トランポからバイクを下ろす方法教えろよ

トランポにバイクを積む方法教えろよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/994951490/
の続編です。

またりとどうぞ。

ﾜﾗﾀ。

あげとく

とりあえず、来週中には確実に納車されそう。
この前、ディーラーの前を通ったら、うちのハイエースが置いてあった。
その時、レンタカーのハイエースに乗っていたのは、ちょっと鬱。

＞トランポからバイクを下ろす方法

積む方法と逆の手順でやろう！

新伽羅。20日には工場出荷らしいんで月末納車。わーい。
また700Km先まで取りにいかなあかん。
まぁ、慣らしになるんでいいけどよぉ・・（小鬱

>道化師さん
納車後インプレきぼーん。

>>1
新スレを　ありがとう！

皆さんトランポにアルミ履かせてます？
どうせスタッドレス買わなきゃいけないんですけど、
それならアルミ入れちゃおうかと・・

>>1
１．トランポのドアを開ける。
２．バイクを降ろす。
３．トランポのドアを閉める

>>1
続スレありがと！
てな訳でage

落としちゃえばいいじゃん

最高速レスですが、
うちの1RZ廃盤、下りでメーター170km/h出ましたが何か？

ファーゴ下りで１４５�`ナリ。
レッドゾーンにかすってたナリ。
平地でも永遠粘れば１４０�`弱は出たナリ。

飛べ

夏に借りたレンタカーのハイエースバンのガソリン車は、155km/hでたよ

新スレ立ち上げご苦労様です>1

1RZの170km/h、すげぇ羨ましいナリ。
オレの廃盤超長、140km/hも出すと死にそうな音がする。新車が欲しい。
遠征で高速使うと、やっぱり130km/h位の巡航スピードは欲しくなるし。

>MX候補生
アルミ、欲しいけど履かせてないッス。
ついでに車高もちょっと(1インチくらい)落としたいんだけどねぇ。

S-GLのロングの４ＷＤなんだけど、
車高落とすキットって出てるかな？
４ＷＤって車高他界よね、。

さっき、富士銀から連絡があって、融資の手続きしてきた。
これで、今晩納車決定!!
きょうは、仕事早仕舞いして、取りに行ってきます。

車走らせといて、ナイトライダーのようにバックで降りよう。
ｶｺｲｲ!!

「仮面ライダーアギト」のＧ３がやってますな。
着地するとタイヤから白煙上げてました。
実際やるとどんな感じなんでしょうかね。

６速に入れてクラッチ切って回転合わせておきましょう

でもさぁ、3Lの140kmは出るってだけで、そこまで踏むとすげぇ燃費落ちるよね。
オイラ年に２回新潟行き（片道300km）やるんだけど、
一回冬（でも雪無し）に80kmでのまったり行やったら、
満タンで往復できたもん。
ひたすら踏みっぱなしだと、片道でほとんどなくなっちゃう。
倍とは言わないけど、１．５倍以上変わるよね。

>19
10年くらい前のMr.Bikeのマンガにそういう描写が有りましたな。
東名で、NSXと空冷Zベースの耐久レーサー(80年代初期あたり)で
バトルするんだけど、高速走行中にパネルバンからZを降ろすの。
そんなコトしないで路肩で降ろしてもいいんだろうけど、
描写がかっちょ良かった(w

>モモやん
確かに燃費はスゲー落ちるよね。120km/hと130km/hでも、下手を
すると2〜3割違う。
115〜120km/h位で巡航すると10km/l位だけど、全壊バリバリで
行くと7〜8km/lになる。

ギアをニュートラルに入れて、引っ張ってけば
後は重力に任せて、勝手に落ちていきます。
委譲。

ハイエース納車されたよ!!
やっぱり新車は良いねぇ。
とりあえず、床張り(といっても前の車両で使ってたカーペットが
張ってあるコンパネを敷いただけ)とフックの増設、CDプレイヤー
の取り付けまで終わった、ローダウンとレカロの取り付けは
明日以降に持ち越し...
暗い中作業するとすげー疲れる。
でも、うれしい

