V-Maxというオートバイについて

本家？のスレが「ＯＣやＭＬネタばかりでわけわからん。」という人向けです。
V-Maxに乗ってる人も乗ってみたいという人も。カスタム派にツーリング派、街乗り
やバトル系？まで様々なスタイルがある（演出できる）稀有なバイクだと思ってます。

V-Maxに関する書き込みならどんな書き込みでも大歓迎ですが、ＯＣやＭＬ、また、
特定個人の叩きは勘弁してください。スレ立てた意味がなくなっちゃうんで。


では新スレ　V-Maxというオートバイについて　　スタートです！

ML,The M@Xのおハナシがしたい方はこちらへ。

V-maxで語ろうよ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1001493313

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　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　, -つ　　 　 ＼　　　　　　　　
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　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､　　　　／⌒彡
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Ｖブーストってどんな仕組みなの？
国内版は無いけど後付けできるの？

うっせぇよ馬鹿

倉庫逝きの予感

ブイブーストは後付けできるＹＯ！しかしけっこうする・・・よってダイノジ
ェットＳＴ−７を組んだ人から安くで売ってもらえばよろしいかと。

モデルチェンジするって本当？

Ｖブーストとは・・・
６０００rpmになると２つのキャブから１つのシリンダーに
ガスが送られるようになるシステム。
ちなみに１速６０００rpmで速度は６０キロ

MLネタ　スタート！！

やめてぇええぇ〜MLは

2ちゃんにいるVmax乗りは限られてるから
別スレ立てても結局は同じ路線になるよ
ハーレースレが良い例だね
自分で頑張って方向性を変えるか
諦めて別のHP行くかどっちかだよ

もう終わりか？

根性ねえな！

>>9
シリンダ数とキャブ数は同じ？２つのキャブが共有になるの？

>>7
って事は２つを同時に装備できないって事？

本当に終わりなの？

もちろんシリンダ数とキャブ数は同じ。
Ｖバンクで向き合った１番２番と３番４番の連結部分のバルブが開き、
２つのキャブから１つのシリンダーにガスが送り込まれるようになる。

>9
なるほど、キャブが休み無く働き続ける訳ね。
一つ賢くなったよ。

あとの疑問がそのパワフリャーさ。
よくフレームが歪むから補強するって聞くけど、どんな点に注意して
補強するの？エンジンマウント部分も要注意？

フレームのことはくわしくないなぁ
とりあえずふつうに走る分にはなーんの問題もない。
サブフレームとかつけてる人も多いけど、実際はドレスアップのつもりじゃないかな。
聞いた話だと、重さのために立ちゴケしただけでフレームゆがむらしいけど
ホントかね。
詳しいことはV-MAXで峠攻めるような人に聞いてね。

>>11　横山弁護士発見！

170以上出したり80前後でコーナリングしたりしなきゃ
気にするほどでもないと思う＞フレームの歪み

俺サブフレームつけてるけど見た目以外効果は感じないなあ。
エンジンハンガーは効くって聞いたけど。

よっしゃ！あげとこう。

>>21
サブフレームはドコの製品ですか？俺は昔ツバサで出してたスチール製の
やつ欲しいんですが・・・まだ手に入りますかね？

>>7 >>9 サンクス
ガスが倍供給されるってことですね。
だから燃費が一桁か〜・・・
ツーリング対策でBIGタンクとかないんでしょうか？
CB海苔にVMAXは街乗り用だっていったたもんで！

>>24
ツーリングで使うなら燃費が一桁って事はないよ！大体１２〜３�q位です。
勿論乗り方によって違うけど、気を使って走ればもっと伸びるかも。

今度は名前入れ忘れた。１です。関係ないけど。

オマケ質問した者です。なんか段々良くなってきたぞ。

またまた追加質問です。
ブースとが効きだした時って音が変わるなどして
体感できるものですか？

>>27
そりゃ、凄く変わるよ。ブーストが効くと硬質な金属音になる感じ。
ガルルルッ！からギュイィーンッ！てな感じ。と、同時に体がもの
凄い力で後ろに引っ張られる。イメージしてみてね。

わかないなぁ

絵で説明して下さい

>>29
やっぱり！これじゃ駄目だと思ったけど・・・ごめんよ。

絵は下手なんだよ・・・

>>29
スピード、加速の仕方によっても体感は違うと思うけど、
気持ちゆっくり目にスロットルを開けていって普段シフトアップ
する回転数を超えてまだまだ開けつづけるとある時点でシフトチェンジ
をした感じを受ける。

ガバッって強引に開けて６千を超えるときはテンパッてるので
よーわからん。

この前バイク屋でV-Max跨ってみたんだけど、重いよ。
スタンド立ててる状態からバイク立てる（起こす）のに必死になった。

スタンドで思い出したけど、このバイクはハンドル右にきって
ロックだから、車体が起き気味になるのよ。
だから止める場所によっては不安定になる。

>27
一言でいえば「ミドルプレッシャーターボ」かなあ。
4輪でちょっと前にあったドッカンターボ風ではある。
V-Boost無しの国内仕様には乗ったことないんだけど、どんな感じ？
両方乗ったことのある人の感想きぼんぬ。

フレーム強化関連パーツはあまり効果が体感できないなぁ。
高速域のヨーイングはステダンがお奨めだと思うよ。
まぁ、低年式車しかしらんのだけど、約5000mile毎のステムのOHは効果があります。

>>35
確かにそれがイタイところ。
仕方ないんで路駐の時はケツから差して頭が進行方向の向きに斜め。
他のバイクと方向が逆になるんでﾋﾝｼｭｸもの。

メーターバイザーつけたらおなかの部分の風圧は確かに減るんだけど、
風が喉の方にきて良くなかった。
つけない方が快適。

>>23
プロトのやつ（への字型のアレ）です。
ツバサコーポレーション、懐かしい。でもさすがに
在庫持ってる店ももうないんじゃないかな。
似たような奴でガマンしましょう。どうしても
欲しかったらMLとか、まめに雑誌の
中古パーツチェックするとか。

しかし　何でV魔だけ　右にしてハンドルロック何だろう？
他のバイクでも　有るのかな？
V魔は　車重が有る為か　多少の傾斜でも
Nにして止めると一人歩きしてしまう（経験談から）
ハンドルロックをすると　左の　路肩に前輪を　止めて駐車出来ない
疑問だ・・・　

レッドバロンでバイク買うと金色のV-MAXの置物もらえるんだよね。
ハンドル右にきってかざってる。

>>41
オフ車やアメリカンでよく使ってるハンドルロックの方法では＜右ロック
トップブリッジにメインスイッチがないモデルでは良くあるパターンだと？
ただし
ロック外す→忘れてハンドル左に切る→キーが折れる→(T0T) ﾉｵｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫ!
はなんとかしてくれぃ(泣)

＞４３
オレもキーおったことある。。

盗難対策はみんなどうしてる？ヴィマって太いワイヤーロックは入らないでしょ。
ホイールの隙間なくて。ヤマハで出してる純正アラームイモビライザーも対応
してないみたいだし。今付けてるロックじゃイマイチ不安なんだよな。

対策何もしてません。

>>43,44
やっぱり経験したことある人多いのね。俺もある。

>>45
長いＵ字ロックを前輪両方のフォークとホイールに通してる。
そんだけ。盗られるときゃ盗られるんだろうな。

自宅から２０ｍ以内で　４００ｃｃバイクが立て続けに　3台盗まれた
俺のV魔は現在　鍵4個　アラーム芋ビライザー　ボディーカバー仕様
発進するまでに　10分以上かかるぞ
そんでも　夜中外で　物音がすると　気に成る　

ヴィマってチェーン駆動にできませんか？
どうもしっくりこなくって。

>>49
すごーく　一万円札が一杯いるって話を　聞いたことがあるズラ

ナンバープレートの裏に張り付けるタイプの
警報機付けてたけどあんまり良くないね
重みでフェンダーがぐらぐらになりそうだよ

デイトナで出してるルーカスタイプのテールランプキットが欲しい。
ノーマルはなんか野暮ったくねぇか？

今日は最高の天気だったよなあ。週末にまわして欲しいよ、こんな天気は。

>>45
フロントにＵ字つけっぱなしでフェンダー割った漏れ（キーも折るのだから、間抜けとしかいいようがないが）
としては、リアにロックかけてました。
ちなみに掛ける場所は、リアディスクでした。

これなら忘れても大丈夫、盗る方からしても取り外しも難しいでしょう。
Ｕ字くらいなら、リアディスクの穴？隙間？で十分入るかと思われ

>>51
Ｖ魔のフェンダーの構造上、ナンバープレートにそんな重いものをつけるのは
自殺行為かと思われ。
フェンダーとプレートだけでも、車歴を重ねると金属疲労で折れることすらあるから

dd

みんなアイドリングはどの辺をキープしてる？俺はおよそ７００rpmアタリで
ちょっとした鼓動感を楽しんでるけど。

>>56
７００だと止まりそうじゃないっすか？
アイドリング調整ネジがもう少しいじりやすい所にあればなぁ。
ちょっと奥まりすぎ。

>>54
他に付ける場所が思いうかばなかったんだよ
みんなは何処につけてるの？

あのさー
Vmax燃費わるいんで、今おれ アイドリングストップ運動
期間中なんだけど、ニュートラル以外でセル回すとギアが
欠けそうな音がするんだよね‥。ガキキキッ　みたいな。
みんなのMaxはどう？おれだけ？

>>59
俺のはそういう音はしないけど
ニュートラル以外ではクラッチ握ってるのに前に進もうとする
ブレーキ必須、これも俺だけかなあ

>59 >60
漏れのではどっちも無いなぁ。
お二人ともｵｲﾙ変えてみれば？
ﾓﾁｭﾙ300vあたり。

>>59
あましやるとワンウェイクラッチ逝くよ？
セルの噛み合わせがギヤじゃなくて円心タイコだから
必要以上の力がかかると滑る上に中のタイコと接触部がキズだらけになって
使い物にならなくなる。
>>60
クラッチフルードは大丈夫？点検してみそ？

>>
えーと、

>>62
不調とかじゃなくて、やってはいけないことなんですね。。
了解っす。ニュートラルでかけるようにします。thanks.

>>59
あとバッテリーが弱くなると滑る原因にもなるから気を付けてね〜。

↑失敗

ちなみに最近乗り始めたばかりで新車同様です
オイルはヤマハ純正のSJで
この前換えたばかりで２００km位しか走ってないです
クラッチフルードとか１０００kmじゃ悪くならんよねぇ・・・

>>66=63
名前orスレ間違ってないか？

>>59
まったくもって失礼
なんて厨房見たいなことするんだろう＜俺
とりあえず逝ってきます

>>66
う〜ん。そうですか・・・
考えられるのは
＊アイドリングの高すぎ
＊クラッチ廻りのヨゴレ
＊各部の組み付けの甘さ
位なんですが、足で押さえられない位力が掛かっているんでしょうか？
クラッチ組み付け時のリミットギリギリのプレート組みである場合は
オイルスラッジ、金属粉の混入によってクラッチが切りきれない場合があります。
対策としては取り敢えずフラッシングをしてみて症状がどうなるか見てみるのが
いいかもしれないです。

いえいえIDみりゃわかる話だったねごめん。>>60

もひとつ質問なんだけど、エンジンハンガーと
エンジンガードって両方つけられますか or
両方つける意味ありますか？？

とりあえずガードはつけようと思ってるんで
すけど、可能ならハンガーもいっときたくて。
#厨房?

