黙って俺に聞け。（一日３スレ限定）

詳細は２へ

終

>>1
何が目的なんですか？お金？それとも体？

俺は今まで初心者スレの常連だった
いろんな質問をしてきた
時には「２ｃｈの質問王」っていうHNを使って質問したりもした
だが、時は立ち
俺は思った
（質問ばかりじゃ駄目だ）と
それで俺からお前らにお願いがある
俺に質問しろ
それを俺が自分でネットなり雑誌なり
自分で調べて、答える
そうすればおのずとバイクの知識が増えていくってことだ
んじゃ、よろしく

>>1

僕は金持ちになれますか？

これは何？
一日に3スレッドずつ、お前が解説すんの？

3ﾚｽでしょう。わはは。

>1
あんた今週中にしにます。

ちょっと待ってくれよ
真面目な質問してくれよ
まぁ、スレ立ったばかりじゃしょうがないか

>>5
本当に金持ちになりたいのか？
それをまず考えろ
金持ちになって何をしたいのか
それを教えてくれ
あと２レスだぞ
無駄にするな、ぼけ

>>9
わかりました。

ぼくは何故かなもちになりたいですか？教えてください。

面白そうだから、1の本気度テストじゃ。
１．油冷エンジンってなんですか？何がいいの？
２．一本サスと二本サスはどっちがいいんですか？
３．２ストロークと４ストロークってどう違うの？

１、頑張れよ〜。ワシは寝る(笑)。

>>10
バイクの質問しろって言ってるだろが
まぁいっか
そんなに金持ちになりたいのか？
金が増えてどうする？
バイクでも買うのか？
いい時計でも買うのか？
２分考えてみろ
それでも金持ちになりたいと思うようなら
今日の最後のレスをお前にやる
本当は最後ぐらいマシな質問されたいもんだがな
しょうがない

お伺いします。前にも質問したのですが流されてしまった
ので再度質問します。
原付の7.2馬力規制の0.2って何ですか？7馬力でも8馬力で
も良いのでは？半端な0.2馬力について真剣にお答お願いし
奉り候。

スレ名間違うような奴を頼って質問する奴いるのかよ
そこまで計算して１がネタスレ立てたならそれなりに評価
しかし>>2ゲットした奴はえらい。ﾜﾗﾀ

････････　　　（←黙って聞いてみた）

１はどうした？

>>11
まずは油冷エンジンだな
速度出すには回転数を増やすわけだ、その回転数増やせばガソリンは多く燃えるってわけだ
その為エンジンを冷やさないとピストンが焼きついて動かなくなるわけだ
このエンジンを冷やす方法が、大きく分けると空冷式と水冷式がある
油冷の特徴としては、空冷レベルの軽さと水冷レベルの出力を兼ね備えたエンジンってことだ

>>2
ワラタ

何も１に書けばいいものを…

>>11
一日３スレ限定って言っただろが
３個も質問すんな
今日はこれで終わりだ
みなさん、質問したいならレスをちゃんと見て
一日で３個質問がないかどうかチェックしなさい

最後に今日は俺のスレが立った記念日だから
俺の夢を言おう
俺の夢はこのスレが１０００レスまでいったとき
俺はバイクの知識が増えてると思うんだ
そして、このスレで質問した奴らと
泊まりがけでツーリングして、宿でビールを飲む
それが俺の夢なんだ

明日も質問よろしくな

>>17で普通に答えて>>19で
＞一日３スレ限定って言っただろが
＞３個も質問すんな
＞今日はこれで終わりだ
他の２つは答えられないってことかね？

>>19
>>1さんのオゴリなんですね!!ボクも頑張って質問の書きこみします!!

＃だから俺んちの近所の宿にしろよ。

>>18
１がスレ立てたあと自分で２に書き込もうとしたら、
別の誰かに邪魔されて４になってしまった、とよんだ

＞１
　　　　｜
　　　　｜
　　　∧ ∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)　＜　ま、ある意味りっぱな志みたい。 がんばってね、かげながら応援してまする
　　 .（∩∩）--＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／

>>20
それもある
調べるのに今日は飲んでるから気分が乗らない
俺はもう寝る
このレスから３個目の質問までが
明日のテレホタイムの時間に俺が答える
３個超えたら俺は答えない
これが俺のプライドだ。守ってくれよ
じゃあな

∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ﾟДﾟ)＜　 倒立フォークと正立フォークはどう違うんでしょうか？
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>22
いや、まったくもってそうなんだろうけどね。
別にそんなに長くないんだから、詳細を１に書けばよかったのになと。

>>24
明日から楽しみ。
ルールは守るぜよ。

泊りがけのツーリングは１さんのオゴリですか？＜しつこい

>>26
そうか、憶測不測だった。俺がわるかった
以後は互いに思いのまま１を相手にしよう

>>28
オウヨ

>>19
だから３スレって何なんだよ(笑)。
１７じゃあ全然答えになってないしな。
初心者スレの過去ログ漁ればもっとマトモな答えがあるぞ。
期待外れだったが、自分の為にやってんだからそれは仕方無いな。
まぁ今後精進するだな。

>>17は3行目と４行目の文章につながりが無いところがステキです。
＃休みの日にこんなもん見て喜んでる自分って･･･

おっす（キッズウォーのあかね風）
今日俺が答える質問はと
１、倒立フォークと正立フォークの違い
２、泊まりがけのツーリングは俺のおごりか？
３、まだないな

んじゃ今から１について調べにいってくるわ

おっす
＃キッズウォー昨日終わっちゃって寂しいぞ

楽しみに待っている

>>２、泊まりがけのツーリングは俺のおごりか？

ないす、お約束だネ

なあ、>>1よ。
キミはココの１か？

ソフテイルスレッド
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1001334354/-100

なんかノリが似てるんだよなあ。

　　　　　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 目（・∀・　）＜ 久々の良質駄スレだ！嬉しいヨ！
　　　　　　| （　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣|￣＼
　　　|愛媛みかん|　　　|

