ＲＧ１２５γ　ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！

熱くマニアックに語ってくれい
全スレ消えちゃったからね

aha

RG125Γ乗ってるよ。低速すかすかだよ。

ナシテ200γは赤しかないのだろうか・・謎だ・・

>>4
共産主義車だからです。

業物氏が必ず来ると思ってるのだが・・・・・

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 お呼びですか！？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞業物氏
すんません、特に用は・・・

＞業物氏
ところで燃費１２てチャンバーでもいれてます？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 オイル変えて15まで上がったよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#燃費が悪いのは多分乗り方が悪いせい（鬱

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 基本的にはノーマルなんだけども・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#なぜこんなに悪い？

>>11
回しすぎ？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 やっぱし？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#うすうすはそうかとは・・・

けど、小排気量２ｓｔは回してなんぼだからなぁ。
中回転くらいでガボガボしてると、こっちまでイライラしてくる。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 最低6000rpmは回してないと機嫌が悪いよ・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#カブリ気味になって失速する

>>16
１２５γじゃないけど、坂道だと気合入れないと同じようになるんだよなぁ。
けど、小排気量２ｓｔ最高。
明日学校なんで寝るよ。

＞まわしすぎ？
俺回しまくってるけど最低１９�`リットルいきますよ
信号スタートのたびにレッド手前までとかね

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >17 ちなみに何年式？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

９２式ですだ

　

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 同じくらいなのに、なぜ・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ハズれか、ハズれなのかっ！？

キャブセッティングしました？＞業物氏

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 買ったそのままだよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ジェットニードルを一段上げるだけでかなり燃費良くなるし
回転フィーリングも良いですよ

♯大きなお世話？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぢつはキャブいじれない・・・
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#へたれでスマソ

簡単だけど・・・・・
まあ出来ないというのでは無理には勧めませんが
燃費が気になるならお試しあれ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 努力してみまっす
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

では2チャンネルやってないで
キャブいじりです。
レッツトライ！(藁

では今日は寝ます

>>28
ｶﾞｲｲｺﾄｲｯﾀ。

＞1
よく見たら
「全スレ」・・・・・・・・・・て
「前スレ」の間違いだった・・・・・・・・
突っ込まれる前に自分で突っ込んどこう・・・・・・・鬱

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 全スレでもあながち間違いじゃないね
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ガンマスレ、125γスレ、軒並み消えちゃったし

＞３２
ちなみにオイルかえたっちゅーのは何から何に？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 カストロ2TSからelfのモト2ウイナに
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

そんな高級オイルいれてるようなら
燃費は心配する必要なさそうですな・・・・・
俺なんか、ＣＣＩＳ　３９０円なり・・・・・

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 実のところ、気になるのはガソリン代より航続距離なんだよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ガンマでロングツーリングに挑む

最高航続距離、３２０キロなり・・・・・！

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 ぬぅ、230kmが限界
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#頑張ろう

ＣＣＩＳにはタイプ０２つう偉そうな名前の高級品もあるでの。
一度試してみるのもよかろう。１Ｌで１９００円也。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう
でも、燃費上げるのに必死な俺には鬼のような値段です(藁＞１９００円

test

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >40 1900円は定価じゃないかな？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#うちの近所じゃ1180円だったよ

それでも高い・・・・・・・・・＞１１８０円

業物さん、いいオイル使ってるね。
純正と比べてやっぱ違う？

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 パワーバンドに入ってからのふけ上がりはいい感じだよ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#価格に見合った効果かと言われると「？」

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 いかん、sageちゃった
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

おれもsageちゃった。
１２５γじゃないんだけど、純正で一番いいの使ってるよ。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 純正だとCCIS TYPE02なんだけども、YAMAHAのオイルとかも試してみた
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#Kawasaki純正はまだ未知の世界

GR2試して見れ

俺はＧＲ２使ってる。ホンダ車だし・・・

大学いったら青白の１２５γが俺のＮＳ−１に前付け。
１２５ｃｃなんかに勝てないっつーの。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 それ、おり
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#んなわけない

川崎のはすげーサラサラ。粘度とかいう概念を超越するほどに。
250Vγに入れて焼き付いたっていう話を聞いたこと有る。
スズキの純正のCCISは固めだから、
あまりにも相性が悪かったんだろうね。＞カワサキ純正
純正でそこそこ良いのはヤマハでしょ。

前に乗ってた125γにBPのビストラ２スーパーとかいう
オイル入れたら、エンジンが動かなくなった。
セルは回るから焼き付いてるわけじゃないんだけど。
プラグは火花飛んでるし、エアクリから空気も吸ってて
もちろんガスも入ってるのに。オイルのせいじゃないかも
しれないけど、ちょうどそのオイルにしてしばらく
走った頃だったから、何らかの関係はあるっぽい。

その後、Vγに乗り換えて、いろいろなオイル試したけど、
一番良いのはCastrolのTTSだね。高いだけのことはある。
高回転の吹け上がりが最高。何故かよく言われる甘い香り
はあんまりしないけれどもね。

１２５γ速そうでいいね。
どうしても、ＮＳ−１がドンガラに見えちゃう。
何キロくらい出る？

オイルはやっぱり純正の高いヤツに決めてる。
カストロールもいいんだけどね。

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 >53 ノーマルじゃ6速10000rpmで頭打ち。メータ読み140km/hくらいかな？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#フルパワーにしたら恐ろしい速度まで出そうだ

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 求む、2スト乗り
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

#ガンマスレ、消えるの早い

200Γをレストアしとるのですけど、VΓ流用できないのかな・・・

２００／１２５のウルフ＆ガンマって、カウルとフロントフォークの違いだけですか？
フロントフォークの違いは体感できるくらいの物なのでしょうか？
比較できる方教えて。