どーも、逝ってきました（ﾜﾗ
>>69
アイドリングは９００〜１０００rpmくらいです。ちょっと高いかな
クラッチはまったく触ってないのですが、クラッチワイヤーはグリス＆給油を
週一回程度、ほどほどにしてる
組み付けは信頼できるバイク屋なので気にして無かったもので・・・

足では抑えられるか抑えられないか微妙なとこでふんばればなんとか。
エンジンオイルが多すぎってのは関係ないですかね？
自分で入れたときにちょっと多めに入れちゃったんですけど
とりあえず今度オイル交換する時に様子見てみます

しかしこっちはﾏﾀｰﾘしてていいねぇ・・・

>>59
付かなくは無いと思いますが
取り付けボルトの長さを換える必要があると思います。（厚み分）
ハンガー、ガードを取り付けた状態での実車or写真を見比べれば
判断出来ると思うです

>>60
クラッチをワイヤ−式に換えているんですか？
それならば調整すれば何とかなると思います。
もし他車からの流用であれば引き具合が合って無いのかも知れないですね。

痒いんだよ
ホンっとに

クラッチをワイヤー式に換えているとしたらｽｺﾞｲな（藁

海外もので出てるよ？
ワイヤークラッチキット

マジで？　どこそれ？教えて〜

MADMAX Ent.とか出してるし　

そうか、ありがとう。本当にアルとは知らなかったよ　スマソ

油圧クラッチのままで操作感を軽くする方法があったらｵｾｰﾃ。

ワイズギアのブレンボブレーキキット(F)59800円って適価？ﾎｼｲﾖ。

>>80
握力をうpしよう。

　　　　　 　　∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )＜　>>80　部恋慕などの「ラジアル」クラッチマスターは効果大
　　　o○o⊇⊂, | 〜＼内径の相性があるので、MLなどで教えて君してから購入をお勧め
　　　/＿/| /　 丿ｺo　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3　〜　　とここここここ‥‥・
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
※コピペでよければ貼るけど？　ただ、お金が掛かるのは事実(^^;

>>82-83
情報ありがとう。やっぱりお金がｶｶﾙﾉﾈｰ。
４本指クラッチで我慢しようかな。

>84
まずはハンドルグリップを変えてみてはどうでしょう。ずいぶん操作感が変わりますよ。
その後、ＸＪＲやデイトナのクラッチマスターへの変更を検討してみては？

ハンドルグリップの交換は超お勧めです。

>>85
すみませんグリップの交換というのが良く分からないです・・ﾊﾃ？
どういうグリップに替えると良いのでしょうか。

　　　　　 　　∧∧　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )＜　>>86　どうも、ノーマルのグリップは日本人の手には太すぎる
　　　o○o⊇⊂, | 〜＼みたいだから、レプリカ系の細めのグリップに変えるだけで結構変化あり
　　　/＿/| /　 丿ｺo　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3　〜　　ぷぺぺぺぺぺぺ
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
俺はあの見た目のゴツさが好きだから、ハンドル変えてもノーマルグリップだけど

本気なの？あんな　ハーレーの様な癖強いの乗りたいの？

取り回しの悪さといい　シャフトドライブ独特の突き上げる様な路面の
ケリ方といい　乗ると走っているの見るのでは大違いだよ　ましてワイ
ルドさが売りだろうから　マフラーもいじるでしょ　バランス最悪だよ
ノーマルでかなり思いもんだから　サス替えたりしてもセッテッング
うまくでなくて難しいし　とにかく見るも走るも大違いだよ、一回また
がったら　乗りにくさがよーくわかる　それでも良かったらかったら
］どうですか？

>>87
確かに言われてみれば太いかも。
今思えば前に乗ってたバリオスよりも太い気がする。
情報ありがとうございました、試してみます。

>>89
読めば読むほど余計に購買意欲をそそる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>89
そらあの重さやから軽快に押し歩くとはいかんわな。
アレを乗りにくいというのは運転が下手なんじゃないかの？
街海苔では軽快やで。ハンドルも軽いし。

ノーマルのマフラーはあの頑強さがいいんだよねー。
左右に張り出してるから倒れても起こしやすいし。

むしろ、「一応煽りに反応してみるsage」と言っている>>92のほうが
煽りに見えてしまうのは俺だけだろうか。

ちょっと細かい所までチェックされて実は嬉しかった92。

>>92
なるほど。歩道の植え込みに向かって停車コケしたんだけど、どこにもキズが
ついてなかったのはマフラーが助けてくれたからなのかなーｗ
嬉しい。

ID:bXbDBu3oアレを乗りにくいというのは運転が下手なんじゃないかの？
街海苔では軽快やで。ハンドルも軽いし。こいつは　ちなみにまたがった
だけのヤカラとみた　じゃーなんでｍａｘずっと所有している人こんなに
少ないの？　知らない馬鹿が知った事ぬかしているだけ　皆ｍａｘ降りて
乗り換えてる　この俺もそう　ハンドルが軽いだと　おまえの頭の軽さ
には　さすがに勝てねーよ！

>>96
むしろ俺にはお前がそう思える

確かノーマルマフラー２３キロ以上もあんだバーカーこんなの他に
あるかよー　どこが扱いやすいんだ　この重さが全ての答えだろ

ID:bXbDBu3o左右に張り出してるから倒れても起こしやすいし。
ってかー・・
おい　これって　コケてんじゃねーか！超ヘタくそ　ものしりはかせ

なにが　むしろだよ　　コーユー奴学校にいたいた
暗いのがよー　　むしろ　なんて　使いやがって
あー　陰気くさ！

この　陰気くせーもぐりが！

ヘビーウェイトな分はエンジン出力で充分相殺出来るでしょ？
君はよっぽどの非力なんだねぇ（w

単に　らしい　意見述べて　調子良い様にバックレんだろーが！
この　むしろ　やろー

>>v
なにそんなムキになってんの？
V-Max乗ってる奴と勝負でもしてボロ負けしたの？　ｸｸｸ

じゃー全部のモンスターマシンが言えてるって
事かい？　のーたりーん博士？

はいはい　ﾌﾟﾌﾟ

かってに想像してやがれ　もぐり

何が言えてるの？わけわかめだね　ﾎﾞｸ〜？

７７４ＲＲだってさー　あんた　お笑いの人だろ？

でなきゃーこんな　面白いオオ馬鹿なネームないもんなプププー

ﾊァ？何云ってンの？
此処での名無しはそう表記されるんだけどね〜？大丈夫かいﾁﾝｶｽ

わけわかめだってよーーー　超受けすぎだよ。プププー

喧嘩すんなー！
俺もＶ魔乗ってるけど曲がりにくいと思うけどなー
この前も二人乗りでＵターンしてこけたし。
俺が下手なだけ？逝ってよし？

それをゆうなら　チンカスだろプププー

何か変なﾎﾞｳﾔだね。はやく学校行きなさい。
ママに怒られるよ？　　ｸｸｸ

jsSineNoさんがこーおっしゃってんだ　勘弁してあげちゃうプププー

おまえは特殊学校いくんろープププー

はいはい御苦労さん　ﾌﾟ

じゃーねー　僕　学校遅れるからー　特殊学級の君も早くしないと送れちゃうよククク

Ｖ魔乗りって性格悪いんかな？

あんまり焦らんでもいいよ。だんだん変な日本語になってるし（w

あー　すっきりした　プー

せっかく平和なスレだったのにね〜
変な厨房に朝から絡まれちまったい（w

>>v
あらあら、まだいたの？無理して見栄張らなくてもイイよ？
免許もない厨房はいつまでも踏ん張ってないで学校行きなさい？
あ、ヒッキーだから行けないか。ごめんねぇ傷付いた？

あら、まー　こんな　追い書きしてたんだー御免ね
本当にキズついてたんだー　そりゃーねー済まんかった。
まぁーかきこと結う事で許してね　本当に落ちマース
後は悪口沢山書いといてもいいからー　また宜しくー
　

凄い読解能力だ。殆どキティ・・・

あーあ。
厨房は痛いな
ｖよ。

どうにかなんねぇかねぇｷﾃｨってのはよ(´ー｀)

一番傷つき、ヘコみ、そして頭に血がのぼっていて、
今でもここをチェックしまくっているに清き一票。

ま、いずれにせよvは哀れだな。


以後、気が向いた者はレスの最後にこの一文を加えるだけにして、
より良いVmax談義に花を咲かせるべし。

というわけで、
ま、いずれにせよvは哀れだな。

なんか一晩明けたらお子様がスゴい暴れてましたね。
これほどのお子様は久しぶりに拝見させていただきました。
貴重な経験でしたよ。
ｖ様これからも精進なさって下さい。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。
ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>130
いい塩梅のようだが、ちょっと味が濃すぎるから
マターリいこうぜ。


ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>131
漏れが悪かった。
マターリ逝いきます。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>92 >>95
こかしたら　当然マフラーのメッキの所に　多大なる傷が付きますよね
俺は　あんだけ目立つマフラーが　ギチャギチャに成ってしまった自分の
バイクを見るたんびに　悲しくなる
交換したいけど　金は無いし・・・　ハァ〜

>>133
傷もまたそのバイクの歴史。
素直に受け入れてくれ。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>133
うーん、植え込みによりかかっただけだからかわからんけど
マフラーも無事でした。傷ついたら交換しちゃぇ〜♪＞133

ところで、まるで止まらないVMAXを改良するために、タイヤ
買えてみようかと思っていて、VMAX File2 を見て
F: Metzeler ME33 LASER 110-90/18
R: Metzeler ME88 MARATHON 150-90/15
を考えています。もし今ならもっと良いのがある！とか
あったら教えて〜。

漏れがタイヤに求めるのは、よく止まる・でも低速でハン
ドルとられない　の２点だけです。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>136
新技じゃないか!!
ﾜﾛﾀ

>>135
Fileに載っていた標準ﾀﾞｿﾛｯﾌﾟもなかなかだと思いますよ。
よく止まるかは何とも言えませんが(俺自体が低速野郎なので)、
ハンドルをとられたことは、まだ無いですね。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

エンジン掛けようとしたら「キュル〜ルールーカチッ！！カチッ！！」とか
鳴ってエンジン掛からないんですけど・・・
これってまさかあの有名なバッテリー上がりすか？（ＴＴ）

とりあえず押しがけしてみたら？

>>135
Ｖｍａｘってあまりサイズの合うタイヤが無かったような気も。
メッツラーがあるの知らんかったよ。
漏れはミシュランのマカダム何十だったか・・とにかくそれ。

ダメだった・・＾＾；）
結局、駅前から２キロ押して帰るハメに・・
バッテリーって暫く放置しとけば直るのかな？

ま、いずれにせよvは哀れだな。

>>142
充電しないと放置しても直らないんじゃないか？

ま、いずれにせよvは哀れだな。

うへぇ〜´д｀）
まあ、今回は駅前の近所だったから良かったけど
これが遠出だったらヤバかったよでし
（Ｖ−ＭＡＸ重すぎぃ）

バイク屋でも逝って充電すりゃなんとかなるんですかね？
それかユニットごと交換？

そろそろ交換しなければヤバイのは判ってたけど
ケチっていた自分が愚かだった・・

>>145-146
何年も使ったバッテリーなら交換する事をお勧めする。
それが一番楽だよ。
確かにあの重さでエンジソがかからないのは恐怖だよねぇ。
そうならない為にも日頃のメンテをしっかりと！（自戒をこめて）

ま、いずれにせよvは哀れだな。

しかし、いきなしあーなるモンかねぇ？
今までエンストすらしたコト無かったんだが・・

確かにいきなりってのは変かもしれない。
セルの回りが悪いのは兆候があるわけだし。
他の原因もあるかもしれないのでバイク屋に相談ＧＯ！

ま、いずれにせよvは哀れだな。

突然、というならレギュレタかジェネレタの破損も疑われる。
バッテリは完全に死んでいたら交換するハメになる可能性あり。

ま、いずれにせよvは哀れだな。

充電系が弱くなってるかもです。
渋滞とかハマると結構バッテリ容量減ったりもあるし

ま、いずれにしろvは哀れだな

ブイマのバッテリーってどのくらいの期間で充電してたら長持ちします？
参考に充電サイクルとバッテリー寿命を教えてもらえませんか？

ま、いずれにしろvは哀れですけど

>>153
ん〜結構まちまちだと思うけど・・・
セルの回りが重くなりかけのときかな？
もしくはテスタ−当てて少ないようだったらって感じじゃないかとオモフ

ま、いずれにしろvは哀れな事に変わりはないが

さっき掛けてみたら一発で掛かった
でも駐車場の２０Ｍくらい先に急な坂があって
そこをブレーキしながら降りたらエンストして
また掛からなくなってもーた・・

その坂からＶ魔を押し上げられない
哀れなボクたん´д｀）

>>155
なんか深刻な症状っぽいな。

気にするな。あれだけの重さなんだから仕方ない。


ま、いずれにしてもｖは哀れやね。

すね＞哀れ」

v参上　哀れとの書き込みはvの栄光のエールと何がなんてだろうと勝手に取る！
ｖ−ｍ−ａ−ｘVUOJ.zZwとg3gWBmlEがあるゆる乗り物に乗って事故
って死ねって意味に書き加えとく。どんなに付け加えた場合に置いても事故エールなのだ！
　さぁーどんどんうたおー　ｖは哀れ哀れ　もっとくれー　そして思い出せｖｍａｘこの文字が不幸
を呼んだんだとナぁー　事故って死ね死ね死ね！　哀れ哀れｖｖｖｖｍｍｍｍａａａａｘｘｘ

