バイクのパワーを上げるには？　教えてゴルァ

SX125乗ってるのですが　坂道登りません
いい方法ありますか？

ない

SX125乗ってたけど、無理だね。
坂は押してやれ。

ないんですか(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ

一、体重を軽くする
二、エネオスでハイオク入れる
三、吸排気系や電装系を見つめ直す
四、足で加速

さて正解は？

マフラーとか替えても駄目なのでしょうか？
ハイオク入れたらパワー上がるの？

痩せる。これ最強。
ただし痩せすぎると栄養失調になって死ぬ危険を伴う。
諸刃の剣。素人にはオススメできない。
まぁ>1は潔くDRあたりに乗り換えろってこと。

>>7
貧乏だから　これで我慢しないと駄目なのですよ(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
このままでは　ツーリングで置いて行かれます
どうしよう　どうしよう(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ

>>6＠1
マフラー替えても、ハイオク入れても
全然駄目（キッパリ

そうですか
諦めて寝ます
ツーリングも　断ります(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ
これからは　平地だけを走る乗り物として活用します(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ

sx125でツーリング・・・
しかもマス。

>>1よ、偉いな。
いつかきっと良い思い出になる。
ガンバレヨ。

十分な加速をつけて坂に挑む

>>8
・・・あきらめろ。

結構金をかければ不可能ではないけど
それなら2サイクル125オフに乗り換えろって話になってくる、
現状維持で我慢して金が貯まったら250に乗り換えるのが
良いと思うが、SX125に執着したいのなら話は別

>>1
貧乏ならばこそ痩せるべき！（ｗ

もしくは・・・
置いて行かれても我慢しないと駄目なのです

>>14
・・・何でも、貧乏らしいぞ？

ﾀﾞﾒﾓﾄでｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを入れる。ただし接地電極を揃える。電極加工も試す。
【参考】
http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/sparkplugs.htm
http://www.bl.mmtr.or.jp/~candge/index.html/superblow&partialblow.image.htm
以上、健闘を祈る

それを悟って>>2で「ない」とキッパリかいた（ｗ

>>17
無駄だ（藁

>>18
・・・だよな〜〜。

キャブ換えろ。　終了。

タイヤ空気圧を気持ち高めに入れるとか
チェーンの給油をマメにするとか
登り始めに少しでも速度を上げておくとか
身体を伏せるとか・・・・
細かい要素で・・・
ってやっぱり無駄な抵抗だ（ｗ

エンヂンオイルを全部モーターアップにする

>19
ｵﾚﾓｿｳｵﾓｳ

マイクロロンを入れる！（ｗｗ　　　　嘘だよ>>1

足で地面を蹴って加速だってば・・・（ｗ

相対的にﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ！

５：３：２で朝昼晩飯
２０時以降は食さない
ｶﾛﾘｰの高い物は控える
ﾗｰﾒﾝのｽｰﾌﾟは飲み干さない
ニ郎には行かない

手軽に燃費アップ！
ピラミッド・パワー・シール
貼るだけで痛みが取れた、ガソリンの燃費が上がった等の報告が届く
驚異のシール！！





　

常に全開。
ブレーキはかけない。

マフラーとプラグとケーブルかえました。
で、エネオスでハイオク
体感的にパワーは上がったと思いますけど
思い込みですかね？

プラグコードに、ＰＣ等のケーブルに使う
ノイズフィルターを付けると、若干パワーアップするらしい。
というネタを見た覚えがある。
>>29よ、思い込みついでにやってみれ。

ヤフオクで２００のエンジン探す。

＃え？あんまり変わんないって？（藁

もし熱ダレ傾向ならマジでマイクロロンも有り。
効くか効かないかは３〜５分で結果がでる。
ＧＲＰやミリテックは状態の良いエンジンでしか
真価を発揮しない。
逆に状態の良いエンジンにマイクロロンは効かない。
効く保証は無いが試す価値はある。
あとオイルは柔らかいのをチョイス。
固いオイルによるパワーロスは結構大きい。
シールチェーンだったらシール無しに換える。

>32
マイクロロンはオイルの粘度を下げるだけ
粘度が下がればレスポンスも良くなった気になり、
粘性抵抗が少なくなるから熱発生も減った気になる
逆になぜか油温が上昇して危険という証言もある
保証も無い上に危険

根拠は？
耐磨耗試験してみたけどマイクロロンどうしようもなかったけど。

一回オーバーホールしてみたら？古いバイクだし、あちこちヘタッてるんじゃないの

>34
おれ？
>35
そういう問題ではないと思われ

結局駄目なのだな(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ
ショックです(ToT)ｳﾙｳﾙ

>>1
泣いてばっかじゃん（ｗ
スプロケット変えれば？

しょせん、125cc
何やっても変わらんサ

団扇で扇げ

３万で引き取ろうか？>1

売ったら　自転車に乗ることになる＞４１

スプロケットってなんだ？＞３８
初心者なので　よくわからんです

>42
歯車YO!