おめでとさん！
やっぱり新車はいいねぇ。羨ましいぞ。

あ、ハンドル変えたんだった…。

俺も納車されたい。

なんでみんなトランポの車高落としたがるの？　４ＷＤは特にヘタに落とすと
どっか壊れるとかも聞くし。

ローダウンしてスポイラつけたのはいいが、コースに行ってひっかかって
バリバリに割れたり、わざわざ道端で外したりしてるのを良く見るけど
無茶苦茶かっこ悪い。

>>29
そりゃ見た目がカッコイイからだべ。
俺はあんま興味ないけど。

とはいうものの、最近の廃盤はチト車高が高くて見た目のバランスは悪いわな。

>29
見た目がかっちょイイのももちろん有るけど、車高を落とした方が
バイクの積み下ろしが楽。
いつも乗せてるのはRS125だからいいけど、たまにリッターバイク
(しかも20年前の鉄フレーム←重い。250kg超)を乗せる時、そう思う。
でも、スポイラーは要らん。

>>29
ブロックで下げるのは1.5インチが限界かなと思う。
それでもバンプストップラバーを削っちゃうとそこそこイケル。
2.5インチ以上はﾏｼﾞで乗り心地悪い。
ちっともストロークしないよ

ageとくべ

とりあえず、着々とトランポ化に向けての作業進行中です。
いつのまにか、フロントがわの荷崩れ防止バーのマウント(?)が、
ネジ止めじゃなくなっちゃったんですね。
それと、リアシートがリクライニングするのは、かなり便利そうです。

>1
ラダーレールの長さは高さの３倍程度が目安だと思われ。短いと腹擦るし。

>背番号９さん
アルミホイール必要ないといえば必要ないんですけどねぇ。
スタッドレス＋テッチン買うこと考えると・・
全日本でも見に行ってパドック調査でもしようかな（笑

>ローダウン
モトメンテナンスで廃盤のローダウンの記事あったんですけど、
トーションバーの強化もしないとダメみたいですね。

>道化師さん
リアシートのリクライニング。
伽羅盤と廃盤の比較で一番悩んだ点です。（笑
マシン下ろしちゃえば二人足伸ばして寝れますもんねぇ。

サンダーバード２号が欲しい

>37
ハイエースはマシン降ろさなくても、二人足伸ばして寝られるよーー！

>CRMさん
あ、いやすんません。書き方悪かったです。
リアシートの二人も足（腰？）伸ばして寝れるなぁって。

伽羅盤だとセカンドシートが倒れないので、
リアシートの人間は寝れない、もしくは一人
で横になるしかないのかな？なんて。

つーかマシン降ろした後なら、荷室そのものに寝た方が快適ですな。

>元Ｓマンさん
そうですよねぇ。鬱氏。

最近、アイドリングストップ運動でエンジンかけっぱｰ
で車中泊ってなんとなく気が引けません？
冬場とか遠征で車中泊するとき、どうやって防寒しています？

正直自分、スノボ行くときはエンジンかけっぱーですが・・・

基本的にエンジンかけっぱなしは嫌いなので、遠征の車中泊では
ホームセンターとかで売っている発泡材にアルミコーティングした
(あれって一般名何ちゅうの？)のを下に敷いて寝袋で寝てます。
冬場でも一度ヒーターで車内を暖めてから寝ればそれでいけますが、
さすがに厳冬期のスキー場では無理なのでは。
エンジンかけっぱなしでリヤヒーターガンガンの可能性大ですな…
あと、荷室の窓埋めやカーテン装備で、若干熱の保持は良くなるようです。