まぁ毎日こんなとこで落書きして　遊んでる連中には　かなわねーけど　億万長者よりは哀れかな？
さてと　どんどん　哀れとｖをガンガンくれくれ　俺は二度と観覧もしないがな！

ここで終わり　逃げるが勝ち　さーどんどん　哀れ哀れ　　vにｍにａにｘどんどん来い


じゃーねー一生やってろ　廃人ども！

自分の９０年型はあんまり乗ってやらないこともあってけっこうバッテリはあがってました。（ちとバイクに申し訳ない）
乗らない時期が３ヶ月ほど続くとセルの回りも悪くなった覚えがあります。

ただ，Ｖ−ＭＡＸのバッテリが上がりやすいのはレギュレータの容量不足にも原因があるそうです。
ある程度エンジンを回してやらないと電圧が上がらずバッテリに充電しないとのこと。

今年，最新型のレギュレータに交換したら，調子よくなりました。

また，暗めだったヘッドライトが明るくなって大喜びです。
というのも，去年ユーザー車検に持ち込んだら，ヘッドライトの明るさが足りなくて難儀したのです。
ユーザー車検は今まで３回ほど受けていたのに，ヘッドライトで苦しんだのは今回が初めてでした。

自分と同じ症状が出ている人（特に古めのＶ−ＭＡＸ）には，レギュレータの交換はお勧めです。



ま、いずれにしろvさん，本気で哀れですよ。同じ趣味の持ち主なら，もっとなごやかにいきましょうや。

負け惜しみ丸出しだね厨房

まぁ、何を云ってもVは負け犬だけどな（w

>>159
＞最新型のレギュレータに交換
おっこれは初めて知った。
今度交換を検討するかな。

それじゃお望みどおり。
ま、いずれにせよｖは友達もいなさそうな感じで哀れだけどな。

＞v
必死だな(w
文の荒れ具合が何ともその悔しい様が見て取れるぜ　ｸｸｸ

ま、いずれにせよvは負け犬だな　　よって晒しage

>159
貴重な情報ありがとうございます。
レギュレータの可能性はありますね。
ボクのわ９８年型で多分、最新のモノだと思います。（自信なし＾＾；）
因みにほぼ毎日乗り回してます。
しかし、Ｖ魔のバッテリーって３年ももたない気もするし・・
とりあえず、今バイク屋運んでまーたり充電して貰ってます。
ユニットの交換も覚悟しなければ・・
１５ｋくらいでしたよね？

旧型(90年辺りが境目？)のレギュレーターって、確か、1500回転だか
2000回転だか忘れたけど、ある程度廻さないと充電しないんすよね。
かくいうワシのも、どうも新型でない気が……。
交換しよっかな（汗

……って、159さんが言うてることそのまんまやん(汗)＞自分

今、原因を考えていたらよーく思い出しました＾＾；）

自分はＶ魔にハンドルロック掛けないのでローギアにして駐車してます。
普段はニュートラルにしてからエンジン掛けるのにあの時は
ローギアのまま掛けてしまったと思います。
「ガチガチ！！」という音はギアＢＯＸの辺りからかもしれやせん。
確かにバッテリーがヘタっていたかもです。
バイク屋にライトの光が弱いと指摘をうけました。
とりあえず、１日預けてまったり充電して貰って様子みますわ

そうそう、Ｖ魔乗りの方ってハンドルロックしてます？
日本の道路の端は歩道（左側）に向かってやや傾いてますよね

Ｖ魔（ボクは米国仕様）なんでを駐車する時にハンドルロックを
するとフロントが道路側（右に）向くんすよね。
なんかバランスが悪く倒れそうな気がして怖いんで
ローギア入れてフロントは左側に向けて駐車しとります。
（国内仕様は左向きなんですか？）

>167
国内仕様も右です。

>>167
当然ロックします。
駐車の仕方はどこかでも同じ内容でレスしてしまったがもう一度。
指摘されているように車体が起きてしまうので仕方なく通常の
バイクとは逆の角度で停めます。
路肩に向かって斜面が下がっているところでは出す時が面倒
なんでケツから差してます。
もちろんギアはローに入れてます。
ロックはした方がいいですよ。
ちなみに私は出来るだけセンスタで停められるところに停めます。

V-maxは乗りやすい。
走り出せばとっても怪敵。
真血のり、ツーリングどちらもOKさ。
しかし、降りたら最悪。
重すぎ。
押して歩くのは厳しい。
倒れそうになるとほんとにアセル。
次はもっと軽いバイクに乗ろ。

>>135
というかタイヤについでなんですけども、
メッツラーのME88 170-80 の 15いんちって履けるんでしょか？
ここ http://www.yokohama-city.com/mc/osiete/answer/vmax_rtire.html には
履けるとあり、ここ http://home.nc.rr.com/vmaxfaq/vmaxtire.htm には
does not fit!! とあります。

真相はっ？？！

「ブイマはあの外観そのままに新設計しないんですか、
例えば骨も太くして倒立にして、ついでにチェーン駆動にして
タイヤも太くして．．．」とヤマハの兄さんとの雑談中に
こんな「意見」をさせてもらいやしたが、
「他でもない、Ｖ−ＭＡＸファンがそれを望まないんですよ」
とのこってした。 見た目は好きでも所詮乗ったことのないおいらには
現行ブイマの味はわからない、乗り手の気持ちもわからない
つーことでしょうか。

>>172
そうでもないと思う。
一度かなりの変更（マイナーチェンジ）がなされて以来大きな変更はなくて、
ヤマハがやらないから自分でやったっていうツワモノ達はいくらでもいるし、
１７２さんの言うこと＋αの変更程度なら全然デザインが変わらないと思う。
まあ、何も変えないでくれというファンもいるとは思うけど、それはかなりの少数
だと思いますよ。

>>172
多分ヤマハからすれば現行に近い形で出しつづければ金型なんかの
償却は進んでいるから美味しい商品ではあるわな。
同じイメージを残しつつ軽量化というのは可能な気もするのだけど
今のままでも構わないような気もするし・・・う〜ん難しい。
強烈なイメージが出来上がってるバイクってメーカーも扱いに苦しんで
いるんだろうなぁ。

> 強烈なイメージが出来上がってるバイクってメーカーも扱いに苦しんで

かといって他の名前付けて出しても売れないしなぁ(ﾜﾗ
確かに、難しいよな。

忍者や刀同様、大袈裟にいえば「神格化」された存在は
不可侵つーぅか、メーカーでさえ気楽には扱えないんでしょうね。

>ヤマハがやらないから自分でやったっていうツワモノ達は
で、皮肉にもこーいったツワモノの皆さんが凄いのを造って
しまったりして、更に孤高の存在となってしまう．．．てな
もんでしょうか。 エンジン二丁掛けＷ−Ｍａｘなぞの色物や、
正統派のブロンディクス（名前あってます？）はたまた両脇のラッパに
スーチャーを仕込んだものまであったし。

それはそうと、新装備としてＶブー＋ラムエアくらいなら、今までの
ファンだって、絶対意義はないと思うんですがねぇ．．。
ラム圧過給とキャブの相性がいいのかはよくわかんないけど。

全然関係ない話だけじ、ヤフオクでFIのV-MAXのエンジンが出てたね。
そのままポンづけできるのかどうかは分かんないけど。

>>177
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b15533707　（まぁ、auctionくらい直リンで桶だろう）
別売りMOTECが必要だそうな、同一人物が出品してて両方合わせて五拾萬円也　(´Д｀; ﾊｧｧ

Ｖ魔を最後の新車で買おうと思ったけど
うろこみたいなカーボンしかないのね。
黒が欲しいのに。

>>179
そのうらろみたいなウソカーボン地ですが何か？（涙

>>180
うらろって。”う”しか合ってないやん。

>>180
そんな卑屈にならなくても・・・（藁
俺もそうだけど単色の黒はなんか野暮ったく感じるし
銀はヴイマのイメージに合わないと思うから
俺は気に入ってるけどな

＞忍者や刀同様、大袈裟にいえば「神格化」された存在は
＞不可侵つーぅか、メーカーでさえ気楽には扱えないんでしょうね。

ホンダたんにはこういうのがない…

お陰様で充電してもろたら生き返りましたわ
Ｖのおっかない一面みさせて貰いました＾＾；）

>>169
なるほど。苦労しますなＶは・・
でも、１人でセンスタ掛けれない軟弱すぎるボク・・

>>183
ホンダたんは他のメーカーの真似に熱心でラインの切り捨てが早すぎる。
あ、でもあるじゃん、神格化された存在。カブ。

>>180
すんませんバカにしたつもりじゃなくて個人的に黒が好きだったので。
新車を赤男爵に見積してもらったが、１０８万だった。
これから色を塗るとなると結構かかってしまんだろうな。

そのＶ魔っぽくないシルバーに乗ってるけど何か？

>>188
まったく問題無いと思われるが、何か?
銀も(ﾟдﾟ)ｳﾏｼ

>>182
前、ワシのV、ガンメタだったんですわ。
しかも赤をわざわざガンメタに塗ったりして。
でも二年間の間に、かなりキズだらけになっちゃったんで、ちょい前に
カーボン地にしました。
そして二週間後に新宿に停めておいたら、ヤな予感通り、ダミータンク
のトコに微妙なキズをつけられました。
うーむ、さすが暴力とセックスの街(偏見)。

>>187
あ、いえいえ。バカにしてくれてええっすよー（ｗ
汚れなキャラなんで、エヘヘ。

銀は安っぽいから盗まれ難いよ。

アップルレッドが一番すき。
Ｖｍａってばそれでなくとも
ドヨンとした印象になりがちなので。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ミルキーホワイトもかっこいいよ。
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メッキもカコイイ

>>185
かくいう漏れも最初はかけられなかったぞセンスタ。
納車で帰って来た時にセンスタかけようと思ったらかけられない・・・
自分の非力さがマジで悲しかった。
しかし来る日も来る日もチャレンジ。
そしたら何日か目に出来ました。思いっきり右足をセンスタに
踏み込めばなんとかなるぞ、多分。
センスタがけも技術だ。

>センスタがけも技術だ。

それと気合いだ。
Vmaxは、
いや、バイクは、
いやいや、人生は、気合いだ。

ワシ、以前はわりとヒョイとかけられたセンスタ、最近久しぶりに
かける機会があって、ヒョ……あら。って感じでかけられなくなり
ますた。何度試しても失敗。彼女さんの力を借りました。トホホ。

>彼女さんの力を借りました。トホホ。

ある意味羨ましいが、何か？

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ダラダラと力を入れても駄目です。一気に掛けるのですよ。
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>>198
申し訳ない……（汗
>>199
ええ、そりゃもう、みんなオラに力を分けてくろ、ぐらいの勢いで
一気に体重かけたんですが、土踏まずがせつないことになっただけ
でした（涙

>>200
惜しかったなぁ。多分成功と紙一重だったと思うよ。

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　腰のヒネリが足りないのではないでしょうか。
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いや、踏み込みの角度じゃないかな。

いくらコンサバでコアなファンでも
あの重さがいいんだ！ って人はさすがにいないね。
やっぱり見た目をかえないまでも軽量化、フレームの
剛性アップ、あとブレーキの強化は絶対必要だね。
むか〜しアップルレッド＋黒ダクトに乗ってたおっちゃんより。

１０年以上も乗ってると，ホイールやアルミ部分がサビサビになってきますね。

なんかいい対処法ないでしょうか。

そういやダミーエアインテークがエライ事になってきたねぇ。
ちょっと貧乏臭いといえば貧乏臭い。

>>204
赤黒、ワタシ好きです。

俺も軽いに越したことは無いと思ってる。
ホイール変えるとだいぶ変わりそうだけど、
デザインはノーマルがいいと思ってるし。

ふ〜っ。たった今アルミハンドルに付け替えた。ハンドル交換なんて６〜７年ぶり
だから一時間半くらいかかっちゃったよ。でも、ハンドル替えただけでずいぶんと
アメリカン臭さが抜けてイイ感じになった。これからもコツコツやっていこうと思う。

