カブvsメイトvsバーディー

信頼感No.1のスーパーカブか
シャフトドライブでメンテフリーの（タウン）メイトか
2サイクルのバーディーか

皆さん買うならどれを選びますか？
個人的にはシャフトの特異さが目立ってるタウンメイトの80ccとか欲しいです

やはりカブでしょ
改造してもよしノーマルもよし
楽しいと思うよ

メイト８０って結構イイよ

どれに乗ったって
「カブ」
って言われるよ。

>>4さん
言えてるな　するどい！

黄色いカブ美しい・・・

実体験からです♪

誰もメイト、バーディって言って解ってくれない。
バイク乗りでさえ怪しいのに、
乗らない人が区別付くはず無い。

そのうち車種説明するのが面倒になって、自分でさえも
「カブ乗ってます」
みたいなコトになる。

てゆ〜か、１は新聞屋と思われ。もうすぐ夕刊だろ！（ﾜﾗ

ホントにタフなのは新聞屋御用達のVメイト。
一日中ローでブン回しまくっても壊れない。
シャフトドライブはメンテフリーと言っときながらも
実はギヤオイル２０００ｋｍ交換推奨なの知ってた？

リトルカブって結構売れてるのか？よく見かける
ヤマハとスズキもあんなの出さないかなあ〜

>>10
禿同！！！

>9
シャフトドライブ？知らなかった。
大学の学園祭に行ったとき、バーディに車のターボチャージャーをつけた
バケモノバーディーがあった。
マフラーは２５０か４００のバイクの純正マフラー。
キャブ→タービン、タービン→エンジンにつながるのパイプは洗濯機の排水パイプ、
エンジン→タービン、タービン→マフラーは水道にある自在パイプを使っていた。

４サイクルバーディーかなりいけてる。むらがないすべらかなふけ上がりが
印象的。

カワサキのMAX100も参加させてよ

お入りなさい>>14

>>12
いまカタログに残ってるタウンメイト90はチェーン駆動ですね
数年前まで50と80ccにシャフトドライブのタウンメイトがありました
親父が乗ってるんだけどシャフトのオイルなんか交換した事…あるかなあ（汗

あぐぇ

ひでぶっ

カブとバーディーの整備ならまかせろ！

カブとバーディーの整備が出来れば
メイトもできそうだね（笑

っと良い出物が
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d7622044
ちょっと欲しいな（笑

http://www.ne.jp/asahi/tansya/erabi/

ここで調べてみたら！　結構いいよ！！

agee

チューブタイヤ、なんとかならないかなあ
パンクしたらすぐに空気全部抜けて自走不能になる…
修理キットいつも持ってれば良いんだけど、街中でタイヤ外してチューブ出して穴探してパッチ貼って
ガソリンスタンドで拝み倒して空気入れてもらって…

せめてリトルカブだけでもSL230の後輪みたいに
一見スポークホイールだけどチューブレスタイヤが履けるモデルが欲しいっす

>>24
オプションでもｲｲからね♪
タフアップチューブ以外でも需要はあるでしょ。

郵政メイトの市販版が一番いいだろ。Ｆフォークもテレスコピックだし最強。
T90だっけ？シャフトだし。

最近カブ乗ってる人増えたからちょっと…。

最近かなぁ。
ちょっとまえの連中がＴＷ辺りに逝って
やっと減ってきたと思うが？

メイト燃費悪い・・・

カブ燃費よすぎ

>>26 欠陥車。クラッチ、ミッション系に難あり。カブにしとけ。

Vメイトと4ストバーディはアドバンテージ無しか

安芸

この手のバイクのブレーキ性能はどうですか？

天然アンチロックブレーキ

あんまり良くないです
フロントは思いっきり握ってもジャックナイフしないんじゃないでしょうかね？
俺はリアブレーキがよく効くような気がするのでリアブレーキ主体で乗ってます

わざとフロントの効きを甘くしてる様な気がするブレーキです

リアの方が効くんだ。
ちゃんとそれをわかって乗ってりゃ怖い思いをすることもないかな。

ハンター株ﾏﾝｾｰ

フロントの効きが悪く感じるのは、ボトムリンクのFサスだからだろ。

age