それにしても、２００ってすごく中途半端な気が。
オフ車なら扱いきれるエンジン、っていうのでわかるけど。
（ＴＳのエンジンそのまま載っている？）

２５０も相場は高くなかったし、積極的に選ぶ理由が見つかりませぬ。
燃費がいいのかな？
１２５と２００のエンジンのあるオフ車スレでは
「２００の方が回さなくてすむ分燃費がいい」とかいてあったような。

　　　　　Λ＿Λ　
ころ　　（ ＾ε＾ ）＜　２ストは俺の前をチンタラ走らないでね。
　　ころ （∩∩）　　
　( ( (.◎―――◎ 　抜いたらさっさと逝っちゃって。

＞５７
たしか、スイングアームの形状も違うよ。
ガンマのは、湾曲アームだからね。

ところで、僕は以前、ベルガルダヤマハのTZR125R-SPに
乗っていたのですが、オイル飛びと煙が結構多かったです。

その点、ガンマはどうですか？

＞５９
あー、そういえば・・。

前後足回りの違いってどのくらいあるものなのか、ますます興味。
１２５と２００の違いはＥＮＧ以外無し？

ＲＧ２００γは１ピストン２００ｃｃパワーなので
ＲＧ２５０γの１ピストン１２５ccよりパワフルである

＞57氏
＞２００／１２５のウルフ＆ガンマって、カウルとフロントフォークの違いだけですか？
フロントフォークの違いは体感できるくらいの物なのでしょうか？
カウルは色違いなだけで同じ
γ同士はフロントフォークはまったく同じ物、ただし油面が高くしてある
リヤショックは減衰力が違うγ200＞γ125、ウルフ200＞ウルフ125
200の方がスイングアームが20ｍｍ長い
タイヤもγ200スポーツマックス　その他アローマックス
メーターも違う　γとウルフで
ウルフとγのフロントフォークの違いは体感できるそうです
レースなどでは倒立フォークは剛性が高すぎるそうです

たいして詳しくないけどこんなところで・・・・・・

>59 煙はオイルによるね。今はそんなに出ない
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ オイル飛びは酷い
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

↑新作？
前のも折れは良かったんだけど

リアのショック一段ゆるめようかと思うけど、どう？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 今これがマイブームだ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

↑いや、ガチガチセッティングで・・・・・・(藁

ギャップ拾ったとき大変なんだよ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 道が悪いナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

４００ガンマのってます。

↑ちょっと違うな・・・・・・・・
ていうかだいぶ違う(藁＞400γ

でも歓迎します、

リンクしとこう
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 同じガンマだしな
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

SUZUKI　RG４００γ、５００γオーナー集まれ！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1002301190

オイルって混合使用にしトル？
漏れ分離なんだけど、分離にカストロ良くないって
聞いて。
ちなみに今はウルトラGR2
ガソマじゃなくてｽﾏｿ

おりも分離。TTSは混合の方がいいみたいだね
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 2TSはNS-1、NSRと入れ続けたナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

２ＴＳ入れようと思ったんだけど、高いからやめたよ。
とりあえず、バイク屋とのつき合い兼ねて、ＧＲ２使ってる。

もうちょっとでオイル切らすとこだった。危ない、危ない・・・

2TS、500ml　780円
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 今のよりは安いナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>>業物氏
語尾の「ナ」は北見の影響か？
ちがってたらｽﾏｿ

ゴメソ、違う
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 北見って誰ダ？
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>>76
地獄のチューナー

湾岸ミッドナイトかっ！？

>>76
そうすか。残念（w
>>77,78
この板でも結構読んでるヒトいるんだ
ﾁｮﾄ嬉しい

ＲＧ２００γは
１ピストン２００ｃｃパワーなので

ＲＧ２５０γの１ピストン１２５ccよりパワフルである
ＲＧ４００γの１ピストン１００ccよりパワフルである
ＲＧ５００γの１ピストン１２５ccよりパワフルである

ウルトラＧＲ２　１�g　９８０円、助かってます。

ＧＲ２、バイク屋で買ってるからなぁ。
やっぱおれは純正派。

今はelf モト2ウイナー 650ml 1280円
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 無駄に高いナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>79 あれはギャクマンガと認識して読むとｵﾓｼﾛｲ。台詞とか色々使えるしナ

>84 できればageてちょ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ ガンマスレの寿命は短い
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

a

近頃、バイクカバーのウインカーに当たるところが黒くなってきた。
チャンバー良いのにしたら、排気ガスがウインカーに当たって黒くなってる。
性能重視の欠点か・・・１３０００回るからいいけど（ＮＳ−１）

０２入れてみたよー。１２８０円、南海で買ったよー。

125ガンマのＦフォークとスイングアームって鉄ちん？

IDシュワンツ(w

＞８９
スイングアームは鉄
フロントフォークは鉄とアルミだよ・・・・・・・て当たり前

>91
kdx125がＦフォークとスイングアーム
鉄ちんらしいんで聞いてみた

ドライブスプロケ１丁下げたらいい感じ

ガンマ、好き好き！

正直、最近ガンマ乗ってない
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ オイル警告灯ついたまんまだナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

おいおい。
２ｓｔなんだから、乗って吹かしてやれよ。
そういえば、２ｓｔって高回転の後って調子よくならない？
やりすぎると焼き付きそうだけど。

正直、長い直線は10000rpm
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 後ろ確認してからナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

高速の隣の長い直線で、よくセッティング出してたなぁ。
今は大学の麓の田舎道でセッティング。

渋滞の直後はブン回さないといけない衝動にかられる
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ やらないと信号待ちで自動エンストするしナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