今日は雨か...車でライコでも行ってパーツでも物色してくるかな。

パーツ買いたし金は無し。な、ところが哀しいが。

イエローコーンのステッカーも貼ってた（わ 自家塗装の黄ブイマ
とおさらばして７年。 初の大型ということもあり楽しい思い出が
たくさんだけど、去年久しぶりにほぼ新車のフルパワーブイマに乗った
時にはさすがに「古いなぁ」と感じてしまたﾖ。 鬼の加速だって
現行の国内１００馬力車とそんなに変わらないし（言い過ぎ？）
暴れ馬と思ってたのもフレームの頼りなさからくるんじゃなかろか
と思ったし。 でも何故かまた欲しくなってしまた。 初期設定つーか、
刷り込みってコワイねぇ。

>>210
俺は逆に最新型のスーパースポーツっていうのに一度でいいから乗ってみたい！

>>211
実は俺も・・・（ﾜﾗ
でもすぐ飽きそうでいいや。そんな腕も無いし

>>206
>赤黒、ワタシ好きです。

あ、途中で送ってしまた、
ただ単に赤黒は人気なかったのﾖ、と言いたかった
だけね。 どうもエアスクープが黒で目立たないのが
イヤってことだったみたいで。 どうせ飾りなんだから
目立たなくてもいいじゃんか！ などと自虐的に開き
直りつつも気に入ってたのです。 自己満足できりゃ
それでいいよね。

>>214
黒のヤツは銀色みたく腐食しないんですか？

此間　つれのXJR1300に乗った
目から鱗・・　すげー早い・曲がる・軽い・乗りやすい
加速も　V魔に負けてない
俺　つれに一言　「女でも乗れるなこのバイク」
自分が　卑屈に思えた１日でした

エアクリーナーボックスの下部についてるブローバイ用のホースがいつも短くて
取り付けに苦労します。だもんで、同じような耐熱性のゴムホースを買いたいのですが、
どこの店で売ってるでしょうか？なるだけ安いのがいいのですが。
あとバッテリーのゴムホースにもクラックが入ってるのでそれも交換したいです。

卑屈になるな、「ヤワな女じゃ乗れないこのバイク」だ。

>>172
これを見とうせ。
ヤマハがつくっとるみたいなんじゃがのう。
http://www.ysgear.co.jp/mc/option/on/v-max/index-2000.html
ワシにはよう分からん。
ワシのは真っ黒黒の助じゃけど、このオレンジにはちいと惹かれるのう。

>>219
メーターのオレンジはちょっと引くなぁ。
なんかキショい。

>215
>黒のヤツは銀色みたく腐食しないんですか？
しましたよ、つか電柱に擦った後ほったらかしてたらなった。
でもいろんなところから錆びは出やすいですな。 磨くの好きな人には
いいんだろうけど。 ただ、銅のワイヤブラシとか使うのやめようね。
違った金属を擦り付けると電荷の違いである種電池と同じ現象が
おきて錆びるのだそーで。 つか実証したが。

でもやっぱり２１９の絵をみると黒もやっぱりかこいいと思った。

>>221
そうですか、やっぱりウマい話しはないもんですね。
やっぱり磨き上げてやらないと駄目なんだな。

>>219
これを見とうせ。
個人がつくっとるみたいなんじゃがのう。
ttp://isweb19.infoseek.co.jp/motor/vmaxwata/ml/20010923/Preview/09230031.jpg
ワシにはよう分からん。
ワシのは銀いろの助じゃけど、このオレンジにはちいと退かれるのう。

>>223
なんかゴテゴテしててキショい。

>>223
このマフラーの上にチャンバーみたいなのついてるじゃないすか。
これ、どこかで一回見た覚えあるんすけど、なんすかこれ?
三本出し?

>>223
これはタンクは予備タンクにしとるんかのう？
ええなぁ。

　　　　　 　　　　　　 | |
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　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ロケット花火を発射する装置だと思います。
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おお！ あほさんが昼間にお出ましとは珍しいです。

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　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　僕の仮病もまんざら捨てたもンじゃないです。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>229
ズル休みですかいっ（ｗ

こうして読んでると「重いぞ！」って思ってるヒトってやっぱり
多いのねと独りごちる（元）黄ブイマ乗り。
車重２３０ｋｇくらいになって車体剛性もあがって錆びもでにくくなって
ついでにエアスクープもダミーじゃなくなって．．．そして！ カタチは
あのままで出るんだったら（これ一番大事）絶対また乗るぞー！
1700ウォーリアなんて出すくらいなら1700ブイマでも出しやがれ、
いや、出してくださいヤマハさん

う〜ん
完璧なv魔　是非欲しい
新型　バイクにも　走りでも引けを取らない（走りがへたれなもんで・・）
雨の中でも　大手を振って　走れるのが良いな
でも　今のv魔も　維持したいな　欠点は沢山あれど　愛着がある

完璧なv魔かあ。カスタムする楽しさも欠点も全て含めてv魔。
全て愛せる。そういう意味じゃ俺にとって今のv魔が最高のv魔。

このバイク乗ってると思うよ。
あぁ、俺は毎日がジハードなんだって。

Vのデザインのカスタムってカッコイイと思えるモノをみたことがないっす。
どれもこれも、改悪ばかりのような気がする。
ノーマルのデザインが完成されていると思うので、せいぜいマフラー交換
くらいすか。
上のオレンジとかも、あのマシンにあのオーナーが乗っているのでは
悲惨だ。
ま、人間の容姿に関しては本人に罪はないので、なんともはや。

ほんと、紙一重なばいくだ・・・と、ふと思いました。

>>235
それ、言えてるかも。俺も基本的な部分には手を加えたくないな。
ただ、ヤマハのアメリカン共通パーツは野暮ったい感じがするね。
保安部品（とくにウインカー）でかすぎ！交換するとグッと引き締まるぞ！

>>235
おなじく禿同

俺も、ウインカー交換, Esper TypeIII, ブレンボ前後 くらいが好きだなぁ。
ブレンボすらも人によってはｶｺﾜﾙｰとなるのかもしれないねえ。
#以上わたしの主観でした。

２１９みたいに後輪のプロファイルを低くするのもよく見るけど、
やっぱブイマはあの浮き輪のようなぶ厚いタイヤじゃないと
いかんね。

でもリヤ１５０ってのは後ろ姿が貧弱に見えるな、今となってはさすがに
さすがに。

>>238
ワシか？ワシの事？
ワシは後輪のタイヤ自由にいろいろ選びたいだけなんよ。
そして一度でええけんＶ−ＭＡＸでヒラヒラとのう、こう乗ってみたいだけなんじゃ。
じゃけど今のノーマルも大好きなんじゃけどね。

ひらひら。。。
いいな
俺はとり合えず　マフラー交換だ　コーナーガリガリ音
ありゃ　心臓に悪い

同感ですなぁ。
自分もやっすいパーツをコテコテとつけてみたりするものの、どうもパッとしない（涙
イメージ的に、ライトをこう、小さい丸いライトの二つ目とかにすると、カッコいいかな、
なんて思ったりもしたけど、実際そういうカスタムを見てみると、やっぱりどうもピンと
来なかったりして。
ガイラだかなんだかいうビキニカウルのカタチが、フレームなし眼鏡みたいでなんか好き
なんすけど、これつけてる人って見たことないなぁ。アカンのかな。

ブイマで狭い街中を低速で振り回すのが結構好き
ジムカーナ向きなのかな？　ﾔｯﾀｺﾄﾅｲｹﾄﾞ

お、CD
本田党じゃないんだが・・・

>>242
俺も。あと、すり抜けでつい限界にチャレンジしてしまう。

あっち荒れてるな（w

agetemiru

とうとうＶ魔の新車を買ってしまった。
納車がたのしみ！

>>247
ちょっと自分の納車時を思い出してしまった。
初めての大型、憧れのブイマ。
デカ過ぎるので６００ぐらいを考えていた時に
『好きなのに乗れ。』というバイク好きの先輩に言われた一言でブイマ海苔に。
やっぱりブイマ選んでよかったよー。

>>247
よしｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>247
マジ！？登録とかはどうだった？新車の登録は今年の４月頃からかなり面倒な事
になるって聞いていたんだけど。

>>250

247じゃないけど俺も今年の四月以降に新車のブイマ買ったんだ
排ガス検査とか　検査の項目が増えたみたいでその分高くついたよ
結構苦労したみたい、店の人。
来年から登録きついとか言う話だったけどね

手放しました
やっぱつらかったのが、タンクの大きさと位置
特に高速とか長く走りたい時つらいんだよな
いちいち荷物ずらさなあかんし
あとは、右足の内側が焦げたくらいですか

>>252
そうか...でも長距離ツーリング派には確かにちょっと辛いかもね。
新しい相棒を大事にしてあげてね。できたら比較インプレでも...

>>250
US仕様の在庫分だったからそんなにでもないみたい。
納車までは１週間。やはりそれなりの値段です。
CAN仕様だったら1ヶ月ぐらい待ちで、最終入荷と言っていた。
とりあえず新車を買うなら今しかないってね。
店の乗られたわけでもなく、
今乗ってる単車の車検が切れてもずっと悩んでいたさ。

「店の人に乗せられた」のまちがえ。。

>>255
とにかくおめでとう！

>>235

同感。Ｖ−ＭＡＸFILE眺めても素晴らしいと思うの２，３台
くらいだね。
まあ、改造なんて自己満足だし本人が良ければそれでいいんじゃない？

勃ちゴケター。さっき。;_;
駐車しようとして足ついたら滑った。

ステップまがっちゃったよ。どうやって元に戻すべか…

>>258
この際バックステップにでも付け替えちゃえ！

くやしくてヤケ酒中だよ。
あした会社だけどな…。
エンジンガードつけりゃステップまがらんのかね？非力な漏れはつけないと
いかんのかもしれんなぁ

>>260
ステップは曲がらんがフレームが曲がるとの噂。
どっちがいいかは・・・

おう。さすがはVマクースだな。そのへんが好きだよ俺は。
というわけでつけますYO
ありがと261たん。

エンジンガードならぬステップガードの需要はないのだろうか。
ダメ？

邪魔じゃないすか？（汗

スンマソ。
シフトペダルと勘違いしてた。

うまいデザインが出来たとしてもヘタレカスタムとか言われそうっすね。

>>265
ウム、ワシはレンチで曲げ直したぞい。
車用のデカ〜い丸メガネをぶち込んで、エイヤっちゅうぐあいに捻るんじゃ。
ワシの場合はそれでバッチグーじゃった。

>>265
ブレーキペダルもうまいこといくぞい。
試してみい。

バックステップに交換したいんだけど　折畳めないと車検が通らないってホント？
原付2種なんか最初からステップ折畳めないバイクが新車で売ってんのに・・・

やはりサブフレームをつけたほうが
こけた時のフレームへの被害を抑えられるんだろうか？
経験者インプレきぼんぬ

>>260
足乗せてて勃ちゴケした馬鹿を知っておるぞ
なあに、このワシじゃ

＞あとは、右足の内側が焦げたくらいですか
おいらも焦げた。革ブーツの上から。

オーヴァのアルミスイングアームは
最悪だぞ


もうオーヴァの物は買わん！！

>>272
どんな風に悪いのか解説して頂けると後学になるのだけど。
詳細ｷﾎﾞｰｿ。

>>272
うわっ！あれ高かったでしょ？１５万位だっけ？良さそうに見えたんだけど。。
詳細プリーズ！！！

納期が２ヶ月
値段の割に仕上げがキタナイ（切れない刃で加工している）

ロングタイプを買ったのだけど、ドライヴシャフトの
オイルシール等ノーマルから移植が必要（かなりの手間、ASSYにしとけよ）

ピボット部のベアリングにダストシールが無い（これはレース用か？）
おまけにベアリングは純正を使っていない（１個５０００円）

べベルギア取り付け部分はニゲ加工が不充分な為メガネレンチ
すら使えず、オープンエンドスパナのみ使用可

私は元々５．５Jホイール+１７０タイヤを楽に脱着できる
ようにと無理をして買ったんだが
結果として整備性はノーマルスイングアーム以下
（フレームが太い分、入れずらくなった）

