたけど・・・
面白いじゃん！

697 ：７７４ＲＲ：01/12/30 01:44 ID:BlO2JVtx

費用はどのくらいかかりました？

698 ：７７４ＲＲ：01/12/30 12:03 ID:OQ1TFlL0

>>697
すいまへん。
エンジンのオーバーホールも含めてやったので詳しい工賃は解らんのです。しかもクランクケースを加工しなきゃならん９４ＥＳだし。
パーツ代は47000くらいだったかな。

699 ：蛇の目：01/12/30 16:42 ID:BSJ9ng01

大目に見て、
ケースまで割ると５～６万かな。
腰上で２～３万

700 ：697：01/12/30 20:58 ID:2l77TVTY

>>698
>>699
レスありがとうございます
パーツとあわせて10万弱か…
うーん、考えちゃうなあ　

701 ：７７４ＲＲ：01/12/31 00:39 ID:X3BOyjL7

もうすぐ納車だよ
金は無いけど楽しみ
はやく林道走りてー
ケツ痛そうだしタンクも小さいけどさ

702 ：７７４ＲＲ：01/12/31 01:52 ID:OAEifn6Y

ケツが痛くなったらシュラウドに両足乗せる。
これ最強。

703 ：７７４ＲＲ：01/12/31 01:58 ID:uFwGhrgr

>>702
バランス崩したら痛い目合いそう･･･

704 ：Ｃ－６５・ラズベリー：02/01/01 00:39 ID:6gbSD+im

新年保全age

705 ：_：02/01/01 13:11 ID:uFFNpsi1

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14131607
↑これ買おうかなぁ。kawasakiは良くないらしい、イマイチ踏ん切りがつかないんだよな。
どう思う？

706 ：蛇の目：02/01/01 16:33 ID:i98MdkZB

改造車を買うにはそれなりの覚悟が必要だよ。
オレなら買わない

707 ：＜705：02/01/01 21:25 ID:jcb2EMTe

禿げ同。
それはやめとけ

708 ：７７４ＲＲ：02/01/02 04:22 ID:Pg12j0lm

今年も闘ってやるぜ。

709 ：７７４ＲＲ：02/01/03 21:08 ID:Ms01MNhW

あげ

710 ：Kｴﾛx：02/01/03 21:28 ID:PjcFNZBM

　些細な質問なのですが、エンジンオイルのフィルターを交換するとき
中にスプリングが入ってますよね。
　今まで3度くらい交換していますが、バイクを立たせたまま上手く装着
することが出来ないので、スプリングが落ちない様にバイクを横倒しにし
無ければなりません。
　皆さんはバイクを立てたまま装着していますか？
　

711 ：７７４ＲＲ：02/01/03 22:07 ID:HwUuPj/x

>>710
グリスを接着剤代わりに使えば？

712 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:05 ID:yRbOhHk3

同意
>>711

713 ：蛇の目：02/01/04 00:12 ID:XpFbNtRA

グリス使わんでも、
エンジン側の出っ張りというか爪に引っかけるとうまくいかない？

714 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:44 ID:i3584Apj

>>711
そんな事するくらいなら倒す
っていうか倒してやってる

715 ：７７４ＲＲ：02/01/04 00:46 ID:y4esWmZs

＞そんな事するくらいなら倒す
倒すほうが面倒そうだけどな・・・

716 ：７７４ＲＲ：02/01/05 01:10 ID:06moNdFc

暖かくなったらメンテしよっと。

717 ：ido：02/01/05 19:46 ID:Y0Is2cR9

エンジン側の四本の爪（？）に微妙にひっかけて（この時点ではスプリングちょっと斜め）、
フィルターそ～っともってってうまい具合にはまったらぐーっと抑えつける（スプリング補正）。

慎重にやればできるよ。ていうか私のKLXは倒すとガソリンがもれてくるのだ・・

あとちょっと質問なんですが、KLX用のキャリアって純正のやつしかないですか？
他にもっと安かったりオススメなキャリアとかってないでしょうか？

718 ：７７４ＲＲ：02/01/05 22:19 ID:+cXGorK1

俺はライディングスポットの使ってるよ。
アルミじゃなくて重いけど頑丈な感じはするね。
テント＆シュラフとちょっとした荷物なら余裕ですが、
あまり積むとサブフレームの方が心配。