正立と倒立のそれぞれ比較してみた。
まずはフォークで一番重要となってくる剛性についてだ
これは倒立の方がいい。正立でも普段では支障はないが倒立よりは劣る
この理由としては、正立が全体がしなるからだと考えられるな
次は吸収性だ。これは正立の方が優れている。全体のしなりでショックを吸収してる
倒立においてはセッティング次第だな
最後に一番重要となってくるハンドリングだ
正立は素直だな、というのもバンクさせないと曲がらないって事だ
倒立は敏感だな、というのもハンドル切っただけで曲がる事が可能ってわけだ

まぁあれだ
吸収の正立と剛性の倒立ってわけだ
俺的には正立がいいな

次はツーリングは俺のおごりかって質問だな

わりかんだ

>>35
馬鹿っ！！
今日の最後の質問をそんな質問にするな
まぁ約束通り一日３スレは誠意をこめて答える
俺じゃない

明日の質問はこのレスから３レスまでです
じゃあな

>>38
ケチッ!!

（↑ってかこうとしたら２回もケツッってタイプミスしちゃったよ。）

じゃあ質問。

ネタスレだとしてもつまらないこのスレのオチはちゃんと有りますか？

俺的にはつまらなくないよ。
むしろ好きだな。このノリ。

1のしていることは実は斬新な試みだと思う。
たまには逆側の視点も大切なんだな、と。

似てるって言ったのは、あっちの１も憎めないヤツでね。
暇があったら覗いてみなよ。面白いから。

1000は難しいかもしれんが、ガンバレヨ。
途中でくじけんなよ。
俺もｲｲ質問考えておくわ。

キッズウォーのあかねは、何故カバンあんな背負い方ですか？

まあ、>>1の解答もツッコミどころ多いから、
解る人が訂正入れてやればスレも伸びるかもね。＞元Ｓマン等
一日質問3つ、解答3つじゃ、千まで半年近くかかる。
あぁ、でも逆に言えば半年くらいで達成できちまうのか。
とりあえずみんなで盛り立ててやろうぜ。

上の質問はネタだから、答えんでｲｲよ。

１が真面目に1000目指すなら、
・超がいしゅつ
・自分で検索すれ
・質問するときは、人数・好み・交通手段・出発地・日数・予算などを
　明記するといいですよ。
・それより、ちょっと聞いてくれよ
　〜もうね、アホかと。
の使用をそれぞれ一度づつ認めよう

倒立と正立の回答にだれか突っ込みを入れてください。

>>45
　つツッコミのメーター振り切って、逆にホノボノを感じてます。

　>>1頑張れ（笑

>1
やれば出来るじゃないか！見直した。
検索はここ見たのかね？(笑)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3698/rm125ff.html
ともかく今後に期待してるよ。頑張ってくれ。

>>45
自分も同じような内容のページ作ってるんで、突っ込みようが無いです。。。

|
|＿∧　　バネ下重量を忘れていますぞ！
|´∀｀） 漏れのレベルだとどっちでも関係なさそうだが........
|　 ／
| /
|/
|

＃応援あげ。
漏れも詳しくないからな。1の志を素晴らしいと感じるよ。

>>48
あー、確かにそうですね。
つか、倒立は必ずインナーロッドとか、細かい事言い出すときりが無いんで…(笑)。

初心者スレは流れが早いんで、こっちはこっちで育つといいですね。

路面追従性は倒立のほうが優れてるよ。
正立のメリットとしては安価、オイル漏れが倒立に比べるとしにくい。
ハンドリングは好みの問題。
どっちにしろ街中走る分にはどっちでもいい。初めからツイテタほうがそのバイクにいちばんあってる。

よぉ！今日も誠意を込めて答えにきたぜ
さてと今日の質問はと

１、このスレのオチはあるか、ないか
２、キッズウォーのあかねのバックの背負い方
３、まだないか
っていうかバイクの質問がねーじゃねーかよ
まぁいっか
んじゃ今から調べてくるわ

まず１についてだ
オチはある
だがまだ言えない

次は２だな。これはある意味バイクの質問より難しいな
答えとしてはだ
荷重の問題だな。バイクと似てる。
最近の若者はバックをちょっと腰で支えるような支え方してるよな
俺もそうだ。リュックの時はちょっと下げる
でもこれはバックと体がちょっと離れてるため、不安定になる
背中にぴったりつける普通のリュックの背負い方に比べて、見た目はいいが
不安定になる諸刃の剣だな
そこで、あかねはどーせ下げるならおもいっきり下げてみたんだ
そうしたらバックの荷重によって背骨が伸びる
それによって胸が張って、胸が大きくみえる
俺はこれだと考えてみた

今日はあと１レス残ってるから
誰か質問してくれ
では待ってる

あかねのバッグはネタだから、
答えなくてヨシ！　つ〜ただろ〜（ｗ
それもプライドか？？？

でもオチが有るんだな・・・
ちょっと心配だ。

>1
じゃあ質問。
陸上自衛隊の新型偵察オートバイはKLX250なんだが、
市販のKLXはデジタルメーターなのに、陸自仕様は
アナログメーターが付いてる。なんで？

げっ、難しい質問だ
まいっか
んじゃ調べてきまーす

なんか、軍事板で聞いた方が早そうな質問だな・・・。
川重のが採用されたのは珍しいよな。

あ、いや元Ｓマンがバリバリか
この辺は（藁

調べたが一向に答えが出ない方向なので
自分なりにまとめてみる
デジタルメーターのバックライトが陸軍とかには致命傷になると考えた
このライトが偵察には不向きなんだな
偵察してて自分が偵察されたら、たまったもんじゃないもんな

今日はあんま自分が勉強になる質問じゃなかったな
まいっか
明日俺が答えるレスは、このレスから３個目までの質問とします
じゃあな

オチが有るのか・・・・期待しよう。
頑張って１０００目指してね。

あくまで推測なんで何も根拠はないんだが・・・
おそらくメーターの故障を嫌ったんだと思う
軍用車は故障の原因となるモノを排除するから、
スロットルポジションセンサーを外したたいとか
メーターが完全に独立した簡素な回路にしたかったんだと思う。
メーターが壊れただけで走行性能低下されては
軍用車の意味がうすれるし
あくまで推測なんだけど
見当違いかも