>あれって一般名何ちゅうの？
銀マット？（笑

さすがに石油ストーブはまずいっすよねぇ。
一酸化炭素中毒ならまだしも（十分）、
混合ガソリンに引火しそおだし（恐

前期型のS-GLにつけてたレカロつけようとしたら、バルクヘッドに
干渉してとてもまともなポジションで乗れる代物じゃなかった。
2リッターのガソリンだからエンジンルーム側に余裕ありそうなんで
そのうち、板金屋で叩いてもらって、つけるつもり。

真冬の車内泊かぁ。良くやるな、オレも。
オレの場合、自作ベッドの上に銀マット(w +古毛布を敷いて、シェラフを
二重にして寝るよ。もちろんフリースとかをバッチリ着込んで。
大体これで大丈夫だけど、それでも時々寒くて目が覚めることは有るな。
発電機+電気ストーブも試したけど、殆ど気休めにしかならなかった。

俺は家で使ってる布団セットを一式もって行く。
つーか
エンジンかけるとアイドリング時の振動と鼻の穴の皮膚が同調して振動してカユくなる。

ワンボックスじゃなくてトラック（リフト付き）なら
ナイトライダーみたいな感じで上げ下ろしできるだろうか...って、
あれ日本でやったら絶対何らかの違反になるわな(w

スキー場の車中泊でもエンジンは止めます。ガラガラうるさくて
寝られないよ。かけっぱなしは嫌いだしね。

助手席をフルフラットにして、助手席とセンターコンソールを外した
ところにコンパネを引いてそのうえにしっかりと布団をひいて、
主裸婦に入ってその上に掛け布団をかけて朝まで熟睡です。

ヒーターかけてると、暑くなり過ぎない？

こんど、サブバッテリを容量のでかいやつに換えて、電気毛布を
試して見るつもり。

>49
主裸婦！！
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…(ｗ

電気毛布はかなり効く！つーか暑いくらい。

ハイエースのスキー場での車中泊ですが、以下に詳しいです。
www.royalsports.com/royal/snowdrive.htm
少なくとも窓は断熱しないとダメみたい。

>背番号9さん
やっぱし、鉄板とガラスで囲まれた中じゃ、
車のヒーター並の廃熱量無いと厳しい
のでしょうねぇ。

>ホンネさん
やっぱ普通の布団が一番みたいっすね。
しかし一般人がその光景みたら通報されそう。（ｗ スマソ。
やっぱしWGPみたいなモーターホームって寒いヨーロッパじゃ、
必然なんですかね。

>主裸婦に入って
嫁さんですか？彼女ですか？
どっちにしてもかなーりあったかそうですねぇ !!（笑

スレストッパー本領発揮age（鬱

今日、筑波に行ってきました。
やっぱりガソリン車は静かですね。
慣らし中につき、3000rpm厳守ですが、それでも、110km/hで巡航可能。
うれしいので、ちょっと報告。

おかしいな、レスつけたつもりが登録されてない。

>50
電気毛布の電源は何から取ってますか？

>52
いつもは嫁さんだが、ときには彼女も、、、、

＞全スレ
車のケツにバイクの前輪だけ乗っけるやつ、あれどうなん？

答え：この方法でバイクを運搬すると、車はバックできない。
　　　バックするにはバイクを下ろさないといけない。
　　　この方法でバイクを運ぶとき、できればチェーンをリアのスプロケ
　　　からはずした方が良い。チェーンをはずさないと万が一ギアが
　　　ハ逝ってエンジンが回ってしまい、最悪エンジンが壊れることになる。

ageとく

次に欲しいのは車内カーテン。
>51のURL先は結構参考になったッス。サンクス。

がんばれあげ

カーテンかあ。
俺も付けたいんだけど埃まみれになりそうなので却下。
ボンゴフレンディーみたいなロールカーテンならイイんだけどね。

いつの間にかホテルハイエーススレになってる...(w

深夜。パドックで激しく揺れるフルカーテンの廃盤・・・（藁

>>60
カーテン付けてるけど、実際ホコリで真っ黒。
洗濯機にかけるとそりゃもう。。。

冬場の断熱もかねて窓埋め加工するかなあ？
真冬の桶川で車中泊して鼻が凍るかと思った。

僕はスモークフィルムの上から窓の形にダンボール切り抜いて貼ってます。
ハンドガードが窓に当たってフィルムが傷つくのを防ぐため。
これだと安上がりだし、中は見えないし、保温効果もありそうだし。
中から見るとビンボーくさいけど・・・