719 ：７７４ＲＲ：02/01/05 23:51 ID:fxHzB3yK

あとラフ＆ロードからも出ているね。
アルミのバフ仕様。ピカピカなんだけどすぐ錆びる。(11800円)
ライディングスポットは9800円。

それよりも「倒立フォークじゃないバイクはクソ」スレでなんか正立のメリットばかり書かれていてレースじゃなきゃあ倒立なんて激しく盆栽パーツなんて趣旨の文が書いてある。
ＥＳ乗ってる俺はＳＲの足回りに交換したばかりなんだけど、これ読んで欝になった。

720 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:56 ID:0fX4Y37q

>>719
付いてないモノのヒガミを真剣に取ってもしかたないと思ワレ。

721 ：蛇の目：02/01/06 22:32 ID:pXmE0EeL

着地で差が出る倒立フォーク。
まあ、正立も進化してるしね。
でも、KLXの場合はペリメタフレームと倒立の相性、いいと思うよ

722 ：719：02/01/06 23:57 ID:Gr9R+VqV

>>721
それを聞いて少しむくわれたYO!!
最近ジャンプの真似事を始めたんでね・・・
でも倒立化してからまだ一度も試してないな。楽しみだ。
ところで、バイク屋の整備士から聞いた話。
なんでもその整備士がカワサキのお方(どこまで内部の人かはわからん)
から聞いた話らしいが、ＥＳの正立は完全にコストダウン目的だったらしい。ってよく考えりゃ当然な話だけども。

723 ：７７４ＲＲ：02/01/07 00:23 ID:G7l+5QMh

>>722
　発売当初から言われてたよ。
性能考えて正立にするならカートリッジタイプの正立使うはずだもの。
バッテリーセルがついて一万円アップなら（だったヨネ？）
FR共にコストダウンなのはしかたないでしょ。

724 ：７７４ＲＲ：02/01/07 00:40 ID:RmxzO/Qv

>>722
スイングアームも鉄じゃなかったか、ES

もっとも俺には乗り味の違いワカラなそうだがな

725 ：ナイン：02/01/07 10:11 ID:fNzqq/pm

ＫＬＸのスタンドの強度はどんなものだろう？
スタンド無いとキックが辛いよー。

726 ：蛇の目：02/01/07 15:21 ID:uyh7PYig

1年間毎日サイドスタンドターンやってますけど平気です

727 ：ｾﾝﾀﾝの王将ｱｲｽの先端：02/01/07 15:29 ID:UiHam7dk

>>725　>>726
スタンドに掛かる負荷（体重）にも影響されると思います。

728 ：ナイン：02/01/07 16:40 ID:HYAcwnz/

ケッ

729 ：ナイン：02/01/07 18:06 ID:fNzqq/pm

絶対ハイシートのほうがカッコ良いのだけれど
なんかノーマルに戻してしまいそうな自分が嫌いだ。

730 ：ido：02/01/07 20:46 ID:+TWeFXOe

>>718 >>719氏
レスサンクスです。ライディングスポット良さげですね～、多分これに決めると思います。

ところで、ツーリング関係のサイトをうろうろしてて思ったんですが、
「振り分けバッグ」って便利そうすね。レインカバー付きのもあるし、盗難とかさえ注意すれば
長期のツーリングがかなり快適になりそうな気がするんですが、KLXで使ってる方いますか？

http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=1&ProductId=4244

↑「ナンカイ」っていうのがちょっとひっかかるけど、容量大きいしちょっといいかな、
と思うんですが、もっと便利で安いのとかありますか？っていうかスレ違いか？

731 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:54 ID:/thlvRqu

>>730
ガルルに燃えたKLX載ってたね･･･

732 ：７７４ＲＲ：02/01/07 22:55 ID:1T+tl4/r

>>725
漏れの93SR、30000kmくらいで折れたか
H型のにしたら寝なくてコワイ

>>730
JTCの完全防水を愛用してるけどもうボロボロ
もう作ってないんだよなぁ
また作ってくれ～

>>731
高速でトラックとバトって燃えかけた
サイドカバーに穴で済んだけど
ガスボンベ入ってたのに気付いたのはそれから200km走った後

733 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:49 ID:v/MQ3ssj

>>730
振り分けバッグはロングツーリングするなら激しく便利。
ショートならでかいザックを背負うのもアリかな。その方が林道で激しい走りできるし。

振り分けバッグ
　　　＋
キャリア＆シート後端部でリアバッグ(３ウェイバッグ60L～。間違ってもバイク用品メーカーのリアバッグを買わない様に！)
＋
　　ザック

で背負ったザックをリアバッグに乗せ、足はシュラウドの上。気分はハーレー。んで場所は北海道だったりして。これ最強。(実話)