リヤサスの車高長いじろうと思うんだけど、これによって
キャスターは変化するのか？するとたら具体的にどんな変化になるのだ？

また明日。

>>52
＞まず１についてだ
＞オチはある
＞だがまだ言えない
　随分強気に来たな。期待しちゃうぞ。（笑

＞６２　俺ね。んで、コーナーリング中に内側にハンドルを切ると
なんで不安定になるんだ？　理屈を教えてくれ。

宜しく。

＞今日はあんま自分が勉強になる質問じゃなかったな
あかねのネタに食い付いたりするから・・・（藁
まあ、明日もガンバレヨ。

1ﾊ ｶｯｺｲｲ!!（・∀・）

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　⌒∀⌒）＜　　しつもん：ねこはすきですか？
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ∧＿∧　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）　　＜　 ブレーキマスターのラジアルポンプってなにがどう違って　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　/ つ　　つ　　　 ＼　　どういうメリットがあるのですか？
（　　 　丿　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿
　 　 ∪ ∪

ずれ過ぎ・・・
>68は無視してください。皆のため、あなたのために。

よぉ、今日も誠意を込めてお前等の質問に答えにきたぜ
さてと、今日の質問はと
１、リヤサスについて
２、コーナーリング中に不安定になる
３、猫が好きかどうか

まず調べる必要がない３から答えるか
猫は好きだ。でもどっちかというと犬が好き
実家に犬はいる。名前はシロ
雑種だ。俺に似ないでよくメス犬にモテル。
んじゃ今から１について調べにいってくるわ

答えるぜ
お前のレスからすると、お前のサスはツインタイプだな
これはだ整備がしやすいが、ストロークの確保は難しいよな
わかるぜ、わかるぜ、お前の気持ち
そこで車高を上げようと思ったんだな
お前も好きだな
それは置いといて、本題といきますか
リヤサスの車高を上げるとフロントのキャスター角が変わるよな。
これによってキャスター角が小さくなって、バンクしやすくなるって事だ
要するに、俺が言いたいのは
お前向きだって事だ

次は２だな

コーナーリング中に不安定になりやすいか
そうだな、俺はならない
ハンドルを内側に切ったとき不安定になる理屈
これはだ、タイヤだ
ハンドルを切るって事はタイヤの向きを変えるって事だろ
そりゃ不安定になるさ、俺だってなるさ、元Sマンでもなるさ
要するに、俺が言いたいのは
バイクはバイクが動きたいように任せて素直に乗る
って事だ。
素直になれ。そうすればこんな質問しなくても済む

今日の質問はまぁまぁの質問だったな
時間はかけなかったが、自分なりに答えを出してみた
でもなんか俺の中はモヤモヤが残ってる
まぁいっか
さて明日俺が答える質問はこのレスから３個目までだ
じゃあな

なんか１がかっこいいぞ！

イエー！
おれしつもんするぜ！

最近のGPﾏｼｰﾝとかについてる
ラジアルマウントのブレーキキャリパって
どんな利点があるんですかー？


おせえてー

＞１
酒を呑みながらにしちゃあ一応答えてるが、
全然調べずに書きやがったな？

まーおれも調べてみるべ。さんきゅー

なんかレベル高い質問ばっかりやな・・・
初心者にはキツイぜ
まぁいっか
じゃあな

ｶﾅｰﾘ初心者的質問なんだろうけど
スクーターってなんで無段階で変速されるの？
なんとなく知り合いに説明してもらったんだけど
いまいち理解できなかった・・・んでお願いします。

>>78
ギアつきの自転車はなんでクラッチ無しでギアが入る？

>>57
何故ワシの名が…(汗)
ＫＬＸって最初はアナログメーターだったように記憶してますが？
単に年式の問題だと思うけど。あれって正立でセル付きのＥＳだけど、
現行モデルは倒立でセル付きですよね。
その時シェルパのライトカウルとメーターがセットで採用されたはずです。

>1
リヤサスの車高調整は一本サスでも付いてるよ。９Ｒとかね。
キャスター角が変わるまではＯＫだ。ただ、キャスターが立ったからと言って、
単純にバンクしやすくなるわけではないがね。逆の場合もありってこと。
>>72もなかなかじゃないか！これからも頑張ってくれよ！

>電電公社殿
バイクなりに付いている舵角をハンドルからの入力によって変化させるせいでしょう。
内側に切るとバイクは立つので、コーナリングしようとする場合不安定になります。
もちろんある程度インに切れてないと曲がらないのですが、必要以上の入力は通常
不要と思います。

>>元Sマン
ナイスフォロー嬉しいぜ
これからもよろしくな

>>80
セルフステアとかいう奴の事ですな。
ハンドルに力入れるなって良く言いますけど俺はコーナリング中
かなり内側にハンドルこじってます。
特にクリッピングあたりって言うか一番速度の落ちるとこらへん。
その付近だとバンク角足りないせいもあって上半身もかなり内側に入れてるから
内側にハンドル切ってる位が自分ではちょうど良く感じるんです。
これって実はけっこうやってる人多いんじゃないでしょうか。

>>82
そうです。
ステアリングに対する入力については、旧サーバー時代にかなり熱い
討論がありましたが、結局人それぞれ、という結論になったはずです。
特に積極的にマシンをコントロールしようとした場合、ある程度必要という
意見もあり、正直言って私には正解はわかりません。
ただ、電電公社氏のように入力によって不安定になる場合は、不必要と思ってます。