正直２５０のＶγＳＰが欲しい。

＞９２氏
当たり前て言ったのはフロントフォークがアルミと鉄なのはて意味だよ
「当たり前のこと聞くな」て意味じゃないぞ

正直　業物さん好きだ。　業の字が・・

WOLｆ125乗ってます。
チャンバーその他もろもろで３５ｐｓぐらいです
けど最高速は１６０ぐらい　そして凄い長い直線がいる・・
このバイク　自作アーシングするだけでかなりいいですよ
燃費　始動　トルク　あとイリジウムつけてー
￥３０００なり
バッテリーのマイナスとフレーム・コイル・エンジンのヘッドマウント
につけるだけだからおすすめです。

自作アーシングってどれくらいの太さの導線がいいんだろ？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 業の字・・・
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

えとねー　８ケスタぐらい　太さでいうと例えるなら
TVのアンテナのケーブルぐらいの太さだといいと思います。
あとＯ型かＵ型の端子かってね
バッテリー（−）−−−−−−−−−−フレームのエンジン近く
　　　　　　　　　　��−−−−−−−--コイルのマイナスコード
　　　　　　　　　　��―ーー-----ーーシリンダーヘッドのマウント部分

これなら失敗しても壊れることもないし　簡単ですよ。
けどカウルはずすの面倒くさそうだね。

ＨＰ探せば写真付きでガンマに取り付けているページあるでよ・

物も好きだ・（藁

こんな感じ？今度やってみよう
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ ttp://members.tripod.co.jp/noritak/kai_kdk/kai_kdk7.htm
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U
#業と物はバラなのかい・・・

おもしろそう。
今度、コイルを換えるついでにおれもやってみよう。
大して構造は変わらないだろうし。

つか、
>>104はエンジンブローさせたし。
直った？

チェーンがビロビロ〜
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ そろそろ交換だナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>業物氏殿
あぁっ、自分もビロビロなんですがー、どんなんに
かえます？？参考までに教えてー。

RKのスタンダードでいいかなぁと思ってる
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 小排気量だしナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

ついでにスプロケも換えた方が良くない？
チェーン交換ついでに、ＰＯＳＨのブルーのスプロケに交換したよ。

１０７＞
なんとか動くようになりましたよー
けど　次の休みにVJ21Aのシリンダーに変更する予定
あと倒立フォークつけないとね。

ピストンはVJ２１　２２　２３のどれかチョイス
どうしようかな？　という悩みですだ

業物さん＞
DIDのXリングとかおすすめだよ
スプロケは2次減速３．０を目標にするといいかも
金欠対策でフロントのスプロケ１５Tとかねー
頭打ち１２０００ぐらいになるけど　加速よしです

２００猿人ほしー
つて　カスカスってだれー？(T.T)

Xリングはどこぞのおっちゃんにも薦められた気がする。そんなにｲｲ！の？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ http://www.webike.net/catalogue/sproket-chain_did.html
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

アスキーアート
　顔文字板・モナー板・厨房板以外では、必然性がないと判断されれば削除対象になります。
　

>114
連続投稿で利用者の会話を害しているものは削除対象になります。個々の内容に違いがあっても、荒らしを目的としていると判断したものは同様です。
　コピー＆ペーストやテンプレートの存在するものは、アレンジが施してあれば残しますが、全く変更されていない・一部のみの変更で内容の変わらないもの
スレッドの趣旨と違うもの、不快感を与えるのが目的なもの、などは荒らしの意図があると判断して削除対象になります。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ http://www.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

∧,,∧　　∀　　　 　／￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ┷ 　　＜　どこぞのおっちゃんとは誰の事だね？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　　　　＼＿＿＿＿
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　━┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

ズレタ…馴れない事はしない方がいいな…

Xリングのインプレキボン
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ シールチェーンって高いよナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>118
ＲＭ125にＲＫのGB520KZUって組み合わせだけど。
ttp://www.rk-excel.co.jp/japanese/
その前付けてたノンシールがかなり終わってたせいもあって、
「あれ？俺ファイナル変えたっけ？」と思う位エンジンが軽く回るようになったよ。
まぁこれは競技車両専用だけど。フリクションが少ないのは確か。伸びも少ないし。
以前、>>113のリンクのＤＩＤのＸ-リングをＲＭＸのレーサーに付けてたけど、
毎週のように練習して、毎月３時間程度のエンデューロに出ても、殆ど伸びなかったね。

＃高いけど

ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ氏が某サイトのＪ氏なのね・・・・・・

>>116元Ｓマン
何がしたかったのかね？
＞毎週のように練習して、毎月３時間程度のエンデューロに出ても、殆ど伸びなかったね。
そんなこと練習してるヒマあったらＡＡこぴぺの練習でもしなさい。い

>119 RK GP428XW(Xリング)、14300円〜。DIDの方も見てみよう
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ このくらいなら買えるナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>121
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

　　　　　　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ﾓｳｺﾈｴﾖ!!
　　　　　　　　　　　 （　　）　　 ｳﾜｧｧﾝ!!
　　　　　　　　　　　　/　ヽ

これでどうだ！！
＃現Ｓマンって誰だろう…

イチさんもカスカスさんも某サイトの人かな？
とりあげす沈まないようにあげないと（藁

過去もスレあったのに消えたもんなー

それにしてもキャップ付けたほうがいいですかね、
なんが偽者がでてこのハンドルで麻はＯのＡＡ張りつけられてり
してたし　自分がしたと思われたら洒落にならないです。

業好物好さん＞
ｘリングの効果は簡単にいると走っててニュートラに入れると
スススーと抵抗無く進んで信号待ちで停車しようとしたり
したらビビリます。
ＤＩＤの５１８　僕は９０００円ぐらいでしたよ
耐久もあるけどちゃんとメンテしないといけません。

>124 DIDの方も見に行ったよ。DIDの方がRKより安かった
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ W-13-428VM
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