734 ：蛇の目：02/01/08 10:08 ID:PlxmAJ5k

ツーリング行きたくなってきた。
キャリア買お

735 ：ナイン：02/01/08 10:21 ID:qYbUd8VZ

おれのＫＬＸで遠出はしたくない気がする。
なんかバラバラになりそうだから。。。

>>732
スタンド本体が折れるのはかまわないだすな。
フレーム側が逝くのはやだなぁー。。

736 ：GPXマンセー ◆Ninja4PY ：02/01/08 10:26 ID:jOr3Cz7E

漏れは９４に乗っていたが、キックめちゃくちゃ楽だった
バイク屋のオヤジに「エンジン大当たり」って言われたが．．．

そんなにかかりにくい？
上死点見つけて一気にかければ冬でも１発だった

737 ：ナイン：02/01/08 10:33 ID:qYbUd8VZ

かからん時はほんとにかからん。
とくにド初期のやつ。
電気の弱さは感じるね。

738 ：７７４ＲＲ：02/01/08 23:59 ID:bHd46gJX

今日オイル交換した。
何故かフィルター交換をするのは初めて。
前述のグリスを使えば、あーなるほどって思った。
それはいいけど一つ疑問が。
「ＫＬＸのフィルター、ゴムパッキンのない方が車体側で
いいんですよね？」
交換後ちょろっと乗ったけど特に問題ないし。
でも不安なんです。

739 ：　：02/01/09 00:25 ID:Achcvwx8

>>738
それで正解のはず
ちなみにフィルターはXLR250Rと共通部品

740 ：ナイン：02/01/09 17:53 ID:aKeTDc5R

ウイリーあげ

741 ：７７４ＲＲ：02/01/10 04:18 ID:4E8CqK/5

この時期、朝一ガレージ内では100回蹴ってもかからんが
15分ひなたぼっこさせれば一発

742 ：７７４ＲＲ：02/01/10 16:17 ID:JDT7gIQ7

じゃ夜は乗れナインかい？
>>741

743 ：元彌の母：02/01/10 21:51 ID:fd8RJOhl

イリジウムとノロジー（偽も含む）の組み合わせの人いる？
オイラのイリジウム真っ白になってますわ。
ノーマルに戻そうかと思案ちゅう。

744 ：７７４ＲＲ：02/01/11 04:04 ID:beF6t3ee

>>743
キャブセッティングしれ

745 ：７７４ＲＲ：02/01/11 04:52 ID:ASuji91v

>>742
101回蹴る

746 ：元彌の母：02/01/11 10:32 ID:tkjE1XZq

>>744
やはりキャブ井尻ですか....
KLXは外すの面倒なんだよね。KDXはﾎｲﾎｲ
脱着できるのに

747 ：ナイン：02/01/11 11:08 ID:1JaS66SJ

この前さんざんキャブセッティングしたからキャブ外すの馴れちゃった。

748 ：744：02/01/11 16:20 ID:juDBNmjE

>>746
FCRとかだとキャブを横に傾けてドレンからジェット交換できるらしい。
ｳﾗﾔﾏｽｨ
俺は持ってないからめんどくさいことやってます。

749 ：元彌の母：02/01/11 17:26 ID:tkjE1XZq

>>747
羨ましい。テク会得したいわ。

>>748
FCR高いからね。私のは93式3000番台で今さら
手を加えるのもどうだか。朽ち果て気味。
CVKってメンテナンスフリーらしいが（どこが）。
こうなったら、モー新車でも買おうかな、、

750 ：ナイン：02/01/11 17:31 ID:29dwO508

お、おれのは93の2000番代だぞ。
こないだ融合したけど。うふふ

751 ：元彌の母：02/01/11 18:37 ID:tkjE1XZq

>>750
ううぅ...1000番も兄貴ぃ...
やばい、もうすぐ10年目かよっ（三村風）！
始動性どうですか？調子いい？

752 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:49 ID:5V9BJxam

age

753 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:58 ID:cQv/jYjB

age

754 ：７７４ＲＲ：02/01/11 22:54 ID:j3gtTh4z

>>748
傾けなくてもそのままでジェット交換できるよ
加速ポンプは殺してる
漏れのは131番

755 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:58 ID:Ffd/RqSa

>>754
　セル付きは交換できず・・・・

756 ：ナイン：02/01/12 10:14 ID:pbQkKYyB

>>751
んにゃ、ヤフオクでゲットしたばかりなので兄ィではないでしょう。
で、ノーマルの時は掛かりは良かったのですが今はちょっと辛いです。
掛かってしまえばこんなに楽しいものはないー。