>>81
おうよ。出来る限り頑張るから、こちらこそよろしく。

>>83
どーしても、その旧サーバ時代のスレが読みたいんだけれど、
スレタイトルだけでも覚えていませんか？

そうだったんすか。
その時代のスレに参加したかったですなあ…。
最近はライディングに関する盛り上がるスレって無いですもんね。

色んな意味で1にはちょっと期待。

>>84
んー、確か「ハンドルに力を加えてはいけないのか？」だったような…
ちょっといい加減です。すんません。

まず1が調べて答えて、
みんながツッコミ＆フォローを入れる。
ｲｲ流れだねえ。初心者ｽﾚとはまた違ったノリで。

俺もマジで質問考えておこう。

あれ？元ＳマンのID???になってるよ。
どーしたの？

>>88
キャップ使うと何故かＩＤ出ないんですな。
こうやってsageると出ますよ〜。

＞元Ｓマン
あんがとねー
自分でももうちょっと試すわ。
＞８２
因みにおれはケツはおとしてないよ。バンクした方がおれは気持ちいいんだよ。
早さも欲しいけど、まずは自己満だべ

>>86
「ハンドルに力を加えたらあかん」　ってスレですか？

しつもーん。
燃費を決める要素にはどのようなものがありますか？
同じ2スト250でもNSRとRGVγだとあまりにも燃費が違うのは
なんででしょう？トルクとか馬力もそんなに変わらないし。
γ乗りとしては、なんだか理不尽で納得がいかないのです。

成る程、キャップがあるならIDまでは必要ない、
ってワケだな。
今日からこうなったのかな。

あ、間違った。
こりゃトリップだ。

>>91
うーん、ちょっと違うような…
ＵＲＬ貼ってもらえるといいんですが。
>>93
ＩＤ導入されてからずっとです〜。

>>95
ぜ〜ん全気付いていなかった
つまり俺の観察力はゼロ。

鬱になった・・・ちょっと逝ってくる・。・・・

ここは元Ｓマンが１のフォローをするスレになりました
元Ｓマンも1000までつきあってやってください

じゃあオレも挑戦だ
キャブでＣＶ式とＶＭは燃費に関係ありますか？
どちらのが燃費いいですか？

>ここは元Ｓマンが１のフォローをするスレになりました
>元Ｓマンも1000までつきあってやってください

ほげ〜っ！
１よ、頑張ってくれ…

>>1

　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　⌒∀⌒）＜　　1 がんば！
　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

100ゲット・・・・！

してもいいよね？

>>100
それも質問なのか？

age

イエー！
１の兄ちゃんやい
こんばんわ

昨日の
ブレーキの質問
おれ

厳しいなら
無視していいぜ
いきなし難しい質問
わりいね

GPみてたら
ちょっと気になっただけ

じゃ、えーとまだ枠のこってるよね
ちょっと考えるぜー

じゃー
ラジアルつながりっつーことで

ラジアルタイヤとバイアスタイヤ
正確にゃーどう違って
それぞれ
どんな利点と欠点がありますか？

どうだ基本的！
みんなでベンキョー！

教えてチョー

１、今日は来ないんかな。

？が付いてるからって、全て質問ぢゃないぞ（ｗ
疑問形になってても、全て質問というワケぢゃないぞ。

age

１、何日か来なくてもその分まとめて答えてね。

知人宅にとてもいい状態のRZ350があります。
乗ってもいないのに、手放す気はないようです。
このままではバイクが可哀相です。

ぶっちゃけた話し、窃盗、脅迫、詐欺以外の方法で
上手く自分のものにしたいんです。

>>108
それって可哀相なの？
とてもいい状態ってコトは、
可愛がられてるってコトでは？

まあ、乗ってナンボノ物だとは思うけどさ。

まだ3個行ってないかな？

パワーを上げたいときは、ｴｱｸﾘｰﾅｰを交換して吸気効率を
良くするでしょう。で、空気が増えたからキャブをセッティングして
ガスも増やしてやる。しかし、これをやると大抵低速トルクが無くなる。
空気もガスも増やしたんだから、燃焼のパワーは上がって
全般的にパワーアップするハズだがそうはいかない。なぜ？

わ、ごめん、かなりレス流れてた･･･。
ていうか、どこまで1が答えたのかもﾜｶﾗﾝ(汗

>>109
乗る気もない、売る気もない、廃車にしたいが面倒臭い。
見る度に邪魔扱いされてるバイクがなんだか可哀相だなと。

でもそうか、状態がいいってことは
少しはかわいがっている証拠なのかな？安心した。

でも、たまには乗ってあげて欲しいな。

>>112
＞乗る気もない、売る気もない、廃車にしたいが面倒臭い。
＞見る度に邪魔扱いされてるバイクがなんだか可哀相だなと。
これは可愛がられてるっては言わないかな〜？？

単に面倒なだけなら、
「手続きは俺が全部やるんで、譲って下さい！」
って熱く迫れば？大事に乗るって言って。

でも本当は、青春の1ページを保存したいけど、
照れくさいから面倒くさいって装ってるだけかもね。

良いスレだなー。
１に期待age

>>113
そりゃもう、熱く熱く迫ってますよ。
でもだめなんですよね。
>>113さんの言うように、青春そのものなのかな？

・・・もしかして私が女だからダメなの？

>>115
あと１時間でテレホタイムだから１が答えてくれるんじゃない？

みなさんには申し訳ないと思ってる
今日はそれをあなた達に言おうと思う
バイトが受かったんです。もうここには来れない
最後に一言





すまん

>>117


・・・マジ？

おーう
がんばれや
きにしないきにしない

∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜　久しぶりだな、ＧＦしゃもじ
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

最後だからといって、俺は手抜きはしねーぜ
最後も誠意を込めて答えるぜ
今日俺が答える質問はと

１、ラジアルマウントのブレーキキャリパの利点
２、スクーターってなんで無段階で変速されるのか
３、燃費を決める要素とは

最後の質問も自分に興味ない質問だったな・・・
まぁいっか。これが俺の人生
んじゃ調べにいってくるわ

イエーひさしぶりGF三村
地味にやってんぜ

いつからAAつけた

スレ違い
どっかいこべ

１くん
ラジアルとバイアス
自分で調べんぜー

昼間とか携帯からとか、空き時間にちょこちょこ答えるのも無理なん？

＞しゃもじ
∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜　ここ→http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1001352530/l50
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