チェーン結構伸びるねえ。
428っつーと５０のミッション車と一緒だ。

辞めた会社からリューター盗んできた。
これで削り放題だ。

http://isweb33.infoseek.co.jp/play/liloatx/gol3.swf

なるほど、RKよりDIDの方が安いんですね。参考にしてみます。
さんきぅ、業物氏。
ﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ氏にはいつもお世話になってますが。（藁

>129 RKとDID、どっちも定価の話だから、実売はちょっと違うかもよ
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 定価で3000円差だナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

DID VMシリーズ
サイズ : 428 ／ 130 Ｌ ／ シール : X-RING 商品番号 : W-12-428VM
備考 標準装備ジョイント : カシメ(1個付属)
定価 \10,400

RK GRシリーズ
GR428RX 130L RXリング
定価 \13,000

RKのTechnical Report
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/mcmain30.htm

コレを見て、おりはDIDに決めました
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 天邪鬼だナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

DIDはステカー付きの当りはずれがある
ああ　DIDのステカーほしかった。

だれでもできそうでお金かからない所は
１・エアクリーナーの上ブタの筒のカット
　　半分ぐらい切るか斜めにカット
　　上ブタの筒部左右に１ｃｍほどの穴をあける

２・排気デバイスキャッチタンク
　排気デバイス内に漏れたガス（冷えると水とオイル）が
　デバイス内に固着してしまい　不動作を起こす可能性が
　あるため　処理する卵型の容器がついているが容量不足
　なのでラジエター後ろの排気デバイスから出ているホース
　から卵容器？を取りペットボトルをつける　ペットボトルは
　穴開けてホース刺しこむだけ。　デバイスの蓋を逆さにつけると
　結構いい。Vガソマも同様。

３・タンデムシートの下にあるCDIの一番左上のコード
　（コイルとつながっている）を太いやつに交換　バイパス可

４・プラグは別にECMじゃなくてもいいので安いやつ購入
　　ECMプラグはただ単に端子が短いだけで
　　ノーマルより２００円ぐらい高いので・・・
　　BR9ES　とかね。

業物さん　これなら業物さんでも大丈夫でしょう？（藁

　　

どうでもいいが業物よ、Ｏ-リングチェーンのコマにはカシメとクリップと
あるでな。カシメを注文すると工具がいるぞよ…
まぁどっちにしても丁度良い長さに切る必要があるけどな…

>132 1と3と4はなんとか。2はおりには難しそうでありますっ。
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ とりあえず今のチェーン張ってクル
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

やはりさがるのがはやいでR

業物さん　チェーンはバイク屋でしてもらいましょ。
ちなみに将来RG200のスイングアームつけたいという夢
あるのならコマ数131コマいるます

今日はとりあえずプラグ換えました まる
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002903205/
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

＞伯爵
エアクリの筒カットはなに使ってやるのが便利なんでしょう？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ エラク切りにくそうな位置だナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

あげとくです。

眠いでR

業物はん＞
えとねー　半田ごて　とか大きなカッターとか金ノコあたりで
バッサリと！！　もちろん後戻りはできません（・＿・＊）

カットより先に穴あけしてみてはどうでしょう？
失敗してもテープでふさげばいいし
上ふたの筒の左右に　ｏ　筒　ｏ
てな具合に　直径１ｃｍ　ぐらいの穴あけましょう。
ちなみにＴＳ１２５Ｒでは定番になっとります。

ねむいのでおかしいのでスマソでＲ

時間が無い〜雨降ってる〜
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 俺にやるなというのカ？
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

>139
バイクに付いてる状態で後ろの方ですよね？＞穴開けるの
ｏ Ｏ ｏ＜こんな感じ？
Ｏが現状の吸気口

＞１４０氏
「業物氏は鬼畜」てききましたが鬼畜ですか？

>141 実はフェミニストです
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ たぶんナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

他のスレ見ましたよ
鬼畜認定です(藁
＞業物氏

うう、おちゃめな2スト乗りなんだよ、信じてくれよブラザー
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ チェーンは結局RKのGP428XWに決めタ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

漏れは業物氏ｽｷ
そんな漏れも2st海苔
ｵﾌだけど

その跨ってるトリさんは「おまる」ですか？(w＞業物氏

2stオフも欲しいね〜
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ アヒルチャーン
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

2stオフ楽しいYO!
最近フロント揚げまくりでクラッチ心配

>146 カブリものデス
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ KDXかTSが欲しい今日この頃
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

逆に漏れはガンマﾎｼｰ
密かにTDR250も狙っている

自作ホットワイヤー（５００円ぐらい）
デイトナターボフィルタ-（汎用カット）
BR８EIX　VJ21Aコイル
VJ２１orR1-Zor
TZR後方排気ｏｒＴＳ２００　のキャブＴＭ３２ｓｓ（これでアプＲＳ１２５にタメ）
スガヤチャンバー　ドックファイトチャンバー
スガヤＣＤＩ　カーボンリードバルブ
ＮＳＲ９０ラジエター　アプＲＳ１２５のサイレンサー
お好きなチューンを。・。

業物さん＞
いえいえ　最初は穴あけからスタートするといいとアドバイスです。
鬼畜認定（藁

ちと聞きたいんだが　200ガンマはフロント１００だけど１００のラジアルタイヤってうってんの？
１１０はかしたらよくないの？あとリア１４０とか

>152 ラジアルじゃフロント110、リア140より細いの知らない・・・
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ バイアスで十分だがナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

前後ラジアルにしてます。
そのために
フロント　WOLF250のホィール１１０（カラー必要）
リア　　　RG200ガンマのホィール１３０

GPR80っだけど　かなりいい
けど燃費とエンジンがパワー負けしとるよ。
BT45かTT900で十分

ガンマの２００もフロント１００でラジアルだからあるような
気がする

TT900GPで満足しちゃってる・・・
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ ラジアル高いしナ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

みんな、2ストオイルなに入れてる？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ 2スト乗り多いナ、ココ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