757 ：７７４ＲＲ：02/01/12 17:35 ID:30UVttcO

KLX掲示板の方にAA張り付けてるバカがいるね
はにゃーんって書いてあるけど2ちゃんねらーかな？

758 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:13 ID:OyBlyI0i

はやく暖かくならないかね。

759 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:15 ID:QZGMSu+3

ここにも馴れ合いコテハンがいるんか？
来るんじゃねーよ。糞コテハン

760 ：７７４ＲＲ：02/01/14 03:49 ID:ukrupZJG

保守ｶｷｺ

761 ：７７４ＲＲ：02/01/14 06:55 ID:Zf4Dxteq

サゲかい…

762 ：ナイン：02/01/14 10:30 ID:BX6Dy+ws

余ってるガソリンコックを使ってホットスターター自作した。
再始動もラクラクだ。
うひょひょー

763 ：７７４ＲＲ：02/01/14 11:07 ID:Zf4Dxteq

age

764 ：蛇の目：02/01/14 23:02 ID:2ChyazU6

あー、ガソリンコック流用かー。なるほどねー

765 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:15 ID:N0M2ME4T

ホットスターターハンドル周りに設置してる人いますか？
レースん時股下だと時間かかるんで移設したいんだけど
何か流用できる調子がいい部品無いですかね？

766 ：蛇の目：02/01/14 23:31 ID:XufIB3lu

なんていいつつ、ビート管を装着。
耐熱ブラックをオートバックスで買ってきて塗る。
珍しくちゃんとシリコンオフなんてモノを使ってみる。
１時間くらいおいてノーマル管を外し、装着。
ゴムのキャップもちゃんと移植。
なんとなく、排気もれしそうな感じに取り付けられたけど、
細かい事は気にしない。

で、早速試走。
あっさりエンジン始動。アイドリングはやや音が大きいくらいでごく普通。
カーボンやアルミ管に慣れた耳には懐かしの鉄サイレンサの音。
そうそう、モンキー用のショート管の音だ(笑)

肝心の走りは・・・・
これもごく普通。２５０Rのマフラーに比べると滑らかな印象。
よく分かんないけど、谷が無くなってるんじゃないかな。
そんで、低回転から上までトルクが一枚厚くなってる感じ。
その厚くなったトルクですんなり速度が乗る感じ。
マフラーとしての出来はすごく良いと思う。
重い事を除いてだけど。

次はエキパイを換えてみよ

さて、シリコンオフまでして丁寧に塗った耐熱黒であるが、
調子に乗ってプチ林道に入ってブッシュの脇を抜けたりしたら
あっという間に塗装はまだらに剥げましたとさ

767 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:32 ID:xX/pe9he

>>765
カッコイイの求めるのならYZ-F用ホットスターターが良いと思う。
安上がりなものならホームセンターで水道用品や、
エアコンプレッサー回りのもので十分。
ハンドル回りに持ってくるなら
キャブからハンドルまでゴムホース引けばおしまい。

768 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:34 ID:XIHtJhXu

300ccへは金かけただけのこと満足するのか？

769 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:37 ID:JMC8iwrY

長いホースと、水槽用の、エアポンプの配管に使うような
コックでできないかなあ。配管っていっても5mm径ぐらいのやつね。
東急ハンズぶらぶらしててなんとなくひらめいた。

770 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:39 ID:N0M2ME4T

>>767
ホットスターターはすでにＹＺＦ用を装着してあるんですけど
ハンドル周りにあれを固定するのって難しくありません？
ちなみにどうやってますか？

771 ：７７４ＲＲ：02/01/14 23:48 ID:Zf4Dxteq

772 ：ナイン：02/01/15 09:50 ID:gIKK6nb3

＞ハンドル回りへのホットスターター

デコンプレバーみたいな感じでできないかなぁと思う。
コックそのものはキャブ辺りで良いと思うし。

と、そんな事を考えながら昨夜は眠りに就きました。

773 ：モモやん：02/01/15 10:02 ID:RCcIrSKi

長いホースで引っ張り回したら、インテークチャンバー的な
効果が出ちゃわないかしら。
コックはなるべくマニホールド近くに付けて、
ワイヤで引っ張る方がいいのでは。
それならナインさんの言うとおり、デコンプレバー流用で行けそう。
つか、ワイヤで引っ張れるコックってあるのかな。