>64
壁紙でも貼ったらどうだろう。
しかし近場は軽トラに限るな！

クレーンで吊れ

>64
銀マットを窓枠の形に切り抜いてはめ込むってどうでしょう？
外から見たらミラーっぽくって、スポンジだから断熱も緩衝も良さげだし。

オレも、そのうち右側の窓だけコンパネ埋めするつもり。
コンパネの固定って、やっぱり金属ステー&タッピングビス止めなのかしらん？

それはそうと、本音マンTIがんばってあげ。

ageteokou

３年前に貼ったスモークが色褪せてクリアになたよ。
バイク丸見えで鬱。
でもバックはしやすい（・∀・）ｲｲ！　

新伽羅盤のオプションのプライバシーガラスはぜんぜんプライバシーじゃない。
薄すぎてホント意味ないよ。

買おうと思ってる人気をつけてね。

どなたか軽バンにリッターレプリカクラス２台積載したツワモノ見えますか？
常識的には１台で精一杯ですけどね。

納車日決定age（ｗ

冬場の車中泊に良いものがあるよ、
自分が勤めてる運送会社で使っているんだけど
蓄熱マットというものがあるよ！

UNICででも吊れや、アホ

トレーラーは車検、自賠責がいるが、任意保険もいるの？

牽引車両の任意が使えるよ。確か。

>73
おめれとうあげ
>74
それって普通に売っているものなの？詳細をきぼん。
昨日筑波で車内泊したら、結構寒かったぞ。

クライスラーボイジャーにCBR900入りますか？
高さが気になります・・

こんなためになるスレがあったんですね〜
ぼくはなんの予備知識も持たずにトランポ探しに行って、
ＤＸをデラックスの略だと思ってかった大馬鹿です（中古でね）
ＤＸは最低グレードだと後で知りました

>>80
安心せい。
キミだけじゃない、俺もだ(買ったのはＳ-ＧＬだが)

７８、０−とバックスとかないみたいトラックのオートグリスなどあっかっている
ゼクセルという会社の製品１２ボルト用もあると思うけど、
１時間ぐらい充電？４−５時間あったかいよ。

DXはデラックスの略でしょう。二等船室とか言って上から二番目みたいだが
実は、二等寝台、一等、特等、スイートとか上にいっぱいあってほんとは
最低グレードみたいなもん。

ハイエースの場合はDXで「何がデラックスやねん！最低グレードじぇねぇ
のか！ｺﾞﾙｧ！」ってクレームがつかないようにさらに下にCDってグレード
があります。

>83
俗に言うルートバンですな。＞ＣＤ
でもあれは見事なまでに何も付いてないもんね。
パワステも無い時代があったんじゃなかったっけ？
今もラジオはおろか、シガーライターさえ無いと思ったけど。
やっぱ実質的にはＤＸが最低グレードって事になるんでしょうね。

＃昔々ＣＤ並の装備が当たり前だった頃に、ＤＸって銘打って出た
＃なごりと聞いたことがあります。

ディーゼルの慣らしってどのくらいやればいい
もんなんでしょ？よく3000rpmで・・とか言うけど
元々レッドゾーン近いし・・・

>83,84
そうなんですか？
ロング、４ＷＤ、５ドア、てことでろくすっぽ見ないで買ったら
スピーカーもついてないんだもんな〜
んで、よく見たらカーステについてた
あれにはびっくりした
そのくせ、パワーウインドーはついてたり