以前かすとろTTS
いまウルトラGR2
次はすーぱーRSの予定

HONDA車にはスーパーRSがｲｲと聞くけど、どうなんだろ？
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ∧ ∧　 ω
　　　 ( ﾟДﾟ) （・|＞　＜ SUZUKI車はナニ入れるヨ
　　＿|U＿|／／
　　＼＿＿_ノ
　　　　U U

鈴貴社にはカストロール相性悪いみたいだね。
スラッジがたまりやすいらしい。
HONDA車とは相性いいみたいだけど。

０２　入れているのだけど今週お金無くて
ノーマルのCCIS入れたら１４５００まで回らなくなった（鬱。・
ちなみに１２５００で頭打ち
ちなみにミッションオイル　１．０５と半端で
０．５リッターがライダー泣かせだけど１リッターでOK。
知るまで９５０ｍの余りに困った。

一日１レス。
ちなみにオイルポンプ絞ってたのでもどさないと。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　チェーンが届いたよ
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

スーパーＲＳはディスカウントショップでは売ってないからな（＾＾；
最近定価近くで買うのが馬鹿らしい・・・
しかしスーパーＲＳってヤマハのだよね？
ホンダ車にもいいのか。

http://www.sex-jp.net/dh/01/

>162
|　| ∧
|　|Дﾟ)　NSR50でレースやってる奴はｲｲって言ってたよ
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 近所のバイク屋に125γが3台も入ってたよ。誰が買うんだろ？
|　|⊂）
|　|∧|　

>>165
それ欲しい
どこのバイクやですか

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 西日本だよ。遠くない？
|　|⊂）
|　|∧|　

>>167
遠いです。はい
残念

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 ここで探してみるのも手かも。125γ思ったよりあるよ
|　|⊂）　 http://www.bikebros.co.jp/
|　|∧|　

>>169
ありがとです
逝って来ます

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 >169で検索したら千葉に128,000円のがあるよ
|　|⊂）
|　|∧|　

>>171
そうっすね
千葉も実は遠いです
気長に探しますです
ウルフも有りでよね

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 東北？
|　|⊂）
|　|∧|　

そこまで北じゃないけど
田舎は田舎っす

今日、中野近辺で信号待ちしてた時、２ケツした青年に
「おい！！ガンマだよっ！ガンマっ！！ガンマだよっ！！」
ってすごいでっかい声で叫ばれたんだけど、ナニ？ナニよ？

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 メタルウィンド読者なのかもね
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

>>176
読んだ事ないけど〜Ｖガンマが出てくるのでは〜。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 きっとNSRしか知らなくて、「ガンマっていうバイクがある」って知ったんだよ
|　|⊂） 　フルカウルになってからの125γはVガンマと見かけ一緒だし
|　|∧|
￣￣￣￣￣

俺、高専時代に125ガンマ乗っていたよ。（7年前）
車格が125のわりに大きくて、速かったし、レプリカ好きだったから。

高専ってバイク通学OK（排気量制限あり）なところ多いと思うけど、うちの学校もバイク好きは１２５ガンマが多かった。
いまは、おれは'92GSX-R400Rにアップゲレードしています。

ここのサイト、高専OB・現役高専生が多いのでは。

それにしても、125ガンマっていいバイクだったよね。
（125にしては）速くて、大きくて、
俺は結局、乗りつぶしたけど、6万キロ乗ったよ。北海道も行った。

私のウルフ２００でよかったら、５万円で売りますが、、、。

178>>
そっかー。業物氏ありがとー。
なんか癒されたわ。ｴﾍ。

昨日上野で、初代のほうのガンマ125売ってるの見たよ。
新型のほうの印象が強くて、
俺的にちょっと存在忘れかけてたんで、懐かしくて驚いた。

...ってーか一番驚いたのはｺｰﾘｿｵﾔｼﾞ接近遭遇だったけど(w
あのおっさん暇さえあれば店舗うろついてるって噂はホントなのね。

>>175
後方排気ってガンマよりよっぽど珍しいと思うのに、
さすがに声かけられたことはないな(w

今日も雨　雨降るとかぶり杉だよ。　当たり前だけどね。
業物さんも西日本れすか・・（藁

仕事帰りバイパスを元気に走るのが気持ちいいのだけど
雨の日の走行の楽しみがしりたい。

>180
|　| ∧
|　|Дﾟ)　 ここで出してみてください
|　|⊂） 　http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1002482889/
|　|∧|
￣￣￣￣￣

＞じょ、、
じゃなかった
ドン・ピシャーり伯爵
シリンダーの流用はどうなりました？

２ストのり＞
輸出用ピストンはなんかピストンリングに
トラブル多すぎだそうで中断しておりまする。
ＶＪ２１　２２だとシリンダーごとのセかえＯＫらしいので
２２ＳＰのシリンダーとピストンを物色中です。
ちなみに２３のシリンダーは楕円の形してて使用できないです。
今は倒立フォークをいつ付けかえるかに夢中。
シール交換とオイル交換でいくらなのだろう。。。
ちなみにＲＧ１２５の倒立は日本一シールの損傷が激しい
らしい。
予防法として　フォークのケースを３ヶ月に一回ぎゅらい
９０度まわしてあげるといいらしいです。

たしかにオイルの漏れは激しいですな＞RG125γ

ochiteruYO!