774 ：７７４ＲＲ：02/01/15 16:12 ID:WNNcUnPp

ホース長くすればいいこと無い用に思えますが、ワイヤー方式って結構難しそうですよね。
確かテリーケーブルってところからホットスターターのＹＺＦ用のを
ハンドル周りに移設するキットがあったと思いますがそれはどういう感じなんだろ？

775 ：７７４ＲＲ：02/01/15 22:56 ID:IGFSjcMK

>>770
ハンドルのクランプ部固定ネジ利用してステー出してあるよ。

>>773
インテークチャンバー効果出ると逆に良いかも。

776 ：７７４ＲＲ：02/01/16 03:51 ID:32SFnMXM

>>775
なるへそ、チューブどっかに当ってつぶれるようなことありますか？

関係ないっすけど俺の９３ＳＲ炎天下で走ると軽くエンジンが止まりまっす（オーバーヒート？）。
そのときイリジウムの電極も落ちました。これは薄いんかいと思いＭＪをノーマルより５番上げ、ＳＪ38かな？
エアクリ豚鼻取り外し、ＳＸ０１使用にしたんですがこれで来年の夏は越えますか？
ぁ、シリンダは３００ですkoudouは走らないんでだいじょうびです。ちなみにエンデューロでの使用となります。
元Ｓまんさん他エキスパートのご意見をおまちしてまっすん

777 ：７７４ＲＲ：02/01/16 13:41 ID:qKr6M4RG

777ちんこ

778 ：７７４ＲＲ：02/01/16 23:18 ID:ugZ2VDqP

>>777
おめでとう。

779 ：７７４ＲＲ：02/01/17 03:08 ID:N2+2qTTF

最近急激に増えてるような気がする、KLX。乗ってるのは半キャップの若いにーちゃん
ばっかりだが。いいんだか悪いんだか。

780 ：７７４ＲＲ：02/01/17 03:12 ID:Ttdygwms

不入気車になったんですな >>779

781 ：初心者１：02/01/17 18:44 ID:BGh+IUlj

フロントブレーキを強化したいんですけどお勧めできますか？
ノーマルだとモノ足りないんです。けど、林道とかダート走ると
すぐロックしそうになって扱いづらくなるんじゃないかと心配
してるんですが。
もし強化する場合、ＫＬＸにはどんなパーツが良いでしょうか？

782 ：７７４ＲＲ：02/01/17 18:46 ID:Yu6RHQiz

>>781
ストローカーにお願いする

783 ：７７４ＲＲ：02/01/17 18:52 ID:SOvZJCnr

>>781
ローター、パッド、ホース
の3つくらいかな？　一番効果ありそうなのはローター
ローターはブレーキングからオーバーサイズ、ウェーブなど
KXのも穴を大きくすることで取り付け可能
パッドはいろんなとこから出てる
ホースはKXの物、PLOTとかブレーキングのメッシュ
ファストラインってとこからも出てるみたい(WBカタログにあった)
ちなみにこのホースはマグラ、ヤマハ・オブ・トロイ、プロサーキット
とかも使ってる
でもKLXのブレーキよく効くと思うけどな･･･

784 ：781：02/01/18 00:10 ID:TViIIasv

>>783
すいません、最近ジャックナイフを練習する様になったんでもう少し
タッチを良くしたかったんです。

ＫＸのホースは長さが足りないって整備屋の兄ちゃんが言ってたん
ですけど・・・？

785 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:11 ID:hYfOCuW3

>>784
ＫＸと同じような取り廻しでライトカウルの前を通したらいいんでない？＜ホース
シェルパ顔のモデルだとちとキツいのかも。。。

786 ：７７４ＲＲ：02/01/18 21:58 ID:EiejYfI3

ジェベルすれっどはオンナノコがいて正直うらやましい

787 ：７７４ＲＲ：02/01/19 00:09 ID:PqIbEl7h

正直93ＳＲでエンデューロでてますってオンナがいてもちょっとイヤだ

788 ：蛇の目：02/01/19 01:39 ID:beBSuO9s

その昔、空冷のKDXでEDでてる女友達がいたけどね

789 ：ナイン：02/01/19 09:50 ID:ANBZ1Psk

空冷ＫＤＸ、、、シブイ。。。

つか、Ｆスプロケを１５Ｔにした。
そしたらチェーンとジェネレータカバーとのクリアランスが２mmくらいになった。
やっぱまずいかなー？
まー少々削れても影響の無いところだから様子を見よう。