ちょっとまて、１よ。
お前が、お前が駄目だというのなら・・・


みんなで引き継がないか？このスレ。

１も来れるときは来るってスタンスでさ。

１が飽きた
終

まず１についてだ
そもそもブレーキキャリバーとはな
ブレーキを稼動させるシステムでパッドをディスクに押し付ける装置の事なんだ。
要するに大事ってわけだ
次に俺が調べたのはラジアルマウントについてだ
これはだな、アクスルシャフトと垂直にボルトを入れて固定。要するに固定方向がラジアル。マスターシリンダーもラジアルが有
るけど、アレはポンプ方向がラジアル。（２ｃｈ過去ログ）
次は肝心な利点だ。
これも２ｃｈの過去ログからだが、
取り付け剛性が高くなるのと脱着が(多少?)容易にな
る、なんといっても制動時に進行方向から見て左右方向へのキャリパー
振れが理論上無くなるからタッチが良くなる(＝タッチが変化しなくなる)。

俺が言いたいのは、俺ならしないって事だ

次は２だな
これはだ、調べないでもわかる
スクーターがギアがあったら嫌だもんな
おばちゃん乗れないもんな、おじちゃんも

次は３か・・・
いよいよ俺のラスト仕事だな
がんばってくるぜ

∩ ∩ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｀o´)＜　ガンバレ！！＞１
つ つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

昔（つーても１５年前）のスクーターには
「２段変速」とかふつーにあったよ。
昔のベスパとかはギア付だしね。

質問って現代限定なの？２輪の歴史とかきいちゃだめかい？
酒飲みウンチク話には昔ネタは美味しいぞ。

>>130
シルバーウイング４００には、
それらしいのがつくそうだわ。

なんでも、「Ｔモード」とか。

燃費を決める要素についてだ
これはだ、大まかに分けると４つだ
１、バイクの重量
２、各種走行に対する抵抗
３、運転方法
４、バイクの性能や状態
燃費は誰でも気にすることだ。でも俺は気にしてない
では次はさっき挙げた４つの要素の対策を簡潔に言おう

１、バイクの重量は無視して、ダイエットをする
２、タイヤの空気圧をあげる
３、アクセルを煽らない、急のつく動作はしない、空ぶかししない、ギアは高めで
４、カウルは取る

じゃあな

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　終わりか、お疲れサン！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

おいおいちょっと待て！
あっさり醤油味過ぎるぞ１！


お前の志、皆に引き継がんのか？？

1日3レスまでなんでしょ？
>>108のも答えてからにしてー！
まじで聞いてたのに・・・。

>1
オチはどうなったんだ、オチは！
まさか>>117がオチだってんじゃねぇだろうな？！

んじゃ時々でもいいかな？
毎日来れないみたいなんだ

>>138
毎日、じゃなくてもｲｲよ。

みんなで上手くサポートするっつうことで。

ここまで引っ張ったんだから
ちゃんとオチ付けてくれよ。

次は２だな
これはだ、調べないでもわかる
スクーターがギアがあったら嫌だもんな
おばちゃん乗れないもんな、おじちゃんも

レスはありがたいんですが、こういうことでなくて
詳しい仕組みがしりたかったんですが・・・
おつかれさんです。

>>141 の２

メーカーの商品企画という観点からの理由だな （ｗ
機械工学的観点からと明言されてないから正解！ナのか．．．？

>>127補足
その他、カラーを入れるだけで容易にディスク径を変更出来る、
というメリットもあり。
将来量産車にも採用予定らしい。

>>128補足
前後に二つのプーリーがあり、それをベルトで駆動している。
前後のプーリーの径を変化させることでギヤ比を変えているので、
通常のミッションのようにギヤの組み合わせを変える場合と違い、
無段階変速が可能である。

>>132補足
１、バイク自体の軽量化ももちろん重要である
２、チェーン、スプロケットといった駆動系の抵抗も重要である
３、特に補足無し
４、カウルの取り外しは常用する速度域による
　　エンジンの効率を上げるのが一番である

以上

じゃあこれからは「俺に聞け」の『俺』を
元Ｓマンに決定でいいですか？

それは困る！！

俺も参加するYO

主演：1
助演：774RR
敵役：774RR
通行人A：774RR
友情出演：元Ｓマン

よし！
じゃぁ、明日はおれが答えてやるよ。
元Ｓマンにもお世話になったし。

あした起きてたらチャンと書き込むわ。
だれか質問してくれ。

じゃあ、トルクと馬力の違いは？

簡単に（数式抜きで）いうと、
トルク：駆動力
馬力；単位時間あたりの駆動力
さ。厳密には定義と違うけどな。

だから同じトルクだったら、回転数が高い方が馬力はでる。
っつーか、比例するぜ！！！

お、>>148が答えるまでもなく
速攻でﾚｽ入ってる。

こうなってくると「初心者スレ」との棲み分けが
難しいところだな。

・・・「中級者スレ」ってとこか（ｗ

主演：元Ｓマン
助演：774RR
敵役：774RR
通行人A：774RR
友情出演：1

１ありがとー！楽しかったよ。
また来てね。

チューブレス対応のスポークホイールが普及しないのは何故ですか？
ＢＭＷ各車、モトグッチ、セローとＳＬ２３０の後輪位しか知らないのですが・・・

>>154

おお、強さいしょの失言だな！
さっそく調べてきたよ。

それはコストアップしちゃうからだ！
チューブレス対応スポークホイールのパテント使用料は
なんと１台あたり○○○○円もとられるそうだ。
すっごい高いんだね。

１が誠意込めてたのは、
解答だけかよ・・・。

飽きたのが本当なら、正直がっかりだ。

>156
>>117読めよ…

>>156は、>>117が言い訳だと思ってる、
ってことなんじゃん？

>158
かなぁ…
いや、過去ログ読まない人って多いから。
違ってたらスマン。

>>1
とりあえず、今週はいつ来れそうなの？
君のシフト表希望。

出ている質問を答えたい人が居たら、
答えるってスタンスじゃだめかな。

みんなごめんね
今バイト終わったんだ
しかも１０時間バイト。もう駄目っすわ
眠いっすわ
明日学校っすわ
>>160
シフトはね、ここ１週間はツライかもしんない
でも４時に終わるから、一応来るよ
またね