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 キャブがおかしいとかでおりのガンマ入院
|　|⊂） 　常にカブリまくり
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 自分でいじれればな〜
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

超うるさいノーマルマフラーなんとかなんないですか？

>191
|　| ∧
|　|Дﾟ)　 他のバイクのサイレンサー付かないかな？
|　|⊂） 　少しはマシになるかも
|　|∧|
￣￣￣￣￣

業物はん＞
夏から冬にかけて気温変わるからキャブもお色直しの
時期ですな。
ていうか正直　キャブ空けてみましょう。
あけて構造しるのもおもろいですよ。
けど　最初にキャブのネジがなめるに
１０００業物

ノーマルでもカーボン溜まっててそれなりに
静かになっているとおもうけど　正直スガヤの
チャンバーの方が（レース用）静かなのは笑える。
サイレンサーは付け根の直径さえあえばなんでも
OKだと思うふ。
もしかしたらVJ２２とかのサイレンサーの方が静かかも（藁

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 もうちょっと修行積んだら開けてみまふ
|　|⊂） 　200γのサイレンサーとか付かないかなぁ
|　|∧|
￣￣￣￣￣

一生いじりたくないとまで、思ってしまった・・・
たったバーエンド外すだけで・・・しくしくしくしく

中身だけ残ったか…

業物はん＞
多分２００ガンマのサイレンサーもうるさいと思うよ。
だしかケンソ―からスコーピオンサイレンサーというのが
でてるよ。　形は・・・　消音はしらなけど
どうですか？　人柱に・・

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 安ければ・・・
|　|⊂） 　せめて2万以下なら衝動買いの名のもとに買ってみます
|　|∧|
￣￣￣￣￣

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 他車種のサイレンサーでも付くならステーくらい作るんだけども
|　|⊂） 　誰かやったことないかな？
|　|∧|
￣￣￣￣￣

200ゲット〜　あげ

１２５と２００，最高速はどれくらいですか？焼き付き注意で
しらべてくさい！！

ああ　なんか業物はんの粘着みたいでスマソ（藁
多種のサイレンサーではRS１２５（アプかホンダのかは？）
が抜けがよくていいみたい。

８８３ｒｘ＞
１２５　多分１３５ｋから１４０がノーマル平均だと思う。
スガチャンその他いろいろで僕は１５５−１６０までは
いったことあります。　友達のNSR２５０で並走した。
まぁ誤差引き１５０？です。

２００はノーマルで・・・　１４０−１６０ぐらいでは？

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 う、RSはどっちも高い
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

スガノかスガヤのSPコントロールユニットいれてみな。別モンになるよ。できればチャンバーも。
そんなにうるさくないと思うけど。

社外ＣＤＩで２８ＰＳぐらいだから５馬力アプ？

ガンマ２００はメーター読み１７０ｋｍ
単気筒でこれだけ出れば御の字だと思う。

|　| ∧
|　|Д；)　 結局キャブ交換だって
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

どうせならＰＷＫキャブを入れましょう。
別物になるよ。

燃費悪くなるけどね。

PWKほしいけど　つけている人が言うにはインマニの角度の
せいでキャブが少し傾きオーバーフローするらしいです。

妥当なとこでTZRの後方排気やVJ21A　RG２００　TS２００
などのTM３２SSがよいらしいです。
SP１２５のガンマもこれプラスRG２００のニードルがベストだそうです。
これなら解体屋で安くすむかも
ちなみにVJ２１Aの左側のインマニは１２５に比べ１ｃｍほどショート

けどPWKほしいなぁ・・・その前にCDI。
パワー押さえるために小さなキャブつけんでも・・

>>210
フロートの調整でいけると思いますが・・・
私は問題なかったです。
そしてスガヤのチャンバー、これ最強。

ふ〜ん・・・、93年当時はそんなことしてるヤツ、いなかったと思う。あれから8年もたっているのか・・・。
私はスガノコンプリートを購入して筑波に燃えてました。当時スガヤマシンは極一部の人しか速くなかった気がします。
その後、SSフクシマ（現ドッグファイト）も着けましたが、パンチ、伸びともイマイチでした。
今は改善されていることでしょう？
私は渡辺篤、そのオヤジが大嫌いです！　　スレ違いでした・・・スマソ。

私のは２００の話しです。
スガヤ以外でチャンバー出していませんでした。
おまけに取り寄せです（汗

今日、世田谷Ｎ○ＰＳにて１２５ガンマ発見〜。つい
「ガンマだよっ！ガンマっ！！ガンマだよっ！！」
とやってしまった・・・。うむ。
ナンパしようかと思ったんだけど、とても若そうだったので
やめました。小心者です。

正直　いままで見かけたのは
WOLF125　２台
その内１台は半そで半ズボン半キャップで引いた・・
RG１２５　３台　RG２００一台
なのにアプRS125は１０台ほどみてたりする。

かちゅで書き込みしようとすると３回に一回ぐらい
ブラウザが変といわれるのはなじぇ？

ああ　PWK欲しい。
RSはホンダのやつとごっちゃになって困るね。


　

あげ

>>サイレンサー

Ｖ−γ(VJ22A)のがボルトオンで付くよ。昔２００γ乗ってた頃に買って付けた。
コー○ンで無理矢理１本だけ売ってもらった(藁

換えた感想は”2stサウンドになったけど性能は変わらず”だった。
サイレンサーに大枚はたくのならチャンバー買った方がいいと思う。

サイレンサーの話は１２５γだったのね。失礼しました。
漏れの記憶では１２５も２００も２５０(VJ22A)もサイレンサーは共通だと思った。
VJ23Aは知らないけど。
純正サイレンサーにパーツナンバーが彫ってあったと思うので確認してみては？

音量だけど、ノーマルより静かな社外品は知りません。

|　| ∧
|　|Дﾟ)　 消えちゃいそう
|　|⊂）
|　|∧|
￣￣￣￣￣

消えちゃいそう あげ

１２５はアルミスリーブ、２００は鉄スリーブ。
２００はまだまだ速くなる可能性があった。
残念です。

ageとく

冬に向けてスガチャンに断熱材巻いたら（デイトナ製）
全開後信号待ちで焼けて煙モクモク。・・・・・・
毎年巻いていたけど初めてだった
銀色のシールもはがれるし　壊れたかとおもったよ。
仕様なのか？