790 ：７７４ＲＲ：02/01/20 00:14 ID:zO2hjGiC

排ガス対策後のKLXにFCR付けた人いますか？
つくかどうかおしえて

791 ：７７４ＲＲ：02/01/20 11:36 ID:AcmFQ4rj

赤いKLXーSRに乗ってる人居る？

792 ：７７４ＲＲ：02/01/20 18:27 ID:WimvpWi2

>>791
少なそうだね

793 ：ナイン：02/01/21 10:28 ID:78TcC5co

排ガス対策のＫＬＸってなにが違うんだろべ？

794 ：蛇の目：02/01/21 14:03 ID:gsGDUiuj

・ヘッドのEXポートに二次エア用配管
・エキパイちょっと細い
・マフラーさらにふん詰まり
・一次減速が違う

乗った人曰く「ぬわー」と回るエンジンだとか。
なんだ？「ぬわー」って？

795 ：７７４ＲＲ：02/01/21 17:29 ID:bJs4uZp/

キャブセッティングも薄いのかな？

796 ：７７４ＲＲ：02/01/21 21:51 ID:6JK5amzd

仕事の関係で多摩から京都に転勤どのショップでメンテしようか

797 ：７７４ＲＲ：02/01/21 22:18 ID:+VeECW1e

追加
・キャブセッティングが薄くなってる
・キャブにスロットルポジションセンサがついてる
・イグナイタの変更

798 ：蛇の目：02/01/21 22:52 ID:gsGDUiuj

ほー。けっこう替わってるんだね。追記サンクス

799 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:00 ID:sfPmJi3G

昨日本屋でストリート系の本読んだら「次の流行はＫＬＸだ！」
と断言してあった。本当だろうか。
自分としてはどんなタイプのライダー(除・珍)でも人気が出るのは
大いに結構なんだけど、こんなマニアックな単車がねえ。

800 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:24 ID:tju1o6Ol

現行でオフ車のラインアップ限られてるし、兄弟車のD-trackerは
モタード風だし、'02モデルはKX風のカラーリングだし。エクストリームが
注目されている今、人気が出てくるのもうなずける。

801 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:35 ID:tzmCl/pz

>>799
本当。つーか国道２４６使って通勤してるので如実に増えてるのが判る。でも
殆どが半キャップのにいちゃん達ばかりなので飽きるのも早そうでは有る。

802 ：ウキクサ：02/01/21 23:38 ID:pucN+vq/

もう凄い昔ですが、ストローカーのＫＬＸに乗った事あるんですが、
あれは現在のレベルでもなかなかの戦闘力がありました。
なんで川崎はそこから進歩させないんでしょうか？
スゲーいいバイクなのに・・・・

803 ：７７４ＲＲ：02/01/22 01:53 ID:rQwav6DH

>>791
俺乗ってるよ

804 ：初心者：02/01/22 11:47 ID:8yU3zDUj

しばらく乗ってなかったらエンジンかから無くなった
バッテリとプラグを交換してもだめ。
セル回すと新品のプラグに茶色いグリスのような油分が付着する。
やはりこれはキャブが詰まったのでしょうか?

805 ：蛇の目：02/01/22 12:22 ID:6zE9S7Ik

エアクリーナエレメントの様子は見た？

806 ：ター坊：02/01/22 12:35 ID:Um+2C0MZ

キャブ周りでしょうね。

807 ：７７４ＲＲ：02/01/22 12:59 ID:h85s1LJG

>>803
俺も。
あれって９３だけなの？

808 ：７７４ＲＲ：02/01/22 13:09 ID:rQwav6DH

>>807
たぶん９３だけじゃない？
たまにグリーンも良いなぁと思うけどあれはあれでどこのバイク？って感じですき。
全部社外の外装にしちゃっているけどねー

809 ：７７４ＲＲ：02/01/23 01:09 ID:9Fcq1TC8

みんな、メットは何かぶってる？
自家塗装とかやってみたいなあ。

810 ：９４ＥＳ：02/01/23 02:03 ID:nJHWgvhT

なんかさ、昔のオフ車って昔のスキーウエアと同じで
やたらとケバくない？色のセンスむっちゃくちゃみたいな。
だもんで現行の外装買いなおしたんだけど。
昔はアレがカッコよかったんかねえ～

メット？
アライのハイパーＴースペシャル。

811 ：93SR：02/01/23 03:27 ID:o+6NMfx6

フレーム緑か黒に塗り直したい....