そんな謝ることじゃねえよ。１。
出来るところからやっていこうぜ。

でも最近倉庫遺棄速いから、
ほっとくと千は厳しいかもな。

倉庫逝き阻止age

質問無しかい？

　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ﾐ,,ﾟДﾟﾐ＜カムギアはもう時代遅れなの？
　＠＿ﾐ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

ビードストッパーを付けるとホィールバランスが滅茶苦茶になるような気がしますが
悪影響はないのですか？

湿式多板クラッチと、
乾式単板クラッチ、
機構ではなく、この2つを操る上での差異と、
その注意点は？

えぇと、一応簡単なのだけ。

>>149
>>150に補足
馬力とは、トルクに回転数と数式をかけた結果に過ぎません。
数式は
馬力(ｐｓ)＝(回転数(ｒｐｍ)×トルク)/716
です。
この数式を見ればわかりますが、同じトルクでも回転数が高いほど
馬力は出ることになります。

また数学的に言えば、馬力はその瞬間のトルクを積分したものです。
つまり、「結果的に単位時間あたりどれだけの仕事が出来るか」が
馬力ということになります。

>>154
>155に加えて、普及率の低さがコストを押し上げているのでしょう。

>>19
>そして、このスレで質問した奴らと
>泊まりがけでツーリングして、宿でビールを飲む
>それが俺の夢なんだ

感動age。実現するといいね。

>>167
バランスは崩れると思います。
が、オフ車にとってその位のことは屁みたいなものでしょうね。
ホイールバランスが少し崩れることなんかより
パンク時のタイヤのずれの方がよっぽど怖いです。

パリダカとかに出る人はバランスも気を使うもしれませんが
一般ライダーには関係の無い事だと思います。

>>171 補足
タイヤのずれはパンク時に限らず

１待ちage

１よ、帰ってこい！
オレは君の芸風ファンなのだ！

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　皇帝汁がちょっと近いかもナ！
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

おう、１だ
さしぶりだな
今日もバイトだったぜ
それより大変な事になったな。バイトしてる場合じゃねーな
戦争がはじまりそうだ
戦争で俺は死ぬだろう。
そしてあの世で神が聞くだろう
「あなたは生きてる間なにか役に立つ事しましたか？」
俺はこう答えるだろう



「このスレを立てた」と

１は氏なないよ・・・
俺が守るもの（はぁと

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　綾波か･･･
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

って１よ！
気付いてみりゃあ質問一個も答え取らんじゃないかっ！！

・・・やっぱり飽きたの？？

倉庫行き防止sageっ！！

１よ、一緒にツーリングに行こう！age

おう！１だ・・・
きつい
もう駄目だ
ツーリングは中止だ




お前等とビール飲みたかったな・・・・

深く深く潜行・・
ＳＡＧＥ！！

駄目なのか・・・・

１がバイトをクビになるまでage

１がバイトをクビになるまでage

おい、１だ
さしぶりだな
明日はバイト休みだから、明日は来るよん
友達と飲まなかったらの話だけど
たぶん来ると思うから、またいつものやろうぜ
いつもの！？
知ってるだろ、あれだよ、あれ
３個質問できるんだよ
それを俺が答えるんだよ
よっしゃ、このレスから３個目までの質問OKな

追伸　>>185-186
ありがとな

久しぶりだな１よ。
せっかくだから、誰もﾚｽ付けてくれなかった
質問を再度頼む。

湿式多板クラッチと、
乾式単板クラッチ、
機構ではなく、この2つを操る上での差異と、
その注意点は？

って奴だ。
タイミング良く居合わせたので問うてみる。
宜しく頼むぜ！

あと残り約800くらだからな。
ガンバレヨ。

好きな体位は？

ギアの入りが悪くなりました。さて思い当たる原因はなんでしょう？

１待ちage

今日の夕飯で、チューブ入り山葵を見てビックリした！
「本わさび入り」ってチューブに書いてるんだけど
じゃーナニ、中身の大半は山葵じゃないのか？

すまん
やっぱり飲んでしまった
でもがんばって答える
>>190
正常位

>>193
山芋でず

答えるのは酔いが醒めてからで良いからさ、
マジで頼むぜ・・・

１待ちage

げ倉庫なんとか阻止

そんなことよりちょっと聞いてくれよ、<<1よ。



原付二種の４ｓｔのスクーターかロータリーミッションのバイク（カブとかメイト
とか）を買おうと思っているんですが、どれがいいですか。
維持費を安く上げたいので、修理が高く付くバイクはいやなんです。
あと、主に通勤で時速５０ｋｍくらいでノンストップで巡航するので、あまりエンジンが
うるさいのとか、疲れるのとかはいやなんです。一応、ヤマハのメイト（８０ｃｃ）
がいいと思っています。4速ミッションで、巡航するのに結構快適かなと思うので・・。
１さん、あなたの見解を教えてください。ちなみに予算は7万円までです。
ぐはっ・・・（血

メイトでもいいんだが
それだと、このスレの１０００レス祝いの
俺とお前等のツーリングで置いてきぼりになるぞ
俺等はかっ飛ばすぜ！！

おいおい飲み祝いは中止になったんじゃなかったのか？（ｗ

>>200
お前はかっ飛ばしたくないのかよ
俺は一人でもかっ飛ばすぜ！！

ハスラー５０の何所がいいんですか？
エンジンはガンマですよ、ガ・ン・マ
しかもダートコース走るとすぐぶっ壊れるし、町乗りだけだな
素直にDT50買ったほうがお得じゃありませんこと？
って御前は何でモンキーバハ買うんだ？
そんなもんで林道走れるわけねぇーだろボケ
雪中行軍に挑むだと？馬鹿か？本当に頭大丈夫か？
ツーリングにしても遅いじゃねぇかよ、何でそんなもん買うんだ
人が押すもんなんだよモンキーバハは、分かったか？