けど巻くと調子いい　けどクレームつけよう。

１２５も一応ＯＳピストンあるね

ｶﾞｲｼｭﾂっぽいけど・・

ガソマを作った男たち
http://www11.big.or.jp/~paragam/01_whats_gamma/gamma_story/

結構おもろかったYO

>>218
スガヤのストリート用サイレンサーは
ノーマルより静かだよ。VJ22Aでの話ね。
缶詰みたいなのじゃなくて、艶消しシルバーのやつ。

消えないようにage

消えないようにage

消えないようにage

ageすぎた．．．

ああ、１２５Γが欲しい。

なんか欲しい。

ボイセンのリードバルブいれた。
こりゃいい。
下手にチャンバー付けるよりいいかも
ノーマルサイレンサーの中のウール焼いて
抜け良くすればさらにいいかも。
けどうるさいかも。
スガチャンのサイレンサーの中　ガスバーナーで
激しく焼いたのだけど余計　静かになった（謎・・・

＞ゴルダック氏
すまんけどその名前は某サイトの管理人の許可は取ってる？(W
いや、あんたがその管理人なら別にいいんだけど？お世話になってますてね(W

＞伯爵様
ボイセンのリードバルブって社外リードバルブですか？

あと業物さんと伯爵氏にこのスレおまかせしていいっすか？(W

|　 | ∧
|＿|Дﾟ)　 GP428XWいい感じ
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣

スコーピオンマフラーは、誰かつけてる方いないのかしら？
色物はちょっと魅力的なんだけどー。
あのＳＰＬＫＩＴとやらをつけないと、今イチのようにも
とれる解説がよみきれない。(Ｗ
セットで買うと結構イイお値段となってしまうしねぇ。
悩む程、導入予定はまるでないんですけど・・・。

ごるだっくってなんなのさー？

イチ氏＞
責任持ってスレ消滅しないようにがんばってくだされ（ｗ
ボイセンのリードバルブは社外品だす。
オフ系のカタログみると載っているよ。
実際RG125　WOLF125用はないと思うけど
TS125用でいいと思われ。
おおげさかもしれんけど
調子Ｅ−−　低速から使えるようになったよ。
かなりおおげさにいうと
８０００−１３０００ｒｐｍの域のトルクが
下から分散されたような感じ。
これなら他がノーマルでも全然いいかも
しかし
◎へたったノーマルバルブからの交換という
こともあるから実際のとこはわからない(汗◎

換えて損はないと思うよ。
５０００円ぐらい　カーボンで１万ぐらいかな？
だたしリードバルブにも寿命があります。

キャブとオイルポンプ外せる技術あるなら自分でも
できます。

２３４＞
スコープオンチャンバー？　サイレンサー？
正直２ストに爆弾キットの時点でＫＥＮＳＯは萎えます。
という自分も爆弾の１９０番つけてたけど。
正直ＳＰＬキットに金出す値段でミクニのＭＪ
２００　２１０　２２０　２３０ぐらいとＰＪ３０番
購入してセッティング出したほうが安くて効果あると
激しく思います。
てか　スガヤかスガノかＤＦＲかＳＡＯ以外装着している
話　聞いたことないです。
人柱にどうですか？止めますが・・・・

伯爵殿＞
26000円のサイレンサーの事だったんですけど、
人柱になる勇気はないです。止められたし。(^^;)
でも5000円くらいだったらなるかもなー。

age

もうそろそろ２万キロ。
腰下ＯＨやるべきかな・・

>>234
スコーピオンつけてます。造りも細部までしっかりしてて
金属加工を生業とするわしにも十分ナットクな仕上りです。
巷には手抜き多すぎだわ〜。

トルクを生かす造りしてるので乗りやすいですよ。
サーキットで常に高回転維持の場合は純粋なレース管
のほうがいいようですけど、ストリートでは結果的に
速い場合が多いです。　抜けはもともとよいしね。
ピークパワーだけじゃないのが好き。　わし、２０種類
以上試してるのでわりといい加減なこといってないですよ

age

貧相にもぱCPU用の温度計つけてみた。
ラジエターの上のホースに押し込んだだけだけど
だいたいこの時期で
４０度から６５度　渋滞でも６５度いかない
ただ寿命がどうかは等　温度あがる先が劣化で
切れたらこえーー

239＞
そりはRG125チャンバーを２０種類以上ですか？
メーカー名教えてくれると激しく嬉しいｲ。
そんな言われるとほしくなるのが正直な気持ち。
スガヤ　錆すごいしね（W
ただあのサイレンサーの形は萎え・・・

207の業物氏＞
亀でごめん　キャブ交換って本体　ジェット類？
ぼられてない？
たとえば青空注射で洗車もしなくて海沿いに住んでて
鉄板の上でガンマをバーベキュウにしたことがあるのなら
納得いくけど・・・
けど実際にみたわけじゃないからなんともいえないけどね

♪氏＞
なるほど、とても心を揺らすインプレですね♪
メモしておきます。

つーか、ＤＦＲ・・・高くなりすぎてとてもとても・・・
だった・・・in　ヤフオク。

242>
とりあえず結論としてノーマルよりなぜか
スガヤやDFRの方が音量は小さく　なります（笑）
汎用サイレンサー　キジマからでてないかなぁ？
あれなら中のグラスウール定期的に交換できるしね。

仕事帰りのうどんは最高
かきage

>>241
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　キャブ本体だよ。新車のまま何年も寝てた奴だからね
　|文|⊂） 　あとチョークも完全に固着してたんでアチコチ交換
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ありゃりゃ　ご愁傷さま。

げどさぁー
いままで走れててー　キャブ本体が交換なのは
　納得遺憾（ｗ
固着も少しの技術あれは自分で処理できるし
早くキャブいじれるようになりなさーい。
粘着になるのも嫌だし
業物氏にきらわれるのも嫌なのでキャブねた終了
スマソ