なにが６Jホイール対応だ！
べベル外さなきゃ脱着できねェじゃねぇか！
広告に一言　書いておけ、そうすれば買わなかったよ

メリットは多少見栄えが良くなっただけ・・・・



と、これが私の感想です

伝わったかな？

巨人の間抜けヅラ上原（女連れ時）にぶつけられ
大破した、かなり絶妙にカッコ悪いエピソードをもつバイク

>>276
ああ、あれVMAXだったんだな。

>>275
詳細どうもありがとです。
仕上げ悪い、整備性が悪いってのはよく分かりました。

ところでブイマ用の大きなリアキャリアを探してるんですけれど
ご存じの方いらっしゃましたら教えて。

>276
なんだ？？？むこうのｽﾚが荒れてるから曲解しちまったよ。
事故だ、病院送りだの書いてあるからさー
「巨人の間抜けヅラ」（名古屋の異様にデカイ人）が
「上原（女連れ時）」（女連れのTHE MAXの上原って人）
にぶつけられて、カッコ悪く病院送りになったのかと思ったよ。

関係者、病院送りになった人にはスマソ

ルーカスタイプのテールランプを付けたのはいいが。。
純正のインナーフェンダーが余ってしまって横から見るとちょっとカッコ悪いのよ。
カットしたいんだが何かいいアイテムは無いものかなあ。。
やっぱり糸のこで頑張るしかないか。。金は無いし。トホホのホ。

バッテリー様が逝かはりました
これで３個目・・・
’８９式もそろそろ寿命か

>>282
発電、充電系を見直す事をお勧めします

V-MAXあの加速が気にいらね〜な！
ついてけね〜よ！

>>281
金属の奴か。
サンダーでぶったぎるのがベストだな。
近所のバイク屋に頼んだら？

>>284
褒めてくれて　ありがとう（ﾜﾗ

いちおフレームパーツの一部だから
変に切りすぎない様にね。＞インナフェンダ

>>285.>>287
ありがとう。でもおいら、なじみのバイク屋ってないのよ。引っ越してきたばっかりでさ。
いきなりその辺のバイク屋に飛び込んで「フェンダーぶった切ってください！」って
頼み込む度胸なんてないし。。
やっぱり糸のこで頑張ってみますわ。

切った後はサンドペーパーで仕上げた後
クリヤー吹くといいです。切り口から錆易いですよん

>>289
切った後は目立たんようにブラック塗装しよかと思ってるんです。
その後、クリヤーも吹いといたほうがいいですかねえ？

下に金属用プライマーを吹いておけば上の塗装も剥がれ難くなるでス。
只、常に小石とかが当たるので気になる様であればウレタンも吹けば
なお良いかと思います。一寸高くつきますが・・・

>>291
なるほど。切るのは辛いが、切った後はなんだか楽しそうですな。
自作パーツとまではいかないけど、愛着もますます湧いてきそうです。

＞281
ヤフーのオークションで購入してそれをぶったぎるとか。
結構、捨てパーツはちらほらと出てます。
やっぱ、手持ちのパーツを切った貼ったするのは、もとに戻せなく
なるので、なにかと・・・。

>>293
インナーフェンダーってそれほど高いパーツじゃない（と思う）ので
どうにもならなくなったら中古品でも（なんなら新品でも）買ってし
まおうかな。て思っています。

ヤフオクもいいですね、整備書が欲しいです。

でも今月はキビシー！！！
ですが。。

＞295
頑張ってね！！

>>296
はいな！頑張りまっせ！

ふざけんな!!
雨なんだよ!!
なんでそんなにカコイイんだよ!!
乗りたくなっちまうだろこのｳﾞｫｹ!!

↑そんな雨の日はﾏﾀｰﾘ走れんからワシなら乗らんよ。

300！Ｖ−ＭＡＸ最高

↑祝３００！
大台に乗ったみたいじゃけん、ワシは「ＶＭＡＸって」に戻ろわい。
ほなな〜。

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　異常ありません。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

帰ってきたぞい。
ほじゃけど何にも変わっとらんようじゃな。
うむうむ。

あっちの流れ変わって来たな

よいしょ

今さっき買ってしまった新車を！！！
乗って帰ってきたよー！
もう最高！

慣らしは３０００回転で１０００ｋｍで平気ですか？
センスタできませんでした・・・

>>306
やったね、おめでとう！ところで仕様は北米？全米？

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/images/images661156.jpg
ライバルになってほしい

>>308
これスーパーチャージャーつきで
他にも何か色々あるんすよね。
カウルつきで発売されたら速攻で買うけど、
カウルついたらライバルとかじゃないっすね……失礼

>>306
あ〜、なんか新しいバイクを買ったときの気持ちが伝わってくるよ〜（ﾜﾗ

>>308
なにそのバイク！？。カｺｲｲﾖ！。
メーカーどこ？。排気量は？。発売されんの？。
というより、記事ってないん？。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1018/61nsh_xx9999_61.html

>>308
発売されないかなー！。マジﾎｼｲ！。
メーカーはスズキだったのか。なんかバイクだけ見たら、ヤマハっぽい
デザインとかって思った。

発売を激しくｷﾎﾞﾝ。

>>308
ラジアルフィッティングが増えるのかね、やっぱり

>>307
US仕様です。
メーターが違うのと、ハザードがなくてガソリンチェックランプがついてる。
という違いだけかな？

ガンバって水溜りよけながら走ってました。

ガイシュツかもしらんが
「ハカイダー」が最近乗ってるな。Ｖまくす。
機関銃で撃たれても平気だったぞ（藁

>>315
おめでとう，ようこそこちら側へ（笑）

排ガス規制で「最後のV-MAX」のうちの１台になりますね。
ぜひ末永く楽しんでください。

>>312
HAYABUSA1300
って表記になんかワラタ

なんか
ここは暖かいな

V-MAXスレ３つあったんですけど，そのうちの１つ「VMAXって」が
消えてしまいましたね。
ここもだいぶ落ちてきたんで上げときます。

↑消えてしまたんか（;´д｀）
ちょっと風邪を引いとる隙に・・・。

既に語り尽くされてつかも知れんけど、
「Vブースト」って実際どうなの？

>>322
ワシはそこまで回転を上げん走りじゃけん、よう分からん。
ほやけど高速道路で一回いきなりスピードが上がって死にそうになったことがあったのう。

>>323
＞いきなりスピードが上がって死にそうになったことがあったのう。
ﾜﾗﾜﾗ

笑うてくれい。
ワシ、ヘタレじゃけん。

こないだＸＪＲ１２００Ｒのアッパーカウル付けてる
Ｖ-ＭＡＸ見た。カッチョ良かった。

>>326
ぬおー、あのカウル、やっぱつくのかー(ムリヤリかも知れんけど)！
あのカウル大好きなんすよねー。
デカくて、エイリアンの頭みたいで。
さーがーすーぞー！
ルーピーコームー売れ！

ZRX?のカウルつけてるMAX　見かけたことあるぞ

MADMAXのグースレプリカ（ホワイトハウス製）の付けてたのもいたなぁ

>>322
直線ではいいが
俺の腕ではコーナーでは邪魔になる
一回滑って暴れ馬に乗っているようだった
だから今ではそこそこで走ってるよ

４日間でならし終了！
いきなりＶブースト試すのは、早いかな？
もうちょっと我慢してみるか。

TRXのカウルつけてたのがカッコよかったね

>>328
俺も見たことあるぞ

WPのリヤサス盗まれた・・・
ちくしょー！！

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　今夜も異常ありません。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

>>330
そう？コーナーでブースト効いてもそんなに暴れないでしょ？

Rタイヤの両サイドが１０mm位ずつ削れてるんだけど、やっぱ、コーナーでVブースト
ききだすと空転しているよ。

でもみんないくらカスタムしてても、ダミーエアインテークはあまりいじって
ないよね。あれはほんとに「偉大なるニセモノ」だと思うなぁ。
対向車が来て「あ、VMAXだっ」っ気づくのも、まずエアインテークを見て確認するものなぁ。

あほさん今日は来んかったんか〜。

マルチンも来とらんのか（;´д｀）。

国内だとスタイルK
海外だとエグザトラップ、バッドマックスとかが出してるよ＞ダミーインテーク

マママ 生きておったか？ 漏れは生きてるぞ〜(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

あほさんはいろんなスレに出没するけど、たぶんＶマ海苔だと思う。
会社サボリじゃないと夜しか出ないよ。

良かったのう。みんな生きとったんか（^v^）。
ワシは風邪が治ったとたんみんなが消えとってビックリしたぞい。
これでひと安心じゃ〜。

うむ このスレもﾏﾀｰﾘと育てていこうな

今からバイク洗ってきま〜。

プラグ穴に水溜まってリークしないようにね〜

>341
シックデザインにも無かった？

>>347
溜りがちですなぁ。あそこ。

あー、布きれ持ってくの忘れた(;´Д`)

溜まったときはどうやって取るん？
ワシはとりあえず洗うときにサランラップ巻いて防いどるけど(^-^;)。

プラグキャップ取ってエアガン バシュ〜！ バシュ〜！ かな

ワシ、エアガンは持っとらんけん
とりあえずスポイトは用意しとるんじゃけど、あかんかのう？
バシュ〜！ バシュ〜！ 言わしてみたいのう。

スポイトはな〜(^^;)
ゴミ飛ばし用のエア缶スプレーなら手軽で使えるかもしれんよ
会社のＯＡ用備品からガメるとイイかもしれん。

さて帰るかのう また明日な〜

ああ、パソコン掃除用のあれか〜。
あれはええのう。
ほしたらちょとガメてこうわい。

ほなな〜、また明日〜。

ストローで口で吹いた方がいい。

>>355
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
そりゃそうじゃ！

XJR1300に付いてるオーリンズサスって
Ｖにポン付けできるんかな？

おはよ〜さん！
あほさん、今日も来てないんか〜（;´д｀）。

何かまた新しいＶ−ＭＡＸスレが出来とった。
v-max v-max v-max ちゅうそうな。
しばらく静観かのう。

スレ乱立だね〜

>357 Ｖにポン付けできるって噂だね。噂だから解らんスマソ

おお！マルチン、おはようさん。
ポン付けって何じゃらほい？

ポンっとそのまま付けられる事か？

お〜 マママ おはようさん。
ポン付け＝ボルトオン
ポンっとそのまま取り替えで無加工、無改造で取り付けられるって事ね。
噂だから解らんけどね〜
XJR1300のオーリンズ、解体屋に安く転がってないかのう。

おはようさん。
なんじゃ、そういう事ね〜。
ワシも付けてみたいのう、転がっとらんかのう。

おお！もうこんな時間か。店じまいじゃ。
ほなな〜、バイバイキ〜ン！

お〜 。また明日な〜

直線のみの糞バイク　せいぜい粋がってろや　ドキュソが

＞３６７
愛い奴じゃ。

>>326
もしかして、磐田で？

遅レス故にsage

>>328
Ninja(GPz900)カウルのMAXもあるでよ？

おはよ〜さん
漏れはＺＲＸのカウル着き見たことあるよ ｶ-ｯｺｲかったのう

ふと、あの丸いライトにそのまんまくっつきそうなカウルって
なんだろうと思って、パッと思い浮かんだのが、バンデッド
のリミテッドについてたロケットカウル。
……しかしV-MAXにロケットカウルって想像つかんなー。

おはよ〜さん。
ワシはカウルをつける金があったら
どっちかいうたらブレーキパッドを変えたい（;´д｀）。
キーキー鳴いてうるさいんよ。

腹が減ってきた・・。
Ｖ−ＭＡＸのエンジンの熱で卵焼きぐらいは作れるじゃろか・・・。

>>373
よく洗車してからじゃないと・・・

>>375
いやいや(^-^;)、アルミホイルで巻いてですがな。
ほんでも、出来るん？これで。
肉、焼けるじゃろか。

今はお昼食ってお腹プクプクじゃけん、
よう考えたらアホなこと書いとるなーと思うワシ（;´д｀）。
烈しく反省（鬱。

ゲハハ　ホンマにアホぢゃ、お前は。死にやがれアホが(@^▽^@)

このスレのＶ魔海苔を怒らせるのは高木ブーをマジキレさせるくらい難しい事なのだよ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=1001493313
のスレなら相手してくれるＶ魔海苔がいるかもな。 がんばってくれたまえ。