>86
ん？じゃキャラバンかな？
ハイエースはＤＸはパワーウィンド無しです。集中ドアロックも。
キャラバンってそういうところがゴージャスなんだよね。ＤＸでも。

>85
新車買ったこと無いからわからんなぁ…
販売店で聞いてみるとか。ダメ？

あ、車名書いてなかったですね
すみません
ホーミーです

パワーウインドウはともかく、集中ドアロックはかなり羨ましい。
昔乗ってたファーゴには付いていたのに、廃盤は付いていない…。

S-GL−eがモトメンに出てたage

トランポ探してるのですがお薦めの車種と
できれば参考になるWEBを教えてちょ！

>元Ｓマンさん
高速でいきなり700Kmならすので、
結局100Km/h巡航にはなるとは思うのですけど・・
販売店でオススメを聞いて逝ってきます!!

>91さん
オススメは新伽羅じゃぁ!!買え買ぇぇぇぇ（呪

全スレ見るとかなーりお勉強できます。
トランポとしてならオグショーとか
ttp://www.ogushow.co.jp/

>82
サンクスです。
それって、どーゆートコで売ってるんでしょうねぇ。
筑波サーキット近く(でもないか)にトラック用品のディスカウントストア
みたいなところが有るんだけど、そーゆー所に売ってるんでしょうか。
値段次第じゃ買いですな。

>>92
情報ありがとうございます。
お薦めは新キャラバンですか？
新車ならハイエースのスーパーＧＬ-Ｅも良さそうですね？

当方東京在住ですが、オグショーみたいなところ近場にありますかねぇ・・・。

だれかハイエースでも音飛びしない１ＤＩＮのＣＤプレイヤー教えて〜

ケンウッドのＲＸ５７０ＣＤは激しく音飛びします！

>94
S-GL-Eは、どうしてもスーパロングや右側スライドドアであの内装が
欲しい人以外には、省略されている装備の割には安くないのでお買い損。

ハイエースって盗難被害率は四輪の中でもランクルと並んでトップ
クラスらしいよ。
前にJAF MATEに載っていた。

　バイク雑誌で見たことがあるが、軽のアルト、ミラの配達用の車（背が高くて、横のドアがスライドドア）
にバイクを積んでいる人がいた。あの車は１人乗り専用なので、助手席のところまで
バイクを入れられる。もしかしたら、軽トラの荷台より長い物が乗せられるかも。
エンジンもターボエンジンに入れ替えれば速くなるかも。
　あとは今の軽１ＢＯＸの助手席を外したら長いものが乗せられるかも。
しかし前のシート下にエンジンが無い、ホンダやスバルの軽１ＢＯＸに限られるが。

>98さん
元Ｓマンさんがそうだったと思われ。

>98
ミラ・ウォークスルーバンにモトクロッサー１２５積んでました。
確かに積めるんだけど、助手席のドアがバスと同じで内側に開くんで、
その内側ギリギリまで前輪が来るモトクロッサー１２５の場合、ドアから
出られなくなるという難点が…よって運転席の窓から出入りしてました(笑)。
運転席側にドアがある仕様もあるようですが。あと特装車でそろそろ部品が
メーカーにも無いみたいです。事故で廃車になってしまいましたが。

エンジンもターボ付きに換装してましたが、車体が重いので、５５０のターボ
ではあまり走りませんね。今乗ってる６６０の軽トラの方がはるかにいいです。

ＮＳＲ５０とかＭＸ８０限定ならメリットもありますが…

>>98
画像きぼ〜ん！

>元Ｓマンさん
経験者ご降臨!!（笑

>101さん
ttp://ww4.enjoy.ne.jp/~rt40/sa4.htm

軽のトランポならお薦めはなんじゃらほい？

>>103
これだ！w
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10376875

AD-MAXなんてどーよ？

畜熱マット
http://www3.ocn.ne.jp/~keies/ikkyu.htm
俺が見っけたのは悲しいかな２４ｖ専用、
ちなみに助成金5000円出るらしいので、実質2万円ちょっとかな。