かっ飛ばしたいんだけどよ、１よ。
>>188の質問はどうしたんだ？

プライドは何処行った？？

猿婆で林道いけるよ。薔薇出呂だって行ける。
ようは車体なりの走りをすればいいだけのこと。
そんなに肩肘はられるな。

>>202とか>>198はよそのスレからのコピペだよね？？

モンキーはある程度バイクに慣れ親しんだ人が乗る物と思われ
最初からモンキー乗ると、失敗するのでバイク初めて買う奴が居たら
最初のうちはモンゴリだけは止めておけと言うといいべ。
それにしても何で皆、モンゴリをボアアップするんだ？
ってそうしないと坂登れないか（藁

あげ　

そんな事より１よ、おまえはいったい何処で飲んでるんだ？いつもいつも、、
俺もよんでくれよ、そして語ろうぜ

>>1 に質問。
初体験はいつですか？

キャラが・・・内容が・・・方向性が・・・

　全く変っちゃいましたね（笑）　少し楽しみにしてたのに〜

おう！さしぶりだな
今日もバイトだったぜ
眠いぜ
さてと答えるか

>>208
友達の家で。
リッチなときは居酒屋行く
お前と語りたいもんだぜ

>>209
お前と同じだ

明日からバイト休みだから、たぶん明日から来れるぜ
それで、あれしようぜ
あれだよ、あれ
もう言わなくてもわかるよな

じゃあな

詩人のしゃもじみてえなキャラに・・・（ｗ

いっそバイトをクビになるとスレも進展するかも。
今のままでは1000の頃には１のパーソナルデータばっかりが
揃ってしまう。

このスレもうあげなくてもいいかな
とか
おもってきた

質問だぜ！！
ついこの前ブレーキパッドを交換したんだが、
パッドの裏に付いている薄っぺらい金属の板（？）を付け忘れちまった。
今のところ不具合は無いが、精神衛生上非常に悪い。

コイツはいったい何なんだ？
教えてくれ！！

>>214
俺もそうおもうな。
１に当初の熱意が感じられない。

あっ、あげちゃった！

飽きちゃったんですかね？
頑張れ、オレは応援してるぞ、１！

DT50欲しいーでもモンキーバハも欲しいー
両方欲しいー

９８年、妹が免許を取りバイクに乗るようになったので新しいバイクを買おうと
言うのでまた近くのレッドバロンに出かけました。
その時は、ＫＡＷＡＳＡＫＩのＫＳＲ―�Tを探していたのですが
店の人と話をしていると原付のオフ者は意外と種類があることが分かり
見ているとそこでピーンときたのがＤＴ５０でした。
新車は高くて買えないので中古車を探してもらうと１６万ちょいくらいで
９５年製、走行距離５００ｋｍといのがあり現車を見ずに契約してしまいました。
（失敗の始まり
いざ現車を見るとその時は、とてもきれいで２スト車特有の『ポンポンポンポン・・・・』
と言うこぎみよい音がしていてますます気に入りました。


納車後は、中古車保証の切れる６ヶ月までは一度もこけず
調子よかったのですが保証が切れたとたんに・・・・・
故障リスト！


チェーンが外れ、リアのスプロケにからまる。（納車時にチェーンの針調整などの説明などは一度もなく、取説もなかったのですがバイクをその頃はまったくと言っても知らなかったのでなされるがままに直しました）　修理費：約１６０００円
バッテリー上がりのためバッテリー交換　修理費：約８０００円
走行中にリアブレーキのペダルとブレーキを繋いでいるアームのピンが外れ（元からなかった？）そのアームがリアタイヤに絡まりリアタイヤがロックし、死にそうになる。　　修理費　０円
ミッションオイルがキックレバーの根元から漏れ出し（シール破れ）、ここら辺で「いいかげんにせー」と切れはじめる。
このあと、クレームで返品するから売値で買い取れと言いに行くが店自体はあまり人の話を聞かず、バイク自体をＯ／Ｈすることで提案してきたので納得する。

　このＯ／Ｈで交換したもの
　　　　　　　　　エンジン周辺のシール全交換
　　　　　　　　　リアショック交換
　　　　　　　　　フロントフォークオイル交換
　　　　　　　　　チェーン、スプロケ（前後）交換・・・・・ｅｔｃ
となり、一ヶ月半入院。もうこの時から
レッドバロン自体に信用がなくなったが一度パンクで修理に出すが
腕が悪すぎるのかパンク修理もきちんと直せない始末。
２度とレッドバロンと関わらないようになる。
今後近くの違うバイク屋に持っていくようになる。


とまあ、簡単に言えばボロバイクを掴まされた訳ですが
この後調子が悪くなると言うことはほとんどなくなり
やっとＥＮＪＯＹ　ＢＩＫＥ　ＬＩＦＥを楽しめるようになる。

ん？誤爆か？
1のバイクライフ回顧録か？

他スレのコピペ貼ってる奴がいるな。やれやれ。

初期の頃の熱い雰囲気が懐かしい。。。
１よ、このスレのために早くバイト辞めろ。
そして戻ってこい。

まぁ、初期のテンションをずっと意地するのも難しいもんですな。。。

俺もこのスレの倉庫逝き阻止してたんだが、
もう止そう。

それより１よ、「初心者よろず質問スレッド」の
一住人になってはどうよ？
出来るときでいいから。

俺は、あのスレに常駐している人たちが一番偉いと思う。
まあ、2chで偉いもなにもないかもしれないが。

あそこで出た質問に、自分なりの答えを考えて書いて、
初心者にアドバイスしてあげる。
もし１の答えが間違っていても、元Sマンら
わかっている人たちが突っ込んでくれるから、１の勉強にもなる。