もとチャンプのステッカー貼れ。

気分は５馬力アップ

サブッ

それは　高いのかい？＞４３

マルチスパークプラグ入れたら？
125ccで２馬力上がったよ。\3,600/本だけど

俺も以前４スト125cc（DF125E）に乗ってました。
プラグ・コード・マフラー・タイヤ・自分自身の軽量化
など色々やってみたのですが…やはり無駄な抵抗でしたな。
元々排気量や性格が「トバす」ものではないので、しかたないと思います。
上りはあきらめるべきでしょうね。
精々メンテをしっかりやって、完璧な状態を維持するくらいかなあ…
でも、納得できないんだよなあ…（藁

>45
SXにつくやつがあるかどうかは知らんが
フロント\1500
リア\7000〜8500
ってとこやないか？
250オフ用だとそれくらい

奥多摩周遊道路で40km/hしか出ない。(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ

１は、かわいいのでもっとＡＡ使ってくささい。

125に限らず、お金は無いけど速くしたいってのがそもそも無理な話なのです。
結局パワーのあるバイクに乗り換えるって事が一番安く確実です。

いかわが、できるってよ。

一番安上がりで効果大なのは
フロントスプロケ交換、と
エアーフィルター交換しーのキャブセッティング自分で、
あと減量、
ってのじゃないでしょうか。
漏れも初心者なので詳しくはありませんが・・・

多分5000円かからないと思います

シフトダウンしても登らないのだとしたら
スプロケ替えてショートにしても無駄じゃないかなぁ。

パワーバンドの回転数のところを有効に使ってないってことは？
小排気量だとパワーバンドとそうでないところの差は大きいと思います。

専門用語いっぱいで　難しいですが(ﾉ_<｡)ﾋﾞｪｪﾝ
勉強します
また　夜に聞きに参ります〜
坂道をみんなについていけるようになって
ビクーリさせるじょ　ゴルァァァですね（＾-＾）

12R ni nore

禁断の裏ワザ、フライホイール削り。

加速は悪くなるよ。

ナイトロメタン（ニトロ混合メタノール燃料）を使う。これ最強。
おそらく数値・体感共に倍以上のPowerも夢ではない。
しかしあまりの爆発力にエンジンブローの危険も伴う。
諸刃の剣。素人にはおすすめ出来ない。
というか日本では買えないらしい。

小排気量で坂道上ろうとしたら、回さないと上らないでしょ。
友達って何乗ってんの？

買い替えたほうが良いのでは？
１２５ｃｃじゃなにやっても無駄だとおもわれ

>>1
1さんはもしかして21歳未満ですか？（違ったらゴメンね）
俺は19才の時に保険料やその他維持費の点からDF125Eを通学用・ツーリング用に買ったんですが
オイル焼きつかせて「十数万かかる」とバイク屋に言われた時に400に乗り換えました。
後になって考えてみると、DFにつぎこんだ改造費はもったいなかったと思います。
皆さんのおっしゃるように、割りきりが必要なのでは？

えらそうな文になってしまってスミマセン…

200エンジンが一番だね。
かなり変わるよ。
スプロケ回りに関しては、SX＆ジェベルスレでちょっと話してたみたいよ。

>>1は体重何kgなんだ？　肥満体なら減量が一番のチューンだ。

俺もけっこうマジで書いたのよ。>>31
でもツレが２ストとか大型とか乗ってんだったら、やぱついてけないけどね。
でもＳＸ１２５なら、一番安上がりにパワーｳﾌﾟする方法でしょ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >1 既出だろうけど、こっちで聞きなよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

★貧乏バイク　ジェベル200 & ＳＸ200　パ−ト�W★
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=998346125

あ、誘導しようとしたら業物に一歩遅れた。。。
まぁＳＸ１２５で出来ることは減速比変えるくらいかなぁ。

4st125cc速く走らせる乗り方マスターでしょう。
メンテしてれば、ちゃんと走ります。
下手な、400cc位には、ついていけます。
それと、思いやりのある友達探しなさい！
125だから、置いていくってのは、おじさん許せないな。
おじさんは、125×10のバイク乗ってるけど、
125が居たら、そのペースにあわせてあげるぞ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >69 おぢさん的には4st250に付いていくのがやっと
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#4ｓｔ125はリミッタカットした2st50と同じくらい

ＤＦ１２５乗ってます。油断してると坂道で減速してしまう。
４スト１２５ｃｃがこんなに遅いとは思わなかった。
２スト１２５ｃｃは早いんでしょうか。ホーネット２５０は乗ったことがあります。