>106
いいね、これ。どうやったらいいのかわからんけど、昇圧装置でも作れば
１２Vでもいけるよね。きっと。

>102
おぉ！これこれ。これとバックドアを除き、ほぼ同じだ〜。
俺のはバックドアもバスみたいな(助手席と同じ)のだった。
「アイスクリーム屋さんかと思った」って言われたなぁ、確かに(笑)。

>103
中古市場ではホンダ優勢の様子です(軽トラ、軽バン共に)。
良く走るってのが人気みたいですね。サンバーもリアエンジンで結構静か。
ダイハツと三菱はあんまり話しを聞かないですね。
私はキャリトラです。２駆の４速ＭＴですが、良く走りますよ(１００ｋｍ/ｈまでなら)。

>103さん
昔バイトで三菱とスバルに乗ってたけど、
走る走らないよりサンバーの静かさに驚きました。
エンジンやかましいと高速走るのが鬱になるし・・・

>元Ｓマンさん
アイスクリーム屋って・・・
いや、夏場のコースでアイスクリーム
売ったらもーかるのでは？！（ｗ

>109
追突されて幌付き軽トラに化けました(笑)。
ホントはコースで焼きソバでも売って儲けようかと思ってたんだけどね！

俺も軽トラ欲しいな・・・。

>>91
関東ですと千葉県八千代市の”カーライフオート”がオグショーの
代理店やってますよ。
　http://www.carlifeauto.co.jp/index.htm
私のトランポもここで購入させて頂きました。

得そう車、いいんだけど高いよね。俺にとっては高級車(藁

ラダーレールはジョイフル本田が安いです
アルミの１．８ｍなら２本で対荷重５００ｋｇ　９８００円！！
農作業コーナーがあるホームセンターならどこにも
あるんじゃないかな？

ここで仕入れてオークションで売るって手もあるよ

＞ステップワゴンオーナーの方
ラダーはどんなの使ってますか？
普通？のだとバンパーに傷ついちゃいますよね？
教えてくださ〜い。

>>90さん
こちらのサイトに一度遊びに来て
http://ss4.inet-osaka.or.jp/~photo/hiace/
ハイエースFAN CLUB

予算が許せばハイエース特装車がトランポにはおすすめ
オグショーのページに説明あり
オグショーの車は全国のトヨタディーラーで購入できるので
まずオグショーで相談してみては？
とてもよいお店です。

新型キャラバンも気になりますよね

>>116
なんでそのﾍﾟｰｼﾞって2重カキコが多いんだろうな?

>>115
折りたたみ式のベロが着いてる奴。
ベロの裏はゴムが張ってあるので傷つかないよ。
折りたたみ式だと普通のフックタイプで240cm、ベロつき220cmが横向きに置けます。

>>118
情報ありがと！
検討してみます！

定期安芸

モーターショーにランカスターのピックアップが出てるんだよね。
ピックアップ好きのオイラとしてはかなり興味深い。
Ｗキャブなんだけど、Ｒシートを倒すことで荷室を伸ばすことが
出来るって書いてあるんだわ。
そのままでも５ｍ近い車体で、おそらくキャビンのサイズも荷室長も
ハイラックスＷキャブとほとんど変わらない感じなんで、
モトクロッサー、載りそうだなぁ。欲しい。市販されないかなぁ。

>>121
＞Ｗキャブなんだけど、Ｒシートを倒すことで荷室を伸ばすことが出来る
って、後席と一緒にリアウィンドーとかも倒れるって事？じゃないと意味無いよね・・・
それイイかも。どっかに画像ないかな？

モーターショーよりも商用車ショーの方が気になるのは、オレだけだろうか。

一応写真撮ったんですけど。
台の上の方に置いてあるだけで、閉じたままMTB積んであるんで、
何とか手を伸ばして撮った、程度です。
http://momoch.virtualave.net/outbackpu_bed.jpg
でもＲシート後側、荷室の壁が、床と同じようにしてあって、
窓が少し下がってるとこ見ると、窓を下げきって下まで倒すんでしょうね。