おれもよくチャレンジしているよ。

>>222
意地とか書いてるし。誤変換スマソ。

そうだな、>>223のアイディアもいいかもね。
こっちはこっちで流れがゆっくりだから過去ログ見るのにいいかと思ったけど。

初心者スレに回答するのって、自分も勉強になっていいですな。
俺もあそこではお世話になってます。

そうだな
もう止めよう
正直調べるのに飽きたのかもしれない
ごめん
俺もスレ立てた頃は、熱意があったのに
今は自分でも熱意がないと思う
もうここには来ないだろう
最後に、最後に
スレタイトルと全然違うけど、俺に質問をさせてくれ
これが俺の最後の頼みだ


俺は頑張った方かい？

かっこイイです
あなたは頑張りました。
おつかれさま。

おぅ。面白かったぜ。
俺も楽しませてもらったよ。

スレが立っては消えるこの板、
お前は頑張った。
質問、フォローをして盛り上げた連中も逝かしてる！
また、何処かで会おうぜ！
あばよ！

１よ、なぜ俺を無視したんだ・・・・（涙

去り際のセリフとしては最高にかっこよいのだが、典型的な３日坊主じゃないか。

まあよい。ツーリングにいけなかったのは残念だが、数日間楽しませてくれてありがとう。
また他のスレでやり合えるのを楽しみにしてるよ。

１がバイトをクビになるまでage

>>188
操る上での差異
湿式多板クラッチ：ネバァって感じ
乾式単板クラッチ：カツンって感じ
結論：慣れればどちらも一緒。
注意点：乾式単板は付いてる場所のせいで交換がめんどくさい。
よって半クラはあんまり使わないほうが良かろう。

こんなもんでいい？

>>230
何故お前はageるんだ？
なんでだ？
俺は自分の役目は果たした
俺に何を求めてる？
俺は言ったはずだ
「もう終わり」だと
でも嬉しいよ
そんなお前に一言


人生で一番大切な力とは、権力でも、経済力でもない



決断力だ

そう言いながら１も来るんだな。
第２部はまだなのか？

>>232
＞人生で一番大切な力とは、権力でも、経済力でもない
＞決断力だ

感動(T_T)
やっぱりこのスレは倉庫に逝かせては駄目だ！
１も時々来てね。

>>231
ありがとうね。

三日坊主どころか一日坊主、
30分坊主が多い2ch、
三日持てば長い方だ！！

ｽﾚ立てて終わりってのも多いしな＞ざうばー君

あげ

まだ下がらないな
どうせなら１０００までいきますか

切り替え速いなオイ

問題は１０００までいったとしても
１の知識が増えてなきゃ意味無いじゃん。
１、頑張って答えてくれよ。

>1
191の質問に答えてねーよ！

やっぱ駄目なのか・・・

こういうﾚｽやら応援ﾚｽで
数だけは伸びるだろうがな・・・・

ツーリングに行ってビール飲みたい、１と語らいたいあげ

よっしゃーーーー
今日の夜来るぜ〜〜〜
そして質問に答えるぜ
質問、バシバシ来いやーーーー
なんでも答えちゃる



俺にまかせとけーーーー

とりあえず、
溜まってる質問から片づけとけ（藁

>>1
やめとけって。
ここまで読んだけど惨めなだけだよ。
どうせメガネハゲチビデブがＰＣの前でニヤケツラして
やってんだろけど、才能ねーうよおまえ。
バイク乗ってるんってのもどうせ嘘なんだろ？
嘘とネタで寂しい人生を送るぐらいなら今すぐ消えな。

>>245
何いってんだ、たとえ1が メガネハゲチビデブだっていいじゃないか！
オレは1の心意気と芸風に惚れてるんだ！
待ってるぞー。

原付取るより小型限定取ったほうがいいといわれましたが。
本当にそれで正しいんでしょうか？

シールチェーンって何？

メガネじゃない
ちびでもない
はげでもない
デブでもない

一番近いのはメガネかな〜

>>247
原付免許とか小型限定とか
そういう問題じゃない
大事なのは
何に乗りたいかだ

>>248
シールの意味を考えよう
その後チェーンの意味も考えてみよう
なっ、わかってきたやろ

アクセルがたまに戻りません。なぜですか？

>>252
戻らないとかじゃなくて
戻せ

偽１？

なんかこの辺の１が本当の１だとしたら・・・

やっぱもうヤメレ。

こんばんわ〜〜

こんな糞レスで１０００まで逝くのか？
それで嬉しいのか？＞１

継続は力なり、なのだが。
このままでは…うーむ。

倉庫逝き阻止安芸

１がバイトをクビになるまでage

なんで、なんでageるの？

１がマトモに答える様になるまでage

バイハツのテレレバーのメリットは？
通常のテレスコピックとは体感的にどう違いますか？

質問。どーでもよかったら答えんでいいのよ。
スズキのボルティ２５０に乗ってるのですが、どこをどういじったら
速くなるのでしょうか？（カブ抜くのにものすごく時間がかかるの）
それと、限界はどんなもんなんでしょうか？
それとこれ系は峠に行ってはイケナイのでしょうか？

>>263
体感的とかじゃなくて感じろ
とにかくバイクの鼓動を感じまくれ

>>264
速くするとかじゃなくて
回せ、とにかく回せ
友達から「お前、回しすぎ・・・」って言われるくらい
回せ

偽1しか出てこねえじゃねーか。
しかも同一人物か、偽１。

ZR-7の金て銀になっちゃったの？

>>267
金とか銀とかじゃないんよ
大事なのは自分なんよ
人生で普段は輝いてなくていいんよ
一瞬でも黄金色に輝けば、それでいいんよ

このスレが１０００までいったとき、記念ツーリングには偽１さん達も来てくれるのですか？

＞＞264,265
いやいや、タペット調整頻繁にしなあかんくなると思われ・・・。

>>269
来てくれるのですか？じゃなくて
来いって言え

>>270
「〜と思われ」とかどうでもいい
思え、感じろ
感じまくれ