↑ｽﾏｿ！
もう許してくれい！！

おお！マルチン！！フォローありがとさん！！！
またﾏﾀｰﾘ始めよわい。よろしくな〜。

さて そろそろ閉店じゃ また来週な〜

明日ね〜、晴れたらね〜、センスタ立ててホイール洗ってやるんじゃ〜、
せっかくマルチンに教わったんじゃけんね。

今日は自主強制店じまいじゃ！仕事も持ち帰ることにした（;´д｀）。
もう帰りたいんよ、金曜の夜に残業はイヤなんじゃ〜。
ちゅうことでまた来週！！バイバイビ〜m(_ _)m！

もう8年乗っているけどバッテリー生きてるよ。
いつ新型でるのかな？

64 ：V-MAXのヒト ◆TVrkpd82 ：01/10/25 00:38 ID:tPjKdN62
ワシもたいがい短足だけど、ブレーキ、普通に踏めるよ。
後ろからブレーキ踏むたび、足つくたび、ケツがプリプリしてる
かも知れんけど（ｗ
とか、　シンヤが乗っているのもあるけど、V-MAXは短足ご用達の
乗り物なの？

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　　なわけねーだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ｵｰｳﾞｧｰ管っていいっすね
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝだけどちゃんとｳﾞｲﾏの音するし
当たりでやんした

かっこいい・・俺のV-Max・・・何故こんなにもかっこいいんだろう？

何故だ、何故なんだ・・・

>>387,388
教えてあげよう，それは「君の」V-maxだからさ。

今日は雨かよ・・・畜生が！
それにしても憎らしいほどかっこいいぜ、俺のmaxはよ。

>>389
サンキュー！

みなさんどんなマフラーつけてますか？

純正。

純正の黒に白のストライプとエクボつき。

手編みのがイイな

おはよ〜さん
昨日は雨で乗れなかったのう。ストレスが溜まる。

オレは雨でも乗るぜ！
マンホールでズバズバ滑るぜ！
雨具を完全装備だからどうってことないぜ！

お〜 漢じゃのう
漏れは雨や冬は乗れんヘタレじゃ（;´д｀）

それも選択のひとつ。ヘタレってこたーない。
ってかオレの場合、移動が全てバイクを基礎に成り立って
いるんで雨でもバイク。
電車とかバスは嫌いなもんでね。

おはよーさん！
ワシなら傘さしてチャリじゃな、なんせヘタレじゃけん。

雨ん中走ってると水蒸気がモウモウと出て
１人地獄谷状態だぜ！

ワハハ。なんか蒸れそうじゃのう(^-^;)。

そろそろリアショックがヘタレてきたけん変えたいんじゃけど、何がええかのう？
リア変えたらフロントも調整せんといかんのじゃろか？

そうじゃのう〜 ちと高いのが難だがオーリンズやＷＰが良いと聞いておるが．．．
漏れはオーリンズ付けておるがなかなか良いぞ。
少しだけじゃが高速で振られなくなった。
みんなの意見も聞いてみたいものじゃ。

では 今日は店じまいじゃ またね〜(^^)/~~

V-MAXかっこいいですよね
私が前にのってたV-MAXはフレームナンバーが
01234だったんですよ＾＾
今は何処にいるんだろう
ボロボロだったけど・・・

リアサスはどれぐらいでヘタるものなんかいのう？
今走行距離は２万マイルじゃけど特に気になった事が無いんじゃ。

関係ないけんどもＶｍａｘは振動でネジが無くなる事があるんで
フロントフェンダー回りとかネジの締まり具合は定期的にチェック
した方がよい。

ＷＰじゃとＸＪＲについとるヤツと同じかいのう？
ワシのはキロ表示じゃけんマイルはよう分からんけど、
たぶん倍ぐらいは走っとると思うんよ(^-^;)。
フロントサスもオイル交換したけどぼちぼち見直さんといかんかのう、
大分やわなっとるような気がしてのう（;´д｀）。

あほさん最近どこにも出没しとらんのう。
どうかしたんじゃろか？

そろそろ店じまいじゃのう。
残業言われんうちにはよ帰らないけん。
ばいばいき〜ん(･_･)/！

１年くらい前は、V-MAXのスレッドいくつもあったけど、
今は、これ１つか...。
人気の凋落どころか、煽りまで減った...。
もう、消えて行くバイクだ...。

ハイ，確かにもう消えてしまうバイクです。
これからは新車が欲しくてももう手に入りません。

てなわけで，どう？あなたも１台。
最速ではないけれど，最高のバイクですよ。

洩れのV-MAX、フルブレーキングなどでFフォークを大きくストロークさせると、
バイクが止まってフォークが伸びるタイミングでゴツッみたいな音がするんだけ
ど、どっか壊れてる？だれかおしえてー

411さん
多分ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを増し締めすれば直ると思われ

みなさん、このようなバイクが最高ですよ

ああっ、ステムベアリング交換するの忘れてた。
ってもう忘れて半年経つんだけど（忘れすぎ

あ〜、ワシもリアサスとか交換したいのぅ。
そげなもん交換が必要なほどの腕も何もないんだけどね。
クアンタムの毒々しい紫色とかいいなぁ〜。

>>412
ヤテミマス
ありがとー

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　お呼びでしょうか？
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

おお！あほさん！！！おはよーさん。
随分お会いできなんだのう。なにしとったん？って、もうおらんか。

で、どのリアサスがいちばんええの？
因みにフロント変えとる人おる〜？

昨日な〜、隣に置いとる２５０の２ストにマフラーを少し引っかかれて
塗装が剥げとった・・・（;´д｀）。
駐車するときぐらい気を付けて置けっちゅうねん(;´Д`)ノ。
ワシのマフラー黒じゃけん塗装が剥げると下地の白が出て目立つんよ。
今朝は駐車場所を引っ越したわい。
せっかく防犯カメラの正面っちゅうベストポジションじゃったのに。
ほんでも彼奴の隣にはもっと不安で置いておけん。
無駄な体力を使てしもた。

>>マママさん
そら文句言って修理代とまではイカンでも慰謝料（？）ぐらいはとらんと。
立派な器物破損じゃないの？＞法律疎し

>>419
慰謝料か・・・(^-^;)、なんか女衒になったみたいじゃのう。
ほんでもこれぐらいではへこたれんけん、ワシ。
ちゃんと耐熱黒マジックで塗りつぶしたんよ、ホント。
ﾁｮﾄｶｺﾜﾙｲ？

今日はもう帰るぞい。腹減ったけんね。
ほなな〜、バイバイビ〜(^^)/~~。
(･_･)/

夜中にでかけるするとき、近所めーわくだから暖気しないでチョーク引いて
出発。トロトロアイドリングで走りながらもーいーだろとおもってチョーク
戻す。刹那、強烈なエンブレで急停止+立ちコケ。

。。。チェンジペダル折れました（涙）。買うといくらするんでしょう…

>>422
かわいそうにのう(;´Д`)ノ。
チェンジペダルからのダメージでクランクのケースカバーは割れとらんかったか？

あほさんもマルチンもＶ−ＭＡＸのヒトも最近来とらんのかのう（;´д｀）。

ワシャ疲れたけん、もう帰ろわい。
ほしたらな〜、バイバイキ〜ン(･_･)/！

>>424
ワシはずっと家におるっすよー。
グーグー寝てたりしてるだけで。テヘ。
それはそれとして、最近、イカンっすわー。
モーターショーで発表されてた、スズキの｢B-KING｣ってのにイカれてます。
次期V-MAXの話もウヤムヤってのもあって、V-MAXを質に入れてでもB-KING
買いたい勢いです。

トゥナイト２でＶマに３ケツして事故って、
今はちゃんと生きてますっていうヴァカのハナシ知ってる？

>>426
あれっすよね、顔面がファンキーなことになってた人の話の。

げ！　バイクはもう乗らないとか逝って
ジェットスキー乗ってる奴でしょ？

あれってＶマだったの？

確かそうだったような　＜Ｖマ＞

ブイマ♪　ブイマ♪　ブイマ♪
ブイマ♪　ブイマ♪　ブイマ♪
ブイマ♪　ブイマ♪　ブイマ♪
ブイマ♪　ブイマ♪　ブイマ♪

って感じかな？？？？

教えて下され。
洩れのはちょっとした段差やギャップで
ハンドルが左右にガタガタぶれまする。
どこが悪いの？
ステアリングダンパーみたいの付けなきゃだめかな？

VMAX乗ってんの？プッ、だせ〜

　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　シフトペダルは4500円くらいです。
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

燃費が悪いって事で選択肢から消えちゃったんだよ・・・

v魔って　燃費悪いの・・？

>>435
お世辞にも良いとはイワンだろ。
別に不満があるわけじゃないけどね。

>>435
燃費は悪いのう。おまけにタンク容量が少ない（;´д｀）。
ワシは１００キロ目安にハイオク入れとる・・・。
ワシの夢はダミータンクを本物にすること、
でもその前にくたびれたリアサスをどうにかせんと。
金がない（鬱。


ところであほさんは何でペダルの値段を知っとん？

Ｂ−ＫＩＮＧに負けんようにせんとのう。

タバコ代削ったらガス代できた´▽`)ﾉ

>439
それがクディ代に化けないよう注意

>>431
・ステアリングステムのベアリングがゆるんでるか逝ってる
・フロントフォークのダンパーが終わってて減衰なくなってる
・フロントフォークが歪んでる
・タイヤの偏摩耗

辺りが臭いと思いますです。ステアリングダンパはよほど飛ばす
人以外は、劇的にハンドリングを悪化させますのでストリートユース
にはお勧めしません。

>>440
なんで知っとんじゃーヽ(`Д´)ﾉ　。
さてはワシのファンか？

帰るのじゃ、今日はもう疲れたし、映画がワシを待っておるし。(･_･)/
バイバイビー〜。

>>437
ブイマにハイオクをいれるとカブるんで良くないって言われた
事があるよ。

>>219 ママさん
兵庫県の西宮にあるドライバースタンドにこのオレンジ仕様にしたV-Maxが置いてあったよ。

>>441
ありがとう。
見てみます。

>>219のマママさんのリンク先のV魔なかなかいいね。
マフラーはどこの付けてるんだろう？

>>447
ＲＣ甲子園でしょう。確か。

>>433
ありがと。今日買いに行きます。

>>448
ありがと！実はいまマフラー探してるんだけどなかなか気に入ったのが無くて・・
K-ファクの3Dチタンのシングル出しなんか結構いい線いってると思うんだけど、
できればもう少しサイレンサーの位置が下だったらもっと良かったんだけどなぁ。

>>445
見に行きたいんじゃが遠いのう・・・（;´д｀）。
>>450
ワシはもちっと短いマフラーが好き(^-^;)。
けど、なんぼぐらいするんじゃろうかのう？
>>449
つけたらインプレ書いてくれい。

あとできたらフロントとリアのサス換えとる人もｷﾎﾞｰﾝ！

>>450
k-ファクのマフラーはマフラーの取り付け位置くらいなら注文に答えてくれるぞ。
実際、俺の見たＫ-ファクは同じものを２つと見たことない。

※ほとんどセミオーダーみたいなものである。
とりあえず、東大阪に電話してみそ？

帰る！(･_･)/

>>451
短いマフラーも好きだ。迫力あってカッコいいよね。
ところでマママさんはひょっとして会社から繋いでいるのかい？

>>453
サイレンサーの長さや外径などは変える事ができるらしいってのは知ってたけど、
取り付け位置まで変更可能だとは知らなかった。これは素晴らしい情報。感謝！
そうと知ったら量販店の吊るしはもう買えないな！

>>455
ワシ的にはＳＲＸについておったようなのでもええんじゃがのう(^-^;)。

あた〜り！ばれた？テへ。

吊しとセミオーダー、値段はどれぐらい差があるんじゃろ？
ワシはどちらかというと重さの方が・・。重いの嫌い。(･_･)/

ところでセンタースタンドはずさんでええようなマフラーってあるんじゃろか？

ここに来てるＶ魔乗りでパニアケースつけてるやついる？
おれがＶ魔買った９８年頃は付けられるやつ無くて、仕方
ないから「ＵＳヤマハのシーシーバー」買って更にキャリア
も買って、それを改造してやっと「ＧＩＶＩ」のトップケース
付けたよ。ｃｃばーとキャリアで５００００円くらいしたなぁ
トップケースは１万位。パニアがあるとツーリングも楽だよね
今年は行けなかったが来年は北海道いこう。長距離好きはいな
いのか？おれにとってＶ魔はツーリングバイク。待ち乗り用に
はビューエルが有るから。ツーリング話きかせてや。