>>121
スバルST-Xですね。私も気になってます。
日本でも輸入車の形で販売するみたい。まあモーターショーでの
評判なんかもある程度考慮するんでしょうが。
ただアメリカ生産で工場立ち上げが来年以降らしく
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0908/60nco_si0908_05.html?kr06
日本に入ってくるのは来年の秋以降でしょうね。ん〜長いな。

>モモやんさん
ぉぉ。ｶｺｲｲかも・・・
でもMTBでもFホイール外してるって事はゲート倒しても
モトクロッサーが斜め積みで一台ぎりぎりってところ
なんすかねぇ？

＃ 荷台は低くて良さそう!!
＃ ついでに５ナンバーなら・・・

>>124
>>125
見れないよ〜（泣
思ったけど、リアガラスと壁倒したらベッドとキャビンどうやって仕切るんだろう？
まさか後ろだけオープン？雨とか寒い日には乗れんな・・・

>>127
そうだよ。

昔事故った連れ（骨折で本人は救急病院）のバイクを
ハイエースで回収に行ったとき、板を忘れて積みこめ
なくて、脇にあったバス停のベンチをひっぱってきて
利用した事があったなぁ。。。
ミシミシいってて今にも割れそうだったんでひやひや
したが、うまく積みこめた（笑）
今考えて見るとかなりキチガイだな（笑）

看板に出てた全長が５ｍ弱（4900ちょっと）だったんで、５ナンバーは無理ですねぇ。
つか、日本に入ってくれば商用車でしょうから１ナンバーですか。
ランカスターベースだと３リッターフラット６搭載の可能性もあるし。
トノカバー付けて３ナンバー登録、してくれないかなぁ。あるいは８か。
Ｒシート倒して、上まで囲む形のトノカバー付ければベッドになるくらいの長さ、
出来そうな気がするけど。
Ｒシート倒したあとはＦシートとの間にビニールかなんかのカバー、付けられないかな。
あとはうちのハイラックスでやってるみたいにアオリ倒しっぱなしで載せられるかどうか、ですな。

>>121
ランカスターで良いなら日産のNailsでもオケイ？
私的にはKINOの空間アレンジ機能に萌えました。
あの機能をキャラバンかセレナに導入して欲しい！

Nailsは完璧におもちゃですな。
もうちょっと実現性の高いモデルが欲しかった。
スライド式シートは面白いとは思うけど、実際には欲しくないよなぁ。
あんなの長く座れんわい。

新しいノア／VOXYはちょっと考えた。
７人乗りの、セカンドシートのかたっぽ取って、
３列目半分跳ね上げて、１列目の間にＦホイール突っ込めば
モトクロッサー載せて４人乗れるよなぁ。なんとか。

トヨタのDMT市販してくれ。

>>132
Nailsマジで出すらしいぞニッサンは。
>>131
運転席だけはレカロにしてほしいぞなもし！

オイラもDMT、ちょっと萌えた。
まだ実現には遠そうだけど、コンセプトは悪くないのでは、と。

nails、あのまま市販はあり得ないでしょ。あのコンセプトの１割でも
使えたピックアップが出ればいいですなぁ。
でもオイラはもうシングルキャブは乗れない身なのです。子供いるし。

やっと明日納車だよぅ!!
トンラポ選び付き合って下さった方々>ありあとやんしたー
しかし、急襲まで車取りに行かなきゃなんないよ・・
いきなり700Km高速かよぉ（鬱

気ぃつけてな〜。

フラフラとネットを徘徊してたら、廃盤の新車を買ったを某氏のサイトを
見つけた(w
なかなか内容の濃いサイトだったぜよ。
つーワケで、応援あげ。

それって、私のことでしょうか？
あちこちに、いろんなサイトを立ち上げているんで、どれのことだろう？

そうです(笑)
ワタシが発見したのはトランポのページッス。
とりあえず、ブックマークしておきましたですよ。

見ている人が、いるなら、ちゃんと更新しないとだめだなぁ...
ということで、ちょっとだけ更新(^^;