俺の２ｓｔ５０は１３０００回転くらいでシフトしないと、坂道で失速してかぶってしまう。

Ｆは14丁が売っているようです
（ノーマルは15丁）
リアの端数が変えられるのはアルミ製のものしかありません
もしかしたらＤＲ１２５のスプロケがつくかもしれませんが
端数が不明です
で、アルミの場合なんですが
どんな端数でも可能です
ですが値段がべらぼうに高いです
ＳＸ、じぇべる、ＤＦ系は特注なので
1万1500円しました（笑）
普通に売っているアルミスプロケの2倍ですね
まっこの方法で加速は良くなりますが
最高速がた落ちですね
変なアドバイスでごめんなさい
素直にＳＸ１２５に魅力がなくて遅いと
思ったら乗り換えたほうがいいと思います
そのバイクに愛があるなら多少の不満ぐらい
は我慢して乗れるはずです

>>71
２ＳＴ１２５はそれなりに速いです。
ある程度回転数を保つ必要があるけど。
回転数を保っていても失速していくのが４ＳＴ１２５(笑)。

>元迷彩さん

ジェべスレにも書いたけどサンスターがFR共に
出しとりました。詳しくはプロトのカタログ参照きぼーん。

□リア
　　機種：DJEBEL200/DF200/SX200
　　型番：RS-002
　　歯数：43、45
　　価格：\6,500-

□フロント
　　機種：DJEBEL200/DF200/SX200 他いぱーい
　　型番：323
　　歯数：11-15
　　価格：\2,000-

だぶんSX125もリアのハブは同じ物と思われ。

MX候補生さん
あっそれだめです
じぇべる２００はチェーンサイズが５２０
じぇべる、ＤＦ、ＤＲの４２８サイズですので
サンスタースプロケにするには
チェーンを変えないとだめです
と、買った後に俺は気づいた（笑）

そのままスプロケだけ買うと
チェーンの長さが足りません
そのためなのか？
じぇべる２００のアルミスイングアームと
じぇべる１２５の鉄アームでは長さが2/1インチ違います

実はバイク板の良心を一番感じるスレだったりして

>>Sマン
御意。開けても開けても下がっていきます･･･。

ギア比下げてツアラーだ〜とかやってたら峠で泣いた。
上り9％で45km/hしか出ない(笑

SX125にそういうのを求めるのも酷かと

確かに良心つーか親心的なものを感じるスレだ
>>1
金かけて改造するよりも貯金して乗り換えを推奨しまっす

「金かけて改造する」なんて誰も言ってないじゃんね。
乗り換えるこたないさ。
パワー無いのも味のうちだと思うことだね。って、ダメ？

それか、ヤフオクで２００のエンジン探す、
てのがやっぱ安上がりで確実でしょ。

125にポン付けできる排気量大きめのエンジンって
結構値がつくんだよ
それにキャブ、マフラー、ひょっとしたら電装系・・・
その金額を考慮してるか？

とりあえずSX200を車体ごと買ってくる
ﾌﾚｰﾑNo.とかなんとかなれば・・・

別になんとかしなくても２００を買ったんなら乗り換えればよいと思われ。

免許

キャブの前に強力な扇風機を設置ｗ

SEVつければ１０馬力ぐらい軽いって。
肩こりも治るし。

ボアアップ？　って方法では　どうなるのでしょうか？

本に載ってたのですが　自分でできるのでしょうか？
質問君ですいませんが　分かる人いたら教えてくださいm(._.)m ペコッ

人に質問するくらいなら止めとき。
素直にバイク買い換えたら？

>1
>>67のリンク先見たか？あっちで既に議論されてるぞ。
移住を勧めるが。

>>82
ヤフオクで、って言ってんのになあ・・
エンジンはジェベルと同じだから、エンジンは元気な部品取り車とか、
探せば安くであるっしょ。

＞１
俺も>>67のリンク先に移ることを勧める。
ＳＸとジェベルはほぼ一緒だから、
読むだけでもオモロいんじゃないか？

>>１
天チョーに聞く（w

hayabusa ni nore!

バイクのパワーを上げるにはガソリンの代わりに納豆を入れるといいでしょう。
おすすめは金の粒です。

嘘をつけば八百馬力ぐらいまで上がるんじゃないの…

鉄腕アトムの煮汁を入れれば百万馬力だそうです。

>>1
がんばってください。登れゴラァ！とか叫びながら走ると体感的に
速いと思いますよ。

上り坂で速度が落ちてきたら、とりあえずハンドルを
グイグイと押しましょう。加速します。

>>1よ。
いますぐﾄﾞｲﾂのＢＭＷに行ってＦ−１用エンジンを
ぱくってこい！
　そしたら一気に９００馬力になるぞｗ
大きさもかなり小さいしな。

グリップを思いっきり握ると少し速く感じるのは俺だけか？

しまった100だった…鬱堕

ほら、君の後ろに乗ってる奴を降ろせば
軽くなっていいんじゃない？
え？そんな奴いないって？
俺には見える・・・

ニトロ入れてみるとか（ｗ

sx125のパワーを上げるのは無理。
プラグとか、コードとか、キャブとかいろいろとりかえてもあんましかわらんとおもうのよ。
それよりも、走るステージを限定して、スプロケいじったほうがゼッタイに体感速度があがるぜ。