メットはBELL Moto5

812 ：７７４ＲＲ：02/01/23 08:42 ID:BsI48zL7

Dトラがスズキから出るんですってよ
黄色かな？

813 ：初心者：02/01/23 09:24 ID:UizHlDt+

>>805-806
ありかどうございます
エアクリは詰まって居ないのでキャブですね
キャブはさすがに手におえないので単車屋に持ち込みます

814 ：７７４ＲＲ：02/01/23 12:18 ID:LAjkb7gV

>809
おれは、アライのMX-IIIだ。
ゴーグルがないとこの時期氏ぬ。

815 ：７７４ＲＲ：02/01/23 14:31 ID:P9dlyndt

>>812
とりあえず黒はｹﾃｰｲみたい。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm

816 ：072：02/01/23 21:27 ID:d9l77Lpc

>>815
ということは、出るかKLZ400S、あるいはDRX250。
OEMで何でもかんでも出してみたらよかろう。

817 ：７７４ＲＲ：02/01/23 21:34 ID:zrXUh4G+

自衛隊仕様のが欲しいな

818 ：072：02/01/23 21:53 ID:d9l77Lpc

消防二輪隊はかっこよかったですわ。
セローだけど。まさにアギトＧ３。
KLXも93SRで消防庁入札を狙ってたのか。
で、始動性で蹴られた....（哀）

819 ：蛇の目：02/01/23 23:14 ID:NLaOq3im

いつのまにかKLX650って無くなって、KLR650にＺ２テールがついとる

820 ：７７４ＲＲ：02/01/23 23:31 ID:U0duPl4X

テールカウルはカワサキの伝統文化でんな。バイソンとか（ｗ

821 ：７７４ＲＲ：02/01/24 08:49 ID:xTKedMFn

>>816
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d020122b.htm
今決まっているのは６車種だけみたいです。
輸出用にKLXの125を作るんですね。･･･前からありましたっけ？？

822 ：蛇の目：02/01/24 10:28 ID:PDc1eeLh

ミニモトサイズに枯れてる4スト125ってのは、
TT-R125にモロかぶりだけどちょっと気になるクラスではある。
つか、ナンバー付きで欲しいよなぁ

823 ：７７４ＲＲ：02/01/24 19:13 ID:XOERUO07

>>822
＞つか、ナンバー付きで欲しいよなぁ
だよね

これって両社「これがうちにも欲しい」とか言ってきまるのかな？
それなら何故カワサキがDR-Z125を欲しかったのか聞きたい。
同じことをスズキにもKX65がなんで欲しかったのか

エプシロンもライムグリーンなら買ったのにな～　白はねぇべ＞カワサキさん

824 ：７７４ＲＲ：02/01/25 01:37 ID:z94rx+nP

age

825 ：７７４ＲＲ：02/01/25 01:40 ID:H92RdObD

連続age

826 ：モモやん：02/01/25 10:01 ID:VQACnlLt

安いコストで、自分の所にないジャンルのバイクを埋めたい、というのは
当然なのではないかと。
DR-Z125はスズキとしては比較的安く作れたんでしょう。
ベースエンジンもフレームも足回りもあるし。カワサキは持ってないもんね。
KX65は、このクラスはカワサキの独擅場でしょ。
でもカワサキはKX110、これじゃ失敗だと思うんだけど（笑）

827 ：７７４ＲＲ：02/01/25 10:53 ID:Yjzq3PZ7

＞でもカワサキはKX110、これじゃ失敗だと思うんだけど（笑

1、近い将来、西海岸で2ストを販売することが出来なくなる。
2、欧州、米国では、ファンバイクの販売は家庭用発電機等の
　汎用エンジンの販売と結びついている。
3、家庭用4スト汎用エンジン部門でカワサキはホンダとシェアを争っている。