>>458
２台もあるんか、ええのう。
１台いらんなったらくれ。って、どうでもええけどパニアって何？

>>458
今ならクラウザーのシステム２が付けられますよね。
漏れもS-Wingとトップケースの組み合わせで取りつける予定。
長距離ツーリングでは積載がいつも大変だったけれどこれで
少しは楽になるといいな。

>>459
http://www.motoco.co.jp/krauser/krausercase.htm
こんなヤツ。

１５０マイルって何キロの事ぞ？
どこかでそれが最高速だ! とあったゾ

>>461
1.6でかけてみれ。

>>460
３Ｑ！m(_ _)m

>>458
Ｖ−ＭＡＸとビューエルはどっちが燃費ええのん？

>>458
ほじゃけどそんなに荷物いるのん？
ワシが北海道行ったときはＣＢ７５０Ｆに荷物ちょこっとだけじゃったよ。
着替えとテントぐらいじゃろ？

Ｖ−ＭＡＸのヒトを勝手に連れ出して飲み会を開くことになりました。
んで、来週ぐらい有楽町から新橋近辺で来れる人募集´▽`)ﾉ！

ワシは今から映画の試写会に行くけん帰る´▽`)ﾉ。
じゃけん、飲み会の話は進めといてくれい。
頼んだでー、交差点氏とRS250@hiro氏。
なんかあったらメール入れといてー。
(･_･)/
Ｖ−ＭＡＸのヒトちゃんと連絡してや。
あほさんもね。

ワシはアルコールアンチだがね〜。

>>４６０

情報サンクス！いいなあクラウザーかぁ早速資料請求するよ

>>４６４

ロングツーリング用Ｖ魔は町乗りＶ-ブーストかけっぱで８〜９KM/Lだと思う。
俺の住んでる所は田舎なもんで全開ラクショーなんで。
お使い用ビューエルＳ１Ｗは結構燃費いいよ。かなり回し気味で乗っても
１２KM/L切る事は無い。但し廻し過ぎてオーバーヒート気味になり
トランスミッションケースが熱変形してオイル「ダダ漏れ」オイル代の方が
高くついたね。ハーレーENJは廻せすぎる環境も良し悪し。

>>４５８

最低でも１０日位かけて廻るから荷物もそれなりにならんか？
パニアケースは一度使うとやめられなくなるよ
なんたってＶ魔最大の欠点、シート下ガソリンタンクに長距離
ツーリングで荷物をシートに載せておくと、給油のたびに荷物
降ろすはめになりわずらわしいんだが、パニアに荷物入れとけば
かなり楽になる。
それに北海道を廻ってるとＧＳの間隔とか、時間帯の関係で頻繁
にガス補給しないといかんのだわ。

>>４５８ ←これまちがい
>>４６５だったわ

最低でも１０日位かけて廻るから荷物もそれなりにならんか？
パニアケースは一度使うとやめられなくなるよ
なんたってＶ魔最大の欠点、シート下ガソリンタンクに長距離
ツーリングで荷物をシートに載せておくと、給油のたびに荷物
降ろすはめになりわずらわしいんだが、パニアに荷物入れとけば
かなり楽になる。
それに北海道を廻ってるとＧＳの間隔とか、時間帯の関係で頻繁
にガス補給しないといかんのだわ。

>>457
SUDCO

>>471
ＳＵＤＣＯのどれ〜？どこで調べたん？ワシ、分からん〜(;´Д`)ノ。

>>469
ワシは２ヶ月旅したけどそんなにいらなんだ(^-^;)。
つうかその頃はＣＢ７５０Ｆじゃったけん荷物も積みやすかったんじゃけど。

帰ったらバイクお釈迦になってしもうた（;´д｀）。
まあ、先輩からもろうたヤツじゃったけどね。

ワシは今日もレイトショーだで帰る。
今日はキャッツ＆ドッグス。犬好きとしては楽しみ´▽`)ﾉ。
(･_･)/

>>471
>ＳＵＤＣＯのどれ〜？

どれ？と言はれても
１種類しかないとオモタけど・？
量産品唯一（かな？）、センタースタンドOKな４−１集合

up

ハインドルは？

同じ物

名前違うじゃん
すどこ はいんどる
唯一説くずれたり


ま 物は同じだけどね

>>479
値段は〜？

>>475
ＵＲＬが分かったら嬉しいぞな。

今日は帰るけん分かったらageといてー。
(･_･)/

>>479

こまかい事
気にすんな

はじめまして。
ブイマ購入したさい、ショップのおっちゃんに
レギュラー仕様だからハイオクいれちゃいかんよ。
いれたら、動かなくなるよ。って云われたんですけど、
ハイオク使ってる人、いる？

>>484
確か上の方のレスでハイオクを使ってると書いた人がいたな。
漏れもバイク屋にハイオクだとかぶるからダメといわれた。
ハイオクだと何故かぶるのかは知らん。

なんにしてもエンジンがレギュラーガソリンを想定して設計
されているのは間違いないけどな。
初心者質問スレで聞いた方がいい回答が聞ける鴨。

各国によってオクタン価が違うのよ。
日本、ヨーロッパ、アメリカの基準の違いじゃね。
どのぐらい差があるかは忘れた・・・。
ｽﾏｿ。
でも、ヨーロッパのレギュラーは確か日本のハイオク。だったはず・・・。
たぶん・・・。うわー、だんだん自信がなくなってきた。
でも、ワシはハイオク入れて全然問題なしじゃよ。

高速でさあ、あと3リッターっていわれたときに、ハイオクだとすこ〜し航続距離が伸びるんだよね。
だから俺もハイオク入れてる。いわれてみれば、かぶってるかもしれない。

俺はハイオク。
ま、ジコマンだね。

廃屋はノーマルキャブのダイヤフラムを
侵してしまうらしい（と、どっかで聞いたことがある

俺はFCRなので関係ない

いきなり質問ですが、すみません。
ＦＣＲ換装、セッティング込みでいくらくらい懸かるものなんでしょーか？（お値段）
ちなみに燃費の方はどれくらいですか？当方は01年式US仕様、まだノーマルですが、
マフラーとキャブをいじくってみたいので、みなさまのアドバイスを聞かせてください。

質問しておいてすごく勝手ですが、たったいま仲間からお誘いがありましたので、これから
ちょっと走りにいって来ます。あ、つぅかこんな最高の天気の日に２ちゃんやってる俺って
いったい・・・

美トゥのはある程度セッティング済

後は自分でマフラーに合わせてメイン、スローJETを変える位
前後２番手位買えば十分

ノーマルキャブよりいじり易いので自分でやってみては・・・

>>489
気になったんでバイク屋に聞いたらどっちでもええと言われたぞな(^-^;)。
好きな方を入れたらええみたいじゃのう。

>>490
ワシは六本木に所用で出かけたら帰りはバッテリーが上がってバイク屋を呼ぶ羽目になった・・・。

昨日　本屋の前に止めといたら　おばちゃりが　おい等の　F・フォークに「ガキッ」
げげっ　キズが・・・　謝りもせず何もないように　おばちゃん逝ってしまった
くそー　気分悪　止めたおい等にも反省して　2度と買い物には使わない事をチカタ

明日は　行けなくなりました

>>494
どこに〜？´▽`)ﾉ

また明日ー。

日曜日にバッテリーが上がったんじゃけど、バイク屋に行ったら
＋−の端子を外に出して充電しやすいようにしたらと言われたんよ。
みんな、やっとるの〜？

今日は一段と静かじゃね(^-^;)。ここ。

それではまた明日。
(･_･)/

皆さん、お久しです。
先月、ＷＰリヤサスをパクられた間抜けな困ったくんです。
ちょっと質問があります。

リヤサスペンションを止めるボルトのサイズを教えて下さい。
（実はボルトごと全部盗まれたんでサイズが計れないんです）
何でこんな事聞くかというとまた、懲りずにＷＰにする予定でして
今度は少しでも抵抗しようと特殊なボルトをで止めようかと
企んでおります＾＾；）

多分、上部のボルトは経が８mmだったと思うんですが長さが分からないです。
それと下部のナットのサイズは１０MMでピッチは幾つでしょうか？
型番は２ＷＥ（米国）です。宜しくお願いします

クラッチをコイルスプリング式にしたいのだけど

ミハラかバーネット、どっちがいいんだろう？
アドバイス下さい

>>497
ようわからんけどこんな感じ？
http://cwaweb.bai.ne.jp/~ricchan/Vmax/Battery-consent/Battery-consent.htm

このスレ結構バッテリー長持ちの人多いみたいだけど
メンテやってるからなんですかね。俺はやってない・・・から一年で交換するハメに(TT)

>>497
よく乗ってるせいかバッテリートラブルは経験した事が無い。
やっぱりあまり乗らないと調子悪くなるね。

>>502
おぉ　会長さんのHP ﾗﾒﾝ喰いたい
>>503
漏れも冬はエンジンだけでもかけてあげてる。

>>422
チェンジペダル5700円でした。高いー。

>>502
早々、イメージ通り。ありがとさん。でもどういう感じで外に出すんじゃろか？
取りあえずオートバックスでも行って材料手に入れとこ。
Ｖ−ＭＡＸのヒトにも教えてやらにゃ。

>>504
かけるだけじゃとガソリンの無駄遣いになるだけじゃないんかのう(^-^;)。
回転あげて一定時間以上まわさんと充電されんで。

>>505
そんなにしたか・・・。高いのう(^-^;)。
ワシも気を付けよ。
(･_･)/

エスパーのおやっさんに聞いたら解決しやした。
上のボルトが経８mmで長さ２０mm
下のナットが１０mmのピッチ１．２５
だそうな。
お騒がせしました＾＾；）

ﾔﾊﾟｰﾘ ｴｽﾊﾟ ｴﾗｲ!
ま、いずれにせよvは哀れだな。

雨に弱い。
バッテリー上がりやすい。
曲がりにくい。
氏ね。

ｳｻﾏ ﾋﾞﾝ ｺﾐﾔ ﾏﾝｾｰ

おすすめのマフラー教えて

フィンランドのDertedetze�U
35万円

>>510
＞ま、いずれにせよvは哀れだな。
懐かしー（ｗ

>>515
最近ここのスレ知ったので・・
ホントーにvは哀れだとオモタ

>>516
マジレス？
ヽ(`Д´)ﾉ　

マジ　「語ろうよ」しか知らなかった。
ウィンカー替えたいなぁ

どんなのにすんの？

ﾏﾀｰﾘ進行しておるで、明日また来ますだ。(･_･)/

Bagoo 汎用クリアーフラッシャーセット

私はとてもｶｺｲｲ　ゥインカーを見つけマシタ

教えて　ガテン

転んでも割れないウインカきぼん！(o^ｰ')b

俺は転んでも折れないブレーキレバーがほすぃ。
またやっちゃったよ＞センスタ掛け失敗して立ちゴケ
ローダウンしたらセンスタ掛けられなくなった。鬱

>>525
(;´Д`)ノ

なしてローダウンを・・。

>>526
ｶｺｲｲかなと思って（そんだけ）。
でも街中では曲がりやすくなったよ。バンク角は目に見えて減ったけどね。
マママさんはローダウン嫌い？

>525
アントライオンつう所からレバーの根元手前がヒンジになっててカクン
ってなる奴があるよ。でも其の分の衝撃がハンドルに逝ってしまうから
諸刃の剣かもね？興味があったら検索してみるべし。

この前のモーターショーのときにヤマハブースの
真ん中にあったV4エンジンはもしかして
新型V-MAXのエンジン？＜このネタ既出かな？

>>527
うんにゃ、別に。ただセンタ掛けは辛かろうと思うて。

>>528
ＵＲＬは？

>>529
音魂か？

http://www.jin.ne.jp/antlion/
だよ。 >530　いいけどさぁグーグルとかの検索エンジン使えば
すぐ出て来るんだから自分で調べなよ。ソン位出来るでしょ？

>>531
すんません。m(_ _)m
ただねぇ、よく名前を間違えて張り出したままトンズラする人が多いけん、ついつい聞いてしまうのよ。
今度から努力しますです。

>>528
おお！アリガト。曲がっても戻せるって面白いね。
でも確かにレバーが無事でもハンドルがいかれるかも知れんが(＾＾
どっちみち今バーエンドもひしゃげちゃってるからコレにしてみようかな。