国産ワンボックスでレーサーを運ぶのには少し抵抗があるという方々に最適なＶＷ　カラベルの登場です。
2.５Ｌ　左ハンドル　左右両開きのスライドドアに　自由にアレンジ出来るセカンドシート等　国産ワンボックスに持っていない味があります。
リッター車もすっぽり車内に格納できます。
価格は新車で３１８万円です。
詳しくはホームページをご覧下さい。
http://le-parnass.com/line/index.html
販売元ル・パルナス　ライン事業部４．８％　６０回払いクレジットも御利用下さい。
宜しくお願い致します。

>142
国産ワンボックスだと何にどう抵抗があるのか、さっぱり意味がわからんが
カラベルはなかなかいいね。幅が広いのがいい。KOMBIは非力すぎだな。

しかし、なんで左ハンドルが味なんだ。うっとうしいダケじゃんか。20年前
じゃまだしも、いまどき左ハンドルなんか喜ぶやついるのか？

お金があって、人と同じじゃ面白くないって人にはいいのかも。
んでも、オレだったらステップワゴンにする。安いし、パワー有るし。
318マンも有ったら、夢の特装車が買えるなぁ…(w

50ccだから大丈夫と思って一人で降ろそうとしたら…
親のエルグランドのバンパーに『ゴリッ！！』
鬱だ。

定期age

agetokuka

慣らしも終わって、新トランポはますます快適です。
そろそろ棚を作ろうかと思って、構想中

人のトランポって、見るの楽しいよね。
そーゆーワケで、道化師さん頑張って下さいあげ。

ということで（笑
新伽羅納車になりました!!　つーことで頼まれてもいないのにインプレ。
車体のグレードはロングのＧＸ、3Lディーゼル 4WDなり。
納車後いきなり高速を700Kmばかし走ってきました。

廃盤とくらべると、やっぱり不満が残るのは荷室の短さ。
メリットはエンジンの馬力と衝突安全性ぐらいですが、びっくりした事に
任意保険が衝突安全ボディ割引適用になってました（ｗ

100Km/hで2500rpmの回転数で馬力かけなければかなり静かに
エンジン回るので上り坂以外は快適に巡航できました。
ただ2000rpmぐらいでボディの右パネル周辺が共振するみたいで
そこだけはかなりの騒音ですね。あと車体剛性のせいか、ギャップ
の乗り越えの際、フロントは落ち着いているのですが、リアがかなーり
跳ね上げられます。これはかえって廃盤の方がイイかも・・・
で、シートの出来が最高です。700Km昼飯以外ほとんどノンストップで
走ったんですけどまったく腰が痛くなる事はありませんでした。

市街地走行70Km＋高速走行480Kmで入った燃料55�g。燃費10Km/L・・・
信じられないので参考記録と言う事で・・・またちゃんと計測します。

あくまで推測ですが、
モーターショーに出てたコンセプトカーで、
水色の軽トラックみたいなヤツで、運転台の後がマジックカーテン
みたいになってるヤツ。
アレ、すげートランポ向きだと思うのだが。

ちなみにバイク積むときは、後のカーテンを開けて、助手席を畳んで、
前輪を運転台に突っ込んで乗せる。
運転席の隣にマシンの前輪が来るという(笑)

トランポからバイクおろすのは大変です。
地面と違って、踏ん張りがきかないので起こすだけでも大変。すぐ足とられちゃう。
やっぱりトランポの外からクレーンで吊るのが確実でしょう。

>>151
Nails?

うちのハイエース 2リッターガソリンで、
市街地 リッター8キロ 高速 リッター10キロくらい。
思ったよりも燃費が良くてウレシィ

やっと前刷れが見れるようになった。
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994951490.html