よって、4ストファンバイクのラインナップが必要だった。
ということです。

828 ：７７４ＲＲ：02/01/25 22:09 ID:geUgxwKU

公道走れる80CCくらいのKLXほしいね。
↑
KSRでいいじゃんとは言わないで。

829 ：７７４ＲＲ：02/01/25 23:32 ID:WcU5eMsZ

KLX,緑１色なのが・・・黒ぐらいほしい

830 ：７７４ＲＲ：02/01/26 01:31 ID:svdiNQaj

２５０ＳＢにＫＬＸのタイヤをつける。これ最強？ＤＲＸ２５０？

831 ：ウキクサ：02/01/26 01:32 ID:tFu+bQzu

>>830
俺もそれが出来たら、車体一つで色々出来るなーと思ったが、
実はチョットネックが違うらしい・・・

832 ：７７４ＲＲ：02/01/26 02:21 ID:svdiNQaj

あれ、でもよく考えたらＤＲＺ４００があるじゃん
じゃあなんでそっちにオンロードタイヤ履かせないんだ！もうバカスズキ！

833 ：７７４ＲＲ：02/01/26 07:28 ID:Gv0YCMzs

そういえば
KLXのクランクケースに
Kawasakiってもろ刻印があるじゃん
あれはどうなんのかね？

834 ：220糊：02/01/26 09:04 ID:vzDvyBuw

>>831
　ん、何が違うの？
写真見る限りまったく同じでどこも変わっていないと思われるが・・・

835 ：モモやん：02/01/26 09:31 ID:RKhNzXds

同じじゃないの？
KLXにSB外装でもいいのかも（笑）

>>827
KLX110のエンジンは汎用機のだったのね。
ただ、ファンバイクの発売と汎用機、がちょっとつながりにくい。
同じエンジンだと売れるのかな？
そうでなかったら、KLX110のパイは125に食れちゃうんじゃないかな、と
思っただけなんだけどね。
Z50Rとか70Rもあるし、あの辺の市場は大きいのかも。
日本では想像できないけどね。

836 ：７７４ＲＲ：02/01/26 11:29 ID:0SVAz0ok

KLX110はキッズ向けのバイクでしょ？
シート高やパワーから見るとKX65よりさらに下のクラスの位置づけみたい。
KLX125はTTR125みたいなクラスだから、ぜんぜんかぶらないと思う

837 ：220糊：02/01/26 23:52 ID:8CUKqUmD

　たしかKLX110ってオートマ？だったと思う。
ってことはTT125やXR100ではなくPWやQR的なところ狙ったバイクじゃない？

838 ：モモやん：02/01/27 00:02 ID:4Ad70p9z

遠心オートマなのは知ってたんだけど、なんで110にしたのかな、と思ったのね。
大きさやパワーで65以下なら、排気量の問題じゃないんだね。
やっぱZ50R対抗馬か。

839 ：７７４ＲＲ：02/01/27 13:46 ID:GvmuJbfI

2月にマイチェンするらしいけどどんなふうに
変わるのか知ってる人教えて

840 ：７７４ＲＲ：02/01/27 13:52 ID:XgOHzR6M

>>839
デザインだけじゃないの？
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401klx250__200202/outward.html

841 ：839：02/01/27 13:58 ID:GvmuJbfI

>>840
サンクス！

842 ：７７４ＲＲ：02/01/27 17:54 ID:qCuP7P2y

デジタルメーターのKLXも
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mcmain33.htm#KLX
このキットは付くんですかね？

843 ：７７４ＲＲ：02/01/27 21:30 ID:FWfTU2Lt

　違うのはハブのメーター部だけで
このキットはリム＆スポーク、ニップルなので付くヨ。

844 ：７７４ＲＲ：02/01/27 22:04 ID:leXwG/lq

>>830
250MXか？
ちょっとｶｺｲｲかも。
ちなみに俺はD-トラにKLXホイールナリ

845 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:52 ID:O4WDUSf8

新車で買ったんだけど
慣らしのやり方教えて!!
それとおすすめのマフラーある？

846 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:14 ID:aKNe2nbp

D-traと250SBのスペック上の差って、カラーリングと減速比だけか？

847 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:39 ID:T0aU7Jol

>>845
説明書に書いてあるっしょ
800kmまでは
ｷﾞｱ　　スピード
1　　　20km　
2 30km
3 40km
4 50km
5 60km
6 70km
800kmから1600km
1　　　30km
2 40km
3 50km
4 60km
5 70km
6 85km
俺のはこう書いてあるけどちゃんと自分でも確認して
ちなみに俺は1200で止めた　藁
マフラーはhttp://members.tripod.co.jp/lx250/ex.htmlを読んでみたら？

>>846
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htm
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/24d-trkr/spec.html
一緒じゃない？

848 ：７７４ＲＲ：02/01/28 01:51 ID:aKNe2nbp

>>847
http://autos.yahoo.co.jp/bike/kawasaki/0401d_trac__200202/spec.htmlここが間違ってるのかな？

849 ：７７４ＲＲ：02/01/28 01:57 ID:Hr8uHtS1

かっちょいいKLXのサイト紹介してくれませんか？

850 ：７７４ＲＲ：02/01/28 02:08 ID:xASa6tJ+

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/linksite.html
http://village.infoweb.ne.jp/%7Edtracker/temindex.htm
カッコイイ、カッコワルイは個人差があるんで自分で探して
上は主にOFF仕様、下はターミ