>>530
つらいっす。つか、さっきもやってみたけどやっぱ無理だ。肩つりそう（TT
もうセンスタ外します（簡単に外れるのだろうか？）。軽量化ってことで。

>>533
センスタ重い・・・。

バーロック掛けられるところが空気入れるとこしか
ないから死ぬ気で掛けてるよセンスタ
ローダウンはホントにキツイよね

>>535
ホントそれだけの理由でホイールを交換したいワシ・・・。

>>536
みんな同じ事考えてるんだね

ロックしたら右にしかハンドルが向かないことが一番のガンと思われ。
サイドスタンド、もう少し短くてもええんかな。

駐車する位置を変えるかセンスタ掛けるかだけでﾁｮﾄ悩むワシ・・・。

とてもｶｺｲｲ　ゥインカー おしえてガテン

換えてみてわかったが純正は一つの個性なんだな
個性が無くなったみたいでちょっと寂しくなった
かっこいいかそうでないかは人それぞれだろうけど。

ｶｺｲｲ　ゥインカー

ヒントは
アルファ・・・

ｶｺｲｲ　ゥインカー
アルファ…　なんだろ？
もったいぶらずに　おしえてガテン

>>540
あの、ある種の野暮ったさは確かにある意味個性的かもね。でもあのウィンカーって
ヤマハの汎用品なのかいな？SRやドラスタ系も同じような感じだよね。俺は今は純正
オプションの小さい奴に変えちゃってるけど、V魔の場合保安部品は小さい方が他の
パーツが相対的に大きく見えて迫力が増すような気がする。

ところでローダウンしてセンスタ掛けっていう人がいるみたいだけど、根性入ってるな。
俺はローダウンしたら無条件にセンスタ外さなきゃいけないもんだと思ってた。
想像しただけで持病の腰痛が疼いてしまったよ。

うん、頭の血管ぶちきれそうだよ
ウインカーはSRXの純正が似合うとおもうよ！

早朝age!

Bagoo 汎用クリアーフラッシャーセット<これダメ？

あくまで俺的にだけどＸＪＲのウインカーが凄く良いと思う。
普通に付くし似た社外の物より大きくて安っぽくもない。
しばらくはこれでいくつもりですハイ。

>>546
あ、ワシそれでもＯＫ！

>>ﾏﾏﾏ
ｷﾝｼﾝﾁｭｳﾅﾝﾃﾞｽｶ?

ｳｻﾏ ﾋﾞﾝ ｺﾐﾔ ﾏﾝｾｰ

>>549
うん、しばらくあきるまでな。(･_･)/

今日はスーツで客先。スーツでヴイマはアリデスカ？
コソーリ路駐して。

>>552
ええよー´▽`)ﾉ
けどメットはどうしたん？

久しぶりに　ステップをノーマルに戻した
やっぱり　足を下ろしたとき　あたるなー
しばらくは　ガマンしよう・・・・

>>554
ワシはあたらんけどなー(^-^;)。
座るポジションの違いかのう？

>>549
昔ジャイロって言うバイクがあったけか？
何か記憶の片隅に・・・、(+_+) ？？？

あれ？ワシ555じゃったんか。ﾁｮﾄうれすい´▽`)ﾉ

質問質問ー！
世間にはグリップヒーターってあるけどクラッチとかブレーキレバーヒーターってないモンでしょうか？

>>553
メットはバイクにつけとるのお。ワシは。
結局、恐怖のバイク駐禁地域・池袋東口への出撃だったので山手線で逝ったわい。
ワレナガラ弱い…。

>>514
>フィンランドのDertedetze
どんなの？googleしてもひっかからないです。

>>552
俺は三○電機伊丹に業者として１週間Ｖ魔で通勤。
守衛のおっちゃん覚えてくれた(^^;

板違いだからsage

漏れも通勤してただーよ
スーツ着て　駐禁かからないからイイだーよ

みんな知ってるだろうけど。
http://www5.ocn.ne.jp/~yskodama/

サービスマニュアルのコピーかな？

>>563
イヤ、しらなんだ。サンキュー´▽`)ﾉ。

ワシ、スーツなんか着んけん。ネクタイするとどーも首が絞まる気がして(^-^;)。
でも、スーツ着ると汚れそうな気が・・・。

>>563
漏れも知らなかったぞぉ。ｱﾘｶﾞﾄｳ
ｽｰﾂ排気ガスで汚れるぞぉ・・

ネクタイバタバタして走るんもどうもなぁ(^-^;)

ブレーキレバーとかクラッチレバーの裏側の窪みに電熱線仕込んだら暖かくなるかな？
どう思う？

ﾊﾞﾃﾘｰ喰うんじゃないの？ｸﾞﾗﾌﾞが暖かくなるの買ったら？
それなら他のﾏｼｰﾝに乗っても暖かいし・・
新聞屋のｶﾌﾞはｸﾞﾘｯﾌﾟ温かいぞぉ

イヤ、自転車のライトのようにホイールの回転で発電とか(^-^;)。

ほかのﾏｼｰﾝなんか無いやい！ヽ(`Д´)ﾉ　

マジで出来んかのう？ホイールの回転発電・・。

電動センスタ付けたい人ー？´▽`)ﾉ

私は　電動バックギアが欲しいです　　ハイ

>571
´O`)ﾉ　でもﾊﾞﾃﾘ喰いそう

´▽`)ﾉ＜ﾊｲﾊｰｲ
もちろん俺もほすぃ
しかしこのクソ重いVmaxを上げられるモータって一体
どれくらいパワーがいるんだろうか・・・

>>マママ
自転車のホイールの発電ってダイナモ？
タイヤ回したら吹っ飛びそうだな〜（ワラ
あの回転に負けないようにスゴイ力で
押しつけないとダメダし、大変だと思われ

別な方法で良いのがあればチョト興味あるかも

ﾀﾞﾐｰｲﾝﾃｰｸの中に風車を入れて風力発電ってのは？

>>576
それだけでは　足りないと思われ　ラジエターの横に水車も希望致します

>>576
ダミインテークの辺りに太陽電池つけて太陽光発電‥‥

うちの学校の先生の　Ｖ−ＭＡＸはサスがいかれてて
動いてない

>>578
なんでﾀﾞﾐﾀﾝｸに付けないの？

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　ダミー太陽電池などはどうでしょうか。
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>>581
とりあえず、Siアモルファス単結晶ソーラーセルで作ってもらったとすれば
太陽光下、効率20%で10W程度は可能じゃないかと思います。
‥‥けど、リアルカーボンのダミータンクカバーより高そうな気もする

だけど、アモルファスの質感はかなり萌えるなぁ（藁

※ちなみに、上記例で単位出力は150W/m2程度

でもそれで非常用にエンジンがかけれるとﾁｮﾄ嬉しい´▽`)ﾉ

夜間は懐中電灯で照らすのか？メットにアウトドア用のヘッドランプ？

>>583
きっと、屋外駐車していれば　いつでも萬充電くらいにはなってそう。
バッテリーに優しい？
※某所で有名な戦闘機用バッテリーと同じくらい、アレだが(^^;

10Wといえば、14V換算で700mA程度　まぁ充電には十分な電流でしょう

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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　あほさん、半日遅れてファンです
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それを聞いたら止まらない・・・。誰か作ってくれー！ヽ(`Д´)ﾉ

夜しか乗らない
物置の中に保管してる漏れは効果ないのか?

>>550
ｳｻﾏ ﾋﾞﾝ ｺﾐﾔさんは、普通に売ってるのと外見同じでノーマルより静かなマフラー
キボンヌと言えば作ってくれるんでしょうか? カコヨクしたいけどこれ以上うる
さくなると近所のオバチャンが口きいてくれなくなるので（´Д｀;）

ｳｻﾏ ﾋﾞﾝ ｺﾐﾔ は
耳が悪いので（ﾏｼﾞ）無理だと思われ

バイクのバテリぐらい、もっと小型で性能イイの
作れないのか？
ソーラーＭＡＸか・・

age

>>581

すまん、ｳｹﾀ（ｗ

今日はシコシコとホイール磨き。
もうちょっと，錆に強ければなあ。

子分のＦＺＸは語ってはダメで・・・すよね、やっぱり。

>>595
最近はネタ切れ気味なので、遠慮なくどうぞ。
他のバイク乗りからはV-maxはどのように映るのか少し興味もあるし。

ハカイダーが乗ってたのってV-MAXだよね？

ＦＺＸってどんなバイクじゃったっけ？
忘れてしもうた・・・。ｽﾏｿ

ホレ >598
http://images.google.com/imgres?imgurl=www.bikesalesonthenet.co.uk/guides/used/images/fzx.jpg&imgrefurl=http://www.bikesalesonthenet.co.uk/guides/used/fzx.html&h=320&w=550&prev=/images%3Fq%3DFZX%26num%3D20%26hl%3Dja%26sa%3DG
http://images.google.com/imgres?imgurl=www2.ic-net.or.jp/~titabasi/hokkaido/fzx750.jpg&imgrefurl=http://www2.ic-net.or.jp/~titabasi/hokkaido/1.html&h=251&w=300&prev=/images%3Fq%3DFZX%26num%3D20%26hl%3Dja%26sa%3DG
http://images.google.com/imgres?imgurl=www.oxygene.fr/masse/fzx.jpg&imgrefurl=http://www.oxygene.fr/masse/moto.htm&h=171&w=288&prev=/images%3Fq%3DFZX%26num%3D20%26hl%3Dja%26sa%3DG

便利な世の中よのぉ…

教習所によくあるアレですな。
足付き良いし安定してるから１本橋は楽よん。

>>571
電動センスタ＆バックギア賛成´▽`)ﾉ
>>556
ジャイロは原付の３輪マシンだよん。
アレ乗りたいのでこれからピザ屋で働こうかと検討中（屋根付きジャイロ以外は認めん）

あ、600ｹﾞﾄ!!

どうも。
YSP大原さんにマフラーのカスタムをお願いしようと思います。
えーと、俺のマフラーを向こうに送って改造してもらって
60000円、ですよね?

やってもらった人詳細きぼん。

ＦＺＸですか，懐かしいですね。
あれも玄人筋からは評価が高かったような記憶があります。
隠れ名車の一台ですね。

ちぃーす。
質問あるんすけどいいですか？＾＾；）
エンジンハンガーって効果あるんですかね？
エスパーやＯＶＥＲから出てるヤツです。
ヨロシクお願いします。

きょう会社のビルの下にV-MAXとまってた。
はじめて現車見たけど、カコイイね！だれが乗ってきてたんだろうなあ。

↑あ、ワシ！

>>606
ほんとに？じつはなにげなく待ってたんぞ。

ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰﾜ ｺｳｶｱﾘ
ﾀﾀﾞｼ ﾊｼﾘｶﾀﾆﾖｯﾃﾜ ﾋﾂﾖｳﾅｼ

今日出先で錆＆薄汚れたﾏｸｰｽﾊｯｹｿ
無意識に磨いてやりたくなったよ

安芸

ハヤブサ最強

>>609
ワシかもしれん（(；Д；)ノ
隣にぴかぴかのＶ−ＭＡＸ置かれてｶﾅｰﾘ悲しかった(;´Д`)ノ。

磨いてくれれば良かったのにヽ(´Д｀;)ﾉ

>>613
見知らぬ奴に自分のバイクベタベタ触られてるの見て
いい思いしないでしょ？仕事中だったし。

少なくとも俺は即座に蹴る。

>>610

伝説のブルトレか？

>>608
うーんそっかぁ、そんな曲げれないチキンなボクには
必要ないかなぁ・・ＯＶＥＲとか検討しておりやした

ベタベタ触られるのはイヤじゃけど、キュッキュッと磨いてくれていれば嬉しい´▽`)ﾉ

俺もキュッキュ磨いて、ぴカールで。

ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄﾜ ｲﾐｶﾞｱﾙ
ｱｯﾊﾟｰﾌﾞﾗｹｯﾄﾜ ﾌｧｯｼｮﾝﾊﾟｰﾂ

>>617
エロいね

俺はぺたぺたがｲｲ

そこに「これってナナハン？」と聞いてくる親父がいるとｲｲ

>>622
ナナハンは車体だけで450万円するから、買えなくて1200なんです〜(泣)

※誤爆スマソ

ｼｬｶﾘｷ
マカリキー