RG125・200って中古相場高いっすよね。(特に200)
なして？実は人気なんすか？タマ少ないから？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 渋滞でカブるのでイリジウムからノーマルに戻しちゃった
　|文|⊂） 　トルク感はイリジウムのほうが若干あったなぁ。
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>>247
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 高いかな？
　|文|⊂） 　http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200127B20011005027
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

イリジウムはいかに薄い燃料を効率良く燃やすためみたいな
こときいたことあるのだがその点でいくと
寒くなってＭＪを大きな番号に交換しない人は
ちょうどいいかもしれないね。
けど焼きつくか（笑）
おいらもイリジかぶらしてノーマルへ・・・

＞伯爵様
なるほど、社外品ですか。お教え頂きありがきしあわせ。

やはり、このスレはお任せします。私は旅にでます。
探さないでください(W

といいつつ最後のキャブねた
業物氏　手遅れかもしれないが
キャブ交換するのならＲＧ２００ガンマ用の
ＴＭ３２（１２５はＴＭ３０）の方を
激しくすすめる。これだけでも１２５ガンマの馬力封印
を解けると思うよ。　ＴＳ１２５乗りも２００用のＴＭ３２に変更する人
おおいみたいだしね。
ておくれならゴメソ

　|　 | ∧ !
　|＿|Дﾟ)　 手遅れだー
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

プラグの効果って２ＳＴのほうが分かりやすいと思うのはアタシだけ？

業物氏
あははっはっは　そうだったかーっ（笑）
いや失礼　残念残念　次回にためしてみてくり。
ちなみに今さっきTM３２つけた。
インプレします。

ガンマ１２５かー懐かしいねー。
正直、あれだけハンドリング癖のあるバイクも珍しかった。
あのころはＴＺＲがうらやましかったな。

そうかな？筑波で3TYで9秒台がやっとだったけどガンマにしたらすぐに7秒でたよ。
表彰台にも上がれたし。
3TYのヒラヒラしたのと違ってドッシリ？という感じだったような・・・。
ところであのシリンダーヘッドは何？　いきなりデトネかよ！！　って思ったよ。

またウルフ２００欲しくなった。
程度いいやつ探すかーってもタマ自体ないのよね

>>257
ごめんごめん、サーキットじゃなくて
もっとこーせまい、サーキットのシケイン位のワインディングロードでのお話。
サーキットで走れば全然印象違うんだろうね。
サーキットはRSで、SPはまったくやってなかったから。

RS乗ってみたかったよ！94TZはコーナーだけいい感じなんだけどパワーが・・・
スレ違いだよね。

あげますね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 消えそう
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　典
　　　　　　　　　　　　　　　さぁ街に行こう・・・

age

おお！やっと、書き込めた！
約束通り書き込めるよう設定しました。

ドン・ピシャーリ伯爵、こちらでも宜しくです。

俺が書いたあとカキコ無い・・・（汗
バクダンkitって街中で使ってた人いる？レース仕様では超シビアなセッティングでしたが
街乗りではどーだったのかな〜なんて思っちゃったりしてます。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 リアタイヤがつーるつる。早く換えねば
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

＞267業物氏
トリップが変わってる。
ほんものか？

わしもリアタイヤつーるつる
ダートでケツ流れまくり

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ニセモノかも
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

>270
ニセモノは消えろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ほんものかも
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

ＲＧ２００ガンマ乗りです
２ストは面白いですね〜

子アヒル氏＞
既に来ていたんですね

↑

↓

なかなかコテハンが思い浮かばない・・・

今年１番のパーツはハンドルウエイトバランサーだった
すんごい振動が減った。

業物氏＞
KX１２５のサイレンサーがつくよ。
多分うるさい。

子アヒル氏＞
スレ建てたイチが逃亡しているので
あと宜しくお願いします（笑）

伯爵殿＞
どこのメーカーのですか？自分ハリケーンのつけたんですけど、
あまり変らないような、「これは効く、これで減ってる・・」
と念じながら乗ってるのでさっぱりワケわからないというか・・・。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　コケちった。つるつるタイヤは止めよう
　|文|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣

http://au.geocities.com/newyorksnk

バーエンドは、なるべく重いものじゃないとね。
片側で２〜３００ｇは欲しいところかも．．．
リッターバイク用純正品は重いので良いかも

逃亡先から戻ってきました
なぜか・・・・・・・？
俺の正体をチャイルドだっく氏が知っているので
逃げてられなくなりました(笑)

ちなみにエンジン載せ変え終了
ついでにキックユニットくみこみ完了。
キックシャイコー！

278＞
夕方店で購入して駐車場で暗闇のなか取り替えたので
おぼえてない　ソマソ
たしか　２７００円で銀色で５００ｇぐらいだったような気が
する。
ハンドル以外のハリケーンってあまり評判が宜しくないような・

業物殿＞
復活おめでとう　と書こうとしたらご愁傷さま（笑）

イチ＞
やはり・・それではがんばってくだされ（笑）
セルよりキックの方が馬力損失はひくいのかなぁ？
よかったら某所にインプレヨロスク

281、283＞
どうもです。人生全てが勉強です。（ｗ

某ヤフオク、スガヤそれなりに値上がりしてるなぁ。
発送血ですでにオリました自分。

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　|＿|Дﾟ)　カウルの左側がキズダラケ・・・鬱
　|文|⊂）
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￣￣￣￣￣

業物ちゃん＞
やふおくにでてるよー
そいえば業物殿の年式なになの？

馬○＞
あれサイレンサー次第だよねぇ

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　|＿|Дﾟ)　割れてないからこのままでいいや。右も逝ったらマルボロカラーにでも塗ってしまおう
　|文|⊂）
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