>>683 エンブレが効くのは前スレにも書いたが、
アクセル戻す→バタフライバルブ閉じる→空気の侵入が妨げられる
→エンジンはまだ回っているので、狭い吸気経路にエアーが通る
注射器の先っぽが狭かったらどうなる？
吸引時の抵抗がでかくなるでしょ。
しかも注射器のピストンが大きかったら、さらに大きな抵抗となる。
注射気のピストンとエンジンのピストンを置き換えて考えればよし。
マルチは小さなピストン。同排気量のツインはピストンが大きい。
大きなピストンはスロットルが閉じられると、大きな抵抗が掛かるってこった。
